Valmiina. Vito E-Cell. Kaupunki hengähtää helpotuksesta. kestävän kehityksen kyytiin Kuvassa sivuilla 4/5: Kay Herschelmann, Berliini

Transkriptio

1 Vito E - Cel l. Pa ket t i - ja t i la - autot. Valmiina Vito E-Cell. Kaupunki hengähtää helpotuksesta. kestävän kehityksen kyytiin Kuvassa sivuilla 4/5: Kay Herschelmann, Berliini Tämän esitteen tiedot: Tämän julkaisun julkaisupäivän, , jälkeen tuotteeseen on saattanut tulla muutoksia. Toimitusaikana pidätämme oikeuden rakenne- ja muotomuutoksiin, värisävyjen poikkeamiin sekä valmistajan toimituslaajuuden muutoksiin, mikäli myyjän etua tukevat muutokset tai poikkeamat ovat ostajan kannalta kohtuullisia. Jos myyjä tai valmistaja käyttää tilauksen tai tilatun tuotteen merkitsemiseen merkkejä tai numeroita, pelkästään niiden perusteella ei voi esittää oikeudellisia vaatimuksia. Kuvauksiin saattaa sisältyä myös tarvikkeita ja erikoisvarusteita, jotka eivät kuulu vakiotoimitussisältöön. Väripoikkeamat ovat mahdollisia painoteknisistä syistä johtuen. Tähän julkaisuun saattaa sisältyä malleja ja huoltopalveluja, joita ei tarjota joissakin maissa lainkaan. Heräsikö uteliaisuutesi? Lisätietoja saat myyjältäsi tai osoitteesta Tämä esite on tarkoitettu kansainväliseen levitykseen. Lausumat julkaisussa mainituista lakisääteisistä, oikeudellisista ja verotuksellisista määräyksistä ja niiden vaikutuksista ovat voimassa vain Saksan liittotasavallassa tämän esitteen julkaisuajankohtana. Selvitä oman maasi voimassa olevat sitovat säädökset ja niiden vaikutukset ottamalla yhteyttä paikalliseen jälleenmyyjään. Daimler AG, Stuttgart VAN/VMK D /0912 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale dʼallemagne

2 Hyödy tulevaisuudesta jo nyt. Vito E-Cell. Autonvalmistuksen pioneerina Mercedes-Benzillä on erityinen vastuu varmistaa tulevaisuuden autoilu edistyksellisten tekniikoiden avulla ja tehdä siitä kestävän kehityksen mukaista. Keskipisteessä ovat tällöin ekologisesti perusteltavissa olevat voimansiirtotekniikat, jotka Mercedes-Benz on koonnut käsitteen BlueEfficiency alle. Uuden Vito E-Cellin avulla olemme saavuttaneet itse asettamamme tavoitteen: paikallisesti täysin päästötön ajaminen.» Olemme vakuuttuneita siitä, että sähkö on tulevaisuuden voimanlähde. Etenkin kaupunkien keskustoissa voimme sähkövoiman avulla kohdata ympäristönsuojelun ja kestävän kehityksen asettamat haasteet. Innovatiivisen, täysin sähköisen voimanlähteensä ansiosta Vito E-Cell tarjoaa mahdollisuuden laskea tulevaisuudessa autokaluston CO 2 -päästöä samoin kuin muiden haitta-aineiden päästöä ja melua merkittävästi. Vito E-Cell on osoittanut suorituskykynsä jo realistisissa arkipäivän olosuhteissa: olemme käyttäneet sitä postin ja pakettien lähetyspalvelussa. Kaiken kaikkiaan vaihtoehtoiset voimanlähteet on tärkeä osa ympäristöohjelmaamme, «jolle olemme antaneet nimen GoGreen. Sen tavoite on parantaa CO 2 -tehokkuuttamme vuoteen 2020 mennessä 30 %. Tohtori Joachim Wessels, Deutsche Post DHL, kirjelähetyksistä vastaavan johtokunnan jäsen Paljon tärkeämpää on kuitenkin, että asiakkaamme hyötyvät monella tavoin Vito E-Cellistä. Se tarjoaa jo nyt mahdollisuuden autoilla ympäristöä säästävästi, puhtaasti ja meluttomasti. Tärkeä seikka ovat myös erittäin edulliset käyttökustannukset: polttomoottorilla varustettuihin autoihin verrattuna energiakustannukset jäävät alle kolmannekseen. Lisäksi rajoitukseton ajomahdollisuus kaupunkien keskustoihin tekee reittien suunnittelusta mahdollisimman helppoa, mikä lisää tuottavuutta. Vito E-Cellin luotettavuus, laatu ja turvallisuusvarustus ovat tuttua huipputasoa. Siinä on luonnollisesti kaikki pakettiautojen vahvuudet, joista Mercedes-Benz tunnetaan. Vito E-Cellin avulla voit hyötyä lukuisista sähköautoilun eduista. Lisäksi voit osoittaa, että yrityksesi kantaa vastuun ihmisistä ja ympäristöstä. Se on signaali, jonka myös asiakkaasi kokevat positiivisena.

