s. 1 / 6 Alue 413000 Kivenlahdenristi Asemakaava ja asemakaavan muutos Asianumero 4378/10.02.03/2015 19.10.2015 Asemakaavalla ja asemakaavan muutoksella mahdollistetaan Kivenlahdentien muuttaminen katualueeksi Kauklahdenväylän ja Merivirran välillä sekä tarkistetaan sen sijaintia suunnittelualueen itäosassa. Muutos liittyy Kivenlahden metrokeskuksen maankäytön suunnitteluun. Kuva: suunnittelualueen likimääräinen sijainti opaskarttapohjalla Espoo kaupunki 2015 Kuva: suunnittelualueen alustava rajaus ortoilmakuvapohjalla Espoo kaupunki 2013
s. 2 / 6 LÄHTÖKOHDAT Suunnittelualue Alue sijaitsee Kivenlahdessa. Siihen kuuluu Kivenlahdentie noin 650 metrin matkalta Kauklahdenväylän liittymästä Merivirran liittymän itäpuolelle. Lisäksi suunnittelualueessa on mukana Kivenlahdentien eteläpuolella sijaitsevat autopaikkojen korttelialueet. Asemakaavan aluerajaus tarkentuu suunnittelun edetessä. keskustatoimintojen ja lähipalvelujen alue (C) sekä yhdyskuntateknisen huollon laitosalue (ET), jolle on osoitettu varaus joukkoliikenteen varikkoalueelle. Maanalaiselle raiteelle on yleiskaavassa osoitettu kaksi ohjeellista linjausta. Länsiväylä on osoitettu moottoritieksi. Alueen nykytilanne Kivenlahdentie on 1+1-kaistainen maantie kääntymiskaistoineen. Alimman ja ylimmän kohdan välillä korkeuseroa on reilu viisi metriä. Tienvarsi on pääosiltaan puustoista ja paikoin pusikoitunutta. Tien lähellä ei ole rakentamista. Länsimetron työmaa-alueita sijoittuu molemmille puolille tietä. Kivenlahdentien eteläpuolella ja sen alitse kulkevat kävely- ja pyöräilyreitit. Kivenlahdentien eteläpuolella sijaitsevien kahden pysäköintialueen autopaikat ovat suunnittelualueen ulkopuolisten asuinkorttelien käytössä. Maanomistus Alue on Espoon kaupungin, Liikenneviraston, Asuntosäätiön kiinteistöt Oy:n sekä yksityisten kiinteistöyhtiöiden omistuksessa. Kaavoitustilanne Uudenmaan maakuntakaavassa (vahvistettu ympäristöministeriössä 8.11.2006) sekä Uudenmaan 2. vaihemaankuntakaavassa (vahvistettu ympäristöministeriössä 30.10.2014) alue on osoitettu taajamatoimintojen alueeksi. Länsiväylä on osoitettu moottoriväyläksi. Suunnittelualueen eteläosaa sivuaa maanalainen raideyhteys. Uudenmaan 1. ja 3. vaihemaakuntakaava eivät koske suunnittelualuetta. 4. vaihemaakuntakaava on vireillä. Kuva: Ote voimassa olevasta yleiskaavasta, suunnittelualueen likimääräinen sijainti Espoon kaupunki 2015. Voimassa olevat asemakaavat Kivenlahdentie ja sen pohjoispuolinen alue ovat suurimmilta osiltaan asemakaavoittamattomat. Suunnittelualueella Kivenlahdentien etelä- ja itäpuolilla on voimassa yhteensä viisi asemakaavaa ja asemakaavan muutosta: alueen ensimmäinen asemakaava Kivenlahti IA tuli lainvoimaiseksi 21.12.1971. Voimassa olevissa asemakaavoissa suunnittelualue on autopaikkojen korttelialuetta sekä puisto-, katu- ja suojaviheraluetta. Matinkylä-Kivenlahti metrotunnelin maanalainen asemakaava mahdollistaa metron rakentamisen. Kuva: Ote Uudenmaan vahvistettujen maakuntakaavojen yhdistelmästä 2014, suunnittelualueen likimääräinen sijainti (lähde: Uudenmaanliiton karttapalvelu 10/2015 Uudenmaan liitto ja Itä-Uudenmaan liitto, Maanmittauslaitos lupa nro 744/MYY/06) Espoon eteläosien yleiskaavassa (lainvoimainen 17.2.2010) Kivenlahdentie on osoitettu pääkaduksi / alueelliseksi kokoojakaduksi ja nykyiset pysäköintialueet asuntoalueeksi (A). Suunnittelualuetta sivuaa Kuva: Ote ajantasa-asemakaavasta Espoon kaupunki 2015. Aloite Asemakaavoitus on käynnistynyt Espoon kaupungin aloitteesta. Sopimukset Asemakaavan muutos ei edellytä maankäyttösopimusta.
