OSA 7 KULJETUSTA, KUORMAUSTA, PURKAMISTA JA TAVARAN KÄSITTELYÄ KOSKEVAT SÄÄNNÖKSET LUKU 7.1 YLEISET SÄÄNNÖKSET 7.1.1 Vaarallisten aineiden kuljetuksessa on noudatettava tämän luvun säännöksiä, sekä lisäksi kollien kuljetuksessa luvun 7.2 säännöksiä, irtotavaran kuljetuksessa luvun 7.3 säännöksiä ja säiliökuljetuksessa luvun 7.4 säännöksiä. Lisäksi on noudatettava luvun 7.5 kuormaamista, purkamista ja käsittelyä koskevia säännöksiä. Tietyillä vaarallisilla aineilla on luvun 3.2 taulukon A sarakkeissa (16), (17) ja (18) merkitty tämän osan sovellettavat erityismääräykset. 7.1.2 Tämän osan säännösten lisäksi vaarallisten aineiden kuljetukseen käytettyjen ajoneuvojen suunnittelun, rakenteen ja tarvittaessa hyväksymisen on oltava osan 9 asiaankuuluvien säännösten mukaisia. 7.1.3 Suurkontteja, UN-säiliöitä ja säiliökontteja, jotka vastaavat CSC-sopimuksen (the International Convention for Safe Containers 1972, kansainvälinen sopimus turvallisista konteista, muutoksineen) tai UIC:n määrelehtien 591 (1.1.19981.10.2007, 2. 3. painos), 592-2 (1.10.2004, 6. painos), 592-3 (1.1.1998, 2. painos) ja 592-4 (1.95.20074, 23. painos) määritelmää kontti, ei saa käyttää vaarallisten aineiden kuljetukseen, ellei suurkontti tai UN-säiliön tai säiliökontin kehikko ole CSC-sopimuksen tai UIC:n määrelehtien 591 ja 592-2 592-4 määräysten mukainen. 7.1.4 Suurkonttia saa käyttää kuljetuksessa vain, jos se on rakenteellisesti käyttökelpoinen. Rakenteellisesti käyttökelpoinen tarkoittaa, että kontin rakenneosissa, kuten ylä- ja alasivukiskoissa, oven ylä- ja alapalkissa, lattian ristituissa, nurkkapalkeissa ja kulmakiinnikkeissä, ei ole suuria vikoja. "Suuria vikoja" ovat yli 19 mm:n syvyiset kolhut pituudesta riippumatta tai vääntymät rakenneosissa; halkeamat tai murtumat rakenneosissa; enemmän kuin yksi liitos tai sopimaton liitos (esim. limittäin oleva liitos) ylä- tai alapäätykiskoissa tai oven yläpalkissa taikka yli kaksi liitosta missään ylä- tai alasivukiskossa tai yksikin liitos oven alapalkissa tai kulmapalkissa; oven saranat ja heloitukset, jotka ovat juuttuneet, vääntyneet, rikki, puuttuvat tai eivät muutoin ole toimintakuntoisia; tiivisteet tai sulkimet, jotka eivät ole tiiviitä; mikä tahansa sellainen vääristymä ulkomuodossa, joka estää kontin käsittelyn käsittelylaitteilla, paikalleen asettamisen ja sitomisen alustalle tai ajoneuvoon. Lisäksi riippumatta käytetystä rakennemateriaalista kontin missään osassa ei saa olla heikentymiä, kuten ruostunutta metallia sivuseinämissä tai hajonnutta lasikuitua. Tavanomaista kulumista, mukaan lukien hapettuminen (ruostuminen), vähäiset lommot ja naarmut ja muut vauriot, jotka eivät vaikuta käyttökelpoisuuteen tai säätiiviyteen, saa kuitenkin esiintyä. Kontti on tarkistettava ennen kuormausta sen varmistamiseksi, ettei kontissa ole jäämiä edellisestä kuormasta ja ettei sisäpuolen lattiassa ja seinissä ole ulkonevia osia. 7.1.5 Suurkontin on täytettävä kuormasta johtuvat ajoneuvon koria koskevat tämän osan säännökset ja tarvittaessa osan 9 säännökset. Ajoneuvon korin ei tällöin tarvitse täyttää edellä mainittuja säännöksiä. Kuitenkin kuljetettaessa suurkontteja ajoneuvoissa, joiden kuormalava täyttää näiden säännösten eristys- ja lämmönkestovaatimukset, ei suurkontin tarvitse täyttää sanottuja vaatimuksia. Tämä säännös koskee myös luokan 1 räjähteiden kuljetukseen käytettäviä pienkontteja. 7.1.6 Kohdan 7.1.5 ensimmäisen kappaleen toisesta lauseesta huolimatta ajoneuvon, jossa kuljetetaan vaarallisia aineita yhdessä tai useammassa kontissa, on täytettävä muut kuljetettavan aineen laadusta ja määrästä johtuvat säännökset.
LUKU 7.2 KOLLIEN KULJETTAMISTA KOSKEVAT SÄÄNNÖKSET 7.2.1 Ellei kohdissa 7.2.2 7.2.4 toisin säädetä, kollit saa kuormata: (a) umpinaisiin ajoneuvoihin tai umpinaisiin kontteihin, tai (b) peitteellä varustettuihin ajoneuvoihin tai peitteellä varustettuihin kontteihin, tai (c) avonaisiin ajoneuvoihin tai avoimiin kontteihin. 7.2.2 Kollit, joiden pakkaukset ovat kosteudelle herkkiä, on kuormattava umpinaisiin tai peitteellä varustettuihin ajoneuvoihin tai kontteihin. 7.2.3 (Varattu) 7.2.4 Seuraavat erityismääräykset ovat voimassa, kun ne on merkitty aineen kohdalla luvun 3.2 taulukon A sarakkeessa (16): V1 Kollit on kuormattava umpinaisiin tai peitteellä varustettuihin ajoneuvoihin tai kontteihin. V2 (1) Kollit on kuormattava EX/II- tai EX/III- ajoneuvoihin, jotka täyttävät osan 9 asiaankuuluvat säännökset. Ajoneuvon valinta riippuu kuljetettavasta ainemäärästä, joka on rajoitettu kuljetusyksikköä kohti kuormausta koskevien säännösten mukaisesti (ks. kohta 7.5.5.2). (2) Lukuun ottamatta puoliperävaunuja, räjähteillä kuormattuja perävaunuja, jotka täyttävät EX/II- tai EX/III- ajoneuvojen vaatimukset, saa vetää moottoriajoneuvoilla, jotka eivät täytä edellä mainittuja säännöksiä. Kuljettaminen kontissa, ks. myös kohdat 7.1.3 7.1.6. Jos luokan 1 räjähteitä kuljetetaan kontissa sellaisia määriä, jotka edellyttävät EX/III-ajoneuvosta(-ista) muodostuvaa kuljetusyksikköä, satama-alueelle tai satama-alueelta, rautatieterminaaliin tai rautatieterminaalista tai lentokentälle tai lentokentältä osana useampaa kuljetusmuotoa koskevaa kuljetusta, saa EX/II-ajoneuvosta(-ista) muodostuvaa kuljetusyksikköä käyttää edellyttäen, että kuljetettava kontti täyttää IMDG-koodin, RID-määräysten tai ICAO-TI:n soveltuvat määräykset. V3 Juoksevia, jauhemaisia aineita ja ilotulitusvälineitä sisältävän kontin lattiapinta tai sen peite ei saa olla metallinen. V4 (Varattu) V5 Kolleja ei saa kuljettaa pienkonteissa. V6 Suursäkit (IBC) on kuljetettava umpinaisissa ajoneuvoissa tai umpinaisissa konteissa, peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa tai konteissa. Peitteen on oltava läpäisemätöntä ja