Kilpailukutsu Purjehdusohje. Notice Of Race Sailing Instructions. Helsinki Tallinna Race 2016

Transkriptio

1 Kilpailukutsu Purjehdusohje Notice Of Race Sailing Instructions Helsinki Tallinna Race

2 HYVIÄ ASIAKKAITAMME: Ari Huusela Ocean Racing / Ariel OceanRace 60 / Tokio II VO60 Nord Stream Race / Swan 60 laivue TÄYDEN PALVELUN TALVISÄILYTYS- JA HUOLTOKESKUS PIRITALLA VENEIDEN TALVISÄILYTYS LÄMPIMÄSSÄ HALLISSA Tarjoamme veneiden talvisäilytyspalvelua vartioidulla ja aidatulla alueella, turvallisesti joko lämpimässä hallissa tai ulkona. MONIPUOLISET HUOLTO- JA KORJAUSPALVELUT Korkeatasoisen huoltopalvelun takaa Sailinvestin telakan koulutettu henkilökunta. Palvelumme kattavat kaikki työt alkaen kausihuolloista aina vaativampiin korjaustöihin. Erikoisuutenamme on huipputason kilpaveneiden huolto ja säilytys, esim IMOCA60, MiniTransat ja Class40 raaserit sekä Swan 60 kilpaveneet. PORT NOBLESSNER Noblessnerin vierasvenesataman kausi alkaa kesäkuun alussa. SATAMARAVINTOLA CAFE NOBLE Tallinnan suosituin terassiravintola Cafe Noble toimii myös Noblessnerin vierasvenesataman satamakonttorina. PUUTYÖT Puuseppämme tekevät ammattitaidolla kaikki veneen puutyöt, alkaen pienistä korjauksista aina vaativiin restaurointiprojekteihin ja teak-kansiin. MOOTTORI-, VETOLAITE- JA ELEKTRONIIKKATYÖT Mekaanikkomme tarjoavat korkeatasoisen huolto- ja korjauspalvelun kaikille moottorimerkeille. Olemme valtuutettu Volvo Penta huoltokeskus. YHTEYSTIEDOT: Satamapäällikkö Sailinvest & Port Noblessner Silver Nahkur Puhelin: , Sähköposti: silver@sailinvest.com Sailinvest Oü, Regati pst. 1, Tallinna, Viro

3 SISÄLLYSLUETTELO Pääkirjoitus...4 Helsingin kaupunginjohtajan tervehdys...6 Tallinna abilinnapea tervitus...7 Kilpailukutsu...9 Purjehdusohje...19 Yleisohjeita...31 Purjehtimalla voit myös auttaa...36 You can help by sailing...37 Notice of Race...39 Sailing Instructions...49 General Instructions...60 Kaikissa Helsinki-Tallinna Race -kisoissa mukana olleet kipparit...63 Skippers who have competed in all Helsinki-Tallinn Races...63 Kiertopalkinnot / Challenge Cups...64 Kilpailun organisaatio / Race Organisation...66 Julkaisija Koivusaaren Pursiseura ry Vaskisalmenkuja Helsinki Taitto Hanna Aalto Paino Scanseri, Helsinki 2016 Valokuvat Kopulaiset ellei toisin mainita 3

4 HELSINKI-TALLINNA RACE TULEE KAUPUNKIIN Suomen suurin avomeripurjehduskilpailu Helsinki-Tallinna Race kokee tänä vuonna historiansa suurimmat muutokset. Lähtöalue siirtyy Hernesaaren edustalle, kisaan osallistuvat veneet ajavat Eteläsatamasta paraatina Kaivopuiston editse lähtöpaikalle, ja jo edeltävänä iltana kisaveneitä kiinnittyy kaikille avoimen tapahtumatorin laituriin Vanhan Kauppahallin viereen. Taustalla on halu rakentaa kisasta kansanjuhla purjehtijoiden lisäksi kaikille muillekin. Samalla tehdään sekä kilpailua että avomeripurjehdusta laajemmin tunnetuksi - toivottavasti myös suosituksi. Kilpailu on aina ollut enemmän kuin pelkkä kilpailu ja tätä perinnettä haluamme jatkaa ja vahvistaa. Nyt yhteistä aikaa on myös Helsingissä, on sitten kyse omasta miehistöstä, kilpakumppaneista tai perheistä ja ystävistä. Yritysveneille tavoitellaan näkyvyyttä ja parempia mahdollisuuksia hyödyntää tapahtumaa asiakas- ja henkilökuntatilaisuuksiin. Keskeinen osa kilpailun traditiota on kilpailuun osallistuvien lahjoitus Tallinnan Lastensairaalalle, Tallinna Lastehaiglalle. Kaikkien osanottajien, ja erityisesti yritysveneiden, panos on tärkeä. Helsinki-Tallinna Race haluaa kiittää kilpailun suojelijoita, kaupunginjohtaja Jussi Pajusta ja apulaiskaupunginjohtaja Taavi Aasia sekä Helsingin satamaa, Rakennusvirastoa ja Liikuntavirastoa. Helsinki-Tallinna Racen tuominen Eteläsatamaan ei olisi ollut mahdollista ilman yhteistä tahtotilaa ja konkreettista yhteistyötä, mistä mitä suurin kiitos Helsingin kaupungille. Uudistunut Helsinki-Tallinna Race on myös kilpailullisesti aiempaa vahvempi. Uuden lähtöalueen ansiosta vallitsevilla tuulilla voidaan rakentaa vastatuulilähtö ja lähtölinja voidaan sovittaa paremmin laivueen koon ja olosuhteiden mukaan. 4

5 Lähtöalueen vaihtuessa reitin alkupää on siirtynyt Rysäkarilta Suomenlinnan edustalle. Suoran 44 mpk radan perusolemus on kuitenkin ennallaan: Helsingin matala jätetään oikealle ja Tallinnan matala vasemmalle. Vakavammin kisaaville on tarjolla uusi haastavampi 59 mpk rata, joka käy ensin Ulkomatalalla ja palaa sieltä takaisinpäin Vuosaari 1 poijulle, josta kisa jatkuu kohti Tallinnaa. Koska radat ovat uudet, kaikki reittiennätyksetkin odottavat luonnollisesti uusia tekijöitään. Naisten purjehdusharrastus on Suomessa nostavalla halssilla. Helsinki- Tallinna Race haastaakin kaikki naisistot mukaan kilpailemaan parhaan naisiston palkinnosta. Tänä vuonna sen voittaminen tulee olemaan entistäkin suurempi saavutus, sillä jo tätä kirjoitettaessa vaikuttaa selvältä, että vuoden 2016 kilpailuun tulee osallistumaan ennätysmäärä naisistoja. Naisten oma pursiseura Naispurjehtijat Sailing Ladies ry on aktiivisesti mukana Helsinki-Tallina Race kilpailun järjestämisessä, mistä naisille suuri kiitos! Kaikista muutoksista huolimatta Helsinki-Tallinna Racen ydin on ennallaan: haastava yöllinen purjehduskilpailu Helsingistä Tallinnaan. Tervetuloa mukaan! Ville Voltti Kilpailun johtaja Helsinki-Tallinna Race 2016 Koivusaaren Pursiseura ry 5

