Vastineet kaavaluonnoksesta saatuihin lausuntoihin Kaavaluonnos nähtävillä

Transkriptio

1 Laukaan kunta VEHNIÄN ETELÄOSAN OSAYLEISKAAVA Vastineet kaavaluonnoksesta saatuihin lausuntoihin Kaavaluonnos nähtävillä KESKI-SUOMEN ELY KESKUKSEN LAUSUNTO Yleistä: Yleiskaavaan merkitty 44 :n mukainen kyläasutuksen alue sijoittuu suunnitellun Kirri Tikkakoski moottoritien itäpuolelle vain n. 1,5 km:n etäisyydelle Tikkakosken lentokentästä ja alle kilometrin etäisyydelle lähimmästä asemakaavoitetusta alueesta. Lisäksi yleiskaavassa on osoitettu teollisuusalueita 44 :n mukaisen kyläasutusalueen välittömään läheisyyteen. Teollisuusalueet on kaavamääräysten mukaan tarkoitus asemakaavoittaa. Vaikka kaavaselostuksen mukaan yleiskaava-alueelle ei ole viimeisen kymmenen vuoden aikana kohdistunut merkittäviä rakentamispaineita, ELY keskuksen näkemyksen mukaan rakennusluvan erityisten edellytysten täyttymistä voida selvittää riittävästi yleiskaavassa, johtuen erityisesti mm. liikennejärjestelyistä ja siitä aiheutuvista vaikutuksista. Edellä esitettyyn nähden ELY keskus katsoo, että maankäyttö- ja rakennuslain 44 :ä ei tule sovellettavaksi kaavakarttaan merkityllä alueella. Vastine: Poistetaan yleiskaavan yleismääräyksistä määräys, joka sallii MRL 44 :n mukaisesti, että rakennuslupa voidaan myöntää suoraan yleiskaavan perusteella AO- ja AM alueilla. Kaava-alueelle sijoittuu lentoliikenteen varalaskupaikka. Varalaskupaikalla tapahtuva toiminta aiheuttaa mm. ajoittaista voimakasta melua sekä liikenteellisiä muutoksia. Alueella tapahtuvasta toiminnasta ei ole kerrottu kaava-asiakirjoissa, eikä tältä osin ole mm. melun määrää selvitetty eikä sen vaikutuksia olleenkaan arvioitu. Tämän kaavaalueelle kohdistuvan merkittävän toiminnan vaikutukset tulee arvioida selvityksiin perustuen. Vastine: Kaavaselostuksen tietoja on täydennetty lentokentän varalaskupaikkaa koskevilla tiedoilla mm. seuraavasti: Osayleiskaava-alueelle sijoittuu Kirri Tikkakoski tiesuunnitelmassa osoitettu varaslaskupaikka. Lentokentän varalaskupaikka rakennetaan paaluvälille (kiitotien pituus 1,7 km). Varalaskupaikka on tarkoitettu puolustusvoimien vuosittaisiin harjoituksiin, jotka kestävät järjestelyineen noin viikon verran. Varalaskupaikan kiertoteinä toimivat moottoritien eritasoliittymät ja rinnakkaistie. Liikennejärjestelyt / tiemelu Selostuksen sivulla on mainittu keskeisimmät valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet, jotka koskevat kaava-aluetta. Toimivat yhteysverkostot ja energiahuoltoerityistavoitteeseen tulee lisätä seuraava valtakunnallinen alueidenkäyttötavoite, joka myös koskettaa kaava-aluetta: Alueidenkäytössä on turvattava olemassa olevien valtakunnal- 1

