- Hiihtokilpailut - Vuosikokous - Sarjacrossit - Jäärata kausi Talvisarja - Kuulumisia - Ympäristölupa - ym., ym., ym.

Transkriptio

1 - Hiihtokilpailut - Vuosikokous - Sarjacrossit - Jäärata kausi Talvisarja - Kuulumisia - Ympäristölupa - ym., ym., ym.

2 Hiihtokilpailut Tämän vuoden kerhonmestaruus hiihdot saatiin hiihdettyä erittäin hyvissä sääoloissa Terholan kuntoradalla to 6.3. Myös latujen kunto oli erinomainen, koska ne kaupungin toimesta oli ajettu latukoneella aiemmin päivällä. Teija oli paikalla lämpimien mehujen kanssa ja ajanotosta huolehti Salosen Tomppa ja Lahden Jouni. Talven huonot hiihtokelit ja myöhäinen ilmoitus kisoista lienee syynä melko pieneen osanottajamäärään. Paikanpäälle oli saapunut kahdeksan hiihtäjää, joiden kanssa neuvoteltua päätettiin hiihtää neljässä eri sarjassa. Tulokset: Miehet yleinen n. 6,5 km 1. Auvo Seppä-Murto 24,40 2. Samu Ylikarjula 25,36 3. Jaakko Heikkilä 27,23 4. Niklas Mäkinen 40,18 Miehet yli 60 vuotta n. 3,2 km 1. Kaarlo Salonen 19,40 Naiset n. 6,5 km 1. Päivi Kangasharju 27,52 pojat alle 10 vuotta n. 1,0 km 1. Jonne Salonen 8,28 2. Miska Salonen 10,47 Tekstiviestirinki Kerhon nopeinta ja täsmällisintä tapaa tiedottaa asioista eli tekstiviestirinkiä ollaan päivittämässä jäsenistön suhteen. Jos numerosi on muuttunut tai ei ole ringissä ollutkaan mutta haluat pikatiedotukset

3 omaan kännykkääsi, niin ilmoita nimesi ja kännykkänumerosi Jari Eroselle puhelimitse tai tekstiviestillä numeroon Ilmoituksen voit tehdä myös sähköpostilla osoitteeseen Näin saadaan tiedot nopeasti perille niitä tarvitseville. Vuosikokous Vuoden 2008 vuosikokous järjestettiin Järvenpää-talolla Kokouksen puheenjohtajana toimi Kaarlo Salonen. Osallistujamäärältään tämän vuoden kokous jää historiaan varmastikin yhtenä vähiten kiinnostaneena. Kerhon n. 650:stä jäsenestä vain 15 oli paikalle vaivautunut asioista päättämään (lienee kerhon asiat todella hyvin). Vähäisestä osanottajamäärästä huolimatta kokous todettiin päätösvaltaiseksi ja käsiteltiin sääntömääräiset asiat, sekä suoritettiin tarvittavat valinnat. Puheenjohtajaksi valittiin yksimielisesti jatkamaan Asko Kyyhkynen. Erovuoroisista hallituksen jäsenistä paikalla oli vain Veli-Matti Koivu. Näin ollen tarvittiin kolme uutta jäsentä hallitukseen, kun poissa olleita ei voida valita. Mutta onneksi paikallaolijoista saatiin valittua uusina hallitukseen Jaakko Heikkilä, Esko Jyske ja Hannu Lehtinen. Vanhoina joilla toinen vuosi kaudestaan jäljellä jatkavat Tommy Salonen, Jari Eronen, Jouni Lahti ja Tommi Latostenmaa sekä erovuoroisena uudelleen valittu Veli- Matti Koivu. Uuden hallituksen yhteystiedot löytyvät kerhon nettisivuilta. Lisäksi kokouksessa käsiteltiin hallituksen esitys jäsen- ja liittymismaksun korotuksista vuodelle Uusiksi jäsenmaksuiksi vuoden 2009 alusta lähtien hyväksyttiin: naiset ja alle 16v. 15 e, miehet 25 e ja liittymismaksuksi 40 e. Suomen Moottoriliiton vuosikokoukseen Pasilassa TuMK:n edustajiksi valittiin Tommy Salonen ja Esko Jyske. Puheenjohtajien koulutus- ja infotilaisuuteen Pasilassa menee Tommy Salonen, koska puheenjohtaja Asko Kyyhkynen on samaan aikaan tuomaristotehtävissä Vantaan SM-motocross kilpailuissa.

