PURKAMO. Rupp AG on Sveitsin suurin autopurkamo. Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitus- ja tiedotuslehti

Transkriptio

1 PURKAMO UUTISET Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitus- ja tiedotuslehti Erkki ja Iiro Heikkilä purkavat Hollolassa Peipohjan Autovaruste täytti 40 vuotta Rupp AG on Sveitsin suurin autopurkamo

2 MISTÄ APU? KATSO SINÄKIN ALAMME KÄYTETYIMMILTÄ NETTISIVUILTA OLET HETI AUTOPURKAMON VARAOSAMAAILMASSA MONET OVAT JO KÄYNEET JA LÖYTÄNEET OSANSA. TEE SAMOIN! JOS MEILLÄ EI OLE, HANKIMME. MITÄ MIETIT? HENKILÖAUTOT HENKILÖ-PAKETTI-MAASTURIT Puh Hautalantie 16, Tampere PALVELUKSESSA 24 H Puh. (02) Helsingintie 595, Salo 2

3 PUHEENJOHTAJA Seppo Hiekkaranta ympäristöneuvos Tervehdys lumisesta Helsingistä! Talvi tuli tänä vuonna Etelä-Suomeen tosi aikaisin. Pääkaupungissa lämpömittari on vajonnut jo 20 asteen tuntumaan, mikä on tällä seudulla melko harvinaista. Marraskuun loppupuolella julkaistiin kiinnostava uutinen, kun Suomen Vahinkotarkastus SVT Oy siirtyi yrityskaupalla kokonaan Keskinäinen Vakuutusyhtiö Fennian omistukseen. Purkamoiden tilanne paranee autojen oston suhteen, kun SVT myy autoja suoraan maakunnasta luvan omaaville ostajille. Suomen Autopurkamoliitto ry:n syyskuinen kokousmatka Sveitsiin oli kovasti mielenkiintoinen ja hyvin järjestetty. Tästä kuuluu suuri kiitos paljolti Markku Hietalalle sekä todella pätevälle ja osaavalle oppaallemme Asko Myllykselle, joka on asunut Sveitsissä jo pitkään. Reissulle osallistunut jäsenistömme on ollut poikkeuksetta erittäin tyytyväinen nelipäiväisen matkan antiin. Kokousmatkasta purkamovierailuineen on laaja juttupaketti tässä lehdessä. TÄSSÄ LEHDESSÄ Artikkelit: Puheenjohtaja...3 Peipohjan Autovaruste Ay...4 Autopurkamo E. Heikkilä Oy...10 Syyskokous...18 Sveitsin suurin autopurkamo...20 Auto Modernen tietojärjestelmä...22 Marsalkan puisto...24 Ristikon 3/2010 ratkaisu...27 Kuvaristikko...28 Ilmoitukset: Fusti Oy ja Auto-Lehtinen...2 Varaosahaku...8 Peipohjan Autovaruste...8 Vuosi 2011 alkaa pian. Sitä ennen toki hiljennytään joulun viettoon. Ehdotan, että vuosi 2011 otetaan sellaiseksi teemavuodeksi, jonka aikana jokainen liiton jäsen hankkii ainakin yhden uuden jäsenen. Meidän tulee edelleen vahvistaa Suomen Autopurkamoliittoa. Siihen kuitenkin vaaditaan lisää aktiivisuutta, jota nyt toivoisin jokaiselta jäseneltämme. On pidettävä mielessä, että mitä useampi alan yritys kuuluu Suomen Autopurkamoliittoon, sitä painavammin ja määrätietoisemmin pystymme viemään yhteistä asiaamme eteenpäin. Vain yhdessä voimme saada näkemyksemme julki riittävän vahvasti. Tällä tavoin pystymme vaikuttamaan alan myönteiseen kehitykseen ja menestykseen. Vuosikokous pidetään 12. maaliskuuta 2011 Helsingissä. Toivon mahdollisimman monen jäsenemme saapuvan paikalle vaikuttamaan liiton asioihin. Lopuksi toivotan kaikille Hyvää Joulua ja Menestyksekästä Uutta Vuotta. Etukannessa. Hugo Capelli on Rupp AG:n omistaja ja toimitusjohtaja. Auto-Osix...8 Nurmon Autopurkaamo...9 Kangasalan Autopurkamo...9 Erikssons...9 Lahden Takuupurkamo Oy ja Sapoma Oy...9 Savon Auto-Ala Oy...14 Tmi Jorma Lahtinen...14 RM-Trucks Oy...15 Autopurkaamo Harri Salo...15 Autovahinkokeskus AVK...15 Hämeen Autopurkaamo Oy...17 Backfältin autohuolto & autopurkamo...17 Japan Motors Oy...26 Vammalan Osamyynti Oy...27 Tapanilan Auto...27 Nakkilan Autohajottamo...27 Autopalsta Oy...29 Euro-Teli Oy...29 SAL:n jäsenpurkamot...30 Kuusakoski...31 Osamyynti Mattila...32 Autonosat R. Aaltonen...32 PurkamoUutiset on Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitus- ja tiedotuslehti. Toiminnanjohtaja Kari Heikkilä puh Kustantaja: Tampereen teknillinen osuuskunta PL 24, TAMPERE Ilmoitusmyynti: Tampereen teknillinen osuuskunta PL 24, TAMPERE puh. (03) fax. (03) Päätoimittaja Kari Heikkilä puh Toimittaja, valokuvaaja Jouni Valkeeniemi puh Toimitus: Tampereen teknillinen osuuskunta PL 24, TAMPERE puh. (03) fax. (03) sähköposti: Taitto ja sivunvalmistus: BestPress Ay puh. (03) fax (03) gsm Ilmoitushinnat: 1/1 - sivu 4-väri 880 1/1 - sivu mv 701 1/2 - sivua 4-vär 465 1/2 - sivua mv 360 1/4 - sivua 4-väri 260 1/4 - mv 208 1/8- sivua 4-väri 135 1/8- sivua mv 110 Hintoihin lisätään ALV 22 % Painos kpl Paino: Punamusta Oy 3

4 Peipohjan Autovaruste täytti 40 vuotta Peipohjan Autovaruste Ay:n perustamisesta on kulunut 40 vuotta. Veljekset Juhani ja Seppo Saari ovat yrittäjinä autopurkamossa, joka sijaitsee muutaman kilometrin päässä Kokemäen keskustasta. Kaupungin halki virtaa mahtava Kokemäenjoki. Veljeksistä vanhempi eli Juhani Saari perusti 1970 yrityksen, jonka nimenä oli aluksi Peipohjan Autohajottamo. Seppo tuli yhtiökumppaniksi kuusi vuotta myöhemmin luvun alusta lähtien yritys on ollut nimeltään Peipohjan Autovaruste. Firma aloitti koko lailla tyhjästä. Saaren perheessä ei ollut ennestään autoalan ammattilaisia. Nuorena miehenä Juhani työskenteli aluksi osuuskaupassa, kunnes kiinnostus autoihin sai hänet siirtymään yrittäjän uralle. - Meillä oli kotipaikkamme pihamaalla harjoituskappaleita eli romuautoja, jotka sitten tuotiin tänne, Juhani muistelee yrityksen ensimetrejä. - Siihen aikaan Nakkilassa oli purkamo, mutta ei Kokemäellä. Täällä ympäristö oli sitä mieltä, että ei tuosta purkamotouhusta tule yhtään mitään. Vaan toisin on käynyt. Purkamo on jo neljä vuosikymmentä toiminut samalla paikalla Köyliöntien varressa Peipohjan kylässä. Vanhan maatilan tontilla on pinta-alaa kolme hehtaaria, josta osa on reservissä. Purkamorakennuksissa on katon alla olevia neliöitä noin Kaksi hallia Saaren veljekset ovat rakentaneet itse, kaksi muuta rakennusta on muutettu maatilakäytöstä yrityksen tarpeisiin sopiviksi. - Katon alla olevaa tilaa ei ole tarpeeksi. Siksi olemme muuttamassa varastohallin tiloja kahteen tasoon, Seppo kertoo. Purkutyötä ja hinauspalveluja Peipohjan Autovarusteeseen kuului aikaisemmin myös kolarikorjaamo peltiseppineen, mutta nykyisin yritys keskittyy pääaloihinsa eli purkamotoimintaan ja hinauspalveluihin. Seppo luonnehtii Peipohjan Autovarustetta yleispurkamoksi, jossa autonosien ikäjakauma sijoittuu 2000-luvun taitteen molemmin puolin. Henkilöautojen lisäksi purkamolla on jonkin verran pakettiautoja. - Vanhimmat hyllyissä olevat purkuosat ovat 1990-luvun loppupuolelta. Purkamokentällä on myös joitakin vanhempia autoja, joissa osat ovat kiinni. Varastossa on tietokantaan kirjattuja osia kappaletta. Niiden lisäksi on koko joukko osia, joita ei ole vielä syötetty tietojärjestelmään. Purkamon pihakentällä on autoa. Yritys ottaa vuodessa sisään noin 250 purettavaa autoa. Romumetallit yritys toimittaa Stenalle. Purkamon pihamaalla on myös vastaanottopiste sähkö- ja elektroniikkaromulle. Peipohjan Autovarusteen henkilöstövahvuuteen kuuluu keskimäärin neljä 4

