LIIKENNÖINTISOPIMUS Oulun toimivalta-alueen linja-autoliikenne, Joukkoliikenteen tarjouskilpailu 1/2016

Transkriptio

1 Liikennöintisopimus 1(26) LIIKENNÖINTISOPIMUS LUONNOS Oulun toimivalta-alueen linja-autoliikenne, Joukkoliikenteen tarjouskilpailu 1/2016 Kohde x pp.kk.vvvv-pp.kk.vvvv Sisällysluettelo 1. Sopimuksen kohde Sopimuskausi Asiakirjojen noudattamisjärjestys Sopijaosapuolet Sopimuksen tarkoitus ja sisältö Sopijapuolten keskeiset vastuut Liikennöinti Lupa toiminnan harjoittamiseen Liikennöinnistä maksettava korvaus Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet Noudatettavat aikataulukaaviot Ylimääräiset ajot Korvauksen vähentäminen ja palvelurikemaksut Ajamattomat vuorot Palvelurikemaksut Kaluston laatu Liikennöinnin häiriötilanteet Korvauksen pidättäminen ja kuittaus Lipputulo ja tilitykset Maksuehto ja laskutus Korvaustason tarkistaminen Ylimääräiset vuorot ja lisäautot Kuljetuskalusto Henkilökunta Lippu- ja maksujärjestelmä Matkustajainformaatio- ja liikennevaloetuus-järjestelmä Tarjousyhteenliittymät Alihankinta Tutkimukset Valvonta ja raportointi Vakuudet Ylivoimainen este Vahingonkorvausvelvollisuus Salassapito Sopimuksen purkaminen Sulkeminen tarjouskilpailujen ulkopuolelle Sopimusmuutokset Sopimuksen siirtäminen Erimielisyyksien ratkaiseminen Sopimuksessa sovellettava lainsäädäntö Allekirjoitukset... 25

2 Liikennöintisopimus 2(26) LIIKENNÖINTISOPIMUS Linja-autoliikenteen hoitaminen 1. Sopimuksen kohde 2. Sopimuskausi Kohde xxx Linjat xx Sopimus syntyy sen allekirjoittamisella. Sopimuskausi on xx.xx.xxxx. Määräaikaisena sopimus päättyy ilman irtisanomista. 3. Asiakirjojen noudattamisjärjestys 4. Sopijaosapuolet Asiakirjojen noudattamisjärjestys on seuraava 1. Liikennöintisopimus liitteineen 2. Tarjouspyyntö liitteineen 3. Julkisten hankintojen yleiset sopimusehdot (JYSE 2009) - palvelut 4. Liikennöitsijän tarjous liitteineen Tilaaja Oulun kaupunki, Yhdyskunta- ja ympäristöpalvelut Y-tunnus Osoite PL 32, Oulun kaupunki Tilaajan yhteyshenkilöt nimi, puhelin, sähköposti Liikennöitsijä Y-tunnus Osoite Liikennöitsijän yhteyshenkilö Liikenteestä vastaava henkilö nimi, puhelin, sähköposti nimi, puhelin, sähköposti Tilaaja ja Liikennöitsijä jäljempänä yhdessä myös Sopijapuolet ja yksin Sopijapuoli. Yhteyshenkilön tehtävänä on seurata ja valvoa sopimuksen toteutumista ja tiedottaa siitä oman organisaationsa sisällä ja toiselle Sopijapuolelle. Yhteyshenkilön vaihtumisesta on heti ilmoitettava toisen Sopijapuolen yhteyshenkilölle. Yhteyshenkilön vaihtumisessa ei ole kyse varsinaisesta sopimuksen muutoksesta.

3 Liikennöintisopimus 3(26) 5. Sopimuksen tarkoitus ja sisältö 6. Sopijapuolten keskeiset vastuut Tämän sopimuksen ehtojen mukaisesti Tilaaja hankkii Liikennöitsijältä sopimuksen kohteena olevien linjojen liikennöintiä tilaajan vahvistamien julkisen liikenteen palvelutasoa koskevien määritysten, reittien ja aikataulujen mukaisesti ja siten, kuin liikennöintisopimuksessa ja siihen liitetyissä asiakirjoissa on todettu. Palvelun on oltava sopimuksen mukainen ja toimittava sovitulla tavalla. Liikennöitsijä vastaa siitä, että palvelu täyttää tässä sopimuksessa ja sen liitteenä olevissa asiakirjoissa yksilöidyt vaatimukset ja yhteisesti kirjallisesti sovitut määräykset. Palvelun on koko sopimuskaudella täytettävä vaatimukset, jotka perustuvat lakiin tai sen nojalla annettuun asetukseen tai viranomaismääräykseen ja jotka ovat voimassa sopimuksen tekohetkellä tai jotka ovat silloin julkaistu ja säädetty tulemaan voimaan sopimuskauden aikana. Liikennöitsijä sitoutuu ammattimaiseen töiden järjestelyyn ja toimintansa kehittämiseen. Sopijapuolet pyrkivät kaikki matkustajaryhmät sekä esteettömyyden ja ympäristön huomioivaan yhteistyöhön. Tämä edellyttää Sopijapuolilta avointa yhteistyötä, luottamusta ja vuorovaikutusta sopimuksen toimivuuden kehittämiseksi. Tämä sopimus perustuu Tilaajan järjestämään tarjouskilpailuun ja siitä tehtyyn hankintapäätökseen. Sopimukseen sovelletaan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusta (EY) N:o 1370/2007 (palvelusopimusasetus) ja joukkoliikennelakia (869/2009). Tilaaja vastaa linja-autoihin tai kuljettajiin kohdistuneen palautteen ja muiden toiminnassa ilmenneiden puutteiden ilmoittamisesta Liikennöitsijälle viivytyksettä liikenteen yleismarkkinoinnista ja yleisestä tiedottamisesta ja aikataulujen painattamisesta aikatauluja, reittejä ja pysäkkejä koskevien tietojen toimittamisesta joukkoliikenteen valtakunnalliseen rekisteriin tai/ja muihin tarvittaviin tilaajan omiin tietokantoihin. siitä, että tilaaja ei suorita suoraan tai välillisesti mitään maksua suoraan yksittäiselle Liikennöitsijän työntekijälle Liikennöitsijä vastaa siitä, että Liikennöitsijä sitoutuu noudattamaan tarjouksessa ilmoittamiaan hintoja sekä vastaa tarjouksessaan ilmoittamien tietojen oikeellisuudesta itsenäisenä Liikennöitsijänä sopimuksessa ja siihen liitetyissä asiakirjoissa määritellyn liikenteen hoitamisesta, joka tapahtuu aikataulujen mukaisesti kiinnittäen erityistä huomioita matkustajapalveluun ja muuhun palvelun laatuun.