vaikeasti syttyvää materiaalia. V7 (Varattu) V8 (1) Lämpötilavalvonnan avulla stabiloidut aineet on kuljetettava siten, etteivät kohtien 2.2.41.1.17, 2.2.41.4 tai 2.2.52.1.16 ja 2.2.52.4 valvontalämpötilat milloinkaan ylity. (2) Kuljetuksen lämpötilavalvontaan valitut menetelmät riippuvat useista tekijöistä, kuten: - kuljetettavan(-ien) aineen(-iden) valvontalämpötila(t), - valvontalämpötilan ja odotetun ympäristön lämpötilan ero, - lämpöeristyksen tehokkuus, - kuljetustapahtuman kesto, ja - turvallisuusrajat sallittavalle matka-ajan ylittymiselle. (3) Sopivat menetelmät valvontalämpötilan ylityksen estämiseksi on lueteltu seuraavassa tehokkuuden suhteen nousevassa järjestyksessä: R1 Lämpöeristys, edellyttäen että aineen(-iden) alkulämpötila on riittävästi valvontalämpötilan alapuolella. R2 Lämpöeristys ja jäähdytysjärjestelmä, edellyttäen että: - riittävä määrä palamatonta jäähdytysainetta (esim. nestemäistä typpeä tai kiinteää hiilidioksidijäätä), ottaen huomioon myös kohtuullinen matka-ajan ylitys, kuljetetaan mukana tai varmistetaan niiden lisäsaanti,
- nestemäistä happea tai ilmaa ei käytetä jäähdytysaineena, - jäähdytysvaikutus säilyy ennallaan vielä sen jälkeenkin, kun pääosa jäähdytysaineesta on kulutettu, ja - oveen (oviin) kiinnitetyllä varoituksella on selvästi ilmoitettu, että kuljetusyksikön kuormatila on tuuletettava ennen sisään astumista. R3 Lämpöeristys ja yksinkertainen koneellinen jäähdytysjärjestelmä edellyttäen, että aineille, joiden leimahduspiste on alempi kuin hälytyslämpötila lisättynä +5 C:lla, jäähdytysosastossa käytetään räjähdyssuojattuja sähkökytkentöjä, EEx IIB T3, estämään aineista vapautuvien palavien höyryjen syttyminen. R4 Lämpöeristys ja yhdistetty koneellinen jäähdytysjärjestelmä ja jäähdytysainejärjestelmä, edellyttäen että: - nämä kaksi järjestelmää ovat toisistaan riippumattomia, ja - menetelmien R2 ja R3 vaatimukset täyttyvät. R5 Lämpöeristys ja kaksinkertainen koneellinen jäähdytysjärjestelmä, edellyttäen, että: - nämä kaksi järjestelmää ovat toisistaan riippumattomia lukuun ottamatta integroitua virtalähdeyksikköä, - kumpikin järjestelmä kykenee yksinään ylläpitämään vaaditun lämpötilan, ja - aineille, joiden leimahduspiste on alempi kuin hälytyslämpötila lisättynä +5 C:lla, jäähdytysosastossa käytetään räjähdyssuojattuja sähkökytkentöjä, EEx IIB T3, estämään aineista vapautuvien palavien höyryjen syttyminen. (4) Menetelmiä R4 ja R5 saa käyttää kaikille orgaanisille peroksideille ja itsereaktiivisille aineille. Menetelmää R3 saa käyttää tyypin C, D, E ja F orgaanisille peroksideille ja itsereaktiivisille aineille, kun korkein odotettavissa oleva ympäristön lämpötila kuljetuksen aikana on enintään 10 C korkeampi kuin valvontalämpötila, sekä tyypin B orgaanisille peroksideille ja itsereaktiivisille aineille. Menetelmää R2 saa käyttää tyypin C, D, E ja F orgaanisille peroksideille ja itsereaktiivisille aineille, kun korkein odotettavissa oleva ympäristön lämpötila kuljetuksen aikana on enintään 30 C korkeampi kuin valvontalämpötila. Menetelmää R1 saa käyttää tyypin C, D, E ja F orgaanisille peroksideille ja itsereaktiivisille aineille, kun korkein odotettavissa oleva ympäristön lämpötila kuljetuksen aikana on vähintään 10 C valvontalämpötilan alapuolella. (5) Kun aineet on kuljetettava eristetyissä, jäähdytetyissä tai koneellisesti jäähdytetyissä ajoneuvoissa tai konteissa, on näiden ajoneuvojen tai konttien täytettävä luvun 9.6 säännökset. (6) Jos aineet ovat jäähdytysaineella täytetyssä suojapakkauksessa, ne on kuormattava umpinaisiin tai peitteellä varustettuihin ajoneuvoihin tai umpinaisiin tai peitteellä varustettuihin kontteihin. Jos ajoneuvot tai kontit ovat umpinaisia, on huolehdittava riittävästä tuuletuksesta. Peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa ja konteissa on oltava sivulaudat ja perälauta. Näiden ajoneuvojen ja konttien peitteiden on oltava läpäisemätöntä ja vaikeasti syttyvää materiaalia. (7) Jäähdytysjärjestelmän valvontalaitteiden tai lämpötila-antureiden on oltava helposti luoksepäästävissä paikoissa. Kaikkien sähköliitosten on toimittava kaikissa sääolosuhteissa. Ilman lämpötila kuljetusyksikön kuormatilassa on mitattava kahdella toisistaan riippumattomalla anturilla, ja mittaustulos on rekisteröitävä siten, että kaikki lämpötilavaihtelut ovat helposti havaittavissa. Kuljetettaessa aineita, joiden valvontalämpötila on alle +25 C, kuljetusyksikkö on varustettava näkyvällä ja kuuluvalla hälyttimellä, jonka virtalähde on riippumaton jäähdytysjärjestelmästä. Hälytyksen on tapahduttava valvontalämpötilassa tai sen alapuolella. (8) Varajäähdytysjärjestelmä tai varaosia on oltava saatavilla.
Huom. Tätä erityismääräystä V8 ei sovelleta kohdassa 3.1.2.6 tarkoitettuihin aineisiin, jos aineet stabiloidaan lisäämällä kemiallisia inhibiittoreita siten, että SADT-arvo on suurempi kuin 50 C. Tällöin lämpötilavalvonta vaaditaan kuljetuksen aikana, jos lämpötila voi ylittää 55 C. V9 (Varattu) V10 IBC-pakkaukset on kuljetettava umpinaisissa tai peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa tai konteissa. V11 Metallisia ja jäykkiä, muovisia IBC-pakkauksia lukuun ottamatta on IBCpakkaukset kuljetettava umpinaisissa tai peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa tai konteissa. V12 Tyypin 31HZ2 (31HA2, 31HB2, 31HN2, 31HD2 ja 31HH2) IBC-pakkaukset on kuljetettava umpinaisissa ajoneuvoissa tai konteissa. V13 Jos aineet on pakattu tyypin 5H1, 5L1 tai 5M1 säkkeihin, on ne kuljetettava umpinaisissa ajoneuvoissa tai konteissa. V14 Aerosolit, joita kuljetetaan luvun 3.3 erityismääräyksen 327 mukaisesti jälleenkäsittelyyn tai hävittäväksi, saa kuljettaa vain tuulettuvissa tai avonaisissa ajoneuvoissa taikka tuulettuvissa tai avoimissa konteissa.
