TERVETULOA PIEKSÄMÄELLE!

Transkriptio

1

2 TERVETULOA PIEKSÄMÄELLE! Taas kerran on vierähtänyt vuosi ja edessä on jo kahdestoista Big Wheels sekä jo kolmas Savo Vintage -tapahtuma. Kuten yläkuva vuodelta 1925 todistaa, Pieksäjärven ranta on havaittu mainioksi cruisailukohteeksi jo varhaisten autoilijoiden toimesta. Pieksämäellä on nyt samana viikonloppuna todella paljon toimintaa. Big Wheelsin ja Savo Vintagen lisäksi kantakaupungissa on lauantaina jättikirppis kauppatorilla, Pieksämäen koiranäyttely keskuskentällä ja rautatieaiheinen tapahtumapäivä Savon Radan Museolla. Lisäksi Virtasalmella on perjantaista aina sunnuntaihin RADALLE.comin kesän päätapahtuma Motopark Festivals. Lauantaina monet Pieksämäen erikossliikkeet ja ruokakaupat ovat auki tavallista pidempään ja shoppailemalla liikkeissä on myös mahdollisuus osallistua metallisen polkuauton arvontaan. trucks workshops vans racing pedal cars nce ma for per g stripin pin-up vintage pin Liput: La 20, su 15. Lapset (7-12-v) 10. Perhelippu 45. Tiedustelut: lahti@x-treme.fi, tremecarshow facebook.com/x tely.fi jenkkiautonayt Vaikka tätä kirjoittaessa sääennusteet taas lupaavat tapahtumalauantaille sadetta ja viileää ilmaa, niin toivoa sopii että jälleen kerran saisimme viettää Big Wheels lauantain kohtalaisen kuivissa tunnelmissa. Sadettahan on nyt lupailtu ennusteissa koko päiväksi kahtena aiempanakin vuonna, mutta lopulta olemme selvinneet vain muutamalla sadekuurolla. Tervetuloa Pieksämäen seudulle! Toivottavasti sää suosii meitä ja jos ei suosi, niin toivotaan sitten kuivempaa keliä vuoden kuluttua, jolloin kolmastoista Big Wheels valtaa kaupungin , kannattaa merkitä kalenteriin! T: Big Wheels Events -tiimi ja talkoolaisten sankka joukko Big Wheels Magazine on Big Wheels -tapahtuman virallinen äänenkannattaja. Lehti ilmestyy kerran vuodessa ja jaetaan kaikille tapahtuman osanottajille. VASTAAVA TOIMITTAJA Heikki Skyttä heikki.skytta@whitewall.fi +358 (40) AVUSTAJAT Kimmo Janhunen, Taru Juvela, Jussi Löppönen, Jone Pekkarinen, Jari Räsänen, Harri Sandell, Mika Virta, sekä kaikki muut jotka suuttuvat, jos heidän nimensä unohtui mainita... GRAFIIKKA & TAITTO Choptop Media / Whitewall Oy PAINOPAIKKA Pieksänprint Oy, Pieksämäki ILMOITUSMYYNTI Marika Nykänen, Tero Tujunen, Pertti Skyttä JULKAISIJA & KUSTANTAJA Big Wheels Events Hugedelay Oy PL 96, Pieksämäki Big Wheels Magazine ISSN

