Mittakaava 1:87 Spk-, Goa-, Ssosäiliövaunu KOKOONPANO- OHJE Lokakuu 2011
Sarjan sisältö: Syövytetty uushopeapelti (0,3 mm uushopea) Goa ja Sso (2 arkkia/sarja) Spk (3 arkkia/sarja) Hartsivaluosat Säiliö (yksi valukappale) Säiliön lieskaputket (2 kpl) Valkometallivaluosat Mäntäpuskimet (4 kpl) Laakeriboxin jousi ja kansi (6 kpl) Jarrusylinteri (1 kpl) Jarrusylinterin apuilmasäiliö (1 kpl) Säiliön tyhjennysventtiilit (2 kpl) Messinkiset laakerikupit (6 kpl) 0,3 mm uushopealanka 0,4 mm uushopealanka 0,6 mm uushopealanka 0,8 mm uushopealanka 0,3 mm messinkilanka 2,0 mm messinkiputk 1,4 mm sylinterikantaruuvi (3 kpl)i Lähikytkimekanismit NEM-tuppelolla (2+2 kpl) RP-25 pyöräkerrat (3kpl) Siirtokuvat Hiuspinnit (2 kpl) Kokoonpano-ohje (cd-levy) Kokoamiseen tarvittavat työkalut: Terävät kynsisakset tai kapeakärkinen taltta Koukkupäinen kaapiva veitsi tai kolmioviila Neulaviila, pyöröviila Sormipora tai pienoispora Suuri lattaviila tai hiomapaperia Juotoskolvi (säätökolvi), matalajuotetinaa, tinajuoksutetta ja tinaimulankaa Sivuleikkurit ja sileäleukaiset lattapihdit Pinsetit osien käsittelyyn Ruuvipuristin ja L-profiilipari taivutuksien tekemiseen Suorakulma 2 mm kierretappi + 1,4 mm poranterä Teräväkärkinen piikki niittausten tekemiseen Lasiharja osien putsaamiseen Pikaliimaa Yleistä rakennussarjan juottamisesta Juottamista varten ei tarvita erikoisia välineitä eikä erikoisia tarvikkeita. Juotteeksi käy tavanomainen 60/40 tinalyijylanka. Pastaa selvästi parempi juoksute on vesimäinen juotosneste tai juotosvesi. Matalassa lämpötilassa sulavat juotosaineet helpottavat kuitenkin juottamista. Tuolloin juotoskolvin kärjeksi voi valita vain milllimetrin levyisen talttamaisen kärjen, joka on ketterämpi kuin tavanomainen leveä kärki. Kolvin kärjen koko vaikuttaa juotosaineiden käyttäytymiseen kohteessa: iso kärki tuottaa enemmän lämpöä, jota tarvitaan varsinkin silloin, kun käytetään perinteisiä juotosaineita. Pieni kolvinkärki ja matalan lämpötilan juotosaineet helpottavat muutoinkin juottamista. Kun lämpöä tarvitaan vähemmän, ei koko kohde lämpene. Tällöin osia voi monesti pitää juottamisen ajan sormien välissä ilman että sormet kärähtävät. Lähellä olevat juotossaumat eivät myöskään avaudu. T:mi Mestarimallit tuo maahan englantilaisen Carr sin matalajuotteita, joista Red Label ja Yellow Label -juoksutteet ja -juotteet sopivat hyvin messingin ja uushopean juottamiseen. Red Label ja Yellow Label -tuotteita voi käyttää ristiin sen mukaan, mikä on lämmön tarve kohteessa. Red Label -juotosaineet toimivat jo 70 asteessa, Yellow Label taas toimii 145 asteessa. Perinteinen tinalyijylanka vaatii toimiakseen non 250 asteen kuumuuden. Juottamisessa puhtaus ja nopeus ovat tärkeitä asioita. Aina kun viet juotetta kolvin kärjellä malliin, pyyhkäise kolvin kärki puhtaaksi juotossieneen ja ota vasta tämän jälkeen nokare juotetta kolvin kärkeen mitä vähemmän käytät juotetta, sen siistimpi lopputulos. Levitä aluksi juoksutetta kohteeseen pienellä pensselillä ja vie vasta tämän jälkeen juote kuumalla kolvilla kohteeseen. Lämmitä kohdetta riittävästi, mutta ole samalla nopea. Juoksute kiehtavaa ja imaisee juotteen mukanaan kohteeseen. Tämä jälkeen kolvia on turha pitää enää kohteessa. Jos saumaa haluaa tämän jälkeen siistiä tai lisätä juotetta, aloitetaan homma alusta: juoksutetta kohteeseen, kolvin kärki puhtaaksi jne. Juotettu kohde pestään välittömästi puhtaaksi, kun juotostyöt on tehty. Puhdistamiseen riittää lämmin vesi ja astianpesuaine saippua tai käsienpesuaineet eivät ole hyviä, koska ne sisältävät käsien hoitamiseen tarkoitettuja ainesosia. Pesun jälkeen osa huuhdellaan ja mahdollisesti kuivatetaan hiustenkuivaajalla. Tinasaumojan siistimiseen sopii erinomaisesti lasiharja (=lasikuituharja, raapeharja). Suuremmat tinaklimpit voi poistaa viilalla. Tina tukki tehokkaasti viilat, joten aivan hienoimpia viiloja ei kannata käyttää puhdistamiseen. Matalan lämpötilan juotteita myy Mestarimallit info@mestarimalit.com
1 Syövyteosien irrottaminen Syövyteosat irrotetaan kehyksestään katkaisemalla osia paikoillaan pitelevät kannakset. Teräväksi teroitettu kapea puutaltta tai terävä katkoteräveitsi on hyvä työväline. Myös pieniä kynsisaksia voi käyttää irrottamiseen, mutta pienten ja hentojen osien irrottamiseen sakset tai pihdit eivät ole kovin hyvä ratkaisu sakset tai pihdit voivat vääntää leikattavan osan mutkalle. Hyvä osien irrottamisalusta on hieman joustava, ei liian kova eikä liian pehmeä (esim. Vesivaneri tai pari kolme tulostinpaperiarkkia lasilevyn päällä). Poista kannaksen jämä lopuksi osan reunasta terävillä sivuleikkureilla ja siisti leikkauspinta hienolla viilalla. Taivutusurat avataan kaapivalla veitsellä (noin viisi vetoa uraa kohti) tai kolmioviilan sivulla. Tämä varmistaa sen, että kulma taipuu suoraan ja terävästi. Syövytetty taivutusura jää aina taivutuksen sisäpuolelle, ellei toisin ole mainittu. 2 Aluskehys Aluskehys muodostuu sivupalkeista ja palkeista, joissa laakeriboksit ovat kiinni. Taivuta ensin sivupalkit. Sivupalkkien taivutusura on valmiiksi katkotettu taivuttamisen helpottamiseksi. Kaapivaa veistä ei tässä tarvitse käyttää. Purista sivupalkki sileäleukaisen ruuvipuristimen leukojen väliin; taivutusura jätetään näkyviin. Taivutus tehdään esim. pienen suorakulman tai teräsviivaimen avulla. Kohdista taivutukseen voimaa tasaisesti koko osan pituudelle. Näin taivutuksesta tulee siisti. Toimi samoin toisen sivupalkin suhteen. Varmista, että taivutuskulma on 90 astetta. 3 Aluskehys Laakeriboksipalkeissa taivutusura on katkotettu taivutuksen helpottamiseksi. Toimi kuten edellä näytettiin. Varmista, että taivutuskulma on 90 astetta.