3 Tulevaisuus Vakiona raikkaat tuulet. Vakiona 100 %:n tavaratila. Vakiona seitsemän istuinta.

4 Valmiina kestävän kehityksen kyytiin. Vito E - Cel l pa ket t i - ja t i la - autot. Paikallisesti päästötön mitä se tarkoittaa? Vito E-Cell umpipakettiauton ja Vito E-Cell tila-auton myötä voit heittää hyvästit suurelle polttoaineen kulutukselle ja CO 2 -päästölle. Näillä ensimmäisillä tehdasvalmisteisilla akkukäyttöisillä ja paikallisesti päästöttömillä pakettiautoilla ajat taloudellisesti. Ne soveltuvat ihanteellisesti kaupunkiliikenteeseen ja alueille, joilla saasteettomuuteen täytyy panostaa erityisesti. Vito E-Cell on akkukäyttöinen pakettiauto, joka ei ajon aikana tuota lainkaan ympäristölle haitallisia pakokaasuja kuten hiilidioksidia (CO 2 ), hiilimonoksidia (CO), typen oksidia (NO x ) tai nokihiukkasia. Tämä tarkoittaa, että sillä voi ajaa paikallisesti päästöttömästi. Koska auto ottaa energiansa sähköverkosta, energiankäyttö autossa ja energian tuotto ovat erillisiä prosesseja. Tämän ansiosta voit valita vapaasti, millä tavoin käyttämäsi sähkö on tuotettu. Jos Vito E-Cellin akut ladataan uusiutuvan energian avulla (esimerkiksi käyttämällä tuuli-, aurinko- ja vesivoimaloiden tuottamaa energiaa), sen käyttö on täysin CO 2 -neutraalia. Taajamissa ja ympäristön kannalta herkillä alueilla tullaan tulevaisuudessa ajamaan paikallisesti päästöttömästi. Mercedes-Benz on jo vuodesta 1972 lähtien ollut sähkökäyttöisten pakettiautojen edelläkävijä. Nyt se tuo Vito E-Cell umpipakettiauton ja Vito E-Cell tila-auton myötä tien päälle taas kaksi uutta todistetta sen tulevaisuuteen tähtäävästä innovaatiovoimasta. Vito E-Cell umpipakettiauto ratkaisee kaupunkien kuljetustehtävät kestävän taloudellisesti. Voimakkaan, lähes äänettömän sähkömoottorinsa turvin Vito E-Cell umpipakettiauto kuljettaa varutuksesta riippuen jopa 850 kg:n hyötykuorman täysin päästöttömästi. Koska haitta-aineita ei synny lainkaan, Vito E-Cell umpipakettiautoa voi käyttää monissa sellaisissa paikoissa, jonne perinteisen voimanlähteen autolla ei ole asiaa: esimerkkeinä kävelykadut, kaupunkien keskustat, joissa on ajorajoituksia, sekä messuhallit. Siten se soveltuu ihanteellisesti osaksi autokalustoa, kuriiripalveluihin, julkisille laitoksille ja kuljetusyrityksille. Vito E-Cell tila-auto innostaa matkustajiaan ympäristönsuojeluun. Vito E-Cell tila-auto on tehokas auto lyhyen matkan henkilökuljetuksiin: sen toimintasäde on noin 130 km (NEFZ) ja siinä on peräti seitsemän istuinpaikkaa. Sillä voi ajaa päästöttömän voimansiirtonsa ansiosta vaikkapa puistoissa ja kylpyläalueilla. Vito E-Cell tila-auto vakuuttaa kestävän kehityksen taloudellisuudellaan ja ajomukavuudellaan yhtä lailla hotellien ja lentokenttien kuljetustehtävissä, tilataksina tai työmaiden kuljetusautona. Molempien Vito E-Cell-mallien luotettavuus ja käsiteltävyys ovat samaa korkeaa luokkaa kuin perinteisen moottorin käsittävässä Vitossa. Luonnollisesti myös turvallisuus on totuttua esimerkillistä tasoa: korkeajännitetekniikka on varmistettu erityisten toimenpiteiden avulla ja autoissa on innovatiivinen ajonhallintajärjestelmä ESP, johon on integroitu energiaa talteen ottava jarrujärjestelmä RBS. 6Vito E-Cell

