ILMOITUSLIITE. News 1 / Kustannustehokkuutta kokonaisvaltaisesta palvelusta

Transkriptio

1 1 / 2012 News Kustannustehokkuutta kokonaisvaltaisesta palvelusta

2 Pääkirjoitus Olemme sanojemme mittainen toimittaja SISÄLLYS 3 Nostopalvelut ovat Havatorin ydinosaamista 4 Havator Transport on erikoiskuljetusten kansainvälinen osaaja 6 Havator Engineering suunnittelee vaativat projektit 7 Itsekulkevat lavetit raskaampiin siirtoihin 8 Havator Transport siirtää taloja ja rakennuksia 9 Ydinvoimaosaamista kolmella vuosikymmenellä 10 Havator vahvisti asemiaan Varsinais-Suomessa 12 Havatorin infraprojektit minimoivat liikenteelle aiheutuvat haitat 14 Ramirent ja Havator yhteistyössä 16 Mikään nosto ei ole liian suuri tai liian pieni 17 Havator on kehittynyt ja vahvistunut merkittävästi viimeisten vuosien aikana. Pitkäjänteinen yhteistyö asiakkaiden ja kumppaneiden kanssa on aina ollut keskeinen osa Havatorin toimintaa. Onnistuakseen se vaatii sitoutumista, halua oppia ja annettujen lupausten pitämistä. Työturvallisuudessa Havator on toimialoillaan edelläkävijän maineessa. Haluamme, että Safety First on näkyvä käyntikorttimme. Tämä edellyttää jatkuvaa nöyrää asennetta oppia uutta. Saadun palautteen mukaan asiakkaamme arvostavat teknisen osaamisen ohella pitkäjänteistä kehitystyötämme työturvallisuuteen ja palveluiden laatuun. Verkottuminen ja yhteistyö ovat tärkeässä roolissa voidaksemme palvella asiakaskuntaamme entistäkin paremmin. Yhdessä Ramirentin kanssa pystymme tarjoamaan ainutlaatuisen laajan kokonaisuuden etenkin teollisuuden ja suurten projektien tarpeisiin. Pitkä yhteistyö tiivistyi entisestään, kun solmimme toukokuussa 2010 yhteistyösopimuksen Ramirentin kanssa koskien toimintaa Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Samalla Havator-konsernin henkilönostinliiketoiminta siirtyi Ramirentille. Yhteistyö Ramirentin kanssa on osoittautunut erittäin toimivaksi sekä suurissa että pienissä projekteissa. Haluamme toimia lähellä asiakkaitamme ja oppia tuntemaan alueelliset markkinat ja tarpeet. Suomessa olemme vahvistaneet toimipisteverkostoamme mm. Kokkolaan ja Varsinais-Suomeen. Ruotsissa olemme vahvistuneet yrityskaupoilla, joissa Norrlandskranar AB, BinSell i Uppsala AB ja Trailer Consult i Östergötland AB ovat siirtyneet osaksi Havator-konsernia. Samaan aikaan olemme investoineet merkittävästi kalustoomme. Entisestään vahvistunut palvelutarjontamme on näkynyt asiakkaidemme luottamuksena uusien tilausten ja projektitöiden muodossa teollisuus-, kaivos-, ydinvoimala- ja infraprojekteissa koko Pohjoismaiden alueella. Yhä useammin asiakkaamme etsivät kokonaisvaltaista ja kustannustehokasta palvelua. Pystymme tarjoamaan joustavasti suunnittelupalvelut, erikoiskuljetukset ja nostopalvelut asiakkaan määrittelemänä kokonaisuutena. Eri toimialojemme koordinoidulla yhteistoiminnalla pystymme säästämään tilaajan resursseja samalla kun varmistamme toiminnan sujuvuuden. Kun suunnittelu- ja toteutusvastuu logistiikan ja nostojen osalta on yhdellä toimijalla, voi asiakas olla luottavainen aikataulujen ja kustannusarvioiden pitävyydestä. Turvalliset työmenetelmät, kustannustehokkuus ja aikataulujen pitävyys voidaan taata parhaiten kun projektien valmistelu tehdään yhdessä asiakkaan kanssa suunnitteluvaiheesta lähtien. Tämä edellyttää sitoutumista ja molemmin puolista luottamusta. Tätä luottamusta me emme halua pettää. Sanomattakin selvää on, ettei pelkkä tahto riitä vaativien töiden tekemiseen, vaan tarvitaan ammattitaitoinen henkilökunta ja oikeat välineet. Käytettävissä olevan kaluston laajuuden edut tulevat esiin, kun tarvitaan nopeasti ja joustavasti lisää resursseja. Asiakkaittemme käytössä on Pohjoismaiden laajin nosto- ja erikoiskuljetuskalusto sekä 600 ammattilaisen osaava joukko. Rekrytoimme jatkuvasti nuoria tulevaisuuden tekijöitä kokeneiden osaajien rinnalle. Haluamme vastata asiakkaittemme tarjoamiin haasteisiin myös jatkossa parhaalla mahdollisella joukkueella ja kalustolla. Erkki Hanhirova konsernijohtaja Jussi Yli-Niemi toimitusjohtaja HAVATOR NEWS Julkaisija: Jääkärinkatu Tornio Päätoimittaja: Erkki Hanhirova Toimitus: Mika Kulju Suunnittelu ja toteutus: Jarno Limnell 2

