ISOPA-TUOTEJOHTAMISOHJELMAT. Walk the Talk. Rekkojen vastaanotto, kuormanpurku ja lähtö. Versio: helmikuu 2012 ISOPA

Transkriptio

1 ISOPA-TUOTEJOHTAMISOHJELMAT Walk the Talk Rekkojen vastaanotto, kuormanpurku ja lähtö Versio: helmikuu 2012 ISOPA

2 Toimipaikan vastuut Rekan saapuminen Kemikaalien kuormanpurku Rekan lähteminen Käsittely Ylläpito Tuotteiden varastointi Jäte Versio: helmikuu 2012 ISOPA

3 Kemikaalien saapuminen Kaikki toimipaikalle (erityisesti ensimmäistä kertaa) saapuvat kuljettajat tarvitsevat: tiedot vaatimuksista toimipaikkaan pääsemiseksi opastusta turvallisuussäännöistä, hätätoiminnoista sekä toimipaikan pohjapiirroksen Huomautus: kuljettajat eivät välttämättä puhu paikallista kieltä. yleensä kokeneen toimipaikan käyttöhenkilön avukseen poistumiseensa saakka kaikki tarpeelliset henkilönsuojaimet ja hätävarusteet valmiina käytettäväksi kuorman purussa vähintään vaaditut henkilönsuojaimet, joita kunkin kuljettajan on käytettävä ajoneuvostaan poistuessaan. Nykyisen lainsäädännön mukaan laitoksen tai toimipaikan johtajan voidaan katsoa olevan vastuussa kuljettajan henkilökohtaisesta turvallisuudesta ja mahdollisista ympäristövahingoista. Versio: helmikuu 2012 ISOPA

4 Kuormanpurkutiloja koskevat kriteerit TDI- ja MDI-tuotekuorman purkaminen saattaa olla vaarallista. TDI- ja MDI-tuotteisiin liittyvät mahdolliset vaarat on huomioitava. Näin ollen on tärkeää, että kuormanpurkutilojen sijainti on asianmukainen kuormanpurkutilat on suunniteltu ja rakennettu asianmukaisesti purkutiloja käytetään ja ylläpidetään asianmukaisesti asetettujen standardien noudattaminen purkutiloissa tarkistetaan säännöllisesti Versio: helmikuu 2012 ISOPA

5 Purkumenetelmä Suositeltu MDI- ja TDI-tuotteiden purkutapa on käyttää asiakkaan nestepumppua, jossa on höyrypaluu, sekä asiakkaan omia, tähän käyttötarkoitukseen omistettuja letkuja. Versio: helmikuu 2012 ISOPA

6 ISOPAn tarjoama tuki ( Käytettävissä olevat vaihtoehdot: Kemikaalien käyttäjille Ohjeet irtotavarana olevien MDI- ja TDItuotteiden turvallista kuormaamista, kuormanpurkua, kuljetusta ja varastointia varten Irtotavaran välisäiliöiden suunnittelu ja käsittely Ohjeet pakattujen MDI- ja TDI-tuotteiden turvallista kuormaamista, kuormanpurkua, kuljetusta ja varastointia varten MDI- ja TDI-tuotteiden kuormanpurun ja varastoinnin arviointi (irtotavaratoimituksia varten), jonka hoitavat koulutetut arvioijat Logistiikkapalvelujen tarjoajille Sertifioitu ISOPA-kuljettajakoulutus Versio: helmikuu 2012 ISOPA

7 Ceficin tarjoama tuki Käytettävissä olevat vaihtoehdot: Transperanto Kääntämisapu kuljettajien ja toimipaikan henkilöstön välisen viestinnän helpottamiseksi Saatavana sivustolla Logistiikkapalvelujen tarjoajille SQAS-arviointijärjestelmät, kuten kuljetuspalvelut, rautatiet Saatavana sivustolla Toimintatapoihin perustuva turvallisuus: Ajaminen sekä kuormaus ja kuormanpurku Saatavana sivustolla Versio: helmikuu 2012 ISOPA

8 Vastuuvapauslauseke Nämä ISOPA:n ja sen jäsenten tuotejohtamishankkeet eivät vapauta asiakkaita, valmistajia eikä muita toimitusketjun toimijoita heidän terveys-, turvallisuus- ja ympäristövelvollisuuksistaan eikä lain asettamien velvoitteiden noudattamisesta. Tämän suhteen ISOPA ja sen jäsenet kiistävät kaiken vastuun liittyen toimitettujen palvelujen ja niihin liittyvien, annettujen tietojen käyttöön. Käyttäjän vastuulla on tarkistaa palveluiden ja niihin liittyvien tietojen paikkansapitävyys; käyttäjä käyttää niitä omalla vastuullaan. Versio: toukokuu 2011 ISOPA

9 1 ISOPA-TUOTEJOHTAMISOHJELMAT Walk the Talk Rekkojen vastaanotto, kuormanpurku ja lähtö Versio: helmikuu 2012 ISOPA DIA Seuraavat diat koskevat sekä MDI- että TDI-tuotteita, jotka kuljetetaan irtolastina.

