Haarukkatrukit 9 18 tonnia

Transkriptio

1 Haarukkatrukit 918 tonnia Kalmar tonnin kapasiteetti Tekniset tiedot

2 Suunniteltu suurempien säästöjen aikaansaamiseksi käyttöiän aikana 20 b a on Kalmarin uusi trukkimallisto, jonka nostokapasiteetti on 918 tonnia. Olemme sitoutuneet vahvasti haarukkatrukkien suorituskyvyn parantamiseen, mikä näkyy myös uudessa mallistossamme, se on asiakaskeskeisen tuotekehittelymme tulos. 918 tonnin malliston suunnittelussa on huomioitu yli Kalmar-trukin käyttäjän näkemykset ympäri maailmaa. Esittelyssä Kalmar -180 Uudet Kalmar trukit on suunniteltu ja valmistettu lisäämään kokonaissäästöjä koko käyttöiän ajan. Nämä uudet Kalmar-trukit tuovat säästöjä trukin suorituskykyä ja kuljettajan tehokkuutta parantavilla ominaisuuksilla. Alla on esitetty tiivistetysti, miten Kalmar edistää liiketoimintaasi. Anna säästöillesi nostetta Seuraavilla sivuilla annetaan yksityiskohtaisempia tietoja Kalmar mallistosta. Ota yhteyttä paikalliseen Kalmar-edustajaasi, jos haluat tutustua mallistoon lähemmin ja tehdä koeajon. Mallimerkinnät Dieselmoottori Vastapainotrukki Sukupolvi Nostokapasiteetti desitonneina Kuormituksen painopiste desimetreinä Nostokapasiteetti tonneina Kuormituksen painopiste, mm mallit: Täysi nostokapasiteetti mm:n nostokorkeuteen asti. Vaihtoehdot: kaksijatkeinen nostolaite vapaanostolla tai ilman, kolmijatkeinen nostolaite. Nostovaunu vaihtoehdot sivusiirto, sivusiirto ja haarukoiden asettelu, sivusiirto haarukoiden asettelu ja vaunun keskikallistus, lisäksi on saatavilla haarukan pystysuuntainen tasosäätö. H6 H8 L3 L L2 L4 L1 A R1 a H2 H3 R2 H4 H5 V1 S T2 b V B T1 Mitat E E4 Nostokapasiteetti Nimelliskapasiteetti (kg) Kuormituksen painopiste (mm) L Trukki Trukin pituus (mm) Trukin leveys (mm) Korkeus, peruslaite, EGO-ohjaamo (mm) Korkeus, peruslaite, EGO-ohjaamo, OHG (mm) Istuinkorkeus, EGO-ohjaamo (mm) Etuylitys (vetoakselinakselin keskeltä haarukan etupintaan) (mm) Akseliväli (mm) Raideväli (c-c), edessä/takana (mm) Kääntösäde, ulompi sisempi (mm) Maavara, min. (mm) Korkeus ohjaamoa kallistettaessa, maks., EGO-ohjaamo, OHG (mm) Leveys ohjaamoa kallistettaessa, maks., EGO-ohjaamo, OHG (mm) Min. työkäytävän leveys standardi haarukoilla (mm) L B H6 H6 H8 L2 L3 S R1 R2 T1 T2 A / /130 Standardi kaksijatkeinen nostolaite Nostokorkeus (mm) Maston korkeus, min. (mm) Maston korkeus, maks. (mm) Maston kallistus, eteen taakse ( ) Maavara, min. (mm) H4 H3 H5 α - β Haarukat Leveys (mm) Paksuus (mm) Haarukkavarren pituus (mm) Haarukoiden etäisyys maks. min. (mm) Sivusiirto ± haarukoiden etäisyydellä (mm) b a l V V1 V Paino Paino ilman kuormaa (kg) Etuakselin kuormitus kuormaamattomana (kg) Etuakselin kuormitus nimelliskuormalla (kg) Taka-akselin kuormitus kuormaamattomana (kg) Taka-akselin kuormitus nimelliskuormalla (kg) Renkaat Rengastyyppi Ilmakumi