3 on nostopalveluita, erikoiskuljetuksia, elementtiasennuksia ja satamanosturipalveluita tarjoava konserni, joka toimii Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Venäjällä ja Baltian maissa. Havatorin toimipisteverkoston tilanne toukokuussa Havator Cranes vastaa nostopalveluista, Havator Transport on erikoisraskaiden kuljetusten osaaja, Havator Montage on keskittynyt elementtiasennuksiin ja Polar Lift on erikoistunut satamanosturipalveluihin. in erikoisosaamista on erilaisten projektien talopaketeista suuriin teollisuuskokonaisuuksiin hallinta yhdessä pitkäaikaisten ja laadukkaiden yhteistyökumppaneiden kanssa. in toimintajärjestelmä kattaa laatu-, ympäristö- ja työturvallisuusasiat ja se on laadittu ja sertifioitu tunnetuimpien johtamisstandardien ISO9001, ISO14001 ja OHSAS18001 mukaisesti. StatoilHydron pääkonttori Oslossa. Työmaa vaati uusien ja järeiden nostoratkaisujen kehittämistä yhdessä asiakkaan kanssa. Eco-pakettien vaihto Helsingissä. Vaihtotyössä käytössä koko Havatorin palvelukonsepti: erikoiskuljetukset, työmaanostot telaristikolla, monimuotoinen kattilapakettien sisäänhaalaus ja tuenta, jossa käytössä tukitornit, haalausradat ja vaijeritunkit. Erikoiskuljetus Rypefjordin satamassa Hammerfestissa Norjassa. Tuulimyllyn tornien kuljetusta. 3

4 Reaktorin vaihto Porvoon öljynjalostamolla. 155 tonnia painavan reaktorin vaihto-operaatiossa käytettiin Terex-Demag CC2200 sekä Sennebogen SL5500 tela-alustaisia ristikkopuominostureita. Nostopalvelut ovat Havatorin ydinosaamista Havatorin vahvuus nostopalvelujen toimittajana perustuu monipuoliseen ja moderniiin kalustoon. Havatorilta löytyy erilaisia hydraulinostureita aina 1200 tonnin kapasiteettiin asti, laaja kalusto tela-alustaisia ristikkopuominostureita sekä lippulaivana tela-alustainen 1250-tonninen ristikkopuominosturi Terex-Demag CC6800. Havatorin ei tarvitse tehdä turvallisuutta vaarantavia kompromisseja nostoissa, koska meillä on aina tarjota asiakkaalle oikeanlainen nosturiratkaisu. Hyviä nostureita operoivat markkinoiden ammattitaitoisimmat kuljettajat, joilla on hyvä koulutus ja vahva osaaminen erilaisista nostotöistä, kertoo Havatorin tekninen johtaja Kristian Nummelin. Havator on vahvistanut kilpailukykyään isojen tela-alustaisten ristikkopuominostureiden saralla investoimalla uuteen 750-tonniseen Liebherr LR 1750:een, joka antaa lisää joustavuutta raskaissa projektitöissä. Ympäristöarvojen huomioiminen on Havatorille tärkeää. Meille toimitetaan ensimmäiset uusimmat Euromot 3 B pakokaasunormit täyttävät Tadano ATF 70 G-4:t heinäkuussa. Havator operoi erittäin modernia nosturilaivuetta, jota kehitetään koko ajan entistäkin kilpailukykyisemmäksi asiakkaidemme tarpeisiin, toteaa Nummelin. Havatorin nosturikalusto on tullut vuosien varrella tunnetuksi myös siitä, että mikään nosto ei ole liian suuri tai liian pieni. Kokonaisuudessaan Havatorin kalusto käsittää yli 350 erilaista nosturia, ja oma huoltoverkosto on olennainen osa luotettavaa palvelua. Käytössämme on 50 raskaan sarjan projektinosturia ja monipuolinen erikoiskalusto vaativiin projektitöihin, sanoo Nummelin. Cranes Turbiinin osan yhteisnosto Ruotsissa Abelvattnetin voimalaitoksen työmaalla lähes 40 asteen pakkasessa. 4