10 2 Toimipaikan vastuut Rekan saapuminen Kemikaalien kuormanpurku Rekan lähteminen Käsittely Ylläpito Tuotteiden varastointi Jäte Versio: helmikuu 2012 ISOPA DIA Rekankuljettajat ovat toimipaikan vastuulla saapumisestaan toimitiloista poistumiseen saakka.

11 3 Kemikaalien saapuminen Kaikki toimipaikalle (erityisesti ensimmäistä kertaa) saapuvat kuljettajat tarvitsevat: tiedot vaatimuksista toimipaikkaan pääsemiseksi opastusta turvallisuussäännöistä, hätätoiminnoista sekä toimipaikan pohjapiirroksen Huomautus: kuljettajat eivät välttämättä puhu paikallista kieltä. yleensä kokeneen toimipaikan käyttöhenkilön avukseen poistumiseensa saakka kaikki tarpeelliset henkilönsuojaimet ja hätävarusteet valmiina käytettäväksi kuorman purussa vähintään vaaditut henkilönsuojaimet, joita kunkin kuljettajan on käytettävä ajoneuvostaan poistuessaan. Nykyisen lainsäädännön mukaan laitoksen tai toimipaikan johtajan voidaan katsoa olevan vastuussa kuljettajan henkilökohtaisesta turvallisuudesta ja mahdollisista ympäristövahingoista. Versio: helmikuu 2012 ISOPA DIA Kaikki toimipaikalle (erityisesti ensimmäistä kertaa) saapuvat kuljettajat Kun kuljettaja ilmoittautuu sisääntuloportilla, hänelle on kerrottava toimipaikan turvallisuusmenettelyt erityisesti kulkureitteihin ja hälytyksiin liittyen sekä se, missä kuljettajan on ilmoittauduttava saadakseen apua kuormanpurkuun. Kuljettajalle on esiteltävä turva- ja hätäkalustot. Tähän voi liittyä erityisiä paikallisten määräysten asettamia vaatimukset. Irtotavarana olevat kemikaalit Mikäli aiheellista, kuljettajan vastuulla on hoitaa kytkennät säiliöautoon tai sen säiliöön, kun taas toimipaikan operaattori on vastuussa kytkennöistä varastointisäiliöön. Pakatut kemikaalit (esim. tynnyri/ibc-pakkaus) Kuljettajan on yleensä tarjottava vapaa pääsy ajoneuvollensa niin, että trukin kuljettaja voi purkaa pakattujen kemikaalien kuorman turvallisesti.

12 4 Kuormanpurkutiloja koskevat kriteerit TDI- ja MDI-tuotekuorman purkaminen saattaa olla vaarallista. TDI- ja MDI-tuotteisiin liittyvät mahdolliset vaarat on huomioitava. Näin ollen on tärkeää, että kuormanpurkutilojen sijainti on asianmukainen kuormanpurkutilat on suunniteltu ja rakennettu asianmukaisesti purkutiloja käytetään ja ylläpidetään asianmukaisesti asetettujen standardien noudattaminen purkutiloissa tarkistetaan säännöllisesti Versio: helmikuu 2012 ISOPA DIA

13 Purkumenetelmä Suositeltu MDI- ja TDI-tuotteiden purkutapa on käyttää asiakkaan nestepumppua, jossa on höyrypaluu, sekä asiakkaan omia, tähän käyttötarkoitukseen omistettuja letkuja. Versio: helmikuu 2012 ISOPA

