Yhdistyksen tarkoituksena on:

Transkriptio

1 Vuosikertomus 2012

2 2 Yhdistyksen tarkoituksena on: toimia integraation edistämiseksi alueella edistää Merenkurkun yli tapahtuvaa yhteistoimintaa niin julkisten viranomaisten ja organisaatioiden kuin yksityisten yritysten, järjestöjen ja yhdistysten kesken madaltaa ja poistaa rajaesteitä hyödyntää alueen mahdollisuuksia ja edistää alueen kehittymistä lähinnä seuraavilla alueilla: elinkeinoelämä liikenneyhteydet ja kuljetusinfrastruktuuri tutkimus ja kehitys sekä koulutus kulttuuri elinvoimaiset energiaratkaisut ympäristö-, jäte- ja kierrätysasiat matkailu urheilu lapset ja nuoret terveyden- ja sairaanhoito Kansikuva: José Anselmo, EU:n DG MOVEn TEN-T Policy Officer, Uumajan torilla 4. heinäkuuta Merenkurkun neuvosto Suomessa Hietasaarenkatu 6, FI Vaasa puh +358 (0) Merenkurkun neuvosto Ruotsissa Umestan Företagspark, hus 4 SE Umeå info@kvarken.org

3 3 VästerBottenin lääni Örnsköldsvik Umeå Keski-Pohjanmaa Kokkola Pietarsaari Vaasa Pohjanmaa Seinäjoki Etelä-Pohjanmaa Merenkurkun neuvosto on Pohjanmaan kolmen maakunnan sekä Ruotsin Västerbottenin läänin ja Örnsköldsvikin kunnan pohjoismainen, raja-alueellinen yhteistyöfoorumi. Yhdessä ne muodostavat Merenkurkun alueen. Merenkurkun neuvosto on yksi Pohjoismaiden ministerineuvoston virallisista raja-alueellisista yhteistyöelimistä.

4 4 ORGANISAATIO Henkilöstö Johtaja Mathias Lindström Toimistosihteeri Maria Snickars Hankehenkilöstö Hankekoordinaattori Susanna Ehrs Projektinjohtaja Susanne Skata, Maailmanperintö yhteistyössä 63 astetta pohjoista maailmanperintölähettiläät Projektinjohtaja Milly Lundstedt, Maailmanperintö yhteistyössä 63 astetta pohjoista maailmanperintölähettiläät Projektinjohtaja Linda Blomqvist, Selling Projektinjohtaja Riikka Engman, Selling (Region Västerbotten) Projektikoordinaattori Tuuliina Tuominen, Selling (Etelä-Pohjanmaan liitto) Selvitysmies Andreas Forsgren, Kvarken Shortcut System Toimisto Vaasassa, Hietasaarenkatu 6, sekä työhuone Uumajassa, Region Västerbottenin/ INAB:n tiloissa. Vuosikokous Merenkurkun neuvosto ry:n vuosikokous pidettiin 14. kesäkuuta Örnsköldsvikissä. Vuosikokouksessa käsiteltiin sääntöjenmukaiset asiat sekä Merenkurkun liikenteen ajankohtaiset asiat. Vuosikokouksen osallistujille esiteltiin perusteellisesti myös Merenkurkun neuvoston hankkeet. Merenkurkun neuvoston jäsenyydet eri työryhmissä: Johtaja Mathias Lindström: Jäsen PMN:n raja-alueellisessa yhteistyöryhmässä Jäsen liikenne- ja viestintäministeriön Merenkurkun liikenteen työryhmässä Jäsen NLC:n työryhmässä Jäsen NOSTRA:n ohjausryhmässä Jäsen Association of European Border Regions AEBR:ssä Jäsen Business Development -hankkeen ohjausryhmässä Jäsen SUPERB-hankkeen ohjausryhmässä Jäsen Pohjanmaan kauppakamarin liikennevaliokunnassa Jäsen Regional Utvecklingsstrategi (Region Västerbotten) työryhmässä Jäsen Logistics Solution -hankkeen ohjausryhmässä (VASEK) Varajäsen liikenne- ja viestintäministeriön Merenkurkun liikenteen turvaamisen työryhmässä Susanna Ehrs: - Jäsen liikenne- ja viestintäministeriön Merenkurkun liikenteen turvaamisen työryhmässä Susanne Skata: Jäsen Merenkurkku Verkossa -hankkeen ohjausryhmässä Jäsenet Yhdistyksen pääjäseniä ovat: Pohjanmaan liitto Etelä-Pohjanmaan liitto Keski-Pohjanmaan liitto Vaasan kaupunki Seinäjoen kaupunki Kokkolan kaupunki Pietarsaaren kaupunki Region Västerbotten Örnsköldsvik kommun Muita jäseniä ovat: Etelä-Pohjanmaan kauppakamari Vaasan yliopisto Pohjanmaan ELY-keskus Pedersören kunta Uudenkaarlepyyn kaupunki Teuvan kunta Luodon kunta Svenska Österbottens förbund för utbildning och kultur -kuntayhtymä Kaskisten kaupunki Suomen Sininen Tie ry Pohjanmaan kauppakamari Företagarna i Västerbotten Uumajan kunta Lyckselen kunta Västerbottens handelskammare Kruunupyyn kunta Kristiinankaupunki Österbottens fiskarförbund rf Alavuden kaupunki Vilhelminan kunta Föreningen Norden, Västerbottenin piiri Pohjola-Nordenin Pohjanmaan piiri ry Tilintarkastajat Varsinaisena tilintarkastajana Benita Öling, KHT Varatilintarkastajana Tapani Rotola-Pukkila, KHT

5 5 Hallitus Hallitus kokoontui v neljästi; 2. helmikuuta Kokkolassa, 19. huhtikuuta Vaasassa, 14. kesäkuuta Örnsköldsvikissä ja 26. syyskuuta Uumajassa. Suomi Varsinainen jäsen Varajäsen Tomas Häyry, puheenjohtaja Christina Knookala Vaasan kaupunki Ulla-Maj Wideroos Olav Jern Pohjanmaan liitto Tapio Liinamaa Markus Aaltonen Etelä-Pohjanmaan liitto Antti Isotalus Roy Sabel Kokkolan kaupunki Jorma Rasinmäki Marja-Terttu Saari saakka Antti-Kustaa Rankonen alkaen Seinäjoen kaupunki Kajsa Kouvo Anne Sormunen Keski-Pohjanmaan liitto Ruotsi Varsinainen jäsen Varajäsen Lennart Holmlund, varapj. Gunilla Lundgren Regionförbundet Västerbotten Lilly Bäcklund Mathias Haglund Regionförbundet Västerbotten Mattias Larsson Tobias Sundberg Regionförbundet Västerbotten Marianne Löfstedt Veronica Kerr Regionförbundet Västerbotten Ann-Christin Westerlund Tomas Hartman Regionförbundet Västerbotten Jörgen Gidlund Elvy Söderström Örnsköldsvikin kunta

