ASIAKASRAPORTTI VTT-CR Irtorehukuljetusten lastaus- ja purkutoimintojen vaaran arviointi

Transkriptio

1 ASIAKASRAPORTTI VTT-CR Irtorehukuljetusten lastaus- ja purkutoimintojen vaaran arviointi Kirjoittajat: Liisa Poussa, Tero Välisalo Luottamuksellisuus: luottamuksellinen

2

3 2 (12) Sisällysluettelo Sisällysluettelo Toimeksiannon kuvaus ja tavoitteet Menetelmät ja toteutus Menetelmät Rajaukset Toteutus Tulokset Työturvallisuuden kannalta merkittävät riskit Luokan C-2 riskit (todennäköinen, haitallinen) Luokan B-3 riskit (mahdollinen, vakava) Tuoteturvallisuuden kannalta merkittävät riskit Luokan C-2 riski (todennäköinen, haitallinen) Luokan B-3 riskit (mahdollinen, vakava) Tulosten tarkastelu/evira Johtopäätökset ja yhteenveto LIITTEET Liite 1: matriisi ja luokitusten tarkemmat kuvaukset Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Liite 3: Analyysilomakkeet: Työturvallisuusvaarat Liite 4: Analyysilomakkeet: Tuoteturvallisuusvaarat

4 3 (12) 1. Toimeksiannon kuvaus ja tavoitteet Elintarvikekuljetusyrittäjät ja muut rehualan toimijat ovat laatimassa irtorehukuljetuksien hyviä käytäntöjä kuvaavia ohjeita, joiden ensisijaisena tavoitteena on varmistaa lastaus- ja purkutapahtumien työturvallisuus ja toissijaisena tavoitteena varmistaa kuljetettavan rehun tuoteturvallisuus. Ohjeiden laatimisen tueksi tehtiin työn turvallisuusanalyysi, jossa tunnistettiin vaiheittain rehuraaka-aineiden ja rehun lastaus- ja purkutoimintojen työ- ja tuoteturvallisuusvaarat sekä tehtiin tunnistetuille vaaroille riskin suuruuden arviointi riskimatriisia käyttäe Analyysissa käytettiin apuna eri työvaiheista kuvattuja videoita. 2. Menetelmät ja toteutus 2.1 Menetelmät Menetelmänä vaarojen tunnistamisessa käytettiin työn turvallisuusanalyysia. Työn turvallisuusanalyysi on systemaattisesti etenevä työmenetelmien, koneiden sekä työympäristön tutkimusmenetelmä, jonka tarkoituksena on tapaturmavaarojen löytäminen ja sitä kautta työturvallisuuden parantamine Työn turvallisuusanalyysissä tarkasteltava työ jaetaan lyhyisiin työnosiin, minkä jälkeen tunnistetaan kunkin työnosan suorittamisessa esiintyvät vaarat ja niiden syyt. Lopuksi suunnitellaan parannustoimenpiteet vaarojen poistamiseksi tai niiden vähentämiseksi. Lyhyt kuvaus analyysimenetelmästä löytyy mm. dokumentista: Irtorehukuljetuksiin liittyvät lastaus- ja purkutyöt jaettiin Taulukko 1:ssa lueteltuihin työvaiheisiin analysointia varte Taulukko 1. Irtorehukuljetuksiin liittyvien lastaus- ja purkutöiden vaiheet. Raaka-aineen lastaus satamassa Raaka-aineen purku rehutehtaalla Rehun lastaus rehutehtaalla Rehun purku kotieläintilalla Ajo lastauspaikalle Yhdistelmän ajo purkupaikalle Lastauspaikalle ajo Perävaunun irrotus Pressujen irrotus ja poistaminen kapellien päältä. Takalaidan avaaminen Pressujen/luukkujen avaaminen Tilalle saapuminen Säiliöauto: kansien avaaminen (kuivarehut/liemirehut) Kippaus Rehutilauksen syöttö järjestelmään Ajo purkupaikalle Väliseinien siirto Säiliöauton purkaminen Lastaus Kompressorin käynnistys/käyttö Lavan puhtauden tarkastus Takalaidan sulkeminen Näytteenotto rehusta Purkuletkun ottaminen ulos kuljetuskotelosta Tuotenäytteenotto (myös liemirehut) Ajaminen ulos purkupaikalta Näytteenotto kalustosta Purkuletkun kytkentä autoon ja rehuvarastoo

5 4 (12) Raaka-aineen lastaus satamassa Raaka-aineen purku rehutehtaalla Rehun lastaus rehutehtaalla Rehun purku kotieläintilalla Lastaus Pressujen/luukkujen sulkeminen Purku Pressujen/luukkujen sulkeminen Lähtö lastauspaikalta Purkuletkun irrotus autosta ja rehusiilosta. Ajo pois lastauspaikalta Purkuletkun laittaminen kuljetuskoteloon/kiinnikkeisiin Vaaitus Ajo pois purkupaikalta Perävaunun kytkentä Rehukontin vaihto (kontitus) Analyysin kirjaukset tehtiin analyysilomakkeelle, jossa oli seuraavat sarakkeet: Henkilöturvallisuusvaara (TU) / Toimenpide-ehdotukset en suuruuden arviointiin käytettiin ns. 3x3 -riskimatriisia (Kuva 1), jossa sekä tapahtuman todennäköisyydelle että seurausten vakavuudelle oli käytettävissä kolmiportainen asteikko.

6 5 (12) Kuva 1. en suuruuden arvioinnissa käytetty riskimatriisi. Luokkien tarkemmat kuvaukset ovat raportin liitteessä Rajaukset Irtorehuilla tarkoitetaan tässä vaaran arvioinnissa rehuaineita, kuten satamavarastoista ja elintarviketeollisuudesta toimitettavia raaka-aineita ja sivutuotteita sekä rehutehtailta toimitettavia rehuseoksia. Vaarojen tunnistaminen tehtiin kuljettajan työturvallisuuden näkökulmasta, muihin toimijoihin kohdistuvia riskejä ei järjestelmällisesti pyritty tunnistamaa Vaarojen tunnistamisessa keskityttiin irtorehujen lastaus- ja purkutoimintoihin, ajoneuvoyhdistelmän kuljettamiseen liittyviä liikenneturvallisuuteen liittyviä vaaroja ei systemaattisesti pyritty tunnistamaa Analysointiin osallistuneen asiantuntijaryhmän jäsenet edustivat irtorehukuljetusten asiantuntemusta. Heidät oli valinnut Movere Oy. Käytännön työhön tutustuttaessa nähtiin vain osa rehukuljetuksiin käytettävästä kalustosta sekä vain yksi satama ja rehutehdas. Eri satamissa ja eri rehutehtailla on käytössä purkuun ja lastaukseen erilaisia käytäntöjä, tiloja ja olosuhteita, joihin ei tutustuttu kattavasti ennen analysointia. Liemirehujen ja nestemäisten rehuraaka-aineiden lastauksista tai purkamisista ei ollut käytettävissä videomateriaalia analyysiä tehtäessä. Analyysiryhmän asiantuntijoilla oli kuitenkin tietoa erilaisten lastaus- ja purkupaikkojen, liemirehun käsittelyn sekä erilaisten kalustovariaatioiden erityispiirteistä. 2.2 Toteutus Irtorehukuljetusten lastaus- ja purkutoimintojen vaaran arviointi sisälsi seuraavat vaiheet: : Analyysin valmistelu ja työsuoritusten katselmointi: perehtyminen taustaaineistoon ja nykyiseen ohjeistukseen sekä tutustuminen lastaus- ja purkutapahtumien käytännön toteuttamiseen (sis. työvaiheiden videoinnin).

