PILSSI. Lahden Purjehdusseuran jäsenlehti 1/2015. Toimihenkilöt ja maksut Talvitoimintaa Kevätkokous Jollamestari Atlantin ylitys.

Transkriptio

1 PILSSI Lahden Purjehdusseuran jäsenlehti 1/2015 Tässä numerossa: Toimihenkilöt ja maksut Talvitoimintaa Kevätkokous Jollamestari Atlantin ylitys

2 Kommodorin sana Nautitaan talvesta Taas on vuosi vaihtunut ja aika tuntuu menevän kuin siivillä. Viime vuodesta päällimmäisenä jäi mieleeni vertaansa vailla oleva aurinkoinen kesä, joka sivusi tai ylitti helteineen kaikki entiset ilmatieteen laitoksen tilastot. Veneilykausi jatkui pitkälle syksyyn, mutta monien odottama uudenvuoden risteily Elbattarella Ykskoivuun peruuntui viimevuotiseen tapaan yllättävään talven tuloon. Vaikka elämme sydäntalvea, niin toimistossa, toimikunnissa ja hallituksessa vietetään vuoden kiireisintä aikaa. Valmisteilla ovat jäsenlaskutus, talvigaala, vuosikirja ja Vesi ja Veneily -lehti ja toimikunnat valmistautuvat kesän aktiviteetteihin. Yhteistyössä LPS:n ja Päijät-Hämeen Liikunta ja Urheilu ry:n (PHLU) kanssa saimme työllistettyä seuraamme valtion tuella kaksi puuhamiestä kokonaiseksi vuodeksi. Tällä hetkellä he kunnostavat seuran venekalustoa ja talviajan suurin kunnostuksen kohde on yhteysvene MOI. Keväämmällä herrat siirtyvät Myllysaareen kaatamaan puita, siivoamaan rantarisukoita ja kohentamaan paikkoja kesää varten. Kiinteistötoimikunta vastaa heidän työnohjauksestaan ja varmasti näemme miehet kesän mittaan Toimiston yhteystiedot ja aukioloajat Toimintasihteeri Helena Ikonen Toimisto avoinna ma ti klo 10 16, ke klo 9 17, to pe suljettu Osoite: Vesijärvenkatu 74 B, Lahti Puhelin: Sähköposti: lahden.purjehdusseura@pp.phnet.fi Pankkitili: Nordea IBAN: FI BIC: NDEAFIHH Juniorivastaava Helena Kämäräinen, Pilssin taitto: Anja Kallio Myllysaaren lisäksi myös nikkaroimassa Ykskoivussa ja Hökässä. Syyskokous päätti hallituksen esityksen pohjalta nostaa maksuja. Jäsenmaksuun ei puututtu mutta ns. käyttäjämaksut nousivat. Tämä takaa valmiudet pitää ja parantaa seuramme kiinteistöjä, laitureita ja toimintoja laadukkaalla tasolla. Perinteisesti veneilijän kevätkauden aloittavat venemessut mutta nyt nautitaan talvesta ja sen tuomista ulkoilumahdollisuuksista. Mukavaa talviaikaa! Pekka Jaakkola Kommodori Kannen kuva: Leopard by Finland Toimikunnat 2015 Juniori- ja nuorisotoimikunta: Puukko Tuomas, pj Andersson Iiris Juhola Minerva Korteniemi Petri Lingner Niklas Lipsanen Teppo Makkula Aino-Maija Mattila Minni Poikolainen Juho Poikolainen Markus Katsastustoimikunta: Lammi Osmo, pj. Junttila Hannu Kallio Sami Kivistö Miikka Kukkonen Pertti Pulkkinen Pertti Sorvali Jukka Talikka Jarmo Tommola Hannu Kiinteistötoimikunta: Oinonen Sakari, pj Kallio Jarmo Korteniemi Erkki Laaksonen Matti Mälkiä Jorma Pulkkinen Pertti LPS hallitus 2015 Veneilytoimikunta: Laaksonen Matti, pj Ykskoivun isäntä Jaro Matti Lammi Marja-Liisa Lehto Martti K. Mäkelä Kalle Oinonen Sakari, Hökän isäntä Pulkkinen Pertti Kilpapurjehdustoimikunta: Lehtinen Juha, pj Hirvonen Ville Kallio Teemu Kervinen Juha-Petri Poikolainen Juho Päivärinne Panu Salo Panu Sovinen Joonas Tuominen Timo Viljanen Panu Voutilainen Ida Voutilainen Jukka Naistoimikunta: Viitaniemi Soili, pj. Arjala-Salo Anu Heikkilä Pike Hynninen Tuija Jaakkola Eeva Toimihenkilöt toimikausi Jaakkola Pekka, kommodori Hirvonen Soili, tiedotustoimikunta Heikkilä Pasi, taloustoimikunta Kallio Sami, katsastustoimikunta Laaksonen Matti, veneilytoimikunta Lehtinen Juha, kilpapurjehdustoimikunta Oinonen Sakari, kiinteistötoimikunta Puukko Tuomas, juniori- ja nuorisotoimikunta Lisäksi hallituksen työskentelyyn osallistuu: Vilppunen Heikki, kunniakommodori Lehtovaara Tuuli Oinonen Saara Puukko Leena Päivärinta Leena Tommola Raija Puuvenetoimikunta: Aalto Marko, pj. Rahikainen Tuomo Talvitie Jarno Taloustoimikunta: Heikkilä Pasi, pj Jaakkola Pekka Lahtinen Markku Puukko Timo Tiedotustoimikunta: Hirvonen Soili, pj Kallio Anja Ristkari Eeva Ikonen Helena Kämäräinen Helena Vaalitoimikunta: Puukko Timo, pj Korteniemi Tanja Saarola Jari Pilssi 1/ Pilssi 1/2015 3

3 Tarkastajat ja jäsenmaksuasiaa Maksut vuonna 2015 TILIN- JA TOIMINNANTARKASTUS 2015 Tilintarkastaja: Varatilintarkastaja: Toiminnantarkastaja: Juonala Panu KHT, Ernst & Young Oy Koponen Matti, Ernst & Young Oy Puukko Timo Varatoiminnantarkastaja: Jaro Matti Tietoja tulevista tapahtumista verkkosivuillamme Jäsenmaksulaskut postitetaan tammikuussa Tervehdys toimistosta! Vuosi on vierähtänyt Lahden Purjehdusseuran toimistossa tosi nopeasti, vuosi sitten aloitin juuri näihin aikoihin. Taasen on aika laskuttaa jäsenmaksut. Syyskokouksessa tehdyn päätöksen mukaan jäsen- ym. maksut on maksettava viimeistään Katsastus- ja tukikohtamaksut laskutetaan etukäteen jäsenmaksulaskun yhteydessä viime vuoden tietojen mukaan. Laskut postitetaan tammikuun aikana. Tärkeää! Laskulla olevaa