Rauma Marine Constructions Oy vastaa älykkään liikenteen haasteisiin. Jukka Vasama

Transkriptio

1 Rauma Marine Constructions Oy vastaa älykkään liikenteen haasteisiin Jukka Vasama

2 Suomalaisen laivanrakennuksen vahvuudet 2 Suomalaisen laivanrakennuteollisuuden kilpailukykyyn vaikuttaneet tekijät ovat muuttuneet vuosien saatossa. Yleisesti suomalaista laivanrakennusteollisuuden tuotteita pidetään laadukkaina ja toimitusvarmuutta hyvänä. Insinöörikuntamme on kautta aikojen kyennyt luomaan edistyksellisiä ja tarkoitukseensa hyvin soveltuvia aluskonsepteja. Tuotantoinsinöörimme ovat ansiokkaasti kehittäneet tuotantomenetelmiä ja rakennusprosessin vastuurajoja korkea läpimenon varmistamiseksi. Kilpailukykyymme vaikuttaa muitakin tekijöitä. Kyky uuden teknologian hyödyntämiseen tuotteissamme ei ole niistä vähäisin.

3 One-off alukset ja uusi teknologia Tärkeä kilpailuetu 3 One-off alusten toimituksissa aika suunnittelun alusta valmiin aluksen luovutukseen on vain runsaat kaksi vuotta. Sarjalaivatuotannossa vastaava aika saattaa olla jopa 10 vuotta. Laivakonsepti Sopimus Suunnittelu Runkotuotanto Varustelutuotanto Käyttöönotto Luovutus Vuosi 1 Vuosi 2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 One-off aluksissa teknologian viimeisimmät saavutukset voidaan käyttöönottaa tuotteissamme jo noin kahden vuoden mittaisen suunnittelu- ja valmistusajan kuluttua. Uuden teknologian kehityksellä ja hyödyntämisellä tuotteissamme on paljon suurempi kilpailukykyä parantava vaikutus kuin yleisesti tiedostetaan. Siksi suomalainen laivanrakennusteollisuus pyrkii kaikin tavoin tukemaan uusien innovatiivisten ratkaisujen kehitystä ja on valmis soveltamaan niitä tuotteissaan. Innovatiivisten ratkaisujen kehittäminen on elintärkeää suomalaisen laivanrakennusteollisuuden hyvinvoinnille.

4 Älykäs meriliikenne Innovaatioita menneiltä vuosilta 1/ Visualisointi osaksi Jääluokitettu suunnittelua Z-vetolaite Azipod kehitys alkaa NAPA Oy syntyy 4 Wärtsilä all outside cabin concept ABB cyclo converter FEM laskenta mullistaa lujuuslaskennan CFD laskenta hydrodynamiikan työkaluksi Azipod jäänmurtajiin

5 Älykäs meriliikenne Innovaatioita menneiltä vuosilta 2/2 Energiakäytön minimointiohjelmistot Akut ja Roottoripurje kondesaattorit Route Planner ohjelmistot 5 Rikkipesurit Common rail injection koneet Polttokennot Dual Fuel koneet DC-grid teknologia ORC energian talteenotossa

6 Asiakkaidemme vaatimuksia tänään (1/2) Kilpailuetua voidaan saavuttaa tänään näillä alueilla 6 1. Alhaiset käyttökustannukset Lyhyt lastaus- ja purkuaika - lastinkäsittelyratkaisut Kulkuvastus - runkomuodon optimointi, CFD laskenta Koneiston hyötysuhde - hybriidikoneistot, akut, polttokennot, jne. Optimaalinen nopeus, trimmi ja energian tuotto Päästöjen minimointi konetekniikka, valmistustekniikka Hukkaenergian talteenotto ORC prosessi, lämpöpumput, jne. Miehitys minimaalinen miehitys tai kokonaan miehittämätön alus 2. Varautuminen tulevaisuuden energialähteisiin LNG Bio-polttoaineet Suuret polttokennot Tuuli- ja aurinkoenergia Ydinenergia???

