UUTISET JOHN DEERE FORESTRY OY:N ASIAKASLEHTI 2 2008 FinnMETKO 2008 Esittelyssä 1070E ja 1170E E-sarjan käänteentekevä ohjaamo
2 3 JOHN DEERE FORESTRY oy:n asiakaslehti Tässä numerossa 4 Kalusto tehokäytössä koko vuoden 6 TimberRite harvesteripään ohjaukseen 7 Tuttu mies Tampereen korjaamolla 8 METKO 12 Esittelyssä uudet E-mallit 15 John Deere uudistaa harvesteripäätarjontaa 15 MachineFinder uudistuu 16 Kehityksen näköalapaikalla 18 Käyttäjäystävällinen automatiikka 20 TimberLinkillä tehoa työskentelyyn 21 Vapormatic tarjoaa varaosia hyvin palvelleisiin metsäkoneisiin 22 Tarvikkeita joka lähtöön 24 Henkilökunnan koulutukset uusiksi 26 Merkkiniemi palvelua paikan päällä 28 Koulutuksella kansallinen tehtävä 30 Kallion tähtäimessä kuninkuusluokka 31 Irtiotto arjesta 32 Svensk resumé 34 Vaihtokoneet 36 Voimaa ja tehokkuutta kuudella pyörällä JOHN DEERE UUTISET 2/2008 Ilmestyy elokuussa 2008 Julkaisija: John Deere Forestry Oy Jälleenmyynti, PL 472, 33101 Tampere, puh. 020 584 166, faksi 020 584 167, www.deere.fi Päätoimittaja: Hannu Hietikko Toimituskunnan jäsenet: Hannu Hietikko, Pertti Rauva, Juha M. Järvinen ja Armi Lahtinen Toimitus: Compositor Oy Ulkoasu: Neutron Design Paino: Lönnberg Print Tilaukset ja osoitteenmuutokset: John Deere Forestry Oy /Armi Lahtinen, puh. 020 584 6501, sähköposti: LahtinenArmi@JohnDeere.com UUTISIA Metsänhoitoa esiteltiin Kauppatorilla UPM avasi metsänhoitokauden pääkaupungin sydämessä varhain toukokuussa. Havis Amandan aukiolle kerääntyi 6. toukokuuta metsäalasta kiinnostuneita jututtamaan ammattilaisia metsänviljelystä, taimikon hoidosta, harvennushakkuista sekä raivaussahan käytöstä ja huollosta. Sadalle ensimmäiselle vierailijalle jaettiin myös kuusentaimi oman metsän aluksi tai jatkoksi. Kevään kirkkaassa auringonvalossa paistatteli myös UPM:n työmaalla urakoivien metsäyrittäjäveljesten Jussi ja Timo Hörkön harvesteri 1070D, joka keräsi uteliaita katseita keskellä kauppatoria. Esan Paja 30 v. Seinäjoella juhlistettiin huhtikuussa John Deere n sopimushuollon Esan Paja Oy:n 30-vuotista taivalta. Esa Luoman (kuvassa toinen vasemmalta) perustama korjaamo on huoltanut John Deere -maatalouskoneita jo vuodesta 1981 metsäkoneet tulivat kuvioon 15 vuotta sitten. Seitsemän henkilöä työllistävä Esan Paja palvelee asiakkaita Seinäjoelta ja ympäryskunnista, ja nykyään noin kaksi kolmasosaa huoltoon tulevista koneista on metsäkoneita. Syntymäpäiväjuhlan kunniaksi paikalle oli tuotu vanhoja traktoreita ja muita maatalouskoneita. Samana päivänä juhlistettiin myös John Deere n 10-vuotiasta Seinäjoen toimipistettä. Tapahtumaa oli viettämässä kolmisensataa vierasta.
Metsämuseo Luston Helkamari Nolte ja John Deere n Juha Järvinen Koneaika-näyttelyn avajaisissa. PÄÄKIRJOITUS Rohkeus tuo tuloksia Koneaika ehti museoon Koneellisen puunkorjuun kehityskaari viime vuosisadan alkuvuosista tämän päivän kynnykselle on saanut arvoisensa esillepanon Punkaharjulla Suomen Metsämuseo Lustossa. Näyttelyn vanhimmat esineet ovat sadan vuoden ikäisiä. Esillä on esimerkiksi kunnioitusta herättävän kokoisia moottorisahoja, jotka ovat tuoneet helpotusta savottatöihin, vaikka ne nykyisiin verrattuna ovatkin hyvin raskaita ja kömpelöitä. Museon laajasta kokoelmasta näytteillä on myös edustava otos metsätraktoreita eri vuosikymmeniltä. Näyttelyesineiden uusimmasta päästä on John Deere n lahjoittama ensimmäisen sukupolven metsäkonesimulaattori. 1990-luvun puolivälissä saksalaisen metsäkonekoulun käyttöön kehitetty simulaattori on jo ehtinyt muuttua museoesineeksi; siinä missä uusissa E-sarjan simulaattoreissa kehittynyt grafiikka ja ohjelmointi tekevät työskentelystä hyvin realistista, vanha malli on huomattavasti yksinkertaisempi. Esimerkiksi maasto on aina tasaista ja puut ovat vain yhtä lajia. Metsämuseon johtaja Helkamari Nolte näkee simulaattorilla olevan tärkeän roolin näyttelyn tuomisessa lähemmäs tätä päivää. Toivomme, että jokaiselle kävijälle jäisi näyttelyistä mieleen jokin kohokohta. Olemme huomanneet, että simulaattorit puhuttelevat etenkin nuorempia näyttelyvieraita, erityisesti poikia ja selvästi myös heidän isiään. Itse tekemällä ja kokeilemalla museokäynnistä muodostuu elävä kokemus. Tällainen kokemus toivottavasti houkuttelee nuoria myös töihin metsäalalle, Nolte sanoo. NIMITYKSIÄ Jari Mennala on nimitetty 1. kesäkuuta 2008 alkaen John Deere Forestryn Englannin ja Irlannin jälleenmyyntiyhtiöiden toimitusjohtajaksi. Uudessa tehtävässään hän vastaa kahden jälleenmyyntiyhtiön strategisesta ja päivittäistoimintojen johtamisesta. Jari Mennala aloitti uransa John Deere Forestryssa vuonna 1996 ja on sen jälkeen toiminut useassa eri tehtävässä, mm. Waratahin Euroopan, Venäjän ja Japanin alueen päällikkönä, Suomen jälleenmyynnin markkinointi päällikkönä sekä viimeksi tuotemarkkinointipäällikkönä. Jari raportoi Euroopan ja Venäjän alueen myynti- ja markkinointijohtajalle. Hänen toimipaikkojaan ovat pääkonttorit Englannissa ja Irlannissa. Menestyminen liiketoiminnassa edellyttää aina jonkinasteista riskinottoa, harkittua rohkeutta. Metsäkone yrittämisessä tämä totuus konkretisoituu. On uskottava tulevaisuuteen. Menestyäkseen on seurattava alan kehitystä ja otettava siitä kaikki hyöty mieluummin vielä ensimmäisten joukossa. Näin varmistetaan kilpailukyky jatkossa. Sama totuus pätee metsäkoneiden kehitystyössä. Joskus kuulee sanottavan, että metsäkone on jo keksitty, mutta se ei pidä paikkaansa. John Deere n äskettäin esittelemä E-sarja on todistus tästä. Ennakkoluuloton ja rohkea kehitystyö mullistaa perinteisen puunajon metsässä. Koneiden tuottavuus, kuljettajan työympäristö ja käyttömukavuus sekä huollettavuus ovat nousemassa aivan omaan luokkaansa. Jo nyt saamamme asiakaspalaute on vakuuttanut meidät rohkean kehitystyön kannattavuudesta. Haluan tässä yhteydessä lausua myös kiitokset tähänastiseen mittavaan kehitystyöhön osallistuneille metsäkoneyrittäjille ja kuljettajille. Ensimmäiset E-mallit ovat kaikkien nähtävinä ja koettavina elokuun lopulla METKOssa. Kokemuksesta tiedämme tapaavamme siellä valtaosan asiakkaista ja ison osan muista tämän lehden lukijoista. Haluan toivottaa kaikki tervetulleiksi osastollemme tutustumaan uuteen E-sarjaan ja toteamaan rohkean kehitystyön tuloksia. Nähdään ja jutellaan METKOssa! Hannu Hietikko Suomen aluejohtaja MTI Janne Hankala (31) on nimitetty 26.6.2008 Tampereen palvelupisteeseen varaosamyynnin esimieheksi. Janne on tullut John Deere lle Koneosapalvelusta, jossa hän on toiminut viimeksi varaosamyynnin päällikkönä. Hänellä on myös taustaa koneurakoinnin puolelta, sillä hän on toiminut perheen metsäkoneyrityksessä sekä koneenkuljettajana perheyrityksen ulkopuolella.