loppusummaa ei saa muuttaa sopimatta siitä toimintasihteerin kanssa. Maksathan laskusi laskun viitenumeroa käyttäen! Omin päin tehdyt muutokset tai ilman viitenumeroa maksetut laskut aiheuttavat paljon lisätyötä ja sekaannusta. Arvoisa ainaisjäsen, Lahden Purjehdusseura maksaa jokaisesta rekisteröidystä jäsenestään Suomen Purjehdus ja Veneily ry:lle 12,50 ns. liittomaksua. Tämän vuoksi toivomme, että maksaisit 15 vapaaehtoisen vuosimaksun. Laskut tulostetaan ja postitetaan suoraan Postin ipost-järjestelmän kautta. Ne jäsenet, joilla on käytössään Postin Netposti, saavat laskunsa suoraan sinne. Myllysaaren laituripaikat laskutetaan toukokuussa. Viimevuotisia laituripaikan haltijoita pyydetään ottamaan yhteyttä seuran toimistoon ja vahvistamaan laituripaikkasopimuksensa täksi kaudeksi mennessä. Laskua koskevissa ongelmatilanteissa tai epäselvyyksissä ota yhteyttä allekirjoittaneeseen! Hyviä tuulia kaikille vuodelle 2015! Helena Ikonen toimintasihteeri puh Maksuohjeet: Maksun saaja Lahden Purjehdusseura ry Tilinumero IBAN: FI Viestikenttään Ainaisjäsenen vuosimaksu Viite ei viitenumeroa Summa 15,00 Kiitos suorituksestasi! JÄSENMAKSUT vuosina 2014 / 2015 Perusjäsen 90 / 90 Puoliso 45 / 65 Opiskelija ( syntyneet) 25 / 50 Juniori (1997 ja sen jälkeen syntyneet) 15 / 20 Ainaisjäsenmaksu 1000 /1500 LIITTYMISMAKSUT Perusjäsen 200 Puoliso 40 Opiskelija ( syntyneet) 0 Juniori (1997 ja sen jälkeen syntyneet) 0 JUNIORIMAKSUT Kausimaksu vihreät 99 / 149 Kausimaksut siniset & mustat 149 /199 Naumin leiri 220 /250 Jollakoulu 190 /190 Kalustomaksu / 50 VENEPAIKKAMAKSUT Laituripaikka C-laituri jäsenille 100 Laituripaikka C-laituri ei-jäsenille (sis alv 24 %) 200 Laituripaikka A- ja B-laituri jäsenille 120 /150 Laituripaikka A- ja B-laituri ei-jäsenille (sis. alv 24 %) 250 Soutuvenepaikka LPS:n jäsenille 35 Venepaikka jollalaanilla 35 Soutuvenepaikka seuran ulkopuolisille (sis alv 24 %) 70 / 80 Maston säilytys Padasjoen mastotelineessä 20 / 30 VENEVAJAMAKSUT Jollat ja kevytveneet 50 / 70 Muut pienveneet (< 7m) 150 /170 Isommat veneet (> 7m) 350 /370 Veneen säilytys venevajassa kesällä 150 /200 TUKIKOHTIEN KÄYTTÖMAKSUT Tukikohtamaksu; Ykskoivu ja Hökkä yhdessä 120 /200 Yksittäinen käyttö/käyntimaksu per vrk Ykskoivu 10 / 20 Yksittäinen käyttö/käyntimaksu per vrk Hökkä 10 / 30 Tukikohtien avaimen panttimaksu 20 (avain vain tukikohtamaksun (200 ) suorittajalle) KATSASTUSMAKSUT Peruskatsastus (sis. vuosikatsastuksen) 35 / 50 Vuosikatsastus 20 / 30 Peruskatsastus jälkeen 70 / 100 (peruskatsastuskausi päättyy 30.4.) Vuosikatsastus jälkeen 40 / 60 (vuosikatsastuskausi päättyy 30.6.) Rek.maksu LPS:n ulkopuolella katsastetusta veneestä 10 / 20 Venetodistuksen tai katsastuspöytäkirjan kopio á 10 / 20 PERINTÄMAKSU Peritään jokaisesta huomautuksesta 5 / 8 Pilssi 1/ Pilssi 1/2015 5

4 Jäsentilastoa LPS jäsenistö 2014 Lahden Purjehdusseuran jäsenmäärä vuodenvaihteessa oli 774 (edellisenä vuonna 795). Junioreita (1996 ja sen jälkeen syntyneitä) oli 164 (164). Jäsenistöstä naisia/tyttöjä oli 204 (202), miehiä/poikia 570 (596). Uudet jäsenet (30): Aarrevaara Timo, Anttonen Sara Susanna, Elfving Ilana, Gross Katrin, Haatainen Ginstia, Haatainen Tineke, Herranen Jarmo, Hämäläinen Tapio, Kervinen Juha-Petri, Kokkonen Eero, Lares Jukka, Lehmus Marja, Lehmus Mika, Lehtinen Sofia, Leppänen Anni, Markkanen Aatu Erik, Matikainen Jeri, Puukko Jonna, Raitala Kai, Rautiainen Mikko, Rippon Claudia, Rippon Mikko, Salmela Jussi-Matti, Salo Aino, Salo Jari, Soini Joonas, Säynäjärvi Antti, Tast Panu, Vuorenmaa Riku Petteri, Vuorenmaa Tea Jollakouluista ja Naumin leiriltä liittyneet (21) Chatlikov Richard, Floor Luca, Hagström Hugo, Hassinen Topi, Hietanen Ella, Jylhä- Ollila Viena, Kask Kennet, Kivistö Olivia, Louhelainen Eveliina, Louko Kaius, Mol Iben, Nuuttila Otso, Peltola Tomi, Rönnholm Frans, Rönnholm Lila, Sillanpää Juha, Tarkka Paavo, Tarkka Perttu, Tornikoski Matleena Seurasta eronneet (67): Aaltonen Sebastian, Aarnio Riku, Alanko Aleksi, Alanko Jonas, Andersson Eetu, Arminen Harri, Collura Pierre, Floor Veeti, Haavisto Niko, Hoikkala Markus, Hyvärinen Jari, Hyytiäinen Markku, Ikäläinen Juho, Ivanov Daniel, Jokinen Juha, Juhola Petri, Juurinen Heli, Kaikkonen Olli, Kangasmäki Atte, Kangasmäki Otto, Kingberg Ilari, Kingberg Leevi, Kiuru Vesa, Knuuttila Iska, Kuitunen Erik, Kuitunen Robert, Kärnä Julia, Laaksonen Ellinoora, Laaksonen Marinella, Laaksonen Markus, Labbas-Sipilä Maija, Lahokoski Marko, Lampen Julian, Lankinen Pekka, Lappalainen Antti, Laukkanen Kari, Lietsa Heikki, Liimatainen Eliel, Lindqvist Assi, Martin Pasi, Mellanen Pirkka, Nikki-Juhola Sirkku, Nummi Harri, Paasilehto Satu, Paasonen Eerika, Patronen Keijo, Pirinen Pasi, Pulkkinen Laura, Pulkkinen Ville-Pekka, Puuperä Marjatta, Rahtola Arvi, Räisänen Ilkka, Saarinen Erkki, Salo Eetu, Soini Tia, Soini Timo, Tawast Sami, Tissari Antti, Valolahti Vili, Valolahti Vilma, Wessman Arttu, Wessman Wilma, Viitala Hannu, Viitasaari Aimo, Virtanen Lauri, Virtanen Vesa, Yrjölä Ville In Memoriam (3): Kivistö Pekka, Mustakallio Kai, Pulkki Markus Jäsenistön ikäjakauma alle 19v ,1 % 19-28v 32 4,1 % 29-39v 89 11,4 % 40-49v ,9 % 50-64v ,3 % yli 64v ,1 % Jami ja Markus talkoissa Hökässä Ryhmälipuilla edullisesti messuille Helsingin Messukeskus Avoinna yleisölle Pe 6.2. klo 14-18:00 Arkisin klo 11-19:00 La-Su klo 10-18:00 Su klo 10-17:00 Vähintään 10 hengen ryhmät pääsevät Venemessuille edulliseen ryhmähintaan Tapahtumia Arpajaispalkintoja tarvitaan, toimitus toimistolle! 