7 6 (12) Rehuraaka-aineen lastaukseen tutustuttiin Uudenkaupungin satamassa Stevena Oy:n edustajien johdolla, Rehuraaka-aineen purkuun ja rehun lastaukseen Hankkija Oy:n rehutehtaalla Turussa ja rehun purkuun kotieläintilalla Vampulassa. Tutustumiskierroksella olivat mukana Jussi Salomäki (Movere Oy) sekä Liisa Poussa ja Tero Välisalo VTT:ltä : Työn sisällön esittely tilaajan sidosryhmille (puhelin-/lync -palaveri) : Vaarojen tunnistaminen työn turvallisuusanalyysimenetelmää soveltae Vaarojen tunnistaminen tehtiin ryhmätyönä VTT:n tiloissa Tampereella. Analyysiryhmään kuuluivat seuraavat henkilöt: - Jussi Salomäki, Movere Oy - Juha Finnilä, Veljekset Finnilä Oy - Asko Rantanen, Altia Oyj - Tommi Haglund, If - Vesa Saari, Kuljetusliike A. Myllymäki Oy - Olli Ruoho, ETT Ry - Liisa Poussa, VTT Oy (analyysin vetäjä) - Tero Välisalo, VTT Oy (analyysin sihteeri) : en suuruuden arviointi puhelin-/lync-palaverina. Arviointiin osallistuivat seuraavat henkilöt: - Jussi Salomäki, Movere Oy - Juha Finnilä, Veljekset Finnilä Oy - Asko Rantanen, Altia Oyj - Tommi Haglund, If - Vesa Saari, Kuljetusliike A. Myllymäki Oy - Olli Ruoho, ETT Ry - Liisa Poussa, VTT Oy - Tero Välisalo, VTT Oy viikko 22 23/2015: Raportointi. 08/2015: Tulosten esittely (puhelin/lync-palaveri, ajankohta sovitaan raportin valmistumisen jälkeen).

8 7 (12) 3. Tulokset Analyysin kirjaukset, eli tunnistetut vaarat ja niiden arvioidut riskit ovat kokonaisuudessaan raportin liitteenä 2. Seuraavassa esitetään riskiluokitukseltaan vakavimmiksi arvioidut työturvallisuus- ja tuoteturvallisuusvaarat suuruusjärjestyksessä. 3.1 Työturvallisuuden kannalta merkittävät riskit Työturvallisuuden kannalta suurimmat vaarat arvioitiin kuuluvan luokkaan merkittävä riski (riskimatriisissa luokat C-2 ja B-3). Luokkaan sietämätön riski ei arvioitu yhtäkään vaaratilannetta Luokan C-2 riskit (todennäköinen, haitallinen) Seuraavassa kuvatut vaaratilanteet (2 kpl) arvioitiin kuuluviksi luokkaan C-2, eli niiden arvioitiin muodostavan merkittävän riskin kuljettajan työturvallisuudelle: Rehun lastaus rehutehtaalla: Säiliökuljetus ja lavakuljetus: lastaus: Pölyämine Työhygieeniset ongelmat, esim. ammattitaudit, kun kuljettajat altistuvat pölylle. Pölynpoiston parantaminen lastauspaikalla. Toimenpide-ehdotus: Työtavan muuttaminen: ei olla pölyisellä alueella, ellei siellä ole tarvetta olla. Hengityssuojaimen käyttö. Rehun purku kotieläintilalla: Purku: Pölyäminen, sisäsiilon täyttöastetta pitää tarkkailla läheltä. Työhygieeniset ongelmat kuljettajalle pölyaltistuksen takia. Hengityssuojai Toimenpide-ehdotus: Siilojärjestelyt toteutettava niin, että kuski ei joudu tarkkailemaan täyttöastetta pölyisessä tilassa Luokan B-3 riskit (mahdollinen, vakava) Seuraavat vaaratilanteet (14 kpl) arvioitiin kuuluviksi luokkaan B-3, eli niiden arvioitiin muodostavan merkittävän riskin kuljettajan työturvallisuudelle: Raaka-aineen lastaus satamassa: Säiliöauto: Kansien avaamine Säiliörakenne on liukas etenkin talvella. Kansien jengat voivat olla jäässä, jolloin voimaa joudutaan käyttämään kansia avattaessa, putoamisvaara kasvaa. Henkilön vakava loukkaantuminen putoamisen seurauksena, ruhjevammat, luunmurtumat. Toimenpide-ehdotus: Säiliön päälle lisätään kulkusillat tai maalataan säiliön yläosa kitkaa parantavalla maalilla. Raaka-aineen lastaus satamassa: Säiliöauto: Kansien avaaminen (liemirehut). Putoaminen säiliörakenteen päältä liemirehun tai esim. jään aiheuttaman liukkauden takia. Putoamisesta johtuva vakava henkilövahinko. Liemirehujen lastauksia tehdään myös yöaikaan, jolloin muita henkilöitä ei ole lastauspaikalla. Altistuminen liemiroiskeille. Toimenpide-ehdotus/kommentti: Liemirehujen roiskeet voi huuhdella lastauksen yhteydessä vedellä pois. Raaka-aineen lastaus satamassa: Lastaus: Kuormaajan alle jääminen; hallissa on paljon pölyä ja kauha peittää lastauskoneen kuljettajan näkyvyyden eteen ainakin osittai Lähellä olevia kohteita takana on myös vaikea nähdä ohjaamosta. Vakava henkilövahinko, mikäli kuormaaja ajaa

9 8 (12) henkilön päälle. Toimenpide-ehdotus/kommentti: Lastauksen aikana ei pitäisi kiinnittää pressuja, jotta lastausalueella ei olisi tarvetta liikkua. Joissakin satamissa on kuljettajan kiellettyä tulla ulos autosta muualla kuin sallituilla paikoilla." Raaka-aineen lastaus satamassa: Säiliöauto: Lastaus pyöräkuormaajaan asennetulla suppilokauhalla. Kuljettaja opastaa pyöräkonekuljettajaa säiliön päällä ollessaa Isku pyöräkoneen kauhasta ja tai putoaminen ajoneuvon päältä. Vakava loukkaantuminen, ruhjevammat, luunmurtumat. Toimenpide-ehdotus: Kontteihin ja säiliöihin pitäisi asentaa nostettavat kaiteet estämään putoamista. Lastaustekniset järjestelyt. Raaka-aineen purku rehutehtaalla: Yhdistelmän ajo purkupaikalle: Henkilön jääminen ajoneuvon alle tai ajoneuvon kolhaisemaksi. ennäköisempää paikoissa, joissa on rinnakkaisia purkupaikkoja ja ajoneuvo on peruutettava purkupaikalle. Vakava henkilövahinko, mikäli ajoneuvo ajaa henkilön päälle. Toimenpide-ehdotus: Huomiovaatteet. Ohjeistus. Rehun lastaus rehutehtaalla: Säiliökuljetus: luukkujen avaaminen (tai sulkeminen). Putoaminen säiliörakenteen päältä, säiliön pinta on liukas pölyn/veden/jään takia eikä koko yhdistelmän pituudella voida hyödyntää säiliön päälle asennettua kulkutasoa (osittain rehutehtaan kävelysillan alla). Putoaminen maahan yhdistelmän päältä, vakava henkilövahinko todennäköinen (putoamiskorkeus on noin neljä metriä). Toimenpide-ehdotus: Asennetaan autojen eri mitoitukset huomioiden kiinteä kaide lastauspaikan seinään/seiniin (jos mahtuu, niin molemmille puolille), joka estää putoamisen säiliön päältä. Nostettavat kaiteet ajoneuvorakenteeseen (muistettava laskea alas ennen ajoneuvon siirtämistä). Rehun lastaus rehutehtaalla: Säiliökuljetus: luukkujen avaamine Kansien avaaminen ulkona - Ulkona avaamisessa joudutaan kiipeilemään enemmän kuin sisällä. Putoaminen maahan yhdistelmän päältä, vakava henkilövahinko todennäköinen (putoamiskorkeus on noin neljä metriä). Toimenpide-ehdotus: Avataan kannet vasta sisätiloissa. Rehun lastaus rehutehtaalla: Säiliökuljetus: lastaus. Ylitäyttö; liukastumisvaara kantta suljettaessa, kun säiliön päällä on rehua (myös liemirehuissa mahdollinen, tosin liemirehuautoissa on täyttöluukkujen ympärillä kaukalo, johon ylitäytetty liemi kertyy). Putoaminen maahan säiliön päältä, korkeutta on noin neljä metriä. Vakava henkilövahinko. Toimenpide-ehdotus: Asennetaan autojen eri mitoitukset huomioiden kiinteä kaide lastauspaikan seinään/seiniin (jos mahtuu, niin molemmille puolille), joka estää putoamisen säiliön päältä. Nostettavat kaiteet ajoneuvorakenteeseen (muistettava laskea alas ennen ajoneuvon siirtämistä)." Rehun lastaus rehutehtaalla: Säiliökuljetus: lastaus: Turha ajoneuvon päällä käveleminen, esim. jokaisen säiliön kannen avaaminen tai sulkeminen erikseen, jolloin kulkemista ajoneuvon päälle/ päältä pois tulee paljo Putoaminen maahan, korkeutta noin neljä metriä. Vakava henkilövahinko. Toimenpide-ehdotus: Työtavan muutos. Rehun purku kotieläintilalla: Perävaunun irrotus: Irrotettu perävaunu aiheuttaa vaaraa muille tienkäyttäjille. Lii-