6 6 MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2012 Johtajan tervehdys Uusia, raikkaita tuulia Merenkurkussa! Monissa eri yhteyksissä ja monissa eri tilaisuuksissa on korostettu toimivan raja-alueellisen yhteistyön merkitystä Euroopan unionissa. Yhtä monta kertaa on Merenkurkun neuvosto mainittu raja-alueellisen yhteistyön edelläkävijänä. Siihen olemme saaneet useissa tilaisuuksissa vahvistusta NOSTRA-hankkeessa ja AEBR:n (Association for European Border Regions) työssä, vaikka Merenkurkun lauttaliikenne on monien vuosien ajan levännyt erittäin epävarmalla pohjalla. Toimiva Merenkurkun lauttaliikenne on perusedellytys raja-alueellisen yhteistyön toiminnalle ja integraatiopolitiikan toteuttamiselle. Merenkurkun neuvosto on näistä syistä useiden vuosien ajan keskittynyt ja aktiivisesti työskennellyt toimivan liikenteen vakiinnuttamiseksi Merenkurkun yli. Toimintavuosi 2012 on ollut neuvostolle kiireinen ja näyttää jäävän historiaan vuotena, jolloin Merenkurkun liikenne pelastettiin ja kehitys kääntyi myönteiseen suuntaan. Jälleen kerran voidaan todeta, että joskus täytyy käydä pohjalla kääntymässä, jotta saa ponnistettua uutta vauhtia uusiin korkeuksiin. Vuosien aktiivinen ja määrätietoinen työ Merenkurkun liikenteen ja raja-alueellisen yhteistyön turvaamiseksi alkaa nyt kantaa hedelmää. Toimintavuosi 2011 päättyi synkissä merkeissä, kun silloin alueiden välistä lauttaliikennettä hoitanut varustamo hakeutui itse konkurssiin. Onneksi konkurssipesä jatkoi välittömästi liikennettä, mikä antoi eri osapuolille aikaa suunnitella toimenpiteitä tärkeän liikenteen turvaamiseksi. Sen jälkeen asioita alkoi tapahtua nopeaa vauhtia. Suomen liikenne- ja viestintäministeriö asetti työryhmän, johon tuli jäseniä niin Suomesta kuin Ruotsistakin, ja sille tehtäväksi tehdä ehdotuksia, miten Merenkurkun liikenne voidaan turvata niin lyhyellä kuin pitkälläkin aikavälillä. Merenkurkun neuvosto kutsuttiin myös työryhmän jäseneksi, ja se pystyi lisäksi toimittamaan taustamateriaalia työryhmän loppuraportissa esittelemien ehdotusten pohjaksi. Samalla Vaasa ja Uumaja perustivat yhteisen varustamon voidakseen lyhyellä aikavälillä turvata Merenkurkun liikenteen alueen väestön ja elinkeinoelämän eduksi. Reitille hankittiin uusi autolautta, joka vastaa paremmin talouselämän ja matkustajien asettamia vaatimuksia. Alus kulkee nyt nimellä Wasa Express, ja varustamon harjoittama toiminta uusvanhalla nimellä Vaasanlaivat Vasabåtarna. Ilmassa on nostalgiaa. Rinnan tämän kanssa neuvosto on osallistunut aktiivisesti Vaasan ja Uumajan yhdessä laatimaan hakemukseen, jonka kaupungit aikovat jättää EUkomissiolle ja jonka tarkoituksena on rakentaa aivan uusi, juuri Merenkurkun liikenteen tarpeisiin mukautettu autolautta. Voimme lisäksi ylpeinä todeta Merenkurkun neuvoston myötävaikuttaneen aktiivisesti siihen, että EU-komissio alkoi tosissaan kiinnostua Merenkurkun liikenteestä. Se tapahtui hyvässä yhteistyössä sekä Suomen että Ruotsin yhteistyöjärjestöjen kanssa ja paikan päällä Brysselissä. Lisäksi Merenkurkun neuvosto on vuoden kuluessa toteuttanut eri hankkeita ja järjestänyt alueelle laajan opintokäynnin, johon saapui osallistujia koko Euroopasta. Opintokäynti liittyi Network of Straits -hankkeeseen (NOSTRA), ja se oli erittäin onnistunut. Lisäksi käynnistettiin KvarkenJobb-hanke, joka toteutettiin upeasti. Voitte lukea hankkeistamme tarkemmin jäljempänä tässä vuosikertomuksessa. Kuten yllä todettiin, vuosi on ollut kiireinen ja haluan näin ollen tässä kiittää koko henkilökuntaa, hallitusta ja kaikkia henkilöitä ja yhteistyökumppaneita, jotka ovat auttaneet toteuttamaan Merenkurkun neuvoston vuoden aikana järjestämiä ja isännöimiä tapahtumia. Ilman teidän panostamme ei näin laajaa toimintaa olisi voinut harjoittaa. On etuoikeus saada työskennellä alueella, jossa kiinnostus ja into raja-alueelliseen yhteistyöhön on niin suurta kuin se on täällä Merenkurkun alueella! Voimme siis tähän tietoon turvautuen ja jännittävää lauttahanketta odottaen katsoa tulevaisuuteen luottavaisesti ja todeta, että Merenkurkussa puhaltaa uusia, raikkaita tuulia! Mathias Lindström Johtaja Merenkurkun neuvosto ry

7 7 TomasHayry1.jpg 20 x 30cm 300dpi CMYK Photo: Pekka Mäkynen Puheenjohtajan tervehdys TomasHayry1_mv.jpg 20 x 30cm 300dpi GREY Photo: Pekka Mäkynen TomasHayry2.jpg 20 x 30cm 300dpi CMYK Photo: Pekka Mäkynen TomasHayry3.jpg 20 x 30cm 300dpi CMYK Photo: Pekka Mäkynen Mennyttä vuotta leimasivat suuret muutokset Lauttaliikenteen merkitystä elinkeinoelämälle, ja myönteinen yhteistyön ilmapiiri, erityisesti matkailulle, yhteenkuuluvuudelle ja koko alueen Merenkurkun liikenteen osalta. Vaasan kaupunki kilpailukyvylle ei voi kyllin korostaa. Alueen yhteisenä ja Uumajan kunta ottivat ratkaisevan askeleen tavoitteena on ympärivuotinen, toimiva v päättäessään muodostaa yhteisen varustamon, ja luotettava tavara- ja henkilöliikenne Merenkur- NLC Ferryn, turvaamaan Merenkurkun kun yli. Toimiva, kohtuuhintainen lauttaliikenne ei liikennettä pitkällä aikavälillä. Reitille hankittiin hyödytä vain elinkeinoelämää vaan myös kahden uusi autolautta, ja Merenkurkun liikenne sai kansallisesti vahvan alueen kehitystä, ympäristöä, myönteisen uuden alun MS Wasa Expressin alettua koulutusta sekä maiden välistä kulttuurista ja liikennöidä Vaasa Uumaja-reittiä vuodenvaihteesta sosiaalista vaihtoa. lukien. Merenkurkun neuvosto on kuluneena toimin- On ilahduttavaa, että molemmat maat ovat aktiivisesti tavuonna panostanut mittavasti Merenkurkun sitoutuneet Merenkurkun liikenteeseen. liikenteen tulevaisuuteen lobbaustoiminnan ja Tämän kirjoittamishetkellä Vaasan kaupunki edunvalvonnan kautta, toimimalla asiantuntijana ja Uumajan kunta ovat alueellisten TomasHayry2_mv.jpg yhteistyökumppaneiden liikenne- ja hankeasioissa sekä raja-alueellisen kanssa laatimassa 20 yhteistä x 30cm EU- hakemusta Motorways of the Seas 300dpi -ohjelmaan GREY yhteistyöfoorumin ominaisuudessa. Merenkurkun neuvoston vankka lauttaliikenteen ja rajatylittävien yhteistyöhankkeiden osaaminen on saadakseen tukea Merenkurkun Photo: liikenteelle. Pekka Mäkynen Midway Alignment of the Bothnian Corridor The ollut suurena apuna Merenkurkun liikenneyhteyksien Kvarken Link -hankkeen tavoitteena on hankkia pitkäjänteiseksi turvaamiseksi tehdyssä uusi, ympäristöystävällinen ja erityisesti Merenkurkun työssä. Lisäksi Merenkurkun neuvoston moni- liikenteeseen suunniteltu autolautta, puolinen hanketoiminta on edistänyt ja vahvista- mutta ensimmäisessä vaiheessa haetaan tukea nut Merenkurkun alueen yhteenkuuluvuutta. liikenteen suunnittelua varten. Hanke on esitelty Haluan hallituksen puheenjohtajan ominaisuudessa myös EU:n liikennekomissaari Siim Kallasille, joka osoittaa lämpimät kiitokset Merenkurkun sai tutustua hankkeeseen ja alueen edustajiin neuvoston henkilöstölle ja luottamushenkilöille TEN-T-päivillä Brysselissä marraskuussa. heidän vankasta panoksestaan Merenkurkun Yhteinen EU-hakemus on ainutlaatuisen yhteistyöhön kuluneena toimintavuotena ja paikallisten, alueellisten ja valtakunnallisten odotan hyvän yhteistyön jatkuvan Merenkurkun viranomaisten sekä elinkeinoelämän yhteistyön alueen rajatylittävän toiminnan hyväksi tehtävässä tulos. Tällainen sitoutuminen asiaan alleviivaa työssä. Merenkurkun liikenteen merkitystä niin alueille kuin elinkeinoelämällekin. Taloudellisesti elinvoimaisen ja luonnonvaroiltaan rikkaan Merenkurkun Tomas Häyry alueen toimintaedellytysten TomasHayry3_mv.jpg parantaminen Hallituksen puheenjohtaja on myös valtioiden etu. Myös EU:n 20 näkökulmasta x 30cm Merenkurkun neuvosto ry vakaa Merenkurkun yhteys on tärkeä 300dpi osa GREY kansainvälistä NLC Corridor/E12 -liikennekäytävää, Photo: Pekka Mäkynen joka ulottuu Atlantin rannikolta Venäjälle.

