Autot&liikenne Tehdastuunattu taskuraketti

PERJANTAINA 29.5.2015, SIVU 23 Kaikki kulkee: Silvasti Oy palkittiin vuoden parhaasta erikoiskuljetuksesta Euroopassa. Miten ihmeessä yhtiö siirtää kymmenien tonnien laitteita ahtailla teillä? Sivu 26 Tuottaja: Timo Nieminen p. 014 622 265 Sähköposti: liikenteessa@ keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, 40101 Jyväskylä Autot&liikenne Tehdastuunattu taskuraketti Corsa OPC: Myös Opel annosteli perheautomallistoonsa hyppysellisen sporttia. JARI KOHONEN KOKEILTU Opel Corsa OPC Bensiinimoottori 1 598 cm3, 4 sylinteriä, turboahdin, 6-v. manuaalivaihteisto, etuveto Teho 152 kw (207 hv) Maksimivääntö 245 Nm Kiihtyvyys 0 100 km/h 6,8 s Huippunopeus 230 km/h EU-kulutus (yhd.) 7,5 l/100 km Hiilidioksidipäästöt 174 g/km Takuu 2 vuotta Hinta 26 309 euroa. Jari Kohonen / Moottori Opel muokkasi uudesta, viidennen sukupolven Corsasta sporttisen version. Corsa OPC:ssä on voimaa tarjolla yli 200 hevosvoimaa. Tekniikkaa on jo testattu kilpakäytössä. Corsa OPC:n varustamisessa on käytetty tunnettuja yhteistyökumppaneita. Istuimet on valmistanut Recaro, jarrut Brembo ja pakoputkiston Remus. Opelin oma virityspaja on kunnostautunut laatimalla eri malleista suorituskykyisiä ja näyttäviä erikoisversioita. Valtteina ovat ilmanohjaimet, konepellin viirumainen ilmanottoaukko, helmalevikkeet ja säväyttävät värit. Istuimet ovat henkisesti sukua kilpaistuimille. Kuppimainen rakenne antaa hyvän tuen. Muotoilu kasvattaa takajalkatiloja. Taakse mahtuu kaksi normaalikokoista aikuista vaivattomasti. Kuusiportainen vaihteisto ja polkimet eivät tuota yllätyksiä, joten matkaan päästään sujuvasti. Moottorin luonne käy nopeasti selväksi. Alavääntö on tasavahvaa ja auto liikkuu luontevasti isoilla vaihteilla. Ylärekisterissä moottori vaikuttaa voimattomalta, eikä parhaan väännön yli kierrättäminen tuo lisähyötyä ajoon. OPC on perus-corsaan verrattuna 10 millimetriä matalampi. Jousitus ja alustageometria on suunniteltu kovaan ajoon. Kaupunkiajossa jousitus ei anna viitteitä tarpeettomasta pintakovuudesta. Mutkaisilla vuoristoteillä ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa. Napakka paketti pitää renkaat tiessä tiukoissakin käännöksissä. Sutimista ei juuri esiinny. Performance Pack -varustelluissa autoissa on perinteinen, kitkalevyihin perustuva mekaaninen tasauspyörästön lukko. Hatunnosto Opelille, sillä ratkaisu on nykyautoissa hyvin harvinainen. Se kertoo, että autosta on haluttu tehdä suorituskykyinen. Opel Corsa OPC:n ohjausgeometrian, moottoritehon ja erikoisrenkaiden yhteisvaikutuksesta kaarreajossa tuntuu ajoittain vetelyä. Muuten paketti lähentelee ajonautinnon puolesta täydellisyyttä. Performance Packissa autoon kuuluvat 330 millin etujarrulevyt ja 18-tuumaiset renkaat. Brembon isot jarrut takaavat huiman pysäytystehon. Poljintuntuma on hyvä ja jarruihin syntyy hyvä luotto. Lukkiutumattomat jarrut ja ajonvakautus eivät paimenna liikaa, vaan sallivat pieniä luistoja. Molemmat saa lähes kokonaan pois luistonestoa ohjaavasta painikkeesta. Ohjaus on verrattain nopea, vaikka suuret matalaprofiilirenkaat kasvattavat kääntösädettä. Jyväskylässä Opelit myy Veljekset Laakkonen Oy. Harvoin vakioautossa voi nauttia yhtä hyvistä istuimista. FARMARI HUIPPUVARUSTEIN KIA CEE D EX SPORTSWAGONIN OSTAJALLE PREMIUM PACK VELOITUKSETTA KIA CEE D 1.6 EX SW + PREMIUM PACK HINTA SISÄLTÄÄ TOIMITUSKULUT 600 AUTOJA RAJATTU ERÄ. TOIMI NOPEASTI! EI YHDISTETTÄVISSÄ MUIHIN ETUIHIN. 24.590 PREMIUM PACK SISÄLTÄÄ MM: KÄÄNTYVÄT XENON- AJOVALOT, 7 LCD-MONITOIMI KOSKETUSNÄYTTÖ NAVIGOINNILLA, PERUUTUS KAMERA, SADE TUNNISTIN ASIAKASETUSI 2.490 LÄMMITTÄVÄ TARJOUS DELTASTA AUTOJA RAJATTU ERÄ. TOIMI NOPEASTI! MITSUBISHI ASX:N TAI OUTLANDERIN OSTAJALLE WEBASTO 299 ASENNETTUNA ASIAKASETUSI 1889 2219. EI YHDISTETTÄVISSÄ MUIHIN TARJOUKSIIN. Mitsubishi Outlander alk. 33.590 sis. toimituskulut 600 Mitsubishi ASX alk. 20.595 sis. toimituskulut 600 Kia cee d 1,6 ISG EX SW EcoDynamics autoveroton hinta 18 836,25 + arvioitu autovero 5 153,75 + toimituskulut 600 = kokonaishinta 24.590. Vapaa autoetu 565 /kk, käyttöetu 385 /kk. EU-yhd. 6,0 l/100 km, CO2-päästöt 138 g/km. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein. KORKO VAIN 1,9 % *Esimerkkilaskelma: SAAT AUTON MYÖS HUIPPURAHOITUKSELLA: 199 KIA CEE D 1.6 EX SW + /kk PREMIUM PACK * Kia Cee d 1,6 ISG EX SW EcoDynamix + PREMIUM PACK hinta toimituskuluineen 24.590,00, käsiraha 7500, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 7.306,00, korko 1,9 %, perustamiskulu 195, käsittelymaksu 9,95 /kk, kk-erä 199,00, kulut yht. 1.966,78, tod. vuosikorko 3,24 %, luotto ja luottokustannukset yhteensä 19.056,78. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Luotonantajana esim. Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, 00580 HKI. Tarjous voimassa 30.5.2015 saakka uusiin tilauksiin. ASX-malliston hinnat alkaen: autoveroton hinta 15 594,43, arvioitu autovero 4 400,57, toim.kulut 600, kokonais hinta 20 595. EU-yhd. 5,1-5,8 l/100 km, CO2-päästöt 132-153 g/km. Mitsubishi ASX 4 WD A/T -mallisto alkaen 32 300. Outlander-malliston hinnat alkaen: autoveroton hinta 24 355,00, arvioitu autovero 8 635,00, toim.kulut 600, kokonaishinta 33 590. EU-yhd. 4,9-6,9 l/100 km, CO2-päästöt 130-159 g/km. Mitsubishi-henkilöautojen takuu 5 vuotta tai 100 000 kilometriä. Mitsubishin MAP-ajoturvapalvelu 5 vuodeksi veloituksetta. Kuvien autot erikoisvarustein. HUIPPUEDULLINEN RAHOITUSKORKO! 1,9 % Esimerkkilaskelma: Mitsubishi ASX Cleartec Inform hinta toimituskuluineen 20.595,00, käsiraha 4.500, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 3.000,00, korko 1,9 %, perustamiskulu 195, käsittelymaksu 9,95 /kk, kk-erä 250,89, kulut yht. 1717,71, tod. vuosikorko 3,59 %, luotto ja luottokustannukset yhteensä 17.812,71. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Luotonantajana esim. Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, 00580 HKI. Tarjous voimassa 30.5.2015 saakka uusiin asiakastilauksiin. JYVÄSKYLÄ Itä-Päijänteentie 45 Automyynti 0207 408 741, arkisin 9 18, lauantaisin 10 15. Huolto 0207 408 743, arkisin 7.30 17. Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).

