Haarukkatrukit 918 tonnia Kalmar -180 918 tonnin kapasiteetti Tekniset tiedot
Suunniteltu suurempien säästöjen aikaansaamiseksi käyttöiän aikana 20 b a 18 180-6 -180 on Kalmarin uusi trukkimallisto, jonka nostokapasiteetti on 918 tonnia. Olemme sitoutuneet vahvasti haarukkatrukkien suorituskyvyn parantamiseen, mikä näkyy myös uudessa -180 -mallistossamme, se on asiakaskeskeisen tuotekehittelymme tulos. 918 tonnin -180 -malliston suunnittelussa on huomioitu yli 10 000 Kalmar-trukin käyttäjän näkemykset ympäri maailmaa. Esittelyssä Kalmar -180 Uudet Kalmar -180 -trukit on suunniteltu ja valmistettu lisäämään kokonaissäästöjä koko käyttöiän ajan. Nämä uudet Kalmar-trukit tuovat säästöjä trukin suorituskykyä ja kuljettajan tehokkuutta parantavilla ominaisuuksilla. Alla on esitetty tiivistetysti, miten Kalmar - 180 edistää liiketoimintaasi. Anna säästöillesi nostetta Seuraavilla sivuilla annetaan yksityiskohtaisempia tietoja Kalmar -180 -mallistosta. Ota yhteyttä paikalliseen Kalmar-edustajaasi, jos haluat tutustua mallistoon lähemmin ja tehdä koeajon. Mallimerkinnät Dieselmoottori Vastapainotrukki Sukupolvi Nostokapasiteetti desitonneina Kuormituksen painopiste desimetreinä 160-12 Nostokapasiteetti tonneina 16 14 12 10 8 6 4 160-6 150-6 140-6 127-6 120-6 100-6 -6 160-9 Kuormituksen painopiste, mm 160-12 150-12 120-12 100-12 600 0 1400 1600 1800 0-6 - 180-6 -mallit: Täysi nostokapasiteetti mm:n nostokorkeuteen asti. Vaihtoehdot: kaksijatkeinen nostolaite vapaanostolla tai ilman, kolmijatkeinen nostolaite. Nostovaunu vaihtoehdot sivusiirto, sivusiirto ja haarukoiden asettelu, sivusiirto haarukoiden asettelu ja vaunun keskikallistus, lisäksi on saatavilla haarukan pystysuuntainen tasosäätö. H6 H8 L3 L L2 L4 L1 A1 100 100 R1 a H2 H3 R2 H4 H5 V1 S T2 b V B T1 Mitat -6 100-6 120-6 127-6 140-6 150-6 100-12 120-12 150-12 160-6 160-9 160-12 180-6 70-32 E3 70-35 E4 Nostokapasiteetti Nimelliskapasiteetti (kg) 00 10000 0 12700 14000 1 10000 0 1 16000 16000 16000 18000 7000 7000 Kuormituksen painopiste (mm) L4 600 600 600 600 600 600 0 600 0 600 1 1 Trukki Trukin pituus (mm) Trukin leveys (mm) Korkeus, peruslaite, EGO-ohjaamo (mm) Korkeus, peruslaite, EGO-ohjaamo, OHG (mm) Istuinkorkeus, EGO-ohjaamo (mm) Etuylitys (vetoakselinakselin keskeltä haarukan etupintaan) (mm) Akseliväli (mm) Raideväli (c-c), edessä/takana (mm) Kääntösäde, ulompi sisempi (mm) Maavara, min. (mm) Korkeus ohjaamoa kallistettaessa, maks., EGO-ohjaamo, OHG (mm) Leveys ohjaamoa kallistettaessa, maks., EGO-ohjaamo, OHG (mm) Min. työkäytävän leveys standardi haarukoilla (mm) L B H6 H6 H8 L2 L3 S R1 R2 T1 T2 A1 4470 895 2800 1840 1960 3950 75 3370 3 6240 4720 895 3000 1840 1960 4180 75 3370 3 6470 4725 0 3000 1840 1960 4180 75 3370 3 6475 4725 17 0 3000 1840 1960 4180 75 6475 4985 910 3 4360 125 6665 5055 980 3 4360 125 6735 5065 9 3 4360 125 7945 5315 0 4785 420 8370 5325 1000 0 4785 420 8380 5305 980 0 4785 420 7160 5315 9 0 4785 420 8160 5575 1000 3750 5175 600 8770 5065 9 3 4570 