Ur KB:s samlingar Digitaliserad år 2013

Ur KB:s samlingar Digitaliserad år 2013

Mo(. TLLLTH.. Jjssikzeikspz Maailman suurempi szmatkalais höyrylaiwa-linjaä. Se oli ensin wuomxa 1840 kuin yksi höyrylaiwa yhteys atlantin yli tuli Britanian (Engld in) ja Pohjois-Ameriikan Kuninkaalliscn postihöyrylaitockyhtiö Kuuardäinjaan peruftukfen kautta kuntoon, jonka omrisjtumista odotettiin suurella mahdottomalla mielihalulla kauppackiikkein yhteisöiltä k(keskuuskunnilta) sekä Eurook passa että Ameriikassa Tämä yhtiö, joka pian tuli ja wielä pitää päälle että olla korkiasti kiitetty, ajlkdi kohta, wälikirjan (kontrahtin) mukaan Britanian hallitukfenikanssw ylitfe kulettaa postin Liwerpookin ja Ameriikan wälillä höyrylaiwa Brittanialla, joka jätti Liwerpookin 4 p. Heinäkuitta 1840, käyttäen (toimitti) ulkonmtkan korkeimmallagyytywäifyydellä ja saapui -Boston in haminaan 14 päiwän matkaan perästä. Yhtiö aytoi pian tämän laiwan jälkeen jeurata useampia, jotka kerran kaikkein edell»ä owat perustaneet senj arwon niittein urheain fäännöllisuudein matkain suhteen, kuin nyt tapahtu, ja joinka kautta erityisesti i J s»

2 tänkän yhtiön laiwat aliwomaa osztvat olleet mainitut koko heidän» erisckuntmallisuuden onnellisellansa tetkellti. Edellä mainitusfa ajasta läsnäolewa aikaan asti o11kunard-yhtiö antannut rakentaa 125 höyrylaiwa,.jotka owat tehneet tuhansia matkoja atlantin meren yli ja sillä ajalla ylitsckulettaneet useamrnat miljoonat matkuftawaisia Huolimatta waaroista atlantilla ja monenkaltaisista erilaisista kohtauksista, kuin uhkaawat tapaturma semmyisella matkalla, taitaa Kunard-linja kiitollisuudella sanna itsestänfä: ett ei se koskaan ole hukanuut ainoakaan matkustawaista, taikka wiel ä enempi, waikka se aina toimeensa alusta saakka köutrahtin mukaan Brittanian hallituksen kanssa, -on ylitse wiennyt postin, niin ei ole kirjeettäkään poistullut Kxinardckinjan laiwat eiwät ole lukumäärässä, suurudesfa ja arwosfa ylitsekpoitetut keneltäkään muulta linjaalta, joka pitää liikennettä atlannin merelläz ne owat tulleet rakennetuksi huolimatta kuftannuksifta ja ja niittein suuri woima ja kelwolliset laitokset owat johtwpäätökset (seuraukset) siitä pitkästä kokemukfesta. toimituksesfa, kuin yhtiö on ehtiriytsaa1vuttaa, yhteytx dessä taitawuudessa England in etewimmäin insinöörein ja laiwarakennusmestarein kanssa Kurinpito upsieri jamiesten seasfa on oiwallinen, koska ei ketään oteta nifnkuin päällikköksi ennen kuin hän yhtiön palwelluksessa on ehtinyt hankkia täydellifen kelwollifuuden ja kaikki Kunard-yhtiön säännöt owat semmoifeh että ne antawat uskottawan wakuuden ylei-

Z sölle ett ei mitääty ei edespienintäkään asia ole jätetty unhotukseen Koska ykfi laiwa on walmis lähtemään matkåaty niin sen jälkeen pidetään täydellinen tarkastus, ja ensinv kuin kaikki tawataan olewan järestyksessä, anrtetaan käfky että wastaan ottaa matkustawaiseh jonka jälkeen lähdetään matkaan. Kunardckinjan Uusimgnista laiivoista on Serwia»nykyän maailman suurempi matkustuslaiwa Se on 530 jalkaa pitkä, 52 jalkaa leweä ja 45 jalkaa fywä fekä omista 8,50() ton in kantawuuden ja 10,500 hewoiswoiman masinaaw Koska Kunardajhtiö aina fenjälkeen kuin wanhat laiwat myydän, rakentaa uusia, enemmän ajawmukaisia ja fopiwaisia, niin on se sillä ssuurella luotettawak suudella ja Ivakuutuksella, kuiji minä esittelen Kunards linja 1iiille, kuin aikowat matkuftaa waltamcsren yli, sillä ei kukaan höyrylaiwælinja tarjo snurempia eli parem- j pia gtuja eli» turwallifempa ylitsekulkuæ Göteporissa Maaliskuuta 188,2. s» sz Charles A. Berglund, Pääasiatnies Kunardlinjalktr 44 Sillgatan, Göteborg..C. T. Hedengreiy» N:r Asiamies Kunardlinjallm 16 Osterlånggatam Tukholmasscx

