Ohje on myös Internetissä osoitteessa:

Transkriptio

1 OHJE /2000/20/22 VASTAANOTTAJA Tiepiirit SÄÄDÖSPERUSTA TieL mom. KOHDISTUVUUS Tiehallinto KORVAA/MUUTTAA Kts. luettelo alla VOIMASSA toistaiseksi ASIASANAT Näkemä, yleiset tiet, tiensuunnittelu, liittymät, tasoristeykset Yleisten teiden näkemäalueet Tiehallinto lähettää tiedoksi liikenne- ja viestintäministeriön hyväksymän uuden ohjeen yleisten teiden näkemäalueista. Ohje tulee voimaan 1 päivänä helmikuuta Ohje korvaa liikenneministeriön 5 päivänä toukokuuta 1981 antaman liikenneministeriön päätöksen yleisten teiden näkemäalueista (314/198. Uutta ohjetta sovelletaan sen voimaantulon jälkeen toteutettaviin hankkeisiin. Yleisten teiden näkemäalueita koskeva ohje korvaa seuraavien ohjeiden näkemiä ja näkemäalueita koskevat kohdat siltä osin kuin ne ovat ristiriidassa uuden ohjeen kanssa: - TVL Teiden suunnittelu, luku III 2. Tien suuntauksen suunnittelu - Pääväylät kaupunkialueilla Yleiset suunnitteluperiaatteet, TIEL (luku 6.2) - Taajamien keskustateiden suunnittelu, TIEL (luku 5.4) - Tasoliittymät, TIEH (luku 5.1.2) Ohje on myös Internetissä osoitteessa: Diplomi-insinööri Liikennetekniikka Pauli Velhonoja Tieinsinööri Liikennetekniikka Ari Liimatainen LISÄTIETOJA Ari Liimatainen Tiehallinto, Tekniset palvelut, Liikennetekniikka Puh

2 LIITTEET Liikenne- ja viestintäministeriön kirje 132:00/2001 ( ) Liikenne- ja viestintäministeriön ohje yleisten teiden näkemäalueista Kommunikatiosministeriets anvisningar om frisiktsområden vid allmänna vägar TIEDOKSI Palvelujen suunnitteluprosessi Palvelujen hankintaprosessi Palvelujen hankintaprosessi / Jalonen Tieliikelaitos Tiekonsultit Nironen (liitteittä) Isotalo (liitteittä)

3

4 210 N:o 66 Liikenne- ja viestintäministeriön ilmoitus yleisten teiden näkemäalueiden määräämisestä annetun liikenneministeriön päätöksen kumoamisesta sekä yleisten teiden näkemäalueita koskevan ohjeen hyväksymisestä Annettu Helsingissä 24 päivänä tammikuuta 2002 Liikenne- ja viestintäministeriö ilmoittaa Suomen säädöskokoelmasta 25 päivänä helmikuuta 2000 annetun lain (188/2000) 6 :n 2 momentin nojalla: Liikenne- ja viestintäministeriö on tehnyt seuraavan päätöksen: voimaan Päätöksen nimi antopäivä tulopäivä LVM:n päätös yleisten teiden näkemäalueiden määräämisestä annetun liikenneministeriön päätöksen (314/198 kumoamisesta sekä yleisten teiden näkemäalueita koskevan liiken ne- ja viestintäministeriön ohjeen hyväksymi sestä Uusi ohje on saatavissa liikenne- ja viestintäministeriön kirjaamosta, osoite Eteläesplanadi 16, Helsinki, puhelin (09) Helsingissä 24 päivänä tammikuuta 2002 Liikenne- ja viestintäministeri Kimmo Sasi Hallitusneuvos Kaisa Leena Välipirtti