4 Moottoriliiton hallitukseen mahdollisesti esitettävän kerholaisen valinta ja nimeäminen päätettiin antaa kerhon hallituksen tehtäväksi tammikuun kokouksessaan. Näin kerkeämme ilmoittaa mahdollisen valinnan liittoon helmikuun loppuun mennessä, joka on takaraja esityksille. Muissa asioissa esille tuli kerhon asioista tiedottaminen. Kokouksessa julki tulleen ehdotukseen perustuen pyritään tiedottamaan asioista enemmän myös paikallislehdissä, koska kaikki kerholaiset eivät välttämättä nettiä käytä. Lisäksi kyseltiin mahdollisen 60-vuotis historiikin teon perään. Talvisarjat Menneen talven sarjoissa piti alkuperäisten suunnitelmien mukaan ajaa 7 osakilpailua. Kilpailupaikkoina piti toimia Ohkola, Laurilan lenkki, Kolin maastot ja Manninmetsä. Mutta kun talven kelit oli mitä oli, eikä varapäivinäkään pystytty ajamaan. Niin sarja jouduttiin typistämään 3 osakilpailun mittaiseksi. Sarjan kaksi ensimmäistä kisaa ajettiin Ohkolassa tammikuuta, sääolosuhteiden ollessa erittäin hyvät. Kolmas kisa saatiin ajettua 9. maaliskuuta myöskin Ohkolassa, nyt tosin hieman sohjoisemmalla reitillä. Ohkolassakin jouduimme ajamaan hieman totuttua lyhyemmällä reitillä, kun keleistä johtuen ei metsiin paljon ollut asiaa reittiä viedä. Mutta onneksi porukka tuntui olevan tyytyväistä, että saatiin tämänkin verran ajettua. Palkintoja ei tämän vuoden sarja-enskoissa tulla jakamaan. Osakilpailukohtaisesti osallistujia oli n. 35 kuskia, joka on sopiva määrä tulospalvelun kannalta. Kaiken kaikkiaan sarjoihin osallistui 56 kerholaista eri luokissa. Ajanotosta ja tuloksista huolehti Lahden Jouni apujoukkoineen. Reitin merkkauksesta huolehti pääasiassa Velkku ja Tiksu, siitä heille kiitos. Luokkakohtaiset lopputulokset: A-luokka 1. Jani Laaksonen KTM 50 pist. 2. Sami Salonen KTM 44

5 3. Eero Remes KTM Jussi Jortikka KTM Santeri Enjala Honda Janne Vesterinen Suzuki Olli Kuhanen Honda 0 B-luokka 1. Jere Luoto KTM 62 pist. 2. Santtu Kanervo Suzuki Mika Nieminen KTM Lasse Ahlgren KTM Mikael Mäkinen KTM Veli-Matti Koivu Honda Sampsa Niemelä KTM Mika Saralampi Yamaha Tuomo Karsisto Kawasaki Mikko Holopainen KTM Matti Ahola KTM Kari Luoto Husgvarna Petri Tervashonka KTM 11 C-85 luokka 1. Kim Teikari Yamaha 67 pist. 2. Lari Jukola KTM Toni Holopainen Honda Aleksi Jukola KTM Joona Latostenmaa Honda Niklas Mäkinen Kawasaki Petri Nurminen KTM 18 Veteraanit 1. Karri Tikkanen KTM 75 pist. 2. Hannu Leppänen KTM Tommi Latostenmaa KTM Tero Svinhufvud KTM 38

6 5. Jarmo Rautiainen KTM Markku Liuskanto Honda Rainer Westerholm KTM Matti Julin Honda 15 Kunto-luokka 1. Jaakko Tikkanen KTM 75 pist. 2. Juuso Tuomela Yamaha Vesa Eemola KTM Toni Järvinen KTM Ismo Haapaniemi Husgvarna Kalevi Tervashonka KTM Jari Mäkinen KTM Kai Wirama KTM Jyrki Hannonen KTM Hannu Salonen KTM Timo Holopainen KTM Panu Jukola KTM Jari Turunen KTM Jori Mäkipää Gas Gas Kari Salonen Suzuki Eeva Tamminen Husgvarna Harri Piensalmi Kawasaki Jouko Boman Honda Juha Ahola Yamaha Kyösti Vainikainen Yamaha Timo Remes Suzuki 0 SML Suomen Moottoriliitto on avannut naisille kohdistetut nettisivut osoitteessa

