KERTOMUS VUODEN 2007 TOIMINNASTA

Transkriptio

1 1 (6) KERTOMUS VUODEN 2007 TOIMINNASTA 1 KERHON TOIMIHENKILÖT 1.1 Hallitus Kari Kotirinta Jukka Saarinen Seppo Widell Jukka Koistinen Tapio Hautaluoma Pentti Kaukoranta Antero Heikkilä puheenjohtaja sihteeri varapuheenjohtaja kerhomestari järjestelysihteeri järjestelysihteeri taloudenhoitaja 1.2. Kalustonlainaus ja muut tehtävät Jukka Koistinen Antti Salmi Tapio Hautaluoma Muu hallitus kaluston lainaus ja ylläpito lainattavan kaluston varaukset Myyrmäessä ja lehtikierrot jäsenrekisterin ylläpito ja kalustovuokrien laskutus varaustoiminnan tuki jäsenille 1.3. Tilintarkastajat Vuosikokouksessa valittiin varsinaisiksi tilintarkastajiksi vuodelle 2007 Kari Innanen ja Irmeli Westerstråhle ja varalla Antti Virtanen ja Aarno Laukia. 2 JÄSENISTÖ Kerhon jäsenmäärä oli vuoden 2007 alussa 185 jäsentä. Vuoden aikana liittyi 8 uutta jäsentä ja erosi/erotettiin 0 jäsentä. Vuoden 2007 lopussa kerhossa oli 193 jäsentä. Jäsenistä vuoden lopussa Fortum-konserniin kuuluneiden yhtiöiden palveluksessa oli 135 henkilöä ja muiden yhtiöiden palveluksessa 49 henkilöä sekä eläkeläisiä 9 henkilöä. Yhteistyö Neste Oil in Autokerhon kanssa jatkui tiiviinä. Molempien kerhojen jäsenillä on mahdollisuus vuokrata tai lainata toisen kerhon laitteistoja. 3 KOKOUKSET Kerhon hallitus kokoontui toimintavuonna 2007 neljä (4) kertaa. Vuosikokous pidettiin Vuosikokouksen yhteydessä luovutettiin kerhon pitkäaikaiselle taloudenhoitajalle kerhon kunniakirja nro 2. Puheenjohtaja kiitti Anttia tärkeästä työstä kerhon ja kerholaisten hyväksi ja toivotti samalla hänelle hyviä eläkepäiviä.

2 2 (6) Kuvassa on Antti oikealla ja Kari vasemmalla. 4 MUU KERHOTOIMINTA Kerhon toiminnan perustan muodosti kaluston vuokraus- ja lainaustoiminta. Peräkärryjen ja boksien avainpalvelun hoiti Keilaniemen kulunvalvonta. Kerhoon voi sääntöjen mukaan liittyä ulkojäseneksi Fortumin ulkopuoleltakin, jos työpaikka on Fortumin kiinteistössä. Tällaisten ulkojäsenten määrän arvioidaan jatkossa edelleen alenevan johtuen toiminnan painopisteen siirtymisestä Keilaniemen alueelle. Kerhon Internet-sivustoa on edelleen kehitetty, siellä hallitaan tilojen ja kalustojen varaustoiminto, joka toimii siten, että jäsenet itse voivat hoitaa omat varauksensa ja järjestelmä antaa raportit laskutusta varten. Internet-sivusto helpottaa hallituksen työskentelyä ja antaa samalla paremmat valvontamahdollisuudet ja samalla myös tehostaa tilojen ja kaluston käyttöä. Autoretki Venäjälle ja Suomeen: Kerhon merkittävin tapahtuma oli kesäkuussa yhteistyössä Leningradin ydinvoimalaitoksen (LNPP) Sosnovy Borista kanssa järjestetty automatkailu Venäjällä ja Suomessa. Matkan puuhamiehet FAKin Kari Kotirinta ja LNPP, ltä Sergey Averianov olivat tehneet suuren työn pitkän reitin suunnittelussa ja valmisteluissa. Matkareitti ja ohjelma olivat mielenkiintoiset. Suomalaisten matkareitti alkoi Espoosta. Ajoon pääkonttorista osallistui Kari Kotirinta, ystävänsä ja tuttavaperheensä kanssa. Loviisasta osallistui Taito Harju veljensä Hannun kanssa. Seuraavassa on lyhyt kertomus matkasta Karin kokemana. Lähdimme matkalle klo 8.00 Kuusankoskelta. Kokoonnuimme Vaalimaalle klo 10 rajanylitystä varten. Venäjän matkan haasteita kuvaa hyvin se, että Arvi Vaittisen Loviisasta matka katkesi Venäjän tulliin, koska viisumi oli juuri mennyt vanhaksi. Muuten Venäjän tullista Vaalimaalla selvittiin nopeasti ja matka jatkui Viipuriin, jossa kävimme vain tankkaamassa. Sergei oli meitä vastassa lähellä Pietaria, josta matkamme jatkui Pietarin halki pahimman ruuhkan aikaan. Oli todella