11 / henkilö (normaalihinta 18 / henkilö, eläkeläiset ja opiskelijat 11 ). Ryhmäliput ennakkoon lunastaneet kävijät voivat saapua messuille yksitellen ja jonon ohi, oman aikataulun mukaisesti. Ryhmäliput yhteistilauksena LPS:n toimiston kautta, tilaukset viimeistään tiistaina Liput maksetaan ennakkoon LPS:n tilille Nordea (IBAN: FI ), ilman viitenumeroa, viestikenttään Venemessut Mikäli haluat liput postitettavan kotiosoitteeseesi, lisää lippujen hintaan 1,00 posti- ja käsittelynmaksua / tilaus. Pilssi 1/ Pilssi 1/2015 7

5 Seuraseminaari Tapahtumia Lahden Purjehdusseura ry:n sääntömääräinen kevätkokous Kuva SPV Seuraseminaari Helena Kämäräinen Lahden Sibeliustalossa järjestettiin Suomen Purjehdus ja Veneily ry:n seuraseminaari ja syysliittokokous. Tapahtuman yksi merkittävimmistä aiheista oli yhteistyön kehittäminen seurojen sekä liiton välillä tulevaisuudessa. Seminaari alkoi yhteisellä osuudella, jossa aiheina olivat seuratuki (Opetus- ja kulttuuriministeriö) ja IF vakuutusyhtiön vinkit veneilijöille. Yhteisen osuuden jälkeen jakaannuimme kiinnostuksen mukaan neljään eri pisteeseen: Lapset ja nuoret, kilpapurjehdus, veneily ja koulutus sekä yhdistystoiminta. Seuraamme oli edustamassa toimiston Helenoiden lisäksi junioritoimikunnan puheenjohtaja Teppo Lipsanen, junioriohjaajat Kimi Virtanen ja Juho Poikolainen, Panu Päivärinne sekä hallituksen edustajana Matti Laaksonen. Tapahtumassa saimme vaihtaa ajatuksia muiden seuratoimijoiden kanssa. Mukaan tarttui uusia ideoita sekä uutta tarmoa ensi vuoteen ja veneilykauteen. IF Talvisäilytysvinkit veneilijöille vakuutusyhtiön edustaja Tom Holmroos IF kertoi seuraseminaariväelle mielenkiintoista faktaa veneilyn vahingoista ja onnettomuuksista. Poimimme parhaat vinkit talteen talvisäilytystä koskien: - Tiesitkö, että kolmasosa venevahingoista syntyy talvella, kun veneet ovat telakalla! - Usein ajatellaan, että vene on turvassa vahingoilta telakalla. Muista huomioida sääolosuhteet kuten voimakas tuuli ja telakkaalueen vartiointi. - Esimerkiksi veneen talvipeite voi murtua lumen ja jään painosta, jolloin sään lauhtuessa vastassa on vesivahinko ja sään uudestaan pakastuessa puolestaan jäätymisvahinko. Venevakuutus ei korvaa lumen, jään tai jäätymisen aiheuttamia vahinkoja. - Perämoottorivarkauksia on vuodessa n Vene tulisi tarkistaa talvellakin säännöllisesti. - Auraus on telakka-alueen talvikunnossapidon minimi. Kuva Matti Jaro järjestetään maanantaina klo19.00 Myllysaaressa. Käsiteltävät asiat: 1. Valitaan kokouksen puheenjohtaja, sihteeri ja kaksi pöytäkirjantarkastajaa, jotka toimivat tarvittaessa ääntenlaskijoina. 2. Todetaan läsnä olevat seuran jäsenet. 3. Todetaan kokouksen laillisuus ja päätösvaltaisuus. 4. Esitetään kokoukselle vuoden 2014 toimintakertomus, tuloslaskelma ja tase sekä tilintarkastajien lausunto. 5. Päätetään tuloslaskelman ja taseen vahvistamisesta ja vastuuvapauden myöntämisestä hallituksen jäsenille ja muille tilivelvollisille. 6. Päätetään asioista, jotka hallitus kokoukselle esittää. 7. Käsitellään muut kokouskutsussa esitetyt asiat. 8. Käsitellään muut kokoukselle esitettävät asiat. Kahvitarjoilu, tervetuloa! Veneilyturvallisuuspäivä Lahden Järvipelastajat, Lahden Navigaatioseura & LPS järjestävät yhdessä veneilyturvallisuuspäivän lauantaina klo 12:00 Myllysaaressa. Ohjelmassa hätämerkinantovälineiden käyttöharjoitus kuten hätäsoihdut, -savut ja -raketit. Viranomaisten mukaan tilaisuudessa saa ampua itse raketteja, joiden valmistuspäivästä on kulunut korkeintaan 7 vuotta. Yliikäisiä hätäsoihtuja ja -raketteja ei oteta vastaan. Lisätietoja lähempänä tapahtumaa seuran nettisivuilta, facebookissa sekä sähköpostitse. Kuva Matti Jaro Pilssi 1/ Pilssi 1/2015 9