8 8 MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2012 Merenkurkun neuvoston perustoiminta Raja-alueellisen yhteistyön edistäminen on Merenkurkun neuvoston perustoimintaa. Sitä toteutetaan mm. kutsumalla koolle ja käynnistämällä erilaisia yhteistyöhankkeita tai -rakenteita, vuokraamalla simultaanitulkkauslaitteistoja, tiedottamalla sekä harjoittamalla edunvalvontaa. Merenkurkun neuvosto on yksi Pohjoismaiden ministerineuvoston virallisista raja-alueellisista yhteistyöelimistä. Yhteydenpito Pohjoismaiden ministerineuvostoon on säännöllistä, sillä Merenkurkun neuvoston johtaja on ministerineuvoston alueellisen työryhmän jäsen. Merenkurkun neuvosto auttaa käynnistämään uusia hankkeita ja yhteistyöverkostoja edistääkseen raja-alueellista yhteistyötä. Ammattilaisten yhteistyön lisäksi Merenkurkun neuvosto myöntää matka-avustusta yhdistyksille ja järjestöille, jotka haluavat suunnitella yhteistyötä naapurimaan vastaavan järjestön kanssa. Olemme muun muassa tukeneet kansalaisten raja-alueellista yhteistyötä teatteritoiminnassa, yleisurheilussa ja jalkapallossa. Eurooppalaista näkökulmaa on saatu osallistumalla AEBR:n (Association of European Border Regions) työhön. AEBR on eurooppalaisten raja-alueiden etujärjestö. AEBR harjoittaa mm. edunvalvontaa, kokemustenvaihtoa ja tiedotusta. Merenkurkun neuvosto liittyi uudelleen AEBR:ään vuonna 2012 hallituksen päätöksen mukaisesti. Merenkurkun neuvosto jakaa AEBR-jäsenyyden Midt- Skandian kanssa, mitä vähentää työmäärää ja kustannuksia. Eurooppalaista perspektiiviä on saatu myös NOSTRAhankkeeseen osallistumisen kautta. Merenkurkun liikenne Merenkurkussa on liikennöinyt autolautta lähes 50 vuotta. Suomen ja Ruotsin liittyessä EU:n jäseniksi verovapaa myynti päättyi Merenkurkun liikenteessä v. 1999, minkä vuoksi reitin matkustajamäärä romahti. Tavaraliikenteen kysyntä on viime vuosina kasvanut tasaisesti. Merenkurkun lauttareitti muodostaa osan E12-liikenneväylää ja tarjoaa tavaraja matkustajaliikenteelle 800 kilometriä lyhyemmän vaihtoehdon kuin Pohjanlahden perukan kiertävä maantiereitti. Sekä Suomen että Ruotsin puolella Merenkurkkua tehdään parhaillaan mittavia investointeja elinkeinoelämään ja infrastruktuuriin. Pohjanmaan alueen kasvu on Suomen alueista vahvimpia ja teollisuus on hyvin vientivoittoista. Pohjois-Ruotsin sisämaassa on mittavia investointisuunnitelmia kaivos- ja energiasektoreilla. Sekä Norjan että Venäjän taloudet kasvavat voimakkaasti. Pohjois-Norjan elinkeinoelämä vahvistuu öljy- ja kaasutuotannon kasvun ansiosta, minkä odotetaan lisäävän alueen väestöä ja paikallista kysyntää. Vaasan ja Uumajan välinen lauttaliikenne muodostaa strategisen edellytyksen elinkeinoelämän kehittymiselle, kulttuurivaihdolle, tehokkaille kuljetuksille ja työntekijöiden ja opiskelijoiden liikkuvuudelle. Merenkurkun liikenne on erittäin tärkeä Vaasalle ja Uumajalle sekä niiden lähi alueille. Lisäksi Vaasan ja Uumajan välinen lauttaliikenne muodostaa Eurooppatie 12:n strategisen osan Helsingistä Norjan Mo i Ranaan ulottuvalla reitillä. Vuosi 2012 on tuonut suuria muutoksia Merenkurkun liikenteeseen. Useita vuosia toiminut RG Line -varustamo ilmoitti konkurssista vuoden 2011 lopussa. Matkustaja- ja tavaraliikennettä ryhtyi sen jälkeen tilapäisesti hoitamaan RG Linen konkurssipesä. Konkurssipesä puolitti henkilölippujen hinnat, minkä ansiosta matkustajamäärä lisääntyi merkittävästi. Vaasan kaupunki ja Uumajan kunta päättivät v muodostaa yhteisen Olav Jern Wasa Expressin neitsytmatkalla. Wasa Express neitsytmatkallaan, kapteeni Jussi Liimatainen. Tomas Häyry neitsytmatkalla.