5 Havatorin laaja toimipisteiden verkosto kattaa Pohjois-Euroopan alueen, joten kalustoa pystytään siirtämään tehokkaasti lyhyelläkin varoitusajalla asiakkaan tarpeiden mukaan. Havatorin palveluverkosto keskittyy Skandinvian suurten asutus- ja teollisuuskeskusten paikkakunnille. Logistisesti tärkeässä asemassa ovat Vaasan ja Uumajan välinen lauttayhteys sekä Tornion ja Haaparannan maantieyhteys, jotka mah- ILMOITUSLIITE dollistavat kaluston tehokkaan ja nopean siirtelyn Suomen ja Ruotsin välillä. Olemme tehneet kuluneen vuoden aikana useita vaativia siltojen siirtoja ja nostoja Ruotsissa sekä valmistelemme reilut 1000 tonnia painavan, museoitavan sukellusveneen nostoa ja siirtoa Etelä-Ruotsissa. Kaiken kaikkiaan erittäin haastavia projekteja mutta niistähän me pidämme! korostaa Nummelin. Helsingin Metodistikirkon 20-metrinen masto oli aiheuttaa vaaratilanteen, kun se oli vaarassa romahtaa. Avuksi hälytettiin Havatorin kalusto aluksi tukemaan mastoa ja myöhemmin laskemaan se alas. Maston irrottaminen ja laskeminen maan pinnalle oli tunteja kestänyt operaatio, jossa Havatorin kalusto osoitti käyttökelpoisuutensa kaupunkiolosuhteissa. Masto on aiemmin kaatunut kirkon katolle 1980-luvulla. Porauskoneen yhteisnosto Göteborgissa. Havator oli nostamassa Suomen ensimmäistä offshore-tuulivoimalaa Poriin Tahkoluodon edustalle. 5

6 Muuntajan siirto. Havator Transport on erikoiskuljetusten kansainvälinen osaaja Havator Transportilla on Pohjoismaiden kattavin oma verkosto erikoislogistiikalle ja monipuolinen kalusto kaikkiin erikoiskuljetustarpeisiin. Havator Transportin kalustoon kuuluu yli sata erikoiskuljetusautoa ja toiminta-alueina ovat Pohjoismaiden lisäksi manner-eurooppa ja Venäjä. Kalustomäärä mahdollistaa myös suurten volyymien ja tarkkojen aikataulujen toimitukset. Tällä hetkellä Ruotsin vahva panostus infrarakentamiseen näkyy toimialallamme. Suomalaiset toimittajat ovat vahvoilla Ruotsin projekteissa, joten tavaravirta suuntautuu voimakkaasti Suomesta varsinkin Tukholman ja Keski-Ruotsin alueelle. Havator Transport huolehtii näistä pääasiassa siltaja teräsranteiden erikoiskuljetuksista volyymiperustaisesti, kertoo toimitusjohtaja Timo Riiho. Ruotsin vahvasta markkinatilanteesta johtuen avonaiselle perävaunukalustolle soveltuvia paluukuormia voidaan hyödyntää Ruotsissa sisäisesti varsinkin etelästä pohjoiseen ja tietenkin myös Ruotsista Suomeen, jatkaa Riiho. Havator Transportin perinteisiä asiakkaita ovat myös raskas metalliteollisuus, paperiteollisuuden laitevalmistajat, energiatuotannon tuotteet, tuulivoimateollisuus sekä satamat ja telakat. Perinteisten maantiekuljetusten lisäksi Havator Transportin erikoisosaamista ovat yhdistetyt projektikuljetukset, joissa käytetään hyväksi myös vesikuljetusvälineitä ja rautateitä. Paperitehtaan koneiden ja kaluston siirto. Tuulivoimalan nasellin kuljetus. 6

7 Havator Engineering suunnittelee vaativat projektit ILMOITUSLIITE Havator Engineering on konsernin oma suunnitteluosasto, joka koostuu logistiikka-, kone- ja rakennustekniikan ammattilaisista sekä Suomessa että Ruotsissa. Tavoitteena on ratkaista kuljetus-, nosto- ja asennusteknisiä kysymyksiä ja etsiä parhaat mahdolliset tekniset ratkaisut asiakkaan tarpeeseen ja kulloiseenkin tehtävään. Suunnitteluosasto tekee myös paljon myynnin tukemiseen liittyviä esisuunnitelmia ja selvityksiä, sillä usein asiakkaalla on nostoihin tai kuljetuksiin liittyvä tekninen haaste. Jo tarjousmateriaali vaatii useimmiten vankan teknisen erittelyn tuekseen, jotta asiakas voi varmistua toimittajan kyvystä suoriutua varsinaisesta työstä, kertoo Havatorin suunnittelupäällikkö Terho Isola. Isolan mukaan kuljetus-, nosto- ja asennustekniset suunnitelmat ovat luonteeltaan poikkitieteellisiä. Käytännössä niissä liikutaan maanrakennuksen, talotekniikan ja konetekniikan välimaastoissa: Tyypillinen toimeksianto on esimerkiksi teollisuuskohteen raskaan komponentin asennustehtävä, jossa käytetään kuljetuskalustoa ja mobiilinostureita ulkona sekä erikoisnostokalustoa rakennuksen sisällä. Tällöin suunnittelutehtävät sisältävät alkuvaiheessa maa- ja tieinfraan liittyviä kysymyksiä ja loppuvaiheessa rakennuksen kantaviin rakenteisiin liittyviä asioita. Näihin raja-arvoihin liittyen sitten haetaan sopiva ratkaisu kuljetus- ja nostotekniikoilla. Havator Engineering suunnitteluosastolla on käytössään nykyaikaiset 2D- ja 3D ohjelmat, joten yhteistyö suurempien suunnittelutoimistojen ja teollisuuden kanssa on sujuvaa. Yleensä aloitamme asiakkaan toimittaman layoutin tai tehdasmallin pohjalta, jonne haetaan sopivat tekniset ratkaisut meidän kalustostamme. Tarvittaessa räätälöidään projektikohtaisia ratkaisuja ja rakenteita, sanoo Isola. Oma vahva suunnitteluosaaminen korostuu esimerkiksi haalaustöissä. Haalaus on tärkeä oheispalvelu kuljetusten ja projektitoimitusten yhteyksissä. Teemme myös pelkkiä haalaustöitä ilman kuljetuksia. Haalaustyöt sisältävät usein vaativaa suunnittelua sekä laitteiden ja menetelmien räätälöintiä, toteaa Isola. Havator Engineering-osaston Mika Pikkuharju, Mikko Viljanen ja Terho Isola suunnittelupalaverissa. Rautatiesillan siirto haalaus- ja tunkkaustekniikaalla. Haalaus ja tunkkaus erikoisosaamisena Raskaiden kappaleiden siirroissa voi tulla eteen tilanteita, joissa tavallinen nosturikalusto ei enää riitä tai tilan ahtauden vuoksi sitä ei voida käyttää. in kalustoon kuuluu mm. hydraulitunkkeja, haalauspalkistoja, vaijeritunkkeja, ilmatyynyjä ja nostomastoja. Konsernin erikoisosaamista hyödyntävät mm. voimalaitokset, satamat ja suuret teollisuuslaitokset. Tyypillisiä siirrettäviä laitteita ovat voimalaitoskomponentit, kuten turbiinit, generaattorit ja muuntajat. Esimerkiksi Hydrospex SBL 1100 on erillisen vaakaradan päälle asennettava hydraulinen järjestelmä, joka käsittää neljä perusnostotornia, joissa on kolmivaiheinen teleskooppaava hydraulisylinteri ja oma pumppuyksikkö. Järjestelmän nostokyky on kokonaisena 1000 tonnia ja maksimi nostokorkeus lähes 13 metriä. Turbiiniyksikön siirto sisälle tehdastiloihin hydraulimastojärjestelmällä. 7

