090 SNOWCROSS Snowcross MÄÄRITELMÄ Tuomaristo Tuomariston vaatimus

Transkriptio

1 090 Snowcross SNOWCROSS MÄÄRITELMÄ Tuomaristo Tuomariston vaatimus MOOTTORIKELKAT JA KILPAILULUOKAT Moottorikelkat Luokat AJAJAT Ajajien ikä Kilpailunumerolaattojen värit Ajajaluokittelu Transponderi ILMOITTAUTUMINEN Ilmoittautumismaksut Katsastaminen RATA Varikko ja ratavarikko LÄHTÖ Lähtöalue Ulkopuolinen apu Lähtöpuomi Lähtötapa Varaslähtö HARJOITUKSET KILPAILU Kilpailun kulku Käyttäytyminen kilpailussa Viralliset merkinannot SM-KILPAILUT Erät SM-osakilpailut Palkinnot Tulokset ja pisteet TURVALLISUUS TEKNISET SÄÄNNÖT Polttoaine Roiskeläppä Takavalo

2 Turvakytkin Sallitut muutokset rakenteissa 2

3 090 SNOWCROSS MÄÄRITELMÄ Snowcross on maastokilpailu suljetulla radalla. Sitä ajetaan luonnonmukaisella alustalla, johon kuuluvat hyppyrit, urat, ylä- ja alamäet. Radan materiaali on lunta ja radan pohja jäädytetään usein. Ennen kilpailua radalla harjoitellaan ja ne ovat muutenkin harjoituskäytössä. Nämä säännöt ovat voimassa kaikissa Suomessa Suomen Moottoriliitto ry:n (SML) luvalla järjestetyissä snowcross-kilpailussa Urheilusäännöstön lisäksi. Muilta osin noudatetaan motocross-sääntöjä Tuomaristo Snowcross-kilpailujen tuomariston muodostaa valvoja. Tuomaristoon voidaan nimetä yksi tai kaksi tuomariston jäsentä Tuomariston vaatimus SM-kilpailuissa sekä valvojan, että kilpailun johtajan tulee olla käytynä SML:n Snowcross-koulutus. Kansallisessa kilpailussa vähintään valvojan tulee olla käytynä SML:n Snowcross-koulutus MOOTTORIKELKAT JA KILPAILULUOKAT Moottorikelkat Luokat Kilpailut ovat avoimet tehdasvalmisteisille moottorikelkoille. Moottorikelkoissa suositellaan olevan voimassaoleva liikennevakuutus. Kansallisissa kilpailuissa kilpaillaan seuraavissa luokissa: Pro Open moottori nestejäähdytteinen Max 600 cc/ 2t tai 1100 cc/ 4t Moottorikelkan tulee olla kohdan mukainen. Pro Stock moottori nestejäähdytteinen max 600cc/2t tai 1100cc/ 4t vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan Polttoainetankin saa vaihtaa isompaan tehdasvalmisteiseen CE-hyväksyttyyn tankkiin. 3

4 Semi Pro moottori nestejäähdytteinen max 600cc/2t tai 1100cc/ 4t vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan Polttoainetankin saa vaihtaa isompaan tehdasvalmisteiseen CE-hyväksyttyyn tankkiin. Sport vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan moottori Max 600cc 2t, ilmajäähdytteinen tai Max 600cc 4t, nestejäähdytteinen Polttoainetankin saa vaihtaa pienempään tehdasvalmisteiseen CE-hyväksyttyyn tankkiin. Junior vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan, paitsi: o II-variaattoria ei saa vaihtaa moottori Max 600cc, 2t, ilmajäähdytteinen tai max 600cc 4t, nestejäähdytteinen Penkin muotoilu sallitaan (madallus). Polttoainetankin saa vaihtaa pienempään tehdasvalmisteiseen CE-hyväksyttyyn tankkiin Junior vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan moottori Max 600cc, 2t, ilmajäähdytteinen tai max 600cc 4t, nestejäähdytteinen. Hyväksytään myös ylivuotinen max 600cc 2t, nestejäähdytteinen vakiokilpuri, joka on varustettu rajoittimella. Rajoitin on oltava kaasukahvaan sijoitettava alkuperäinen virallisen maahantuojan myymä ISR-määritysten mukainen osa. o Hyväksytyt kelkkamallit ovat: Arctic Cat Sno Pro 600 vm Lynx Rave RS 600 vm Polaris IQ R 600 vm Ski-Doo MXZ RS vm o Ennen vuodenvaihdetta olevissa alkutalven kilpailuissa ylivuotiseksi malliksi katsotaan kyseisen vuosimallin kelkka, koska sitä on käytetty kilpailuissa edellisenä talvena. Penkin muotoilu sallitaan (madallus). Polttoainetankin saa vaihtaa pienempään tai isompaan tehdasvalmisteiseen CE-hyväksyttyyn tankkiin Jos ajaja osallistuu Junior luokkaan, ei hän sen jälkeen saa osallistua enää Junior luokkaan. Harrasteluokka 4

