Siikajoki, Revonlahti asemakaavan muutos ja laajennus

Transkriptio

1 Siikajoki, Revonlahti asemakaavan muutos ja laajennus : -6kpl lausuntoja -3kpl mielipiteitä Lausunnot: 1. Pohjois-Pohjanmaa Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen liikenne- ja infrastruktuuri - vastuualue on laatinut tiesuunnitelman Valtatien 8 liikennejärjestelyt Revonlahden kohdalla, Siikajoki. Suunnitelma käsittää valtatien 8 kevyen liikenteen järjestelyt Revonlahden tien (mt 8110) liittymän ja Kirkkotien liittymän välisellä tiejaksolla sekä liittymä- ja linja-autopysäkkijärjestelyt valtatien 8 ja Ruukintien (mt 807) sekä valtatien 8 ja Revonlahden tien (mt 8110) liittymissä. Tiesuunnitelmassa määritetään rakennettavien väylien sijainti ja korkeusasema sekä tarvittava tiealue. Siikajoen kunnanhallitus on päättänyt asemakaavan muutoksen ja laajennuksen vireilletulosta Kaavamuutoksen ja -laajennuksen tavoitteena on mahdollistaa tiesuunnitelman mukaiset valtatien 8 varren parannustoimenpiteet. Kaavallinen tarkastelu on tehty pääosin nykyiselle kaava-alueelle. Nykyistä asemakaavaa on laajennettu asemakaava- alueen eteläpuolella Ruukin tiestä Raahen suuntaan. Kaavatyön aikataulu on kytketty tiesuunnitelman aikatauluun niin, että tiesuunnitelma, osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) ja kaavaluonnos ovat yhtä aikaa nähtävillä. Asemakaavan muutoksen ja laajennuksen uudet tiealuerajaukset mahdollistavat kanavoidun nelihaaraliittymän rakentamisen valtatien 8 ja maantien 897 risteykseen ja kevyen liikenteen yhteyksien parantamisen. Valtatien ja korttelialueiden välille on osoitettu suojaviheralue (EV). Tarvittavat suojaviheralueet on ennakoitu Revonlahden osayleiskaavassa ja yleiskaavan muutoksessa. Revonlahden osayleiskaavassa valtatien pohjoispuolella kirkon ja pappilan alue on osoitettu valtakunnallisesti merkittävänä kulttuurimaisema-alueena. Alue ei ole enää mukana Museoviraston valtakunnallisesti merkittävien kohteiden inventoinnissa (RKY/2009), mutta alue on edelleen maakunnallisesti merkittävä. Kaavamuutosalueella sijaitseva Revonlahden pappila on mainittu Pohjois-Pohjanmaan seutukaavaliiton julkaisussa Pohjois- Pohjanmaan kulttuurihistoriallisesti merkittävät kohteet (kohde nro 14). Kohteelle tulee esittää asemakaavassa suojelu- merkintä. Hilkka Lempiäinen täsmensi ELY-keskuksen antamaa lausuntoa sähköpostitse (Revonlahden asemakaavamuutoksesta annettuun lausuntoon tuli virhe koskien Siikajoen pappilaa. Pappila ei sijoitu kaava-alueelle, joten suojelumerkintää ei tarvita.) Asemakaavan yleismääräyksessä on otettu huomioon melun aiheuttamat rajoitukset koskien uudisrakentamista ja olevien rakennusten peruskorjausta ja vähäistä laajentamista. Asemakaavamerkinnöissä on säilytettävää puustoa koskeva merkintä (sp), jota ei ole esitetty kaavakartalla. OAS:an tulee osalliseksi lisätä myös Pohjois-Pohjanmaan museo. Alueidenkäyttöyksiköllä ei ole muuta huomautettavaa asemakaavan muutos- ja laajennusluonnoksesta.

