TIEDOTE UUDEN SUORITUSKYKYISEN FORD FOCUS ST:N MAAILMAN ENSI-ILTA PARIISIN AUTONÄYTTELYSSÄ Fordin seuraavan sukupolven 250-hevosvoimainen Focus ST ennakkoesittelyssä Pariisin autonäyttelyssä Kyseessä on Fordin ensimmäinen globaali suorituskykyinen malli, joka tulee myyntiin vuonna 2012 Uusi malli on uskollinen Fordin ST-mallien perinteille: erinomainen suorituskyky ja käsiteltävyys, suorituskykyä huokuva ääni ja urheilullinen ulkomuoto Suorituskyvyn takaa 250-hevosvoimainen versio Fordin uudesta 2.0 litran nelisylinterisestä Ford EcoBoost -bensiinimoottorista Yli 10 prosenttia enemmän tehoja ja vääntöä nykyiseen eurooppalaiseen Focus ST:hen verrattuna, mutta 20 prosenttia alhaisempi polttoaineen kulutus ja päästöt Madallettu alusta ja autoa varten suunniteltu jousitus tekevät ST:stä ketterän ja tasapainoisen ajaa Pariisissa on esillä 5-ovinen malli, jonka kori on väriltään Tangerine Scream Seuraavan sukupolven Ford Focus ST nähdään ensimmäistä kertaa Pariisin autonäyttelyssä. Myyntiin se tulee vuonna 2012. Uusi malli on uskollinen Fordin ST-mallien perinteille. Siinä yhdistyvät erinomainen suorituskyky ja käsiteltävyys, suorituskykyä huokuva moottorin ääni ja urheilullinen ulkomuoto. "ST on uuden Focus-mallistomme kärkituote. Olemme innoissamme saadessamme tuoda sen näytille Pariisissa", kertoo Gunnar Herrmann, Global C-Car Vehicle Line Director, Ford Motor Company. "ST edustaa Focuksen ajettavuutta ja suorituskykyä Internet: http://media.ford.com
parhaimmillaan. Olemme vakuuttuneita, että uusi malli vahvistaa Fordin ST-mallien mainetta sekä nykyisten että uusien asiakkaiden mielissä." Globaali suorituskykyinen malli Focus ST tulee myyntiin kaikilla markkinoilla samanlaisena versiona. Sen kehitysohjelmasta on vastannut Fordin globaali suorituskykyisten ajoneuvojen ryhmä, johon kuuluvat Team RS Euroopasta ja Team SVT Yhdysvalloista. Muita näiden ryhmien kehitystyön tuloksia ovat Focus RS, Shelby GT500 Mustang ja Raptor SVT F150. Kehitystyötä veti Team RS, jolla on mittavaa kokemusta edellisten ST-mallien sekä legendaarisen RS-sarjan autojen kehittämisestä. "Uusi Focus ST on Fordin ensimmäinen globaali suorituskykyinen auto, kertoo Jost Capito, Director of Global Performance Vehicles, Ford Motor Company. "Kuten aiemmat ST- ja RS-mallit, uusi Focus ST on käynyt läpi vaativat testit niin Nürburgringin radalla, Saksan autobaanoilla kuin Englannin maanteillä. "Monet asiakkaamme Pohjois-Amerikassa ja Aasiassa ovat kyselleet, miksi suorituskykyiset Ford-mallit eivät ole heidän saatavillaan. Nyt voimme sanoa, että odotus on päättynyt, Capito jatkaa. Lisää suorituskykyä ja taloudellisuutta Ford EcoBoost -moottorilla Uuden Focus ST:n voimanlähteenä on 250-hevosvoimainen versio nelisylinterisestä 2.0 litran Ford EcoBoost -bensiinimoottorista. Uusi moottori korvaa aiemman viisisylinterisen 2.5 litran moottorin. Se on kehitetty ST:tä varten takaamaan, että autosta saadaan irti sellaiset tehot ja äänet, joita siltä on totuttu odottamaan. Muissa Ford-ajoneuvoissa käytössä olevaan 2.0 litran Ford EcoBoost -moottorin verrattuna 250-hevosvoimaisessa versiossa on uudistetut imu- ja pakosarjat. Lisäksi moottoria on kalibroitu, jotta siitä saadaan irti toivotut tehot. Moottorin tuottama vahva vääntö on ominaista EcoBoost-moottoreille. ST:n moottoriversiossa huippuvääntö on 360Nm. 2