10 9 (12) kenneonnettomuus. Muun tiellä liikkujan vakava loukkaantumine Toimenpide-ehdotus: Puhdistetaan kärryjen heijastimet ja käytetään akkukäyttöisiä seisontavaloja perävaunussa, kun se on pysäköity tien vartee Rehun purku kotieläintilalla: Perävaunun irrotus: Ajoneuvo törmää tien päällä kontatusta tekevään kuljettajaa Vakava henkilövahinko. Toimenpide-ehdotus: Heijastimilla varustetut huomiovaatteet. Perävaunun irrotus ja jättö turvalliseen paikkaa " Rehun purku kotieläintilalla: Purku: Säiliön kannen tiivisteen notkistus säiliön päällä - kannen tiiviste saattaa vuotaa ilmaa talvikeleillä, kun lämpötila vaihtelee nopeasti suojakelin ja pakkasen välillä. Putoaminen maahan, korkeutta noin neljä metriä. Vakava henkilövahinko. Nostettavat kaiteet ajoneuvorakenteeseen (muistettava laskea alas ennen ajoneuvon siirtämistä). Rehun purku kotieläintilalla: Rehukontin vaihto: vaihdetaan veturista säiliö peräkärryy Kontin lukot jäävät auki. Kontti irtoaa alustasta/autosta esim. kaarteessa ja kontti ja tai kaatuu. Kuljettajan loukkaantuminen, jos ajoneuvo kaatuu. Kontti voi pudota myös ulkopuolisen tielläliikkujan päälle. Kommentti: Lukkoja ohjataan auton ohjaamosta. Merkkivalo ilmoittaa lukkojen toiminnasta, rakenteesta riippuen niiden toimintaa ei välttämättä voi todeta silmämääräisesti. Rehun purku kotieläintilalla: Rehukontin vaihto: vaihdetaan veturista säiliö peräkärryy Muun liikenteen aiheuttamat vaarat. Törmäys konttiin tai vetoautoon kontituksen aikana. Henkilövahingot. Toimenpide-ehdotus: Vaihtopaikka pitää valita siten, ettei kontituksesta aiheudu vaaraa muulle liikenteelle / muu liikenne ei aiheuta vaaraa kuljettajalle. Huomioväreillä ja heijastimilla varustetun vaatetuksen käyttö." 3.2 Tuoteturvallisuuden kannalta merkittävät riskit Yhtäkään vaaratilannetta ei arvioitu tuoteturvallisuuden kannalta riskiltään sietämättömäksi Luokan C-2 riski (todennäköinen, haitallinen) Seuraava vaaratilanne arvioitiin kuuluvaksi luokkaan C-2, eli sen arvioitiin muodostavan merkittävän tuoteturvallisuusriskin: Rehun purku kotieläintilalla: Purkuletkun kytkentä autoon ja rehuvarastoo Purkuletku joudutaan vetämään likaisten paikkojen yli, letku likaantuu sen osuessa maaha Rehuletku voi kontaminoitua (salmonella, maabakteerit), taudit voivat levitä purkuletkun välityksellä tilalta toiselle. Toimenpide-ehdotus/kommentti: Kuljettajan tulee huolehtia purkuletkun ja sen mahdollisen kuljetuskotelon puhtaudesta. Siilojärjestelyt on toteutettava niin, että purkuletkuja ei voi vetää likaisten paikkojen yli. Paineilma lämpenee C purkamisen aikana purkutapahtuman kestosta riippuen, mutta se ei vielä riitä siihen, että taudinaiheuttajat tuhoutuisivat kokonaa" Luokan B-3 riskit (mahdollinen, vakava) Seuraavat vaaratilanteet (6 kpl) arvioitiin kuuluviksi luokkaan B-3, eli niiden arvioitiin muodostavan merkittävän tuoteturvallisuusriskin:

11 10 (12) Raaka-aineen lastaus satamassa: Lavan puhtauden tarkastus (lastaaja tai kuljettaja tarkastaa lavan lastauspaikan omasta ohjeistuksesta riippuen). Erityistä huomiota vaativat rehun raaka-aineet:. Lavan puhtauden tarkastus laiminlyödään: GMO rehuraaka-ainejäämät ei-gmo rehun joukossa tai ei-luomurehu luomurehun joukossa. Jos GMO -soijaa tai kalajauhoa pääsee kotieläintilalle, se näkyy rehujen testauksessa. Eläimille pienestä määrästä GMO-rehua tai kalajauhoa ei ole haittaa. Puhdistustarve tilalla aiheuttaa taloudellisen riski Salmonellan leviäminen auton kautta, jos joku raaka-aine/rehu jälkikäteen osoittautuu saastuneeksi. Toimenpide-ehdotus/kommentti: Laiminlyöntien ehkäisemiseksi kuljettajan tulee merkitä tarkastukset ja puhdistukset ajopäiväkirjaa Jos kuormatilaa joudutaan puhdistamaan, minne mahdolliset lavalla olevat rehujäämät laitetaan? Kaikissa lastauspaikoissa ei ole paikkaa rehujäämille." Raaka-aineen lastaus satamassa: Lavan puhtauden tarkastus (lastaaja tai kuljettaja tarkastaa lavan lastauspaikan omasta ohjeistuksesta riippuen). Auton lavalla on aiemmin kuljetettu muita tuotteita, esim. kompostia, maa-aineksia tai lannoitteita: lavan tarkastus laiminlyödää Rehuerän kontaminoituminen, salmonellan vaara. Toimenpide-ehdotus/kommentti: Muussa ajossa ollut ajoneuvo pitää puhdistaa ja desinfioida ennen kuin se otetaan rehunajoo Tilanne on todennäköisin erikoistapauksissa, esim. jos joudutaan ottamaan rehunajoon auto jostain muusta työstä nopealla aikataululla. Raaka-aineen purku rehutehtaalla: Yhdistelmän ajo purkupaikalle. Yhdistelmä ajetaan ja raaka-aine puretaan väärälle purkupaikalle tai satamassa on lastattu väärää tuotetta - mahdollista säiliökuljetuksissa nestemäisten ja puhallettavien raaka-aineiden purkupaikoilla.. Tuotesekaannus: jos raaka-aine menee väärään siiloon, se erä todennäköisesti joudutaan hävittämää Virhe voi mennä tuoteketjussa asiakkaalle asti. Toimenpide-ehdotus/kommentti: Ohjeistus, kuormakirjatiedot, purkuluvat, selkeät siilomerkinnät. Joissain paikoissa vaatimus, että yhdellä autolla tulee vain yhtä tuotetta. Mahdolliset raaka-ainenäytteet. Tehtailla on entistä vähemmän henkilökuntaa ja aiempia lupakäytäntöjä on siirretty kuskien vastuulle. Joissain tapauksissa erillistä purkulupaa ei tarvita." Rehun lastaus rehutehtaalla: Säiliökuljetus: lastaus: Lastataan tuotteet säiliöosastoittain vääri Kirjausvirhe tietojen käsin kopioinnissa. Rajoitteet tehdaslogiikassa: dokumenteissa ei ole tilaa nykyisin autoissa olevien säiliöosastojen määrälle (osastojen määrä lisääntynyt 12 -> 14 osastoa/yhdistelmä). Tuotteet toimitetaan tiloille väärin, rehut puretaan vääriin paikkoihi Erityisesti tilanne on mahdollinen, mikäli toinen kuski tekee toiselle kuorma Asiakkaalle voi päätyä väärää tuotetta (esim. lääkerehua). Toimenpide-ehdotus: Kuljettajan huolellisuus eri tilausten kohdentamisessa auton osastoihin ja ajopäiväkirjamerkinnöissä. Tehtailla lastausjärjestelmät tulisi päivittää nykyisen ajoneuvokaluston mukaisiksi. Rehun purku kotieläintilalla: Tilalle saapuminen, varmistetaan, että ollaan oikealla tilalla. Ollaan väärällä tilalla tai yksikössä. Siilonumerot voivat täsmätä väärästä osoitteesta huolimatta. Toimitetaan rehu väärään osoitteeseen/siiloo Eläinten sairastuminen väärästä ruuasta ja rehusiilojen/ ruokintajärjestelmän puhdistus. Toimenpide-ehdotus: Tilauksen, rahtikirjan ja rehuvaraston merkinnät kuntoo Rehun purku kotieläintilalla: Purku: Purku väärään siiloon puuttuvien tai epäselvien merkintöjen takia. Eläimet voivat kärsiä ripulista syötyään väärää rehua. Siilo pitää tyhjentää väärän täytön ta-

