Elintarvikealan ympäristötehokas logistiikkaketju Hanne Ala-Harja KTT (tuotantotalous) Seinäjoen ammattikorkeakoulu, Ruoka-yksikkö, yliopettaja

Transkriptio

1 Elintarvikealan ympäristötehokas logistiikkaketju Hanne Ala-Harja KTT (tuotantotalous) Seinäjoen ammattikorkeakoulu, Ruoka-yksikkö, yliopettaja Vaasan yliopisto, Networked Value Systems, logistiikan tutkija

2 Vuonna miljardia ihmistä Ruoan tarve 70% enemmän kuin nyt Missä voi viljellä ja mitä? Missä on nälkä?

3 Kestävä suorituskyky Taloudellinen suorituskyky - Kannattavuus - Tehokkuus - Takaisinmaksuaika Sosiaalinen suorituskyky - Eläinten hyvinvointi - Paikallinen hyvinvointi - Työstkentelyolosuhteet - Ihmisoikeudet - Turvallisuus Ympäristön suorituskyky - Veden ja ilman päästöt - Energiankäyttö - jäte

4 Distributions of the Finnish consuming effects (Seppälä et al., 2009)

5 Eri tuotteiden ilmastonmuutosvaikutuksia

6 (Katajajuuri, J-M, 2008)

7 Eri tuotteiden ilmastonmuutosvaikutus koostuu eri asioista (Katajajuuri et al., 2007)

8

9 Logistiikka inbound- eli oston logistiikka inhouse- eli varastologistiikka outbound, eli myynnin kuljetukset Runkokuljetukset terminaali- ja jakelupalvelut lämpötilasäädelty varastopalvelu pakaste-, lämmin- ja VAK Nopeat ja täsmälliset toimitukset ajallaan, virheettöminä ja oikeassa lämpötilassa perille Automaatio ja viestien sähköinen välittäminen ovat lisääntyneet merkittävästi ja esimerkiksi ostotilaukset, tilausvahvistukset, kuormakirjat sekä kuljetustilaukset kulkevat sähköisinä Ihmisen merkitys: ajojärjestelijä, kun tarvitaan muutoksia normaaleihin reitteihin, pikakuljetuksia nopeammalla aikataululla tai joitain muita uusia ratkaisuja Logistiikkaoperaattori tarjoaa kuljetusta a:sta b:hen tai sitoutuu asiakaan liiketoiminnan kehittämiseen ja arvoketjun ymmärtämiseen tarjoten kaikki palvelut yhdestä paikasta

10 Vihreä logistiikka Vihreän logistiikan hyötyjä mm. yritysten energiankäytön väheneminen ja kustannussäästöt polttoaine- ja resurssien säästymisen kautta tavoitteena on vähentää rahdin käsittelyn, jätteen käsittelyn, pakkaamisen ja kuljettamisen ympäristöjalanjälkeä (Rodrigue, Slack ja Claude, 2001)

11 Elintarvikeketju

12 Elintarviketoimitusketjujen erityispiirteitä Kaikkialla maailmassa kulutetaan ruokaa joka päivä Ruoan kuluttaminen on arvo- ja tunnelatautunutta Säilyvyys, ruoan nopea toimitusketju (tuore vs. kuivaelintarvikkeet) vaativat lämpötilat suuret volyymit globaalisti ja verrattain halpa hinta Ruokaketjut ja ruokabrandit on globalisoituneet Paikalliset ja globaalit strategiat, ohjelmat ja sopimukset tuonnissa ja viennissä Ruokatuotannon ja jakelun keskittyminen Haavoittuvuus Laatuvaatimukset, turvallisuus, terveellisyys, mikrobiologia Elintarvikejäte / hävikki GMO

13 Elintarvikelogistiikan ympäristöhaasteita mm. Vaatimukset mm. lämpötilan ja kosteuden suhteen varastoissa, kuljetuksessa, valmistuksessa ja myymälässä Talvella lämmitys- tai jäähdytystarve ja kesällä yleensä ilman jäähdytystarve valmistusprosesseissa tarvitaan yleensä lämpöä ja esim. höyryä ja kuumia pesuvesiä, joten hukkalämpöä syntyy näissä prosesseissa ympäri vuoden. Terminaalien ja ajoneuvojen ovien availu aiheuttaa lämpötilavaihtelua Jäähdytysprosesseissa muodostuu hukka- eli lauhdelämpöä, joka joudutaan poistamaan järjestelmästä Suuri hävikki