2 Kaava-asiakirjat korjataan lausunnossa esitetyllä tavalla. Kaavakartalle lisätään säilytettävää puustoa koskeva merkintaä (sp) ja OAS:an lisätään osalliseksi Pohjois-Pohjanmaan museo. 2. Kalajoen kaupunki perusturvapalvelut/ ympäristöterveydenhuolto Yleistä Siikajoen kunnan lausuntopyynnössä kerrotaan, että asemakaavan muutos koskee Revonlahden asemakaavan tiloja RN:ot 34:10, 34:39, 34:49,34:66, 34:145, 34:151, 34:157, 34:169, 66:2 ja 105:5. Asemakaavan laajennus koskee Revonlahden asemakaavan tiloja RN:ot 35:29, 35:38, 66:1 ja 105:5. Asemakaavan muutoksella ja laajennuksella muodostuvat Revonlahden asemakaavan korttelit 3,11,42 ja 53 sekä niihin liittyvät katu-, liikenne-, virkistys-, erityis- sekä vesialueet. Lausunnon perusteena oleva lainsäädäntö ja aineisto Terveydensuojelulain 763/ :n mukaan elinympäristöön vaikuttava toiminta on suunniteltava ja järjestettävä siten, että väestön ja yksilön terveyttä ylläpidetään ja edistetään. Elinympäristöön vaikuttava toiminta on harjoitettava siten, että terveyshaittojen syntyminen mahdollisuuksien mukaan estyy. Siikajoki Revonlahti asemakaavan muutos ja laajennus selostusluonnos 20 13/2: AIRIX Ympäristö Oy Lausunto Kaavalla pyritään parantamaan alueen liikenneturvallisuutta sekä kevyen liikenteen väylillä että kasitiellä. 3. Raahen kaupunki rakennusvalvonta ja ympäristö Siikajoen kunta on laatimassa Revonlahden kylän asemakaavan muutosta ja laajennusta valtatie nro 8:n tiealueen ympäristöön. Kaavamuutoksen tarve on lähtenyt liikennealueen parannustarpeista ja tiealueen järjestelyistä. Samalla on tarkasteltu tiealueen läheisyydessä olevia kortteleita. Muutokset liittyvät valtatien tiesuunnitelmaan Revonlahden kylän kohdalla. Revonlahden taajaman kohdalla valtatiellä nro 8 on 60 km:n nopeusrajoitus, joka lieventää tien ympäristövaikutuksia. Taajaman kohdalla on vain pienellä osalla melua ehkäisevä meluvalli, jonka johdosta esitetyt suojaviheralueet ovat paikallaan. Suojaviheralueiden leveys voisi olla leveämpikin, mutta lienee jo rakennettujen kortteleiden osalta vaikea toteuttaa. Suojaviheralueelle on jäämässä pohjakartassa näkyviä asuinrakennuksia (2 kpl) ja yksi talousrakennus (navetta), joiden tuleva kohtalo tulee tuoda selkeästi esille kyseisten rakennusten omistajille. Osalle näistä saattaa olla vaikea löytää riittävästi tilaa kaavassa rakentamiseen jääville osille.

3 Esitetty asemakaavaluonnos muuttaa liikennejärjestelyjä mm. korttelin 46 osalta Raaheen menevällä tien osalla. Kiinteistön omistajien ja asukkaiden kanssa tulee selvittää korvaavan tieyhteyden järjestäminen. Tieyhteys näyttäisi olevan toteutettavissa esim. Rälssitien kautta. Siikajoen kunnan rakennusvalvonnasta ja ympäristönsuojelusta vastaavalla taholla ci ole muuta huomautettavaa Siikajoen kunnan Revonlahden taajaman asemakaavan muutoksesta ja laajennuksesta. Suunnitelma perustuu tiesuunnitelmaan ja mahdollistaa valtatien ja siihen liittyvien teiden toteuttamisen suunnitellulla tavalla. 4. FINGRID Maankäyttö ja Ympäristö / Mika Penttilä Asemakaava-alueelle ei sijoitu Fingrid Oyj:n voimajohtoja eikä muita toimintoja. Yhtiöllä ei ole tiedossa voimajohtohankkeita, jotka sijoittuvat asemakaava-alueelle Yhtiöllä ei ole siten tarvetta ottaa kantaa asemakaavan sisältöön. Fingridin voimajohdot ovat maankäyttö- ja rakennuslain (132/1999) 22 tarkoittamia voimajohtoja. Tämä lausunto koskee vain Fingrid Oyj:n voimajohtoja. Tätä kaavoitusasiaa Fingrid Oyj:ssä hoitaa Mika Penttilä puh PPO Kaapeliverkot Revonlahden asemakaavan muutos ja laajennus joilla muodostuvat revonlahden asemakaavan korttelit 3, 11, 42, ja 53 sekä niihin liittyvät katu-, liikenne-, virkistys-, erityis- sekä vesialueet PPO-Yhtiöt Oy:llä menee kaapeleita asemakaavan muutosalueella. Liitteenä kartta alueen kaapeleista. Mikäli kaavamuutos / Laajennus edellyttää kaapeleiden tai jakamoiden siirtotöitä, aiheutuvat kustannukset laskutamme Siikajoen kunnalta. 6. Paavolan Vesi Oy Paavolan Vesi Oy:llä ei ole huomautettavaa asiakohdassa mainitun asemakaavan muutosta ja laajennusta koskevasta luonnoksesta.

