Charter Club. Sisällysluettelo 4 / Tilausajokuljettajien maksuton jäsenlehti 21.vuosikerta

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Charter Club. Sisällysluettelo 4 / 2012. Tilausajokuljettajien maksuton jäsenlehti 21.vuosikerta"

Transkriptio

1 Charter Club 1

2 Charter Club Tilausajokuljettajien maksuton jäsenlehti 21.vuosikerta JULKAISIJA Tilausajokuljettajat ry Y-tunnus Helsinki PUHEENJOHTAJA Timo Rinnekari Talvelankatu 6, SALO Puh SIHTEERI Satu Maunu Kuhatie 4, Mynämäki Puh PÄÄTOIMITTAJA Matti Kulmala TOIMITUSSIHTEERI Isko Uusimäki AVUSTAJAT Ari Karesvuo, Jorma Kuismin, Antti Perälä,Teuvo Laine TAITTO/SIVUNVALMISTUS Projektihuone Riitta Salmu Kalevankatu 54, Helsinki Puh PAINOPAIKKA Painola T. Nieminen Oy Jousitie Piispanristi Kansikuva Riitta Salmu Sisällysluettelo 4 / 2012 Meidän Charter Club-lehti Matti Kulmala 3 Eläköön ammattilainen Timo Rinnekari 5 Kaluston huoltoa Isko Uusimäki 6-7 Pyhätunturi kutsuu Timo Rinnekari 8 Välimatkoista Ari Karesvuo 9 Ammattilaisuus liikenteessä Matti Kulmala 10 Syömisestä ja liikenteestä Jorma Kuismin 11 Minäkö eläkeläinen Matti Kulmala 12 Ykköspesä 40v. Timo Rinnekari 13 Ammattipätevyyskoulutus Matti Kulmala 15 Hullut jutut ja onnittelut Matti Kulmala Syysmatka Murmanskiin Matti Kulmala Parkkivinkkejä Timo Rinnekari 24 Bussipeliä pohjoismaissa Antti Perälä Syyskokous Matti Kulmala Coach Tsekistä Matti Kulmala Esko Reinonpoika Alanko Isko Uusimäki 34 Sähköautot Teuvo Laine 35 Risto Heikkinen Isko Uusimäki 36 Valoista ja valojen käytöstä Matti Kulmala Ammattipätevyyskoulutus Matti Kulmala 40 Uusia yritysjäseniä Timo Rinnekari Charter Club

3 päätoimittajalta f Meidän Charter Club-lehti Johtava turistibussimatkailun jäsenlehti Suomessa Kaikilla kunnon yhdistyksillä kuuluu olla oma jäsenjulkaisu, niin on meilläkin tämä Charter Club lehti. Lehti on ilmestynyt lähes yhdistyksen alusta alkaen. Lehden teosta vastaavat ovat vaihtuneet tuon matkan varrella, mutta joka vuosi se on ilmestynyt. Välillä lehden teko on ollut täysin ammattilaisten käsissä, välillä on tehty enemmän amatöörivoimin. Tekemiseen tarvittava rahakin on löytynyt. Ajatus lehdessä on kuitenkin se, että sen tulee olla meidän kaikkien lehti. Kaikilla jäsenillä on lupa toimittaa lehteen julkaistavaa aineistoa, kunhan se vaan on julkaisukelpoista. Ei saa kiroilla eikä kertoa tuhmia. Pientä arvostelua sallitaan ja joiltakin osin jopa toivotaan. Ei meidän tarvitse nurisematta kaikkea niellä. Ei niiden juttujen tarvitse olla niin ihmeellisiä ja vaatimattomammatkin kuvat kelpaavat pienempikokoiseen julkaisemiseen. Erityisellä mielihyvällä otamme vastaan juttuja tehdyistä turisti- bussimatkoista. Myös löytämistämme uusista matkakohteista, enemmän kuin yksi kuppila jossakin, olisi kiva saada juttua ja kuvaa. Varmaan ne kohteet ihan omatoimisestikin haluavat sivuillemme. Sellaisesta luonnollisesti näemme oikeutena ja kohtuutena myös perässä seuraavaa merkintää lehden yhdistyksen tilillä. Sitä kutsutaan ilmoitukseksi. Tuollaisesta positiivisesta mukaantulosta sain korviini kivaa kuultavaa matkalla Forssasta lentokentälle kun Forssan seudun kehittämiskeskuksen mat- Lisäys: Viime numeron pääkirjoitusta oli joku lukenut huolella ja huomannut pienen siirron katkaisevan tauon siellä Senaatintorin laidalla. Alle minuutin siirto kun hänen mukaan ei katkaise taukoa. Kumma kyllä en löydä mistään tuonkaltaista tiedotetta. Missähän se on kerrottu. Löydän sellaisen lain soveltamisohjeen N:o 3, jossa sanotaan. Muissa tapauksissa (esimerkiksi pysäköintipaikoissa, rajanylityspaikoissa ja hätätilassa), jos ajoneuvon siirtämiselle on objektiiviset pakottavat syyt tai jos poliisi taikka muu viranomainen (esimerkiksi palo-, tiehallinto- tai tulliviranomainen) antaa ajoneuvon siirtämismääräyksen, kuljettajan on keskeytettävä taukonsa tai lepoaikansa muutamien minuuttien ajaksi, eikä hänelle voida asettaa tästä seuraamuksia. Olisko tästä kysymys, mutta ei sovi tuohon Senaatintorin juttuun. Toisaalta siirto siitä edellyttää Kirkkokadulle tai Kanavaterminaalille ajamista, joka ei onnistu minuutissa. MK kailusihteeri kertoi laittavansa lehteemme Forssan ilmoituksen ja kehottaneensa alueen matkailuyrittäjiä suosimaan lehtemme ilmoitustilaa. Oletteko muiden kaupunkien kohdalta kuulleet samaa. Kun palvelette kaupunkinne matkailuväkeä hyvin ja otatte puheeksi tämän meidän julkaisumme, niin saattavat seurata perässä. Ylimääräisiä lehtiä sitä varten on saatavissa toimituksesta tai puheenjohtajalta. Matti Kulmala Taas on yksi vuosi tehty ja tullaan jouluun ja vuodenvaihteeseen. Toimitus toivottelee kaikille lukijoille Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta f Charter Club 3

4 4 Charter Club

5 puheenjohtajalta Eläköön ammattilainen! Eläköön ammattilainen -kampanja käynnistyi lokakuussa. Tässä vedotaan kaikkiin ammatikseen liikenteeseen osallistuviin liikenneturvallisuuden parantamiseen. Kaikki ihmiset osallistuvat liikenteeseen, siis aivan kaikki. Toisilla vain on isompi rooli kuin toisilla. Meillä taitaa olla se isompi. Emme valitettavasti olleet startissa mukana. Edustajamme oli kyllä paikalla kun kampanja julkaistiin Säätytalolla. Yhdistyksemme kuuluu nyt Eläköön verkostoon. Käy netissä: ammattilainen Ammattilaiset ovat erittäin näkyvä osa liikennettä ja juuri ammattilaisuus velvoittaa melkoisesti. Olemme isolla, erittäin hyvin näkyvällä kalustolla liikkeellä ja vielä suhteellisen ahkerasti. Bussiliikenteessä on vielä kuorma arvokkain mahdollinen. Jos kaikesta huolimatta tapahtuu jotain ikävää, tapaus on esillä mediassa välittömästi. Turvallisuusmielikuva lienee kuitenkin hyvä ja toiminnan laatu on asiakkaiden mielestä hyvällä tasolla (tutkimus vuonna 2011). Tästä on hyvä jatkaa ja tiedän, että tehtävää riittää. Jokaiselle ammattikuljettajlle pitäisi saada istutettua oikeaa asennetta. Itsekäs liikennekäyttäytyminen ja amatöörien kouluttaminen tien päällä ei todellakaan kuulu meidän käytöskoodiimme. Me olemme asiakkaidemme tarkassa seurannassa, samoin muut tienkäyttäjät seuraavat tarkasti tekemisiämme ja siihen ei tarvita edes suurennuslasia, olemme sen verran näkyvästi liikkeellä. Muista: Myös positiiviset asiat rekisteröidään, mutta ei ihan niin äänekkäästi kuin negatiiviset. Nyt on oiva tilaisuus kohottaa ammattialamme arvostusta sekä imagoa. Käynnissä oleva ammattipätevyyskoulutus antaa hyvän mahdollisuuden oikeansuuntaiseen valistukseen. Osa kuuluu ennakoivan ajon koulutukseen ja osa vaikka asiakaspalveluun. Jokainen voi myös omatoimisesti analysoida tekemistään. Voimme kiinnittää siihen huomiota, miltä tekemisemme näyttää, opimme muiden ja itse tekemistämme virheistä. Yhdistyksemme säännöissäkin on jossain sellainen lause, joka velvoittaa... Tuli hännän alla, tai sitten ei Bussipalot ovat olleet taas median käsittelyssä ja niitä ovat käsitelleet myös vakuutusyhtiöt. Joka viides päivä syttyy bussi palamaan. Toki valtaosa on pieniä paloja ja todella vakavia vahinkoja syntyy onneksi harvoin. Jokaisesta palosta voi silti tulla se todellinen katastrofi, joka vaatii uhreja. Syitä on niin teknisiä kuin huoltoon liittyviä. Uusi bussikalusto on entistä paloherkempää. Näin ollen huollon merkitys palojen torjunnassa on erityisen suuri. Konehuoneet kannattaisi pitää puhtaana ja kaikkiin paloturvallisuuteen vaikuttaviin vikoihin täytyisi puuttua välittömästi. Kuljettajien tulisikin perehtyä mahdollisiin riskeihin ja tarkkailla työkalunsa kuntoa ja raportoida esimiehille mahdollisista vioista ja puutteista. Jokaaamuinen ajoonlähtötarkastus on omiaan pienentämään tulipaloriskiä. Päivän päätteeksikin voi kurkata luukkujen taakse. Uusiin busseihin kannattaisi asentaa jo tehtaalla sammutusjärjestelmät tai ainakin sammutusaukot. Nykytilanteessa henkilöstön merkitys on suuri, joten direktiivikoulutus voi tässäkin asiassa saada aikaan hyviä tuloksia. Turvallista ja mukavaa matkantekoa kaikille Teille! Timo Rinnekari Charter Club 5

6 Käyttöönottohuoltoa kuljettajan koneelle! Ostaessaan uuden auton, asiakas saa siihen käyttöönottotarkastuksen, niin halutessaan. Ammattimekaanikot tutkivat ja säätävät kulkuneuvon tieliikenne- kuntoon. Kalliin hankinnan tehnyt henkilö saa lähteä tien päälle pääpirteissään levollisin mielin. Uusi tietokone herättää myös toiveita siihen saakka, kunnes ostaja havaitsee ajan kuluvan ja ongelmien vain pysyvän, tai peräti lisääntyvän. Mikä siis neuvoksi?! Uusi auto pitää tavalla tai toisella hieman sisäänajaa ja sen jälkeen huoltaa uudestaan. Tietokoneellekin voi tehdä aivan samat asiat. Tietokoneissa on autoihin verrattuna pieni, mutta sitäkin harmittavampi ominaisuus. Ne vanhenevat teknisesti huomattavan nopeasti, varsinki halvat versiot. Konetta ostettaessa, laite otetaan myyntipakkauksesta ja sen pitäisi olla ns uusi laite. Tavallisilla tiedoilla (pääosa meistä) varustettuna, voi olla hankalaa tietää mitä aivan oikeasti on tullut ostettua. Ratkaisu on viedä tietokone suoraan asiansa osaavaan huoltokorjaamoon, tai peräti ostaa laite suoraan sieltä käyttöön valmiiksi ruuvattuna ja säädettynä, sekä ehdottomasti päivitettynä viimeisimpään ohjelmaversioon. Kysely asiasta toi mielenkiintoisia vastauksia mekaanikoilta, jotka työkseen ovat tehneet huoltoa ja korjauksia jopa yli 30v. Täysin uusi kone vaatii käyttöönottoprotokollien täyttämisen ja sellaisenaan se ei ole mitään uutta. Uuden, pakkauksesta otetun tietokoneen avaaminen, tarkastaminen, perusteellinen säätäminen ja päivittäminen taas on erittäin harvinaista, josko suorastaan ennenkuulumatonta, mutta ei mahdotonta. Hintakin on kohtuullinen. Omakohtaisesti jouduttuani tilanteeseen, jossa kalustoa oli vain ruvettava uusimaan ja päivittämään. Aloin kysellä puskaradiomenetelmällä tietoa aidosti asiansa osaavista henkilöistä. Nykyisin työskentelemme tämän lehden toimituksessa ja taitossa meitä varten rakennetuilla koneilla. Niiden erikoisuus on, että niissä ei ole mitään ylimääräistä hilavitkuttimen liikutinta, vaan ainostaan ne ominaisuudet, joita hommassa tarvitaan. Tietokoneiden mekaniikka valittiin riittävän korkealaatuisista komponenteista ja ohjelmat propuolelta. Paluuta entiseen ei ole, omaehtoiseen yritys-erehdysharmitus-#&# &#/-linjaan! Isko Uusimäki Tilausajokuljettajat toivottavat yhteistyökumppaneilleen Hyvää Joulua ja Onnea Vuodelle 2013 Valoisin mielin kohti Vuotta 2013 Charter Club -lehden toimikunta 6 Charter Club