3 Tällä kertaa rekkateemamme eli Steel Cowboys -artikkeli vie meidät aitoon amerikkalaiseen rekkanäyttelyyn. Vuotuinen Spencer s Chrome Show järjestetään aina heinäkuun alussa, pienessä Watsontownin maalaiskaupungissa, Pennsylvanian osavaltiossa. Näyttelyn taustavoimina häärii kuljetusalalla pitkät perinteet omaava Spencerin perhe. Oman kuljetusliikkeen, nimeltään William A. Spencer Trucking, ohella perhe pyörittää vanhemmalle rekkakalustolle erikoistunutta korjaamoa ja kromikauppaa nimeltä Spencer s Chrome Shop. Kuljetusliikkeen tavaramerkki ovat nykyään jo nostalgiset 70- ja 80-lukujen taitteen Kenworthit, jotka muodostavat valtaosan kalustosta. Ennen uutta työuraa 4 moni vanhuksista kokee täydellisen peruskorjauksen, ja tekniikan päivityksen. Ol timerien pellin alla muriseekin usein uudempi voimanlähde jolla rahti kulkee pienemmillä polttoainekuluilla. Spencer s Chrome Show on pääosin kunnianosoitus vanhemmalle kalustolle, mutta ikärasismia ei silti harrasteta, mukaan mahtuu tuoreempaakin ajokkia. Legendaarinen Kenworth-malli, W900A, on selkeästi näyttelykaluston joukossa suosituinta kalustoa. Joku on jopa joskus väittänyt tapahtuman olevan Yhdysvaltojen suurin tämän mallin kokoontuminen. Toimittajamme vieraillessa paikalla kesällä 2012 oli tapahtumaan saapunut kaiken kaikkiaan alun toista sataa raskasta nuppia ja yhdistelmää. Joukossa oli muutamia erikoisuuksia kuten nyt jo 5

4 lähes sukupuuttoon kuollut GMC General. Rekkojen ohella alueella tapaa muutamia todellisia alan legendoja kuten mm. Mike Schade a.k.a. Reo Kid ja Bill Foose Senior. Näyttely on yleisölle täysin ilmainen ja autojen ohella voi tutustua myyntikojuihin jotka on sijoitettu korjaamohallin varjoon, suojaan auringon porotukselta. Ulkolämpötilan keikkuessa +38 Celsiusasteen tuntumassa se onkin varsin mainio ratkaisu. Hallissa on tarjolla monipuolisen rekkasälän ohella muonaa ja virvokkeita, kaikki samaan hintaan, dollarin kappale. Ottipa pullon vettä tai maukkaan hodarin, on hinta aina sama. Yleisö voi halutessaan osallistua myös arvontaan, jossa palkintona on kasa kaikenlaista rekkaosaa ja tavaraa, kuten junatorvia, kromipuskureita ja muita arvotarviketta. taisella konepeikenworth W900A Aerodyne perusmit tolla pirteän oranssisessa kuosissa. Paikalla oli uudempaakin kalustoa. Kenworth W900L on omistajakuljettajien suosiossa amolla. ohja Kenworth K100C pitkällä parivuode Spencerin omaa kalustoa edusti mm. tämä W900A EXHD joka vetää eläinkuljetusvaunua. Makuuhytti on Double Eaglen valmistama. Näyttelyn ainoa nokkamallin veteraani Freightliner. Myös näiden kysyntä harrastajien keskuudessa on nousussa. Alueella kierrellessä rohkeus palkitaan, sillä moni auton omistaja kertoo mielellään ajokistaan, sen historiasta jos vaan yleisö rohkenee mennä kyselemään tarkemmin. Siinä sivussa kuulee useimmiten muitakin mielenkiintoisia tarinoita. Näyttelyyn ei välttämättä kannata Suomesta asti varta vasten lähteä (ellei ole kovemman luokan rekkafriikki tai etenkin Kenworth W900A-mallin ystävä), mutta jos samalla suunnalla sattuu olemaan, kannattaa tapahtumassa ehdottomasti poiketa. Mukaan suosittelemme aurinkorasvaa, joka tämän jutun toimittajalta tietysti unohtui, sekä reilusti juotavaa ja tietysti kamera. Teksti ja kuvat: Jussi Silicone Löppönen (c) Tämä 1983-mallinen Kenworth kuuluu kuljetusyrittäjä Tom Nettlingille. Moottorina on viritetty NTC-350 Cummins, joka puskee ulos vajaat 600-heppaa. Spencerin alihankkijana ajava Tom kuskaa perunaa, virvoitusjuomia, paalattua paperia ja pahvia. Matkanopeus on km/h jolloin kulutuslukemat on Tomin kirjanpidon mukaan nuppina 27 litraa sadalle ja kuormattuna 41 litraa, Pennsylvanian mäkisessä maastossa. Kenworthin W900A EXHD Aerodyne mallit ovat erittäin harvinaisia Valloissakin. Niitä oli paikalla vain kolme kappaletta uus oli tämä GMC General. Näyttelyn ehdoton helmi ja harvinais oin. harv lla tode Näitä näkee tienpäällä enää 7

