1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2010 tapahtui 475 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2009 luku oli 354). Onnettomuuksista 3 johti kuolemaan ja 82 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa kuoli 8 ja loukkaantui 94 henkilöä. Onnettomuuksia, joissa joku osallisista oli alkoholin vaikutuksen alaisena tapahtui 14, mikä on 3 % kaikista onnettomuuksista. Koko Suomessa alkoholionnettomuuksissa kuoli 51 (19 % kaikista kuolleista) ja loukkaantui 587 (8 %) henkilöä. Omaisuusvah.joht. Loukkaant.joht. Kuolemaan joht. KPL 500 400 427 330 371 284 390 300 200 100 0 56 70 72 67 82 2 3 4 3 3 2 006 2 007 2 008 2 009 2 010 Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan KPL 100 80 60 40 20 0 1.1.2006 1.7.2006 1.1.2007 1.7.2007 1.1.2008 1.7.2008 1.1.2009 1.7.2009 1.1.2010 1.7.2010 Kuva 1.2 Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien kehitys (12 edellisen kk:n aikana) 1
2 ONNETTOMUUSAJANKOHDAT 2010 Onnettomuuksia tapahtui eniten maaliskuussa (12 %, 58 ) ja vähiten huhtikuussa (4 %, 19 ). Yleisin tapahtumapäivä oli perjantai (20 %, 95 ). Vähiten onnettomuuksia sattui sunnuntaina (8 %, 40 ). Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu 0 10 20 30 40 50 60 Kuva 2.1 Onnettomuudet kuukausittain maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai lauantai suunnuntai ei tietoa 0 20 40 60 80 100 Kuva 2.2 Onnettomuuden viikonpäivä 50 40 30 20 10 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Ei tietoa Omaisuusvah.joht. Loukkaant.joht. Kuolemaan joht. Kuva 2.3 Onnettomuuden kellonaika 2
3 ONNETTOMUUSPAIKKA 2010 Onnettomuuksista tapahtui 57 % (270 ) katuverkolla ja 35 % (165 ) maanteillä. Yksityisteillä ja muilla liikennealueilla tapahtui 8 % (40 ) kaikista onnettomuuksista. Taajamissa tapahtui 69 % (327 ) onnettomuuksista. Maanteiden onnettomuuksista tapahtui pääväylillä eli valta- ja kantateillä 55 % (91 ) ja alempiluokkaisilla teillä 45 % (74 ). Kaikista kevyen liikenteen onnettomuuksista tapahtui maanteillä 20 % ja katuverkolla 75 %. Henkilövahinkoon johtaneista kevyen liikenteen onnettomuuksista tapahtui maanteillä 18 % ja katuverkolla 78 %. 4 ONNETTOMUUSOLOSUHTEET 2010 Onnettomuudet tapahtuivat useimmiten hyvissä olosuhteissa. Useimmiten näkyvyys oli päivänvalossa hyvä ja tienpinta paljaana. Onnettomuushetkellä sää oli kirkas tai pilvipoutainen 81 % (383 ) onnettomuuksista. Vesisateella tapahtui 7 % (35 ) onnettomuuksista, lumi-, rae- tai räntäsateella 10 % (48 ) ja sumulla 0 % (1 ). Tienpinta oli paljas ja kuiva 40 % (191 ) sekä paljas ja märkä tai urissa vettä 14 % (66 ) onnettomuuksista. Lumisella, sohjoisella tai jäisellä tiellä tai ajourien ollessa paljaana tapahtui 44 % (210 ) onnettomuuksista. Päivänvalo Hämärä Pimeä (valaisematon) Tie valaistu 0 50 100 150 200 250 300 350 Kuva 4.1 Valoisuus onnettomuushetkellä 3
Kirkas Pilvipouta Sumu Vesisade Lumisade Räntäsade Raesade 0 40 80 120 160 200 Kuva 4.2 Sää onnettomuushetkellä Paljas,kuiva Paljas,märkä Urissa vetta Luminen Sohjoinen Jäinen Ajourat paljaat 0 40 80 120 160 200 Kuva 4.3 Tienpinta onnettomuushetkellä 4
