MOOTTORIPAJATOIMINNAN MOPOENDURANCE-SÄÄNNÖT

Transkriptio

1 Näiden sääntöjen lisäksi sovelletaan soveltuvilta osin sitä, mitä SML:n, UEM:n ja FIM:n säännöissä on säädetty. Suomen Moottoriliiton (SML) lajisääntöinä sovelletaan mitä Road Racing - lajisäännöissä (myöhempänä SML/RR), liitteissä ja mahdollisissa lisämääräyksissä on todettu. Mopoendurance on joukkuekestävyysajoharjoittelutapahtuma, joka ajetaan suorituksen keston mukaan, kierrokset lasketaan tukkimiehen kirjanpidolla tai muulla tavalla. Harjoittelukäyttöön hyväksytään Suomen tieliikennerekisteriin hyväksytty ja tieliikennekäyttöön tarkoitettu mopo. Mopon ei tarvitse olla tieliikennekäyttöisessä kunnossa ajoharjoittelutapahtumahetkellä, mutta mopon tulee täyttää yleiset SML:n turvallisuusmääräykset. Harjoitteluluokat Sportti: Alkuperäisen valmistajan valmistama (myöhemmin OEM) mopo, teknisiä muutoksia on rajoitettu. Proto: Pääkomponenttien tulee olla peräisin OEM-moposta, tekniset muutokset vapaammat. Classic: Ennen vuotta 1997 valmistetut OEM-mopot, teknisiä muutoksia on rajoitettu. Classic Pappa: Ennen vuotta 1997 valmistetut pelti-/putkirunkovalmisteiset OEM-mopot, joissa moottori on sijoitettu alas kuljettajan jalkojen väliin. Lisäksi satulan ja etuhaarukan ripustuksen väli on avoin, nk. pappamopo. Sivu 1 Ajajat ja joukkue Ajajan tulee täyttää vähintään 13 vuotta sinä vuonna, kun ajoharjoittelutapahtuma järjestetään. Joukkueessa on vähintään kolme (3) ajajaa. Joukkueet määrittelevät itse, että ajoaika jakautuu tasaisesti ajajien kesken. Jos pajalla on enemmän mopoja kuin kuljettajia, joukkue voi valita millä mopolla osallistuu tapahtumaan. Mopo määritellään etukäteen ilmoittautumisen yhteydessä. Nuorten vähimmäismäärä joukkueessa on kuitenkin 3. Joukkueita voi olla useita samalta paja. Ajoharjoittelutapahtumaan järjestetään SPR:n ensiapupäivystys. Ajoharjoittelutapahtumissa joukkueet saavat auttaa toisia joukkueita. Joukkueen jäsenillä tulee olla 10x10cm hihamerkki, josta kuljettajat erottaa toisistaan. Joukkueen jäsenillä oltava tunnistettava hihamerkki/liivi/nauha, tms. Vakuutukset Liikennevakuutus korvaa ajoneuvossa olleiden henkilövahingot ja syyttömän vastapuolen omaisuus- ja henkilövahingot. Se ei koskaan korvaa oman ajoneuvon vahinkoja. Kaskovakuutus korvaa oman mopon ja varusteiden vahinkoja. Liikennevakuuttaminen perustuu liikennevakuutuslakiin ja harrastajan on tärkeää selvittää vakuutukseen liittyvät asiat ja korvaavuus oman liikennevakuutusyhtiön kanssa.