5 Juhani Saari (vas.) aloitti purkamotoiminnan Peipohjassa 40 vuotta sitten. Velipoika Seppo tuli yhtiökumppaniksi henkeä. Juhani ja Seppo Saaren lisäksi yrityksessä työskentelevät vakituisesti Juhanin poika Jani Saari sekä Pavelas Novikovas. Aika ajoin purkamolla on harjoittelijoita. Peipohjan Autovaruste hoitaa hinauksia ympäri vuorokauden Falck-hinausketjun väreissä. Elv-puolella hiljaista Peipohjan Autovarusteen myynnistä noin 80 prosenttia on netin kautta tapahtuvaa kauppaa ja loput 20 prosenttia tiskimyyntiä. Asiakkaat ovat pääosin kotimaasta. Nettikauppa on suuresti muuttanut käytäntöjä purkamolla, jonka toimipaikka on maaseudulla. Yrityksen sijainnilla ei enää ole niin merkitystä, kun asiakkaat ovat tietoverkon välityksellä yhteydessä purkamoon. - Lähdimme heti mukaan nettimyyntiin, kun se tuli mahdolliseksi kymmenisen vuotta sitten, Seppo sanoo. 5

6 Purkamon myynnistä noin 80 prosenttia menee netin välityksellä, sanovat Juhani ja Seppo Saari. Purettavat autot Saaren veljekset hankkivat lähinnä vakuutusyhtiöiltä luvulla heillä oli omaa tuontia Saksasta ja 1990-luvulla Ruotsista. Nykyisin ei ole tarvetta ulkomaan tuonnille. - Suomesta pystyy ostamaan hyviä purkuautoja, Juhani toteaa. Elv-autojen virta Peipohjan Autovarusteeseen on ollut hiipumaan päin. Tämän vuoden loppusumma on Sepon arvion mukaan jäämässä alle sadan elv-auton. Saaret ovat panneet merkille Kokemäen suunnalla lehdissä julkaistut ilmoitukset, joissa asiakkaille luvataan vanhoistakin autoista epärealistisen korkeilta tuntuvia hintoja. Näiden ilmoitusten Pavelas Novikovas (vas.) ja Jani Saari (oik.) ovat purkamon vakioväkeä. Teemu Lassila (kesk) toimii harjoittelijana. 6

7 takana arvioidaan olevan tahoja, joiden toiminta ei joka suhteessa täytä EU:n romuajoneuvodirektiivin sisältöä. Hinauspalvelut Peipohjan Autovaruste aloitti Nykyään käytössä on kaksi hinuria, jotka päivystävät kellon ympäri. Hinurit ajavat Falck-ketjun punaisissa väreissä. Saaret ovat olleet mukana Falckissa kolme vuotta eli siitä saakka, kun maamme ensimmäinen hinausalan franchise-ketju aloitti. Uusi sopimus on hiljan allekirjoitettu. - Maaseudulla hinauksia on yleensä epätasaisemmin kuin isoissa kaupungeissa. Viime talven pakkasilla oli kyllä varsin paljon töitä, Seppo muistelee. Peipohjan Autovarusteella on välivarasto ja myyntipiste Pirkkalassa, osoitteessa Teollisuustie 39. Noin 600 neliön halli valmistui Tulevaisuus askarruttaa Purkamoalan tulevaisuudennäkymiä Juhani ja Seppo Saari pitävät yleisesti ajatellen kohtuullisina. Iso kysymysmerkki liittyy vuoteen 2015, jolloin EU-direktiivin määräämä purkuaste nousee. Suomeksi sanottuna tämä tietää lisää töitä ja myös aivan uudenlaisia tehtäviä purkamoilla. - Mustia pilviä näkyy taivaalla. Vuonna 2015 pitää pystyä irrottamaan muun muassa myös muovit ja täytteet autoista. - Nyt on tuntuma, että tuolloin otetaan autoja sisään hyvin harkitusti, Seppo arvelee. Veljekset ovat varsin tyytyväisiä kun purkamoyrittäjät puhaltavat kernaasti samaan hiileen. Jos tavaraa ei ole itsellä, sitä hankitaan kollegalta. Varaosahaun kautta pystytään löytämään asiakkaan tarvitsemia osia. - On tärkeää, ettei ole keskinäistä kyräilyä. Järkevä yhteistyö auttaa koko alaa eteenpäin. Kokemäki on noin asukkaan kaupunki 40 km:n päässä Porista ja 55 km:n etäisyydellä Raumalta. Kokemäen väkiluku on laskusuunnassa, joten purkuosakaupassa nettimyynnin merkitys kasvaa edelleen. Vaikka Pori sijaitsee maantieteellisesti lähempänä, liputtaa Seppo Saari Rauman Lukon puolesta jääkiekon SM-liigassa. Kovin tiheästi ei muita Lukkopaitaisia tule vastaan oman kylän raitilla, mutta periaate on Saarelle tärkeä. Oman joukkueen puolesta ollaan loppuun saakka, vaikka taivaalta sataisi tuhkaa ja perussuomalaiset saisivat ensi kevään vaaleissa täydet 200 paikkaa eduskuntaan! ESITTELY Juhani ja Seppo Saari Peipohjan Autovaruste Ay Missä ja milloin synnyit? Juhani: - Kiikoisissa Seppo: - Kokemäellä Perhesuhteesi? Juhani: - Vaimo, kolme lasta ja kuusi lastenlasta. Seppo: - Vaimo, kolme lasta ja seitsemän lastenlasta. Mitä teet mieluimmin vapaa-aikanasi? Juhani: - Lähden Haapsaluun. Seppo: - Mökkeilen Sääksjärvellä tai Kuusamossa. Moottorikelkkailen mielelläni. Kuinka kovaa on Kokemäen väki? Juhani: - Se on kovaa. Seppo: - Erittäin kovaa! Maistuuko nahkiainen paistettuna, savustettuna vai ei ollenkaan? Juhani: - Yleensä ei ollenkaan. Joskus olen maistanut. Seppo: - Kerran maistoin. Ei säväyttänyt. Minne matkustaisit, jos voisit vapaasti valita? Juhani: - Intian tai Thaimaan matkoja on mietitty, mutta nyt ei jouda. Seppo: - Thaimaahan. Ja siellä rinkka selkään. Ikimuistoisin autosi? Juhani: - Volga. Sellaisia oli joskus nuorena poikana. Seppo: - Vuosimallia 1962 ollut Mercedes-Benz 190 diesel. Se oli mukava ajopeli. Tulisiko niin kutsuttu pakkoruotsi muuttaa kouluissa vapaaehtoiseksi? Juhani: - Kyllä. Seppo: - Ei. Ruotsinkieli kuuluu yleissivistykseen. Se on meille rikkaus ja suuri etu. Afganistanissa on sodittu nykyistä sotaa lähes 10 vuoden ajan. Tulisiko Suomen lisätä vai vähentää läsnäoloaan Afganistanissa? Juhani: - Vähentää. Seppo: - Vähentää. Muutamien euromaiden taloudet horjuvat uhkaavasti. Käykö tässä vielä niin, että EU virallisesti jakaantuu rikkaaseen pohjoiseen ja köyhään etelään? Juhani: - En osa sanoa. Seppo: - On mahdollista, että näin tulee käymään. 7