6 KAUPUNGINJOHTAJA, YLIPORMESTARI JUSSI PAJUSEN TERVEHDYS Arvoisa purjehduksen ystävä Tallinnan ja Helsingin välinen purjehduskilpailu on vakiintunut hienoksi kahta vahvasti merellistä pääkaupunkia yhdistäväksi perinteeksi. Suomenlahden ylittävien ihmisten määrä nousi viime vuonna 8,4 miljoonaan. Edellisestä vuodesta määrä kasvoi 2,8 prosenttia. Matkustajareittinä se on EU:n vilkkaimpien joukossa. Tallinna ja Helsinki ovat jo lähes samaa työmarkkina-aluetta. Yhdessä muodostamme noin puolentoista miljoonan asukkaan talousalueen, jonka potentiaalin täysimääräinen hyödyntäminen edellyttää nykyistä nopeampaa ja sujuvampaa matkustamista kaupunkien välillä. Lyhyellä tähtäimellä tarvitaan nykyisten laivayhteyksien parantamista ja erityisesti matkaketjujen sujuvoittamista satamista. Älykkään liikenteen kokeiluja on suunnitteilla sekä Helsinkiin että Tallinnaan. Pitkällä aikavälillä mahdollinen ratkaisu kaupunkien etäisyyden lyhentämiseksi on merenalainen rautatietunneli, jonka rakentamisen ja toiminnan taloudellisia edellytyksiä sekä muita vaikutuksia haluamme selvittää edelleen. Merelliset tapahtumat sopivat erityisen hyvin molempiin kaupunkeihin. Helsinki-Tallinna Race on odotettu ja arvostettu jokavuotinen kilpailu, joka on mukana rikastuttamassa Helsingin monipuolista tapahtumatarjontaa. Tänä vuonna kilpailupaikka siirtyy Eteläsatamaan, josta veneet liikkuvat kulkueena lähtöalueelle Hernesaaren edustalle. Uskon, että uusi sijainti kasvattaa kilpailun suosiota entisestään ja tuo samalla lisää merellistä toimintaa kaupungin sydämeen. Kilpailun suojelijana minulla on ilo ja kunnia toivottaa onnea ja menestystä kaikille Helsinki-Tallinna Race purjehdukseen osallistuville. Jussi Pajunen kaupunginjohtaja 6

7 HEAD PURJETAJAD JA PURJESPORDI SÕBRAD, HELSINKI TALLINN REGATIST OSAVÕTJAD! Navigare necesse est, meresõit on vajalik. Soomlaste ja eestlaste jaoks on see Vana Rooma sentents olnud elu korraldamise ja edendamise juhtmõtteks vähemasti sama kaua kui roomlastel, vahest ehk kauemgi. Meri on siinseid rahvaid lahutanud, kuid mis eriti oluline, ühendanud. Meri on toitnud, andnud tööd ja leiba. Mere kaldale on inimesed rajanud eluasemeid, ehitanud sadamaid ja õppinud valmistama lainetel püsivaid sõidukeid, lihtsatest venedest luksuslaineriteni. Aerud, purjed, mootorid on lisanud meresõidukitele kiirust ja võimsust. Meri on kujundanud meie rahvaste sisu. Kõik merendusega seotu on osa soomeugrilaste kultuurist ja iseolemisest. Helsingi ja Tallinn on merelinnad, sadamalinnad, mille ajalugu ja tänapäev on tugevasti seotud merenduse arengu ja edukusega, millest suuresti sõltub meie heaolu. Purjelaevad meie ühisel merel on tänapäeva meresõidu romantiline osa. Tuulest pingul purjed kõnelevad inimese õigusest vabalt hingata ja võimalusest liikuda sinna, kuhu süda soovib ja hing ihaldab. Inimene on merel vaba ja vaba inimene vabal merel on ülima vabaduse sümbol. Tänavu 24. korda toimuv Helsinki-Tallinn purjeregatt räägib meie maade ja mõlema riigi pealinnade vahelisest sõprusest. Võidupurjetamisel on ka traditsiooniliselt heategevuslik mõõde. Ka sel aastal annetavad osalejad märkimisväärse osa regati tuludest Tallinna Lastehaiglale. Soovin südamest kõigile paatkondadele edukat võistlust ja soosivaid tuuli purjedesse! Taavi Aas Tallinna abilinnapea Helsinki Tallinn regati patroon 7

8 Putkiremontti, jossa minimoidaan taloyhtiön riskit. Kuinka Peab sen tekee? Peabin Putkiremontti Pro on taloyh tiölle helppo ja selkeä. Ison yrityksen ammattitaidolla ja varmuudella toteutetussa re montissa välty tään yllättäviltä muutoskuluilta ja projektit toteutetaan aina asiakaslähtöisesti jokaisen kodin tarpeet huomioiden. Ehdoton ykkösvaihtoehto. Isännöitsijä Tutustu referensseihimme ja lue lisää Peab Oy, Karvaamokuja 2 a, Helsinki putkiremontit@peab.fi

9 KILPAILUKUTSU Helsinki-Tallinna Race Koivusaaren Pursiseura ry (KoPu) 1 SÄÄNNÖT 1.1 Kilpailussa noudatetaan Purjehduksen kilpailusäännöissä (PKS) määriteltyjä sääntöjä. 1.2 Kansainväliset meriteiden säännöt korvaavat PKS:n osan 2 säännöt klo ja klo 5.46 välisenä aikana. 1.3 Luokkasäännöistä ovat voimassa FinLYS-sääntö jäljempänä esitetyin poikkeuksin, ORC Club -sääntö ja IRC-säännön osat 1, 2 ja Purjehdusohjeessa on muutettu seuraavia PKS sääntöjä: 26 Purjehdusten lähettäminen, 29.1 Yksittäinen palautus, 29.2 Yleinen palautus, 44.1 Rangaistuksen ottaminen, 44.3 Pisterangaistus, 51 Siirrettävä painolasti, 52 Käsivoima, 61.2 Protestin sisältö, 63.1 Tutkinnan pakollisuus ja 77 Purjetunnukset. 1.5 Koneen käyttö on sallittu vaaratilanteissa purjehdusohjeen mukaisesti. 1.6 KoPu varaa mahdollisuuden vaatia veneisiin sijoitettavaksi omia mainoksiaan (ISAF Regulations, Appendix 1, ISAF Advertising Code ). 1.7 Kilpailuun osallistuvien veneiden tulee siirtyä paraatina kilpailusatamasta kilpailun lähtöalueelle. Veneen tulee noudattaa purjehdusohjeen liitteenä olevia paraatia ja kilpailusatamaa koskevia ohjeita. Liite julkaistaan kilpailun verkkosivulla 9

10 2 KILPAILUKELPOISUUS 2.1 Kilpailu on avoin yksirunkoisille köliveneille, jotka ovat FinLYS taulukossa tai joilla on FinLYS todistus, ORC Club mittakirja tai IRC mittakirja. 2.2 Veneellä tulee olla kotimaansa ISAF:n kansallisen jäsenjärjestön rekisteröimä purjenumero ja sillä tulee olla kansallisuuslippu. 2.3 Suomalaisten veneiden tulee olla katsastettu vähintään SPV:n luokkaan 2 ja täyttää sen vaatimukset. Ulkomaalaisten veneiden tulee olla katsastettu ISAF:n alaisen kansallisen jäsenjärjestön hyväksymällä tavalla ja täyttää ISAF Offshore Special Regulations Category 3 vaatimukset. 2.4 Veneellä on oltava voimassa oleva vakuutus, joka sisältää vastuuvakuutuksen. 2.5 Veneen päällikön tulee olla SPV:n tai muun ISAF:n kansallisen jäsenjärjestön alaisen seuran tai järjestön jäsen. 2.6 Miehistön minimimäärä on kolme henkilöä päällikkö mukaan lukien. 3 KILPAILULUOKAT 3.1 Business LYS yhtenä luokkana kahdessa lähtöryhmässä. Tulokset lasketaan aikaa-matkalle menetelmällä. 3.2 LYS takaa-ajokilpailu neljässä luokassa LYS 1, LYS luku 1,24 1,49 LYS 2, LYS luku 1,17 1,23 LYS 3, LYS luku 1,11 1,16 LYS 4-6, LYS luku <=1,10. Takaa-ajokilpailuun ei voi osallistua veneellä, jonka LYS luku on yli 1,49. Kilpailulautakunta voi muuttaa luokkajakoa osanottajamäärien perusteella. 10