5 Tervetuloa Suur-Savon Osuuspankkiin! Meiltä saat maakunnan kattavimmat pankki-, vakuutus- ja lakipalvelut saman katon alta, myös yrityksellesi. Keskittämällä saat parhaat edut! Tarjoamme myös kassapalvelut pankin aukioloaikoina. Varaa aika neuvotteluun p Lankapuhelimesta 0,0828 euroa/ puhelu + 0,0595 euroa/minuutti. Matkapuhelimesta 0,0828 euroa/puhelu + 0,1704 euroa/minuutti. Salen kautta kesään! PALVELEMME ma-pe 7 21 la 7 21 su 9 21 TERVETULOA! Sale Naarajärvi Puh Edullinen. Tuore. Helppo. 8 Sale Kontiopuisto Puh Bonusta jopa 5% 9

6 COME TO FINLAND Nostalgia ja mennyt aika kiehtoo meistä monia ja sitä on viime vuosina jälleen käytetty apuna monenlaisessa markkinoinnissa. Myös meidän Big Wheels ja Savo Vintage -tapahtumamme ammentavat innoitusta menneiltä vuosikymmeniltä, joten vanhoja matkailumainoksia ja Suomen varhaista matkailumarkkinointia esittelevä vuonna 2007 ensimmäisen kerran julkaistu Come to Finland -opus on mielestämme esittelyn arvoinen myös Big Wheela Magazinen lukijoille. MATKAILUKIRJA Come to Finland on ensimmäinen ja kattavin historiateos, jota Suomen matkailumarkkinoinnista on tehty. Tietyissä piireissä se nauttii jopa kulttimainetta, onhan kyseessä melkoinen kulttuuriteko, joka tarinan mukaan sai alkunsa sattumalta erään antikvariaatin näyteikkunan äärellä. Näyttävän graafisen kuvituksen ohella teos on kertomus Suomeen suuntauvasta matkailusta ja siinä sivussa myös läpileikkaus mainonnan ja usein niin aliarvostetun käyttögrafiikan kehityksestä 1800-luvun puolivälistä aina sadan vuoden päähän 1960-luvulle saakka. Paitsi nostalgiakärpäsen puremille vintagen ja retron harrastajille sekä grafiikan ystäville, on kirja erinomaista luettavaa myös kaikille matkailun ja matkailumarkkinoinnin parissa puuhasteleville. Yli 250-sivuisessa suurikokoisessa kirjassa on näyttävien julisteiden ja mainosten ohella myös laaja ja monipuolinen tietopaketti Suomen matkailumarkkinoinnin historiasta ja sieltä voi ammentaa paitsi inspiraatiota, myös poimia jo vanhoja hyväksi havaittuja mutta sittemin unohtuneita ideoita uudelleen käyttöön! Kantava voima kirjaprojektin taustalla on kirjailija ja toimittaja Magnus Londen, jonka apuna teoksen kokoamisessa ja päivittämisessä ovat olleet Joakim Enegren ja Ant Simons. Come to Finland -kirjaa eri kieliversioina ja monenlaisia nostalgisiin matkailujulisteisiin pohjautuvia oheistuotteita, kuten postikortteja ja julisteita löytyy kirjan tekijöiden verkkokaupasta Myös Posti on julkaissut samaan julisteaineistoon sopivan postimerkkisarjan ja tiettävästi vanhoja mainoksia on otettu uusiokäyttöön mm. Hangon matkailumarkkinoinnissa