5

6 Konsepti: runsaasti tilaa innovaatioille. Vito E-Cell perustuu Viton pitkään korimalliin. Sen oleellisimmat erot perinteisen voimanlähteen Vitoon verrattuna ovat voimansiirtolinja, litiumioniakku, joka on sijoitettu törmäyksen kannalta suojaisaan paikkaan akseleiden väliin pohjan alle, sekä takavedon vaihtuminen etuvedoksi. Toiminnallisuuden, muuntautumiskyvyn ja lastauksen helppouden suhteen Vito on aina Vito. Vito E-Cell on varustautunut kaupunkien kuljetustehtäviin mitä parhaiten. Siinä on erinomaisesti hyödynnettävissä oleva tavaratila, joka on aivan yhtä suuri kuin polttomoottorin käsittävässä Vitossa. Sen ovet avautuvat laajalti, ja kuormauskorkeus on matala. Vakiovarusteena käytännöllisyys. Varusteista riippuva noin 850 kg:n kantavuus kokonaispainon ollessa kg tai jopa seitsemän istuinpaikkaa tekevät Vito E-Cell umpipakettiautosta ja Vito E-Cell tila-autosta täysiveroisen pakettiauton mitä erilaisimpiin käyttökohteisiin. Sähköautolle yllättävän suuri kantavuus voitiin toteuttaa, koska litiumioniakku on suuren energiatiheyden ansiosta verraten kompakti ja siten kevyt. Toisaalta, koska etuvedon ja sähkömoottorin ansiosta monia perinteisen voimansiirtolinjan komponentteja voitiin jättää pois. Niistä esimerkkeinä taka-akselin nivelakseli ja polttoainesäiliö. Umpipakettiauton perustiedot ja vakiovarusteet (tässä vain osa) Tavaratilan tilavuus 5,7 m 3 Kuormauspinta-ala 3,76 m2 Lastaaminen trukilla sivulta mahdollista Yhtenäinen väliseinä B-pilarin kohdalla Umpipakettiauton lisävarusteet Cargo-varustepaketti sisältää tavaratilan vanerilattian ja siihen integroidun kiskojärjestelmän, sivuseinän kiinnityskiskot sekä kuormansidontaliinat ja -lenkit Kahden istuttava etumatkustajan istuin Pariovet ilman ikkunoita 1 Korkea katto 2 Tila-auton perustiedot ja vakiovarusteet (tässä vain osa) Matkustamon 1. istuinrivi: 2 istuttava istuin Matkustamon 2. istuinrivi: 3 istuttava istuin Tuuletusikkuna matkustamon takaosassa sähkötoiminen Lämpöeristelasit Lämmitettävät mukavuusistuimet kuljettajalle ja etumatkustajalle Tila-auton lisävarusteet Lisälämmitys, nestekaasukäyttöinen, ajastin Pariovet, ikkunalliset, ikkunoiden pesu- ja pyyhinlaitteisto 1 Ihanteellinen henkilökuljetuksiin. Noin 130 km:n toimintasäde (NEFZ) ja seitsemän istuinpaikkaa yhdessä voimakkaan sähkömoottorin kanssa tekevät siitä täysiveroisen tila-auton. Liukuovet oikealla ja vasemmalla. Vakiovarusteiset liukuovet lisäävät sekä umpipakettiauton että tila-auton joustavuutta autoa kuormattaessa ja purettaessa. 1 Saatavana arviolta 10/2012 alkaen. Tämän lisävarusteen yhteyteen ei voi asentaa peruutuskameraa. 2 Saatavana arviolta 01/2013 alkaen. Tämän lisävarusteen yhteyteen ei voi asentaa peruutuskameraa. 8Vito E-Cell