11 Lähtöajat lasketaan aikaa matkalle menetelmällä ja pyöristetään lähimpään 30 sekuntiin. Tulokset määräytyvät maaliintulojärjestyksen mukaan. 3.3 ORC Club luokat Avomeripurjehtijat ry:n luokkajaon mukaisesti. Tulokset lasketaan Performance Line menetelmällä. 3.4 IRC-luokka yhtenä luokkana. Tasoitus lasketaan aikaa ajalle menetelmällä. 3.5 Tuloksista voidaan tehdä yksityyppilistaus vähintään viiden veneen yksityyppiluokalle. 3.6 Kaikkien kilpailuluokkien edellytyksenä on vähintään viisi osanottajaa. 4 ILMOITTAUTUMINEN JA MAKSUT 4.1 Vene voi ilmoittautua kilpailuun yritysveneenä, jolloin veneen edustama yhteisö tai tuote näkyy tulosluettelossa ja vene saa lisäpalveluja satamissa. Yritysvene voi ilmoittautua mihin tahansa luokkaan. Business LYS luokkaan voi ilmoittautua vain yritysveneenä. 4.2 Ilmoittautuminen tapahtuu täyttämällä ilmoittautumislomake kilpailun verkkosivuilla ja maksamalla ilmoittautumismaksu. Suomalaisten yritysten ilmoittautumismaksut laskutetaan. 4.3 Sekä ilmoittautuminen että maksu on suoritettava mennessä. Jälki-ilmoittautuminen korotetulla maksulla on mahdollista asti. Ilmoittautuminen on pätevä vasta kun ilmoittautumismaksu on maksettu. 11

12 4.4 Ilmoittautumismaksut ovat: Luokka Business LYS ja yritysveneet LYS 3-6 (LYS luku <=1,16) LYS 2 (LYS luku 1,17 1,23) LYS 1 (LYS luku >=1,24) Ilmoittautuminen ja maksu 5.8. mennessä Ilmoittautuminen ja maksu mennessä 700 euroa 800 euroa 95 euroa 145 euroa 115 euroa 165 euroa 135 euroa 185 euroa ORC ja IRC 135 euroa 185 euroa Alkuperällä on väliä WB-purjeet suunnitellaan ja valmistetaan Suomessa, mutta toimitetaan ympäri maailmaa: kolmannes purjeistamme menee vientiin, pääasiassa olympialuokkien veneisiin. Sinun ei tarvitse kuitenkaan olla maailmanmestari tai olympiamitalisti: retkipurjehtijakin osaa nauttia laadukkaista ja luotettavista purjeistamme. WB-Sails Tel: Info@wb-sails.fi 12

13 4.5 Muiden kuin suomalaisten yritysten on maksettava ilmoittautumismaksu kilpailun pankkitilille käyttäen venekohtaista viitenumeroa. Maksuohjeet ovat ilmoittautumis-vahvistuksessa, joka lähetetään sähköpostiin. Veneen päällikkö on viime kädessä vastuussa ilmoittautumismaksusta. 4.6 FinLYS-säännön kohdan 2.4 määrittelystä poiketen a) vene jolla on perusvarustukseen määritelty spinaakkeri ja/tai genaakkeri ei voi ilmoittautua ilman sitä, b) ilmoitus perusvarustuksesta poikkeavan potkurin käytöstä on tehtävä mennessä. 4.7 Jos vene käyttää sponsorinimeä, joka on eri kuin millä nimellä vene on rekisteröity, myös veneen rekisteröity nimi tulee ilmoittaa. 4.8 Kaikki ilmoittautumistietojen täydennykset ja muutokset on toimitettava mennessä. 4.9 Ilmoittautumisen voi peruuttaa sähköpostilla osoitteeseen Jos peruutus tapahtuu viimeistään , ilmoittautumismaksu palautetaan. Jos peruutus tapahtuu viimeistään , ilmoittautumismaksu palautetaan 20 eurolla vähennettynä. Jos peruutus tapahtuu viimeistään , ilmoittautumismaksusta palautetaan puolet. Tämän jälkeen peruuttaneille ilmoittautumismaksua ei palauteta KoPu pidättää itsellään oikeuden hyväksyä tai hylätä ilmoittautumisen. Jos veneellä tai päälliköllä on maksamattomia ilmoittautumismaksuja, KoPu hylkää ilmoittautumisen. Osallistuvien veneiden lukumäärä on rajoitettu 200:an. 13

14 5 AIKATAULU Torstai Kilpailusatama Vironaltaalla. Kipparikokous klo Perjantai ORC Club, IRC ja Business LYS veneiden paraati klo alkaen. ORC Club, IRC ja Business LYS lähdöt klo alkaen. Kilpailusatama Vironaltaalla takaa-ajo LYS veneille alkaen klo Takaa-ajo LYS veneiden paraati klo alkaen. Takaa-ajo LYS luokan hitaimman veneen lähtö klo Lauantaina Palkintojen jako Piritassa klo Sunnuntaina Vapaamuotoinen paluupurjehdus. 6 MITTAKIRJAT Mahdollisten FinLYS-, ORCi-, ORC Club- ja IRC-mittakirjojen tulee olla kilpailulautakunnan käytettävissä viimeiseen ilmoittautumispäivään mennessä. Suomalaisten veneiden LYS- ja ORC Club -mittakirjojen tulee olla ja IRC-mittakirjojen nettisivuilla. Ulkomaalaisten veneiden todistusten tulee olla edellä mainituilla verkkosivuilla tai lähetetty kilpailulautakunnalle sähköpostilla; joko itse mittakirja tai viittaus verkkosivustoon, josta mittakirja löytyy. Sähköpostiosoite on heltal@koivusaarenpursiseura.fi. 7 VENEEN JA MIEHISTÖN ASIAKIRJAT Veneellä tulee olla todistus voimassaolevasta katsastuksesta sekä viranomaisten veneeltä ja sen varusteilta sekä miehistöltä edellyttämät luvat ja asiakirjat. Kaikilla miehistön jäsenillä on oltava Suomen ja Viron välisessä liikenteessä vaaditut matkustusasiakirjat. 14

15 8 TARKASTUKSET Veneille voidaan tehdä tarkastuksia pistokokein Eteläsatamassa paraatin yhteydessä ja maaliintulon jälkeen Piritassa. Piritassa veneelle ilmoitetaan tarkastuksesta sen kiinnityttyä laituriin. 9 PURJEHDUSOHJEET Purjehdusohjeet julkaistaan kilpailukutsujulkaisussa ja kilpailun verkkosivuilla 10 KIPPARIKOKOUS Veneen edustus kipparikokouksessa on pakollinen. Vene jonka materiaalia ei noudeta kipparikokouksesta klo 20:00 mennessä saa tuloksen DNC. Kipparikokous pidetään torstaina klo 18:30 alkaen. Kipparikokouksen paikka ilmoitetaan kilpailun verkkosivuilla Kipparikokouksessa jaetaan kilpailunaikaiset yleisohjeet, lähtöluettelo ja lähtönumeropressut. Kipparikokouksessa tulee luovuttaa veneen miehistöluettelo ja vakuutus veneen katsastuksesta. 11 KILPAILUPAIKKA Kilpailusatama sijaitsee torstaista perjantaihin Helsingin Eteläsatamassa Kauppahallin edustalla ja lauantaista sunnuntaihin Tallinnan Piritassa. Kilpailuviiri on osoitus suoritetusta satamamaksusta Piritassa. Vene voi pyytää satamapaikkaa Eteläsataman kilpailusatamasta. Veneen on käytettävä satamapaikka, jonka kilpailulautakunta on sille vahvistanut. Ilman varattua satamapaikkaa kilpailusatamaa saa käyttää lyhytaikaisesti miehistön täydentämiseen. 15

