Euroopan parlamentti 2014-2019 Istuntoasiakirja 3.12.2015 cor01 OIKAISU Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseen (EU) N:o 168/2013, annettu 15 päivänä tammikuuta 2013, kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen ja nelipyörien hyväksynnästä ja markkinavalvonnasta (EUVL L 60, 2.3.2013, s. 52) (ensimmäisessä käsittelyssä 20. marraskuuta 2012 vahvistettu Euroopan parlamentin kanta edellä mainitun asetuksen antamiseksi P7_TA(2012)0424) (COM(2010)0542 C7-0317/2010 2010/0271(COD)) Euroopan parlamentin työjärjestyksen 231 artiklan mukaisesti edellä mainittu asetus 1. Sivu 53, johdanto-osan 12 kappale ilmaisu Moninaisuudessaan yhtenäinen
2. Sivu 53, johdanto-osan 15 kappaleen ensimmäinen virke "Tässä asetuksessa asetetaan erityisiä turvallisuus- ja ympäristövaatimuksia." "Tässä asetuksessa asetetaan erityisiä turvallisuusvaatimuksia ja ympäristöominaisuusvaatimuksia.". 3. Sivu 58, 3 artiklan 38 kohta "ympäristöominaisuuksia" "ympäristöominaisuusvaatimuksia". 4. Sivu 63, 4 artiklan 3 kohdan b alakohta "ympäristö- ja toimintaturvallisuusvaatimusten" "ympäristöominaisuus- ja toimintaturvallisuusvaatimusten". 5. Sivu 63, 4 artiklan 5 kohta (Ei koske suomenkielistä toisintoa.) 2/7
6. Sivu 69, 23 artiklan 3 kohdan a ja b alakohta "ympäristörajat" "ympäristöominaisuuksia koskevat testirajat". 7. Sivu 69, 23 artiklan 3 kohdan c alakohta "c) Matemaattinen kestävyysmenetelmä: Kun kerrotaan keskenään liitteessä VII olevassa B osassa vahvistettu huononemiskerroin ja sellaisen ajoneuvon ympäristötestin tulos, jolla on ajettu yli 100 km sen jälkeen, kun se ensimmäisen kerran käynnistettiin tuotantolinjan lopussa, tulon on päästön kunkin ainesosan osalta oltava alempi kuin liitteessä VI olevassa A osassa vahvistettu ympäristöraja." "c) Matemaattinen kestävyysmenetelmä: Kun kerrotaan keskenään liitteessä VII olevassa B osassa vahvistettu huononemiskerroin ja sellaisen ajoneuvon ympäristöominaisuuksia koskevan testin tulos, jolla on ajettu yli 100 km sen jälkeen, kun se ensimmäisen kerran käynnistettiin tuotantolinjan lopussa, tulon on päästön kunkin ainesosan osalta oltava alempi kuin liitteessä VI olevassa A osassa vahvistettu ympäristöominaisuuksia koskeva testiraja.". 8. Sivu 70, 23 artiklan 4 kohdan toinen alakohta ilmaisu 3/7
9. Sivu 70, 23 artiklan 9 kohta ilmaisu 10. Sivu 70, 23 artiklan 12 kohta ilmaisu 11. Sivu 70, 24 artiklan otsikko ilmaisu 4/7
12. Sivu 91, 77 artiklan 5 kohta "ympäristö- ja käyttövoimavaatimuksia koskevien" "ympäristö- ja käyttövoimaominaisuuksia koskevia vaatimuksia". 13. Sivut 93 ja 113, liitteessä V olevan A osan otsikko "Ympäristötestit ja -vaatimukset" "Ympäristöominaisuustestit ja -vaatimukset". 14. Sivu 113, liitteessä V olevan A osan johdantolause ilmaisu 5/7
15. Sivu 115, liitteessä V oleva B osa, taulukko a) alaotsikon "Puhtaat sähköajoneuvot tai paineilmalla toimivat ajoneuvot" alla oleva sarake, viimeinen rivi "Ei Kyllä paineilman osalta" "Ei (20) Kyllä paineilman osalta"; b) alaotsikon "Vetypolttokennoajoneuvot " alla oleva sarake, viimeinen rivi "Ei" "Ei (20) ". 6/7
16. Sivu 121, liitteessä VI oleva D osa, taulukko a) Sarakkeen "Euro 4-testausmenetelmä ( 16 )" alla oleva ajoneuvoluokkaa L4e koskeva rivi Lisätään teksti "Delegoitu säädös / E-sääntö nro 9"; b) Sarakkeen "Euro 5 -testausmenetelmä" alla oleva ajoneuvoluokkaa L4e koskeva rivi Lisätään teksti "E-sääntö nro 9"; c) Sarakkeiden "Euro 4-testausmenetelmä ( 16 )" ja "Euro 5 -testausmenetelmä" alla oleva ajoneuvoluokkaa L6e-A koskeva rivi "E-sääntö nro 63" "E-sääntö nro 9". 7/7