Kalusto tehokäytös 4 5 JOHN DEERE FORESTRY oy:n asiakaslehti Konepalvelu Hölrinin yrittäjä Tapani Hölsömäki (vas.) kehuu kuljettaja Jussi Niemen ajotaitoja.
sä koko vuoden teksti: SAMI LAAKSO/compositor kuvat: juha harju Konepalvelu Hölrinistä on kehittynyt iso tekijä Etelä-Pohjanmaan metsäkoneurakointiin. Töiden sujuva hoitaminen vaatii kaluston, kuskien ja aliurakoiden yhteensovittamisen. Suvinen Suomi näytti parhaat kasvonsa, kun metsäkoneyrittäjä Tapani Hölsömäki poikkesi leimikolle katsastamaan työn etenemistä. Tällä kertaa työmaa sijaitsi Pohjanmaan Kortesjärvellä pääpaikkaansa pitävän Konepalvelu Hölrinin lähialueella. Metsäkonekuski Jussi Niemi keskeyttää työt harvesterilla ja kertoo, että aamun reilussa parissa tunnissa on saldoksi kertynyt yli 90 mottia. Nyt ei ole kiire aika. Välillä Jussille on laitettava jarrua, että kuormatraktori pysyy perässä, Hölsömäki naurahtaa. Ja todistettavasti Niemen ajotaidot ovatkin sieltä parhaasta päästä siitä kertoo jo hopeasija parin vuoden takaisessa Metkossa järjestetyissä simulaattorikilpailuissa. Iso orkesteri Tapani Hölsömäen ja Vesa Rintalan perustamasta Konepalvelu Hölrinistä on parissakymmenessä vuodessa kehittynyt iso kokonaisuus. Vuonna 1995 miehet ostivat ensimmäisen harvesterinsa, ja tätä nykyä UPM:n Seinäjoen piirin avainyrittäjänä toimivan yhtiön kalustona on kolme Kun kaivinkoneelle valitaan oikeat kohteet, se toimii hyvin. 1070D:tä, yksi 1270D sekä kuormatraktori, ja yrityksen kahdesta kaivinkoneesta toinen on talvisin hakkuutöissä. Oman väen ja kaluston lisäksi yhtiöllä on sopimus yhdeksän aliurakoitsijan kanssa. Tällaisen orkesterin soittaminen vaatii taitoa sovittaa yhteen niin työmaat, tehtävät, koneet kuin tekijätkin. Toimivan kuvion rakentaminen onkin ollut mielessä, kun yhtiölle on hankittu uutta kalustoa. Leimikolla työskentelevälle 1270D:lle on kertynyt 1 200 työtuntia, ja helmikuussa hankitulle New Holland Kobelco 235 -kaivinkoneelle kertyi talvikaudella 500 tuntia puunkaadossa. Hölsömäki kertoo, että konekannan valintaa ohjaamassa on ollut tieto erilaisista työtehtävistä vuoden mittaan. Kun yhtiö tarvitsi toisen kaivinkoneen kannonnostoon, se oli järkevää varustaa myös puunkaatoa varten, jotta sekä koneelle että sen kuljettajalle saatiin ympärivuotisesti töitä. Kaivureita on vaikea työllistää talvella. Ja samaan aikaan tarvitsimme lisäreserviä talvihakkuuseen, kun talvet aina vaan lyhenevät. Esitin ajatuksen
6 7 JOHN DEERE FORESTRY oy:n asiakaslehti kaivurin käyttämisestä hakkuukoneena John Deere n Timo Yli-Hakolalle, ja hän ilmoitti, että tällainen valmis paketti heillä on tarjolla, Hölsömäki kertoo ja sanoo, että tavoitteena olisi käyttää kaivuria hakkuutöissä noin 1 000 tuntia vuodessa. Painavat perustelut löytyvät myös siihen, että edellinen harvesterivalinta kohdistui 1270D:hen. Pystymme valitsemaan sille sopivimmat leimikot, kun aina löytyy näitä päätehakkuita. Ja pystyy 1270D:llä myös harventamaan. Ei se taida olla taitavan kuskin käsissä yhtään sen huonompi väljennyksillä kuin 1070D. Ulkomitoiltaankin se on ainoastaan 10 senttiä leveämpi, Hölsömäki pohtii. Ei ole huonompi, isompi harvesteri on tukevampi. Sillä saa vedettyä tuurissa 150 200 mottia, ei siinä pienempi harvesteri enää pärjää, Niemi sanoo. Ja ovat pojat tällä tehneet muutaman ensiharvennuksenkin, mutta se vaatii, että kuski on ihan oikeasti hereillä, Hölsömäki hymähtää. Kalusto leimikoiden mukaan Sekä kaivuri että 1270D on varustettu samanlaisilla 758-harvesteripäillä, kaivinkoneeseen on asennettu TimberRite-mittalaite. Automatiikassa hakkuupään säädöt ovat samat kuin harvesterissa. Peruskoneen säätöjä siinä ei ole, mutta pumpuille tietokone antaa käskyjä. Aluekouluttajalta menee uuden koneen säätöjen asentamiseen päivä, eli saman verran kuin harvesterissakin, Hölsömäki kertoo. Kesäkaudella harvesterit huolehtivat hakkuutöistä, talvella Hölrinin puunkorjuukalustoa täydentää metsätöihin varustettu kaivinkone. Yhtäläisyyksistä huolimatta harvesteri ja kaivinkone eivät lähde puunkaatoon samalta viivalta. Hölsömäen mukaan tuotossa on reilun parinkymmenen prosentin ero harvesterin eduksi. Laaja toimintasäde korvaa kaivurin alustan puutteita, ulottuvuus on 9,5 metriä, ja täydellä puomilla pystyy ottamaan isonkin puun. Kun kaivinkoneelle valitaan oikeat kohteet, se toimii hyvin. Onhan tämä verkkaisempi, eikä kouran syöttö ole niin nopea kuin harvesterissa. Ja hytti on ahdas, hän kertoo useamman viikon ajokokemuksen jälkeen. Maasto-olosuhteiden kannalta 26-tonni- nen kaivuri on harvesteria vaativampi, kivikkoon sillä ei parane mennä. En moiti ajamista. Kun kaivurilla suurimpia kantoja kiertää, niin kone menee yllättävän hyvin. Mutta kannon päällä koneessa ei istu vanha pirukaan, Hölsömäki nauraa ja lisää samaan hengenvetoon, että 1270D puolestaan sopii isorenkaisena kivikkoon hyvin. Hän sanoo, että kaivurikuskeilta siirtyminen metsätöihin onnistuu sujuvasti. Sen sijaan nykyaikaiseen harvesteriin tottunutta kuskia ei ole yritetty istuttaa kaivurin penkille. Se olisi kulttuurishokki, hän kuittaa. TimberRite harvesteripään ohjaukseen TimberRite on John Deere n mittalaite harvesteripään ohjaukseen. Mittalaite on kehitetty niin, että harvesteripään ohjaus onnistuu riippumatta siitä, minkälaiseen alustakoneeseen harvesteripää on asennettu. Yleisimmin asennukset tehdään kaivinkonetyyppisiin alustakoneisiin. TimberRite-mittalaite koostuu käytännössä samoista peruskomponenteista kuin John Deere n har - vestereissakin käytettävät Timbermatic-mittalaitteet. Ainoastaan alustana käytettävän koneen hydrauliikkapumppujen ohjaukseen tarvitaan oma, erityisesti tähän tarkoitukseen kehitetty komponentti. Tämän lisäksi merkittävin näkyvä ero ovat erilaiset kahvat, jotka Timber- Ritessa sovitetaan alustakoneen kahvoihin. TimberRiten mittalaiteominaisuuk sien kehittämisen periaatteena on ollut tarjota täysin samat toiminnot harvesteripään ohjaukseen kuin harves tereissakin on, ja mitta laitteen käyttöliittymä ja kaikki perus toiminnot ovat täysin Timbermatic-järjestelmän kaltaiset. Tämä koskee myös muita mittalaitteen kanssa käytettäviä ohjelmistoja ja oheislaitteita, kuten tiedonsiirtoa, GPS-laitetta ja mittasaksia. Eli käytännössä TimberRite on täysiverinen mittalaite, joka tarjoaa kaikki pohjoismaisessa puunhankinnassa tarvittavat ominaisuudet ja tukee kaikkia tarvittavia standardeja. Jos käyttäjällä on aikaisempaa kokemusta John Deere n harvestereista ja niiden mittalaitteista, siirtyminen TimberRiten käyttöön onnistuu helposti, eikä mittalaitteen perustoimintojen opiskeluun tarvitse käyttää aikaa. Työskentely seuraa samaa kaavaa kuin harvesterissakin, ainoastaan erimalliset kahvat voivat vaatia hetken totuttelun. Esimerkkinä TimberRiten käyttömahdollisuuksista voidaan mainita kesällä kannonnostoon käytettävät kaivinkoneet. Koneet voidaan talvikaudeksi varustaa harvesteripäällä, jonka ohjaus tapahtuu TimberRiten avulla, ja kaikki tarvittavat oheislaitteet ja ohjelmistot ovat käytettävissä samaan tapaan kuin John Deere n harvestereissakin. Kesäaikana kannonnostossa voidaan myös hyödyntää TimberRiten PC:tä esimerkiksi käyttämällä sen avulla GPS-ohjelmaa ja tiedonsiirtoa.