Ford EcoBoost -moottoreille on tyypillistä pieni koko, tehokkuus ja alhaiset CO 2 -päästöt. Täysin alumiinista valmistetussa moottorissa yhdistyy kolme teknologiaa: korkeapainesuoraruiskutus, edistyksellinen turboahdin ja muuttuva nokka-akseleiden ajoitus. Niillä saadaan aikaan aikaisempaa tehokkaampi palamisprosessi, mikä puolestaan mahdollistaa suorituskyvyn ja polttoainetaloudellisuuden. Tämä äärimmäisen tehokas 250-hevosvoimainen moottori on 10 prosenttia nykyistä 2.5 litran moottoria tehokkaampi, mutta samaan aikaan polttoaineen kulutusta ja CO 2 -päästöjä on pystytty alentamaan 20 prosentilla. Focus ST:ssä on vakiona 6-valintainen manuaalivaihteisto. Sen välityssuhteet on optimoitu vastaamaan suorituskykyä. Suorituskyky ja käsiteltävyys Ford Team RS:n asiantuntijoilla oli tavoitteena tehdä uudesta Focus ST:stä sellainen, että sen suorituskyky ja käsiteltävyys vastaavat odotuksiin. Perus-Focukseen verrattuna ST:ssä on monia erottavia ominaisuuksia, kuten 10 mm matalampi alusta, muuttuvavälityksinen ohjausjärjestelmä, tehokkaammat jarrut ja varta vasten suunniteltu jousitus. Näin on saatu aikaan ketterästi ja tasapainoisesti käyttäytyvä auto. ST:ssä on myös monia seuraavan sukupolven Focukselle ominaisia parannuksia, kuten entistä jäykempi korirakenne, optimoitu etu- ja takajousitus sekä sähköhydraulinen ohjaustehostin (EPAS). Paljon uutta teknologiaa Focus ST:ssä on mukana paljon uutta teknologiaa, joita on esitelty Fordin globaalin C- autoalustan malleissa aiemmin tänä vuonna. Tarjolla on kuljettajaa avustavia teknologioita, uusi moottori, alustaan liittyviä uudistuksia sekä aktiivisia turvallisuusominaisuuksia. 3
Monet näistä ominaisuuksista vaikuttavat suoraan ajamisen laatuun vieden sen yhä korkeammalle tasolle. Esimerkkinä on tasauspyörästön ohjausjärjestelmä, mikä parantaa auton vakautta kaarteissa ja lisää ketteryyttä. "Olemme vakuuttuneita siitä, että tämä kolmannen sukupolven Focus ST jatkaa tuttuun tapaan suorituskykyisten ST-malliemme perinnettä myös tulevaisuudessa. Auto tarjoaa varmasti vastinetta innokkaimmillekin ajajille, kertoo Jost Capito. Ulkomuoto kertoo suorituskyvystä Uuden Focus ST:n ulkomuoto huokuu urheilullisuutta ja aerodynaamisuutta, mikä erottaa sen selvästi muista Focus-perheen autoista. Korissa on samaa dynaamisuutta kuin uudessa 5-ovisessa Focus-mallissa, mutta erottavia tekijöitä ovat muun muassa keulan ja perän erilainen muotoilu, muhkeat kyljet sekä kevytmetallivanteet, joissa on ST:lle tyypillinen Y:n muotoinen puola. "Focus ST on entistä urheilullisempi ja erottuva niiden muutosten ansiosta, joita teimme saavuttaaksemme paremman