4 Aluskehys Päällimmäisenlaitapalkin sisäpuolella on puolisyövytetyt merkit pultinkantojen painamista varten. Pultinkannat painetaan esim. teräväkärkisellä piikillä tai naulalla. Aseta sivupalkki nurinpäin hieman joustavaa alustaa vasten ja paina piikillä pultinkannat koholle. Pultinkannan pitäisi näkyä palkin etupuolella siistinä kohoumana. Sivupalkit juotetaan päällekkäin siten, että pultinkantapalkki jää päällimmäiseksi. Juottamisessa voi käyttää Carr`s:n Solder Paint-tinamaalia tai saman valmistajan matalajuotteita. Solder Paintia käytettäessä levitä pensselillä tinamaalia sivupalkin pintaan ja aseta toinen palkki edellisen päälle. Purista palkit toisiaan vasten sarjan mukana tulevilla hiuspinneillä. Tarkista, että palkit ovat varmasti kohdakkain (=palkkien sivuissa olevat reiät vastakkain) ja juota ne toisiinsa. Käytettäessä matalajuotetinaa purista palkit hiuspinneillä toisiinsa, laita tinajuoksutetta saumaan ja juota palkin alalaidasta osat toisiinsa. 5 Aluskehys Puhdista juotetut sivupalkit lasiharjalla ja pese osat vedellä ja miedolla pesuaineella. Lasiharja on oiva työväline juotettujen osien puhdistamisessa. Lasiharjoja saa kello- ja kultaseppien työkaluja myyvistä liikkeistä. Carr s:n matalajuotetinat ja tinajuoksutteet sekä Solder Painttinamaali sopivat erinomaisesti Tmi Mestarimallien tuottamien rakennussarjojen kokoamiseen. Mestarimallit toimii kyseisten tuotteiden maahantuojana. (Kts. www.mestarimallit.com/tarvikkeet) 6 Aluskehys: jarrukengät Jarrukenkä muodostuu kahdesta toisiaan vasten taivutettavasta puoliskosta. Käännä puolisko 180 astetta toista vasten, taivutusura jää ulkopuolelle. Juota yhteen jarrukengän puoliskot. Jarrukengät ovat kiinni laipassa, joka taivutetaan pystyyn. Taivuta lattapihdeillä laipat 90 astetta pystyyn.
7 Aluskehys: jarrukengät Väännä lattapihdeillä jarrukengät oikeaan asentoonsa. Taitos on 90 astetta, jolloin jarrukengän varsi taipuu spiraalin muotoon. Väännä samoin myös jarrukenkien vieressä olevat lenkit. Käännä myös jarrukenkäpellissä oleva lähikytkinmekanismin kohdistava peltinipukka 90 astetta ylös. Jarrukenkäpellit juotetaan sivupalkkeihin. Peltien sivuissa on tapit, jotka kohdistetaan sivupalkeissa oleviin reikiin. Aloita juottaminen keskimmäisen akselin pellistä. Paina osia toisiaan vasten ja juota kiinni. Juota kaikki välipalat ensin toiseen sivupalkkiin. Toimi samoin toisen sivupalkin kanssa. Tarkista, että reunimmaiset välipalat tulevat oikein päin; lähikytkinmekanismin peltinipukka vaunun päätyä päin. KÄÄNNÄ PYSTYYN 8 Aluskehys: puskinpalkit Irrota puskinpalkit terävällä veitsellä peltikehyksestä. Poista viilaamalla kiinnitysnipukat. Aseta puskinpalkin kapeampi laippa ruuvipuristimen leukojen väliin siten, että taivutusura jää näkyviin. Taivuta palkki suorankulman tai teräsviivaimen avulla. Varmista, että taivutuskulma on 90 astetta. 9 Aluskehys: puskinpalkit Taivuta myös puskinpalkin leveämpi laippa em. tavalla. Varmista, että taivutuskulma on 90 astetta. Aluskehyksessä, sivupalkkien päissä, on kohdistustapit puskinpalkille. Puskinpalkissa on puolestaan reiät em. tapeille. Aseta puskinpalkit aluskehykseen siten, että puskinpalkin taivutettu kapea laippa tulee rataa kohden. Huom! Toisen puskinpalkin kapeamman laipan päissä on kolot astinlaudoille. Tarkista, että tämä puskinpalkki tulee vaunun oikeaan päätyyn. Oikea päädyn ilmaisee sivupalkissa oleva jarruvivun kiinnitysnipukka; tämä nipukka sijaitsee lähempänä vaunun toista päätä. Astinlautapuskinpalkki tulee tähän päätyyn. JARRUVIVUN KIINNITYSNIPUKKA ASTINLAUDAN REIÄT VAIN TOISESSA PUS- KINPALKISSA
10 Aluskehys: puskinpalkit Paina puskinpalkkia aluskehystä vasten ja juota osat toisiinsa palkin kohdistustappien ympäriltä. Juottamisen jälkeen poista viilaamalla kohdistustapeista ylimääräinen mitta. Toimi samoin toisen palkin kanssa. Siisti lopuksi puskinpalkit lasiharjalla. 11 Aluskehys: tukiraudat Tukiraudalla jäljitellään aluskehyksen rakenteita. Aluskehyksen välipalassa on puolisyövytetyt kolot tukiraudan laippaa varten. Myös tukiraudan laippa on puolisyövytetty. Tukiraudan toinen pää tulee puskinpalkin laipan alle. Juota ensin välipalaan kiinnittyvä laippa, käytä tukiraudan asettelussa sarjan mukana tulevaa hiuspinniä. Juota tukirauta myös puskinpalkkiin. Toimi samoin toisen puskinpalkin kanssa. TUKIRAUTA PUSKINPALKIN LAIPAN ALLE. 12 Lähikytkinmekanismin asennuslaatikko Lähikytkinmekanismia varten vaunun pohjaan asennetaan asennuslaatikko. Taivuta lattapihdeillä laatikon laidat 90 astetta pystyyn. Laatikko asennetaan vaununpohjaan laatikon avoin laita vaunun päätyä kohti ja pohjassa olevaa kytkinmekanismin asennuslaippaa vasten. Tarkista, että laatikko on suorassa ja juota se aluskehykseen. Käytä apuna hiuspinniä.