270 6745 5595 1265 3 4360 125 80/13800 5845 20 1265 0 2210 1960 4785 420 9/130 Standardi kaksijatkeinen nostolaite Nostokorkeus (mm) Maston korkeus, min. (mm) Maston korkeus, maks. (mm) Maston kallistus, eteen taakse ( ) Maavara, min. (mm) H4 H3 H5 α - β 4015 6515 4015 6515 4015 6515 4035 6535 4035 6535 7000 5195 8695 3 5 10000 7075 12075 3 5 Haarukat Leveys (mm) Paksuus (mm) Haarukkavarren pituus (mm) Haarukoiden etäisyys maks. min. (mm) Sivusiirto ± haarukoiden etäisyydellä (mm) b a l V V1 V 65 2 570 440 1450 65 2 570 440 1450 70 2 570 440 1450 70 2 570 440 1450 80 2 570 440 1450 80 2360 600 440 1480 2360 640 430 1500 2360 640 430 1500 100 2360 700 430 1530 80 2360 600 440 1480 1800 2360 640 430 1500 100 2360 700 415 1530 2360 640 430 1500 6064 2120 140 6064 2120 140 Paino Paino ilman kuormaa (kg) Etuakselin kuormitus kuormaamattomana (kg) Etuakselin kuormitus nimelliskuormalla (kg) Taka-akselin kuormitus kuormaamattomana (kg) Taka-akselin kuormitus nimelliskuormalla (kg) 15 7800 21700 7400 0 15600 8100 23100 7500 0 16 8300 26500 70 10 16700 8300 27 8400 2050 160 8400 280 8500 0 19800 10300 32650 9500 2150 18600 10000 26700 8600 10 19700 10100 29600 9600 2100 22300 10 34600 0 2600 19 10 34800 11000 2 10 34800 11000 2 10500 35800 110 2600 21600 10300 37100 11300 0 220 14700 27100 8 2800 230 15600 27600 8300 0 Renkaat Rengastyyppi Ilmakumi Ilmakumi Rengaskoko edessä/takana (tuuma) Lukumäärä edessä/takana (*vetävät) Rengaspaine (Mpa) 11,00 20/16PR 11,00 20/16PR 11,00 20/16PR 1,0 1,0 HD 1,0 Ohjausjärjestelmä Tyyppi Hydraulinen servo ohjaus Hydraulinen servo ohjaus Jarrujärjestelmä Tyyppi, poljinkäyttöinen Öljyjäähdytteiset levyjarrut (märkä levyjarru) vetopyörät Öljyjäähdytteiset levyjarrut (märkä levyjarru) vetopyörät Seisontajarru Tyyppi käsikäyttöinen Kuiva, jousitoiminen levyjarru vetopyörät Kuiva, jousitoiminen levyjarru vetopyörät Hydraulipaine Maks (Mpa) 16,0 17,0 17,5 18,0 19,0 16,5 12,5 15,0 17,0 17,0 17,5 18,0 19,0 19,5 20,0 Nestetilavuus (l) 215 Polttoainetilavuus (l) 152 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 AdBlue-tilavuus* (l) 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 *Vain Volvo TAD761VE 2 3
Uusi EGO-ohjaamo: tuottavin ajoympäristömme. Koskaan. Kuljettajan työympäristön ohjaamon parantaminen lisää tuottavuutta, tehokkuutta ja turvallisuutta. Tästä syystä uusissa -180 -trukeissa on kaikkein tuottavin ajoympäristömme: uusi EGO-ohjaamo. Ohjaamon erinomaiset ergonomiset ominaisuudet ja muut älykkäät ominaisuudet tekevät siitä ihanteellisen työympäristön. Yhtä tärkeitä ovat trukin uudet sähkö- ja hydrauliikkajärjestelmät ja nykyaikaiset nostolaitteet, jotka lisäävät kuljettajien tuottavuutta ja tuovat lisää käyttösäästöjä. Nostolaitteet Seuraavassa kerromme, miten - 180 auttaa kuljettajia parantamaan nostotehoa ja samaan aikaan säästämään polttoainetta. Uudet sähkö- ja hydrauliikkajärjestelmät merkitsevät nopeampia työliikkeitä ja trukin entistä parempaa hallintaa. Samalla uudet kuormantuntevat