6 OPI Junnuasiaa PURJEHTIMAAN! Talvellakin on toimintaa Junnuasiaa ja uusi hallituksessa Junnut vanhempineen liikkeelle Mukkulan koululla (Tuhtokatu 2) eri lajien ja pelien merkeissä joka tiistai klo 18:00-19:00 Mukaan sisäliikuntavarustus ja juomapullo Talvikausi kuuluu junnujen kausimaksuun Muutokset facebookin LPS JUNNUT yhteisössä Lisätietoja Seuraavat päivät ylös (ei treenejä): Talviloma 10.3., ja YO-kirjoitukset Lahden Purjehdusseura ry LPS Junnut LPS Kilpapurjehdus Vanhemmat hoi! Junioritoiminnastamme tullaan tekemään toiminnan arviointikysely. Kysely tulee alkuvuodesta nettisivuillemme ja facebookkiin. Vastauksien perusteella haluamme kehittää toimintaa ja huomioida toiveitanne tulevalla kaudella entistä paremmin. Palautteesi on meille tärkeä! Tutkimus toteutetaan yhteistyössä Valo ry:n kanssa. Nelipäiväiset alkeis- ja jatkokurssit alkavat Myllysaaressa maanantaisin Alkeiskurssit: 1.6., 8.6., 29.6., 27.7., 3.8. Jatkokurssit: 15.6., 22.6., Purjehduskoulussa opitaan purjehduksen perusteet ja saadaan hienoja kokemuksia luonnonläheisestä ja monipuolisesta lajista. Päivä alkaa kello 8.30 ja päättyy kello Hintaan sisältyy lounas ja välipala. Purjehduskoulun hinta alk Lisätietoja & ilmoittautumiset lahdenpurjehdusseura.fi Haastattelussa Tuomas Puukko Helena Kämäräinen Junioritoimikunnan puheenjohtajan tehtävään astui vuoden vaihteen jälkeen Tuomas Puukko. Rannasta junnuille tuttu Tuomas on kahden ala-asteikäisen lapsen isä ja ammatiltaan poliisi. Tuomaksen vapaa-ajan harrastuksiin kuuluu vaativa ja aikaa vievä laji triathlon. Jos aikaa on, perhe käy pelaamassa golffia, joka on uusi ja mukava yhteinen harrastus koko perheelle. Tuomas on purjehtinut jo pienestä pitäen, lähinnä köliveneillä. Jollia hän on päässyt kokeilemaan vain satunnaisesti. Kilpailukoke- muksiakin on karttunut köliveneillä muutamissa eri miehistöissä. Yhdistystoiminnasta Tuomaksella on kokemusta ja näkemystä partiotouhuissa sekä muutamissa muissa urheiluseuroissa. Lahden Purjehdusseuraan olen liittynyt jo pienenä poikana, jolloin vanhempien kanssa kolusimme veneellä Päijänteen rantoja. Silloin Ykskoivukin on tullut tutuksi. Sinne ja Myllysaareen liittyvät varhaisimmat muistot seurastamme. Pilssi 1/ Pilssi 1/

7 Uusi hallituksessa ja katsastusasiaa Naumista ensimmäisenä tulee mieleen purjehdus, yhdessä tekeminen ja hienot hetket. Tuomas on ollut mukana Naumin leirillä pari vuotta. Unohtumattomimmat purjehduskokemukset liittyvät ehdottomasti siihen, kun pääsee opettamaan omia lapsia purjehtimaan ja näkemään lasten riemua vesillä. Junioritoimikunnan uusi puheenjohtaja odottaa innolla tulevaa veneilykautta. Suurin haaste junnutoiminnassa liittyy varmasti siihen, kuinka voimme tarjota aiemmin mukana olleille lapsille ja nuorille riittävän tasokasta ohjausta sekä valmennusta, toteaa Tuomas. Toinen kiperä kysymys kuuluu, kuinka saamme uusia harrastajia lajin pariin. Haasteeseen Tuomas haluaa pyrkiä vastaamaan hyödyntämällä omia sekä muilta saatuja kokemuksia, jotta voidaan luoda uusia tapoja tuoda lajia ihmisten tietouteen. Junnutoimikunnan puheenjohtaja lähettää ohjaajille ja kaikille junnuille paljon terveisiä: Tehdään ensikesästä yhdessä hieno ja antoisa purjehduskesä meille kaikille! Veneiden katsastukset Peruskatsastus tulee tehdä viiden vuoden välein aina seuran venerekisteriin liittyville veneille veneen vaihtaessa omistajaa jos vene on vaurioitunut seura voi myös vaatia peruskatsastusta aina kun siihen on aihetta. Tähän kuuluu mm. moottorin vaihto ja isommat remontit, joissa muutetaan veneen rakenteita. Toki ennen remonttia kannattaa ottaa katsastajaan yhteyttä aina jos on vähänkin epävarmuutta. Peruskatsastuksen 1. osa tehdään maalla ennen veneen vesillelaskua, joten ota yhteys katsastajaan. Sisätiloissa talvehtivat veneet voidaan katsastaa hyvissä ajoin ennen peruskatsastusajan päättymistä Jos käytät jonkun muun seuran katsastajaa, tulee sinun toimittaa katsastusasiakirjat oman seuran katsastajalle tai seuran toimistoon. Katsastusmaksut laskutetaan etukäteen tammikuussa lähetettävän jäsenmaksulaskun yhteydessä edellisvuoden rekisteritietojen mukaan. Muistathan ilmoittaa LPS:n toimistoon, mikäli olet myynyt tai vaihtanut veneesi. HUOM! Vain katsastetut veneet kuuluvat seuran venerekisteriin ja saavat käyttää seuran lippua sekä osallistua kilpailuihin. Tänä vuonna veneet, jotka ovat viimeksi peruskatsastettu v. 2010, on peruskatsastettava mennessä. LPS:n venerekisteritietojen mukaan näitä veneitä ovat: LPS Peruskatsastettavat veneet vuonna 2015 Omistaja Veneen nimi Rek.tunnus Purjenro Hartikka Yrjö Lady B R Heikkilä Pasi Jamas H Heikkinen Matti Oscarina M Holm Elisabeth Larus A Jaakkola Jukka Priapos 2 A Katajamäki Hannu Sunseaker H Kavén Jorma Jias X Kavén Salla Silver Moon II L Kolu Juha Carpediem U Kukkonen Janne ei nimeä R Lahtinen Esa Elena L Lehtonen Jarmo Calypso L Mellanen Pekka Avec L Mäkelä Risto Maaria R Nieminen Juha Amalia A Nousiainen Rauno Ariel R Nuoranen Mikko Parfait Amour A Pulkkinen Pertti Violetta L Rajala Risto Lisa III L Rostedt Juha Kissu R Salo Hannu Fiina V Salo Laura Saudi K Sipilä Jari Li-Li S Tammivuori Riikka Pilar R Vaahto Heikki Kuohu II R Valin Reijo Dali R Weckström Lars Gabriella H Viiala Jarmo Tukaani A-8830 Viitaniemi Pekka Fri H Virtanen Juha Kiisi R Virtanen Pekka Josanna V Virtanen Veli Marenki L Vänskä Juhani Aleksandra L Yrjölä Esa Aquatic L Katsastusasiaa Myllysaaressa järjestetään vuosikatsastuspäiviä kolmena torstaina touko-kesäkuussa, Ykskoivun vuosikatsastuspäivät ovat kahtena lauantaina kesäkuussa. Padasjoen ja Kuhmoisten katsastuspäivistä ilmoitetaan myöhemmin. Tarkemmat tiedot kevään vuosikatsastuksista tiedotetaan seuran verkkosivuilla. Pilssi 1/ Pilssi 1/