2 lisesti merkittävien ratojen, maanteiden ja vesiväylien jatkuvuus ja kehittämismahdollisuudet. Valtatie 4 kuuluu eurooppalaiseen TEN-T ydinverkkoon ja valtatien kehittämisedellytysten turvaaminen nyt laadittavana olevalla yleiskaavalla on tärkeää. Vastine: Täydennetään kaavaselostuksessa esitettyjä valtakunnallisia alueidenkäyttötavoitteita lausunnossa esitetyllä tavalla. Täydennetään selostukseen Toimivat yhteysverkostot ja energiahuolto tavoitteeseen erityistavoite: Alueidenkäytössä on turvattava olemassa olevien valtakunnallisesti merkittävien ratojen, maanteiden ja vesiväylien jatkuvuus ja kehittämismahdollisuudet sekä valtakunnallisesti merkittävien satamien ja lentoasemien sekä rajanylityspaikkojen kehittämismahdollisuudet. Valtatielle 4 Vehniä Äänekoski välille ollaan laatimassa YVA lain mukaista ympäristövaikutusten arviointia. YVA prosessi koskettaa Vehniän eteläosan kaava-aluetta. YVAohjelma on valmistunut vuoden 2014 puolella ja siitä on saatu muistutukset sekä yhteysviranomaisen lausunto. Nähtävillä olleessa YVA -ohjelmassa olleista vaihtoehdoista l3 irtaantuu nykyisen valtatien linjauksesta itäpuolelle ennen yhdystien 6375 liittymää. Tätä ei ole huomioitu nyt nähtävillä olevassa kaavaluonnoksessa. Yhteysviranomaisen lausunnon johdosta YVA ohjelmaa tullaan tarkistamaan ja on mahdollista, että tarkastelualue laajenee etelään päin siitä mitä nähtävillä olleessa YVA ohjelmassa olleet vaihtoehdot ovat olleet. Näin ollen ELY keskuksen näkemyksen mukaan tulee odottaa YVA prosessin etenemistä ennen kuin yleiskaavaa voidaan viedä eteenpäin. Vastine: Osayleiskaavan valmistelu kaavaehdotukseksi on pysäytetty odottamaan Vehniä Äänekoski YVA prosessin päättymistä. Yva selostus on valmistunut toukokuussa Yleiskaavassa osoitetut uudet TP-1 ja TY-1 alueet nojautuvat valtatien 4 tiesuunnitelman mukaisiin ratkaisuihin ja nojautuvat uusiin valtatien rinnakkaistiejärjestelyihin sekä parannetun valtatien 4 yhteyksiin. Yleiskaavamääräyksissä tulee osoittaa ajoitusmääräyksellä, että TP-1, T ja TY-1 alueet on mahdollista toteuttaa vasta valtatien 4 parantamisen jälkeen, kun uudet parannetut liikenneyhteydet ovat toiminnassa. Tämä asia on todettu selostuksessa T alueiden osalta. Vastine: Yleiskaavassa osoitetut TP-1 alueet ovat toteutettavissa jo ennen valtatien perusparantamista, koska alueelle on olemassa kulkuyhteydet jo sitä ennen. Valtatien itäpuolelle jäävät T ja TY- 1 alueet voidaan toteuttaa vasta, kun perusparantaminen on tehty ja rinnakkaistieverkko alueelle toteutettu. Täydennetään T ja TY-1 alueita koskevaa määräystä alueiden toteuttamista koskevalla ajoitusmääräyksellä. Valtatie 4 on osoitettu Keski-Suomen maakuntakaavassa joukkoliikenteen laatukäytävänä. Joukkoliikenteen sekä kävelyn ja pyöräilyn käsittelyä olisi hyvä kaavaselostuksessa vielä syventää ja tarkastella mm sitä miten kaavaratkaisulla toteutetaan valtakunnallista alueidenkäyttötavoitteen toteutumista joukkoliikenteen sekä kävelyn ja pyöräilyn edellytysten parantamisen osalta. Huomiota olisi hyvä kiinnittää mm. siihen miten uudet rakennuspaikat sekä uudet laajat työpaikka- ja teollisuusalueet sijoittuvat suhteessa pysäkki- 2