Tärkeintä on, että kokonaisuus pyörii kitkattomasti, sanoo Mauri Hirvonen. teksti: JULIA KRISTENSEN/compositor kuva: HARRI HINKKA Mauri Hirvonen on vetänyt Tampereen korjaamoa lähes puoli vuosikymmentä, mutta John Deere n palveluksessa on vierähtänyt jo kolmetoista vuotta. Kyllästymään korjaamopäällikkö ei kuitenkaan ole ehtinyt. Ei täällä tylsiä hetkiä pääse syntymään, Hirvonen nauraa. Tampereen korjaamo palvelee pääasiassa Pirkanmaan aluetta, ja sopimushuoltokorjaamot huolehtivat kaukaisemmista asiakkaista Länsi- Suomessa. Korjaamopäällikön työkavereina on sekä konkareita että uudempaa verta: kuudesta asentajasta kaksi on ollut talossa yli 30 vuotta ja nuorin vuoden verran. Korjaamon asiakkaita Hirvonen luonnehtii pääosin pitkäaikaisiksi kasvot ja tavat ovat tulleet tutuiksi molemmin puolin. Asiakkaat soittavat mielellään suoraan, kun tarvitsevat apua, ja tutun asiakkaan kanssa on helppo hoitaa asiat kuntoon. Töitä riittää Tampereella ympäri vuoden. Periaatteessa hommat kulkevat samaa rataa; töiden vastaanotto ja niiden rytmitys, laskutus, takuuhakemusten käsittely ja yhteydenpito asiakkaisiin ovat sellaisia rutiinitehtäviä. Mitään tyypillistä työpäivää ei kuitenkaan ole, koska koneiden kanssa tulee maastossa ongelmia laidasta laitaan. Niitä ratkotaan, kun niitä syntyy, Hirvonen toteaa. Haastavinta hänen mielestään on korjaamon toiminnan sujuvuus, joka vaatii hyvää organisointikykyä. Tärkeintä on, että kokonaisuus pyörii kitkattomasti. Aikatauluissa pysymisellä on suuri merkitys asiakastyytyväisyydelle: koneen täytyy olla valmis luvattuna päivänä. Välillä sen eteen joutuu tekemään tosissaan töitä, Hirvonen sanoo ja lisää: Siinä onnistuminen on työn palkitsevin puoli. Korjaamopäälliköltä vaaditaan muutakin kuin lankojen pitämistä tiukasti käsissä. Kyllä tässä työssä täytyy olla aika sosiaalinen luonne. Asiakkaiden kanssa pitää tulla toimeen ja suhtautua kaikkiin samalla tavalla. Kohtuullisuus ja tasapuolisuus ovat tärkeitä ominaisuuksia, Hirvonen tiivistää. Viimeisen vuoden ajan Hirvonen on ollut mukana John Deere n palveluliiketoimintaa uudistavassa ProServe-hankkeessa, jonka pilottivaihe Tampereella on päättymässä. Hän paljastaa uuden palvelukonseptin nostavan rimaa korkeammalle. Odotan siltä paljon, se on huomattavasti joustavampi toimintatapa. Kiireisestä työstä jäävällä vapaa-ajalla korjaamopäällikkö vetäytyy mahdollisuuden tullen kesäpaikalleen Näsijärven rannalle, vaikkei sielläkään jää lepäilemään laakereilleen. Vanhan maatalon pihapiirissä riittää kaikenlaista puuhaa. Hiljaisuus on sopivaa vastapainoa työlle, jossa aikataulut täytyy laatia asiakkaan tarpeiden mukaan. Kesäpaikassa voi tehdä omia hommia omaan tahtiin, Hirvonen naurahtaa. TUTTU MIES TAMPEREELLA
8 9 JOHN DEERE FORESTRY oy:n asiakaslehti 2008 Metko Jämsänkoski, 28. 30.8. Jämsänkoski, Finland 28. 30.8. www.finnmetko.fi FinnMETKO on Suomen suurin ja tärkein raskaskonealan ammattija myyntinäyttely. FinnMETKO 2006:n kävijämäärä oli 31400! Laajat työnäytökset ja koneiden koeajot takaavat näyttelyvieraalle mahdollisuuden vertailla ja testata Pohjoismaiden markkinoilla olevia metsä-, maarakennus-, siirto- ja nostokonemalleja sekä hyötyajoneuvoja todellisissa olosuhteissa. Näyttävästi ovat esillä myös raskaskonealaan liittyvät lisälaitteet, varusteet, komponentit ja palvelut. 300 250 200 150 100 50 0 1996 1998 2000 2002 2004 2006 FinnMETKO 2008 käsittää kokonaisuudessaan noin 100 hehtaarin yhtenäisen näyttelyalueen ulko- ja sisäosastoineen, työnäytös-, koeajo- ja kilpailualueineen. Päänäyttelyalueelta löytyvät hiekkakentän, puistometsän ja asfalttikentän ulkoalueilta mm. siirtokoneet, trukit, hyötyajoneuvot, kuljetuskalusto, bioenergiatuotteet, traktorit, renkaat, öljyt, lisälaitteet ja tarvikkeet sekä FinnMETKO-hallin sisäosastoilta mm. hydrauliikka- ja komponenttituotteet, varaosat, mitta- ym. laitteet sekä palvelu- ja oheistuotteet. 35000 30000 25000 20000 Metsätyönäytösalueella ovat nähtävissä päätehakkuun, harvennuksen ja kannonnoston työnäytökset, metsän- ja taimikonhoitotuotteet ja -palvelut. Hiekkakuopalla sijaitsevalla maarakennuksen työnäytösalueella puolestaan ovat koeajettavissa mm. maansiirto-, tienhoito-, louhinta- ja murskauskoneet ja -laitteet. 15000 10000 5000 0 1996 1998 2000 2002 2004 2006 Katso osallistuja- ym. näyttelytiedot sivuilta: www.finnmetko.fi. Matka- ja majoitusjärjestelyissä auttavat Jämsän seudun infopisteet, puh. 020 776 2451 tai 02022 766 2458. Tervetuloa tutustumaan tuoreeseen konemaailmaan raikkaan luonnon keskellä! FinnMetko Oy, Sitratie 7, 00420 Helsinki, puh. (09) 9009 410, fax (09) 5630 329, email: info@finnmetko.fi
Finnmetko 2008 Sadan hehtaarin näyteikkuna teksti: JULIA KRISTENSEN/compositor FinnMetko Oy:n toimitusjohtaja Erkki Eilavaara luonnehtii messuja ennen kaikkea kauppapaikaksi raskaskonealan yrittäjille. Suomi tarvitsee ehdottomasti tällaisen näyteikkunan, jossa esittäytyvät samaan aikaan kuljetus-, maarakennus- ja metsäko- nealan toimijat. FinnMETKO-messut ovat merkittävät siinäkin suhteessa, että yrittäjät sekä omistavat että järjestävät ne. He muo - dos tavat messuille luotettavan ja vahvan taustan, hän sanoo. Tänä vuonna näytteilleasettajia on enemmän kuin ennätyksellisillä vuoden 2006 messuilla, ja kävijämäärien odotetaan jälleen rikkovan 30 000 rajan. Messut ovat laajentaneet alaansa kirjaimellisesti kaksinkertaiseksi: Jämsänkosken näyttelyalue on nyt yli sadan hehtaarin laajuinen. Eilavaara lupaa, että vuoden 2008 messuilla nähdään erilaisia uutuuksia. Tapahtumaan on tulossa monia ensiesiintymisiä, ja esimerkiksi aikaisempaa laajempia työnäytöksiä, kuten kymmenen hehtaarin salaojitus ja 3 5 hehtaarin metsälannoitus. Bioenergia- ja tehdaspalvelupuolella on näyttäviä osastoja, joilla voi seurata logistisia prosesseja, kuten hakkeen kulkua tehtaalle. Joka toinen vuosi järjestettävät Finn- METKO-messut pidetään nyt 12. kerran, ja vuosien varrella toiminta on muuttunut. Yritysten panostukset ovat kasvaneet huomattavasti. Pitkäjänteisyys on tullut järjestelyihin jäädäkseen: varsinaisia messuja edeltää kuukausien suunnittelu, markkinointi ja tiedotus. Ohjelma suunnitellaan asiakassegmenteittäin, ja näyttelyn lisäksi messuihin liittyy paljon muuta toimintaa. Myös kansainvälistyminen näkyy messuilla: ulkomaisten kävijöiden osuus on 10 prosenttia, Eilavaara kertoo. www.johndeereshop.fi Online Shop John Deere Online Shop on avattu Suomen markkinalle. Shoppi löytyy joko Suomen verkkosivun www.johndeere.fi kautta tai suoraan osoitteesta www.johndeereshop.fi. Verkkokaupassa on myynnissä koko John Deere -merkkituotevalikoima. Tuotteet maksetaan luottokortilla tilattaessa ja toimitetaan asiakkaalle suoraan Saksan varastosta. Toimitusaika on alle viikko. Jos tuotetta ei ole varastossa, sitä ei pysty myöskään tilaamaan. Käy tutustumassa laajaan valikoimaan vaatteita, kenkiä, leluja ja muita tuotteita. Saamme pikkuhiljaa valikoimiin mukaan myös muita metsäkonekuvin tai -muodoin varustettuja tuotteita kuin 1110D-avaimenperän.