LUKU 7.3 IRTOTAVARANA KULJETTAMISTA KOSKEVAT SÄÄNNÖKSET 7.3.1 Yleiset säännökset 7.3.1.1 Vaarallisia aineita saa kuljettaa irtotavarana irtotavarakonteissa, konteissa tai ajoneuvoissa vain, jos (a) näillä aineilla luvun 3.2 taulukon A sarakkeessa (10) on BK-alkuinen aakkosnumeerinen koodi ja kohdan 7.3.2 vaatimukset täyttyvät kohdan 7.3.1 vaatimusten lisäksi, tai (b) näillä aineilla luvun 3.2 taulukon A sarakkeessa (17) on VV-alkuinen aakkosnumeerinen koodi ja kohdan 7.3.3 vaatimukset täyttyvät kohdan 7.3.1 vaatimusten lisäksi. Kuitenkin tyhjiä, puhdistamattomia pakkauksia saa kuljettaa irtotavarana, jos tämä ei ole kielletty muualla näissä säännöksissä. Huom. Kuljetus säiliöissä, ks. luvut 4.2 ja 4.3. 7.3.1.2 Irtotavarana ei saa kuljettaa aineita, jotka voivat muuttua nestemäisiksi todennäköisissä kuljetuslämpötiloissa. 7.3.1.3 Irtotavarakontin, kontin tai ajoneuvon kuormatilan on oltava tiivis ja siten suljettu, että sisällöstä ei voi päästä mitään ulos tavanomaisissa kuljetusolosuhteissa tärinän vaikutuksesta tai lämpötilan, kosteuden tai paineen muutoksen vaikutuksesta. 7.3.1.4 Kiinteä irtotavara on kuormattava, ja kuorman on jakauduttava tasaisesti siten, ettei kuorma pääse liikkumaan tavalla, joka voisi aiheuttaa irtotavarakontin, kontin tai ajoneuvon vaurioitumisen taikka vaarallisen aineen vuotamisen. 7.3.1.5 Jos paineentasauslaitteita asennetaan, ne on pidettävä puhtaina ja toimintakuntoisina. 7.3.1.6 Kiinteä irtotavara ei saa reagoida vaarallisesti sisällön kanssa kosketuksessa olevan irtotavarakontin, kontin, ajoneuvon, tiivisteiden, varusteiden, mukaan lukien luukut ja suojapeitteet, sekä suojavuorauksen kanssa tai heikentää näitä huomattavasti. Irtotavarakonttien, konttien tai ajoneuvojen on oltava valmistettu siten tai muutettu sellaiseksi, että aineet eivät voi tunkeutua puiseen lattiavuoraukseen tai päästä kosketukseen sellaisten irtotavarakontin, kontin tai ajoneuvon osien kanssa, jotka voivat heikentyä aineista tai niiden jäämistä. 7.3.1.7 Jokainen irtotavarakontti, kontti tai ajoneuvo on ennen kuormausta ja kuljetukseen luovuttamista tarkistettava ja puhdistettava irtotavarakontin, kontin tai ajoneuvon sisä- ja ulkopuolisista ainejäämistä, jotka voivat - aiheuttaa vaarallisen reaktion kuljetettavaksi aiotun aineen kanssa, - vahingoittaa irtotavarakontin, kontin tai ajoneuvon rakenteita, tai - heikentää irtotavarakontin, kontin tai ajoneuvon vaarallisten aineiden säilytysominaisuuksia. 7.3.1.8 Irtotavarakontin, kontin tai ajoneuvon kuormatilan ulkopuolella ei saa kuljetuksen aikana olla kiinnitarttuneena vaarallisia ainejäämiä. 7.3.1.9 Jos useita suljinlaitteita asennetaan peräkkäin, on ennen täyttöä suljettava ensin kuljetettavaa ainetta lähinnä sijaitseva laite. 7.3.1.10 Tyhjiä irtotavarakontteja, kontteja tai ajoneuvoja, joissa on kuljetettu vaarallisia kiinteitä aineita irtotavarana, on käsiteltävä samalla tavalla kuin täytettyinä ollessaankin, ellei vaaratekijöitä ole riittävin toimenpitein poistettu. 7.3.1.11 Jos irtotavarakonteissa, konteissa tai ajoneuvoissa kuljetetaan irtotavarana kiinteitä aineita, jotka voivat aiheuttaa pölyräjähdyksen tai kehittää palavia kaasuja (esim. tietyistä jätteistä), on syttymislähteet poistettava ja vaarallinen staattinen purkaus estettävä kuljetuksen, täytön ja kuorman purkamisen aikana. 7.3.1.12 Samassa irtotavarakontissa, kontissa tai ajoneuvossa ei saa olla keskenään vaarallisesti reagoivia aineita, kuten jätteitä, eikä eri luokkien aineita eikä aineita, jotka eivät ole näiden säännösten alaisia, mutta jotka voivat reagoida vaarallisesti niiden kanssa. Vaarallisella reaktiolla tarkoitetaan: (a) palamista ja/tai huomattavaa lämmön kehittymistä, (b) palavien ja/tai myrkyllisten kaasujen kehittymistä, (c) syövyttävien nesteiden muodostumista, tai (d) epästabiilien aineiden muodostumista. 7.3.1.13 Irtotavarakontista, kontista tai ajoneuvosta on ennen täyttöä silmämääräisesti tarkistettava, että se on rakenteellisesti käyttökelpoinen, sen sisäseinissä, katossa ja lattiassa ei ole
pullistumia tai vaurioita sekä mahdollisissa sisävuorauksissa tai ainetta sisältävässä tilassa ei ole repeytymiä, halkeamia tai muita vikoja, jotka voivat heikentää kuorman säilytysominaisuuksia. Rakenteellisesti käyttökelpoinen tarkoittaa, että irtotavarakontin, kontin tai ajoneuvon rakenneosissa, kuten ylä- ja alasivukiskoissa, ylä- tai alapäätykiskoissa, oven ylä- ja alapalkissa, lattian ristituissa, nurkkapalkeissa ja kulmakiinnikkeissä, ei ole suuria vikoja. Suuria vikoja ovat: (a) kolhut, halkeamat taikka murtumat rakenneosissa tai tuissa, mitkä voivat heikentää irtotavarakontin tai kontin toimivuutta tai ajoneuvon koria, (b) enemmän kuin yksi liitos tai sopimaton liitos (esim. limittäin oleva liitos) ylä- tai alapäätykiskoissa tai oven yläpalkissa, (c) yli kaksi liitosta ylä- tai alasivukiskossa, (d) yksikin liitos oven alapalkissa tai kulmapalkissa, (e) oven saranat ja heloitukset, jotka ovat juuttuneet, vääntyneet, rikki, puuttuvat tai eivät muutoin ole toimintakuntoisia, (f) (g) (h) (i) tiivisteet tai sulkimet, jotka eivät ole tiiviitä, mikä tahansa sellainen vääristymä irtotavarakontin tai kontin ulkomuodossa, joka estää kontin käsittelyn käsittelylaitteilla, paikalleen asettamisen ja kiinnittämisen ajoneuvon alustalle tai ajoneuvoon, mikä tahansa vaurio nostokohdissa tai käsittelylaitteiden kiinnityskohdissa, mikä tahansa vaurio käyttölaitteissa tai toiminnallisissa laitteissa. 7.3.2 Irtotavarakuljetusten lisämääräykset sovellettaessa kohdan 7.3.1.1 (a) säännöstä 7.3.2.1 Luvun 3.2 taulukon A sarakkeen (10) koodit BK1 ja BK2 tarkoittavat seuraavaa: BK1: Irtotavarakuljetus on sallittu peitteellä varustetussa irtotavarakontissa, BK2: Irtotavarakuljetus on sallittu umpinaisessa irtotavarakontissa. 7.3.2.2 Käytettävän irtotavarakontin on täytettävä luvun 6.11 vaatimukset. 7.3.2.3 Luokan 4.2 aineet Irtotavarakontissa kuljetettavan aineen kokonaismassan on oltava sellainen, että itsesyttymislämpötila on suurempi kuin 55 C. 7.3.2.4 Luokan 4.3 aineet Aineet on kuljetettava vesitiiviissä irtotavarakonteissa. 7.3.2.5 Luokan 5.1 aineet Irtotavarakonttien on oltava valmistettu siten tai muutettu sellaiseksi, että aineet eivät voi päästä kosketukseen puun tai minkään muun yhteensopimattoman materiaalin kanssa. 7.3.2.6 Luokan 6.2 aineet 7.3.2.6.1 Luokan 6.2 eläinperäinen materiaali Tartuntavaarallisia aineita (UN 2814, 2900 ja 3373) sisältävää eläinperäistä materiaalia saa kuljettaa irtotavarakonteissa edellyttäen, että seuraavat ehdot täyttyvät: (a) Kuljetus on sallittu peitteellä varustetuissa irtotavarakonteissa (BK1) edellyttäen, että niitä ei kuormata suurimpaan sallittuun tilavuuteensa, jotta aine ei pääse kosketukseen peitteen kanssa. Kuljetus on sallittu myös umpinaisessa irtotavarakontissa (BK2), (b) Umpinaisten ja peitteellä varustettujen irtotavarakonttien ja niiden aukkojen on oltava tiiviitä tai sopivalla tavalla tiivistettyjä, (c) Eläinperäiselle materiaalille on tehtävä huolellisesti asianmukainen desinfiointikäsittely ennen kuormausta, (d) Peitteellä varustetut irtotavarakontit on peitettävä ensin lisäpeitteellä, jonka päälle laitetaan sopivalla desinfioimisaineella käsiteltyä imeytysainetta, (e) Umpinaisia tai peitteellä varustettuja irtotavarakontteja ei saa käyttää uudelleen kuljetukseen, ennen kuin ne on huolellisesti puhdistettu ja desinfioitu. Huom. Elintarviketurvallisuusvirasto, Evira, voi vaatia lisävaatimusten noudattamista. Kansainvälisen ADR-sopimuksen mukaan lisävaatimukset antaa kansallinen terveysviranomainen. 7.3.2.6.2 Luokan 6.2 jätteet (UN 3291) (a) (Varattu), (b) Umpinaisten irtotavarakonttien ja niiden aukkojen on oltava rakenteeltaan tiiviitä. Irtotavarakonttien sisäpinnat eivät saa olla huokoista materiaalia, eikä niissä saa olla halkeamia tai muita vikoja, jotka voivat vahingoittaa sisällä olevia pakkauksia, haitata desinfiointia tai johtaa tahattomiin vuotoihin, (c) UN 3291 jätteet on pakattava umpinaisiin irtotavarakontteihin UN-tyyppitestatuissa ja hyväksytyissä suljetuissa nestetiiviissä muovisäkeissä, jotka on testattu