7 Cruising Pieksämäki sta: Lue lisää paikallisesta autokerho Pieksämäellä on viime vuodesta alkaen elvytetty cruisailuperinnettä säännöllisin kokoontumisin pari kertaa kuukaudessa. Nimellä Pieksämäki Cruising kulkevat illat eivät ole varsinaisesti järjestettyjä tapahtumia vaan pikemminkin vapaamuotoisia harrastajien tapaamisia, joihin osallistutaan aina fiiliksen ja säätilan mukaan. Cruising-iltoja ei ole omistettu pelkästään jenkkiautoille, vaan myös moottoripyörät ovat voimakkaasti edustettuina samoin kuin monet erilaiset Detroitin ulkopuolella valmistetut harrasteajoneuvot. 12 Ajoneuvoharrastajien tapaamiset on sovittu kauppatorin parkkikselle joka toinen lauantai klo 18. Sen kummempaa ohjelmaa kokoontumisissa ei ole, mutta yleensä jutustelun lomassa harrastajet käyvät cruisailemassa jonkin lenkin Pieksämäellä. Seuraava cruising-ilta osuu sopivasti Big Wheels -tapahtumapäivälle ja sehän starttaa heti Big Wheelsin paraain jälkeen. Torilla cruisailijoita palvelee myös amerikkalainen konttiravintola Morton Little John. Seuraavat kesän 2013 kokoontumisillat ovat elokuussa la 3.8., la ja la Kuvat: Harri Sandell / Jari Räsänen 13

8 Seudun liikennealan ammattilainen vuodesta 1956 Ter v kursse etuloa illemm e! Pieksämäki Kangasniemi

9 Kesällä 2012 tehtiin taas Big Wheel Wheelsin historiaa, sillä ajoneuvomäärä kasvoi edellisvuodesta lähes sadalla ja yleisöäkin oli aavistuksen verran enemmän. Tapahtuma vietiin läpi pienen sadekuuron saattelemana aurinkoisissa merkeissä ja hyvä sää näkyi myös siinä, että yleisö viihtyi alueella selvästi aiempaa kauemmin. Puistoalueen laidalle oli siistitty uutta nurmikenttää ja se tuli tarpeeseen, jotta kaikki ajoneuvot saatiin mahtumaan alueelle. Cruising-paraatin aikana saatiin enemmän sadetta, joten yleisöä oli reitin varrella vähemmän kuin edellisellä kerralla, mutta silti paraatia seurasi arviolta noin 2500 hengen yleisö. Savo Vintage -messut kokosivat Poleenin aulan täyteen innokkaita retro- ja vintagekulttuurin harrastajia. Sekä myyjät että ostajat tuntuivat olleen tyytyväisiä päivän saldoon. Iltabileet Wanhoilla Weturitalleilla kokosivat paikalle jopa 700 juhlijaa ja illan vetonaula Union Avenue (UK) nosti tunnelman kattoon