1270E 10 11 Finnmetko 2008 JOHN DEERE Kahvila Shop Työnäytöksen katselu piha-alue Karuselli Lasten ajorata Kaatokasauskone Juontokone Huoltoauto
FINNMETKOSSA Hytti Timberlink / Automaatio Simulaattorit John Deere Avenue 1510E Tuotetuki Info Moottori 1510E Harvesteripäät Pääväylä 1170E 1070E 1470E
12 13 Finnmetko 2008 ENSIESITTELYSSÄ harvesterit 1070E ja 1170E E-mallien esiinmarssi jatkuu vahvana. FinnMETKOssa ensiesittelyssä ovat E-sarjan uusimmat tulokkaat 1070E ja 1170E. Tarkan ja pitkäjänteisen kehitysprosessin läpikäyneistä harvestereista 1170E edustaa kokonaan uutta kokoluokkaa ja 1070E:stä tulee saataville sekä 4- että 6-pyöräinen versio. Lisäksi FinnMETKOssa John Deere n osastolla näytteillä ovat aiemmin tänä vuonna lanseeratut E-sarjan uutuudet 1270E, 1470E ja 1510E (ks. edellinen aukeama). JOHN DEERE 1070E (4-p.) (6-p.) Moottori JD 6068 JD 6068 Maksimiteho, kw 136 136 Maksimivääntömomentti, Nm 780 780 Pumpun tilavuus, cm 3 145 145 Paino, alkaen kg 14 000 14 700 Puomi 180S 180S Nostomomentti, knm 143 143 Kääntomomentti, knm 38 38 Renkaan koko 600 34 700 22,5 Maavara, mm 653 571
Aukon täyttävä kokoluokka Metsäkoneyhtymä Aittamäki Oy:n Leif Aittamäellä on muutaman päivän ajokokemuksen jälkeen suuret odotukset John Deere n uudelle 1170E-mallin harvesterille. Hänen mukaansa uusi kokoluokka sopii Pohjanmaan rannikkoseudulle, jossa puut eivät ole aivan järeimmästä päästä. Päätehakkuissakin rungon keskikoko on 200 litraa. Meillä on ollut 1070D päätehakkuissa. Ensivaikutelma on, että 1170E sopii hieman suurempana ja tehokkaampana samaan tehtävään paremmin. 1270D puolestaan tuntuu jo turhan isolta, kun välillä tehdään myös harvennuksia, Leif Aittamäki sanoo. JOHN DEERE 1170E Moottori JD 6068 Maksimiteho, kw 145 Maksimivääntömomentti, Nm 935 Pumpun tilavuus, cm 3 160 Paino, alkaen kg 16 300 Puomi CH6 Nostomomentti, knm 165 Kääntomomentti, knm 45 Renkaan koko 700 24,5 Maavara, mm 635 Lue lisää: www.e-series.fi
14 15 Finnmetko 2008 JOHN DEERE 1510E Moottori JD 6068 Maksimiteho, kw 145 Maksimivääntömomentti, Nm 800 Vetovoima, kn 185 Pumpun tilavuus, cm 3 140 Kantavuus, tonnia 15 Paino, alkaen kg 16 200 (6-p.) 17 200 (8-p.) Kuormain CF7 Nostomomentti, knm 135 Maksimikuorma (@10m), kg 830 Kääntomomentti, knm 32 Renkaan koko 710 26,5 Maavara, mm 605 JOHN DEERE 1270E Moottori JD 6090 Maksimiteho, kw 170 Maksimivääntömomentti, Nm 1 125 Pumpun tilavuus, cm 3 190 Paino, alkaen kg 18 400 Puomi CH7 Nostomomentti, knm 197 Kääntomomentti, knm 50 Renkaan koko 710 26,5 Maavara, mm 650 JOHN DEERE 1470E Moottori JD 6090 Maksimiteho, kw 190 Maksimivääntömomentti, Nm 1 250 Pumpun tilavuus, cm 3 210 Paino, alkaen kg 20 000 Puomi CH8 Nostomomentti, knm 210 Kääntomomentti, knm 55 Renkaan koko 750 26,5 Maavara, mm 710
JOHN DEERE UUDISTAA harvesteripäätarjontaa John Deere tuo markkinoille kaksi uutta H400-sarjan harvesteripäätä. Edistyksellisten rakenneratkaisujen ansiosta uudet harvesteripäät ovat kestävämpiä ja soveltuvat entistä paremmin erilaisiin olosuhteisiin. teksti: JULIA KRISTENSEN/COMPOSITOR KUVAT: JOHN DEERE H400-harvesteripäiden runkorakenne on täysin uusittu. Uuden, yläosaltaan kapeamman rungon ansiosta harvesteripäihin on mahdollista asentaa erilaisia karsintateriä eri puulajien vaatimusten mukaan. Sen ansiosta vaihtelevissa olosuhteissa päästään parhaaseen mahdolliseen karsintatulokseen. Pohjoismaista havupuuta on aika helppo käsitellä, sillä se on pehmeää ja rungot ovat suoria. Sen lisäksi esimerkiksi Ranskassa ja Saksassa käsitellään paljon lehtipuuta, joka on raskasta ja kovaa ja rungot oksaisia ja mutkaisia. Tällaisissa oloissa karsintateriin kohdistuu paljon enemmän rasitusta, jonka vuoksi niiden elinikä saattaa olla lyhyempi pohjoismaisiin olosuhteisiin verrattuna, sovellusasiantuntija Matthias Hein kertoo. Uudet rakenneratkaisut tuovat kestävyyttä Muotoilun lisäksi harvesteripäähän on tehty muitakin muutoksia. H400-sarjan harvesteripäissä runko on koneistettu hitsauksen jälkeen. Tällä varmistetaan tuotteiden hyvä viimeistely ja tasalaatuisuus. Tilttirunko on hitsattu kahdesta taivutetusta osasta, mikä tekee rakenteesta entistä kestävämmän. Irrallinen kahden värin säiliö on kiinnitetty joustavasti tilttirungon suojaisemmalle vasemmalle puolelle. Rungon uusiutumisen ohella uusissa H400-sarjan harvesteripäissä on useita parannettuja ominaisuuksia. Harvesteripäissä on nopea ja voimakas neljän moottorin/ rullan syöttölaite sekä vakiovarusteina hydraulisesti aktivoitu mittapyörä ja Super- Cut-sahayksikkö, jonka automaattinen ketjunvoitelu ja uudistettu ketjunkiristysjärjestelmä takaavat tarkan ja nopean sahauksen. Sarjan ominaisuuksiin kuuluu myös H414 on H400-sarjan esikoinen H400-sarjan harvesteripäistä tulee markkinoille ensimmäiseksi uuden kokoluokan H414. Se on suunniteltu erityisesti 1170E-harvesteria silmällä pitäen, mutta harvesteripää soveltuu myös pisimmällä puomiulottumalla varustettuun 1270E:hen ja lyhyimmällä puomilla varustettuun 1070E-harvesteriin. H414 on saatavissa ensi vuoden alussa, ja sitä seuraava H412 myöhemmin. uudistettu ohjausventtiili, joka sallii vapaamman öljyvirtauksen ja säästää siten polttoainetta. Kaiken kaikkiaan H400-sarjan harvesteripäät ovat entistä laadukkaampia, tehokkaampia ja helpompia käsitellä, Hein sanoo. MachineFinder uudistuu MachineFinder eli käytettyjen koneiden markkinapaikka verkossa uudistuu täysin syksyn aikana. Sivuston käyttöliittymä muuttuu aivan toisenlaiseksi, ja samalla sivusto saa kokonaan uuden ilmeen. Ulkonäön lisäksi suurin muutos, jonka käyttäjä näkee, on hakutoimintojen helpottuminen. Uudistuneessa ohjelmistossa on markkinoiden parhaat haku-, lajittelu- ja selailutoiminnot. Myös kommunikointia myyjään päin on parannettu. Jos esimerkiksi sivustolla ei ole juuri sellaista konetta, jota on etsimässä, voi helposti lähettää myyjälle pyynnön, että hän ilmoittaa, kun haluttu kone on tulossa varastoon.