4 Liikennöintisopimus 4(26) vastuuhenkilön nimeämisestä, jolle tilaaja tai hänen edustajansa voi antaa sopimustehtävien hoitoon liittyviä ohjeita tai huomautuksia yhtä pätevästi kuin ne olisi annettu suoraan Liikennöitsijälle siitä, että ongelmakohtiin puututaan välittömästi ja toimenpiteistä tiedotetaan kirjallisesti tilaajan yhteyshenkilölle. siitä, että kyseiset linja-autot täyttävät ominaisuuksiltaan ja tyypiltään tarjouspyyntöasiakirjoissa asetetut vaatimukset. Linja-autot on huollettava niin, että niiden kaikki laitteet toimivat moitteettomasti. (Muunlaisia linja-autoja saadaan käyttää ainoastaan poikkeuksellisesti ja tilaajan suostumuksella silloin, kun linja-autoja ei ole välttämättömien korjaustöiden, varaosien saantivaikeuksien tai valmistajan toimitusvaikeuksien vuoksi taikka jostakin muusta Liikennöitsijästä riippumattomasta syystä käytettävissä. Tämän vaikutusta Liikennöitsijälle maksettavaan korvaukseen on määrätty liikennöintisopimuksen kohdassa Palvelurikemaksut) liikenteessä käytettävien linja-autojen turvallisuudesta, hyväkuntoisuudesta ja siisteydestä. Linja-autojen on oltava siistejä ja puhtaita. Linja-autot on siivottava kerran vuorokaudessa. Vuoron päätepisteessä on otettava talteen löytötavarat ja samalla huolehdittava linja-auton siisteydestä. Tupakointi linja-autoissa on kielletty. Linja-auton lämpötilan ja ilmanvaihdon on oltava matkustajan kannalta asianmukaiset ja miellyttävät. siitä, ettei liikenteessä käytettävien autojen keski-ikä ylitä tarjouspyyntöasiakirjoissa esitettyä kohdekohtaista vaatimusta. liikennöimänsä liikenteen aikataulujen jakelusta ja myynnistä linja-autoissa tilaajan erikseen antamien ohjeiden mukaisesti. siitä, että linja-autoissa on kalustovaatimuksissa määritellyt tilat Tilaajan joukkoliikenteen tiedotukselle sekä huolehtii näiden tiedotusten kiinnittämisestä ja poistamisesta siitä, että linja-autoissa ei ole hyvien tapojen vastaisia mainoksia eikä julkisen liikenteen käytön kanssa kilpailevia mainoksia tai sen käyttöä heikentäviä mainoksia. sitä että linja-autot ovat kohdetta koskevan tilaajaväritysohjeen tai tunnusohjeen mukaisesti väritetty tai merkitty tunnuksin. kulloinkin voimassa olevien lakien, asetusten ja viranomaismääräysten noudattamisesta liikennöintitoiminnassaan. alalla tavanomaisten vakuutusten voimassa pitämisestä. 7. Liikennöinti Liikennöitsijä sitoutuu liikennöimään liikennöintisopimuksen mukaista liikennettä. Liikennöitsijä sitoutuu toteuttamaan liikennetarjonnan siten, että kaikki matkustajat saavat paikan linja-autoissa voimassa olevien säädösten mukaisesti. Liikennöitsijä varautuu myös liikennehäiriöihin sekä poikkeuksellisiin matkustajamääriin pitämällä yllä riittävän valmiuden vara-autojen asettamiseksi liikenteeseen. Liikennöitsijän tulee varautua myös kuljettajan sairastumiseen tai loukkaantumiseen tai muihin vastaaviin riskeihin.

5 Liikennöintisopimus 5(26) 8. Lupa toiminnan harjoittamiseen 9. Liikennöinnistä maksettava korvaus Liikennöitsijä vastaa siitä, että liikennöinti suoritetaan aikataulun ja tässä Liikennöintisopimuksessa sovitun mukaisesti. Liikennöitsijän tulee varautua mahdollisiin linja-autojen rikkoontumisiin ja muihin vastaaviin riskeihin. Tilaaja voi muuttaa linjoja ja liikenteen määrää ennen liikenteen aloitusta tai sopimuskauden aikana, mikäli kysyntä, palvelutasotavoitteet, maankäyttö, määrärahat tai muut olosuhteet muuttuvat. Tarjonnan muutosten ja esimerkiksi vuorovälin tihentämisestä tai harventamisesta aiheutuvien muutosten suuruus suhteessa tarjouspyynnössä esitetyn kohdekuvaksen vuotuisiin ajokilometreihin voi olla: Kohde 9. lisäykset 15 %, vähennykset 15 % Kohde 10. lisäykset 20 %, vähennykset 20 % Kohde 11 lisäykset 20 %, vähennykset 20 % Kohde 12 lisäykset 15 %, vähennykset 15 % Näitä suuremmista muutoksista tai lopetettavaksi aiotusta liikennekokonaisuudesta sovitaan liikennöitsijän kanssa erikseen. Muutoksista ilmoitetaan liikennöitsijälle viimeistään (4) kuukautta ennen niiden toteuttamista. Liikennöitsijän tarjouksessa antamia yksikköhintoja käytetään liikennöintikorvausta laskettaessa myös muutettaessa liikenteen määrää sopimuskauden aikana. Liikennöitsijällä on koko sopimuskauden ajan voimassa oleva lupa henkilöliikenteen harjoittamiseen joukkoliikennelain (tai kulloinkin voimassaolevan lain) nojalla ja lupa oikeuttaa tämän sopimuksen mukaisiin palveluihin. Tilaaja maksaa sopimuksen mukaisesta liikenteen hoidosta liikenteenharjoittajalle korvauksen, joka lasketaan tilaajan laatimista ja hyväksymistä aikataulukaavioista seuraavien kolmen ajosuoritteen yksikköhintojen perusteella: Linjakilometrit (km) ovat aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aikataulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Kustannustekijänä linjakilometreihin katsotaan sisältyvän poltto- ja voiteluaine- sekä rengaskustannukset, korjaus- ja huoltopalkat sosiaalimenoineen sekä korjaus- ja huoltotarvikkeet. Linjatunnit (h) ovat ajokaavioissa esitettyjen aikataulupalojen kokonais-aika, joka sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Kustannustekijänä linjatunteihin katsotaan sisältyvän kuljettajien palkat sosiaalimenoineen. Autopäivät (ap) ovat aikataulukaavion mukaisen liikenteen hoitamiseen suurin samanaikaisesti tarvittava linja-autojen määrä. Kustannustekijänä autopäiviin katsotaan sisältyvän linja-autokaluston pääomakustannukset.

6 Liikennöintisopimus 6(26) Myös yleiskustannusten katsotaan sisältyvän yksikköhintoihin. Tilaaja päättää sopimuskauden aikana toteutettavista liikenteen muutoksista, täydennyksistä tai vähennyksistä. Korvauksen tarkistamisen perusteena ovat tällöin liikenteenharjoittajan tarjouksessaan antamat ajosuoritteiden yksikköhinnat. Korvaus maksetaan toteutuneiden ajosuoritteiden perusteella. Mainostaminen linja-autoissa sallitaan kalustovaatimusten (liite 4.) tilaajaväriohjeessa määritellyissä paikoissa. Mainoksia ei saa kiinnittää autojen ikkunapintoihin. Keskiovessa saa olla mainos auton ikkunalinjan alapuolisella alueella. Tilaaja voi sopimuskauden aikana antaa erillisiä ohjeita mainostamisesta. Liikennöitsijä vastaa mainostilaa koskevista sopimuksista ja mainosten teettämisestä tai asentamisesta aiheutuvista kustannuksista. Liikennöitsijä saa mainostamisesta tulevat tulot itselleen. Liikenteenharjoittaja saa kuljettaa rahtia ja pitää rahdin kuljettamisesta saatavat tulot. Rahtia ei saa kuljettaa matkustajille varatuissa tiloissa. Rahdin kuljetuksesta ei saa aiheutua haittaa henkilöliikenteen aikataulunmukaiselle suorittamiselle Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet Aikataulukaavio on linjan/linjaryhmän liikennöintisuoritteiden laskentamalli, jolla määritellään Liikennöitsijälle korvattavien linjakilometrien linjatuntien ja autopäivien määrä niin sanotulla jatkuvalla kalustokierrolla. Työehtosopimuksen, ajo- ja lepoaikalain tai vastaavia rajoitteita ei huomioida. Periaate on, että kalusto on mahdollisimman tehokkaassa käytössä. Tilaajan laskemaan ajoaikaan ei saa sisällyttää ajo- ja työaikalakien eikä työehtosopimusten vaatimia taukoja. Aikataulukaavio laaditaan linja-, kohde- tai linjastokohtaisesti. Määrittelyn lähtökohtana on, että samaan kaavioon otetaan ne aikataulut, joiden kesken on suunniteltu yhteinen toisiinsa niveltyvä autokierto. Kahden tai useamman Liikennöitsijän yhteisesti liikennöimällä linjalla suoritteet lasketaan niin kuin linjaa liikennöisi yksi liikenteenharjoittaja. Linjakilometreiksi lasketaan aikataulunmukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aikataulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Ajosivun pituudet mitataan maastossa suunnittain ja ajosivun pituus pyöristetään lähimpään 100 metriin. Linjatunneiksi lasketaan em. linjakilometrien tuottamiseen kuluva aika seuraavasti: Aikataulukaavio koostuu yhdestä tai useammasta aikataulupalasta. Aikataulupala alkaa kullakin autolla ensimmäisestä aikataulun mukaisesta lähtöajasta. Aikataulupala päättyy kullakin autolla palan viimeisen lähdön matka-ajan päättyessä. Viimeisen lähdön matkaaika lasketaan linjoittain 1 minuutin tarkkuudella. Aikataulupala sisältää aikataulun

