Portugalista Suomeen
2 Kylmää vastatuulta O lin purjehtinut veneeni kesällä 2001 Pohjanmeren yli Skotlantiin, Irlannin länsirannikkoa etelään ja Biskajan rantoja Portugaliin. Gibraltarista seilasin Välimerelle ja telakoin Espanjan Almerimariin. Kesällä 2002 jatkoin Italian kautta Kreikkaan, jossa viihdyttiin kaikkiaan seitsemän kesää. Keväällä 2009 lähdettiin länteen ja purjehdittiin Atlantille Lissaboniin, josta jatkettiin keväällä 2010 kohti Suomea. T iedossa oli kova vastainen Portugalin pasaati Espanjan luoteisnurkkaan La Corunaan asti, mutta siitä länsituulien mukana kotiin. M iten sitten kävikään? Kimmo Vasenius 2010 Lisää retkiä: www.sral.fi/oh1ym 29.8.2010
3
4 Portugalin pasaati
5 Löytöretkeilijöiden muistomerkki
6
7 Kolumbuksen karavelin La Pinta replika Bayonassa
8 ESPANJA
9 Ile d'ouessantin satamalahti Tuulta vai tyyntä?
10 Ile d'ouessantin loisto
11 Poikkeuksellista säätä
12
13 Le Havren ylä- ja alavesi
14 JUMISSA DIEPPESSÄ
15
16
17 Vihdoinkin normaalia
18 Tervetuloa! Tiiviitä marinoita
19 Oudeschildin marinaa KESKI-EUROOPPAA LEPPOISAA PURJEHDUSTA LEPPOISASSA MAASSA
20
21
22 K un Kauppatorille pysäköi autonsa, ei tarvitse mennä koppiin jonottamaan puolta tai puoltatoista tuntia eikä kukaan tule kysymään edellistä ja seuraavaa parkkipaikkaa ja kirjoittamaan kolmena lomakkeena, kuljettajan ja omistajan nimeä ja osoitteita, moottorin numeroa ja tehoa, auton merkkiä, mallia, valmistusvuotta, korkeutta, pituutta ja leveyttä, joiden perusteella voisi arvioida omistajan veronmaksukyvyn ja hinnoitella sen mukaan tietokoneella tulostettavan laskun. Innokkaimmat pysäköinninvalvojat kopioisivat jokaisen matkustajan ajokortinkin. E i. Kaupunkia kiinnostaa vain pysäköintitulojen maksimointi, ja ihmistä paremmin tehtävästä suoriutuu mittari. Luulisi marinoissa olevan samoin. Riittäisi, että maksu porrastettaisiin paikkojen leveyden mukaan ja laiturilla seistä nököttäisi mittari, joka osoittaisi montako päivää on maksettu. K un kaupungin tai valtion satamaan saadaan uusi virka, alkaa innokas pohdinta, mitä viranhaltija tekisi ja byrokraatithan keksivät. Kehittyneen ylimielisyyden ymmärtää, kun virkamies tehtävässä turhautuu havaitessaan olevansa korvattavissa pysäköintimittarilla murto-osalla kuluista. Kun hän vielä huomaa asiakkaittensa toivovan voivansa tunkea suun täyteen kaksikymppisiä ja kiertävän kierroksen nenästä kuin 70luvun pysäköintimittarista, syntyy jo kestämätön houkutus kostaa. U usi virkamies oppii pian, että asiasta huomautettaessa on asiakkaan puhe heti keskeytettävä. Tämä luonnollisesti yrittää välittömästi uudestaan. Kun taas heti keskeyttää ja kehottaa puhujaa rauhoittumaan, onkin jo päästy hyvän hallintatavan alkuun. Sama toistettuna muutamaan kertaan kohottaa volyymiä niin paljon, että paikalle saapuu toinen virkamies, joka kehottaa asiakasta asiallisuuteen. Tämä tietysti yrittää äänestää lompakolla ja poistua, mutta sitä varten on jo osattu ottaa huostaan alustodistus tai passi, josta ei hellitetä millään. Jollei asiakas vihdoin osoita asianmukaista kunnioitusta korkeaa virkamiestä kohtaan, kutsutaan viereisestä toimistosta poliisi. Kun käsirautoja esitellään, harva enää ymmärtää rentoutua. Näin päätyi putkaan englantilainen yksinpurjehtija, kun huomautti merivartijaa yhteenlaskuvirheestä. Pysäköintimittari olisi jaksanut kuunnella loppuun asti.
23 VIIMEISET VUOROVEDET
24 Paluu Itämerelle
25 Mönin saarta TANSKAAN
26 RUOTSIIN
27 KOTIIN
Läksimme Turun Pursiseuran satamasta 2.5.2001 ja palasimme 29.7.2010. Reitti: Suomi, Ruotsi, Tanska, Skotlanti, Irlanti, Ranska, Baskimaa, Espanja, Portugali, Espanja, Gibraltar, Espanja, Baleaarit, Sardinia, Italia, Kreikka, Turkki, Kreikka, Sisilia, Sardinia, Baleaarit, Espanja, Portugali, Ranska, Belgia, Alankomaat, Saksa, Tanska, Ruotsi, Suomi Vuosi 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Maileja 4345 3232 2151 1592 1590 1126 1089 1375 2144 2300 Päiviä 166 221 201 145 169 151 138 147 101 79 Yhteensä 10 kautta, 20944 mailia ja 1518 päivää. Mukaan ei ole laskettu kevät- ja syyshuoltoja. Itseni ja Kirstin lisäksi vierailijoita oli yhteensä 105 viikkoa. Vene on Sparkman & Stephensin suunnittelema ja Nautorin vuonna 1970 rakentama Swan 37. Pituutta 11 m, leveyttä 3,3 m ja uppouma 8 tonnia. Purjenumero FIN 1392 ja kotisatama Turun Pursiseura. Kimmo Vasenius 2010 Lisää retkiä: www.sral.fi/oh1ym KVa 4.9.2010