5 Harrasteluokassa avoin kuutiotilavuus/ jäähdytysmuoto, viritysmuoto, viritysaste vapaa Moottorikelkan tulee olla kohdan mukainen Pro- ja Semi Pro-luokitellut ajajat eivät saa osallistua Vain suomen kansalaiset saavat osallistua Harrasteluokkaan ilmoittautunut ajaja ei saa osallistua muiden luokkien kilpailuun samana päivänä. Veteraani Ajaja voi osallistua luokan kilpailuun sen kalenterivuoden alusta, jona hän täyttää 40 vuotta. Avoin kuutiotilavuus/jäähdytysmuoto, viritysmuoto, viritysaste vapaa Moottorikelkan tulee olla kohdan mukainen Naiset moottori nestejäähdytteinen max 600cc/2t tai 1100cc/ 4t vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan Polttoainetankin saa vaihtaa isompaan tehdasvalmisteiseen CE-hyväksyttyyn tankkiin. Kerhojoukkueet Kerhojoukkue SM-kilpailuun voidaan osallistua siten, että joukkueeseen kuuluu 3 ajajaa. Kuutiotilavuus vapaa AJAJAT Ajajien ikä Junior v. Junior v Sport 16v Pro 16 v Semi Pro 16v Harrasteluokka 16 v. Veteraani v. Naiset 16 v Kilpailunumerolaattojen värit Pro Semi Pro Harrasteluokka Sport Veteraanit Junior Junior Naiset valkoinen pohja, mustat numerot valkoinen pohja, siniset numerot valkoinen pohja, punaiset numerot keltainen pohja, mustat numerot sininen pohja, valkoiset numerot vihreä pohja, valkoiset numerot musta pohja, valkoiset numerot punainen pohja, valkoiset numerot 5

6 Moottorikelkassa tulee olla kolme numerolaattaa; yksi kummallakin sivulla, joko sivumuovissa tai erillisessä numerolaatassa ajajan takana ja yksi edessä. Etunumeron tulee olla selkeästi edestäpäin luettavissa, eikä se voi olla esim. ohjaustangossa, jos kuomu/konsoli peittää sen näkyvyyden. Numeroiden vähimmäismitat ovat: - Korkeus 140 mm (etunumero 120 mm) - Leveys 80 mm - Numeron viivan paksuus 25 mm. Numeron pitää olla kokonaisuudessaan luokan värin mukainen. Pelkkä reunustus ei ole sallittu. - Numeroiden välit 15 mm - Numeroiden ympärillä pitää näkyä pohjaväriä 15mm joka puolella Kilpailunumeroina on käytettävä selkeää fonttia. Kaikki muut numerolaatat tai merkinnät, jotka saattavat haitata kilpailunumeroiden havaitsemista, on poistettava ennen lähtöä. Numerolaatassa ei saa olla mainoksia ja sen ympärille on jätettävä vähintään 5 cm vapaata tilaa, jossa ei saa esiintyä mainoksia Ajajaluokittelut Pro Lajiryhmä luokittelee vuosittain Pro-ajajat Pro-luokitellut ajajat eivät saa osallistua muihin, kuin Pro-luokan kilpailuihin Pro-luokan SM-kilpailuihin ei saa osallistua muut, kuin Pro-luokitellut ajajat Ulkomaalaiset Pro-ajajat hyväksytään kilpailuihin Kansallisissa kilpailuissa järjestäjä voi harkinnan perusteella hyväksyä Semi-Pro-luokiteltuja ajajia Pro-luokan kilpailuun. Semi Pro Lajiryhmä luokittelee vuosittain Semi Pro-ajajat Semi Pro-luokitellut ajajat eivät saa osallistua Harrasteluokan kilpailuihin Luokkaan hyväksytään ulkomaalaiset, muut kuin Proajajat Luokittelematon ajaja voi osallistua Semi-Pro-luokan kilpailuihin Jos luokittelematon ajaja osallistuu kolmeen Semi-Proluokan kilpailuun, ei hän saa kuluvana kautena enää osallistua Harrasteluokan kilpailuihin Transponderi 6