8 OPI Uusi hallituksessa PURJEHTIMAAN! Optimistijollalla menestykseen Kisoissa Teksti: Ville ja Ilkka Korhonen Keväällä jäiden lähdettyä aloitin purjehduskauden huhtikuussa Vesijärvellä ja sieltä suuntasin hiomaan kisasäätöjä leirille, joka pidettiin arvokisakarsintapaikalla Helsingissä. Kisa oli purjehduskauden avaus heti alppikauden päätyttyä. Tavoitteena oli EM-kisapaikka. Vuoden 2014 EM-kilpailut purjehdittiin Irlannissa. Edellisestä kaudesta muistissa oli EMkisat Unkarissa Balatonjärvellä ja sieltä motivaatio parantaa tuloksia. Ensimmäinen arvokisakarsinta purjehdittiin Kulosaaren edustalla Helsingissä Brandö Seglaren järjestämänä. Merivesi oli muutamia asteita ja tuuli 5-8 m/s. Vilpakassa ja puuskittaisessa kelissä Suomenlinnan edustalla purjehditussa kilpailussa olin parhaassa lähdössä eka ja arvokisakarsintakisan jälkeen kokonaissijoitus kahdeksas. Jännitys mahdollisuudesta päästä edustamaan Suomea arvokisoissa jatkui, sillä edellytykset kisapaikkaan olivat saavutettavissa. Arvokilpailuvalinnat optimistijollien kisoihin tehdään seuraavasti: kahden karsinnan tulosten perusteella 5 parasta saavat osallistumisoikeuden MM-kisoihin, 7 seuraavaa (joista vähintään 3 tyttöä) pääsevät EMkisoihin ja seuraavat 20 poikaa ja 20 tyttöä PM-kisoihin. Eli EM-kisoihin päästäkseen oli tavoiteltava vähintään yhdeksän purjehtijan joukkoon arvokisakarsinnoissa, joihin osallistumisoikeus oli edelliskauden rankingtulosten perusteella 80 parhaalla purjehtijalla. Toinen arvokisakarsinta purjehdittiin Helsingissä Lauttasaaren edustalla HSK:lla. Paransin suorituksiani ja karsintojen lopputuloksissa olin seitsemäs. Kisapaikka EM-kisoihin varmistui hienosti ja MM-kisapaikkakin oli viimeisten erinomaisten lähtöjen vuoksi vain parin pisteen päässä! Optarillani Windy FIN- 380 purjehdin useissa lähdöissä kärkipäässä. Kauden kotimaan Ranking- kausi alkoi HSS:llä ja etäisin kilpailupaikka oli Oulu. Ouluun kisaoptarini kuljetettiin yhteiskuljetustrailerissa himmelissä, missä oli kyydissä BS:n ja MP:n purjehtijoiden optareita sekä valmentajan rib-vene. Helsingin ja Espoon edustan kisoihin matkasin pääosin omalla kyydillä, optari auton katolla ja iskän rib huoltoveneenä. EM-kisapaikan selvittyä oli tärkeä lähteä hakemaan kilpailukokemusta yhä enemmän meriolosuhteista, missä aallokko ja tuuliolosuhteet ovat järvivesiä erilaiset. Menestyäkseen oli tärkeää treenata kisojen kärkipurjehtijoiden kanssa. Minulle tämän mahdollisti pääsy BS:n valmennukseen, vaikka edustinkin Lahden Purjehdusseuraa. Naumin purjehdusleiri Sysmässä Purjehdusleiri on elämyksellinen ja veneilytaitoja opettava kavereiden kanssa vietetty kesäviikko. Jolla ja vesielementti tulevat tutuksi! Leirin hinta alk. 230 Lisätietoja & ilmoittautumiset lahdenpurjehdusseura.fi Ville BS-Karsinnoissa 2014 Pilssi 1/ Pilssi 1/

9 Kisoissa Kisoissa EM-kisat Irlannissa Irlannin EM-kisamatka alkoi minulla viikkoa ennen itse kisaa valmentajaksi valitun Vili Kaijansinkon ja muun joukkueen kanssa 9.7. Matkan Dubliniin viivästyi lentokentällä 8 tuntia jonka jälkeen matka muuttuikin 1. luokan lennoksi toisella koneella ja eri reittiä Münchenin kautta Irlantiin. Dublinista kisapaikalle Dun Laoghaireen oli bussilla matkaa vajaa tunti. Kisarannassa joukkueelle oli vuokrattu kilpaoptarit, joihin rikattiin Suomesta tuodut kisapurjeet. Majoitus Irlannissa oli harjoituspäivinä kimpassa joukkueen muiden purjehtijoiden kanssa ja sen jälkeen kilpailusataman edustalla olevassa Royal Marine hotellissa, mihin majoittuivat osallistujamaiden joukkueet. Vanhemmat majoittuivat eri paikkoihin. Vapaa-aikana ehdin käydä retkellä muun muassa Killiney Hillin kukkulalla ja Dalkeyn pikkukylässä. EM-kilpailut alkoivat ja kestivät 8 päivää. EM-kisoissa pojat ja tytöt purjehtivat omissa sarjoissaan. Poikia oli yhteensä 153 ja meitä suomalaisia neljä. Osallistujat jaettiin neljään ryhmään, joista aina kaksi ryhmää kilpaili toisiaan vastaan. Ensimmäisessä lähdössä olin neljäs! Tuuliolosuhteet vaihtelivat, oli kevyttä ja kovahkoa tuulta. Sataman edustalla oli voimakas vuorovesi, jolloin veden korkeus vaihteli toista metriä. Virta vaikeutti purjehduksen lähtöjä. Sää vaihteli pilvisestä aurinkoiseen ja viimeisen kisapäivän startit peruuntuivat sakean sumun vuoksi. Lämpötila oli lähes sama kuin Suomella eli astetta. Kokonaistuloksissa olin 29. sijalla. Paransin edellisvuoden tulosta huomattavasti. Kisan jälkeen vaihdoin purjehdusliivini EM-kisan järjestäjämaan Irlannin vihreisiin kisaliiveihin ja sain eri maiden edustajilta kisavaihtopaitoja. Suomen