Ilmakumi Rengaskoko edessä/takana (tuuma) Lukumäärä edessä/takana (*vetävät) Rengaspaine (Mpa) 11,00 20/16PR 11,00 20/16PR 11,00 20/16PR 1,0 1,0 HD 1,0 Ohjausjärjestelmä Tyyppi Hydraulinen servo ohjaus Hydraulinen servo ohjaus Jarrujärjestelmä Tyyppi, poljinkäyttöinen Öljyjäähdytteiset levyjarrut (märkä levyjarru) vetopyörät Öljyjäähdytteiset levyjarrut (märkä levyjarru) vetopyörät Seisontajarru Tyyppi käsikäyttöinen Kuiva, jousitoiminen levyjarru vetopyörät Kuiva, jousitoiminen levyjarru vetopyörät Hydraulipaine Maks (Mpa) 16,0 17,0 17,5 18,0 19,0 16,5 12,5 15,0 17,0 17,0 17,5 18,0 19,0 19,5 20,0 Nestetilavuus (l) 215 Polttoainetilavuus (l) AdBlue-tilavuus* (l) *Vain Volvo TAD761VE 2 3

3 Uusi EGO-ohjaamo: tuottavin ajoympäristömme. Koskaan. Kuljettajan työympäristön ohjaamon parantaminen lisää tuottavuutta, tehokkuutta ja turvallisuutta. Tästä syystä uusissa trukeissa on kaikkein tuottavin ajoympäristömme: uusi EGO-ohjaamo. Ohjaamon erinomaiset ergonomiset ominaisuudet ja muut älykkäät ominaisuudet tekevät siitä ihanteellisen työympäristön. Yhtä tärkeitä ovat trukin uudet sähkö- ja hydrauliikkajärjestelmät ja nykyaikaiset nostolaitteet, jotka lisäävät kuljettajien tuottavuutta ja tuovat lisää käyttösäästöjä. Nostolaitteet Seuraavassa kerromme, miten auttaa kuljettajia parantamaan nostotehoa ja samaan aikaan säästämään polttoainetta. Uudet sähkö- ja hydrauliikkajärjestelmät merkitsevät nopeampia työliikkeitä ja trukin entistä parempaa hallintaa. Samalla uudet kuormantuntevat hydrauliikkapumput parantavat polttoainetaloutta. Tämän ansiosta tuottavuus paranee ja polttoainetta säästyy joka nostolla. sia ovat nostolaitteet, ja siksi on tärkeää, että ne soveltuvat käyttäjän yksilöllisiin vaatimuksiin ja käyttötarkoituksiin. Toimintojen tehostamiseksi erityistä huomiota on kiinnitettävä esimerkiksi nostokorkeuteen, työskentelytilaan, vapaanostoon ja vaunun ominaisuuksiin. Cargotec tarjoaa täydellisen valikoiman standardeja ja edistyksellisiä nostolaitteita vaunut, terminal west -kiinnitykset (koukkukiinnitykset), haarukan tasosäädöt jne. ja vaihtoehtoja, jotka vastaavat erityisiin nosto- ja kuormankäsittelyvaatimuksiisi. EGO-ohjaamo parantaa kuljettajan tuottavuutta Uusi Ego-ohjaamo on avoin ja tilava. Kaarevat ikkunat antavat kuljettajalle erinomaisen näkyvyyden molemmille sivuille ja ylös. Alla on tarkempi katsaus trukin sisätiloihin Haarukkatrukkien suorituskyvylle olennai- Standardi kaksijatkeinen nostolaite, Nostokorkeus H3 min H5 maks H2 H3 min H5 maks H2 Maston korkeus Vapaanosto Maston korkeus Vapaanosto H4-140* ** Manuaalisesti liikuteltavat haarukat Keskikallistus Haarukoiden sivusiirto ja Ergonominen ohjauspyörä Ohjauspyörä on säädettävä, ja se kallistuu myös sivusuunnassa. Tämä vähentää kuljettajan rasitusta ajon ja peruutuksen aikana. Säädettävät polkimet Uudessa joustavassa