Pyörätraktorit VAKOLANn tiedote n:o 32/82. Dl Jukka Ahokas. ERIPAINOS KONEVIESTI n:o 4/82

Transkriptio

1 Vt-A ILK<Cr 3 OLKKALA VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS FINNISH RESEARCH INSTITUTE OF ENGINEERING IN AGRICULTURE AND FORESTRY Dl Jukka Ahokas Pyörätraktorit 98 VAKOLANn tiedote n:o 3/8 ERIPAINOS KONEVIESTI n:o 4/8

2 Dl Jukka Ahokas VAKOLA Traktorin polttoaineen kulutus öljyn hinnan kohoaminen ja yleinen energiakeskustelu on myös ollut virikkeenä keskusteluille traktoreiden polttoaineenkulutuksista Keskimääräinen käyttötuntimäärä on traktoreilla vuosittain 35 tuntia Jos keskimääräinen kulutus on 7 litraa/h tämä vastaa 5 litran vuotuista polttoainemäärää 4 polttoöljylitran säästö on rahaksi muutettuna 65 markkaa Vuoden 98 traktoritilaston mukaan polttoaineen ominaiskulutukset vaihtelivat 433 g/kwh Keskimääräinen kulutus oli noin 7 g/kwh ja suurin osa tarktoreista (8 %) kuuluu luokkaan 58 g/kwh Valitsemalla siis huonoin tai paras traktori 43 g/kwh tai 3 g/ kwh polttoainetta voitaisiin Jos traktorilla ajetaan aina esimerkki kaasuvipu täysin auki mitatusta tehosta ja polttoai- kaasu auki kulutus on 47 g/ neen kulutuksesta Kun moot- kwh moottorin säätöjen heitorin pyörimisnopeus on ko- kentyessä enemmänkin Kuluhonnut r/min säädin on tus 6 g/kwh on vaikeampi Suurin vaikuttaja kulutuk- alkanut toimia Polttoaineen saavuttaa eikä ole tarkoitukseen on kuitenkin ohjauspyö- kulutus tuntia kohden alkaa vä- senmukaistakaan pyrkiä aivan rän takana Työkoneiden sää- hetä ja ominaiskulutus kilowat- siihen Tällöin moottorin kuordöistä ja kunnosta sekä ajota- tituntia kohden alkaa lisääntyä mitus olisi suuri ja pyörimisnovasta riippuu hyvin paljon mitä Sama asia voidaan lukea myös peus pieni Moottori ei kestä työssä kuluu seuraavasti Jos esimerkiksi pitkäaikaisesti tällaista käyttöä tarvitaan 4 kw:n teho tämä Kuvasta selviää myös että Moottori voidaan saada kahdesta eri mitä paremmin moottori kuortraktoreiden moottorit ovat kohtaa joko pyörimisnopeu- mittuu lähelle suurinta tehoaan lähes poikkeuksetta suoraruis- della r/min tai pyörimisno- sitä varmemmin ominaiskulukutusdieseleitä Ne on aina va- peudella 34 r/min Vastaavat tus on alhainen eli työkoneen ja rustettu pyörimisnopeussääti- polttoaineenkulutukset ovat 9 traktorin koon olisi oltava somillä jotka estävät moottorin kg/h ja 5 kg/h Ero on siis 4 pusuhtaisia Kuljettajan on