Varsinais-Suomi PÄÄTÖS 16.11.2010 Diaarinumero VARELY/48/07.04/2010 Nro 16/2010 ASIA Ympäristövaikutusten arviointimenettelyn soveltaminen HANKKEESTA VASTAAVA Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus/liikenne ja infrastruktuuri-vastuualue Yliopistonkatu 34 20100 TURKU HANKKEEN KUVAUS Hanke Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen liikenne ja infrastruktuuri-vastuualue (L-vastuualue) on laatinut yleissuunnitelman Turun kehätien (kantatie 40) parantamiseksi välillä Kausela Kirismäki. Turun kehätie on osa Eurooppatietä E18. Eurooppatien E 18 kehittämisstrategiassa on asetettu tavoitteeksi moottoritietasoinen ja standardiltaan yhtenäinen tie koko välillä Turusta ja Naantalista pääkaupunkiseudun kautta Vaalimaalle ja edelleen Pietariin. Suomi on sitoutunut parantamaan E18 -tien moottoritietasoiseksi vuoteen 2015 mennessä. Turun kehätien parantamishanke Kirismäen ja Kauselan välillä täydentää E18-tien läntisen osan ainoan kaksikaistaisen osuuden tavoitteiden mukaiseksi moottoritietasoiseksi yhteydeksi. Yleissuunnitelmassa on tutkittu neljää vaihtoehtoa: Vaihtoehto A Avantin, Tuulisuon, Sippaan ja Pukkilan eritasoliittymät. Kaarinantien kääntö Littoisista Avantin kautta valtatielle 10 Vanhalinnan alueelle. Vaihtoehto B Avantin,Tuulissuon ja Pukkilan eritasoliittymät. Kaarinantien käännöstä vain pohjoisosa Avantista valtatielle 10 Vanhalinnan alueelle. Vaihtoehto C Avantin,Tuulissuon ja Pukkilan eritasoliittymät. Kaarinantien kääntö Littoisista Avantin kautta valtatielle 10 Vanhalinnan alueelle. Vaihtoehto D Tuulissuon ja Pukkilan eritasoliittymät. Avantista yhteys kehätielle ja valtatielle 10 rinnakkaisteiden sekä Kauselan ja Tuulissuon eritasoliittymien kautta. Avantista on yhteys myös valtatielle 10 Vanhalinnan alueelle. Yleissuunnitelman ratkaisuvaihtoehdoksi on valittu vaihtoehto C:n mukaiset järjestelyt. Turun kehätie parannetaan Kauselasta Kirismäkeen kaksiajorataiseksi päätieksi tie- ja liittymäjärjestelyineen kahdeksan yhdeksän kilometrin matkalla. Tien mitoitusnopeus on 100 kilometriä tunnissa ja lisäksi: VARSINAIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS YMPÄRISTÖ JA LUONNONVARAT Vaihde 020 636 0060 kirjaamo.varsinais-suomi@ely-keskus.fi fax (02) 230 0009 www.ely-keskus.fi/varsinais-suomi Lemminkäisenkatu 14-18 B, PL 523, 20101 Turku Valtakatu 6, 28100 Pori
2/8 - Avantiin ja Pukkilaan rakennetaan uudet eritasoliittymät. Kauselan, Tuulissuon ja Kirismäen eritasoliittymiä parannetaan, - Kaarinantien kääntö rakennetaan Littoisista Avantin kautta valtatielle 10. Kaarinantien käännön eteläosassa on noin 500 metrin pituinen Littoisten tunneli, - Kaarinantien ja valtatie 10 liittymää parannetaan kaistajärjestelyillä, - kehätien eteläpuolelle toteutetaan yhtenäinen kevyen liikenteen väylä ja myös muuta kevyen liikenteen verkkoa täydennetään, - kaava- ja yksityisteiden