pakkausryhmän II mukaisesti kiinteille aineille ja merkitty kohdan 6.1.3.1 mukaisesti. Muovisäkkien on läpäistävä repimis- ja iskukokeet standardin ISO 7765-1:1998, "Muovikalvot ja levyt. Iskulujuuden määrittäminen vapaasti putoavan iskurin avulla. Osa 1: Tikapuu menetelmä" ja standardin ISO 6383-2:1983 "Muovit levyt ja kalvot. Repimislujuuden määritys. Osa 2: Elmendorfin menetelmä". Jokaisella säkillä on oltava vähintään 165 g:n iskunkestävyys ja 480 g:n repimislujuus sekä pysty- että poikittaissuunnissa suhteessa säkin pituuteen. Jokaisen muovisäkin enimmäisnettomassa on 30 kg, (d) Yksittäiset yli 30 kg:n esineet, kuten likaantuneet patjat, saa kuljettaa sosiaali- ja terveydenhuollon tuotevalvontakeskuksen Sosiaali- ja terveysalan lupa- ja valvontaviraston (Valvira) hyväksynnällä ilman muovisäkkiä, (e) UN 3291 jätteitä, jotka sisältävät nesteitä, saa kuljettaa vain muovisäkeissä, joissa on riittävästi imukykyistä ainetta imemään pakkauksen sisältämät nesteet siten, ettei nestettä pääse irtotavarakonttiin, (f) UN 3291 jätteitä, jotka sisältävät teräviä esineitä, saa kuljettaa vain UNtyyppitestatuissa ja hyväksytyissä jäykissä pakkauksissa, jotka vastaavat pakkaustapojen P621, IBC620 tai LP621 säännöksiä, (g) Pakkaustavoissa P621, IBC620 tai LP621 määriteltyjä jäykkiä pakkauksia saa myös käyttää. Ne on varmistettava huolellisesti siten, että pakkausten vahingoittuminen tavanomaisissa kuljetusolosuhteissa on estetty. Samassa umpinaisessa irtotavarakontissa kuljetettavat jätteitä sisältävät jäykät pakkaukset ja muovisäkit on erotettava toisistaan riittävällä tavalla esimerkiksi soveltuvilla jäykillä esteillä tai seinämillä, suojaverkoilla tai muuten varmistamalla siten, että pakkausten vahingoittuminen tavanomaisissa kuljetusolosuhteissa on estetty, (h) UN 3291 jätteitä sisältäviä muovisäkkejä ei saa puristaa tiiviisti umpinaiseen irtotavarakonttiin siten, että säkit eivät pysy enää tiiviinä, (i) Umpinainen irtotavarakontti on tarkastettava jokaisen kuljetuksen jälkeen, jotta varmistutaan, ettei siihen ole jäänyt vuotaneita tai varisseita kuorman jäänteitä. Jos UN 3291 jätteitä on vuotanut tai varissut umpinaiseen irtotavarakonttiin, sitä ei saa uudelleen käyttää ennen kuin se on huolellisesti puhdistettu ja tarvittaessa desinfioitu tai dekontaminoitu sopivilla aineilla. Muita tavaroita ei saa kuljettaa yhdessä UN 3291 jätteiden kanssa lukuun ottamatta lääketieteellisiä tai eläinlääketieteellisiä jätteitä. Tällaiset muut jätteet, joita on kuljetettu samassa umpinaisessa irtotavarakontissa, on tarkastettava mahdollisen kontaminaation varalta. 7.3.2.7 Luokan 7 aineet Pakkaamattomien radioaktiivisten aineiden kuljetus, ks. kohta 4.1.9.2.3. 7.3.2.8 Luokan 8 aineet Aineet on kuljetettava vesitiiviissä irtotavarakonteissa. 7.3.3 Irtotavarakuljetusten erityismääräykset sovellettaessa kohdan 7.3.1.1 (b) säännöstä Seuraavat erityismääräykset ovat voimassa, kun ne on merkitty aineen kohdalla luvun 3.2 taulukon A sarakkeessa (17): VV1 Saa kuljettaa irrallisena umpinaisissa tai peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa, umpinaisissa konteissa tai peitteellä varustetuissa suurkonteissa. VV2 Saa kuljettaa irrallisena umpinaisissa ajoneuvoissa, joissa on metallikori, umpinaisissa metallikonteissa sekä vaikeasti syttyvällä peitteellä varustetuissa suurkonteissa ja ajoneuvoissa, joissa on metallikori tai joissa lattia ja seinät on suojattu kosketukselta kuorman kanssa. VV3 Saa kuljettaa irrallisena peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa ja suurkonteissa, joissa on riittävä tuuletus. VV4 Saa kuljettaa umpinaisissa tai peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa, joissa on metallikori, ja umpinaisissa metallikonteissa tai peitteellä varustetuissa metallisissa suurkonteissa. UN 2008, 2009, 2210, 2545, 2546, 2881, 3189 ja 3190 aineiden osalta vain kiinteiden jätteiden kuljetus irtotavarana on sallittu. VV5 Saa kuljettaa irrallisena erityisesti tätä varten varustetuissa ajoneuvoissa ja konteissa. Täyttö- ja tyhjennysaukkojen on oltava sellaisia, että ne voidaan sulkea ilmatiiviisti. VV6 (Varattu)
VV7 Saa kuljettaa irrallisena umpinaisissa tai peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa, umpinaisissa konteissa tai peitteellä varustetuissa suurkonteissa vain, jos aine on paloina. VV8 Saa kuljettaa irrallisena kokokuormana umpinaisissa ajoneuvoissa, umpinaisissa konteissa taikka läpäisemättömällä ja vaikeasti syttyvällä peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa tai suurkonteissa. Ajoneuvojen ja konttien on oltava valmistettu siten, ettei kuljetettava aine pääse kosketuksiin puun tai muun palavan materiaalin kanssa. Tarvittaessa tämä on estettävä vuoraamalla lattian ja seinien kaikki palavasta materiaalista olevat pinnat läpäisemättömällä ja palamattomalla aineella tai käsittelemällä pinnat natriumsilikaatilla tai vastaavalla aineella. VV9 Saa kuljettaa irrallisena kokokuormana peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa, umpinaisissa konteissa tai peitteellä varustetuissa suurkonteissa, joissa on umpinaiset seinät. Luokan 8 aineita kuljetettaessa ajoneuvo tai kontti on varustettava sopivalla ja riittävän lujalla sisävuorauksella. VV10 Saa kuljettaa irrallisena kokokuormana peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa, umpinaisissa konteissa tai peitteellä varustetuissa suurkonteissa, joissa on umpinaiset seinät. Ajoneuvojen kuormatilojen tai konttien on oltava vuotamattomia tai tiivistetty sellaisiksi käyttäen esimerkiksi sopivaa ja riittävän lujaa sisävuorausta. VV11 Saa kuljettaa irrallisena erityisesti tätä varten varustetuissa ajoneuvoissa ja konteissa siten, ettei siitä aiheudu vaaraa ihmisille, eläimille eikä ympäristölle, esimerkiksi kuormaamalla jätteet säkeissä tai käyttämällä ilmatiiviitä liitoksia. VV12 Aineita, joita ei voida kuljettaa säiliöajoneuvoissa, UN-säiliöissä eikä säiliökonteissa niiden korkean lämpötilan ja tiheyden vuoksi, saa kuljettaa Turvallisuus- ja kemikaaliviraston turvatekniikan keskuksen vaatimukset täyttävissä erityisajoneuvoissa tai -konteissa. Erityisajoneuvot tai -kontit saavat olla myös muiden ADR/RID-määräyksissä tarkoitettujen toimivaltaisten viranomaisten määräämien standardien ja ohjeiden mukaisia. Huom. Kansainvälisen ADR-sopimuksen mukaan standardit ja ohjeet antaa alkuperämaan toimivaltainen viranomainen. Jos alkuperämaa ei ole liittynyt ADR-sopimukseenADR-maa, toimivaltaisen viranomaisen siinä ADR-maassa, johon lähetys ensiksi saapuu, on varmennettava nämä ehdot. VV13 Saa kuljettaa irrallisena erityisesti tätä varten varustetuissa ajoneuvoissa ja konteissa, jotka täyttävät Turvallisuus- ja kemikaaliviraston turvatekniikan keskuksen vaatimukset. Erityisajoneuvot tai -kontit saavat olla myös muiden ADR/RID-määräyksissä tarkoitettujen toimivaltaisten viranomaisten määräämien standardien ja ohjeiden mukaisia. Huom. Kansainvälisen ADR-sopimuksen mukaan standardit ja ohjeet antaa alkuperämaan toimivaltainen viranomainen. Jos alkuperämaa ei ole liittynyt ADR-sopimukseenADR-maa, toimivaltaisen viranomaisen siinä ADR-maassa, johon lähetys ensiksi saapuu, on varmennettava nämä ehdot. VV14 (1) Käytettyjä akkuja saa kuljettaa irrallisena erityisesti tätä varten varustetuissa ajoneuvoissa ja konteissa. Muovisia suurkontteja ei saa käyttää. Täyteen kuormatun muovisen pienkontin on kestettävä rikkoutumatta pudotuskoe 0,8 metrin korkeudelta kovalle alustalle -40 C lämpötilassa. Huom. Kansainvälisen ADR-sopimuksen mukaan täyteen kuormatun muovisen pienkontin on kestettävä rikkoutumatta pudotuskoe 0,8 metrin korkeudelta kovalle alustalle -18 C lämpötilassa. (2) Ajoneuvojen tai konttien kuormatilan on oltava akkujen sisältämiä syövyttäviä aineita kestävää terästä. Vähemmän kestävää terästä saa käyttää, jos seinämä on riittävän paksu tai varustettu muovisella, syövyttäviä aineita kestävällä pinnoitteella/vuorauksella. Ajoneuvojen tai konttien kuormatilojen suunnittelussa on otettava huomioon mahdolliset jäännössähkövaraukset ja akkujen aiheuttamat iskut. Huom. Terästä pidetään syövyttävää ainetta kestävänä, jos se aineen vaikutuksesta syöpyy enintään 0,1 mm vuodessa.
