MAANRAKENNUS HITACHI ZAXIS. Teksti ja kuvat: Juha Pokki

HTML
DOWNLOAD

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "MAANRAKENNUS HITACHI ZAXIS. Teksti ja kuvat: Juha Pokki"

Hanna-Mari Järvenpää
9 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 MAANRAKENNUS HITACHI ZAXIS Teksti ja kuvat: Juha Pokki 18

2 MONTTUJEN SAMURAI Hitachi esitteli viitossarjan Zaxis-mallistonsa reilu vuosi takaperin Ranskan Intermatissa. Nyt nämä koneet ovat olleet jo hyvän aikaa täydessä ansainnassa. Yksi tuoreimmista tulokkaista on Maanrakennus Oy Laatutyön riveissä työstävä Zaxis 290LC-5B. 19

Nyt nämä koneet ovat olleet jo hyvän aikaa täydessä ansainnassa.

3 KIERTÄÄ. Yhtenä merkittävänä tekijänä kuljettajan viihtyvyyden suhteen Harri mainitsee ilmanvaihtosuuttimien älykkään sijoittelun. Saattaa kuulostaa pieneltä luettuna, mutta asia on merkittävä päivätyön kannalta. TYYTYVÄINEN. Harri Katila on pyörittänyt Hitachia nyt muutaman kuukauden eikä pahaa sanaa ole sanottavana. Laatu, toimivuus ja mukavuus ovat loistavasti jiirissä ja parannusta aiempiin, erimerkkisiin koneisiin on selvästi havaittu. Pääkaupunkiseudun rajattomalta tuntuvaan asuntotarpeeseen vastaa länsivantaalaisella rakennustyömaalla omalla panoksellaan muutaman kuukauden ikäinen Hitachi. Kesän korvilla maahan saapunut Zaxis ZX290LC-5B on ollut siitä lähtien kuljettajansa Harri Katilan kuittipelinä lähes seitsemänsadan tunnin siivun. Alkutaival on ollut helppo käydä, sillä työnteossa on voitu keskittyä kaivukoneen leipälajiin. Teknisiä uudistuksia on tullut sopivissa määrin aiempaan kolmossarjaan nähden, suurimpana muutoksena ajan tavan mukaan voimanlähdepuolelle. Kuljettajalle puolestaan siirtyminen toisesta merkistä Hitachin hyttiin on merkinnyt päivittäisen toiminnan sujuvoitumista ja työympäristön päivittymistä erittäin mieluiseksi. Mitä tämä kaikki tarkoittaa käytännössä ja mistä palasista kokemus koostuu? SÄÄSTÖ ALKAA HETI STARTISTA. Tämän päivän työnä Harrilla ja Hitachilla on louheen siivoaminen parkkihallin pohjan tieltä. 30-tonnisten luokassa painiva Zaxis on työssä tällä kertaa jäykällä kauhalla ja Indexatorin tiltti on jätetty sivuun. Tavara siirtyy vaivattomasti montusta lavalle. Ulkopuolella seuraten huomio kiinnittyy moottorin äänitasoon ja miksei myös hieman totutusta poikkeavaan nuottiin. Selityksenä tälle on uusi nelitahtinen, nelisylinterinen Isuzu AL-4HK1X -commonrail-moottori. 188-hevosvoimainen, EU IIIB -tason kone on korvannut kuusipyttyisen ratkaisun ja tuonut samalla runsaasti hyvää kulutuspuolelle. Tehoja ei ole menetetty, vaikka moottorin sylinterimäärä on laskenut. Kolme hydraulipumppua tekevät sen, että tehoa on ollut ainakin tähän mennessä joka hommaan tarpeeksi, Katila toteaa. Ja tämä pitää paikkansa myös numeroiden valossa, ei pelkästään kuljettajan tuntumassa. ECO-modella ajettuna tarjotaan jopa 18 prosenttia säästöä ja PWR-modella 9 prosenttia säästöä vastaavan kolmossarjan Zaxisin lukemiin. Samalla uuden TRIAS-hydrauliikan myötä on saatu 10 % lisää kaivutehoa ja 9 % kasvua kääntövoimaan. Toisin sanoen juhlat ovat parantuneet, vaikka kakkua kuluu vähemmän. Keskikulutukseksi Harri arvioi noin litraa tunnissa. Enää ei tarvitse säiliöllä käydä läheskään niin usein kuin mihin olen tottunut ja vähintään sama työ tehdään. Hiukkaspäästöjä kuritetaan Hitachillakin EGR-takaisinkierrätyksellä. Regenerointi eli hiukkasten poltto kestää vartin verran ja on luonnollisesti siirrettävissä, mikäli koneen sijainti sitä vaatii. Mitään muutosta koneen toimintaan ei regeneroinnin aikana tule, mutta jos ollaan vaikka sisätiloissa töissä, on syklin siirtäminen aiheellista, vahvistaa Harri sen verran kuumaa pakosarjasta hönkivä tuotos hiukkasten polttelun aikana on. HUOLETTOMAN HUOLTOPIHI. Maanrakennus Oy Laatutyöllä on omien koneiden huoltoon pyhitetty kiertävä huoltomies, mutta tämän koneen suhteen ei 20 KONEURAKOINTI 02/13