9 9 varustamon, NLC Ferryn, joka ryhtyisi hoitamaan Merenkurkun liikennettä. Uusi varustamo osti autolautan, MS Wasa Expressin, joka oli jo aiemmin liikennöinyt Vaasa Uumaja-reitillä. Uusi alus saapui Vaasaan marraskuussa 2012, ja siihen tehtiin sen jälkeen joukko korjauksia. Merenkurkun liikenne siirtyi NLC Ferrylle alkaen, ja varustamo harjoittaa liikennettä Vaasanlaivat-nimellä. Merenkurkun liikenne on saanut myönteistä huomiota myös hallitustasolla. Suomen liikenne- ja viestintäministeriö asetti 4. tammikuuta 2012 alussa työryhmän, jonka tehtävänä oli laatia ehdotuksia toimenpiteiksi, joilla turvataan ympärivuotinen henkilö- ja tavaraliikenne Merenkurkussa. Työryhmä koostui Merenkurkun liikenteen sidosryhmien edustajista niin Suomesta kuin Ruotsistakin. Merenkurkun neuvostolla oli edustus työryhmässä. Työryhmä luovutti loppuraporttinsa liikenneministeri Merja Kyllöselle 11. lokakuuta Työryhmän esityksen mukaan Vaasan ja Uumajan välinen lauttaliikenne ja sen kehittäminen tulee nähdä osana isompaa kokonaisuutta, Eurooppatie 12:n muodostamaa kuljetusinfrastruktuuria, joka tarjoaa talouselämälle ja kansalaisille kuljetusyhteyden Merenkurkun alueen sisällä ja yhdistää alueen valtakunnan muihin osiin ja ulkomaanliikenteen solmukohtiin Suomessa ja Ruotsissa. Työryhmän mukaan pitkän aikavälin tavoitteena tulee olla uuden, Merenkurkun liikenteeseen suunnitellun aluksen hankinta. Merenkurkun neuvosto ja INAB vierailivat vuoden 2012 alussa Brysselissä ja EU:n liikenteen ja liikkumisen pääosastossa (DG Movessa) hankkiakseen ymmärrystä Merenkurkun liikenteen ongelmiin ja tulevaisuuden mahdollisuuksiin. Vierailu järjestettiin yhteistoimin Brysselissä toimivan Länsi-Suomen Eurooppa-toimiston kanssa. Vierailun seurauksena José Anselmo, EU:n DG MOVEn TEN-T Policy Officer, kutsuttiin opintokäynnille Merenkurkun alueelle heinäkuuta 2012 tutustumaan Mona Mansour, Pohjois-Ruotsin Eurooppatoimisto; José Anselmo, TEN-T Policy Officer ja Kjell Nybacka, Länsi-Suomen Allianssi. M/S Wasa Express.

10 10 MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2012 Merenkurkun liikenteen tilanteeseen. Vierailun järjesti Merenkurkun neuvosto yhteistyössä Pohjanmaan liiton, Region Västerbottenin, Vaasan kaupungin ja Uumajan kunnan kanssa. Vierailuun osallistui paikallis-, alue- ja kansallisen tason poliitikkoja ja virkamiehiä niin Suomesta kuin Ruotsistakin. Vierailun suorana seurauksena kaupungit ja alueet aloittivat yhteistyössä kummankin maan hallituksen ja talouselämän kanssa työn hakemuksen laatimiseksi EU:lle/Motorways of the Seas -ohjelmaan saadakseen investointitukea uuteen, ympäristöystävälliseen ja Merenkurkun liikenteeseen räätälöityyn alukseen. Hankkeen nimenä on Midway Alignment of the Bothnian Corridor, the Kvarken Link. Merenkurkun neuvosto toimii hankkeessa neuvonantajana ja osallistuu aktiivisesti hankkeen kirjoittamiseen. Merenkurkun lauttaliikenne on neuvoston ydinkysymyksiä, ja järjestö on kaikessa toiminnassaan pyrkinyt turvaamaan ja kehittämään Merenkurkun alueen liikenneyhteyksiä. Merenkurkun neuvoston työajasta ja talousresursseista on v suuri osa käytetty lauttaliikenteeseen mm. lobbaustoiminnan ja edunvalvonnan muodossa. Rajaesteiden madaltaminen Raja-alueiden tulee Pohjoismaiden ministerineuvoston priorisointien mukaan pyrkiä madaltamaan rajaesteitä. Merenkurkun neuvosto pyrkii siihen kaikessa toiminnassaan. Neuvosto mm. madaltaa kieliesteitä simultaanitulkkaustoiminnan avulla, toimii yhteyksien välittäjänä, hoitaa tiedotustoimintaa ja edunvalvontaa sekä myöntää matka-avustuksia järjestöille ja yhdistyksille. Lisäksi Merenkurkun neuvosto on edistänyt näitä tavoitteita harjoittamissaan hankkeissa. Tiedotustoiminta Merenkurkun neuvoston kotisivuja päivitetään jatkuvasti sekä yleisen toiminnan että hanketoiminnan osalta, ja lisäksi sivuilla tiedotetaan raja-alueellisen yhteistyön muista ajankohtaisista tapahtumista. Merenkurkun neuvosto käynnisti v kotisivujen uudistamis- ja päivittämistyön. Lehdistölle tiedotetaan ajankohtaisista tapahtumista lehdistötiedotteilla ja tiedotustilaisuuksilla. Merenkurkun neuvoston uudet kotisivut.

11 11 Merenkurkun resurssikartta. Merenkurkun neuvoston hanketoiminta Merenkurkun neuvostolla on ollut kuusi omaa hanketta vuonna Vuonna 2008 käynnistynyt Kvarken Shortcut System -hanke päättyi Sisarhankkeet NLC Cooperation ja NLC Investments jatkuivat koko vuoden 2012 samoin kuin myös Selling Alueellista kasvua kulttuurin kautta -hanke. Maailmanperintö yhteistyössä 63 astetta pohjoista Maailmanperintölähettiläät -hanke käynnistyi KvarkenJobbnuorisovaihtohanke alkoi v Kvarken ShortCut System Kvarken Shortcut System on liikenneyhteyksiin kytkeytynyt, vuosina toiminut Botnia Atlantica-hanke. Hankkeen päätarkoituksena oli kehittää Kvarken Shortcut System/E12 -reittiä eurooppalaiseksi liikenneväyläksi ja laatia alueelliselle ja raja-alueelliselle kehitykselle edellytyksiä luova liikennevisio. Hankkeen tuloksena mm. on luotu strateginen kumppanuus E12-reitin satamien ja logistiikkakeskusten välille käynnistetty kolme uutta yhteistyöhanketta, NLC Cooperation ja NLC Investment sekä SimLab East West Merenkurkun liikenne on kirjattu priorisointialueena Suomen hallitusohjelmaan ja liikenne- ja viestintäministeriö on asettanut työryhmän Merenkurkun liikenteen säilyttämiseksi Vaasa ja Uumaja ovat perustaneet yhteisen varustamon ja ostaneet uuden autolautan Kvarken Shortcutissa vakiinnutettujen kontaktien avulla poikkitieteellinen Tavaravirtatietokanta kolmen maan vertailukelpoisista tavaravirtatiedoista Merenkurkun resurssikartta verkossa Merenkurkun kiinteän yhteyden mallinnus ja sen vaikutukset kuljetusvirtoihin jne.