13 Lähikytkinmekanismin asennuslaatikko ASENNUSLAATIKKO TÄTÄ LAIPPAA VASTEN. Lähikytkinmekanismin toimivuuden kannalta olennaista on sen oikea paikka vaunun puskimiin nähden. Asennuslaatikko kohdistaa kytkinmekanismin automaattisesti oikeaan kohtaan. 14 Puskinpalkki Jo aikaisemmin aluskehykseen juotetun puskinpalkin päälle juotetaan toinen palkki, jossa on puskinpalkin yksityiskohdat. Tinaa palkki nurjalta puolelta ja aseta se hiuspinnien avulla oikeaan paikkaan; puskinten kohdistusreiät kohdakkain. Juota ja puhdista lasiharjalla. Lopuksi taivuta palkissa olevat astinraudat noin 45 astetta pystyyn. Taivutuksen voi tehdä esim. lattapihtien avulla. 15 Laakerikuppien juottaminen Vaununpyörien laakerointi tehdään sorvatuilla messinkisillä laakerikupeilla. Aluskehyksessa, laakeriboksin sisäpuolella, olevan laakerikupin reiän ympärillä on puolisyövytetty (=0,15 mm) syvänne, johon laakerikupin laippa uppoaa. Sovita laakerikuppia reikäänsä, suurenna tarvittaessa reikää pyöreällä viilalla tai kalvaimella. Juota laakerikuppi vaunun etupuolelta boksiin. Tarkista, että laakerikupin laippa pysyy puolisyövytetyssä syvänteessä. Juota kaikki laakerikupit em. Tavalla. Poista viilaamalla laakerikuppien kärjet. Sovita vaununakseleita laakerikuppeihin, Alustan pitäisi rullata herkästi.
16 Laakeriohjaimet.Laakeriboksit jousen ripustuksineen juotetaan aluskehyksesolevan pellin päälle. Näin saadaan bokseille vahvuutta ja kolmiulotteisuutta. Ḷaakeriboksin jousen ripustus syntyy kahdesta vastakkain taivutettavasta pellistä. Syövyteosassa on puolisyövytetty (=0,15 mm) ura, jonka kohdalta ripustukset taivutetaan vastakkain. Taivutus suoritetaan osaa edestä katsottuna katsojaa kohden. Tee taivutus boksin molemmille ripustuksille. Purista pinseteillä ripustuksia toisiaan vasten ja juota sauma tinalla. Käytä juottamisessa tinajuoksutetta. Siisti boksit lasiharjalla. 17 Laakeriohjaimet Laakeriboksin kääntöpuolelle on merkitty paikat pultinkantojen painamiseksi. Pultinkannat voi painaa koholle itsetehdyillä niittauspihdeillä tai jollain teräväkärkisellä metallipiikillä. Piikillä painettaessa alustana kannattaa käyttää hieman joustavaa alustaa, jotta pultinkannoista tulee siistit. Aluskehyksessä oleva laakerikuppi kohdistaa päälle juotettavan boksipellin oikealle kohdalle. Purista pellit hiuspinnien avulla toisiinsa ja juota laakeriboksin reunasta. Juota myös ripustusten päät. 18 Jarru JUOTA: 4. Aluskehyksen sivupalkeissa on kannattimet jarrumekanismin akselia varten. Akseli tehdään 0,4 mm uushopealangasta. Pujota lankaan aluskehyksen väliin tuleva jarrumekanismin osa (kts. kuva). Juota seuraavassa järjestyksessä: 1, 2, 3, 4. 1. 3. 2. Joskus juotettavaan kohtaan voi tulla liikaa tinaa. Tinaimunauhalla voi helposti imeä pois liian tinan. Laita imettävän tinan päälle tinajuoksutetta tai kastele imulanka tinajuoksutteessa. Paina kuumalla kolvinkärjellä imulankaa tinaa vasten. Tinan sulaessa ylimääräinen tina imeytyy nätisti imulankaan. ÄLÄ KATKAISE KATKAISE YLIM.