8 VIIMEKSI PURETUT Audi A A BMW Citroen Berlingo C Saxo Xantia Xsara Jumper Chevrolet Pick-Up...89 Chrysler Crossfi re Voyager 4x Voyager 3, Neon...98 Fiat Bravo...99 Ducato Marea Ford Punto Fiesta Focus...99 Transit Honda Accord Aerodeck...97 Civic Jeep Cherokee KIA Carnival Mazda E MB W w W W D...98 W V Mitsubishi Spacegear Nissan Opel Peipohj A n utovaruste Kokemäki: (02) , Pirkkala: (03) Almera Maxima...95 Micra Primera Astra Calibra...93 Campo...94 Corsa Omega...97 Vectra Peugeot Renault Clio Laguna Megane / Scenic Saab Seat Toyota Ibiza Toledo Avensis Carina Corolla Yaris Volvo S/V V V S VW Bora Golf Passat...98 Polo VARAOSAT KÄTEVÄSTI NETISTÄ! Laaja valikoima alkuperäisosia ajamattomista ja vähän ajetuista autoista. varaosahaku.fi Klikkaa tästä varastoon >>> NYT PURKUUN TULLEITA Audi A4 1,9 Tdi - 98 Audi A6 Farmari - 98 BMW 520 D -00 BMW 525 tds Farm Chevrolet Chevy van - 88 Citroen Jumper Citroen Xsara - 01 Citroen Xsara Picasso -03 Fiat Bravo - 01 Fiat Ducato Ford Focus Ford Mondeo - 98 Ford Mondeo Diesel - 98 Ford Transit Honda Accord 2.0 i - 96 Huyndai Elantra - 96 Mazda Mazda Mazda 626 HB - 96 Mercedes-Benz E Mercedes-Benz E220 cdi - 00 Mersedes-Benz C - 98 Mersedes-Benz C Mersedes-Benz C Mitsubishi galant - 93 Mitsubishi L Nissan Almera - 98 Nissan Almera kw - 01 Nissan Almera N16 Dies. Nissan Laurel - 90 Nissan Micra Nissan Primera - 99 Nissan Terrano 2.7 td - 98 Opel Astra G sedan - 01 Opel Vectra A 2.0 4x4-90 Opel Vectra B Peugeot Peugeot Peugeot Partner Pontiac Transport - 95 Renault Megane Scenic -00 Renault Twingo -95 Seat Ibiza 1.9 sdi -99 Seat Toledo - 00 Seat Toledo Seat Toledo tdi Skoda Octavia Subaru Lecasy 4wd - 97 Suzuki Jimmy - 04 Toyota Avensis 1.6 vvt - 01 Toyota Avensis d4d - 00 Toyota Carina E - 96 Toyota Corolla - 00 Toyota Hiace Toyota Hilux Toyta Avensis Volksvagen passat - 95 Volksvagen passat 1.9 tdi - 03 Volvo S40 T4-00 Volvo V 70 2,4 T -00 Volvo V40-98 Volvo V TDI VW Bora Vw Golf VW Passat 4 Motion - 06 VW Sharon TDI JA PALJON MUITA Purkaamo Auto-Osix Oy Rupontie 22, Pihtipudas GSM Fax purkamo@auto-osix.inet.fi OSTAMME KOLARIAUTOT ROMUAUTOJEN VASTAANOTTO ROMUTUSTODISTUKSET KYSY MUITAKIN OSIA TUHANSIA OSIA VARASTOSSA PPUPÄIVYSTYS 8

9 MAHTAVA VALIKOIMA AUTONOSIA Välitämme nesteenpoistojärjestelmiä purkamoja varten purkuosaa tietokoneella kolariautoa kentällä (1/3 alle 10v,) Iso valikoima peräkattoja ja keulaosia Suora tietokoneyhteys pohjoismaiseen purkurekisteriin Jatkuva tuonti 50 VUODEN KOKEMUS ALALTA AUTO-OSA KIERRÄTYS Åsbackantie 194, Ytteresse / Pietarsaari Puh , fax , info@erikssons.fi Osahakumme palvelee asiakkaitamme netissä 24 h/7 vrk. Tervetuloa edullisille kaupoille! Puh aukioloaikoina, (iltaisin) markus.pesonen@napoy.com Kangasalan AUTOPURKAMO Perinteistä autopurkamotoimintaa v:sta 1983 Virallinen romuajoneuvojen vastaanottopiste Varaosia henkilö- ja pakettiautoista Myös asennukset ja omaa tuontia Toimitukset VR, POSTI, MH Aakkulantie 48, Kangasala Puh , Fax loistoauto@loistoauto.net, Suomen Autopurkamoliitto ry KOLARIAUTOISTA VARAOSAT LUOTETTAVASTI JA EDULLISESTI Ostamme kolari- ja epäkuntoiset autot käteisellä, noudetaan! EU-direktiivin mukainen romuautojen vastaanotto- ja esikäsittelylaitos. Myymme: henkilöautojen, maastureiden ja pakettiautojen takuu purkuosat. Uudet tarvikeosat tosi edullisesti! Nopea toimitus ympäri maan, matkahuolto, posti, VR! Myös asennuspalvelu! Lintulantie 46, Lahti P. (03) , fax (03) lahdentakuupurkamo@phnet.fi Tuulilasintie 18, Helsinki P. (09) , fax (09)

10 Paimelassa puretaan ISOJA autoja Hollolalaisessa Paimelan kylässä sijaitsevalla Erkki Heikkilän autopurkamolla on purettu busseja sekä raskaan liikenteen kalustoa jo kolmen vuosikymmenen ajan. Autopurkamo E. Heikkilä Oy sijaitsee idyllisellä maaseudulla Hollolassa, Lahden pohjoispuolella. Parin kivenheiton päässä itäpuolella kulkee Lahden ja Jämsän yhdistävä tie numero 24. Purkamon länsipuolella on yksi Vesijärven lahdista. Yrityksen historia ulottuu 30 vuoden taakse. Ikänsä raskaan kaluston kanssa tekemisissä ollut Erkki Heikkilä aloitti korjaamotoiminnan 1980, ja vähitellen yritys alkoi ostaa autoja purettavaksi. Purkutyö lisääntyi niin, että Heikkilä alkoi painottaa yhä enemmän sitä puolta. Korjaamo ja purkamo jatkoivat rinnakkain 2000-luvun alkuun saakka. Tänä päivänä Heikkilän yritys on käytännössä purkamo. Firma asettui 1987 nykyiselle toimipaikalleen, jossa on omaa tonttia runsaan hehtaarin verran. Katon alla olevaa tilaa on noin neliötä. Isojen autojen käsittely vaatii järeätä koneistoa. Purkuhallissa on muun muassa Volvo on Erkki Heikkilälle tuttu automerkki jo vuosikymmenten takaa. 10

11 Isä ja poika, Erkki ja Iiro Heikkilä. kaksi viiden tonnin kattokiskonosturia, joilla isokin menopeli nousee ilmaan. - Lisärakentaminen tälle tontille on vähän ongelmallista. Ehkä me vielä jossakin vaiheessa teemme hiukan lisää hallitilaa, Erkki Heikkilä miettii. Yrityksessä työskentelee Erkki Heikkilän lisäksi hänen poikansa Iiro Heikkilä ja kaksi muuta henkilöä. Iiro on osakkaana purkamoyhtiössä, ja on ilmaissut kiinnostuksensa jatkaa isän jalanjäljillä. - Tässä vaiheessa näyttää oikein mukavalta. Toivotaan, että hänellä riittää intoa jatkaa yritystä. Tekniikka on raskaallakin puolella mennyt eteenpäin. Joskus luvulla autolla ajettiin kilometriä, kun nykyään mittariin tulee yli miljoona kilometriä. Bussiyhtiöiden tuntema Heikkilän purkamolla käsitellään vuodessa noin 80 linja-autoa ja noin 40 raskaan liikenteen ajopeliä. Osa autoista kunnostetaan ja myydään eteenpäin, valtaosa puretaan. Heikkilän purkamo tunnetaan hyvin monissa linja-autoyhtiöissä. Muiden muassa Koiviston Auto ja Pohjolan Liikenne ovat vakioasiakkaita. Käyttöikänsä lopussa olevia busseja tulee Heikkilän yritykseen purettavaksi. Osalle busseista Heikkilä tekee alihankintapurkuja. - Esimerkiksi Koiviston kanssa me teemme sellaista yhteistyötä, että irrotamme kolaroidusta bussista käyttökelpoiset osat ja palautamme ne yhtiölle. Kokonaan purettavien bussien varaosia Heikkilä myy kysynnän mukaisesti bussiyhtiöille ympäri Suomen. Ulkomaisiakin asiakkaita on, muun muassa Venäjällä. Tosin idänkaupassa jäykät tullimuodollisuudet hidastavat bisnestä. Luultavasti venäläiset ostaisivat nykyistä enemmän osia Suomesta, jos tulli ei olisi niin tiukan byrokraattinen. Heikkilällä käy säännöllisesti myös syyrialainen ostaja. Tämä kerää konttiin moottoreita, vaihdelaatikoita ja pienempiä osakokonaisuuksia sekä osia kotimaahansa vietäväksi. - Syyriassa lähellä Turkin rajaa sijaitsee Aleppon kaupunki. Se on huomattavan suuri kuorma-autokaupan keskus sillä suunnalla, Heikkilä tietää. Hän on matkustellut Turkissa ja nähnyt siellä, millä tavoin autojen osia on valjastettu auttamaan ihmisten arkielämää. Ei ole tavatonta, että raskaan ajo- 11