24 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 29.5.2015 Salaisuuksien superauto TOROIDION OY Toroidion 1MW: Jyväskyläläistaustaisen Pasi Pennasen huimat ideat kypsyivät jo upeaksi konseptiautoksi. Seuraava tavoite on mullistaa autoteollisuus. Timo Nieminen Pienellä, aidatulla alueella eteläsuomalaisessa Raaseporissa ajetaan tällä viikolla testejä autolla, joka on pitkään ollut yksi automaailman suurimmista salaisuuksista. Sähköautokonsepti Toroidion 1MW Concept on jo ulkoisesti esitelty, mutta auton tekniikasta tiedetään yhä hyvin vähän. Oikeastaan vain se, että hevosvoimia on peräti 1 341. Maailman tehokkaimmän sähköauton isä on Pasi Pennanen, 46. Jyväskylässä kasvanut Pasi Pennanen automuotoilija ei halua Toroidionin yksityiskohdista vielä huudella. Täytyy muistaa, että meillä on käsissämme uniikki prototyyppi. Tällaista tekniikkaa ei ole tällä planeetalla aiemmin käytetty eikä nähty, joten asiat julkistetaan ajallaan ja tarkan suunnitelman mukaisesti. Projektiamme on yritetty nuuskia, mutta mitään ei ole päässyt vuotamaan ulos. Ilman salassapitoa ja patenttien tuomaa suojaa emme voisi lähteä tuotteitamme lisensioimaan, sanoo Pennanen. Toroidionin kimpussa painiva tiimi ei ole jättänyt salaisuuden kätkemisessä mitään sattuman varaan. Esimerkiksi sähköpostitse ei ole autoon liittyviä tietoja vaihdettu lainkaan, sillä sieltä ne voivat lipsahtaa julkisiksi. Pennasen mukaan Toroidionissa on ratkaistu juuri niitä sähköautoilun ongelmia, joiden kanssa autoteollisuus on viime vuosina paininut. Tiedämme, että olemme saaneet aikaan jotakin mullistavaa. Tulevaisuuden näkymät ovat niin kirkkaat, että voisi pitää aurinkolaseja päässä, nauraa Pennanen. Tällä hetkellä raskain vääntö käydään rahoituksen kanssa. Pääomaa on löydyttävä sekä Toroidion 1MW -superauton että siinä käytettävän voimalinjan tuotteistamiseksi. Molempia on tarkoitus alkaa valmistaa Suomessa. Voimalinjan suhteen maailman autoteollisuus näyttää olevan hyvin vastaanottavainen. Voimalinja on suunniteltu siten, että sen voi skaalata lähes sellaisenaan mihin tahansa eli Toroidion-hankkeen lippulaiva on näyttävä, mutta vasta voimalinjatekniikan onnistunut kaupallistaminen alkaisi tuottaa tuloja. Sähkökäyttöinen superauto Toroidion 1MW Concept on suunniteltu ja valmistettu Suomessa. Myös kaikki Toroidion Oy:n käyttämät alihankkijat ovat suomalaisia. moottoripyöristä ja pienistä perheautoista jopa rekkaan. Keksinnöille on haettu patentit. Itse 1MW-konseptin tuotantomalli kiinnostaa ihmisiä kovasti, jo auton pelkkä keräilyarvo tulee olemaan sitä luokkaa, että tietenkin se houkuttaa. Pennanen arvioi, että ensimmäiset autot luovutettaisiin asiakkaille noin kahden vuoden kuluttua. Otamme tällä hetkellä vastaan tilauksia, mutta julkisuuteen auton tarkkaa myyntihintaa ei ole kerrottu. Autopiireissä huhutaan noin miljoonan euron hintalapusta. Toroidionia askartelee hieman yli kymmenhenkinen ydinjoukko, jossa on osaajia automuotoilijoista myyntimiehiin. Osakkaita Toroidion Oy:ssä on parikymmentä. Pennanen myöntää, että Projektiamme on yritetty nuuskia, mutta mitään ei ole vuotanut ulos. Kojelautakin henkii tulevaisuutta. Nopeusmittarin maksimilukema 450 kilometriä tunnissa puolestaan kertoo suorituskyvystä. puurtaminen on ollut rankkaa. Tänä kesänä aion pitää jonkinlaisen loman. Moneen vuoteen en ole pitkille lomille ehtinyt. Tämä on kuitenkin niin mielenkiintoinen ja haastava hanke, ettei tekemiseen voi kyllästyä. Pienessä ydinryhmässä kaikki saavat tehdä kaikkea. Minäkin pesen välillä lattioita ja välillä tapaan kuninkaallisia. Pennanen esitteli auton Top Marques -näyttelyssä Monacossa ruhtinas Albertille. Asioita pitää nyt tehdä nopeasti ja olla joka suuntaan avoin, mutta kaikkeen ei tahdo aika riittää. Jos Toroidion halutaan pitää suomalaisena, tahtotilaa tarvitaan pääomasijoittajilta. Ja sitä tahtotilaa tarvittaisiin kotimaista teollisuutta myöten. Välillä kuulee spekuloitavan, että Toroidionissa on eväitä vaikka uudeksi Nokiaksi. Sellaista olen jäävi arvioimaan. Mutta olen seurannut sähköautoteollisuutta tarkasti vuodesta 2008 lähtien, ja siinä maailmassa olemme aivan varmasti edelläkävijä, toteaa Pennanen. Koeajoa ei Pennaselta kannata kysellä. Toroidion 1MW:n rattiin pääsee alkavana kesänäkin vain sisäpiiri, auto käy tosin myös ulkomaisilla testiradoilla. Toistaiseksi hoidamme asiat itse. Eihän Nasakaan anna avaruusrakettejaan kenen tahansa käyttöön, Pasi Pennanen veistelee. BMW audi.fi www.bmw.fi Ajamisen iloa ELÄMÄNILO. ESITTELYSSÄ UUSI YKKÖNEN. LISÄÄ LOISTOA. BUSINESS EXCLUSIVE 0. quattroista suurin. BMW 1-SARJA HINTA ALKAEN 28.512. OSAMAKSU ALKAEN 299 /KK * BMW 1-sarja hinta alkaen 28.511,80. Autoveroton hinta 24.040,00, arvioitu autovero 3.871,80, toimituskulut 600. Vapaa autoetu 625 /kk, käyttöetu 445 /kk. EU-yhd. kulutus 3,4 l/100 km, CO 2 -päästöt 89 g/km (BMW 116d EfficientDynamics). *BMW Osamaksulla 298,88 /kk, käsiraha 7.500, rahoitettava osuus 22.190,35, luoton avausmaksu 190, käsittelykulu 9 /kk, korko 5,9 %, luottoaika 60 kk ja viimeinen suurempi erä 9.900,00. KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 7,03 % ja luottohinta 35.042,70. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. BMW Osamaksun rahoittaa Nordea Rahoitus Suomi Oy. Kuvan auto erikoisvarustein. BMW 5-SARJAN BUSINESS EXCLUSIVE EDITION ALK. 47.363. VAPAA AUTOETU ALK. 885 /KK. Vakiona esimerkiksi: Automaattivaihteisto (8-vaihteinen) Nahkaverhoilu Dakota Urheiluistuimet edessä Urheiluohjauspyörä (nahkapäällysteinen) LED-sumuvalot Peruutustutka (PDC) eteen ja taakse Läpilastausmahdollisuus (kääntyvät takaselkänojat) Bluetooth handsfree Professional ja USB-liitäntä Automaattinen ilmastointi laajennetuin toiminnoin Automaattisesti himmentyvä taustapeili Lämmitettävä ohjauspyörä BMW 5-sarjan Business Exclusive Edition alk. 47.362,78. Autoveroton hinta 38.640,00, arvioitu autovero 8.122,78, toimituskulut 600. EU-yhd. kulutus 4,2 l/100 km, CO 2 -päästöt 110 g/km (BMW 518d A Business Exclusive Edition Sedan). Tarjous on voimassa 30.6.2015 asti ja koskee uusia asiakastilauksia. KOEAJA NYT UUSI BMW. LAHJOITAMME JOKAISESTA KOEAJOSTA 10 EUROA NUORTEN LIIKENNE- TURVALLISUUSTYÖHÖN. LISÄTIEDOT: BMW.FI Laakkonen JYVÄSKYLÄ Palokankaantie 20 40320 Jyväskylä BMW-myynti 010 214 8484 Aukioloajat ma-pe 9-18, la 10-15 Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Pitkä odotus palkitaan nyt. Täysin uusi Audi Q7 Business nyt ennakkomyynnissä alk. 99 490. Suureksi ei tulla ulkomittoja kasvattamalla, vaan pudottamalla ylimääräistä painoa ja kehittämällä tekniikka huippuunsa. Täysin uusi Audi Q7 nyt ennakkomyynnissä. Q7 Business -malleissa vakiovarusteina mm: Mukautuva ilmajousitus Sähköisesti säädettävät etuistuimet 19 alumiinivanteet Trend-nahkaverhoilu 4-alueilmastointi Takaluukun automaattinen avaus-sulkutoiminto Tervetuloa tutustumaan. Audi Q7 3.0 TDI quattro 200 kw (272 hv) Business alkaen 99 490,25 autoveroton hinta 74 690, arvioitu autovero 24 200,25 CO 2 -päästöllä 149 g/km. Vapaa autoetu 1 615 /kk, käyttöetu 1 435 /kk. Keskikulutus 5,7 l/100 km. Kokonaishinta sisältää toimituskulut 600. Kuvan auto erikoisvarustein. Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Audi-myynti 0207 751 550 Automyynti: ma pe 8.30 17 la 10 14 www.jklautotarvike.fi Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh + 7,02 snt/min. Audi Care Base -huolenpitosopimus Q7-malleihin alk. 43 /kk. Harri Välimäki 0207 751 551 Martti Majala 0207 751 554 Simo Karhu 0207 751 555

PERJANTAINA 29.5.2015 KESKISUOMALAINEN 25 Polella polkee pontevasti Pyöräily: Jyväskyläläisen firman kaupunkipyörä on hyvä, mutta hintava kulkupeli. JYVÄSKYLÄ Jorma Rahkonen Jyväskyläläinen Pole Bicycles Oy tuli pyörämarkkinoille viime vuonna alamäkipyörällä, mutta nyt yritys tavoittelee tosissaan laajempaa asiakasryhmää, sillä Polella on jo kahdeksan pyörämallia. Pole on polkupyöriä suunnitteleva, kokoava ja myyvä yri- Suomessa on ymmärrettävä sama kuin Ruotsissa kauan sitten. Oma suunnittelu ja vahvat brändit tuovat euroja, ei oma valmistus. tys. Kaikki yrityksen pyörien kehitystyö tehdään Jyväskylässä, mutta pyörät tulevat Taiwanista. Kotimaahan myytävät pyörät kootaan Jyväskylässä. Pole on Jyväskylässä suunniteltu ja koottu lähipyörä. Otin koeajoon Polen Kulku Peli -nimisen mallin. Matalarunkoinen 10-vaihteinen menopeli on kaupunkipyörän ja maantiellä hyvin toimivan fitness-pyörän risteytys siis lähtökohdiltaan hyvä työmatkapyörä. Pyörän ensivaikutelma oli hyvä. Tyylikkäästi muotoiltu ja laadukkaalta näyttävä pyörä kiinnosti myös muita pyöräilijöitä, mutta ajajaa kiinnostavat lopulta vain ajo-ominaisuudet. Siis matkaan. Ajoin Polella pieniä välimatkoja kaupungissa ja pidempiä, 30 35 kilometrin lenkkejä maantiellä. Kaikessa ajossa syntyi luottamus hyvin tehtyyn, kaupunkipyöräksi tavallista laadukkaammista osasarjoista koottuun pyörään. Pole on miellyttävä ajettava. Ero vaikkapa 400 500 euron kaupunkipyörään on selvä. Yhtiön satojentuhansien eurojen kehitystyö ei ole mennyt hukkaan. Kymmenen vaihdetta on kaupunkiin ja yllättäen myös lenkille riittävä määrä, vaikka testaaja on tottunut yli 20-vaihteisiin polkupyöriin. Vaihtaminen on RISTO AALTO sujuvaa senkin takia, että edessä on vain yksi ratas. Hyvää on sekin, että kaikki vaihteet ovat oikeasti käyttökelpoisia. Levyjarrut toimivat tehokkaasti. Pole kelpaa hyvin pidempäänkin ajoon, mutta parin lenkin loppuvaiheissa aloin kaivata maantielle paremmin sopivaa pyörää. Syy voi olla siinä, että olen tottunut ajamaan lukkopolkimilla, joita ei koeajopyörässä ollut. Polen satulan ulkonäkö viehätti, mutta ensimmäiset kilometrit tuottivat pettymyksen. Liuin satulan etureunaan. Siirtämällä satulaa eteenpäin ja muuttamalla sen kulmaa tilanne kuitenkin korjaantui. Mielestäni tämä Polen malli sopii parhaiten työmatkansa pyöräilevälle ja jonkin verran muita lenkkejä tekevälle. Polen pyörä sopii sekä kaupunkiajoon että maantielle. Moni voi jättää Polen koeajamatta, sillä pyörä on kallis. Koeajetun mallin hinta on 1 190 euroa. Polen halvin pyörä maksaa 860 euroa. Vertailukohdaksi ei kannata ottaa satasen tai kahden markettipyöriä paitsi, jos pyöräily rajoittuu pariin kesäiseen polkaisuun terassille. Vertailu 700 800 euron hintaisiin ja niitä kalliimpiin pyöriin lienee hyvä lähtökohta. Hintaa voi verrata myös siihen, kuinka nopeasti työmatkapyöräilijä saa tienattua pyörän hinnan takaisin. Jos työmatkaajon polttoaine- ja pysäköintikustannukset ovat yhteensä vaikkapa 10 euroa päivässä, tämän pyörän hinta on maksettu 120 päivässä eli puolen vuoden työmatkoilla. Kaiken lisäksi pyöräillessä voi kohottaa kuntoaan. Suomalaiset ovat tottuneet ajamaan melko halvoilla pyörillä. Keski-Euroopassa suositaan laadukkaampia, keskihinnaltaan kalliimpia pyöriä. Kun Suomessa myytävien pyörien keskihinta on noin 400 euroa, Keski-Euroopassa se on kaksinkertainen. Verkossa on käyty keskustelua Polen kotimaisuudesta tai sen puuttumisesta. Pole käyttää Design from Finland -merkkiä, mutta ei Avainlippua, vaikka sellainen löytyy kotimaiselta marketpyörämerkiltä, joka ei liene yhtään kotimaisempi kuin Pole. Polkupyörien valmistus Suomessa on hiipunut 2000-luvulla siksi, että Tunturin tuotanto siirrettiin ulkomaille ja Helkaman malleistakin osa on tuontitavaraa. Taiwan on polkupyörien valmistuksen Mekka. Siellä valmistuskustannukset ovat kohtuulliset ja laatu hyvä. Ei ihme, että suurin osa maailman laatupyöristä valmistetaan siellä. Suomessa on ymmärrettävä sama kuin Ruotsissa kauan sitten. Oma suunnittelu ja vahvat brändit tuovat euroja, ei oma valmistus. Polella on tuotteiden puolesta hyvät edellytykset yhtiön tavoittelemille kansainväliselle markkinoille. Pole on jo saanut julkisuutta ulkomaisissa pyörälehdissä, mikä on elintärkeää yritykselle, joka hankkii osakeannilla rahaa kansainvälistymiseen. Polo. Kokoaan suurempi. www.volkswagen.fi KESKI-SUOMEN AUTOT OVAT VERKOSSA! WWW.KSML.FI/AUTOT 16 574 Uusi Polo muuttaa käsityksesi pienemmän kokoluokan autoista. Tai tarkemmin sanottuna se on täysin omaa luokkaansa. Totea Polon suuruus itse, tule koeajolle. Polo Trendlinen kattavaan vakiovarusteluun kuuluu mm. Ilmastointi Keskuslukituksen kaukosäätö Kosketusnäytöllinen radio 1 Sähkötoimiset lasinnostimet edessä ja takana Viiden tähden Euro NCAP turvallisuus Polo Trendline 1,0 55 kw/75 hv alk. 16 573,69 autoveroton hinta 13 290, arvioitu autovero* 2 683,69 Huolenpitosopimus alk. 31 /kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi) *CO 2 -päästöllä 108 g/km. Yhdistelmäkulutus 3,1-5,6 l/100 km. CO 2 -päästöt 82-129 g/km. Kokonaishinta sisältää toimituskulut 600. Kuvan auto erikoisvarustein. 