s. 3 / 6 MITÄ JA MITEN SUUNNITELLAAN? Tavoitteet Asemakaavalla mahdollistetaan katusuunnitelmien sekä kadun rakentamisen sujuva yhteensovitus Kivenlahden metroaseman suunnittelun ja toteutuksen aikatauluihin. Samalla mahdollistetaan Kivenlahdentien nykyisen linjauksen lisäksi vaihtoehtoinen, eteläisempi linjaus suunnittelualueen itäosassa. Tavoitteena on osoittaa Kivenlahdentie katualueeksi noin 650 metrin matkalta Kauklahdenväylän liittymästä Merivirran liittymän itäpuolelle. Kivenlahden tulevan metroaseman myötä Länsiväylän ja Kivenlahden nykyisen keskustan välistä aluetta tullaan rakentamaan tehokkaasti muun muassa asuin-, liike- ja toimitilakäyttöön sekä palveluille. Alueen suunnitteluun liittyy Kivenlahdentien osoittaminen asemakaavalla kaduksi. Kadun mitoitus ja sijainti tutkitaan sekä mahdollistetaan kaupunkimaisen katuympäristön toteutuminen. Metroaseman lähialueen muuta maankäyttöä suunnitellaan vireillä olevan Kivenlahden metrokeskuksen asemakaavan ja asemakaavan muutoksen (alue 421500) yhteydessä. Pysäköintialueiden maankäyttö säilyy tässä vaiheessa pääosiltaan ennallaan. Myös kadun lopullinen linjaus valitaan edellä mainitun asemakaavan yhteydessä. Kivenlahdenristin asemakaavan suunnittelualue on mukana myös metrokeskuksen asemakaavassa. Kaavaan liittyvät muut suunnitelmat ja päätökset Kadunpitopäätös / Vanha Jorvaksentie, Kivenlahdentie, Ruukinsilta. Tekninen keskus 19.5.2014. Päätös katujen kadunpidosta koskien Kivenlahdentietä välillä Merivirta - Ruukinsilta sekä ennakkohaltuunotto Kivenlahdentiellä välillä Kauklahdenväylä Merivirta. Kivenlahden metrokeskus, asemakaava ja asemakaavanmuutos. Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti asemakaavan lähtökohdista ja tavoitteista 22.4.2015. Käynnissä on suunnitteluvarauksen hakumenettely 2.9.-15.11.2015 Kivenlahden metrokeskuksen kehittämiseksi. Hakumenettelyllä haetaan rakennushankkeita Länsiväylän ja Kivenlahdentien väliselle alueelle. Hakumenettelyn suunnitelmien pohjalta esitetään suunnitteluvarausta yhdelle tai useammalle hankkeelle. Suunnitteluvarauksesta päättää Espoon elinkeinoja kilpailukyky jaosto. Suunnitelman kuvaus Suunnittelualueen pinta-ala on noin neljä hehtaaria. Alueelle ei osoiteta rakennusoikeutta. Suunnitelmien lähtökohtana toimivat Kivenlahden metrokeskuksen asemakaavan alustavat maankäytön suunnitelmat sekä kunnallistekniikan yleissuunnitelman luonnos. Niissä on tarkasteltu muun muassa Kivenlahdentien mitoitusta ja sijaintia. Yleistä Kivenlahdentietä korottamalla mahdollistetaan metroaseman sisäänkäynnin sijoittuminen Kivenlahdentien alle sekä aukiomainen kävely- ja pyöräilyraitti kadun alitse. Vaihtoehto 1 (ve 1) Kivenlahdentien linjaus pidetään entisellään, mutta katualueen leveys määrittyy kunnallistekniikan yleissuunnitelmassa tutkitun katupoikkileikkauksen mukaisesti. Vaihtoehto 2 (ve 2) Kivenlahdentien linjaus säilyy suunnittelualueen länsiosassa entisellään, mutta katualueen leveys määrittyy kunnallistekniikan yleissuunnitelmassa tutkitun katupoikkileikkauksen mukaisesti. Alueen itäosassa katu kaartaa loivasti etelämmäksi yhtyen Merivirran liittymään. Pysäköintialueet, ve 1 ja ve 2 Katualue tulee ulottumaan pysäköintialueiden pohjoisreunalle muutamia metrejä pysäköintialueiden puolelle. Asemakaavoituksen yhteydessä, suunnitelmien tarkentuessa selvitetään vaikutukset pysäköintipaikkojen määrään, sekä mistä korvaavat autopaikat osoitetaan. Havainnollistavaa kuvamateriaalia alustavista suunnitelmista on tämän osallistumis- ja arviointisuunnitelman lopussa. Suunnittelun toteuttaminen Suunnittelun lähtökohtana toimivat Kivenlahden metrokeskuksen asemakaavan alustavat maankäytön suunnitelmat sekä kunnallistekniikan yleissuunnitelman luonnos, joissa on tarkasteltu muun muassa Kivenlahdentien mitoitusta ja sijainteja. Kaavaehdotusvaiheessa suunnitelma sisältää katukartan, ohjeelliset katupoikkileikkaukset sekä tarpeellisilta osin muita kunnallistekniikan yleissuunniteluun liittyviä suunnitelmia. Lisäksi laaditaan liikenne-ennuste ja liikenteen toimivuustarkastelut. Kivenlahden metrokeskuksen viitesuunnitelmia hyödynnetään myös suunnittelussa. Asemakaavakartta määräyksineen ja kaavaselostus laaditaan kaavaehdotusvaiheessa. Vaikutusten arviointi Vaikutusalueena on asemakaava-alue lähiympäristöineen. Kaavoituksen yhteydessä arvioidaan asemakaavan merkittävimmät vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen ja rakennettuun ympäristöön, liikenteen ja teknisen huollon järjestämiseen, luontoon ja maisemaan, ihmisten elinoloihin sekä yhdyskuntatalouteen. Vaikutukset esitetään kaavaselostuksessa.
