Tieliikenneonnettomuustilasto

Samankaltaiset tiedostot
Tieliikenneonnettomuustilasto 2012

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto 2010

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto 2014

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto

Tieliikenneonnettomuustilasto 2015

Tieliikenneonnettomuustilasto 2015

Tieliikenneonnettomuustilasto 2016

Tieliikenneonnettomuustilasto 2014

Tieliikenneonnettomuustilasto 2011

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA TAIPALSAARI

Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit

Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit

Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LOPPI

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Pertunmaa

Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit

Ammattikorkeakoulukoulutus 2011

Esi- ja peruskouluopetus 2013

Moottoriajoneuvokanta 2011

Yliopistokoulutus 2011

Moottoriajoneuvokanta 2014

Moottoriajoneuvokanta 2013

Yliopistokoulutus 2011

Ammattikorkeakoulukoulutus 2013

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2013

Ammattikorkeakoulukoulutus 2014

Ammattikorkeakoulukoulutus 2012

Ammattikorkeakoulukoulutus 2010

Yliopistokoulutus 2012

Lukiokoulutuksen opiskelijamäärä väheni hieman

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Ammattikorkeakoulukoulutus 2012

Ammattikorkeakoulukoulutus 2010

Tieliikenneonnettomuudet v. 2011: Lapinlahti

Ammatillinen koulutus 2012

Moottoriajoneuvokanta 2009

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Ammattikorkeakoulukoulutus 2009

Yliopistokoulutus 2014

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA FORSSA

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA HÄMEENLINNA

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA SAVONLINNA

Lukiokoulutuksen opiskelijamäärä väheni edelleen

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LAPPEENRANTA

Yliopistokoulutus 2009

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA MIKKELI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA RIIHIMÄKI

Yliopistokoulutus 2010

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LIMINKA

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Kontiolahti

Lukiokoulutuksen opiskelijamäärä väheni edelleen

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA VESANTO

Ammattikorkeakoulukoulutus 2013

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA NAANTALI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA KOTKA

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA TAIPALSAARI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA RUOKOLAHTI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LAPPEENRANTA

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LOPPI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA REISJÄRVI

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA SULKAVA

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA PARIKKALA

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA SAVITAIPALE

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA HATTULA

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA IITTI

Tieliikenneonnettomuudet v. 2017: SEUTUKUNTA Pietarsaaren seutukunta

Moottoriajoneuvokanta 2016

Lukiokoulutuksen opiskelijamäärä väheni edelleen

Ammatillinen koulutus 2010

Tieliikenneonnettomuudet v. 2016: KUNTA PIETARSAARI

Ammattikorkeakoulukoulutus 2014

Moottoriajoneuvokanta 2015

Velkajärjestelyt 2013

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA HÄMEENLINNA

Velkajärjestelyt 2011

Ammatillinen koulutus 2010

Yksityishenkilöiden velkajärjestelyjen määrä väheni tammi maaliskuussa 5,8 prosenttia edellisvuodesta

Moottoriajoneuvokanta 2017

LIIKENNE- ONNETTOMUUDET VANTAALLA 2014

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA TAIPALSAARI

Yliopistokoulutus 2013

Ammatillinen koulutus 2009

Ammatillinen koulutus 2009

Moottoriajoneuvokanta 2018

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA MIEHIKKÄLÄ

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LAPPEENRANTA

Transkriptio:

Liikenne ja matkailu Tieliikenneonnettomuustilasto, tammikuu Tieliikenteessä kuoli ihmistä tammikuussa Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui tammikuussa 9 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta. Niissä kuoli ja loukkaantui 9 ihmistä. Kuolleita oli vähemmän ja loukkaantuneita 5 vähemmän kuin vuoden 5 tammikuussa. Tieliikenteessä kuolleet /985 - / viime kuukauden aikana kuolleet kuukausittain Kuolleista oli liikkeellä henkilöautolla. Jalankulkijoita kuoli. Surmansa saaneista oli miehiä ja naisia. Helsinki 8.. Tietoja lainattaessa lähteenä mainittava Tilastokeskus.