10 18 Kuvat: Taru Juvela, Jone Pekkarinen, Mika Virta 19

11 20

12 Kotimainen katsastaja palveluksessasi ma - pe 9-17 Jyräytä paikalle, me hoidamme loput! Länsiväylän Katsastus ie arit int lm He Ka ei ylä sivä Län st1 Vanhojen polkuautojen keräily alkoi omalla kohdallani siitä, kun ostin 2000-luvun puolivälin paikkeilla pojalleni peltikorisen Mossen. Aivan, juuri sen saman mallin, jolla suurin osa maamme moottoripäistä on aloittanut autoharrastuksensa - vuosikausia ennen ajokortti-ikää. Teksti ja kuvat: Kimmo Janhunen Noita edellämainittuja Mosse-polkuautoja myytiin vielä 80-luvun lopulla EKA-marketeissa 99 markan hintaan, mutta nykyään hyväkuntoista yksilöä ei saa sadalla eurollakaan, hyvä jos kahdella tai kolmella. Halpaa nevostolelua ei paljoa säästelty, minkä vuoksi hyvin säilyneet yksilöt ovat tänä päivänä harvassa. On mahdotonta sanoa, mikä nykytavara muodostuu tulevaisuuden hitiksi ja himoituksi keräilyesineeksi, mutta jälkiviisaana voisi todeta, että polku-mosseja olisi kannattanut ostaa varastot täyteen. Niillä tekisi nimittäin hyvän tilin. Maailmalla ilmiö on luonnollisesti paljon laajempi, kuin meillä Suomessa. Harvinaisten polkuautojen hinnat pyörivät tuhansissa ja ultraharvinaisuuksista saa pulittaa kelvollisen harrasteauton hinnan. Olen kuullut jopa sellaisen huhun, että jotkut sijoitusmielessä täysikokoisia autoja keränneet olisivat myyneet kokoelmansa pois vain hankkiakseen tilalle polkuautoja. 22 Uudempaa Elite-mallia edustava Mosse vuodelta 77. Varhaiset Ensimmäisen sukupolven Mosset muistuttivat kovasti mallit varustettiin nahkapenkeillä ja metallipuskureilla, mutta Studebakereita. Tämän vm 71 yksilön löysin sattumalta ajan mittaan molemmat korvattiin muovisilla. Mallia valmistettiin tallinnalaisesta antiikkiliikkeestä huippuhyvässä alku luvulle saakka. peräiskunnossa ja vieläpä sopuhintaan. Mosseissa takarekisterikilpi kertoo auton valmistusvuoden. Ranskassa valmistettu 59 Renault Dauphine löytyi alkuperäiskuntoisena Saksan ebaysta. Pienikokoinen auto on pituudeltaan vain reilut 80 senttiä. Legendaarinen italialaisvalmisteinen, 50-luvulla Ferrarin lisenssillä valmistettu ja kooltaan melko suuri Giordani Ferrari Modello Indianapolis löytyi lunastuskunnossa Espoon kierrätyskeskuksesta. Ne kun mahtuvat huomattavasti pienempään säilytystilaan ja ovat prosentuaalisen hintakehityksen valossa kiinnostavampia sijoituskohteita. Tiedä häntä. Itse en todellakaan hankkinut Mossea sijoitusmielessä. Halusin vain jälkikasvulleni jonkun Bilteman putkirunkoisia polkkareita näyttävämmän ajokin. On vaikea sanoa, kumpi meistä nautti enemmän yhteisistä piha-cruisailuistamme. Toisen poikani syntymän myötä innostuin aiheesta entistä kovemmin, olihan minulla taas sopivan kokoinen testikuski. Giordani valmisti muitakin mielenkiintoisia malleja Ferrarin lisäksi. Maserati Modell on valmistettu vuonna 1966 Bolognassa. 23