8 Itsekulkevat lavetit raskaampiin siirtoihin SPMT Self Propelled Modular Trailer SPMT-akselistot muodostavat modulaarisen järjestelmän, jota käytetään kun ympäristö asettaa liikkumiselle sellaiset vaatimukset, että siirto päästään tekemään vain tietokoneohjauksella ja vapaalla liikeradan asettelulla. SPMT-akselistoilla siirrettävät massat voivat olla satoja tai jopa tuhansia tonneja. Tyypillisiä työkohteita ovat telakoilla tehtävät siirrot, offshore-tuotteet, öljy ja kaasualan laitesiirrot, suuret siltarakenteet, rakennukset ja muut rakennukset, suurien varastosäiliöiden siirrot, satamanostureiden siirrot ja energiatuotannon raskaat laitteet. Reaktorin siirto Porvoossa. Reaktorin pituus 37 metriä, halkaisija neljä metriä ja paino lähes 300 tonnia. 450 tonnin Staattorin siirto Gdynian satamassa Puolassa. Lohkon siirto Porin Mäntyluodossa. Lohkon paino 1400 tonnia. 8 Generattorin siirto Simpevarpin satamasta Oskarshamnin ydinvoimalaan. Generaattori painoi 450 tonnia.

9 Havator Transport siirtää taloja ja rakennuksia Talojen ja muiden rakennusten siirtäminen erikoiskalustolla on yksi Havator Transportin erikoisosaamisalue. Monesti rakennusten siirroissa on rajoittavia tekijöitä, jolloin normaalilla kalustolla toimiminen on käytännössä mahdotonta. Tällaisia kohteita voivat olla esimerkiksi kulttuurihistoriallisesti arvokkaat rakennukset tai suuret teollisuushallit. Havatorilta löytyvät nostojen, haalauksen, tunkkauksen ja kuljetusten erikoiskalustot, joiden avulla lähes kaikki siirrot ovat mahdollisia. Rakennukset voidaan siirtää joko kokonaisina tai osissa. Malmössä Havator siirsi kulttuurihistoriallisesti arvokkaan kivitalon kokonaisuudessaan 500 metrin päähän. Talon alkuperäiselle paikalle rakennettiin maan alle parkkihalli, jonka valmistumisen jälkeen talo siirretiin takaisin entiselle paikalleen. Rakennuksen paino 620 tonnia. SPMT-tekniikka pähkinänkuoressa SPMT-akselistoilla siirrettävät massat ovat satoja tai tuhansia tonneja Havator Transportilla kaikki yksiköt ovat joko 4- tai 6-akselisia, yhden akseliston tekninen kantavuus 40 tonnia kapasiteettia löytyy 6000 t siirtoihin akselistopaketteja voidaan liittää toisiinsa kulloisenkin kuljetustarpeen mukaan lähes rajoituksetta sekä pituussuunnassa että rinnakkain kaikkia akselistoja hallitaan yhdellä kauko-ohjaimella SPMT-tekniikka mahdollistaa erilaisia ajo- ja kääntötapoja: mm. perinteinen vastaohjaus, karuselliajo, kylki edellä, sivu edellä, T-ohjaus SPMT-yksiköt siirretään kulloisellekin työkohteelle normaaleilla perävaunuilla tai laivauksena, SPMTyksiköillä ei voi sellaisenaan ajaa yleisillä teillä kuin poikkeusjärjestelyin, lisäksi rajattu maksiminopeus on 15 km/h 9

