LAPPEENRANTA GP Joulella pisimmälle Kilpailukutsu ja säännöt

Transkriptio

1 LAPPEENRANTA GP Joulella pisimmälle Kilpailukutsu ja säännöt

2 KILPAILUKUTSU: Joulella pisimmälle Lappeenranta GP on Lappeenrannan teknillisen yliopiston ja Saimaan ammattikorkeakoulun yhteistyönä järjestämä kilpailu, jossa on kaksi eri sarjaa. Joulella pisimmälle -sarjassa on tarkoituksena ajaa sähköisillä kulkuneuvoilla kuluttaen mahdollisimman vähän energiaa. 1. PAIKKA Kilpailu järjestetään Lappeenrannan satamatorin välittömässä läheisyydessä. 2. AIKA Kilpailu järjestetään lauantaina Tapahtuman alustava aikataulu: Tapahtuma alkaa klo 10:00 Ensimmäinen startti klo 12:00 Viimeinen lähtö ajettuna viimeistään klo 15:00 Ajorata avoinna taas normaalille liikenteelle klo 17:00 Tapahtuma päättyy klo 17:00 3. RATA Rata sijoittuu Ainonkadun ja satamatorin väliselle alueelle kuvan osoittamalla tavalla. Radan pituus on noin 320m. Radan korkeusprofiili

3 Kilpailureitti 4. ILMOITTAUTUMINEN Ilmoittautuminen on avoin kaikille kilpailupäivänä vähintään 18 vuotta täyttäneille. Ilmoittautuminen ei ole sitova ja myös kuljettaja voidaan vaihtaa saapumisilmoituksen yhteydessä. Kilpailuun hyväksytään mukaan korkeintaan 20 ajokkia. Mikäli ilmoittautuneita on enemmän, mukaan pääsevät ilmoittautumisjärjestyksessä ensimmäisenä ilmoittautuneet, poikkeuksena se, että LUT:n opiskelijajoukkueilla on aina osallistumisoikeus. Ilmoittautuminen tapahtuu vapaamuotoisella ilmoittautumisella sähköpostiosoitteeseen Ilmoittautumisessa tulee olla osallistuvan joukkueen sekä kuljettajan yhteystiedot. Kilpailuun hyväksymisestä ilmoitetaan kilpailijalle sähköpostilla noin kahden viikon kuluessa ilmoittautumisen saamisesta. Osallistuminen on ilmaista. Viimeinen ilmoittautumispäivä on Jälki-ilmoittautuminen on mahdollista siinä tapauksessa, jos enimmäisosallistujamäärä (20) ei ole ylittynyt. Ilmoittautumalla kilpailuun sitoutuu noudattamaan sääntöjä. Säännöistä ei voi valittaa. 5. SÄÄNNÖT JA KATSASTUS Kilpailun tarkoituksena on ajaa sähkökulkuneuvoilla rataa, ja käyttää niin vähän akuista saatua energiaa kuin mahdollista annetulla matkalla, annetussa ajassa ja kilpailun kuluessa näiden sääntöjen puitteissa. Kulkuneuvot katsastetaan ennen kilpailun alkua, ja mikäli kulkuneuvo ei ole sääntöjen mukainen, ei sillä saa osallistua kilpailuun. Pyrimme tasapuoliseen ja reiluun kilpailuun, mutta uusia tekniikoita testatessa voi tulla yllättäviä ongelmia. Mahdolliset tasatilanteet, ongelmatilanteet, valitukset ja riidat tuomarineuvosto ratkaisee paikan päällä, tuomarineuvoston päätöksestä ei voi valittaa.

4 Joulella pisimmälle -kilpailun säännöt: Kuljettaja: Kuljettaja ja tiimi sitoutuvat noudattamaan kaikkia kilpailun ohjeita ja sääntöjä Oppilaitoksen puolesta tai kuljettajalla itsellään on oltava voimassa oleva vapaa-ajan tapaturmavakuutus tai vastaava vakuutusturva Kuljettaja sitoutuu alkoholin ja huumausaineiden suhteen nollatoleranssiin Kuljettaja/varusteet: Kuljettajalla tulee olla päällään pitkähihainen ja -lahkeinen ajoasu, hanskat, ja kengät. Kuljettajalla on oltava päässä oma tai järjestäjän tarjoama kypärä Kulkuneuvo: Energiaa saa tuottaa lisää tuuli-, aurinko- ja jarruenergialla Vauhdin- ja energiantuotto lihasvoimin sekä fossiilisilla polttoaineilla on kielletty Kilpailun aikana on oltava seuraavat pakolliset turvavarusteet: Mekaaninen jarru Kulkuneuvon tulee olla kuljettajalleen sekä ympäristölleen turvallinen. Kilpailun aikana kulkuneuvoihin saadaan tehdä huoltotoimenpiteitä niihin varatulla alueella, esim. akun vaihto, mutta tällöin ei saada vaikuttaa mittalaitteen lukemaan millään tavalla Kulkuneuvojen pituutta, leveyttä eikä rengasmäärää ole rajattu Kulkuneuvon maksimipaino on 400 kg Nettoenergian mittaus tehdään laitteella, jota varten kulkuneuvossa on oltava järjestäjän ilmoittamat sähkökytkennät sekä tila laitteelle. Tarvittavat tiedot laitteesta liitteessä 1. Joulella pisimmälle -kilpailu Yksi yleinen sarja. Lähtöjärjestys määräytyy aika-ajojen perusteella, aika-ajot ajetaan ennen varsinaista kilpailua. Aikaajo koostuu seisovalla lähdöllä tehdystä yhdestä kierroksesta Aika-ajon kolme nopeinta palkitaan Kilpailussa ajetaan 10 kierrosta, pisin sallittu aika suoritukseen on 15 minuuttia. Ajon jälkeen tarkastetaan mittalaitteesta käytetty energiamäärä. Kilpailusta jaetaan palkinnot kahdella eri kriteerillä: Energiaa kokonaisuudessaan vähiten käyttäneelle. Energiaa vähiten kilogrammaan nähden käyttänneelle. Eli kulkuneuvo+kuljettajayhdistelmä punnitaan ja tulos ilmoitetaan energiaa/kg. Kilpailuun lähdetään yhteislähdöllä, nopein kulkuneuvo ensin. 1 henkilö kerrallaan kulkuneuvossa Ajosuorituksen hyväksyy/hylkää kilpailun tuomaristo ja päätöksestä voi valittaa ainoastaan ko. kilpailija kirjallisesti välittömästi suorituksen jälkeen. Jaettavat palkinnot ilmoitetaan myöhemmin osoitteessa