Sisällys Taulukot Liitetaulukot Liitetaulukko. Henkilövahinkoon johtaneet alkoholionnettomuudet, tammikuu... Liitetaulukko. Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet ja loukkaantuneet... Liitetaulukko. Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet, tammikuu... Kuviot Liitekuviot Liitekuvio. Tieliikenteessä kuolleet onnettomuustyypin mukaan, tammikuu...5 Liitekuvio. Tieliikenteessä kuolleet tienkäyttäjäryhmän mukaan, tammikuu...5 Laatuseloste: Tieliikenneonnettomuustilasto...

Liitetaulukot Liitetaulukko. Henkilövahinkoon johtaneet alkoholionnettomuudet, tammikuu Maakunta 5 keskiarvo - Uusimaa Varsinais-Suomi Satakunta Kanta-Häme Pirkanmaa Päijät-Häme Kymenlaakso Etelä-Karjala Etelä-Savo Pohjois-Savo Pohjois-Karjala Keski-Suomi Etelä-Pohjanmaa Pohjanmaa Keski-Pohjanmaa Pohjois-Pohjanmaa Kainuu Lappi Ahvenanmaa - Åland Yhteensä 5 Liitetaulukko. Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet ja loukkaantuneet Alue kuolleet lkm, / kuolleet, muutos ennakkotied. / - /5 loukkaant. lkm, / loukkaant., muutos ennakkotied. / - /5 Uusimaa - 89 5 Helsinki - Espoo Vantaa - Varsinais-Suomi 8 - Turku 5 - Satakunta 5 - Kanta-Häme - 9-8 Pirkanmaa - 7 Tampere - Päijät-Häme - Lahti Kymenlaakso Etelä-Karjala - Etelä-Savo 9-5 Pohjois-Savo - Kuopio 5 Pohjois-Karjala - - Keski-Suomi - Jyväskylä - -

Alue Etelä-Pohjanmaa Pohjanmaa Keski-Pohjanmaa Pohjois-Pohjanmaa Oulu Kainuu Lappi Ahvenanmaa - Åland Koko maa kuolleet lkm, / kuolleet, muutos ennakkotied. / - /5 - - - - loukkaant. lkm, / loukkaant., muutos ennakkotied. / - /5 9 5 7 9-5 - 5-5 - -5 Liitetaulukko. Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet, tammikuu Ikä Miehet Miehet 5 Miehet keskiarvo - Naiset Naiset 5 Naiset keskiarvo - -5-9 -7 8- - 5-5- 5-7 75- Yhteensä 9 8

Liitekuviot Liitekuvio. Tieliikenteessä kuolleet onnettomuustyypin mukaan, tammikuu Liitekuvio. Tieliikenteessä kuolleet tienkäyttäjäryhmän mukaan, tammikuu 5

