Heikinkatu HINNASTO No 7 Jäähdyttäjistä Sylinterien, mäntien ja akseleiden hioma y. m. töistä Kupariasbestitiivisteistä VENDELIN & Helsinki KNUUTTILA 15 Puh. 24505 27552
Kaaviokuva valmistamistamme kennojäähdyttäjistä Veden kierto vapaa ja tilava, sellien poikkimuoto on suorakaide, raakaaineena käytetään sitkeää englantilaista erikoismetallia. Vesisellien laskosmaisesta mutkittehisia johtuu, että jäähdytyspinta suurenee noin 50 / 0 ja on tärinää vastaan joustava. " Jäähdyttäjä ei jäätyessä mene rikki, sillä sellien suorat tasot joustavat tarpeellisen määrän. Välilevyjen rakenne estää kennoston keskinäisen hankauksen ja yhdistää jäähdyttäjän yhdeksi kokonaisuudeksi. Välilevyjen kielekkeet heittävät ilman vinosti vesisellien sivuihin, aiheuttaen näin erittäin tehokkaan jäähdytyksen. Ylläesitetyt on monivuotinen käytäntö osoittanut parhaimmiksi ominaisuuksiksi mitä maassamme jäähdyttäjältä vaaditaan. Omistaessamme valmistamiemme autonjäähdyttäjien kennoille suojaksi myönnetyn patentin Suomessa Ta ka us Kirjallinen takaussitoumus seuraa jokaista uutta jäähdyttäjää. Patentti N:o 13280 olemme tilaisuudessa tämän takia tarjoamaan Teille korkeinta alkuperäistä, jäljittelemätöntä laatutavaraa. Hyvä maine se on liikkeemme varallisuuden tärkein osa.
Puh. HINNASTO No 7 Jäähdyttäjistä Sylinterien Mäntien ja Akseleiden hioma y, m. töistä Kupariasbestitiivisteistä VENDELIN & KNUUTTILA HELSINKI Heikinkatu 15 24505 ja 27552
SISÄLLYSLUETTELO Jäähdyttäjiä Sylinterien, mäntien ja akseleiden hioma y. m. s. työt Automoottorien täyskorjaukset Kupariasbestitiivisteitä Amerikkalaisia mittoja Huomioitavaa hiotun koneen asentamisessa ja esikäytössä Uutta jäähdyttäjääkiinnitettäessä on otettava huomioon, että se tehdään mahdollisimman hyvin. Jos sidonta tai kiinnitysraudat ovat rikkoutuneet, on ne korjattava ensin. Huuhdelkaa koneen vesitila, koska vanhan jäähdyttäjän aikana mahdollisesti on käytetty jauhoja tai muuta roskaa, mikä tukkii vesikanavat. Tarkastakaa kumiset vesiputket, etteivät ne salpaa veden kiertoa, koska niillä on taipumus laajentua sisään päin. Veden kierron säätäjä (termostaatti) lakkaa vanhentuessaan toimimasta ja silloin on parasta poistaa se. On varottava liikaa rasvaamasta vesipumppua, sillä sitä kautta menee helposti rasvaa vesiputkeen ja edelleen lämpöisen veden mukana jäähdyttäjään tukkien sen.