7 Liikennöintisopimus 7(26) 9.2. Noudatettavat aikataulukaaviot 9.3. Ylimääräiset ajot mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Aikataulupalat lasketaan erillisiksi, jos edellisen lähdön laskennallisen päättämisajan ja seuraavan lähdön alkamisajan välinen ero on 61 minuuttia tai enemmän. Autopäiviksi lasketaan kunakin päivänä aikataulukaavioista laskettu, suurin linjoilla samanaikaisesti tarvittava automäärä. Sopimuskauden alkaessa voimassa olevat tilaajan vahvistamat aikataulukaaviot ovat tämän sopimuksen liitteinä (liite 2.) Aikataulukaaviota voidaan muuttaa sopimuskauden aikana. Muutosten yhteydessä päivitetään myös linjakilometrien, linjatuntien sekä autopäivien määrät. Ylimääräisistä ajoista sovitaan tapauksittain. Tapauksesta riippuen voidaan ylimääräisten ajojen linjakilometreihin ja -tunteihin sisällyttää myös ajoon liittyvä siirtoajo. Ylimääräiset ajot otetaan huomioon kuukausittain todellisten suoritteiden mukaisina. Mikäli ylimääräinen vuoro aiheuttaa todellisen lisäauton tarpeen, maksetaan ylimääräisestä vuorosta linjatuntien ja linjakilometrien lisäksi myös autopäiväkorvaus. 10. Korvauksen vähentäminen ja palvelurikemaksut Ajamattomat vuorot Ajamatta jääneestä liikenteestä ei makseta korvausta. Kokonaiskorvausta pienennetään ajamatta jääneen vuoron vuoksi kyseisen vuoron linjatuntien ja linjakilometrien määrällä. Ajamatta jääneiden lähtöjen linjakilometreihin ja linjatunteihin sisällytetään myös lähtöihin liittyvät siirtoajojen suoritteet. Autopäivä vähennetään mikäli ajamaton osuus vähentää kohteen ajokaavioista laskettua suurinta samanaikaisesti tarvittua automäärää. Vuoro katsotaan ajamattomaksi myös, jos linja-auton lähtö viivästyy vähintään (15) minuuttia taikka, jos linja-auto lähtee päätepysäkiltä tai Toripakalta (tai muulta linjaa koskevalta keskustapysäkiltä, mikäli ei käy Toripakalla) etuajassa taikka myöhemmin kuin seuraava aikataulun mukainen lähtö. Edellä mainittua vähennystä ei tehdä siltä osin, kuin ajamattomuus on aiheutunut ylivoimaisesta esteestä, johon liikennöitsijä ei ole voinut vaikuttaa. Jos laiminlyönti on viikkotasolla toistuvaa eikä syynä ole ylivoimainen este, alennetaan korvausta toteutumattomien liikennesuoritteiden määrän osalta kaksinkertaisesti. Tämän lisäksi yritys vastaa ajamattomasta liikenteestä mahdollisesti johtuvista vahingonkorvauksista ja korvaavien palveluiden järjestämisestä.

8 Liikennöintisopimus 8(26) Palvelurikemaksut Lisäksi ajamattomasta vuorosta peritään määrätty palvelurikemaksu. Jos ajamaton lähtö tulee tilaajan tietoon muutoin kuin, että liikenteenharjoittaja on siitä ilmoittanut ja liikenteenharjoittaja on näin laiminlyönyt raportointivelvoitteensa, peritään sanktiomaksu tällaisissa tapauksissa kolminkertaisena. Mikäli liikenteenhoidossa tapahtuu selviä palvelurikkeitä, niin liikennöitsijä on velvollinen hyvittämään rikkeen maksamalla Tilaajalle palvelurikemaksun. Tarvittaessa maksuvelvollisuus todetaan yhteisesti Tilaajan ja Liikennöitsijän neuvottelussa. Liikennöitsijä on velvollinen osallistumaan tai lähettämään edustajansa kerran kuukaudessa pidettäviin liikennöitsijäneuvotteluihin, joissa käydään läpi mm. asiakaspalautteet. Liikennöitsijän lausunnot asiakaspalautteisiin tulee saada seuraavaan kokoukseen mennessä, jossa viimeistään päätetään seuraamuksista. Palvelurikemaksut, joiden suuruutta tai perusteita voidaan yksipuoleisesti muuttaa joukkoliikennejaoston päätöksellä, peritään seuraavista rikkeistä: 1A. Ajamaton vuoro, joka lähtee ennen kello 8: euroa 1B. Ajamaton vuoro muuna aikana 50 euroa 2. Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensimmäiseltä 150 euroa vuorolta > 2 minuuttia 3. Siivoamaton tai pesemätön bussi 100 euroa 4. Linjakilvet väärin 100 euroa 5. Törkeät asiakaspalvelurikkeet 200 euroa 6. Lievemmät asiakaspalvelurikkeet 50 euroa 7. Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti 100 euroa 8. Kuljettajien pukeutuminen ei ole asianmukainen 50 euroa 9. Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen 100 euroa 10. Rahastusrike 60x yhden vyöhykkeen aikuisten kertalipun hinta 11. Ajamattoman tai väärän tyyppisellä kalustolla ajetun 300 euroa vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa 12. Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslaitteelta 300 euroa 13. Oikean lähdön valitsematta jättäminen 300 euroa informaatiolaitteelta 1. Ajamaton vuoro. Ajamattomasta vuorosta peritään palvelurikemaksu joko kohdan 1A tai 1B mukaan linjasivuittain.

9 Liikennöintisopimus 9(26) 2. Myöhästyminen aikataulupalan ensimmäiseltä vuorolta Liikennöitsijän on mitoitettava varikkosivuihin riittävästi aikaa. 3. Siivoamaton tai pesemätön bussi Bussi katsotaan siivoamattomaksi tai pesemättömäksi, jos olosuhteet huomioon ottaen voidaan perustellusti olettaa, että bussia ei ole edeltävän 24 tunnin aikana siivottu tai pesty. 4. Virheelliset tai puutteelliset linjakilvet Linjakilvitys ei vastaa annettuja ohjeita. Virhetilanne, jossa varikko-, siirto-, tms. ajossa olevalla linja-autolla on linjakilvet esillä. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen rikkeeseen, että bussi ajaa varikko-, siirto-, tms. ajoa etukilvet esillä omalla linjareitillään. 5. Törkeät asiakaspalvelurikkeet Kuljettaja tai muu Liikennöitsijän henkilökuntaan kuuluva käyttäytyy palvelutilanteessa asiakasta kohtaan olosuhteet huomioon ottaen kohtuuttoman törkeällä tavalla. 6. Lievemmät asiakaspalvelurikkeet Lievemmiksi asiakaspalvelurikkeiksi katsotaan mm. että, kuljettaja ei hallitse rahastuslaitteen käyttöä, perusteeton ohiajo pysäkillä, asiakasta loukkaava kielenkäyttö, reitinosan ajamatta jättäminen, matalalattiabussin sijasta jaetaan korkealattiaisella bussilla, rahastusvirheen korjaamatta jättäminen ja linja-autossa tupakointi tai tupakoinnin salliminen eli tupakkalain noudattamatta jättäminen. 7. Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti Tilaajan maksamalla ajalla ollessaan kuljettajan tulee, mikäli se liikennöintiolosuhteiden perusteella on mahdollista, ajaa linja-auto päätepysäkille niin hyvissä ajoin, että matkustajat voivat rauhassa nousta linja-autoon ja maksaa matkansa ennen aikataulunmukaista lähtöaikaa. Päätepysäkille tuloaika katsotaan laiminlyödyksi, jos linja-auto ei saavu päätepysäkille tai jos kuljettaja ei pääte- tai ajantasauspysäkille odottaessaan annan matkustajille sisäänpääsymahdollisuutta linja-autoon vaikka se liikennöintiolosuhteiden perusteella olisi mahdollista. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen, jos matkustajien sisäänpääsyä linja-autoon viivytetään huonoissa sääolosoissa tarpeettomasti 8. Kuljettajan epäasiallinen pukeutuminen Kuljettajan vaatetus ei vastaa asetettuja vaatimuksia 9. Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen Autojen tyhjäkäyttämisestä annetun lain noudattamatta jättäminen. 10. Rahastusrike Matkustajalle annettu matkalipputosite on tarkoituksellisesti virheellinen ja tositetta ei anneta lainkaan.