19 Jarru Hdk-vaunun jarru syntyy jarruvivusta ja vivunkannattimesta. Irrota vivunkannatin terävällä veitsellä peltikehyksestä. Poista viilaamalla peltikehyksen kiinnitysklipareet. Kannattimeen tehdään neljä taitosta: 1., 2., 3. ja 4. Kaikki taitokset ovat 90 astetta. Juota taivutuksen pää kannattimen varteen (5). Jarruvivunkannatin juotetaan vaunun sivupalkkiin, sivupalkissa on kolo kannattimen tapille. Juota palkin sisäpuolelta. 4. 3. 5. 1. 2. 20 Jarru Irrota jarruvipu terävällä veitsellä peltikehyksestä. Siisti viilaamalla peltikehyksen kannatinklipareet. Taivuta jarruvivun astinlauta 90 astetta. Pujota jarruvipu sivupalkkiin juotetun vivunkannattimen läpi ja pujota sitten toinen pää 0,4 mm aikaisemmin juotettuun uushopealankaan. Katso, että jarruvipu tulee oikein päin, taivutettu astinlauta ylös- ja ulospäin. 21 Jarru Juota jarruvipu uushopealankaan. Katso, että jarruvipu kulkee laitapalkin suuntaisesti; palkin ja vivunpään väliin jää rako. Lopuksi katkaise uushopealangasta, vivun juuresta, ylimääräinen mitta. Juotettuja messinkiosia on työn edetessä hyvä puhdistaa aina silloin tällöin metallin hapettumisen estämiseksi. Jo aikaisemmin mainittu lasiharja on puhdistamisessa hyödyllinen työväline. Harjaamisen jälkeen kannattaa uushopeaosat myös pestä miedolla pesuaineella, pehmeällä sudilla ja lämpimällä vedellä
22 Jarrukengät Jarrukengät yhdistetään toisiinsa 0,3 mm uushopealangalla. Jarrukengissä on valmiit reiät langalle. Suurenna tarvittaessa reikiä pienellä kalvaimella tai sormiporalla. Pujota uushopealanka jarrukenkien ja niiden vieressä olevien lenkkien lävitse. Jätä lankaan ylimääräistä pituutta. Juota uushopealanka jarrukenkiin; laita ensin juotettavaan kohtaan tinajuoksutetta ja juota tinatulla kolvinkärjellä. Juottamisen jälkeen katkaise sivuleikkureilla langasta ylimääräinen mitta ja viilaa langanpää siistiksi. 23 Päätytolpat Päätytolpat tehdään kolmesta päällekkäin juotettavasta 0,3 mm peltiluiskasta. Luiskat on kokoamisen helpottamiseksi yhdistetty päistään toisiinsa. Paina luiskat haitarimallisesti vastakkain (kts. kuva), purista pinseteillä ja juota saumoista yhteen. 24 Päätytolpat Siisti päätytolpat neulaviilalla. Tolpan kyljessä on pieni syvänne loppuopastekoukkuja varten. Syvänne kohdistaa mukavasti loppuopastekoukun paikalleen. Loppuopastekoukut ovat molemmissa tolpissa. Juota koukut syvänteisiin, käytä tinajuoksutetta ja vain vähäistä tinamäärää. Tarvittaessa poista ylimääräinen tina tinaimunauhalla.
25 Päätytolpat Päätytolpissa on myös otetangot. Tolpassa on valmiit reiät otetankoa varten, itse otetanko on syövytettyä 0,3 mm peltiä. Paina otetanko reikiin siten, että sen päät tulevat hieman näkyviin nurjalta puolelta. Juota ja siisti neulaviivalla. Lopuksi siisti koko tolppa lasiharjalla. Otetangon voi tehdä myös 0,3-0,4 mm uushopealangasta. Taivuta lanka lattapihdeillä ja toimi samoin kuten edellä kerrottiin. 26 Päätytolppa Päätytolpan alalaidassa on tappi ja puskinpalkkissa reikä tappia varten. Juota tolpat pystysuoraan puskinpalkkiin. Juottamisen helpottamiseksi vaunun voi kiinnittää esim. hauenleukapuristimeen; tolppaa voi painaa pinseteillä puskinpalkkia vasten ja näin tarkistaa sen pystysuoruus ennen juottamista. Päätytolpat yhdistetään toisiinsa kahdella 0,4 mm uushopealangalla.tolpissa on valmiit reiät langoille. Pujota langat tolppiin, jätä niihin ylimääräistä mittaa. Juota langat tolpan juuresta. 27 Päätytolppa Juottamisen jälkeen katkaise sivuleikkureilla ylimääräinen lanka ja siisti langan päät neulaviilalla. Puhdista jälleen lasiharjalla.
28 Astinlaudat Astinlaudat ovat vain vaunun toisessa päässä, samassa päässä kuin jarru ja päätytolpat. Leikkaa terävällä veitsellä astinlaudat peltikehyksestä. Siisti viilaamalla peltikehyksen kiinnitysklipareet. Astinlauta muodostuu kahdesta toisiaan vasten taivutettavasta puoliskosta. Taivuta puoliskot toisiaan vasten siten, että taivutusurat jäävät ulkopuolelle. Paina puoliskoja pinseteillä toisiaan vasten. Laita saumaan tinajuoksutetta ja tinaa puoliskot yhteen. Viilaa pois osien taivutusklipareet ja siisti astinlauta lasiharjalla. Astinlaudassa on asennustappi, jonka avulla se asennetaan puskinpalkkiin. Puskinpalkissa on reikä asennustapille. Pitele pinseteillä astinlautaa suorassa ja juota astinlauta puskinpalkkiin. Tarkista, että astinlauta on suorassa; astinlauta kestää varovaisen taivuttelun. 29 Astinlaudat Tarkista, että astinlauta on suorassa; astinlauta kestää varovaisen taivuttelun. 30 Puskimet Vaunun puskimet ovat valkometallivalua. Siisti puskimista mahdolliset valupurseet. Puskimen kiinnitysvarren tyvi kannattaa siistiä erityisen huolella, jotta puskin asettuisi kunnolla puskinpalkkiin. Vaununpäädyn toinen puskinlevy on aina suora ja toinen kupera. Viilaa kahden puskimen puskinlevyt esim. neulaviilalla kuperiksi. Puskimessa on asennustappi ja puskinpalkissa reikä tappia varten. Sovita puskinta paikalleen, tarvittaessa suurenna reikää pyöreällä neulaviilalla.
