LS-5 L a r g e S c a l e radio-ohjattavat 1:5 polttomoottoriautot Tervetuloa! Vapaa pääsy! L Y I S TA R O N RC EPUA Ylistaron Pienoisautokerho SM-OSAKILPAILU YLISTAROSSA 30.-31.5.2009 MP-LIFTIN PIHA-ALUEELLA alkaen lauantaina klo 8.00 vapailla harjoituksilla ja päättyen sunnuntaina finaaleihin Tervetuloa oikealle HUOLTOASEMALLE! PESU avoinna joka päivä HUOLTO arkisin klo 9.00-16.00 AAMUPALA arkisin 6.00-9.00 LOUNAS arkisin klo 10.30-14.30 KAHVIO kahvio lounas huolto pesu 1 Avoinna arkisin klo 6-22, la 8-22, su 9-22 Huoltopaussi Oy puh. 06-474 0120 YLISTARO
Y L I S TA R O N RC VAATTEET KENGÄT LELUT ASKARTELUT KORTIT KAIKKEA KIVAA! ERITTÄIN LAAJA LAHJAVALIKOIMA Kaukolanraitti 24, YLISTARO puh. 0400-756638 Tutkitusti parasta palvelua. LS-5 L a r g e S c a l e radio-ohjattavat 1:5 polttomoottoriautot Tervetuloa! Vapaa pääsy! EPUA Ylistaron Pienoisautokerho SM-OSAKILPAILU YLISTAROSSA 30.-31.5.2009 MP-LIFTIN PIHA-ALUEELLA alkaen lauantaina klo 8.00 vapailla harjoituksilla ja päättyen sunnuntaina finaaleihin Tervetuloa oikealle HUOLTOASEMALLE! PESU avoinna joka päivä HUOLTO arkisin klo 9.00-16.00 AAMUPALA arkisin 6.00-9.00 LOUNAS arkisin klo 10.30-14.30 KAHVIO kahvio lounas huolto pesu 1 Avoinna arkisin klo 6-22, la 8-22, su 9-22 Huoltopaussi Oy YLISTARO puh. 06-474 0120 LS-5 KISALEHTI Toimitus: Veli Haapaharju Sivunvalmistus: Ylistaron Painopalvelu Painopaikka: Keski-Pohjanmaan Kirjapaino Oyj, Kokkola Painosmäärä 2500 kpl 2
Tervetuloa seuraamaan LS-5 sarjan SM-osakilpailua Aika ostaa osakerahastoja Kaukolanraitti 3 Ylistaro 0200-3000 nordea.fi Kilpailumme on ensimmäinen vuoden 2009 SM-osakilpailu. Osakilpailuja on kaiken kaikkiaan neljä. Muut ajetaan pääkaupunkiseudulla. Kilpailun järjestäminen on vaatinut kerholta paljon. Kisarata kun tehdään toisten pihamaalle. Meillä on edelleen pieni toivonkipinä siitä, että saataisiin joskus järjestää kisoja tai edes treenata omalla radalla. Ylistaron Pienoisautokerhossa on tällä hetkellä jäseniä 15. Kerho elää murroskautta, osa jäsenistä on muuttanut toiselle paikkakunnalle koulun tai sitten työn perässä. Osalla kuskeista armeijan harmaat kutsuvat. Pienoisautoilu on kuitenkin siitä hyvä harrastus, sen voi hetkeksi laittaa naulaan ja aloittaa taas uudestaan. Vaikka Ylistaro liittyi v. 2009 Seinäjokeen ei se ole muuttanut kerhon toimintaa millään tavoin. Kerhon pääseura on edelleen EPUA. EPUA on järjestämässä Seinäjoen Vauhtiajoja, missä kerhonkin porukkaa on töissä, ja onhan sitä tulossa v. 2011 maastosarjan MM-kisat Vaasaan missä kerhon porukkaa tarvitaan. Epualaiset on tunnettua ja hyvää porukkaa järjestämään kisoja ja toimitsija tehtävissä... Kerhomme haluaa kiittää Ylistaron Koneliikettä ja muita mukana olevia yrityksiä myötämielisestä uhrauksesta autourheilun hyväksi. Toivomme kaikille kisailijoille onnea kisoihin ja toivotamme yleisön tervetulleeksi seuraamaan kisoja. Nyt jos koskaan, pienoisautoilussa on nähtävää. Ylistaron Pienoisautokerhon puolesta Veli Haapaharju Nordea Pankki Suomi Oyj 2008 PIENOISAUTOILUN SM-PISTEET (Luokka LS-5) 1. Pekka Heikkilä