12 11 (12) kia. Jos väärä rehu pääsee ruokintajärjestelmään, pitää myös se puhdistaa kokonaisuudessaa Toimenpide-ehdotus/kommentti: Muistutetaan rehutoimituksen yhteydessä rehusiilomerkintöjen puuttumisesta. Rehumyyjien pitäisi muistaa kysyä ja myös merkitä papereihin, mihin siiloon tilaus toimitetaa" 4. Tulosten tarkastelu/evira Ylitarkastaja Marja Turunen Elintarviketurvallisuusvirasto Evirasta tutustui analyysin tuloksiin vaarojen tunnistamisen jälkeen sekä raporttiluonnoksen muodossa. Hän toimitti kommenttinsa analyysin tekijöille sähköpostitse ja Työryhmä otti kommentteja osittain huomioon vaarojen arvioinnin yhteydessä. Kommenteissa tähdennettiin, että mm. turkiseläinten rehuseoksissa käytetty kalajauho ei ole sallittua märehtijän rehussa ja siksi kuormatilan tyhjennys/puhdistus on erityisen tärkeää, jos kalajauhon tai kalajauhollisen rehun jälkeen siirrytään kuljettamaan märehtijöiden rehua. Eläinperäisten rehuraaka-aineiden käyttöön ja kuljetukseen liittyy TSE-riskin vuoksi muitakin rajoituksia, esim. lihaluujauhoa ei saa kuljettaa samalla kalustolla kuin elintarviketuotantoeläinten rehuja. Säiliöautojen säiliöitä pestään ja desinfioidaan määräajoin tai tarvittaessa. Tällä toimenpiteellä hallitaan esim. salmonellan leviämisen riskiä. Myös pesuun ja desinfiointiin käytettyjä pesu- ja desinfiointiaineita olisi syytä tutkia; niiden soveltuvuutta ja mahdollisten jäämien aiheuttamaa riskiä. Ongelmia voi muodostua myös, jos säiliöt tai lavat jäävät pesun jälkeen märiksi: Rehu voi kastua ja mikrobeille voi muodostua otolliset kasvuolosuhteet.

13 12 (12) 5. Johtopäätökset ja yhteenveto Tutkimuksessa sovellettiin työn turvallisuusanalyysimenetelmää irtorehukuljetusten lastausja purkutoimintojen työturvallisuutta heikentävien vaarojen ja rehun tuoteturvallisuutta vaarantavien tilanteiden tunnistamisee Analyysissä työtä tarkasteltiin työvaiheittain kuljettajan työskentelyn näkökulmasta. Suuri osa merkittävän riskin muodostavista työturvallisuusvaaroista liittyi ajoneuvon päältä putoamisee Etenkin säiliökuljetuksissa ja lokeroautoissa putoamisvaara on merkittävä, koska lavarakenteen päällä joudutaan työskentelemään päivittäin, esimerkiksi säiliöiden luukkuja ja lokeroautojen pressuja avattaessa ja suljettaessa. Säiliörakenteen pinnan kitkaa voidaan lisätä tätä tarkoitusta varten kehitetyillä maaleilla, mutta varmempi putoamissuojaus saadaan aikaan kaiteiden avulla. Kaiteet voivat olla konteissa ja lavoissa kiinteästi mukana olevia, jolloin ne voidaan nostaa työskenneltäessä ylös. Myös purkupaikkoja kehittämällä putoamisen riskiä voidaan pienentää: Lastauspaikalle olisi mahdollista asentaa kiinteä kaide seinään ajoneuvon sivulle (joissain kohteissa mahdollista jopa molemmin puolin ajoneuvoa), joka estäisi putoamisen ajoneuvon päältä. Merkittäväksi arvioidun työturvallisuusriskin muodostaa kuljettajalle myös rehuraaka-aineesta tai rehusta lastaus- tai purkutilanteissa irtoava pöly. Satamissa pölyaltistusta voidaan vähentää poistumalla lastauspaikalta riittävän kauas siten, että tuuli vie pölyn poispäi Rehutehtaalla pölyaltistusta voi vähentää tehostamalla purku- ja lastauspaikkojen pölynpoistoa. Kotieläintilalla pölyaltistusta voidaan vähentää huomattavasti, mikäli sisäsiilojen täyttöastetta pystytään seuraamaan etäältä. Kaikissa työvaiheissa kuljettajan altistumista pölylle voidaan pienentää käyttämällä hengityssuojaimia. Tunnistetuista tuoteturvallisuusriskeistä merkittäviksi arvioitiin tilanteet, joissa rehuraaka-aine tai rehu saastuu kuljetuksen takia. Rehun purkamisen yhteydessä purkuletku voidaan joutua vetämään likaisten paikkojen yli, jolloin epäpuhtaudet voivat kulkeutua letkun mukana tilalta toiselle. Letkun puhtauden tarkkailu ja puhdistaminen ovat kuljettajan vastuulla. Rehuhygienia voi myös vaarantua, mikäli autolla on kuljetettu aiemmin esimerkiksi maa-aineksia tai lannoitteita eikä lavaa ole puhdistettu asianmukaisesti. Myös erityistä huomiota vaativien rehuraaka-aineiden ja rehujen (esim. GMO-vapaat rehuraaka-aineet ja luomurehut) kohdalla on kiinnitettävä erityistä huomiota lavan huolelliseen puhdistukseen ennen lastausta. Toimenpide-ehdotuksena mainittiin, että laiminlyöntien ehkäisemiseksi lavan tarkastuksesta pitäisi vaatia kuljettajan kuittaus asiakirjoihi Kuormatilasta poistettaville raaka-aine tai rehujäämille pitää myös olla satamissa tai rehutehtailla paikat, jonne ainekset voi jättää. Merkittäviksi riskeiksi tuoteturvallisuuden kannalta arvioitiin myös tilanteet, joissa rehu toimitetaan väärään paikkaa Koostumukseltaan vääränlainen rehu voi aiheuttaa kotieläinten sairastumisia (mm. ripuli) tai kuolemia. Lääkerehu väärään paikkaan toimitettuna voi johtaa koko tuotantoeläinerän hävittämisee Sekaannuksia voi ilmetä raaka-aineen purussa rehutehtaalla (purku väärään paikkaan), rehua lastattaessa (lastataan säiliöosastoittain väärin), rehukuormaa kotieläintilalla purettaessa (purku väärälle tilalle tai väärään siiloon). Rehutehtaiden tietojärjestelmiä ei ole päivitetty nykykaluston mukaisiksi (ennen 12 säiliöosastoa/yhdistelmä, nykyisin 14 osastoa) joten sekaannuksia voi lastaustilanteessa ilmetä, kun kuljettajat joutuvat tekemään ylimääräisiä merkintöjä lokeromäärien eron takia dokumentteihi Kotieläintilalla sekaannuksia voidaan välttää parempien siilomerkintöjen avulla. Merkittäväksi työturvallisuusriskiksi arvioitiin myös muutama tieliikenteeseen liittyvä vaara. Henkilöturvallisuusriski aiheutuu sivullisille siitä, että perävaunuja ja kontteja joudutaan jättämään tiloille rehua purettaessa teiden varsille ja levähdyspaikoille. Perävaunuissa tulee olla hyväkuntoiset heijastimet tai akkukäyttöiset valot tiealueelle tai linja-autopysäkille jättämisen varalta. Myös kontin lukittumiseen alustaan pitää kiinnittää huomiota.