3 verkkoon. Valtatien 4 tiesuunnitelmassa on osoitettu saatto- ja liityntäliikennepaikka lentoaseman eritasoliittymän yhteyteen. Myös liityntäliikenne on hyvä huomioida tarkasteluissa. Vastine: Kaavaselostukseen on täydennetty sitä, kuinka kevyen- ja joukkoliikenteen edellytykset yleiskaavassa on otettu huomioon. Edellytysten parantaminen tukeutuu vahvasti laadittuun tiesuunnitelmaan, jonka toteutumisen myötä alueelle saadaan kevyenliikenteen väyliä sekä parannetaan joukkoliikenteen pysäkkiratkaisuja. Kaava-alueella kulkee valtatie 4, seututie 632 sekä yhdystiet 6375 ja Kaavamerkinnöissä on käytetty mustalla viivamerkinnällä neljää eri merkintää tieverkon osalta (maantie, yhdystie, paikallistie, pääsytie). Tieverkosta käytettävät kaavamerkinnät on hyvä vielä tarkistaa ja suositeltavaa on käyttää ympäristöministeriön yleiskaavamerkinnät ja määräykset oppaan mukaisia merkintöjä. Vastine: Tarkistetaan eritasoisten teiden nimistö kaavaselostukseen sekä kaavamerkintöihin ja -määräyksiin. Merkitään nykyinen valtatien 4 kaavakartalle valtatienä (vt). Seututiet 632 ja 638 osoitetaan seututeinä (st) ja yhdystiet 6375 ja yhdysteinä (yt). Muu alueen tiestö osoitetaan pääsyteinä. Kaavamerkinnöissä on kirjattu, että melumerkintä kuvaa teoreettista melualuetta, vaikka 55 db liikennemelualue kuvannee tiesuunnitelman yhteydessä tehtyä melumallinnukseen perustuvaa vuoden tavoitetilanteen melun leviämistä, missä on huomioitu niin maastonmuodot kuin rakennettavat melusuojaukset? Vastine: Kaavaehdotuskartalle osoitettu melualue kuvaa tiesuunnitelman meluselvityksen mukaista melumallinnukseen perustuvaa vuoden 2040 tilannetta nykyverkolla. Korjataan tieto kaavamerkintöihin. Kaavamerkintöihin tulee lisätä melusuojaustarve niille kohdin, missä melusuojausta tarvitaan. Tulee myös varmistaa esimerkiksi ajoitusmääräyksellä, ettei uutta rakentamista sallita kaava-alueella sellaisille alueille, mitkä nykytilanteessa ovat melualuetta, ennen kuin melusuojaukset on toteutettu ja melutason ohjearvot rakennuspaikoilla täyttyvät. Vastine: Melusuojaustarve on osoitettu kaavaehdotuksessa sellaisille tienvarsiosuuksille, joille sijoittuu asutusta liikennemeluselvityksen mukaiselle melualueelle (melutaso ylittää päiväohjearvon 55dBA nykyverkolla). Kaavaehdotuskartalle on osoitettu tieliikenteen melualue nykyverkolla ilman meluesteitä vuonna 2040, jossa melutaso ylittää päiväohjearvon 55dB. Alueelle ei saa sijoittaa uusia asuinrakennuspaikkoja. Valtatien perusparantamisen yhteydessä, kun tiesuunnitelmassa esitetty melusuojaus on toteutettu, alueelle voidaan sijoittaa uusia asuinrakennuspaikkoja, mikäli melun ohjearvot alueella alittuvat. Työneuvottelussa ELY keskus on tuonut esiin, että kaavamääräyksiin on hyvä saada informatiivisuuden vuoksi lentoliikenteen varalaskupaikan suojavyöhykkeen kaavamääräykseen tekstiä siitä, mitä maantielain :ssä maantien suoja-alueelle rakentamisesta määrätään. Maantien suoja-alue voidaan maantielain 44 :n mukaisesti tiesuunnitelmassa määrätä enintään 300 metriksi tiehen kuuluvan varalaskupaikan kohdalla. 3