18 S. VENDELIN & KNUUTTILA HELSINKI I HINTASARAKE allaolevassa luettelossa on laskettu, että meille palautetaan kulloinkin kysymyksessä oleva vanha jäähdyttäjä II HINTASARAKE allaolevassa taulukossa on laskettu niin, että vanhaa jäähdyttäjää ei tarvitse meille palauttaa I II A B Adler v. 1929 Ajax Amilcar Auburn v. 19227... Auburn A v. 192728 Auburn 7 A ja 80 Auburn 88 ja 90 Austin Beacon. Bedford. Berliet. Brockway v. 19242 Brockvvay Junior Brockway 2 t. * 18 heng. J B F. Brockway 2 t. heng. JBC Brockvvay 2 Va t. Brockvvay v. 1929 Brockvvay 2Va t. F. C. 1931 Buick St. v. 19242 Buick St. v. 1927 Buick master v. 1927 Buick St. v. 1928... Buick master, v. 1928 Buick St. v. 1929 Buick master v. 1929 Buick St. v. 1930 Buick master v. 1930. VjaEP 3
VENDELIN & KNUUTTILA HELSINKI l II C Cadillac v:een 192 Cadillac uudempi etusuojuksella. Chandler 31 Chandler 43 Chandler Big six Chevrolet v. 19242 Chevrolet v. 1927 Chevrolet v. 1928 Chevrolet v. 192933 Chevrolet v. 1934.. Chrysler 50 ja 52 Chrysler 58 Chrysler 2 Chrysler 5 Chrysler 70 Chrysler 72 Chrysler 80 Citroen... 4syl. suora Citroen 4syl. kulmalla Citroen Six Cleveland D Delage 4syl. Delage syl De Soto... Diamond 200 Diamond iso. Diana.. irtovaipalla Diana kiintovaipalla Dodge malli 128 Dodge Br. 4syl. v. 192427 Dodge Br. v. 192930 Dodge Br. linja ja kuormav. 150: 2050: 1800: 2300: 1400: 1750: 1425: 1800: 1450: 1850: 700: 950: 775: 975: 800: 1025: 900: 1100: 950: 1200: 1275: 150: 1275: 150: 1425: 1750: 1450: 1775: 1375: 150: 1500: 1775: 1500: 1900: 1250: 100: 100: 1950: 1300: 150: 1300: 100: 150: 2100: 1825: 2150: 150: 1975: 1450: 1800 100: 1950 1550: 1875: 150: : 1250: 1475: 1200: 1400: 125: 2000: 1425: 1750: 4
VENDELIN & KNUUTTILA HELSINKI I II E F Dodge Senior Six... Dodge St. 192728 Dodge Victory Durant v. 1927 Durant v. 1928 Durant v. 1929 Erskine v. 192. Erskine v. 1927. Erskine v. 1928. Erskine v. 1929. Erskine Six (Voima E.) Essex v. 19228 Essex v. 1929 Essex v. 1930 FalconKnight. Federal 1 Va ton Federal 2 Va ton. Fiat 501 Fiat 503 Fiat 505 ja 510 Fiat 507 Fiat 509. Fiat 512 ja 519 Fiat 520. Fiat 521 ja 525 Fisher 4syl. Fisher syl. Flint Ford T. v. 192527 Ford A ja AA v. 192829. Ford AA v. 1930 matala, paksu malli Ford Av. 1930 korkea ohuempi malli 1550: 1850: 1250: 1475: 1350: 150: 1250: 1550: 1300: 150: 1500: 1750 1200: 1450: 1200: 1450: 1250: 1550: 1350: 150: 1450: 1750: 1200: 1500: 1300: 125: 1350: 150: 1375: 1800: 1400: 150: 100: 1800: 1350: 1700: 1400: 1700: 2225: 3300: 1550: 1800: 1375: 1750: 1825: 2350: 1575: 1950: 1475: 2100: 1475: 1750: 1525: 1850: 1400: 1750: 700: 800: 750: 900: 800: 975: 800: 975:
VENDELIN & KNUUTTILA HELSINKI l II G H Ford AA. v. 193132 linja ja kuormav Ford 8syl. 193233 Ford junior 193233 Fordson linja ja kuormav. v. 1933. Fordson traktori Garford G. M. C. T 19. G. M. C. T 30. G. M. C. V3OT. G. M. C. 1930, suurin Graham Brothers 4syl. Graham Brothers syl. Graham Paige 10 ja 15, syl. Graham Paige 827 ja 837, 8syl. Gray 900: 1100 900: 1125 750: 900: 950: 1050 1100: 1800: 1500: 1550: 150: 1800: 1375: 1425: 1400: 1550: 1000: 2300: 1800 1850 1950 2300 100 1750 1725 1850 1200 Hillman 1200: 1500 Hanomag 950: 1100: Horch 2000: 3700: Hudson v. 192. 1400: 1750 Hudson v. 192728 1450: 1850 Hudson v. 1929 1550: 1925 Hudson v. 1930. 100: 1950 Humber 1150: 1450 Hupmobile syl. 1450: 1850 Hupmobile 8syl. 100: 1925 International 3 4 ton. 4 syl. SixBilis International 1 1/42 ton. S.L. 3... International 2 Va3 ton. B. 15 International 1931 1200: 1550: 1350: 1725 1400: 1750 1500: 1775 International traktori 1200:
VENDELIN & KNUUTTILA HELSINKI I II J L Jordan syl. Jordan 8syl. La Salle.. Lincoln.. Locomobile syl. Locomobile 8syl. M Marmon syl. Marmon 8syl. Marquette. Mathis, suora... Mathis, kulmalla. Maxvvell. Moon v. 192027. Moon v. 192829. Morris henkilöauto. Morris kuormaauto N Nash Advanced Nash Special... Nash Standard 1500: 150: 1950 2100 1800: 1900: 1500: 1800 150: 1950 150: 1975 1750: 2150 1450: 1800 1300: 1750 100: 2150 1200: 1400 1300: 100 1400: 1750 1100: 1300 1350: 1700 1525: 1450: 1400: O Oakland 1927 Oakland Cosmopolit six 1350: 1925 1775 150 1300: 1725 1750 Oakland v. 1928. 1400: 1800 Oakland v. 1929. 1475: 1775 Oakland v. 1930. 1550: 1800 Oldsmobile vuoteen 1927 1200: 1550 Oldsmobile v. 1928. 1250: 125 Oldsmobile v. 1929. 1300: 150 Oldsmobile v. 1930. 1400: 1825 7
VENDELIN & KNUUTTILA HELSINKI I II Opel, pieni koko Opel, suuri koko Overland 4syl.. Overland syl.. 1075: 1400: 1250: 1400: 1275 150 1500 1775 P R Packard, pieni koko Packard, suuri koko Paige syl. (Jevvett 45). Paige 8syl. 72 Peerless, pieni Peerless, suuri Plymouth, yläkotelo suora... Plymouth, yläkotelo taitteella Pontiac v. 1927... Pontiac v. 1928 Pontiac v. 1929 Pontiac v. 193031 1700: 1750: 1325: 1550: 1400: 1475: 1425: 1425: 1150: 1400: 1500: 1525: 1950 2350: 125 1775 1750: 1825 1800 1850 1425 150 1800 1925 Rainer 1300: 1800 Reo Flying Cl. n:o 15. 1475: 1800 Reo 20 150: 1950 Reo 25 125: 1925 Reo CMaster 1700: 2025 Reo 2 L. 1800: 2100: Reo 3 L. 1900: 2225 Reo 2 M. 1850: 2175 Reo Royale 1875: 2150 Reo BA Junior Speedvv. 100: 1925 Reo DC, Tonner 1700: 2050: Reo FA. Standard 1750: 2075 Reo GC. Senior 1875: 2200: Reo 20 150: 1950 Reo F.B. linja ja kuormav. (edellinen malli) 1550: 1825 8
VENDELIN & KNUUTTILA HELSINKI I II. Reo F.B. linja ja kuormav. (jälkimäinen malli) Reo 192728 kuormav Reo G.B. linja ja kuormav Reo v. 192930 linjaauto... Reo V. linjaauto, suuri koko. Reo Master Reo 1928 henkilöv. Reo Mate 30... Reo 1929 henkilöv Reo Volverine... Republic 2 ton Republic 3 ton. Rickenbacker RochetSchneider 1 Va ton. irtovaipalla RochetSchneider 2 Va ton. irtovaipalla RochetSchneider kiintovaipalla Rugby 4syl. Rugby syl. 100: 1925 150: 1950: 1700: 1975 1700: 2000 2100: 2525 1550: 1825 1500: 1900: 1400: 175 1750: 2150 1300: 150: 1700: 250: 2100: 2975 150: 1975 2100: 3225 2400: 3400 2900: 4500 1200: 1475 1300: 100 S Selden 18 h. linjaauto 100: 2050 Selden 24 h. linjaauto 17C0: 2300 Sisu 1250: 1450 Stewart 1450: 1900: Studebaker Big Six v. 192 27. 1700: 2100 Studebaker Commander 100: 1950 Studebaker Director 1525: 1925 Studebaker President.. 1700: 2175 Studebaker St. v. 1924 1500: 1850 Studebaker St. v. 192527 1500: 1850... Studebaker kuormaauto 1800: 2425 Studebaker linjaauto 192728 1850: 2350 Studebaker linjaauto 1932 1900: 2425 Stutz 1900: 200 9