ja turvallisessa poljinjärjestelmässä on säädettävä poljinkulma. Tämä parantaa ergonomiaa ja minimoi kuljettajan jalalle aiheutuvan rasituksen. Tuulilasinpyyhkijät Pyyhintäalue kattaa yli % kaarevan etuikkunan pinta-alasta, ja kattopyyhkimet on integroitu älykkäästi. Tämä takaa erittäin hyvän näkyvyyden ja turvallisuuden. Ergonominen monitoimi-istuin Istuin on sivulle kääntyvä ja täysin integroitu. Suunniteltu parhaan mahdollisen istumaasennon, mukavuuden ja ergonomian aikaansaamiseksi pitkissä työvuoroissa ja vaativissa toiminnoissa. Kaksijatkeinen nostolaite, täysi vapaanosto, Nostokorkeus H3 min H5 maks H2 H3 min H5 maks H2 Maston korkeus Vapaanosto Maston korkeus Vapaanosto H4-140* ** Standardi kaksijatkeinen nostolaite, asettelu Sivusiirto Haarukat manuaaliseen Ilmastointipaketti Täydellinen ja joustava ilmastoinnin hallintajärjestelmä, joka sopii hyvin yhteen EGO-ohjaamon ilmastoinnin vaatimusten kanssa. Isot ilmanottoaukot. Helposti vaihdettavat suodattimet edessä. Hyvin mitoitetut ja suunnitellut osat takaavat täydellisen ajomukavuuden. Työkonsoli Helppo asentaa, säätää, käyttää ja ymmärtää. Työkonsolissa ovat kaikki tehokkaisiin toimintoihin tarvittavat ohjaimet, kytkimet, vivut ja ilmaisimet. Selkeät ja hyvin sijoitetut paneelit ja ohjauspyörän ohjaimet tietonäyttöä varten. Ohjauskonsoli Täydellinen ohjausyksikkö kuljettajille, jotka käyttävät miniohjauspyörää tai ohjausvipua. Integroidut vaihdevalitsimet. Ergonominen ohjauspyörä taittuu eteenpäin ilman, että se rajoittaa näkyvyyttä. Erinomainen näkyvyys Täysin uusi avoin malli, jossa ja kaarevat etu- ja takaikkunat. Ihanteellinen näkyvyys kaikkiin kulmiin ja poikkeuksellisen hyvä näkyvyys etu- ja takaviistoon. Vahva ulkotilan tuntu. Kolmijatkeinen nostolaite, täysi vapaanosto, Nostokorkeus H3 min H5 maks H2 H3 min H5 maks H2 Maston korkeus Vapaanosto Maston korkeus Vapaanosto H4-140* ** mm H3:ssa ja H5:ssä mallissa 140 * ** , 160-9, Kaksijatkeinen nostolaite, täysi vapaanosto, Kolmijatkeinen nostolaite, täysi vapaanosto, säätöön Haarukat terminal west Haarukoiden hydraulinen -kiinnitys (koukkukiinnitys), jossa erilliset kannattimet molemmille haarukoille Haarukat rullakiinnityksellä tasosäätö 4 5

4 Voimansiirto Moottorivaihtoehdot Uuteen Kalmar malliin on valittavissa kaksi dieselmoottoria: Volvo tai Cummins. Molemmat ovat tehokkaita ja kestäviä, vähentävät polttoaineen kulutusta ja ovat EU-vaiheen IV / EPA-tason 4 final -päästövaatimusten mukaisia. Volvon tai Cumminsin valmistama EUvaiheen IV / EPA-tason 4 final -päästövaatimusten mukainen dieselmoottori tuo useita parannuksia trukin moottoriin. Molemmat alentavat hiukkaspäästöjä 95 prosenttia ja puolittavat typpioksidipäästöt. Lisäksi molemmat antavat huipputehon ja -momentin alhaisilla kierroksilla ja parantavat polttoainetehokkuutta toimintavarmuudesta, kestävyydestä