1) Opastuskielet englanti ja saksa. Tule koeajolle. POLON OSTAJALLE RALLIPASSIT KAUPAN PÄÄLLE. Kaupan päälle viikonlopun rallipassit kahdelle henkilölle Jyväskylän MM-ralliin 2015. Koskee uusia asiakastilauksia, rajoitettu erä lippuja. Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Volkswagen-myynti 0207 751 540 Automyynti: ma-pe 8.30 17, la 10 14 www.jklautotarvike.fi Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh + 7,02 snt/min. Volkswagen-henkilöautot Pekka Poikolainen 0207 751 543 Heikki Pesonen 0207 751 568 Petteri Kovanen 0207 751 542 Juhani Laukkanen 0207 751 544 Vesa Raivio 0207 751 541 Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot

26 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 29.5.2015 SILVASTI OY Uusiutunut Mazda CX-5 on saumaton kokonaisuus Harri Blomqvist Kuljetusten taustatyöhön voi upota kuukausikaupalla huolellista valmistelua. Yllätysten hinta voi nousta korkeaksi, ja niitä halutaan välttää. Raskaimman sarjan lähettipalvelu Erikoiskuljetukset: Silvastin kuljetusliikkeessä osataan pelata rekkashakkia ja koota logistiikkaketju, joka kestää ovelta ovelle. JYVÄSKYLÄ Mervi Varonen Kuljetusliike Ville Silvasti Oy:n rekat liikkuvat tiellä yleensä silloin, kun muu Suomi nukkuu. Hyvä niin, koska lastit ovat niin isoa mittaluokkaa, että ne saavat normiautoilijan suun loksahtamaan. Meillä on kattava kalusto kuljettamaan lähes mitä vaan tietä pitkin Pohjoismaissa. Kaluston varikko on Kangashäkissä, mutta yleensä rekat ovat maailmalla. Kuljetuspäällikkömme ohjailee kalustoa keikoille. Hän on hyvä pelaamaan rekkashakkia, sanoo myyntijohtaja Lauri Riipinen. Manner-Euroopassa Silvasti käyttää kuljetuksiin myös vahvaa partneriverkostoa. Parin viikon päästä kuljetamme Miina Äkkijyrkän peltilehmät Saksaan. Mikko Ruohoranta Ihan minne tahansa ei kuitenkaan pyörillä pääse. Välillä eteen tulee esteitä, kuten tien heikko kantokyky tai liian matala silta. Useimmat haasteet ovat kuitenkin ratkaistavissa, koska ne tiedetään ennakkoon. Kokenut ammattiporukka keksii keinot, miten mahdottomasta tehtävästä tulee mahdollinen. Kaikki perustuu huolelliseen suunnitteluun. Vaikka rekalla tehdään vain 200 metrin siirto tai usean päivän kuljetusoperaatio, on ajamisen osuus pieni verrattuna valmisteluihin, jotka voivat viedä kuukausia, arvioi Riipinen. Tuulivoimaputki matkalla Torkkolan tuulivoimapuistoon Pohjanmaalle. Mikko Ruohoranta työskentelee Silvastin logistiikkapuolella projektipäällikkönä. Projektilogistiikka- ja huolintapalvelujen päämaja sijaitsee Jyväskylässä. Ruohoranta huolehtii siitä, että esimerkiksi maansiirtokone toimitetaan ovelta ovelle, Suomesta vientinä tai tuontina, tai Euroopan sisällä osoitteesta toiseen. Vaikka kuljetus tapahtuu kaukana kotoa, haluavat suomalaiset firmat usein suomalaisen kumppanin hoitamaan kuljetusjärjestelyt. Ruohorannalla on luottopelaajia eri maissa, joiden kanssa langat pysyvät käsissä välimatkasta huolimatta. Jokainen keikka on erilainen ja usein määränpääkin. Olen linkkinä asiakkaan ja satamien, viranomaisten ja laivayhtiöiden, kuljettajien ja muiden osapuolten välissä, toteaa Ruohoranta. Projektin suunnittelu lähtee tavarasta, mikä se on mitoiltaan ja minkälaista käsittelyä se vaatii. Sen jälkeen valitaan kuljetukseen sopiva kalusto, selvitetään reitti ja hankitaan viranomaisilta tarpeelliset luvat. Kuulostaa suoraviivaiselta, mutta käytännössä projekti voi olla monimuotoinen kuljetusketju, joka sisältää lastauksia ja purkuja, laiva- ja junamatkoja, nostoja ja asennuksia. Lopullisen kuljetus- ja reittivalinnan taustalla on myös kustannustehokkaan ratkaisun löytäminen. Ison kuljetuksen onnistuminen on pienestä kiinni. Yhdenkin sähkölinjan unohdus voi pysäyttää korkean kuljetuksen ja kolonnan seisottaminen tulee kalliiksi. Yllätysten välttämiseksi kenttäväki käy kartoittamassa reitin kiperät paikat laser-mittalaitteilla. Logistiikkaosastolla käytetään paljon aikaa tietokoneen ääressä laskelmien ja piirustusten parissa. Toisinaan jalkaudutaan tien päälle. Pienessä yrityksessä tehdään asioita joustavasti myös oman työpöydän ulkopuolella. Joskus on parasta käydä itse paikan päällä, niin tietää, mistä puhuu. Parin viikon päästä kuljetamme Miina Äkkijyrkän peltilehmät Saksaan. Kävin sitä varten konttaamassa Riihimäellä ja Nastolassa ottamassa mitat niistä, sanoo Mikko Ruohoranta. Nyt Ruohoranta järjestelee 50-metrisen maston kuljetusta Tanskasta Suomeen. Apuna on Annika Huusko, logistiikkainsinööri hänkin. Huusko aloitti vakituisena työntekijänä Silvastilla pari viikkoa sitten. Työt eivät ole vielä hiipineet Huuskon uniin, mutta kollega Ruohoranta on huomannut, että vastuu seuraa senkin jälkeen, kun työpaikan ovi menee kiinni. Meillä vastataan puhelimeen MERVI VARONEN Jyväskylästä käsin Silvastin kansainvälisten logistiikkapalvelujen naruja vetelevät Lauri Riipinen (vas.), Annika Huusko ja Mikko Ruohoranta. Tiimiin kuuluu myös talousjohtaja Marjut Keto-Tokoi (toinen oik.) virka-ajan jälkeenkin, koska kuljetukset liikkuvat vuorokauden ympäri. Välillä työasiat tunkevat ajatuksiin ja saan sätkyjä, että kestääköhän se laivanramppi sittenkään, ja asia pitää tarkastaa vielä kolmannen kerran, nauraa Mikko Ruohoranta. Vuonna 2012 esitelty CX-5 tuli automallien elinkaaren päähän. Vuorossa oli siis kasvojen kohottaminen, suuria linjoja ei valmistaja