RAUMAN LINJA-AUTOASEMAN RAKENNUSINVENTOINTI Jyrki Yrjölä Satakunnan Museo Marraskuu 2011

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "RAUMAN LINJA-AUTOASEMAN RAKENNUSINVENTOINTI Jyrki Yrjölä Satakunnan Museo Marraskuu 2011"

Olavi Honkanen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 RAUMAN LINJA-AUTOASEMAN RAKENNUSINVENTOINTI Jyrki Yrjölä Satakunnan Museo Marraskuu 2011

2 2 Kohteen tiedot Rauman linja-autoasema Tehtaankatu RAUMA Kiinteistötunnus: Omistaja Rauman Linja-autoasemakiinteistö Oy Inventoija: Arkkitehti Jyrki Yrjölä, Satakunnan Museo Rakennettu 1963 Suunnittelija: arkkit. Yrjö Mykkänen Kerroslkm: (1)+1+(1) Perustus: rapattu betoni Runko: betoni (paikallavalu) Vuoraus: kalkkihiekkatiili (votsisauma) Ulkoväri: vaalean harmaa Kattomuoto: tasakatto Kate: bitumikermi, singeli Ikkunat: alkuperäiset

2011 Rakennettu 1963 Suunnittelija: arkkit.

3 3 Kuvaus Vähäeleistä 1960-luvun modernismia edustava linja-autoasemarakennus. Tasakattoisesta, yksikerroksisesta rakennusmassasta nousee rungon keskialueella esiin kaksikerroksinen odotusaula siihen liittyvine toisen kerroksen tiloineen. Kahi -tiilestä muurattuja julkisivuja leimaavat toisaalta suuret lasiset ikkunapinnat sekä toisaalta umpinaiset, paikoitellen nauhaikkunoin jäsennellyt seinäpinnat. Sisätiloissa rakennuksen toiminnot (entiset ravintolatilat, liiketilat ja Matkahuolto) ryhmittyvät luontevasti keskeisen odotusaulan ympärille. Kokonaan maan alle sijoittuvassa kellarikerroksessa on huolto-, vss- ja teknisiä tiloja. Historia 1950-luvun alussa Rauman linja-autoasema siirrettiin Savilan aukiolta silloisen Rantakadun varrella sijainneen huoltoaseman yhteyteen. Vilkastunut maantieliikenne korosti vuosikymmenen kuluessa uudenkin paikan ahtautta. Koska valmistumassa olevan Porin tien arveltiin vielä kasvattavan liikennettä, kaupunki ryhtyi vuonna 1956 valmistelemaan uuden aseman hankkimista. Parhaaksi vaihtohdoksi valittiin Tehtaankadun, Tarvonsaarenpuiston ja Koillisväylän välinen pallokenttä. Vuonna 1962 hyväksyttiin kaupunginvaltuustossa Rauman Linja-autoasemakiinteistö Oy:tä varten tehty vuokrasopimus, jolla em. alue vuokrattiin sille rakennettavaa linja-autoasemaa varten 50 vuodeksi eteenpäin. Rakennuslupapiirustus v Suunnittelija arkkit. Yrjö Mykkänen. Asemapiirros.

Kahi -tiilestä muurattuja julkisivuja leimaavat toisaalta suuret lasiset ikkunapinnat sekä toisaalta umpinaiset, paikoitellen nauhaikkunoin jäsennellyt seinäpinnat.