tai suorituskyvystä tinkimättä. Trukeissa on tehokas ja helppohuoltoinen jaettu jäähdytysjärjestelmä. SCR-tekniikat Cummins- ja Volvo-moottorimme on varustettu uusimmalla SCR-tekniikalla. SCR-moottorit on optimoitu paloprosessin tehostamiseksi, minkä ansiosta polttoaineenkulutus on pienempi ja hiukkaspäästöt vähäiset. Syntyvien NOx-päästöjen estämiseksi AdBlueta ruiskutetaan pakokaasuun. Tämän jälkeen pakokaasu ja AdBlue kulkevat katalyyttisen jälkipolttimeen, joka muuntaa typpioksidit (NOx) vaarattomaksi typpikaasuksi ja vesihöyryksi. Järjestelmä puhdistaa katalysaattorin automaattisesti normaaliajon aikana. AdBlue-säiliön tilavuus on 15 l, ja se on varustettu tasoanturilla, joka ilmaisee kuljettajalle, milloin on aika täyttää säiliö. AdBlue-säiliö täytetään tavallisesti samaan aikaan dieselin lisäämisen kanssa. AdBlue-säiliö lämmitetään moottorin jäähdytysnesteellä ja AdBlue-letkut sähköllä jäätymisen estämiseksi kylmissä sääoloissa. (AdBluen jäätymispiste on -11 C.) SCR-tekniikka ei lisää huoltotarvetta eikä vaikuta käytettävyysaikaan. Puhtaana ja viileänä pitäminen vähentää vikariskejä Trukin parannettu jäähdytysjärjestelmä pitää moottoritilan viileämpänä, mikä pidentää moottorin ja hydrauliikka- ja sähköosien käyttöikää. Lisäksi valinnaisesti pyörintäsuuntaa vaihtava tuuletin auttaa pitämään jäähdyttimen puhtaana mahdollisesti haitallisesta liasta, pölystä ja hiukkasista. Vaihteisto Elektronisesti ohjattu vaihteisto mahdollistaa miellyttävän, tehokkaan ja turvallisen ajon kaikilla nopeuksilla sekä nostolaitteiden käyttämisen äärimmäisen tarkasti. Saatavilla on laaja valikoima erilaisiin tarpeisiin sopivia vaihteistoja. Veto- ja ohjausakseli Hyvin testatussa ja vankassa ohjausakselistossa on kaksitoiminen sylinteri ja heilurijousitus, mikä takaa erinomaisen kestävyyden. Vahva vetoakseli kestää äärimmäistä rasitusta, joille se altistuu nopeissa liikkeissä ja/tai normaaleissa toiminnoissa vaikeissa työympäristöissä, joissa kuormat ovat painavia, toiminnot voimaa vaativia tai joissa trukkia käytetään jopa hinaukseen. Vetoakselin käyn- tinopeuden alennus kahdessa portaassa tasauspyörästön ja napavälityksen avulla takaa, että voimansiirtojärjestelmälle aiheutuva rasitus on pienin mahdollinen. Tehokas jarrujärjestelmä Trukki on varustettu hydraulikäyttöisillä öljykylpyjarruilla.ajojarrut on sijoitettu vetoakselin pyörän napoihin. Jarruja ohjataan jarrupolkimella. Tämä mahdollistaa äärimmäisen tehokkaan ja pehmeän jarruttamisen. Jarrujärjestelmä on varustettu paineakulla, joka mahdollistaa jarrujen toiminnan myös moottorin sammuessa. 6 7