10 Load-off SPMT-kalustolla Simpevarvin satamassa Ruotsissa. Ydinvoimaosaamista kolmella vuosikymmenellä on ollut mukana pohjoismaisissa ydinvoimahankkeissa jo 1990-luvulta alkaen. Yleisimmät toimeksiannot liittyvät olemassa olevien laitosten kunnossapitoon ja huoltoseisokkeihin, tosin viime vuosina mukana on ollut myös uudisrakentamista Olkiluoto 3 projektin tiimoilta, kertoo Havator Transportin suunnittelupäällikkö Terho Isola. Peruspalvelut ydinvoimaprojekteissa mukailevat in ydinosaamista, eli nostoja, kuljetuksia, haalauksia ja tunkkauksia. Referenssinä voidaan esimerkiksi mainita Ruotsissa Oskarshamnissa vuonna 2009 toteutettu voimalaitosrevisio, jonka sanotaan olleen suurin vastaava uudistus yhdessä huoltoseisokissa koko maailmassa. Kyseisessä projektissa vaihdettiin in Ydinvoimaprojekteja Kohde Olkiluoto Loviisa Oskarshamn, Ruotsi Ringhals, Ruotsi Forsmark, Ruotsi Bruce Power, Kanada Projektin toimitussisältöä Päämuuntajien vaihto, useita lämmönvaihtimien vaihtoja, välitulistimien vaihto, generaattoreiden kuljetuksia ja haalauksia Generaattorien kuljetuksia, muuntajia. Reaktorin säteilysuojan tunkkaus. Turbiinilaitoksen pääkomponenttien käsittely, useita turbiineja, lämmönvaihtimia, generaattori Höyrystimien käsittelyä ja kuljetuksia Lämmönvaihtimia, muuntajia jne Höyrystimien nostoja ja kuljetuksia Olkiluodossa nostettiin ponttoonilta asennuspaikalle halkaisijaltaan 47 metrinen ja painoltaan 200 tonnin reaktorin suojakupu. Kalustona Terex Demag CC/PC

11 mm. kaikki turbiinilaitoksen pääkomponentit: turbiinit, useita lämmönvaihtimia ja generaattori, sanoo Isola. Oskarshamnin projektissa Havator Group vastasi koko hankkeen logistiikasta sisältäen saapuvan tavaran vastaanoton aina laivojen purkamisesta yksittäisiin autokuormiin, esiasennuksen aikaisen nosto- ja kuljetuspalvelun sekä loppuhuipennuksena huoltoseisokin aikaiset vanhojen komponenttien ulosnostot ja haalaukset ja uusien komponenttien sisään viennin aina perustukselle asti. Kokonaisuutena materiaalia käsiteltiin yli 3000 tonnia, valottaa Isola. Toimintaympäristönä ydinvoimalaitos asettaa omat haasteensa toimittajille. Pitkäaikainen kokemus useista projekteista on mahdollistanut in kehittymisen tälläkin toimialalla. in Engineering osasto ILMOITUSLIITE vastaa projektin dokumentoinnista ja HR osaaminen on kehittynyt huolehtimaan lukuisista erityisvaatimuksista, kuten turvallisuusselvityksistä, terveystarkastuksista huumetesteineen sekä laitosten tulokoulutuksista, toteaa Isola. Havatorin monipuolista osaamista Olkiluodossa reaktorihallin huoltonosturin käsittelyssä ja kasauksessa. 450 tonnia painavan generaattorin kuljetus Olkiluodon vuosihuollossa. 300 tonnin höyrystimien siirtoa Ringhalsin voimalaitoksen satamassa Ruotsissa. Koulutettu ja sertifioitu joukko Havatorin ydinvoimaprojektien ammattilaisia. 11