14 Logistiikan merkitys ympäristöön ja hintaan Globaaleista kasvihuonekaasupäästöistä noin 13.5% on kuljetusten aiheuttamaa (WRI,2011). Ajoneuvon tyyppi, täyttöaste, kapasiteetti, paluumatka ja kuljetusetäisyys vaikuttavat ympäristön suorituskykyyn ja kustannuksiin. Käsite ruokamaili (Food Mile) (Pretty 2005) kuvaa ruoan toimitusketjun osien yhteenlaskettua matkaa. Tavallisesti ruokamailit korreloivat ympäristövaikutusten kanssa. Logistiikkakustannusten osuus ruokatuotteen myyntihinnasta on (Hamprechtet al. 2005).

15 Eri ajoneuvojen CO2 päästöt g/tonnikilometri

16 Viiden kilon ruokamäärän kuljettamiseen henkilöautolla 1 kilometrin matkan tarvitaan saman verran polttoainetta kuin 43 km ilmassa, 740 km rekalla, 2400 km junalla ja 3800 km laivalla (Brodt, Chernoh,& Feenstra, 2007) 1,5 % hedelmistä ja vihanneksista kuljetetaan lentorahtina = 40 % hedelmien ja vihannesten CO2-päästöistä. (James ja James, 2010)

17 CASE Elintarvikekuljetuksen päästöt

18

19 Jakeluautona Euro5 (60%) Jakeluautona 6tn pakettiauto (60%) Päästöjen jakautumien elintarvikeketjussa tehtaalta markettiin

20 Kuljetuksen päästöt Tuoteryhmästä riippuen kuljetuksen osuus on noin 0,4 % - 5 % viimeisen mailin haaste

21 Elintarvikelogistiikan päästöistä Eläinperäisten tuotteiden kuljetuksissa osuus on vähäisempi ja kasviperäisten tuotteiden kuljetuksessa suurempi Lyhyen käyttöajan tuotteilla myös hävikin osuus on suurempi ja kuljetusaikavaade suurempi Yhdysvalloissa ruoka kulkee pellolta lautaselle 2100 km (Miller, 2001, James ja Jamesissa, 2010). Nestlen tuotetonnin kuljettaminen on aiheuttaa 15 kilon CO2 päästöt. (Carbon Disclosure Projectin, 2006)

22 Elintarviketerminaalit Energiankulutus muodostuu - Viilennyksestä - asfalttipihojen sulana pitämisestä - ilmastoinnin sulatuksesta - materiaalinkäsittelyn aiheuttamasta energian kulutuksesta - toimistotilojen energiankulutuksesta - valaistuksesta Energiankulutukseen vaikuttaa - Rakennustekniikka - Lämpötilat - tilan koko - varaston kiertonopeus - saapuvan tuotteen lämpötila - ulkopuoliset ympäristötekijät (Duiven & Binardin 2002) Lämpimän varaston energiankulutus on noin neljäsosan viileävarastosta Pelkästään Kalifornian kylmävarastojen energiankulutus on noin 40 miljoonaa dollaria / vuosi!