Laatuseloste: Tieliikenneonnettomuustilasto. Tilastotietojen relevanssi Tieliikenneonnettomuudeksi katsotaan henkilö- tai omaisuusvahinkoon johtanut tapahtuma, joka on sattunut tieliikennelain mukaan yleiselle liikenteelle tarkoitetulla tai yleisesti liikenteeseen käytetyllä alueella ja jossa on osallisena ainakin yksi liikkuva kulkuneuvo. Tieliikennelaissa määriteltyjen ajoneuvojen lisäksi osallisiksi kulkuneuvoiksi luetaan myös raitiovaunu sekä juna tasoristeysonnettomuuksissa. Jalankulkijan kaatuminen ei ole liikenneonnettomuus, polkupyörällä (=ajoneuvo) kaatuminen on. Tieliikenneonnettomuustilasto palvelee liikenneturvallisuustilanteen seurantaa kansallisesti ja kansainvälisesti. Tilaston tietoja käytetään muun muassa liikenneturvallisuustoimenpiteiden ja liikennesuunnittelun perusteena. Valtakunnallisella tasolla käyttäjiä ovat ministeriöt, keskusvirastot ja liikennealan järjestöt, paikallisella tasolla lähinnä kunnat. Kansainvälisesti tiedot toimitetaan muun muassa YK:n Euroopan talouskomissiolle (ECE), OECD:n tieliikenne- ja liikenneonnettomuustietokantaan (IRTAD) sekä Euroopan unionin tieliikenneonnettomuustietokantaan CARE:en joka perustuu ministerineuvoston päätökseen (9/7/EC).. Tilastotutkimuksen menetelmäkuvaus Tieliikenneonnettomuustilasto on kokonaistutkimus. Tilastokeskus saa poliisiasiain tietojärjestelmään (PATJA) tallennetut tieliikenneonnettomuustiedot poliisilta. Tiedot siirretään poliisilaitoksilta keskitettyyn rekisteriin, josta uudet tiedot muokataan ja siirretään Tilastokeskukseen kertaa kuukaudessa. Jokaisen kuukauden aineistoa päivitetään vielä kuukautta sen päättymisen jälkeen. Tilastokeskus täydentää vuosiaineistoa tilastoitavaa vuotta seuraavan vuoden keväällä kuolemansyytilaston tiedoilla kuolleista, Liikenneviraston tiedoilla tapahtumapaikasta sekä liikennevahinkojen tutkijalautalautakuntien tiedoilla kuolemaan johtaneista rattijuopumusonnettomuuksista. Lisäksi tieliikenneonnettomuusaineistoa täydennetään vuosittain Liikenteen turvallisuusviraston ajokortti- ja moottoriajoneuvotiedoilla, pelastustoimen resurssi- ja onnettomuustilasto PRONTOn tiedoilla sekä oikeustilaston pakkokeinoaineistolla.. Tietojen oikeellisuus ja tarkkuus Julkaistuja tietoja voidaan pitää varsin luotettavina. Tilasto kattaa kuolemaan johtaneet onnettomuudet sataprosenttisesti. Peittävyys kontrolloidaan kuolinsyytodistusten avulla. Peittävyys on tieliikenneonnettomuuksissa loukkaantuneiden osalta noin prosenttia. Eri onnettomuustyyppien tietoon tulossa on eroja. Huonoin peittävyys on yksittäisonnettomuuksissa loukkaantuneissa polkupyöräilijöissä. Puutteellisuudet johtuvat siitä, etteivät onnettomuudet tule poliisin tietoon. Puuttuvista loukkaantumiseen johtaneista onnettomuuksista valtaosassa on vain lieviä loukkaantumisia, sillä tieliikennelaki velvoittaa ilmoittamaan onnettomuudesta poliisille vain, jos joku on loukkaantunut vakavasti.. Julkaistujen tietojen ajantasaisuus ja oikea-aikaisuus Tieliikenneonnettomuustiedot julkaistaan ennakollisina kuukausittain noin viikkoa kuukauden päättymisen jälkeen. Vuosijulkaisu ilmestyy kaksi kertaa vuodessa. Ennakolliset tiedot julkaistaan kesäkuussa ja lopulliset tiedot sisältävä vuosijulkaisu ilmestyy joulukuussa. Tilaston tietoja on nähtävissä myös Tilastokeskuksen StatFin -tietokannassa. 5. Tietojen saatavuus ja läpinäkyvyys/selkeys Tarkistetun aineiston pohjalta Tilastokeskus laatii kuukausittain tiedotteen ja taulukkopaketin. Tiedote on luettavissa esimerkiksi Tilastokeskuksen Internet-sivuilla. Tilastosta julkaistaan ennakolliset vuositiedot