4 4 Suunnitelmat tilattiin arkkitehti Yrjö Mykkäseltä, jonka käsialaa ovat mm. hieman aiemmin valmistuneet Forssan ja Kokkolan linja-autoasemat. Moderni, ajanmukainen asemarakennus odotusauloineen, ravintoloineen ja liiketiloineen valmistui Tehtaankadun varteen syksyllä Aikakautensa suunnitteluihanteita edustava rakennus on tästä lähtien toiminut alkuperäisessä käytössään, henkilöja tavaraliikenteen palveluksessa. Inventoitaessa marraskuussa 2011 pääkerroksessa oli aulatilan ja Matkahuollon toimitilojen lisäksi kolme vuokrattua liikehuoneistoa. Ravintolatoiminta on päättynyt rakennuksessa 2000-luvun jälkipuolella, samoin luoteissivulla ollut grillikioski on lopettanut toimintansa jo aikaisemmin. Toisessa kerroksessa oli osakkaan omistaman liikehuoneiston ohella yksi vuokrattu asuinhuoneisto. Rakennuslupapiirustus v maantasokerros. Rakennuslupapiirustus v Julkisivut luoteeseen ja kaakkoon. Linja-autoasemarakennus Rakennus on pääpiirteissään säilyttänyt alkuperäisasunsa. Toteutetut muutokset eivät ole radikaalisti päässeet muuttamaan julkisivujen eikä tärkeimmän sisätilan, odotusaulan, keskeisiä tyylipiirteitä. Suurimmat muutokset ulkoasussa on toteutettu vasta luvuilla. Laiturialueen puolella alkujaan ollut T-muotoinen sisäänkäyntikatos on korvattu nykyisellä, rakennuksen julkisivun suuntaisella teräskatoksella. Toinen merkittävä julkisivumuutos on ollut Tehtaankadun ja Ajurinkadun kulmaukseen lisätty, teräskaitein varustettu kattoterassi, joka on osittain katettu kevyellä valokatteella. Porrasyhteyden järjestämiseksi ravintolasta terassille on rakennuksen katolle jouduttu lisäämään puu- ja lasirakenteinen porrashuoneen yläosa. Rakennuksen luoteissivulle, ravintolan keittiön kupeeseen, on jo ennen 80-lukua lisätty grillikioski, joka on myöhemmässä vaiheessa siirretty luoteissivulla edelleen näkyvään paikkaan.

Aikakautensa suunnitteluihanteita edustava rakennus on tästä lähtien toiminut alkuperäisessä käytössään, henkilöja tavaraliikenteen palveluksessa.

5 5 Sisätiloissa pintarakenteet ja tilajako ovat suurimmalta osin säilyneet. Odotusaulaan alkujaan liittynyt kukkakioski on poistettu jo ennen 1980-lukua. Matkahuollon lipunmyyntipisteen alkuperäinen sijoitus on uusiutunut. Ravintolasali on 1980-luvun puolimaissa jaettu väliseinällä kahteen osaan, jolloin myös tarjoilulinjaston sijoitus on muuttunut luvulla ravintolasalia on hieman laajennettu yhdistämällä siihen koillissivulla ollut taukohuone. Ilmeisesti tässä yhteydessä salin pintarakenteita on uusittu. Tehtaankadulle avautuvien liiketilojen määrä on väliseinämuutosten myötä vähentynyt alkuperäisestä viidestä nykyiseen kolmeen. Odotusaulan yhteydessä alkujaan ollut lehtikioski on yhdistetty viereiseen liiketilaan (R-kioski). Toisessa kerroksessa on entinen emännän asunto ja kaksi toimistohuonetta yhdistetty yhtenäiseksi ateljeetilaksi 1980-luvulla. Suurempi asunto on sen sijaan edelleen asuinkäytössä. Arviointi Liikennehistoriallisesti, rakennustaiteellisesti, kaupunkikuvallisesti sekä säilyneisyyden kannalta arvokas. Arkkitehti Yrjö Mykkäsen suunnittelema Rauman linja-autoasema on valmistunut syksyllä Horisontaalinen Kahi -tiilirakennus edustaa monessa suhteessa aikansa laadukkainta asemaarkkitehtuuria. Se on säilyttänyt alkuperäisasunsa uutta sisäänkäyntikatosta, katolle lisättyä terassikokonaisuutta ja paria aukkomuutosta lukuun ottamatta. Sisätiloissa on tehty joitakin toimintojen edellyttämiä tilamuutoksia. Arvokkain sisätila, keskeinen odotusaula, on kuitenkin säilyttänyt erittäin hyvin alkuperäispiirteensä. Kaupunkikuvassa rakennus sijoittuu mataluutensa johdosta avoimen linja-autokentän laidalle, Tehtaankadun varrelle varsin luontevasti ja huomiota herättämättä. Kunto/säilymisedellytykset Rakennus on ryhdikäs ja peruskunto ilmeisen hyvä. Pintarakenteissa on nähtävissä melko yleisesti käytöstä johtuvaa kulumista. Iv-tekniikkaa on uusittu entisissä ravintolatiloissa ja rahtiliikenteen tiloissa. Rakennuksen vesi- ja viemärijärjestelmät ovat peruskorjausiässä. Vesikatteen iästä ei saatu tietoa.