MäntsMK 290 2. Toni Pernu UAU 272 3. Erkki Kantanen UAU 241 4. Jonni Kotola UAU 217 5. Pasi Nevalainen UAU 212 6. Mikael Hellbom EPUA 210 7. Marco Käyhkö UAU 208 8. Teemu Karvanen SaiKart 195 9. Kalle Lehto KyPak 172 10. Thomas Sojakka UAU 171 11. Marko Nurmi UAU 168 12. Tonu Tooming EAMK 164 13. Jerry Hellström UAU 158 14. Kari Tamminen UAU 154 15. Ilpo Koivisto UAU 145 16. Matti Iivonen KyPak 140 17. Aleksi Otsavaara UAU 132 18. Veikko Jalas UAU 126 19. Kari Ikävalko UAU 122 20. Jari Virtanen UAU 120 21. Marko Veho UAU 96 22. Heikki Helenius VääUA 92 23. Kenneth Södergård EPUA 76 24. Arto Heinonen UAU 76 25. Ola Pedersen UAU 38 26. Jukka Rahunen MMRc 36 Avattu uusi! www.prfoto.com / Pekka Reittilä Tarjous koskee uusia rahastomerkintöjä ja uusia rahastosäästösopimuksia. Suomeen rekisteröityjen rahastojen hallinnoinnista vastaa Nordea Rahastoyhtiö Suomi Oy. Nordea-rahastojen lakisääteinen rahastoesite, yksinkertaistetut rahastoesitteet, säännöt, vuosikertomukset ja osavuosikatsaukset on Suomessa saatavissa Nordean konttoreista tai Internetistä www.nordea.fi/rahasto. www.agrimarket.fi YLISTARO 3
Hyvät pienoisautoharrastajat Tervetuloa kisaamaan Ylistaroon. Olemme Seinäjoen kaupungissa iloisia siitä, että Ylistaron Pienoisautokerho on jälleen saanut kunnian järjestää pienoisautojen SM-osakilpailun, nyt ensimmäistä kertaa asfalttiradalla. Seinäjoki tunnetaan monipuolisista tapahtumistaan, jotka houkuttelevat vieraita niin lähimaakunnista kuin kauempaakin. Myös vireä seura- ja harrastustoiminta on meille tyypillistä ja aluetta rikastuttavaa. Ylistaron pienoisautokerho on nuoresta iästään huolimatta tehnyt pitkäjänteistä työtä pienoisautoharrastuksen kehittämiseksi, josta tunnustuksena se on saanut järjestää monia SM-tason osakilpailuja. Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijoihin kuuluvalla kerholla onkin hyvä maine autourheilupiireissä. Etelä-Pohjanmaan pääkaupunki Seinäjoki on tänä päivänä eräs Suomen voimakkaimmin kasvavista kaupunkikeskuksista. Vuoden 2009 alusta kaupunki laajentui merkittävästi kun Ylistaro ja Nurmo yhdistyivät Seinäjoen kanssa uudeksi maakuntakeskukseksi. Yli 56 000 asukkaan kaupunki on houkuttava kohde osaajille, opiskelijoille ja yrityksille. Tärkeä osa Seinäjoen vetovoimaa ovat monipuoliset vapaa-ajan palvelut ja harrastustoiminnan edellytykset koko kaupungin alueella. HERKUT AUTOKORIHUOLTO JARI MAJANIEMI Työpajantie 2, 62100 Lapua, puh (06) 438 7491, 040-726 7579 Toivotan kaikille mukana olijoille menestystä ja hyviä yhdessäolon hetkiä vauhdikkaan harrastuksen parissa! Jorma Rasinmäki Seinäjoen kaupunginjohtaja www.urakoinnit.fi 6,50e 6,50e 13e 4