16 17 Finnmetko 2008 Patrick Aittamäki kallistaa kuvaajan pyynnöstä harvesterin ohjaamoa. Kyydissä Tarmo Rautiainen. Kehityksen näköalapaikalla E-sarjassa erityishuomio on kiinnitetty kuljettajan työolosuhteisiin. Kääntyvä ja vakaava ohjaamo sekä monet tarkkaan mietityt yksityiskohdat parantavat kuljettajien jaksamista ja auttavat työtehon ylläpitämisessä.
teksti: SAMI LAAKSO/COMPOSITOR KUVAT: ESA KYYRÖ Metsäkoneyhtymä Aittamäki Oy:n miehillä riittää puhuttavaa. Leif, Alf ja Patrick Aittamäki vaihtavat kokemuksiaan uudesta E-sarjan harvesterista, joka on ollut heillä käytössä muutaman päivän ajan. Protomallina 1170E on todellinen uutuus, sillä sarjan varsinainen tuotanto alkaa vasta vuodenvaihteen tienoilla. Uuden kokoluokan harvesterissa on monia sitä varten kehitettyjä ratkaisuja, kuten uusi 24,5 tuuman rengaskoko, mutta kaikkia E-sarjan harvestereita ja kuormatraktoreita yhdistävänä uutuutena on kääntyvä ja vakaava ohjaamo. Joutuisasti ja jouhevasti John Deere n projektipäällikkö Tarmo Rautiainen kertoo, kuinka E-sarjassa yksi tärkeimmistä tuottavuutta nostavista tekijöistä on parantunut yhteispeli kuljettajan ja koneen välillä. Kääntyvä ohjaamo antaa käyttäjälle 360 asteen näkymän koneen ympäristöön. Sen ansiosta kuljettajalla on koko ajan paras mahdollinen työskentelynäkyvyys ilman että hänen täytyy kurotella päätään tai kuormatraktorissa kääntää istuintaan. Ohjaamon liike on säädettävissä kuljettajakohtaisesti sopivaksi. Meillä ei ole harvestereissa ollut kääntyvää ohjaamoa, joten E-sarja tuo paljon uutta. Aluksi ajotapaa joutuu miettimään. Pitää katsoa, mihin päin pyörät näyttävät, eikä mihin koneen nokka osoittaa. Uudistus helpottaa työskentelyä huomattavasti, ennen en esimerkiksi viitsinyt juuri peruuttaa. Nyt ohjaamo kääntyy sivuttain nappia painamalla, ja pitkänkin matkan peruuttaminen käy sujuvasti, Leif Aittamäki sanoo. Minä yllätyin, kuinka mukava tällä on työskennellä. Hytin liikkeet ovat nopeita, mutta jämptejä, Patrick lisää. Oleellisesti kuljettajan työskentelyyn vaikuttaa myös ohjaamon vakaus, joka pitää hytin vaakatasossa maaston keikutellessa metsä konetta. Vakaavan ohjaamon ansiosta ajonopeuden voi pitää merkittävästi aiempaa kovempana ilman että kuljettaja joutuu höykytykseen. Leif naurahtaa kuitenkin, että hänellä riittää vielä oppimista; ensiajossa hän vielä kytki vakauksen pois tunteakseen selvemmin, missä asennossa kone maastossa eteni. Katse eteenpäin E-sarjan ohjaamot tehdään John Deere n tehtaalla Saksassa. Ohjaamo on turvallinen. Se on aiempaa jäykempi, ja putket ovat 3D-taivutettuja. Näin kuljettajalle on saatu hyvä näkyvyys, jota hytin rakenteet eivät ole häiritsemässä. Etulasi on iso ja se on muiden ikkunoiden tavoin 3D-taivutettu muotoonsa ennen pinnoittamista. Sen ansiosta vältetään taivuttamisesta pintaan tulevat mikrohalkeamat, Rautiainen sanoo ja tarkentaa, että varsinaisesti kyse ei ole lasista vaan 12-millisestä polykarbonaatista. Patrick Aittamäki myöntää kehitystä tapahtuneen. Näkyvyys on selkeästi parempi, kun puut näkyvät suoraan edessä koko ajan. Myös harvesterin valoista on saatu hyvät. Työvaloja voi ohjelmoida kuljettajakohtaisesti. Valokuvioiden ansiosta valaistus on jokaisessa työvaiheessa optimaalinen, Rautiainen selventää. Jokaiselle sopiva työasento E-sarja täyttää EU:n asettaman tärinädirektiivin vaatimukset. Direktiivi antaa enimmäismäärät kuljettajaan kohdistuville voimille. Esimerkiksi E-sarjan harvestereissa puun Hytin liikkeet ovat nopeita, mutta jämptejä. aiheuttamat tärähdykset eivät tunnu kuljettajalle niin voimallisesti kuin aiemmissa koneissa. Osittain siihen vaikuttaa aiempaa parempi istuin, joka on sivuttaisvaimennettu. Istuimen käsinojat ovat myös uusitut. Säätömahdollisuuksia niissä on runsaasti, joten jokainen kuljettaja löytää itselleen työasennon, joka ei rasita niskaa ja hartioita. Istuimen säädöt ovat parantuneet huomattavasti, ja säätäminen on nopeampaa kuin aiemmin, Patrick Aittamäki nyökyttelee. Ohjaamo on suunniteltu sopivaksi paitsi kaikenmallisille E-sarjan metsäkoneille myös kaikenmallisille metsäkoneenkuljettajille. Tarmo Rautiainen kertoo, että asian varmistamiseksi hytin ratkaisuja testattiin 160-senttisellä ja yli kaksimetrisellä kuljettajalla. Käyttäjien eroavaisuudet huomioitiin muun muassa taustavalaistujen näppäinpaneelien suunnittelussa. Leif Aittamäki osaa konkretisoida, kuinka pieniltä tuntuvilla asioilla on suuri merkitys kuljettajan työhön. Laskin, että painan sahausnappia kolme neljä kertaa yhden rungon aikana. Kun tuhannen runkoa tekee vuorossa, siitä kertyy aika monta napinpainallusta päivässä. Äkkiä tulee tenniskyynärpää, jos käsiä joutuu pitämään vähänkin väärässä asennossa, hän huomauttaa. Vihreää sukua Työviihtyisyyttä lisää myös parantunut äänieristys sekä tasokas ilmanvaihto. Ilmastointilaite on E-sarjan koneissa uusi, ja suodattimet suodattavat aiempaa pienempiä hiukkasia. Hytissä pidetään ylipainetta, mikä vähentää merkittävästi pölyhaittoja ja estää pakokaasujen sisäänpääsyn. Päivittäisen huollon helppoutta parantaa erityisesti hydraulinen, automaattisella puhdistustoiminnolla varustettu moottorin jäähdytyspuhallin. Lisäapua kuljettajan arkeen tuo myös esimerkiksi se, että pesunestesäiliön täyttö onnistuu helposti etulasin edessä. Eivätkä työviihtyvyyden ja virkeänä pysymisen kannalta merkityksettömiä ole myöskään ohjaamoon saatava ruoanlämmitin ja kylmälaukku. Merkittävistä uudistuksista huolimatta 1170E:n tunnistaa Leif Aittamäen mukaan Deere-perheeseen kuuluvaksi metsäkoneeksi. Ja Aittamäen perheyrityksessä pannaan painoa myös sille, että E-sarjan koneiden yhteinen ohjaamoratkaisu tuo lisähelpotusta kuljettajien siirtyessä koneelta toiselle. Alf Aittamäki sanoo, että tuottavuuden kannalta oleellisimpia ovat kuljettajan taidot, mutta myös E-sarjan uudistuksilla helpotetaan tuottavuuden pitämistä korkeana. Ja tänä päivänä myös kuljettajien viihtyvyys on tärkeää. Sen ansiosta on helpompi saada työntekijöitä, sillä he osaavat vaatia hyvät työskentelyolosuhteet, hän uskoo. Tähän harvesteriin ei ole ongelmia saada kuskia meidän talosta, Patrick Aittamäki summaa kokemuksensa.