12 Epäkohta on siinä, että meiltä avoimesti toimivilta yrityksiltä vaaditaan sataprosenttisesti kaikkea. Niiltä toisilta ei vaadita juuri mitään. Tarvittaisiin enemmän tasapuolisuutta ja kohtuullisuutta. neuvon moottori pyörittää esimerkiksi vesipumppua tai aggregaattia. Rekkojen ajomäärät kasvaneet Yrityksen sisäänostot Erkki Heikkilä tekee Suomesta, yleensä vieläpä kohtuullisen etäisyyden päästä Paimelasta. Kauempaa tehtävien hankintojen hidasteena on oman hinurin puute. - Aika hyvin löytyy purettavaa tälle kapasiteetille, millä me toimimme. Välillä vähän kierrellään ja tehdään hankintoja, varsinkin jos Syyrian kontteja ollaan tulossa täyttämään. - Jotain on joskus tuotu meillekin ulkomailta, mutta kyllä kotimaan tarjonta riittää. Eikä kielitaito oikein anna myöten lähteä tekemään hankintoja ulkomailla, Erkki Heikkilä naurahtaa. Raskaan kaluston puolella tärkeimpiä yhteistyökumppaneita ovat kuljetusyhtiöt ja merkkiliikkeet. Heikkilälle purettavaksi tulevat autot ovat harvoin kolaroituja, mutta yleensä paljon ajettuja. - Tekniikka on raskaallakin puolella mennyt eteenpäin. Joskus 1970-luvulla autolla ajettiin kilometriä, kun nykyään mittariin tulee yli miljoona kilometriä. Metallit Heikkilä toimittaa sekä Stenalle että Kuusakoskelle. Varsinkin bussin purkamisesta kertyy paljon romumetallia. Tosin työn erityispiirre on, että bussin korin valmistukseen käytetään paljon erityyppisiä metalleja. Taloudellisista syistä ne kannattaa lajitella ennen toimittamista operaattoreille. Kun bussin kori on riisuttu metalleista, muoveista, eristeistä ja muista vastaavista, se prässätään. Prässinä toimii yleensä kaivinkoneen kauha, joka litistää korin kasaan. Purkamon hallissa on nosturit, joilla isokin auto kohoaa ilmaan. 12

13 Purkamot eivät ole ympäristöhaitta Tätä juttua tehdessä on marraskuun puoliväli, ja talvi on tuloillaan tai ainakin talven ensimmäinen yritys. Heikkilän purkamon pihamaata on juuri pohjustettu asvaltointia varten. Kiristyvän pakkasen takia näyttää kuitenkin siltä, että pinnoitustyö siirtyy ensi kesään. - Öljynerotinkaivot kontrollikaivoineen ovat jo valmiina, Erkki Heikkilä esittelee työmaata. - Tähän on tarkoitus laskea asvalttia neliön alalle. Heikkilä sanoo ymmärtävänsä ympäristönsuojelun tärkeyden. Häntä kuitenkin harmittaa se, että virkamiesportaassa purkamoja pidetään yhä merkittävinä ympäristöhaittoina. - Se on vanha käsitys, mikä on joskus syntynyt vanhanaikaisten purkamojen sottaisuudesta. Nykyään purkamon kesäpojallekin opetetaan heti ensimmäisenä päivänä, mihin laitetaan käytetyt Polttoleikkaustöissä Heikki Hietala. akut, jäteöljyt, vanhat öljynsuodattimet ja niin edelleen. - Tänä päivänä avoimesti toimivat yrittäjät ovat hyvin valveutuneita ympäristölle haitallisten kemikaalien käsittelyssä. Mutta sitten on näitä villejä yrittäjiä, jotka eivät ole valveutuneita ja joita ei kontrolloida ollenkaan samalla tavalla. Tuntuu, että viranomaiset eivät edes halua nähdä niiden ongelmakohtia. Heikkilä sanoo kiertäneensä pitkin ja poikin Suomessa ja nähneensä monenlaisia yrityksiä ja yrittäjiä. - Epäkohta on siinä, että meiltä avoimesti toimivilta yrityksiltä vaaditaan sataprosenttisesti kaikkea. Niiltä toisilta ei vaadita juuri mitään. Tarvittaisiin enemmän tasapuolisuutta ja kohtuullisuutta. Heikkilän purkamon tontilla tehtiin neljä vuotta sitten maaperätutkimuksia. Tulosten perusteella voitiin todeta, että ei ole minkäänlaista aihetta ryhtyä maansiirtoihin puhdistustarkoituksessa. Missä ja milloin synnyit? - Hollolassa Perhesuhteesi? - Avoliitossa. Kolme lasta. ESITTELY Erkki Heikkilä Autopurkamo E. Heikkilä Oy Mitä teet mieluimmin vapaa-aikanasi? - Olen perheen parissa. Tuleeko talvesta kylmä ja luminen? - Veikkaan kylmää. Miten aiot viettää joulua? - Kotosalla, perinteisellä tavalla. Missä asuisit mieluimmin, jos Päijät-Hämettä ei oteta lukuun? - Joka tapauksessa maaseudulla. Pääkaupunkiseutu ei tulisi kyseeseen. Erikoisin matkailukokemuksesi? - Varmaankin Turkki. Maan nähtävyydet ja pujottelu autolla tiellä olleiden lampaiden ja aasien seassa. Kuinka pitkällä bussimatkalla olet ollut? - Hollolasta Varsovaan ja takaisin on ollut pisin reissu. Ensi keväänä pidetään eduskuntavaalit. Mitä luulet, yltääkö perussuomalaisten kannatus mielipidetiedustelujen ennakoimaan 14 prosenttiin saakka? - Kyllä nousee, sellaista gallupit näyttävät. Suomi osallistui Kreikalle myönnettyyn EU-tukeen. Vieläkö Suomella on varaa olla mukana lainoittamassa muiden heikkojen euromaiden talouksia? - Ei ole. 13

14 Edulliset purkuautojen varaosat! Käytettyjä kuorma-, paketti- ja henkilöauton osia! Rekisteristä poistot Romutustodistukset Ostamme henkilö-, paketti- ja kuorma- autoja sekä kolariautot Klikkaa nettiin: Savon Auto-Ala Oy Pieksämäentie 32A Mikkeli Puh. (015) Fax (015) GSM Avoinna: Ma-Pe Käytettynä varastosta: Takuumoottorit ja -vaihteistot, sekä muut tekniikan osat. Suomen autokierrätyksen valtuuttama romuajoneuvojen vastaanottopiste. Uutena ja käytettynä: ajovalot, peilit, vilkut ja takavalot, peltiosat, korinosat, alustaosat jäähdytys-, lämmityskennot sekä lämmityslaitteiden moottorit. SE-Romun vastaanotto! Kankaantaan teollisuusalue, Hirvenpolku 3, NOKIA Puh , Fax (03)

15 Purettavat pakettiautot ja maasturit: BMW X5 3.0 da BMW X5 3.0 da Dodge Nitro Crd 4wd Fiat Ducato Kia Sorento 2.5 crdi MB Sprinter 316 cdi MB Sprinter 311 cdi MB Sprinter Bussi MB Sprinter Toyota Hiace Toyota Hiace Toyota Hiace d4d Toyota Hiace d4d Toyota Hilux 4x4 TD Toyota Hilux 4x4 d4d VW Transporter T VW Transporter T VW Transporter T5 4wd Henkilöautot: Mazda 323 diesel MB w cdi farm MB 500 SL Toyota Avensis TD Toyota Avensis d4d Volvo V Tarkastetut ja luokitellut hyötyosat löydät osoitteesta varaosat AVK Hyötyosa on kuntotarkastettu ja -luokiteltu alkuperäispurkuosa, joka on purettu autosta jonka historia tunnetaan. Saat korjattavaan autoosi testatun ja kuntoluokitellun varaosan. Purkuosilla on vaihto- ja palautusoikeus. Hyötyosa on kierrätystä parhaimmillaan osat ovat peräisin juuri Hyötyosa-tarkoitusta varten puretuista autoista. Vakuutusyhtiön lunastamat ajoneuvot puretaan erittäin tarkasti ja loppu auto käsitellään ympäristölakeja noudattaen. Hyötyosia voivat olla lähes kaikki auton osat. Korjaaminen kannattaa! Hyötyosa on hinnaltaan uutta varaosaa huomattavasti edullisempi, joten Hyötyosia käyttämällä voit alentaa korjauskustannuksia ja tehdä korjauksesta kannattavan. AUTOVAHINKOKESKUS OY Pieni teollisuuskatu 7, ESPOO, puh Teollisuustie 24, PIRKKALA, puh Terminaalitie 9, OULU, puh AVK (Autovahinkokeskus Oy) on v perustettu lunastettujen ajoneuvojen realisointiin erikoistunut yritys. Vuosittain realisoimme yli ajoneuvoa. Toimintaamme ohjaavat laatu- ja ympäristöjärjestelmät, jotka ovat sertifioitu mm. ISO 14001:2004 -standardin vaatimusten mukaisesti. Toimipisteemme sijaitsevat Espoossa,Pirkkalassa ja Oulussa, logistiseen verkostoomme kuuluu lisäksi 21 alueellista välivarastoa. AVK harjoittaa myös autojen purkutoimintaa ja varaosamyyntiä. Purkutoiminnasta saadaan laadukkaita, muutaman vuoden ikäisiä varaosia autojen korjauksissa käytettäväksi. Purkuosat ovat lähes aina alkuperäisiä ja näin ollen erittäin hyvin korjauksiin soveltuvia. AVK ajoneuvojen uusiokäytön edelläkävijä 15