muuttanut. Ulkoisesti suurin muutos on etusäleikön uudistuminen ja LED-valojen tulo. Sisällä etuistuimia on paranneltu ja multimediajärjestelmää kehitetty. CX-5 tarjoaa neljälle henkilölle hyvät tilat. Kuskin istuimen säädöt ovat riittävät, kiitoksen saa pitkä istuinosa, joka tarjoaa moitteettoman tuen reisille. Selkänoja antaa hyvän sivuttaistuen, mutta on aavistuksen lyhyt. Koeajoauto on 2,2-litraisella dieselmoottorilla ja automaattivaihteistolla varustettu neliveto. Ryhdikäs paketti toimii hyvin ja 150 hevosvoimaa vie autoa riittävän rivakasti moottoritielläkin. Sähköinen ohjaustehostin antaa hyvän tuntuman ja jousitus on sopivan jämäkkä. bc Katso video uudistuneesta Mazda CX-5:stä. AIRBUS Energiaa talteen siipien värinästä Airbus-lentokoneet alkavat kerätä energiaa siipien värinästä, jos yhtiön ideakilpailun voittanut suunnitelma toteutuu. Lentokoneen siipiin lisätään komposiittipinta, joka kerää sähkövarauksia lennon aikana ja varastoi energian akkuihin. Varastoitua sähköä käytetään koneen tukijärjestelmissä. Idean kehittivät Delftin teknillisen yliopiston intialaiset opiskelijat. PUDOTIMME HINTOJA Audi A1 Ambition Plus 1,4 TFSI S tronic -11, 59 tkm, autom. vaiht., vähän ajettu, h-kirja, navi, cruise, xenon, ilmast., esp, hillhold, 2xrenk, met.väri, cd Land Rover DISCOVERY 2.7 TDV6 SE A -07, 235 tkm, h-kirja, 2xrenk, aluv., vetok., webasto, ilmast., met.väri, 4x4, autom. vaiht., cruise, 7-hlö...OSTA HETI 22.900 20.900 17.900 Audi A4 Sedan 1.8 TFSI 118kw Business -08, 137 tkm, h-kirja, xenon, ilmast., abs, sport-ist., aluv., mp3, cruise, met.väri, lohkol. 14.500 Seat IBIZA 1,2 TSI 85 Style (sis. 2 x renkaat + moottorinlämmitin) -15 0 tkm, 2xrenk, aluv., lohkol., h-kirja, ilmast., met.väri, cruise, esp, tc, takuu BMW 320 Ci A E92 Coupe -07 70 tkm, h-kirja, navi, xenon, ilmast., sportist., aluv., cruise, met. väri, cd, lohkol. Audi Q5 Busin 2,0 TDI 130 quattro S tronic (MY13) -13 113 tkm, 4x4, autom. vaiht., takuu, 1-om., mmi, xenon, ilmast., esp, cruise, cd, met.väri 17.990 Audi A4 Sedan 2.0 TDI DPF 105kw Business multitr -08, 125 tkm, h-kirja, xenon, ilmast., abs, aluv., 2xrenk, cruise 22.900 Volkswagen PASSAT Sedan Comfortline 1,6 TDI BlueMot -13 87 tkm, 1-om., h-kirja, webasto, ilmast., esp, 2xrenk, cruise, cd TARJOUS Honda CIVIC 5D 1,8i Sport -12 13 tkm, vähän ajettu, huippusiisti, h-kirja, cd,, ilmast., hillhold, aluv., 2xrenk, cruise, met.väri, lohkol. Volvo XC60 D5 AWD Summum A -10 184 tkm, autom. vaiht., 1-om., hiukkassuod., esp, xenon, aut.ilm., aluv., 2xrenk, cruise, cd Katso lisää vaihtoehtoja uudistuneilla nettisivuillamme www.jklautotarvike.fi www.jklautotar vike.fi 19.900 TARJOUS 41.900 17.900 29.900 Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh. 020 775 1560 Ma-pe klo 8.00-18.00, la 10.00-14.00 Vain 3,68 metriä pitkä ja aina viisiovinen Opel Karl kilpailee pikkuautoluokassa kattavalla varustelullaan. OPEL Karlin hinnat alkavat alle 14 000 eurosta Opelin uusi viisiovinen, viisipaikkainen pikkuautomalli Karl on kokoisekseen hyvin varusteltu, sillä jo Enjoy-varustetasossa Opel Karlin mukana saa muun muassa kaistavahdin, ohjauksen kaupunkinopeustehostuksen, vakionopeudensäätimen, kääntymisvaloilla varustetut sumuvalot, lämmitetyn ohjauspyörän ja ilmastoinnin. Heinäkuussa Suomeen ehtivä Opel Karl maksaa Enjoy-varusteltuna 13 394 euroa. Runsaampi Cosmo-varustelu tuo lisäksi muun muassa automaattisen ilmastoinnin, langattoman Bluetooth-toiminnon ja kevytmetallivanteet. Cosmo-varustellusta Karlista veloitetaan 14 996 euroa. Karlin sisällä hengittää sitä varten suunniteltu yksilitrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori. Vapaasti hengittävästä moottorista irrotetaan 75 hevosvoiman tehot 4,3 4,5 litran keskikulutuksella. Alimmillaan hiilidioksidipäästöt jäävät 94 grammaan kilometrillä. AUDI Ylärekisterin Q7 irtoaa noin sadalla tonnilla Audin suurin katumaasturi Q7 on hinnoiteltu, vaikka sen ensiesittely Suomessa on syyskuussa. Toisen mallisukupolven Audi Q7:ään pääsee käsiksi 95 988 eurolla. Summalla saa omaksi 272-heppaisen dieselin, jota liikuttaa kolmilitrainen V6. 333-hevosvoimaisen bensaversion saa 107 799 eurolla. Kaikki Suomessa myytävät mallit ovat automaattivaihteisia ja nelivetoisia. Vakiovarustelu on runsas, mutta Business-varustelulla päälle saa vielä muun muassa mukautuvan ilmajousituksen ja nelialueilmastoinnin. Dieselkäyttöisen Businessmallin saa 98 890 eurolla ja bensaversion 110 937 eurolla. TURVALLISUUS Testissä vain yksi erinomainen turvaistuin Euroopan maiden autoliittojen ja kuluttajajärjestöjen toteuttamassa vertailussa oli 27 lasten turvaistuinta, mutta niistä vain yksi sai erinomaisen arvosanan turvallisuudesta. Ylistetty tuote oli alle 13-kiloisille tarkoitettu turvakaukalo Cybex Cloud Q. Alle 18-kiloisten Hauck Varioguard sai ainoana istuimena heikon arvosanan, koska se ei läpäissyt etutörmäystestiä. Testiä ei voi vertailla aiempien kanssa, koska toteutusta ja arviointia on muutettu. Vaatimustasoa on kiristetty kauttaaltaan. Škodan Superb-mallin farkku eli Combi lanseeratan Suomessa syyskuussa. ŠKODA Uuden Superbin farkussa riittää kuljetuskykyä Runsaista tiloistaan tunnetun Škoda Superbin kolmannen sukupolven farmariversio on tiloiltaan entistäkin suurempi. Škoda Superb Combi imaisee tavaratilaansa 660 litraa tavaraa eli 27 litraa enemmän kuin vuonna 2009 esitelty edeltäjänsä. Uuden, pian Suomeenkin tulevan viistoperäisen Superb Liftbackin se päihittää 35 litralla. Jos takapenkit kipataan kumoon, Combin ruuma venyy 1950-litraiseksi. Auton akseliväli on kasvanut 2,84 metriin eli kahdeksan senttiä aiempaa pidemmäksi. Mitta on yhteneväinen Superb Liftbackin kanssa. Myös raideleveys on kasvanut niin edessä kuin takana, mikä kasvattaa sisätiloja sivuttaissuunnassa. Edessä kyynärtila on kasvanut molemmilla lähes neljä senttiä ja takana seitsemän senttiä. Uuteen Superbiin tulee saataville paljon uusia kuljettajan avustusjärjestelmiä ja muun muassa dynaaminen alustansäätö.