hydrauliikkapumput parantavat polttoainetaloutta. Tämän ansiosta tuottavuus paranee ja polttoainetta säästyy joka nostolla. sia ovat nostolaitteet, ja siksi on tärkeää, että ne soveltuvat käyttäjän yksilöllisiin vaatimuksiin ja käyttötarkoituksiin. Toimintojen tehostamiseksi erityistä huomiota on kiinnitettävä esimerkiksi nostokorkeuteen, työskentelytilaan, vapaanostoon ja vaunun ominaisuuksiin. Cargotec tarjoaa täydellisen valikoiman standardeja ja edistyksellisiä nostolaitteita vaunut, terminal west -kiinnitykset (koukkukiinnitykset), haarukan tasosäädöt jne. ja vaihtoehtoja, jotka vastaavat erityisiin nosto- ja kuormankäsittelyvaatimuksiisi. EGO-ohjaamo parantaa kuljettajan tuottavuutta Uusi Ego-ohjaamo on avoin ja tilava. Kaarevat ikkunat antavat kuljettajalle erinomaisen näkyvyyden molemmille sivuille ja ylös. Alla on tarkempi katsaus -180 -trukin sisätiloihin Haarukkatrukkien suorituskyvylle olennai- Standardi kaksijatkeinen nostolaite, Nostokorkeus H3 min H5 maks H2 H3 min H5 maks H2 Maston korkeus Vapaanosto Maston korkeus Vapaanosto H4-140* 100-180** 3000 3015 4515 3195 4695 3 3140 4765 3320 4945 0 3265 5015 3445 5195 3750 33 5265 3570 5445 4000 3515 5515 3695 5695 4500 3765 6015 3945 6195 4015 6515 5500 4265 7015 4445 7195 6000 4515 7515 4695 7695 6500 4765 8015 4945 8195 7000 5015 8515 5195 8695 Manuaalisesti liikuteltavat haarukat Keskikallistus Haarukoiden sivusiirto ja Ergonominen ohjauspyörä Ohjauspyörä on säädettävä, ja se kallistuu myös sivusuunnassa. Tämä vähentää kuljettajan rasitusta ajon ja peruutuksen aikana. Säädettävät polkimet Uudessa joustavassa ja turvallisessa poljinjärjestelmässä on säädettävä poljinkulma. Tämä parantaa ergonomiaa ja minimoi kuljettajan jalalle aiheutuvan rasituksen. Tuulilasinpyyhkijät Pyyhintäalue kattaa yli % kaarevan etuikkunan pinta-alasta, ja kattopyyhkimet on integroitu älykkäästi. Tämä takaa erittäin hyvän näkyvyyden ja turvallisuuden. Ergonominen monitoimi-istuin Istuin on sivulle kääntyvä ja täysin integroitu. Suunniteltu parhaan mahdollisen istumaasennon, mukavuuden ja ergonomian aikaansaamiseksi pitkissä työvuoroissa ja vaativissa toiminnoissa. Kaksijatkeinen nostolaite, täysi vapaanosto, Nostokorkeus H3 min H5 maks H2 H3 min H5 maks H2 Maston korkeus Vapaanosto Maston korkeus Vapaanosto H4-140* 100-180** 3000 3015 4515 1500 3195 4695 1500 3 3140 4765 1625 3320 4945 1625 0 3265 5015 1750 3445 5195 1750 3750 33 5265 1875 3570 5445 1875 4000 3515 5515 0 3695 5695 0 4500 3765 6015 2 3945 6195 2 4015 6515 0 0 5500 4265 7015 2750 4445 7195 2750 6000 4515 7515 3000 4695 7695 3000 6500 4765 8015 3 4945 8195 3 7000 5015 8515 0 5195 8695 0 Standardi kaksijatkeinen nostolaite, asettelu Sivusiirto Haarukat manuaaliseen Ilmastointipaketti Täydellinen ja joustava ilmastoinnin hallintajärjestelmä, joka sopii hyvin yhteen EGO-ohjaamon ilmastoinnin vaatimusten kanssa. Isot ilmanottoaukot. Helposti vaihdettavat suodattimet edessä. Hyvin mitoitetut ja suunnitellut osat takaavat täydellisen