7 Lisäksi enemmän offroad puolelle suuntautuneet sivut naisille löytyvät osoitteesta Kannattaa käydä tutustumassa kumpiinkin sivustoihin, joilta löytyy naisharrastajille arvokasta tietoa eri lajeista ja tapahtumista. Jäärata Onnettoman talven johdosta jääratakisat olivat harvinaista herkkua. Meidän SM-kisan lisäksi peruuntui myös neljä muuta kilpailua, ihme kyllä neljä saatiin pidetyksikin, yksi kansallinen ja kolmen kisan SM-sarja. Myös joukkuemestaruus ajot peruuntuivat. Tiukin mestaruustaisto käytiin Jr-1 luokassa Kuopion Timo Vesalon ja Varkauden Timo Immosen kesken, miehet päätyivät tasapisteisiin, aika ero toi vasta ratkaisun Vesalon hyväksi, pronssille ajoi Konneveden Erkki Silvasti. Jr-2 ja Jr-3 luokissa olikin sitten toistoa, kestomestari Konneveden Kari Vehniäinen otti kullat molemmista luokista ja Valkeakosken Vesa Kallio samoin hopeat. Jyväskylän Asseri Kingelin vei pronssin Jr-2:ssa ja Konneveden Ville Jauhiainen Jr-3:ssa. Meidän kerhon miehistä ainoa A-luokan kuski Tatu Lauslehto ajoi tuskaisen sarjan, vauhti oli kyllä kohdallaan, mutta kaatuilu ja epäonni vaivasi. Pienemmässä luokassa hän kuitenkin saavutti Suzukillaan 9. sijan SM-sarjassa. Isommassa Jr-1 luokassa Kajaani tuotti Tatulle pisteitä ja sijoitus sarjassa oli 18. Sivuvaunullisten luokassa TuMK:n pari Seppo Suominen/Jimmy Suominen jäivät juuri harmillisesti mitali kolmikon taakse neljänsiksi. Mitalit veivät Jani Aronen/ Kristian Selenius kakkoseksi Pekka Veräväinen/ Jarmo Toivonoja ja pronssia Erkki Salo/ Arto Mantila. Kauhajoen jääradalla kansallisessa kauden ensimmäisessä kisassa 16.2 Tatulla oli hyvä vauhti päällä, hän ottikin Jr-1 A-luokassa 3. sijan, vain Vehniäinen ja Mika Kallio pääsivät edelle. Samoin pienemmässäjr-2 luokassa tuli 3. sija. Näistä näkymistä oli tosi lupaavaa lähteä SM-sarjaan

8 sen aloitus kuitenkin siirtyi ja siirtyi peruutusten myötä ja etelä-suomen harjoitus mahdollisuudetkin olivat olemattomat. Kauhajoella TuMK:n Heikki Vuorimaa ajoi Jr-1 B-luokassa sijan 11 ja Jarno Åman 2 B:ssä sijan 14. Jyväskylässä Rantapirtillä 8.3 päästiin vihdoin aloittamaan SM-kisat, Tatu kaatuili molemmissa luokissa ja sijoitukset jäivät sen mukaisiksi 25. ja 21. Sivuvaunupari Suominen/Suominen sitä vastoin ajoi 4. Jr-1 B:ssä Vuorimaa kurvaili 13. ja Jr-2 B-luokassa Jarno Åman hienosti neljänneksi. Seuraavana päivänä ruletti pyöri Konneveden Isolahdella. Jr-1 SMstartissa Tatu joutui keskeyttämään, mutta pienemmällä pyörällä otti hyvän 7. sijan. Sivareissa Suomiset täräyttivät kolmanneksi, saaden näin tukun pisteitä. Muista TuMK:n kuskeista: Juha Nikkanen ajoi Jr-1 B- luokassa hienon nousujohteisen ajon seitsemänneksi,samassa lähdössä Vuorimaa oli 18. Jr-2 B:ssä yltyi Jarno Åman tosi menoon ja nappasi kolmossijan Hondallaan, Nikkasen Juhalla ei tässä lähdössä oikein kulkenut ja sijoitus 16. Juha kyllä urakoi tosissaan, sillä ison B:n lähtö kuului ohjelmaan myös, siinä sijoitus oli yhdeksäs. Seuraavana viikonloppuna Varkaua joutui perumaan kisansa viime hetkellä jäälle nousseen veden vuoksi, mutta sunnuntaina Kajaanissa ajettiin. Tatu SM-lähdöissä Jr-1:ssä 12. ja Jr-2:ssa 7. Sivuvaunullisissa Suomiset Viidensiä AYR-Zabel pyörällään. Jr-1 B:ssä Heikki Vuorimaa Ajoi kauden parhaansa ollen 8. ja Jr-2:ssa Åmanin hyvä ote jatkui sijoitus 4. Kilpailijoita oli tänäkin vuonna runsaasti, kaikissa kisoissa yli kaksisataa osanottajaa. Että semmoinen jäärata vuosi, lyhyt mutta vauhdikas. Toivotaan ensi talveksi parempia kelejä ja paksumpia jäitä. Historiikki Vuosikokouksessa tuli esille asia, että olisi aika alkaa koostaa kerholle 60-vuotis historiikkia. Vuodethan täyttyvät 2014, joten aikaa on hyvin. Nyt olisi kuitenkin tarkoitus saada asiaa varten koottua työryhmä, joka alkaisi tietoja keräämään. Ryhmään alustavasti ovat lupautuneet Salosen Kalle ja Vesterisen Jouko, mutta muitakin tarvitaan, sillä tehtävää on.