verkkoa täydennetään, jotta kehätielle saadaan rinnakkaistiet, - Raisiosta (valtatie 8) Kirismäkeen rakennetaan liikenteenhallinta, - asuntoalueiden kohdille toteutetaan meluntorjuntaa. Yleissuunnitelma on maantielain mukaan käsiteltävä suunnitelma, jonka liikennevirasto hyväksyy kuultuaan lausunnonantajia ja asianosaisia. Hyväksymispäätöksessä päätetään kehätien parantamisen liikenteelliset ja tekniset periaateratkaisut ja ne ovat ohjeena jatkosuunnittelulle. Yleissuunnitelman yhteydessä oleva Kaarinantien pohjoisosan kääntö on paikallisia yhteyksiä parantava ratkaisu. Tämän hankkeen toteuttamiselle ei ole tällä hetkellä valmiuksia, koska hanke ei sisälly alueen asema- tai yleiskaavoihin. Tästä johtuen Kaarinantien kääntöä ei hyväksytä tämän yleissuunnitelman käsittelyn yhteydessä vaan sen toteuttamisesta päätetään alueen mahdollisen yleiskaavoitustyön jälkeen. Ympäristö Kantatien 40 parantaminen välillä Kausela-Kirismäki perustuu yleissuunnitelmaan 1995. Kantatie 40 (Kehätie) sijaitsee laajenevan kaupunkiseudun ja maaseudun taitekohdassa, jossa ympäristö on muuttunut voimakkaasti viime vuosikymmeninä. Kehätien läheisyydessä olevia asuinalueita ovat Kausela, Tammi, Kultanummi, Palomäki ja E18-tien eteläpuolella Kirismäki. Suunnittelualueella on Avantin, Tuulissuon ja Pukkilan alueella työpaikkoja. Kehätie kulkee Littoistenjärven suoja-alueen pohjoisosan läpi. Kehätie kulkee olemassa olevan tien vierellä sen pohjoispuolella. Kaarinantien käännön osalta lähtökohtana toimi Liedon ohikulkutien yleissuunnitelma vuodelta 1991 ja Maantie 2200 (Kaarinantie) välillä Kultanummi kantatie 40 (Turun ohikulkutie) yleissuunnitelman tarkistus vuodelta 1997. Kaarinan kaupungin osalta Kaarinantien käännön linjaus on poistettu 90 luvulla Littoisten osayleiskaavasta. Kaarinantien kääntö Kultanummella sijoittuu kallioiselle metsäalueelle peltojen ja urheilukentän sekä pientaloalueen väliin. Kaarinantien ja Vanhan Littoisten tien välillä on noin 500 metrin pituinen Littoisten tunneli, jolla vähennetään haittoja luonnolle sekä asutukselle. Urheilukentän ja maantien 2200 välisellä alueella on tehty havaintoja liito-oravasta. Linjaus ylittää Vanhan Littoistentien jälkeen heinittyneen ja vesoittuneen hakkuuaukion. Littoistenjärven ympäristössä elää vahva liito-oravakanta. Avantin liittymän kohdalla tielinja ylittää kalliokumpareen. Voimalinjan eteläpuolella on varttuvaa sekametsää, jossa on todettu liito-oravan jätöksiä. Pohjoisempana tielinja kulkee Tammen kallioalueen itäosan yli. Tammen kallioalue on arvioitu (Envibio 2008) paikallisesti arvokkaaksi luontokohteeksi. Kallioalueen ja tielinjan itäpuolisen metsäalueen välissä on todettu runsaasti liito-oravan jätöksiä. Ulkoilutien ja pohjoisempana sijaitsevan pientaloalueen välissä on loiva metsärinne, josta on löydetty keväällä 2010 useiden puiden tyviltä liito-oravan jätöksiä.