PERJANTAINA 29.5.2015 KESKISUOMALAINEN 27 Itseohjautuva tulee, haluatpa sitä tai et UUSI YARIS ACTIVE WINTER PACK -varustelulla. Tekniikka: Ihmisen matemaattisen älykkyyden ja ohjelmistojen kehittämisen valjastaminen autobisnekseen on tehnyt autoista tehokkaita ja halvempia. JYVÄSKYLÄ Anne Repo Autojen hinnat laskevat, vaikka autot ovat suurempia, tehokkaampia, teknisesti edistyksellisempiä ja ympäristöystävällisempiä. Miten tämä yhtälö toteutuu? Volvon suunnittelusta vastaava varajohtaja Mårten Levenstam sanoo, että tehokkuus, uudet innovaatiot ja autojen edullisuus on ohjelmoinnin eli monimutkaisten matemaattisten ongelmanratkaisujen ja niistä tehtyjen onnistuneiden liiketoimintojen ansiota. Teollisuuden ohjelmistokehityksestä voisi ottaa esimerkiksi navigaattorin. Tänä päivänä navigaattoria voidaan käyttää rannekellosta lähtien joka paikassa ja siihen voi lisätä eri ominaisuuksia. Kehitys on kulkenut satelliittien avulla saatujen tietojen ja hitaan karttapaikannuksen kautta nykytilanteeseen. Mikään itsestäänselvyys se ei ole ollut, vaan on vaatinut valtavaa matemaattista soveltamista, ohjelmistojen kehittämistä ja niiden onnistunutta tuotteistamista. Autoteollisuudessa seuraava suuri ohjelmistoharppaus voisi olla itseohjautuva auto. Robottiauto, joka skannaa ympäristöä, tekee automaattisesti päätökset ja ohjaa autoa turvallisesti. Mutta haluaako omistaja auton, joka toimii itsestään? Eikö kuljettaja mielellään itse halua ohjata kulkuneuvoaan, tuntea Ohjelmistosuunnittelulla on kehitetty edullisempia ja tehokkaampia. Auton itseohjautuvuus voi olla seuraava iso mullistus. Mårten Levenstam Sisäinen navigaattorini ei ole luotettava. Se vie joskus aivan eri suuntaan kuin oli tarkoitus, ja huteja tulee sinne tänne. Osumatarkkuuteen ei vaikuta, olenko liikkeellä kävellen vai pyörillä. Jalkapelillä riski on pienempi, koska kovin pitkälle ei yleensä ehdi eksyä, kun taas autolla voi hurauttaa harhailemaan jopa paikkakunnan päähän. Hiljattain tuli kotimatkalle 40 kilometrin ylimääräinen lenkki, kun ensimmäisestä T-risteyksestä lähdin ajamaan väärään suuntaan. Epäilys heräsi, kun vastaan tuli jättihuoltoasema, jota ei ollut tiellä viisi tuntia sitten. Paikkakuntakin ihan outo. Piti olla sama Virtasalmi kuin tullessa, mutta olikin Juva. Hukkapätkää takaisin ajaessani kehityskeskustelin sisäisen kartturini kanssa. Myös Volvo on kehitellyt itseohjautuvia autoja jo vuosia. Yhtiön testiradalla ovat esimerkiksi toimittajat voineet kummastella kuskin penkillä, kun Volvo osaa seurata edellä kulkevaa autoa ilman kuskin käskyjä. hallitsevansa sitä? Autojen ostajat, myyjät ja ympäröivä yhteiskunta ovat jatkuvassa yhteydessä toisiinsa. Ei kysytä vain ostajien mieltymystä, kun on kyse liikenneturvallisuudesta. Sen vuoksi yhteiskunta varmasti suosii autojen itseohjautuvuutta, vaikka kuluttaja ei siitä innostuisi, Levenstam vastaa. Yhteiskunnan ja yksittäisen autoilijan suhdetta voisi verrata siihen, miten aikoinaan vietiin läpi laki liikennejuopumusrajoista. Robottiauton yleistymisessä voi Levenstamin mukaan olla sama suuntaus. Vaikka yksittäinen autoilija ei muutosta välttämättä aluksi halua, yhteiskunta voi sitä vaatia yleisen liikenneturvallisuuden takia. Levenstamin mielestä ympäristöystävällisten autojen kehittämiseen ovat vaikuttaneet muut, laajemmat motiivit kuin yksittäisten autonostajien kiinnostus. ANNE REPO Volvon suunnitteluosaston varajohtaja Mårten Levenstamin mielestä monimutkaiset, matemaattiset sovellukset tuovat autoihin uusia innovaatiota. Pitäkää lehmät paikoillaan KOLUMNI Mervi Varonen Pohdimme, että onko viestintäkatko ohimenevää vai aivot jatkuvalla vapaavaihteella. Ei selvinnyt. Eivät myöskään näyttäneet maisemat yhtään tutummilta toisella ajokerralla. Eipä tietystikään, koska ajosuunta oli eri. Käyköhän muille samoin kuin minulle ja siskolleni? Meille on ihan normaalia, että suunnanvaihdos sekoittaa pakan. Vaikka olisi samana päivänä ajanut tismalleen saman reitin, niin arpomalla palataan takaisin ja toivotaan, ettei kukaan ole lisännyt taas risteyksiä. Metsäretkellä valitsemme sähkölinjan tai muun kiintopisteen, että löydämme takaisin autolle. Kerran meillä oli varmana maamerkkinä lampi. Että kun sen kiertää, niin on pakko palata lähtöpisteeseen. Tulipa sekin todettua, että myös lampi voi kadota tuosta noin vain. Saatiin sentään lakkoja ja autokin löytyi, kun se meille osoitettiin. Kaupungissa on helpompaa. Jos asemakaava on suht jämpti eikä mallia marokkolainen basaari, onnistuu suunnistus lonkalta. Cityturisti löytää aina samat kaupat ja kuppilat. Vinkiksi taajamien ulkopuolelle: voisitteko pitää ne ruskeavalkoiset lehmät samoilla mestoilla ja sen punaisen traktorin siinä tukkipinon vieressä, niin osaisin teille seuraavallakin kerralla. Naiseksi harvinaisen hyvä avaruudellinen hahmotuskyky, minulle kehuttiin kerran psykologisessa testissä. Tuli älykäs olo. Tosin eipä ole palikkatesteistä apua, kun suunta on hukassa jossain maan ja avaruuden välillä. Taskuparkki sentään sujuu, kunhan se on kaupungissa. Navetan taakse todennäköisesti eksyisin. Kartta, se paperinen, on paras reittiopas. Sitä osaan lukea ymmärrettävästi, mutta kuullunymmärrys on sitäkin kehnompi. Älkää neuvoko TIMO NIEMINEN Nykyajan pitkälle automatisoitu ja ohjelmoitu autoteollisuus, joka on sitä paitsi erittäin kilpailtu, on kokenut historiansa aikana monta murrosta. Levenstamin mukaan autoteollisuusyritykset alkoivat menestyä 1800-luvun lopulla sen jälkeen, kun omistajat eivät enää henkilökohtaisella omaisuudellaan vastanneet yrityksen epäonnistumisesta. Osakeyhtiömuoto mahdollisti riskinoton lisäksi investoinnit ja rahoituksen saamisen pörssiin listautumisen kautta. Seuraava