5 ONNETTOMUUSLUOKKA 2010 5.1 Kaikki onnettomuudet Yleisin onnettomuusluokka oli risteämisonnettomuus, joita oli 20 % (93 ) kaikista onnettomuuksista. Seuraavaksi yleisimmät onnettomuusluokat olivat yksittäisonnettomuus (14 %, 67 ) ja kääntymisonnettomuus (13 %, 61 ). Eläinonnettomuuksia oli 3 % (12 ), josta 0 johti henkilövahinkoihin. Kevyen liikenteen onnettomuuksia oli yhteensä 13 % (61 ). Jalankulkijaonnettomuuksia oli 2 % (11 ), polkupyöräonnettomuuksia 6 % (30 ) ja mopo-onnettomuuksia 4 % (20 ). Henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 53 % (45 ) oli kevyen liikenteen onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 12 % (10 ), polkupyöräonnettomuuksia 26 % (22 ) ja mopo-onnettomuuksia 15 % (13 ). Jalankulkija- ja polkupyöräonnettomuuksissa oli osallisena mopo 2 kertaa. Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0 20 40 60 80 100 Kuva 5.1 Onnettomuusluokat kaikissa onnettomuuksissa 5.2 Onnettomuudet maantiellä Maanteillä tapahtuneista onnettomuuksista yleisimmät luokat olivat yksittaisonnettomuus (22 %, 37 ) ja peräänajo-onnettomuus (19 %, 31 ). 5
Kevyen liikenteen onnettomuuksia tapahtui maanteillä yhteensä 7 % (12 ). Jalankulkijaonnettomuuksia oli 2 % (3 ), polkupyöräonnettomuuksia 4 % (6 ) ja mopo-onnettomuuksia 2 % (3 ). Maanteillä henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 27 % (8 ) oli kevyen liikenteen onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 7 % (2 ), polkupyöräonnettomuuksia 13 % (4 ) ja mopo-onnettomuuksia 7 % (2 ). Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Kuva 5.2 Onnettomuusluokat maantieverkon onnettomuuksissa 5.3 Onnettomuudet katuverkolla Katuverkolla tapahtuneista onnettomuuksista yleisimmät luokat olivat risteämisonnettomuus (26 %, 71 ) ja kääntymisonnettomuus (14 %, 37 ). Kevyen liikenteen onnettomuuksia tapahtui katuverkolla yhteensä 17 % (46 ). Jalankulkijaonnettomuuksia oli 3 % (8 ), polkupyöräonnettomuuksia 8 % (22 ) ja mopo-onnettomuuksia 6 % (16 ). Katuverkolla henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 69 % (35 ) oli kevyen liikenteen onnettomuuksia, joista jalankulkijaonnettomuuksia oli 16 % (8 ), polkupyöräonnettomuuksia 33 % (17 ) ja mopo-onnettomuuksia 20 % (10 ). 6
Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 Kuva 5.3 Onnettomuusluokat katuverkon onnettomuuksissa 6 ONNETTOMUUSKUSTANNUKSET Suomessa käytössä olevan onnettomuuskustannusmallin mukaan tieliikenneonnettomuuksien yksikkökustannukset (Tieliikenteen ajokustannusten yksikköarvot 2010) ovat henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin 493 000 euroa ja omaisuusvahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin 2 950 euroa. Kuntien maksettavaksi onnettomuuskustannuksista kohdistuu noin 15-20 % mm. erilaisina sosiaali- ja terveystoimen menoina. Tarkasteltavalla alueella (Kunta:Joensuu) tapahtuneiden onnettomuuksien vuotuiset onnettomuuskustannukset olivat vuonna 2010 noin 43,0 milj.euroa, josta kunnan osuus on noin 8,6 milj.euroa. 7
LIITE 1. TIETOLÄHTEET, Käsitteet ja määritelmät Tietolähteet Tilastokeskus saa poliisiasiain tietojärjestelmään (PATJA) tallennetut tieliikenneonnettomuustiedot poliisilta. Tiedot siirretään kihlakuntien poliisilaitoksilta keskitettyyn rekisteriin, josta uudet tiedot muokataan ja siirretään Tilastokeskuksen tietokoneelle kolme kertaa kuukaudessa. Jokaisen kuukauden aineistoa päivitetään vielä kolme kuukautta sen päättymisen jälkeen. Tilastoitavan kuukauden tiedot ovat seuraavan kuukauden alussa Tilastokeskuksen käytettävissä. Tilastokeskus tarkastaa tiedot, tekee kihlakuntien poliisilaitoksiin lisäkyselyitä ja täydentää tietoja tarvittaessa muiden rekisterien tiedoilla. Tarkistetun aineiston pohjalta Tilastokeskus laatii tiedotteen ja taulukkopaketin. Tiedote on luettavissa esimerkiksi Tilastokeskuksen