23 Varastojen määrän vaikutus logistiikan co2 päästöihin (McKinnon, 2005)

24 Sähkönkulutus eri rakennuksissa (Itron, 2008)

25 Elintarvikeketjujen varastojen energiankulutuksen pienentämiskeinoja Parannettu eristys, Upgraded insulation (UI) Kylmäpinnoite, Cool roofs (CR) Energiatehokas valaistus, Efficient lighting technology (ELT) Tehokkaat höyrylauhduttimet, Höyrystinohjattu taajuusmuunninkäyttö, Aggressive Evaporative condenser (AEC) Evaporator variable frequency drive (Evap VFD) Luonnonkiertoinen öljylauhdutin, Thermo siphon oil cooling (TSC) Tietokoneohjattu säätö, Computer control(cc) - Verhot - Viileäkatot Kompressoriohjattu taajuusmuunnin käyttö, Compressor variable frequency drive (Comp VFD) Lauhdutinohjattu taajuusmuunnin käyttö, Condenser variable frequency drive (Cond VFD) Muutuvapainekompressori, Floating head pressure (FHP) Anturiohjatut ovet, Sensor controlled doors (SCD) kylmätilojen jäähdyttäminen ammoniakin sijaan hiilidioksidilla tai hiilidioksidin ja ammoniakin yhteiskäytöllä

26 Ylijäämälämmön hyödyntäminen Tuotantoprosesseissa kiinteistön lämmitykseen jäähdytystarpeisiin Myymällä kaukolämpöverkkoon tai muuntamalla lämpöä sähköksi esimerkiksi höyrykattilassa ORC-laitoksella (muuttamalla kylmäainehöyryn energiaa mekaaniseksi työksi) lämpöpumpuilla(heikkilä ja Kiuru, 2014) Vuorokauden aikaisen lämmön tarpeen vaihtelun vuoksi kuuman veden varastointi vesilämpöakkuun on tarpeen. Lauhteen sopiva lämpötila lämpöpumpputekniikalla (3 vuotta) Kalliolämpöakku (takaisinmaksuaika 4-6 vuotta)

27 Lämmön varastoiminen kallioperään Mitä varastoidaan kylmävaraston lauhdelämpö Asfalttienergia Muut hukkaan menevät lämpöenergiat Lämpöä voidaan ottaa kalliosta, maasta, vedestä tai ilmasta (esim. kylmävarastoissa) ja sitä siirretään yleensä käyttöveteen, lämmitysveteen tai ilmaan. CASE laskelmien mukaan voidaan vähentää 165 kg CO2 päästöjä per valmistettu tuotetonni jos lämpöpumppujen lauhdutuksesta vapautuva lämpö käytetään prosessivesien lämmitykseen

28 Potentiaalisia energiansäästökohteita ruokaketjuissa myymälöiden kalusteet, ammattikeittiöiden kylmäkoneet ja kuljetukset. Kylmälaitteiden huolto, ovien tiivisteet Ovien sulkeutumisen varmistaminen Lauhduttimien puhdistaminen Henkilöliikenneovien korjaaminen Huurteenpoiston optimointi Lämmönvaihtimien optimointi 10 vuotta vanha kylmäkone kuluttaa 2,7- kertaisesti energiaa uuteen verrattuna (Carlsson-Kanyama & Faist, 2000; James & James 2010). rakennusteknisiä keinoja: paksummat seinät ja eristeet seinissä ja katossa Syöttökuljettimien käyttäminen ovien sijasta oikeanlaiset kompressorit ja jäähdytyslaitteet oikeanlainen säätö ja toiminnan valvominen ja seuranta tietotekniikan avulla. Säästöt olivat casetutkimuksissa 5-35 %:n luokkaa ja jopa yli 20 %:n säästöihin voitiin päästä ilman investointeja

29 Aurinkosähkö Aurinkopaneeleiden hyödyntäminen sähkön tuotannossa (aurinkosähköjärjestelmä) auringon säteilylämmön siirtyminen kylmätiloihin vähenee. Aurinkopaneeleista saatava sähkö on tasasähköä, joka muunnetaan vaihtosähköksi ja tahdistetaan kolmivaiheiseen sähköverkkoon invertterin avulla.