16 Parhaat kiitokset vuodesta ja menestyksekästä vuotta Tuulilasintie 18, Helsinki P TAPANILAN AUTO OY Mestarinkatu 7, Kuopio P Lintulantie 46, Lahti P Puh aukioloaikoina, (iltaisin) Autopurkamo T:mi Jorma Lahtinen Hirvenpolku Nokia Puh Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25, Pirkkala P Åsbackantie 194, Ytteresse P Hautalantie 16, Tampere P Mestarintie 4, K P Söörmarkun Söör P info@autop Lampelankatu 16, Rovaniemi P Helsingintie 595, Muurla (Salo) P Peipohj A n utovaruste Kokemäki: (02) , Pirkkala: (03) Pohjoinen Munsalantie 164, Munsala P Savon Auto- Pieksämäentie 32, 5010 P Auto-Osix Ruponkuja 2, Pi P

17 ! VARAOSIA TAMPEREELLA KUVIA AUTOISTA ja OSISTA NETISSÄ Lomailemme HÄMEEN AUTOPURKAAMO OY Puh / Juvelankatu 10, TAMPERE, avoinna ark. 8-17, la suljettu Japan Motors Oy Mallusjoentie 809, Mallusjoki, puh eminmaa 5 m tie 40, markku 291, alsta.com alsta.com Kangasalan Autopurkamo Aakkulantie 48, Kangasala P Riihimäen Auto- ja Konehajoittamo Kynttilätie 2, Riihimäki P Osamyynti MATTILA Lehtikatu 10, Tampere P Asiatietoa autopurkamotoiminnasta. Klikkaa Ala Oy 0 Mikkeli.com Oy htipudas 5 et Kytkintie 55, Helsinki P Hämeen Autopurkamo Oy Juvelankatu 10, Tampere P Lehdentekijät kiittävät menneestä vuodesta ja toivottavat hyvää alkavaa vuotta! 400 Yli purettua VOLVO henkilöautoa S80, S&V70, S&V40, 900, 850, 700, 400, 300, 240, 140-sarjat UUTTA! Duett PV Amazon -sarjan sekä 140-sarjan uusia osia! Käytetyt autonosat: moottorit peltiosat vaihteistot sisustusosat ackfältin autohuolto & autopurkaamo ALAVETELI Purkaamo: Korjaamo: Automyynti:

18 Kokousväkeä vasemmalta: Seppo Saari, Kari Laine, Markus Niemi ja Leo Makkonen. Syyskokous keskusteli Sveitsissä romumetalleista ja Egara-jäsenyydestä Sveitsin Bernissä järjestetyssä Suomen Autopurkamoliitto ry:n (Salry) syyskokouksessa keskustelluimmiksi aiheiksi nousivat tulossa olevat muutokset romumetallikauppaan Suomessa sekä liiton jäsenyys eurooppalaisessa purkamoalan yhteistyöorganisaatiossa Egarassa. Autopurkamoliiton Sveitsin-matkan viimeisenä päivänä, aurinkoisena sunnuntaina 26. syyskuuta järjestetty kokous oli jälleen enemmänkin keskustelufoorumi kuin virallisia päätöksiä varten koolle kutsuttu tilaisuus. Hotelli Bernissä pidetyssä kokouksessa oli läsnä 28 henkeä. Edustettuna oli 22 jäsenyritystä. Syyskuun lopun tilaston mukaan Suomen Autopurkamoliittoon kuuluu 60 jäsenyritystä. OTR lopettaa Ehkä merkittävin uutinen kuultiin kokouksen vieraana olleelta Stena Recycling Oy:n Länsi-Suomi / Etelä-Suomi aluepäälliköltä Timo Johanssonilta. Hän kertoi, että keskitetysti romumetalleja ostavan Osuuskunta Teollisuuden Romun (OTR) toiminta loppuu 2011 alkaessa. Tämän jälkeen Suomessa toimitaan romumetallikaupassa vallitsevan markkinatilanteen mukaan. Metallien hintakehitystä kuvaava OTR-käyrä jää historiaan. - Hintojen suhteen jatkossa tullaan seuraamaan Rotterdamin shreddedkäyrää, totesi Johansson. OTR:n poistuminen kuvioista voi sekoittaa kotimaan romumetallimarkkinoita, ainakin joksikin aikaa. Suurempien ostajien ohessa myös pienet valimot saattavat ryhtyä hankkimaan tiettyjä metalleja suoraan purkamoilta. Johansson kehotti purkamoyrittäjiä pitämään jäitä hatussa. - Tällaisessa muutosvaiheessa metallien hinnat voivat kuumentua. Koko homma tuntuu olevan menossa villimpään suuntaan. Osuuskunta Teollisuuden Romu perustettiin syksyllä Sen tehtävänä on ollut hankkia jäseninään oleville terästehtaille ja valimoille kierrätysterästä raaka-aineeksi. OTR on ostanut metalleja keskitetysti neljältä tukkurilta eli Stenalta, Kuusakoskelta, Romukeskus Oy: ltä ja Neliteräs Oy:ltä. 18

19 Tällaisessa muutosvaiheessa metallien hinnat voivat kuumentua. Koko homma tuntuu olevan menossa villimpään suuntaan. Ei Egara-jäsenyydelle Sveitsin-matkan alkajaisiksi tehdyn purkamovierailun yhteydessä Suomen Autopurkamoliitto toivotettiin lämpimästi tervetulleeksi takaisin Egaran eli eurooppalaisen purkamoalan yhteistyöorganisaation jäseneksi. Salry kuului aikaisemmin Egaraan, mutta se erosi järjestöstä Pääsyynä eroon oli liian korkeana pidetty jäsenmaksu suhteessa jäsenyydestä koituviin etuihin. Salryn puheenjohtaja Seppo Hiekkaranta halusi kuulla kokousväen näkemyksiä, olisiko Egara-jäsenyydestä niin paljon etua, että uudelleenliittyminen olisi järkevää. Autopalsta Oy:n Jaakko Honkanen kertoi olevansa jäsenyyden kannalla, mikäli jäsenmaksu olisi nykyistä taksoittelua edullisempi. Moni muu kokouksessa esitetty mielipide oli samoilla linjoilla Honkasen kanssa. Juha Vähäoja Fusti Oy:stä kertoi takavuosien kokemuksiaan Egara-yhteyksien hoitamisesta. Tehtävä oli vaativa, ja sen hoitaminen kunnolla edellytti syvällistä perehtymistä käsiteltävinä oleviin asioihin. Vähäojan mukaan oman työn ohessa on varsin hankalaa syventyä esimerkiksi Egaran lakitekstiehdotuksiin. Puheenjohtaja Hiekkarannan tekemän kokousväkikyselyn johtopäätöksenä oli, ettei Salry aio tässä vaiheessa liittyä uudestaan Egaran jäseneksi. Elv-autot: tilanne vaihtelee Romutukseen menevien eli niin kutsuttujen elv-autojen osalta kokouksessa suoritettu pikagallup antoi osviittaa, että Itä-Suomessa toimivilla purkamoilla elv-autojen tarjonta on ollut runsasta tai ainakin kasvamaan päin, kun taas läntisessä Suomessa tilanne on päinvastainen. - Elv-autojen tarjonta on kasvanut räjähdysmäisesti, kuvaili Imatralla toimivan Autopurkamo Huolto-osan Leo Makkonen. - Meillä on huomattavasti vähentynyt, varsinkin setelikampanjan ajoista, totesi Markus Pesonen Nurmon Autopurkaamo Oy:stä. - Vähentynyt meilläkin. Tarjontaa on jonkin verran, mutta elv-autoista halutaan rahaa, kertoi Kangasalan Autopurkamo Oy:n Jari Ahonen. Salry haluaa jatkaa purkamoalan yleisen imagon parantamista suuren yleisön silmissä. Autonsa romutettavaksi tuovalle annettavaa kunniakirjaa kokousväki piti hyvänä käytäntönä, ja sitä aiotaan pitää kiinni jatkossakin. Lisäksi kokous antoi liiton hallitukselle valtuudet toteuttaa täsmämainontaa sekä netissä että printtimediassa. Mainonnalla painotettaisiin purkuosien edullisuutta kuluttajille ja koko purkamoalan ympäristöystävällisyyttä. Pohdinnassa oli muun muassa yhteisten mainospohjien laatiminen. Puheenjohtaja Seppo Hiekkaranta muistutti vielä kokousväkeä vuodesta 2015, jolloin vaatimukset purkuautojen kierrätysasteesta nousevat 95 prosenttiin. - Se tietää paljon lisätyötä purkamoille. Muistakaa valmistautua asiaan, sillä muutama vuosi kuluu yllättävän äkkiä. Neuvonpidossa Simo Tukiainen (vas.), Seppo Hiekkaranta ja Jaakko Honkanen. 19