4 Maantielain 47 :n mukaisesti maantien suoja-alueelle rakentaminen vaatii luvan tienpitoviranomaiselta. Vastine: Täydennetään lentoliikenteen varalaskupaikan suoja-alueen kaavamääräystä seuraavasti: Maantien suoja-alueelle rakentaminen edellyttää maantielain 47 :n mukaista tienpitoviranomaisen lupaa. Ennen kaavan eteenpäin viemistä on tärkeä saada Puolustusvoimien näkemys laajoihin TP-1 ja T alueiden merkitsemiseen, jotka sijoittuvat yleiskaavaluonnoksen mukaisesti valtatien varalaskupaikan kohdalle. Vastine: Kaavaehdotusta valmisteltaessa on huomioitu puolustusvoimilta kaavaluonnoksesta saatu lausunto sekä alkuperäisen lausunnon täydennys. Lisäksi Puolustusvoimien kanssa on myös pidetty palaveri ko. alueiden maankäytöllisistä tavoitteista. TP- 1 ja T alueiden osoittamisessa on huomioitu saatujen lausuntojen ja käytyjen neuvottelujen sisältö. Yleiskaavamerkinnät ja -määräykset Tulee tarkistaa kaavakartalla esiintyvän maa- ja metsätalousmerkinnän (M) sijoittuminen. Merkintää on käytetty kyläasutuksen alueen (mitoitusalue 1) lisäksi myös Alanen järven länsi- ja eteläpuolella. Vastine: Tarkistetaan merkintöjen oikeellisuus ja korjataan virheelliset M aluetta koskevat merkinnät. Osa Alasen ranta-alueesta on osoitettu kaavamerkinnällä M, alueella tulisi kuitenkin käyttää merkintää M-1. Korjataan merkinnät kaavakartalle. M alueita koskevasta määräyksestä on poistettu viittaukset ranta-alueisiin. Myös MY ja MY-1 alueiden rakennusoikeutta koskevat määräykset on syytä tarkistaa. Vastine: Tarkistetaan alueita koskevia kaavamääräyksiä. Poistetaan kaavamerkintä MY-1 ja täydennetään MY merkinnän määräystä seuraavalla ranta-alueita koskevalla määräyksellä: Ranta-alueen rakennusoikeus on siirretty rantaviivasta ulottuvan 150 metriä leveän vyöhykkeen alueella rakentamisen sallivalle AO, AO-1, AM tai RA -alueelle. M-1 alueen määräyksessä oleva vuosiluku (2013) tulee tarkistaa. Pitäisikö olla 2014? Vastine: Pinta-alat huomioidaan vuoden 2014 kiinteistörajojen tilanteen mukaisesti. Tarkistetaan kaavamääräys. Kaavakartan kaavamerkinnöissä (ak) ei ole huomioitu sitä, että lentokentälle menevä tie kuuluu myös asemakaavoitettuun alueeseen. Vastine: Lisätään kaavan lähtötietoihin, että alueelle sijoittuu myös lääninhallituksessa vahvistetun Lentoaseman alueen asemakaava Lentokentäntien alueelle. Laajennetaan kaavakartalla osoitettua asemakaavoitetun alue (ak) merkintää kattamaan koko asemakaavoitettu alue. 4

5 Rantarakennuspaikoilla käytetyt merkinnät, jotka kuvaavat mm. olevaa loma-asumisen rakennuspaikkaa (punainen kolmio)ja oleva pysyvän asumisen rakennuspaikkaa (punainen pallo) tulee kaavakartalta tarkistaa. Esim. RA alueelle sijoittuu punaisia pallomerkintöjä, jotka kuvaavat pysyvän asumisen rakennuspaikkoja. Vastine: Yhtenäistetään rakennuspaikkojen symbolien merkintätekniikka. Osoitetaan rakennetut rakennuspaikat umpiympyrällä ja uudet rakennuspaikat avoympyrällä sekä pysyvän asumisen että loma-asumisen rakennuspaikoilla. Arvokkaan maisema-alueen merkinnän (m-1) selitystä olisi hyvä täydentää tiedolla kohteen arvoluokasta. Vastine: Lisätään kaavamerkintään, että kyseessä on paikallisesti arvokas kohde. Emätila- ja