ajomukavuuden. Työkonsoli Helppo asentaa, säätää, käyttää ja ymmärtää. Työkonsolissa ovat kaikki tehokkaisiin toimintoihin tarvittavat ohjaimet, kytkimet, vivut ja ilmaisimet. Selkeät ja hyvin sijoitetut paneelit ja ohjauspyörän ohjaimet tietonäyttöä varten. Ohjauskonsoli Täydellinen ohjausyksikkö kuljettajille, jotka käyttävät miniohjauspyörää tai ohjausvipua. Integroidut vaihdevalitsimet. Ergonominen ohjauspyörä taittuu eteenpäin ilman, että se rajoittaa näkyvyyttä. Erinomainen näkyvyys Täysin uusi avoin malli, jossa ja kaarevat etu- ja takaikkunat. Ihanteellinen näkyvyys kaikkiin kulmiin ja poikkeuksellisen hyvä näkyvyys etu- ja takaviistoon. Vahva ulkotilan tuntu. Kolmijatkeinen nostolaite, täysi vapaanosto, Nostokorkeus H3 min H5 maks H2 H3 min H5 maks H2 Maston korkeus Vapaanosto Maston korkeus Vapaanosto H4-140* 100-180** 4500 2950 5950 1500 3130 61 1500 3117 6450 1667 3297 66 1667 5500 3283 6950 1833 3463 71 1833 6000 3450 7450 0 3630 76 0 6500 3617 7950 2167 3797 81 2167 7000 3783 8450 2333 3963 86 2333 +25 mm H3:ssa ja H5:ssä mallissa 140 * -140-6 ** 150-180-6, 160-9, 100-160-12 Kaksijatkeinen nostolaite, täysi vapaanosto, Kolmijatkeinen nostolaite, täysi vapaanosto, säätöön Haarukat terminal west Haarukoiden hydraulinen -kiinnitys (koukkukiinnitys), jossa erilliset kannattimet molemmille haarukoille Haarukat rullakiinnityksellä tasosäätö 4 5
Voimansiirto Moottorivaihtoehdot Uuteen Kalmar -180 -malliin on valittavissa kaksi dieselmoottoria: Volvo tai Cummins. Molemmat ovat tehokkaita ja kestäviä, vähentävät polttoaineen kulutusta ja ovat EU-vaiheen IV / EPA-tason 4 final -päästövaatimusten mukaisia. Volvon tai Cumminsin valmistama EUvaiheen IV / EPA-tason 4 final -päästövaatimusten mukainen dieselmoottori tuo useita parannuksia -180 -trukin moottoriin. Molemmat alentavat hiukkaspäästöjä 95 prosenttia ja puolittavat typpioksidipäästöt. Lisäksi molemmat antavat huipputehon ja -momentin alhaisilla kierroksilla ja parantavat polttoainetehokkuutta toimintavarmuudesta, kestävyydestä tai suorituskyvystä tinkimättä. Trukeissa on tehokas ja helppohuoltoinen jaettu jäähdytysjärjestelmä. SCR-tekniikat Cummins- ja Volvo-moottorimme on varustettu uusimmalla SCR-tekniikalla. SCR-moottorit on optimoitu paloprosessin tehostamiseksi, minkä ansiosta polttoaineenkulutus on pienempi ja hiukkaspäästöt vähäiset. Syntyvien NOx-päästöjen estämiseksi AdBlueta ruiskutetaan pakokaasuun. Tämän jälkeen pakokaasu ja AdBlue kulkevat katalyyttisen jälkipolttimeen, joka muuntaa typpioksidit (NOx) vaarattomaksi typpikaasuksi ja vesihöyryksi. Järjestelmä puhdistaa katalysaattorin automaattisesti normaaliajon aikana. AdBlue-säiliön tilavuus on 15 l, ja se on varustettu tasoanturilla, joka ilmaisee kuljettajalle, milloin on aika täyttää säiliö. AdBlue-säiliö täytetään tavallisesti samaan aikaan dieselin lisäämisen kanssa. AdBlue-säiliö lämmitetään moottorin jäähdytysnesteellä ja AdBlue-letkut sähköllä jäätymisen estämiseksi kylmissä sääoloissa. (AdBluen jäätymispiste