s. 4 / 6 Vaikutusten arvioinnissa hyödynnetään olemassa olevia selvityksiä ja laaditaan tarvittavat lisäselvitykset. Olemassa olevia selvityksiä ovat mm. Kivenlahden metrokeskuksen asemakaavan ja asemakaavan muutoksen kunnallistekniikan yleissuunnitelma. Suunnitelmaluonnokset. Ramboll Finland Oy. 2015 Kivenlahden metroaseman lähialueen liikenneverkko. Toimivuustarkastelut. Trafix Oy. 2015 Kivenlahden eritasoliittymän (Kt 51) ja Kauklahdenväylän (Mt 1130) parantaminen välillä Kivenlahti - Kurttila, Espoo. Tilavaraussuunnitelma. Finnmap Infra, Espoon kaupunki, Tiehallinto. 2009. Länsimetron jatke. Hankesuunnitelma Matinkylä - Kivenlahti. Espoon kaupunki. 2012 Länsimetro, Matinkylä-Kivenlahti, Kivenlahden asema ja ratatunneli. Suunnitelmaluonnokset. Arkkitehtitoimisto ALA Oy. 2015 Kivenlahden metroaseman ympäristön aluesuunnitelma. Arkkitehtitoimisto ALA Oy. 2015 Selvitys liito-oravien ja maankäytön suunnittelun yhteensovituksesta Espoonlahden ja Matinkylän alueilla. Espoon kaupunki. 2014 Tulva- ja hulevesitarkastelu. Ramboll Finland Oy. 2015 Selvitystarpeet Liikenne-ennuste ja liikenteen toimivuustarkastelut Kauklahdenväylän liittymäalueen tilavaraussuunnitelman päivitys Kivenlahden metrokeskuksen maankäytön viitesuunnitelmaluonnokset Kaavoituksen aikana laaditaan myös muita selvityksiä tarpeen mukaan.
s. 5 / 6 OSALLISTUMISEN JA VUOROVAIKUTUKSEN JÄRJESTÄMINEN Osalliset Osallisia ovat suunnittelualueen sekä lähialueiden asukkaat, maanomistajat, hallintaoikeuden omistajat, kaupunginosayhdistykset, yhteisöt, yrittäjät ja muut tahot, joiden asumiseen, työntekoon tai muihin oloihin kaava saattaa huomattavasti vaikuttaa sekä lisäksi viranomaiset. Viranomais- ja muu asiantuntijayhteistyö järjestetään työn kuluessa erikseen sovittavin neuvotteluin. (MRL 63 ) Asemakaavatyö on käynnistynyt tämän osallistumisja arviointisuunnitelman laatimisella. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) on kaupungin esitys yhteistyöstä osallisille. Se määrittelee kaavan valmistelussa ja kaavan vaikutusten arvioinnissa noudatettavat osallistumisen ja vuorovaikutuksen periaatteet ja tavat. Osallisilla on mahdollisuus esittää Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselle (ELY) neuvottelua osallistumis- ja arviointisuunnitelman riittävyydestä ennen kuin asemakaavaehdotus asetetaan julkisesti nähtäville. Mielipiteet (MRA 30 ) Osalliset voivat osallistua kaavatyön valmisteluun kertomalla mielipiteensä suunnitelmasta. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma on nähtävillä 2.11.