Tieliikenneonnettomuustilasto

Samankaltaiset tiedostot
Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto 2012

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto 2015

Tieliikenneonnettomuustilasto 2010

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto 2015

Tieliikenneonnettomuustilasto 2014

Tieliikenneonnettomuustilasto 2016

Tieliikenneonnettomuustilasto 2014

Tieliikenneonnettomuustilasto 2011

Moottoriajoneuvokanta 2016

Moottoriajoneuvokanta 2015

Moottoriajoneuvokanta 2018

Moottoriajoneuvokanta 2017

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Pertunmaa

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA TAIPALSAARI

Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LOPPI

Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit

Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit

Esi- ja peruskouluopetus 2018

Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit

Esi- ja peruskouluopetus 2012

Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit

Esi- ja peruskouluopetus 2016

Moottoriajoneuvokanta 2014

Moottoriajoneuvokanta 2011

Moottoriajoneuvokanta 2013

Ammatillinen koulutus 2011

Lukiokoulutuksen opiskelijamäärä väheni hieman

Lukiokoulutuksen opiskelijamäärä väheni hieman

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Lukiokoulutuksen opiskelijamäärä lähes ennallaan

Ammatillinen koulutus 2011

Tieliikenneonnettomuudet v. 2011: Lapinlahti

Ammatillinen koulutus 2011

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2013

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Ammatillinen koulutus 2012

Lukiokoulutuksen opiskelijamäärä kasvoi hieman

Ammattikorkeakoulukoulutus 2011

Tieliikenteen tavarankuljetukset

Moottoriajoneuvokanta 2009

Yksityishenkilöiden velkajärjestelyt lievässä kasvussa tammi syyskuussa 2012

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Kontiolahti

Yliopistokoulutus 2011

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA SAVONLINNA

Tieliikenteen tavarankuljetukset

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA NAANTALI

Yliopistokoulutus 2011

Ammattikorkeakoulukoulutus 2014

Esi- ja peruskouluopetus 2013

Ammattikorkeakoulukoulutus 2013

Ammatillinen koulutus 2009

Ammattikorkeakoulukoulutus 2012

Yliopistokoulutus 2010

Ammattikorkeakoulukoulutus 2012

Kunnan liikenneonnettomuustilanne v : KUNTA YPÄJÄ

Kunnan liikenneonnettomuustilanne v : KUNTA LAHTI

Kunnan liikenneonnettomuustilanne v : MAAKUNTA Kanta-Häme

Lukiokoulutuksen opiskelijamäärä väheni hieman

LIIKENNE- ONNETTOMUUDET VANTAALLA 2014

Tieliikenteen tavarankuljetukset

Yliopistokoulutus 2012

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA FORSSA

Asuntorakentamiseen myönnettyjen rakennuslupien määrä kasvoi syyskuussa

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA MIKKELI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA HÄMEENLINNA

Tieliikenteen tavarankuljetukset

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LAPPEENRANTA

Lukiokoulutuksen opiskelijamäärä väheni hieman

Ammattikorkeakoulukoulutus 2010

Tieliikenneonnettomuudet v. 2016: KUNTA PIETARSAARI

Tieliikenneonnettomuudet v. 2017: SEUTUKUNTA Pietarsaaren seutukunta

Ammatillinen koulutus 2009

Ammattikorkeakoulukoulutus 2010

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA RIIHIMÄKI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LIMINKA

Ammattikorkeakoulukoulutus 2009

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA KOTKA

Kunnan liikenneonnettomuustilanne v : KUNTA ILOMANTSI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA TAIPALSAARI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA RUOKOLAHTI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LAPPEENRANTA

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA IITTI

Ammatillinen koulutus 2012

Velkajärjestelyt 2013

Transkriptio:

Liikenne ja matkailu Tieliikenneonnettomuustilasto, heinäkuu Tieliikenteessä kuoli ihmistä heinäkuussa Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui heinäkuussa henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta. Niissä kuoli ja loukkaantui ihmistä. Kuolleita oli enemmän ja loukkaantuneita vähemmän kuin vuoden heinäkuussa. Tieliikenteessä kuolleet / - /. viime kuukauden aikana kuolleet kuukausittain Kuolleista oli liikkeellä henkilöautolla, pakettiautolla, moottoripyörällä ja kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli. Lisäksi kuoli muu tienkäyttäjä. Surmansa saaneista oli miehiä ja naisia. Tammi-heinäkuussa tapahtui kaikkiaan henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli ja loukkaantui ihmistä. Kuolleita oli vähemmän ja loukkaantuneita vähemmän kuin vuoden vastaavana aikana. Surmansa saaneista oli liikkeellä henkilöautolla, pakettiautolla, mopolla, moottoripyörällä ja kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli ja polkupyöräilijöitä. Lisäksi kuoli muuta tienkäyttäjää. Helsinki.. Tietoja lainattaessa lähteenä mainittava Tilastokeskus.

Sisällys Taulukot Liitetaulukot Liitetaulukko. Henkilövahinkoon johtaneet alkoholionnettomuudet, tammi - heinäkuu... Liitetaulukko. Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet ja loukkaantuneet... Liitetaulukko. Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet, tammi - heinäkuu... Kuviot Liitekuviot Liitekuvio. Tieliikenteessä kuolleet onnettomuustyypin mukaan, tammi - heinäkuussa... Liitekuvio. Tieliikenteessä kuolleet tienkäyttäjäryhmän mukaan, tammi - heinäkuussa...

Liitetaulukot Liitetaulukko. Henkilövahinkoon johtaneet alkoholionnettomuudet, tammi - heinäkuu Maakunta keskiarvo - Uusimaa Varsinais-Suomi Satakunta Kanta-Häme Pirkanmaa Päijät-Häme Kymenlaakso Etelä-Karjala Etelä-Savo Pohjois-Savo Pohjois-Karjala Keski-Suomi Etelä-Pohjanmaa Pohjanmaa Keski-Pohjanmaa Pohjois-Pohjanmaa Kainuu Lappi Ahvenanmaa - Åland Yhteensä Liitetaulukko. Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet ja loukkaantuneet Alue Uusimaa Helsinki Espoo Vantaa Varsinais-Suomi Turku Satakunta Kanta-Häme Pirkanmaa Tampere Päijät-Häme Lahti Kymenlaakso Etelä-Karjala Etelä-Savo Pohjois-Savo Kuopio Pohjois-Karjala kuolleet lkm, / kuolleet, / - / - - - - - - loukkaant. lkm, / loukkaant., / - / - - - - - - - - - - kuolleet lkm, - / kuolleet, - / - - / - - - - - - - - loukkaant. lkm, - / loukkaant., - / - - / - - - - - - - -

Alue Keski-Suomi Jyväskylä Etelä-Pohjanmaa Pohjanmaa Keski-Pohjanmaa Pohjois-Pohjanmaa Oulu Kainuu Lappi Ahvenanmaa - Åland Koko maa kuolleet lkm, / kuolleet, / - / loukkaant. lkm, / loukkaant., / - / - - - - - kuolleet lkm, - / kuolleet, - / - - / - - - - - - - - loukkaant. lkm, - / loukkaant., - / - - / - - - - - - - Liitetaulukko. Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet, tammi - heinäkuu Ikä Miehet Miehet Miehet keskiarvo - Naiset Naiset Naiset keskiarvo - - - - - - - - Yhteensä

Liitekuviot Liitekuvio. Tieliikenteessä kuolleet onnettomuustyypin mukaan, tammi - heinäkuussa Liitekuvio. Tieliikenteessä kuolleet tienkäyttäjäryhmän mukaan, tammi - heinäkuussa