30 Asfalttienergia Asfalttienergian hyödyntäminen edellyttää asfaltin alta kerätyn lämmön varastointia kallioperään. lämpöenergiaa voidaan käyttää talven aikana asfaltin sulana pitoon

31 CASE: Kalliolämpöakku hukkalämmön lähteitä ovat jätevesien mukana poistuva lämpö kylmätilojen lauhdelämpö, savukaasujen mukana poistuva lämpö Lämpö asfaltin alta Muut ylijäämälämpö (esim. aurinkokeräimien tuottama lämpö) varastoitavaa lämpöenergiaa voitaisiin hyödyntää talviaikaan viileiden tilojen toimistotilojen ja ilmastoinnin lämmitykseen sekä asfaltin sulana pitoon. Myös ilmastoinnin viilennykseen

32 CASE Lämpökaivo takaisinmaksuaika Lämmön talteenottopotentiaali Kustannusten ja energiasäästöpotentiaalin /vuosi avulla takaisinmaksuajaksi saadaan 4 vuotta ilman investointitukia ja korkoja Kustannukset

33 CASEHukkalämmön hyödyntäminen

34 Jäähdytysteknologioita Magneettiviilennysesimerkkinä Cooltech on kehittänyt kylmäteholtaan 700 ja 400 W:n koneet, joilla päästään C:n lämpötiloihin. Trigeneration, Air Cycle, Sorption Adsorption Systems, Thermoelectric, Stirling Cycle, Thermoacoustic Magnetic refrigeration Ground heat exchangers for heating and cooling ejector refrigeration (Tassou, Lewis, Ge, Hadawey, and Chae, 2009)

35 Jäähdytys Synteettiset kylmäaineet, kuten CFC- ja HCFC-kylmäaineet ovat myös kasvihuonekaasuja Luonnonmukaisten kylmäaineiden (HC-aineet eli hiilivedyt, propaania (R290) ja isobutaania (R600) ja CO2. GWP (Global Warming Potential) on lähellä nollaa. CO2 jäähdytysaineena 31.1 C Ilmastonmuutosvaikutus noin 1/450 1/9000 verrattuna HFC-kaasuihin CO2 on energiatehokas kylmäaine alle + 27 C:n ympäristön lämpötiloissa CO2 energiatehokas, sähkönkulutuksen säästöt % (Carrefour)

36 Motivo's HARVEST. power for plowing, well-drilling, cold storage, and transporting crops to market. The system utilizes power from varied energy sources such as solar panels, wind turbines, micro-hydro turbines, or the grid to enable increased productivity all along the agriculture value chain Promethean s refrigeration solution uses a thermal energy battery pack that charges on intermittent power sources such as solar power and/or a few hours of grid electricity. This provides cold storage around the clock despite inconsistent access to electricity.

37 Kylmäkuljetukset Maailmassa on 1300 lämpösäädeltyä rahtialusta junavaunua ja lämpösäädeltyä konttia ja 1,2 miljoonaa lämpösäädeltyä kuorma-autoa. (Heap, 2006) Konttien kunto ja eristykset ovat vaihtelevia, eivätkä suinkaan aina ole optimaalisia. Dieselmoottorikäyttöinen höyrykompressorikäyttöinen jäähdytysjärjestelmä kuluttaa jopa 40 % ajoneuvon moottoriin verrattuna Lämpösäätely kuluttaa 40 % jakelun energiasta (Mc Kinnonin ja Campbell) pakasteruoan jakelu on 1,7 kertaa kuluttavampaa kuin kuivaelintarvikkeen pakastekuljetukset ovat varastotilana viidesosan ajastaan (Evansin jne 2007)

38

39 Valaistus Pakkasvaraston energiankulutuksesta 13 % valaistukseen tehokkaampia lamppuja, valaistuksen automaattiohjaus ja eri valaistustehoja eri alueilla LED-, induktio- ja T5 loisteputki ovat T8 loisteputkien, natriumlamppujen, monimetallilamppujen ja elohopealamppujen korvaajia.

40 Hävikki ja pakkaukset Kolmannes (1,3 Mrd) maailmassa ihmisravinnoksi tuotetusta ruoasta joutuu jätteeksi (Gustavsson, J., Cederberg, C., Sonesson, U., Van Otterdijk, R., & Meybeck, A. 2011) Ruokahävikki muodostuu missä tahansa ruokaketjun osassa ja ruokajäte jälleenmyyjien ja kuluttajien toimesta ketjun loppuvaiheessa. Hävikin syitä ovat mm. huono koordinaatio ketjussa, ylituotanto, laatustandardit, parasta ennen päiväykset, huono ostosten suunnittelu ja kuluttajakäyttäytyminen (Gustavsson ym. 2011) Pakkauksen avulla tuotteen mm. pienentää hävikkiä ja parantaa tuotteen säilyvyyttä.