10 Liikennöintisopimus 10(26) Kaluston laatu 11. Ajamattoman ja vääräntyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmiottamatta jättäminen säädetyssä ajassa Kirjallinen tai suullinen ilmoitus ajamattomista, myöhästyneistä tai vääräntyyppisellä kalustolla ajetuista vuoroista on annettava seuraavaan arkipäivään kello 15 mennessä. 12. ja 13. Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslaitteelta ja informaatiojärjestelmästä Informaatio- ja etuusjärjestelmien toiminta, mahdollisten linja-auton sisänäyttöjen toiminta ja vuorokohtaisten matkustajamäärien seuranta edellyttää, että kuljettaja valitsee oikean lähdön laitteilta. Jos käytettävien linja-autojen ominaisuudet ovat huonommat (esim. tekniset laitteet ja varusteet eivät ole kunnossa) kuin tarjouksessa on esitetty tai matalalattiabussin sijasta liikennöidään korkealattiaisella bussilla, vähennetään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta kuukausittain maksettavaa korvausta näiden linja-autojen autokiertojen osalta 15 %:lla. Mikäli liikennöidään yli-ikäisellä autolla, vähennetään 50 %:lla maksettavaa liikennöintikorvausta. Jos käytettävien linja-autojen ulkoväri ei vastaa tilaajavärimäärittelyä, vähennetään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta kuukausittain maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen autokiertojen osalta 10 %:lla. 14. Liikennöinnin häiriötilanteet Liikennöitsijä vastaa siitä, että kaikissa häiriötilanteissa noudatetaan seuraavia Tilaajan antamia määräyksiä sekä Tilaajan mahdollisesti sopimuskauden aikana antamia täsmentäviä määräyksiä häiriötilanteessa toimimisesta. Liikennöitsijän vastaa siitä, että saa kuljettajiltaan viivytyksettä ilmoituksen häiriötilanteesta (esimerkiksi rikkoontunut linja-auto, 15 minuutin ylittävä viivästyminen tai yllättävä lisäkaluston tarve), ja siitä, että ryhtyy välittömiin toimenpiteisiin tilanteen korjaamiseksi. Liikennöitsijä vastaa siitä, että kuljettajat tiedottavat linja-autossa oleville matkustajille häiriöstä ja aiheutuneen viivästyksen kestosta ja tarvittaessa opastavat jatkoyhteyksien valinnassa. Liikennöitsijä vastaa siitä, että häiriöstä ilmoitetaan informaatiojärjestelmän kautta Tilaajalle, mikäli infojärjestelmän häiriötiedotusominaisuus on käyttöönotettu sopimuskaudella. Tilaaja välittää tietoa esimerkiksi pysäkkinäyttöihin tai muihin reaaliaikaisiin tietolähteisiin pysäkeillä odottaville tai matkaa suunnitteleville matkustajille.

11 Liikennöintisopimus 11(26) 15. Korvauksen pidättäminen ja kuittaus 16. Lipputulo ja tilitykset 17. Maksuehto ja laskutus Tilaajalla on oikeus Liikennöitsijää enempi kuulematta pidättää Liikennöitsijän saatava kokonaan tai osaksi ja käyttää sitä saataviensa kuittaamiseen riippumatta saatavan syntyperusteesta. Liikennöitsijä myy tilaajan lippujärjestelmän mukaisia matkalippuja linja-autoissa ja lisälataa matkakortteja tilaajan edellyttämällä tavalla. Liikennöitsijä vastaa rahastuslaitteesta ja matkakorttien lukulaitteista sekä niiden normaalista huollosta. Lipputulot ovat tilaajan ennakkomaksua Liikennöitsijälle, ja ne ovat heti Liikennöitsijän käytettävissä. Liikennöitsijän on raportoitava tilaajalle lippulajeittain kaikki lippujen myynnistä saamansa tulot kuukausittain seuraavana kuukautena samaan aikaan, kun Liikennöitsijä esittää laskun liikennöintikorvauksista. Tilaajan määrittämän rahastusjärjestelmän tai muun vastaavan tietojärjestelmän antamaa tietoa pidetään luotettavana selvityksenä lipputulojen oikeasta määrästä, ellei Liikennöitsijä pysty luotettavasti osoittamaan siinä ilmeistä virhettä. Lipputulojen määrittämistä varten Liikennöitsijän on huolehdittava siitä, että kaikkien linja-autojen osalta rahastustiedot on siirretty tilaajalle kuukauden viimeisen päivän liikennöinnin jälkeen. Tilaaja vähentää ennakkomaksu (liikennöinnin lipputulot) liikennöintikorvauslaskusta. Liikennöintikorvaus maksetaan kuukausittain toteutuneiden ajosuoritteiden perusteella. Korvauksesta vähennetään ensin Liikennöitsijän matkustajilta käteismaksuina keräämät lipputulot Tilaajan määrittelemistä ja hinnoittelemista lipputuotteista. Liikennöitsijän saamat käteismaksutulot Liikennöitsijä saa pitää itsellään osana kokonaiskorvausta. Lasku lähetetään verkkolaskuna. Laskujen vastaanottaja Oulun kaupunki Yhdyskunta- ja ympäristöpalvelut, Joukkoliikenne PL Oulun kaupunki Verkkolaskutusosoite Oulun kaupunki (y-tunnus ) vastaanottaa vain verkkolaskuja. Operaattorina toimii Basware Oyj (välittäjän tunnus BAWCFI22). Palvelurikemaksut peritään kuukausittain.

12 Liikennöintisopimus 12(26) 18. Korvaustason tarkistaminen 19. Ylimääräiset vuorot ja lisäautot 20. Kuljetuskalusto 21. Henkilökunta Lasku erääntyy maksettavaksi neljäntoista (14) päivän kuluttua hyväksyttävän laskun saapumisesta. Laskutus- tai muita lisiä ei hyväksytä. Viivästyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain mukainen. Tarjouksen mukaiset ajosuoritteiden yksikköhinnat (autopäivä, tunti, km) tarkistetaan linja-autoliikenteen kokonaiskustannusindeksi muutoksen perusteella täysimääräisesti liikennöinnin aloittamispäivää edeltävän vuosineljänneksen tasoon. Tämän jälkeen ajosuoritteiden yksikköhintoja (autopäivä, tunti, km) tarkistetaan neljännesvuosittain linja-autoliikenteen kokonaiskustannusindeksin perusteella. Tämän jälkeen korvausta tarkistetaan neljännesvuosittain ja edellä mainitun indeksin korjauskerroin on kahden tarkistamisajankohtaa edeltävien vuosineljänneksien indeksin pistelukujen osamäärä. Esimerkiksi vuoden viimeisen vuosineljänneksen yksikköhinnat saadaan tarkistamalla kolmannen vuosineljänneksen hintoja kolmannen ja toisen vuosineljänneksen indeksin pistelukujen osamäärällä. Korvaustason tarkistamisessa käytetään arvonlisäverottomia yksikköhintoja. Mikäli henkilökuljetuksille määrätty arvonlisävero muuttuu joko säädösmuutosten tai verotuskäytännön muuttumisen vuoksi, palvelujen hinnat muuttuvat vastaavasti. Liikennöitsijä on velvollinen ajamaan yhden arkivuorokauden varoitusajalla satunnaisia ylimääräisiä vuoroja sekä asettamaan kolmen arkivuorokauden varoitusajalla pysyvän lisäauton aikataulun mukaiselle vuorolle. Pysyvästi asetettava lisäauto lisätään aikataulukaavioon ja siitä maksetaan kaavion muutoksen mukainen ajosuoritteiden yksikköhintoihin perustuva lisäkorvaus. Liikennöitsijällä on velvollisuus hoitaa erikoistilanteiden (uudenvuoden aatto, vappu, pikkujoulukausi jne.) vaatima lisäliikenne. Palveluun käytettävän kuljetuskaluston on oltava ominaisuuksiltaan, kunnoltaan ja varustukseltaan asianmukainen sekä vähintään tarjouspyynnössä olevan kalustovaatimus liitteen mukainen koko sopimuskauden. Liikennöitsijä vastaa työnantajana liikennettä palvelevasta henkilökunnasta ja siitä, että henkilökunta noudattaa palvelun laatuvaatimuksia ja että liikennöintisopimusten