. Tilastotietojen relevanssi Tieliikenneonnettomuudeksi katsotaan henkilö- tai omaisuusvahinkoon johtanut tapahtuma, joka on sattunut tieliikennelain mukaan yleiselle liikenteelle tarkoitetulla tai yleisesti liikenteeseen käytetyllä alueella ja jossa on osallisena ainakin yksi liikkuva kulkuneuvo.tieliikennelaissa määriteltyjen ajoneuvojen lisäksi osallisiksi kulkuneuvoiksi luetaan myös raitiovaunu sekä juna tasoristeysonnettomuuksissa. Jalankulkijan kaatuminen ei ole liikenneonnettomuus, polkupyörällä (=ajoneuvo) kaatuminen on. Tieliikenneonnettomuustilasto palvelee liikenneturvallisuustilanteen seurantaa kansallisesti ja kansainvälisesti. Tilaston tietoja käytetään muun muassa liikenneturvallisuustoimenpiteiden ja liikennesuunnittelun perusteena. Valtakunnallisella tasolla käyttäjiä ovat ministeriöt, keskusvirastot ja liikennealan järjestöt, paikallisella tasolla lähinnä kunnat. Kansainvälisesti tiedot toimitetaan muun muassa YK:n Euroopan talouskomissiolle (ECE), OECD:n tieliikenne- ja liikenneonnettomuustietokantaan (IRTAD) sekä Euroopan unionin tieliikenneonnettomuustietokantaan CARE:en, joka perustuu ministerineuvoston päätökseen (//EC).. Tilastotutkimuksen menetelmäkuvaus Tieliikenneonnettomuustilasto on kokonaistutkimus. Tilastokeskus saa poliisiasiain tietojärjestelmään (PATJA) tallennetut tieliikenneonnettomuustiedot poliisilta. Tiedot siirretään poliisilaitoksilta keskitettyyn rekisteriin, josta uudet tiedot muokataan ja siirretään Tilastokeskukseen kertaa kuukaudessa. Jokaisen kuukauden aineistoa päivitetään vielä kuukautta sen päättymisen jälkeen.. Tietojen oikeellisuus ja tarkkuus Julkaistuja tietoja voidaan pitää varsin luotettavina. Tilasto kattaa kuolemaan johtaneet onnettomuudet sataprosenttisesti. Peittävyys kontrolloidaan kuolinsyytodistusten avulla. Peittävyys on tieliikenneonnettomuuksissa loukkaantuneiden osalta noin prosenttia. Eri onnettomuustyyppien tietoon tulossa on eroja. Huonoin peittävyys on yksittäisonnettomuuksissa loukkaantuneissa polkupyöräilijöissä. Puutteellisuudet johtuvat siitä, etteivät onnettomuudet tule poliisin tietoon. Puuttuvista loukkaantumiseen johtaneista onnettomuuksista valtaosassa on vain lieviä loukkaantumisia, sillä tieliikennelaki velvoittaa ilmoittamaan onnettomuudesta poliisille vain, jos joku on loukkaantunut vakavasti.. Julkaistujen tietojen ajantasaisuus ja oikea-aikaisuus Tieliikenneonnettomuustiedot julkaistaan ennakollisina kuukausittain noin viikkoa kuukauden päättymisen jälkeen. Vuosijulkaisu ilmestyy kaksi kertaa vuodessa. Ennakolliset tiedot julkaistaan kesäkuussa ja lopulliset tiedot sisältävä vuosijulkaisu seuraavan vuoden tammikuussa. Tilaston tietoja on nähtävissä myös Tilastokeskuksen StatFin -tietokannassa.. Tietojen saatavuus ja läpinäkyvyys/selkeys Tarkistetun aineiston pohjalta Tilastokeskus laatii kuukausittain tiedotteen. Tiedote on luettavissa esimerkiksi Tilastokeskuksen internet-sivuilla. Tilastosta julkaistaan myös ennakolliset vuositiedot kesäkuussa ja lopulliset vuositiedot tammikuussa. Tilastokeskus laatii molemmista vuosijulkaisuista tiedotteen, joka on luettavissa Tilastokeskuksen Internet-sivuilla. Sekä kuukausi- että vuositiedot julkaistaan lisäksi Tilastokeskuksen ylläpitämässä tietokantapohjaisessa tilastopalvelussa. Tieliikenneonnettomuusaineistoja voidaan luovuttaa tutkimuskäyttöön tai tilastollisia erityisselvityksiä varten ilman tunnistetietoja käyttölupamenettelyn kautta. Tilastokeskus tekee myös tilauksesta asiakkaan tarpeiden mukaisia maksullisia selvityksiä.