13 Seurailin vanhojen peltikoristen polkuautojen markkinoita Jenkkilän, Brittien ja Saksan Ebayssa, tutustuin muutamiin ulkomaalaisiin hard core -harrastajiin ja ostelin polkuautoja ja niihin liittyvää rekvisiittaa aina kun niitä sattui sopivaan hintaan kohdalle. Aiheeseen liittyvää kirjallisuutta kertyi muutaman hyllymetrin verran. Unkarilainen nettihuutokauppa Vatera. hu on muuten hyvä lähde Mosse-polkuautojen varaosien hakemiseen. Siellä ne ovat ilmeisesti olleet vielä suositumpia kuin Suomessa. Vuosien varrella olemme käyneet poikieni kanssa läpi arviolta parisenkymmentä vanhaa polkuautoa, joista suurimman osan ostimme huonokuntoisina aihioina ja ehostimme uuteen uskoon. Osa harrastuksen viehätystä on ehdottomasti ollut se, että pojat ovat touhunneet mielellään mukana ja päässeet jo varhaisella iällä sisään autoharrastuksen saloihin. Yksi polkuautokeräilijöiden keskuudessa vellova ikuisuuskysymys on se, minkä kuntoista autoa kannattaa ylipäätään ryhtyä entisöimään sen sijaan, että säilyttäisi sen siinä kunnossa, mihin se on leikkien jäljiltä jäänyt. Jos autossa on alkuperäismaali ja kaikki osat tallessa, voi olla mielekkäämpää säilyttää se sellaisenaan patinasta, lommoista ja naarmuista huolimatta. Tuolloin ainakin näkee, että autosta on pidetty. Poikieni kasvettua yli polkuautoista, on harrastus hiukan hiipunut. Viime vuosina olen teroittanut kokoelmani kärkeä ja panostanut määrän sijasta laatuun. Moni auto on lähtenyt kiertoon, mutta osa on jäänyt ja tulee pysymään. Näihin kuuluvat ne, joihin liittyy mehukkaimmat muistot sekä ne, jotka vain ovat malleina mielenkiintoisimpia joko muotoilunsa tai muiden ominaisuuksien vuoksi. Ja on minulla edelleen hankintalistalla muutamia harvinaisempia malleja, jotka haluan hankkia vain tallini koristukseksi. Uusin villitys meidän perheessä ovat vanhat moottoroidut lastenautot, joista löytyy hyvin mielenkiintoisia ja tarkasti esikuviaan muistuttavia malleja luvuilta, mutta ne ovat asia erikseen. Ennen kuin nuorempi poikamme osasi polkea, vedimme häntä amerikkalaisesta Murray Flat Race -polkuautosta ja Radio Flyer -kärrystä rakennetulla vaunulla. Ristisiitoksen yhteydessä autoon on lisätty myös takasiivet lukujen taitteesta oleva saksalaisvalmisteinen Ferbedo Borgward löytyi Huuto.netistä. Vaikka kunto oli nähnyt parhaat päivänsä ja hintakin oli suolainen, piti hieno ja harvinainen peli korjata talteen. Täysentisöinnin jälkeen sillä käytiin Big Wheelsissä Vierailin vuonna 2010 Ranskan Mulhousessa sijaitsevassa Cité De L Automobilessa, joka myös Bugatti-museona tunnetaan. Paikalla oli huikea The Jammet Collection -polkuautonäyttely, johon oli haalittu liki 200 antiikkista polkuautoa eri puolilta maailmaa. Ylh. Vuosimallia 55 edustava Ferbedo Model 306 löytyi Helsingistä varsin hyvässä alkuperäiskunnossa. Auto oli tuotu Hampurista 60-luvulla. Oik. Vuonna 59 Tri-Ang valmisti mallia T 50, jonka esikuvana oli käytetty Ford Zephyrin virtaviivaisia linjoja. Parhaillaan olemme entisöimässä englantilaista Austin J40-polkuautoa, jonka konepellin alta löytyy nelisylinterinen moottori sytytystulppineen. Polkuautoharrastuksen suola ja sokeri on poikien kanssa yhdessä touhuaminen. Ylh. Uudenkin polkuauton voi kustomoida mieleisekseen. Uusi Vilac Metal Racer maalattiin mattamustaksi ja varustettiin portholeilla, patinoituneella nahkapenkillä, pinstripeilla ja valkosivuilla. Oik. Olen aina pitänyt ajatuksesta, että isä rakentaa pojalleen samanlaisen auton kuin itselleen. Meiltä löytyy Corvetteja kolmessa koossa. Vanhemmalle pojalle tein Briggsin bensakoneella varustetun go kart -auton ja nuoremmalle polkuauton. Sotalelut olivat aikanaan suosittuja. 60-luvulla valmistettu General Jeep on brittiläisen Tri-Angin valmistama. Kuvassa vierekkäin entisöity ja rintamalla kolhuja saanut entisöimätön yksilö