12 Laivan paino 1400 tonnia. Tutkimusalus Mirabilisin siirto Rauman telakan satama-alueella. Kalustona 60-akselinen SPMT + 4 Power Packs. Tutkimusaluksen mitat 65 x 15 x 19 metriä 1400 tonnia. Havator vahvisti asemiaan Varsinais-Suomessa Turun ja Uudenkaupungin toimipiste aloitti maaliskuussa Havator on perustanut Turun ja Uudenkaupungin toimipisteen, joka palvelee asiakkaita koko Varsinais-Suomen alueella. Haluamme palvella asiakkaitamme paikallisilla ammattilaisilla ja olla lähellä asiakkaitamme myös Varsinais-Suomessa. Uusikaupunki, Rauma ja Turku ovat Havatorin toiminnan kannalta tärkeitä kohteita. Uuden toimipisteen perustaminen on osa Havatorin hallitun kasvun strategiaa, kertoo toimitusjohtaja Jussi Yli-Niemi. Uuden toimialueen aluepäällikkönä on Arto Salo, ja alueen ajojärjestelijänä toimii Janne Pahkakangas. Uudessakaupungissa Havator on solminut palvelusopimuksen rakennettavasta soijaproteiinitehtaasta SRV:n ja Finnprotein:n kanssa. Palvelusopimus kattaa kaikki nostopalvelut työmaalla sekä kuljetuspalvelut Uudenkaupungin satamasta työmaalle. Soijaproteiinitehtaan arvioitu rakentamisaika on puolitoista vuotta. Projekti antaa samalla hyvän pohjan laajentaa toimintaa luotettavien nostopalvelujen toimittajana Turussa ja koko Varsinais-Suomessa. Laatua ja työturvallisuutta Projektikokonaisuudet ovat in tuote, jolle on kysyntää entistä enemmän. Havator vastaakin monissa tapauksissa projekteista kokonaisvaltaisesti suunnittelusta kuljetusten kautta varsinaisiin nostoihin ja asennuksiin. Projektikokonaisuuksien hallinnan ansiosta asiakas saa kustannustehokkuutta, jonka merkitys korostuu entisestään nykyisessä kansainvälisessä taloustilanteessa. panostaa kaikessa toiminnassaan työturvallisuuteen ja laatuun. Meille laatu merkitsee myös kokonaisvaltaista ja kustannustehokasta palvelua. Tarjoamme asiakkaillemme suunnittelupalvelut, kuljetukset, nostot ja asennukset saman katon alta. Näin pystymme vastaamaan niin pienten kuin suurtenkin projektikokonaisuuksien laadusta alusta loppuun, kertoo konsernijohtaja Erkki Hanhirova. Uudessakaupungissa Havator on solminut palvelusopimuksen rakennettavasta soijaproteiinitehtaasta SRV:n ja Finnproteinin kanssa. 12

13 Suunnittelun merkitys korostuu Vaativat erikoiskuljetukset nostot ovat huippuammattilaisten käsissä helpon ja yksinkertaisen näköistä työtä, mutta todellisuudessa suunnitteluun osallistuu useita ihmisiä, jotka käyttävät onnistumisen eteen satoja työtunteja. Suuret projektit ovatkin ennen kaikkea joukkuepeliä, jossa korostuu yhteistyö asiakkaan kanssa sekä Havatorin moniosaaminen. Modernin kaluston ohella konsernin vahvuus löytyykin henkilöstöstä. Safety first -ajattelumme kattaa kaikki toimialamme ja meillä on työmailla yhteiset toimintamallit. Haluamme koko ajan oppia ja kehittyä. Työturvallisuudesta on tullut vuosien saatossa valttikorttimme, josta pidämme vahvasti kiinni. Asiakkailta saatu positiivinen palaute on tässä suhteessa parasta kiitosta, toteaa toimitusjohtaja Yli-Niemi. ILMOITUSLIITE 280 tonnia painavien laiturielementtien nostoja Porin Mäntyluodon sataman laajennustyömaalla. Havatorilla on ollut toimipiste Porin Mäntyluodossa jo parikymmentä vuotta. Goldhofer heavy-duty modules QUALIFIED SOLUTIONS FOR EXTREME TRANSPORT CHALLENGES. Our heavy-duty modular systems can be individually matched to meet your requirements. At Goldhofer, providing qualified solutions means not only building resilient high quality products, but also giving our customers highly functional solutions for transportation and logistic challenges. through our comprehensive project engineering and competent after sales program, Goldhofer is there when you really need to get down to business. Goldhofer products are the result of over 300 years of investment, development of new technologies, and perfection of our customer service. one thing is absolutely clear; economy is ultimately a function of high resale value, long term durability, and safety. this is what we stand for and promise. Invest in your future. Goldhofer the original. 13

14 Havatorin infraprojektit minimoivat liikenteelle aiheutuvat haitat Havator on hyödyntänyt kokonaisprojekteissaan konsernin moniosaamista ja moderneja ratkaisuja. Malliesimerkkejä ovat olleet suurten siltojen siirrot ja vaihdot uusiin. Avainasemassa ovat olleet Havatorin monipuolinen nosturi- ja haalauskalusto sekä SPMT-tekniikan hyödyntäminen. Esimerkiksi Nyköpingissä Havator vaihtoi lähes sata vuotta vanhan ja 200 tonnia painavan sillan uuteen 320 tonnia painavaan siltaan. Nostot tehtiin yhdellä 1250-tonnisella Terex Demag CC/PC 6800-nosturilla maalta ja vanha silta siirrettiin romutettavaksi SPMT-kalustolla. Tukholmassa samalla nosturilla nostettiin paikoilleen kävelysillat, jotka yhdistävät Solnan aseman ja läheisen areenakaupungin. 300 tonnia painanut ensimmäinen osa oli 67 metriä pitkä ja toinen 350 tonnia painanut osa oli 37 metriä pitkä. Havator on myös asentanut siltojen lohkoja paikoilleen hyödyntämällä palkeilla haalaamista ja SPMT-tekniikkaa. Esimerkiksi Suonenjoella Havator siirsi paikoilleen noin 500 tonnin ja 1100 tonnin painoiset sillat. Havatorin innovatiivisten ratkaisujen ansiosta liikenteelle aiheutuvat haitat sadaan minimoitua. Käytännössä tämä tarkoittaa mahdollisimman vähäistä häiriötä liikenteen sujumiseen ja katkoksien minimointia. Areenoiden rakentamisen erikoisosaamista Havator on saavuttanut menestystä kokonaisprojektien hallitsijana myös suurissa areenahankkeissa, joissa osaamista on käytetty suunnittelussa, nostoissa, betonielementtiasennuksissa, erikoiskuljetuksissa ja logistiikkapalveluissa. Malliesimerkki on Stockholmsarena, jossa Havator asensi runkoelementit, kattoelementit, palkit, kaarirakenteet ja ulkoseinäelementit. Yhteensä asennettavia elementtejä oli Globenin vieressä sijaitsevaan Stockholmsarenaan tulee yhteensä istumapaikkaa, mikä kertoo omaa kieltään rakennuksen koosta. Vastaavia asennustöitä Havator on tehnyt Tukholmassa myös Swedbank Arenan rakennustyömaalla. Havator vaihtoi Nyköpingissä vanhan rautatiesillan uuteen. Siirrossa hyödynnettiin Havatorin nosturiosaamista ja SPMT-tekniikkaa. Stockholm Arenan asennustyöt. Havator kuljetti, nosti ja asensi Laukonsillan 50 metriä pitkän ja 90 tonnia painavan pylonin Tampereella. 14