16 12 RADAT 12.1 Lähtölinja sijaitsee Hernesaaren itäpuolella ja maali Piritan edustalla LYS-luokkien rata on ns. suora rata, joka on pääpiirteissään seuraava: Helsingin kasuuni jätetään oikealle ja Tallinnan matala vasemmalle. Suoran radan pituus on noin 44 mpk ORC Club- ja IRC-luokkien rata on ns. pitkä rata, joka on pääpiirteissään seuraava: Ulkomatala jätetään vasemmalle, Vuosaari 1 oikealle, Helsingin kasuuni oikealle ja Tallinnan matala vasemmalle. Pitkän radan pituus on noin 59 mpk. 13 RANGAISTUKSET Kilpailulautakunta voi antaa veneelle purjehdusaikarangaistuksen purjehdusohjeessa määritellyistä rikkomuksista. Protestilautakunta voi antaa veneelle purjehdusaikarangaistuksen mistä tahansa rikkomuksesta. 14 PALKINNOT Palkintoja jaetaan RORC:n kaavan mukaan edellä luetelluissa kilpailuluokissa. Lisäksi palkintoja jaetaan ainakin seuraavin perustein: Paras keskinopeus Paras Business LYS -yritysvene LYS 1-6 -luokkien paras naisisto LYS 1-6 -luokkien paras yritysvene ORC Club -luokkien paras yritysvene IRC-luokan paras yritysvene LYS-luokan nopein First 31.7-vene edellyttäen, että ko. veneille tehdään yksityyppilistaus Mahdollisten yksityyppilistausten perusteella ei välttämättä jaeta palkintoja. 16

17 15 VASTUUVAPAUTUS Kilpailijat osallistuvat kilpailuun täysin omalla vastuullaan. Katso sääntöä 4, Päätös kilpailla. Kilpailun järjestäjä ei ota vastuulleen mitään korvausvelvollisuutta mistään aineellisesta tai henkilövahingosta tai kuolemantapauksesta, joka tapahtuu kilpailun yhteydessä tai sitä ennen, sen aikana tai sen jälkeen. 16 LISÄTIETOJA Lisätiedot sähköpostilla 17

18 18

19 PURJEHDUSOHJE 1 SÄÄNNÖT 1.1 Kilpailussa noudatetaan Purjehduksen kilpailusäännöissä (PKS) määriteltyjä sääntöjä. 1.2 Kansainväliset meriteiden säännöt korvaavat PKS:n osan 2 säännöt klo ja klo 5.46 välisenä aikana. 1.3 Luokkasäännöistä ovat voimassa FinLYS-sääntö kilpailukutsussa esitetyin poikkeuksin, ORC Club sääntö ja IRC-säännön osat 1, 2 ja Purjehduksen kilpailusääntöjä muutetaan seuraavasti: Sääntö 26 Purjehdusten lähettäminen, sääntö 29.1 Yksittäinen palautus ja sääntö 29.2 Yleinen palautus: Lähtöviestit annetaan jäljempänä tässä purjehdusohjeessa kuvatulla tavalla. Sääntö 44.1 Rangaistuksen ottaminen: kohdan (b) ilmaus vakavaa vahinkoa muutetaan muotoon vahinkoa. Sääntö 44.3 Pisterangaistus ja sääntö 63.1 Tutkinnan pakollisuus: Kilpailulautakunta voi antaa veneelle purjehdusaikarangaistuksen jäljempänä tässä purjehdusohjeessa määritellyistä rikkomuksista. Protestilautakunta voi antaa veneelle purjehdusaikarangaistuksen myös muista rikkomuksista. Purjehdusaikarangaistuksena käytetään 5 % lisäystä veneen purjehdittuun aikaan. Vene voi saada useita purjehdusaikarangaistuksia. Purjehdusaikarangaistus merkitään lyhenteellä SCP. Sääntö 51 Siirrettävä painolasti: Kääntyvän kölin ja vesipainolastin käyttö on sallittua mittakirjan perusteella. Sääntö 52 Käsivoima: Sääntö ei päde. Sääntö 61.2 Protestin sisältö: Säännön 61.2 vaatimusten lisäksi protestoivan veneen on ilmoitettava protestinsa kohde maaliraportissa. 19

20 Sääntö 77 Purjetunnukset: Veneen joka aikoo kilpailla muulla kuin virallisella purjenumerollaan missä tahansa purjeessa on etukäteen saatava siihen kirjallinen lupa kilpailun johdolta. 1.5 Vene saa käyttää konetta vaaratilanteessa. Veneen on raportoitava koneella ajamansa aika kilpailulautakunnalle maaliraportissa. Kilpailulautakunta välittää raportin protestilautakunnalle, joka voi protestoida venettä vastaan. Mikäli protestilautakunta päättää, että tilanne vaati venettä käyttämään konetta tapahtuneella tavalla, rangaistus säännön 42 rikkomisesta on koneella ajetun ajan lisääminen kolminkertaisena veneen purjehdittuun aikaan. 1.6 Veneen miehistön on pidettävä henkilökohtaiset kelluntavälineet päällä. 1.7 Veneen päällikkö ei saa olla alkoholin eikä minkään huumausaineen vaikutuksen alainen silloin kun vene kilpailee. 1.8 Vene ei saa kilpaillessaan lähettää radiosanomia eikä vastaanottaa radiosanomia, jotka eivät ole kaikkien veneiden saatavissa. Tämä rajoitus koskee myös matkapuhelimia, modeemeja ja muita vastaavia laitteita. 1.9 Veneen tulee kuunnella VHF-puhelimen kanavia 16 ja 72. Kilpailulautakunta käyttää ensisijaisesti kanavaa KoPu varaa mahdollisuuden vaatia veneisiin sijoitettavaksi omia mainoksiaan (ISAF Regulations, Appendix 1, ISAF Advertising Code ) Kilpailuun osallistuvien veneiden tulee siirtyä paraatina kilpailusatamasta kilpailun lähtöalueelle. Veneen tulee noudattaa purjehdusohjeen liitteenä olevia paraatia ja kilpailusatamaa koskevia ohjeita. Liite julkaistaan kilpailun verkkosivulla Veneellä tulee olla kilpailukutsun kohdan 7 mukaiset asiakirjat Kielten ristiriitatapauksissa suomenkielinen teksti on ratkaiseva. 20

21 2 TIEDOTUKSET KILPAILIJOILLE Tiedotukset kilpailijoille laitetaan kilpailun viralliselle ilmoitustaululle, joka sijaitsee kilpailun verkkosivuilla 3 MUUTOKSET PURJEHDUSOHJEISIIN Purjehdusohjeiden mahdolliset muutokset ilmoitetaan kilpailun virallisella ilmoitustaululla ennen klo KANSALLISUUSLIPPU JA VENEIDEN TUNNUKSET Veneen pitää käyttää kansallisuuslippua (seuralippu). Veneen on kiinnitettävä hyvin näkyviin keulasta noin 1/3 veneen mitasta molemmille puolille veneelle annettu lähtönumeropressu. Lisäksi veneen on kiinnitettävä takaharukseen sille jaettava tunnus (kilpailuviiri). Kilpailukutsun velvoittamana veneen on myös kiinnitettävä muita jaettavia tunnuksia kipparikokouksessa mahdollisesti annettavan ohjeistuksen mukaisesti. 5 LÄHTÖVIESTIEN AIKATAULU Lähtöviestien aikataulu perjantaina on seuraava: ORC, IRC ja Business LYS luokkien lähdöt ORC Club ORC Club IRC Business LYS, lähtöryhmä Business LYS, lähtöryhmä 2 LYS takaa-ajolähdöt LYS-luokkien hitaimman lähtöryhmän lähtö Seuraavat lähdöt lähtöluettelon mukaisesti. 21