(3) Rakenteellisin toimenpitein on estettävä syövyttävien aineiden vuotaminen ajoneuvon tai kontin kuormatilasta kuljetuksen aikana. Avoin kuormatila on peitettävä. Peitteen on kestettävä syövyttäviä aineita. (4) Ajoneuvon tai kontin kuormatilan ja varusteiden kunto on tarkistettava ennen kuormausta. Ajoneuvoa tai konttia ei saa kuormata, jos kuormatila on vioittunut. Kuorman korkeus ei saa ylittää ajoneuvon tai kontin kuormatilan seinien yläreunaa. (5) Ajoneuvojen tai konttien kuormatilassa ei saa olla eri aineita sisältäviä akkuja eikä muita tavaroita, joiden aineet voivat reagoida vaarallisesti keskenään (ks. kohta 1.2.1, Vaarallinen reaktio ). Ajoneuvojen tai konttien kuormatilan ulkopuolella ei saa kuljetuksen aikana olla kiinnitarttuneena akkujen sisältämiä syövyttäviä aineita. VV15 Aineita ja seoksia (kuten valmisteita ja jätteitä), joissa on tähän YK-numeroon luokiteltua ainetta enintään 1 000 mg/kg, saa kuljettaa irrallisena umpinaisissa tai peitteellä varustetuissa ajoneuvoissa, umpinaisissa konteissa tai peitteellä varustetuissa suurkonteissa, joissa on umpinaiset seinät. Ajoneuvojen korien tai konttien on oltava tiiviitä tai tiivistetty sellaisiksi käyttäen esimerkiksi sopivaa ja riittävän lujaa sisävuorausta. VV16 Saa kuljettaa irrallisena kohdan 4.1.9.2.3 säännösten mukaisesti. VV17 SCO-I-esineitä saa kuljettaa irrallisina kohdan 4.1.9.2.3 säännösten mukaisesti. LUKU 7.4 SÄILIÖISSÄ KULJETTAMISTA KOSKEVAT SÄÄNNÖKSET 7.4.1 Vaarallisia aineita saa kuljettaa säiliöissä vain, jos se on sallittu näille aineille luvun 3.2 taulukon A sarakkeeseen (10) tai (12) merkityllä säiliökoodilla tai jos luokan 7 osalta säteilyturvakeskus ja muiden luokkien osalta Turvallisuus- ja kemikaalivirasto turvatekniikan keskus on myöntänyt kuljetukselle hyväksynnän kohdan 6.7.1.3 mukaisesti. Kuljetuksessa on noudatettava lukujen 4.2 ja 4.3 säännöksiä, ja ajoneuvon (kuorma-auto, vetoajoneuvo, perävaunu tai puoliperävaunu) on täytettävä lukujen 9.1, 9.2 ja 9.7.2 soveltuvat säännökset siten kuin luvun 3.2 taulukon A sarakkeessa (14) on käytettävästä ajoneuvosta merkitty. 7.4.2 Kohdassa 9.1.1.2 määriteltyjä EX/III-, FL-, OX- tai AT- ajoneuvoja on käytettävä seuraavasti: - Tunnus EX/III: vain EX/III-ajoneuvoa saa käyttää, - Tunnus FL: vain FL-ajoneuvoa saa käyttää, - Tunnus OX: vain OX-ajoneuvoa saa käyttää, - Tunnus AT: AT-, FL- ja OX-ajoneuvoa saa käyttää.
LUKU 7.5 KUORMAUSTA, PURKAMISTA JA TAVARAN KÄSITTELYÄ KOSKEVAT SÄÄNNÖKSET 7.5.1 Yleiset säännökset Huom. Tässä kohdassa 7.5.1 kontin, irtotavarakontin, säiliökontin tai UN-säiliön asettamista ajoneuvoon pidetään kuormaamisena ja poistamista ajoneuvosta pidetään purkamisena. 7.5.1.1 Ajoneuvon ja sen kuljettajan sekä suurkonttien, irtotavarakonttien, säiliökonttien ja UNsäiliöiden on täytettävä annetut säännökset ja ohjeet (erityisesti ne, jotka koskevat turvallisuutta, turvaamista, puhtautta sekä kuormaamisessa ja purkamisessa käytettävän laitteiston moitteetonta toimintaa) saavuttaessa kuormaus- ja purkamispaikalle, mikä käsittää myös konttiterminaalit. 7.5.1.2 Kuormausta ei saa suorittaa, jos: - asiakirjojen tarkastus, tai - ajoneuvon tai suurkonttien, irtotavarakonttien, säiliökonttien, UN-säiliöiden sekä niiden purkamisessa ja kuormaamisessa käytettävien laitteistojen silmämääräinen tarkastus osoittaa, että ajoneuvo, kuljettaja, suurkontti, irtotavarakontti, säiliökontti, UN-säiliö tai niiden laitteisto ei täytä annettuja säännöksiä ja ohjeita. 7.5.1.3 Purkamista ei saa suorittaa, jos edellä mainitut tarkastukset paljastavat puutteita, jotka voivat vaarantaa purkamisen turvallisuuden tai heikentää sen turvatasoa. Ennen kuormaamista ajoneuvon ja kontin sisä- ja ulkopuolet on tarkastettava, jotta varmistutaan, ettei niissä ole vaurioita, jotka voivat vaikuttaa ajoneuvon, kontin tai kuormattavien kollien toimivuuteen. 7.5.1.4 Tiettyjä vaarallisia aineita saa kuljettaa vain kokokuormana (ks. määritelmä kohdassa 1.2.1) kohtien 7.3.3 tai 7.5.11 erityismääräysten mukaisesti siten kuin luvun 3.2 taulukon A sarakkeissa (17) ja (18) on merkitty. Tällaisessa tapauksessa toimivaltainen viranomainen voi määrätä, että kuljetukseen käytettävä ajoneuvo tai suurkontti on kuormattava ja purettava vain yhdessä paikassa. 7.5.1.5 Jos edellytetään suuntaa osoittavia nuolia, kollit on asetettava näiden nuolien osoittaman suunnan mukaisesti. Huom. Nestemäiset vaaralliset aineet on kuormattava kuivien vaarallisten aineiden alapuolelle aina, kun se on käytännössä mahdollista. 