vaikea tietää ryntäämisen ja jotka pyrkivät kg/h ja säästö % Onko kuluautomaattisesti pitämään pyöri- tus sitten lähempänä 9 kg/h milloin pyörimisnopeuden säämisnopeuden tasaisena Jos vai 5 kg/h riippuu kuljetta- din alkaa vaikuttaa Ainoastaan kaasu auki ajettaessa pyörimisesimerkiksi kesken raskaan jasta työn kytkin painetaan pohjaan Kaasuvivun asento vaikuttaa nopeusmittarista voidaan tietää kaasuvivun ollessa täysin auki tehoon ja kulutukseen siten et- osaksi myös säätimen toiminta säädin estää moottorin ylikier- tä vajaalla kaasulla säädin al- Jos esimerkiksi pyörimisnorokset Auton bensiinimåotto- kaa toimia alhaisemmalla pyö- peus ylittää nimellisnopeuden rin kohdalla vastaavanlainen rimisnopeudella Jos esimer- eli suurinta tehoa vastaavan noteko särkisi moottorin Sääti- kiksi kuvassa säädin toimisi peuden säädin alkaa toimia ja men ansiosta traktoreita onkin jo 8 r/min nopeudella teho ominaiskulutus kasvaa jyrkäsjoskus mainostettu koneiksi ja polttoaineen kulutus pieneni- ti joita voi aina käyttää kaasu au- sivät ja ominaiskulutus suureki nisi jo heti tämän kohdan jäl- Ajovaihteen vaikutus Vakolassa kokeiltiin syksyllä Säädin vaikuttaa merkittä- keen Kuvassa on esimerkki västi polttoaineen ominaiskulu- suoritusarvokäyrästöstä joka 98 ja 98 ajovaihteen vaikutukseen Karkeasti ottaen voi- on mitattu kaasuvivun eri asen- tusta polttoaineen kulutukseen daan sanoa että aina kun pyö- noissa Esimerkiksi 5 %:n te- Kokeet eivät ole millään lailla rimisnopeuden säädin alkaa toi- hoa vastaava ominaiskulutus "virallisia" koska tulokset on mia samalla ominaiskulutus voi vaihdella rajoissa 647 laskettu vain yhdestä ajosta Normaalisti tällaiset kokeet kohoaa jyrkästi Kuvassa on g/kwh säästää % Kun suurin osa traktoreista kuuluu luokkaan 58 g/kwh säästö tässä ryhmässä olisi %

3 _ vaatisivat usean ajon jotta voitaisiin varmistua tulosten luo- tettavuudesta Kuitenkin niistä selviää vaikutussuunnat selvästi Taulukossa on kahdella nelipyörävetoisella traktorilla" tehtyjen kokeiden tulokset Niistä näkyy selvästi ajovaihteen vaikutus Ajovaihdetta suurentamalla polttoaineen kulutus hehtaaria kohti on pienentynyt Tämä johtuu siitä että ajonopeuden kasvaessa traktorin kuormitus kasvaa ja polttoaineen ominaiskulutus pienenee Kuvan avulla tämä voidaan selvittää seuraavasti Jos kulutus on ensiksi ollut 33 liha tätä vastaava ominaiskulutus oli noin 3 g/kwh 36 