12 Kvarken Shortcut 24. HUHTIKUUTA MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2012 NLC:n työryhmä opintokäynnillä Atrialla Seinäjoella Lauttaliikenteen merkitys alueen talouselämälle ja asukkaille EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden Gränsöverskridande samarbete över fjäll och hav Meret, vuoret ja rajat ylittävä yhteistyö Grenseoverskridende samarbeid over fjell og hav Cross-border cooperation over mountain and sea yhteyksien luominen mm. TEN-T-verkostoon ja EU:n liikenteen pääosastoon (DG Move), minkä seurauksena alueet ovat yhdessä hakemassa tukea Motorways of the Seas -ohjelmalta uuden, ympäristöystävällisen aluksen ostoon joukko selvityksiä ja tutkimuksia, jotka ovat toimineet pohjana mm. liikenne- ja viestintäministeriön raportille Merenkurkun liikenteen tulevaisuudesta sekä Motorways of the Seas -hakemukselle ja joita käytetään lobbaustyössä kummankin maan hallituksen ja EU:n suuntaan Kvarken Shortcut System sai rahoituksensa EU:n rakennerahastovaroista Botnia Atlantica-ohjelman kautta sekä vastinrahoitusta Merenkurkun neuvostolta/ Pohjoismaiden ministerineuvostolta, Pohjanmaan liitolta, Etelä-Pohjanmaan liitolta, VASEKilta, Vaasan kaupungilta, Region Västerbottenilta ja Uumajan kunnalta. Merenkurkun neuvosto oli hankkeen päämies ja Region Västerbotten sen ruotsalainen osapuoli. Hanke päättyi NLC Cooperation ja NLC Investments NLC on Merenkurkun neuvoston, Region Västerbottenin ja MidtSkandian yhteinen hanke, jossa pyritään kehittämään Nordic Logistic Corridor/E12 -väylästä toimiva, ympäristöystävällinen ja tehokas eurooppalainen liikennekäytävä. Hankkeen toimijat rakentavat yhdessä valmiin konseptin esteettömälle yhteiselle liikenneratkaisulle. Hanke on strateginen, alueen kilpailukyvyn vahvistamiseen tähtäävä askel. NLC Corridor muodostaa tärkeän liikennereitin Atlantin rannikolta Norjasta aina Pietariin saakka ja perustuu sen varrella sijaitsevien satamien ja logistiikkakeskusten tehokkaaseen yhteistyöhön. Vaasan ja Uumajan välinen Merenkurkun liikenne on erittäin tärkeä lenkki tässä ketjussa. Liikenteeseen panostamalla vahvistetaan koko alueen kilpailukykyä ja luodaan uusia kasvualueita. Alueellisen merkityksensä lisäksi NLC Corridor on tärkeä myös kansallisesti ja kansainvälisesti, osana EU:n priorisoimaa TEN-Tliikenneverkostoa, johon E12 sisältyy. Hanke on jaettu kahteen osaan: NLC Cooperation ja NLC Investments. Hankkeilla on yhteinen projektinjohto, yhteinen ohjausryhmä ja yhteiset tavoitteet. NLC Cooperation -osahankkeessa luodaan liikenneväylän yhteistyörakenteita, esim. yhteistä varausjärjestelmää, joustavia tavarankäsittelyratkaisuja, yhteistä markkinointia jne. NLC Investments -osahankkeessa parannetaan Vaasan ja Uumajan satamien palvelua kattavien investointien avulla. Satamainvestointien tavoitteena on parantaa ko. satamien palvelua ja sopeuttaa toimintaa muuttuviin vaatimuksiin. NLC Cooperationissa on v mm. laadittu markkinointimateriaalia ja vaikutusstrategia liikennekäytävää varten, käynnistetty laaja selvitys väylän puutteista ja investointitarpeista sekä selvitys rajaesteistä, analysoitu kilpailuja markkinatilannetta, osallistuttu TEN- T-päiville Brysselissä ja tiedotettu mm. EU:n liikennekomissaari Siim Kallasille NLC-väylästä sekä toteutettu joukko opintokäyntejä alueelle. NLC Cooperation toimii pääasiassa eri työryhmissä, jotka koostuvat satamien, logistiikkakeskusten ja osallistuvien järjestöjen edustajista. NLC Investmentsissä on v toteutettu osa Vaasan ja Uumajan satamiin suunnitelluista investoinneista.

13 Johtaja Mathias Lindström esittelee NLC-hanketta Merenkurkun neuvoston vuosikokouksessa. 13 Nordic Logistic Port of Center, Storuman Mo i Rana Port of Mosjöen Nordic Logistic Center, Umeå Port of Umeå Logistic Center Vasa/Korsholm Port of Vasa Projektinjohtaja Susanne Skata esittelee hanketta Merenkurkun neuvoston vuosikokouksessa. Hankkeen kokonaisbudjetti on 4,1 milj. euroa, josta 2,6 milj. euroa koostuu suorista investoinneista Vaasan ja Uumajan satamiin. Hanke saa rahoituk- sensa EU:n rakennerahastovaroista Botnia-Atlantica-ohjelman kautta ja Pohjoismaiden ministerineuvostolta sekä kansallista vastinrahoitusta Suomesta, Ruotsista ja Norjasta. Hankkeen pääkumppanina on Region Västerbotten. Merenkurkun neuvosto ja MidtSkandia toimivat NLC Corridorin koordinoivina projektinjohtajina. Hanke jatkuu saakka. NLC:n työryhmä opintokäynnillä Seinäjoella. Maailmanperintö yhteistyössä 63 N maailmanperintölähettiläät Maailmanperintö yhteistyössä 63 N maailmanperintölähettiläät -hankkeen tavoitteena on levittää tietoa Korkean Rannikon/ Merenkurkun saariston yhteisestä maailmanperintökohteesta. Hanke työstää kahta teemaa: maailmanperintö yhteiskunnassa ja maailmanperintö koulussa. Hanke on v tiedottanut maailmanperinnöstä erilaisissa julkisissa tilaisuuksissa, esim. markkinoilla ja kotiseutujuhlissa. Maailmanperintösopimuksesta kertova näyttely on kiertänyt maailmanperintöalueen kunnissa, ja olemme järjesteneet maailmanperintötapaamisia ja -kursseja näiden kuntien opettajille. Hanke on tuottanut aineistoa poliitikkojen, virkamiesten, yrittäjien ja kouluhenkilökunnan tuleviin kursseihin ja suunnitellut kurssien ja seminaarien aikataulua. Hanke on tehnyt aloitteen Terranovan ja Naturum Höga Kustenin yhteistyön tiivistämiseksi ja järjestänyt yleisölle teematunteja maailmanperinnöstä. Hankkeen uutiskirje julkaistaan joka kolmas kuukausi verkkoosoitteessa Hankkeen kokonaisbudjetti on euroa, ja se rahoitetaan EU:n rakennerahastovaroista Botnia Atlantica-ohjelman kautta sekä alueellisella vastinrahoituksella Merenkurkun neuvostolta/ Pohjoismaiden ministerineuvostolta, Västernorrlannin lääninhallitukselta, Örnsköldsvikin kunnalta, Kramforsin kunnalta, Pohjanmaan liitolta, Metsähallitukselta, Vaasan kaupungilta, Korsnäsin kunnalta, Maalahden kunnalta ja Vöyrin kunnalta. Hanke jatkuu Maailmanperintö yhteistyössä 63 N maailmanperintölähettiläät -hanke on kehittänyt maailmanperintöjuoman, jossa maistuu yhteinen maailmanperintö.