7.5.2 Yhteenkuormauskiellot 7.5.2.1 Eri varoituslipukkeilla merkittyjä kolleja ei saa kuormata samaan ajoneuvoon tai konttiin, ellei yhteenkuormaus ole sallittu seuraavassa taulukossa. Huom. Kohdan 5.4.1.4.2 mukaan on laadittava erilliset rahtikirjat lähetyksille, joita ei voida yhteenkuormata samaan ajoneuvoon tai konttiin. Lipukenumerot 1 1.4 1.5 1 1.4 1.5 1.6 2.1, 2.2, 2.3 Ks. kohta 7.5.2.2. 3 4.1 4.1 +1 1.6 2.1, 2.2, 2.3 a 3 a 4.1 a 4.1 +1 x 4.2 a 4.3 a 5.1 d a 5.2 a 4.2 4.3 5.1 5.2 5.2 +1 d 6.1 6.2 7A, B, C 8 9 a a a a a a a a a a a a, b, c x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 5.2+1 x x 6.1 a x x x x x x x x x x x x 6.2 a x x x x x x x x x x x x 7A, B, C a x x x x x x x x x x x x 8 a x x x x x x x x x x x x 9 b a, b, c b b x x x x x x x x x x x x b b b
x Yhteenkuormaus on sallittu. a Yhteenkuormaus on sallittu 1.4S aineiden ja esineiden kanssa. b Luokan 1 räjähteiden ja luokan 9 hengenpelastusvälineiden (UN 2990, 3072 ja 3268) yhteenkuormaus on sallittu. c Turvatyynyn kaasunkehittimien, turvatyynymoduulien tai turvavyön esikiristimien, joiden vaarallisuusluokka on 1.4 ja yhteensopivuusryhmä on G, (UN 0503) ja luokan 9 turvatyynyn kaasunkehittimien, turvatyynymoduulien tai turvavyön esikiristimien (UN 3268) yhteenkuormaus on sallittu. d Louhintaräjähdysaineiden (lukuun ottamatta UN 0083 louhintaräjähdysaineita, tyyppi C) ja ammoniumnitraatin (UN 1942 ja 2067) sekä alkalimetallinitraattien (esim. UN 1486) ja maa-alkalimetallinitraattien (esim. UN 1454) yhteenkuormaus on sallittu edellyttäen, että suurlipukkeiden kiinnittämisessä, erottelussa, kuormauksessa ja suurimman sallitun kuorman laskemisessa tätä yhteenkuormattua kokonaisuutta käsitellään kuten luokan 1 louhintaräjähdysaineita. Alkalimetallinitraatteihin sisältyvät cesiumnitraatti (UN 1451), litiumnitraatti (UN 2722), kaliumnitraatti (UN 1486), rubidiumnitraatti (UN 1477) ja natriumnitraatti (UN 1498). Maaalkalimetallinitraatteihin sisältyvät bariumnitraatti (UN 1446), berylliumnitraatti (UN 2464), kalsiumnitraatti (UN 1454), magnesiumnitraatti (UN 1474) ja strontiumnitraatti (UN 1507). 7.5.2.2 Luokan 1 räjähteitä sisältäviä kolleja, joissa on mallien nro 1, 1.4, 1.5 tai 1.6 mukainen varoituslipuke ja jotka kuuluvat eri yhteensopivuusryhmiin, ei saa kuormata samaan ajoneuvoon tai konttiin, ellei yhteenkuormaus ole seuraavassa taulukossa sallittu vastaaville yhteensopivuusryhmille. Yhteensopivuusryhmä A B C D E F G H J L N S A x a B x x b, c C x x x x x a b, c D x x x x x b, c E x x x x x F x x G x x x x x H x x J x x d L b, c b, c b, c b N x S x x x x x x x x x x x Yhteenkuormaus sallittu. a Kollit, jotka sisältävät yhteensopivuusryhmän B esineitä ja välineitä sekä yhteensopivuusryhmän D aineita ja esineitä, saa kuormata yhdessä samaan ajoneuvoon tai konttiin edellyttäen, että ne on tehokkaasti erotettu toisistaan siten, ettei yhteensopivuusryhmän B esineet ja välineet aiheuta räjähdysvaaraa yhteensopivuusryhmän D aineisiin ja esineisiin. Erottelu on tehtävä käyttäen erillisiä osastoja tai sijoittamalla toinen erityyppisistä räjähteistä erityiseen suojarakenteeseen. Kummankin menetelmän on oltava Turvallisuus- ja kemikaaliviraston turvatekniikan keskuksen hyväksymä. Räjähdekuljetuksiin tarkoitetun erillisen kontin/osaston hyväksyttynä rakenteena pidetään kotimaan VAK-liikenteessä seuraavaa: kuljetettaessa räjäytysnalleja (UN 0029, 0030, 0255, 0267) samassa ajoneuvossa yhdessä louhintaräjähdysaineiden (UN 0081, 0082, 0083, 0084, 0241, 0331, 0332) kanssa enintään 500 kpl ja edellyttäen, että ne ja räjähdysaineet on väliseinillä erotettu vähintään metrin päähän toisistaan, väliseinien rakenteen on oltava vähintään 1 cm paksuista muottivaneria tai vastaavaa rakennetta. Kokonaisräjähdemäärä saa tällaisissa kuljetuksissa olla enintään 300 kg. Huom. Kansainvälisen ADR-sopimuksen mukaan edellä tarkoitettu Turvallisuus- ja kemikaaliviraston turvatekniikan keskuksen hyväksyntä edellytetään toimivaltaiselta viranomaiselta räjähteen määrästä riippumatta. b Erilaisia luokituskoodin 1.6N esineitä ja välineitä saa kuljettaa yhdessä luokituskoodin 1.6N esineinä ja välineinä vain, jos kokein tai vastaavasti on osoitettu, ettei esineiden ja välineiden välillä esiinny lisävaaraa, joka voi aiheuttaa räjähdyksen. Muussa tapauksessa niitä on käsiteltävä kuten vaarallisuusluokan 1.1 esineitä ja välineitä. c Kuljetettaessa yhdessä yhteensopivuusryhmän N esineitä ja välineitä yhteensopivuusryhmien C, D tai E aineiden, esineiden ja välineiden kanssa, katsotaan yhteensopivuusryhmän N esineillä ja välineillä olevan samat ominaisuudet kuin yhteensopivuusryhmällä D.