15 Målbron sillan nosto Arenastadenissa Solnassa Tukholman keskustassa. Kuva: Ruukki, Lasse Återström. 15

16 Malmikuljetusradan asennustyö Aitikissa. Ramirent ja Havator yhteistyössä Yhdessä olemme vahvempia Vuonna 2010 Ramirent allekirjoitti viisivuotisen vuokraus- ja yhteistyösopimuksen Havatorin kanssa koskien toimintaa Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Sopimukseen liittyen Ramirent osti Havator-konsernin henkilönostinliiketoiminnan. Kaupassa ei siirtynyt autoalustaisia nostimia, jotka kuuluvat edelleen Havatorin palvelutarjontaan. Yksi tärkeimmistä syistä vuokraus- ja yhteistyösopimuksen synnylle oli molempien yritysten halu poistaa liiketoimintojen päällekkäisyyksiä. Tärkeä yhteistyösopimus on tuonut paljon strategista etua molemmille osapuolille. Henkilönostinvuokraustoiminnasta luopumisen jälkeen olemme voineet keskittyä ydintoimintoihimme ja samalla olemme vahvistaneet yhteistyötämme Ramirentin kanssa tarjotaksemme asiakkaille yhä tehokkaampia palvelukokonaisuuksia, kommentoi Havatorin toimitusjohtaja Jussi Yli-Niemi. Ramirent on Pohjoismaiden johtava konevuokrauskonserni, joka yksinkertaistaa asiakkaittensa liiketoimintoja toimittamalla vuokrausratkaisuja. Ramirent palvelee laajaa asiakaskuntaa, kuten rakennus- ja prosessiteollisuutta, telakoita, julkista sektoria ja kotitalouksia. Havator-yhteistyön ansiosta Ramirent tarjoaa asiakkailleen ainutlaatuisen yhdistelmän erilaisia nostopalveluita saman katon alta. Asiakkailta yhteistyö on saanut ensimmäisen kahden vuoden aikana erittäin positiivisen vastaanoton. Havatorille on tärkeää, että yhteistyösopimus on riittävän pitkä. Näin meillä on hyvät mahdollisuudet toiminnan kehittämiseen ja suunnitteluun. Kattavan toimipisteverkoston ansiosta pystymme toimimaan nopeasti silloinkin, kun työmaille tarvitaan suuri määrä kalustoa tai sen määrä vaihtelee suuresti. Yhdessä olemme vahvempia, kuvailee Yli-Niemi. 16

17 Mikään nosto ei ole liian suuri tai liian pieni ILMOITUSLIITE Yksi Havatorin nosturipalvelujen periaatteista on, että yksikään nosto ei ole liian suuri tai liian pieni. Havatorin Pietarsaaren- Kokkolan aluejohtaja Peter Julin toteaakin, että Havatorin toimipisteisiin kannattaa ottaa yhteyttä ympäri valtakuntaa nostoprojektin suuruusluokasta riippumatta. Kun ihmiset kuulevat Havatorin nimen, niin yleensä ensimmäisenä tulee mieleen todella suuria nostureita tai erikoiskuljetusten lavetteja. Mielikuva on tietenkin osittain oikein, mutta meiltä löytyy myös maailman pienimpiin kuuluvaa nosturikalustoa alkaen muutaman tonnin kumitelanostureista, joilla voi ajaa vaikkapa omakotitalon autotallin ovesta sisälle, Julin korostaa. Lisäksi Havatorilla on pieniä mobiilinostureita, joista kymmenet tonniset tekevät käytännössä päivittäin töitä omakotitalotyömailla sekä muilla rakennuksilla. Saman kokoluokan nostureilla tehdään myös esimerkiksi kattotiilien nostoa lavanostimella omakotitaloihin tai autotalleihin, ja vaikka savupiippuihin kevyen terässisäpiipun nostoa, joka on juuri ja juuri niin raskas, ettei sitä miesvoimin pysty asentamaan, jatkaa Julin. Julinin mukaan Havatorin vahvuudet sekä pienissä että suurissa projekteissa ovat luotettavuus, suuren ja laadukkaan konemäärän tuoma toimintavarmuus sekä motivoitunut henkilöstö. Sanojensa painoksi Julin kertoo esimerkin Havatorin erikoisosaamisesta Pietarsaaren-Kokkolan alueelta: Suuremmalla kalustollamme on alueellamme sekä nostettu että kuljetettu jopa yli 200 tonnia painava purjevene, joten kalustoa löytyy laidasta laitaan. Talon siirto. Paritalon katon nosto. Betonielementtiasennusta. Betonielementtiasennusta Uudessakaarlepyyssä. 17