9 Jos sinulla on kiinnostusta historiikin tekoon tai muuten tietoja siihen, niin ota yhteyttä Kalleen ( ) tai hallituksen jäseniin. Sarjacross 2008 Tulevan kesän sarjaharjoituksissa tullaan kisaamaan 10 osakilpailua. Lopputuloksiin tullaan laskemaan 8 parasta tulosta joka kuskilta. Luokat joissa ajetaan säilyy samoina kuin ennen, eli ajetaan A+B-luokka, Veteraanit, Kunto-luokka, ja C-85 luokka. Päivämäärät ovat: 6.5., 13.5., 20.5., 27.5., 10.6., 5.8., 12.8., 26.8., 9.9., Varapäiviksi on kaavailtu 3.6., 17.6., ja Tänä vuonna uutena asiana sarjoihin tulee lisenssipakko. Joka tarkoittaa sitä, että jokaisella osallistujalla tulee olla vähintään enduro-lisenssi (155,-) voimassa tai luokkaan muuten vaadittava lisenssi. Lisenssi voi olla otettu mistä kerhosta tahansa, mutta TuMK:n jäsenyys on oltava kunnossa. Poikkeuksena tulee olemaan kunto-luokka jossa vaadimme myös lisenssin olevan TuMK:sta, ( tämä siksi, että luokka pysyy todella kuntoluokkana). Lisäksi sarjoihin on mahdollisuus lunastaa kertalisenssi hintaan 20 e per/kisa. Jos aiot osallistua sarjoihin kertalisenssillä tulee sinun käydä lunastamassa se moottoriliiton sivuilta ja tulostaa maksukuitti, jonka otat mukaan sarjoihin jäsenmaksukuitin lisäksi. Montulta ei voi sarjoihin kertalisenssiä hankkia. Luokkien ajojärjestystä tullaan vuorottelemaan joka toisessa kisassa, näin ollen ei aina samojen kuskien tarvitse odottaa startti vuoroaan koko iltaa. Aikataulu ja muista mahdollisista lisäyksistä tullaan ilmoittamaan kerhon nettisivuilla kevään kuluessa. Sarjojen vetäjinä tulee olemaan ainakin Tommy Salonen, Asko Kyyhkynen ja Kari Luoto, mutta muitakin halukkaita saa tulla mukaan. Lopuksi muistutus siitä, että sarjat ovat vain harjoitusta kansallisia kisoja varten joten ei oteta liian tosissaan.