on -11 C.) SCR-tekniikka ei lisää huoltotarvetta eikä vaikuta käytettävyysaikaan. Puhtaana ja viileänä pitäminen vähentää vikariskejä Trukin parannettu jäähdytysjärjestelmä pitää moottoritilan viileämpänä, mikä pidentää moottorin ja hydrauliikka- ja sähköosien käyttöikää. Lisäksi valinnaisesti pyörintäsuuntaa vaihtava tuuletin auttaa pitämään jäähdyttimen puhtaana mahdollisesti haitallisesta liasta, pölystä ja hiukkasista. Vaihteisto Elektronisesti ohjattu vaihteisto mahdollistaa miellyttävän, tehokkaan ja turvallisen ajon kaikilla nopeuksilla sekä nostolaitteiden käyttämisen äärimmäisen tarkasti. Saatavilla on laaja valikoima erilaisiin tarpeisiin sopivia vaihteistoja. Veto- ja ohjausakseli Hyvin testatussa ja vankassa ohjausakselistossa on kaksitoiminen sylinteri ja heilurijousitus, mikä takaa erinomaisen kestävyyden. Vahva vetoakseli kestää äärimmäistä rasitusta, joille se altistuu nopeissa liikkeissä ja/tai normaaleissa toiminnoissa vaikeissa työympäristöissä, joissa kuormat ovat painavia, toiminnot voimaa vaativia tai joissa trukkia käytetään jopa hinaukseen. Vetoakselin käyn- tinopeuden alennus kahdessa portaassa tasauspyörästön ja napavälityksen avulla takaa, että voimansiirtojärjestelmälle aiheutuva rasitus on pienin mahdollinen. Tehokas jarrujärjestelmä Trukki on varustettu hydraulikäyttöisillä öljykylpyjarruilla.ajojarrut on sijoitettu vetoakselin pyörän napoihin. Jarruja ohjataan jarrupolkimella. Tämä mahdollistaa äärimmäisen tehokkaan ja pehmeän jarruttamisen. Jarrujärjestelmä on varustettu paineakulla, joka mahdollistaa jarrujen toiminnan myös moottorin sammuessa. 6 7
Voimansiirto ja suorituskyky Voimansiirto Moottori Vaihteisto Laturi Käynnistysakku Valmistaja tyyppimerkintä Volvo TAD572VE (160 kw) ja ZF 3WG171 Cummins QSB6,7 (168 kw) ja ZF 3WG171 Cummins QSB6,7 (129 kw) ja ZF 3WG161 Polttoaine moottorityyppi Diesel 4-tahtinen Diesel 4-tahtinen Diesel 4-tahtinen ISO 3046 -luokitus kierrosluvulla (kw/hv rpm) Huippuvääntömomentti ISO 3046 kierrosluvulla (Nm rpm) Sylinterien määrä iskutilavuus (cm³) Polttoaineenkulutus, normaaliajo (l/h) AdBluen kulutus, normaaliajo (l/h) Päästönormit Stage IV / Tier 4 final Stage IV / Tier 4 final Stage IV & IIIB Valmistaja tyyppimerkintä Kytkin, tyyppi Momentinmuunnin Momentinmuunnin Momentinmuunnin Vaihdelaatikko, tyyppi Hydrodynaaminen pikakytkentä Hydrodynaaminen pikakytkentä Hydrodynaaminen pikakytkentä Vaihteiden määrä, eteen taakse Tyyppi teho (W) Jännite kapasiteetti (V Ah) Vetoakseli Valmistaja tyyppi Kessler D81 tasauspyörästö/ napavälitys Volvo - TAD572VE (Turbo-Intercooler) Cummins QSB6,7 (Turbo-Intercooler) Cummins QSB6,7 (Turbo-Intercooler) 160/218 2300 168/228 2 129/176 2 910 949 1500 800 1400 4 5100 6 6702 6 50 7-9 7-9 8-10 0,3 0,3 0,3 / N/A ZF 3WG171 ZF 3WG171 ZF 3WG161 3 3 3 3 3 3 AC 3080 AC 1960 AC 1680 2 12 150 2 12 150 2 12 150 Kessler D81 tasauspyörästö/ napavälitys Kessler D81 tasauspyörästö/ napavälitys Älykkäämpi elektroniikka ja testattu voimansiirto Uuden -180 -trukin parannellun elektroniikkajärjestelmän ansiosta vikalähteitä on entistä vähemmän. Nykyaikainen, hajautettu ja rinnakkaisvarmennettu CANväylä tarkkailee jatkuvasti trukin kuntoa ja välittää kuljettajalle reaaliaikaista tietoa. Elektroniikkajärjestelmä *Cummins QSB6,7 (129 kw) on saatavana molemmilla Stage IIIB & IV moottoreilla. The Stage IIIB versio ei tarvitse AdBlue lisäainetta. Suorituskyky Volvo TAD572 VE (160 kw) -6 100-6 120-6 127-6 140-6 150-6 100-12 120-12 150-12 160-6 160-9 160-12 180-6 70-32 E3 70-35 E4 Nostonopeus Laskunopeus Ajonopeus, F/R Kuormaamattomana (km/h) Nimelliskuormalla (km/h) Ajoalustan maks. kallistus Kuormaamattomana (%) Ajoalustan maks. kallistus 2 km/h:n ajonopeudella Vetokyky Melutaso, sisällä Melutaso, ulkona Kuormaamattomana (%) Maks. (kn) LpAZ*, EGO-ohjaamo (db(a)) LpAZ*, EGO-ohjaamo OHG (db(a)) LWA** (db(a)) 0,50 0,50 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,50 0,60 0,45 0,45 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,45 0,55 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 28 28 27 28 28 28 28 28 27 27 27 27 27 28 28 >120 >120 >120 114 111 82 91 83 68 86 73 68 71 65 62 63 59 52 47 44 39 49 43 36 38 36 35 33 46 44 103 98 91 82 81 63 69 64 54 66 58 54 56 52 49 50 47 42 39 37 32 40 35 30 32 30 29 28 38 37 127 127 127 123 123 123 123 123 123 123 123 123 123 123 123 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 * LpAZ-taso standardin EN12053 mukaan ** LWA-taso direktiivin 0/14/EY mukaan Suorituskyky Cummins QSB6,7 (168 kw) Nostonopeus Laskunopeus Ajonopeus, F/R Kuormaamattomana (km/h) Nimelliskuormalla (km/h) Ajoalustan maks. kallistus Kuormaamattomana (%) Ajoalustan maks. kallistus 2 km/h:n ajonopeudella Vetokyky Melutaso, sisällä Melutaso, ulkona Kuormaamattomana (%) Maks. (kn) LpAZ*, EGO-ohjaamo (db(a)) LpAZ*, EGO-ohjaamo OHG (db(a)) LWA** (db(a)) -6 100-6 120-6 127-6 140-6 150-6 100-12 120-12 150-12 160-6 160-9 160-12 180-6 70-32 E3 0,50 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,5 0,6 0,45 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,45 0,55 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,5 0,5 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,5 0,5 29 29 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 27 27 28 28 27 28 28 27 27 27 27 27 28 28 >120 >120 118 115 84 94 85 70 89 75 69 73 67 63 60 53 48 45 39 50 44 36 39 36 35 34 47 45 88 82 75 73 58 64 59 50 61 53 50 52 48 46 44 39 36 34 30 37 33 28 30 28 27 26 35 34 129 129 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 73 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 70-35 E4 Electric Centre J1939 RedCAN Kalmar Cabin Unit Kalmar Panel Unit Kalmar Information Display Engine Control Module Transmission Control Unit Kalmar Frame Unit * LpAZ-taso standardin EN12053 mukaan ** LWA-taso direktiivin 0/14/EY mukaan Suorituskyky Cummins QSB6,7 (129 kw) -6 100-6 120-6 127-6 140-6 150-6 100-12 120-12 150-12 160-6 160-9 160-12 180-6 70-32 E3 70-35 E4 Nostonopeus