7

8 Saako sähkökäyttöinen paketti- tai tila-auto olla myös hauska? Kyllä saa.

9 Sivun 10 kuvasta: kuvassa näkyvä kahden istuttava etumatkustajan istuin on lisävaruste. Pelkästään ulkoa tarkasteltuna Vito E-Cell umpipakettiauton ja Vito E-Cell tila-auton tunnistaa vain zero emission -merkistä. Niiden korit, maavarat ja lähestymiskulmat ovat lähes samat kuin polttomoottorisessa Vitossa. Myös sisätila on tuttua vakuuttavaa laatua: siinä on henkilöautomainen ergonominen ohjaamo ja tuttu näyttö- ja käyttökonsepti. Vito E-Cell on ketterä ajaa. Se on dynaaminen ja mutkaton auto. Kaiken tämän tuttuuden ohella on sitäkin hämmästyttävämpää, miten erilainen ajotuntuma Vito E-Cell umpipakettiautolla tai Vito E-Cell tila-autolla on: lähes äänetön voimansiirto toimii sellaisella voimalla ja notkeudella, jota ei uskoisi 60 kw:n nimellistehosta irtoavan. Koska täysi vääntömomentti 280 Nm on käytettävissä jo heti liikkeelle lähdettäessä, Vito E-Cell umpipakettiauto ja Vito E-Cell tila-auto yltävät modernien dieselmoottoreiden erinomaisen Tehonäyttö näyttää ajon aikana, onko energiaa käytetty, miten paljon energiaa on käytetty tai jokaisen jarrutuksen yhteydessä otettu talteen. Käytettävissä olevat energiavarat näkyvät akun varaustilanäytössä. dynaamiselle tasolle ajosuorituksissa. Ajaminen on yhtä turvallista ja vaivatonta kuin perinteisellä automaattivaihteisella Vitolla. Muita tienkäyttäjiä ei ole unohdettu: vakiovarusteinen peruutuskamera1, jonka näyttö on Comand-järjestelmässä, sekä ylimääräinen peruutusvaroitin auttavat kuljettajaa havaitsemaan esteitä autoa siirreltäessä. Toisaalta varoittimen äänimerkki auttaa myös muita tienkäyttäjiä havaitsemaan hiljaisen Vito E-Cellin. Varta vasten Vito E-Celliin kehitetty vaihteisto toimii miellyttävästi ja on yhtä helppo käyttää kuin perinteinen automaattivaihteisto. Vakiovarusteet (tässä vain osa) Kankainen Lima-istuinverhoilu musta Multimediajärjestelmä Comand APS Peruutuskamera 1, peruutusvaroitin Sähkötoiminen lämmitys Ohjauspyörän korkeuden ja kaltevuuden säätö Kauko-ohjattu keskuslukitus Sähkötoimiset lasinnostimet ohjaamossa Paljon säilytystilaa, säilytyslokero kattoverhouksessa Kevytmetallivanteet Puheohjausjärjestelmä Linguatronic Lisävarusteet Erilaisia vakio- ja metallivärejä Talvirenkaat 1 Kun autossa on lisävarusteena pariovet ja korkea katto, peruutuskameraa ei voi asentaa (pariovet saatavana arviolta 10/2012 alkaen, korkea katto arviolta 01/2013 alkaen). Suorituskykyinen multimediajärjestelmä Comand APS, jossa on puheohjaus Linguatronic, on vakiovaruste, samoin kuin peruutuskamera. Vito E-Cell 11