18 19 Finnmetko 2008 Käyttäjäystävä automatiikka teksti: JULIA KRISTENSEN/COMPOSITOR E-sarjan uuden automaatiojärjestelmän avainsanoja ovat käytettävyys, entistä parempi koneen hallinta ja helpompi säädettävyys. Se nopeuttaa kuljettajan työskentelyä ja parantaa siten tuottavuutta. E-sarjan automatiikassa käytettävyys on nostettu uudelle tasolle. Uusiin Timber- Matic-ohjelmistoihin on yhdistetty aikaisempien mallien kolme eri ohjelmaa. Järjestelmässä liikkuminen on helppoa, koska kolmen erilaisen ohjelman sijaan kaikki valikot ovat nyt yhdenmukaisia. Käyttöä helpottavat työnäytön pikavalinnat, joihin on koottu päivittäin käytettävät toiminnot. Näitä ovat esimerkiksi leimikon aloitus ja lopetus, kuljettajan valinta, vuoron aloitus ja lopetus, työajan seurantakalenteri sekä TimberLink-seurantajärjestelmä. Pikavalinnat nopeuttavat kuljettajan työskentelyä sekä helpottavat työn tuottavuuden seurantaa. Automatiikan lisäksi hallintalaitteet ovat uudistuneet. Ohjaamon käsipaneelit, näppäimistöt ja minivivut ovat nyt samankaltaiset sekä harvestereissa että kuormatraktoreissa, jolloin kuljettajan on helppo siirtyä koneelta toiselle. Koska minivivuissa on kontaktittomat anturit, joissa ei ole kuluvia osia, käyttöikä on pitempi kuin aikaisemmin. Näppäimiin lisätyt taustavalot parantavat näkyvyyttä, kun työskennellään pimeässä. Entistä tarkemmat säädöt helposti ja kätevästi TimberMatic-ohjelmistot sisältävät kolme käyttöä helpottavaa säätötasoa: perus-, lisäparametri- ja diagnostiikkatason. Eri säätötasoilla tehtävät säädöt on ryhmitelty selkeisiin kokonaisuuksiin. Normaalikäyttäjä tulee toimeen perustasolla, mutta tarvittavia hienosäätöjä varten voi siirtyä lisäparametritasolle. Harvesteripään asetukset voidaan lisäksi tehdä kuljettajakohtaisesti. Koneen hallinta ja säätäminen on entistä helpompaa ja selkeämpää käyttöliittymässä olevien uusien liukusäätimien ansiosta. E-malleissa on käytössä myös lukuisia uusia paineantureita, joiden avulla paineiden säädöt ja tarkistus onnistuvat koneen oman Timber- Matic-käyttöliittymän kautta, kun mittaus piti aikaisemmin tehdä erillisellä mittalaitteella. Paineantureita on työpumpun ja LSpaineiden piirien ohella lisätty myös ajohydrauliikkaan (ajon paineet sekä eteen- että taaksepäin) sekä harvesteripäähän (etu- ja takakarsimaterät sekä kynkät). Uusien paineanturien lisäksi E-malleihin on tehty lukuisia muitakin anturiparannuksia. Puomin nosto- ja taittosylinterien päätyvaimennuksen anturityyppi on vaihtunut paremmin suojattavaan magneettikytkimeen, ja polttoainetankissa on uusi kosketukseton kapasitiivinen anturi, joka on toiminnaltaan varmempi kuin entinen kelluvatyyppinen CommandCenter-ajonäytöstä löytyvät tarvittavat kuormatraktorin perustoiminnot ja -valvonnat. Kolme ohjelmaa samassa paketissa Uudet E-sarjan koneiden TimberMatic-ohjelmistot sisältävät aikaisempien D-mallien kolme eri ohjelmaa. Harvestereiden TimberMatic H-09- ja kuormatraktorien TimberMatic F-09 -järjestelmästä löytyvät Timbermatic 300:n tai 700:n, TMC:n ja SilviA:n toiminnot. CommandCenter-ajonäyttö Kuormatraktoreihin on olemassa myös yksinkertainen automaatiotaso. PC:n ja TimberMatic F-09 -käyttöliittymän sijaan kuormatraktoriin voidaan asentaa CommandCenter-ajonäyttö. Se näyttää koneen perustoiminnot, esimerkiksi ajonopeuden, polttoaineen määrän, ajomittarin ja tarvittavat hälytykset. CommandCenterillä voidaan tehdä ainoastaan puomin pikasäätö ja ohjaamon kalibrointi, muiden parametrien säädöt vaativat PC:n. Ajonäyttö on tarkoitettu käyttäjille, joilla ei ole tarvetta tiedonsiirrolle ja paikannusjärjestelmälle tai kuljettajakohtaisille säädöille.