7 SM-kilpailuissa käytetään sähköistä ajanottoa. Ajaja, jolla on kausilisenssi, tulee hankkia myös oma henkilökohtainen ajanotossa käytettävä transponderi. Tranponderin numero tulee ilmoittaa järjestäjälle ilmoittautumisen yhteydessä. Transponderin tyyppi on MX Flex tai MX Classic. Kilpailun järjestäjän tulee käyttää ajanottolaitetta joka lukee em. ponderityyppejä. Transponderi tulee asentaa moottorikelkan pituussuunnassa etuiskunvaimentimien ja vetoakselin väliselle alueelle. Se tulee asentaa variaattorin tai pakoputken puolelle, mutta ei siis itse konetilaan, eikä ohjaustankoon. Mitä alemmaksi transponderi asennetaan, sitä parempi. Maksimikorkeus lumen pinnasta on 100cm. Transponderin alapuolella ei saisi olla metallia, eikä hiilikuitua, jota signaali ei läpäise. On ehdottoman tärkeää, että transponderi asennetaan pystysuoraan asentoon siten, että liittimen puoli (musta tai valkoinen pää) on alaspäin. Kiinnityssokka on tällöin yläosassa. Muutoin transponderin asennussuunta on vapaa. Ajajan vastuulla on se, että transponderi on ladattu ja asennettu oikeaan asentoon. Jos aikaa ei ajanottojärjestelmään tule, sijoitetaan ajaja kyseisen erän-/aika-ajon-/harjoitusosion viimeiseksi. Kansallisissa kilpailuissa transponderia ei vaadita, jos järjestäjä ei käytä sähköistä ajanottoa ILMOITTAUTUMINEN Kilpailun ilmoittautumisaika päättyy 10 vrk ennen kilpailua Ilmoittautumismaksut Vuoden 2016 kilpailuihin lajiryhmä suosittelee ilmoittautumismaksuiksi seuraavaa: SM-kilpailut: SM Pro Max. 60 Suomen Cup Junior Max. 50 Kansalliset luokat Max. 50 Kansalliset kilpailut: kaikki luokat Max Katsastaminen Ajaja saa katsastaa yhteen luokkaan vain yhden moottorikelkan, jota on käytettävä koko kilpailun keston ajan. 7