VAIKUTTAAKO MAAILMAN MYLLERRYKSET RC-AUTOILUUN? Viime aikoina varmasti jokainen on huomannut talouskriisin vaikutuksia uutisten tai lähipiirin kautta. Myös omalla työpaikallani tämä on tullut eteen, onneksi kohtalaisin vaikutuksin. Väistämättä on itsekin tullut ajateltua talouskriisin vaikutuksista omaan harrastamiseen ja RCautoiluun yleensä. Vaikutukset voivat olla monen suuntaisia ja kauppiailla sekä valmistajilla saattaa olla erilainen näkemys asiasta. Näin harrastajana ja kerhon jäsenenä vaikutuksia ei ole vielä näkynyt ja itse asiassa omassa seurassa harrastajia on jopa tullut lisää. Nopeasti tästä voisi päätellä, että talouskriisi voisi jopa olla kasvumahdollisuus RC-autoilulle. Jos lajia verrataan muihin moottoriurheilulajeihin tai jopa moniin perinteisiin urheilulajeihin, niin lajimme on kaikesta huolimatta melko edullinen. Jo pienillä investoinneilla pääsee hommaan mukaan ja tämän kautta lajille saattaa avautua mahdollisuus jopa kasvaa seuraavien vuosien aikana. Toisaalta taas 90-luvun laman aikaan harrastajamäärät romahtivat oleellisesti eli tämäkin vaara on varmasti olemassa. Voisin kuvitella, että meillä harrastajilla on mahdollisuus vaikuttaa tulevien vuosien harrastajamääriin. Jos nostamme itseämme jalustalle ja korostamme kallista ja hienoa tekniikkaa esitellessämme lajia mahdollisille harrastajille, niin tämä saattaa olla karhunpalvelus itsellemme. Toki se on hienoa, että meillä on kehittynyttä tekniikkaa ja se on yksi osa lajia. Monille tämä ei kuitenkaan ole se tärkein syy aloittaa harrastus ja tämä saattaa myös karkottaa potentiaalisen harrastajan pois. Voimme saada päinvastaisen reaktion aikaan, jos lähdemme markkinoimaan lajia edullisena harrasteena, jossa pääsee pienellä panostuksella alkuun. Esimerkiksi sähköluokkien harrastaminen LiPojen ja harjattomien moottoreiden myötä on helpottunut oleellisesti ja samalla myös tullut edullisemmaksi. En väitä, että näin pitäisi aina toimia, koska jokainen ihminen varmasti ajattelee asioista eri lailla. Tässä taloudellisessa tilanteessa pitäisi mielestäni kuitenkin tuoda enemmän esiin harrastuksen yhteisöllisyyttä ja edullisuutta moniin muihin harrastuksiin verrattuna. Suomelle ja Vaasan Urheiluautoilijoille myönnettiin sähköcrossin MMkisat vuodelle 2011. Kyseessä on erittäin arvokas ja iso tapahtuma, jonka suunnittelu on aloitettu. Tämä on hieman eri näkökulma, jossa talouskriisi näkyy vielä jyrkemmin kuin harrastajan silmissä. Tällä hetkellä kilpailunjärjestäjänä on erittäin vaikeaa saada ulkopuolista rahoitusta esimerkiksi SM-kisoihin. MM-kisat ovat monta astetta suurempi tapahtuma ja tapahtumassa liikkuvat rahasummat ovat jo oleellisesta suurempia. Näin ollen yhteistyökumppaneiden kanssa neuvoteltavat summat ovat myös suurempia. Valitettavasti lajin tunnettavuus on edelleen kohtalaisen pientä ja monet yritykset näkevät RC-autoilun SM- ja MMkisat lähes samalla tasolla. Tämä tiedon puute ja asen-teellisuus kiristää entisestään ulkopuolista rahoitusta. Lisäksi yritykset ovat tällä hetkellä huomattavasti varovaisempia sponsoroinnin suhteen ja tämä tarkoittaa, että meillä on todella paljon suurempi työ vakuuttaa yritykset sijoituksen kannattavuudesta. Tämän jutun tarkoituksena ei ole tarkoitus kertoa faktoja elävästä elämästä, vaan enemmänkin herättää ajatuksia ja keskustelua harrastajien piirissä liittyen taloudelliseen nykytilanteeseen ja sen vaikutuksista RC-autoiluun. Ei kuitenkaan unohdeta pääasiaa eli harrastamista, joten mukavia harrastushetkiä RC-autoilun parissa kaikille nykyisille ja äskettäin lajiin tutustuneille. Jussi Luopajärvi www.muotek.fi On mukava saada lasku, jota ei tarvitsekaan maksaa. Yhä useammat asiakkaamme maksavat esimerkiksi kotivakuutuksensa pankkiasioinnistaan saamillaan OP-bonuksilla. Sitä kutsutaan keskittäjän eduksi. Tule käymään tai tutustu osoitteessa op.fi/bonus. 5