3/8 Hankkeen ympäristövaikutukset Hankkeen yleissuunnitelma sisältää kattavia ympäristöselvityksiä hankkeen vaikutuksista ympäristöön, mm. vaikutuksia ihmisten elinoloihin ja liikkumiseen, vaikutuksia maisemaan ja kulttuuriperintöön, luonnonoloihin sekä pinta- ja pohjavesiin. Kehätien tielinja kulkee olemassa olevan tien pohjoispuolella. Kaavallinen valmius sen toteuttamiseen on olemassa. Sen toteuttaminen ei aiheuta merkittäviä muutoksia olemassa olevaan tilanteeseen. Rakentamisaikaiset vaikutukset ovat rinnastettavissa tien rakentamiseen. Käytönaikaiset vaikutukset tulevat lisääntyneestä liikenteestä ja nopeuden kasvusta tiellä. Kaarinantien kääntö sijoittuu uuteen maastokäytävään, joten sen toteuttaminen vähentää viher- ja virkistysalueita muutenkin tiheään rakennetulla kaupunkiseudulla, saattaa tuoda merkittävästi melua ja liikennettä asuinalueiden läheisyyteen sekä vaikuttaa haitallisesti luonnonympäristöön. Kaarinan kaupungin puolella tien toteuttamiseen ei ole kaavallisia valmiuksia eikä ole vielä varmaa aloittaako ja missä aikataulussa Kaarinan kaupunki kyseisen alueen kaavoituksen. Littoistenjärven suoja-aluetta koskevien määräyksien mukaan alueelle ei saa rakentaa uusia kauttakulkuliikenteelle tarkoitettuja yleisiä teitä. Littoistenjärvi ei ole enää vedenhankinta järvi, mutta mahdollista suoja-alueen purkamista ei ole vireillä. Kaarinantien käännön toteuttaminen yleissuunnitelman mukaisesti uuteen maastokäytävään aiheuttaa sekä rakentamisen että käytön aikana huomattavia vaikutuksia luonnonympäristölle ja asutukselle. ASIAN KÄSITTELY Vireilletulo ja lisäselvitykset Kuuleminen Varsinais-Suomen luonnonsuojelupiiri ry, Kaarinan-Piikkiön luonnonsuojeluyhdistys sekä Jari ja Hanna Vehmas ovat yhteisesti 27.5.2010 jättäneet Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselle (jäljempänä ELY-keskus) aloitteen ympäristövaikutusten arviointimenettelyn soveltamisesta hankkeeseen, joka koskee Turun kehätien (kantatie 40) parantamista välillä Kausela- Kirismäki sekä Kaarinantien kääntöä Littoisista valtatielle 10. Ympäristöministeriö on määrännyt 12.10.2010 Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen tekemään päätöksen arviointimenettelyn soveltamisesta kantatien 40 (Kausela-Kirismäki) ja maantien 2200 (Kaarinantie) liikennejärjestelyjä koskevassa hankkeessa Liedon ja Kaarinan kunnissa. Varsinais-Suomen ELY-keskus on varannut Kaarinan kaupungin ympäristönsuojelulautakunnalle sekä Liedon rakennus- ja ympäristölautakunnalle mahdollisuuden antaa lausuntonsa ympäristövaikutusten arviointimenettelyn tarpeesta hankkeessa. Kaarinan kaupungin ympäristönsuojelulautakunta toteaa, että kantatie 40 parantamisen osalta ympäristövaikutusten arviointi ei ehkä ole perusteltua, mutta Kaarinan-
4/8 tien kääntämisen osalta ympäristövaikutusten arviointi joko osana tai mahdollisesti koko hankkeen osalta olisi perusteltua. Liedon kunnan rakennus- ja ympäristölautakunta esittää neuvoteltavaksi hankkeesta vastaavan kanssa, että Kaarinantien käännöstä muodostettaisiin oma hanke, johon olisi perusteltua soveltaa ympäristövaikutusten arviointimenettelyä. ELY-keskus on varannut hankkeista vastaavalle tilaisuuden lausua käsityksensä hankkeen etenemisestä sekä lautakuntien lausunnoista. Liikenne ja infrastruktuuri vastuualue (L-vastuualue) on esittänyt 6.9.2010 lisäselvitystä ja todennut mm., että yleissuunnittelun pääasiallinen sisältö jakaantuu kahteen hankeosaan: 1) kt 40 Turun kehätien välin Kausela (vt 10) - Kirismäki (vt 1) täydentäminen toisella ajoradalla nykyisen viereen sekä tasoliittymien korvaaminen eritasoliittymin ( pituus n. 8 km). Suunnitelman perusteena on liikenneturvallisuus, liikenteen sujuvuus ja suuntautuminen pois Turun keskustasta. 