14 26 27

15 Pieksämäen Matkailuinfo Pieksämäen matkailuinfon löydät keskeltä kaupunkia Keskuskadun ja Kauppakadun kulmasta. Infopisteestä löydät monipuolista tietoa ja esitteitä seudun palveluista. Pieksämäen Matkailuinfo on avoinna ympäri vuoden arkisin klo ja kesäaikaan myös lauantaisin Keskuskatu 14, Pieksämäki Puh Majoitusta Pieksämäen seudulla...lisää matkailupalveluja löydät Hotelli Savonsolmu. Pieksämäen keskustassa. Puh. (015) , Jäppilän Majoitus. Majoitusta Jäppilän keskustassa 2 hengen huoneista ylöspäin. Puh LEIRINTÄALUEET Lomatrio. Leirintäalue 5 km Pieksämäen kaupungin keskustasta. Kuusi motellihuonetta, joissa 16 vuodepaikkaa sekä 50 sähköistettyä karavaanipaikkaa. Puh , lomatrio@lomatrio-koskelo.com, Motomajat. Virtasalmella n. 35 km Pieksämäen keskustasta 22 kpl majojsekä 2 ja 4 hengen huoneita ja telttaja asuntovaunupaikkoja. Puh. (015) , , katja.repo@ motopark.fi, MÖKIT, TALOT JA HUVILAT Ahvenisen kämpät. Kaksi 4 hengen mökkiä 30 km Pieksämäeltä. Puh. (015) , Aimo Nykänen. Neljän hengen mökki Pölkönjärven rannalla, Virtasalmelta 8 km. Puh S. ja A. Bovalliuksen Säätiö. Pieksäjärven rannassa majoitusrakennus 14 hengelle sekä rantasauna. Puh , Dörten Lomapalvelut. Puh , dorte.leupold@pp.inet.fi, Esa ja Satu Pöntinen. Kaksi mökkiä Vanajanjärven rannalla n. 30 km Pieksämäen keskustasta. Puh , , satu.pontinen@luukku.com Esko Sopanen. Kolme mökkiä Pyhityn rannalla n. 10 km Pieksämäen keskustasta. Puh. (015) , , esko.sopanen@surffi.fi Hällinmäen majat. Kaksi mökkiä ja omakotitalo n. 6 km Virtasalmen keskustasta Juvalle päin. Puh Irma Ylänen. Kaksi mökkiä Luomajärven rannalla, n. 27 km Pieksämäen keskustasta. Puh Jani Naukkarinen. Mökki, vuodepaikat 4:lle, oma ranta, sähköt. Puh Jukka Takkinen. Mökki järven rannalla, vuodepaikat 6:lle. Puh Kaisa Huttunen. Puutalo Syvänsin rannalla, vuoteet 4:lle. Puh , kaisa.huttunen@netti.fi Kari Mankkinen. Pyöröhirsimökki, 2+5 vuodetta. Lisäksi kaksi aittaa 2+3 vuodetta. Puh Katja Ikävalko. Kaksikerroksinen 6-8 hengen mökki Haapajärven rannalla n. 30 km Pieksämäen keskustasta. Puh , (015) Katri Paunonen rakennettu ja 2011 remontoitu mökki, jossa ranta. 6 vuodetta. Puh Kohtalo Travel Oy. Korkeatasoiset viiden tähden lomahuvilat valtatie 9 läheisyydessä. Puh , info@kohtalotravel.com, Lamminmäen metsästysseuran maja. Makuutilat hengelle. Sijaitsee n. 10 km Pieksämäeltä Mikkeliin päin. Puh , yrityspalvelu.tuijanykanen@windowslive. com Lomamökit Keidas. Neljä 4-10 hengen mökkiä n. 20 km Pieksämäeltä, Vehvasjärven rannalla. Puh Luokin Loma. Saunatupa ja talousrrakennus. Puh paula. kokko@luokinloma.fi Marttilan