VENDELIN & KNUUTTILA HELSINKI II V w Velie syl... Velie 8syl. Volvo 4syl. Volvo syl Volverine... Whippet 4syl. 9 Whippet syl. 98 Willys Knight 5 Willys Knight Willys Knight 70 Willys Knight, linja ja kuormav. 1500: 1450: 150: 1850: 1900 1500 175 150 100 1700 1850 1800 1750 1925 10
Jäähd. toimitetaan pakattuna puulaatikoissa, eikä pakkauksesta veloiteta Sellaisia merkkejä mitkä eivät ole tässä tätä luetteloa. edellä mainittu, hinnoitellaan vertailemalla Kaikki jäähdyttäjät ovat mattamustalla maalatut, rakenne täsmällisen säännöllistä, ovat arvokkaita mihin vaunuun hyvänsä. Jäähdyttäjäkorjaamomme käyttää hyväkseen yli kymmenvuotista kokemusta. On sen takia edullisempaa ottaa meiltä lausunto voiko kysymyksessä olevaa jäähdyttäjää korjata ja jos voi, niin suoritamme sen Teille edullisesti. Se suuri määrä niklattuja jäähdyttäjän päällisuojuksia ja autonlyhtyjä y. m. s. jotka erikoisosastolla korjaamme, takaa myöskin tässä Teille parhaimmat edut. Erikoisliikkeen työ tulee edullisimmaksi työn välittäjälle ja samoin myöskin auton omistajalle 11
yhtä 4 yhtä Sylinterien, mäntien ja akselien hioma y. m. s. työt Seuraavia hintayksikköjä sovelletaan kaikkiin tavallisiin autojen ja moottoripyörien koneisiin. Yksikköperustana on sylinterien lukumäärä. Hioma, koneistus ja sovitustöitä: Sylinterien hiominen a 5: Mäntien hiominen puolivalmiista 25: Tappien ja renkaitten sovitus sekä kiertokankien tarkistus, ryhmältä 25: Akselien laakerikaulojen pyöristys ja hiominen, syl. kohden 20: Mäntien koneistus raakavalusta 125: Venttiililautasten hiominen 1:50 Venttiiliistukkaiden jyrsiminen s: Sylinteriryhmän pääliosan oikaisu 4 syl 100: Sylinterikannen Laakerien sovitus, 150: 50: 80: syl. kohden 75: 12
Laakerimetallien uusiminen ja karkeakoneistus Kiertokankiin, pienempi koko a 75: isompi 125: Raamilaakereihin, irroitettaviin 100: kiinteisiin 125: Ford A ja AA pienemmät 75: päälaakeri 100: Pronssihelojen uusiminen: Kiertokankien yläpäihin a 40: Mäntiin, parilta 40: Sekalaisia uusimistöitä: Sylinterien uudelleen putkitus a 300: Venttiiliistukkaiden rengastus 50: ohjaajien uusiminen 50: Männän tapin sienien uusiminen 15: Venttiilien koneistus raakaaineesta 5 % nikk.teräksestä 35: Silcrome 50: öljynpuhdistajan sisäosan uusiminen 75: Hitsaukset. Suoritamme erikoisesti vaikeampia sylinteriryhmien y.m. hitsauksia. Venttiiliistukkaiden täyttämisiä hitsaamalla sellaisissa tapauksissa, joissa ei voida soveltaa rengastusta. Hinta hitsauksista ja jälkikoneistuksista sopimuksen mukaan. 13
Automoottorien täys'korjaukset Korjaus käsittää sylinterien, akselien laakerikaulojen ja venttiilien hiomiset, laakereiden, tappien y. m. sovitustyöt, hiottujen mäntien, männän tappien, männän renkaitten ja tiivisteitten uusimiset, koneen purkaus ja kasaustyöt. Toimitusaika noin 10 päivää. Nämä hinnat ovat sitoumuksetta, koska ne ovat riippuvaisia asetettavien varaosien hintavaihteluista. Auburn 192325, valurauta männillä syl. 3200: kevytmetalli 3350: 8 4200: kevytmetalli 3250: 192829 valurauta kevytmetalli 3400: 3250: 1929 valurauta kevytmetalli 3400: valurauta 8 4250: kevytmetalli 8 4500: Buick Standard 192330 valurauta 3350: 3500: 3400: 4 1800: Borckway 192028 4 2400: 192430 Chandler 192329 kevytmetalli 3500: Cevrolet 191728 valurauta 192933 2800: kevytmetalli 3000: 3250: 300: Chrysler 50, 52 ja 58 4 2200: 0, 2, 5, ja 70 kev.m. teräsv. Dodge henk. 191828 4 2150: valurauta 4 1950: valurauta 4 1950: ~ Viet. y.m. 192730 kev.m. teräsv. 3200: kuorm. 1929 kevytmetalli 4 2100: " Durant kevytmetalli 4 2150: 3200: valurauta 3050: Erskine 3000: Essex 3000: 14