8 090.5 RATA Radan tulee olla SM-kilpailuissa vähintään 500 m ja enintään 2000 m pituinen. Kansallisissa kilpailuissa rata tulee olla vähintään 300m pituinen. Radan kapein kohta ei saa olla 10 m kapeampi. Rataa reunustavia lumivalleja ei huomioida radan leveyttä mitattaessa, vaan radan tulee pohjan osalta olla vähintään 10 m. Radalla saavutettava keskinopeus ei saa ylittää 60 km/h. Radalla olevat hyppyrit tulee muotoilla siten, että alastulo voi tapahtua myötämäkeen. Ns. stopparityyppiset hyppyrit ovat kiellettyjä. Radalla ei saa olla sellaisia peräkkäisiä kaarteita (S-mutka), joihin muodostuu vain yksi ajolinja. SM-kilpailujen lisämääräyksen/ kilpailukutsun yhteydessä oltava ratapiirros Varikko ja ratavarikko Varikon tulee sijaita lähellä lähtöaluetta ja lähdön odotusaluetta, jonne varikolta tulee olla suora pääsy. Varikolla tulee olla riittävät saniteettitilat, välineet moottorikelkkojen katsastamiseksi, korjaamiseksi ja polttoaineen täydentämiseksi. Varikon yhteydessä tulisi olla koekäyttörata, mikäli se on mahdollista. Varikolla tulee olla riittävät pysäköintitilat ajajien kuljetuskalustolle. Varikolla moottorikelkan alla tulee aina olla varikkomatto. Varikkomaton minimimitat ovat 100 x 160 cm. Radan vierelle on varattava alue ratavarikkoa varten. Ratavarikko on merkittävä selvästi ja sinne tulee olla turvallinen pääsy radalta. Siellä voivat olla vain lähtöön osallistuvien ajajien avustajat ja toimitsijat. Ratavarikko on merkittävä selvästi kyltillä: RATAVARIKKO LÄHTÖ Lähtöalue Radan tulee olla lähtölinjan kohdalla riittävän leveä, jotta vähintään 20 moottorikelkkaa voi lähteä samasta rivistä. Kutakin moottorikelkkaa kohti on varattava leveyssuunnassa 1,5 m tilaa. Lähtölinjan tulee sijaita siten, että se sallii tasaisen lähdön ja yhtäläiset mahdollisuudet kaikille kilpailijoille. Lähtösuoran jälkeinen mutka ei saa olla ns. S-mutka, jossa ajolinjat leikkaavat. Lähtöön järjestäydytään lähdön 8

9 odotusalueen kautta. Odotusalue sijaitsee lähtölinjan läheisyydessä radan ulkopuolella, ja ajajat tulevat alueelle 5 min ennen lähtöä. Lähtökurvi suositellaan tasoitettavaksi ennen jokaista lähtöä Ulkopuolinen apu Odotusalueella saavat ajajan lisäksi olla mekaanikot ja toimitsijat, yksi avustaja ajajaa kohti. Lähtöalueella sallitaan yhden avustajan läsnäolo. Avustajan on poistuttava 15 sek taulun tultua näkyviin Lähtöpuomi Lähtöpuomia käytettäessä laitteen tulee olla poikittain pystyasennossa ja toiminnaltaan joko putoava tai kaatuva. Laitteen tulee olla rakenteeltaan kiinteä ja tukeva. Se toimii käsikäyttöisesti tai kauko-ohjattuna. Lähtöpuomin vähimmäiskorkeus on 350 mm. Se on peitettävä verkolla tai muulla suojalla. Vapautusmekanismi tulee peittää ajajien näkyviltä Lähtötapa Lähtö tapahtuu yhteislähtönä käyvin moottorein ajajien ollessa yhdessä rivissä. Lähtölinjalla moottorikelkan ohjaussuksen etummainen osa pitää olla lähtöviivalla. Ellei aika-ajoa suoriteta, lähtöpaikat on arvottava. Tässä tapauksessa toisen lähdön lähtöpaikat määräytyvät ensimmäisen lähdön sijoitusten perusteella. Jos aika-ajot on suoritettu, määräytyvät lähtöpaikat molempiin lähtöihin aikaajon tulosten perusteella. Lähtö tapahtuu lippulähtönä (sininen tai vihreä lippu) tai punavalolla, ellei käytetä lähtöpuomia. Jos käytetään punavaloa, tulee sen olla riittävä iso ja kirkas, jotta se näkyy vasten aurinkoa eli vähintään liikennevaloa vastaava valomäärä. Lähettäjä näyttää vihreää lippua kunnes kaikki ajajat ovat saapuneet lähtölinjalle. Tämän jälkeen lähettäjä näyttää 15 sekunnin taulua täydet 15 sekuntia. Tämän jälkeen hän näyttää 5 sekunnin taulua. Lähtö tapahtuu 5-8 sekunnin kuluessa tästä hetkestä, jolloin lippu vedetään nopeasti piilosta esiin tai kun punainen valo sammuu tai puomi kaatuu. Muun lähtötavan käyttäminen on kielletty Varaslähtö 9