5 1 (8) Liikenne- ja viestintäministeriön ohje yleisten teiden näkemäalueista Annettu Helsingissä 24 päivänä tammikuuta 2002 Liikenne- ja viestintäministeriö on yleisistä teistä 21 päivänä toukokuuta 1954 annetun lain (243/54) 117 :n 2 momentin, sellaisena kuin se on muutettuna 23 päivänä tammikuuta 1981 annetulla lailla (51/8, nojalla päättänyt: 1 Yleinen tie suunnitellaan ja näkemäalueet varataan siten, että saavutetaan liikenneturvallisuuden, liikenteen joustavuuden ja liikenteenvälityskyvyn kannalta riittävät näkemät. Yleisillä teillä näkemäalueita varataan tien kaarrekohdissa, teiden liittymissä, tien ja rautatien tasoristeyksissä sekä tien kulkiessa vesireitin poikki. 2 Näkemäalueiden määrittämisperusteina ovat pysähtymis-, kohtaamis-, ohitus- ja liittymisnäkemät. Pysähtymisnäkemällä tarkoitetaan etäisyyttä, jolta ajoneuvon kuljettajan on nähtävä tiellä oleva este voidakseen normaaliolosuhteissa pysäyttää ajoneuvonsa ennen estettä. Kohtaamisnäkemällä tarkoitetaan etäisyyttä, jolta kahden vastakkaisiin suuntiin kulkevan ajoneuvon kuljettajan on havaittava toistensa ajoneuvot voidakseen normaaliolosuhteissa pysäyttää välttääkseen yhteenajon. Ohitusnäkemällä tarkoitetaan matkaa, joka ajoneuvon kuljettajan on nähtävä tien suuntaan voidakseen normaaliolosuhteissa ohittaa edellä kulkevan ajoneuvon ilman, että ohituksen alkamishetkellä näkyviin tulevan, vastakkaiseen suuntaan kulkevan ajoneuvon tarvitsee vähentää nopeuttaan. Liittymisnäkemällä tarkoitetaan etäisyyttä, jolle tasoliittymään saapuvan väistämisvelvollisen ajoneuvon kuljettajan on nähtävä etuajo-oikeutetun tien suuntaan voidakseen arvioida tilanteen sellaiseksi, että hän voi kääntyä etuajo-oikeutetulle tielle tai ylittää sen. 3 Tiellä on oltava vähintään pysähtymisnäkemä joka kohdassa. Kaksiajokaistaisille molempiin suuntiin liikennöitäville teille on järjestettävä riittävästi osuuksia, joilla on ohitusmahdollisuus. Leveäkaistaisilla molempiin suuntiin liikennöitävillä teillä, joilla voi

6 ohittaa omalla ajokaistalla sekä molempiin suuntiin liikennöitävillä yksiajokaistaisilla teillä on joka kohdassa oltava vähintään kohtaamisnäkemä. 2 (8) Yleisen tien ja rautatien tasoristeyksen näkemäalue määritetään siten, että ajoneuvon kuljettaja voi alennetulla nopeudella turvallisesti ylittää raiteen tai raiteet tahi pysäyttää ajoneuvonsa ennen raidetta ja sen jälkeen turvallisesti ylittää risteyksen. Yleisen tien kulkiessa vesireitin poikki näkemäolosuhteet järjestetään sellaisiksi, että vesireitistä ja sen ylittämistä varten yleiselle tielle tehdyistä laitteista liikenteelle aiheutuva vaara mahdollisuuksien mukaan vältetään. Näkemäalueita määritettäessä käytettävien mitoitusnäkemien vähimmäispituudet ovat seuraavat: 4 Mitoitusnopeus (km/h) Pysähtymisnäkemä L p (m) 25 (20) 35 (30) 55 (45) 75 (65) 95 (85) 120 (105) Kohtaamisnäkemä L k (m) 50 (40) 70 (60) 110 (90) 150 (130) Ohitusnäkemä L o (m) Liittymisnäkemä L l 2) (m) 60 (40) 80 (60) 105 (80) 130 (100) 160 (120) 200 (150) 230 (190) 270 (240) 320 (300) 370 (360) 2) suluissa mainittuja arvoja voidaan käyttää kohtuuttomien kustannusten välttämiseksi taajamaolosuhteissa. suluissa mainittuja arvoja voidaan käyttää kohtuuttomien kustannusten välttämiseksi. 5 Näkemäalueen raja ja näkemäraivausten ja -leikkausten tarve määritetään vaadittavien näkemien perusteella ottaen huomioon tielinjan ja tasausviivan muoto, poikkileikkaus, maasto sekä lumivaran suuruus. Näkemäalueet ovat seuraavat: a) Näkemäalue tien kaarrekohdassa Näkemäalue tien kaarrekohdassa varataan vähintään pysähtymisnäkemän perusteella ja leveäkaistaisella tiellä sekä yksiajokaistaisella kahteen suuntaan liiken- 6