22 6 RADAT 6.1 Suora rata noin 44 mpk. (1) Lähtö (2) Oranssi poiju vasemmalle (3) Husunkiven pohjoispuolella oleva pohjoisviitta oikealle (60 08,4 N 24 57,5 E) (4) Länsikarin pohjoispuolella oleva pohjoisviitta oikealle (60 07,9 N 24 58,6 E) (5) Länsikarin itäpuolella oleva itäpoiju oikealle (60 07,8 N 24 58,8 E) (6) Länsikarin eteläpuolella oleva itäviitta oikealle (60 07,5 N 24 58,7 E) (7) Harmajasta länsiluoteeseen oleva eteläpoiju vasemmalle (60 06,5 N 24 56,9 E) (8) Flathällgrundet itäreunamerkki oikealle (60 05,0 N 24 57,8 E) 22

23 (11) Helsingin matala (kasuuni) oikealle (59 56,9 N 24 55,6 E) (12) Tallinnan matala vasemmalle (59 42,7 N 24 43,9 E) (13) Aegnan saaresta noin 1,5 mpk luoteeseen oleva länsipoiju vasemmalle (59 36,4 N 24 42,8 E) (14) Aegnasta noin 0,6 mpk luoteeseen oleva länsimerkki vasemmalle (59 35,4 N 24 43,2 E) (15) Aegnasta noin 0,6 mpk lounaaseen oleva länsimerkki vasemmalle (59 34,4 N 24 43,4 E) (16) Maali. 6.2 Pitkä rata noin 59 mpk. (1 8) Lähtö ja merkit 2-8 kuten suorassa radassa (9) Ulkomatala itäreunamerkki vasemmalle (59 59,5 N 24 53,4 E) (10) Vuosaari 1 vasen lateraalimerkki oikealle (60 03,8 N 25 08,3 E) (11 16) Merkit ja maali kuten suorassa radassa. 6.3 Ratavaroitukset Ratamerkeille annetut koordinaatit ovat suuntaa-antavia eikä niitä tule käyttää navigointiin. Lähtöalueella Hernesaaren itäpuolella ollut matalikko on ruopattu 3,6 metrin syvyyteen. Alue voi olla este suuren syväyksen veneille. Ruopatun alueen itäpuolella ja oikea-vasen-lateraaliportin lounaispuolella olevaa 2,1 m matalaa ei ole ruopattu. Kilpailijoiden tulee huolehtia kartta-aineistojensa ajantasaisuudesta. Husunkiven matalikko noin 20 metriä suoran ratalinjan oikealla puolella. 6.4 Radan lyhentäminen Kilpailulautakunta voi lyhentää rataa, mikäli vaikuttaa todennäköiseltä, ettei yksikään vene tule maaliin enimmäisajan kuluessa. Maalialus ilmoittaa radan lyhennyksestä VHF-kanavalla 72 ja uuden maalilinjan sijainnin näyttämällä lippua S. 23

24 Rata voidaan lyhentää Aegnan saaresta noin 1.5 mpk luoteeseen sijaitsevan länsipoijun itäpuolelle (ratapiste13) tai Aegnasta noin 0,6 mpk lounaaseen sijaitsevan länsimerkin itäpuolelle (ratapiste 15). 6.5 Tuloslaskennassa käytettävä radan pituus Tuloslaskennassa käytettävä radan pituus on suoralla radalla 44,5 mpk ja pitkällä radalla 58,9 mpk. Näitä pituuksia käytetään tuloslaskennassa riippumatta siitä, mihin täsmälliseen sijaintiin kilpailulautakunta asettaa lähtölinjan ja radan ensimmäisen merkin. Business LYS ja Takaa-ajo LYS luokissa tasoituksia ei muuteta, vaikka rataa lyhennettäisiin. 7 LÄHTÖ 7.1 Lähtölinja Lähtölinja sijaitsee Hernesaaren itäpuolella. Kilpailulautakunta asettaa lähtölinjan ja radan ensimmäisen merkin tuuliolosuhteiden mukaan vastatuuli- tai avotuulilähdöksi. Lähtölinjan suunnan määräävät oranssi poiju vasemmalla ja lautakuntaveneessä oleva keltainen lippu oikealla. Lähtölinjan pituuden määräävät oranssi poiju vasemmalla ja oikealla. 7.2 Business LYS, ORC ja IRC luokkien lähettäminen Lähtöviestit annetaan lähtöryhmittäin säännön 26 mukaisesti. Lähtöryhmät ja niiden liput ovat: ORC Club 2 ORC Club 1 IRC Business LYS, lähtöryhmä 1 Business LYS, lähtöryhmä 2 viestilippu A viestilippu B viestilippu C viestilippu D viestilippu E Valmiusviestinä käytetään viestilippua I, jolloin sääntö 30.1 on voimassa tai mustaa lippua, jolloin sääntö 30.3 on voimassa. 24

25 Mikäli kilpailulautakunta viestittää yleisen palautuksen, palautetun lähtöryhmän uuden lähdön varoitusviesti annetaan lähtöluettelon aikataulun mukaisten lähtöjen jälkeen. Tämä muuttaa sääntöä 29.2 Yleinen palautus. Lähtölinja suljetaan 10 minuuttia viimeisen lähtöviestin jälkeen. 7.3 Takaa-ajo LYS luokkien lähettäminen Takaa-ajo LYS luokkien veneet lähtevät lähtöluettelon mukaisissa lähtöryhmissä, joille on annettu yksi- tai kaksikirjaiminen tunnus. Varoitusviesti on lähtöryhmän tunnuksen mukainen viestilippu tai -liput. Valmiusviestinä käytetään viestilippua I, jolloin sääntö 30.1 on voimassa. Ensimmäisen lähtöryhmän lähtöviestit annetaan säännön 26 mukaisesti. Tämän jälkeen lähtöviestit annetaan seuraavasti: Varoitus- ja valmiusviestit nostetaan minuutti edellisen lähtöryhmän lähtöviestin jälkeen. Tällöin ei anneta äänimerkkiä. Valmiusviesti lasketaan minuuttia ennen lähtöä ja annetaan äänimerkki. Varoitusviesti lasketaan lähdössä ja annetaan äänimerkki. Takaa-ajo LYS luokissa ei viestitetä yleisiä palautuksia, sääntö 29.2 ei päde. Lähtölinja suljetaan 5 minuuttia viimeisen lähtöviestin jälkeen. 7.4 Kaikissa luokissa yksittäisen palautuksen viestilippua X näytetään korkeintaan kaksi minuuttia. Tämä muuttaa sääntöä Veneiden, joiden varoitusviestiä ei ole annettu, täytyy välttää lähtöaluetta. 25