internet-palvelussa. Tilastokeskus täydentää vuosiaineistoa kuolemansyytilaston tiedoilla kuolleista. Vuosiaineistoa täydennetään lisäksi tilastoitavaa vuotta s e u r a a v a n v u o d e n k e v ä ä l l ä L i i k e n n e v i r a s t o n t i e d o i l l a t a p a h t u m a p a i k a s t a j a h e n k i l ö v a h i n g o i s t a s e k ä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tiedoilla kuolemaan j o h t a n e i s t a r a t t i j u o p u m u s o n n e t t o m u u k s i s t a. L i s ä k s i tieliikenneonnettomuusaineistoa täydennetään vuosittain Liikenteen turvallisuusviraston ajokortti- ja moottoriajoneuvotiedoilla. Peittävyys Tilaston peittävyys kuolemaan johtaneitten onnettomuuksien osalta on sataprosenttinen. Ilmoittamista kontrolloidaan kuolinsyytodistusten avulla. Peittävyydestä ja vakavuudesta johtuen liikennekuolemien k e h i t y s s u u n t a k u v a a o n n e t t o m u u k s i a v a r m e m m i n tieliikenneturvallisuuden kehitystä. Peittävyys on henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien osalta noin 20-prosenttinen. Eri onnettomuustyyppien tietoontulossa on eroja. Huonoin peittävyys on yksittäisonnettomuuksissa loukkaantuneista polkupyöräilijöistä. Puutteellisuudet johtuvat lähinnä siitä, etteivät onnettomuudet tule poliisin tietoon. Syy siihen, ettei onnettomuuksia ilmoiteta poliisille, on valtaosassa onnettomuuksia vahinkojen pienuus ja korvauksesta sopiminen. Puuttuvista loukkaantumiseen johtaneista onnettomuuksista valtaosa on lieviä loukkaantumisia, sillä tieliikennelaki velvoittaa ilmoittamaan onnettomuudesta poliisille vain, jos joku on loukkaantunut vakavasti. 8
Määritelmät Tieliikenneonnettomuudet Henkilö- tai omaisuusvahinkoon johtanut tapahtuma, joka on sattunut tieliikennelain mukaan yleiselle liikenteelle tarkoitetulla tai yleisesti liikenteeseen käytetyllä alueella ja jossa on osallisena ainakin yksi liikkuva kulkuneuvo. Tieliikennelaissa määriteltyjen ajoneuvojen lisäksi osallisiksi kulkuneuvoiksi luetaan myös raitiovaunu sekä juna tasoristeysonnettomuuksissa. Jalankulkijan kaatuminen ei ole liikenneonnettomuus, polkupyörällä (=ajoneuvo) kaatuminen on. Onnettomuudessa kuollut Henkilö, joka on kuollut onnettomuuden seurauksena 30 vuorokauden kuluessa onnettomuudesta. Onnettomuudessa loukkaantunut Henkilö, joka ei ole kuollut, mutta on saanut onnettomuudessa vammoja, jotka vaativat hoitoa tai tarkkailua sairaalassa, hoitoa kotona (sairauslomaa) tai operatiivista hoitoa, esimerkiksi tikkejä. Jos henkilö on saanut mustelmia, naarmuja tai muuta sellaista, joista ei aiheudu edellä mainittua hoitoa, häntä ei katsota loukkaantuneeksi. Onnettomuuteen osallinen Onnettomuuteen osallisiksi henkilöiksi katsotaan onnettomuuteen osallistuneet kulkuneuvojen kuljettajat ja jalankulkijat sekä kuolleet ja loukkaantuneet matkustajat. Eläin on eläinonnettomuuden osallinen. Alkoholitapaus Onnettomuus, jossa jonkun osallisen kuljettajan tai jalankulkijan on todettu (verikokeen tai puhalluskokeen tulos vähintään 0,5 promillea) tai vahvoin perustein epäillään olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. Rattijuopumustapaus Onnettomuus, jossa moottoriajoneuvon kuljettajan on todettu (verikokeen tai puhalluskokeen tulos vähintään 0,5 promillea) tai vahvoin perustein epäillään olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. Kevyen liikenteen onnettomuus Onnettomuus, jossa osallisena on ollut jalankulkija ja kulkuneuvo, polkupyöräilijä tai mopoilija. 9