10 Lähettäjä ilmoittaa varaslähdön tapahtuneen heiluttamalla punaista lippua ja kilpailu keskeytetään. Tällöin kilpailijoiden on palattava lähtöviivalle alkuperäisessä järjestyksessä. Varaslähdön ottanut ajaja tulee uusintalähtöön omalle paikalleen ja irrottaa turvakytkimen kelkasta. Ajaja seisoo kelkan astinlaudoilla pitäen turvakytkintä kädessään kypärän korkeudella. Lähtökäskystä ajaja kiinnittää kytkimen ja käynnistää laitteen HARJOITUKSET Harjoitusajot ovat pakolliset. SM-kilpailuissa niiden kesto on vähintään 5 minuttia. Kansallisissa kilpailuissa ne tulee olla vähintään 3 kierrosta, mutta suositellaan vähintään 5 minuuttia. Rataan tutustuminen voidaan suorittaa ilman ratamestarin opastusta KILPAILU Kilpailun kulku Kunkin luokan kilpailu voidaan järjestää kahden erän kilpailuna tai karsintaerinä ja yhtenä loppukilpailuna Käyttäytyminen kilpailussa Kilpailun aikana ajajat eivät saa syyllistyä säännönvastaiseen, epärehelliseen tai vaaraa aiheuttavaan käyttäytymiseen. Tästä johtuen: on ehdottomasti kiellettyä ajaa tai työntää moottorikelkkaa radan ajosuuntaa vastaan jos ajaja poistuu radalta, hänen on palattava sille noudattaen erityistä varovaisuutta; ajoa nopeuttava oikaisu on kielletty kierroksella jäänyt kilpailija ei saa hidastaa nopeammin ajavia Viralliset merkinannot Viralliset taulumerkit: Viralliset taulumerkit annetaan valkoisella taululla, jossa mustat numerot. Merkki Tarkoitus sekunnin kuluttua kääntyy 5 sekunnin taulu 5 Lähtö tapahtuu 5-8 sekunnin kuluttua 2 Erää on jäljellä 2 ratakierrosta 1 Erää on jäljellä 1 ratakierros 10

11 Viralliset lippumerkit: Viralliset lippumerkit annetaan seuraavin lipuin (korkeus 750 mm ja leveys 600 mm): Lippu Punainen lippu Musta lippu ja taululla näytetty ajajan numero Keltainen lippu, liikkumaton Keltainen lippu, heilutettu Sininen lippu Vihreä lippu Musta-valkoinen ruutulippu Tarkoitus Kilpailu on keskeytetty, lopeta kilvanajo Kyseisen ajajan on pysähdyttävä välittömästi ratavarikolle Vaara, aja varovasti Välitön vaara, valmistaudu pysähtymään. Ohituskielto. Tela ei saa nousta maasta. Sinut ohitetaan kierroksella. Huomioi takana tuleva, älä estä ohitusta. Rata on vapaa / aika-ajo käynnissä Harjoitus/aika-ajo/kilpailu on päättynyt SM-KILPAILUT Suomen mestaruudesta kilpaillaan seuraavissa luokissa: Pro Stock ja kerhojoukkueet. Suomen Cup:sta kilpaillaan seuraavissa luokissa: Junior SM-kilpailuissa pakkasraja on -20 C. Rajatapauksissa päätös SMosakilpailun pitämisestä pyritään tekemään edellisenä päivänä klo 13 Ilmatieteenlaitoksen ennusteen mukaan. Olosuhteiden äkillisessä muutoksessa myös kilpailuaamuna voi tuomaristo päättää perumisesta. Kilpailu voidaan kuitenkin viedä läpi kansallisena kilpailuna esim. lyhennetyin kilpailuerin Erät SM-erien pituudet ovat Pro Stock -luokassa 15 min + 2 kierrosta. Jokaisena SM-kilpailupäivänä ajetaan kaksi SM-erää. Erien välillä tulee olla vähintään 45 min tauko, joka alkaa ensimmäisen ajajan tultua maaliin SM-osakilpailut 11