llinen E-sarjan koneissa diagnostiikka perustuu siihen, että kaikki koneen suorituskykyyn liittyvä tieto ja ongelman ratkaisuun tarvittavat työkalut löytyvät koneen omalta PC:ltä. Koneen käyttäjän nälökulmasta käyttömukavuutta parantavat selkeiden liukusäätöjen lisäksi helposti saatavissa ja sähköisessä muodossa oleva ohjeistus. anturi. Ohjaamon vakautuksesta ja pyörityksestä huolehtivat uudet anturit, joiden ansiosta vakautus on entistä tarkempi ja nopeampi. Ohjaamon pyöritystoiminnossa on myös paljon vaihtoehtoja, mukaan lukien puominseurantavaihtoehto. Yksi moduuli parempi saatavuus E-malleissa käytetään uutta, John Deere n kehittämää moduulia. Vastaavia moduuleja on ollut käytössä John Deere n maatalouskoneissa jo useiden vuosien ajan, ja niiden toiminnasta ja luotettavuudesta on hyviä kokemuksia. E-malleissa ainoastaan moottorimoduuli eroaa muista; runko-, ohjaamo-, puomi- ja ajovoimansiirtomoduuli sekä harvesteripään moduuli ovat samanlaisia ja vaihdettavissa keskenään. Juuri yhteensopivuus on uuden moduulin suurin etu: jos esimerkiksi ajovoimansiirtomoduuli rikkoutuu työmaalla, sen tilalle voidaan vaihtaa harvesteripään moduuli, jonka avulla kone saadaan ajettua pois metsästä rikkoutuneesta osasta huolimatta. Käyttöjärjestelmän suoritusteho on myös parantunut. Ohjausmoduulien laskentateho on viisinkertainen entisiin verrattuna, ja ohjelman lataus moduuliin on huomattavasti aiempaa nopeampaa. Sähköiset käyttöohjeet kulkevat aina mukana E-sarjan koneissa diagnostiikka perustuu siihen, että kaikki koneen suorituskykyyn ja kuntoon liittyvä tieto sekä ongelman ratkaisuun tarvittavat työkalut löytyvät koneen omalta PC:ltä. Uuteen käyttöliittymään on lisätty sähköisessä muodossa oleva ohjeistus, josta löytyvät niin koneen käyttö- ja huolto-ohjeet kuin opastus automaatiojärjestelmän käyttöön. Sähköinen ohjeistus on selkeämpi kuin perinteinen kirja, ja se sisältää esimerkiksi havainnollisia värikuvia ja interaktiivisia animaatioita. Sähköinen muoto mahdollistaa myös huomattavan määrän enemmän tietoa kuin aiemmin. Automatiikan käyttöohje avautuu automaattisesti oikeasta kohdasta, jolloin tarvittavat tiedot löytyvät nopeasti. Sähköisen ohjeistuksen sisältöä kehitetään jatkuvasti ohjelmakehityksen myötä, ja uusi versio päivitetään koneelle normaalin ohjelmistopäivityksen ohessa. E-malleissa PC-ohjelmapäivityksen lataus on nopeutunut. Artikkelin tiedot: sovellusasiantuntija Reima Tuuli
20 21 Finnmetko 2008 Tehoa työskentelyyn Aikaisemmin ainoastaan harvestereihin saatavana ollut TimberLink-seurantajärjestelmä valvoo nyt myös E-sarjan kuormatraktorien kuntoa ja suoritustasoa. Näin yrittäjä voi saavuttaa parhaan mahdollisen tuottavuuden ja polttoainetalouden koko koneketjussa. teksti: JULIA KRISTENSEN/compositor KUVA: TOPI SAARI kuormatraktorien TimberLink-järjestelmässä on sama Perusfilosofia kuin harvestereissa, sanoo kehityspäällikkö Arto Peltomaa. TimberLink auttaa koneyrittäjää ja kuljettajaa saamaan koneen huippuiskuun. Tavoitteina ovat parempi tuottavuus, korkeampi käyttöaste ja pienemmät käyttökulut. Mittaukset tehdään automaattisesti koneen ohjausjärjestelmästä normaalin työskentelyn aikana, hän jatkaa. Vaikka TimberLinkin toimintaperiaatteet ovat säilyneet kuormatraktoriversiossa samoina, mitattavissa toiminnoissa on luonnollisesti monia eroja. Harvesterissa on esimerkiksi paljon kouraan liittyviä suorituskykymittauksia, kun taas kuormatraktorin tehtävistä kuormaus ja purku ovat keskeisimpiä. Kuormatraktoriversiolla saadaan tietoa sellaisista koneen kuntoon ja suorituskykyyn liittyvistä asioista, joita ei ole aikaisemmin pystytty mittaamaan. Järjestelmä antaa yrittäjälle, huoltohenkilöstölle ja kuljettajalle uuden apuvälineen ylläpitää ja kehittää koneen tuottavuutta ja polttoainetaloutta, Peltomaa korostaa. Mittauksia kaikista työvaiheista TimberLinkin avulla koneen mahdollisiin toimintakunnon muutoksiin voidaan reagoida nopeasti, jolloin kyetään ylläpitämään hyvä suorituskyky kaikissa olosuhteissa. Teknisen kunnon tarkistamisen ja ihanteellisten asetusten määrittämisen lisäksi Timber- Link on tehokas apuväline kuljettajakoulutuksessa sekä omien ajotaitojen ja työtekniikoiden itsenäisessä kehittämisessä. Kuormatraktoriversion yleiskatsaussivulta saa nopean kokonaiskuvan korjuutyön sujumisesta. Työ on jaettu neljään päävaiheeseen: ajo tyhjänä, kuormaus, ajo kuormattuna ja purku. Näistä vaiheista nähdään mm. niihin kulunut aika, keskimääräinen ajonopeus ja polttoainekulutus. Kuormaus- ja purkuvaiheista nähdään lisäksi esimerkiksi keskimääräinen yhden työjakson kesto. Harvesteriversion tapaan yleiskatsaussivun takaa löytyy useita yksityiskohtaisempia mittaussivuja, jotka auttavat mahdollisten ongelmien paikantamisessa. TimberLinkin käyttö ei ole vaikeaa, mutta vaatii jonkin verran harjaantumista. Kannattaa aloittaa yksinkertaisesta koneen suorituskyvyn seurannasta. Kokemuksen karttuessa käyttöä voi laajentaa yksityiskohtaisempaan kunnonvalvontaan, koneen asetusten optimointiin tai vaikkapa omien työtekniikoiden kehittämiseen, Peltomaa neuvoo. Metsäkoneet ovat monimutkaisia ja vaativia laitteita teknisen kunnossapidon sekä kuljettajan taitojen suhteen. Harvesterikäytössä saatujen hyvien tulosten jälkeen oli luonnollista laajentaa TimberLinkin käyttö kuormatraktoreihin. TimberLink hyödyttää sekä yrittäjää, huoltohenkilöstöä että kuljettajaa, Peltomaa tiivistää.
Varaosia Varaosia on saatavissa ÖSA-, Brunett-, FMGja Timberjackmerkkisiin koneisiin. hyvin palvelleisiin metsäkoneisiin Vanha metsäkone ei muutu käyttökelvottomaksi yhden osan pettäessä: tuotannosta poistuneisiin koneisiin on saatavilla varaosia Vapormatic-palvelun kautta. tekstit: JULIA KRISTENSEN/compositor KUVA: VAPORMATIC OY Metsäkone on yrittäjälle mittava investointi, jonka tuottavuudesta halutaan saada kaikki irti. Merkittävä tekijä koneen pitkäaikaisen toimintakunnon ylläpitämisessä ja seisokkien minimoimisessa on varaosien hyvä saatavuus ja kilpailukykyinen hinta. Sama pätee myös vanhempiin konemalleihin. John Deere n ratkaisu vanhempien konemalllien varaosapalveluun on jo useissa maissa saatavilla oleva Vapormatic-varaosavalikoima. Suomeen Vapormatic-tuotevalikoimaa ollaan nyt lanseeraamassa, sanoo Euroopan varaosa- ja huoltomarkkinointipäällikkö Mika Laatikainen. Vapormatic-tuotteista on hyötyä ennen kaikkea vanhempien koneiden omistajille, jotka eivät välttämättä osaa enää kysellä varaosia kypsään ikään ehtineisiin koneisiinsa. Tavoitteena on tarjota edullisia, mutta laadukkaita varaosia myös tuotannosta poistuneisiin koneisiin, Laatikainen kiteyttää. Kätevästi ja nopeasti Vapormatic-palvelun varaosat ovat saatavilla John Deere -jälleenmyynnin kautta. Jos tarvittavaa varaosaa ei löydy suoraan lähimmän jälleenmyyjän hyllystä, se voidaan tilata, jolloin toimitusaika on kolmesta neljään päivää. Varaosa voidaan tarvittaessa toimittaa nopeamminkin, silloin rahtikulut tulevat asiakkaan maksettaviksi. Tällä hetkellä varaosia on saatavissa ÖSA-, Brunett-, FMG- ja Timberjack-merkkisiin koneisiin. Meillä on kattava valikoima moottorivaraosia metsäkoneisiin, joiden valmistusvuosi osuu 1980-luvun alun ja vuoden 2000 väliin. Varaosat ovat uusia, Perkins- ja Cummins-moottoreihin sopivia osia, Laatikainen kertoo. Vapormatic Co Ltd on kansainvälinen yhtiö, joka on kuulunut John Deere -konserniin vuodesta 2001. Sen juuret ulottuvat aina vuoteen 1949, jolloin yhtiö perustettiin Englannissa. Vapormatic on erikoistunut hinnaltaan kilpailu - kykyisiin moottori- ja maataloustraktorivaraosiin, mutta nyt toimintaa on laajennettu metsäkonevaraosiin.