kesäkuussa ja lopulliset vuositiedot joulukuussa. Tilastokeskus laatii molemmista julkaisuista tiedotteen, joka on luettavissa Tilastokeskuksen Internet-sivuilla. Ennakolliset ja lopulliset vuositiedot julkaistaan lisäksi Tilastokeskuksen ylläpitämässä tilastopalvelussa. Tilastokeskus tekee asiakkaan tarpeiden mukaisia maksullisia tulostuksia. Tietoja voidaan luovuttaa myös aineistona tutkimuskäyttöön tai tilastollisia erityisselvityksiä varten, ilman tunnistetietoja.. Tilastojen vertailukelpoisuus Vuosina 9-9 tilasto sisälsi vain onnettomuudet, joissa osallisena oli moottorikäyttöinen ajoneuvo. Huomattava muutos tilastoinnissa tapahtui 978, jolloin loukkaantumisiksi ei katsottu enää mustelmia, naarmuja ym., joista ei aiheudu hoitoa. Määrittelymuutos vähensi loukkaantuneitten määrää lähes prosenttia. Kuolemansyytilastossa tieliikenteessä kuolleiden määrä on hieman tässä esitettyjä lukuja suurempi eri määrittelyjen takia: kuolemansyytilastossa mukana ovat muun muassa vuorokauden jälkeen kuolleet. Poliisi siirtyi käyttämään uutta tietojärjestelmää vuonna 995. Siihen siirtyminen on aiheuttanut ongelmia onnettomuus- ja loukkaantumislukujen vertailussa. Tiedonkeruussa tapahtunut muutos ei vaikuta vertailukelpoisuuteen kuolemantapausten osalta, jotka tarkistetaan edelleen myös kuolemansyytilastosta. Vuonna Tilastokeskuksessa otettiin käyttöön tieliikenneonnettomuustietojen käsittelyyn uusi tietojärjestelmä. Nykyaikaisempi tietojärjestelmä on mahdollistanut onnettomuustietojen perusteellisemman käsittelyn ja muiden aineistojen helpomman hyväksikäytön. Tarkempien tilastoperusteiden käyttöönotto on nostanut loukkaantuneiden lukumääriä noin 8 prosenttia. Kuolleiden lukumääriin uudistus ei ole vaikuttanut. Joissain maissa käytetään tieliikennekuoleman määrittelyssä vuorokauden rajasta poikkeavaa aikarajaa. Kaikissa maissa peittävyys kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osalta ei ole sataprosenttinen. Vuoden 7 alusta lähtien tieliikenneonnettomuustietoja on täydennetty kuukausittain onnettomuustutkijalautakunnan poliisijäsenen tutkintolomakkeiden tiedoilla. Tämä osaltaan parantaa ennakkotietoja erityisesti alkoholitapausten kirjaamisessa. Onnettomuustyyppien tilastointitapa on muuttunut vuosien - osalta. Onnettomuudet, jossa ajoneuvo on suistumisen seurauksena törmännyt vastaan tulevaan ajoneuvoon, on luokiteltu kohtaamisonnettomuuksiin suistumisonnettomuuksien sijaan. Onnettomuustyyppitiedot eivät ole täysin vertailukelpoiset edellisiin vuosiin. 7. Selkeys ja eheys/yhtenäisyys Tilastonkeskuksen laatiman tieliikenneonnettomuustilaston lisäksi Suomessa ilmestyy toinen eri perusteista lähtevä tilasto. Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta (VALT) kokoaa oman tilastonsa onnettomuuksista, joista on maksettu korvausta liikennevakuutuksesta. Aineisto perustuu lähinnä vakuutuksenottajien antamiin tietoihin. Omaisuusvahinkojen osalta on perusteltua käyttää VALT:n tilastoa, koska se sisältää suuren osan niistä lievistä peltikolareista, jotka osalliset sopivat keskenään ja ilmoittavat vakuutusyhtiölle, mutta eivät poliisille. Liikennevahinkojen tutkijalautakunnat tutkivat kaikki kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet Suomessa. Tutkijalautakuntatyön tulokset kootaan vuosittain ilmestyviin raportteihin, lisäksi tutkijalautakunta-aineistoista tehdään erillistutkimuksia. Liikenneonnettomuustapauksia tilastoivat myös sairaalat ja terveyskeskukset, mutta kerättävät tiedot on tarkoitettu lähinnä terveydenhuoltoa varten, eikä niitä voi kunnolla käyttää liikenneturvallisuustyössä. erveydenhuollon tietoja voidaan käyttää täydentävänä aineistona, koska niistä on saatavissa tietoa, joka jää muiden tilastojen ulkopuolelle, esimerkkinä tästä kevyessä liikenteessä loukkaantuneet. 7

Liikenne ja matkailu Lisätietoja Irmeli Segerholm Matti Kokkonen Vastaava tilastojohtaja: Mari Ylä-Jarkko 9 55 9 9 55 77 liikenne.matkailu@tilastokeskus.fi www.stat.fi Lähde: Liikenne ja matkailu: Tieliikenneonnettomuustilasto. Tilastokeskus Asiakaspalaute: www.tilastokeskus.fi/palaute Tietopalvelu ja viestintä, Tilastokeskus puh. 9 55 www.tilastokeskus.fi ISSN 79-79 = Suomen virallinen tilasto ISSN 798-758X (pdf) Julkaisutilaukset, Edita Publishing Oy puh. 5 5 asiakaspalvelu.publishing@edita.fi www.editapublishing.fi