3 3 (6) haasteellista pysyä vetoauton perässä kaaosmaisessa liikenteessä. Kuin ihmeen kaupalla automme ja itse selvisimme ilman kolhuja läpi kaupungin. Pietariin tutustuminen ei kulunut matkan ohjelmaan, joten matka jatkui kohti Sosnovy Boria. Matkalla pysähdyimme Pietarhovissa ja tutustuimme kauniiseen suureen ordodoksiseen kirkkoon. Perille Sosnovy Boriin, samannimiseen uuteen hotelliin saavuimme illalla noin klo Matkamittarissa oli jo runsaat 450 km. Venäläiset isännät kutsuivat meidät illalliselle ravintolaan. Siitä muodostui todella hauska ilta, joka loi hyvän tunnelman pitkälle edessä olevalle matkallemme. Saimme isänniltä automatkaa varten painetut t-paidat ja lippahatut sekä tarran autoon. Seuraavana eli perjantai aamuna klo lähdimme matkaan. Sergei kumppaneineen oli taas vetoautossa kun yhteensä neljällä henkilöautolla lähdimme tutustumaan Puskiniin, joka on hyvin mahtava ja kaunis paikka. Käynti Ekaterinan palatsissa ja meripihkahuoneessa oli elämys. Palasimme illalla Sosnovy Boriin ja huomasimme, että matkaa oli taas kertynyt noin 400 km lisää. Lauantaiaamuna olikin sitten aikainen herätys klo Pikaisen aamupalan jälkeen olimme jo liikkeellä ja kokoonnuimme klo 7.00 LNPP ydinvoimalan pihalle, jossa panderollit hulmuten. Matkalle lähdettiin pikaisesti, sillä edessä oli pitkä matka Pleskovan luostarikaupunkiin. Vetoautot pitivät aika kovaa vauhtia, ja meidän olikin hidastettava nopeutta, koska pelkäsimme auton rikkoontuvan paikoitellen huonon tien johdosta. Matkalla pysähdyimme nauttimaan retkieväistä. Venäläiset osaavat varautua ja nauttia tienvarsipiknikeistä erinomaisesti. Tutustuimme matkalla mahtavaan vanhaan sodan muistomerkkiin lähellä Peipsjärveä. Saavuimme Pleskovaan ja tutustuimme Pleskovan linnoitukseen. Maittavan ruokailun jälkeen lähdimme vierailemaan Pechory luostarissa, joka osoittautui ihmeelliseksi ja kauniiksi ja tosi historialliseksi paikaksi. Taas oli matkaa kertynyt noin 400 km lisää. Majoituimme paikalliseen hotelliin, jossa pidimme mieleenpainuvan illan, jonka jatkolla tutustuimme paikalliseen vieraanvaraisuuteenkin.

4 4 (6) Sunnuntaina 10.6 aamulla klo 9 tiet venäläisten isäntien kanssa erkanivat, koska me jatkoimme Viroon ja he takaisin Sosnovy Boriin, josta heidän matka jatkui Pietarin kautta Helsinkiin ja Fortumiin Espooseen. Viron rajalla oli mielenkiintoinen episodi, kun ajoin tulliin päin punaista ja jouduimme syyniin ja pitkään puhutteluun. Ei siinä auttanut vaikka olimme veljeskansaa. No selvittiinhän siitäkin lopuksi hyvin. Jatkoimme Tarton kautta Tallinnaan josta klo 20 laivalla Helsinkiin. Taas oli mittariin kertynyt yli 400 km lisää kilometrejä. Taito ja Hannu matkasivat Loviisaan ja me muut Helsinkiin ja Espooseen. Maanantaina 11.6 aamulla klo 5 lähtivät venäläiset tulemaan Suomeen 5 autolla Pietarin kautta. He saapuivatkin Espooseen Fortumin pääkonttoriin klo Olimme järjestäneet heille mukavan vastaanoton ruokailuineen. Tyytyväiset vieraat lähtivät minun toimiessa vetäjänä Serenaan, jonne olin varannut heille pari mökkiä majoitusta varten. Taas venäläiset loihtivat mökkikylän kodassa mahtavan illallisen, johon minulla oli ilo osallistua. Tiistaina 12.6 venäläiset kävivät Serenassa kylpylässä ja lähtivät sen jälkeen kohti Turkua ja Raumaa, jonne he majoittuivat illalla myöhään. Keskiviikkona 13.6 he tutustuivat Olkiluodon ydinvoimalaan ja myös uuteen rakenteilla olevaan yksikköön. Iltapäivällä heidän matka jatkui Tampereelle, jossa he viettivät yhden yön.