14 14 MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2012 Kuraattori Timothy Persons Merenkurkun alueen taiteilijoiden kanssa taidegalleriassa Berliinissä elokuussa Selling alueellista kasvua kulttuurin kautta Selling on Merenkurkun alueen kulttuuriyrittäjyyden kehittämisprojekti. Hankkeen perusajatuksena on parantaa alueen kulttuuriyrittäjyyden ja kulttuurin harjoittamisen toimintaedellytyksiä lisäämällä yhteistyötä, koulutusta ja tiedonvälitystä sekä tehostamalla alueen nykyisten kulttuuriresurssien hyödyntämistä. Tavoitteena on, että kulttuuri toimisi Merenkurkussa alueellisena kasvutekijänä. Vuosi 2012 oli Selling alueellista kasvua kulttuurin kautta Botnia Atlantica-hankkeen ensimmäinen toimintavuosi. Keväällä käytettiin suuri työpanos tarveanalyysin kokoamiseen siitä, miten Merenkurkun alueen luovien alojen yritykset voisivat kasvaa. Syksyllä hanke oli mukana järjestämässä kansainvälisiä työpajoja yhdeksälle Merenkurkun alueen taiteilijalle. Niissä käynnistettiin yhteistyö Timothy Personsin kanssa, joka on kansainvälisesti tunnettu taideagentti ja kuraattori. Syyskuussa hanke järjesti design-pyhän Pohjanmaalla ja Etelä-Pohjanmaalla Seinäjoen Rytmikorjaamon Designsunnuntain yhteydessä. Hankkeen kolmen alueen muotoilijat osallistuivat siihen. Hankkeelle on vuoden kuluessa perustettu myös verkkosivut joissa julkaistaan enemmän tietoa hankkeesta ja sen toimenpiteistä. Selling-hankkeen kokonaistalousarvio on euroa, ja se rahoitetaan EU:n rakennerahastovaroilla Botnia- Atlantica-ohjelman kautta sekä alueellisella vastinrahoituksella, jota maksavat Region Västerbotten, Uumajan kunta, Pohjanmaan liitto, Merenkurkun neuvosto/ Pohjoismaiden ministerineuvosto, Concordia, Etelä-Pohjanmaan liitto, Seinäjoen ammattikorkeakoulu SEAMK, Vaasan kaupunki ja VASEK. Hanke jatkuu saakka. SELLING-projektin johtajat Linda Blomqvist ja Riikka Engman esittelevät hanketta Merenkurkun neuvoston vuosikokouksessa. KvarkenJoBB KvarkenJobb on ruohonjuuritason yhteistyöhanke, jossa Merenkurkun neuvosto toimii yhdessä Svenska.nu:n (Hanasaari) ja Pohjola Nordenin kanssa. Hankkeessa tarjotaan suomen- ja ruotsinkielisille nuorille mahdollisuus tulla Suomeen tai Ruotsiin ja käyttää heille vierasta kieltä käytännössä. Svenska.nu, Merenkurkun neuvosto ja Pohjola Norden järjestävät nuorille työpaikan ja asunnon yhdeksi tai kahdeksi kesäkuukaudeksi, jotta kynnys ko. maassa oleskeluun olisi mahdollisimman matala. Nuorisovaihto järjestetään nykyisen Nordjobb-liikkuvuusohjelman kautta. Tämä hanke keskittyy kieleen ja kulttuuriin, ja se on tarkoitettu vuotiaille nuorille. Neljä nuorta osallistui v KvarkenJobbiin: Annika Tarkkanen, Sara Peltoniemi ja Tiina Saanio Suomesta ja Sofia Pettersson Ruotsista. Hanke on saanut erittäin myönteistä palautetta eri tahoilta, mm. Ruotsin Suomen-suurlähettiläältä. Merenkurkun neuvosto, Svenska.nu, Pohjola Norden sekä Nordjobb työskentelevät yhdessä kehittääkseen hanketta edelleen. Sille on mm. tehty esittelyfilmi. Tavoitteena on lisätä näkyvyyttä ja työpaikkojen määrää. Toiveena on, että Nordjobb voisi aikaa myöten hoitaa KvarkenJobbia omalla johdollaan. KvarkenJobbin Annika Tarkkanen, Sara Peltoniemi ja Tiina Saanio Uumajan Rådhusparkenissa.

15 15 Maria Snickars ja Susanna Ehrs korkealla Saltkaretin näköalatornissa Björkössä. Uumajan kunnan vastaanotto NOSTRA:n edustajille. NOSTRA Merenkurkun neuvosto osallistuu INTERREG IVC -hankkeeseen nimeltä NOSTRA - Network Of STRAits. Hankkeeseen osallistuu 15 salmialuetta eri puolilta Eurooppaa. NOSTRA-hankkeen tarkoituksena on 1) tuoda esiin Euroopan salmia ja niiden merirajasta aiheutuvia erityistarpeita sekä valvoa niiden etuja EU-ohjelmien ja rakennerahastojen suuntaan v ; 2) kehittää erilaisia yhteistyöhankkeita ja toimia salmien välisen yhteistyön puolesta edistääkseen talouskehitystä, ympäristönsuojelua, liikennettä ja logistiikkaa, kulttuuriyhteistyötä ja matkailua. Merenkurkun neuvoston puheenjohtaja Tomas Häyry, johtaja Mathias Lindström ja hallituksen jäsen Mattias Larsson osallistuivat hankkeen aloitustapahtumaan Pas de Calais ssa Ranskassa ja saivat siinä yhteydessä tilaisuuden kertoa Merenkurkun liikenteen haasteista. Merenkurkun neuvosto toimi kesäkuuta 2012 isäntänä muiden salmialueiden edustajien opintokäynnille. Vierailu alkoi 4. kesäkuuta Örnsköldsvikistä, jossa käytiin mm. Ulvönissä Korkean Rannikon maailmanperintöalueella. Ohjelma jatkui 5. kesäkuuta Uumajanseudulla, jossa osallistuijat saivat tutustua mm. NLC Uumajaan, Komatsu Forestiin ja Uumajan kuntaan. 6. kesäkuuta osallistujat matkasivat autolautalla Vaasaan ja saivat tutustua energiaklusteriin, Wärtsilään ja Pohjanmaan liittoon. Opintokäynnin päätteeksi tehtiin 7. kesäkuuta kiertoajelu Merenkurkun saariston maailmanperintöalueella. Opintokäynnille osallistui 28 edustajaa yhdeksästä maasta, ja he olivat erittäin vaikuttuneita alueen talouselämästä, kauniista luonnosta ja hyvin toimivasta rajatylittävästä yhteistyöstä. Merenkurkun neuvosto sai kiitosta hyvin järjestetystä opintokäynnistä. Merenkurkun neuvoston edustajat ovat osallistuneet myös hankkeen aloituskonferenssiin Pas de Calais ssa Ranskassa sekä opintokäynnille Sardiniaan ja Korsikalle. On ilahduttavaa, että hallituksen edustajat ovat olleet aktiivisesti sitoutuneita NOSTRAn toimintaan ja osallistuneet aloituskonferenssiin ja opintokäynneille. NOSTRA:n opintokäynnin osallistujat Svedjehamnissa Björkössä.