14 Liite 1: matriisi ja luokitusten tarkemmat kuvaukset sivu 1(1)

15 Raaka-aineen lastaus satamassa Ajo lastauspaikalle. HG: Auton renkaissa olevat epäpuhtaudet tai esim. pressujen päällä olevat lintujen ulosteet pääsevät varaston lattialle. Varasto kontaminoituu, isompi erä rehuraaka-ainetta voi saastua ja rehua joudutaan poistamaa ASIAKASRAPORTTI VTT-CR Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat sivu 1(32) A 3 A-3 Lastaustila pitäisi olla erillinen, itse varastoon ei pitäisi olla tarvetta ajaa autolla sisälle. Joissain paikoissa (esim. Porissa) pyöräkuormaaja desinfioidaan, kun se siirretään varastosta toisee Ajo lastauspaikalle. TU: Sivullisten allejäämisen vaara, jos ajoneuvo peruutetaan lastauspaikalle. Sisätiloissa on huono näkyvyys (kontrastiongelmat: auringonvalo ulkona vs. pimeä halli; pöly heikentää näkyvyyttä). Henkilön loukkaantuminen, ruhjevammat, luunmurtumat. A 3 A-3 Yleensä satama-alueilla työskenteleviltä edellytetään huomiovaatetuksen käyttöä. Ajo lastauspaikalle. HG: Ajo väärälle lastauspaikalle puutteellisen ohjeistuksen takia, väärän tuotteen lastaamine Väärä tuote voi päätyä rehutehtaalle saakka. A 3 A-3 Ohjeistus: joillakin lastauspaikoilla on jo ohjeet, jotka ovat saatavilla netistä etukätee

16 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Ajo lastauspaikalle. TU: Jalkautuminen satama-alueella oikean lastauspaikan löytämiseksi; ajoneuvosta poistuminen on vaarallista työkoneliikenteen takia. Henkilövahingot, mikäli työkone tms. ajoneuvo osuu ajoneuvosta ulos nousseeseen kuljettajaa sivu 2(32) A 3 A-3 Joissakin kohteissa edellytetään turvallisuuskoulutuksiin osallistumista ennen alueelle pääsyä. Ajo lastauspaikalle (liemirehut). HG: Väärän tuotteen lastaaminen; putkia/venttiileitä on useita, liemirehuja lastataan yksi Väärä tuote päätyy käytännössä aina perille (rehutehtaalle/asiakkaalle) saakka. A 1 A-1 Putkiyhteiden/venttiilien yksiselitteiset ja selvät merkinnät. Ajo lastauspaikalle. HG: Öljyvuoto autosta varastoalueelle. Hydrauliikka- tai moottoriöljyä pääsee rehuraaka-aineen joukkoo Tuote / rehuraaka-aine kontaminoituu. Rehu joudutaan hävittämään ja varasto puhdistamaa A 1 A-1 Pienet öljymäärät voidaan poistaa paikallisestikin esim. lapiolla, ellei se pääse sekoittumaan rehuun laajalti. Pressujen irrotus ja poistaminen kapellien päältä. TU: Putoaminen lavarakenteiden päältä pressujen irrotuksen yhteydessä; vetoaisa ja askelmat ovat liukkaita etenkin talvella. Talvella auton perässä voi olla cm paksuudelta lunta. Henkilön loukkaantuminen, ruhjevammat, luunmurtumat. B 2 B-2 Lumet pitää puhdistaa autosta ennen varastoon ajoa. Ajoneuvoon kertynyttä lumipainoa voi olla jopa 2000 kg. Ongelmana se, että lumenpuhdistuspaikkaa ei välttämättä ole.

17 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Pressujen irrotus ja poistaminen kapellien päältä HG: Kuormatilan kontaminoituminen pressuja auki-kiinni rullattaessa - päällipuoliset epäpuhtaudet pääsevät pressun sisäpinnalle (esim. linnun ulosteet) ja putoavat myöhemmin rehukuormaa Lastattu rehuerä voi kontaminoitua. sivu 3(32) A 2 A-2 Pressun kuivaharjaus (kuivat jätökset) ja mahdollisesti pesu (tuoreet jätökset). Säiliöauto: Kansien avaamine TU: Säiliörakenne on liukas etenkin talvella. Kansien jengat voivat olla jäässä, jolloin voimaa joudutaan käyttämään kansia avattaessa -> putoamisvaara kasvaa. Henkilön vakava loukkaantuminen putoamisen seurauksena, ruhjevammat, luunmurtumat. B 3 B-3 Säiliön päälle lisätään kulkusillat tai maalataan säiliön yläosa kitkaa parantavalla maalilla. Säiliöauto: Kansien avaaminen (liemirehut). TU: Putoaminen säiliörakenteen päältä liemirehun tai esim. jään aiheuttaman liukkauden takia. Putoamisesta johtuva vakava henkilövahinko. Liemirehujen lastauksia tehdään myös yöaikaan, jolloin muita henkilöitä ei ole lastauspaikalla. B 3 B-3 Liemirehujen roiskeet voi huuhdella lastauksen yhteydessä vedellä pois. Altistuminen liemiroiskeille.

18 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Väliseinien siirto sopivaan paikkaan (mikäli lavarakenteessa on siirrettävät väliseinät). HG: Kuljettajan kengissä kulkeutuu epäpuhtauksia lavalle. Lavalle lastattava rehuaines voi saastua epäpuhtauksien takia. sivu 4(32) B 1 B-1 Kenkien päällä käytetään suojia, jos tarve mennä lavalle. Mahdollisesti myös toisten kenkien käyttö lavalla työskenneltäessä. Epäpuhtauksien määrä jalkineissa riippuu paljolti siitä, tehdäänkö väliseinien siirto edellisessä purkupaikassa (esim. maatilalla) vai satamassa. Lavan puhtauden tarkastus (lastaaja tai kuljettaja tarkastaa lavan, lastauspaikan omasta ohjeistuksesta riippuen). TU: Putoaminen tikkailta; askelmat ovat liukkaita talvella. Henkilön loukkaantuminen putoamisesta johtuen, ruhjevammat, luunmurtumat. A 2 A-2 Työturvallisuuslainsäädännön vaatimukset - miten korkealla työskentelyä varten pitäisi olla kaiteet? Siirrettävät telineet lastauspaikoille (esim. pyöräkuormaajalla siirrettävät)

19 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Lavan puhtauden tarkastus (lastaaja tai kuljettaja tarkastaa lavan lastauspaikan omasta ohjeistuksesta riippuen) Lavan puhtauden tarkastus (lastaaja tai kuljettaja tarkastaa lavan lastauspaikan omasta ohjeistuksesta riippuen) HG: Erityistä huomiota vaativat rehun raaka-aineet: Lavan puhtauden tarkastus laiminlyödään: GMO rehuraakaainejäämät ei-gmo rehun joukossa tai ei-luomurehu luomurehun joukossa. HG: Tavalliset rehuraaka-aineet; lavan tarkastus laiminlyödään, raaka-aine- tai rehujäämiä lavalla. Jos GMO -soijaa tai kalajauhoa pääsee kotieläintilalle, se näkyy rehujen testauksessa. Eläimille pienestä määrästä GMO-rehua tai kalajauhoa ei ole haittaa. Puhdistustarve tilalla aiheuttaa taloudellisen riski Salmonellan leviäminen auton kautta, jos joku raakaaine/rehu jälkikäteen osoittautuu saastuneeksi. Tavallisten rehuraaka-aineiden kohdalla pienet määrät eivät aiheuta ongelmia rehutehtaalla. sivu 5(32) B 3 B-3 Laiminlyöntien ehkäisemiseksi kuljettajan tulee merkitä tarkastukset ja puhdistukset ajopäiväkirjaa C 1 C-1 _ Jos kuormatilaa joudutaan puhdistamaan, minne mahdolliset lavalla olevat rehujäämät laitetaan? Kaikissa lastauspaikoissa ei ole paikkaa rehujäämille. Lavan puhtauden tarkastus (lastaaja tai kuljettaja tarkastaa lavan lastauspaikan omasta ohjeistuksesta riippuen) HG: Auton lavalla on aiemmin kuljetettu muita tuotteita, esim. kompostia, maa-aineksia tai lannoitteita: lavan tarkastus laiminlyödää Rehuerän kontaminoituminen, salmonellan vaara. B 3 B-3 Muussa ajossa ollut ajoneuvo pitää puhdistaa ja desinfioida ennen kuin se otetaan rehunajoo Tilanne on todennäköisin erikoistapauksissa, esim. jos joudutaan ottamaan rehunajoon auto jostain muusta työstä nopealla aikataululla.