12 SM -lähtöihin osallistuu enintään 20 ajajaa. Mikäli kilpailuun on tulossa enemmän kuin 20 ajajaa, suoritetaan karsinnat, joko aika-ajona tai karsintalähtöinä (5-10 min + 2 kierr.). Aika-ajon perusteella valitaan 20 parasta, karsintalähdöistä 9 parasta kummastakin + last chance kaksi ajajaa Palkinnot SM-lähtöihin otetaan kaksi varamiestä. Jos luokkaan osallistuu yli 30 ajajaa, jaetaan harjoitukset ja aika-ajo kahteen ryhmään. Aika-ajon perusteella määräytyy lähtölinjalle menojärjestys siten, että ensimmäisen aika-ajoryhmän voittaja menee ensimmäisenä, sitten toisen aika-ajoryhmän voittaja jne. Aika-ajoryhmät muodostetaan edellisvuoden SM-tulosten perusteella siten, että voittaja ajaa ryhmässä 1, kakkonen ryhmässä 2, kolmonen ryhmässä 1 jne. Uudet ajajat ryhmitellään aika-ajoryhmiin arvan perusteella. Mikäli aikaajoon osallistuu pariton määrä ajajia, ylimääräinen ajaja osallistuu 2. aika-ajoryhmään. SM-kilpailuissa on oltava palkinnot vähintään viidelle päivän yhteispisteiden mukaan. Kilpailun lisämääräyksissä tai ilmoitustaululla on ilmoitettava jaettavien palkintojen määrät Tulokset ja pisteet SM-kilpailussa kilpailun tulokset muodostuu laskemalla yhteen eristä saadut SM-pisteet alla olevan taulukon mukaisesti. Eniten pisteitä kerännyt voittaa. Samalla tavalla lasketaan myös kansalliset luokat SM-kilpailun yhteydessä. Tasapisteiden sattuessa ratkaisevat viimeisen erän pisteet. Kansallisissa kilpailuissa tulokset muodostuu laskemalla eräsijoituspisteet yhteen. Vähiten eräsijoituspisteitä saavuttanut voittaa. Tasapisteiden sattuessa ratkaisee viimeisen erän sijoitus. SM- tai Suomen Cup-pisteitä jaetaan kussakin kilpailun erässä urheilusäännöstön kohdan 08.4 mukaisesti seuraavasti: p p p p p p p p p p p 7. 9 p 8. 8 p 12

13 9. 7 p p Erän tuloksiin lasketaan kaikki lähtöviivalla olevat. SM-lopputuloksiin lasketaan kaikki pisteet. SM-sarjan voittaa eniten pisteitä kerännyt. Tasapisteiden sattuessa ratkaistaan paremmuus lopputulokseen hyväksyttävien erien ensimmäisten, toisten, kolmansien jne. sijoituksien määrän mukaan. Ellei eroa saada näinkään syntymään, ratkaisee viimeisen erän parempi sijoitus. Jos yksikään tasapisteissä olevista ajajista ei osallistunut viimeiseen erään, katsotaan toiseksi viimeinen erä jne. Pisteiden lasku: Bruttopisteet TURVALLISUUS Lähtö- ja maalialueiden, varikon ja yleisölle varattujen alueiden tulee olla eristetyt aidalla tai köydellä. Yleisön eristyksen tulee olla riittävän vahva estämään yleisön pääsyn radalle. Radan molemmin puolin tulee olla vähintään 5 metrin levyinen suoja-alue yleisön ja ajajien turvaksi. Ajajien turvallisuuden vuoksi esineet, kuten puut, pylväät, seinät, kivet jne. on peitettävä olkipaalein tai muulla iskua vaimentavalla aineella. Takaa ja sivuilta suojattu nostotuki on pakollinen varikolla ja lähtöalueella lämmitettäessä kelkkaa rullaavalla telamatolla TEKNISET SÄÄNNÖT Polttoaine Polttoaineena sallitaan 95E10, 98E5 ja pienkonebensiini. Pro Open-luokan kilpailuissa sallitaan FIM:in määrittelemä polttoaine Roiskeläppä Takavalo Moottorikelkoissa tulee olla alkuperäinen roiskeläppä, tai riittävän jäykkä (ei saa taipua rullalle) omavalmiste joka on max 100mm maasta ajajan istuessa ajajan paikalla. Moottorikelkoissa tulee olla punaista valoa näyttävä takavalo vähimmäismitoiltaan 4 x 5 cm. Takavalon kirkkaus tulee olla jarruvaloa vastaava (=21W hehkulamppu tai vastaava). 13