31 Puskimet Puskimet juotetaan puskinpalkkiin. Puskimet ovat valkometallia, jonka sulamispiste on hyvin alhainen. Juottamisessa tarvitaan säätökolvia, jonka lämpötilaa voi säätää. Liian korkea kolvin lämpötila sulattaa puskimen. Aseta kolvin lämpötilaksi riittävän alhaiseksi. Sopivaa läpötilaa joutuu hieman hakemaan, sillä säätökolvien lämpötila-asteikot eivät ole välttämättä luotettavia. Toimi samoin kaikkien valkometalliosien suhteen. Käytä valkometallille tarkoitettua matalajuotetinaa, jonka sulamispiste on 70 astetta. Tmi Mestarimallilta voi ostaa tarkoitukseen soveltuvaa tinaa ja tinajuoksutetta. Aseta puskin paikalleen, laita tinajuoksutetta saumaan ja tuo tinattu kolvinkärki puskimen tyven viereen. Juottaessa pidä puskinta suorassa pinseteiden avulla tai paina esim. balsalevyn kappaleella puskinlevystä. Tarkista, että puskimet ovat linjassa vaununpohjan kanssa. Siisti jälleen lasiharjalla. Huom! Vaihtoehtoisesti puskimet kuten kaikki muutkin valkometalliosat voi liimata myös pikaliimalla. 32 Laakeriboksit Laakeriboksin kansi jousineen on valkometallivalua. Poraa boksin nurjalle puolelle 2,2-2,5 mm terällä syvänne, johon laakerikupinpää mahtuu. Varmista, että laakerikuppi mahtuu porattuun syvänteeseen. Tarvittaessa suurenna poraamalla syvännettä. Boksin jousenpäiden pitäisi mahtua jousiripustusten väliin. Purista boksi hiuspinnillä laakeriohjainta vasten, laita tinajuoksutetta osien väliin ja juota ne toisiinsa. Käytä juottamisessa valkometallille tarkoitettua matalajuotetinaa (RED). Säädä myös kolvin lämpötila riittävän alhaiseksi, jotta valkometalliosa ei sula. Siisti jälleen lasiharjalla. Huom! Vaihtoehtoisesti laakeriboksit voi myös liimata pikaliimalla. Tmi Mestarimallit toimii matalajuotetinojen ja tinajuoksutteiden maahantuojana. Valikoimistamme löytyvät kaikki tuottamiemme rakennussarjojen kokoamisessa tarvittavat tinat.. 33 Jarrusylinteri ja sylinterin apuilmasäiliö Jarrusylinteri ja apuilmasäiliö ovat valkometallivaluja. Jarrusylinterissä ja apuilmasäiliössä on asennustappi pohjaan asentamista varten. Molemmassa laitapalkissa on reiälliset kiinnityskorvakkeet, joihin em. osat kiinnitetään. Jarrusylinteri laitetaan jarruvivun puoleiseen palkkiin ja apuilmasäiliö vastakkaiseen palkkiin. Tarkista, että osat tulevat oikeinpäin (kts. Kuva). Osat juotetaan tai liimataan kuten aikaisemmin on valkometalliosien käsittelystä kerrottu. Huom! Vaihtoehtoisesti jarrusylinterin ja apuilmasäiliön voi myös liimata pikaliimalla.
34 Säiliö Vaunun säiliö on hartsista valettu yksi kappale, myös säiliön lieskaputket ovat hartsivalua. Siisti viilalla tai hiomapaperilla säiliön satuloissa olevat valupurseet. Tarkista tasaisella alustalla, että säiliö ei keiku. Poista säiliön päältä kaksi asennustappia. POISTA TAPIT 35 Säiliön lieskaputket Lieskaputket ovat hartsivalua. Poista varovasti veitsenterällä valuaineen syöttökanava ja siisti osat hienolla viilalla. Säiliön toisessa päässä on lieskaputkille merkitty paikat. Suurenna hieman alempia pyöreitä syvänteitä. Sovita ennen liimausta lieskaputkea syvänteisiin. 36 Säiliön lieskaputket Lieskaputket kiinnitetään pikaliimalla. Laita esim. cocktailtikulla pienet tipat liimaa koloihin ja aseta lieskaputki paikoilleen. Tarkista, että putket tulevat keskenään samaan linjaan.
37 Täyttökuvun aukaisumekanismi Täyttökuvun aukaisumekanismi on uushopeapeltiä. Poraa säiliöön mekanismille 0,5-0,6 mm terällä kolme reikää; kahdelle reiälle on valmiiksi merkitty alkureiät, poraa kolmas reikä luukun kohouman keskelle. Suorita liimaus pikaliimalla. 38 Säiliön luukut Säiliön erilaiset huoltoluukut on syövytetty uushopeapellistä. Säiliössä on valmiit paikat luukuille; satulaan molemmin puolin säiliötä yhdet ja lieskaputkien viereen yhdet. Liimaa pikaliimalla. 39 Säiliön tyhjennysventtiili Säiliön tyhjennysventtiilit ovat valkometallivalua. Siisti hienolla viilalla mahdolliset valupurseet. Tyhjennysventtiilin aukaisuvipu tehdään 0,5 mm messinkilangasta. Poraa 0,5 mm terällä syvänne venttiilin kanteen, taivuta messinkilanka 90 astetta ja juota tai liimaa se venttiiliin. Jätä lankaan ylimääräistä pituutta. Huom! Muista käyttää juottaessa matalajuotetinaa ja säädä kolvin lämpötila riittävän alhaiseksi. Liian korkea lämpötila sulattaa valkometalliosan.