7 Kaluston huollosta ja talventulosta Pohjoismainen talvi koettelee kuljettajia ja kalustoa Talvi tulee aina ja vääjäämättä jossain vaiheessa Scandinaviaan. Se tietää merkittävää määrää kylmyydestä, kosteudesta ja näiden yhdistelmistä tulevia ongelmia. Ensimmäisessä vaiheessa astetta jäätymisrajalla laitteistot herkistyvät, samoin kuljettajat, jotka alkavat katsella tukevampaa päällepantavaa. Viimeistään tässä vaiheessa muistetaan penkinlämmittimen remonttitarve, joka ilmeni jo viime keväänä, mutta kuka nyt kesällä lämmittimiä tarvitsee! Lisälämmittimien huolto on jäänyt samasta syystä teettämättä ja innokas sininen savu leijailee poistoputken ympärillä, jopa niin, että kanssakulkijat luulevat kuljetuslaitteen olevan tulessa. Saattaa tosin laite olla kokonaan käynnistymättäkin, kun kesänafta juuttuu kolmevuotta vanhaan suodattimeen. Polttoainesumukin on voinut alkaa kiinteytyä, kun suutin on kulunut muutamaa numeroa liian suureksi. Syttymistä voi haitata myös elektrodikärkien etääntyminen liian kauas, tai peräti polttoainepumpun tuntien täyttyminen. Moottorin pa-suodattimien vaihtoa voi miettiä viimeistään silloin, kun kesädieselöljy jymähtää. Siinähän se menee samalla, kun koko järjestelmää huuhdotaan sulatuksen jälkeen korjaamolla, matkustaja-asiakkaiden innokkaan kannustuksen keskellä. Samalla voi sulatella tankin pohjalle, tai vedenerottimeen jostain kulkeutunut vesiaines. Moottoriin ei varmaankaan kannata vaihtaa talvi W öljyjä ennakkoon. Ne voi vaihtaa samaanai kaan,kun starttimoottoria korjataan. Vaihteistoöljyä tai peräöljyjä nyt ainakaan ei kannata vaihtaa, eihän ne ole kuin hieman harmaita kondessivedestä ja kyllä ne on vetreytyy viimeistään 60 km kohdalla. Jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden voi testata aidoissa olosuhteissa keskellä ei mitään. Harmaan pilven aiheuttamaa elämystä auton ympärillä voi mittailla ohiajavien katseista tai innokkaista taputuksista, joita haltioituneet matkustajat spontaanisti voimistelevat. Paineilmajärjestelmän kuivainpatruunoita on aina saatavilla siinä vaiheessa, kun niitä tien päällä tarvitaan. Samaan tapaan moottorin apulaitehihnoja on mukavaa mittailla, jos ne löytyvät viimeisen kilometrin matkalta. Ohjaamomatkustamon ilmansuodattimia on turha vaihtaa talvea vasten. Silloinhan ei yleensä muu kuin lumi pölyä. Kuinka paljon laseja avaavaa puhallusilmaa sitten saadaankaan, on ihan toinen juttu. Kuljettajilla tulee olla l ä m p i m ä t sormenpäät, joilla saadaa tuulilasiin pari reikää tienäkyvyyttä parantamaan. Sähkönvarausapparaatti, jota myös akuksi kutsutaan, tuskin tarvitsee tarkastusta. Vastahan se kolmevuotta sitten vaihdettiin ja hyvin on pelittänyt. Saattaa siinä kyllä tulla eteen toteamus: Ei koskaan ennen ja nyt taas. Sisäsiivouksesta ei kannata huolta kantaa. Tuulilasinkin sisäpinnällä on kesän jälkeen niin hieno harmaan likainen kalvo, että se suojaa hienosti kirkasta talviaurinkoa vastaan ja pitää loistavasti huurretta kiinni. Kuljettajan ei kannata varautua minkäänlaisilla talvivarusteilla. P i l k k i h a a l a r i on täysin ylimitoitettu varuste 15-asteen pakkasella. Kyllä paikalle pysähtyneisiin autoihin aina pääsee lämmittelemään. Olisikohan aika varautua taas talveen. Sehän ei koskaan pääse meitä suomalaisia yllättämään!?! Turhaa muuten kysyä varaosista ennakkoon mitään osaa. Kyllähän niillä on pakko olla kaikkia sesonkiosia vaikka kuinka paljon, onkohan niillä!?! Ja huoltoa ei kannata ennakoida, sinnehän voi ajaa kuin nykyään katsastukseen, kahvikuppi käteen ja samassa kaikki onkin jo valmista, tai äläs nyt! ISKO UUSIMÄKI Charter Club 7

8 Radio Koutsi Meiltä kysytään: -Mitä pakollista koulutusta on koulutusten pakolliseksi määräävillä henkilöillä? TERVETULOA LOMANVIETTOON PYHÄLLE Mökki on rakennettu massiivisesta kelohirrestä ja pystyy majoittamaan mukavasti 4-6 henkeä ja tarvittaessa jopa 8. Pyhätunturi tarjoaa aktiviteettejä ja Lapin elämyksiä ympäri vuoden. Mökiltä on matkaa palveluihin noin 1500 m. Katso myös Varustus on korkeaa tasoa: Täysin varusteltu keittiö, pesukone, kuivauskaappi, astianpesukone, tunnelmasta ja lämmöstä vastaa Tulikiven vuolukivitakka, USB- porttiin liitettävä laajakaista (mokkula), 3 televisiota, joista 1 taulu- TV kortinlukijalla (antenniverkko), DVD- soitin, vajasta löytyy myös 2 polkupyörää. Lomakohteen osoite: Pyhätunturintie 1298, Pyhätunturi Varaukset hoitaa Jukka Kähkönen , Varauskalenteri, kuvia ja tietoa löytyy netistä. HINNASTO JÄSENILLE: Sesonkiajat, viikot vk. 1, 8 18, 36 40, 52 :400 /viikko, muut ajat 300 /viikko. Henkilökannattajille:500/400 /viikko. Kysy myös mahdollisia irtovuorokausia 60 / vrk, etusija kokonaisilla viikoilla. Me vastaamme: -Emme voi vastata, koska kukaan ei ole henkilönä tullut julkisuuteen sellaisena henkilönä! Kaikki ilmenee vain organisaatioina. Lienevätkö ne sitten koneita, jotka suoltavat mitä sattuu muille puuhattavaksi ja etenkin maksettavaksi! Meiltä kysytään: -Miksi Tilausajokuljettajien logoa ei näy ammattilaiskampanjan osallistujissa? Me vastaamme: -Emme tiedä. Valistunut arvaus on, että tarvitaan joku ryhmä, jota muut voivat viisaampana neuvoa. Meillähän ei voi olla, ja tulla, mitään liikennekokemusta, koska olemme tienpäällä ammattiajossa vain tkm/vuosi. Meiltä kysytään: -Tarvitseeko erityyppisissä liikenteeseen liittyvissä valvontatoiminnoissa sitä tekevältä henkilöltä tietoa asiaan liittyvistä lakipykälistä. Me vastaamme: - Ei ilmeisesti tarvitse, tai kukaan ei sitä asiaa valvo. Suotavaahan se voisi olla. Toisaalta sillä on työllistävä vaikutus, kun jonkun täytyy vastineet valituksiin kirjoittaa. KOONNUT ISKO UUSIMÄKI 8 Charter Club

9 poliisilla on asiaa f VÄLIMATKOISTA Olemme tottuneet liikkumaan suhteellisen hyvin hoidetuilla pääteillämme ja usein myös hyvällä nykyaikaisella kalustolla. Nopeus ei juuri ajettaessa tunnu niin suurelta kuin se todellisuudessa on. Harvoin mietimme myös, kuinka nopeasti ajoneuvo pysähtyy vaikkapa satasen nopeudesta. Jos pysäyttämisen tarve tulee, tulee se yht äkkiä ja sitten seisomme jarrupolkimella. Näemme jokaisena päivänä teillämme ajoneuvoja, jotka ajavat normalia maantienopeutta miltei edelläajavan puskurissa kiinni. Ikävä kyllä, joskus ammattilainenkin sortuu tähän syntiin. Jos edellä ajava joutuukin jarruttamaan jonkin ennalta arvaamattoman asian takia, vaikkapa hirvi tai peura hyppää eteen, niin perässäroikkujalla ei ole paljokaan tehtävissä. Saattaa syntyä korvaamattomia vahinkoja ja vain siksi, ettei välimatka edellä ajavaan ollut riittävä. Tulemmeko ajatelleeksi, että ajessamme henkilöautolla satasen nopeudesta pysähtymiseen menee kuivalla kesäkelillä noin 83 metriä ja liukkaalla talvikelillä noin 125 metriä. Jarrutusmatkojen olessa 55 ja 96 metriä. Reaktiomatka tuosta satasen vauhdista on keskimäärin 28 metriä. Reaktiomatkalla tarkoitetaan sitä kuljettua matkaa joka taittuu, kun havaitsemme esteen ja alamme jarruttaa. Tuo reaktiomatka saattaa olla jonkin verran pitempi, jos ajellaan jalat kojelaudalla ja puhutaan vielä kännykkään tai katsellaan elokuvaa. Tälläisia ajosuorituksia näkee joskus pitkillä moottoritieosuuksilla ammattikuljettajien tekeminä ja kysymyksessä on todella raskas ajoneuvo. Noista suorituksista on ammattiylpeys ja -taito todella kaukana. Raskaan paineilmajarruin varustetun ajoneuvon jarrutusmatka on vielä pidempi johtuen jarrujen viiveestä. Luonnollisesti myös jarrujen epäkuntoisuudet vaikuttavat pysähtymismatkan pituuteen. Sopivan välimatkan edellämme ajavaan näemme oikeastaan nopeusmittarista. Eli jos ajat 80km/h nopeudella, tulee välimatkan hyvissä olosuhteissa olla vähintään 80m. Sekunneiksi muutettuna neljä sekuntia. Vastaavasti satasen vauhdissa vähintään 100m. Raskaalla ajoneuvolla ajettaessa on syytä pitää vieläkin pidempää välimatkaa, samoin talvikelissä. Mitä pidempää välimatkaa pidämme edelläajavaan, sen parempi meidän on liikkua, esim. taloudellista ajotapaa noudattaen. Ajoneuvojen välisten etäisyyksien valvonta onkin hieman haastavampaa kuin normaalin tutkalla todetun ylinopeuden. Valvontapisteitä tulee olla useampia kuin yksi. Tällöin nähdään onko kysymyksessä tilapainen välimatkan lyhyys esim. ohitustilanteen alku, vai onko kysymyksessä virheellinen ajotapa. Nuo välimatkojen mittaukset voivat tapahtua näkymättömästi esim. sektorimittauksella kelloa tai videolaitetta apuna käyttäen. Tälläinen valvontatapa vaatii useamman poliisipartion yhteistyön. On myös muita tapoja todeta virheellinen ajotapa. Esimerkkinä voi mainita siiviilimallisella videolaitteistolla varustetulla autolla tapahtuva pidempiaikainen seuraaminen ja useampikertainen välimatkan mittaus. Rangaistukset vaihtelevat törkeysasteen mukaisesti pikkusakosta aina törkeään liikenteen vaarantamiseen. Törkeimmissä tapauksissa ajokortti joudutaan ottamaan poliisin haltuun. Sisäasiainministeriö on laatinut valvojalle ohjetaulukon, joka ottaa huomioon niin paineilmajarrulliset raskaat ajoneuvot kuin keliolosuhteetkin. Tämän taulukon pohjalta määräytyvät rangaistukset. Liikkuessamme linja-autolla, jossa usein on suurilla kirjaimilla yhtiön nimi, edustamme työnantajaamme. Kun noudatamme liikenteen pelisääntöjä annamme yrityksestä ja itsestämme positiivisen kuvan. Töppäilyt jäävät kansalaisten mieleen aina paremmin ja on ikävää, jos ne yleistetään kaikkiin muihin kuljettajiin ja juuri omaan työnantajaamme. f Turvallista matkaa! Ari Karesvuo Charter Club 9

10 Ammattilaisuus liikenteessä, Eläköön ammattilainen -kampanja on alkanut Me tilausajokuljettajat voimme olla mukana tuossa ammattiliikenteen liikenneturvallisuuden parantamiskampanjassa. Tosin en minä oikein ymmärrä, miksi pitää kampanjoida, sillä jokaisen tilausajokuljettajan kuuluu aina liikkua turvallisesti. Ehkä siksi meidän yhdistyksemme ei olekaan mukana tuossa tuossa listassa. Siitä löytyvät Liikenteen turhallisuusvirasto Trafi, poliisi, Liikenneturva, Linja-autoliitto, Rahtarit, Suomen Autokoululiitto, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL, Taksiliitto ja C.A.S.H. Tiedotteen mukaan liikenneturvallisuus lähtee meistä kaikista, mutta erityisesti ammatikseen ajavat ovat keskeisessä asemassa liikenneturvallisuuden parantamisessa. He ovat paljon tien päällä, heidän toimiaan seurataan ja muut liikkujat ottavat heistä mallia. Eläköön ammattilainen kampanja herättelee tieliikenteen ammattilaisia toimimaan henkilökohtaisesti liikenneturvallisuuden edistämiseksi mm. tekemällä lupauksia Eläköön ammattilainen sivuilla. Meillähän periaatteessa tuo lupaus on annettu jo Tilausajokuljettajat yhdistykseen liityttäessä. Ammattilaisuus liikenteessä, onko määritelty Tuossa tiedotteessa on hieman kerrottu, miten ammattilainen toimii. Hänellä on terve ammattiylpeys. Hän osaa lukea liikennettä ja liikennetilanteita eikä provosoidu liikenteessä. Ammattilainen ajaa taloudellisesti ennakoiden ja ottaa muut liikenteessä liikkujat huomioon, erityisesti jalankulkijat. Lisäksi ammattilainen pitää hyvän huolen omasta, sekä ajoneuvonsa kunnosta. No ehkä tuo ei ihan pelkästään riitä määrittelemään kuka on tilausajoliikenteen ammattilainen 10 Charter Club eli ammattitaitoinen tilausajokuljettaja. Kyllä minä tuohon listaan lisäisin ihan ensimmäisenä ja päällimmäisenä myös matkustajan eli maksavan asiakkaan huomioimisen. Kyllä meidän tulee osata ajaa hänelle miellyttävä matka, ilman mitään ärsyttäviä kokemuksia. Kyllä meidän käyttäytymisen tulee olla niin liikenteessä kuin pysähdyksissäkin katseen kestävää. Täytyy myös osata ilmaista itseään oikein, niin auton ulkopuolella kuin sisäpuolellakin oleville. Ammattitaitoinen tilausajokuljettaja osaa antaa myös myöden, esimerkiksi ohitustilanteessa hän osaa ottaa omaa jalkaa hieman pois kaasulta tai vakionopeussäädintä pois päältä, kun hiukan nopeampi ohittaa. Ei sitä kaikki tunnu osaavan. Tämä ilmiö näkyy varsinkin tuolla moottoriteillä, kun 89 nopeudella liikkuva rekka lähtee ohittamaan 88 nopeudella etenevää kollegaa. Kyllä se 89 nopeudella liikkuva voisi silloinkin hieman hellätä, kun 100 etenevä linja-auto ilmestyy vierelle. Miksi ei? Haetaan vielä pari esimerkkiä. Kesällä, kun teillä on 100:n rajoitukset, pitäisi olla riittävän pitkällä tyhjällä tiellä helppo ohittaa sallitulla 80 nopeudella etenevä kuorma-auto tai ka-yhdistelmä. Mutta kun se eteneekin sillä löysällä rajoittimella jopa yli 90 km/h nopeutta. Ohittaminen ei onnistu. Nyt talvinopeusrajoitusten aikaan tämä saa sitten sen surkuhupaisuuden aikaan. Nyt kun siellä 80 alueella linja-autolla etenemme tuollaista marginaalia 79-84km/h, niin miten käykään. Ei tarvita kovinkaan pitkää suoraa, niin siinä rinnalla on tuo edellä mainittu laite, jonka sallittu ELÄKÖÖN AMMATTILAINEN -kampanja polkaistiin käyntiin Säätytalolla. Seminaarin teemana kevyellä kaasulla, hyvällä mielellä liikenneseminaari. www. elakoon.fi/ammattilainen Kuva Hanna Seppä nopeus on 80km/h. En minä ainakaan näe mitään syytä, miksi ajaisin linja-autolla tuolla 80 alueella yli 85 nopeutta, se olisi jo ylinopeutta. Siitä ammattilainen tunnetaan, kun osaa käyttää myös annettuja rajoituksia. Jos sitten jonkun aikataulu vaatisi nopeampaa, niin se on aikataulunlaatijan virhe. Muistakaa navigaattorit Kun me isoilla autoilla liikkujat tuolla tuskailemme niiden hitaasti etenevien henkilöautojen kanssa, niin se on vaan kestettävä. Siellä on aina joukossa näitä ns. mittariintuijottajia, jotka eivät päästä viisaria yhtään yli jonkun rajan. Yleinen käsitys on, että henkilautojen mittareissa on virhettä. Ne näyttävät enemmän kuin mitä on todellinen nopeus. Siihen ei saa kuitenkaan kannata puheiden painavia sanoja suunnata, sillä aika monessa autossa on nykyään navigaattori. Sen nopeusnäyttöön olemme hyvin oppineet luottamaan ja siten se henkilöauton kuljettaja voi tietää sen todellisen nopeuden jolla edetään. Määritellään käsite Ammattitaitoinen tilausajokuljettaja Kaikkeen tuohon edellä kirjoittamaani viitaten, voisinkin julistaa kaikille avoimen tehtävän määritellä ammattitaitoinen tilausajokuljettaja. Välttämättä kaikki linjaautonkuljettajan ammatissa toimivat kuljettajat eivät täytä tuota määritelmää ja toisilla saattaa olla kykyjä ja taitoja huomattavasti yli ns. tilausajokuljettajan perusvaatimustason, siitäkin huolimatta vaikka vaan harrastavat lajia. Kaikille kuljettajille kuitenkin yhteinen vaatimus on turvallisesti liikenteessä. Katsokaa netistä ammattilainen. Menkää suoraan tuonne viimeiselle eli ammattilainen sivulle, niin ette pahoita mieltänne niillä turhilla julkkiksilla, joilla siinä ensin mässäillään. Miksi se ammattilainen sivu on viimeisenä? Taas on saatu hyvään asiaan mahtumaan niin paljon tarpeetonta turhaa. Voi kun se turvallisuus on hyvin yksinkertaista, ajetaan rauhallisesti, seurataan liikennettä pitkälle eteenpäin, otetaan huomioon, mitä toiset saattavat tehdä ja tietysti keli ja olosuhteet, käytetään valoja oikein ja sopivasti, eli jätetään esimerkiksi ne turhat valot sinne Bilteman hyllylle ja osataan välillä luopua ns. oikeuksistammekin. Otetaan siis aina toisetkin huomioon. Matti Kulmala