16 16 MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2012 Sukeltajat keräävät kenttävarmennustietoa Norrskärin edustalla. Kuva on otettu hankkeen kauko-ohjattavalla helikopterilla. Merenkurkun neuvosto on myöntänyt osarahoitusta seuraaville, toisten hallinnoimille/ toteuttamille hankkeille: SUPERB SUPERB Pohjanlahden suunnittelun yhdenmukainen kehittäminen ja ekologiset työkalut -hankkeen tavoitteena on kehittää tehokkaita menetelmiä merialueidemme kartoittamiseen kestävän hallinnoinnin ja suunnittelun mahdollistamiseksi sekä tuoda yhteen ICZM:n periaatteiden mukaan suunnittelusta ja hallinnoinnista vastaavia järjestöjä ja henkilöitä. Hanke on v harpannut pitkän askeleen eteenpäin. Lidar on hankkeessa testattavista uusista menetelmistä keskeisin. Syksyllä 2011 Norrskärin, Holmöarnan ja Långvindin seutuvilla tehtyjen Lidar-lentojen tulokset saapuivat hankkeeseen keväällä Videokuvauksilla ja sukeltamalla kerättyjen kenttävarmennustietojen avulla FOI on vuoden mittaan jatkanut datan luokittelua, ja vuoden lopussa hankkeeseen saapuivat tutkimusalueiden pohjankoostumusta ja kasvillisuutta kuvaavat kartat. Tulokset yllättivät myönteisesti: Suomen tutkimusalueelta Norrskärin seutuvilta oli mm. mahdollista rajata NATURA muodostumia, esim. riuttoja ja hiekkasärkkiä, joiden havaitsemiseen ei aiemmin ollut menetelmiä. Norrskärin kenttäleirin yhteydessä elokuussa 2012 kokeiltiin uutta matalien merialueiden kartoitusmenetelmää lentokuvausta

17 17 SeaGIS:n karttafoorumi. Ruotsalaisia yrittäjiä vierailulla Aveon Midas-studiossa. kauko-ohjattavan helikopterin avulla. Hanke toteutettiin Metsähallituksen ja Västerbottenin lääninhallituksen yhteistyönä. Hanke saa rahoituksensa Botnia Atlanticalta, Pohjanmaan liitolta, Västerbottenin lääninhallitukselta, Merenkurkun neuvostolta, Metsähallitukselta, Västernorrlannin lääninhallitukselta ja Gävleborgin lääninhallitukselta. SeaGIS SeaGIS Meriympäristön ekosysteemilähtöinen suunnittelu GIS-pohjaisen paikkatietojärjestelmän avulla -hankkeen tarkoituksena on parantaa yhteisen Merenkurkun merialueemme integroidun rannikkovyöhykehallinnon ja merialuesuunnittelun tietopohjaa. Tavoitteena on lisätä suunnittelutiedon saatavuutta, edistää merialueiden ekosysteemilähtöisen alueellisen kokonaissuunnittelun koordinointia sekä luoda yhteinen foorumi tiedon tallennusta, suunnittelua ja tulevaa päätöksentekoa varten. Verkkopohjaisen foorumin rakentaminen on jatkunut tiiviinä vuoden 2012 aikana. Lääninhallitus, ELY-keskus ja Metsähallitus kokoavat tietoja, joiden laatu tarkastetaan ja jotka sitten kuvataan yhtenäisesti. Tekninen puoli edistyy myös, ja olennaisia komponentteja on jo valmiina, esim. eri koordinaattijärjestelmien ja eri käyttäjien käsittely. Åbo Akademi ja Uumajan yliopisto ovat v haastatelleet Suomen ja Ruotsin Merenkurkun rannikkokuntien virkamiehiä ja selvittäneet näiden osaamista ja valmiutta merialueiden suunnittelun käynnistämiseen. Vaasan yliopisto on laatinut katsauksen viranomaisten käytössä olevista oikeudellisista puitteista toiminnan ohjaamiseen merialueiden suunnittelussa. Hanke jatkuu , ja se saa rahoituksensa Interreg IV ohjelmasta Botnia Atlantica ohjelman kautta sekä alueellista vastinrahoitusta Pohjanmaan liitolta, Merenkurkun neuvostolta, Västerbottenin lääninhallitukselta ja Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselta. Business Development Business Development -hankkeen visiona on luoda kasvuhalukkuutta ja mahdollisuuksia Merenkurkun alueen nykyisille ja uusille pk-yrityksille. Hankkeen tarkoituksena on järjestää verkkotapaamisia sekä kehitysryhmiä ja kehittää työmenetelmiä alueen pk-yrityksille yhdessä yliopistojen ja korkeakoulujen kanssa. Työssä pyritään mm. luomaan ja ottamaan käyttöön työmalleja korkeakoulun ja elinkeinoelämän kohtaamiselle ja yhteistyölle uusien innovaatioiden kehittämistä ja liiketoimintaideoiden kaupallistamista varten. Hankkeen ensisijaisena kohderyhmänä ovat jo toimivat pk-yrittäjät, uudet yrittäjät, mahdolliset uudet yrittäjät sekä Pohjanmaan ja Ruotsin Västerbottenin yliopistot/korkeakoulut. Toissijaisena kohderyhmänä ovat yritysmaailmaan suuntautuneet organisaatiot Botnia Atlantica-alueella. Vuonna 2012 on rakennettu hankkeen perustaa yhteistyökumppaneiden kanssa, markkinoitu hanketta, konsultoitu yrityksiä ja tuettu niiden kasvutavoitteita, järjestetty Merenkurkun yli verkkotapaamisia ja käynnistetty yritysten ja korkeakoulujen kehittämisryhmiä laatimaan hankkeen tavoitteissa vahvistettuja työmalleja. Business Development -hankkeen pääkumppanina toimii Österbottens Företagarförening rf. Merenkurkku Internetissä Merenkurkun alueen rannikkokohteet haluavat Merenkurkku Internetissä -hankkeella (Botnia Atlantica) parantaa matkailutoimistojen sosiaalisen median ja verkkosivuston kehittämisen osaamista ja pätevyyttä. Jokaisesta hankkeeseen osallistuvasta matkakohteesta on yksi työntekijä, verkonkehittäjän tittelillä, ollut läsnä hankkeen eri tapaamisissa ja luennoilla. Jo hankkeen alkuvaiheessa kävi selväksi, että verkonkehittämisen sekä sosiaalisen ja digitaalisen median osaaminen oli melko vähäistä. Merenkurkku Internetissä on tästä syystä keskittynyt innostamaan osallistujia ja osoittamaan heille, mitä etua ko. aihealueiden hallinnasta heille on. Västsverigejärjestöstä on käyty luennoimassa ja kertomassa omasta työtavasta ja lisäksi hankkeen osallistujat ovat vierailleet Dohi Sweden digitaalisessa toimistossa tutustumassa verkon tarjoamiin mahdollisuuksiin. Lisäksi toiminnassa on pitkälti keskitytty työpaikkatapaamisiin ja keskusteluihin, joissa ratkaisujen löytämiseksi on esitetty ideoita ja ajatuksia. Verkonkehittäjät ovat hanketoiminnan rinnalla siirtäneet uusia taitojaan eteenpäin oman matkailutoimistonsa kollegoille. Hankkeen ensisijaisena kohderyhmänä ovat Uumajan, Skellefteån, Vaasan, Kokkolan, Pietarsaaren, Närpiön ja Kristiinankaupungin matkailutoimistot. Hanke jatkuu