Amalli Essex kevytmetalli männ. syl. 3150 4 2100 Federal valurauta 3200 Fiat kevytmetalli 4 2500 300 Ford Tmalli valurauta 4 150 kevytmetalli 4 1950 Fordson Traktori valurauta G.M.C, Buick St. koneella 3200 Buick mast. 3350 Pontiac 3150 Graham Br valurauta männillä 4 1950 Hudson kevytmetalli 3200 valurauta 3000 3100 kevytmetalli 3450 Hupmobile valurauta 8 4250 International % t 4 1900 4 2300 3200 3200 3100 4 Nash kevytmetalli 3400 Oakland valurauta kevytmetalli 3200 Oldsmobile valurauta 3150 2100 Plymouth kevytmetalli 4 2300 Pontiac valurauta 3150 Reo 192030 3250 Rugby 192228 valurauta 4 1850 4 2000 kevytmetalli 19229 valurauta 3050 3200 kevytmetalli Studebaker 192131 valurauta 3250 kevytmetalli 3400 192729 8 4500 Velie 192528 valurauta kevytmetalli 8 4400 15
Kupariasbestitiivisteitä Valmistetaan ainoastaan tilattaessa Sylinterikannen tiivisteitä: 1 syl, pienempi koko 35: isompi koko 70: 2 50: 90: 3 5: 110: 4 75: 120: 130: 110: 8 150: 175: Laippojen y.m. tiivisteiden hinnat ilmoitetaan saatuamme mallit tai piirustuset. Hinnat ovat vähän kalliimpia kuin yleensä tukkuliikkeiden varastokokojen, joten niistä kannattaa ensikädessä tiedustella, mutta jos ei varastoista saa, niin lähettämällä meille vanhan malliksi, tai tarkan piirustuksen tiivisteestä, valmistamme sen vähintäin yhdessä päivässä. Tiivisteitä tilattaessa olisi edullista huomauttaa, onko entiset tiivisteet rikkoutuneet aina samalta kohdalta. Jos niin on käynyt, voimme valmistaa tämän kohdan vähän paksummaksi ja vahvemmaksi, joten vältytään kannen ja sylinterien pääliosan oikaisukustannuksista. 1
0.1875 jalka yardi kortteli tuumaa kuutiojalka neliöjalka unssi naula gallona naula gallona naula naula 30.480 2.540 3 3.281 1 929.0icm 28.32 0.95 70.3igr/cm 0.859375"21.828 4.54 453. Amerikkalaisia mittoja 1 foot 12 inches cm 1 inch tuuma 1 yard feet 91.439 n 39 3 /s inches feet 1.000 m. 1 square foot 1 cubic foot 1 gallon (U.S.A.) 1 quart 1 gallon (Engl.) 1 pound (lbs) 1 ounce (oz) 1 lbs per cu ft. 1 lbs per sq. in. 14.9 lbs per sq. in. 4 quarts Tuuman murtoluvut millimetreissä 5 /52*0.1525 "3.99» 'V 4 "0.171875"4.38. 3 /i " "" 4.72» IS /e4*o203125"5.159 7 / 52 "0.21875 "5.55» 13 /32 "0.4025/' 10.319» 27 " / 4. 0.421875" 10.71 7 /i "0.4375" 11.112 29 /i "0.453125"l 1.509 15 /32 "0 4875 " 11.90» ' 5 /4"0234375"5.953 3 74"0.484375" 12.303 1U"0.25".350 l ~ l 2 "0.5" 12.700 1 tuhannesosaa tuumaa O.ooi" 0.0254 10.010" 0.254 m/m 3.79 2 dm 2 lit. ounces gr. '» 28.35 kuutiojalassa 10.isgr dm* 2 neliötuumassa 2 neliötuumassa 1 ilmak. 