10 Ympäristölupa Ympäristölupa on oltava tai toiminta loppuu, tämä on pelin henki. Mutta ei auta itku markkinoilla, sanoi se entinenkin mies. Ympäristölupa on tätä päivää ja varmasti hyvä ja tarpeellinen. Kerhotoiminnassa se vaan tuppaa olemaan ongelmana että tätä hommaa ei tehdä työkseen mutta vaatimukset on samantasoiset kuin olisimme ammatinharjoittajia. On aivan eri asia tehdä paperihommia päivisin työkseen kuin harrastuksen parissa iltaisin ja viikonloppuisin. Kaiken pitäisi olla valmiina heti eikä vasta huomenna. No niin tunteilut sikseen ja itse asiaan. Tuusulan Moottorikerhoa eli siis meitä kaikkia velvoitettiin hakemaan ympäristölupaa viime vuonna. Asiaan vihkiytymättömälle teksti oli hepreaa ja hallitus päättikin kaikessa viisaudessa turvautua ammattiauttajiin(kerrankin). Lupa-asiaa selvittämään palkattiin Green Innovation, suomen Turusta (huom ei turkulais-vitsejä). Greenistä Toni Mattila ja Tiina Hartman onkin siitä lähtien rautaisella ammattitaidolla meidän kanssamme työstänyt asiaa. Lupaa haettiin määräaikaan mennessä ja kaikki näytti lupaavalta. Lisäselvitys pyyntö tupsahti kesällä postilaatikkoon ja siinä pyydettiin selvitystä mm. melusta, maan käyttö oikeudesta, asemapiirustuksesta, pohjaveden korkeudesta ym. Ja ei kun härkää sarvista, ja toimeksi. Melu mittaus käynnistettiin syksystä jolloin radalla pyrittiin simuloimaan kilpailutilannetta sekä normaalia harjoitus ajoa. Pyöriä saatiinkin paikalle parikymmentä ja otettiin lähtöjä Toni Mattilan mitatessa desibelejä lähimpien talojen nurkilta. Mittaus tuloksissa päästiin sellaisiin tuloksiin joista jo pystyimme päättelemään itsekin melun torjunnan tarpeellisuutta. Maanomistajan Tommi Latostenmaan kanssa solmittiin asian tiimoilta uusi 5-vuoden vuokrasopimus rata- ja varikkoalueesta, joka toi varmuutta hankkeen etenemisen kannalta, ajatellen esim tarvittavia investointeja. Sitten se pohjavesi. Tuolloin oli jo tiedossa että jos pohjaveden pinta olisi hyvin korkealla, pulassa oltaisiin. Mutta joskus jotain positiivistakin, pohjavettä ei poraus syvyyksistä löytynyt alkuunkaan. Pohjavesi alueeksi rata-alue on kyllä merkattu vaan minne lie vedet virrannut. Ja onhan toki NCC:n kaivannotkin paljon meidän radan pinnan alapuolella, eli ei mitään isoa vesi esiintymää ilmeisesti ihan lähellä ole. No se oli helpotus meidän osaltamme, siltä osin. Meluvalliin saimme loppuvuodesta onnekkaasti hyvää maata korotusta varten ja vielä ilmaiseksi. Huono puoli asiassa oli tietysti se että melumittaukset oli jo tehty eikä tuloksiin saatu ns. todellisia lukemia. Lisäselvitykseen kyllä tuli maininta meluvallin korotuksesta ja toivoimme sen osaltaan auttavan asiaa eteenpäin. Tätä kirjoitettaessa maaliskuun alkupäivinä, meluvalliin odotellaan vielä pientä viimeistelyä jotta se saataisiin valmiiksi ennen kevään ajoja. Mutta kun kyse on talkootyöstä ei asia hoidu huomiseksi. Lisäselvitys kaikkine liitteineen oli määrä toimittaa vuoden 07 loppuun mennessä Mäntsälän Kunnalle. Näin tapahtuikin ja asia oli jälleen niin sanotusti kunnossa Kunnalta tuli taas postia, jobinpostia. Ympäristösihteeri oli selvittänyt asiaa ja nyt pyydettiin kerholta ympäristöhakemuksen täydennyspyyntö!!!