11 Mietteitä syömisestä ja liikenteestäkin Mietteitä ajankohtaisista asioista, joita olen maailmalla oppinut, ja kokeneemmat ovat opettaneet. Ajattelin kirjoitella näistä muiden iloksi ja saadaksemme lisää väittelyn aiheita. Mielipiteitä on yhtä paljon kuin on kuljettajia, eivätkä kaikki ole koskaan samaa mieltä. Jokainen meistä pääsee joskus syömään muutakin kuin kotiruokaa. Aamiaispöydän ja seisovan pöydän ääressä tulee harvoin mietittyä mitä suuhunsa laittaa. Kaikki näyttää herkullisilta ja jokaista pitää maistaa. Asia muuttuu, kun näiden pöytien ääreen tullaan useamman kerran viikossa. Silloin on harkinnan paikka mitä lautaselle annostelee. Ensimmäisenä se alkaa näkyä vyötäröllä ja myöhemmin muinakin oireina, kuten närästyksenä. Oma vatsani alkoi alkukesästä oireilla siihen malliin, että kävin kysymässä lääkäriltä neuvoa. Oitis kiellettiin pekonit, kahvi, sitrushedelmät ja munakkaat. Sitten kiellettiin rasvaiset ruuat ja hiilihapolliset juomat. En tässä halua mitään ruokaohjeita antaa. Haluan vain jokaisen itsessään miettivän mitä aikoo maailmalla suuhunsa laittaa. Itselläni muutos alkoi hitaasti näkyä ja tuntua kesän edetessä ja syksyllä vielä paremmin. Vyötärö on hieman kaventunut ja yöunet parantuneet. Ei enää närästä. Silti pystyy syömään monipuolisesti. Tapa on tullut myös koti ruokailuun, vaikka aluksi tuntui liian holhoavalta kaikki ohjeistus. Samalla siitä on myös jäänyt siiderit ja oluet. Viiniä saisi ottaa, mutta kun en ole koskaan ollut viinin ystävä. Syksy on tullut ja vesi ja kura lentää. Etenkin moottoritieliikenteessä ovat jokavuotiset ongelmat, kun henkilöautot palaavat suoraan eteen, sotkien tuulilasin ja tulee sieltä muutakin tavaraa lasille. Omalta osalta yrittäkäämme itse olla syyllistymättä samoihin virheisiin. Ohitustilanteessa jätetään riittävä rako ennen kuin palataan ohitettavan eteen. Ei siitä kannata ottaa paineita, vaikka joku ylinopeutta ajava hiillostaisi takapuskurissa. Talvinopeuksilla suurin sallittu nopeus on sama kuin mihin rajoittimet on säädetty. Toinen ikuisuusasia on sumuvalojen käyttö. Kun olen tiedustellut syitä niiden käyttöön hyvälläkin kelillä, on vastaus yleensä: auton omat lähivalot on niin huonot. Sumuvaloja on tarkoitettu lain mukaan käytettäväksi vain sumussa, tai rankkasateessa. Ne antavat hajavaloa, joka häikäisee vastaantulijan. Niiden valokeila yltää vain n. 30-metrin päähän. Jos otetaan esimerkiksi 80km/h vauhti, jolloin ajoneuvo etenee 22-metriä sekunnissa, ja ihmisen keskimääräinen reaktioaika 1-sekunti ja ilmajarrujen jarruviive, joka on myös lähellä sekuntia. Ennen kuin hidastuvuus alkaa, on ajoneuvo kulkenut lähes kymmenen metriä ohi sumuvalojen valaisemasta alueesta. Lisäksi ne antavat kirkkaan alueen ajoneuvon eteen, jolloin silmä ei pysty pimeässä havaitsemaan lähi- tai kaukovalojen äärialueen tapahtumia. Jos joskus on mahdollista menkää valaisemattomalle, esimerkiksi parkkipaikalle ja kokeilkaa, sekä mittailkaa valojen antamaa alueen kokoa. Vastaantulijalle käy samoin, häikäistyy hetkeksi, eikä kohtaamin tilanteessa valttämättä havaitse, mitä edessä tapahtuu. Silmä mukautuu pimeään huomattavasti paremmin, kun sen edessä ei ole liian kirkasta. Tässä näin aluksi ja lisää mietittävää seuraavaan lehteen. Raapusteli Etelän Varis KAUNIITA UNIA, OMAN KULLAN KUVIA KUVA OTETTU ELMA-MESSUILLA. RS Kuka omistaa Helsinki Expertin? Tuota otsikon kysymystä kyseltiin kuluneena kesänä Helsingissä kiertoajeluja ajaneiden kuljettajien keskuudessa moneen otteeseen. Siihen voi vastata Helsinki Expertin omalla lehdistötiedotteella päivämäärältä Strömma-konserni ostaa Helsinki Expert Oy:n. Strömma osti Helsinki Expert Oy:n Helsingin matkailusäätiöltä. Siten Helsinki Expertistä tuli Strömma-konsernin tytäryhtiö. Strömmalla on ollut toimintaa ennen Helsinki Expertin ostoa Tukholmassa, Göteborgissa, Kööpenhaminassa ja Helsingissä. Ennen Helsinki Expert Oy:n ostoa, Strömma on toiminut Helsingissä jo Helsinki Sightseeing, Sunlines, Open Top Tours ja City Sightseeing toiminimillä. Tuota edellä olevaa katsoen voisi saada sen käsityksen, että on kyseessä ulkomainen yhtiö. Miksi Helsinki Expert sitten saa Helsingin kaupungilta erilaista suojelua kuin muut tilausajokiertoajelut? Johtuuko se siitä, että Strömma-konsernin omistaa suomalainen Rettigin perhe. Näin katsoen on siis kyse suomalaisesta yhtiöstä. Heillä vaan taitaa olla ns. paremmat suhteet Helsingin stadin suuntaan? Matti Kulmala Charter Club 11

12 Minäkö eläkeläinen - en vaan seniorityöntekijä Olen odottanut palautetta puheenjohtajan viime lehdessä (Charter Club lehti 3/2012 sivu 5) olleeseen tekstiin. Uskon, että moni on sen kuitenkin lukenut. Kuten tuossa pääkirjoituksessanikin toivon, lehtemme olevan, juuri se keskustelufoorumi, jossa tuomme mielipiteitämme esiin. Olen nyt kirjoittanut oman mielipiteeni tuon kirjoituksen innoittamana. Timon juttu oli hyvä ja ei siitä pitänyt kenenkään pahastua. Asioita ne ovat ja niistä voi puhua. Mikä on eläkeläinen Ensimmäisenä kysymyksenä vastaan tuohon väliotsikkoon. Kun ihminen täyttää riittävästi vuosia, häntä aletaan puhutella vanhaksi. Erityisen vanha hän on varmaan silloin, kun häntä puhutellaan eläkeläiseksi. Eipä hän ainakaan töissä käy silloin enää. Eläkeläinen on se, joka ei tee enää mitään, nauttii vaan ansaitsemastaan työ- tai muusta eläkkeestä kotona tai laitoksessa. Sellainen vanha, joka tekee edelleen töitä siitäkin huolimatta, että nauttii jo jotakin työstään hankkimaansa työeläkettä, on seniorityöntekijä. Minä ja moni muukin olemme juuri sellaisia. Töitähän saa tehdä niin kauan kuin halua ja kykyä riittää. Älkää siis nimitelkö meitä aktiiveja eläkeläisiksi, me emme pidä siitä oikein valtavasti. Tuo seniorityöntekijä on hyvä siksikin, että meitä on hyvin eri-ikäisiä. Minulla esimerkiksi on juuri tullut 63 vuotta täyteen, mutta kyllä meitä on kuljettajina edelleen yli 70 vuoden ikäisiä ja hekin ovat seniorityöntekijöitä. Muistetaan vielä, että virallinen yleinen ikä jolloin lakisääteisesti on lupa jäädä eläkkeelle, on 63:sta 68:aan vuotta. Tuo alempi on mahdollista, jos sekä työn tekijä ja ns. työnantaja ovat samaa mieltä. Joillakin aloilla eläkeikä voi olla alhaisempikin. Muistakaa silti olla nimittelemättä jotakuta liian vanhaksi, saatatte syyllistyä ikärasismiin, joka sekin on kiellettyä nykyään. Oikeus tehdä työtä Ihmisellä on oikeus tehdä työtä iästä riippumatta. Tosin nuorten työintoa pyritään tehokkaasti rajoittamaan heitä suojelemaan laadituilla ikärajavaatimuksilla. Silläkin hyvällä asialla on kaksi puolta ja niistäkin saa puhua. Yläpäässäkin on joitakin ikärajoja, jotka rajoittavat. Kuljettajien kohdalla se on tuo ajokorttilaki, joka sallii nyt yli seitsemänkymppisenkin ajaa linja-autoa ja rekkaa, jos vain lääkäri sallii. Merkillistä sen sijaan on se, että taksin ajaminen ei vielä onnistu. Lääkärin tosin tarvitsee olla erityinen geriatrialääkäri. Käytäntö on osoittanut, ettei se ainakaan terveiden kohdalla ole paljon tavallista kummempi, paitsi hinnaltaan. Tuolla vanhassa päässä siis ajo loppuu, kun kyky loppuu. Alaikäpäässä voi olla puutetta siitä halusta? Tuon eläkkeen hankkimiseen on eri teitä. Jos ei ole eläissään osallistunut työntekoon, joutuu ns. kansaneläkkeelle kuten Veikko Lavi laulaa. Työkyvyttömyyden iskiessä siirrytään työkyvyttömyyseläkkeelle, jonka pitäisi tietysti tarkoittaa, että alan työt eivät enää onnistu. Tosin on olemassa myös tällainen osa-aika työkyvyttömyyseläke, joka on tarkoitettu helpottamaan vielä työssä jaksamista. Monia sellaisia, joita helposti kutsutaan eläkeläisiksi, on siis aivan luvalla edelleen töissä. Älkää loukatko heitä, eivät kaikki haluaisi olla siinä tilassa, joillekin on vaan pakko. Eläkettä voi myös itse maksaa tai sijoitta itselleen ja sitten siirtyä nauttimaan tästä. Verottaja rankaisee Kun henkilötietoihin tulee merkintä työeläkkeelle tai niin kuin jotkut kutsuvat vanhuuseläkkeelle siirtymisestä, niin verottaja noteeraa sen heti. Kaikki työelämän vähennykset hukkuvat jonnekin, vaikka työnteko jatkuu muuten ns. normaalina. Se tarkoittaa ennakonpidätysprosentin nousemista joskus hyvinkin korkeaksi. Minulla esimerkiksi verokirjan pidätysprosentti on 52,5 ja siihen lisäksi eläkepidätystä 6,5 ja työttömyysmaksua 0,6 prosenttia. Saan siis minulle maksetusta palkasta 40,4 prosenttia käteen. Siis noin kuusi (6,-) euroa tunnilta. Mitä luulisitte, voisiko tämä verokohtelu olla houkuttelemassa esimerkiksi tuohon mainittuun harmaaseen talouteen. Kun tulee 68 täyteen, silloin tuo eläkepidätys jää pois. Samalla lakkaa myös tuleva lopullinen eläke kertymästä. Sen jälkeen jää siis palkastani jo 46,9 prosenttia käteen, jollei prosentit muuten muutu. Tuohon ikään saakka on ehdottoman suotavaa hankkia tuota tuloa verottajan tiedossa, mutta tuon 68 jälkeen ei siis kerry enää eläkettä, katsotaan sitten miten sitten tehdään. No älkää nyt ymmärtäkö minua väärin, mutta huomatkaa mitkä ovat tosiasiat. Jos verottaja kohtelisi seniorityöntekijää oikeudenmukaisesti, ei meidän tarvitsisi epäillä jonkun tekevän harmaata taloutta. Mistä minun eläke Olen hankkinut eläkkeeni pääsääntöisesti opetustyöstä. Hieman sitä on kertynyt myös linja-auton ajamisesta, mutta se on ollut vain sivulaji. Nyt se on päälaji, olen täysiaikainen tilausajokuljettaja. Linja-autokortin ajoin vuonna 1974 kun opiskelin Turun Teknillisessä opistossa insinööriksi. Vuonna 1976 aloitin opettajana Forssan Teknillisessä koulussa, synnytin autoteknikoita siirryin kaupparatsuksi ajoin paikkuria ja tilluuta Hakunilan Liikenteellä. 1985, -86 ja -87 opettelin liikenneopettajaksi ja ammattikoulun opettajaksi ja ajoin bussia mm. Pohjolan Liikenteellä Helsingissä opetin uusia linja-autonkuljettajia Rajamäellä opetin uusia liikenneopettajia Hämeenlinnassa. Kaiken aikaa tuossa työn ohessa, ajoin tilausajoja eri puolilla Eurooppaa, mm. Matka Vekan kierroksia siirryin omatoimisesti kotikulmille Jokioisten autokouluun opettajaksi. Silloin perustimme myös tämän yhdistyksemme, jonka syntymiseen osallisuuttani en halua yhtään vähätellä. Olen clubimme isä eli ruiskannut ne syntymiseen tarvittavat sanat. Aluksihan toimin myös kaikki juoksevat asiat hoitavana sihteerinä, kuten alusta mukana olleet muistavat ja lehden teossa olin mukana alusta alkaen vuoteen 2000 asti olin jälleen Rajamäessä opettamassa uusia linja-autonkuljettajia. Ja edelleen otona ajoin tilausajoja. Syyskuun 1999 alusta siirryin autokouluyrittäjäksi Jokioisille ja sitä jatkui kymmenen vuotta. Sinä aikana ei paljon muuta tarvinnut ajatella tekevänsä se oli 24/7 työtä. Sitten onneksi tuli ostaja, joka osti minulta koulun ja romppeet. Jäin vielä vähäksi aikaa siihen töihin, mutta lokakuun alusta 2011 siirryin hieman 12 Charter Club