2 OP-Pohjolasta sanotaan, että mopon tariffiluokkaan kuuluvat kaksi- tai kolmipyöräiset moottoriajoneuvot, joissa on enintään 50cm³ polttomoottori tai enintään 4 kw sähkömoottori. Sen rakenteellinen nopeus on enintään 45km/h, jos nopeus on yli, on kyseessä moottoripyörän tariffi. Normaali liikennevakuutus rekisteröimättömälle 50cm³ mopolle ajoharjoittelua varten (ei kilpailuihin) maksaa noin 211 /vuosi, kun vakuutuksenottajana on seurakunta tai yritys. Liikennevakuutus rekisteröimättömälle moottoripyörälle ( kuutiota, endurot, trial, RR, motocross) kilpailukäyttöön maksaa noin 605 /vuosi. Tiedot perustuvat OP-Pohjolan hinnastoon Vakuutusasiat ovat vielä selvittelyn alla. Moottoriliiton harrastelisenssi maksaa noin 50 /vuosi. Se ei oikeuta muihin kilpailuihin, kuin oman kerhon tai seuran sisäiseen toimintaan. Tämä edellyttää jonkin kerhon tai seuran jäsenyyttä. Vakuutus on voimassa kilpailuissa, ajoharjoittelussa sekä mm. valmennusleireillä sekä niihin välittömästi liittyvillä meno- ja paluumatkoilla. Ongelma tässä on se, että lisenssit ovat voimassa vain SML:n jäsenten järjestämissä tapahtumissa ( Asiaa on selvitelty Salosen Villeltä SML:sta ja käytännössä kerhon jäseneksi kelpaavat yksittäiset henkilöt, jolloin esimerkiksi seurakunta ei voi olla jäsen. Radat Käytettävät radat voivat olla joko hiekka- tai kestopäällystepintaisia tai niiden yhdistelmiä. Rataan tutustuminen ennen ajoharjoittelun alkamista. Jääratakin on mahdollinen, mikäli pajat haluavat investoida piikkipyöriin. Lähtö - Lähtöjärjestys määräytyy arvonnan perusteella. Lähtötapa - Järjestävä taho päättää lähtötavan. Sivu 2 Toimitsijat - Toimitsijoilta ei edellytetä RR-lajiryhmän lisäkoulutusta. Ajomatka tai ajomäärä - Ajoharjoittelutapahtuman järjestäjä määrää ajoajan, joka ilmoitetaan tapahtumakutsussa. Liikkuminen ratavarikolla Ratavarikolla ajaminen on kielletty, mopon päällä ei saa istua ratavarikolla liikuttaessa. Moottori saa olla käynnissä, mutta mopo saa edetä ainoastaan kuljettajan voimasta. Joukkueen jäsenet saavat antaa käynnistysapua (työntää mopoa) ratavarikolla ajovuorossa olevalle kuljettajalle. Liikkuminen radalla

3 Rikkoutuneen mopon saa kuljettaa radalta ratavarikolle ainoastaan ajovuorossa ollut kuljettaja. Mikäli ajovuorossa ollut kuljettaja ei kykene loukkaantumisen, tms. takia kuljettamaan mopoa ratavarikolle, saa seuraavana ajovuorossa oleva hakea laitteen ratavarikolle. Radalla tulee liikkua erityistä varovaisuutta noudattaen - liikkuminen vasten ajosuuntaa on kielletty kaikin tavoin! Tankkaus Tankkaus suoritetaan omassa varikkopilttuussa huoltomaton päällä. Moottorin tulee olla sammutettuna tankkauksen ajan. Tankkauksessa saa käyttää kaikkia tavanomaisia tankkauslaitteita, myös pikatankkauslaitteita. Yhden joukkueen jäsenistä tulee olla valmiina jauhesammutin käsissä koko tankkauksen ajan. Mopon katsastus, vaihtaminen, huoltaminen ja korjaaminen Yhdeltä pajalta voi ajoharjoittelutapahtumassa olla useampi mopo mukana, mutta ajaja voi olla jäsenenä vain yhdessä joukkueessa. Ajoharjoittelutapahtuma tulee suorittaa loppuun katsastetulla laitteella. Laitteen huoltaminen ja korjaaminen ajoharjoittelun aikana on sallittua. Kaikki huolto- ja korjaustoimet tulee suorittaa ratavarikolla järjestäjän määräämässä paikassa. Ajoharjoittelutapahtuman järjestäjä hoitaa tapahtumaan ulkopuolisen katsastajan järjestelypaikkakunnalta. Seuraavia osia ei saa vaihtaa ajoharjoittelun aikana Moottorin lohkot ja vaihtomoottorit. Muita osia saa vaihtaa, esim. sylinteri, mäntä, jne. Sivu 3 Sade- ja kuivankelin ajoharjoittelut Mikäli asfalttiradalla ajettava ajoharjoittelu on ajettu kuivalla kelillä ja kesken ajamisen alkaa sataa, tapahtumanjohtaja keskeyttää ajoharjoittelun ja kuljettajille annetaan 15 minuuttia aikaa vaihtaa renkaat. Ko. aikaa ei vähennetä kokonaisajasta/ajoharjoittelun kestosta. Hiekka- tai yhdistelmäradalla ajettaessa ajoharjoittelua ei keskeytetä sateen vuoksi, ellei tapahtumanjohtaja katso ajajien turvallisuuden sitä nimenomaisesti vaativan. Ajoharjoittelun lopettaminen ennenaikaisesti ja sen uudelleen aloittaminen Ajoharjoittelu voidaan keskeyttää tai lopettaa ennenaikaisesti tapahtumanjohtajan toimesta. Tapahtumanjohtaja määritellään etukäteen tapahtumakohtaisesti. Ajoharjoittelua voidaan jatkaa tapahtumanjohtajan ilmoituksesta, mikäli ajoharjoittelua on ajettavana enemmän kuin 30 minuuttia tai 30 kilometriä.