d Yhteensopivuusryhmän L räjähteitä sisältäviä kolleja saa kuormata samaan ajoneuvoon tai konttiin sellaisten kollien kanssa, joissa on tähän samaan yhteensopivuusryhmään kuuluvia samantyyppisiä räjähteitä. 7.5.2.3 Umpinaiseen konttiin, jossa on umpinaiset seinät, kuormattuja vaarallisia aineita ei tarvitse ottaa huomioon kuormattaessa samaan ajoneuvoon muita vaarallisia aineita. Kuitenkin kohdan 7.5.2.1 säännöksiä varoituslipukkeilla nro 1, 1.4, 1.5 tai 1.6 varustettujen kollien yhteenkuormaamisesta muiden kollien kanssa ja kohdan 7.5.2.2 säännöksiä eri yhteensopivuusryhmän räjähteiden yhteenkuormaamisesta on noudatettava myös kontissa olevia vaarallisia aineita ja muita samaan ajoneuvoon kuormattuja vaarallisia aineita kuormattaessa riippumatta siitä, ovatko jälkimmäiset tavarat yhdessä tai useammassa kontissa. 7.5.3 (Varattu) 7.5.4 Ravinto- ja nautintoaineiden sekä eläinrehun käsittelyssä huomioon otettavat varotoimenpiteet Jos aineen tai esineen kohdalla luvun 3.2 taulukon A sarakkeessa (18) on merkitty erityismääräys CV28, on ravinto- ja nautintoaineiden sekä eläinrehujen osalta ryhdyttävä seuraaviin varotoimenpiteisiin. Kolleja ja puhdistamattomia, tyhjiä pakkauksia, mukaan lukien suurpäällykset ja IBCpakkaukset, joissa on lipuke nro 6.1 tai 6.2, tai niitä, joissa on lipuke nro 9 ja jotka sisältävät UN 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 tai 3245 aineita, ei saa pinota päällekkäin tai kuormata välittömään läheisyyteen sellaisia kolleja, joiden tiedetään sisältävän ravinto- tai nautintoaineita taikka eläinrehua. Tämä koskee ajoneuvoja, kontteja, kuormaus- ja purkamispaikkoja sekä siirtokuormauspaikkoja. Jos tällaisia kolleja, joissa on edellä sanotut lipukkeet, kuormataan välittömään läheisyyteen sellaisia kolleja, joiden tiedetään sisältävän ravinto- tai nautintoaineita taikka eläinrehua, ne on erotettava toisistaan seuraavasti: (a) yhtenäisillä väliseinillä, joiden on oltava yhtä korkeita kuin edellä sanotuilla lipukkeilla merkittyjen kollien, (b) sellaisilla kolleilla, joissa ei ole lipukkeita nro 6.1, 6.2 tai 9, tai kolleilla, joissa on lipuke nro 9, mutta jotka eivät sisällä UN 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 tai 3245 aineita, tai (c) vähintään 0,8 m:n levyisellä tyhjällä tilalla. Jos edellä sanotuilla lipukkeilla merkityt kollit on varustettu lisäpakkauksella tai ne on kokonaan peitetty (esim. kuormapeitteellä, vanerilla tai muulla tavoin), saa ne kuormata samaan ajoneuvoon ravinto- ja nautintoaineiden sekä eläinrehujen kanssa. 7.5.5 Kuljetettavien vaarallisten aineiden määrän rajoittaminen 7.5.5.1 Jos jäljempänä olevat säännökset tai kohdan 7.5.11 lisämääräykset luvun 3.2 taulukon A sarakkeen (18) mukaisesti niin vaativat, on näiden säännösten samaa kuljetusyksikköä koskevia määrärajoituksia noudatettava huolimatta siitä, kuljetetaanko vaarallisia aineita yhdessä tai useammassa kontissa. 7.5.5.2 Räjähteiden määrän rajoittaminen 7.5.5.2.1 Kuljetettavat aineet ja määrät Yhdessä kuljetusyksikössä kuljetettavien räjähdysaineiden kokonaisnettomassa kilogrammoina (taikka esineiden tai välineiden sisältämä räjähdysaineen kokonaisnettomassa) on rajoitettu seuraavan taulukon mukaisesti (ks. myös kohta 7.5.2.2, yhteenkuormauskiellot): Suurin sallittu luokan 1 räjähteen sisältämän räjähdysaineen kokonaisnettomassa kilogrammoina yhtä kuljetusyksikköä kohti: Kuljetusyksikkö Vaarallisuusluokka 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 ja 1.6 Tyhjät puhdistamattomat Yhteen- 1.1A Muu Muu 1.4S sopivuus- ryhmä 1.1A 1.4S kaukset kuin kuin pak- EX/II a 6,25 1 000 3 000 5 000 15 000 Rajoitta- 5 000 Rajoitta- maton EX/III a 18,75 16 000 16 000 16 000 16 000 Rajoittamaton a EX/II- ja EX/III- ajoneuvojen määritelmät, ks. osa 9. maton 16 000 Rajoittamaton 7.5.5.2.2 Luokan 1 eri vaarallisuusluokkien räjähteiden ollessa kuormattu yhteen kuljetusyksikköön kohdan 7.5.2.2 yhteenkuormauskieltojen mukaisesti katsotaan kuorman kuuluvan
vaarallisimpaan vaarallisuusluokkaan (seuraavassa järjestyksessä 1.1, 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4). Kuitenkin yhteensopivuusryhmän S kuuluvien räjähteiden nettomassaa ei oteta huomioon rajoitettuja kuljetusmääriä laskettaessa. Kuljetettaessa samassa kuljetusyksikössä luokituskoodin 1.5D aineita yhdessä vaarallisuusluokan 1.2 räjähteiden kanssa katsotaan kuorman kuuluvan vaarallisuusluokkaan 1.1. 7.5.5.2.3 Räjähteiden kuljettaminen MEMUssa Räjähteiden kuljettaminen on kielletty MEMUssa. Huom. Kansainvälisessä ADR-sopimuksessa: MEMUssa saa kuljettaa räjähteitä vain seuraavin ehdoin: (a) Toimivaltainen viranomainen hyväksyy kuljetuksen alueellaan, (b) Pakattujen räjähteiden tyyppi ja määrä rajoitetaan siihen, mitä tarvitaan MEMUssa valmistettavaa materiaalimäärää varten. Kuitenkin räjähteitä saa olla: - enintään 200 kg yhteensopivuusryhmän D räjähteitä, ja - räjäytysnalleja ja/tai sytytysvälineitä yhteensä enintään 400 yksikköä, ellei toimivaltainen viranomainen ole muuta hyväksynyt. (c) Pakattuja räjähteitä kuljetetaan vain kohdan 6.12.5 vaatimukset täyttävissä osastoissa, (d) Pakattujen räjähteiden kanssa samassa osastossa ei saa kuljettaa muita vaarallisia aineita, (e) Pakatut räjähteet kuormataan MEMUun vasta juuri ennen kuljetuksen alkua, kun muut vaaralliset aineet on kuormattu, (f) Kun räjähteiden ja luokan 5.1 aineiden (UN 1942 ja UN 3375) yhteenkuormaus on sallittu, erottelussa, kuormauksessa ja suurimman sallitun kuorman laskemisessa tätä yhteenkuormattua kokonaisuutta käsitellään kuten luokan 1 louhintaräjähdysaineita. 7.5.5.3 Orgaanisten peroksidien ja itsereaktiivisten aineiden määrän rajoittaminen Luokan 5.2 orgaanisten peroksidien ja luokan 4.1 tyyppien B, C, D, E tai F itsereaktiivisten aineiden määrä saa olla enintään 20 000 kg kuljetusyksikköä kohti. 7.5.6 (Varattu) 7.5.7 Tavaran käsittely ja kuormaus 7.5.7.1 Tarvittaessa ajoneuvo tai kontti on varustettava laitteilla vaarallisten aineiden varmistamista ja käsittelyä varten. Vaarallisia aineita sisältävien kollien ja pakkaamattomien vaarallisten esineiden paikallaan pysyminen ajoneuvossa tai kontissa on varmistettava sopivalla tavalla (kuten kiinnityshihnoilla, liukuvilla välilaudoilla, säädettävillä tuilla) siten, että estetään niiden liikkuminen kuljetuksen aikana, mikä voi muuttaa kollien asentoa tai aiheuttaa niille vahinkoa. Kun vaarallisia aineita kuljetetaan muiden tavaroiden kanssa (kuten raskaat koneet tai laatikot), on kaikki tavarat ajoneuvossa tai kontissa varmistettava tai pakattava siten, että vaarallisten aineiden vuotaminen ei ole mahdollista. Kollien liikkumisen saa estää myös täyttämällä tyhjät tilat välilaudoilla tai kiiloilla ja pönkillä. Jos varmistamiseen käytetään siteitä tai hihnoja, ne eivät saa olla liian tiukalla aiheuttaen kolliin vaurioita tai sen muodonmuutosta. 1 7.5.7.2 Kolleja ei saa pinota, elleivät ne ole suunniteltu pinottaviksi. Kun erilaisia pinottaviksi suunniteltuja kolleja kuormataan yhteen, on otettava huomioon niiden keskinäinen pinottavuus. Tarvittaessa on käytettävä kantavia apuvälineitä pinottujen kollien suojaamiseksi, jotta estetään alempien kollien vahingoittuminen. 7.5.7.3 Kuormaamisen ja purkamisen aikana vaarallisia aineita sisältävät kollit on suojattava vahingoittumiselta. Huom. Erityistä huomiota on kiinnitettävä kollien käsittelyyn kuljetusta valmisteltaessa, kollien kuljetukseen tarkoitetun ajoneuvon tai kontin tyyppiin sekä kuormaamis- että purkamistapoihin siten, ettei tapaturmaisia vahinkoja aiheudu kollien vetämisestä tai väärästä käsittelystä. 7.5.7.4 Kohdan 7.5.7.1 säännöksiä on myös noudatettava kontteja käsiteltäessä sekä niitä kuormattaessa ajoneuvoon ja niitä ajoneuvosta purettaessa. 7.5.7.5 Ajoneuvon miehistön jäsenet eivät saa avata vaarallisia aineita sisältäviä kolleja kuljetuksen aikana. 1 Vaarallisten aineiden kuormaamisesta ks. Euroopan komission julkaisu European Best Practice Guidelines on Cargo Securing for Road Transport. Muita ohjeita on saatavina toimivaltaisilta viranomaisilta ja teollisuusorganisaatioilta.