13 YKKÖSPESÄ U 40 VUOTTA Janne (vas) ja Jussi Leppäkoski ovat toisen polven yrittäjiä. Uusi liikepaikka on lähtenyt hyvään vauhtiin ja ravintola on ottanut oman, vankan jalansijan E18- valtatien varrella. Minäkö eläkeläinen - en vaan seniorityöntekijä varkain työeläkkeelle niistä hommista. Sen jälkeen olen voinut taas palata tähän, mitä aina olen tehnyt kun on halua ja kykyä. Autokouluun en enää palaa! Miksi ei enää opetusta Kuten tuosta edeltä selviää, on minulla täydet pätevyydet toimia opettajana monessa paikassa. Miksi en sitten enää hakeutunut vaikka ammattikouluun? Ei minun tarvinnut. Olen luvannut itselleni, että päästän tuon hyvin palvelleen yläkertani nyt helpommalla, kun siihen kerran on mahdollisuus ja nautin tekemisestäni. Jos joku laitos tarvitsee hetkellistä tilapäistä apua, niin siihen olen lupautunut. Ykköspesä 40 vuotta hyvää palvelua valtatien varrella Suomusjärvellä 40 vuotta sitten perustettu kahvilaravintola palvelee nykyään asiak-kaita E18- moottoritien varrella Hauklammen levähdysalueella. Perjantaina vietettiin synttäreitä ns. työn merkeissä. Talossa oli kakkukahvit tarjolla koko päivän ja vieraina kävi paljon, uusia sekä vanhoja vakioasiakkaita. Kävimme viemässä yhdistyksen tervehdyksen yhdelle ensimmäisistä yritysjäsenistämme (nro 13). Ykköspesä perustettiin ja toimi viime vuosiin saakka Suomusjärven keskustaajamassa valtatie 1:n varrella. Uuden moottoritien valmistumisen jälkeen toisen polven yrittäjät Janne ja Jussi Leppäkoski avasivat uuden ravintolan Hauklammen levähdysalueelle, Helsingin suuntaan menevälle puolelle. Ravintolan luonne on muuttunut hieman entisestä, mutta sama ystävällinen palvelu, herkulliset ja laadukkaat tuotteet ovat edelleen olemassa. Timo Rinnekari Tuolla autokoulussahan meno muuttui melkoisesti, kun tuli tuo mopo-opetus mukaan. Se on ihan hyvä asia, mutta ei minusta ole lastenkaitsijaksi, kysykää vaikka vaimolta. Toisaalta olisi ollut mahdollisuus panostaa direktiivikoulutukseen, mutta en halunnut. Miksi en? Minusta siitä tuli jo ammattinsa osaavia kohtaan rangaistus, kun heidän jo hankkimaansa ammattitaitoa ei noteerattu millään tavalla. Syksyn 2014 jälkeen on sitten eri asia, kun se on jo kaikille sama. Katsotaan, josko sallisin sen yläpäälleni. Miksi seniorityöntekijöitä Eiväthän läheskään kaikki työeläkkeelle päässeet jatka seniorityöntekijöinä. Kaikilla ei ole mahdollisuutta, halua tai kykyä. Joidenkin on taas vähän pakko hankkia itselleen vielä jotakin tekemistä tuossa vaiheessa, kun eläke on niin pieni, että sillä ei kerta kaikkiaan tule toimeen. (Tuossa radiossa juuri Vexi Salmikin vakuuttaa olevansa edelleen täysin nuori työntekijäksi, mutta ei juoksemaan, vaikka on yli seitsemänkymppinen.) Joillakin eläke on jäänyt eri syistä hyvin pieneksi, usein omaa syytä. Oma lukunsa ovat yrittäjät, joilla ei ole jäänyt varaa yrittäjäaikana maksaa eläkettä itselleen. Se on surkea kohtalo. Onneksi minun ei tarvinnut sortua siihen. Seniorina voi jatkaa työtä vielä vaikka yrittäjänä. Moni on perustanut itselleen yrityksen omalta alaltaan esimerkiksi toimiakseen asiantuntijana nuoremmille. Siinä on harkittavaa minullakin, mutta en vielä ole päätynyt siihen. Lopussa kiitos Laulaja Matti Salminen on Iltasanomien lainatuissa kertonut miksi jatkaa vielä eläkkeelläkin laulamista. Ääni kulkee vielä, ja tolpillanikin pysyn, vaikka toinen polvi on jo titaniumia. Niin kauan pitää tehdä, kun tuntuu hauskalta. Ja sitten isona meistä kaikista tulee eläkeläisiä, jos elämme niin pitkään. Matti Kulmala Charter Club 13

14 A LA CAR Maanteiden herkullisin ruoka RAX PIZZA STOP Parhaan pizzan paikka STOP. Nyt on hyvä syy pitää tauko. STOP & GO Herkullinen Fast Food TALON MUNKKI Asemallasi leivottu talon munkki TEILLE PAREMPAA RUOKAA Shell HelmiSimpukassa koko ryhmä nauttii mieleisensä aterian nopeasti, vaivattomasti ja ennen kaikkea herkullisesti. Tervetuloa! LÄHES 60 HERKULLISTA TAUKOPAIKKAA YMPÄRI SUOMEN AAMIAINEN Hyvää huomenta! NOUDA HENKILÖ- KOHTAINEN RYHMÄ- ETUKORTTISI Kerää ryhmäetukorttiin 10 leimaa ja saat viikonloppuyön kahdelle valitsemassasi Cumulus-hotellissa*. Lisäksi ryhmäsi syö 10% alennuksella ja sinä veloituksetta. Lue lisää: *Kampanja voimassa toistaiseksi. Tarkemmat tiedot ryhmäesitteestämme. PIDÄ TAUKO TÖIDEN LOMASSA RYHMÄN KANSSA TAI ILMAN SINÄ SAAT AINA: Vitriinituotteet Kahvilatarjoilu -10% -10% Ruoka-annokset -10% Kahvi, tee ja kaakao 1,30 Jättikahvi 1,70 mediakolmio.fi 14 Charter Club TEILLE PAREMPAA RUOKAA Tarkemmat asematiedot

15 klikkaa ja ihastu Tervetuloa ryhmävierailulle Finlayson-tehtaanmyymälään Saatte ryhmänä -20% ostoedun vierailun aikana, kun sovitte ajan ryhmälle etukäteen. Lisäksi kuljettaja ja opas saavat 10 edun ostoksista. (ryhmän minimikoko 15 henkilöä, etu normaalihintaisista tuotteista) Myymälästämme löydät ihania tuotteita kotiin ja lahjaksi. Valikoimissamme on: Järjestämme ostoetuiltoja myös aukiolon jälkeen. Kysy Tervetuloa tekemään pehmeitä löytöjä! Finlayson-tehtaanmyymälä FORSSA, Puuvillakatu 4 (Liikenneympyrästä kolmas liittymä) p avoinna ark. 9 17, la 9 14 MAAILMAN JA IHMISEN VÄLIIN TARVITAAN JOTAIN PEHMEÄÄ. Ammattipätevyyskoulutus Halutessasi kuljettajaksi kuormaautoon tai linja-autoon sinun on ensin käytävä koulutusta. Ajokortin lisäksi myös ammattipätevyyden saamiseksi 280 tai 140 tuntia lisäkoulutusta. Uusien kuljettajien kohdalla tämä on ollut tosi jo vuosia, linja-autonkuljettajilla ja kuorma-autonkuljettajilla alkaen. Kun samalla ajokortin saantimääräykset muuttuivat, ja muuttuvat taas , on tämä tarkoittanut sitä, että uusia kuljettajia aloille ei saada enää ns. sattumalta, vaikka kortti onkin. Vanhojen jo aloilla toimineiden kuljettajien kohdalla kohtalon päivämäärät ovat linja-autonkuljettajilla eli ensi syksynä ja kuorma-autonkuljettajilla vuotta myöhemmin. Kaikkihan me tiedämme tämän, mistä italialainen kuljettaja ei ole vielä kuullut puhuttavankaan, että kaikilla EU:ssa ajavilla kuljettajilla tulee olla direktiivin C mukainen ammattipätevyys hankittuna tuohon päivään mennessä eli käytävä nuo viisi seitsemän oppitunnin mukaista koulutuspäivää. Koulutuspäivien tulee olla hyväksyttyjen koulutusohjelmien mukaista koulutusta ja sen saa pitää hyväksytty koulutus firma. Lounasravintola Vorssan Vapriikki Palvelee asiakkaitaan ma pe klo Lounas on klo Toimimme myös tilausravintolana. >> Tilaa bussimatkan lounas- ja kahvitarjoilut meiltä. Lounasravintola Vorssan Vapriikki Kutomonkuja 2 A Forssa p Häme-Kaakko toivottaa jäsenilleen Hyvää Joulua ja Rauhallista Uutta Vuotta 2013 Vorssan Vapriikki 83x61mm_ indd.indd :19:09 Tämä koulutus on siis käytävä, jos meinaa toimia kuljettajana ammatissaan tuon päivän jälkeen. Tämä siitäkin huolimatta, vaikka takana olisi jo 30 vuoden työkokemus. Koulutuspäiviksi kelpaavat kaikki Trafin hyväksymät koulutusohjelmat, joista yhden vähintään on oltava hyväksytyn ohjelman mukainen taloudellisen ajon koulutuspäivä. Tällä hetkellä on tilanne se, että käymättömiä päiviä on vielä hurjan paljon. Tätä vauhtia kaikki eivät ehdi tuota koulutusta hankkia. lisäksi on huomioitava, että ensimmäiset uuden systeemin mukaan ammattipätevyyden saaneet nuoret kuljettajat tarvitsevat samanaikaisesti omia lisäkoulutuspäiviään. Kuinka on sinun koulutuspäiviesi laita? Tuon yllä olevan kaikki tietävät, mutta nyt asiaan hieman omaa mielipidettä. Väite: Kentällä kiertää sellainen huhu, että ministeriö joutuisi antamaan lisäaikaa tai muuta vastaavaa helpotusta, että kaikki saavat koulutuksensa suoritetuksi määräaikana. Kulmala: Näin ei tule käymään, koska silloin viranomainen myöntäisi oman mokansa. Tuo asia olisi pitänyt osata ennakoida jo Silloin olisi ehdottomasti pitänyt osata antaa jotakin arvoa jo pitkäänkin ammatissa toimineiden kuljettajien ammattitaidolle. Jo olevasta ammattitaidosta olisi pitänyt saada keston mukaan helpotusta. Yksi koulutuspäivä olisi ilman muuta pitänyt saada vähentää jokaista ammatissa toimittua viittä vuotta kohden. Vain tuo yksi eli taloudellisen ajon päivä olisi voinut jäädä pakolliseksi. Tämä silloin kun, ammattivuosia olisi takana jo kaksikymmentä,...jatkuu s.40 Charter Club 15

16 Kuvassa Olli vasemmalla ja viiriä luovuttaa toinen varsinainen charter-konkari eli Seppo Faija Juvonen. Kunnioitettava ikä Olli Salmella, Onnea. Tilausajokuljettajat ry onnittelee Olli Salmea hänen täyttäessään vuotta Helsingin Laajasalossa. Olli tuli Hämeenkylän Liikenteeltä vuonna 1961 Tammelundin Liikenteeelle ja teki mittavan Charterkuljettajan uran. Ollin Motto Elämä alkaa vasta kahdeksankymppisenä! Teksti ja kuva Seppo Juvonen Pekka Pollari 50v Oulujärven osaston kantava voima ja yhdistyksen hallituksessa vahvan panoksen antanut Pekka Pollari täytti pyöreitä vuosia Oulujärven alueosasto 09 kävi luovuttamassa Pekalle 50-vuotispäivän johdosta Tilausajokuljettajat ry:n pöytästandaarin. Onni Savimäki 60v Pitkänlinjan Tilausajoammattilainen Onni Savimäki Ruskolta täytti 60 vuotta hän työskentelee Grandellin Liikenteellä. Pöytästandaaria luovuttamassa Pekka Maunu (vas) ja Arto Koskinen. 16 Charter Club