EM-joukkue lähdössä avajaisiin. Kuva oikealla. Dun Loghaire maisema merelle SM 2014 Suomenmestaruuskisat purjehdittiin Espoon Kytöön edustalla ESF:n järjestäminä. Paikka oli minulle entuudestaan tuttu, sillä olin siellä kisannut ensimmäisen optareiden rankingkisankin. Tuuliolosuhteet vaihtelivat ja keli oli osaksi kovahkoakin. Vuosien mittaan taitojeni parantuessa kovemmistakin tuulista oli tullut minulle suosiollisimpia. Samoin kisastartit ovat menneet paremmin. Vielä ennen viimeistä kisapäivää tiesin teoreettisesti olevan mahdollisuuksia nousta kärkiviisikkoon. Kisapäivän kolme starttia menivät erinomaisesti ja sijoitus osapurjehduksissa 2, 1 ja 1 sijoille. Toisena kilpailupäivänä voitin viimeisen osapurjehduksen. Lopputuloksissa nousin hienosti Suomen mestaruuskilpailussa pronssille. Olin saavuttanut nyt ensimmäisen arvokisamitalini! Syyskuun lopussa osallistuin Tuusulanjärvellä pidettyihin optimistijollien lyhytrata- SM-kilpailuihin. Siellä voitin ensimmäistä kertaa Suomen mestaruuden! Rankingkisoissa osallistuin viiteen eri kilpailuun. Useampia kilpailuja edelsivät harjoitusleirit kisapaikoilla. Viikolla treenasin kahdesti Kulosaaressa, viikonloppuisin olin kisamatkoilla. Kesällä jäi aikaa vapaammal- Ville kisatauolla lekin purjehdukselle s/y Cara Mia:lla Päijänteellä Korpilahdelle, useampia kertoja Ykskoivuun ja Hökkään. Monipuolista harjoittelua ja innostusta jollapurjehdukseen lisäsin e-jollalla Päijänteellä. Purjehduskauteni päätin tyytyväisenä lokakuun lopussa, uutta vuotta odottaen. Tulevan kauden optareiden MM-kisat ovat Puolassa ja EM-kisat Englannissa, osallistujat selviävät kevään arvokisakarsinnoissa. Talvella vaihdan lajia pujotteluun ja suurpujotteluun, mutta päälajini alkavana vuonna on purjehdus. Pilssi 1/ Pilssi 1/

10 Atlantin ylitys Leopard by Finland - Ennätys Atlantilla vuonna 2014 Teksti: Kim Heinonen Kuvat: Leopard by Finland Atlantin ylitys Lahden Purjehdusseuran Kim Heinonen oli mukana tekemässä Atlantin ylityksen reittiennätystä marraskuussa Kim oli purjehduksella kokkina vastaten kokonaisuudessaan ruokien suunnittelusta, hankinnasta ja valmistamisesta kilpailun aikana. Leopard by Finland projektin nimellä seilannut 100-jalkainen moderni jahti purjehti ARC-reitin ennätysajassa 8 päivää, 14 tuntia, 39 minuuttia ja 51 sekuntia. ARC kisan oli määrä startata Las Palmasista sunnuntaina Liian kova tuuli siirsi lähdön seuraavalle päivälle. Kimin kertomana se, mitä kisassa tapahtui. Seuraava tarina on yksi kymmenestä päijäthämäläisestä vuoden urheiluteosta Hyvin nukutun yön jälkeen fiilis oli odottava mutta levollinen. Se mitä oli mahdollista ollut tehdä, oli tehty. Odotettiin, että päästään itse asiaan. Klo 10:30 paikallista aikaa kuului lähtölaukaus. Nyt mennään. Fiilis oli koko porukalla huikea ja samaan aikaan hämmentynyt. Nyt se on totta, me ollaan pisteessä A ja matkalla pisteeseen B, joka sijaitsee Karibialla ja matkaa sinne on suorinta tietä n. 2700NM. Luulen, että lukuun ottamatta Kentsua, kukaan ei ymmärtänyt, mihin ollaan oikeesti lähdetty. Matka tulisi olemaan pitkä ja ikimuistoinen. Nopeasti saatiin karkotettua kaikki muut paitsi toinen suomalainen venekunta, Monster Project. Aikaisessa vaiheessa kävi selväksi, että he eivät taistelutta luovuta. Lopulta olimme me, Monsteri ja Atlantti. Kun Espanjassa on GMT 0 ja perillä St. Luciassa GMT -4, päätettiin että vene elää koko matkan GMT-2. Ruoasta puheen ollen alkuperäisen suunnitelman mukaan ekana päivänä ei ollut tarkoitus tehdä lounasta lainkaan, koska startin piti olla 12:30. Yhtäkkiä olimme tilanteessa, jossa porukalla on nälkä, kello on 10am ja mulla ei ole mitään varattuna. Hyvin alkaa, voihan pahus! Äkkiä keittiöön ja laatikkoa laatikon perään auki, jotta jotain keksitään. Kello 12 snackit oli miehistöllä valmiina. Päivän mittaan alkoivat vahdit pyöriä, 4h kannella ja 4h vapaalla. Mä en ollut vahdissa missään vaiheessa, tai noh, loppupelissä 24/7. Kun oli illallisen valmistamisen aika, kokeneemmalta gastilta tulee pitkä katse, että mitä teet? I start making dinner sain vastattua Yes, but you should put all weather gear on Why? If you have 10litres of boiling water, and something goes wrong, it all will pour in your lap, so if you want to survive, you have to wear something that protects you. En ollut ajatellut asiaa tuolta kantilta. Joten ei muuta kuin kiltisti sadehousut ja kumisaappaat jalkaan. Lämminhän siinä tuli Eka yö takana ja klo 6.00 oli kello herättämässä. Generaattori käyntiin, uuniin lämpöä: aamupalaksi patonkia ja pekonia sekä keitettiin munia. 