5 Voimansiirto ja suorituskyky Voimansiirto Moottori Vaihteisto Laturi Käynnistysakku Valmistaja tyyppimerkintä Volvo TAD572VE (160 kw) ja ZF 3WG171 Cummins QSB6,7 (168 kw) ja ZF 3WG171 Cummins QSB6,7 (129 kw) ja ZF 3WG161 Polttoaine moottorityyppi Diesel 4-tahtinen Diesel 4-tahtinen Diesel 4-tahtinen ISO luokitus kierrosluvulla (kw/hv rpm) Huippuvääntömomentti ISO 3046 kierrosluvulla (Nm rpm) Sylinterien määrä iskutilavuus (cm³) Polttoaineenkulutus, normaaliajo (l/h) AdBluen kulutus, normaaliajo (l/h) Päästönormit Stage IV / Tier 4 final Stage IV / Tier 4 final Stage IV & IIIB Valmistaja tyyppimerkintä Kytkin, tyyppi Momentinmuunnin Momentinmuunnin Momentinmuunnin Vaihdelaatikko, tyyppi Hydrodynaaminen pikakytkentä Hydrodynaaminen pikakytkentä Hydrodynaaminen pikakytkentä Vaihteiden määrä, eteen taakse Tyyppi teho (W) Jännite kapasiteetti (V Ah) Vetoakseli Valmistaja tyyppi Kessler D81 tasauspyörästö/ napavälitys Volvo - TAD572VE (Turbo-Intercooler) Cummins QSB6,7 (Turbo-Intercooler) Cummins QSB6,7 (Turbo-Intercooler) 160/ / / ,3 0,3 0,3 / N/A ZF 3WG171 ZF 3WG171 ZF 3WG AC 3080 AC 1960 AC Kessler D81 tasauspyörästö/ napavälitys Kessler D81 tasauspyörästö/ napavälitys Älykkäämpi elektroniikka ja testattu voimansiirto Uuden trukin parannellun elektroniikkajärjestelmän ansiosta vikalähteitä on entistä vähemmän. Nykyaikainen, hajautettu ja rinnakkaisvarmennettu CANväylä tarkkailee jatkuvasti trukin kuntoa ja välittää kuljettajalle reaaliaikaista tietoa. Elektroniikkajärjestelmä *Cummins QSB6,7 (129 kw) on saatavana molemmilla Stage IIIB & IV moottoreilla. The Stage IIIB versio ei tarvitse AdBlue lisäainetta. Suorituskyky Volvo TAD572 VE (160 kw) E E4 Nostonopeus Laskunopeus Ajonopeus, F/R Kuormaamattomana (km/h) Nimelliskuormalla (km/h) Ajoalustan maks. kallistus Kuormaamattomana (%) Ajoalustan maks. kallistus 2 km/h:n ajonopeudella Vetokyky Melutaso, sisällä Melutaso, ulkona Kuormaamattomana (%) Maks. (kn) LpAZ*, EGO-ohjaamo (db(a)) LpAZ*, EGO-ohjaamo OHG (db(a)) LWA** (db(a)) 0,50 0,50 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,50 0,60 0,45 0,45 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,45 0, >120 >120 > * LpAZ-taso standardin EN12053 mukaan ** LWA-taso direktiivin 0/14/EY mukaan Suorituskyky Cummins QSB6,7 (168 kw) Nostonopeus Laskunopeus Ajonopeus, F/R Kuormaamattomana (km/h) Nimelliskuormalla (km/h) Ajoalustan maks. kallistus Kuormaamattomana (%) Ajoalustan maks. kallistus 2 km/h:n ajonopeudella Vetokyky Melutaso, sisällä Melutaso, ulkona Kuormaamattomana (%) Maks. (kn) LpAZ*, EGO-ohjaamo (db(a)) LpAZ*, EGO-ohjaamo OHG (db(a)) LWA** (db(a)) E3 0,50 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,5 0,6 0,45 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,45 0,55 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,5 0,5 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,5 0, >120 > E4 Electric Centre J1939 RedCAN Kalmar Cabin Unit Kalmar Panel Unit Kalmar Information Display Engine Control Module Transmission Control Unit Kalmar Frame Unit * LpAZ-taso standardin