2) 2) Mt 2200 Kaarinantien pohjoisosan kääntö vt 10:ltä Ravattulasta suoraan kt 40 Turun kehätielle sekä jatkaminen Liedon suuntaan vt 10:lle. Perusteena nykyisen vt 10 Ravattulan liittymän toimimattomuus ja huonot kehittämisedellytykset sekä Kaarinantien toimivuuden turvaaminen. Hankkeen ohjausryhmässä on hyväksytty suunnittelun hallinnollinen jatkoprosessi, jossa yleissuunnitelmaraportissa esitellään koko tarkasteltu ratkaisu vaikutuksineen, mutta yleissuunnitelman hyväksymispäätöksessä Liikenneviraston esitetään hyväksyvän vain kt 40 Turun kehätien Kausela-Kirismäki nelikaistaistuksen ja eritasoliittymäjärjestelyjen ratkaisut. Mt 2200 Kaarinantien käännön osalta suunnittelu voi jatkua maantielain mukaisena tiesuunnitelmana, jos/kun kunnat ovat käynnistäneet osayleiskaavojen tarkistuksen. Kaarinantien käännön osalta tiesuunnitelmasta voidaan tehdä hyväksymispäätös vasta kun osayleiskaavat ovat kuntien valtuustoissa hyväksyttyjä. Tiesuunnitelman hyväksymispäätös tulee lainvoimaiseksi vasta kaavan lainvoimaisuuden ja tiesuunnitelman valitusprosessien jälkeen. Hallinnollinen käsittely jakaantuu maantielain mukaiseen yleissuunnitelman hyväksymispäätökseen (kt40) ja maankäyttö- ja rakennuslain mukaiseen osayleiskaavaprosessiin (mt 2200). Asiaa on esitelty maanomistajille ja sidosryhmille 31.8.2010 pidetyssä ylimääräisessä yleisötilaisuudessa ja mahdolliset Kaarinantien kääntöön osoitetut muistutukset tullaan kohdentamaan kaavoitusprosessiin. Mikäli mt 2200 Kaarinantien käännön katsotaan edellyttävän YVA-menettelyä, niin huolimatta osayleiskaavojen tarkistuksista ja niissä tehdyistä vaikutusarvioinneista, voi Kaarinantien käännön osalta tiesuunnittelu edetä vasta kun siitä on ensin laadittu YVA ja yleissuunnitelma ja vasta näiden jälkeen voidaan laatia tiesuunnitelma. ELY-keskuksen edustaja on neuvotellut asiassa ympäristöministeriön edustajan kanssa. RATKAISU JA PERUSTELUT Kantatien 40 (Kehätie) parantamishankkeeseen välillä Kausela-Kirismäki ei ole tarpeen soveltaa ympäristövaikutusten arviointimenettelystä annetun lain mukaista arviointimenettelyä.
5/8 Maantien 2200 Kaarinantien pohjoisosan kääntöhankkeeseen tulee soveltaa ympäristövaikutusten arviointimenettelystä annetun lain mukaista arviointimenettelyä. Perustelut Ympäristövaikutusten arviointimenettelyä sovelletaan ympäristövaikutusten arviointimenettelystä annetun lain (YVAL) 4 :n mukaan hankkeisiin ja niiden muutoksiin, joista Suomea velvoittavan kansainvälisen sopimuksen täytäntöön paneminen edellyttää arviointia taikka joista saattaa aiheutua merkittäviä haitallisia ympäristövaikutuksia Suomen luonnon ja muun ympäristön erityispiirteiden vuoksi. Arviointimenettelyä sovelletaan lisäksi yksittäistapauksessa sellaiseen hankkeeseen tai jo toteutetun hankkeen muuhunkin kuin edellä tarkoitettuun olennaiseen muutokseen, joka todennäköisesti aiheuttaa laadultaan ja laajuudeltaan, myös eri hankkeiden yhteisvaikutukset huomioon ottaen, arviointimenettelyä edellyttävien hankkeiden vaikutuksiin rinnastettavia merkittäviä haitallisia ympäristövaikutuksia. Harkittaessa vaikutusten