CaaS Pohjoisella Silkkitiellä työpaja 28.8.2018 CaaS:n hyödyntäminen Pohjoisella Kasvuvyöhykkeellä ja Suomen Kasvukäytävällä www.kasvuvyohyke.fi Marjo Uotila www.suomenkasvukaytava.fi Anne Horila
Alueelliset innovaatiot ja kokeilut -kärkihankkeen yhteydessä toteutetussa kasvuvyöhykekilpailussa 2016 hallitus valitsi sopimusmenettelyn piiriin itä-länsi suuntaisesti Etelä-Suomen leikkaavan Pohjoisen kasvuvyöhykkeen sekä Helsingistä Tampereen kautta Seinäjoelle ulottuvan Suomen kasvukäytävän. Kasvuvyöhykkeiden kehittämisen tavoitteena on lisätä liiketoimintaa, parantaa työvoiman liikkuvuutta ja houkutella kansainvälisen tason investointeja. Lähtökohtana on kehittää vyöhykkeitä yli hallinnollisten rajojen ja olemassa olevia liikennejärjestelmiä hyödyntäen. www.kasvuvyohyke.fi www.suomenkasvukaytava.fi
v POHJOINEN KASVUVYÖHYKE Tukholma-Turku-Helsinki- Pietari POHJOINEN KASVUVYÖHYKE OSA VÄLIMERELTÄ SKANDINAVIAAN ULOTTUVAA EU:N TEN-T YDINVERKKOKÄYTÄVÄÄ
www.kasvuvyohyke.fi Twitter: @Kasvuvyohyke, #kasvuvyöhyke
POHJOINEN KASVUVYÖHYKE TUO YHTEEN 330 MILJARDIN EURON TALOUSALUEEN
FOKUS Pohjoinen kasvuvyöhyke on alusta: digitaalisiin sovelluksiin perustuvien palvelukonseptien kokeiluille *** Pohjoisen kasvuvyöhykkeen strategiset painopisteet vuosina 2015-2018 ovat: kuljetusketjujen ja logistiikkaratkaisujen kehittäminen yli hallinnollisten tai alueellisten rajojen, tavoitteena kitkattomat ja sujuvat logistiset tavaravirrat *** Suomen Itämeren alueen strategiassa Pohjoinen kasvuvyöhyke tunnistetaan rajat ylittävän yritys- ja innovaatiotoiminnan keskeisenä alue.
ETELÄ- SUOMEN KEHITYS- KÄYTÄVÄT Etelä-Suomen merkittävimmät kehityskäytävät Uudemaan liiton profilointiselvityksessä: Turku-Helsinki, Tampere-Helsinki, Kouvola-Lahti-Helsinki, Kotka-Helsinki
PKV-AIKO- HANKE Kaasutankkausasemaverkoston ja -logistiikan kehittämistä. Kaasuajoneuvojen määrän kasvattamista kohti kansallisia tavoitteita. Kaasuliiketoiminnan kehittymistä ja kasvua. EU:n ja kansallisten biopolttoaine-ja vähähiilisyystavoitteiden saavuttamista. Kaasutietoisuuden nostamista ja siihen liittyviä mahdollisuuksia liikennekäytössä
PKV-AIKO- HANKE Koordinaattori: PBI/Magnus Gustafsson Yrityspartnerit: mm. Ahola Transport, Rolls-Royce, MacGregor, Yara Tavoitteena: Kotimaisen merirahdin digitaalinen toimintamalli, joka testataan ja kehitetään yritysten kanssa. Rahtikustannussäästöt Päästöjen vähennys Laivojen täyttöasteen kehitys
PKV-AIKO- HANKE - Suomen kilpailukyvyn vahvistaminen kansainvälisillä logistiikkamarkkinoilla - Imatra-Svetogorsk rautatieyhteyden avaaminen kv-liikenteelle Vaikutukset Suomelle, ennakointi - Tyhjänä ajon vähentäminen ekologisuuden edistäminen - Asiakirjoihin liittyvien operaatioiden tehostaminen - Pilotointi
Eslog-AIKO Hankkeella parannetaan edellytyksiä tehostaa Etelä-Suomen logistiikkajärjestelmää, ja sen rakenteellista kykyä vastata logistiikan, markkinoiden ja liikennepolitiikan kehityshaasteisiin. Tavoitevuosi on 2030. Millainen logistiikkajärjestelmä vastaa parhaiten tarpeita? 1. Millaisia muutoksia toimijat näkevät toimintaympäristössään vuoteen 2030 mennessä? Muutostarpeet 2. Miten rakenteilla (investoinnit, palvelut ja säätely) voidaan vastata muutoksiin ja haasteisiin? Voidaanko rakenteilla tukea kasvua ja kilpailukykyä sekä madaltaa ympäristökuormitusta ja logistiikkakustannuksia?