aerodynaamisuuden ja suorituskyvyn, kertoo Martin Smith, Executive Design Director, Ford Motor Company. "Keulan ja perän uusi muotoilu korostavat auton dynaamista ilmettä ja osoittavat, että kyseessä on todella urheilullinen Focus-malli. Perus-Focukseen verrattuna keulan merkittävin muutos on etusäleikkö, joka on nyt yksiosainen. Kiiltävän mustalla viimeistely etusäleikkö sijaisee myös hieman korkeammalla. Myös etuspoileri on täysin uudenlainen. Ajovalojen kehikko on viimeistelty niinikään kiiltävän mustalla. Erottuva punainen ST-logo on kiinnitetty etusäleikköön. Muhkeat kyljet korostavat madalletun alustan tuomaa urheilullisuutta, samoin kuin viimeisintä mallia olevat 19-tuumaiset kevytmetallivanteet. 4
Dynaaminen perä Takapuskurissa on diffuuseria muistuttavat ilma-aukot molemmilla puolilla. Takavalojen tumma sävy korostaa urheilullisuutta. Focus ST:ssä on uudenlainen pakosarja, jossa tuplapakoputki on sijoitettu keskelle. Auton aerodynaamisuutta lisää kattospoileri, joka tuo autoon vakautta kovassa vauhdissa ja vähentää ilmanvastusta. Kattospoileri on suurempi kuin nykyisessä mallissa. Hätkähdyttävä korin väri Pariisissa ennakkoesittelyssä olevan auton väri on hätkähdyttävä Tangerine Scream. Tämä kirkkaan keltakultainen metalliväri tuo hyvin esille mallin voimakkaan ja energisen luonteen. Väri on saatu aikaan käyttämällä useampaa kerrosta värilakkaa. "Näin suorituskykyinen uusi auto tarvitsee huomiota herättävän värin ja uskommekin sen erottuvan edukseen samoin kuin edellisen mallin kirkas oranssi teki, Martin kertoo. Korin erikoisväriä täydentää 19-tuumaisten vanteiden Golden Graphite -viimeistely. Viisipuolaisten vanteiden puolien välistä näkyy korin värikseksi maalatut jarrusatulat. Kontrastit ohjaamossa Focus ST:n suorituskykyinen ilme näkyy myös auton sisätiloissa. Rallista inspiraation saaneet hyvän sivuttaistuen, mutta samalla myös mukavuutta tarjoavat Recaro-istuimet, niin edessä kuin takanakin, on valmistettu korkealaatuisesta nahkasta ja kankaasta. Ohjaamon erilaiset viimeistelyt kertovat ST:n urheilullisuudesta. Erillinen kolmiosainen mittaristo, josta voi seurata turboahtimen painetta, öljynpainetta ja öljyn lämpötilaa, on sijoitettu kojelaudan yläosaan. Mittaristossa on ST:lle tyypilliset punaiset osoittimet. Keskikonsoli on viimeistelty hiilenmustalla. Auton sisustus on muutenkin tummasävytteinen. Istuimissa, ovipaneeleissa, keskikäsinojassa, ohjauspyörässä ja vaihdekepin suojuksessa käytetty musta nahka on somistettu kiiltävän keltakultaisilla tikkauksilla. Ohjauspyörässä ja vaihteenvalitsimessa on ST-logo. Urheilulliset polkimet ovat metalliset. 5
Focus ST on todella hauska ajaa, niin sen ulkonäkö kuin sisätilatkin huokuvat urheilullisuutta, mutta samalla myös mukavuutta, sanoi Stephen Odell. Uusi Focus ST vastaa täysin ST-malleille asetettuihin odotuksiin. # # # Fordin tiedotteet ja valokuvat löytyvät osoitteesta http://media.ford.com. Lisätietoja: Riitta Salin, rsalin1@ford.com, 09-351 700 6