41 Ruokahävikki vaiheittain

42 Kontti Konttien leveys on useimmiten 8 jalkaa (2,4 metriä) ja yleisin korkeus 8,5 jalkaa (2,6 metriä). Isokonttiin mahtuu 25 eurolavaa. Sisätilavuus on 64 m3.

43 CASE rekka vs. juna tehtaalta satamaan (Seinäjoki-Vuosaari) lämpösäätelemätön kuivatuote, 2 TEU: n kontteja 15 kpl päivässä. Puoliperävaunuyhdistelmä, EUR5 (kantavuus 25 tonnia ja kokonaismassa 40 tonnia) juna Sr2 sähköveturi, maksimiteho on 6100 kw ja paino 83 tonnia, nettopaino on keskimäärin 1150

44 Kuorma-autoketjun ja junaketjun erot

45 Konttimäärä/päivä

46 CASE Seinäjoki- Pietari junalla vs EURO5 Kuorma-autoketju tyhjän kontin kuljetus Helsingistä tehtaalle kontinlastaus tehtaalla täyden kontin kuljetus autolla Junaketju: tyhjän kontin kuljetus Helsingistä tehtaalle, kontinlastaus, täyden kontin kuljetus autolla, kontin junakuljetus Kouvolaan ja sieltä Vainikkalan asemalle ja kontin kuljetus junalla Venäjällä dieselveturilla Viipuriin (220 km), Viipurista Pietariin (130 km) joko sähkö- tai dieselveturilla. lämpösäädellyssä kontissa on itsenäisesti toimiva gensetti, joka kuluttaa 3 l / h, riittää reiluun 6 vuorokauteen

47

48

49 CASE irtotavaran tuonti hajautettu vs keskitetty (satamat Kokkola, Vaasa, Kaskinen, Kalajoki, Uusikaupunki ja Pori) Skenaario A oletettiin irtotavaran tuonnin keskittyvän yhteen satamaan ja sieltä siirtokuljetus rautateitse Etelä- Pohjanmaalle. Vertailtavana olivat kustannukset ja hiilidioksidipäästöt. Skenaario B Irtotavaran tuonti eri satamien kautta tuleva ja kuljetus Etelä-Pohjanmaalle täysperävaunuajoneuvolla.

50

51 CASE: yhden valtakunnallisen keräilyterminaalin malli vs maakuntakeskuksiin keskittyneiden keräilyterminaalien malli

52 CASE: yhden valtakunnallisen keräilyterminaalin malli vs maakuntakeskuksiin keskittyneiden keräilyterminaalien malli

53 Keskitetty Isoilla ketjuilla keräilyterminaalit pääkaupunkiseudulla Suuri osa eri puolella Suomea valmistettavista elintarvikkeista, ja tuontielintarvikkeet, kuljetetaan siirtokuljetuksena näihin keräilyterminaaleihin Keräilyssä tuotteet kerätään maakuntaterminaaleittain runkokuljetuksiin Osa isompien myymälöiden jakelusta tapahtuu runkokuljetusten yhteydessä (ei huomioitu laskelmissa) Muut jakelut tehdään maakuntaterminaaleista Hajautettu Oletus: valtaosa valtakunnallisista tuotevirroista olisi järjestelmässä mukana. etäisyydet

54

55 Tuotekilokohtaiset kuljetuskustannukset ( /tuotekilo) Tonnikilometrihinnat ( /tnkm)

56 Tuotekilokohtaiset kuljetuskustannukset ( /tuotekilo) Maakuntaterminaalien keräilykustannukset ( /laatikko)

57 CASE langattomien anturijärjestelmien käyttö olosuhteiden mittaamiseen Jakeluauton lämpösäädeltyä kuljetusta seurattiin laitteistolla, johon kuuluvat lämpösäädeltyyn kuormatilaan sijoitettavat langattomat anturinoodit, auton katolle sijoitettava GPS-paikantimella ja satellittiradiolla varustettu yksikkö sekä kuormatilaan sijoitettu sulautettu Linuxpalvelin