26 8 MAALI Maalilinja sijaitsee Piritan aallonmurtaja-aukosta noin 0,40 mpk suuntaan 316,1 (sijainti noin 59 28,5 N 24 48,5 E). Linjaa rajoittavat ja linjan suunnan määräävät oranssit poijut sekä vasemmalla että oikealla. Poijut pyritään varustamaan huomiovaloilla. Valojen puuttuminen tai toimintahäiriö ei ole hyvityspyynnön peruste. 9 RANGAISTUKSET Kilpailulautakunta voi antaa veneelle purjehdusohjeen kohdassa 1.4 määritellyn purjehdusaikarangaistuksen seuraavista rikkomuksista: Paraati: vene ei noudata purjehdusohjeen liitteenä olevia paraatia ja kilpailusatamaa koskevia ohjeita. Tarkastukset: vene ei tarkastettaessa täytä kilpailukutsun ja purjehdusohjeen vaatimuksia. Varaslähdöt: vene ei noudata sääntöä 30.1 (OCS). Raportointi: vene ei jätä maaliraporttiaan määräajassa, purjehdusohjeen kohta ENIMMÄISAIKA Jos ensimmäinen vene ei ole tullut maaliin lauantaina klo mennessä kilpailu mitätöidään. Vene, joka ei ole tullut maaliin klo mennessä, saa tuloksen DNF klo 9 jälkeen maalialus toimii seuraavasti: mikäli tuntiin ei ole tullut yhtään veneettä maaliin niin maalialus voi poistua paikaltaan. Maalialus ilmoittaa poislähdöstään VHF:llä kanavalla 72. Jos jokin vene tulee maaliin maalialuksen ollessa poissa paikaltaan, niin veneen on ilmoittauduttava maaliintulohetkellään maalialukselle, jonka kutsu ilmoitetaan kipparikokouksessa jaettavassa yleisohjeessa. 26

27 11 RAPORTOINTI JA LÄHTÖNUMEROIDEN PALAUTUS Veneen on kirjattava maaliintuloaikansa erilliseen maaliraporttiin. Raporttiin on kirjattava myös maaliin tullessa lähimmät veneet. Veneen on luovutettava lähtönumeropressut ja maaliraportti aluksen päällikön allekirjoittamana tunnin sisällä maaliintulosta kilpailutoimistossa, jonka sijainti ohjeistetaan kipparikokouksessa jaettavassa materiaalissa. Vene joka ei jätä raporttiaan määräajassa saa tämän purjehdusohjeen kohdassa 1.4 määritellyn purjehdusaikarangaistuksen. 12 KESKEYTTÄMINEN Keskeytyksistä on ilmoitettava kipparikokouksessa jaettavassa yleisohjeessa ilmoitettuihin puhelinnumeroihin tai lähtöalukselle tai maalialukselle VHF -kanavalla

28 28 PURJEHDUSTA JA ELÄMÄÄ PARHAIMMILLAAN

29 13 PROTESTIT Protestit on jätettävä kilpailutoimistoon lauantaina klo mennessä tai mikäli vene on tullut maaliin myöhemmin kuin klo 8.00, kahden tunnin kuluessa maaliintulonsa jälkeen. Protesteista ja käsittelyajoista ilmoitetaan klo alkaen kilpailutoimiston ilmoitustaululla Piritassa. Ensimmäinen käsittely alkaa aikaisintaan klo TULOKSET Alustavia tuloksia pyritään laskemaan ja julkaisemaan sitä mukaa kun veneitä tulee maaliin. Tulokset julkaistaan kilpailun verkkosivuilla ja kilpailutoimiston ilmoitustaululla Piritassa. 29

30 12 Korjaamme pienet ja vähän suuremmatkin vahingot nyt Vuosaaressa Selboat on muuttanut Vuosaareen, Merenkulkijankujalle. Tarjoamme entisten laadukkaitten korjaamo- ja huoltopalvelujen lisäksi nyt myös talvisäilytystä lämpimissä, turvallisissa sisätiloissa. Uusi osoitteemme: Merenkulkijankuja 7, HELSINKI N E s-posti selboat@dlc.fi Soita ja tule tutustumaan !

31 YLEISOHJEITA Aloittelijan ohjeita eli miten mukaan? Purjehduskilpailuun osallistuminen ei vaadi mitään erityisiä pätevyyksiä tai tutkintoja. Ainoastaan päällikön tulee olla Suomen Purjehdus ja Veneily ry:n alaisen seuran jäsen. Kuka tahansa purjehtija, joka katsoo omaavansa riittävät taidot voi siis lähteä mukaan. Miehistön minimimäärä on kolme henkeä päällikkö mukaan lukien. Veneen tulee olla katsastettu SPV luokkaan 2, jolloin mm. VHF-radiopuhelin on pakollinen varuste. Katsastusvaatimuksiin voi perehtyä SPV:n nettisivuilla Lisäksi veneellä tulee olla purjenumero ja vakuutus, joka sisältää vastuuvakuutuksen. Aloittelijalle helpoin tasoitussääntö on FinLYS, jota käytetään Business LYS ja takaa-ajo LYS luokissa. Avomeripurjehtijat ry:n sivuilta löytyy FinLYS taulukko, johon on koottu yleisimpiä venetyyppejä tasoituslukuineen. Jos vene löytyy tästä taulukosta, veneellä voi osallistua kilpailuun ilman mittakirjaa. Jos venettä ei löydy taulukosta, veneelle tulee hakea FinLYS-todistus. Tilaa FinLYS-todistus ajoissa, kesällä moni muukin haluaa mittakirjan ja mittakirjan tekijät pitävät myös kesälomansa! FinLYS sääntö kokonaisuudessaan sekä ohjeet FinLYS-todistuksen hakemiseksi löytyvät Avomeripurjehtijat ry:n verkkosivuilta KoPu toivottaa uudet kilpailijat lämpimästi tervetulleiksi! Kilpailusatama Eteläsatamassa Helsinki-Tallinna Racen kilpailusatama rakennetaan Eteläsatamaan Kauppahallin edustalle. Isoimmille veneille on poijukiinnitys Vironaltaan ulkopuolella. Itse Vironaltaassa on kylkipaikkoja kolmessa rivissä sekä paalupaikkoja pienemmille veneille. Vironaltaan syvyys on vähintään 2,7 m. Satamassa on vartiointi yöllä. 31

32 Kilpailusatamaa voi käyttää kahdella tapaa: 1) Torstaista perjantaihin yön yli. Voit saapua veneellä suoraan kipparikokoukseen, joka pidetään keskustassa. 2) Varikkopysähdys perjantaina. Voit saapua perjantaina klo alkaen kun satama vapautuu iltapäivällä lähtevien luokkien veneiltä. Kaikki veneet eivät mahdu kilpailusatamaan, joten satamapaikat varataan etukäteen. Satamapaikan varauspyynnön voi tehdä kilpailun nettisivuilla olevan linkin kautta. Yritysveneillä, kauempaa tulevilla ja naisistoilla on etusija, kun kilpailulautakunta harkitsee satamapaikkojen jakoa. Ilman varattua satamapaikkaa kilpailusatamaa saa käyttää lyhytaikaisesti miehistön täydentämiseen. Kilpailusataman käyttöä koskevia ohjeita julkaistaan kilpailun virallisella ilmoitustaululla kilpailun verkkosivuilla. Paraati lähtöalueelle Kilpailuun osallistuvat veneet ajavat Eteläsatamasta paraatina Kaivopuiston editse lähtöalueelle Hernesaaren itäpuolelle. Paraati alkaa kilpailusatamassa sijaitsevalta katsastuspisteeltä, jonka ohi veneiden tulee ajaa yksi kerrallaan ja varautua mahdolliseen tarkastukseen. Veneet, jotka eivät ole valmiiksi kilpailusatamassa, saapuvat alueelle Katajanokan ja Valkosaaren välistä. Kilpailijoiden tulee huomioida, että Eteläsatamaan sisäänajo on kielletty ruotsinlaivojen lähtiessä klo Paraatireitin ajamiseen tulee varata noin 30 minuuttia. Merisataman editse kulkevan väylän syvyys on vain 1,8 metriä, joten osa veneistä joutuu ajamaan Harakan (2,4 m) tai jopa Särkän kautta. Paraatia koskevia ohjeita julkaistaan kilpailun virallisella ilmoitustaululla kilpailun verkkosivuilla. Kipparikokous Veneen edustus kipparikokouksessa on pakollinen. Kipparikokous pidetään torstaina klo Helsingin keskustassa kävelymatkan päässä kilpailusatamasta. Paikka tarkentuu myöhemmin. 32