17 Rauno Daniel Bruno Kauppinen 60 vuotta Murmanskin matkalla Kantalahdessa yhteistä iltaruokaa nauttiessamme oli oiva tilaisuus muistaa matkalla mukana ollutta Brunoa kunnianosoituksella. Emme tosin jakaneet mitään prinikoita rintaan, vaan Bruno sai arvostetun yhdistyksen standaarin. Bruno on toiminut ansiokkaasti yhdistyksessämme ja kuuluu myös yhdistyksen omaan moottoripyöräkerhoon. Standaarin Brunolle ojensi varapuheenjohtaja Jarl Andström. Elina Junnola on palannut Patalahden ST1:n ohjaimiin. Sapattivapaa on pidetty ja nyt Elinalla on uutta puhtia yrityksensä peräsimessä. Charter Club 17

18 Maasto Nikelin kaupungin ja tehtaan läheisyydessä kertoo raskaasta teollisuudesta. Syysmatka Murmanskiin Niin karua, niin kaunista ja niin paljon vastakohtia voi nähdä neljässä päivässä saattueessa Murmanskiin. Matka Murmanskiin alkaa Helsingin Suomalaisesta kirjakaupasta ostamalla Karjala autoilijan tiekartta. Siitä löytyy myös Murmanskin kaupunkikartta ja koko Kuolan niemimaan Venäjä. Saa noita karttoja varmaan muualtakin. Tällaiselle matkalle ei pidä lähteä vain navigaattorin tukemana. Kartan ostin, jotta voin seurata missä milloinkin mennään, silti meinasin eksyä. Varsinainen matka alkoi Rovaniemen rautatieaseman kupeesta tiistaina 11. päivänä syyskuuta kuluvaa vuotta. Lähtöajaksi oli ilmoitettu 8:15, josta hieman joustimme. Ennen lähtöä piti vielä selvittää, missä on Askon puhelin ja olihan se hyvässä kor- jussa. Asemalta ajoimme lentoasemalle, josta saimme viimeisen matkalaisen eli Merjan. Ja sitten vaan nokka kohden pohjoista. Ai mikä nokka, ei me sentään lentokoneella lähdetty. Vaan koneellapa hyvinkin eli sillä Pekan bussille, jossa kyljessä lukee OulunOnnikka. Hopean harmaa Scania Omniexpres eli juuri sellainen, joista viime lehdessämme luimme. Koneessa oli riittävästi tehoa ja vaihteita täysi tusina. Paikkoja 50, mutta tarvitsimme niistä vain 30 ja oppaan istuinta sille Murmanskin kaupunkioppaalle. Se 31:n istui kuljettajan paikalla, aluksi Pekka, sitten Matti ja Venäjän ajo-osuuden hoiti mallikkaasti Jari. Kiitos Pekalla autosta ja Jarille tuosta raskaasta ajosta rajan takana. Matkan johdosta huolehti Raimo, joten kiitos hänellekin. Alkumatka Suomessa Osa porukasta oli astunut autoon jo Oulussa, missä Pekka coachinsa kanssa majailee. Oikeastaan sieltä lähti suurempi osa, vaikka tuo Rovaniemi oli se virallinen lähtöpaikka. Tuolta lähtö siksi, että se on tasapainotusta jäsenkunnalle. Aina ei pidä tapahtumien olla jossakin syrjäisessä kylässä, kuten Helsinki. Tuon Rovaniemen kaffepaussin jälkeen Scania lauloi aina Sodankylään saakka. Siellä tehtiin vielä viimeisiä hankintoja. Seuraava pysähdys oli Saariselällä Kaunispään Huipulla, jossa oli aikaa juoda vaikka munkkikahvit. Kotimaan matkailuun ei ollut tarkoitus panostaa nyt enempää, sillä oltiinhan menossa ulkomaille, Venäjälle. Neuvostoliiton matkailunhan piti olla jo taakse jäänyttä aikaa sen keväisen Leningradin matkan jälkeen. Tosin taidettiin sitten löytää matkalla vielä ripaus Neuvostoliittoakin, mutta siitä myöhemmin. Sevettijärvellä meillä oli varattu ruokapaikka vielä ennen rajaa. Nälkäisenä kun rajalla ei seiso kukaan. Sevetin Baari-Kievari on monipuolinen palvelukeskus Sevettijärven rannalla, Kaldoaivin ja Vätsärin erämaiden laidalla. Näin sanoo netti ja sitä täytyy uskoa. Ihan samoihin ajatuksiin ei välttämättä siellä paikan päällä tullut, mutta kun keitto saatiin valmiiksi, niin maistuihan se nälkäisille matkalaisille. Ja siitä puodista sai vielä ostaa juomia ja muutakin matkatarvetta. Tästä lähdettyämme seuraava pysähdys olisi ehkä rajalla, Suomesta Norjaan. Ei tarvinnut pysähtyä. Pätkä Norjassa Näätämössä siirryimme Norjaan ja ajoimme kohden Kirkkoniemeä ja Storskogia, josta siirryimme Norjan ja Venäjän rajalle. Norjassa emme pysähtyneet, sillä se ei ollut matkamme kohde, vain läpiajomaa. Ehkä siellä olisi ollut mahdollisuuksia vaikka yöpymiseen, mutta emme tarvinneet. Tuolla rajaasemalla siirryimme Venäjälle, joka on kuitenkin vanhaa Suomea eli Petsamoa. Norjan tulli antoi meille luvan mennä. 18 Charter Club

19 Tullissa tunti Tullitoiminta toimii tuolla Borisoglebskin raja-asemalla samoin kuin muillakin Venäjän rajoilla. Paperit ja naamat katsotaan huolella. Laukut kannettiin tulliin, mutta ei niitä availtu. Auton katsominen kokonaisuudessaan vie aikaa yhtä paljon kuin kolmenkymmenen turistin. Papereita pitää olla mukana iso nippu, liikaa niitä ei taida olla koskaan. Piirturitiedot 28 päivältä, vapaapäivistä todistus, matkusta ja luettelo kahtena, rekisteriote, valtakirja omistajalta kuljettajalle auton viemiseen, kansainvälinen katsastustodistus, piirturitodistus, rajoitintodistus, kansainvälinen liikennelupa, joukkoliikennelupa ja lisäksi tullissa täytetään heidän lomake, jota ei saa hukata. Nikkeli oli ensimmäinen kuvauspaikka. Siellähän ei ollut kuvattavaksi muuta kuin kurjuutta. Maasto on aivan kuollutta, kaikki vähäkin kasvillisuus on tuhoutunut nikkelisulaton päästöissä. Tuo sulattohan on toiminut jo silloin, kun alue kuului Suomeen. Siis meidän vika? Matkan jatkuessa näimme paljon sodan aikana saksalaisten rakentamia sotilaskohteita, kuten lentokenttiä. Oli siellä lentokenttä ennen sotaakin, Aerolla oli säännöllistä lentoliikennettä Petsamoon Kello oli jo puoli yhdeksän illalla kun ohitimme Nikkelin. Eli Petsamoa lähestyessämme ilta tummeni jo kummasti ja haittasi kuvaamista. Petsamon kaupunkiin emme saa mennä, se on sotilasaluetta. Pysähdymme kuitenkin siinä risteyksessä ottamassa muutaman kuvan. Kas kummaa, kuvattavaksi löytyy joku sotamuistomerkki, korokkeelle nostettu valkoinen panssarivaunu ja uudehko tsasouna. Näin siis muistellaan menneitä, mutta uskotaan tulevaan. He siellä tarkoitan. Ennen Petsamoa on ohitettu Zapoljarnyj, jonka voi suomentaa Karmea paikka napapiirin takana ja pitää varmaan paikkansa. Seuraava raja Vanhalla Suomen ja Neuvostoliiton rajalla emme huomaa mitään toimintaa. Sellaiset maamerkit ovat jo poistuneet kuvasta, sillä onhan alue aina kuulunut heille? Suurin piirtein niillä main oli kuitenkin avoinna oleva baari tien varressa. Totta me pysähdyimme, ostimme bivaa ja shokolaatia. Kello oli siinä kymmenen aikaan illalla. Ennen puolta yötä saavuimme Murmanskiin, jossa oli selvästi suurkaupungin leimaa. Hotelli Poljarnie Zori löytyi helposti, turistibussille tilaa pihalta ja matkalaisille huoneet Park Inn tasoisesti. Majoitukseen ei kauan aikaa kulunut ja kaikki halukkaat ja kykenevät löysivät tiensä vielä baariin. Ja sitten kiertoajelulle Keskiviikko valkenee ja me olemme valmiita kiertoajelulle, johon olemme saaneet paikallisen suomea puhuvan oppaan. Matkalla näkee erilaisia muistomerkkejä, toinen näistä liittyy käytyyn sotaan. Liikenteen lisääntyminen vaatii panostamista teihin entistä enemmän, tässä esimerkkinä liikenneympyrä teiden risteyksessä, Pietari suoraan, Olenegorsk oikealle ja Lovozero vasemmalle. Se on itäisin paikka Kuolan niemimaan sisäosassa, mihin menee tie. Siellä on Semerkan saamelaismuseo. Matkamme johtajana toiminut Raimo senkin jostakin järjesti. Kaupungilta löytyi mielenkiintoista katsottavaa. Perustettu Murmansk on 1916, joten 2016 on satavuotisjuhlat tulossa. Mennäänkö mukaan? Kaupunki perustettiin tänne siksi, että satama on auki ympäri vuoden. Keskellä kaupunkia näemme Arktika-hotellin, jota kunnostetaan parhaillaan. Kaupungin pituus on noin 20 kilometriä, mutta leveys vain alle kuusi kilometriä. Sijainti on siis tässä Kolskij Zaliv-lahden rannalla Tuloma-joen suussa. Pitkä, kapea, ohut kaupunki, joka saa elämänsä merestä. Kaupungin korkeimmalla kohdalla on se tavanomainen eli suuren isänmaallisen sodan muistomerkki. Matkalla sinne näemme ravintolan, jonne oli neuvostoaikaan ulkomaalaisillakin lupa mennä. Niitä oli koko kaupungissa vain kolme. Muistomerkki on mahtava patsas ja sieltä on hieno näköala yli koko kaupungin. Siihen muistomerkin alapuolelle kaupunki on rakentamassa vuokrataloa, johon pääsee muuttamaan edelleen vanhoissa puutaloparakeissa asuvat. Talvella keskilämpötila täällä on -12 astetta, Golf-virta pitää alueella lämpöä yllä. Murmanskin opas koutsin ovella. Hotellimme Murmanskissa oli Poljanie Zori eli Park Inn ja Radisson sas ketjuun kuuluva, täysin nykyaikainen ja tasokas. Charter Club 19

20 Näkymä ylhäältä muistomerkiltä Murmanskin kaupunkiin ja satamaan. Ortodoksinen Pelastuksen kirkko on merimiesten kirkko. Siinä on lähellä muistomerkiksi jätetty majakka. Siellä on luetteloita merihavereissa kuolleista merimiehistä. Sieltä löytyy myös tiedot Kursk sukellusveneestä. Kurskille on siinä lähellä myös oma muistomerkki, jossa on osa Kurskin komentosiltaa. Jokseenkin puhutteleva näky. Elementtiä ja nykyaikaa Suurin osa kaupungin rakennuksista on ennen perestroikan aikaa rakennuttuja elementtitaloja. Sen jälkeen on alettu rakentaa vähän modernimpaakin ja esimerkiksi pelastuslaitoksella on mäen päällä hieno oma talo. Maasto muuten on mäkistä ja jotkut talot sijaitsevat niinkin jyrkissä mäissä, että busseilla on talvella vaikeuksia päästä niitä ylös. Etäisyydet Murmanskista eivät ole lyhyitä mihinkään. Junamatka Pietariin kestää yli vuorokauden. Lentämällä pääsee nopeammin, lentokenttä on 24 kilometriä keskustasta etelään. Vanhoista hyvistä ajoista muistuttaa Leninin patsas hänen omalla valtakadullaan. 95-bensa maksaa 31 ruplaa litralta. 20 Charter Club Varmaan yksi matkan puhuttelevimmista kohdista oli tämä Kursk sukellusveneen uppoamisesta kertova muistomerkki, osa Kurskin komentosiltaa. Kiertoajelu päättyy ja me suuntaamme kauppaan. Moderni kauppakeskus löytyy kaupungin eteläosasta. Siellä on ihan kaikkea mitä ihminen voi tarvita. Henkilökohtaisesti ostin lisävarusteita uuteen ipadiin. Suunnaksi etelä Torstaina 13. syyskuuta olimme valmiita jatkamaan matkaa, kunhan mahdolliset palvelulaskut oli ensin maksettu. Aamun ilma oli sateinen ja lämpötila noin plus kuusi astetta. Matkan edetessä Petsamon alueen tuhoutunut luonto muuttuu vähitellen puhtaammaksi ja vihreämmäksi. Kuolan niemimaa jää vasemmalle. Se on täysin tietöntä aluetta. Helikopteri on ainoa liikkumisväline siellä. Matkalla on syytä käydä kirkossa sääntö välein, niin mekin. Moncegorskista löytyy uusi kirkko, jonka on rakentanut 400 naista yhden miehen opastuksella. Vaikea uskoa, mutta kun kerran niin sanotaan. Valitettavasti kirkon isosali on remontin vuoksi suljettuna, mutta avoinkin osa on riittävän puhutteleva. Risteyksessä olevalla Statoilin asemalla pysähdymme tankkaamassa kuljettimemme á 70 centtiä litra ja hieman itseämmekin. Hyviä hodareita saa edullisesti. Myös jalkapallofanin rekvisiittaa löytyy ostettavaksi. Poikkeamme hieman päätieltä sivuun ja pistäydymme Apatiitissa Kirovskissa eli Hiipinässä. Siellä otamme korkean mäen kupeessa ryhmäkuvan matkalaisista. Murmanskin hotellin edusta olisi antanut aivan väärän kuvan matkan luonteesta. Täällä on esimerkiksi vanhoja tehtaita tyhjillään. Pian jatkamme matkaamme kohden tulevaa yöpymispaikkaa, joka on Kantalahti. Tie kulkee upeissakin maisemissa järvien rantoja seuraillen, mutta löytyy sieltä yksi tehdas surkeassa kunnossa. Matkalla ohitamme Poljarnye Zori eli napapiiri kaupungin, vaikka napapiirille on vielä matkaa. Paluu menneeseen Saapuminen Kantalahteen palauttaa meidät jälleen hetkeksi neuvostoaikaan. Kaupungin läpi ajaessamme emme siellä paljon uudempaa rakennusta näe ja hotellimme yllättää meidät täydellisyydellään. Onneksi on sen verran hämärää, että kaikki yksityiskohdat eivät kovin tarkkaan näy. Vastaanottoaula ei todellakaan ole niitä houkuttelevimpia. Osa hotellin alakerrasta, ravin- Tämä naisten rakentama kirkko oli tosi upea ja varsinkin sisällä on nähtävää, nyt vain isosali oli remontissa.