Laatu, toimivuus ja mukavuus ovat loistavasti jiirissä ja parannusta aiempiin, erimerkkisiin koneisiin on selvästi havaittu.

4 VOIMAA ON. Tänään työskennellään ns. jäykällä kauhalla eli ilman rototilttiä. Koneessa on voimaa, sillä vaikka se on vain nelipyttyinen, on hydrauliikkapuolella pumppujen kokoa kasvatettu eikä mottorin iskutilavuutta osaa ajatella tehoa rajoittavana. ole hätäkeikkoja ainakaan vielä tarvinnut tehdä. Harri Katila kertoo, että uusi kone ei suinkaan aina tarkoita viattomia tunteja. Hitachin osalta laatu on kuitenkin pysynyt sovituissa puissa ja vastinetta useaa merkkiä korkeammalle hankintahinnalle on siis saatu. Esimerkiksi puomin pää- ja tyvikiinnikkeet on reilusti vahvistettu ja holkitettu. Näissä kohdin ei siis luulisi hitsattavaa aivan lähitulevaisuudessa olevan. Alavaunun osalta johtopyörät ovat paranneltua mallia ja telansäätösylinterissä on tehty työtä muun muassa sylinteriin pakkautuvan mudan torjumiseksi. Rakenteisiin on lisäksi hitsattu lisää materiaalia rasitusalttiimpiin kohtiin. Polttoainejärjestelmässä nafta kulkee tiensä tankkauspumpulta suuttimille yhteensä neljän suodattimen kautta. Tankkauspumpun esisuodatin on ensimmäinen ja matkan varrella käydään pääsuodattimen ja kahden suodattimella varustetun vedenerottimen kautta. Korkeapaineruiskutuksessa ei ole juurikaan toleranssia epäpuhtaalle polttoaineelle, joten suodattimien määrä on hyvä varmistus moottorin toimivuudelle. Moottorin esilämmitin on luonnollinen asia pohjolassa käytettäviin koneisiin. Vesikierto on reititetty myös hydraulisäiliön Moni kohta on saanut osakseen vahvistuksia ja parannuksia työ kes tä vyyden varmistamiseksi. kautta joten toimintamehu lämpenee hyvin siinä samalla ja alkutoimet sujuvat kylminäkin aamuina nopeammin. KOMENTOSILTOJEN AATELIA. Kuljettajan työmaa on suunniteltu nykyajan ehdoilla ja edustaa selvästi ajattelutapaa, jossa työpäivän pitää sujua mukavasti sen pituudesta riippumatta. Ilmastointi ja ergonominen, ilmajousitteinen penkki ovat selkeimmät mukavuudet jotka auttavat jaksamaan. Kun tutustutaan tarkemmin ohjaamoon, huomataan muun muassa jalkatilan kasvaneen pidempikasvuista ohjastajaakin miellyttäväksi. Koivet kippurassa ei tarvitse jalkojaan säilyttää, vaan suoristelukin on tehty mahdolliseksi. Harri Katila huomauttaa myös itseään ilahduttaneesta ominaisuudesta ilmankierron osalta. Puhaltimien säleiköt on suunniteltu ja asemoitu siten, että ilman saa kiertämään tasaisesti koko hytin alueella oli se sitten kylmää tai lämmintä. Poissa ovat pistepuhalluksen ja epätasaisen lämmön ajat. Myös ohjaaminen on ergonomista, tunnokasta ja tarkkaa. Lisäksi yleinen tapa koota kaikki tieto yhden näytön alle on tässäkin koneessa käytetty ratkaisu. Näkyvyys työkohteeseen hämärän aikaan hoituu ledivalojen avulla. Sijoittelu on Harrin mielestä onnistunut ja valaisu tapahtuu ilman katveita. 21