EN12053 mukaan ** LWA-taso direktiivin 0/14/EY mukaan Suorituskyky Cummins QSB6,7 (129 kw) E E4 Nostonopeus Laskunopeus Ajonopeus, F/R Kuormaamattomana (km/h) Nimelliskuormalla (km/h) Ajoalustan maks. kallistus Kuormaamattomana (%) Ajoalustan maks. kallistus 2 km/h:n ajonopeudella Vetokyky Melutaso, sisällä Melutaso, ulkona Kuormaamattomana (%) Maks. (kn) LpAZ*, EGO-ohjaamo (db(a)) LpAZ*, EGO-ohjaamo OHG (db(a)) LWA** (db(a)) 0,50 0,50 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,50 0,60 0,45 0,45 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,45 0, >120 >120 > Kalmarin elektroniikkajärjestelmä on nopea, älykäs ja stabiili, mikä tekee trukista luotettavamman ja käyttäjäystävällisen. Parannetussa elektroniikkajärjestelmässä on vähemmän liitäntäkohtia ja johtoja, mikä merkitsee, että mahdollisia vikakohteita on vähemmän ja toimintavarmuus parempi. Moderni, hajautettu ja kahdennettu CAN-väylä (Controller Area Network) valvoo ja ohjaa moottorin, vaihdelaatikon, venttiilien ja noin 500 muun moottorissa olevan mittauspisteen tilaa ja toimintakykyä, 50 kertaa joka sekunti. Lisäksi CAN-väylä pitää kuljettajan ajan tasalla trukin tilasta lähettämällä reaaliaikaisia valvontatietoja 3,5 tuuman värinäytölle, joka on sijoitettu ohjaamoon silmien tasolle. * LpAZ-taso standardin EN12053 mukaan ** LWA-taso direktiivin 0/14/EY mukaan 8 9

6 Vähemmän huoltotoimenpiteisiin kuluvaa aikaa ja vaivaa Uuden trukin kehittämisessä etusijalle asetettiin nopeat ja helpot päivittäiset ja säännölliset tarkastukset ja huoltotoimenpiteet. Joukko sisäänrakennettuja uusia ominaisuuksia auttaa säästämään huoltotoimenpiteisiin kuluvaa aikaa, vaivaa ja kustanniksia. Miten Kalmar eroaa muista Erinomainen trukin ja kuljettajan tuottavuus Uusi EGO-ohjaamo on kaikkien aikojen tuottavin työympäristömme. Se on täynnä parannettuja ergonomisia ominaisuuksia, jotka lisäävät kuljettajan tuottavuutta, tehokkuutta ja turvallisuutta. Uusien sähkö- ja hydrauliikkajärjestelmien ja nykyaikaisten nostolaitteiden ansiosta kuljettajat voivat olla entistä tuottavampia ja samalla säästää polttoainetta. Parannettu elektroniikkajärjestelmä on nopea, älykäs ja stabiili, mikä takaa trukin käytettävyyden ja toimintavarmuuden. Liitäntäkohtia ja johtoja on huomattavasti, mikä vähentää merkittävästi mahdollisia vikakohteita. Hajautettu ja rinnakkaisvarmennettu CAN-väyläjärjestelmä valvoo trukin tilaa jatkuvasti. Se lähettää kuljettajalle reaaliaikaisia valvontatietoja ohjaamon 3,5 tuuman värinäytön kautta. EGO-ohjaamo. Päivittäiset tarkastukset ja säännölliset huoltotoimenpiteet Päivittäisiin tarkastuksiin ja säännöllisiin huoltotoimenpiteisiin kuluu vain muutamia minuutteja. Esimerkkejä trukin useista sisäänrakennetuista huoltoa helpottavista tekijöistä ovat: Sähkökaappiin on helppo ulottua. Kaikkiin hydrauliöljynsuodattimiin