40 Säiliön tyhjennysventtiili Katkaise sivuleikkureilla aukaisuvivusta ylimääräinen mitta. Viilaa hienolla viilalla vivun yläpinta suoraksi, näin saadaan lattarautamainen aukaisuvipu. Säiliön keskimmäiseen satulaan on merkitty alkureikä venttiilin porausta varten. Poraa reiät 2,5 mm terällä. Liimaa pikaliimalla. Tarkista, että aluskehys mahtuu venttiilien poistoputkien väliin. Tyhjennysventtiilit voi halutessaan korvata luukunkannella. Luukku on uushopeapeltiä ja se liimataan satulassa olevan montun pohjalle. 41 Tikkaat TAIVUTA 90 ASTETTA Tikkaiden runko taivutetaan uushopesyövytteestä. Poikittaisaskelmat taas juotetaan 0,3 mm messinkilangasta. Taivuta ensin rungon pystypienat 90 astetta alas ja seuraavaksi 90 astetta sisäänpäin. Varmista, että taivutukset ovat 90 asteen kulmassa. TAIVUTA 90 ASTETTA 42 Tikkaat Juota ensimmäiseksi alin askelma työalustaan teipattuna. Varmista, että tikkaiden leveys on alhaalta mitattuna sama kuin on tikkaiden yläpäässä. Tämän jälkeen on helppo juottaa muut askelmat. Juotokset tehdään ulkopuolelta. Kun kaikki askelmat ovat paikoillaan, katkaistaan lankojen päät ja puolat siistitään viilalla. Taivuta käymäsillassa olevat kaiteenkannattimet pystyyn. Pujota 0,4 mm uushopealanka kannattimien korvakkeista, juota ja taivuta kaide muotoonsa. Tikkaiden pystypienoissa on reiät kaiteen päitä varten. Juota kaiteen päät tikkaisiin ja katkaise ylimääräinen. Siisti langan päät viilalla. REIÄT KAIDETTA VARTEN
43 Maalaus Pese kaikki vaununosat ennen maalausta lämpimällä vedellä ja astianpesuaineella. Kaikki osat pohjamaalataan. Käytä tartuntapohjamaalia, jolloin saat parhaan lopputuloksen. Deco-värin purkkitavarana myytävä pohjamaali (ohenteeksi saman firman Eco Thinner) on erinomainen valinta ruiskumaalaukseen -myös spraypohjamaalit sopivat. Huom! Suojaa messinkiset laakerikupit maskiteipinpalalla ennen maalausta. Säiliön maalausta varten voi tehdä kätevän kahvan liimaamalla vahvalla kaksipuoleisella teipillä sopivasta materiaalista veistetyn kahvan säiliön pohjaan. Vaunun alustaan voi kahvaksi puolestaan kiinnittää esim. cocktailtikun. 44 Säiliön maalaus Säiliön satulat ovat mustat. Suojaa säiliö Tamiyan maskiteipillä. Tämä suojaus tehdään siksi, koska säiliössä käytettävä maali saattaa reagoida satuloiden mustan maalin kanssa. Maalaa satulat mustiksi ja poista maskiteipit hetken odottelun jälkeen. Anna kuivua vähintään vuorokausi. Säiliö maalataan alumiinimaalilla. Suojaa ensin maskiteipillä jo maalatut satulat. Yksi markkinoiden parhaita alumiinimaaleja on Gunzen alumiinimaali (myynti: T:mi Martti Kuivalainen). Maalissa on joku erikoisempi ohenne, joten parasta on käyttää valmistajan omaa ohennetta -tai ainakaan korvaavaa ohennetta ei ole tiedossamme. Parin päivän kuivumisen jälkeen pintaa voidaan kevyesti puleerata pumpulipuikolla tai puuvillakankaalla, jolloin metallimaaleille ominainen rakeisuus häviää tyystin. Jos puleerattaessa metallihiukkasia joutuu mustille pinnoille, voidaan ne pestä pois vedellä. Säiliö on valmis ilman välilakkausta siirtokuvien kiinnittämiselle. 45 Alustan maalaus Koko vaunun alusta maalataan mustaksi. Käytä kiiltävää maalia, sillä siirtokuvat kiinnitetään aina kiiltävään maalipintaan. Mattapintaiseen maaliin kiinnitettäessä siirtokuvien taustakalvo jää näkyviin. Maalaa myös säiliön tikkaat ja kävelysillat (Spk-vaunu) mustiksi.
46 Spk-vaunu Spk-vaunussa on muista poiketen säiliön päällä kävelysillat. Kävelysillat ovat uushopeasyövytteitä. Taivuta kävelysiltojen kannatinraudat 90 astetta alas. Poraa säiliön päälle kannatinraudoille reiät. Reiät porataan vain kävelysiltojen päissä oleville pidemmille kannatinraudoille. Muiden rautojen tapit tulevat säiliötä vasten. Lyhyempi kävelysilta alkaa suoraan tikkaiden kävelysillasta, pidempi tulee täyttökuvun toiselle puolen, alkaen täyttökuvun kyljestä. Sovita kävelysiltoja paikoillensa. Huom! Kävelysillat liimataan vasta maalauksen jälkeen. 47 Liiketunnuksen kyltti Spk-vaunussa säiliön kyljessä, vaunun molemmin puolin, ovat suurikokoiset liiketunnuksen kyltit. Kyltit ovat uushopeasyövytteitä. Kyltissä on valmiit reiät kannatinlankoja varten. Kannatinlangat juotetaan 0,4 mm uushopealangasta. Laita kyltti balsalevyä vasten, paina kannatinlangat rei istä läpi aina balsaan saakka. Tarkista, että langat ovat pystysuorassa ja juota ne kylttiin. Katkaise ylimääräiset langanpäät ja siisti kyltti. 48 Liiketunnuksen kyltti Poraa 0,5 mm terällä kyltin kannatinlangoille reiät. Sovita kylttiä, mutta älä vielä liimaa. Liimaus suoritetaan vasta maalauksen jälkeen. Kyltti on vaunua edestä katsottuna aina vasemmalla, kummallakin puolella.
49 Liiketunnuksen kyltti Liimaa kyltti säiliöön maalauksen jälkeen, toista sama toisella puolella. 50 Siirtokuvien kiinnitys Siirtokuvat kiinnitetään oheisen mallin mukaan, kuvista näkyvät molempien sivujen ja päätyjen siirtokuvien paikat. Myös aluskehys on esitetty samalla tavalla. Yleistä siirtokuvien asentamisesta: Siirtokuvien kiinnittämiseen käytetään siirtokuvapehmennintä. Microscalen Sol on erinomainen tuote. Pehmennintä levitetään mallin pinnalle pensselillä. Vedellä irti liotettu siirtokuva viedään pehmenninlammikon päälle ja liikutellaan halutulle paikalle. Tämän jälkeen annetaan siirtokuvan olla -kuva pehmenee ja vetäytyy mallin yksityiskohtien ympärille. Pehmennintä laitetaan hetken odottelun jälkeen lisää siirtokuvan päälle. Tämän voi toistaa useamman kerran, jos kuva ei näytä taipuvan riittävän hyvin. Huom! Siirtokuvaa ei saa painella sormin tai kankaalla tai millään muullakaan tavalla. 51 Siirtokuvien kiinnitys Aluskehyksen siirtokuvat kiinnitetään oheisen mallin mukaan. Siirtokuvien kiinnittämisen jälkeen, ennen vaunun kokoamista, kaikki vaununosat lakataan satiinin/puolikiiltävällä lakalla. Lakka suojaa ja kiinnittää siirtokuvat sekä antaa vaunulle oikean kiiltoasteen. Tavalliset pienoismallilakat sopivat hyvin tarkoitukseen. Lakkauksen jälkeen poista laakerikuppien suojaksi laitetut maskiteipit.