Jaa jaa. Sarihan kävi Lyseon lukion, kun ei tuosta keskiarvosta ollut kiinni.

Jaa jaa. Sarihan kävi Lyseon lukion, kun ei tuosta keskiarvosta ollut kiinni. Welcome to my life Kohtaus X: Vanhempien tapaaminen Henkilöt: Sari Lehtipuro Petra, Sarin äiti Matti, Sarin isä Paju (Lehtipurot ja Paju istuvat pöydän ääressä syömässä) Mitäs koulua sinä Paju nyt käyt?

Lisätiedot

Kaija Jokinen - Kaupantäti

Kaija Jokinen - Kaupantäti Kaija maitokaapissa täyttämässä hyllyjä. Kaija Jokinen - Kaupantäti Kun menet kauppaan, ajatteletko sitä mitä piti ostaa ja mahdollisesti sitä mitä unohdit kirjoittaa kauppalistaan? Tuskin kellekään tulee

Lisätiedot

Voit itse päättää millaisista tavaroista on kysymys (ruoka, matkamuisto, CD-levy, vaatteet).

Voit itse päättää millaisista tavaroista on kysymys (ruoka, matkamuisto, CD-levy, vaatteet). Kirjoittaminen KESKITASO Lyhyet viestit: 1. Ystäväsi on lähtenyt lomamatkalle ja pyytänyt sinua kastelemaan hänen poissa ollessaan kukat. Kun olet ystäväsi asunnossa, rikot siellä vahingossa jonkin esineen.

Lisätiedot

Timo Martikainen ICT, Varia. Matka Kiinassa

Timo Martikainen ICT, Varia. Matka Kiinassa Matka Kiinassa Reissu lähti liikkeelle 30.10.2016 Helsinki Vantaa -lentokentältä. Mukaan lähti 7 opiskelijaa ja ensimmäiseksi 1,5 viikoksi kolme opettajaa: Jarno, Arttu ja Heimo. Kaikkia vähän jännitti,

Lisätiedot

Arjen juhlaa MADEKOSKEN JA HEIKKILÄNKANKAAN KOULUILLA 2014

Arjen juhlaa MADEKOSKEN JA HEIKKILÄNKANKAAN KOULUILLA 2014 Arjen juhlaa MADEKOSKEN JA HEIKKILÄNKANKAAN KOULUILLA 2014 Arjen ilot Koulun jälkeen rättipoikki, kotiin laahustin tien poikki. Ajattelin: voisin mennä nukkumaan, ihan vain hetkeksi torkkumaan. Sitten

Lisätiedot

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus. 220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue

Lisätiedot

Matkatyö vie miestä. Miehet matkustavat, vaimot tukevat

Matkatyö vie miestä. Miehet matkustavat, vaimot tukevat Matkatyö vie miestä 5.4.2001 07:05 Tietotekniikka on helpottanut kokousten valmistelua, mutta tapaaminen on silti arvossaan. Yhä useampi suomalainen tekee töitä lentokoneessa tai hotellihuoneessa. Matkatyötä

Lisätiedot

PUHUMISEN HARJOITUSTESTI. Tehtävä 1 KERTOMINEN

PUHUMISEN HARJOITUSTESTI. Tehtävä 1 KERTOMINEN PUHUMISEN HARJOITUSTESTI Tehtävä 1 KERTOMINEN Kerro, mitä teet, kun sinua jännittää. Sinulla on kaksi minuuttia aikaa miettiä, mitä sanot ja 1,5 minuuttia aikaa puhua. Aloita puhuminen, kun kuulet kehotuksen

Lisätiedot

4.1 Kaikki otti mut tosi hyvin ja ilosella naamalla vastaan, enkä tuntenu oloani mitenkään ulkopuoliseksi, kiitos hyvän yhteishengen työpaikalla.

4.1 Kaikki otti mut tosi hyvin ja ilosella naamalla vastaan, enkä tuntenu oloani mitenkään ulkopuoliseksi, kiitos hyvän yhteishengen työpaikalla. Ranska Chamonix Niin tällänen blogikin pitäis kirjottaa. Meinasin että kirjotan ihan mitä olen Ranskassa tehny ja lisäilen sinne tänne kuvia, en oo mitenkään blogin kirjottaja tyyppiä. 3.1 Lähin Kittilästä

Lisätiedot

o l l a käydä 13.1. Samir kertoo:

o l l a käydä 13.1. Samir kertoo: 13. kappale (kolmastoista kappale) SAMI RI N KOULUVII KKO 13.1. Samir kertoo: Kävin eilen Mohamedin luona. Hän oli taas sairas. Hänellä oli flunssa. Minä kerroin Mohamedille, että myös minulla on pää kipeä.

Lisätiedot

Urheilijan henkisen toimintakyvyn tukeminen

Urheilijan henkisen toimintakyvyn tukeminen Urheilijan henkisen toimintakyvyn tukeminen ELÄMÄN HALLINTA & HYVÄ ARKI ITSEVARMA URHEILIJA MYÖNTEINEN ASENNE MOTIVAATIO & TAVOITTEEN ASETTAMINEN Myönteinen asenne Pidä hyvää huolta sisäisestä lapsestasi,

Lisätiedot

Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa

Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Minä rupesin hakemaan toppipaikkaa muutama kuukautta ennen kun tulin Sloveniaan. Minulla on kavereita, jotka työskentelee mediassa ja niiden kautta

Lisätiedot

Tervetuloa! Mä asun D-rapussa. Mun asunto on sellainen poikamiesboksi.

Tervetuloa! Mä asun D-rapussa. Mun asunto on sellainen poikamiesboksi. Juhan naapuri Juha tulee töistä kotiin puoli kahdelta. Pihalla on tumma mies pienen tytön kanssa. Tyttö leikkii hiekkalaatikolla. Mies istuu penkillä ja lukee sanomalehteä. Terve! Moi! Sä oot varmaan uusi

Lisätiedot

HePon ryhmäajokoulutus Ajomuodostelmat

HePon ryhmäajokoulutus Ajomuodostelmat HePon ryhmäajokoulutus 9.4.2011 Ajomuodostelmat Peesaus Edellä ajavaan etäisyys 30 cm Kovissa nopeuksissa parikin metriä jo auttaa Älä aja renkaat limittäin Pidä veto koko ajan päällä Älä kiihdytä ja rullaa

Lisätiedot

Käyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa, jonka tavoitteena on parantaa silmän-käden yhteistyötä ja

Käyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa, jonka tavoitteena on parantaa silmän-käden yhteistyötä ja Leikkiä oppia liikkua harjoitella syödä nukkua terapia koulu päiväkoti kerho ryhmä haluta inhota tykätä jaksaa ei jaksa Käyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa,

Lisätiedot

PALKITSEVAA. ITSENÄISTÄ. HAASTEELLISTA. MYYNTIÄ.

PALKITSEVAA. ITSENÄISTÄ. HAASTEELLISTA. MYYNTIÄ. PALKITSEVAA. ITSENÄISTÄ. HAASTEELLISTA. MYYNTIÄ. Wulff-Yhtiöt Oyj rekrytointi Kari Juutilainen InHunt Group gsm 044 995 5382 kari.juutilainen@inhunt.fi www.urawulffilla.fi Myynti on työtä, jossa tuloksellisuus

Lisätiedot

Herään taas kerran äitin huutoon. - Sinun pitää nyt herätä, kun koulu alkaa kohta! - Joo, mutta mulla on sairas olo. Sanoin äidilleni vaikka ei

Herään taas kerran äitin huutoon. - Sinun pitää nyt herätä, kun koulu alkaa kohta! - Joo, mutta mulla on sairas olo. Sanoin äidilleni vaikka ei Tavallinen tyttö Herään taas kerran äitin huutoon. - Sinun pitää nyt herätä, kun koulu alkaa kohta! - Joo, mutta mulla on sairas olo. Sanoin äidilleni vaikka ei minulla ei ollut edes mitään. - Noh katsotaanpa

Lisätiedot

Taitajaa taitavammin. Taitaja-päällikkö Pekka Matikainen Skills Finland ry

Taitajaa taitavammin. Taitaja-päällikkö Pekka Matikainen Skills Finland ry Taitajaa taitavammin Taitaja-päällikkö Pekka Matikainen Skills Finland ry 6. Miten hyvin kilpailulajisi järjestelyt mielestäsi sujuivat? 1=erittäin huonosti 2=huonosti 3=kohtalaisesti 4=hyvin 5=erittäin

Lisätiedot

苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015

苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015 苏 州 (Suzhou) 30.3.-27.5.2015 Hei kaikille lukijoille. Olen Tytti Teivonen, matkailualan opiskelija Luksiasta. Olin työssäoppimassa Suzhoussa Kiinassa hotellissa kaksi kuukautta. Hotelli, jossa olin, on

Lisätiedot

Haluaisin mennä nukkumaan Verbi + verbi + verbi

Haluaisin mennä nukkumaan Verbi + verbi + verbi Verbien rektioita Haluaisin mennä nukkumaan Verbi + verbi + verbi Jos lauseessa on useita verbejä, missä muodossa 2. tai 3. verbi ovat? -Jos lauseessa on useita verbejä peräkkäin, 1. verbi taipuu normaalisti,

Lisätiedot

Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu

Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Sukupuoli ja ikä Haastattelin Kirjasto 10:ssä 14 henkilöä, joista seitsemän oli naisia (iät 24, 25, 36, 36, 50,

Lisätiedot

Yksityisautoilijoille ABAX AJOPÄIVÄKIRJA

Yksityisautoilijoille ABAX AJOPÄIVÄKIRJA The difference is ABAX Yksityisautoilijoille ABAX AJOPÄIVÄKIRJA The difference is ABAX 2 The difference is ABAX ABAX SÄHKÖINEN AJOPÄIVÄKIRJA Tähän esitteeseen on koottu vastauksia kysymyksiin, jotka liittyvät

Lisätiedot

Neuvontapalvelut pilottityöpaja 4 / muistio

Neuvontapalvelut pilottityöpaja 4 / muistio Neuvontapalvelut pilottityöpaja 4 / 24.4. muistio Parasta ja hyödyllistä hankkeessa on ollut Tapaamiset. On tutustuttu toisiimme ja eri kaupunkien matkailutiloihin. Muiden tekemisen peilaaminen omaan toimintaan

Lisätiedot

Kouvolan seudun ABC-asemat

Kouvolan seudun ABC-asemat Nykyään ABC on S-ryhmän ketju, joka on sekä matkailijan viihtyisä taukopaikka että lähiseudun asukkaan päivittäisiä palveluja tarjoava palvelukeskus. ABC-ketjuun kuuluu ABC-palveluasemia, ABC-automaattiasemia

Lisätiedot

LAUSESANAT KONJUNKTIOT

LAUSESANAT KONJUNKTIOT LAUSESANAT KONJUNKTIOT Ruusu ja Pampeliska ovat marsuja. Marja on vanhempi kuin Anna. Otatko teetä vai kahvia? JA TAI VAI (kysymyslause) MUTTA KOSKA (syy) KUN KUIN (vertailu) ETTÄ JOS SEKÄ Mari ja Matti

Lisätiedot

Puhelimen ostaminen Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä

Puhelimen ostaminen Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Puhelimen ostaminen Moi! Mä tarvisin uuden kännykän. Jaahas. Mitähän hintaluokkaa se saisi olla? No ei mikään ihan kauhean kallis, mutta siinä saisi olla hyvä akku, riittävästi muistia ja sellainen toimiva

Lisätiedot

Matti tapasi uuden naapurin Jussin. Matti: Hei, olen Matti. Asun talossa sinun rakennuksen oikealla puolella. Jussi: Hei! Olen Jussi, hauska tavata!

Matti tapasi uuden naapurin Jussin. Matti: Hei, olen Matti. Asun talossa sinun rakennuksen oikealla puolella. Jussi: Hei! Olen Jussi, hauska tavata! Matti tapasi uuden naapurin Jussin Matti: Hei, olen Matti. Asun talossa sinun rakennuksen oikealla puolella. Jussi: Hei! Olen Jussi, hauska tavata! M : Niin olet muuttanut uuteen taloon nyt. Miltä sinusta

Lisätiedot

lehtipajaan! Oppilaan aineisto

lehtipajaan! Oppilaan aineisto Tervetuloa lehtipajaan! Oppilaan aineisto OSA 1: Tietoa sanomalehdestä Mikä on lehtipaja? Tässä lehtipajassa opit tekemään uutisia Luokkanne on Aamulehti junior -lehden toimitus it Saat oman ammatin ja

Lisätiedot

Suomen lippu. lippu; liputus, liputtaa, nostaa lippu salkoon

Suomen lippu. lippu; liputus, liputtaa, nostaa lippu salkoon Suomen lippu Suomessa on laki, miten saat liputtaa. Lipussa on valkoinen pohja ja sininen risti. Se on kansallislippu. Jokainen suomalainen saa liputtaa. Jos lipussa on keskellä vaakuna, se on valtionlippu.

Lisätiedot

1. Kuinka usein olet osallistunut 12 viime kuukauden aikana sen järjestön toimintaan, josta sait tämän kyselyn?

1. Kuinka usein olet osallistunut 12 viime kuukauden aikana sen järjestön toimintaan, josta sait tämän kyselyn? 1. Kuinka usein olet osallistunut 12 viime kuukauden aikana sen järjestön toimintaan, josta sait tämän kyselyn? o 3 kertaa viikossa tai useammin o 1 3 kertaa viikossa o 1 3 kertaa kuukaudessa o Harvemmin

Lisätiedot

Kohtaamisen taito lastensuojelussa/ Lasse-koulutukset : Kokemusasiantuntijoiden viestit

Kohtaamisen taito lastensuojelussa/ Lasse-koulutukset : Kokemusasiantuntijoiden viestit Kohtaamisen taito lastensuojelussa/ Lasse-koulutukset 2014-2015: Kokemusasiantuntijoiden viestit Kohtaamisessa tärkeää: Katse, ääni, kehon kieli Älä pelkää ottaa vaikeita asioita puheeksi: puhu suoraan,

Lisätiedot

Liikennekaari-vaikutusarviointikysely

Liikennekaari-vaikutusarviointikysely Liikennekaari-vaikutusarviointikysely Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenille 18.5.2016 Liikennekaari-vaikutusarviointi Kysely lähetettiin noin 4 350 Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n

Lisätiedot

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2009

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2009 Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 1:2009 Sisällysluettelo Sivu Tulosten yhteenveto 1 Kohde 1: linjat 6, 61, 9, 90 2 Kohteen tulos diagrammina 3 Kohde 2: linja 8 4 Kohteen tulos

Lisätiedot

7 keinoa lisätä kirjasi myyntiä

7 keinoa lisätä kirjasi myyntiä 7 keinoa lisätä kirjasi myyntiä montako tietokirjaa pitää myydä, että olisit suomessa bestseller? Bestseller-listalle Suomessa tietokirjalla on päässyt vuonna 2014 jos on myynyt yli 13500 kappaletta tai

Lisätiedot

SELVIÄ VOITTAJANA LAMASTA tästä ja seuraavasta. Olli E. Juvonen

SELVIÄ VOITTAJANA LAMASTA tästä ja seuraavasta. Olli E. Juvonen SELVIÄ VOITTAJANA LAMASTA tästä ja seuraavasta Olli E. Juvonen Talentum Helsinki 2009 Talentum Media Oy ja Olli E. Juvonen ISBN 978-952-14-1446-6 Kansi: Ea Söderberg Taitto: NotePad Ay, www.notepad.fi

Lisätiedot

RAY TUKEE BAROMETRI 1. Kuinka usein olet osallistunut 12 viime kuukauden aikana sen järjestön toimintaan, josta sait tämän kyselyn?