20 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Tuotenäytteenotto; otetaan yleensä lastauksen yhteydessä, joskus myös purkupaikalla. Ei tunnistettuja vaaroja. - sivu 6(32) Liemirehujen tuotenäytteenotto: esim. melassi, näyte otetaan hanasta. Ei tunnistettuja vaaroja. - Lastaus HG: Lastaaminen ulkotiloissa sateella. Rehukuorma kastuu. B 1 B-1 Jos sade on kovin rankkaa, lastaaja keskeyttää lastaukse Käytännössä kuitenkin lastauksen aikana rehun sekaan pääsevän sadeveden määrä on suhteellisen pieni, jos rehuerä on kooltaan 40 t Lastaus TU: Kuormaajan alle jääminen; hallissa on paljon pölyä ja kauha peittää lastauskoneen kuljettajan näkyvyyden eteen ainakin osittai Lähellä olevia kohteita takana on myös vaikea nähdä ohjaamosta. Vakava henkilövahinko, mikäli kuormaaja ajaa henkilön päälle. B 3 B-3 Lastauksen aikana ei pitäisi kiinnittää pressuja, jotta lastausalueella ei olisi tarvetta liikkua. Joissakin satamissa kuljettajan on kiellettyä tulla ulos autosta muualla kuin sallituilla paikoilla.

21 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Lastaus TU: Pölylle ja haitallisille kaasuille (salmonellalla saastuneiden valkuaisrouheiden formaldehydiä sisältävät käsittelyaineet) altistuminen lastauksen aikana. Lastaustila on yleensä iso halli tai ollaan taivasalla. Terveysongelmat pölyaltistuksesta johtue sivu 7(32) B 2 B-2 Hengityssuojainten käyttö (lähinnä pölysuojaimet). Formaldehydiä sisältävien aineiden (kauppanimiä esim. Termin-8, Salcurb) käyttö saatetaan kieltää EUalueella. Formaldehydi on karsinogeeninen aine. Auto on sammutettava lastauksen ajaksi, koska pölyä kertyy suodattimii Säiliöauto: Lastaus pyöräkuormaajaan asennetulla suppilokauhalla. TU: Kuljettaja opastaa pyöräkonekuljettajaa säiliön päällä ollessaa Isku pyöräkoneen kauhasta ja tai putoaminen ajoneuvon päältä. Vakava loukkaantuminen, ruhjevammat, luunmurtumat. B 3 B-3 Kontteihin ja säiliöihin pitäisi asentaa nostettavat kaiteet estämään putoamista. Lastaustekniset järjestelyt. Lastaus HG: Lastauskoneen öljyvuodot; öljyä pääsee rehuraaka-aineen joukkoo Rehuerä menee kokonaan tai osittain pilalle vuodosta riippue Tuotannon menetykset, mikäli saastunut raaka-aine päätyy tehtaalle saakka. A 1 A-1 Pienet öljymäärät voidaan poistaa paikallisestikin esim. lapiolla, ellei se pääse sekoittumaan rehuun laajalti.

22 Lastaus: liemirehut TU: Putkirikko tai letkun irtoaminen kesken lastaukse (Esim. rasvat >70 C). Roiskeet. Palovammat roiskeista, silmävammat. Iskut letkusta. ASIAKASRAPORTTI VTT-CR Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat sivu 8(32) A 2 A-2 ph liemirehuilla 4-4,5, raaka-aineilla lähempänä neutraalia. Lastaus TU: Putoaminen lavalle/säiliöön (Pudotus lavan tai säiliön pohjalle reunalta noin 2 metriä.) Mahdollista erityisesti lokerorakenteisessa lavarakenteessa. Henkilön loukkaantuminen, ruhjevammat, luunmurtumat. B 2 B-2 Harva verkko lokerolavan aukon päälle: voisi estää lokerolavalle putoamisen haittaamatta muuta työntekoa. Lastaus HG: Vierasesineet kuormassa (esim. kännykkä putoaa kuormaan) Säiliöautossa yksi osasto, johon vierasesine on pudonnut, voidaan tyhjentää ja vierasesine poistaa/rehuraaka-aine hävitetään siltä osi B 1 B-1 Rehutehtailla on välpät/siivilät sekä magneettierottimet, joilla suurin osa vierasesineistä saadaan eroteltua pois rehuraaka-aineesta. Lastaus TU: Auto tai perävaunu lähtee itsestään liikkeelle vinolla alustalla joko liukumalla tai vierimällä. Alustan liukkaus (lämpimät renkaat sulattavat alla olevan lumen ja jään), jarrut eivät mene päälle. Henkilövahingot tai omaisuusvahingot riippuen siitä, mihin liikkuva ajoneuvo törmää. B 2 B-2 Liukkauden esto, esim. hiekoitus tai suolaus. Pyöräkiilojen käyttö. Kemikaalikuljetuksissa pyöräkiilat ovat pakollisia.

23 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Pressujen kiinnitys/luukkujen sulkemine TU: Pressujen kiinnittäminen voi edellyttää kiipeilyä lavarakenteen päällä. Luukkujen sulkeminen voi vaatia huomattavaa voimankäyttöä. Putoamisvaara. Henkilön loukkaantuminen putoamisesta johtuen, ruhjevammat, luunmurtumat. sivu 9(32) B 2 B-2 Rullausmekanismi, paineilma- tai hydraulitoimiset luukut. Pressujen kiinnitys/luukkujen sulkemine HG: Pressujen kiinnittäminen tai kuorman tasaaminen (erityisesti maatiloilla lastattaessa) voi vaatia kävelyä rehuraaka-ainekuorman päällä. Erityisesti myllyillä salmonellavaara on todellinen (valvonta rehutehtaita vähäisempää). Kuorman saastuminen jalkineissa olevasta epäpuhtaudesta johtue A 3 A-3 Rullausmekanismi, paineilma- tai hydraulitoimiset luukut. Erilliset saappaat kuormassa kävelyä varte Pressujen kiinnitys/luukkujen sulkemine TU: Altistuminen saastuneelle pölylle tai haitallisille kaasuille. Tartuntataudit. Salmonellatartunta kuljettajalle. Ajo pois lastauspaikalta Ei tunnistettuja vaaroja. - A 2 A-2 Käsihygieniasta huolehtimine Käsidesipullot on autoissa kuljettajien käytettävissä.

24 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Vaaitus TU: Auto putoaa vaa'alta. Vaa'at ovat hyvin kapeita. Ajoneuvon kaatuminen, kuljettajan loukkaantumine sivu 10(32) A 2 A-2 Vaaka-asemille kävelytasot, joilla kompensoidaan vaakakoneiston tuoma lattiatason korotus. Vaa'aitustason reunoille metalliset korokkeet, jotka estävät esim. polanteen aiheuttaman sivuliikkee Jo 10 cm korkeus riittää, tosin korokkeen pitää olla niin vahva, että kuormaauto pysähtyy siihe Talvikelillä liukkaudenesto. Vaaitus TU: Putoaminen autosta poistuessa, jos vaaka on selvästi korkeammalla kuin muu lattiataso. Kaatuminen/putoaminen -> henkilövahingot. A 1 A-1 Vaa'an käyttökytkimet sijoitetaan siten, että niitä voi käyttää suoraan autosta. Vaaitus TU: Muiden ajoneuvojen alle jääminen: kuljettaja kävelee muun ajoneuvoliikenteen seassa, kun haetaan papereita konttorilta. Vakava henkilövahinko, mikäli ajoneuvo ajaa henkilön päälle. A 3 A-3 Yleensä satama-alueilla on käytössä huomiovaatetus. Määritetyt kulkureitit jalankulkijoille. Raaka-aineen purku rehutehtaalla