11 Ja jotta asia ei menisi helpolla, selvityksen pitäisi olla maaliskuun loppuun mennessä ympäristölautakunnalla. Asia koski neljän kohdan verran erilaisia ehdotuksia ja selvityksiä kuten lisäselvitys toiminnasta aiheutuvan melusta ja sen torjunnasta, ehdotus toiminnan tarkkailuksi jne. Asiaa hoitaa tälläkin hetkellä Green Innovation, mutta aikataulu on kyllä melko mahdoton tarpeellisten selvitysten saamiseksi. Lupa asia etenee koko ajan ja toimitamme nöyrästi selvityksiä parhaamme mukaan kunnalle kun niitä pyydetään. Toivomme parasta että myös päättäjät ymmärtäisivät radan tarpeellisuuden päätöksiä tehdessään. Olisi sääli jos harjoittelu Ohkolassa hiipuisi ja kerhomme nykyiset ja tulevat huippukuljettajat joutuisivat etsimään harjoittelupaikan kukin omalta taholtaan. Eikä varmasti olisi hyväksi alueen kannalta että radalla ei olisi laillista ajoharjoittelua vaan siellä ajeltaisiin miten ja missä sattuu niin kuin on käynyt toimintansa lopettaneille ajopaikoille. Mutta kaikesta huolimatta ja juuri siksi, kaikkien rataa käyttävien tulee huomioida ympäristöasiat entistäkin tarkemmin. Melun osalta: - viallisilla äänenvaimentimilla varustetuilla pyörillä ajaminen EHDOTTOMASTI kielletty. Ääniin tullaan puuttumaan jatkossa entistäkin tarkemmin joten pidäthän pyöräsi aina kunnossa. Siisteys: - pidäthän varikon ja radan ympäristön siistinä jolloin omalta osaltasi vaikutat sekä viihtyvyyteen sekä radan yleisilmeeseen Ja kuten ennenkin, on ajaminen KAIKKIALLA MUUALLA kuin rata-alueella kielletty. Ympäristö on meille moottoriurheilu ihmisille tärkeä asia ja se täytyy myös näyttää niille jotka sitä asiaa epäilee. Ilman ympäristölupaa ajaminen Ohkolassa vaikeutuu tai pahimmassa tapauksessa loppuu kokonaan. Se mitä luvan saaminen vaatii on eri juttu, täytyy olla vaan ihmisiä jotka on valmiit tekemään sen eteen jotain. Kerhotoiminnassa ei voi vaatia kaikkien panostavan täysipäiväisesti harrastustoiminnan eteen mutta jos jokainen tekee edes vähän saadaankin jo aikaan vaikka pieniä ihmeitä. Ympäristölupaan on mennyt rahaa tähän mennessä n 2700,- euroa. Tälle vuodelle oli talousarvioon laskettu lupaan menevän 2500,-. No juuri nyt kunnan täydennyspyyntö vaati tehtäväksi melumallinnoksen jonka hinta on jo yksistään alustavien kyselyjen mukaan n alv. Joten tästä voimme kaikki päätellä kuinka tiukoilla kerhon talous tulee olemaan tämän vuoksi, joten kaikki hyvät ja vähän huonommatkin ideat rahavirtojen suunnan muuttamiseksi ovat tervetulleita Mutta toivotaan kevään tuovan meille auringon lisäksi hyvät ajokelit ja luvan ajaa Ohkolassa vielä pitkään Kevät terveisin Jari Eronen, kerhon sihteeri

12 Crossikoulu Ensi kesänä crossikoulua tullaan pitämään kahdeksana keskiviikkona Ohkolan montulla. Päivämäärät ovat seuraavat: kevätkaudella 14.5, 28.5, 11.6, 18.6, ja syyskaudella 13.8, 20.8, 10.9, Viimeinen kerta on lauantai, jolloin pidetään päättäjäiset. Tänä vuonna pyritään saamaan kerhon huippuja vierailemaan ja opastamaan crossikoulussa. Koulun rehtorina toimii Jari Kukkola. Mutta yksin ei homma hoidu ja Jarille täytyy löytyä muutama apuri, jotta saadaan crossikoulu vedettyä kunnialla läpi. Jos sinulla on mahdollisuus alkaa vetäjäksi niin ilmoita siitä Jarille numeroon: Myös mahdolliset mini-mini illat tarvitsevat vetäjiä toteutuakseen missään muodossa. Kuskien kuulumisia: Morot kaikille! Tässä hieman raporttia meikäläisen tulevaisuuden suunnitelmista ja menneestä talvesta niille, joiden kanssa ei ole tullut rupateltua hetkeen. Elikkäs, mennyt talvi ei ole ollut mikään paras mahdollinen ajamisen puolesta, enkä ole tosiaan ajanut kuin kaksi kertaa talvikelillä, koska radat eivät ole olleet kovin hyvin auki. Se ei toisaalta ole ollut niin suureksi haitaksi tänä vuonna, koska luokka johon keskityn, eli MX1, alkaa tänä vuonna poikkeuksellisen myöhään, kun ensimmäinen sm-osakilpailu on vasta kesäkuussa Hyvinkäällä. Nyt pääsiäisenä kävimme Mannisen veljesten ja Jokisen Tuomaksen kanssa pyörähtämässä ruotsissa katsomassa, josko siellä olis ollut ajokelit paremmat, mutta se oli melko turhaa, koska pakkasta oli jokaisena päivänä. Lunta ei juurikaan ollut, mutta eipä paljoa lohduttanut, kun nastarenkaat olisi pitänyt olla silti alla. Takaporttina meillä oli onneksi Tukholman lähettyvillä oleva halli, jossa ajoimmekin kahtena päivänä. Ajoa tuli ihan hyvin siihen nähden, että ajoimme vain supercross tyylistä, normaalista radasta selvästi lyhyempää rataa. Paikka oli muuten varsin toimiva! Radalta, joka oli savipohjainen, löytyi muutama erilainen rytmisuora, röykkysuora ja muutamat isommat tuplahyppyrit. Rata oli siinä mielessä hyvä, että siellä pystyi ajamaan kaikentasoiset kuskit kaikenkokoisilla pyörillä. Ja oli siellä jopa