5 6. VAKUUTUS Järjestäjä ottaa kilpailulle vain pakollisen järjestäjän vastuuvakuutuksen, joka korvaa kilpailun ulkopuolisille aiheutuneet vahingot kilpailupaikalla näkyvissä olevin ehdoin. Muilta osin kilpailijat osallistuvat kilpailuun omalla vastuulla. 7. YHTEYSTIEDOT Ilmoittautuminen ja kysymykset sähköpostilla osoitteeseen: 8. JÄRJESTÄJÄN OIKEUDET Järjestäjä pidättää itsellään oikeuden muuttaa, lykätä tai peruuttaa kilpailu tai sen sääntöjä ennustamattomista olosuhteista johtuen.

6 LIITE 1. MITTALAITTEEN TEKNISET VAATIMUKSET Virran mittaus Mekaaniset tiedot: Rengaskaapelikenkä, mittalaitteessa pultti M8 Mittalaitteessa liittimet ovat 60 mm päästä toisistaan Päällä suoja, jonka mitat ilmenevät kuvista. Sähköiset tiedot: Virranmittaus on toteutettu shunttivastuksella, jonka DC-resistanssi on 250uOhm, lisäksi liitynnän vastus, joka riippuu myös kilpailutiimin kulkuneuvosta. Maksimivirta: A Jännitteen mittaus Mekaaniset tiedot: Mittalaitteessa johtimet, jotka kiinnitetään kilpailutiimin tärinänkestäviin liittimiin Kiinnitys joko mittalaitteen johdossa olevalla a) rengaskaapelikengällä ("abiko", varaa haluamasi mukaan) tai b) päätehylsyllä kilpailutiimin varaamaan sähkövaraston jännitemittausliittimeen. Sähköiset tiedot: Maksimijännite DC+AC: 600 V (Huom muutos , 1000 V erikseen sovittaessa) Laitteen mitat ovat n. 32 cm x 15 cm x 11 cm. Laitteen toisessa päässä on liitännät virralle ja jännitteelle ja toisessa päässä käyttökytkimet, ledit ja antenni. Laitteen rungossa ei ole kiinnikkeitä, vaan tapauskohtaisesti laite pujotellaan ja kiinnitetään mm. teippaamalla ja hihnoilla kulkuneuvoon. Virranmittaus tapahtuu 250 uohmin shuntilla, jonka kiinnityspisteinä toimivat M8 pultit ovat 60 mm päästä toisista. Shuntin ja pulttien päälle tulee kiinteä muovinen suojakotelo irrotettavalla kannella kosketussuojaksi.

7 Virtamittauksessa kulkuneuvon päävirtapiiri katkaistaan ja kytketään sarjaan mittausshuntin kanssa.

8 Virtamittaukseen liitytään 8M pulteilla/muttereilla, joihin kulkuneuvon virtajohto liitetään sopivilla kaapelikengillä. Kaapelin tulee tulla ja lähteä suojakotelon yhdeltä sivulta, jotta kosketussuoja saadaan paikalleen.

9 Jännitemittaus tapahtuu johdoilla, joiden päissä on puristettu päätehylsy. Johdon pää kiinnitetään kilpailukulkuneuvossa oleviin tärinänkestäviin liittimiin, kuten ruuviliitoksella tyyliin "sokeripala". Jännitemittajohdot ovat varustettu puristetulla päätehylsyllä ja valmiita liitettäväksi kilpailutiimin toimesta kulkuneuvon liittimiin.

10 Kotelon toisessa päässä olevat käyttökytkimet ja radiolinkin antenni vievät oman tilansa. Kokonaispituutta on n. 32 cm antenni taitettuna. Leveyttä laitteella on n. 15 cm ja korkeutta 11 cm. Antenni suorana laitteen pituus kasvaa luokkaan 40 cm.