18 18 MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA 2012 Pohjoismaiden ministerineuvoston painopistealueiden edistämistyö Pohjoismaiden ministerineuvoston vuosien raja-alueellisen strategian mukaan raja-alueiden toiminnan tulee edistää elinkeinoelämän ja innovaatioiden kehittämistä, elinvoimaisia ja ilmastoystävällisiä ympäristö- ja energiaratkaisuja sekä hyvää infrastruktuuria ja liikenneyhteyksiä. Merenkurkun neuvoston toimintaa on tällä kaudella suunniteltu ko. strategian pohjalta ja näiden priorisointien mukaisille hankkeille on annettu etusija. Hankkeet edistävät yrittäjyyttä ja lisäävät kilpailukykyä NLC Cooperation ja NLC Investments lisäävät elinkeinoelämän kilpailukykyä kehittämällä itä-länsisuuntaisista kuljetuksista mahdollisimman joustavia ja ympäristöystävällisiä. Maailmanperintö yhteistyössä 63 astetta pohjoista maailmanperintölähettiläät pyrkii tukemaan yrittäjyyttä maailmanperintöalueella. Hankkeen yhtenä tavoitteena on lisätä maailmanperintökuntien päättäjien ymmärrystä maailmanperinnön markkinapotentiaalia kohtaan. Business Development on puhtaasti yrittäjyyden edistämiseen tähtäävä hanke, jonka tarkoituksena on rajaalueellisen yhteistoiminnan avulla lisätä Merenkurkun alueen pienten ja keskisuurten yritysten kilpailukykyä. Selling-hankkeen päätarkoituksena on lisätä alaa lähellä olevien yritysten perustamista luovalle sektorille ja sitä kautta kehittää tehokkaampaa ja kannattavampaa arvoketjua, lisätä luovan sektorin manageri- ja tuottajaosaamista sekä lisätä kiinnostusta luovien alojen yrityksiä kohtaan samoin kuin niiden tunnettuutta. Merenkurkku verkossa -hankkeen tavoitteena on lisätä matkailutoimistojen sosiaalisen median ja verkonkehittämisen osaamista ja hallintaa ja sitä kautta edistää näkyvyyden parantumista ja matkailijavirtojen kasvua alueelle. Toiminta joka edistää elinvoimaisia ja ilmastoystävällisiä ympäristö- ja energiaratkaisuja Kvarken Shortcut System, NLC Cooperation ja NLC Investments nostavat esiin E12-väylää itä-länsisuuntaisten kuljetusten ympäristöystävällisenä, multimodaalisena vaihtoehtona. Hanke pyrkii myös kehittämään ja parantamaan E12-väylää siten, että mahdollisimman suuri osa tavaravirtaa voidaan kuljettaa rauta- ja meriteitse, mikä on maantiekuljetuksia ympäristöystävällisempi vaihtoehto. Maailmanperintö yhteistyössä 63 astetta pohjoista maailmanperintölähettiläät -hanke pyrkii kehittämään opetusmateriaalia maailmanperinnöstä ja nuorten, opettajien ja päätöksentekijöiden tietämyksen ja osaamisen kohentumisen ansiosta edistää ympäristöystävällistä ajattelua ja lähiympäristön vaalimista. Toiminta joka edistää hyvää infrastruktuuria ja liikenneyhteyksiä NLC Cooperation -hankkeessa edistetään alueen liikenneyhteyksiä kytkemällä NLC-käytävän/ E12-väylän erilliset logistiikkapanostukset yhteen. Uumajassa on otettu käyttöön suuri NLC-logistiikkakeskus ja sekä Vaasassa että Storumanissa panostetaan logistiikkaan voimakkaasti. NLC Cooperationin tavoitteena on sitoa nämä logistiikkapanostukset yhteen ja luoda sujuvaa, yhtenäistä yhteistyötä, jolloin edistetään ympäristöyställisempiä itälänsisuuntaisia kuljetuksia ja siten myös vahvistetaan vesiväylän ylittävää tietä eli Merenkurkun ylittävää E12-osuutta, Uumajan ja Vaasan välistä lauttayhteyttä. Se parantaa koko alueen kilpailuedellytyksiä. NLC Investments -hankkeessa aiotaan toteuttaa mittavat investoinnin Vaasan ja Uumajan satamiin Merenkurkun satamainfrastruktuurin vahvistamiseksi, jotta ne pystyisivät paremmin vastaamaan nykypäivän muuttuneisiin toimintaedellytyksiin. Nämä investoinnit edistävät sekä infrastruktuuria että liikenneyhteyksiä.

19 Tuloslaskelma VARSINAINEN TOIMINTA 2012 EUR 2011 EUR TUOTOT TOIMINTATUOTOT , ,25 PROJEKTITUOTOT , ,03 MUUT PROJEKTITUOTOT , ,00 MUUT TULOT 1 438, ,57 SUMMA TUOTOT , ,85 KULUT HENKILÖSTÖKULUT , ,19 POISTOT , ,33 MUUT KULUT KALUSTOKULUT , ,94 MUUT HENKLILÖSTÖKULUT , ,74 VUOKRAT , ,01 TOIMITILA , ,35 MARKKINOINTI/TIEDOTUS , ,46 EDUSTUS , ,03 MATKAKULUT , ,44 KONTTORI JA HALLINTO , ,46 OSTETUT PALVELUT , ,30 VAKUUTUKSET -953,93-942,31 PALVELUMAKSUT -665,97-636,43 TOIMINNAN MUUT KULUT , ,80 SUMMA MUUT KULUT , ,27 SUMMA KULUT , ,79 TUOTTO-/KULUYLIJÄÄMÄ , ,94 VARAINHANKINTA TUOTOT JÄSENMAKSUT , ,15 SUMMA TUOTOT , ,15 SUMMA VARAINHANKINTA , ,15 TUOTTO- /KULUJÄÄMÄ , ,21 SIJOITUS- JA RAHOITUSTOIMINTA TUOTOT KORKOTUOTOT , ,05 SUMMA TUOTOT , ,05 KULUT RAHOITUS/KORKOKULUT , ,38 SUMMA KULUT , ,38 SUMMA SIJOITUS- JA RAHOITUSTOIMINTA 3 558, ,67 TUOTTO-/KULUJÄÄMÄ , ,88 TILIKAUDEN TULOS , ,88 TILIKAUDEN YLIJÄÄMÄ (ALIJÄÄMÄ) , ,88

20 Tase VASTAAVAA 2012 EUR 2011 EUR PYSYVÄT VASTAAVAT AINEELLISET HYÖDYKKEET KONEET JA KALUSTO 6 608, ,95 SUMMA AINEELLISET HYÖDYKKEET 6 608, ,95 SIJOITUKSET MUUT OSAKKEET 2 825, ,56 SUMMA SIJOITUKSET 2 825, ,56 SUMMA PYSYVÄT VASTAAVAT 9 434, ,51 VAIHTUVAT VASTAAVAT LYHYTAIKAISET SAAMISET MYYNTISAAMISET , ,85 MUUT SAAMISET 0,43 224,85 SIIRTOSAAMISET , ,77 SUMMA LYHYTAIKAISET SAAMISET , ,47 RAHAT JA PANKKISAAMISET , ,54 SUMMA VAIHTUVAT VASTAAVAT , ,01 VASTAAVAA YHTEENSÄ , ,52 VASTATTAVAA OMA PÄÄOMA TOIMINTAPÄÄOMA , ,53 TILIKAUDEN VOITTO , ,88 SUMMA OMA PÄÄOMA , ,41 VIERAS PÄÄOMA LYHYTAIKAINEN VIERAS PÄÄOMA SAADUT ENNAKOT , ,23 OSTOVELAT ,68 0,00 MUUT VELAT 6 464, ,46 SIIRTOVELAT , ,42 SUMMA LYHYTAIKAINEN VIERAS PÄÄOMA , ,11 SUMMA VIERAS PÄÄOMA , ,11 VASTATTAVAA YHTEENSÄ , ,52