r/min Hehtaaria kohden kulutuksen ollessa 39 /h moottorin ominaiskulutus oli noin 3 g/kwh r/min Säästö hehtaaria kohti laskien oli noin 4 % Lisäksi jälkimmäisessä kokeessa 3--9 liha traktorin etupainot oli poistettu jolloin luistohäviö oli suurempi Vääntömomentti " 5 ' 75 N ' /MNh Pyörimisnopeus Kuva Esimerkki traktorin dieselmoottorin suoritusarvokäyrästöstä (OECD n:o 397): Vääntömomentti teho ja pyörimisnopeus on ilmoitettu prosentteina vastaavista suurimman tehon arvoista 5 -- Teho Taulukko Kyntökokeet eri ajovaihteilla Traktori A Traktori B Vaihde HL H4L L3L L4 H H Kaasuvivun asennon vaikutus Kaasuvivun asennon vaikutus selviää taulukosta Kun pyörimisnopeus on kaasuvivun avulla pienennetty polttoai- Taulukko Kaasuvivun vaikutus nössä traktori B Kaasuvivun asento/pyörimisnopeus ennen Iiikk lähtöä auki n3 n n Säästömahdollisuudet käytännössä Edellä on selvitetty traktorin moottorin ominaisuuksien _vaikutusta polttoaineen kulutukseen Polttonesteen säästömah- dollisuuksien hyväksikäyttö riippuu kuljettajasta Ajamalla aina kaasu auki polttoaineen kulutus on suuri Keventämällä hieman kaasua tai valitsemalla paremmin ajovaihde päästään helposti %:n säästöön Jos esimerkiksi kaasu auki ajet- Nopeus km/h Kulutus llh neen kulutus hehtaaria kohden on myös pienentynyt Tämä johtuu siitä että moottorin pyörimisnopeuden alentamisella on siirrytty pienemmän ominaiskulutuksen kohdalle polttoaineen kulutukseen kyn- Nopeus lum/h Kulutus Uh n taessa pyörimisnopeus pysyy jatkuvasti suurimman tehon kohdan yläpuolella niin tästä keventämällä kaasua tai vaihtamalla suurempi vaihde ja mahdollisesti samalla keventämällä kaasua säästetään polttoainetta Polttoaineen kulutukseen vaikuttaa tietysti myös työkoneiden säädöt ja koko renkaiden paineet pyörien luisto hydrauliikan toiminta tasauspyörästön lukon käyttö yms VOA-teho/PTOpower kw /74? ----"+ "---"«""--"L"-----r 8 7 9Kwbt 6 &--9---e e--e e Pyörimienopeue/Speed r/min o ' Kuva Esimerkki traktorin voimanottoakselitehon mittauksesta Kulutue/Coneumption g/kwh

4 PYORÄTRAK IT 98 VoiinānottoakSetinkytkirnentyypoi: kaksoiskytkin parikytkin (jalka- tai kästköytt) 3 kasikäyttöinen erillinen levykytkiri ja *) nestetoirrrinen TRAKi-ORIMERKKI JA MALLI MOOTTORI Voakselit T vakiov :-VAH'' 5 I S_T - ' D R A E E E QHJÄUS A (+kuddskerrat) ):=VAKIOVAFIUSTEENA )-LISÄVARUSTEENA c _ 8'''=" ;'"i' o BELARUS -- A9rorna Oy /8 39/ /8 393/ /8 473/ /8 47/ / 57/ / 57/ DAVID BROWN David Brown Traktori Oy 9 - ; / ;7 9'-- ' / 4/ ' 9 A-v ' 4/ 4/ " ' / / 8 +4 '9: v / / *6/ 556/ KS *6/ 59/ _ +4 8 :78 494v *6/ 556/ /3 689/ Z HS /3 ' : ' +4 6:8/ 69 4-v 63J /3 689/ " - - ' FIAT Työväline Oy ' 43/6 88/ :-:3 58 DT /6 35/ : '' /5 466/ :33 3 -r 5 68 DT ' ' /5 466/ _3-3 6 " /44 537/ /44 537/ /4 633/ ;' 88 DT /4 533/ _ +3 :9:3 98 DT 698-; /46 68/4-54 -= : /5 ' ' 6 ' : DT / ' Q6:-95 5-; ' DT *994/4 - - '3' 'Q DT ' / - '3 ' å: DT '3/ ' c'55;4' 5 4 :FORD : Oy Ford Aö 7 : S/ :::) v 59 s 7 '; / te' 3 5 :F4 9 - : 3 ' 3' 4S ' ' 4/ ' / ' :3 3 -" '4v / - - ' _ / - - ' ; " 6/ ' v: / ' /- 439 :7/ ' *7/ ' e 77 4-v / * ' 6+8 TW /3 8/ ' ' :3 4 - TVV - 4-v 6A /3 8/ _3 TVV 4-v *7/ / '' ' ' 6+4 : 3" TVV 3 4-y *3/ 8/ 69 '' qcitinty 774 c / - ' INTERNATIONAL ' SOK ' ' / 3/ 8 76 * /3 - / *3 39 _ 8+4 ' 53_ /4 494/ ' Hydro /4 / '3 4 port ' _3;- ' 7 XL 4-v / ' 5 89 ' ' 3 : XL /3 - - " ' ' XL4-v A 6/ : XL /3 637/ ' XL 4-v /3 637/ _ XL 4-v / 74/ XL 4-v ' '59/ 89/ 47 '- 5+9 ' 3 " +9 '5 XL 4-v / / 4-' _ h 84 '' -66-6/ % ' 43 3 : h 96" - 63/6;: 55-38/ : :' 5:' 3' 7 88' -_ 76:---'-'/ / ' 3 38 ' : is 7 h / / " *- :5' : 75' -h /6' 55-38/ ' ' *- 5*:- 3 75"; "h 95 7 ' / / ' : - 7: -= 53- h - : /6 43/ ; _ '"-- ' " 7" ti"' h 7 59 '7 5-6/6 3636/6 77 '4 -! : *: 7* ' 9:3<-- 7Q å 4/6 36=36/6 33 ' " 77 5 " $ :6 33 ' 9 a3 :7 _ ' :-: " 3638/ " 63 "_ 363 ; ' '8 ' " /6 6934/6 "' 346 '37 ' ' 83" 53:-; : -:$35-33* ' ' - $ "" 55 L77/6 5934/6; : 3 69 ' : 4 83 ' - 75* 396" h 5Q 56 L-5/6 L5/6-9H346 ' " l : *" 33''' " 98 56: ' 44/ 6: 934/ ' "-- ': - 79": * ' :3 :5 '--5/ / ' ' - -' : 37 h $ 935_ -6/8-34=34/ " : ' 55 -: -- : - ' '75'; ' 4; 37-5x h / / : ' : : :II H ' 44' 9 ' ::- " ht '9(:): -5' -:44" '44;:-' : : ' :"- ' h '68 8: $ 349 $7 :- ' -8 _ '' 86' ' h 4 8_ t _ ' 4 35: - 'fi = : " ' ' ' ' 336 '4 3$ "' - h ' $$ ' ' ' ' : "4 56" 373 '_7 46; : - - t ' ' h A 5 : A ' _ - 56 '_ _ 46: A 3- h ' 66 ' ' h ' 7$ "55 : "6' 44'" h ' : 47 :-- 8 J - -" - ": : h _ 84--:-8 ' ' ' j_ _ : 6 - h :84738 ' _ ' - '7-558" h " 65' 56 39: : - 49' ; : - 73 m 5-5 7x / ' t /4-4/ ' 8' - 39 :- 8 -" t 7 758/6 436/ : t 7 : 756/ /6 75 9: I t -- 4/ /6 34 8_ ' --- -='- 7 ' t %8 3638/ " " - ' t /8 6934/8 34 " 77' : t /6 6934/ '399 94: : t 746 r - 96/8 6934/ " i ' h 8 " -" 6/8 6;9-38/ ' ' ' h /6 6938/8 4 6' t - :83 t h P 6/8 8:4-38/ _ : 84 - Z - 7 ' 6 ' h 76 79; 4'94/8 ' 8438/8 54 'I 84 '" 38 " 96: ' 84 -' - ''-' 7-59' 4 36 'h /8 8438/8" 578 ' ' 95 3 : ' 4 44 h /8 838/8 $ ' ' li7p 35 = 67 ' h 4 ;56_ 693/ / 446 8' " " -!7" 373" h / / :--- - : j4:- /7* 375* -5 h /6 3638/ ' " 38' 5 h / / ::: " 335* 5 h /6 3538/ h / / _ " h -6/ / ' ' h 3/ /6 386 ' * 46* - 353*- h 39 =6/6 6938/ * - 56* 46* ä 363' h /6 69L38/ * - 58* 4* 44 ' h /6 8A-38/ * - 87' ; h /6 8-38/ ; " - 85" h 56 49=8/6 8-38/8 56 ' * -

5 Voirnanottoakse!inktkiMeri tyyppi: kaksoiskytkin Oaril5ytkin (jalka tai:käsikäytt43 käsikäyttöjneo erillinen levykytkin ja *) nestetoiminen 'MOOTTORI vakiov VAI H Tel STO Y - -H -Y D R A U LIIK HJA T (+:kudoske rrt) tv T:T' JA =VAKI /ARUSTEENA '?)=LISÄVARUSTEENA TRAKTORIMERKKI MALLI JöHN;pEERE - - :Qy labor :Ab ; / " /5 37/5 4 8 ' ' :73; /5 45/49 9' 73 * '33;4 64' / ;4 _ /5 - * " /5 -- * Ö7 S : /5 547/ = '3 : : 4 5' »55/5 - * ;93 ; *6/ ' *6/5 - * /5 69/ * /-5 - " '3 7/5 675/ * " Y '3 7/ : 44-v 9- '94 3 4/5 '3 43' ' ;5 ' /5 * ' v /5 "3 43 ' ' 4 4-v: 9- " /5 ==- " :4': '4 4-v 35- '39 3 5/5 - * : v: :39 3 5/5 * v 33-4'S 4-v 4 4-v _ 4 4-v v v 584- ' 34'4-v ICUBOTA - --Kesko Oy = L DT 568- ':L- DT PS 65- ' LENN p- Keskö Oy 6 : 64'4-v' : 7 '39: 3 55/ / *6/ *6/ / / / / / / 9977 " / : 74 4rv 7-377' 8 5/ / 84 4-v / : MASS EY FERGUSON KoriekaupPa Pellery _ Oy' / / -:65 MP ' / : : / : 575 MP :- 9 49/ / : / -59 MP / :59Q turbo ; ' : ' ' 58 ' ;9»59-4-turbo ; 68-4 ' UNIVERSAL Pplmot Oy/SOK /8 65/ /8 65/ *66/ 56/ 56/ 36/ 8/4 *93/4 *93/4 38/ / / /75 536/7 674/5 55- /36 674/ II' - "3 å " * "3 43 ' * * ' ' = = c C : :3 ca 9 ; 8 g T" * * * * * * * : 53 DT 4-v 745; / : 64 DT 4-v :8 6/4 446/ UFSUS Pölmot Oy/SOK 78-65/ 576/ * ;5/ 576/ * / 534/ * '735/ _3 vakio de luxe 3 4-v 3 turbo 3 4-v turbo 4 4 turbo O '795/ 883/ *7/ 77/ * * : :"; 'f :46:-8: 8+4 ' ''+4 4 4' 6+8 '844'' : " " '4 6+8 : : _87 8+4' s 58;7 : : 4' : : ' t l6/ t :56/ ' h / h :8/ h 76 '99 6/6 83' 47 : 3 h / f h' / h =6/ h =6/ h 76: 39 66/ h / h x-6/ "h / h / t / t 9 5 't-4/ _ 3 h h ' 3 h ' 3 h h h ) : h h : / /6: 98 7 : / / / / /6 _ 3695' / / / ' 47 69= /6 446 : / =38/ / / /6 3638/ /6-3638/ / / /6 3:6---38/ / /6 35-4/6 35-4/ h / h / h 86: / : h 6' / 38/6 :55H38/ /8 6:934/8 9-38/8 63=38/8 63=38/ / " ' E83 8 : ' 35 _ ' ' ?8':' " : ' _ " ' ' V :66 ' ' _ "I 7 m /4-4/4 7 5 : ' 8-4: /4-4/ "83 55' ; ;8* 98* " 88 * 83'- 4' 73* " 73' * -3' " * 64* h h h h 3 7 h 3 7 h * 8* 8* 46* * 