20 Ehkä miljoona autonosaa Muutamat tunnusluvut osoittavat, kuinka suuri purkamo on kyseessä. Tontin pinta-ala on neliömetriä. Katettua varastotilaa on, monissa eri kerroksissa, yhteensä neliötä. Varastossa on eri osanimikettä, osien yhteismäärä on vähintään satoja tuhansia ellei päälle miljoonan. Vierailuhetkellä purkamon tontilla on Hugo Capellin mukaan autoa. Vuosittain puretaan keskimäärin autoa. Omalla prässillä litistettyä romua lähtee metallioperaattoreille vuositasol- Sveitsin suurimmalla purkamolla vallitsee saksalainen täsmällisyys >> Autoverwertungs AG Ruppin purkamolla vallitsee täsmällinen järjestys, vaikka myytäviä autonosia on valtavasti. Hugo Capellin perheineen omistama yritys on Sveitsin suurin autopurkamo. Ruppin purkamo sijaitsee Münchenbuchseen kylässä, runsaan puolen tunnin ajomatkan päässä Bernistä. Yrityksen sisäpihalla seistessä tuntuu, kuin olisi jossakin suuressa tehtaassa tai teollisuuslaitoksessa. Vaikutelma kuitenkin muuttuu, kun kukko alkaa äänekkäästi kiekua purkamon aidan takana. Aivan Ruppin naapurina on siirtolapuutarha, jonka takana avautuu tyypillinen sveitsiläinen maalaismaisema laitumella käyskentelevine lehmineen. Purkamo elää sopusoinnussa ympäristönsä kanssa. Ruppin purkamon isäntä, Hugo Capelli, ottaa suomalaisvieraat lämpimästi vastaan. Vastaanottojoukkoihin liittyvät pian myös vaimo Helene sekä tytär Alexandra ja poika Marco. Capellien toinen poika, olympiatason telinevoimistelija Claudio, ehtii harvemmin työskennellä perheyrityksessä. Hugo Capelli osti purkamon 2002 Ruppin perikunnalta, työskenneltyään sitä ennen yrityksen palkkalistoilla 30 vuotta. AG Rupp on perustettu 1966, ja nykyisellä paikallaan se on toiminut vuodesta Purkamolla työskentelevä Marco Capelli on toimitusjohtaja Hugo Capellin poika. 20

21 la tonnia. Purkamo työllistää yhteensä 26 henkeä. Kysymys Ruppin liikevaihdosta nostattaa Hugo Capellin huulille vienon hymyn. Pienen pohtimisen jälkeen hän toteaa, että noin viisi miljoonaa euroa. - Osista noin puolet myydään suoraan tiskiltä ja noin puolet toimitusmyyntinä. Meillä ei ole korjaamoa emmekä myy ajokuntoisia autoja eteenpäin, Capelli kertoo. Ruppilla purettavat autot ovat aika tuoreita, Capellin mukaan 3-12 vuotiaita. Eniten käsitellään saksalaisvalmisteisia autoja, onhan VW Golf henkilöautoista sveitsiläisten kestosuosikki. Lähes kaikki purkamolle tulevat henkilöautot ovat bensakäyttöisiä. Dieselpikkuautot ovat Sveitsissä harvinaisia. - Japanilaisten autojen, esimerkiksi Toyotan ja Subarun, osia kysytään enemmän kuin me voimme myydä. Purkuautoista kilpaillaan Sveitsin autopurkamoliitossa eli Vassossa on 26 jäsenyritystä. Vaikka maassa on asuinkelpoisilla alueilla varsin tiheä autokanta, on kilpailu purkuun tulevista autoista rankkaa. Rupp hankkii purettavat autot puoliksi vakuutusyhtiöiltä ja puoliksi yksityisiltä. Vakuutusyhtiöillä on tarjolla vaurioautoille netissä viisi markkinapaikkaa, joissa niistä käydään huutokauppaa. Hugo Capellin mukaan Rupp on satsannut ostotoimintaan, sillä markkinoilla on ahdasta. Sveitsiläisten purkamojen lisäksi monet itäeuroopalaiset ostajat sekä esimerkiksi turkkilaiset firmat tavoittelevat Sveitsissä myyntiin tulevia vaurioautoja. - Huutokaupoissa me saamme ehkä 2-3 tarjousta sadasta läpi. Kilpailu on kovaa. Vakuutusyhtiöiltä ostettaessa purkamoilla on kymmenen päivää maksuaikaa. Yksityisiltä ostettaessa maksuehtona on heti käteisellä. Asiakkaille myytäville osille myönnetään yleensä puolen vuoden takuu. Käytettyjä osia koskeva arvonlisävero on Sveitsissä 7,6 prosenttia. Olli Mattila (vas.) ja Hugo Capelli juttutuokiolla. Massiivinen ulkovarasto Kiertokäyntimme Ruppin purkamolla saavuttaa jonkinlaisen kliimaksinsa, kun saavumme takapihalla olevaan valtavan suureen varastoon. Sen katon alla on monessa kerroksessa hyllyjä, joille on sijoitettu osittain purettuja autoja. Käytäntönä Ruppilla on, että sisään tulleesta ja kuivatusta autosta puretaan heti kiireisimmät osat eli ne, joille on eniten menekkiä. Sen jälkeen auto varastoidaan ja osia puretaan tarpeen mukaan. Kaiken varastoinnin perustana on hyvä ja toimiva järjestys. Purkamista, myyntiä ja varastointia varten yrityksellä on käytössä Sveitsissä kehitelty Quali-Parts-ohjelmisto. Hugo Capelli tarkistaa yhdeltä Ruppin 13 tietokoneasemalta, että vierailuamme edeltäneellä viikolla yritys myi yhteensä 581 käytettyä osaa. Lama on Sveitsissäkin nostanut purkamoalan arvostusta. Taloustaantuma ja VASSOn pr-toiminta ovat havahduttaneet autoilijoita ymmärtämään, kuinka hyvä vaihtoehto purkuosa on autoa korjattaessa. - Meidän kannaltamme on hyvä, että autopeltisepän työ on niin kallista Sveitsissä. Peltiosan saa halvemmalla purkamolta, Capelli naurahtaa. Elv-autojen osalta kuluttajalla on Capellin mukaan kaksi vaihtoehtoa: varastoida auto omaan talliin tai toimittaa se purkamolle. - Murskaamot ottavat autoja vastaan suoraan kansalaisilta vain pitkin hampain. Näissä tapauksissa he joutuvat itse kuivaamaan autot. Ruppin purkamolla on osittain purettuja autoja sijoitettu moneen eri tasoon valtavan suuressa varastohallissa. Iso firma, valtavasti tavaraa Käynti Capellien purkamolla tekee vaikutuksen suomalaisiin purkamoyrittäjiin. - Mykistävää, tokaisee Seppo Saari Peipohjan Autovaruste Oy:stä. - Iso firma ja valtavasti tavaraa, tiivistää Ahtialan Autopurkamo Oy:n Markku Hietala mietteensä, kun olemme poistumassa Ruppilta. - Miksei tällainen olisi Suomessakin mahdollista. Sellainen vaikutelma jäi, etteivät purkamotoimintaa koskevat ympäristönsuojelusäädökset taida olla yhtä tiukkoja kuin meillä Suomessa. Kainuun Auto ja Varaosa Oy:n Ilpo Mannelin ihastelee erityisesti osien varastointia. Tavarat ovat paikoillaan ja systeemi pelaa. - Täällä noudatetaan saksalaista järjestelmällisyyttä, vaikka ollaankin Sveitsissä. Kokonaisten autojen varastointitiloja ei tietenkään voi saada kuin isolla rahalla. >> 21

22 Auto Modernen omistaja ja toimitusjohtaja Walter Frauenknecht (oik.) esitteli Quali-Partsin listausta, johon tietokoneohjelma on laskenut keskimääräiset irrotusajat kullekin osalle purettavana olevassa autossa. Vieressä Olli Turunen. Auto Moderne >> Quali-Parts on sveitsiläisen purkamon Auto Moderne AG:n itse kehittelemä tietojärjestelmä. Sen työstäminen aloitettiin käytännössä nollasta vuonna kehitti oman tietojärjestelmän Tervetuloa Gossauhun! Walter Frauenknecht (oik) oli vieraanvarainen isäntä Seppo Hiekkarannalle ja koko muulle matkaseurueelle. 22