4 Ajoharjoittelun jatkaminen keskeytyksen jälkeen Kuljettajat ryhmittyvät ratavarikon portille siinä järjestyksessä kuin sinne saapuvat. Punainen lippu poistetaan ratavarikon portilta ja ajoharjoittelu jatkuu. Katsastus ajoharjoittelun aikana Järjestäjä voi halutessaan suorittaa katsastuksen myös ajoharjoittelun aikana tai sen jälkeen. Katsastus tulee suorittaa siten, että se ei vaikuta kuljettajien ajoharjoitteluun epätasaarvoisesti. Katsastuksessa sääntöjenvastaiseksi todetusta moposta seuraa rangaistus rangaistustaulukon mukaisesti. Ajoasuina hyväksytään seuraavat vaihtoehdot: Yhdistelmäradat: Moottoripyöräkäyttöön valmistettu tarkoituksenmukainen ajoasu. Ajoharjoittelutapahtumiin käy moottoripyöräkäyttöön valmistettu tarkoituksenmukainen ajoasu. Sivu 4 Ajovarusteet Kypärä, jonka tulee olla hyväksytty joko SML/RR tai SML/MC mukaisesti tai myös tieliikennekäyttöön tarkoitettu kypärä käy. Nahkasaappaat, jotka tulee olla hyväksytty joko SML/RR tai SML/MC mukaisesti. Myös varrelliset nilkan suojaavat, nahkaa tai muuta materiaalia olevat turvakengät/-saappaat käyvät. Nahkakäsineet, jotka tulee olla hyväksytty joko SML/RR tai SML/MC mukaisesti. Myös moottoripyöräilyyn tai motocross-toimintaan tarkoitetut käsineet käyvät. Selkäsuoja (SML/RR mukaisesti) on pakollinen ajettaessa asfaltti- tai yhdistelmäradalla. Selkäsuoja on pakollinen myös hiekkaradalla ajettaessa. Selkäsuojan sijaan käy myös takkiin integroitu suoja. Järjestäjä voi kieltää kuljettajaa menemästä radalle puutteellisella ajovarustuksella. Rangaistukset Sääntöjen vastainen mopo: stop and go -rangaistus, aikasakko tai diskaus. Ratatuomarin lippumerkin noudattamatta jättäminen: stop and go -rangaistus. Oikaisu merkityn radan ulkopuolelta: stop and go -rangaistus. Epäasiallinen käytös radalla tai varikolla: stop and go -rangaistus. Mopon ajaminen ratavarikolla tai varikolla: stop and go -rangaistus. Stop and go -rangaistuksista sovitaan etukäteen kisakokouksessa.