22 23 Finnmetko 2008 TARVIKKEITA joka lähtöön teksti: JULIA KRISTENSEN/COMPOSITOR KUVAT: JOHN DEERE John Deere n tarvikemyynnissä on kattava valikoima erilaisia tuotteita puhaltimista ja öljyistä varashälyttimiin ja vaelluskenkiin. Tarvikemyynnin valikoima täydentyy jatkuvasti uusilla tuotteilla. Laadukkaat ja edulliset tuotteet varmistavat, että asiakkaille on saatavilla John Deere n koneisiin tutkitusti sopivia kemikaaleja ja tarvikkeita. Myös saatavuuden helppouteen on kiinnitetty huomiota; siksi varaosat ja tarvikkeet halutaan tarjota asiakkaille samasta paikasta. Yksi tämän vuoden uutuuksista on kääntyväsiipinen puhallinsarja, Performance Plus -tuoteperheen uusi jäsen. Ajastimella toimivan puhaltimen siipien pyörimissuunnan muuttelu takaa optimaalisen jäähdytys- ja puhdistuskyvyn, koska jäähdytin pysyy näin puhtaampana. Jäähdytysjärjestelmän tehokkuuden parantamisen ansiosta kääntyväsiipinen puhallin pidentää moottorin ja hydraulisten komponenttien käyttöikää, jolloin seisonta-ajat vähenevät ja tuottavuus kasvaa. Vaivaton ja varma voitelu John Deere ltä löytyy laaja valikoima varta vasten oman tuotemerkin metsäkoneisiin kehitettyjä voiteluaineita. Niiden tuotekehityksessä on otettu huomioon Deere n moottoreiden erityisvaatimukset, ja yhtenä tavoitteena on ollut pitkä öljynvaihtoväli. Moottoriöljyn ohessa valikoimaan kuuluu hydrauli- ja vaihteistoöljyjä. Voitelu sujuu entistä kätevämmin uusilla rasvapuristimilla. Saatavissa on useita eri malleja, joista osa on akkukäyttöisiä, eikä niissä siten ole työskentelyä rajoittavia johtoja. Kaikissa rasvapuristimissa on ergonominen kädensija, ja huolellisen suunnittelun ansiosta voitelu on helppoa myös vaikeapääsyisissä paikoissa. Moottorin jäähdytysjärjestelmän toimivuuden takaa valmiiksi sekoitettu jäähdytinneste, jonka pakkaskesto venyy 36 miinusasteeseen saakka. Korkean kiehumispisteen ansiosta jäähdytys on myös kesällä entistä parempi. Jäähdytinneste sopii kaikenlaisten polttomoottorien jäähdytysjärjestelmille, vaikka se on kehitetty erityisesti John Deere -moottoreille. Koneen kuntoa voidaan kartoittaa nesteanalyysilla, joka paljastaa mahdollisen huoltotarpeen. Säännöllisen öljyanalyysin avulla öljynvaihtoväli voidaan optimoida, mikä saattaa pienentää käyttökustannuksia. Öljyanalyysi antaa myös erinomaista tietoa komponenttien luonnollisen kulumisen asteesta. Sen avulla voidaan ennakoida mahdollista komponenttien vaihtotarvetta ennen kuin mitään on hajonnut. Tällä on erittäin suuri vaikutus käyttöasteeseen. Teloilla kantavuutta maastoon Olofsfors-pyörätela on ominaisuuksiensa ansiosta erittäin taloudellinen vaihtoehto perinteisiin kitkaketjuihin verrattuna. Pyörätelat tehostavat pitoa ja antavat hyvän suojan renkaalle. Telat laajentavat koneen kantopinta-alaa, mikä ehkäisee renkaiden vajoamista pehmeässä ja kosteassa maastossa. Sujuvan toiminnan takaavien tuotteiden lisäksi metsäkoneen voi suojata pitkäkyntisiltä. Tarvikevalikoimassa on varashälytin, jonka voi asentaa kaikkiin John Deere n harvesteri- ja kuormatraktorimalleihin. Hälytin toimii avaimenperän kauko-ohjaimella ja gsm-ohjauksella. Eikä tarvikemyynnissä ole unohdettu kuljettajaakaan: tarjolla on E-mallien myötä uuden ilmeen saaneita työasusteita ja piakkoin vaelluskenkiäkin. CD-radiolla varustetulla koneella työpäivä kuluu mukavasti musiikin tahdissa. Syksyllä valikoima laajenee jälleen: markkinoille on tulossa John Deere n työkaluja ja erilaisia tarvikkeita, esimerkiksi kemikaaleja huoltokäyttöön.
TARJOUS! John Deere 4520 etukuormaajalla ja kauhalla, 53hv 26.990 alv 0% + toimituskulut Tarjous voimassa niin kauan kuin tavaraa riittää! Vain suoralla kaupalla! (ovh. 32.928 sis. alv 22 %) 53 hv 4-sylinterinen 2,4 l pumppusuutinturbo 4-veto Hydraulinen suunnanvaihdin Max. 27,8 km/h Jalka ja käsikaasu Voimanulosotto 540/540E Takuu 2 vuotta Miksi et ajaisi, koska muutkin ajavat? JOHN DEERE JOHN DEERE 4520 Mauser-ohjaamolla Maatalousrenkaat -etu 8-16 -taka 13.6-28 PRT vaihteisto -12+12 400CX etukuormain - nostovoima 1080 kg - irroitus ja kiinnitys alle 2 min 1850 mm leveä kauha Mauser-ohjaamo Pikakiinnitteinen etukuormaaja www.agrimarket.fi www.deere.fi Luotettavuus on voimamme
24 25 Finnmetko 2008 E-sarja laittaa henkilökunnan koulutukset uusiksi Myynti- ja tukiverkostolla riittää uutta opeteltavaa, kun E-mallit tulevat markkinoille. John Deere n kouluttajat pitävät huolta siitä, ettei kenelläkään jää sormi suuhun. Sisäiset koulutukset takaavat myös asiakkaalle parhaan mahdollisen palvelun. teksti: JULIA KRISTENSEN/compositor kuva: TOPI SAARI koulutuksissa on tapahtunut suuria muutoksia sekä Jälleenmyyntiverkoston koulutusmateriaaleissa että -menetelmissä, Euroopan teknisen tuen päällikkö Markku Ojaniemi sanoo. Yksi suurimmista muutoksista on koulutuksen ja aineistojen vieminen verkkoon. Aikaisemmin käytimme ohjelmaa, jolla kouluttajat tekivät itse oman esitysaineistonsa, nyt meillä on yhtenäinen materiaali ja jatkuvasti päivittyvä tietokanta, Ojaniemi kertoo. Verkko mahdollistaa myös interaktiivisen koulutuksen, eikä kaikille kursseille tarvitse osallistua matkojen päästä, vaan niitä voi tehdä tarpeen ja mahdollisuuksien mukaan etänä. Osallistumista ja kurssien läpäisyä voidaan myös seurata verkossa, ja ennen kuin kone toimitetaan jälleenmyyjälle, tämän täytyy suorittaa tietyt koulutukset. Ei koulutuksiin ole ennenkään tarvinnut ketään potkia, mutta näin varmistetaan, että asiakasta uuden koneen käytössä opastavilla henkilöillä on mahdollisimman hyvät tiedot, Ojaniemi sanoo. Verkkomateriaalia hyödynnetään katta - vasti: se toimitetaan korjaamoille käsikirjaksi helpottamaan huoltoa, ja sama paketti löytyy myös koneen help-tiedostosta, josta kuljettaja voi virkistää muistiaan tai etsiä tarvitsemansa tiedon. Ojaniemen mukaan verkkopohjaisuudessa on sekin hyöty, että aineisto voidaan toteuttaa maailmanlaajuisena. Koulutusmateriaali käännetään kuudelle kielelle, jolloin eri maiden kouluttajille ei tule lisätyötä omankielisen paketin kokoamisesta. Näin huolehditaan myös siitä, että kaikki asentajat saavat samat tiedot. Oman erikoistumisen mukaan Koulutusten sisällölliset muutokset keskittyvät luonnollisesti koneissa tapahtuneiden kehitysaskelten ympärille. Automaatiojärjestelmään ja mittalaitteisiin perehtyminen vie noin 70 prosenttia koulutukseen käytetystä ajasta. Lisäksi hydrauliikka, huolto ja erilaiset säädöt työllistävät kouluttajia. E-mallien yhteydessä meille tulee uusia jälkimarkkinapalvelujen työkaluja, joita käydään myös läpi, Ojaniemi kertoo. Uudet koulutukset alkavat lokakuussa eli paria kuukautta ennen kuin ensimmäiset koneet ajetaan ulos tehtailta. Jälleenmyynnin työntekijöiden on suoritettava neljä verkkopohjaista teoriakurssia ennen osallistumistaan Tampereella järjestettäviin viiden päivän