14 6 ISOPAn tarjoama tuki ( Käytettävissä olevat vaihtoehdot: Kemikaalien käyttäjille Ohjeet irtotavarana olevien MDI- ja TDItuotteiden turvallista kuormaamista, kuormanpurkua, kuljetusta ja varastointia varten Irtotavaran välisäiliöiden suunnittelu ja käsittely Ohjeet pakattujen MDI- ja TDI-tuotteiden turvallista kuormaamista, kuormanpurkua, kuljetusta ja varastointia varten MDI- ja TDI-tuotteiden kuormanpurun ja varastoinnin arviointi (irtotavaratoimituksia varten), jonka hoitavat koulutetut arvioijat Logistiikkapalvelujen tarjoajille Sertifioitu ISOPA-kuljettajakoulutus Versio: helmikuu 2012 ISOPA DIA Ohjeet: Ohjeet ovat ISOPAn verkkosivustossa: ==> logistics ehs (logistiikka, ehs) ==> guidelines (ohjeet) Varaston arviointi: ISOPA-arviointijärjestelmä tukee di-isosyanaattien käyttäjien irtotavaran kuormanpurkutilojen arviointia. Järjestelmä keskittyy irtotavaraa koskeviin teknisiin turvallisuusstandardeihin. Arvioinnit suorittavat asiantuntevat ISOPA-jäsenarvioijat. Kuljettajakoulutus: Kuljettajien koulutuspaketti on ISOPA:n verkkosivustossa: ==> logistics ehs (logistiikka, ehs) ==> driver training (kuljettajakoulutus) Pakettia on saatavana useilla eri kielillä.

15 7 Ceficin tarjoama tuki Käytettävissä olevat vaihtoehdot: Transperanto Kääntämisapu kuljettajien ja toimipaikan henkilöstön välisen viestinnän helpottamiseksi Saatavana sivustolla Logistiikkapalvelujen tarjoajille SQAS-arviointijärjestelmät, kuten kuljetuspalvelut, rautatiet Saatavana sivustolla Toimintatapoihin perustuva turvallisuus: Ajaminen sekä kuormaus ja kuormanpurku Saatavana sivustolla Versio: helmikuu 2012 ISOPA DIA Transperanto -termi tulee englannin kielen sanoista kuljetus (transport), läpinäkyvyys (transparency) ja esperanto. Transperanto on Ceficin (Euroopan kemikaalialan neuvoston) yhteistyössä ECTAn (Euroopan kemikaalikuljetusten järjestön) kanssa kehittämä apuväline. Transperanto on työkalusarja, jossa on tärkeimmät turvallisuuteen liittyvät sanat ja lauseet, jotka on käännetty 26 eri eurooppalaiselle kielelle. Transperanto keskittyy kuljettajien ja toimipaikan henkilöstän väliseen kanssakäyntiin. SQAS (Safety & Quality Assessment System) on turvallisuus- ja laatuarviointijärjestelmä, jolla arvioidaan logistiikkapalvelujen tarjoajien (LSP eli Logistic Service Provider) ja kemikaalien jakelijoiden suorituskyky laadun, turvallisuuden, turvatoimien ja ympäristön suhteen yhdenmukaisesti yhdellä standardoidulla arvioinnilla, jonka suorittavat itsenäiset arvioijat vakiokyselylomaketta apunaan käyttäen. SQAS-arvioinnissa ei anneta todistusta, vaan yksityiskohtainen, faktoihin perustuva raportti, joka jokaisen kemikaalialan yrityksen on arvioitava omien vaatimustensa mukaisesti. Toimintatapoihin liittyvä turvallisuus (BBS): Toimintatapoihin perustuva turvallisuus ohjeita tierahtiajoneuvoille turvallista kuljettamista varten BBS (Behaviour Based Safety) -ohjelma pyrkii lisäämään turvallisuutta tierahdin kuljetuksissa vaikuttamalla positiivisesti kuljettajien toimintaan prosessissa, jossa käytetään kuljettajan seurantaa ja koulutusta sekä viestintää. Toimintatapoihin perustuva turvallisuus ohjeet tierahtiajoneuvojen turvallista kuormausta ja kuormanpurkua varten BBS-ohjelma pyrkii lisäämään toiminnan turvallisuutta vaikuttamalla positiivisesti kaikkien asianosaisten henkilöiden toimintaan huomiointiin, koulutukseen ja viestintään perustavalla prosessilla.

16 Vastuuvapauslauseke Nämä ISOPA:n ja sen jäsenten tuotejohtamishankkeet eivät vapauta asiakkaita, valmistajia eikä muita toimitusketjun toimijoita heidän terveys-, turvallisuus- ja ympäristövelvollisuuksistaan eikä lain asettamien velvoitteiden noudattamisesta. Tämän suhteen ISOPA ja sen jäsenet kiistävät kaiken vastuun liittyen toimitettujen palvelujen ja niihin liittyvien, annettujen tietojen käyttöön. Käyttäjän vastuulla on tarkistaa palveluiden ja niihin liittyvien tietojen paikkansapitävyys; käyttäjä käyttää niitä omalla vastuullaan. Versio: toukokuu 2011 ISOPA