2000-luvulla ravintolasalia on hieman laajennettu yhdistämällä siihen koillissivulla ollut taukohuone. Ilmeisesti tässä yhteydessä salin pintarakenteita on uusittu.

6 6 Sisätilat Sisätiloissa tilajako on säilynyt olennaisilta osiltaan hyvin. Merkittävin sisätila, kahdelta sivulta ylävalolla varustettu odotusaula on säilyttänyt hyvin tyypilliset piirteensä, kuten seinien Kahi - tiili- ja betonipinnat ja alakattojen lautaverhoilun. Aulatilan ja ravintolasalin välinen lasiseinä on suurelta osin varustettu näkösuojana toimivilla kalvoilla, mikä on sulkenut em. tilojen välisen visuaalisen yhteyden. Entisen ravintolasalin pintoja on uusittu ilmeisesti vasta 2000-luvulla. Keittiön tilajärjestely on uusiutunut grillikioskin lisäämisen myötä. Ravintolatiloissa ei päästy käymään. Lähiympäristö/pihapiiri Linja-autoasema sijoittuu vilkkaiden liikenneväylien lähituntumaan, varsin keskeiselle paikalle kaupunkirakenteessa. Tontin länsikulmaukseen suunniteltu asemarakennus jättää muun tonttialueen avoimeksi linja-autojen liikennöinti-, paikoitus- ja laiturialueeksi. Lännessä ja etelässä rakennus rajautuu Ajurinkatuun ja Tehtaankatuun liittyviin, betonilaatoitettuihin jalkakäytäviin. Laiturialueen puolella rakennuksen edusta on betonikivetty ilmeisesti katoksen uusimisen yhteydessä. Laiturialueen koillislaidalla on 2000-luvulla rakennettu, korttelin läpäisevä kevyenliikenteen väylä, Pipanpolku. Etäämmältä, kuten Luoteisväylältä, Nortamonkadulta tai Tarvonsaarenpuistosta, nähtynä rakennus sulautuu huomiota herättämättä kaupunkimaisemaan mataluutensa ja neutraalin väriskaalansa johdosta. Lähteet Rauman kaupungin rakennusvalvonta-arkisto. Heino Ulla: Rauma, idylliä ja tehokkuutta Rauman kaupunki Rauman kaupungin kunnalliskertomus vuodelta 1962.

Aulatilan ja ravintolasalin välinen lasiseinä on suurelta osin varustettu näkösuojana toimivilla kalvoilla, mikä on sulkenut em. tilojen välisen visuaalisen yhteyden.

7 Kuvia 7

8 8 Näkymä Ajurinkadun suunnasta. Näkymä laiturialueelta.

9 9 Kaakkoissivu katoksineen. Näkymä Tehtaankadun jalkakäytävältä.

10 10 Tehtaankadun sisäänkäyntisyvennys. Käytöstä poistunut ravintolasali.

11 11 Rahtiliikenteen säilytystilaa. Toisen kerroksen nahka-ateljee.

Samankaltaiset tiedostot

2. Kohde Iisalmen sairaalan asuinrivitalo, R2. 5. Kohdetyyppi

2. Kohde Iisalmen sairaalan asuinrivitalo, R2. 5. Kohdetyyppi SUOMEN RAKENNUSKULTTUURIN YLEISLUETTELO MUSEOVIRASTO KOHDEINVENTOINTILOMAKE 1. Kunta Iisalmi 4. Kiinteistötunnus 140-1-36-1-3 6. Koordinaatit 7. Osoite 9. RAKENNUKSEN KUVAUS Riistakatu 23 2. Kohde Iisalmen