23 Quali-Partsin on tarkoitus kattaa kaikki purkamotyössä tarvittavat ohjelmakokonaisuudet: myynti, varastokirjanpito, purkutyöt, tekniset tiedot, laskutus, alvit ja niin edelleen. Ohjelmiston kehittelystä on tullut sydämenasia Auto Modernen omistajalle Walter Frauenknechtille. - Ohjelmistolla tavoitellaan työn sujuvuutta, lisää myyntiä ja parempaa bisnestä, Frauenknecht tiivistää Quali-Partsin monet ulottuvuudet. Hän ottaa esille yhden, mutta sitäkin tärkeämmän yksityiskohdan. Purkamon oman katteen kannalta on äärimäisen tärkeää, että ostot tehdään järkevillä hinnoilla. Quali-Parts helpottaa arvioimaan, mitä kannattaa tarjota myynnissä olevasta kolariautosta. Sveitsissä seitsemän suurinta purkamoa ovat ottaneet Quali-Partsin käyttöönsä. Frauenknecht ei olisi pahoillaan, jos ohjelmistoasiakkaita löytyi myös Suomesta. Käytännössä Quali-Parts ohjelmiston kehitystyötä on tehnyt Frauenknechtin kanssa Auto Modernen it-asiantuntija René Müller. - Meillä on ideana, että älä pelkästään odota asiakkaan tulemista firmaan, vaan houkuttele hänet sinne. Siksi lähetämme säännöllisesti news flash tyyppistä sähköpostia potentiaalisille asiakkaillemme. Kolmannessa sukupolvessa Gossaussa lähellä St. Gallenin kaupunkia sijatseva Auto Moderne AG on lähes 90 vuoden ikäinen yritys. Walter Frauenknecht toimii yrittäjänä kolmannessa sukupolvessa. Auto Moderne on yleispurkamo, jonne vuosittain ostetaan sisään noin autoa. Purkutyön lisäksi yritys myy käytettyjä autoja. Toimitilat ovat nyky-sveitsissä kullan kalliita, joten Auto Modernen neliön tilat on pyritty ottamaan tehokkaasti käyttöön. Vierailuhetkellä syyskuun lopulla purkamon pihakentän asvaltilla oli noin 700 autoa. - Sveitsissä maa on arvokasta ja talvi kova. Teemme kaikki purkutyöt sisällä, Frauenknecht kertoo. Hänen mukaansa noin puolet yrityksen myynnistä suuntautuu kauemmaksi kuin 50 kilometrin päähän Gossausta. Auto Modernen rekisterissä on asiakasta, jotka ovat tehneet vähintään yhden ostoksen kahden viime vuoden aikana. - Takuupalautuksina tulee takaisin puoli prosenttia myymistämme osista. Auto Modernessa purettavat autot ovat keskimäärin 5-vuotiaita. Saksalaiset merkit ovat suosituimpia, kuten Sveitsissä yleensä. Varastossa on noin osanimikettä. Pitkän aikavälin tilaston mukaan autoista puretuista osista saadaan myytyä keskimäärin 51 prosenttia. - On kova työ löytää tarpeeksi nuoria, hyviä autoja. Seuraamme jatkuvasti netissä viittä eri huutokauppaa. Kilpailu on kovaa, sanoo Frauenknecht. Tuoreimman vuositilaston mukaan Sveitsissä lunastettiin purettavaksi kolaroitua autoa. Viime vuonna Sveitsin tieliikenteessä kuoli yhteensä 347 henkeä. - Lama on lisännyt käytettyjen osien myyntiä. Ongelmana on, että meillä ei ole tarpeeksi tavaraa mitä tarjota. Egara ja Vasso Walter Frauenknecht on tehnyt mittavan työn eurooppalaisessa autopurkamoalan yhteistyöorganisaatiossa Egarassa. Hän sanoo olevansa kovin tyytyväinen, jos Suomen Autopurkamoliitto ry päättäisi liittyä uudestaan Egaran jäseneksi. Frauenknechtin mukaan Egara pyrkii turvaamaan purkamoalalle mahdollisimman vapaat kaupankäyntiolosuhteet Euroopassa. Järjestö lobbaa tiiviisti vallan hermokeskuksessa eli Brysselissä. - Solidaarisuus on paras todellinen aseemme. Yksin ei saa mitään aikaiseksi, mutta vahvalla järjestöllä on vaikutusvaltaa. Frauenknecht on myös ollut pitkään Sveitsin autopurkamoliiton eli Vasson kantavia hahmoja. Vuonna 1974 perustettuun Vassoon kuuluu noin 30 jäsenyritystä Sveitsissä ja sen piskuisessa naapurimaassa Liechtensteinissa. >> >> >> René Müller on Auto Modernen itasiantuntija. 23

24 Seppo Hiekkaranta ja Markku Hietala laskivat Salry:n kukkatervehdyksen marsalkka Mannerheimin muistomerkille Montreauxissa. Marsalkan puistossa Sveitsin lounaisosassa, komean Genevenjärven rannalla Montreauxissa, on marsalkka C.G.E. Mannerheimin kunniaksi nimetty puisto muistomerkkeineen. Visiitti marsalkan puistossa oli monen Suomen Autopurkamoliitto ry:n (Salry) syyskokousmatkalle osallistuneen mielestä reissun hienoimpia elämyksiä. Marsalkan puisto on pinta-alaltaan melko pieni viheralue, mutta tärkeintähän ei ole koko vaan ajatus. Perustamalla puiston ja osallistumalla muistomerkin pystyttämiseen sveitsiläiset halusivat kunnioittaa merkittävän sodanaikaisen valtiomiehen muistoa. Parc Mannerheim puistosta on vain parin kivenheiton matka Val-Montin yksityissairaalaan, jossa marsalkalla oli keväästä 1948 lähtien vakituinen asuinpaikka kuolemaansa saakka. Mannerheim menehtyi lähellä sijaitsevan Lau- sannen sairaalassa 27. tammikuuta Val-Montin sairaala näkyy marsalkan muistomerkille. Se sijaitsee Genevenjärvestä kohoavan vuoren rinteellä. Mannerheimin kerrotaan syvästi ihailleen Val-Montista avautuvia näkymiä yhdessä luotetuimman apulaisensa, jatkosodassa Päämajan tiedusteluosaston päällikkönä toimineen eversti Aladar Paasosen kanssa. Paasonen avusti Mannerheimia Sveit- sissä tämän muistelmien laadinnassa. Asekätkentäjutun takia Paasonen vietti sodanjälkeisen elämänsä Suomen ulkopuolella. Mannerheimin luottomies kuoli 1974 USA:ssa. Suomen Autopurkamoliitto halusi kun- nioittaa marsalkan muistoa laskemalla monumentille sinivalkoisen kukka-asetelman. Liiton edustajina kukkienlaskun suorittivat puheenjohtaja Seppo Hiekkaranta ja Markku Hietala. Reipas vesisade ja matalalla roikku- neet pilvet heikensivät näkymiä komealle Genevenjärvelle ja sen molemmin puolin kohoaville vuorille, mutta juhlavaa hetkeä muistomerkillä sää ei pilannut. Seurueessa 33 henkeä Salryn syyskokousseurue saapui Sveitsiin torstaina 23. syyskuuta, kun aamusumu oli hälvenemässä Zürichin lentoasemalla. Suomesta lähteneen ryhmän vahvuus oli kaikkiaan 33 henkeä. Oppaakseen seurue sai Sveitsis- sä yli 40 vuotta asuneen insinööri Asko Myllyksen, jonka tietämys käkikellomaan nykypäivästä ja historiasta osoittautui ensiluokkaiseksi. Reissuporukka oli yhtä mieltä siitä, että ilman Askoa nelipäiväisen matkan anti olisi jäänyt huomattavasti ohuemmaksi. Sekä Asko että bussi olivat ryhmän käytössä koko matkan ajan. Saapumispäivänä Sveitsin keski- ja pohjoisosissa vallitsi kesäinen sää. Aurinko paistoi ja lämpötila huiteli 20 asteen yläpuolella. Ensimmäinen käyntikohde oli St. Gallenin kaupunki, jonka liepeillä sijaitsevassa Gossaussa tutustuttiin Walter Frauenknechtin omistamaan Auto Moderne AG:n purkamoon. Illaksi suunnattiin Sveitsin pääkaupun- kiin Berniin (noin asukasta), jonka keskustassa sijaitseva hotelli Bristol oli Salryn seurueen tukikohtana koko 24