7 nöidyllä tiellä vähintään kohtaamisnäkemän perusteella. Näkemäalueen varaaminen tulee poikkeustapauksessa kysymykseen myös ohitusnäkemän perusteella. 3 (8) Näkemäalueen raja tien kaarrekohdassa muodostuu kuvan 1 mukaisesti kulloinkin kysymykseen tulevia ja tietä pitkin mitattuja näkemiä vastaavien näkemien päätepisteiden yhdysjanojen verhokäyränä. Kuva 1. Näkemäalue tien kaarrekohdassa. b) Näkemäalueet tasoliittymissä Tasoliittymien näkemäalueiden määräämisessä tulevat kysymykseen teiden etuajooikeussuhteista riippuen kuvassa 2 esitetyt kolme tapausta. Tapauksissa 1 ja 2 näkemäalue perustuu liittymisnäkemän mukaiseen näkemäalueeseen ja tapauksessa 3 pysähtymisnäkemien mukaiseen näkemäalueeseen. Näkemäaluevaatimukset kiertoliittymissä on esitetty kuvassa 3. Milloin näistä määräyksistä on kustannus- tai muista syistä tarpeen poiketa, on ryhdyttävä toimenpiteisiin liikenneturvallisuuden parantamiseksi liittymässä liikennemerkeillä tai muilla tarpeellisilla järjestelyillä.

8 4 (8) TAPAUS 1 Liittyvältä tieltä tulevalla on väistämisvelvollisuus TAPAUS 2 Liittyvältä tieltä tulevalla on liikennemerkillä osoitettu pakollinen pysäyttäminen tai liittyvä tie on vähäliikenteinen yksityinen tie, maataloustie tai moottorikelkkailureitti TAPAUS 3 Tiet ovat etuajo-oikeussuhteiltaan samanarvoiset L l = Liittymisnäkemä, ks. 4 L p = Pysähtymisnäkemä, ks. 4 L s = Silmäpisteen etäisyys päätien ajoradan reunasta Liittyvän suunnan etäisyys L s Tapaus 1 20 m (15 m) maaseudulla 15 m (10 m) taajamassa Tapaus 2 10 m (6 m) Suluissa olevia arvoja käytetään poikkeuksellisesti kohtuuttomien kustannusten välttämiseksi sekä tapauksessa 2 tonttiliittymissä ja moottorikelkkailureiteillä. Kuva 2. Näkemäalueet tasoliittymässä.