Lomamökit. Mökkejä noin 18 km Pieksämäeltä Niskajärven rannoilla. Puh , tyyne.ylonen@suomi24.fi, Matinvuori. Huvila kahdeksalle hengelle noin 21km Pieksämäeltä. Puh / isäntä Matti Kauhanen, matti@hyvatuuli.net, www. matinvuori.fi Mika Luukkanen. Kahdeksan hengen mökki Jäppilässä Suontee -järven rannalla. mika.luukkanen@kl-rengas.fi, nettimokki.com/pieksamaki/4222 Mira Piispa. Mökki ja maalaistalo 27 km Pieksämäen kaupungista. Puh , mira.piispa@pp.inet. fi, Monnin Leirikeskus. Majoitustilaa Virtasalmella Tiedustelut puh. (015) / Pieksämäen kaupunki Mukkulan maatila. Kolme mökkiä Tihusniemessä, Jäppilässä. Puh / Tuomo Roponen tuomo.roponen@puumukkula.inet.fi, Outi Rissanen. Pyöröhirsinen lomamökki 4+2 vuodetta, rak Puh , outi.rissanen@ pp.inet.fi Paavo Tarvainen. Kolme 5 hengen kesäasuttavaa mökkiä Virmasjärven rannalla Virtasalmella, n. 3 km Motoparkista. Puh. (015) Partaharju Säätiö. Majoitusta kesähotellista ja eritasoisista vuokramökeistä kaikkiaan noin 160 henkilölle. Puh , eija.sorjonen@ paha.fi, Paavo Pylkkänen. Mökki 7 hengelle Ollinniemessä, Längelmäenjärven rannalla n. 27 km Pieksämäeltä. Puh , Pekka Hokkanen. Mökkejä Pieksämäellä sekä Kangasniemellä. 5 hengen mökki Pieksämäellä. Kaksi 5 hengen mökkiä Kangasniemellä. Puh Petteri Lehvonen. V rakennettu puulämmitteinen mökki, nukkumapaikat 6 hlö. Puh Pirjo ja Kari Lappi. Kaksi omakotitalotasoista, talviasuttavaa mökkiä Jäppilän Hietakylässä Suontee järven rannalla n. 30 km Pieksämäeltä. Puh , Pirkko Laukkarinen. Puutalo, jossa 4+4 vuodetta sekä aitta, jossa 2 makuupaikkaa. Lammen rannalla. Puh Pöyhölän Pappila. Majoitushuoneet (2-4 vuodetta) luhtiaitassa. Puh / emäntä Minna Vihonen, info@poyholanpappila.fi, Reijo Poikolainen. 5-6 hengen tilava hirsinen mökki 3 km Paltaselta. Puh. (015) , Taina Laitinen. V rakennettu 2011 remontoitu pyöröhirsimökki, 6+2 vuodetta. Puh Tauno Ylönen. 6 hengen mökki Pyhäjärven rannalla n. 30 km Pieksämäeltä Jyväskylään päin. Puh Teittilän Talli. Mökkejä Vangasjärven sekä Ala-Siilin rannalla n. 10 km Pieksämäeltä. Puh , teittila@pp.inet.fi, Ulla Hynninen. Mökki Ylemmäinen -lammen rannalla. Jäppilän keskustaan n. 1 km. Puh , ulla.hynninen@gmail.com Vesa Ylönen. Neljän hengen hirsimökki Kortelammella n. 30 km Pieksämäen keskustasta. Puh , vesa.ylonen@netti.fi Villa Pirtti. Majoitustilaa ulkorakennuksessa (entinen navetta), joka on täysin peruskorjattu kesäasunnoksi. 7 km Pieksämäeltä. Puh , villa.pirtti@gmail.com Seuraavan kesän Big Wheels -majoitus kannattaa varmistaa ajoissa! Tässä muutamia esimerkkejä

16 Vuosimallia 1925 ja edelleen iskussa! puh. (015)

17