25 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Yhdistelmän ajo purkupaikalle. HG: Vaunu osuu peruutettaessa betonipilariin -> betoninkappaleita joutuu raaka-aineen sekaa Epäpuhtauksia joutuu rehuraaka-aineen sekaa sivu 11(32) A 1 A-1 Kiviaineksen erottelu onnistuu rehutehtaan esikäsittelylaitteistolla. TURKU: Halli ei ole läpiajettava (ovi vääntynyt, ei avattavissa), vaan sinne on peruutettava. Yhdistelmän ajo purkupaikalle. HG: Talvella autossa on likaa; lunta ja loskaa, jota putoaa ajoneuvosta purkuritilöille kipattaessa. Epäpuhtauksia ja kosteutta joutuu rehuraaka-aineen sekaa B 1 B-1 Perälauta on puhdistettava joka tapauksessa ennen kippausta. Joskus voidaan kipata perävaunun vetoaisan yli, jos auton tekniikka sallii se Jos aisan yli kippaamista ei sallita, perävaunu irrotetaan ja jätetään mahdollisimman lähelle. Yhdistelmän ajo purkupaikalle. TU: Henkilön jääminen ajoneuvon alle tai ajoneuvon kolhaisemaksi. ennäköisempää paikoissa, joissa on rinnakkaisia purkupaikkoja ja ajoneuvo on peruutettava purkupaikalle. Vakava henkilövahinko, mikäli ajoneuvo ajaa henkilön päälle. B 3 B-3 Huomiovaatteet. Ohjeistus.

26 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Yhdistelmän ajo purkupaikalle. HG: Yhdistelmä ajetaan ja raaka-aine puretaan väärälle purkupaikalle tai satamassa on lastattu väärää tuotetta - mahdollista säiliökuljetuksissa nestemäisten ja puhallettavien raakaaineiden purkupaikoilla. Tuotesekaannus: jos raaka-aine menee väärään siiloon, se erä todennäköisesti joudutaan hävittämää Virhe voi mennä tuoteketjussa asiakkaalle asti. sivu 12(32) B 3 B-3 Ohjeistus, kuormakirjatiedot, purkuluvat, selkeät siilomerkinnät. Joissain paikoissa vaatimus, että yhdellä autolla tulee vain yhtä tuotetta. Mahdolliset raaka-ainenäytteet. Tehtailla on entistä vähemmän henkilökuntaa ja aiempia lupakäytäntöjä on siirretty kuskien vastuulle. Joissain tapauksissa erillistä purkulupaa ei tarvita. Takalaidan avaaminen TU: perälauta lyö avautuessaan kuljettajaa rehuraaka-aineen perälautaan aiheuttaman paineen takia. Henkilövahinko iskusta. A 2 A-2 Avaaminen kannattaa tehdä apuvälinettä (esim. lapio) käyttäen, jolloin ei tarvitse seistä aivan laidan vieressä sitä avattaessa. Takalaidan avaaminen TU: Leseautoissa lasti ei kippaudu helposti. Kippiä voidaan nostaa hieman ja lastin liikkeelle lähtöä voidaan auttaa esimerkiksi lapion tms. työkalun avulla. Tällöin lasti voi lähteä purkautumaan nopeasti kuljettajan päälle. Henkilövahinko päälle tulevan rehumassan takia. A 2 A-2 Lastin kippautumista autettaessa pitää noudattaa erityistä varovaisuutta.

27 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Kippaus HG: Ajoneuvon kippihydrauliikkaan tulee kipatessa vuoto, jolloin öljyä pääsee raaka-aineen joukkoo Rehuerä pilaantuu, vaikutukset voivat olla laaja-alaisia, jos öljyllä saastunut raaka-aine menee tuotantoprosessin läpi. sivu 13(32) B 1 B-1 Vuotoa ei pölystä johtuen näe, mikäli hydrauliikka jaksaa vielä toimia normaalisti (kippi nousee). Kippaus HG: Perävaunua kytkettäessä / irrotettaessa ritilän päällä voi rehun sekaan päästä hydrauliikkaöljyä. Rehuerä pilaantuu, vaikutukset voivat olla laaja-alaisia, jos öljyä vuotaa merkittävissä määrin ja öljyllä saastunut raaka-aine menee tuotantoprosessin läpi. A 1 A-1 Ritilän alta ei saastunutta rehua saa poistettua helposti. Perävaunua ei tulisi irrottaa ritilän päällä, vaan umpilattian kohdalla. Kippaus TU: Ajoneuvon kippihydrauliikkaan tulee kipatessa vuoto, kippi romahtaa alas. Vakava henkilövahinko mahdollinen, jos kuljettaja on lavarakenteen alapuolella romahdushetkellä. A 3 A-3 Ohjeistus: Ylösnostetun kipin alle ei saa mennä. Kipissä pitäisi olla toiminto, että kippi tulee hitaasti alas.

28 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Kippaus TU: Ajoneuvon kippihydrauliikkaan tulee kipatessa pistemäinen, leikkaava öljyvuoto. Painetta voi kippihydrauliikassa olla useita satoja barbeja, joten lähellä olevalle henkilölle voi aiheutua vammoja leikkaavan hydraulisöljyn takia. Vuodosta rehun sekaan mahdollisesti joutuvan öljyn määrä on vähäine sivu 14(32) A 1 A-1 Öljyvuotoa ei saa etsiä käsin tunnustelemalla paineisesta järjestelmästä leikkaavan suihkun vaaran takia. Hydrauliöljyn lämpötila on maksimissaan astetta. Öljyletkut ovat lavarakenteen suojassa, joten niiden vuodot suuntautuvat yleensä rakenteiden kautta maaha Kippaus TU: rinnakkaiset kippauspaikat: pölyaltistus Työhygieeniset ongelmat, ammattitaudit kuljettajilla. B 2 B-2 Pölynpoiston parantaminen purkupaikalla. Työtavan muuttaminen: ei olla pölyisellä alueella, ellei siellä ole tarvetta olla. Kippaus HG: Lavan tyhjentäminen, viimeisten jäämien poistaminen lavalta laiminlyödää Rehujäämät lavalla seuraavaa kuormaa lastattaessa, rehuhygienia vaarantuu. C 1 C-1 Lavarakenteet pitäisi olla sellaiset, ettei lavalle tarvitse mennä erikseen puhdistamaa

29 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Kippaus HG: Lavan tyhjentäminen; työkalujen putoaminen rehuraaka-aineen joukkoo Ongelmat rehutehtaan prosessilaitteissa, mahdollisesti rehuerän saastumine sivu 15(32) B 1 B-1 Lavarakenteet pitäisi olla sellaiset, ettei lavalle tarvitse mennä erikseen puhdistamaa Kippaus TU: Purkupaikka pölyinen, kuumat paikat ajoneuvossa. Esimerkiksi kuumenneet jarrut yhdessä kuivan rehupölyn kanssa aiheuttavat tulipalon vaaran purkupisteessä. A 2 A-2 Ajoneuvon kunnossapito. Alkusammutuskalustoa oltava saatavilla purkupaikalla. Säiliöauton (liemet, nestemäiset raaka-aineet) purkaminen TU: Letkun irtoaminen tai rikkoutumine Silmävammat (erit. kalkki, suolat). Putken piiskaliike, iskut. A 2 A-2 Raaka-ainetta purettaessa käytetään kovempia paineita kuin rehua purettaessa. Takalaidan sulkeminen TU: Perälaudan lukot: sormet jäävät laidan tai lukkojen väliin tai sormet jäävät letkuliittimien kiinnityksessä linkkujen välii Sormivammat. B 1 B-1 Käsineiden käyttö lukkoja suljettaessa käsivammojen ehkäisemiseksi (ja myös hygieniasyistä). Ajaminen ulos purkupaikalta Ei tunnistettuja vaaroja. - Perävaunun kytkeminen Ei tunnistettuja vaaroja. - Rehun lastaus rehutehtaalla

30 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Lastauspaikalle ajo TU: Seinäjoki: Liukkaus sisäänajotiellä talvella, autolla on ajettava vauhdilla sisää Lisäksi nosto-oven aukioloaika on lyhyt. Kuljettajan on juostava liukkaalla pihalla, jotta ajoneuvon ehtii ajamaan lastauspaikan ovista sisälle. Kaatuminen -> ruhjeet, luunmurtumat. sivu 16(32) B 1 B-1 Liukkauden esto, nosto-oven pidempi aukioloaika. Lavakuljetus: pressujen avaaminen Säiliökuljetus: luukkujen avaaminen TU: lokeroautossa kuormatilaan putoamine TU: Säiliössä voi olla myös tyhjänä painetta, ellei painetta muisteta päästää lopuksi pois (esim. ajovuoron vaihtuessa). Kantta avatessa se voi nousta voimalla ylös paineen vaikutuksesta -> isku Henkilövahingot putoamisesta johtue Putoaminen säiliön päältä. Vakava loukkaantumine Lastaustila on ahdas. Loukkaantuneen henkilön saaminen pois seinän ja auton välistä hankalaa. B 2 B-2 Kävelytasot lokeroauton lastausaukon päälle pressujen käsittelyä helpottamaa A 3 A-3 Uudet kannet avautuvat ensin saranapuolelta, jolloin paine pääsee säiliöstä pois eikä kansi avaudu äkillisesti.