800kcal per nenä. Yön aikana oltiin saatu kasvatettua eroa Monsteriin n. 40nm, joten auringon noustessa fiilis oli korkealle. Jossain vaiheessa kannelta raportoitiin delfiiniparven seuraavan meitä, mutta multa se kauneus meni kokonaan ohi. Illalliseksi olin suunnitellut chorizo-risoton. Se olikin sitten mitä oli. Homma eteni kunnes jossain vaiheessa huomaan kauhukseni, että tärkkelys oli lähtenyt erottumaan riisistä. Olin siis ostanut huonolaatuista riisiä. Voi piru! Mitään ei ollut tehtävissä, joten porukka sai syödäkseen risoton, jossa riisin rakenne oli sama kuin se olisi ollut raaka, mutta teknisesti katsottuna se oli kypsää. Vihkoon meni ja suomeksi sanottuna harmitti niin paljon, että mietin jo kotiin uimista yhtenä vaihtoehtona ALL OUT!! ALL OUT!!! Huudot kaikuvat. KAIKKI KANNELLE!! HURRY UP! Mitä tapahtuu? Paljon kello? Mikä ongelma? Ilma täynnä pakokauhua. Ulkona on pilkkopimeetä, edes kuu ei ole näy. Vene sentään on suorassa ja liikutaan. Meillä on peräsin rikki. Menee minuutti, tulee lisää tietoa, ei se ole rikki, sinne on juuttunut hai. Hai on jo kuollut, liha on repeytynyt pois, mutta hai on jäänyt rangastaan kiinni peräsimeen. Se ei tipu pois, koska vauhtia on liikaa. Ruoria on käännelty edestakaisin ja lopulta hai irtoaa. Näitä tilanteita varten jokaisella on taskussa koko ajan, ja tarkoitan koko ajan, myös Pilssi 1/ Pilssi 1/

11 Atlantin ylitys nukkuessa, sahalaitainen kääntöveitsi, lamppu sekä epirb laite joka on paras kaverisi jos sinun ja veneen tiet eroavat. Epirb aktivoidaan esim man over board -tilanteessa, jolloin se lähettää hätäsingaalia kahdella taajuudella. Toisella (406MHz) välitetään lähimälle maaasemalle viestiä, että laite on aktivoitunut ja toisella (121,5MHz) pelastushenkilöstö pystyy lähestyessään hätäpaikkaa, peilaamaan tarkemman sijainnin Aamun valjetessa tilanne oli, että Monsterilla oli matkaa maaliin ENÄÄ 7nm meitä enemmän. Oltiin melkein näköetäisyydellä toisistamme. Aamu alkoi maidolla ja muroilla. Niistä porukka sai virtaa. Päivän aikana miehistössä sekä päällystössä nousi sellainen henki, että nyt saa Monsteri kyytiä. Fiilis muuttui päivän aikana matkustamisesta kilpailemiseksi ja jokainen oli iltaan mennessä sitä mieltä, että antaa vaikka sielunsa, mutta tämä homma voitetaan! Lounaalle olin tehnyt porsaan niskasta Pulled pork hampurilaisen. Siinä oli porukalla ihmettelemistä, kun hampparit laitettiin nenän eteen. Päivän aikana saatiin myös sashamia. Yön aikana kannelle hyppineet lentokalat putsattiin ja eroteltiin liha omaan kulhoonsa. Toiseen kulhoon wasabia ja soijaa ja avot! Kyllä maistu hyvälle. Louis, ammattilainen keulamies, loihti tämän aterian meille. Iltaan mennessä ero Monsteriin ei ollut kasvanut merkittävästi, mutta me olimme taktisesti huomattavasti paremmassa paikassa. Olimme useita kymmeniä maileja pohjoisemmassa, jossa tuuli 3-4knts enemmän ja tuulen suuntakin oli muutaman asteen enemmän idästä meille Aamu valkeni yli 22knts tuuleen ja tilanne oli yön aikana selvästi kääntynyt meille. Matkaa maaliin oli meillä jopa yli 100nm vähemmän kuin Monsterilla. Espresso kone kävi aamusta asti kuumana. Lounaalla Pasta Bolognese, joka oli välitön suosikki. Illalla otettiin pieni loikka itään päin ja tarjoilin hapanimelä-kanaa riisin kera. Päiväsnackiksi espanjalaista ilmakuivattua kinkkua. Tätä siivutettiin lautaselle ja joka väliin raastettiin reilusti parmesaania. Lautanen kun nousi iltapäivällä kannelle, oli porukka ihan hurmiossa sen kimpussa. Hah, taisi toimia. Iltaa kohden tilanne Monsterin kanssa oli rauhoittunut ja matkaa maaliin eroa meillä oli edelleen n.100nm vähemmän Atlantin ylitys Tuuli oli hieman tyyntynyt eilisen illan ja yön aikana. Tarkoituksenamme oli pysytellä tuulialueella, mikä tarkoitti, että tuulten mukana oli mentävä pidemmälle reitin kustannuksella. Hymy nousi korviin taas aamupalalla, kun porukka täytti vatsansa puurolla. Kun keittiölaskurissa oli menossa päivä kuusi, tarkoitti se sitä että lista alkaa alusta. Lounaalle olin päättänyt tähän väliin tehdä jotain kivaa kotimaasta. Ennen puoltapäivää meillä oli kaksi isoa kattilaa täynnä kermaista lohikeittoa. Sen kanssa tarjoiltiin ruisleipää, jonka eräs miehistön jäsen oli minulle toimittanut edellisellä viikolla. Lohikeiton syönnin lomassa ylitimme sen pisteen josta suorinta reittiä oli enää jäljellä alle 1000nm. Illallisen jälkeen Gian ja Murray tulee keittiöön vakava ilme kasvoillaan. Tarvitsevat kuulemma leikkuulaudan. Liian ohut, anna se vanha. Häh, siis mitä nyt? Tottelin niin kuin koulupojan pitää. Hae tussi kaapista tuli käsky. Okei, mä hoidan.. Sitten herrat ottavat hyvän asennon, alkoi mahdoton mutina ja käsillä huitominen. Paaran puolen ruorista laakeri mennyt. Ei varaosia veneessä, joten nyt pitää sellainen rakentaa. Selvä, antaa mennä vaan. Herrat tekivät ensin 2D-mallin laakerista tussilla leikkuulautaan. Tämän jälkeen poran terällä sisäpuolelle reikä ja vanhalla kunnon Bahcon sahalla laakeri irti laudasta. Mitalla mitataan oikea paksuus ja samalla Bahcon sahalla paksuudesta otetaan pois ylimääräiset. Nyt siis sisäreikä on oikean kokoinen ja paksuus sopiva. Ei muuta kuin vastakierretappi kiinni porakoneeseen, laakeri paikalleen ruorin keskiöön ja liipaisin pohjaan. Laakeri pyörii hullun lailla, joten toinen herroista ottaa hiekkapaperin ja hioo kappaletta ensin pyöreäksi ja sen jälkeen sopivan paksuiseksi. Kun tämä prosessi oli valmis, herrat veivät mun sängystä makuupussin ja virittivät sen ohjausyksikön päälle. Pussin alle piiloon, otsalamput ja asennus. Operaatioon meni 3-4h. Siinä hyvä syy pitää pari McGyveriä mukana reissullansa. Pilssi 1/ Pilssi 1/