RAY TUKEE BAROMETRI 1. Kuinka usein olet osallistunut 12 viime kuukauden aikana sen järjestön toimintaan, josta sait tämän kyselyn? RAY TUKEE BAROMETRI 1. Kuinka usein olet osallistunut 12 viime kuukauden aikana sen järjestön toimintaan, josta sait tämän kyselyn? 1 3 kertaa viikossa tai useammin 2 1-3 kertaa viikossa 3 1-3 kertaa kuukaudessa

Lisätiedot

Millainen maailmani pitäisi olla?

Millainen maailmani pitäisi olla? Millainen maailmani pitäisi olla? Luomme itsellemme huomaamattamme paineita keräämällä mieleen asioita joiden pitäisi olla toisin kuin ne ovat. Tällä aiheutamme itsellemme paitsi tyytymättömyyttä mutta

Lisätiedot

Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015

Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015 Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015 2 Mistä kaikki oikein alkoi? Liikenneturvan toimitusjohtaja Valde Mikkonen ehdotti Ilmatieteen laitokselle ja Tielaitokselle kelitiedottamisen kehittämistä

Lisätiedot

18 Mallisivut putkiremontti paketissa_2016_a5_48s.indd

18 Mallisivut putkiremontti paketissa_2016_a5_48s.indd 18 100 ja 1 kysymystä putkiremontista 19 Putkiremontti voidaan nykyisin TOTEUTTAA useilla eri tavoilla. Yleisimmät näistä ovat perinteinen putkiremontti, sukitus ja pinnoitus tai edellisten yhdistelmä.

Lisätiedot

AIKAMUODOT. Perfekti

AIKAMUODOT. Perfekti AIKAMUODOT Perfekti ???! YLEISPERFEKTI Puhumme menneisyydestä YLEISESTI, mutta emme tiedä tarkasti, milloin se tapahtui Tiesitkö, että Marja on asunut Turussa? Minä olen käynyt usein Kemissä. Naapurit

Lisätiedot

PENNO Selvitä rahatilanteesi

PENNO Selvitä rahatilanteesi PENNO Selvitä rahatilanteesi TIEDÄTKÖ, KUINKA PALJON SINULLA ON RAHAA KÄYTÖSSÄSI? Kuuluuko arkeesi taiteilu laskujen ja välttämättömien menojen kanssa? Tiedätkö, mihin rahasi kuluvat? Tämän Penno-työkirjan

Lisätiedot

HIIRIKAKSOSET. Aaro 22.2.2013. Lentoturma

HIIRIKAKSOSET. Aaro 22.2.2013. Lentoturma NALLE PUH Olipa kerran Nalle Puh. Nalle Puh lähti tapaamaan veljeään. Nalle Puh ja hänen veljensä nauroi itse keksimäänsä vitsiä. Se oli kuka on Nalle Puhin veli. Vastaus oli puhveli. Sitten he söivät

Lisätiedot

Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä. Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi

Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä. Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi 16.11. Lähde: Tilastokeskus ja, vuosi 2015 ennakkotietoja Kansalaisuus onnettomuuksissa 2015 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500

Lisätiedot

JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA

JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Pidä pelivaraa JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Sisältö 3 Jalan ja pyörällä 4 Omilla teillä 5 Ajo pyöräkaistalla 6 Risteyksissä tarkkana 6 Opettele väistämissäännöt 7 Liikennemerkin mukaan 8 Kääntyvä väistää

Lisätiedot

liittyä liittoon kuulua yhdistykseen Helsingin kunnallisten koulujen henkilökunta JHL ry 133

liittyä liittoon kuulua yhdistykseen Helsingin kunnallisten koulujen henkilökunta JHL ry 133 Helsingin kunnallisten koulujen henkilökunta JHL ry 133 Ammattina hyvinvointi Tiedotuslehti Lehden toimitus: Levikki: Kohderyhmä: Merja Patokoski Vesa Vento 200 kpl Opetustoimen henkilöstö, pois lukien

Lisätiedot

Ranska, Chamonix TAMMIKUU

Ranska, Chamonix TAMMIKUU Ranska, Chamonix TAMMIKUU Tulin Ranskaan 2.1.2013 Riitan & Katjan kanssa. Oltiin hotelilla, joskus 9 jälkeen illalla. Sain oman huoneen ja näytettiin pikaisesti missä on suihkut ja vessat. Ensimmäisenä

Lisätiedot

Reetta Minkkinen

Reetta Minkkinen 28.4.2016 Reetta Minkkinen Perhe Koska kertaus on opintojen äiti (minun) kirjani. (sinun) kirjasi. hänen kirjansa. (meidän) kirjamme. (teidän) kirjanne. heidän kirjansa. Muistatko: 5 perheenjäsentä 5 eläintä

Lisätiedot

Sohvalle vai lenkille?

Sohvalle vai lenkille? Sohvalle vai lenkille? 7.5.15 Aleksi Perkiö 8lk Isojoen Koulukolmio Sisällysluettelo Aleksi Perkiö, Sohvalle vai lenkille? 7.5.15 1. Johdanto...3 2. Tulokset...4 2.1 Mikä satuolento haluaisit olla?...4

Lisätiedot

Dialogin missiona on parempi työelämä

Dialogin missiona on parempi työelämä VIMMA 6.6. 2013 Dialogin missiona on parempi työelämä Amis-Dialogi yhdisti yritykset ja opiskelijat vuoropuheluun rakentamaan yhdessä parempaa tulevaisuuden työtä. Amis-Dialogia tehtiin isolla porukalla

Lisätiedot

Merenkulkija 4/2013. Espoon Merenkulkijat ry www.espoonmerenkulkijat.net. Sisältö:

Merenkulkija 4/2013. Espoon Merenkulkijat ry www.espoonmerenkulkijat.net. Sisältö: Espoon Merenkulkijat ry www.espoonmerenkulkijat.net Merenkulkija 4/2013 Sisältö: Johtokunnan yhteystiedot Kommodorin palsta Tärkeät päivämäärät Sähkönkäyttö talviaikana Talvisäilytys ja pukkiaitaus Talvisäilytysmaksut

Lisätiedot

Keski-Suomen luontomuseo

Keski-Suomen luontomuseo Keski-Suomen luontomuseo Tehtävät 0-1 lk. Tässä näet museon pohjapiirroksen. Se on meidän karttamme tällä kierroksella. Hei! Olen oppaasi Kalle. Kun teet ristikon saat tietää, mikä eläin minä olen. 1.

Lisätiedot

Pidän hänen ilmeestään, kun sanon sen hänelle.

Pidän hänen ilmeestään, kun sanon sen hänelle. Hän rakastaa minua. Tietenkin minä rakastan häntä. Kyllä minä uskon, että hän rakastaa minua... Hänhän on vaimoni! Joskus hän sanoo sen ääneenkin. Pidän hänen ilmeestään, kun sanon sen hänelle. On hyvä

Lisätiedot

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi Akuliinan tarina Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi muuten kerennyt kouluun. Oli matikan

Lisätiedot

Minä varoitan teitä nyt. Tarinastani on tulossa synkempi.

Minä varoitan teitä nyt. Tarinastani on tulossa synkempi. Viima Viima Teräs ei ole mikään paha poika, mutta ei hän kilttikään ole. Hänen viimeinen mahdollisuutensa on koulu, joka muistuttaa vähän akvaariota ja paljon vankilaa. Heti aluksi Mahdollisuuksien talossa

Lisätiedot

Suomen suurlähetystö Astana

Suomen suurlähetystö Astana LAPPEENRANNAN TEKNILLINEN YLIOPISTO Kauppakorkeakoulu Talousjohtaminen Suomen suurlähetystö Astana Harjoitteluraportti Elina Hämäläinen 0372524 Sisällysluettelo 1. Johdanto... 1 2. Lähtövalmistelut...

Lisätiedot

Peltolan uutiset. Peltola Golfin jäsenlehti. Seiskaväylä,kuvan otti Kenttämestari Mikko Juhannuksena 2011 klo 20.30

Peltolan uutiset. Peltola Golfin jäsenlehti. Seiskaväylä,kuvan otti Kenttämestari Mikko Juhannuksena 2011 klo 20.30 Peltolan uutiset Peltola Golfin jäsenlehti Seiskaväylä,kuvan otti Kenttämestari Mikko Juhannuksena 2011 klo 20.30 Kädessäsi on Peltola Golfin ensimmäinen jäsenlehti. Sähköpostiin ja Peltolan nettisivuille

Lisätiedot

SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4

SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 kuva SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 3. PYÖRÄILIJÄNÄ LIIKENTEESSÄ... 5 3.1 PYÖRÄN VARUSTEET... 5 3.2. OHJEITA PYÖRÄIJÄLLE... 6 4.

Lisätiedot

Käyttöohje. Johdanto. Thermo Pro 90

Käyttöohje. Johdanto. Thermo Pro 90 Käyttöohje Thermo Pro 90 Johdanto Hyvä Webasto-asiakas, Kiitos, että valitsit Webaston Thermo Pro 90 vesilämmittimen. Toivomme, että siitä ja sen luotettavasta mukavuudesta on sinulle iloa useiden vuosien

Lisätiedot

Tutkija, maailma tarvitsee sinua!

Tutkija, maailma tarvitsee sinua! Tutkija, maailma tarvitsee sinua! Yleistajuistamisen perusteet VNK-SELVITYSTOIMINNAN VIESTINTÄ- JA HYÖDYNTÄJÄDIALOGIN KOULUTUSTYÖPAJA 17.11. LIISA MAYOW, KASKAS MEDIA Mitä jos maailman kaikki ongelmat

Lisätiedot

Onnistut yrittämässäsi, mutta jokin täysin epäolennainen. vikaan.

Onnistut yrittämässäsi, mutta jokin täysin epäolennainen. vikaan. KYLLÄ, JA Onnistut yrittämässäsi ja saavutat enemmän kuin odotit, enemmän kuin kukaan osasi odottaa. KYLLÄ, MUTTA Onnistut yrittämässäsi, mutta jokin täysin epäolennainen asia menee vikaan. EI, MUTTA Et

Lisätiedot

Kuljetus TOT 8/00. Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja

Kuljetus TOT 8/00. Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja TOT-RAPORTTI 8/00 Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Kuorma-autonkuljettaja NN oli pysäyttänyt kuorma-autonsa lastausta varten

Lisätiedot

K O O D E E. Kangasalan Kristillisdemokraatit toivottaa hyvää alkavaa syksyä ja menestystä vaaleissa.

K O O D E E. Kangasalan Kristillisdemokraatit toivottaa hyvää alkavaa syksyä ja menestystä vaaleissa. K O O D E E Kangasalan Kristillisdemokraattien tiedotuslehti 3/2012 Kangasalan Kristillisdemokraatit toivottaa hyvää alkavaa syksyä ja menestystä vaaleissa. Sisällys: Puheenjohtajan mietteitä.. 3 Vierailu

Lisätiedot

Kehitysvammaliitto ry. RATTI-hanke. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun.

Kehitysvammaliitto ry. RATTI-hanke. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun. RISKIARVIOINTILOMAKE 1. Henkilön nimi Pekka P. 2. Asia, jonka henkilö haluaa tehdä. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun. 3. Ketä kutsutaan mukaan

Lisätiedot

YHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014

YHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 YHTEENVETO 1/3 Koulukysely suoritettiin 1. 19.9.2014 ja kysely onnistui erinomaisesti. Vastausmäärä oli 1299 kpl, mikä

Lisätiedot

E-RESULTS LITE -OHJEET

E-RESULTS LITE -OHJEET E-RESULTS LITE -OHJEET 1 ALKUVALMISTELUT Huolehdi ennen rastiesi pitoa, että Tulospalvelutietokoneen akku on ladattu täyteen Seuran EMIT-kortit ovat tallessa ja selkeästi erillään lähtöleimasimesta. Lähtö-

Lisätiedot

Puhtia hyvästä itsetunnosta

Puhtia hyvästä itsetunnosta Puhtia hyvästä itsetunnosta Kaisu Ylikoski, koulutussihteeri Kolmen vartin aiheet JAKSAMISEEN VOIMIA! LISÄÄ ITSETUNTOA! MISTÄ SAA PUHTIA? JAKSAMISEEN VOIMIA Omaishoitajan hyvinvointi Omaishoitajan on tärkeää

Lisätiedot

Outi Rossi JIPPII. Matkaan Jeesuksen kanssa. Kuvittanut Susanna Sinivirta. Fida International ry

Outi Rossi JIPPII. Matkaan Jeesuksen kanssa. Kuvittanut Susanna Sinivirta. Fida International ry Outi Rossi JIPPII Matkaan Jeesuksen kanssa Kuvittanut Susanna Sinivirta Fida International ry JIPPII Matkaan Jeesuksen kanssa, 4. painos C Outi Rossi Kuvitus Susanna Sinivirta Fida International ry Kirjapaino

Lisätiedot

Työpahoinvoinnin alkeet. Alueelliset nuorten työpajapäivät Syötekeskus Maija Saviniemi

Työpahoinvoinnin alkeet. Alueelliset nuorten työpajapäivät Syötekeskus Maija Saviniemi Työpahoinvoinnin alkeet Alueelliset nuorten työpajapäivät Syötekeskus 12.11.2014 Maija Saviniemi Miksi olen pessimisti? Miksi tarkastelemme työtä pahoinvoinnin näkökulmasta? Onko työpahoinvoinnissa edes

Lisätiedot

Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita!

Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita! Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita! Vuoden 2013 aikana 359 Turun yliopiston opiskelijaa suoritti yliopiston rahallisesti tukeman harjoittelun. Sekä harjoittelun suorittaneilta opiskelijoilta

Lisätiedot

Onko liikenne turvallista ja toimivaa ikääntyville?