31 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Säiliökuljetus: luukkujen avaaminen (tai sulkeminen) TU: Putoaminen säiliörakenteen päältä, säiliön pinta on liukas pölyn/veden/jään takia eikä koko yhdistelmän pituudella voida hyödyntää säiliön päälle asennettua kulkutasoa (osittain rehutehtaan kävelysillan alla). Putoaminen maahan yhdistelmän päältä, vakava henkilövahinko todennäköinen (putoamiskorkeus on noin neljä metriä). sivu 17(32) B 3 B-3 Asennetaan autojen eri mitoitukset huomioiden kiinteä kaide lastauspaikan seinään/seiniin (jos mahtuu, niin molemmille puolille), joka estää putoamisen säiliön päältä. Nostettavat kaiteet ajoneuvorakenteeseen (muistettava laskea alas ennen ajoneuvon siirtämistä). Säiliökuljetus: luukkujen avaaminen HG: Kansien avaaminen ulkona - lintujen ulosteita tms. voi päästä kuormatilaa Rehu kontaminoituu, salmonellan leviäminen kotieläintilalle mahdollista. A 1 A-1 Avataan kannet vasta sisätiloissa. Säiliökuljetus: luukkujen avaaminen TU: Kansien avaaminen ulkona - Ulkona avaamisessa joudutaan kiipeilemään enemmän kuin sisällä. Putoaminen maahan yhdistelmän päältä, vakava henkilövahinko todennäköinen (putoamiskorkeus on noin neljä metriä). B 3 B-3 Avataan kannet vasta sisätiloissa.

32 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Säiliökuljetus: luukkujen avaaminen Säiliökuljetus: luukkujen avaaminen Säiliökuljetus: luukkujen avaaminen (tai sulkeminen) Säiliökuljetus ja lavakuljetus: rehutilauksen syöttö järjestelmään HG: Kansia avatessa vettä ja mahdollisesti lintujen ulosteita pääsee kuormatilaa HG: Kuormatilassa rehujäämiä (tarkastetaan luukkuja avattaessa). TU: Putoaminen säiliöö HG: Väärä tilausnumero syötetään järjestelmään tai tuotetta tilataan väärä määrä. Osa kuormasta voi saastua, salmonellan leviäminen kotieläintilalle mahdollista. Rehujäämät pitää poistaa säiliöistä imurilla (mikäli käytettävissä). Luomu- ja GMOvapaiden tuotteiden suhteen on imurointi tehtävä, jottei kontaminaatiota pääse tapahtumaa Henkilövahingot putoamisesta johtue Ei käytännössä mahdollista, samannumeroista tilausta ei pitäisi järjestelmästä löytyä. Asiakkaalle voi päätyä väärää tuotetta (esim. lääkerehua tai kokkidiostaattipitoista rehua). sivu 18(32) A 1 A-1 Liemirehut asteisia, ph 3,5 joten salmonellavaara on rehun ominaisuuksista johtuen vähäine B 1 B-1 Samankaltaista rehua ei välttämättä kannata ryhtyä imuroimaa Valaistus saisi lastauspaikalla olla parempi tai ainakin käytettävissä pitäisi olla käsivalaisi A 2 A-2 Luukku ei ole kovin suuri, joten putoaminen säiliön pohjalle saakka ei ole kovin todennäköistä. A 3 A-3 Kaikki järjestelmät ovat erilaisia. Yhdellä tilausnumerolla saa vain tietyn rahtikirja Asiakkaan tiedot näkyvät tilauksessa, joten kuljettajan on helppo nähdä, onko tilaus oikea.

33 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Säiliökuljetus: lastaus HG: Lastataan tuotteet säiliöosastoittain vääri Kirjausvirhe tietojen käsin kopioinnissa. Rajoitteet tehdaslogiikassa: dokumenteissa ei ole tilaa nykyisin autoissa olevien säiliöosastojen määrälle (osastojen määrä lisääntynyt 12 -> 14 osastoa/yhdistelmä). Tuotteet toimitetaan tiloille väärin, rehut puretaan vääriin paikkoihi Erityisesti tilanne on mahdollinen, mikäli toinen kuski tekee toiselle kuorma Asiakkaalle voi päätyä väärää tuotetta (esim. lääkerehua). sivu 19(32) B 3 B-3 Kuljettajan huolellisuus eri tilausten kohdentamisessa auton osastoihin ja ajopäiväkirjamerkinnöissä. Tehtailla lastausjärjestelmät tulisi päivittää nykyisen ajoneuvokaluston mukaisiksi. Säiliökuljetus ja lavakuljetus: näytteenotto HG: Näytepussi sekoaa, esim. edelliseen säiliöosastoon tai nuppiin/perävaunuun täytetyn rehun näytepussi jää näytteenottoputkeen ja päälle tulee seuraavan osaston näyte. Näyte joudutaan ottamaan käsin kuormatilasta. B 1 B-1 Näytteenottoa tehdään kuormatilasta myös ensisijaisesti käsin, automaattista näytteenottojärjestelyä ei ole kaikilla lastauspaikoilla. Näytteenottoa tehdään pääasiassa rehun koostumisen varmistamiseksi, ei niinkään tartuntatautien valvonnan takia.

34 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Säiliökuljetus ja lavakuljetus: näytteenotto kalustosta 2kk välei sivu 20(32) - Ei varsinaisesti työprosessin osa. Näytteitä ottavat kuljettajat, terveystarkastajat sekä tehtaiden henkilökunta. Tietoa analyysin tuloksista ei tule kuljetusliikkeelle, vain lasku lähetetää Näytteenotto pitäisi kirjata säiliönumerolle, eikä ajoneuvolle (rekisterinumerolle), koska säiliöt kiertävät eri ajoneuvojen päällä, samassa ajoneuvossa ei ole jatkuvasti sama säiliö.

35 Liite 2: Analyysilomakkeet: Kaikki tunnistetut vaarat Säiliökuljetus: lastaus TU: Ylitäyttö; liukastumisvaara kantta suljettaessa, kun säiliön päällä on rehua (myös liemirehuissa mahdollinen, tosin liemirehuautoissa on täyttöluukkujen ympärillä kaukalo, johon ylitäytetty liemi kertyy). Putoaminen maahan säiliön päältä, korkeutta on noin neljä metriä. Vakava henkilövahinko. sivu 21(32) B 3 B-3 Asennetaan autojen eri mitoitukset huomioiden kiinteä kaide lastauspaikan seinään/seiniin (jos mahtuu, niin molemmille puolille), joka estää putoamisen säiliön päältä. Nostettavat kaiteet ajoneuvorakenteeseen (muistettava laskea alas ennen ajoneuvon siirtämistä). Säiliökuljetus: lastaus (liemirehut) Säiliökuljetus: lastaus TU: Kuumat liemirehut, roiskuminen (lämpötila astetta) TU: Turha ajoneuvon päällä käveleminen, esim. jokaisen säiliön kannen avaaminen tai sulkeminen erikseen, jolloin kulkemista ajoneuvon päälle/ päältä pois tulee paljo Mahdollinen palovamma B 1 B-1 Ajoneuvon päälle roiskuneen liemirehun voi huuhdella lastauspaikalla pois. Putoaminen maahan, korkeutta noin neljä metriä. Vakava henkilövahinko. B 3 B-3 Työtavan muutos.