4 Mielipiteet: 7. Timo Huttunen ja Annikki Huttunen Aihe: Revonlahden asemakaavaluonnos Omistamiemme tilojen rek.nrot 34:49 ja 34:151 kohdalle merkitty EV-suojaviheralue on mielestämme liian leveä. Vaadimme sen kaventamista puoleen merkitystä leveydestä. Lisäksi kissankulman ja Ylikorkalan tilojen välissä oleva n.3000 neliön tonttimme jää suunnitelman mukaan kevyenliikenteen väylän alle. Tämän lunastamisesta kunnalle pyydämme neuvottelua. Kaavamuutoksen tarve on lähtenyt liikennealueen parannustarpeista ja tiealueen järjestelyistä. Samalla on tarkasteltu tiealueen läheisyydessä olevia kortteleita. Muutokset liittyvät valtatien tiesuunnitelmaan Revonlahden kylän kohdalla. kevyen liikenteen väylän linjaus on voimassa olevan kaavan mukainen. EV-alue muutetaan olevien rakennettujen tonttien kohdalla istutettavaksi alueen (tontin) osaksi, koska Hankkeessa ei toteuteta, eikä suunnitelmissa ole toteuttaa melunsuojauksia. 8. Pentti Nissilän puolesta, Paavo Koskela Aihe: Revonlahden asemakaavan muutoksen ja laajennuksen kuuleminen kannanotto tilan 34:66 osalta Pyytäisin ottamaan huomioon kaava laadittaessa tilaa 34:66 koskevat asiat. EV alue on kasvatettu m:n. Olemme istuttaneet puita 20 m:ä VT 8:n keskilinjasta. Istuttamani puut jäävät esitetylle EV alueelle. Suojaviheralue halutaan palauttaa aikaisemmin vahvistetun ja hyväksytyn asemakaavan mukaiseksi. Mikä tarkoitus on EV alueen leventämisellä. Onko kysymyksessä melusuoja-alue, eikö melusuojausta voida hoitaa kapeammallakin kaistaleella kuin esitetty EV alue. Onko meluntorjunnassa otettu huomioon hautausmaan toiminnot, vrt esim. hautaan siunaus haudalla. VP alue Siikajokirannassa tilan 34:66 alueelta on turhaan kasvatettu. Kunta ei ole lunastanut ko aluetta ja näin ollen esitän, että VP aluetta rantaalueella pitää pienentää. Vapaa-ajan kalastajat voivat käyttää rantaa kalastamiseen jokamiehenoikeuden perusteella ja tämä ei edellytä erikseen alueen merkitsemistä VP alueeksi. Olemme rakentaneet ranta-alueen omaksi viheralueeksi ja alueelle on tehty kasvimaa sekä istutettu marjapensaita. Kaavassa merkitty AM merkintä tilalle 34:66. Voidaanko tilan merkintä muuttaa AO merkinnäksi ja mitä hyötyä siitä olisi tilan omistajalle? Mikä on virallinen kulku tilalle 34:66? Tilalla käydessä viranomaisen edustaja sanoi; virallinen kulku tilalle on Kirkkotien kautta. Tilan 34:66 omistaja Pentti Nissilä Niemitie Revonlahti Kaavamuutoksen tarve on lähtenyt liikennealueen parannustarpeista ja tiealueen järjestelyistä. Samalla on tarkasteltu tiealueen läheisyydessä olevia kortteleita. Muutokset liittyvät