25 matkan ajan. Bristolin liepeillä on muun muassa Sveitsin parlamenttitalo. Toinen matkapäivä eli perjantai valkeni pilvisenä ja sadetta enteilevänä, kuten sääennuste oli esittänyt. Aamupäivän tutustumiskohteena oli lähellä Berniä sijaitseva Münchenbuchsee, jossa toimii koko Sveitsin suurin autopurkamo Rupp AG. Ruppin isäntä Hugo Capelli esitteli matkalaisille purkamoa, joka ällistytti vieraat koollaan ja myynnissä olevan tavaran määrällä. Münchenbuchseesta palattiin Berniin, jossa tehtiin pieni kävelyretki vanhassa kaupungissa ja Aare-joen partaalla olevassa karhutarhassa. Jälkimmäinen edustaa osaltaan suomalaisuutta Sveitsissä: isäkarhu on kotoisin siniristilipun maasta. Iltapäivällä, jolloin vettä satoi vuolaasti, tutustuttiin Solothurnin historialliseen kaupunkiin. Kahden kirkon lisäksi vierailtiin keskiaikaisten aseiden museossa, jonka kokoelmissa riitti tarkasteltavaa. Ennen paluuta Berniin ryhmä sai nauttia aperitiivit Solothurnin kaupunginportin aliupseerisalissa. Siellä isäntänä ja emäntänä toimivat pitkäaikaiset Suomen-ystävät Ruedi ja Suzy Anhorn. Rouva Anhorn oli jopa varta vasten leiponut pullaa suomalaisen reseptin mukaan. Vielen Danke! Ehtoolla oli ohjelmassa Salryn yhteinen illallinen Bernin Klötzlikeller-ravintolassa. Runsaan illallisen tarjosivat jo perinteisesti Kuusakoski Oy ja Stena Recycling Oy. Emme olleet paikan ensimmäiset asiakkaat idyllisessä kellarissa on nautittu ruokia ja juomia vuodesta Kävelyretkellä Bernin vanhassa kaupungissa. Parc Mannerheim on sveitsiläisten kunnianosoitus vuosia Genevenjärven rannalla asuneelle marsalkalle. Sateinen retkipäivä Kolmantena matkapäivänä eli lauantaina pilvet roikkuivat hyvin matalalla ja vettä satoi edellispäivääkin enemmän. Bussiretki suuntautui Lounais-Sveitsiin, ranskankieliselle alueelle. Lausannessa oli pikapiipahdus Olympiamuseossa, lähinnä Paavo Nurmen replica-patsaalla. Lausannen läpi ajettuamme saavuimme tv-ohjelmakilpailuista tuttuun Montreauxin kaupunkiin, jossa ryhmä pistäytyi kunniakäynnillä marsalkka Mannerheimin muistomerkillä. Genevenjärvi liplatti marsalkan puiston vieressä, mutta heikon näkyvyyden vuoksi maineikkaat rantamaisemat jäivät lähinnä arvailujen varaan. Sään takia peruuntui suunniteltu bussikierros Gol des Mosses alppisolaan. Ei kannattanut nousta vuoristotietä pitkin pariin kilometriin, kun pilviraja oli kilometrissä. Gruyeren historiallisessa linnakylässä Mainio matkaopas Asko Myllys on asunut Sveitsissä jo pitkään. Hän tuntee maan ja sen historian läpikotaisin. matkalaiset pääsivät herkuttelemaan aidolla sveitsiläisellä juustofonduella. Epävirallisen kyselyn mukaan fondue todella maistui matkalaisille, eikä kukaan ainakaan laihtunut sen nauttimisen vuoksi. Viimeisenä matkapäivänä eli sunnun- taina sää oli jälleen pääosin aurinkoinen. Salryn syyskokous pidettiin hotelli Bernissä, sillä majapaikassamme hotelli Bristolissa ei ollut riittäviä kokoustiloja. Iltapäivällä siirryttiin taas bussiin, jo- ka suuntasi Bernistä noin 150 kilometrin päässä olevaan Zürichiin. Pieni jaloittelu tehtiin asukasluvultaan liki Helsingin kokoisen kaupungin keskustassa. Paluulento Suomeen lähti kymmenisen minuuttia myöhässä eli noin klo 19:20 paikallista aikaa. Kolealle Helsinki-Vantaalle saavuttiin klo 23:00. - Matka oli hyvä ja mielenkiintoi- nen. En ole ennen tutustunut Sveitsiin näin perusteellisesti. Ohjelma oli kyllä aika tiukka, totesi puheenjohtaja Seppo Hiekkaranta, kun Finnairin len- 25

26 to AY0864 oli laskeutumassa kotimaan kamaralle. Pieni, mutta vauras maa Sveitsi on pieni, mutta hyvin varakas maa Saksan, Ranskan ja Italian kainalossa. Pinta-alaltaan Sveitsi on noin 1/9 Suomen koosta. Siellä asuu 7,8 miljoonaa ihmistä. Kun valtaosa Sveitsin etelä-, kaakkois- ja itäosista on vuoristoa, on väestötiheys niin sanotuilla asumiskelpoisilla alueilla korkea. Koko maan väestötiheys on keskimäärin 181 asukasta per neliökilometri, mutta asuinkelpoisilla seuduilla se on moninkertainen. Tonttimaa on tiukassa. Kantoneista (26 kpl) eli osavaltioista koostuvassa Sveitsissä kaikki on päältä päin katsottuna hyvin. Vauraus ja yleinen siisteys pistävät silmään. Hyvinvoinnista huolimatta maassa on esimerkiksi huumeongelmaisia, eikä rikollisuuskaan ole täysin tuntematonta. Luonnonvaroja ei Sveitsissä kovin paljon ole, jos upeat maisemat jätetään laskuista pois. Suola ja puu ovat tärkeimpiä. Maataloudella on merkittävä rooli. Teollisuudenhaaroista suurimpia ovat metalli ja kemia, mutta heti niiden jälkeen tulee finanssiteollisuus. Ulkomaista rahaa on virrannut Sveitsin raha- laitoksiin tähtitieteellisiä määriä, kiitos maan visusti hellimän pankkisalaisuuden. Kansainvälisen painostuksen alla Sveitsi on vähitellen joutunut raottamaan pankkisalaisuutensa verhoa. Sveitsissä on rekisteröityjä henkilö- autoja noin neljä miljoonaa. Niiden keski-ikä on 8,1 vuotta. Tieverkko on laadukas, mutta usein ruuhkainen. Läpikulkuliikenne on vilkasta. Rekkaliikenteelle on määrätty ajokielto, joka koskee öitä ja Jari Ahonen ja konekiväärin esi-isä 1800-luvun lopulta Solothurnin asemuseossa. Suomen-ystävät Susi ja Ruedi Anhorn järjestivät lämminhenkisen aperitiivitilaisuuden Solothurnin aliupseerisalissa. Vielen Danke! viikonloppuja. Oppaamme Asko Myllyksen arvi- on mukaan Sveitsissä asuu vakituisesti suomalaista, joista noin neljä viidesosaa on naisia. Sveitsissä on jatkuvasti pulaa ammat- titaitoisesta työvoimasta, muun muassa terveydenhuollon ja insinööriosaamisen aloilla. Palkat ovat suomalaisittain ajatellen korkeat, mutta niin ovat myös kiinteät elinkustannukset. 26

27 TAPANILANAUTO Moottorit Vaihdelaatikot Peltiosat Startit laturit Tekniikan osat Ovet yli 2500 kpl varasto Ford Opel Vw Volvo Saab Nissan Mazda Honda Mitsubishi Peugeot MB BMW Toyota Seat Skoda Audi Ratkaisu ristikkoon 3/2010 VARAOSAT NAKKILASTA moottorit vaihteistot startit laturit vetoakselit ohjauslaitt. ovet lasit lyhdyt peltiosat puskurit OSINA OSINA OSINA OSINA OSINA OSINA AUDI 80 2,0-99, BMW 320 TD. -99, 730i -93 CITROEN BERLINGO. -98, XSARA -99 CITROEN JUMPY 1.9 TD -98 CHRYSLER VOYAGER , 4X FIAT DUCATO 2.8 TD -99 FIAT PUNTO -99, FIAT BRAVA -99, BRAVO -98, MARGA -98 FORD PUMA -98, FOCUS DSL -00 FORD SCORPIO , DSL -97 HONDA CIVIC , ACCORD LADA 110, MB W , FARM. -97 MB W 210, 290 AT -98, FARM MB VITO , SPRINTER -97 NISSAN PRIMERA , ALMERA -99 OPEL TIGRA -98, ASTRA RENAULT MEGANE,SCENIC, LAGUNA -99 VOLVO S 40, V VOLVO 850 FARM AT. -97, V70 TD -98 VW GOLF FARM. -99, PASSAT -99 ALFA-ROMEO RENAULT LAGUNA TD -02 PEUGEOT BOXER 2,5 TD -99 TOYOTA COROLLA 1,6-99 RENKAITA UUSIA KÄYTETTYJÄ VANTEITA SATOJA SARJOJA (ALU TERÄS) puh. (02)