mitoitustaulukko Ranta-alueen emätila- ja mitoitustaulukosta ei ilmene emätilana pidettävää tilaa, eikä rekisteröintiajankohtaa. Tämä tieto olisi hyvä täydentää taulukkoon. Vastine: Tehdään tarkistuksia emätila- ja mitoitustaulukkoon ja täydennetään taulukkoa emätilaa koskevilla tiedoilla sekä kiinteistön muodostumisajankohdalla. Kuivanmaan mitoitustaulukon luettavuutta voisi yrittää parantaa niiden ns. emätilojen osalta, joissa on tapahtunut lohkomisia poikkileikkausajankohdan jälkeen (esim. värityksellä). Vastine: Parannetaan taulukon luettavuutta lausunnossa esitetyllä tavoin korostamalla värityksellä emätilat, joiden alueella on tapahtunut lohkomisia poikkileikkausajankohdan jälkeen. Kuivanmaan mitoitustaulukkoon on merkitty lunastettavia kiinteistöjä. ELY keskuksen tarkastelun mukaan kohteet eivät ole yhteneviä Liikennevirastossa hyväksymiskäsittelyssä olevan Kirri Tikkakoski tiesuunnitelmaan merkittyjen kohteiden kanssa. Asia tulee selvittää / tarkistaa ja kaavaselostuksessa tulee avata lunastamiseen liittyvät näkökohdat. Vastine: Tarkistetaan kaavaselostuksen tiedot hyväksytyssä tiesuunnitelmassa lunastettavaksi tai poistuvaksi osoitettujen kiinteistöjen / rakennuspaikkojen osalta. Kaavaselostus / luontoarvot Selostuksen kohdassa 2.8 Luonnonympäristö/Liito-oravat ranskalaisilla viivoilla lueteltu kolme esiintymisaluetta voi ottaa selostuksesta pois, koska ne eivät ole Vehniän eteläosan yleiskaava-alueella. Sama tilanne on Vehniän kylätie havaintopaikan kohdalla. Vastine: Poistetaan ylimääräiset liito-oravatiedot kaavaselostuksesta. Selostuksen kohdassa 2.8 Luonnonympäristö/Suunnittelualueen luontokohteet. Koska kaava-alueen luontokohteita on vähän, olisi hyödyllistä nostaa luontoselvityksessä koottu tieto kaavaselostukseen kohdekuvauksiksi, jolloin luontoselvityksiä ei tarvitsisi 5

6 käydä läpi, kun kohteille suunnitellaan jotain toimintaa. Myös sitä seikkaa, miten havaittu luontoarvo tulisi ottaa huomioon, olisi hyvä avata. Tämä on tärkeää myös sen takia, koska kaavamääräys ei edellytä maisematyöluvan hakemista. Muuta Vastine: Lisätään alueelle sijoittuvien luontokohteiden kuvaukset luonto- ja maisemaselvityksestä kaavaselostukseen. Poistetaan MY aluetta koskevasta kaavamääräyksestä maininta, että maisematyölupaa ei alueelle ei ole tarvetta hakea. Osallisiin viranomaisiin tulee lisätä Jyväskylän kaupunki. Vastine: Tehdään esitetty lisäys. Kaavaselostuksesta ei ilmene se, kuinka 4. vaihemaakuntakaavassa osoitettu ohjeellinen ulkoilureitti on otettu huomioon. Vastine: Alueen länsiosassa Syväjärven pohjoispuolella kulkeva ulkoilureitti on osoitettu kaavakartalla ohjeellisen ulkoilureitin merkinnällä KESKI-SUOMEN LIITON LAUSUNTO Yleiskaavamerkintöihin sisältyvä liikenneväylien luokittelu ei ole ympäristöministeriön ohjeiden tai muiden käytettyjen luokitteluperusteiden mukainen. Vastine: Tarkistetaan eritasoisten teiden nimistö kaavaselostukseen sekä kaavamerkintöihin ja -määräyksiin. Merkitään nykyinen valtatien 4 kaavakartalle valtatienä (vt). Seututiet 