7 Asiakkaidemme vaatimuksia tänään (2/2) Kilpailuetua voidaan saavuttaa tänään näillä alueilla 7 3. Alhainen hankintahinta Tehokkaat aluskonseptit Suunnittelumenetelmät Tuotantomenetelmät Materiaalit Rahoituskanavat Suomen telakkateollisuus tarvitsee jatkuvasti uusia parannusideoita tuotteisiimme asiakkaittemme kilpailukyvyn parantamiseksi. Asiakkaidemme menestys takaa myös meidän menestyksemme.

8 RMC:n oman kehittämisemme painopisteet 8 RMC on runsaan vuoden toiminnassa ollut start-up yritys, jonka omat tutkimus- ja tuotekehitysmahdollisuudet ovat vielä rajalliset. Tänään RMC kehittää verkostomaista toimintatapaansa ja sitä tukevia työkaluja. Lisäksi olemme mukana FIMECC REBUS ohjelmassa kehittämässä uutta kuljetusjärjestelmää ja vaihtoehtoista rahoitusratkaisua alusten rakennusaikaiselle rahoitukselle. REBUS (relational business practices) REBUS ohjelmassa RMC yhdessä muiden allianssiin kuuluvien yritysten kanssa kehittää uutta kuljetusjärjestelmää. Järjestelmällä pyritään vähentämään eräiden lastityyppien käsittelyyn tarvittavia työvaiheita ja kuljettamaan lasti tarvetta vastaavissa kuljetuserissä. RMC osallistuu konkreettisesti uuden makrokontin ja sen kuljettamiseen optimoidun aluksen suunnitteluun. Rakennusaikaisen rahoitusmallin kehityksellä pyritään jakamaan rahoitusvastuu rakentamiseen osallistuvien yritysten kesken.

9 RMC:n oman kehittämisemme painopisteet (jatkuu) 9 Toimintatapa ja sitä tukevat työkalut RMC:n liiketoiminta perustuu laajamittaiseen yhteistyöhön laivanrakennusverkoston yritysten kanssa. Kehitämme parhaillaan strategiseen kumppanuuteen pohjautuvaa yhteistyömallia ja etsimme kanssamme aitoon kumppanuuteen valmiita yrityksiä kaikkiin laivanrakennusprosessin vaiheisiin. RMC:n ydinosaamiseen kuuluu kilpailukykyisten konseptien laadinta, projektien rahoitus, ohjaus, kontrollointi ja laadun varmistus. Verkostomaisessa toimintamallissa näiden asioiden hoito edellyttää entistä tehokkaampien työkalujen olemassaoloa. Seuraavien kuukausien aikana RMC kehittää ja käyttöönottaa tarkoitukseen soveltuvat ohjelmistot.

10 Yhdessä tekemällä parempiin tuloksiin 10 RMC käynnisti laivanrakennustoiminnan Sea Side Industry Park Rauma alueella runsas vuosi sitten. Toiminnan volyymi on tasaisessa kasvussa ja pystymme jo nyt tarjoamaan asiakkaillemme vajaan 100 M hintaisia aluksia. Kilpailukykymme parantamiseksi tarvitsemme tuotteisiimme innovaatioita, joiden implementointiin tarjoamme erittäin nopean kanavan. Olemme vielä pieni yritys, mutta haluamme resurssiemme puitteissa tukea innovointia ja asiakkaidemme kilpailukykyä parantavien ratkaisujen nopeaa implementointia tuotteissamme. Olemme avoimia kaikille uusille yhteityöidoille koska uskomme suomalaisen laivanrakennusteollisuuden kehittyvän vain yhteisten ponnisteluiden tuloksena.

11 Yhteystiedot 11 Rauma Marine Constructions Oy PL Rauma Jukka Vasama, Senior Vice President Engineering