MP-LIFT EPSON TULOSTIMET JA TARVIKKEET Mitä muuta meiltä saa? Tietokoneet Datec IBM Hewlett-Packard Compaq Fujitsu Siemens Acer Tulostimet ja oheislaitteet Hewlett-Packard Canon Oki Tarvikkeet Väri- ja mustepatruunat Komponenttien yksittäismyynti Kattava ohjelmistovalikoima Huolto- ja asennuspalvelu Tekninen tuki Ylläpitopalvelu Konsultointi Datec Finland Oy:n asiakkaana on helppoa olla! Datec Finland Oy Koulukatu 22, 60100 SEINÄJOKI Puh. (06) 4149 866 Fax (06) 4149 877 myynti@datec.fi Palvelemme ma-pe klo 9-17 la klo 10-14 Kesä-, heinä- ja elokuun lauantait suljettu 6
Racingfactory on rc-autojen sekä tarvikkeiden erikoisliike. Valikoimamme koostuu alan huipputuotteista, joista löytyy sopivat tuotteet niin harrastelijoille kuin kilpailijoillekin. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa sinua löytämään sopivat tuotteet hetkessä. 7
Perinteisen rakentamisen osaaja Ala-Peite -Suojapeitteitä Ylistaro 474 7300 O Y www.ala-peite.com www.suoja-peite.fi Taksi Veli Järvi puh. 129 0817 Taksi Veli Järvi puh. 045 129 0817 1+8 henk. EPUA Ry Björkenheimintie 12, 60220 Seinäjoki Puhelin/fax: 06-414 0111 - Juha Hautala 044 252 7155 - Timo Pullikka 0400 833 642 www.epua.fi 8
Mikä on LS-5? www.prfoto.com / Pekka Reittilä Pienoisautoilun SM-tason asfalttiratasarja Fin LS-5. Radio-ohjattavien pienoiskilpa-autojen asfalttiratasarja FIN LS-5 on AKK- Motorsport Ry:n virallistama SM-luokka. LS-5 rata-autot ovat suurimpia EFRA:n (Euroopan kattojärjestö) ja IFMAR:n (maailman kattojärjestö) luokittelemia radio-ohjattavia pienoiskilpa-autoja. Luokka on asfalttiradoilla ajettava ns. touringautoluokka. Esikuvana FIA European Touring Car Cup ja World Touring Car Championship ja vastaavat kansalliset luokat kuten Suomessa Super 2000. Auton mittakaava on 1/5. LS-5 luokka on nykyisin vakiintunut kansainvälinen luokka. EM-kilpailut ovat olleet vuodesta 1998 jokavuotinen tapahtuma. MM-kilpailuja on järjestetty joka toinen vuosi, vuodesta 2001 alkaen. PM-kilpailut järjestetään joka vuosi. EU:n alueella ajetaan vuosittain viisi EFRA GP-kilpailua eri maissa. Lisäksi eri maissa mm. Englannissa, Saksassa, Italiassa, Ranskassa, Espanjassa, Norjassa, Ruotsissa, Australiassa ja USA:ssa järjestetään maan sisäisiä mestaruuskilpailuja. Luokka on saanut alkunsa reilu kymmenen vuotta sitten Saksassa. Luokka löysi heti jo syntyessään oman vakiintuneen harrastajapiirin - aikuisiän saavuttanet harrastajat. Sama ilmiö on nähtävissä kaikissa LS- 5 luokkaa harrastavissa maissa niin myös meillä Suomessa. Lajia on harrastettu Suomessa aktiivisesti viimeiset 6 vuotta. Ensin Vantaan Autourheilijoiden järjestämien kerhokilpailujen muodossa. Virallinen AKK- Motorsport Ry:n alainen neljän