632 ja 638 osoitetaan seututeinä (st) ja yhdystiet 6375 ja yhdysteinä (yt). Muu alueen tiestö osoitetaan pääsyteinä. Liitto katsoo, että Vehniän eteläosan yleiskaava on niin toimintojen sijoittelun, liikennejärjestelyiden kuin luonto- ja kulttuuriasioiden huomioon ottamisenkin suhteen maakuntakaavan mukainen. Liitto toteaa kuitenkin, että mikäli piakkoin käynnistyvän valtatien 4 Vehniän kohdan YVA:n jälkeen tien yleissuunnitelma päädytään laatimaan nykyisen maastokäytävän ulkopuolisen linjauksen pohjalta, joudutaan maakuntakaavaa tarkistamaan. Tässä tapauksessa joudutaan myös nyt tarkasteltavana olevaa yleiskaavaa muuttamaan. Vastine: Yleiskaavan luonnosvaiheen jälkeen kaavan laadinta on keskeytetty odottamaan Vehniä Äänekoski YVA prosessin päättymistä. Yva selostus on valmistunut toukokuussa KESKI-SUOMEN MUSEON LAUSUNTO Keski-Suomen museon mielestä alueelle tehdyt kulttuuriympäristöselvitykset niin muinaisjäännösten, arkeologisen kulttuuriperinnön kuin rakennetun kulttuuriympäristön osalta ovat hyviä. Myös kaavaluonnoksen sisältö ja kaavamääräykset vastaavat ehyen 6

7 ja tasapainoisen, maisemallisia erityisarvoja sisältävän kyläalueen kaavoittamiseen tarvittavaa sisältöä. Rakennetun ympäristön osalta Keski-Suomen museo pitää hienoisena puutteena modernin rakennusperinnön kerrostuman eli 1900 luvun jälkipuolen rakennusperinnön vähäistä osuutta säilytettäväksi aiottujen rakennettujen ympäristöjen joukossa. Keski-Suomen museo esittää, että kaavan ehdotusvaihetta varten selvitetään kuitenkin vielä vuonna 1977 rakennetun Vehniän nykyisen koulun ja vuonna 1988 rakennetun kulttuuriha yhdistystoimintatalon Himman säilyttäminen kaavamerkinnöin, jolloin kylähistorian 1900 luvun jälkipuolen julkisesta rakentamisesta saataisiin säilymään kerrostuma kyläalueella. Vastine: Vehniän nykyinen koulu sekä yhdistystoimintatalo Himma eivät sijoitu kyseiselle Vehnän eteläosan yleiskaava-alueelle. Huomioidaan rakennukset laadittaessa yleiskaavaa Vehniän pohjoisosaan. Keski-Suomen museo pitää tärkeänä, että Vehniän kylän muinaisen historian ja luontoarvojen lisäksi täydennysrakentamista yleiskaavan alueella mietitään myös 1900 luvun jälkipuolen kylämaiseman arvot turvaavana. Uudisrakentamista voidaan myös ohjeistaa arvomaisemaan soveltuvaksi kaavan yleismääräyksissä, jolloin kaikki historialliset kerrokset voivat antaa kokonaisuudelle rakennushistoriallista jatkumoa ja laukaalaista rakennusperinnettä merkittävästi täydentävää sisältöä. Vastine: Kaavan yleismääräyksiin on jo luonnosvaiheessa sisältynyt seuraava rakentamistapaa koskeva määräys: Uudis-, laajennus- ja korjausrakentaminen tulee sovittaa maisemaan ja kyläympäristöön ottaen huomioon paikallinen rakentamisen perinne. Rakennettaessa avoimeen maisemaan tai ranta-alueelle tulee erityistä huomiota kiinnittää rakennusten korkeusasemaan, muotoon, ulkomateriaaleihin ja väritykseen. Arvokkain osa Vehniän kyläalueesta sijoittuu Vehniän eteläosan yleiskaava-alueen ulkopuolelle, Vehniäntien liittymän pohjoispuolelle. Kyseistä