Laskunopeus Ajonopeus, F/R Kuormaamattomana (km/h) Nimelliskuormalla (km/h) Ajoalustan maks. kallistus Kuormaamattomana (%) Ajoalustan maks. kallistus 2 km/h:n ajonopeudella Vetokyky Melutaso, sisällä Melutaso, ulkona Kuormaamattomana (%) Maks. (kn) LpAZ*, EGO-ohjaamo (db(a)) LpAZ*, EGO-ohjaamo OHG (db(a)) LWA** (db(a)) 0,50 0,50 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,50 0,60 0,45 0,45 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,45 0,55 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 28 28 27 28 28 28 28 28 27 27 27 27 27 28 28 >120 >120 >120 107 104 78 87 79 65 82 70 65 68 63 59 57 50 45 43 37 47 41 34 37 34 33 32 44 43 97 91 79 78 61 67 62 52 64 56 52 54 50 48 47 41 37 35 31 39 34 29 30 29 28 27 37 35 109 109 109 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 Kalmarin elektroniikkajärjestelmä on nopea, älykäs ja stabiili, mikä tekee trukista luotettavamman ja käyttäjäystävällisen. Parannetussa elektroniikkajärjestelmässä on vähemmän liitäntäkohtia ja johtoja, mikä merkitsee, että mahdollisia vikakohteita on vähemmän ja toimintavarmuus parempi. Moderni, hajautettu ja kahdennettu CAN-väylä (Controller Area Network) valvoo ja ohjaa moottorin, vaihdelaatikon, venttiilien ja noin 500 muun moottorissa olevan mittauspisteen tilaa ja toimintakykyä, 50 kertaa joka sekunti. Lisäksi CAN-väylä pitää kuljettajan ajan tasalla trukin tilasta lähettämällä reaaliaikaisia valvontatietoja 3,5 tuuman värinäytölle, joka on sijoitettu ohjaamoon silmien tasolle. * LpAZ-taso standardin EN12053 mukaan ** LWA-taso direktiivin 0/14/EY mukaan 8 9
Vähemmän huoltotoimenpiteisiin kuluvaa aikaa ja vaivaa Uuden -180 -trukin kehittämisessä etusijalle asetettiin nopeat ja helpot päivittäiset ja säännölliset tarkastukset ja huoltotoimenpiteet. Joukko sisäänrakennettuja uusia ominaisuuksia auttaa säästämään huoltotoimenpiteisiin kuluvaa aikaa, vaivaa ja kustanniksia. Miten Kalmar eroaa muista Erinomainen trukin ja kuljettajan tuottavuus Uusi EGO-ohjaamo on kaikkien aikojen tuottavin työympäristömme. Se on täynnä parannettuja ergonomisia ominaisuuksia, jotka lisäävät kuljettajan tuottavuutta, tehokkuutta ja turvallisuutta. Uusien sähkö- ja hydrauliikkajärjestelmien ja nykyaikaisten nostolaitteiden ansiosta kuljettajat voivat olla entistä tuottavampia ja samalla säästää polttoainetta. Parannettu elektroniikkajärjestelmä on nopea, älykäs ja stabiili, mikä takaa trukin käytettävyyden ja toimintavarmuuden. Liitäntäkohtia ja johtoja on huomattavasti, mikä vähentää merkittävästi mahdollisia vikakohteita. Hajautettu ja rinnakkaisvarmennettu CAN-väyläjärjestelmä valvoo trukin tilaa jatkuvasti. Se lähettää kuljettajalle reaaliaikaisia valvontatietoja ohjaamon 3,5 tuuman värinäytön kautta. EGO-ohjaamo. Päivittäiset tarkastukset ja säännölliset huoltotoimenpiteet Päivittäisiin tarkastuksiin ja säännöllisiin huoltotoimenpiteisiin kuluu vain muutamia minuutteja. Esimerkkejä -180 -trukin useista sisäänrakennetuista huoltoa helpottavista tekijöistä