58

59 Iveco Stralis LNG CASE Vaihtoehtoiset polttoaineet kuormaautoliikenteessä METAANI Pitkän ja keskipitkän matkan siirtokuljetuksissa raskaat ajoneuvot puolestaan käyttävät vaihtoehtoisena polttoaineenaan nestemäistä metaania (LNG/LBG), käytetetään perinteistä dieselmoottoria, jota kutsutaan Dual Fuel moottoriksi energiatehokkuus on prosenttia parempi, joten polttoaineen kulutus pienenee noin 25 prosenttia. Jos kaasua ei syystä tai toisesta ole saatavilla, kuormaauto käy myös dieselillä BIO TAI MAAKAASU Suomessa käytetty raskaassa liikenteessä lähinnä bussien polttoaineena kaasumainen metaanipolttoaine -> ajoneuvon moottori on bensamoottori tyyppinen ottomoottori Puhtaalla metaanilla (bio- tai maakaasu) käyvän raskaan ajoneuvon (ottomoottori) energiankulutus on noin 30 % suurempi kuin vastaavan dieselmoottorin energiankulutus. MAakaasupäästöt 56 g CO2/MJ vastaan 72 g CO2/MJ). hiilidioksidipäästötovat maakaasumoottoreilla yhtä suuret Jätepohjaisen biokaasun hiilidioksiditase on puolestaan erittäin edullinen

60 Case diesel verrattuna metaanidieselkuormaautoon Seinäjoki-Vuosaari siirtokuljetuksissa verrattiin diesel- ja metaanidieselkuorma-autoa energiankulutuksen, hiilidioksidipäästöjen ja kustannusten Kuljetusmäärä oli kg/auto.

61 Case diesel verrattuna metaanikuorma-autoon jakelukuljetuksissa diesel- ja biokaasukäyttöisen jakeluauton kustannuksia, energiankulutusta ja päästöjä

62

63 Sähköhybridivoimansiirto Ottaa talteen energiaa alamäissä energia varastoidaan kuorma-auton akkuihin, ja sitä käytetään sähkömoottorin käyttövoimana tasaisilla teillä ja loivissa mäissä Volvo Trucksin kuljettajaa tukevan I-See - järjestelmän erikoisversio hybridivoimansiirtoa varten Laskelmien mukaan kaukokuljetuksissa noin 30 prosenttia ajasta voidaan ajaa ilman polttomoottoria hybridivoimansiirtolinjan ansiosta. Polttoainetta säästyy näin 5-10 prosenttia ajoneuvon ja ajosyklin mukaan. Volvo Trucksin konseptikuorma-auto 017/03/01/volvo-trucksin-uusimmassakonseptikuorma-autossa-testataankaukokuljetuksia-varten-kehitettyahybridivoimansiirtolinjaa/

64 Muuta uutta Kolmiakselisten kuorma-autojen enimmäismassa nostettiin 28 tonniin rekisteröintivuodesta riippumatta puoliperävaunuyhdistelmän suurin sallittu massa korotettiin 48 tonnista 52 tonniin Suomen ensimmäinen LNG jäänmurtaja aloitti tammikuussa. Käyttää toisena polttoaineenaan nesteytettyä maakaasua eli LNG:tä (Liquefied Natural Gas)

65 100 % jätteistä ja tähteistä valmistettu CO2-Päästöt -90 % tavanomaiseen verrattuna Hintaero MyDiesel kesälaatu ja ProDiesel kesälaatu noin 5-8 senttiä ja FuturaDieseliin n. 12 senttiä/ litra voidaan käyttää nykyisissä moottoreissa Jakelu mm. pääkaupunkiseudulla ja Pirkkalassa pohjoisin ei sisällä FAME:a tai RME:tä Käytössä mm. UPS USA, San Franciscon, Oaklandin ja Walnut Creekin julkinen liikenne