aluetta koskevat arvot sekä alueen rakentamisen ohjaus tutkitaan ja huomioidaan alueen yleiskaavaa laadittaessa. Arkeologisen kulttuuriperinnön osalta Keski-Suomen museolla ei ole huomautettavaa yleiskaavan luonnokseen. Vastine: Arkeologinen perinne on huomioitu yleiskaavassa Mikroliitti Oy:n 2014 laatiman muinaisjäännösinventoinnin mukaisesti PUOLUSTUSVOIMIEN LAUSUNTO ja TÄYDENTÄVÄ LAUSUNTO Yleiskaavamääräyksiin tulee lisätä merkintä, että koko kaavoitettava alue sijaitsee varalaskupaikan keskipisteestä piirretyn 12 km säteisen ympyrän alueella, jolla tulee kieltää tuulivoimarakentaminen. Kyseisellä alueelle on lentoesteen muodostavista mastoista ja rakenteista pyydettävä puolustusvoimien lausunto sekä ilmailulain mukainen lausunto Trafilta. 7

8 Vastine: Lisätään kaavan yleismääräyksiin seuraava määräys: Alue sijoittuu kokonaisuudessaan Tikkakosken varalaskupaikan suojavyöhykkeelle. Lentoesteen muodostavista mastoista ja rakenteista on pyydettävä lausunto puolustusvoimilta sekä ilmailulain mukainen lausunto Trafilta. Tuulivoimarakentaminen alueella on kielletty. Kaavakarttaan ja kaavamääräyksiin / -merkintöihin on merkittävä liitteen 1 mukainen suojavyöhyke sv-1, joka merkitään nousutien keskiviivan molemmin puolin 600 metriä x 3200 metriä suorakulmiolla. Merkinnällä lentoliikenteen nousutien suojavyöhyke1: Alueelle sijoittuvista kaikista rakennushankkeista on pyydettävä puolustusvoimien lausunto. Puolustusvoimat ovat antaneet täydentävän lausunnon yleiskaavaluonnoksesta. Lausunnossa on edelleen todettu, että varalaskupaikan suojavyöhykkeellä on pyydettävä lausunto puolustusvoimilta kaikista rakennushankkeista. Lisäksi lausunnossa on todettu, että Laukaan kunnan ja Ilmavoimien Esikunnan (ILMAVE) välisessä kokouksessa sovittujen tarkennusten perusteella Laukaan kunta voi osoittaa teollisuustonteiksi nousutien itäpuoleisen alueen siten, että rakennukset sijaitsevat vähintään 150 metrin etäisyydellä nousutien keskilinjasta. Rakennusten tai rakenteiden korkeus saa olla korkeintaan 30 metriä. Laukaan kunta ei osoita nousutien länsipuolista aluetta teollisuustonteiksi. Vastine: Tarkistetaan kaavamääräyksiä sekä että päivättyjen lausuntojen mukaisesti. Osoitetaan suojavyöhyke kaavaluonnoksessa esitetyn mukaisesti nousutien keskiviivan molemmin puolin 600 m x 3200 m kokoisen alueena. Nousutien länsipuoliset alueet Lentokentäntien eteläpuolella osoitetaan puolustusvoimien alueena. Nousutien itäpuolella teollisuusrakentaminen sallitaan vähintään 150 metrin etäisyydelle nousutien keskilinjasta FINAVIAN LAUSUNTO Finavia Oyj katsoo, että eteläosan yleiskaavaluonnoksessa on asianmukaisesti huomioitu lentokonemelualueen sijainti ja sen vaikutukset melulle herkkien toimintojen sijoittamiseen. Lentokonemelualueen merkitsemisessä Finavia edellyttää käytettäväksi aaltoviivamuotoista merkintää, jolloin melualueen rajaus ei ole tulkittavissa epätarkoituksen mukaisella tarkkuudella. Vastine: Tehdään esitetty muutos, ja osoitetaan lentokonemelualue aaltoviivamerkinnällä. 8