5 Rangaistukset vakavasta rikkeestä Tapahtumanjohtaja voi määrätä stop and go -rangaistuksen lisäksi aikamääräisen lisärangaistuksen kärsittäväksi stop and go -rangaistuksen yhteydessä (esim. stop and go + 30 sekuntia). Tapahtumanjohtaja voi sulkea joukkueen ajoharjoittelutapahtumasta, jos rike on erittäin vakava tai vaarantaa muiden kuljettajien turvallisuuden. Tapahtumanjohtaja tai katsastuspäällikkö voi kieltää joukkuetta jatkamasta ajoharjoittelua, kunnes puutteet/viat on korjattu (esim. puutteellinen ajovarustus, tekninen vika mopossa). Maaliintulo Maaliintulon jälkeen ryhmitytään maaliintulojärjestykseen järjestäjän ilmoittamaan paikkaan. Mopo jää ko. paikkaan (park ferme) kunnes tulokset on vahvistettu (protestiaika). Joukkue toimittaa huoltomaton mopon alle. Kaikenlainen muu mopoon koskeminen on kielletty kunnes protestiaika on ohi. Maaliintuloon liittyen noudatetaan tapahtumakokouksessa tapahtumakohtaisesti päätettyjä asioita. Palkinnot Jokaisessa ajettavassa luokassa on palkittava vähintään kolme parasta joukkuetta, myös eniten kierroksia ajanut kuljettaja saa palkinnon. Yleisajoharjoittelupahtumassa on palkittava vähintään kolme parasta joukkuetta Palkintona mm. kiertopalkinto. Tulokset tulevat Internetiin. Sivu 5 Muuta huomioitavaa 6 kg:n ABC/III-luokan jauhesammutin on pakollinen jokaisessa joukkueessa. Sammuttimen tulee olla katsastettu ja hyväksytty. Öljynimeytysmatto (huoltomatto) on pakollinen jokaisessa joukkueessa. Varikkoalueella tupakointi on kielletty. Tapahtumat ovat päihteettömiä. Mopoendurancen tekniset säännöt 1. Mopon rungon ja moottorin lohkojen tulee olla Suomessa tieliikennekäyttöön tyyppihyväksytystä moposta. Runkoon saa tehdä vähäisiä turvallisuutta tai ajo-ominaisuuksia parantavia muutoksia (iskunvaimentajien, pakoputken ja äänenvaimentajan kiinnityspisteiden muutokset). Muita muutoksia runkoon ei sallita. Muuten mopoa saa vapaasti virittää. Lisäksi on voimassa luokittain seuraavat säännöt: Sportit: Moottorin lohkojen, rungon sekä etu- ja takahaarukan tulee olla peräisin samaisesta alkuperäisen valmistajan valmistamasta (OEM) moposta. Mopon tulee olla ulkoisesti alkuperäisen kaltainen ja tunnistettavissa, lukuun ottamatta pakoputkiston mallia ja sijoitusta.

6 Protot: Osat voivat olla peräisin useammasta alkuperäisen valmistajan valmistamasta (OEM) moposta. Runkoon voidaan tehdä muutoksia osien yhteen saattamiseksi. Rungon kantavien osien tulee kuitenkin olla peräisin alkuperäisen valmistajan valmistamasta moposta. Muutokset tulee tehdä hyvää teollista standardia noudattaen. Muutostyöstä on vastuussa muutostyön tehnyt henkilö. Classic: Rungon, moottorin lohkojen ja sylinterin tulee olla samaisesta alkuperäisen valmistajan valmistamasta (OEM) tieliikennekäyttöön hyväksytystä moposta. Mopon tulee olla ulkoisesti alkuperäisen kaltainen ja tunnistettavissa, lukuun ottamatta. pakoputkistoa Ulkonäköön saa tehdä turvallisuutta parantavia (levyjarru, keula) muutoksia. Classic Pappa: Rungon, moottorin lohkojen ja sylinterin tulee olla samaisesta alkuperäisen valmistajan valmistamasta (OEM) tieliikennekäyttöön hyväksytystä moposta. Mopon tulee olla ulkoisesti alkuperäisen kaltainen ja tunnistettavissa, pakoputkistoa lukuun ottamatta. Ulkonäköön saa tehdä turvallisuutta parantavia (levyjarru, keula) muutoksia. 2. Suurin sallittu kuutiotilavuus on 55 kuutiosenttimetriä. (Jos yli 55 kuutiota, seuraa välitön diskaus). Sivu 6 3. Mopossa on oltava: Toimivat jarrut edessä ja takana. Jarrutustehon on oltava vähintäänkin valmistajan alkuperäistä tasoa! Sytytysvirran katkaisin ohjaustankoon sijoitettuna siten, että käsi kahvassa ylettyy sammuttamaan moottorin. Öljynpoistoruuvien tulee olla lukittu rautalankavarmistuksin. Mikäli mahdollista, jarrusatulan pulttien tulee olla lukittu rautalankavarmistuksin. Nestejäähdytteisissä mopoissa ainoa sallittu jäähdytysneste on vesi tai talviolosuhteissa jäähdytinneste. Mopo on varustettava riittävän tehokkaalla äänenvaimentimella (max. 105dB). 4. Numerokilvet ja numero: Edessä ja molemmilla sivuilla on oltava numerokilvet, joiden halkaisija on vähintään 200mm. Numerokilpien väri on keltainen ja numeroiden väri on musta. Numerot on sijoitettava siten, että numeron erottaa edestä ja molemmilta sivuilta katsottuna kuljettajan ollessa kyydissä normaalissa ajoasennossa. Näiden sääntöjen pohjana on käytetty SML:n mopoendurance-sääntöjä,