66 Case pahvilaatikko vs. Transbox

67 CASE Tehdas paikassa A tai B tai molemmissa?

68

69

70

71 Oleellista: Kuinka kauan toimitus tehtaalta asiakkaalle kestää? Paljonko on tuotteen käyttöaika? Integrointi olemassaolevaan infrastruktuuriin? Paluukuormien integrointi? Kahden tehtaan mallissa: Toimituskustannukset vähenevät Jätemäärä pienenee Co2 päästöt vähenevät Tuotantokustannukset kasvavat Investointikustannukset kasvavat

72 CASE: Toimitusfrekvenssin kaksinkertaistaminen 48 tunnista 24 tuntiin Kespro, Ruokakesko, Inex, Meira Nova, Tuko, Rautakirja, Minimani, Wihuri and

73 Päivittäistavarakaupan kasvihuonekaasupäästöt CO2 ekv. tonnia, josta: 40 % eli tonnia aiheutui terminaaleissa sekä myymälöissä käytetyn sähkön ja lämmön tuotannosta (PTY) 68 % sähköstä meni jäähdytykseen (2100 MWh/vuosi/keskikokoinen myymälä) ja 23 % valaistukseen (USA) 27 % eli tonnia kuljetusten osuus (PTY)

74 Myymälöiden energiankulutus Myymälöiden osuus energiankulutuksesta on n. 0,27 kwh/m2/päivä. Esim. 360 m2:n (myyntipinta-ala noin 220 m2) lämmitysenergian tarve kwh / vuosi, eli ominaiskulutus on 100,4 kwh/m2. Pakastealtaiden vaikutus on noin kwh vuodessa. Ilman niitä lämmitysenergian tarve olisi kwh ja ominaiskulutus 120,9 kwh/m2 (Suuronen,2012)

75 476 M$ Walmart is committed to a sustainable food supply chain: direct relationship with farmers, sourcing $4 billion (now 1 billion) from 1.2 million to 1.4 million small and medium-sized farmers provide farmers with data and tools they re able to develop plans to optimize fertilizer and tilling practices saves money, reduces greenhouse gas (GHG) and, ultimately, delivers more sustainable products to our customers Fertilizer optimization offering customers choices and transparency into how their food is grown and raised humane treatment of animals working to lessen the environmental impact of our agricultural practices animal welfare responsible use of antibiotics in farm animals in the U.S.

76 Carrefour Metsän hävittäminen kokonaan lopetettu 2020 mennessä Erityisesti soija, palmuöljy, puu ja liha Jäähdytys HFC(hydrogen fluorocarbons), HCFCs (hydrochlorofluorocarbons) ja CFCs (chlorofluorocarbons). 170 myymälää 7:ssä maassa jäähdytetty CO2:lla Tavoite 200 Biometaanirekkaa (90 % vähennys co2 päästöissä / rekka)

77 R22 korvattu kylmäaineella R-404A (Zero Ozone Depletion Potential) UK:Ssa Tavoittena propaanijäähdytys uusiin myymälöihin 01/2017 ISO sertifikaatti energiankulutuksen tehostaminen, lähteet ja teknologia Valaistus: Liiketunnistimet ja älykkäät valaisujärjestelmät

78

79

80 Päätelmiä Lämpöpumppujen suosio kasvaa Aurinkosähköjärjestelmät yleistyvät ja kannattavuus paranee Älykäs lämmityksen ohjaus

81

82

83

84

85 Tulevaisuus? jakelun alueellinen yhdistäminen? Energiansäästö monilämpötilaterminaalissa? langattomien mittausten käyttäminen olosuhdeseurannassa? Polttoaineiden kehittyminen? Ajoneuvojen energiatehokkuus, käyttöaste? HCT? Yhdistetyt kuljetukset? Kuivasatamat (esim. rahdin yhdistäminen, varastointi, varikko, konttien huolto, tullausta)? Kontit Rautatiet Yhteistyö ja verkostot Ruokalogistiikan rakenteiden integroituminen Jakelukeskus runkolinjatyyppiset jakeluverkostot Toimitusketjutarkastelu välttämätön verrattuna yksittäisten operaatioiden osaoptimointiin

86

87

88 Lähikaupungit (etäisyys kilometerinä, eri ajoneuvoilla)