13 Liikennöintisopimus 13(26) 22. Lippu- ja maksujärjestelmä tarkoittamassa liikenteessä noudatetaan voimassaolevia yleissitovia työehtosopimuksia. Lisäksi edellytetään, että liikennöitsijä järjestää vuosittain koko asiakaspalveluhenkilökunnalleen vähintään puoli työpäivää kestävän koulutustilaisuuden, jossa painopiste on asiakaspalvelun parantamisessa. Lisäksi Liikennöitsijä vastaa: työvälineistä ja vaatetuksesta. Kuljettajilla tulee olla liikennöitsijän kustantama siisti ja yhdenmukainen työasu, joka soveltuu sekä kesä- että talvikäyttöön. työn johtamisesta ja työn valvonnasta kuljettajan palvelusuhteen ehdoista, työsopimuksen solmimisesta ja palkanmaksusta sekä kaikkien lakisääteisten työnantajamaksujen suorittamisesta siitä, että kullakin kuljettajalla on kuljettamansa ajoneuvon luokkaa vastaava ajooikeus siitä, että kuljettajilla on tehtävän edellyttämä riittävä kokemus ja osaaminen. työntekijöiden perehdyttämisestä ja tarpeelliseksi katsottavan lisäkoulutuksen järjestämisestä siitä, että kuljettaja kohtelee matkustajia asiallisesti ja kohteliaasti ja ottaa huomioon kunkin matkustajan erityiset tarpeet sen varmistamisesta, että kuljettajana ei ole henkilö, jolta sairauden, vian, vamman tai väsymyksen vuoksi taikka muusta vastaavasta syystä puuttuvat siihen tarvittavat edellytykset sen varmistamisesta, että kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi sijaisjärjestelyistä mahdollisten sairastapausten tai muiden yllättävien poissaolojen varalle kuljettajien riittävästä kielitaidosta. Matkustajia on kyettävä palvelemaan suomen kielellä. työntekijänsä Tilaajalle aiheuttamista vahingoista Tilaajalla on oikeus vaatia kuljettajan vaihtamista perustellusta syystä. Liikennöintisopimuksen mukaisessa liikenteessä noudatetaan tilaajan vahvistamaa lippujärjestelmää, vyöhykerajoja, käytettäviä lipputuotteita, matkalippujen hintoja ja myyntiehtoja. Tilaajalla on oikeus muuttaa lippujärjestelmää sopimuskauden aikana. Tilaajan toimivalta-alueella liikennöintisopimuksen mukaisessa liikenteessä voivat olla käytössä myös Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (ELY-keskus) järjestämässä liikenteessä käytettävät lipputuotteet joillain linjaston osilla. Käytössä voivat olla myös Matkahuollon valtakunnalliset lipputuotteet. Liikennöitsijä sitoutuu liittymään tilaajan osoittamaan lippu- ja maksujärjestelmään, Waltti lippu- ja maksujärjestelmään. Sopimusliikenteessä on kyettävä rekisteröimään ja käsittelemään myös Matkahuollon valtakunnallisten lipputuotteiden käyttöä ja lähetettävä käyttötiedot edelleen Matkahuollon taustajärjestelmään.

14 Liikennöintisopimus 14(26) Liikennöitsijän tulee noudattaa tilaajan ohjeistusta niin lippujärjestelmän kuin maksujärjestelmän osalta. Lippu- ja maksujärjestelmä edellyttää, että linja-autot on varustettu järjestelmän määritysten mukaisella tekniikalla. Rahastuslaitteiden tulee kaikilta osin soveltua lippuja maksujärjestelmän taustajärjestelmään. Liikennöitsijä hankkii tai päivittää kustannuksellaan maksujärjestelmän edellyttämät rahastuslaitteet ja varikkojärjestelmät sekä vastaa ja huolehtii niiden toimivuudesta ja yhteensopivuudesta lippu- ja maksujärjestelmän kanssa. Tilaaja vastaa palvelupisteiden ja myyntipisteiden toiminnasta. Palvelupisteessä perustetaan asiakkuuksia, tarkastetaan henkilöllisyyksiä, myydään matkakortteja sekä selvitetään matkustajien ongelmatilanteita. Myyntipisteessä myydään lipputuotteita ja tehdään myyntitilityksiä. maksujärjestelmän taustajärjestelmästä, taustajärjestelmän ja liikenteenharjoittajien laitejärjestelmien välisten tiedonsiirtorajapintojen määrityksistä, matkakorteista, matkakorttisovelluksesta sekä palvelu- ja myyntipistesovelluksista. tarkennettujen rajapintakuvausten ja tiedonsiirtoon liittyvien ohjeistusten toimituksesta liikennöitsijöille. sopimuksen perustiedot kuten sopimusnumero tallentamisesta oikein taustajärjestelmään. Tilaaja määrittelee käytettävät pysäkkitunnisteet (pysäkin nimi ja ID) sekä pysäkkien sijaintitiedot ja vastaa näiden tietojen tallentamisesta ja päivittämisestä taustajärjestelmään sekä vastaa tietojen oikeellisuudesta. siitä, että Tilaaja tallentaa ja päivittää taustajärjestelmään lippujärjestelmän vyöhykkeet eli mihin vyöhykkeeseen kukin pysäkki kuuluu ja vastaa tietojen oikeellisuudesta. siitä, että Tilaaja tallentaa ja päivittää lipputuotteet ja lippujen asiakashinnat taustajärjestelmään ja vastaa tietojen oikeellisuudesta sekä siitä, että Liikennöitsijän on mahdollista hakea tiedot taustajärjestelmästä tilaajan määrittämän rajapinnan ja ohjeiden mukaisesti Liikennöitsijän omiin järjestelmiin. Tilaajan tulee tallentaa tiedot taustajärjestelmään kolme kuukautta ennen liikenteen aloittamista ja sen jälkeen tietojen muuttuessa vähintään kuukautta ennen niiden voimaanastumista. Lisäksi Tilaajalla on oikeus auditoida ja tarkastaa Liikennöitsijän ajoneuvojen rahastuslaitteet ja varikkojärjestelmät. Tilaajaa vastaa auditoinnin kustannuksista. Jos Liikennöitsijän ajoneuvojen rahastuslaitteissa tai varikkojärjestelmissä ilmenee virheitä, on Liikennöitsijä velvollinen välittömästi korjaamaan virheet omalla kustannuksellaan sekä korvaamaan tilaajalle aiheutuneet vahingot ja kustannukset. Mahdollisen uuden auditoinnin kustannuksista vastaa Liikennöitsijä.