10 Sähköisen tunnelman tekniikka. Vito E-Cellin ihastuttava sydän on sen täysin uusittu akkusähköinen voimansiirtotekniikka. Totutun neli- tai kuusisylinterisen polttomoottorin sijaan konepellin alla on voimakas sähkömoottori oheislaitteineen. Sähkömoottorin jatkuva teho on yli 60 kw ja suurin vääntö 280 Nm. Vahva vääntö, joka on käytettävissä heti liikkeelle lähdettäessä, ja matala painopiste takaavat Vito E-Cellille erinomaiset kiihtyvyysarvot ja erinomaisen ajodynamiikan. Se on siis ihanteellinen auto kaupunkiliikenteeseen. Vito E-Cellin temperamenttia valvoo ajovakauden hallintajärjestelmä ESP, johon on integroitu energiaa talteen ottava jarrujärjestelmä RBS. Vito E-Cell on segmenttinsä ainoa auto, jossa on tämä innovatiivinen järjestelmä. Jopa 130 km :n toimintasäde (NEFZ) tehokkaiden litiumioniakkujen ansiosta. Sähkömoottori saa energiansa litiumioniakustosta, jonka nimellisjännite on 360 volttia. Akusto on sijoitettu tavaratilan lattian alle. Akkumoduleita on 16. Niiden kapasiteetti on 36 kwh ja energiatiheys erinomainen. Tuloksena on jopa 130 km:n toimintasäde (NEFZ), minkä ansiosta Vito E-Cell täyttää autokaluston autolle asetetun autokohtaisen ajosuoritetavoitteen, keskimäärin km päivässä. Toimintasädettä jää vielä kohtuullisesti jäljellekin. Jarrutusenergiasta sähköä. Mahdollisimman suuren toimintasäteen saavuttamiseksi Vito E-Cellin akut latautuvat myös ajon aikana siten, että jarrutettaessa vapautuva energia otetaan talteen ja muunnetaan sähköksi. Vito E-Cell ottaa energiaa talteen moottorijarrutuksessa, kun jalka nostetaan pois kaasupolkimelta, ja aktiivisesti jarrutuksen aikana. Tämä jarrutuksen aikainen talteenotto on erityisen innovatiivinen tekniikka Vito E-Cellissä. Sähkömoottori, teho 60 kw Huippunopeus 80 km/h Tehokas litiumioniakusto, kapasiteetti 36 kwh Toimintasäde 130 km (NEFZ) Kulutus 25,2 kwh/100 km (NEFZ) Etuveto Taloudellinen vaihteisto Miellyttävä alusta ja helppo käsiteltävyys Runsas turvallisuuspaketti: integroidun turvallisuuskonseptin ansiosta, joka sisältää mm. erityisin toimenpitein suojatun korkeajännitetekniikan, Vito E-Cell saavuttaa saman esimerkillisen turvallisuustason kuin polttomoottorilla käyvä Vito. Akkuja suojaa törmäystilanteessa erityinen törmäyselementti. Onnettomuuden vakavuudesta riippuen korkeajännitekniikka kytkeytyy kokonaan tai tilapäisesti pois päältlä. Vito E-Cell on osoittanut korkean turvallisuustasonsa useissa törmäystesteissä ja perusteellisten testiajojen aikana. Korkeajänniteakku Vito E-Cellin voimansiirto on toteutettu täysin akkukäyttöisen sähkömoottorin avulla. Voimansiirtolinjaan ei ole sunniteltu lainkaan polttomoottoria. Siitä on useita etuja: täysin sähköinen ajaminen on hiljaista, äärimmäisen taloudellista ja paikallisesti päästötöntä. 12Vito E-Cell

11 Latauspistorasia Sähkövoimaa. Konepellin alle on sijoitettu sähkömoottorin lisäksi muita komponentteja, joita ovat esimerkiksi tehoelektroniikka, muunnin ja verkkolaturi. Täysin uusittu on myös 12 voltin johtoverkko. Tehoelektroniikka Energian talteenotto. Segmenttinsä ainoana autona Vito E-Cell umpipakettiautossa ja Vito E-Cell tila-autossa on innovatiivinen ajovakauden hallintajärjestelmä ESP, johon on integroitu energiaa talteen ottava jarrujärjestelmä RBS. Mukautuvat jarruvalot. Hätäjarrutuksessa vakiovarusteiset adaptiiviset jarruvalot varoittavat takana tulevaa liikennettä. Jarruvalot alkavat vilkkua nopeasti hätäjarrutustilanteessa. Jos auto jarrutetaan pysähdyksiin saakka, varoitusvilkut kytkeytyvät automaattisesti päälle. Sähkömoottori Vito E-Cell 13

12 Tankkaamisen sijaan liitä pistoke. Vito E-Cellin akkujen lataaminen on helppoa, nopeaa ja turvallista. Lisävarusteena on saatavana Mercedes-Benzin alihankkijan valmistama 400 voltin latausasema (Wallbox -yksikkö) akkujen lataamiseen. Kysy lisätietoja Wallboxin liitäntämahdollisuuksista laitteen valmistajalta ja sähköasentajalta. Saat myös tietoja erilaisista latausmahdollisuuksista. Auton latauspistoke liitetään latausasemaan seitsemännapaisen vakiomallisen latausjohdon avulla. Tällöin täysin tyhjentyneen akun lataaminen kestää vain noin viisi tuntia. Mahdollisimman suuren toimintasäteen saavuttamiseksi akut latautuvat myös ajon aikana siten, että jarru tettaessa vapautuva energia otetaan talteen ja muunnetaan sähköksi. Älykkäästi ohjattu lataus. Vito E-Cellissä on vakiovarusteena ns. Smart Charge Communication Unit, lyhyesti SCCU- -yksikkö. Se mahdollistaa auton älykkään lataamisen. PC:n tai älypuhelimen avulla voi esimerkiksi seurata latauksen edistymistä Internetin välityksellä ja sovittaa lähtöajankohdan sen mukaisesti. Lisäksi laskutustiedot voivat joissakin maissa siirtyä automaattisesti energianyhtiölle, joka tunnistaa Vito E-CELL -auton SCCU-yksikön kautta. Lisävarusteisen Wallbox-yksikön avulla, johon on integroitu kuormituksenhallintamoduli, sekä lisäserverin FleetServer avulla voit lisäksi priorisoida autokalustosi tiettyjen autojen latauksen. Latausmahdollisuudet Latausjohto. Vakiovarustukseen kuuluu latausjohto 400 voltin jännitteelle. Wallbox/lataustelakka 400 voltin latausjännite Noin 5 tunnin latausaika Latausjohto kuuluu toimitukseen Lisävarusteena älykkäät lataustoiminnot: ohjelmointi internetissä, esimerkiksi latauksen aloituksen muuttaminen Lataustilan näyttö. Korkeajänniteakun lataustilan prosentteina voi hakea milloin tahansa näkyviin ajotietokoneen avulla. Latauspistorasia (kuva oikealla). Vito E-Cell yhdistetään sähköverkkoon latauspistorasian avulla, joka sijaitsee auton vasemmalla puolella polttoainesäiliön luukun takana. 14Vito E-Cell