33 Kipparikokouksessa tulee luovuttaa veneen miehistöluettelo ja vakuutus veneen katsastuksesta. Veneille jaetaan kipparikokouksessa runsaasti materiaalia kuten veneisiin kiinnitettävät numeropressut, jotka yksilöivät veneen ja kilpailuviiri, joka on tosite Piritan satamamaksusta. Lisäksi jaetaan mm. osallistujaluettelo, kilpailun aikaiset ohjeet, Piritan satamakartta ja mahdollinen muu materiaali. Veneen ja miehistön asiakirjat Veneellä tulee olla todistus voimassaolevasta katsastuksesta sekä viranomaisten veneeltä ja sen varusteilta sekä miehistöltä edellyttämät luvat ja asiakirjat. Minimissään nämä ovat - SPV:n alustodistus tai alkuperäinen katsastuspöytäkirjan venekohtainen osa allekirjoitettuna, - aluksen radiolupa ja - yhden miehistön jäsenen Rannikkolaivurin radiotodistus (ns. SRCtodistus). Kaikilla miehistön jäsenillä on oltava Suomen ja Viron välisessä liikenteessä vaaditut matkustusasiakirjat eli voimassaolevat passit tai EU:n viralliset henkilökortit. Ajokortti ei kelpaa! Kilpailijoille suositellaan Viron kohteliaisuuslipun käyttöä Kilpailun tiedotukset Kilpailun dokumentit ovat tämän julkaisun lisäksi luettavissa ja ladattavissa kilpailun verkkosivuilta Verkkosivuilla olevalla kilpailun virallisella ilmoitustaululla kerrotaan myös mahdolliset kilpailukutsun ja purjehdusohjeen muutokset. Ajankohtaisia asioita jaetaan myös kilpailun facebook sivulla Kannattaa käydä tykkäämässä! Kilpailutoimikunnan sähköpostiosoite on heltal@koivusaarenpursiseura.fi. 33

34 Mastot, puomit, rullalaitteet, huollot, asennukset, rikivaijerit, vaijeripäätteet, köydet, nostimet, kaidevaijerit Täystyöllistetty veistämö hakee jatkajaa 34 Uudet veneet jalkaa Talvisäilytys Korjaukset & huollot (myös puuveneet)

35 STADIN PARHAAT PRESSUT VENEESEEN JA RANNALLE! AIMOYHTIÖ OY, HANKASUONTIE 10,

36 PURJEHTIMALLA VOIT MYÖS AUTTAA JATKUVAA TUKEA TALLINNAN LASTENSAIRAALALLE! Tallinnan Lastensairaalan (Tallinna Lastehaigla) perusteellinen uudistaminen alkoi samaan aikaan kuin Helsinki-Tallinna Race Kilpailu on ollut tukemassa Lastensairaalaa vuodesta 1996 eli lähes koko kilpailun ajan. Jälleen tänäkin vuonna - Helsinki-Tallinna Racen tärkeä teema on edelleen: Purjehdi auttamaan! Helsinki-Tallinna Race on noussut hopeasponsorien luokkaan. Sairaala kiittää kaikkia purjehtijoita! Korjattavaa ja uudistettavaa riittää aina sairaalassa, uusinvestoinnit ovat suurelta osin ulkopuolisten lahjoitusten varassa, sairaalan ylilääkäri Katrin Luts kertoo. Tallinna Lastehaiglassa on 160 vuodepaikkaa ja se hoitaa vuosittain noin pientä vuodepotilasta ja n päiväpotilasta. Poliklinikalla saa hoitoa n lasta vuosittain. Pieniä potilaita hoitaa 125 lääkäriä ja 300 hoitajaa. Sairaala on korkeatasoinen ja ainoa lastensairaala Virossa. Lastensairaalasta voit lukea lisätietoja englannin kielellä tukiyhdistyksen sivuilta: Mikäli haluat tukea omalla tai yrityksesi lisäpanostuksella lastensairaalaa Helsinki-Tallinna Racen nimissä, voit ottaa yhteyttä: heltal@koivusaarenpursiseura.fi 36

37 YOU CAN HELP BY SAILING CONTINUOUS SUP- PORT TO TALLINN CHILDREN S HOSPITAL! A thorough renovation of Tallinn Children s Hospital (Tallinna Lastehaigla) began at the same time as Helsinki-Tallinn Race started, in The race has been supporting the hospital from 1996 which is almost during the entire race history. And again this year an important theme of the race still is: Sail for help! Helsinki-Tallinn Race has now a Silver Sponsor status. The hospital thanks for all sailors! There is always something to mend and renovate in a hospital. The investments in Children s Hospital rely for a major part on donations, says chairman of Management Board Katrin Luts. Tallinn Children s Hospital has 160 beds and they treat approx little patients in bed care annually and approx patients in day care. The polyclinic treats approx children annually. The small patients are taken care by 125 doctors and 300 nurses. Tallinn Children s Hospital offers world-class treatment and it is the only children s hospital in Estonia. You can read additional information on the hospital in English in the website of the The Tallinn Children s Hospital Foundation: Should you want to give an extra support to the Children s Hospital personally or by you company in the name of Helsinki- Tallinn Race, please contact: heltal@koivusaarenpursiseura.fi 37

38 Pidä vanha vetolaite uusi vain moottori! Uudet Volvo Penta moottorit S120 vetolaitteen adapterilla alkaen: D ,- D ,- D ,- D ,- Suomen Venehuolto Varaosat: Huolto: -20 Moottorimyynti: -10 Veneentekijäntie Helsinki

39 NOTICE OF RACE Helsinki-Tallinna Race Koivusaaren Pursiseura ry (KoPu) 1 RULES 1.1 The race will be governed by the rules as defined in The ISAF Racing Rules of Sailing (RRS) 1.2 The International Regulations for Preventing Collisions at Sea replace Part 2 of ISAF rules between 21:02 on August 19th and 5:46 on August 20th. 1.3 Class rules FinLYS rule, with the exceptions mentioned later, ORC Club rule and IRC Rules 1, 2 and 3 will apply. 1.4 The following RRS rules will be changed: 26 Starting Races, 29.1 Individual Recalls, 29.2 Generall Recall, 44.1 Taking a Penalty, 44.3 Scoring Penalty, 51 Movable Ballast, 52 Manual Power, 61.2 Protest Contents, 63.1 Requirement for a Hearing, 77 Indentification on Sails. The changes are described in the Sailing Instructions. 1.5 A boat may use her engine when in danger as described in the Sailing Instructions. 1.6 Boats may be required to display advertising chosen and supplied by the organizing authority (ISAF Regulations, Appendix 1, ISAF Advertising Code ). 1.7 Participating boats shall transfer as a parade from the race marina to the starting area. A boat shall comply with the instructions about the parade and race marina attached to the Sailing Instructions. The attachment will be published on the race website 39

40 2 ELIGIBILITY 2.1 The race is open for monohull boats listed in the FinLYS table or which have a FinLYS certifícate, an ORC Club certifícate or an IRC certifícate. 2.2 A boat shall carry a national flag and she must have identification on sails issued by an ISAF member national authority. 2.3 A boat shall be inspected in her home country as approved by an ISAF member national authority and she shall fulfil the requirements of safety regulations defined by SPV s inspection Class 2 for Finnish boats and ISAF Offshore Special Regulations Category 3 for foreign boats. 2.4 A boat shall be insured with valid third-party liability insurance. 2.5 The person in charge of a boat must be a member of a club or other organization affiliated to an ISAF member national authority. 2.6 The minimum number of crew is three including the person in charge. 3 CLASSES TO RACE 3.1 Business LYS will race as one class in two starting groups. The results will be calculated using Time on Distance method. 3.2 LYS pursuit race in four classes 40 LYS 1, LYS factor LYS 2, LYS factor LYS 3, LYS factor LYS 4-6, LYS factor < A boat with a LYS handicap greater than 1.49 is not eligible to participate in a LYS pursuit race. The race committee may change the classes according to the number of participating boats in each class.