edistysaskel oli Henry Fordin keksintö eli autojen kokoonpanolinjat. Mekaanisen autojen valmistuksesta ollaan nyt siis kovaa vauhtia siirtymässä ohjelmistopohjaisen autoteollisuuteen. Volvon suunnitteluosaston varatoimitusjohtaja Mårten Levenstam puhui Jyväskylän yliopiston CM3- seminaarissa Paviljongissa. minulle suullisesti, että missä se mökki on. Eikä kannata laittaa makkaroita tulille, ennen kuin on näköyhteys. Sillä jos reitin ohjeistus etenee enempään kuin kahteen käännökseen, peli on menetetty ja grillihiilet sammuneet ennen tulijaa. Sisäinen suunnistajani on toivoton tapaus, mutta onneksi sen voi ulkoistaa. Ostin Hukkapätkää takaisin ajaessani kehityskeskustelin sisäisen kartturini kanssa. siis navigaattorin. Se on ihan kiva laite, mutta enempi olisi hyötyä, jos se olisi päällä. Pieni kartturi minussa vielä ajattelee, että tällä kertaa osaan perille. Sitten tien päällä onkin jo myöhäistä, kun väärä risteys jo imaisee. Olen kuitenkin päättänyt jatkaa ulkoistamisen linjalla. Seuraavaksi otan tehosyyniin ei-niin-sisäsiistin-sisäkköni. TOYOTA JOUSTO 214 /kk Nyt saat Yarisin Winter Pack -varustelulla 214 /kk uudella, helpolla Toyota Jousto -rahoituksella. Tule tutustumaan uuden Yarisin tunnelmaan! Winter Pack sisältää: Nokian 15 talvirengasyhdistelmän kevytmetallivanteilla Moottorilämmittimen asennettuna Tavaratilan suojapohjan asennettuna Yaris Active -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 14 370, arvioitu autovero 3 126,55, toimitusk. 600, arvioitu kokonaishinta sis. toimk. 18 096,55 EU-yhdistetty kulutus 3,3-5,0 l/100 km, CO 2 -päästöt 75-117 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/100.000 km. Hybridi-akkuturva 8 vuotta/350.000 km. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. Kuvan auto erikoisvarustelulla. TILANTEEN HERRA. Ensiluokkainen mukavuus ja ajettavuus kaikissa olosuhteissa. Ne ovat suuren RAV4:n ydin. Ja siksi paransimme niitä entisestään uudella Active Edition -varustelulla. Pysy tilanteen herrana aja RAV4 Active Edition meillä! EU-yhdistetty kulutus 4,9-7,3 l/100 km, CO 2 -päästöt 127-176 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Aina edullinen TOYOTA AKTIIVI HUOLTO JA KUNNOSTUS Uusi yli 6-vuotiaille Toyota-autoille räätälöity merkkihuolto. AKTIIVIHUOLTO: UUSI SUURI RAV4 ACTIVE EDITION. RAV4 mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 28 840, arvioitu autovero 10 242,51, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 39 682,51. KAIKKI VAIHTOAUTOMME LÖYDÄT AINA AJANTASAISESTI OSOITTEESTA: Esim. Corolla vvt-i bensa alk. 125 Sis. täyssynteettinen TGMO moottoriöljy, öljynsuodin (alkup.), lasinpesuneste, huoltotarkastukset valmistajan ohjelman mukaan. KYSY MEILTÄ TARJOUS OMALLE AUTOLLESI! LAAJA AKTIIVIMÄÄRÄAIKAISHUOLTO: Esim. Corolla Verso 1.8 bensa alk. 275 Sis. täyssynteettinen TGMO moottoriöljy, öljynsuodin (alkup.), lasinpesuneste, raitisilmasuodatin, ilmansuodatin, sytytystulpat, jarruneste, määräaikaishuoltotarkastukset valmistajan ohjelman mukaan. Määräaikaishuollon Ilmastoinnin täyttöhuolto 50 yhteydessä: Nelipyöräsuuntaus (sis. aurauksen säädön) 50 AIDOSTA VOIT OLLA AINA VARMA. HUOLTOVAPAA TOYOTA-AKKU. TAKUU 3 VUOTTA. NYT KESÄTARJOUKSENA 10 % ALENNUS! Akun testaus veloituksetta huollon yhteydessä. *) *) Tarjoukset ovat voimassa 30.9.2015 asti. JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 5, automyynti: 010 5228 325 huolto: 010 5228 350 varaosat: 010 5228 340 ma-pe 8 17.00 Huollon varaat helpoiten osoitteessa toyotahuoltovaraus.fi Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. 1. PIENI KÄSIRAHA 2. SOPIVA KUUKAUSIERÄ TOYOTA.FI/RAV4 RAV4 Active Edition. Vakiona mm. Avaimeton Smart Entry sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmä Sähkötoiminen takaluukku Kaasupurkauslähiajovalot Automaattisesti toimivat tuulilasinpyyhkimet sadetunnistimella Automaattisesti toimivat ajo- ja mittarivalot hämärätunnistimella Mediakeskus navigaattorilla ja peruutuskameralla RAV4 Active Edition alkaen: autoveroton suositushinta 31 520, arvioitu autovero 11 203,31, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 43 323,31. 3. TAATTU HYVITYSHINTA TOYOTA JOUSTO. Parempi tie uuteen autoon. TOYOTA YARIS 1.33 Dual VVT-i Active 5ov 18 097 (sis. toimituskulut 600 sekä Winter Pack -varustelun 0 ). TOYOTA JOUSTO Kk-erä 214. Rahoitusaika 48 kk. Kilometrit 60 tkm. Käsiraha 15 % (2 714 ). Suurempi viimeinen osamaksuerä/taattu hyvityshinta 7 297. Korko 2,95 %. Käsittelymaksu 9 /kk. Perustamiskustannus 180. Todellinen vuosikorko 4,39 %. KSL:n mukainen luoton hinta 20 065. Rahoitusyhtiö Toyota Finance Finland Oy, vaatii hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. YLI 500 AUTON VAIHTUVA VALIKOIMA!! TOYOTA KORJAUSPAKETIT: Esimerkiksi: Avensis 250 (bensiini) Etujarrupalat uusittuna... 105 Etujarrulevyt ja -palat uusittuna...260 Takajarrupalat uusittuna...85 Takajarrulevyt ja palat uusittuna... 230 O.K. AUTO OY JÄMSÄ Koskentie 6, Puh. automyynti: 010 5228 375 huolto: 010 5228 388 varaosat: 010 5228 389 KEURUU Mäntymäentie 2, automyynti: 010 5228 493 huolto: 010 5228 495 ma-pe 7.30-16.00 varaosat: 010 5228 499 ma-pe 8 16.30 Premiumluokan pitoa! Esim. Continental Premium Contact 5 175/65R14 CA702 331 185/60R15 CA702 442 205/55R16 CA712 447 205/60R16 CA712 548 Hinta sisältää 4 rengasta, vannetyön, tasapainoituksen sekä kierrätysmaksun. ÄÄNEKOSKI Rahastajantie 2, automyynti: 010 5228 455 huolto: 010 5228 460 ma-pe 7.30 16.00 varaosat: 010 5228 465 Vaihde 010 5228 300 Keski-Suomen liikkeiden automyynti palvelee 1.6. 17.8. välisenä aikana ma-pe 9-17, la 10-14. Keuruu ja Äänekoski lauantaisin suljettu. Keuruun huoltopalvelut suljettu 1. 31.7. välisen ajan.