95* 4 94* 4 3* 4 ' t 66 t 7 t 7 h 87 h 87 h h 88 h 88 h 88 h 4 h 4 h 4 h 95 h 95 h' / / / / / / h * 6* 5 h * 7* 7* 7* 7* 6* 67 36* 36* 36* 36* 36* 35* 36 3* 3* 35 3* 35 * /6 75-6/6 75-6/6-6/8-6/8-4/6 6/8-6/8-6/8 =4/6 4/6-4/6 :-6/8-6/8 36-8/ / / / /6 6334/ / / / / / / / / / / / / / / / ' /6 4-36/ /6 4-36/ /6 5-5/8 4-4/6 :5-5/8 4-4/6 49-4/6 49-4/ / / / / / / / ' '84 - m: = ' ' ' : -

6 9 yoirhanctthäkselin ttytkimeh tyyppi : kaksoiskytkin' parikytkin (jalka- taikäsikäytt) 3 käsikäyttöinen erillinen levykytkin ja *-) nestetoiminen MOOTTORI Vo akselit väkiov' TV p :H Y) R A K K A' A S MITTQ A ) VA-KIOVARUSTEENAT )=kavarwsten TRAKTORIMERKKI JA MALLI VALMET : C - > E > > Hårikkija ' 36/3-354/ ' :6+ 369: :': 43/3 4:5/3 :: 9 6 ' 7 6+ ' 33:3 6T : ' "48/3 464/ : :38 : /3 46/ _36 6T4-5-' 33 - :!48/3 " 464/3 8 :63 ' aöä '6/ 589/ ' '6/ 586% ' *6/ 58/ :79" *6/ 58/3 4 _4 3 9E '';' 93 3;- 44 ' - : *7/ _i: 685/ " : 6+4 7;9' '7/ 688/3 i _ :9 ' 3-6'5i 44-8/3' 75/ ' 746 -: i-4 5: : *8/3 76/3 '9 64 ' t ' :QLVO-- Oy Volvo Auto Ab ' ' 4/ :4 : 4; / : '386 6 ' - 5/ ' / - " ;4/3 53;8/ TT ''!66/3 : 595/ TT *3/3 654 TT : '48 3/3 'ZETOR Oy- MotoZetor Ati/Kekopy - _ ' 34/ 35/ : '': - * ' 74" 768- ": i / 4 / " ' 476/ 438/ - 5 _6' --3e ;6: :83: '8 475/ 438/ :' 5 ' ' *663 + ; / 568/ *3 9 8 ' : ' 697/ 563/39: " *3 ' '3:" ;-: '" '84;9/ 79/-3;- 7 - '64 ' -3 *3-9 ' 3 ' : 4 - ) " :985 : ' '" '-3 78 : 8+ : ' :354 9;! 367 ::' 7* ' : /6 49-3/6 65 : ;6 : '7' 9 h 7' ' /6 3636/ ' " '' 7 ' 9 ' 7 "" " /6 3636/6 " ' :86 5 -=-74/6 3636/6 9Q 7' qa :97 4 ' 9; ' 5 --4/6 36-;J6/6 : ' : 4 : ; : "4' :6 : _ j* 43` : : L-6/ /8: "" ;46: l'845 ' - *: 43' : 7 h " 3 366/ 8434/8 396 : ;6 ' ' : 6 * "43* _ 7* /8 6934/ : * 43* 7* h / 84-34/ : 36 9 h 83' 3-6/3' 69:-:34/ ;5 - ' - 6 ' ' 35 ' 9 h / 8434/ ' 6 ': 7 37 h / 84-34/ : ' - 6 zi 37 ' '37 h 7 '79' 49-4/ / :: 3 7; ' * 356! 3 6* 364* : 47: ;8 35*: C 8 5 6/ / / / / / / 3638/ /8 4938/6 ; -6/8 8434/8 4-6/8 8-38/8 665Ö 49--4/8 6-38/8 7 : 3 '8 3 " :' " 35 43; ie -! 4; 56/6 4-36/6 74' "' -4/6 69+3/8 ' : 95 : ' ' : 6 7 7:5-6/6 3636/6 3 9: " /6 69-3/8 343 :' ' ! 35" /4 9r: " / / '' " _ 6;9" 35"---; /4: 34* 44/ / ; : ' - 69' 35" '/4 376* _ /6 8:47-34/ : --- CC 'c : 9 o CC t ' ' ; ' CC CC er

7 John Deere Belarus 55 Kubota L DT David Brown 9 4-veto Leyland 84 4-veto International 995 XL

8 Volvo BM7 TT Ursus 3 4-veto Massey Ferguson 59 Massey Ferguson 64 -