osakilpailun sarja käynnistyi keväällä 2006. Sarjaan osallistui ensimmäisenä kautena 2006, 22 ja kaudella 2007, 23 kuljettajaa. Ensinmäisellään SM-kaudella 2008 sarjaan osallistui 26 kuljettajaa. LS-5 sarjalle on tunnusomaista avoin ja rehti ilmapiiri. Autamme kykyjemme mukaan tarvittaessa uusia harrastajia auton rakentamisessa ja alustan säätämisessä. Lainaamme/myymme tai lahjoitamme pakistamme osia kaverille, jonka kalusto on rikkoutunut. Sillä koko homman jujuhan on ottaa miehestä mittaa ajamalla radalla. Kisaformaatti on pyritty rakentamaan siten, että jännitys säilyy koko päivän ja kaikissa osafinaaleissa. Finaaleissa ajaa 8 kuljettajaa. Kustakin osafinaalista nousee 3 parasta seuraavaan finaaliin. Epäonni tai tekninen vika aika-ajoissa ei välttämättä automaattisesti merkitse huonoa sijoitusta osakilpailussa. Viimeisestä osafinaalista voi vielä raivata tien osakilpailun voittoon. Finaalin pituus on 30 min. Välitankkauksia ei kilpailuissa käytetä. Auton alusta tarjoaa monipuoliset säätömahdollisuudet. Kunkin kuljettajan persoonalliselle ajotyylille ja kulloisiinkin rataolosuhteisiin löytyy varmasti toimivat asetukset. Auton tekniset säännöt noudattavat Efran LS- 5 sääntöjä. Tämä mahdollistaa samalla kalustolla osallistumisen kilpailuihin ulkomailla esim. naapurimaassa Ruotsissa nimellä Lilla STCC järjestettävän vastaavan sarjan osakilpailuihin. 9
Kaluston hankintakulut ovat n. 2000-4000 e mikäli aloittaa harrastuksen täysin nollasta. Hankintakulut saattavat aluksi tuntua kovilta. Mutta tulee muistaa, että kyseessä on useamman vuoden investointi. Kyseessä ei ole mikään yhden kesän lelu. RC-harrastusta aloittavalle käytetty auto on myös usein harkitsemisen arvoinen vaihtoehto. Suomessa on tällä hetkellä kolme 1/5 autoille sopivaa rataa; Tattarisuo Helsingissä, Tykkimäki Kouvolassa ja Hyvinkää. Radoilla toimintaa pyörittää; Vantaan Autourheilijat Ry, Kymen Pienoisautokerho Ry ja Riihimäen Urheiluautoilijat Ry. Kaudella 2009 Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijat Ry järjestää kauden ensimmäisen SM-osakilpailun, kilpailun ajaksi rakennetulla radalla. LS-5 luokan auto lyhyesti: Auton mitat: Mittakaava 1/5. Minimi paino 10 kg ja maksimi 12 kg polttoainesäiliö tyhjänä. Moottori: 2-tahtinen,vetokäynnisteinen, ilmajäähdytteinen ja magneettosytytyksellä varustettu bensiinimoottori. Maksimi iskutilavuus 23 cm 3. Turbo ja polttoaineen suihkutus eivät ole sallittuja. Teho 3,5-7 hv ja maksimi kierrokset 17.000-23.000 r/min viritysasteesta riippuen. Polttoaine: Yleisesti huoltoasemilta saatavana oleva 2-tahtibensiini. Polttoainetankin maksimi koko on 700 ml. Voimansiirto: Takaveto. Säädettävä keskipakokytkin. Yksi vaihteinen säädettävä välitys. Säädettävä lukolla varustettu tasauspyörästö. Jarrut: Nestetoimiset levyjarrut kaikissa pyörissä. Jarrutasapaino säädettävissä suoraan lähettimestä. Alusta: Erillisripustus ja kolmiotukivarret kaikissa pyörissä. Kaikki pyörien asentokulmat, vakaajat, jouset, iskunvaimentimet, pyörän ulosjoustot, kallistuskeskiöt ja maavara ovat säädettävät sekä edessä että takana. Huippunopeus: 85-100 km/h vaihteiston välityksestä riippuen. Kiihtyvyys 0-100 km/h n. 3-4 s. Renkaat: Semi-pneumaattisiset kumirenkaat. Sisärenkaina käytetään solukumirenkaita. Tämä juttu on lainattu www.trt-team.com sivustoilta www.prfoto.com / Pekka Reittilä Termex ERISTEPALVELU Moilanen & Kamppinen 040-589 7303, 050 324 7830 10