5 5 (6) Torstaina 14.6 venäläiset lähtivät Tampereelta kohti Loviisaan, jonne he saapuivat kuudelta illalla. Olin heitä vastaanottamassa Loviisan voimalaitoksen majoitusalueella, jonne majoitimme heidät. Yhteisiltamme oli lämminhenkinen. Perjantaina 15.6 oli vuorossa tutustuminen Loviisan voimalaitokseen, jossa meitä isännöi Jari Hostikka. Osa venäläisistä lähti iltapäivällä jo kotimatkalle. Pääosa vieraista jäi kalastamaan, jonka olimme järjestäneet Ahvenkoskelle. Isolla veneellä tehdyt kaksi kalaretkeä olivat antoisia, koska saimme 7 suurta haukea. Siitä repesi riemukas kalojen grillaaminen ja nautinnollinen illallinen. Lopuksi heitimme tikkakilpailun, jonka voittaja olin yllätyksekseni minä itsen. Lauantaina 16.6 aamulla tiet erkanivat lämpimien kiitosten ja halausten saattelemina. Vvenäläiset lähtivät kohti Pietaria ja Sosnovy Boria ja minä Espooseen. Tasanopeusajot: Kerhon jäsen Jarmo Salminen osallistuu aktiivisti tasanopeusajoihin. Seuraavassa on Jarmon kirjoittamana kertomus kuluneen vuoden tapahtumista. Tasanopeusajon Tapiola Trophy 2007 saatiin päätökseen ja Jarmo Salminen - Lauri Heikkilä Ford Escortilla sijoittui kokonaispisteissä toiseksi. Kauden kilpailuille leimallista oli ääretön tasaväkisyys. Porukka alkaa ilmeisesti oppia? Alkaneen kauden painopiste on kansainvälistymisessä. Lahdessa on vuosittain ajettu tasokas Historic Rallin EM-osakilpailu, jonka yhteyteen tulee tänä vuonna tasanopeuskilpailu. Tästä on tavoitteena kehittää kansainvälisesti merkittävä tapahtuma. Kilpailu ajetaan alkaen näyttävällä startilla Lahden satamasta. Lahti on historic-ajoneuvoille merkittävä kaupunki jo , jolloin Lahden Suurhallissa on Classsic Motor Shownäyttely oheistapahtumineen. Nähtävää ja koettavaa riittää varmasti koko perheelle. Matka Helsingistä taittuu haluttaessa höyryveturin kiskomalla junalla suoraan näyttelyalueelle. Ajantasoista tietoa löytyy netistä Karting kilpailuja ei järjestetty vuoden 2007 aikana kerhon taloudellisen tilanteen vuoksi. Liukkaankelin kurssia ei myöskään järjestetty talven tulon pitkittyessä tammikuulle saakka.

6 6 (6) 5 TIEDOTUSTOIMINTA Tärkein tiedotuskanava jäsenistölle on kerhon palvelusivut Internetissä ( Varsinaiset. Internet-sivut toteutettiin nykyiseen laajuuteensa vuoden 2004 alussa ja sinne on sijoitettu kaikki kerhon palvelujen tarjonta. Sivuja muokattiin loppuvuonna sujuvammin toimiviksi. Kerholla on nettisivujen tukipalvelusopimus Niunai Oy:n kanssa alkaen. Fortumin Intranet-sivuilta on linkki kerhon internet-sivuille. Kerholehti PÄRINÄ toimii myös tiedotuskanavana jäsenistöön päin. PÄRINÄssä on ylläpidetty tietoutta kaikista kerhon palveluista ja toimihenkilöistä. Pärinä ilmestyi yhden kerran alkukesällä ns. tiedotus- ja jäsenmaksunumerona. 6 KALUSTO JA KORJAUSTILAT 7 TALOUS Kerholle ei vuoden aikana järjestynyt uusia korjaus tai pesutiloja. Kerhon kaluston lainaus on ollut erittäin laajaa ja kalusto on vaatinut kovan käytön vuoksi korjausta ja uusimista. Uusia lainattavia laitteita hankittiin vuonna 2007 polttomoottorikäyttöinen trimmeri ja kulmahiomakone. Joulukuussa tehtiin peräkärryjen huoltosopimus Etelä-Vantaan Auto Oy (EVA CAR) kanssa. Pääasiallisena huoltopisteenä toimii Suomenojan Neste-aseman yhteydessä toimiva halli. Kerho sai yhtiöltä toiminta-avustusta euroa. Kerhon jäsenmaksu oli 12 euroa, ulkojäsenillä 20 euroa. Uusilla jäsenillä oli myös liittymismaksu 15 euroa. Kerhon taloudellinen tilanne oli 2007 hyvä, joten voitiin tehdä uusi varaus määrältään euroa pesu- ja korjaustilojen hankintaa ja varustelua varten. Aikaisemmat varaukset purettiin vuonna Tilivuoden tulos osoittaa ylijäämää 259,84 euroa, joka esitetään kirjattavaksi hyvittäen tiliä tulos edellisiltä tilikausilta.