12 Atlantin ylitys Atlantin ylitys Tuuli oli pysytellyt mukavissa lukemissa koko yön ja taktiikkamme oli onnistunut. Pitkän vesilinjan ja suuren purjepinta-alan omaavalle veneelle yön hieman kevyempi keli oli toiminut ja eroa Monsteriin oli yön aikana tullut yli 70nm lisää ja se oli tällä hetkellä n. 225nm. Yön aikana oli jossain sopivissa puuskissa ja aalloissa menty jopa yli 30knts vauhtejakin. Homma toimi kuten pitikin ja päivän aikana olin kerinnyt chillaamaankin pihalla ja ottamaan aurinkoa. Päivän kääntyessä iltaan olimme edelleen rhumb-linen eteläpuolella ja ero oli päivän aikana venähtänyt Monsteriin n.240nm:ään Voi veljet, sen on kuulkaas joulukuu. Veneessä oli niin lämmin, että päivän aikana keittiössä kului jopa 7l vettä. Päivärutiinit menevät jo ihan hienosti, kaikki ovat tottunut omaan hommaansa ja kukaan ei ole koko reissun aikana ollut kipeä tai muutakaan ongelmaa ollut. Ei edes lihaskramppeja, joten siinäkin suhteessa kaikki hyvin. Meidän nettivastaava Samuel, oli kirjoittanut faceen seuraavanlaisesti: Getting used to the routine on board with four hour watches and well prepared meals by our crazy chef Kim. Good laughs all the way, courtesy of our Mood Manager Kenneth. The Leopard is charging towards the finish line at the beautiful island of Saint Lucia. We can almost hear the caribbean rhythms! Illan koittaessa me olimme jatkaneet rhumb-linen eteläpuolella, kun Monster oli valinnut reitikseen pohjoisen. Meillä oli veneen aikaan klo 21 n. 300nm suorinta tietä maaliin ja Monsterilla n.550nm. Fiilis nousi kohti kattoa jokaisen purjehditun mailin jälkeen Yön aikana olimme onnistuneet lyhentämään matkaa 110nm ja Monsteri vain 90nm. Johtuen kevyistä tuulista, joita oli kohdallemme osunut, oli yö ja oikeastaan edellinen päiväkin ollut manööverien täyttämä. Nyt kuitenkin nokkamme edessä häämötti Barbados ja sen kunniaksi laitoin aamupalapöydän viimeisen päälle komeaksi. Olin pihdannut kaapissa jugurttia ja tomaattia. Keitin ison satsin munia sekä paistoin paljon pekonia ja leipää. Laitoin esille myös juustoa, kinkkua ja salamia. Kun sain kaikki katettua ja laitettua valmiiksi tuli käsky taktikolta, että aamupala syödään kannella. Jokainen mies joka on hereillä ja kenellä ei ole mitään tekemistä eikä nuku, tulee kannelle ja istuu keulaan. Joten se siitä hienosta esille panosta. Pekonit leivän väliin ja loput tarvikkeet takaisin kaappiin. Hyvä ajatus, huono toteutus. Kipparin kanssa käytiin keskustelua, tehdäänkö enää illallista. Hänen kuullessaan, että vuorossa olis Pulled Pork hampparit, tuli käsky tehdä vielä viimeinen ruoka. Sehän sopi hyvin, sain samalla kaapista kaikkea muutakin syötettyä porukalle, joten taas kerran kaikki osu kohdalleen. Sitten pikasiivous ja kannelle nauttimaan Karibian yöstä. Veneen aikaan kello 23:09 oli ilotulitusten aika. Taas siirretään kelloja pari tuntia taaksepäin ja ollaan oikeassa ajassa. Maaliintulon jälkeen purjeet alas, ankkurit esiin ja hillitysti yläfemmoja. Vielä vene ankkuriin ennen kuin juhlat voi alkaa. Kello on pysäytetty aikaan 8 päivää, 14 tuntia, 39 minuuttia ja 51 sekuntia. Veneeseen hyökkää paikallinen media, paikallisen panimon johtaja, erilaisia viranomaisia ja kilpailuorganisaation edustajia. Tunnelma kohoaa kuuraketin lailla ja voittajafiilis iskee pintaan. Kaikki ne paineet, valvotut yöt, sataan kertaan uudestaan ja uudestaan mietityt reseptit. On minun hetki mennä juhlista sivuun ja ottaa hetki omaa aikaa veneen peräosassa. Nauttia siitä tunteesta joka on sisällä ja katsoa kun väki juhlii. Mieli palaa väkisin kotiin lasten ja vaimon luo. Ensimmäistä kertaa koko reissun aikana voin antaa mielelle mahdollisuuden vaeltaa johonkin muuhun asiaan kuin siihen hetkeen, jota on eletty. Samuli istuu viereen ja jutellaan hetki. Kaikki hyvin, me teimme sen. Kaikki me, joukkue. Ryhmä toisilleen puolituntemattomia miehiä, joita yhdisti sama haave. The Force Was With Us! Kuun siltaa pitkin voi haaveet viedä kauas - sinne jonnekin. Aurinko painuu mailleen horisontin taa, vieden mukanaan päivän murheet. Meren ääristä aurinko nousee uskollisena, uupumattomana, energisenä ja ekologisena aamuun, luoden häikäisevän kirkkauden ja antaen aina mahdollisuuden johonkin uuteen. PS. Koko tarina alusta alkaen julkaistaan Vesi&Veneily lehdessä. Lehti ilmestyy jälleen vapun aikaan. Pilssi 1/ Pilssi 1/

13 Toimiston aukioloajat ma ti klo 10 16, ke klo 9 17, to pe suljettu Kuva Matti Jaro