13 Tulevaisuus lyhyesti. Vito E - Cel l i n tek n iset t iedot. Auton pituus Auton korkeus Auton leveys Akseliväli Vetotapa Akkukapasiteetti Toimintasäde (NEFZ) Huippunopeus Latausaika 400 V Moottorin teho Vääntö mm mm (umpimalli)/1 880 mm (tila-auto) mm mm Etuveto 36 kwh 130 km 80 km/h 5 h 60 kw 280 Nm Tila-auto Umpipakettiauto Sall. kokonaispaino kg kg kg Omapaino kg kg kg Kantavuus 7 henkilöä 600 kg kg 2 1 Mitattuna auton lattiasta. 2 Suurin kantavuus riippuu varusteista. Kaikki mitat millimetreinä. Mitat ovat Vito E-CELL umpipakettiautosta n. 560 asti Vito E-Cell 15

14 Tie Vito E-Cellin luo on yhtä innovatiivinen kuin auto itse. Mercedes-Benzin antama lupaus Huoletonta sähköautoilua Vito E-Cell-autolla pitää sisällään paljon. Keskipisteenä on paikallisesti päästötön ajaminen, turvallisuus ja sähköauton kestävyys jokapäiväisessä käytössä. Näiden lisäksi lupaus sisältää käyttäjälleen riskittömän vaihtoehdon. Se perustuu pitkäaikaiseen vuokrausmalliin, joka on räätälöity varta vasten Vito E-Cell-autoon ja joka ei sisällä taloudellista riskiä. Vito E-Cellin saa käyttöön pitkäaikaisen vuokrausmallin puitteissa, joka sisältää huolenpitosopimuksen. Vuokrausmalli tarkoittaa, että voit vuokrata Vito E-Cell-auton Mercedes-Benz-liikkeestä kiinteään kuukausihintaan, sopimuksen kestoajaksi: kestoaika voi olla esimerkiksi neljä vuotta ja ajokilometrimäärä km. Kuukausimaksu sisältää kaikki huolto- ja korjauskulut ja kuluvat osat. Sopimuksen sisältöä voi lisävarusteena laajentaa yksilöllisesti kattamaan vaikkapa rengaspalvelun ja vara-autopalvelun, joka ylittää liikkuvuuspalvelun sisältämän 2-vuotisen vara-autojärjestelyn. Näin asiakkaiden liikkuvuus on turvattu tilanteessa kuin tilanteessa. Sopimuksen päätyttyä Vito E-Cell palautuu Mercedes-Benz-liikkeeseen helppoa. Huolto ja palvelut ammattilaisilta. Kuukausimaksuun sisältyvät huoltotyöt tehdään valikoiduissa Mercedes-Benz -huoltopisteissä varta vasten tehtävään koulutettujen työntekijöiden voimin. Vito E-Cellin huoltovälit ovat km tai 12 kuukautta sen mukaan, kumpi toteutuu ensin. Pitkäaikaisen vuokrausmallin perustiedot1 : Sopimusaika 4 vuotta Ajosuorite km Huolto, korjaus ja kuluvat osat sisältyvät Auton vakuutus Lisävarusteena: Rengaspalvelu Vara-auton käyttö 1 Sisältö vaihtelee maittain. 16Vito E-Cell