pääsee käsiksi ylhäältä päin samasta kohdasta. Cummins QSB6,7 -moottori. Polttoainetehokkuus. Käyttö- ja huoltosäästöt Valittavana EU-vaiheen IV/EPA Tier 4 final mukaiset Volvon tai Cumminsin dieselmoottorit. Molemmat moottorit parantavat polttoainetehokkuuttta. Uudet kuormantuntevat pumput lisäävät tehokkuutta ja vähentävät polttoaineen kulutusta. Lukuisat uudet ominaisuudet säästävät huoltoihin kuluvaa aikaa, vaivaa ja kustannuksia. Akseliöljylle on tehty erikoisputki, jonka ansiosta öljyn täytön voi tehdä seisten. Kaikki päivittäiset tarkastukset ovat tehtävissä maanpinnan tasolta. Kuluvista osista ja varaosista syntyvät säästöt trukeissa käytössä olevien hyvin testattujen kokoonpanojen, järjestelmien, yksiköiden ja komponenttien ansiosta osien vikaherkkyys on vähäistä, mikä säästää kuluvista osista ja varaosista syntyviä kustannuksia. Lisäksi Kalmar on pitkälle kehitetty ja laaja jakeluverkko. Se takaa yksinkertaisen materiaalinhankinnan ja korkealaatuisten alkuperäisten osien nopean saatavuuden. Paikalliset ja erityiset asiakaspalvelutiimit takaavat Just-In-Time -toimitukset, nopeat vastaukset ja liiketoimintasi tarpeita vastaavan Sähkökaappi on helposti saataviilla. oikeantasoisen tuen. Kalmar pysyy kaikkialla lähellä asiakastaan ja auttaa näin pitämään tavaravirrat liikkeessä. 500 tuntia ajoa Hyvin testatut kokoonpanot, järjestelmät, yksiköt ja komponentit ovat perusteellisesti käytössä -180-trukeissa. Tämän ansiosta huoltovälit ovat pitkät, 500 tuntia. Toimintatasot vastaavat alansa huippua. Hydrauliöljynsuodattimien parempi sijoitus. Akseliöljyn täyttötulppa. Osat, jälleenmyyntiarvo ja räätälöinti: lisää keinoja säästää Hyvin testatut kokoonpanot, järjestelmät, yksiköt ja komponentit. Kalmar jakeluverkosto ja paikalliset asiakaspalvelutiimit takaavat nopean ja ammattimaisen palvelun. Kalmar-merkin korkea laatu takaa korkean jälleenmyyntiarvon. Voit valita trukin, jotta se vastaa tarpeisiisi parhaalla mahdollisella tavalla: Kalmar tarjoaa täyden tuen

7 MAKING YOUR EVERY MOVE COUNT Kalmar offers the widest range of cargo handling solutions and services to ports, terminals, distribution centres and to heavy industry. Kalmar is the industry forerunner in terminal automation and in energy efficient container handling, with one in four container movements around the globe being handled by a Kalmar solution. Through its extensive product portfolio, global service network and ability to enable a seamless integration of different terminal processes, Kalmar improves the efficiency of every move. Kalmar is part of Cargotec. Cargotec s sales totalled approximately EUR 3.2 billion in 2013 and it employs approximately 11,000 people. Cargotec s class B shares are quoted on NASDAQ OMX Helsinki under symbol CGCBV. Cargotec Sweden AB Torggatan 3 SE , Lidhult, Sweden tel TI-LTG18-FI-CE /