7.5.8 Ajoneuvon puhdistus purkamisen jälkeen 7.5.8.1 Jos kolleista on vuotanut ajoneuvoon tai konttiin vaarallisia aineita, ajoneuvo tai kontti on puhdistettava kuorman purkamisen jälkeen mahdollisimman pian ja viimeistään ennen uudelleen kuormausta. Jos puhdistamista ei ole mahdollista suorittaa välittömästi, on ajoneuvo tai kontti kuljetettava riittävän turvallisesti lähimmälle mahdolliselle puhdistuspaikalle. Kuljetus on riittävän turvallinen, jos asianmukaiset toimenpiteet vuotaneen vaarallisen aineen leviämisen estämiseksi on suoritettu. 7.5.8.2 Ajoneuvot tai kontit, joissa on kuljetettu vaarallisia aineita irtotavarana, on puhdistettava ennen uutta kuormausta, jollei niihin kuormata uudelleen samaa vaarallista ainetta. 7.5.9 Tupakointikielto Tupakointi on kielletty kuorman käsittelyn yhteydessä ajoneuvon tai kontin välittömässä läheisyydessä ja ajoneuvon tai kontin sisällä. 7.5.10 Staattiselta sähköltä suojaaminen Kuljetettaessa palavia kaasuja tai nesteitä, joiden leimahduspiste on enintään 60 C, taikka UN 1361 pakkausryhmän II hiiltä tai hiilimustaa, on ajoneuvon rungosta, UN-säiliöstä tai säiliökontista oltava hyvä maadoitus ennen säiliöiden täyttöä ja tyhjennystä. Lisäksi täytön nopeutta on rajoitettava. 7.5.11 Lisämääräyksiä tietyille aineluokille ja määrätyille aineille Kohtien 7.5.1-7.5.10 säännösten lisäksi sovelletaan seuraavia erityismääräyksiä siten kuin nimikkeen kohdalla luvun 3.2 taulukon A sarakkeessa (18) on merkitty. CV1 (1) Seuraavat toimenpiteet ovat kiellettyjä: (a) Kuormaaminen tai purkaminen yleisillä paikoilla taajamissa ilman paikallisen poliisin lupaa, (b) Kuormaaminen ja purkaminen yleisillä paikoilla taajamien ulkopuolella ilman paikalliselle poliisille annettua ennakkoilmoitusta on kiellettyä, paitsi, jos tämä on turvallisuussyistä kiireellistä ja välttämätöntä. (2) Jos jostakin syystä tavaraa on käsiteltävä yleisillä paikoilla, eri aineet ja esineet on eroteltava toisistaan varoituslipukkeiden mukaisesti. CV2 (1) Ennen kuormaamista ajoneuvon tai kontin kuormatila on puhdistettava huolellisesti. (2) Avotulen teko on kielletty ajoneuvossa ja kontissa sekä ajoneuvon ja kontin välittömässä läheisyydessä sekä kuormauksen ja purkamisen yhteydessä. CV3 Ks. kohta 7.5.5.2. CV4 Yhteensopivuusryhmän L räjähteitä saa kuljettaa vain kokokuormana. CV5 - CV8 (Varattu) CV9 Kolleja ei saa heitellä, ja ne on suojattava iskuilta. Astiat on tuettava ajoneuvoon tai konttiin siten, etteivät ne pääse kaatumaan tai putoamaan. CV10 Kohdassa 1.2.1 tarkoitetut kaasupullot on asetettava yhdensuuntaisesti tai kohtisuorasti ajoneuvon tai kontin pituusakseliin nähden. Lähelle etuseinää sijoitetut kaasupullot on kuitenkin asetettava aina kohtisuorasti ajoneuvon tai kontin pituusakseliin nähden. Lyhyet, halkaisijaltaan suuret kaasupullot, joiden läpimitta on noin 30 cm tai enemmän, saa asettaa myös pituussuuntaan siten, että niiden venttiilien suojalaitteet ovat ajoneuvon tai kontin keskustaa kohti. Tukevasti pystyssä pysyvät kaasupullot tai kaasupullot, jotka on tuettu sopivilla, tehokkailla kaatumisen estävillä laitteilla, saa asettaa myös pystyasentoon. Kyljelleen asetetut kaasupullot on lujasti ja sopivalla tavalla kiilattava, kiinnitettävä tai varmistettava niin, etteivät ne pääse siirtymään. CV11 Astiat on aina asetettava niille suunniteltuun asentoon ja suojattava siten, etteivät toiset kollit pääse niitä vahingoittamaan.
CV12 Jos esineet on kuormattu lavoille ja kuormalavat pinotaan, on jokaisen lavakerroksella olevan kuorman oltava tasaisesti jakautunut edellisen kerroksen päälle, tarvittaessa käyttämällä välissä riittävän lujaa materiaalia. CV13 Jos mitä tahansa ainetta on päässyt vuotamaan tai valumaan ajoneuvoon tai konttiin, saa sitä käyttää uudelleen vasta perusteellisen puhdistuksen ja, jos tarpeellista, desinfioinnin tai dekontaminoinnin jälkeen. Kaikkien muiden samassa ajoneuvossa tai kontissa kuljetettujen aineiden ja esineiden mahdollinen saastuminen on tutkittava. CV14 Aineet on suojattava suoralta auringonvalolta ja kuumuudelta kuljetuksen aikana. Kollit on varastoitava vain viileissä, hyvin ilmastoiduissa paikoissa etäällä lämmönlähteistä. CV15 Ks. kohta 7.5.5.3. CV16 - CV19 (Varattu) CV20 Luvun 5.3 säännöksiä, erityismääräyksiä V1 sekä V8 (5) ja (6) ja luvun 7.2 säännöksiä ei sovelleta edellyttäen, että aine on pakattu kohdan 4.1.4.1 pakkaustavassa P520 säädettyjen pakkaustapojen OP1 tai OP2 mukaisesti ja enimmäismäärä kuljetusyksikköä kohti on enintään 10 kg. CV21 Kuljetusyksikkö on tarkastettava huolellisesti ennen kuormaamista. Ennen kuljetusta on kuljetuksen suorittajalle annettava tiedot: - ohjeet jäähdytysjärjestelmän käytöstä mukaan lukien luettelo jäähdytysaineen toimittajista kuljetusreitin varrella, - toimintaohjeet, joita noudatetaan jäähdytysjärjestelmän pettäessä. Valvottaessa lämpötilaa luvun 7.2 erityismääräyksen V8(3) menetelmien R2 ja R4 mukaisesti on mukana kuljetettava riittävä määrä palamatonta jäähdytysainetta (esim. nestemäistä typpeä tai hiilidioksidijäätä) ottaen huomioon myös kohtuullisen matka-ajan ylitys. Kollit on kuormattava siten, että niihin pääsee helposti käsiksi. Valvontalämpötilaa on pidettävä yllä koko kuljetuksen ajan mukaan lukien kuormaus ja purkaminen sekä välipysähdykset. CV22 Kollit on kuormattava siten, että vapaa ilmankierto kuormatilassa takaa kuorman tasaisen lämpötilan. Jos ajoneuvo tai suurkontti sisältää yli 5 000 kg helposti syttyviä kiinteitä aineita ja/tai orgaanisia peroksideja, kuorma on jaettava enintään 5 000 kg eriin, jotka on erotettava toisistaan vähintään 0,05 m ilmatilalla. CV23 Kolleja käsiteltäessä on erityisesti estettävä niitä joutumasta kosketukseen veden kanssa. CV24 Ajoneuvot ja kontit on puhdistettava huolellisesti ennen kuormausta, ja erityisesti on poistettava kaikki palavat jätteet (oljet, heinät, paperi yms.). Helposti syttyvien materiaalien käyttö kollien tukemiseen on kielletty. CV25 (1) Kollit on kuormattava siten, että niihin pääsee helposti käsiksi. (2) Jos kollit on kuljetettava enintään 15 C:n ympäristölämpötilassa tai jäähdytettyinä, on tämä lämpötila säilytettävä myös kuormaa purettaessa tai säilytyksen aikana. (3) Kollit on säilytettävä viileässä paikassa etäällä lämmönlähteistä. CV26 Ajoneuvon tai kontin puiset osat, jotka ovat olleet kosketuksessa näiden aineiden kanssa, on poistettava ja poltettava. CV27 (1) Kollit on kuormattava siten, että niihin pääsee helposti käsiksi. (2) Jos kollit on kuljetettava jäähdytettyinä, on jäähdytysketjun toimiminen varmistettava kuormaa purettaessa tai säilytyksen aikana. (3) Kollit on säilytettävä viileässä paikassa etäällä lämmönlähteistä. CV28 Ks. kohta 7.5.4. CV29 - CV32 (Varattu) CV33 Huom. 1. Kriittisellä ryhmällä tarkoitetaan ihmisryhmää, joka on riittävän yhtenäinen säteilylähteen ja tietyn altistustavan suhteen. Tälle ryhmälle on luonteenomaista, että sen yksittäiset henkilöt ovat saaneet kyseisestä