13 mönkkäreitä ajamassa ennen meitä. Jos on asiaa sinne suuntaan, niin kannattaa tsekata tai käydä muuten vain tutustumassa noilla sivuilla paikkaan! Myöskin on tulossa jossain vaiheessa videomateriaalia meidän omista ajoista. Saa nähdä, kuinka ison palkkion saan tästä mainostamisesta! ;) Tarkoituksena on siis ajaa isoa luokkaa Hondan nelarilla, kun muutamat edelliset kaudet olen pääasiassa keskittynyt pienempään MX2-luokkaan. En tosin tiedä, että kuinka paljon muilta kiireiltäni kerkeän kilpailuja ajamaan, mutta niin paljon ajetaan kuin suinkin mahdollista, eli Hyvinkäälle valmistaudutaan! Päätin keskittyä pelkästään isompaan luokkaan, kun viime kesän loukkaantumisen jälkeen ajoin oikeastaan vain isolla pyörällä ja se tuntui istuvan käteen oikein mukavasti. Vielä kaiken lisäksi kun olen aika "iso poika", niin tuon isomman pyörän kanssa ei ainakaan tehon puolesta jää jalkoihin! Pienellä pyörällä ajaessa ongelmana on ollut vähän se, että joudun ajamaan sillä hieman yli omien rajojen, jonka takia virheitäkin tulee paljon helpommin. Isolla pyörällä pystyn ajamaan enemmän itselleni sopivalla tyylillä, eli laiskasti ja mahdollisimman vähän ylimääräistä työtä tekemättä! Mitään sen kummempia tavoitteita tälle kaudelle en ole asettanut, enkä ole niin totisesti edes treenannut peruskuntoa talven aikana kuin mitä kahtena edellisenä vuotena. Jonkin verran olen toki käynyt punttisalilla viettämässä aikaa, mutta kyllä kauteen lähdetään selvästi rennommalla asenteella kuin parina viime vuotena. Tarkoituksenani on kuitenkin lähinnä pitää hauskaa crossin parissa ja koittaa pysyä koko vuosi terveenä. Tuo jälkimmäinen kun on osoittautunut aika vaikeaksi tavoitteeksi viime vuosina... Tässä kaikki tällä kertaa! Toivotan kaikille hyvää kauteen valmistautumista ja onnea kauteen 2008! Kisoissa nähdään! -Erno #118 Tatun terveiset : Road Racing radoilla kerhomme mainetta tulee puolustamaan Tatu Lauslehto. Tulevan kauden päätavoite Tatulla tulee olemaan Saksan avoimessa mestaruussarjassa (IDM), Superbike luokassa sijoittuminen mahdollisimman korkealle ja siinä sivussa Suomen mestaruuden puolustaminen kotimaan kamaralla mahdollisuuksien mukaan. Kauden koitoksissa niin Saksassa kuin kotimaassa Tatu nähdään kilpailemassa Suzukilla Team Lauslehdon väreissä. Tukijoina tulevat olemaan ainakin Suzukin maahantuoja ja Duell-Bike.