Kunardliiijaii matkustawaisilta on fisälletitllat tnhansia kiitollisia todiftuksia, jotka ottaisiwat paljon tila että tähän kirjoittaa ylös, joka ei myöskään ole tarpeellista, koskalinja on hywäksi tunnettu ja. korkiafti kiitetty sekä Euroopassa, Ameriikasfa että jonkawuoksi saan tähän yhdistä waan fettraawat todistukset» Quinnescc se»14 p. Maaliskuuta 1880. Täman kautta ou meille kunnia ilmoittaa meidän kiitollifuutemme sen kohteliaisuudeki ja ystäwällk jyyden nienetyksen edestä, jota me faimme nauttia nii11- kuin matkustawaifet höyrylaiiva Parthial»la Liwer- pool ista Boston in. Se fuurempi järestys ja puhtaus hallitsi laiwasfaz raitis ja riittäwä rawinto 3 kertaa päiwäsfä sekä kylmä ja lämmintä jvettä saatiin koko wuorokaudessa, joka on yksi pää-kappale merellä; ja tahdomme sentähden paraiten fnosittaa Kunardlinja niille meidän maamiehillemme, jotkaaikowat matkustaa wanhasta maasta (kotimaasta) Ameriikaan sekä Ameriikasta kotimaahaw Koska minä olen tunnettu melkein yli koko Tukholman ja niitä on monta, kuin owat kir- joittanet minulle sieltä, jotka aikowat matkustaa tänne, niin pyydäns Herta Berglund ia ilmoittamaan kirjeeni Tukholman fanoma-lehdeissä, Päiwän Uutisisfa (Da- gens Nyheter) ja Jsärpmaassa (Fäderneslandet). Jokai-- nen, kuin taitaa, pitää matkustaa tänne, sillä täälle löytyy työtä yltäkyllin ja saadaan hywä makso. Minä olen marina siitä- että kaikkiz kuin haluawat matkustaa,

...».. 5.,-» s ja kuin käantywät Herra C. saxberglundssn tykö, N:o 44 Sillgatan, Göteborg, eli Herra C. T. Hedeneiwät tgren in tykö, Osterlånggatan 16, Tukholmassa, - sitä kadu perillepäästyänsä. Suurimmalla kunnioituksellats Olof Berg, Augusta Bohman, Jda Carlsson, L. Tho1nblad, Rouwansa kanssa. Knut L-jungberg, Per Johan A. Björkman, C. G. Jakobsson, Axel Johns- Axel Wilhelm Hedin,. son, A. W. Berglind.» Randolph, Kiley, Kansas 8 p. Huhtikuuta 1880. Herra Berglund, Göteporissa., Kun minä läksin Teidän tyköäni niin lupaisin kirjoittaa kohta meidän perillepäästyämme määräpaik- kaan Ameriikassa ja puhua matkastamtne j. n. e. Mutta kuin ei minkänkaltaista nmistutusta eli moitetta tapahtunut asiamiehiä eli päällikkötä sekä laiwatniehiki eikä myös laiwa Gallia wastaan, waan kaikkein näky olewan hywin tyytywäiseh niin ei Inyöskän ole minun lupaiikseni ennen tullut täytetyksh mutta koska nyt kuulen että usiammat perheet minun kotopaikaltani aikowat matkustaa Amerjiikaan ja muutamat niistä owat kääntyneet minun minkä lintyköni sillä kysymykselläx jan otamme? Syy minkätähdew on se että olen 3 kertaa matkustannut edes takaisin Ruotsinja Ameriikan wälillä ja joka kertaa eri linjalla Wastaukseksi tämän päälle en taida muuta sanoa kun totuuden ja oikeuuden. Minulla ei sole mitään walitusta että esiintuoda

6 minkdään linjaa wastaan, mutta niiftä kuin minä olen walinnut esitän minä Kunardlinja parhammaksi ja warsinkiu laiwa Gallia; sztoiwon että Herra Berglund etenkin antaisi siirtolaisille neuwoja ja selityksiä kaikissa kuin matkaan kuulu, sitä pyydän erittäin niittein puolesta kuin owat minun kotopaikaltaninäsräämistä. Kaikella kunnioittamisella C. LindelöfI Chicago 22 p. Toukokuuta 1880. Karkiasti kunnioitettawa Herra C. A Berglund, Göteporissa Me allekirjoittajat siirtolaiseh matkalla Ruotsista -- Annxriikaan Kunardlinjan laiwallcy ilmoitamme tämän kautta että me kaikinpuolin olemme olleet tyytywäiset sillä kohtelemuksella ja rualla kuin me saimme matkalla, kuinmyös siitij ystäwällisyydeskcl kuin meitä kohteltiin yhtiön arwollisilta asiamiehiltä Li1verpool issa, Neivyorkissa ja Chicagossa Wiimeksimainittu paikassa wastaanotettiin me Rautatienpysäyspaikan wieressä asiamiehcltä siellä Herra Aleck Johnson, joka heti toimitti meille työtä hywä palkkaa wastaan, jonkätähden me taidammc tätä linjaa korkeimmasti suosittaa. P. A. Persson, Askersund. A. G. Andersson, Jönköpings län. C. Q Andersson, Motala. J. W. Nilsson, Göteborg J. Larsson, Skaraborgs län.

E. F. R. Andersson, Skaraborgs län. A. W. Andersson, Jönköpings län. C. O. Roos, Motala. A. W. Andersson, Motala. A. Andersson, Skaraborgs län. -. M. Nilsson, Kronobergs län. C A. P. Johansson, Skaraborgs län. G. A. Andersson, Motala. A. W. Lindblad, Göteborg. J. W. Jansson, Skaraborgs län. J. Johansson, Blekinge län. O. E. Andersson, Askersund. C. F. Hedman, Norrtelje. W. E. Holmdahh Göteborg» J. A. Arvidsson, Göteborg. C. W. Karlsson, Stockholm. Stockholm, N. Joh. Björkmans Boszktryckeri. 1882.