52 Säiliön kiinnitys Säiliö kiinnitetään alustaan kolmella 1,4 mm sylinterikantaisella ruuvilla. Alustassa on valmiit reiät ruuveille. Laita säiliö alustan päälle, tarkista, että se on oikeassa kohdassa ja merkitse säiliön satuloihin ruuvinreikien paikat. Ruuvinreikiin tehdään kierteet 1,4 mm kierretapilla. Kierretapille porataan 1,1 mm terällä reikä, johon kierre tehdään. Laita kierretappiin hieman öljyä ja kierrä reikään hyvin varovasti kierteet. Suoraan hartsiin tehty kierre ei ole hirveän kestävä, joten vältä turhaa ruuvailua. Vaihtoehtoisesti porattuun reikään voi upottaa esim. messinki- tai alumiiniputken, johon kierteet sitten tehdään. 53 Vaunun kokoaminen Kiinnitä säiliö alustaan ruuveilla. Tikkaat kiinnitetään liimaamalla. Säiliön päällä on alusta tikkaita varten ja vaunun aluskehyksen sivupalkeissa on reiät tikkaiden kiinnitystappeja varten. Pujota tikkaat säiliön ympärille ja liimaa ensin säiliön päältä. Pujota myös kiinnitystapit sivupalkkeihin. Tapit tulevat sivupalkeista läpi, joten laita pienet liimatipat sivupalkkien sisäpuolelle. Tarkista, että tikkaat ovat joka suhteessa suorassa. Pujota myös akselit paikalleen. Huom! Keskimmäisen akselin asentaminen neuvotaan ohjeessa myöhemmin. 54 Säiliön kävelysiltojen liimaus Viimeiseksi asennetaan säiliön kävelysillat. Kävelysillat tulevat samalle tasolle tikkaiden kävelysillan kanssa. Laita pienet pikaliimatipat siltojen kannatintappeihin ja paina sillat paikoilleen. Spk-säiliövaunu on nyt valmis!
55 Goa-vaunu: Siirtokuvien kiinnitys Siirtokuvat kiinnitetään oheisen mallin mukaan, kuvista näkyvät molempien sivujen ja päätyjen siirtokuvien paikat. Myös aluskehys on esitetty samalla tavalla. Yleistä siirtokuvien asentamisesta: Siirtokuvien kiinnittämiseen käytetään siirtokuvapehmennintä. Microscalen Sol on erinomainen tuote. Pehmennintä levitetään mallin pinnalle pensselillä. Vedellä irti liotettu siirtokuva viedään pehmenninlammikon päälle ja liikutellaan halutulle paikalle. Tämän jälkeen annetaan siirtokuvan olla -kuva pehmenee ja vetäytyy mallin yksityiskohtien ympärille. Pehmennintä laitetaan hetken odottelun jälkeen lisää siirtokuvan päälle. Tämän voi toistaa useamman kerran, jos kuva ei näytä taipuvan riittävän hyvin. Huom! Siirtokuvaa ei saa painella sormin tai kankaalla tai millään muullakaan tavalla. 56 Siirtokuvien kiinnitys Aluskehyksen siirtokuvat kiinnitetään oheisen mallin mukaan. Siirtokuvien kiinnittämisen jälkeen, ennen vaunun kokoamista, kaikki vaununosat lakataan satiinin/puolikiiltävällä lakalla. Lakka suojaa ja kiinnittää siirtokuvat sekä antaa vaunulle oikean kiiltoasteen. Tavalliset pienoismallilakat sopivat hyvin tarkoitukseen. Lakkauksen jälkeen poista laakerikuppien suojaksi laitetut maskiteipit. 57 Siirtokuvien kiinnitys
58 Säiliön kiinnitys Säiliö kiinnitetään alustaan kolmella 1,4 mm sylinterikantaisella ruuvilla. Alustassa on valmiit reiät ruuveille. Laita säiliö alustan päälle, tarkista, että se on oikeassa kohdassa ja merkitse säiliön satuloihin ruuvinreikien paikat. Ruuvinreikiin tehdään kierteet 1,4 mm kierretapilla. Kierretapille porataan 1,1 mm terällä reikä, johon kierre tehdään. Laita kierretappiin hieman öljyä ja kierrä reikään hyvin varovasti kierteet. Suoraan hartsiin tehty kierre ei ole hirveän kestävä, joten vältä turhaa ruuvailua. Vaihtoehtoisesti porattuun reikään voi upottaa esim. messinki- tai alumiiniputken, johon kierteet sitten tehdään. 59 Vaunun kokoaminen Kiinnitä säiliö alustaan ruuveilla. Tikkaat kiinnitetään liimaamalla. Säiliön päällä on alusta tikkaita varten ja vaunun aluskehyksen sivupalkeissa on reiät tikkaiden kiinnitystappeja varten. Pujota tikkaat säiliön ympärille ja liimaa ensin säiliön päältä. Pujota myös kiinnitystapit sivupalkkeihin. Tapit tulevat sivupalkeista läpi, joten laita pienet liimatipat sivupalkkien sisäpuolelle. Tarkista, että tikkaat ovat joka suhteessa suorassa. Pujota myös akselit paikalleen. Huom! Keskimmäisen akselin asentaminen neuvotaan ohjeessa myöhemmin. 60 Sso-vaunu: Siirtokuvien kiinnitys Siirtokuvat kiinnitetään oheisen mallin mukaan, kuvista näkyvät molempien sivujen ja päätyjen siirtokuvien paikat. Myös aluskehys on esitetty samalla tavalla. Yleistä siirtokuvien asentamisesta: Siirtokuvien kiinnittämiseen käytetään siirtokuvapehmennintä. Microscalen Sol on erinomainen tuote. Pehmennintä levitetään mallin pinnalle pensselillä. Vedellä irti liotettu siirtokuva viedään pehmenninlammikon päälle ja liikutellaan halutulle paikalle. Tämän jälkeen annetaan siirtokuvan olla -kuva pehmenee ja vetäytyy mallin yksityiskohtien ympärille. Pehmennintä laitetaan hetken odottelun jälkeen lisää siirtokuvan päälle. Tämän voi toistaa useamman kerran, jos kuva ei näytä taipuvan riittävän hyvin. Huom! Siirtokuvaa ei saa painella sormin tai kankaalla tai millään muullakaan tavalla.