ovat: Sähkökaappiin on helppo ulottua. Kaikkiin hydrauliöljynsuodattimiin pääsee käsiksi ylhäältä päin samasta kohdasta. Cummins QSB6,7 -moottori. Polttoainetehokkuus. Käyttö- ja huoltosäästöt Valittavana EU-vaiheen IV/EPA Tier 4 final mukaiset Volvon tai Cumminsin dieselmoottorit. Molemmat moottorit parantavat polttoainetehokkuuttta. Uudet kuormantuntevat pumput lisäävät tehokkuutta ja vähentävät polttoaineen kulutusta. Lukuisat uudet ominaisuudet säästävät huoltoihin kuluvaa aikaa, vaivaa ja kustannuksia. Akseliöljylle on tehty erikoisputki, jonka ansiosta öljyn täytön voi tehdä seisten. Kaikki päivittäiset tarkastukset ovat tehtävissä maanpinnan tasolta. Kuluvista osista ja varaosista syntyvät säästöt -180 -trukeissa käytössä olevien hyvin testattujen kokoonpanojen, järjestelmien, yksiköiden ja komponenttien ansiosta osien vikaherkkyys on vähäistä, mikä säästää kuluvista osista ja varaosista syntyviä kustannuksia. Lisäksi Kalmar on pitkälle kehitetty ja laaja jakeluverkko. Se takaa yksinkertaisen materiaalinhankinnan ja korkealaatuisten alkuperäisten osien nopean saatavuuden. Paikalliset ja erityiset asiakaspalvelutiimit takaavat Just-In-Time -toimitukset, nopeat vastaukset ja liiketoimintasi tarpeita vastaavan Sähkökaappi on helposti saataviilla. oikeantasoisen tuen. Kalmar pysyy kaikkialla lähellä asiakastaan ja auttaa näin pitämään tavaravirrat liikkeessä. 500 tuntia ajoa Hyvin testatut kokoonpanot, järjestelmät, yksiköt ja komponentit ovat perusteellisesti käytössä -180-trukeissa. Tämän ansiosta huoltovälit ovat pitkät, 500 tuntia. Toimintatasot vastaavat alansa huippua. Hydrauliöljynsuodattimien parempi sijoitus. Akseliöljyn täyttötulppa. Osat, jälleenmyyntiarvo ja räätälöinti: lisää keinoja säästää Hyvin testatut kokoonpanot, järjestelmät, yksiköt ja komponentit. Kalmar jakeluverkosto ja paikalliset asiakaspalvelutiimit takaavat nopean ja ammattimaisen palvelun. Kalmar-merkin korkea laatu takaa korkean jälleenmyyntiarvon. Voit valita trukin, jotta se vastaa tarpeisiisi parhaalla mahdollisella tavalla: Kalmar tarjoaa täyden tuen. 10 11
MAKING YOUR EVERY MOVE COUNT Kalmar offers the widest range of cargo handling solutions and services to ports, terminals, distribution centres and to heavy industry. Kalmar is the industry forerunner in terminal automation and in energy efficient container handling, with one in four container movements around the globe being handled by a Kalmar solution. Through its extensive product portfolio, global service network and ability to enable a seamless integration of different terminal processes, Kalmar improves the efficiency of every move. www.kalmarglobal.com Kalmar is part of Cargotec. Cargotec s sales totalled approximately EUR 3.2 billion in 2013 and it employs approximately 11,000 people. Cargotec s class B shares are quoted on NASDAQ OMX Helsinki under symbol CGCBV. www.cargotec.com Cargotec Sweden AB Torggatan 3 SE-340 10, Lidhult, Sweden tel. +46 372 260 10 TI-LTG18-FI-CE / 2015.05.19