15 Liikennöintisopimus 15(26) Tilaaja on velvollinen tuottamaan riittävät ohjeet ja koulutusmateriaalin lippu- ja maksujärjestelmästä lipputuotteiden kuvauksen osalta. Tilaaja tallentaa ja päivittää ilman korvausta liikenteen aikataulut ja reitit lippu- ja maksujärjestelmän taustajärjestelmään sekä vastaa tietojen oikeellisuudesta. Tilaajalla on rajoittamaton ja pysyvä hyödyntämis-, käyttö- ja luovutusoikeus järjestelmään tallennettuihin tietoihin, joita ovat mm. reitti-, aikataulu- ja matkustajatiedot. Liikennöitsijän vastuut, tehtävät ja oikeudet Liikennöitsijä vastaa siitä, että kuljettajat myyvät Oulun joukkoliikenteen lipputuotteita ja kortille ladattavia tai tunnistepohjaisia tuotteita ajoneuvoissa sovitun mukaisesti ja siitä, että kuljettavat valvovat matkustajien maksaneisuutta ja lippu- ja maksujärjestelmien oikeaa käyttöä ajoneuvoissa. Liikennöitsijä sitoutuu noudattamaan tilaajan palvelu- ja myyntiohjetta ja määräyksiä ilman eri korvausta koko sopimuskauden. Liikennöitsijä vastaa kustannuksellaan ajoneuvojen rahastuslaitteista ja varikkojärjestelmästä sekä niiden huollosta ja toimivuudesta. Ajoneuvolaitteen tulee tukea Waltti-dokumentaation mukaista etäluettavien korttien käsittelyä, käyttäen Waltti-taustajärjestelmästä saatuja parametrejä ja kyettävä tuottamaan ajoneuvotapahtumista dokumentaation mukaisia tapahtumia Waltti-taustajärjestelmään. o Luotettavaan ja sujuvaan tiedonsiirtoon taustajärjestelmän ja ajoneuvolaitteiden välillä tarvittavan vasteajan saavuttamiseksi tulee ajoneuvolaite olla yhdistetty vähintään 3G teknologiaa tai sitä nopeampaa tiedonsiirtoa käyttäen ajoneuvolaitevalmistajan taustajärjestelmään tai suoraan Waltin taustajärjestelmään. o Ajoneuvolaitteen tulee olla muistikapasiteetiltaan ja prosessoriteholtaan kyvykäs käsittelemään Waltin rajapinnasta saatavia toimenpidelistoja kuten korttiensulkulista, latauslista ja muita tuotelistoja. Liikennöitsijä vastaa aikataulutietojen päivittämisestä autokiertotietojen osalta ja tietojen toimituksesta tilaajalle tilaajan osoittamalla tavalla ja menetelmällä, mikäli se aikoo toteuttaa liikenteen muutoin kuin tilaajan suunnittelemilla autokierroilla. Liikennöitsijällä on oltava riittävä määrä varalaitteita. Liikennöitsijä korjaa ajoneuvojen rahastuslaitteiden ja rahastuslaitteisiin liittyvän varikkojärjestelmän tai varikkojärjestelmäpalvelun virheet omalla kustannuksellaan. Liikennöitsijä vastaa kustannuksellaan rahastuslaitteiden ja varikkojärjestelmän versiopäivityksistä. Liikennöitsijä vastaa lippu- ja maksujärjestelmän edellyttämästä linjaautonkuljettajien koulutuksesta ja informoinnista. Liikennöitsijä vastaa siitä että kuljettajilla on ohjeet rahastuslaitteen käytöstä. Liikennöitsijä hankkii ja vastaa koko sopimuskauden kustannuksellaan varikkojärjestelmän vaatimasta tiedonsiirtoyhteydestä sekä varikkojärjestelmän ja ajoneuvolaitteistojen välisestä tiedonsiirtoyhteydestä. Liikennöitsijä vastaa siitä, että lippujärjestelmän tiedot kuten vyöhykkeet, lipputuotteet ja lippujen asiakashinnat tallentuvat ja päivittyvät tilaajan

16 Liikennöintisopimus 16(26) määrittämien rajapintojen ja tilaajan ohjeiden mukaisesti taustajärjestelmästä ajoneuvojen rahastuslaitteisiin. Liikennöitsijä vastaa siitä, että ajoneuvon rahastuslaitteesta siirtyy taustajärjestelmään tilaajan määrittämän rajapinnan välityksellä kerran vuorokaudessa seuraavat matkustajatiedot: o nousijatiedot lähdöittäin o nousijatiedot pysäkeittäin o nousijatiedot linjoittain o pysäkkikohtaiset nousijatiedot lipputuotteittain o lähdöittäin eriteltynä pysäkkikohtaiset nousijatiedot lipputuotteittain. Liikennöitsijä vastaa siitä, että kaikkien linja-autojen osalta rahastustiedot on siirretty Tilaajalle kuukauden viimeisen päivän liikennöinnin jälkeen. Liikennöitsijä ilmoittaa saamansa matkalipputulot ja matkojen jakauman eri vyöhykelipuille ja lipputyypeille kuukausittain tilaajalle tai tämän osoittamalle taholle, ellei tilaaja saa näitä tietoja suoraan clearing-järjestelmästä. Jos lippu- ja maksujärjestelmää muutetaan sopimuskauden aikana yksinomaan Tilaajan tarpeen takia siten, että siitä aiheutuu Liikennöitsijälle lisäkustannuksia esimerkiksi uusien laitehankintojen vuoksi, korvaa tilaaja muutoksista aiheutuneet kustannukset täysimääräisesti Liikennöitsijälle. Tällaisia muutoksia ovat esimerkiksi uuden korttityypin tai maksuvälineen käyttöönotto. Mikäli maksujärjestelmä ei toimi tai se toimii virheellisesti liikennöitsijästä johtuvan seikan vuoksi, on liikenteenharjoittajan ilmoitettava asiasta heti tilaajalle, jos virheellä on vaikutusta tilaajan toimintaan ja lipputuloihin. Liikennöitsijän on korjattava virhe viipymättä. Liikennöitsijän vastuulla olevia seikkoja ovat esimerkiksi vika yhdessä tai useammassa rahastuslaitteessa, rahastuslaitteen toimiminen väärin, käyttötapahtumat eivät välity autojen rahastuslaitteista taustajärjestelmään, mahdollisesti liikennöitsijän syöttämät reitti- ja/tai aikataulutiedot on väärin syötetty tai uudet asiakashinnat eivät siirry oikein liikennöitsijän varikkojärjestelmästä ajoneuvojen rahastuslaitteisiin. Tilaajalla on oikeus pidättää liikennöitsijältä virhetilanteen aikana saamatta jääneet lipputulot liikennöintikorvauksesta. Korvauksen suuruus määritellään aiempien tilastotietojen perusteella. Mikäli liikennöitsijä laiminlyö virheen korjaamisen tilanteen pitkittyessä yli 24 tuntia, on tilaajalla oikeus pienentää liikennöintikorvausta siinä suhteessa kuin matkustajaliikennepalvelun katsotaan huonontuneen. Tilaaja korvaa asiakkaalle aiheutuneet vahingot ja perii ne liikennöitsijältä, jos vahinko on aiheutunut liikennöitsijästä. 23. Matkustajainformaatio- ja liikennevaloetuus-järjestelmä Tilaajalla on joukkoliikenteen informaatiojärjestelmä. Järjestelmä esittää informaatiota käyttäjien omista päätelaitteista, kuten älypuhelimista ja tietokoneista sekä erilaisista julkisista näytöistä pysäkeillä ja rakennuksissa sekä julkisissa tiloissa. Lisäksi tietoa jaetaan kolmansien osapuolien palveluihin sekä avoimien rajapintojen kautta mm. sovelluskehittäjille. Informaatiojärjestelmän kautta järjestetään liikennevaloetuuksia