28 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 29.5.2015 STOP! ÄLÄ OSTA UUTTA AUTOA ENNEN KUIN OLET KOEAJANUT CITROËNIN. FESTIVAL ENEMMÄN VARUSTEITA VÄHEMMÄN KULUTUSTA. HETI AJOON Metalliväri 0 * (etusi n. 60 0 ) Määräerään Ford Focus -malleja FORD CREDIT -raho ahoitu itukse ksen yhtey teydes essä sä *** + Talvirenkaat Ford-kevytmetallivantein 99 * (etusi n. 1.400 ) JOPA 322 km km 10 litralla* UUSI CITROËN C4 CACTUS VTI 82 FEEL 19 996 KATTAVASSA VAKIOVARUSTELUSSA: mm. ilmastointi etusumuvalot kulmavalotoiminnolla ll 7 kosketusnäyttö Connecting Box (sisältää Bluetooth handsfreen sekä streaming audiotoiminnon) Airbump -kolhusuojat kyljissä sekä puskureissa vakionopeudensäädin SHINE-varustelu + 1 400 navigointi 16 kevytmetallivanteet automaattinen ilmastointi peruutuskamera ja pysäköintitutka taakse sadetunnistin tummennetut takalasit ETUSI 1 000 www.citroen.fi Citroën C4 Cactus VTi 82 Feel autoveroton svh. 16 220 + arv. autovero 3 176,02 (CO 2 105 g/km) = 19 396,02 + toim.kulut 600 = 19 996,02. EU-keskikul. 4,6 l/100 km. Takuu 3 vuotta tai 100 000 km. *Kulutus laskettu C4 Cactus BlueHDi 100 -mallin arvoilla 3,1 l/100 km ja 82 g/km. Kuvan auto lisävarustein. FORD FOCU S alka en TAI 66 /kk ** FORD CREDIT 1, 9% -kork otarjo us koskee kee uusia * Ford-henkilö ilöaut utoja oja**: Ka, Fiesta sta, B-MA X, C-MAX, Grand C-M AX, uusi Fo cus, täys äysin uusi im Mond ondeo, Tourne rneo ocour our ier ja Tourn urneo Connec nect. Käyttöautossa Ford Focus -mallisto alk. 20.571,66 (autoveroton hinta 16.700 + arvioitu autovero CO2-päästöillä 105 g/km 3.271,66 + toimituskulut 600 ). Ford Focus -malliston CO2-päästöt 98 146 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,6 6,3 l/100 km. *Toukokuun tarjoukset koskevat yksityisasiakkaiden tekemiä tilaussopimuksia rajoitetusta erästä uusia Ford Focus -malleja 31.5.2015 asti tai niin kauan kuin kampanjamalleja riittää. Metalliväri 0 -tarjous koskee myös uusia Ford Focus -tehdastilauksia. **Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 hv Trend 5-ovinen. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 20.571,66. Käsiraha 5.695,00, luoton perustamiskulu 150, rahoitetaan 15.026,66. Laina-aika 72 kk, korko 1,9 %, käsittelymaksu 8 /kk, kk-erä 229,00. Luottokustannus 1.611,34, luottohinta 22.183,00, tod. vuosikorko 3,45 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. Korkotarjous koskee uusia yksityisasiakkaiden tilaussopimuksia 1. 31.5.2015. ***Takuu 5 vuotta (2+3 vuotta)/100 000 km voimassa Fiestalle ja Ford Credit -rahoituksen yhteydessä muille henkilöautomalleille. Koskee uusia yksityisasiakkaiden tilaussopimuksia 1. 31.5.2015. 31.5. tai niin kauan kuin kampanjamalleja riittää. asti Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014 3314 600 automyynti ark. 9 18, la 10 14 huolto ark. 7.30 18 varaosamyynti ark. 8 18 vauriokorjaamo ark. 9 16 Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014 3314 600 automyynti ark. 9 18, la 10 14 huolto ark. 7.30 18 varaosamyynti ark. 8 18 vauriokorjaamo ark. 9 16 PARHAAT MERKIT, PARHAAT KÄYTETYT! NELIVETO FORD KUGA 2.0 TDCI 4WD 2009 125 000 KM 20 890 ilmast., webasto, ESP, CD/radio, moott.lämm., vetok., 2xrenk., 4-veto diesel HONDA CIVIC 1.8I COMFORT 5-OVINEN 2008 188 000 KM 8 390 aut.ilmast., CD/radio, 2xrenk., moott.lämm., sisäp., huoltok., vetok., met.väri AUDI A4 2.0 TDI 143HV MULTITRONIC-AUT. 2008 171 000 KM 15 790 aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., xenon plus, 2xrenk., 2xerik.vant, vetok. MAZDA 6 2.0 TD ELEGANCE 5-OVINEN 2008 86 000 KM 15 990 aut.ilmast., webasto, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., 2xerik.vant., pysäk.tutka, siisti Mazda 6 diesel TOYOTA AURIS 1.6 DUAL VVT-I LINEA SOL MULTIMODE 2008 116 000 KM 11 990 aut.ilmast., VSC-ajonvak., CD/radio, 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., mukava automaatti Auris OPEL VECTRA WAGON 2.2 DIRECT ENJOY 2005 181 000 KM 6 990 aut.ilmast., ESP, CD/radio, erik.vant., vak.nop.sääd., 2xrenk., vetok., moott.lämm., iso farmari edullisesti VOLVO V40 T3 MOMENTUM VOLKSWAGEN GOLF VARIANT 1.2 TSI BLUEMOTION 2013 39 000 KM 19 450 ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., Golf Variant uusinta korimallia TOYOTA YARIS 1.33 DUAL VVT-I 5-OVINEN 2009 19 000 KM 12 490 ilmast., CD/radio, 2xrenk., vähän ajettu 5-ovinen Yaris! RENAULT MEGANE COUPE CABRIOLET 1.6 16V CONFORT 2005 52 000 KM 8 990 ilmast., CD/radio, 2xrenk., moott.lämm., avattava kovakatto, vähän ajettu aito avoauto MERCEDES-BENZ C 200 CDI T A AVANTGARDE 2010 175 000 KM 22 890 aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., diesel-farmari automaatti 2013 52 000 KM 24 890 aut.ilmast., dstc, CD/radio, vak.nop.sääd., xenon, 2xrenk., moott.lämm., sisäp., siisti Volvo V40 BMW X3 XDRIVE20D A F25 BUSINESS NELIVETO FORD FOCUS WAGON 1.6 TREND 2011 127 000 KM 14 990 ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., sisäp., vak.nop.sääd., moott.lämm., vetok., siisti Focus Wagon uudempaa korimallia 2011 179 000 KM 31 690 aut.ilmast., webasto+kauko-ohjain, CD/radio, vak.nop.sääd., vetok., 2xrenk., pysäk.tutka, 4-veto diesel-automaatti MERCEDES-BENZ E 200 CDI A 2009 19 990 aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, vak.nop.sääd., 2xrenk., 2xerik.vant., Mercedes diesel-automaatti NISSAN NOTE 1.2 VISIA 2013 36 000 KM 13 990 ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, 2xrenk., vähän ajettu Note uutta korimallia NISSAN QASHQAI 2.0 DCI VISIA 4X4 2008 144 000 KM 14 890 ilmast., ESP, CD/radio, ajotietok., 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., sisäp., 4-veto diesel FORD MONDEO 1.6 ECOBOOST 160HV TITANIUM DESIGN Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014 3314 600 automyynti ark. 9 18, la 10 14 huolto ark. 7.30 18 varaosamyynti ark. 8 18 vauriokorjaamo ark. 9 16 KIA SPORTAGE 2.0 AWD CRDI-R EX A/T 2011 171 000 KM 21 990 aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., moott.lämm., sisäp., 4-veto diesel-automaatti NISSAN MICRA 1.2L VISIA 2014 22 000 KM 11 990 ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., vähän ajettu Micra uutta korimallia 2012 28 000 KM 23 680 aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, cruise, lämm.tuulil., 2xrenk., moott.lämm., sisäp., hieno vähän ajettu Mondeo TOYOTA COROLLA 1.4 D-4D LINEA SOL 2009 175 000 KM 8 940 aut.ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., sisäp., siisti Corolla diesel FORD FOCUS WAGON 1.6 TI-VCT 115HV GHIA 2005 121 000 KM 7 990 aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., lämm.tuulil., 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., siisti farmari