PKV-HANKE Meriklusterin verkostoanalyysi Yksi dynaamisimmista teollisuuden klustereista Pohjoisella kasvuvyöhykkeellä on tällä hetkellä meriklusteri, mihin kuuluvat yritykset ovat kasvattaneet liikevaihtoaan tuntuvasti viime vuosina ja ovat nousseet keskeisten työllistäjien joukkoon etenkin Varsinais-Suomen alueella, ja vaikutukset ulottuvat verkostojen kautta koko Suomeen. Hankkeessa tarkastellaan yritys-, korkeakoulu- ja kehittäjäverkostoja, sekä näiden välisiä yhtymäpintoihin tutkimuksen ja koulutuksen yritysyhteistyössä. Selvityksellä vahvistetaan tietopohjaa ja siten terävöitetään meriklusterin kehittämistoimenpiteitä. Ylimaakunnallisen verkostoanalyysin pohjalta tehdään kehittämissuosituksia vyöhykeyhteistyön syventämiseksi.
Suomen kasvukäytävä kehitys- ja palvelualustana 28.8.2018 Anne Horila www.suomenkasvukaytava.fi
Suomen kasvukäytävä -verkoston jäsenet Akaa Espoo Hattula Hausjärvi Helsinki Hämeenkyrö Hämeenlinna Janakkala Lempäälä Loppi Kangasala Nokia Pirkkala Pälkäne (AIKO) Riihimäki Seinäjoki Tampere Valkeakoski Vantaa (AIKO) Vesilahti Ylöjärvi Hämeen liitto Pirkanmaan liitto Uudenmaan liitto Helsingin kauppakamari Hämeen kauppakamari Riihimäen-Hyvinkään kauppakamari Tampereen kauppakamari Suomen Yrittäjät Ministeriöt: TEM LVM YM OKM
Verkoston yhteiset kehittämisteemat Saavutettavuus - Fyysinen ja digitaalinen @ Liikuttavan helppoa Viestintä ja kasvukäytävän mahdollisuuksien näkyväksi tekeminen @ Lisääntynyt houkuttelevuus Kehitys- ja palvelualusta @ Uutta synnyttävä innovaatioalusta
Tulevaisuuden tavoitteita Pääradan kapasiteetin ja välityskyvyn lisääminen VT3 kehittäminen Älykkäät ja ympäristöystävälliset matkaketjut ja logistiikka Tiedon ja osaamisen liikkuminen, tietoliikenneinfra ja esim. 5G pilotit Kehittämistyö Liikennealan kansallisen kasvuohjelman (LVM), Kestävän kaupunkikehitys ohjelman (YM) ja Kaupunkikehitysohjelman (TEM) tavoitteiden suunnassa. www.suomenkasvukaytava.fi
Yhteiskehittämistä ja osaamisen jakamista www.suomenkasvukaytava.fi
Vuoden 2017 palkittu pilotti: Remote BagDrop Finavia Finnair Sokos Hotel Vaakuna Tilannekatsaus
Meneillään olevia AIKO-hankkeita 1/3 aigo Asemanseutujen joukkoliikenteen kehittäminen ympärivuotisella automaatiolla Pilottialueet: Hämeenlinna, Espoo ja Vantaa. Laaja konsortio: hakijana Sensible4 Oy, yhteistyössä GIM, Hybria, Kyyti, Eiku Design, HAMK, LAMK, TTY, Uudenmaan liitto ja Suomen kasvukäytävä
aigo project First all-season autonomous shuttle bus in the world launched January 2019 Technical pilots with two autonomous pods 5 / 2018 12 / 2018 Bus will be in urban environment pilots and demonstrations 2 5 / 2019 Develop and design commercial automated shuttle bus in co-creation with public organizations and end users Funded by City partners
Meneillään olevia AIKO-hankkeita 2/3 Kasvukäytävän kestävän liikkumisen palvelut kehitetään asemien liityntäliikennettä monipuolisesti jakamistalouteen perustuvilla palveluilla ja näiden yhtenäistä käyttöliittymää (yhteiskäyttöautot, parkkipaikat ja pyörät) ShareIt Global, PayiQ, Witrafi, Apinf.io ja Valpastin Oy Kasvukäytävä kestävät palvelut (LIITERI) palvelun demonstrointi neljällä asemalla Coreorient Oy ja Tampereen teknillinen yliopisto. Pilottikaupungit: Espoo, Helsinki, Lempäälä ja Vantaa. (kuva: YIT_OYJ_uutikuva 1806_2018)
Meneillään olevia AIKO-hankkeita 3/3 Lentoradan laaja-alainen vaikutusten arvio toteutetaan rinnan Liikennevirastossa tehtävän Lentoradan ratateknisen suunnittelun kanssa. Pääradan operointiselvitys. Pääradan kapasiteetin parantamisen tarve ja raideliikenteen kilpailutus. Tavaralogistiikkaselvitys. PKV ja SKK yhteinen hanke.
AIKO-rahoitusta haettavana AIKO-kasvusopimus rahoitusta haettavana 4/2019 mennessä toteutus Rahoittajana toimii Uudenmaan liitto www.suomenkasvukaytava.fi www.kasvuvyohyke.fi
Toive tulevaan Suomen kasvukäytävä kehitysja palvelualustana 5G CAAS-toimintamallin hyödyntäminen ja laaja-alainen yhteistyö www.suomenkasvukaytava.fi
Kiitos! www.suomenkasvukaytava.fi