17 Liikennöintisopimus 17(26) myöhässä oleville linja-autoille. Tavoitteena on rakentaa järjestelmään myös mahdollisista liikennehäiriöistä ilmoittaminen liikenteenohjauskeskukseen. Tavoitteena on ottaa käyttöön myös bussien sisänäytöt, missä esitetään tietoa bussien sijainnista, mahdollisesti tietoa joukkoliikenteen käytöstä yleensä sekä tilaajan päättämää mainontaa ja markkinointia. Tilaajalla on oikeus vaihtaa informaatiojärjestelmän toteutustapaa ja palveluntarjoajaa tai ottaa uusi järjestelmä käyttöön entisen palvelun päätyttyä. Joukkoliikenteestä esitetään järjestelmässä seuraavia tietoja: pysäkit, linjat, aikataulut, ennustetut saapumisajat pysäkeittäin, bussien ajantasainen sijainti sekä ajantasaiset liikennehäiriöt. Tilaaja hankkii ajoneuvoihin reaaliaikaisen matkustajainformaatio- ja liikennevaloetuusjärjestelmän vaatimat ajoneuvolaitteet ja niiden vaatiman tiedonsiirtoyhteyden. Liikennöitsijä on velvollinen asentamaan ja käyttämään laitteistoa tilaajan ohjeiden mukaisesti. Liikennöitsijä on velvollinen sijoittamaan linja-autoihin sopimuskauden aikana myös muita maksu- ja informaatiolaitteita ja huolehtimaan niiden asennuksesta ja sähkönsiirrosta sekä laitteisiin ja niiden käyttöön liittyvistä tehtävistä ja vastuista jäljempänä kuvatulla tavalla. Liikennöitsijä on velvollinen huolehtimaan muiden maksuja informaatiolaitteiden tiedonsiirtokustannuksista siinä tapauksessa, että ne ovat kytkettävissä maksujärjestelmän tiedonsiirtoon. Tilaajan tehtävät Tilaaja ylläpitää järjestelmän tarvitsemia pysäkki-, linja- ja aikataulutietoja. Tilaaja ottaa vastaan liikennöitsijöiltä ajantasaista häiriötietoa ja tiedottaa siitä eteenpäin informaatiojärjestelmää käyttäville matkustajille. Tilaaja ylläpitää sähköistä informaatiojärjestelmää sekä liikennevaloetuuksia. Tilaaja hankkii sähköiseen matkustajainformaatioon ja liikennevaloetuuksiin liittyvät ajoneuvolaitteet. Tilaaja vastaa käyttöohje- ja koulutusmateriaalista. Tilaaja hankkii korvaavan laitteen, mikäli laitteen rikkoontuminen ei ole johtunut sen katoamisesta tai huolimattomasta käytöstä. Liikennöitsijöiden tehtävät Liikennöitsijän vastaa sähköiseen matkustajainformaatioon ja liikennevaloetuuksiin liittyvien ajoneuvolaitteiden (myös mahdollisen korvaavan

18 Liikennöintisopimus 18(26) laitteen tai uusien laitteiden) asentamisesta ja käytöstä tilaajan antamien ohjeiden mukaisesti. Informaatiojärjestelmään liittyvä ajoneuvolaite asennetaan kiinteään telineeseen sekä kytketään ajoneuvon sähköjärjestelmään. Laite on oletusarvoisesti jatkuvan sähkönsyötön piirissä. Liikennöitsijä on velvollinen huolehtimaan Tilaajan hankkimista ja omistamista laitteista ja niiden huolloista osoitetuissa huoltopisteessä. Liikennöitsijä vastaa hänen käyttöönsä luovutetuista laitteista ja on velvollinen hankkimaan korvaavan laitteen, mikäli laite katoaa tai särkyy huolimattomasta käytöstä johtuen tai liikennevahingossa tai palo- tai varkaustilanteessa. Liikennöitsijä vastaa viallisen laitteen irrotuksesta ja vaihtolaitteen kiinnittämisestä sekä vikaantuneiden laitteiden toimituksesta huoltopisteeseen. Liikennöitsijä vastaa ohjeiden mukaisesta infojärjestelmien käytöstä, mihin sisältyy muun muassa ajoneuvojen rekisteröinti järjestelmään, kuljettajien rekisteröinti järjestelmään ja tunnusten luonti. Tarvittavien sähkökaapeleiden hankinta kuuluu liikennöitsijälle. Mikäli laitevika johtuu normaalista poikkeavasta käytöstä tai Liikennöitsijän tai hänen työntekijänsä huolimattomuudesta tai muusta vastaavasta toiminnasta, jonka voidaan olettaa aiheuttavan vahinkoa laitteelle, vastaa Liikennöitsijä kustannuksellaan laitteen korjaamisesta laitevalmistajan valtuuttamassa korjaamossa tai korvaamisesta uudella samanlaisella laitteella tai korvaamaan ne liikenteen Tilaajalle enintään jälleenhankinta-arvoon. Liikennöitsijä vastaa informaatiojärjestelmien käytön edellyttämästä linjaautonkuljettajien koulutuksesta ja informoinnista. Liikennöitsijä vastaa siitä, että kuljettajat käyttävät laitteita Tilaajan ohjeiden mukaisesti o varmistavat ajoneuvolaitteiden olevan päällä ja toiminnassa, o valitsevat ajettavan vuoron ja linjan (tai ajoneuvokierron jos mahdollista), o tarvittaessa askeltavat rahastuslaitteella tai informaatiojärjestelmän käyttöliittymällä oikealle pysäkille o sovittavat etenemisen aikataulussa pysymiseksi sekä o ilmoittavat yli 15 minuutin häiriöstä vuoron liikennöinnissä. Liikennöitsijät antavat aktiivisesti palautetta tilaajalle aikataulujen, informaatiolaitteiden ja liikennevaloetuuksien toimivuudesta. Tilaajalla on rajoittamaton ja pysyvä reaaliaikaisen matkustajainformaatiojärjestelmän sisältämien tietojen hyödyntämis-, käyttö- ja luovutusoikeus. Tällaisia tietoja ovat esimerkiksi ajoneuvojen paikkatiedot ja ajoaikatiedot. Liikennöitsijällä on oikeus käyttää järjestelmästä saatavia ajoaikatietoja omaan käyttöön. Tilaaja ja Liikennöitsijä voivat yhteistyössä kehittää myös muita informaatiopalveluja. Matkustajainformaation ja liikennevaloetuuksien laatua sekä aikataulunmukaista liikennöintiä pyritään parantamaan jatkuvasti.

19 Liikennöintisopimus 19(26) 24. Tarjousyhteenliittymät Liikennöitsijät voivat voimassa olevan kilpailulainsäädännön puitteissa muodostaa tarjousyhteenliittymiä, jotka jättävät yhteisiä tarjouksia kilpailtavana olevasta liikenteestä. Tarjousyhteenliittymä voidaan muodostaa esimerkiksi silloin, kun yksittäisen Liikennöitsijän resurssit, kuten linja-autojen määrä, eivät riitä käyttöoikeuden kohteena olevan liikenteen hoitamiseen. Tilaajalla on mahdollisuus edellyttää tarjousyhteenliittymältä yritysten välisiä sopimuksia tai muita sitoumuksia, joilla osoitetaan, että vaaditut edellytykset täyttävät voimavarat ovat tarjousyhteenliittymän käytettävissä sopimusaikana tämän Liikennöintisopimuksen asianmukaiseksi toteuttamiseksi. Tarjousyhteenliittymään kuuluvat liikennöitsijät vastaavat yhteisvastuullisesti liikennöintisopimuksen mukaisista velvoitteista. Tarjousyhteenliittymä nimeää liikenteestä vastaavan henkilön. 25. Alihankinta Jos liikennöinnissä käytetään alihankkijaa, kuuluu vastuu liikenteen hoidosta liikennöintisopimuksen tehneelle Liikennöitsijälle. Alihankkijat ja muutokset alihankkijoissa tulee ilmoittaa kirjallisesti tilaajan hyväksyttäväksi ennen muutosta tai alihankinnan aloitusta. Alihankkijan kelpoisuus ratkaistaan samoilla perusteilla, kuin varsinaisen Liikennöitsijänkin kelpoisuus. Kaikki liikennöintisopimuksen velvoitteet koskevat soveltuvin osin myös alihankkijan liikennöintiä, vaikka alihankkijan ja tilaajan välillä ei olekaan sopimussuhdetta. Alihankinnan käyttö on kielletty, jos alihankinta ylittää lainsäädännössä sallitun enimmäismäärän, joka tällä hetkellä on alle 50 prosenttia hankinnan kokonaismäärästä. Alihankinnan käyttö voidaan kieltää, mikäli alihankintana järjestetty liikenne ei täytä sopimusasiakirjojen mukaisia vaatimuksia. Liikennöitsijä vastaa alihankkijansa osuudesta (työstä, tuloksista) kuin omastaan. Tilanteessa, jossa alihankkija menettää kelpoisuutensa henkilöliikenteen harjoittamiseen, Liikennöitsijä on velvollinen välittömästi vaihtamaan alihankkijan tai huolehtimaan liikenteestä itse. 26. Tutkimukset Tilaajalla on oikeus kustannuksellaan tehdä linja-autoissa liikennepalveluiden laatua, palvelutasoa ja asiakastyytyväisyyttä sekä liikenteen suunnittelua koskevia tutkimuksia. Liikennöitsijän henkilökunta avustaa tutkimusten teossa. Tällaisten suorittamisesta ja tutkimuksissa avustamisesta ei makseta Liikennöitsijälle erillistä korvausta.