61 Siirtokuvien kiinnitys Aluskehyksen siirtokuvat kiinnitetään oheisen mallin mukaan. Siirtokuvien kiinnittämisen jälkeen, ennen vaunun kokoamista, kaikki vaununosat lakataan satiinin/puolikiiltävällä lakalla. Lakka suojaa ja kiinnittää siirtokuvat sekä antaa vaunulle oikean kiiltoasteen. Tavalliset pienoismallilakat sopivat hyvin tarkoitukseen. Lakkauksen jälkeen poista laakerikuppien suojaksi laitetut maskiteipit. 62 Säiliön kiinnitys Säiliö kiinnitetään alustaan kolmella 1,4 mm sylinterikantaisella ruuvilla. Alustassa on valmiit reiät ruuveille. Laita säiliö alustan päälle, tarkista, että se on oikeassa kohdassa ja merkitse säiliön satuloihin ruuvinreikien paikat. Ruuvinreikiin tehdään kierteet 1,4 mm kierretapilla. Kierretapille porataan 1,1 mm terällä reikä, johon kierre tehdään. Laita kierretappiin hieman öljyä ja kierrä reikään hyvin varovasti kierteet. Suoraan hartsiin tehty kierre ei ole hirveän kestävä, joten vältä turhaa ruuvailua. Vaihtoehtoisesti porattuun reikään voi upottaa esim. messinki- tai alumiiniputken, johon kierteet sitten tehdään. 63 Vaunun kokoaminen Kiinnitä säiliö alustaan ruuveilla. Tikkaat kiinnitetään liimaamalla. Säiliön päällä on alusta tikkaita varten ja vaunun aluskehyksen sivupalkeissa on reiät tikkaiden kiinnitystappeja varten. Pujota tikkaat säiliön ympärille ja liimaa ensin säiliön päältä. Pujota myös kiinnitystapit sivupalkkeihin. Tapit tulevat sivupalkeista läpi, joten laita pienet liimatipat sivupalkkien sisäpuolelle. Tarkista, että tikkaat ovat joka suhteessa suorassa. Pujota myös akselit paikalleen. Huom! Keskimmäisen akselin asentaminen neuvotaan ohjeessa myöhemmin.
64 Keskimmäinen akseli Vaunun keskimmäiseen pyöräpariin täytyy vaihtaa uusi akseli, jotta pyörät pääsevät enemmän liikkumaan sivuttaissuunnassa. Tämä toimenpide takaa vaunulle suorituskyvyn jyrkemmissäkin kaarteissa. Paina varovasti vanha akseli irti pyöräkerroista. Uusi akseli tehdään 2,0 mm messinkiputkesta, jonka sisälle akseliksi laitetaan 0,8 mm uushopealanka. Sahaa esim. lehtisahalla messinkiputkesta 20,3 mm pitkä pätkä, siisti putkenpäät hienolla viilalla. Paina putki varovasti pyöriin ja tarkista pyörien välinen etäisyys (akseliväli), jonka pitää olla 14,5-14,6 mm. Varmista putken pysyminen pyörissä pienellä pikaliimatipalla. Katkaise 0,8 mm uuhopealangasta vanhan akselin pituinen pätkä eli 24,8 mm. Siisti viilalla langanpäät. Pujota lanka messinkiputken sisään ja aseta akseli messinkilaakereihin. 65 Keskimmäinen akseli Messinkiputki on hieman väljä akselille, joten pyöräkerrat pääsevät liikkumaan myös ylös/alassuunnassa ja tasaavat näin mahdollisia radan epätasaisuuksia. 66 Lähikytkinmekanismi Vaunuun tulee Symoban lähikytkinmekanismi, jossa on NEM-tuppelo. Vaunun pohjassa on laidallinen laatikko mekanismille. Laatikko kohdistaa automaattisesti mekanismin oikealle paikalle, ainoastaan NEM-tuppelon korkeus täytyy tarkistaa kytkintulkin avulla. Katso, että mekanismi mahtuu sille varattuun paikkaan. Tarvittaessa viilaa hieman kytkinmekanismin reunoja. Sovita ja liimaa mekanismi pikaliimalla laatikkoon. Mekanismissa on pystysuuntainen varsi, johon NEM-tuppelo asennetaan; varressa on ylimääräistä pituutta. Paina NEM-tuppelo varteen.
67 Lähikytkinmekanismi Katkaise sivuleikkureilla NEM-tuppelon varresta pätkä, jotta voit asettaa vaunun raiteille. Jätä varteen kuitenkin vielä ylimääräistä. Kytkintulkin avulla NEM-tuppelon saa asennettua oikealle korkeudelle. Aseta vaunu ja kytkintulkki raiteelle. Kytkintulkin pohjassa on kolot kiskoille, joten tulkki asettuu automaattisesti raiteella oikealle paikalle. Kytkintulkin kyljessä on vaakasuuntainen tappi, jonka pitää mennä jouhevasti NEM-tuppelon sisään, kun vaunua työnnetään kytkintulkkia kohden. Säädä tuppelon korkeus oikeaksi ja laita nestemäistä muoviliimaa tai pikaliimaa tuppelon juureen. Katkaise ylimääräinen mitta mekanismin varresta.