9 5 (8) Näkemä tulosuunnassa Näkemä edellisen tulohaaran suuntaan Arvoa käytetään poikkeuksellisesti kohtuuttomien kustannusten välttämiseksi. Arvoa käytetään poikkeuksellisesti kohtuuttomien kustannusten välttämiseksi. Näkemä ajosuuntaan Näkemä kiertotilassa Kiertosaarekkeen halkaisija d kierto- Näkemä tilassa 20 m 20 m (15 m) 30 m 30 m (20 m) 40 m 45 m (35 m) 50 m 60 m (45 m) 2) Arvoa käytetään, kun kiertosaarekkeen halkaisija on yli 40 m. Näkemävaatimus, kun kevyen liikenteen ylityskohdan etäisyys kiertotilan reunasta 20 m. Suluissa olevia arvoja voi käyttää poikkeuksellisesti taajamassa. Kuva 3. Näkemäalueet kiertoliittymässä. c) Näkemäalue yleisen tien ja rautatien tasoristeyksessä Näkemäalue yleisen tien ja rautatien sekä pyörätien ja rautatien tasoristeyksessä määritetään kuvan 4 perusteella. Tien suunnassa näkemäalue varataan lisäksi niin, että tasoristeysalue ja tasoristeysmerkki näkyvät vähintään pysähtymisnäkemän matkalla. Lisäksi on noudatettava niitä ohjeita, jotka ratahallintokeskus antaa tien ja rautatien tasoristeyksen näkemäalueesta. Mikäli näistä ohjeista on kustannus- tai muista syistä tarpeen poiketa, on tasoristeykseen mahdollisuuksien mukaan asetettava liikennevalot, sulku- tai varoituslaitteet. Liikennevalojen, sulku- tai varoituslaitteen asettaminen ei kuitenkaan oikeuta olemassa olevan näkemän huonontamiseen.

10 6 (8) A. Näkemäalue, kun rautatiellä on yksi raide B. Näkemäalue, kun rautatiellä on useita raiteita C. Näkemäalue pyörätien ja rautatien tasoristeyksessä Kun rautatiellä on useita raiteita, etäisyys on 3 V + n 0,3 V V = raiteella kyseisellä paikalla käytettävä suurin nopeus (km/h) n = äärimmäisten raiteiden keskiviivojen välinen etäisyys (m) Kuva 4. Näkemäalue yleisen tien ja rautatien tasoristeyksessä. d) Näkemä yleisen tien kulkiessa vesireitin poikki Kun yleinen tie kulkee vesireitin poikki ja risteyskohdassa on lautta tai avattava silta, tie suunnitellaan ja näkemäalueet varataan siten, että tiellä on riittävä näkemä ajoneuvon pysäyttämiseksi kaikissa olosuhteissa ennen edeltävää puomia tai muuta sulkulaitetta. e) Näkemäalue pyöräteiden liittymissä Näkemäalue pyöräteiden liittymissä määrätään kuvan 5 perusteella.

11 7 (8) A. Näkemäalue pyörätien ja moottoriajoneuvoliikennettä palvelevan tien liittymässä TAPAUS 1 Pyörätie linjaosuudella Pyörätie tasoliittymän yhteydessä ja pyörätiellä väistämisvelvollisuus L p = Pysähtymisnäkemä, ks. 4 TAPAUS 2 Pyörätie tasoliittymän yhteydessä, tiellä väistämisvelvollisuus 2) 3) Suluissa olevia arvoja käytetään kohtuuttomien kustannusten välttämiseksi. Arvoa 10 m käytetään, kun pyöräliikenne on väistämisvelvollinen ja muutoin arvoa 12 m. Arvoa 6 m käytetään tonttiliittymissä. STOP tai vähäliikenteinen yksityinen tie Etäisyys L s 20 m (15 m) maaseudulla 15 m (10 m) taajamassa 10 m (6 m) 3) B. Näkemäalue kahden pyörätien liittymässä Jos pyörätie laskee liittymään päin yli 4 %:n kaltevuudessa, pidennetään näkemäaluetta nousun suuntaan 5 10 m pituuskaltevuuden ja kaltevuusjakson pituuden mukaan. Suluissa olevia arvoja käytetään kohtuuttomien kustannusten välttämiseksi. Kuva 5. Näkemäalue pyöräteiden liittymissä.

12 8 (8) Tarkempia ohjeita tämän ohjeen soveltamisesta, näkemien mittaamisesta ja näkemäalueiden järjestämisestä antaa Tiehallinto. 7 Tämä ohje tulee voimaan 1 päivänä helmikuuta 2002.