-16.11.2015. Kirjallisia mielipiteitä voi jättää 16.11.2015 klo 15.45 mennessä osoitteella: Kaupungin kirjaamo, PL 1, 02070 ESPOON KAUPUNKI tai sähköpostiosoitteella: kirjaamo@espoo.fi. Kirjaamon käyntiosoite on Siltakatu 11, kauppakeskus Entresse. Kaavan nimi ja alue- ja asianumerot (Kivenlahdenristi, alue 413000, 4378/2015) on mainittava. Kaavaehdotus (MRL 65 ja MRA 27 ) Kaupunkisuunnittelukeskus laatii suunnitelmien ja selvitysten pohjalta kaavaehdotuksen. Tavoitteena on, että se käsitellään kaupunkisuunnittelulautakunnassa alkuvuodesta 2016. Kaavaehdotus on tämän jälkeen julkisesti nähtävillä 30 päivän ajan, jolloin siitä on mahdollisuus jättää muistutus. Muistutus tulee toimittaa kirjallisena nähtävilläolokuulutuksessa mainitulla tavalla ja aikataululla. Viimeistään ehdotusvaiheessa pyydetään tarvittavat lausunnot viranomaisilta. Kaavan hyväksyminen (MRL 52 ) Kaupunkisuunnittelulautakunta käsittelee kaavaehdotuksen sekä siitä saadut muistutukset ja lausunnot. Käsittelyn jälkeen lähetetään kaupungin kannanotto muistutuksiin kunkin muistutuksen ensimmäiselle osoitteensa ilmoittaneelle allekirjoittajalle. Jos kaavaehdotukseen tehdään oleellisia muutoksia, se asetetaan uudelleen nähtäville (MRA 32 ). Kaavan hyväksymisestä päättää kaupunkisuunnittelulautakunta. Hyväksymispäätöksestä on mahdollista valittaa Helsingin hallinto-oikeuteen. Tiedottaminen Nähtävilläoloista ja mahdollisista tiedotus- ja keskustelutilaisuuksista kuulutetaan kaupungin ilmoituslehdissä, Länsiväylässä ja Hufvudstadsbladetissa. Lisäksi kaava-alueen ja lähinaapuruston maanomistajille sekä asukasyhdistykselle lähetetään kirje. Kaavan hyväksymispäätöksestä tiedotetaan kaupungin ilmoituslehdissä ja kirjeitse niille muistuttajille, jotka ovat osoitteensa ilmoittaneet. Kaava-aineiston virallinen nähtävilläolopaikka on Espoon teknisen ja ympäristötoimen asiakaspalvelu (käyntiosoite: Virastopiha 2 C, 1. kerros, Espoon keskus). Eri kaavavaiheissa aineistoa on esillä myös Espoonlahden yhteispalvelupisteessä (käyntiosoite: Kauppakeskus Lippulaiva, Espoonlahdenkatu 4, 02320 Espoo) ja kaupungin verkkosivuilla: www.espoo.fi/kaavoitus Lisätietoja Hankkeeseen liittyen voi ottaa yhteyttä koko kaavoitusprosessin ajan: Outi Reitmaa (maankäyttö), p. 043 824 9583 Juhani Lehikoinen (liikennesuunnittelu), p. 046 877 3669 Sähköpostit muotoa: etunimi.sukunimi@espoo.fi Lyhenteet: MRL = maankäyttö- ja rakennuslaki MRA = maankäyttö- ja rakennusasetus Päiväys ja allekirjoitus Espoossa, 19.10.2015 Torsti Hokkanen Torsti Hokkanen Kaupunkisuunnittelupäällikkö
s. 6 / 6 KUVIA SUUNNITELMASTA Asemakaavan valmisteluaineistoon kuuluvat seuraavat kuvalähteinä toimineet selvitykset/suunnitelmat: - Kivenlahden metroaseman ympäristön aluesuunnitelma. Arkkitehtitoimisto Ala Oy. 2015 - Kunnallistekniikan yleissuunnitelma, luonnos. Ramboll Finland Oy. 2015 Vaihtoehto 1 (Kivenlahdentie levenee, sijainti ennallaan) SUUNNITTELUALUE ALUSTAVA RAJAUS METRON SISÄÄN- KÄYNTI KIVENLAHDENTIE KIVENLAHDEN- KATU PYSÄKÖINTIALUEET Vaihtoehto 2 (Kivenlahdentie levenee, sijainti muuttuu itäosassa, jossa nykyinen linjaus esitetty vaaleansinisellä) SUUNNITTELUALUE ALUSTAVA RAJAUS METRON SISÄÄN- KÄYNTI KIVENLAHDEN- KATU PYSÄKÖINTIALUEET Katupoikkileikkaus ALUSTAVA KATUALUEEN LEVEYS 36 38 METRIÄ POHJOISSIVU ETELÄSIVU JALANKULKU JA PYÖRÄILY PYSÄKÖINTI- TASKU AJORATA KESKI- AJORATA PYÖRÄILY JALAN- KOROKE KULKU PYSÄKÖINTI- TASKU EROTUS- TUS-