14 Turvakytkin Turvakytkin on oltava kiinnitettynä ajajaan ajon aikana. Turvakytkimen toimintaperiaatetta ei saa muuttaa Sallitut muutokset rakenteissa tyyppikatsastettu vakiomoottorikelkka alkuperäinen moottori, tehon nostamiseksi tehdyt muutokset ovat kiellettyjä sytytysboksi pitää olla alkuperäinen pakoputki, äänenvaimennin ja kaasuttimien tulee olla alkuperäiset, kaasuttimien suuttimia, neuloja ja muita säätöosia voi vaihtaa pakoputken, kaasuttimien ja imuilma-aukon tulee olla tyyppikatsastetussa muodossa sylinterin poraaminen enintään 1mm/sylinteri yli valmistajan alkuperäisporauksen on sallittua alustan on oltava alkuperäinen, jouset ja iskunvaimentimet ns. aktiivisäätöisetkin voi asentaa tai vaihtaa mittasuhteita muuttamatta telamaton voi vaihtaa, kaikki matot jotka sopivat kelkkaan liukurunkoja, akseleita tai akseleiden paikkoja ja tuki-/ taittopyöriä muuttamatta ovat sallittuja sallittuja ovat vain alkuperäiset ohjaussukset tai niitä vastaavat sukset, kun ne täyttävät turvallisuusmääräykset suksen materiaali metalli tai muovi, pohjamuovit ovat sallittuja suksien ohjauskiskojen on oltava urheilusäännön kohdan mukaiset suksien jouset ja iskunvaimentimet voi vaihtaa tukivarsien mittasuhteita muuttamatta kallistuksenvakaajan voi vaihtaa, poistaa tai lisätä kelkassa tulee olla toimiva turvakytkin jarrulevylle suunnattu kuomun sisäpuolinen ilmanohjain on sallittu, ilmanohjain voi olla kelkan valmistajan tekemä tai tarkoituksenmukainen ja turvallinen omavalmiste sallittuja ovat vain alkuperäiset kytkimet II-variaattorin saa vaihtaa variaattorin suojapellin saa vahvistaa tai tehdä kokonaan uuden tukevamman kuin alkuperäinen välityssuhdetta voi muuttaa, kytkimen ja II variaattorin säätöosia voi vaihtaa käsisuojat sallittu muovinen pohjapanssari sallittu moottorikelkan alkuperäistä rakennetta ei saa muuttaa kelkan rungon vahvistaminen on sallittua mittasuhteita muuttamatta, kelkan runko käsittää telatunnelin ja eturungon johon suksien tukivarret kiinnittyvät kelkan osien korjaus hitsaamalla ja siihen liittyvä vahvikepalojen käyttö on sallittua 14

15 tuulilasin voi poistaa etuvalot voi poistaa kelkan kuomun, sekä muoviosia voi vahtaa alkuperäismalliseen sähköstartin ja akun voi poistaa alustan pyöriä saa lisätä tai vähentää Penkin voi vaihtaa muut muutokset ovat kiellettyjä 15