20 Liikennöintisopimus 20(26) 27. Valvonta ja raportointi Tilaajalla on oikeus valvoa ja tarkastaa sopimukseen kuuluvan liikenteen matkalippujen myyntiin, lippukirjanpitoon, ajosuoritteisiin ja linja-autojen käyttöön liittyviä asiakirjoja ja tietoja sekä saada nähdäkseen niistä tietokannoissa olevia tietoja sekä ottaa nisistä jäljennöksiä ja otteita. Tilaajalla on myös oikeus valvoa reittien ja aikataulujen sekä linjaautokalustoa ja palvelutasoa koskevien määräysten noudattamista. Tilaajalla on oikeus ilman ilmoitusta tehdä linjakohtaista tarkastusta, jossa tarkkaillaan matkalippujen myyntiä ja lippujen voimassaolon tarkistusta. Liikennöitsijä valvoo linjojensa liikennöintiä ja toimittaa tilaajalle seuraavat seurantaraportit ja asiakirjat: Yhteenveto ajamattomista, myöhästyneistä, korvaavalla kalustolla ja muilla kuin sopimusasiakirjoissa määritellyillä linja-autoilla liikennöidyistä lähdöistä kuukausittain sekä suullinen tai kirjallinen ilmoitus ajamattomista vuoroista seuraavaan arkipäivään kello 15 mennessä. Selvitys neljä (4) kertaa vuodessa sopimuksen mukaisessa liikenteessä käytetyistä linja-autoista ja niillä ajetuista linjakilometreistä sen toteamiseksi, että linjaautokaluston keski-ikää ja enimmäisikää koskevia vaatimuksia on noudatettu. Yhteenveto toteutuneesta henkilökunnan koulutusohjelmasta seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. Liikennöitsijän tilinpäätösasiakirjat kahden (2) kuukauden kuluessa tilinpäätöksen vahvistamisesta. Verottajan todistus siitä, että liikennöitsijällä ei ole vastuullaan verovelkaa vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. Vakuutusyhtiön todistus siitä, että työntekijöiden eläkevakuutusmaksut on maksettu vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. Lisäksi liikennöitsijän tulee pyydettäessä Tilaajan asettamassa määrärajassa toimittaa Tilaajan pyytämät todistukset tai jäljennös voimassaolevasta joukkoliikenneluvasta. Liikennöitsijä liittyy Tilaajan osoittamaan palautejärjestelmään, toimittaa järjestelmään kaikki suoraan asiakkailta saamansa palautteet ja vastaa niihin kahden (2) arkipäivän sisällä sekä lähettää Tilaajalle vastauksensa asiakaspalautteisiin. Tilaaja voi perustellusta syystä esimerkiksi silloin, kun sopimuksen mukaisen liikenteen hoidossa on ilmennyt ongelmia, vaatia liikennöitsijältä selvitystä yrityksen taloudellisesta ja teknisestä suorituskyvystä sekä pyytää todistuksia lakisääteisten maksujen maksamisesta myös kesken vuoden ja Liikennöitsijän on viipymättä toimitettava todistukset. Liikennöitsijä varautuu Tilaajan kanssa pidettäviin kokouksiin ja lisäksi ongelmatilanteista johtuviin tapaamisiin tarpeen mukaan.

21 Liikennöintisopimus 21(26) Liikennöitsijän tulee dokumentoida kaikki tilaajalta tulleet huomautukset palvelun tai kaluston laadusta ja vastata reklamaatioon tilaajan määrittelemässä kohtuullisessa ajassa sekä ryhtyä välittömästi toimenpiteisiin virheen korjaamiseksi. 28. Vakuudet Liikennöitsijän tulee asettaa sopimusvelvoitteidensa kaikenpuolisen täyttämisen vakuudeksi tilaajan hyväksymä erillinen vakuus. Vakuuden suuruus on tarjouspyynnön mukaisesti 5 % kohteen vertailuhinnasta eli xxx xxx euroa. Vakuuden tai muun saatavat turvaavan järjestelyn tarkoituksena on korvata tilaajalle mahdollisesti aiheutuva vahinkoa, jos liikennettä ei aloiteta ja hoideta sopimuksen ja tarjouspyyntöasiakirjojen mukaisesti tai sopimus purkautuu ennen sopimuskauden päättymistä. Vakuudeksi hyväksytään pankin tai vakuutusyhtiön omavelkainen takaus taikka muu tilaajan hyväksymä vakuus tai järjestely. Vakuus on annettava viimeistään kaksi (2) kuukautta ennen liikenteen aloittamista ja se palautetaan liikenteenharjoittajalle kaksi (2) kuukautta sen jälkeen, kun liikennöintisopimus on päättynyt ja kun yleisesti on todettu, että liikenteenharjoittaja on täyttänyt kaikki sopimuksen tarkoittamat velvollisuutensa. 29. Ylivoimainen este 30. Vahingonkorvausvelvollisuus Ylivoimaiseksi esteeksi (force majeure) katsotaan sellainen sopimuksen täyttämisen estävä ja sopimuksen syntymisen jälkeen sattunut epätavallinen ja asiana vaikuttava tapahtuma, jota sopijapuolten ei ole olut syytä ottaa huomioon sopimusta tehdessään, joka on Sopijapuolista riippumaton ja jonka seuraamuksia ei voida estää ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia tai kohtuutonta ajanhukkaa. Tällainen tapahtuma voi olla lakko, sota, kapina, luonnonmullistus, yleisen liikenteen tai energiajakelun keskeytys, työselkkaus, tulipalo tai muu vaikutukseltaan yhtä merkittävä tai epätavallinen, Sopijapuolista riippumaton syy. Sopimusosapuolten on viipymättä ilmoitettava ylivoimaisesta esteestä kirjallisesti toiselle osapuolelle samoin kuin esteen lakkaamisesta. Jos sopimusvelvoitteen viivästyminen johtuu tällaisesta ylivoimaisesta esteestä, sopimusvelvoitteen täyttämisaikaa jatketaan niin paljon kuin kaikki tapaukseen vaikuttavat olosuhteet huomioon ottaen on pidettävä kohtuullisena, edellyttäen, että täyttämisaikaa on ylipäänsä mahdollista jatkaa. Sopijapuolen purkuoikeudesta on lisäksi määrätty jäljempänä ehdossa 29. Tilaajalla on oikeus saada vahingonkorvausta Liikennöitsijän sopimusrikkomuksesta aiheutuneesta välittömästä vahingosta sekä menetetyistä lipputuloista. Siltä osin kuin tässä Liikennöintisopimuksessa on sovittu kohdassa 10.2 todetuin tavoin palvelurikemaksuista, on Liikennöitsijä velvollinen korjaamaan aiheutuneen vahingon