14 Maritan terkut: Päitsille valmistautumiseni alkoi marraskuun tienoilla ja siitä lähtien odottelin lumia ja pakkasia. Treenit jäivät lähinnä voima- ja kestävyysharjoitteisiin, mutta ajamisen osalta tuli pientä taukoa huonojen säiden takia. Lunta ja pakkasta ei sitten tullut ollenkaan ja oli pakko lähteä kuraan rämpimään, mikä muistuttikin heti edellisvuoden päitsi kelejä. Tammikuun puolestavälistä matkasinkin aina viikonlopuiksi kohti Keski-Suomea, jossa oli lunta, pakkasta ja spooria, eli spooria on harjoiteltu nyt useampikin viikonloppu ja päitsilläkin sitä näyttäisi olevan, joten ei mennyt treenit hukkaan. Tykkään kyllä muutenkin ajaa kunnon spoorissa, joten mua ei haittaa yhtään, että tarjolla on lunta ja spooreja. Pimeälläkin ajo on helpompaa, kun on lunta valaisemassa. Kisat jäivät osaltani talvella melkoisen vähiin. Tänä talvena ajoin kaksi kisaa ennen päijännettä, kun yleensä niitä kertyy ainakin tuplaten. Tärkein kisa oli tietysti Sysmän LadyCup, joka alkoikin toivotulla tavalla, eli voitolla. Siitä on hyvä lähteä puolustamaan kahta edellisvuoden Cup-voittoa. Nyt lähden jatkamaan päitsi pakkailua ja sitten kohti Laakson kenttää. -Marita- MORO TUMKILASET! Olen Toni Holopainen Haarajoelta. Ikää löytyy 14 v. Olen ajanut motocrossia 9 vuotta. Parhaat saavutukseni ovat nousu c/a luokkaan sekä viime vuonna c/a suomen cupin 7.sija. Parhaat eräsijoitukseni kaudella 2007 c/a luokassa olivat 2. ja 3. sijat. Kaudella 2008 ajan edelleen Hondan 150 cc pyörällä c/a suomen cupia. Tavoitteeni tälle kaudelle on voittaa c/a suomen cup. Tulevaan kauteen valmistautuminen on sujunut hyvin. Kiitos hyvistä valmennusohjeista Kukkolan Jarille. Talvella on treenattu peruskuntoa mm. lenkeillä ja Tumk:n kuntopiireissä. Ajoa on treenattu "etelän lämmössä" (Hangossa). Kaudella 2008 minua on tukemassa mm. YKKÖS MP ja NAKKILAN PYÖRÄ JA MOPO. Hyvää kevättä kaikille! T: Toni

15 Moikka! Nimeni on Kim Teikari ikä: 15 v. Seura: Tuusulan moottorikerho Harrastukset: motocross ja siihen liittyvä kuntoilu Kilpailuluokka ja numero: c/a #43 Saavutukset motocrossissa Olen harrastanut motocrossia 6 vuotta. Ensimmäiset kilpailuni ajoin vuonna Vuonna 2007 ajoin neljä ensimmäistä kisaa vielä c/b:ssä ja sitten olikin jo siirtyminen c/a luokkaan. Tavoitteet tulevalle kaudelle Suomen cupissa 2008 päästä lopputuloksissa 10:n sakkiin. T: Kimi Moro Tumkkilaiset, olen Aleksi Jukola Järvenpääläinen motocrossari ja ikää on 14v. Ajan kaudella 2008 C/A Suomen cup:ssa ktm sx85. Tavoitteet kaudelle 2008: päästä C/A Suomen cup:ssa 7 parhaan joukkoon. Viime kausi (2007): ei mennyt tavoitteeni mukaisesti koska tuli useita keskeytyksiä, teknisten vikojen vuoksi. Motocross urani alkoi 2003 syksyllä ja silloin ikää oli 9v. T:Allu Lopuksi iso kiitos kaikille päitsin järjestelyissä mukana olleille kerholaisille joita oli hyvin mukavasti hommissa. Erityiskiitos Teijalta kaikille kioskihommissa olleille naisille. Ja onnittelut kilpailun läpiajaneille kuskeillemme.

16 Leiri Kerhon motocross-/enduro-ajoleiri on tarkoitus järjestää Josemorassa Joutsassa. Lauantaina olisi ohjelmassa pääpaino endurolla ja sunnuntaina motocrossilla, johtuen koulujen päättymisestä. Leirille voi osallistua kumpanakin päivänä tai vain toiselle. Leiri tulee kustantamaan n ,- per kuski/päivä, sisältäen ratamaksun ja koulutuksen. Kouluttajiksi koitetaan saada kerhon huippuja mukaan. Leirille on ilmoittauduttava etukäteen mennessä Velkulle ( ) tai Jarille ( ), näin nähdään onko halukkaita lähtijöitä tarpeeksi, jotta leiriä on mielekästä järjestää ja keritään vahvistamaan/perumaan varaus Josemoraan. Vähimmäis osallistujamäärä per päivä on n. 20 kuskia, jolloin saadaan Josemora ainoastaan TuMK:n käyttöön. Lisätietoja leiristä kerhon nettisivuilta. Pal.os. Tommy Salonen Nummelantie Kellokoski 1lk