41 Starting times will be calculated by using Time On Distance method and rounded to the closest 30 seconds. The results will be determined by the finishing order. 3.3 ORC Club -classes will race according to the class subdivision by The Finnish Offshore Racing Association (Avomeripurjehtijat ry). The results will be calculated by using the Performance Line method. 3.4 IRC class will race as one class. The handicap will be calculated by using Time On Time method. 3.5 Listings for One Design boat scorings may be provided upon request for a minimum of five boats. 3.6 The prerequisite for all classes is a minimum of five participants. Palvelumme kattaa koko taloushallinnon - kirjanpito - tilinpäätös, veroilmoitus - palkka-asiat - laskutus, reskontra - vuokraseuranta - maksuliikenne - verosuunnittelu - yritysten perustamiset ja muutokset Yhteystiedot Tili & Talous Oy Lauttasaarentie Helsinki Puh fax: reet.luht@tilitalous.fi 41

42 4 ENTRY AND ENTRY FEES 4.1 A boat may enter as a Business boat. For a business boat the company or product represented by the boat will be shown in the results and the crew will get additional service in the marinas. A business boat may enter in any class. The Business LYS class is open for Business boats only. 4.2 Entry to the race is made by filling in the entry form on the race website and paying the entry fee. An invoice for the entry fee will be sent to Finnish companies. 4.3 The entry form must be filled in and the entry fee paid by August 5th. Late entry with a raised entry fee is possible until 12th August. Entry is not valid until the entry fee is paid. 4.4 Entry fees are: Class Entry and fee by 5.8. Entry and fee by Business LYS and 700 euros 800 euros Business boats LYS euros 145 euros (handicap <=1.16) LYS euros 165 euros (handicap ) LYS euros 185 euros (handicap >=1.24) ORC Club and IRC 135 euros 185 euros 4.5 Non-Finnish companies must pay the entry fee into the race s bank account using the payment reference number provided for each boat. Instructions for payment will be provided in the confirmation of the entry which will be sent via . The person in charge is responsible for the entry fee. 42

43 4.6 As an exception to the FinLYS rule 2.4 a) a boat which has a spinakker and/or gennaker as standard equipment may not enter without it and b) the use of a propeller different from the standard equipment has to be declared by August 12th If the boat uses a sponsor name which is different from the registered name, the registered name must also be entered. 4.8 All changes and supplements to the entry information must be made by August 12th. 4.9 Entry may be canceled by to heltal@koivusaarenpursiseura. fi. If the cancellation is done by July 22nd the entry fee will be refunded. If the cancellation is done by August 5th 20 euros will be subtracted from the entry fee before refunding. If the cancellation is done by August 12th half of the entry fee will be refunded. Cancellations after August 12th will not be refunded KoPu reserves the right to accept or discard any entry. If the boat or the person in charge has unpaid entry fees KoPu will discard the entry. The number of participating boats is limited to SCHEDULE Thursday Race Marina in Eteläsatama. Skippers Briefing at 18:30. Friday Parade for ORC, IRC and Business LYS boats starting at 14:30. ORC, IRC and Business LYS starts from Race Marina at Vironallas open for LYS pursuit race boats from Parade for LYS pursuit race boats starting at Start of the slowest LYS pursuit race boat at 18:00. Saturday Prize giving ceremony at Pirita 18:00. Sunday Sailing away at your leisure. 43

44 6 CERTIFICATES AND HANDICAPS Boats that need a FinLYS, ORCi, ORC Club or IRC certificate must provide the certificate to the race committee by the last day of entry. For the Finnish boats FinLYS and ORC Club certificates must be on the website and IRC certificates on the website. The certificates of foreign boats must be on the websites mentioned above or sent to the race committee via either the certificate or a link to the website where the certificate will be found. The address is heltal@koivusaarenpursiseura.fi. 7 DOCUMENTS OF THE BOAT AND THE CREW Each boat shall carry a valid certification of the inspection as well as all the other certifications and documents required by the authorities. All crew members shall carry the documents required for traveling between Finland and Estonia. 8 INSPECTIONS Boats may be randomly inspected at Eteläsatama during the parade or at Pirita after arrival. In Pirita a boat is notified of a possible inspection after she has been moored. 9 SAILING INSTRUCTIONS Sailing instructions will be published in the race invitation booklet and on the website of the race 10 SKIPPERS BRIEFING Participating in the Skippers Briefing is mandatory for all boats. If the race material of a boat is not picked up at the Skippers Briefing 44

45 by 20:00 the boat scores DNC (Did Not Come). The Skippers Briefing will be held on Thursday, August 18th 2016 at 18:30. The place for the Skippers Briefing will be announced on the website of the race Race materials, the list of the participating boats and start number sheets will be handed out at the Skippers Briefing. The crew list and an assurance of the inspection of the boat are to be presented to the race committee at the Skippers Briefing. 11 RACE LOCATIONS From Thursday until Friday the race marina is located in Helsinki Eteläsatama, next to Kauppahalli (Market Hall) and from Saturday until Sunday at Pirita in Tallinn. The race pennant will show the payment of the marina fee in Pirita. A boat may request a berth from the race marina in Eteläsatama. A boat shall use a berth confirmed for her by the race committee. Without a confirmed berth the race marina can be used briefly for crew boarding. 12 THE COURSES 12.1 The starting line is located east of Hernesaari and the finishing line off Pirita Marina For the LYS classes the course is a so called straight course, which is roughly: Helsinki lighthouse to starboard and Tallinn lighthouse to port. The distance is approximately 44 NM For the ORC Club and IRC classes the course is a so called long course which is roughly: Ulkomatala to port, Vuosaari 1 to starboard, Helsinki lighthouse to starboard and Tallinn lighthouse to port. The distance is approximately 59 NM. 45

46 13 PENALTY SYSTEM The Race Committee may give the boat a time penalty on the breach defined in the Sailing Instructions. The Protest Committee may give a time penalty on any breach. 14 PRIZES Prizes will be given according to the RORC formula in the classes mentioned above. In addition prizes will also be given at least on the following grounds: Best average speed Best boat in the Business LYS class Best female crew in the LYS 1-6 classes Best Business boat in the LYS 1-6 classes Best Business boat in the ORC Club classes Best Business boat in the IRC class Fastest First 31.7 if One Design scoring is provided for this class Prizes are not necessarily given according to scorings for One Design Boat. 15 DISCLAIMER OF LIABILITY Competitors participate in the race entirely at their own risk. See rule 4, Decision to Race. The organizing authority will not accept any liability for material damage or personal injury or death sustained in conjuction with or prior to, during or after race. 16 FURTHER INFORMATION For further information please contact heltal@koivusaarenpursiseura.fi by . 46