7 0.397 mm 17 / 4"0.2525".747 mm 3 7c4',: 0.51525" 13.097mm 49 / 4"0.7525" 19.447 mm a /32 9 "0.03125 "0.794 n / 32 "0.28125 ",7 7.144 /32 19 3/e4"0.04875" 25 53125 "13.494 /32"0.78125 "19.844 1.191 / 4"0.29875* 7.541 35/4*054875" 13.890 ~ ~ 574"0.79875"20.240 5 7iö"0.025 "1.587 n /, "0.3125 " 9 ",3 7.937 / 1 0.525" 14.287 / 10 "0.8125 "20.37 S /G4"0.078125" 21 53 1.984 / i "0.328125" 8.334 "/ei" 0.578125" 14.84 /4 "0.828125"2 1.034 758*0.09375 "2.381» '732" 34375 " 19 27 8.731 / 32 "0.59375 "15.081, /32 "0.84375 "21.431 7/*' /: 23 39 0.109375" 2.778 / 4 "0.359375" 9.128 /4" " 53 0.09375" 15.478 ~ / 4 r 1 18 "0.125.,r "3.175 3/s "0.375" 9.525 4 " 7 /s "0.25" 15.875 /8 0.875" 22.225 25 41 9/4*0.14025"3.572 /c4 "0.39025"» 9.922 /e4',: 0.4025" 1.272 574"0.89025"22.22 ~ Lämpömittarien vertailu 21 / 32 " 0.525 "1.9 43, 4 /'0.71875" 17.05 "/ 1 *0.875 "17.42 4 74" 703125" 17.859 23/32"0.71875 "18.25 47 / 4"0.734375" 18.53»/ 4 "0.75" 19050 1"1" 29 / 32 " 0.9025 "23.019 59 / e4 "0.921875" 23.415 15 /1 "0.9375" 23.812 " el /Gi 0.953125" 24.209 " 3, /32 0.9875 "24.0 C3 /(U"0.984375" 25.003 25.400» Celsius 30 20 10 0 +10 +20 +30 +40 +50 +0 +70 +80 +90 +100 Fahrenheit 22 4 +14 ] 32+50 +8 +S +104 +122 140 +158 +17 +194 +212 n 17
joilta 500 Ehdottomasti huomioitavaa hiotun koneen asentamisessa ja esikäytössä. N. s. täysikorjauksen lopullinen»onnistuminen" riippuu ensikädessä kolmesta tekijästä sylinterija mäntähiomosta, koneen uudelleen asentajasta ja autonkuljettajasta siis on vaadittava erikoista huolellisuutta ja ammattitaitoa. Koneen kokoamista ei saa suorittaa lähellä smirkeliä tai muuta sellaista paikkaa, missä roskat ja pölyt lentelevät. Lattia on parasta pitää märkänä. Sylinteriryhmä ja kaikki osat ovat ennen asentamista huolellisesti puhdistettava, erikoisesti huolehdittava öljykanavien ja putkien aukaisusta. Trasselia ei saa käyttää, vaan harjaa ja bensiiniä, sillä trasselista irtaantuu helposti nöhtää, joka tukkii siivilät y.m. estäen öljytyksen. Tarkastettava, että kampiakseli on virheetön, laakerikaulat pyöreät. Sovita erikoisen huolellisesti kiertokampien laakerit niin, että ne tulevat kohtisuoraan kampiakseliin, samoin että männän tapit ovat yhdensuuntaiset kampiakselin kanssa. Huomaa useasti päälaakerissa oleva öljynpidätysreuna, että sitä ei poisteta. Liian kireä sovitus on yhtä vaarallinen kuin liian väljäkin. Mäntä asennettava siten, että meillä lyöty n:o tulee etupuolelle, numerojärjestys edestä taaksepäin. Renkaitten järjestystä ja asentoa ei saa muuttaa. Kun sylinterit ovat hiotut, on samalla uusittava männät, ristitapit ja renkaat. Esikäyttäessä moottoria on varottava liikaa»ryypytystä", sillä vahva bensiiniseos huuhtelee öljyn männän ja sylinterin välistä pois. Parasta on sekoittaa noin 5 % öljyä erillisessä astiassa bensiiniin, jotta sylinterin ja männän yläosa saisivat sitäkautta lisäöljytystä. Anna välillä koneelle hyvin lyhyt nopea pyräys, että männän tapit saavat öljyä. Koneeseen ei saa johtaa lisävettä enempää, kuin mitä siihen normaalisesti kuuluu. Esikäytössä voidaan käyttää normaalia ohuempaa öljyä ja niin runsaasti, että kiertokankien alapäät koskettavat siihen lisäten tavallisen öljytyksen tehoa. Ensimäinen öljy on vaihdettava kun moottorin käynti vastaa noin 300 km. ajoa autolla. Öljyä poistettaessa täytyy moottorin olla lämmin sekä juuri käynyt, jolloin mahdolliset epäpuhtaudet siitä samalla poistuvat. Huuhtele moottori öljypetrooliseoksella ennenkuin uutta öljyä siihen asetetaan. Raskaampaa ajoa voidaan suositella senjälkeen kun moottori on käynyt 8001500 km. korjauksen jälkeen. Täyskorjausten lopullinen»onnistuminen" riippuu kuitenkin autonkuljettajasta, jolle on vakavasti syytä huomauttaa moottorin hoitamisesta varsinkin välittömästi korjauksen jälkeisen ajon aikana. 18