Onko liikenne turvallista ja toimivaa ikääntyville? Onko liikenne turvallista ja toimivaa ikääntyville? Tuula Taskinen, Liikenneturva Aineiston koonnut Leena Pöysti, Liikenneturva Taustatietoa kyselystä Kyselyt tehtiin syksyllä 2015 Liikenneturvan tapahtumissa

Lisätiedot

alapuolella alla alle aloittaa aloitan aloitti aloittanut alta

alapuolella alla alle aloittaa aloitan aloitti aloittanut alta a/a aamiainen aamiaisen aamiaista aamiaisia aamu aamun aamua aamuja aamupäivä aamupäivän aamupäivää aamupäiviä aatto aaton aattoa aattoja ahkera ahkeran ahkeraa ahkeria ai aihe aiheen aihetta aiheita aika

Lisätiedot

Tehtävät. ravintoon liittyvät tehtävät 1 4. Opiskelijaelämä ja ruokailu. Oma ruokarytmini. Minkä haluaisin olevan toisin? Oletko tunnesyöjä?

Tehtävät. ravintoon liittyvät tehtävät 1 4. Opiskelijaelämä ja ruokailu. Oma ruokarytmini. Minkä haluaisin olevan toisin? Oletko tunnesyöjä? Tehtävät 1 ravintoon liittyvät tehtävät 1 4 Opiskelijaelämä ja ruokailu Pohdi, miten ruokailusi on muuttunut opintojen aloittamisen jälkeen. 2 Oma ruokarytmini Millainen on oma ruokarytmisi? Oletko huomannut

Lisätiedot

Banana Split -peli. Toinen kierros Hyvin todennäköisesti ryhmien yhteenlaskettu rahasumma on suurempi kuin 30 senttiä. Ryhmien

Banana Split -peli. Toinen kierros Hyvin todennäköisesti ryhmien yhteenlaskettu rahasumma on suurempi kuin 30 senttiä. Ryhmien Banana Split -peli Tavoite Esitellä banaanin tuotantoketju (mitä banaanille tapahtuu ennen kuin se on kuluttajalla) ja keskustella kuka saa mitä banaanin hinnasta. Kuinka peliä pelataan Jaa ryhmä viiteen

Lisätiedot

KILPAILUKUTSU Sunnuntaina 7.5.2016 G-FORM ENDURO WARMUP, MERITEIJO SKI&ACTION PARK

KILPAILUKUTSU Sunnuntaina 7.5.2016 G-FORM ENDURO WARMUP, MERITEIJO SKI&ACTION PARK KILPAILUKUTSU Sunnuntaina 7.5.2016 G-FORM ENDURO WARMUP, MERITEIJO SKI&ACTION PARK Teijontie 345 25570 TEIJO Habanero Mountainbikers (HHCMB) järjestää MTB-enduro SM-sarjan lämmittelykilpailun Meriteijon

Lisätiedot

Missä sinä asut? Minä asun kaupungissa. Asuuko Leena kaupungissa vai maalla? Leena asuu maalla, mutta hän on työssä kaupungissa.

Missä sinä asut? Minä asun kaupungissa. Asuuko Leena kaupungissa vai maalla? Leena asuu maalla, mutta hän on työssä kaupungissa. ASUNTO JA ASUMINEN ASUMINEN 1. Missä sinä asut? Minä asun kaupungissa. Asuuko Leena kaupungissa vai maalla? Leena asuu maalla, mutta hän on työssä kaupungissa. 2. Missä kaupungissa sinä asut? Asun Lahdessa.

Lisätiedot

Työssäoppiminen Saksan Rietbergissä

Työssäoppiminen Saksan Rietbergissä Työssäoppiminen Saksan Rietbergissä 6.10. 14.11.2014 Sisustusrakennusalan opiskelijat Anne Kinnunen ja Johanna Laukkanen Piippolan ammatti- ja kulttuuriopisto Ajatuksena oli lähteä työharjoittelujakson

Lisätiedot

HÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa?

HÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? HÄTÄTILANTEET Vastaa kysymyksiin Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. HÄTÄNUMERO A. Mihin numeroon soitat, kun tarvitset nopeasti apua? HÄTÄNUMERO ON. B. Kuka auttaa

Lisätiedot

Työssäoppimassa Sunny Beachilla Bulgariassa 12.7. 23.8.2011

Työssäoppimassa Sunny Beachilla Bulgariassa 12.7. 23.8.2011 Työssäoppimassa Sunny Beachilla Bulgariassa 12.7. 23.8.2011 Sunny Beach on upea rantalomakohde Mustanmeren rannikolla Bulgariassa. Kohde sijaitsee 30 kilometrin päässä Burgasista pohjoiseen. Sunny Beachin

Lisätiedot

Kirjoita dialogi (yksi tai monta!)

Kirjoita dialogi (yksi tai monta!) Kirjoita dialogi (yksi tai monta!) Poliisilaitos Kela Posti Pankki Työvoimatoimisto Poliisiasema Trafi Katsastus Poliisilaitos Kela Posti Pankki Työvoimatoimisto Poliisiasema Trafi Katsastus Maistraatti

Lisätiedot

Lapset puheeksi -keskustelu lapsesta, perheestä ja kouluympäristöstä

Lapset puheeksi -keskustelu lapsesta, perheestä ja kouluympäristöstä Lapset puheeksi -keskustelu lapsesta, perheestä ja kouluympäristöstä Lomake annetaan etukäteen huoltajille mietittäväksi. Lomakkeen lopussa on lapsen kehitystä suojaavia tekijöitä kotona ja koulussa, ja

Lisätiedot

KATUKIIT TIEDOTUSLEHTI 1/99

KATUKIIT TIEDOTUSLEHTI 1/99 KATUKIIT TUKIITÄJÄ JÄT TIEDOTUSLEHTI 1/99 www.katukiitajat.fi.fi Hei taas kaikki vanhat ja uudet jäsenet! Taas on yksi luisteluvuosi takana ja pikkujoulut juhlittu. Porukkaa olikin mukavasti paikalla.

Lisätiedot

Golf Digest lukijatutkimus

Golf Digest lukijatutkimus Golf Digest Golf Digest lukijatutkimus Toteutettu web-kyselynä toukokuussa 8 Vastaajat ovat Golf Digest lehden tilaajia ja lukijoita Vastaajia n = 479 Lehden jutut luetaan tarkkaan Luen lehden jutut Vastaajista

Lisätiedot

E-kirjan kirjoittaminen

E-kirjan kirjoittaminen 1 E-kirjan kirjoittaminen Ohjeet e-kirjan kirjoittamiseen Tämän ohjeistuksen tavoitteena on auttaa sinua luomaan yksinkertainen e-kirja (pdftiedosto) asiakkaallesi. Kirja näyttää hänelle kuinka hyvin ymmärrät

Lisätiedot

SINÄ TEET TURVALLISEN SUOJATIEN RIIHIMÄELLÄ

SINÄ TEET TURVALLISEN SUOJATIEN RIIHIMÄELLÄ SINÄ TEET TURVALLISEN SUOJATIEN RIIHIMÄELLÄ Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen kuntien seudullinen liikenneturvallisuusryhmä yhdessä Liikenneturvan ja poliisin kanssa jalkautuivat tarkkailemaan

Lisätiedot

THASO12 - Ravitsemus Janne Rautiainen TH11K. Hoitotyön koulutusohjelma

THASO12 - Ravitsemus Janne Rautiainen TH11K. Hoitotyön koulutusohjelma THASO12 - Ravitsemus 25.10.2011 Janne Rautiainen TH11K Hoitotyön koulutusohjelma THASO12 - Ravitsemus 2 / 7 5.9.2012 Sisältö 1 Johdanto... 3 2 Ensimmäinen ohjauskerta... 4 2.1 Ravintoanamneesi... 4 2.2

Lisätiedot

RAY TUKEE BAROMETRIN KYSELYLOMAKE Rauman MTY Friski Tuult ry

RAY TUKEE BAROMETRIN KYSELYLOMAKE Rauman MTY Friski Tuult ry Tässä kyselyssä järjestötoiminta = Rauman Friski Tuult ry:n toiminta Kyselyitä lähetettiin marraskuussa yhdistyksen jäsenkirjeen mukana kappaletta. Kyselyn vastausprosentti oli, % JÄRJESTÖTOIMINTAAN OSALLISTUMINEN

Lisätiedot

Sisällys. Käyttöohje. Kilometrien syöttö ja muokkaus, sekä palkanlaskentaan vietävän laskutuksen lisäys

Sisällys. Käyttöohje. Kilometrien syöttö ja muokkaus, sekä palkanlaskentaan vietävän laskutuksen lisäys Käyttöohje Kilometrien syöttö ja muokkaus, sekä palkanlaskentaan vietävän laskutuksen lisäys Sisällys 1 Kilometrien syöttö...2 1.1 Uusien kilometrien syöttö kun ajetaan Profiilin autoilla...2 1.1.1 Normaali

Lisätiedot

Vihdin Yrittäjät - merkkipäiviä 2011-2014, arkisto

Vihdin Yrittäjät - merkkipäiviä 2011-2014, arkisto Vihdin Yrittäjät - merkkipäiviä 2011-2014, arkisto Taru-Kalusteen Tarja Siivonen toiminut yrittäjänä 40 vuotta Nummelan Kenttälässä toimivan Taru-Kalusteen yrittäjä Tarja Siivoselle on kertynyt yrittäjyysvuosia

Lisätiedot

Eibar Espanja 2.11 12.12.2015 Erja Knuutila ja Pirkko Oikarinen

Eibar Espanja 2.11 12.12.2015 Erja Knuutila ja Pirkko Oikarinen Eibar Espanja 2.11 12.12.2015 Erja Knuutila ja Pirkko Oikarinen Maanatai aamuna 2.11 hyppäsimme Ylivieskassa junaan kohti Helsinkiä, jossa olimme puolen päivän aikoihin. Lento Pariisiin lähti 16.05. Meitä

Lisätiedot

KILPAILUKUTSU Sunnuntaina 4.10.2015 CLASSIC MTB SPRINT ENDURO 2X4 SALO, HALIKKO, MÄRYNUMMI

KILPAILUKUTSU Sunnuntaina 4.10.2015 CLASSIC MTB SPRINT ENDURO 2X4 SALO, HALIKKO, MÄRYNUMMI KILPAILUKUTSU Sunnuntaina 4.10.2015 CLASSIC MTB SPRINT ENDURO 2X4 SALO, HALIKKO, MÄRYNUMMI Habanero Mountainbikers (HHCMB) järjestää MTB-endurokisan perinteiseen tyyliin Halikon Märynummen vuoristoalueella.

Lisätiedot

Muskarimessu: Hyvän paimenen matkassa

Muskarimessu: Hyvän paimenen matkassa Muskarimessu: Hyvän paimenen matkassa Lähdetään matkaan Tänään lähdetään hyvän paimenen matkaan. Aamulla paimen huomasi, että yksi hänen lampaistaan on kadoksissa. Tallella on 99 lammasta, mutta yksi,

Lisätiedot

Vuodelle 2006 suunniteltiin markkinointitoimenpiteitä ja niihin palaamme myöhemmin.

Vuodelle 2006 suunniteltiin markkinointitoimenpiteitä ja niihin palaamme myöhemmin. 2006-03-13 HYVÄ YHTEISTYÖKUMPPANI VUOSIKOKOUS Vuosikokous pidettiin suunnitelman mukaan 03.-05.03.2006 Tahkolla. Paikalla oli kokouksessa 20 henkilöä, joten kohtuullinen määrä asemien edustajia saapui

Lisätiedot

LARRY Keikka vai? Mistä on kyse? En voi ottaa vastaan keikkaa, ellen tiedä mistä on kyse?

LARRY Keikka vai? Mistä on kyse? En voi ottaa vastaan keikkaa, ellen tiedä mistä on kyse? 1 LAKI JA KADONNEEN JUONEN ARVOITUS LAKI kertojaääni Nimeni on Larry Laki, ja sanani on laki. Laki on myös sukunimeni, ja lakia pitää noudattaa. Laki ei ole mikään Lucky Luke (=Lakki Laki), vaan se on

Lisätiedot

Aloittelevan kunnallispoliitikon tunnustukset

Aloittelevan kunnallispoliitikon tunnustukset Aloittelevan kunnallispoliitikon tunnustukset Jyrki J.J. Kasvi (toisinto vuonna 1997 tehdyistä kalvoista) Ekaa kertaa pappia kyydissä Mikä Espoo, missä Espoo Myyttien ja tosiasioiden erottaminen Miten

Lisätiedot

Keski-Suomen luontomuseo

Keski-Suomen luontomuseo Keski-Suomen luontomuseo Tehtävät 1-2 lk. Tässä näet museon pohjapiirroksen. Se on meidän karttamme tällä kierroksella. Hei! Olen oppaasi Kalle. Kun teet ristikon saat tietää, mikä eläin minä olen. 1.

Lisätiedot

Käyttöopas yksityisautolle Android, ios ABAX MOBIILI

Käyttöopas yksityisautolle Android, ios ABAX MOBIILI Käyttöopas yksityisautolle Android, ios ABAX MOBIILI 2 The difference is ABAX The difference is ABAX 3 SISÄÄNKIRJAUTUMINEN Avaa ABAX-sovellus, ja klikkaa «Kirjaudu». Syötä käyttäjätunnuksesi ja salasanasi

Lisätiedot

Valitse jokaiseen lauseeseen sopiva kysymyssana vastauksen mukaan:

Valitse jokaiseen lauseeseen sopiva kysymyssana vastauksen mukaan: Kero, mitä menet tekemään. Malli: Menen yliopistoon Menen yliopistoon opiskelemaan. Menen kauppaan 5. Menen uimahalliin Menen kotiin 6. Menen kahvilaan Menen ravintolaan 7. Menen pankkiin 4. Menen kirjastoon

Lisätiedot

Maanantai 14.7.2014 Heitä sitä valkoista palloa kohti!

Maanantai 14.7.2014 Heitä sitä valkoista palloa kohti! Maanantai 14.7.2014 Heitä sitä valkoista palloa kohti! Ensimmäinen kohteemme tällä viikolla oli Anttolan palvelukeskus. Aloitimme aamun reippaasti pihapeleillä. Yksi asukkaista ymmärsi petanquen idean

Lisätiedot

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä

Lisätiedot

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko.

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko. Venla Koskelainen Tehtävä 1. Ajankäyttö Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Päivämäärä Nukkuminen Syöminen Koulussa olo Läksyjen teko Harrastukset

Lisätiedot