. Tilastojen vertailukelpoisuus Vuosina - tilasto sisälsi vain onnettomuudet, joissa osallisena oli moottorikäyttöinen ajoneuvo. Huomattava tilastoinnissa tapahtui, jolloin loukkaantumisiksi ei katsottu enää mustelmia, naarmuja ym., joista ei aiheudu hoitoa. Määrittely vähensi loukkaantuneitten määrää lähes prosenttia. Vuonna Tilastokeskuksessa otettiin käyttöön tieliikenneonnettomuustietojen käsittelyyn uusi tietojärjestelmä. Nykyaikaisempi tietojärjestelmä on mahdollistanut onnettomuustietojen perusteellisemman käsittelyn ja muiden aineistojen helpomman hyväksikäytön. Tarkempien tilastoperusteiden käyttöönotto on nostanut loukkaantuneiden lukumääriä noin prosenttia. Kuolleiden lukumääriin uudistus ei ole vaikuttanut. Joissain maissa käytetään tieliikennekuoleman määrittelyssä vuorokauden rajasta poikkeavaa aikarajaa. Kaikissa maissa peittävyys kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osalta ei ole sataprosenttinen. Vuoden alusta lähtien tieliikenneonnettomuustietoja on täydennetty kuukausittain onnettomuustutkijalautakunnan poliisijäsenen tutkintolomakkeiden tiedoilla. Tämä osaltaan parantaa ennakkotietoja erityisesti alkoholitapausten kirjaamisessa. Onnettomuudet, jossa ajoneuvo on suistumisen seurauksena törmännyt vastaan tulevaan ajoneuvoon, on luokiteltu kohtaamisonnettomuuksiin suistumisonnettomuuksien sijaan vuodesta alkaen. Onnettomuustyyppitiedot eivät ole täysin vertailukelpoiset edellisiin vuosiin. Vuonna saatiin käyttöön Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen (THL) erikoissairaanhoidon ja perusterveydenhuollon avohoidon hoitoilmoitusrekisterit ja The Association for the Advancement of Automotive Medicinen EU-maille lisensoima muunnostaulukko, jonka avulla on mahdollista muuntaa terveydenhuollossa asetetut diagnoosit liikenneonnettomuuksien vakavuusluokituksessa käytetyiksi AIS-arvoiksi (Abbreviated Injury Scale). Yhdistämällä hoitoilmoitusrekisteri sekä onnettomuusaineisto tuotetaan tieto vakavasti loukkaantuneiden määrästä vuositasolla.. Selkeys ja eheys/yhtenäisyys Tilastokeskuksen laatiman tieliikenneonnettomuustilaston lisäksi Suomessa ilmestyy toinen eri perusteista lähtevä tilasto. Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta (VALT) kokoaa oman tilastonsa onnettomuuksista, joista on maksettu korvausta liikennevakuutuksesta. Aineisto perustuu lähinnä vakuutuksenottajien antamiin tietoihin. Omaisuusvahinkojen osalta on perusteltua käyttää VALT:n tilastoa, koska se sisältää suuren osan niistä lievistä peltikolareista, jotka osalliset sopivat keskenään ja ilmoittavat vakuutusyhtiölle, mutta eivät poliisille. Liikennevahinkojen tutkijalautakunnat tutkivat kaikki kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet Suomessa. Tutkijalautakuntatyön tulokset kootaan vuosittain ilmestyviin raportteihin, lisäksi tutkijalautakunta-aineistoista tehdään erillistutkimuksia. Liikenneonnettomuustapauksia tilastoivat myös sairaalat ja terveyskeskukset, mutta kerättävät tiedot on tarkoitettu lähinnä terveydenhuoltoa varten, eikä niitä voi kunnolla käyttää liikenneturvallisuustyössä. Terveydenhuollon tietoja voidaan käyttää täydentävänä aineistona, koska niistä on saatavissa tietoa, joka jää muiden tilastojen ulkopuolelle, esimerkkinä tästä kevyessä liikenteessä loukkaantuneet henkilöt.

Liikenne ja matkailu Lisätietoja Irmeli Segerholm Matti Kokkonen Vastaava tilastojohtaja: Mari Ylä-Jarkko liikenne.matkailu@tilastokeskus.fi www.stat.fi Lähde: Liikenne ja matkailu: Tieliikenneonnettomuustilasto. Tilastokeskus Asiakaspalaute: www.tilastokeskus.fi/palaute Tietopalvelu ja viestintä, Tilastokeskus puh. www.tilastokeskus.fi ISSN = Suomen virallinen tilasto ISSN X (pdf) Julkaisutilaukset, Edita Publishing Oy puh. asiakaspalvelu.publishing@edita.fi www.editapublishing.fi