18 EUROMASTER - ja rengashuolto toimii. Me huolehdimme siitä, että myös Havatorin kalusto pysyy liikkeessä. Tervetuloa rengashuollon asiantuntijalle! EUROMASTERILTA LUOTETTAVASTI: - laadukkaat uudet ja pinnoitetut renkaat nostureihin ja muuhun kuljetuskalustoon - asennukset palvelupisteissämme tai siellä, missä ajoneuvo on - 24h rengasrikkopalvelumme toimii kellon ympäri Euromasterilta myös tuotteet ja palvelut kevyen kaluston ajoneuvoihin! Soita tai aja lähimmälle Euromasterille. Yhteydenotot: Petri Enges Ville Käpylä Jouko Lepistö Esko Puputti Esa-Pekka Rask Robert Svens Ari Tenhunen Esa Väinölä Kari Väli-Tainio Teline-Rami Oy Louhostie Tuusula Puhelin Faksi AMMATTINA RENKAAT Villejä makuja pohjoisesta! Eksoottisia makuja kaikkialta maailmasta! Monipuolinen marja- ja riistavalikoima. Puh:

19 Havatorinkin premium autot toimittaa Pörhön autoliike Keminmaa ja Audi PMC Polarteknik tuntee asiakkaidensa tarpeet ja toimintaympäristön. Tuote valikoimamme koostu lukuisista merkkituotteista sekä oman tuotekehityksen tuloksena syntyneistä sovelluksista ja ratkaisuista. Yhteistyö jälleenmyyjiemme kanssa takaa kokonaisvaltaisen ja ammattitaitoisen palvelun. PMC Polarteknik -jälleenmyyjä Hydro-Kemi HK on kunnossa pidon ammattilainen Kemi-Tornion alueella. Palvelut kattavat kaiken suunnittelusta asennuksiin. Audi A4 2.0 TDI Avant Business (88 kw) alkaen: autoveroton hinta , arvioitu autovero 7.324,67 *, kokonaishinta ,67. Keskikulutus 4,7 l/100 km. *CO 2-päästöt 123 g/km. Vapaa autoetu alk. 740 /kk, käyttöetu 560 /kk. Kokonaishinta sisältää toimituskulut 600. Kuvan auto erikoisvarustein. Hinnat ovat voimaan astuvan uuden autoveron mukaisia. Autoliike PÖRHÖN AUTOLIIKE Oy OY Kauppakuja 6 Keminmaa puh Katuosoite 00, Kaupunki, vaihde Automyynti: ma pe 0 00, la PMC Polarteknik Oy Ab Mestarintie Vantaa puh fax info@pmcpolarteknik.com Hydro-Kemi HK Oy Autoilijantie Kemi puh fax (016) info@hydro-kemi.fi Lifting your dreams Maahantuonti ja myynti: Rotator Oy Tuottotie 4, PL 10, Pirkkala, puh , fax Linkokuja 6-8, PL 34, Vantaa, puh , fax

20 Onneksi on yksi luotettava työvälineiden ja tarvikkeiden toimittaja. Würth Oy Puh YOURS.SE FOTO: Luxury stay for everybody Luxury-Stay Accommodation in Mini Suite x 2 Day 1: Breakfast buffet 5 course dinner Midnight Fire Spa lunch. Day 2: 2 course dinner 50 min treatment. Free entrance to the spa and gym. Loan of towel and slippers. Price from SEK 3 995/p. Cape East is a full-service spa. We have the world s largest sauna with real falling snow; a waterfall shower and a hole in the ice; warm and cold pools; floating and a wide range of spa treatments. The sauna resembles a Mayan temple with ten rising benches and room for 150 persons. The maximum temperature is close to 100 C. Cape East also has 145 hotel rooms and a first rate restaurant. Our chefs strive to use the very finest food products from the region fusing them with ingredients from the world s great kitchens. The result is exciting menus and extraordinary taste experiences. Situated by the Torne River, at Cape East you can experience the artless charm of untouched nature, the Nordic scenery and the midnight sun. In the area you can try out various activities from snowmobile riding to rafting - or how about a visit to an icebreaker. A warm welcome! For booking Cape East, Haparanda Tel +46 (0) info@capeeast.se 20