Muut RC-autoluokat 1:12 kokoluokan RC-autot Tämän luokan RC-autot ovat pienimpiä Suomessa. Pienen painonsa ja tehokkaiden sähkömoottoreiden vuoksi ne kiihtyvät todella nopeasti, ja niiden huippunopeus on yli 60 km/h. Mattoautoja (C-12) pidetäänkin erittäin opettavana luokkana uusille harrastajille, koska mattoautoilu on nopeatempoista ja vaatii kuljettajalta nopeita refleksejä. Mattoautoilu on erittäin hyvä vaihtoehto talviharjoitteluun myös muiden luokkien harrastajille. Mattoautoilla ajetaan yleensä vain mattoradoilla, mutta niillä voi ajaa myös sileällä asvalttiradalla. 1:10 kokoluokan RC-autot 1:10 kokoluokan RC-autoille on eniten erilaisia luokkia. Nopeimmat 1:10 RC-autot (TP-10) kulkevat polttomoottorin voimalla noin 100 km/h. Touringpolttis onkin hyvä luokka poltto moottoriautoilun aloittamiseen, koska autot eivät poikkea alustaltaan kovinkaan paljon sähköautoista. Sähköcrossiautot (M2-10, M4-10, S2-10 ja S4-10) kulkevat parhaimmillaan lähes 60 km/h. Crossareilla ajetaan yleensä vain kesäisin maastoradoilla, mutta autoilla voi ajaa myös talvella solukumirenkailla mattoradalla. Sähkötouring (TSM-10, TSP-10 ja TSS-10) on suosituin luokka niin Suomessa kuin maailmallakin. Neliveto ja erillisjousitus kaikissa pyörissä takaavat hyvät ajoominaisuudet näille yli 70 km/h huippunopeuden saavuttaville autoille. TSM- 10 on avoin viritetty luokka, TSP-10 on tarkoitettu harrastajille ja TSS-10 alle 18- vuotiaille. Touringautot soveltuvat loistavasti RC-autoharrastuksen aloittamiseen, koska autoilla voi ajaa ympäri vuoden täysipainoisesti sekä asvaltti- että mattoradoilla. 1:8 kokoluokan RCautot Kaikki 1:8 kokoluokan RCautot ovat polttomoottorilla varustettuja. 1:8 rata-autot (C-8) ovat nopeimpia RC-autoja. Ne kulkevat parhaimmillaan noin 120 km/h, ja niillä pystytään saavuttamaan yli 60 km/h keskituntinopeuksia ratakierroksella. 1:8 polt-tiscrossarit (M-8) ovat nopeimpia crossareita, ja niiden huippunopeus on noin 80 km/h. M-8 onkin Suomen suosituin polttomoottoriautoluokka. Aivan ensimmäiseksi autoksi ei kannata ostaa 1:8 kokoluokan RC-autoa, koska ne ovat hyvin monimutkaisia rakenteeltaan. 11
Vertailu Valmistaja Malli SKAALA IKKUNAT JA OVET OY AlfaE,18 Vähän kuluttava A Paljon kuluttava E-arvo (laskennallinen vuotuinen 2 energiankulutus, kwh/m /a) (Perustuu luokitusjärjestelmän laskentakaavaan ja 1,2 x 1,2 m kokoiseen ikkunaan) 54 E = 140 x U 160 x g + 50 x L Todelliseen energiankulutukseen vaikuttavat myös sisälämpötila, ilmasto ja ilmansuunta 2 Lämmönläpäisykerroin (U), W/m K Auringonsäteilyn kokonaisläpäisy (g) 3 2 Ilmanvuoto (L), m /m /h 0,76 0,34 0,05 Vapaaehtoinen energiamerkintä. Energiaikkuna on Puutuoteteollisuus ry:n rekisteröimä tuotemerkki 12