5 valtatien tiesuunnitelmaan Revonlahden kylän kohdalla. VP-alue on voimassa olevan kaavan mukainen. EV-alue muutetaan olevien rakennettujen tonttien kohdalla istutettavaksi alueen (tontin) osaksi, koska Hankkeessa ei toteuteta, eikä suunnitelmissa ole toteuttaa melunsuojauksia. Koska tilalla ei harjoiteta nykyään maataloustoimintaa muutetaan alueen käyttötarkoitus paremmin alueelle sopivaksi AO-erillispientalojen korttelialueeksi. 9. Matti Turkki Revonlahden asemakaavan muutoksesta Revonlahden asemakaavan muutosalueella 8-tien ympäristössä sijaitsee tilallani 105:5 vanha navettarakennus joka toimii autosuojana ja varastorakennuksena. Rakennus on merkitty uudessa suunnitelmassa merkinnän EV suojaviheralue alle. Tämä tarkoittaa että mikäli joskus haluaisimme uusia piharakennuksen se ei olisi mahdollista. Mielestäni rakennuspaikan merkitseminen suojaviheralueeksi aiheuttaa kohtuutonta rajoitusta ja haittaa. Maankäyttörakennuslaissa 50 Asemakaavan tarkoitus-kohdassa mainitaan mm. että tarkoituksena on olemassa olevan rakennuskannan käytön edistäminen ja 54 Asemakaavan sisältövaatimuksissa että asemakaava ei saa aiheuttaa kenenkään elinympäristön laadun sellaista merkityksellistä heikkenemistä joka ei ole perusteltua asemakaavan tarkoitus huomioon ottaen. Asemakaava ei myöskään saa asettaa maanomistajalle tai muulle oikeudenhaltijalle sellaista kohtuutonta rajoitusta tai aiheuttaa sellaista kohtuutonta haittaa, joka kaavalle asetettavia tavoitteita tai vaatimuksia syrjäyttämättä voidaan välttää. Koska tiealue ei sinällään vaadi tiealueen levittämistä talousrakennuksen kohdalla tonttimme puolelle vaadin että EV-aluetta muutetaan siten, että se sallii vanhan piharakennuksen korvaamisen uudella entiseen tai lähes entiseen paikkaan niin, että piharakennuksen talon puoleista sivua ei tarvitse tuoda taloon päin, ja näin ollen olemassa olevat pihatoiminnat ja liikennöinti autolla autosuojaan ja sieltä pois on mahdollista. Järkevää korvaavaa paikkaa piharakennukselle pihapiiristä ei löydy. Asuinrakennuksemme on rakennettu 1800-luvun puolella mutta se on pidetty ajanmukaisena. Viime vuosina mm. katto uusittu, kylpyhuone remontoitu, maalämpö rakennettu ja liitytty kunnalliseen viemäriverkostoon. Piharakennus on rakennettu 1930-luvulla ja seuraavaksi on ollut suunnitelmassa sen uusiminen. 8-tie tuli paikalle 1950-luvun lopulla ja piharakennus on siitä saakka toiminut myös melu- ja näkösuojana siinä tarkoituksessa hyvin toimien. Suunnitellun viheralueen mukaan myös rakennusoikeus tontilla pienenisi huomattavasti. Suunnitelmaan pyörätielle maantiellä 807 välillä Relletintie-Koulukuja seuraava huomio: Tilan Vierelä 36:57 kohdalla tien 807 ja tilan Uusitalo 36:1 (om. Kalle Kyllönen) välissä olevaa maa-aluetta on tiedusteltu asuinrakennuspaikaksi. Vaarantuuko mahdollisen rakennusluvan saanti pyörätien vuoksi sen takia että tontti kapenee pyörätien vuoksi? Kaavamuutoksen tarve on lähtenyt liikennealueen parannustarpeista ja tiealueen järjestelyistä. Samalla on tarkasteltu tiealueen läheisyydessä olevia kortteleita. Muutokset liittyvät

6 valtatien tiesuunnitelmaan Revonlahden kylän kohdalla. VP-alue on voimassa olevan kaavan mukainen. EV-alue muutetaan olevien rakennettujen tonttien kohdalla istutettavaksi alueen (tontin) osaksi, koska Hankkeessa ei toteuteta, eikä suunnitelmissa ole toteuttaa melunsuojauksia. Tilan Vierelä 36:57 kohdalla tien 807 ja tilan Uusitalo 36:1 välissä oleva maa-alue ei sisälly kaavamuutosalueeseen, eikä laadittuun tiesuunnitelmaan. Oulussa , Sweco Ympäristö, Iikka Ranta