Yksi sylinterien hiomakoneistamme ja hiomateli irroitettuna Ainoastaan ensiluokkaisella koneella saadaan kunnollinen työ Hiomakiven kierrosluku minuutissa 30005000 riippuen laikan läpimitasta. Epäkeskoakselin kierrosluku 100200 ja voidaan epäkeskoliikettä syöttää 0.01 m.m. tarkkuudella joko ulos tai sisäänpäin niin, että ei laikan kuluminen vaikuta häiritsevästi hiomiseen ja mitoitukseen. 19
Amerikkalainen mäntähiomakone, ainoa laafuaan Suomessa Seuraavissa moottoreissa on otettu käytäntöön ja suositellaan uudelleen hiottaessa käytettäväksi»soikeita» mäntiä. Soikeus noin 0.15 0.25 mm. riippuen männän ja koneen rakeenteesta. Chevrolet, Chrysler, Dodge, Essex, Ford, Hudson, Lincoln, Plymouth, Reo, White ja Lycomigmoottorit. Pystyäksemme liikeperiaatteemme mukaan suorittamaan ehdottomasti ensiluokkaista työtä hankimme viime vuonna lisäksi ylläkuvatun koneen, jolla myös voidaan hiota tarkalleen sellaisia soikeita mäntiä kuin edellämainitut moottorimerkkien rakentajat käyttävät ja suosittelevat uudelleen hiottaessa käytettäväksi. Mäntien soikeaksi hiomisen suoritamme samalla hintaa kuin pyöreätkin ja saa asiakas määrätä haluaako hän pyöreän vai soikean männän. Toimitamme päivän halvimpiin hintoihin mittojen tai määrättyjen ylisuuruuksien mukaan hiottuina mäntiä, männän tappeja ja renkaita. 20
Palanen Chevrolet huoltokirjasta. Kuten kaikki tiedämme laajenevat enimmät ainekset, eritoten metallit, niitä lämmitettäessä, ja niin on asianlaita myös mäntiin ja sylintereihin nähden. Jos männät sovitetaan liian tiiviisti sylintereihin, niin leikkaantuvat ne kun sylinterin lämpötila nousee. Sylinterilohko voi vastuksetta laajeta sivullepäin, mutta sylinterien väliset seinämät voivat laajeta ainoastaan sylinteriaukkoihin päin. Näin ollen on leikkautumisvaara juuri männän tappien aukkojen kohdalla männän koko pituudelta, kun taasen ne männän pinnat, jotka ovat kohtisuorassa männäntappia vastaan, ovat vähemmän riippuvaisia lämmönvaihteluista. Jos siis männän läpimitta hiotaan hiukan pienemmäksi sylinterilohkon pituussuunnassa, kuten on asianlaita m. m. Chevroletmäntiin nähden, niin voidaan mäntä sovittaa huomattavasti tiiviimmin niissä kohdin, jotka ovat kohtisuorassa männän tappia vastaan. Vanhoille Chevroletasentajille on tämä ennestään tuttu asia, mutta mahdollisten väärinkäsitysten välttämiseksi olemme kuitenkin selittäneet, mistä syystä mäntä on hiottava»soikeaksi». Huoltoosasto. Ylläolevaan viitaten huomautamme, että kaikkia sylintereitä ja mäntiä yleensä koskevat samat säännöt ja ovat n. s.»soikeat» männät tästä syystä yhä yleisemmin otetut Amerikassa käytäntöön, sillä niillä, niiden tiukemmasta asentamisesta johtuen, voidaan ajaa enemmän kilometrejä.
Edelliset hinnastot tällä peruutetaan VEND E L I N & KN UUTTI LA HELSINKI Heikinkatu 15 (Rautatieaseman vieressä) Puh. 24505 ja 27552 Helsinki, 1 päivänä helmikuuta 1934 Helsingin Kauppakirjapaino Oy