ole hätäkeikkoja ainakaan vielä tarvinnut tehdä. Harri Katila kertoo, että uusi kone ei suinkaan aina tarkoita viattomia tunteja.

5 LOPUSSA SEISOO KIITOS EI KONE. Katsoi Hitachin Zaxis 290LC-5B -kaivukonetta sitten käyttäjän tai raportoijan silmin, on vaikea keksiä siitä mitään pahaa sanottavaa. Merkin hintatasoa on yleisesti pidetty korkeana, mutta toisaalta lopullinen totuus tähän löytyy vasta sen viimeisen viivan alta. Kestävyys, toiminnallisuus ja luotettavuus eivät ole hankehommissa aivan pikkujuttuja ja niiden toteuttaminen vaatii osansa. Toisaalta niiden avulla yleensä saa myös jotain takaisinpäin. Käyttäjän penkiltä kuultujen kommenttien mukaisesti koneeseen ei ole voinut olla muuta kuin tyytyväinen ja tämähän on omalta osaltaan pienentämässä työtunnille jyvitettävää hankintahintaa lisääntyneen tuottavuuden kannalta aina kun kyse ei ole pelkistä teknisistä suoritusarvoista, vaan kuljettajan toimien tehostumisesta. Jos laadusta on valmis maksamaan, tarjoaa Hitachin Zaxis 290LC-5B hyvin selkeästi vastinetta pelimerkeille. VARMISTELUA. Suodattimia polttoaineelle on yhteensä neljä ja hydrauliikkaneste lämpenee vesikierrolla. HITACHI ZAXIS ZX290LC-5B KEHUMME Hyvin suunniteltu ja toteutettu kokonaisuus, jossa yksityiskohdatkin ovat paikallaan. KEHIT- TÄISIMME Hintataso ajanee monet miettimään halvempia vaihtoehtoja. TEKNISET TIEDOT HITACHI ZAXIS ZX290LC-5B MOOTTORI: Isuzu AL-4HK1X nelisylinterinen 5,193 litran common-rail. 140 kw (188 HP)/2 100 rpm. ja 652 Nm/1 800 rpm. HYDRAULIIKKA: 3 säätyvätilavuuksista pääpumppua 2 x 236 l/min, 1 x 210 l/min ja 1 x esiohjauspumppu 37,3 l/min YLÄVAUNUN KÄÄNTÖ: 10,3 kierr. min. kääntövoima 90.5 kn ALAVAUNU: Vetovoima 246 kn NOUSUKYKY 70% (35 ) 22 KONEURAKOINTI 02/13

Kestävyys, toiminnallisuus ja luotettavuus eivät ole hankehommissa aivan pikkujuttuja ja niiden toteuttaminen vaatii osansa. Toisaalta niiden avulla yleensä saa myös jotain takaisinpäin.

Samankaltaiset tiedostot

302.7D CR. Hydraulinen minikaivukone. Moottori Nettoteho 15,2 kw 20,7 hp Bruttoteho 17,9 kw 24,3 hp Paino Työpaino 2 670 kg 5 890 lb

302.7D CR. Hydraulinen minikaivukone. Moottori Nettoteho 15,2 kw 20,7 hp Bruttoteho 17,9 kw 24,3 hp Paino Työpaino 2 670 kg 5 890 lb 302.7D CR Hydraulinen minikaivukone Moottori Nettoteho 15,2 kw 20,7 hp Bruttoteho 17,9 kw 24,3 hp Paino Työpaino 2 670 kg 5 890 lb Pieni koko Vähemmän vaurioita takuuvarma parempi tuottavuus Pieni säde