merkittävyyttä yksittäistapauksessa YVA-asetuksen 7 :n mukaisesti otetaan lisäksi huomioon hankkeen ominaisuudet ja sijainti sekä vaikutusten luonne. Valtioneuvoston asetuksen ympäristövaikutusten arviointimenettelystä (YVA-asetus, 713/2006) 6 :n mukaan arviointimenettelyä sovelletaan kohdan 9 alakohdan a) mukaan moottoriteiden tai moottoriliikenneteiden rakentamiseen, b) neli- tai useampikaistaisen, vähintään 10 kilometrin pituisen yhtäjaksoisen uuden tien rakentamiseen, c) tien uudelleenlinjaukseen tai leventämiseen siten, että näin muodostuvan yhtäjaksoisen neli- tai useampikaistaisen tieosan pituudeksi tulee vähintään 10 kilometriä. ELY -keskus katsoo, että kyseessä on kaksi erillistä hanketta: 1) kantatien 40 (Turun kehätien) parantaminen välillä Kausela Kirismäki ja 2) maantien 2200 (Kaarinatien) kääntö vt 10:ltä Ravattulasta suoraan kantatielle 40 (Turun kehätielle) sekä jatkaminen Liedon suuntaan valtatie 10:lle. Kantatien 40 parantaminen ei ole riippuvainen maantien 2200 osalta tapahtuvista ratkaisuista. Kaarinatien kääntöä koskeva kaavallinen toteuttamisvalmius ja Kaarinan kaupungin ratkaisu hankkeen toteuttamisesta puuttuu. Hankkeita on niiden ajallisen yhteyden ja Kaarinatien kääntämisen toteuttamisessa olevien epävarmuuksien kannalta pidettävä eri hankkeina. Hankkeiden ominaisuudet Kehätien (kt 40) nykyinen liikennemäärä on noin 12 000 ajoneuvoa vuorokaudessa ja liikenteen ennustetaan kasvavan vuoteen 2030 mennessä 16 000 25 000 ajoneuvoon vuorokaudessa. Tiellä kulkee noin 1 200 raskasta ajoneuvoa päivittäin. Kehätien tasoliittymät tukkeutuvat päivittäin. Suunnittelualueeseen liittyy myös valtatie 10, joka toimii valtakunnallisen roolin lisäksi Turun kaupunkiseudun yhteytenä Liedon ja Turun keskustan välillä. Liikenteen melu haittaa asuinmukavuutta monin paikoin teiden varrella. Nykyisin yli 55 db:n liikennemelualueella asuu noin 360 henkilöä ja vuoden 2030 liikennemäärillä noin 520 henkilöä ilman parantamistoimenpiteitä. Kaarinantien kääntö (mt 2200) sijoittuessaan uuteen maastokäytävään laajentaa liikennemelualuetta uusille alueille asuinalueiden keskelle. Kaarinatien kääntäminen on pituudeltaan yhteensä noin 4 km, josta noin 500 m sijoitettaisiin tunneliin. Hankkeen mahdollisesti sisältämä tunnelin rakentaminen on ristiriidassa Littoistenjärven suoja-alueen määräysten kanssa.
6/8 Hankkeiden sijainti Turun kaupunkiseudun maakuntakaavassa kt 40 on osoitettu merkinnällä suunniteltu kaksiajoratainen valta- tai kantatie. Kaarinantien kääntö on esitetty yhteystarpeena. Kehätie sijaitsee laajenevan kaupunkiseudun ja maaseudun taitekohdassa, jossa ympäristö on muuttunut voimakkaasti viime vuosikymmeninä. Kehätien läheisyydessä olevia asuinalueita ovat Kausela, Tammi, Kultanummi, Palomäki ja E18-tien eteläpuolella Kirismäki. Suunnittelualueella on Avantin, Tuulissuon ja Pukkilan alueella työpaikkoja. Kehätie kulkee Littoistenjärven suoja-alueen pohjoisosan läpi. Kehätie kulkee olemassa olevan tien vierellä. Kaarinantien kääntö sijoittuu kokonaan uuteen maastokäytävään. Pohjoisosassa se sijoittuu metsäalueelle Metson, Tammen ja Kolimäen asuinalueiden tuntumaan. Eteläosassaan tie sijoittuu tunneliin Kauselan ja Kultanummen välisellä metsäalueella. Vaikutusten luonne KT 40 Turun kehätien vaikutukset ovat lähinnä rakentamisaikaisia vaikutuksia. Vaikutukset luonnonolosuhteisiin eivät ole tavanomaista mittavampia tai laajaalaisempia. Mt 2200 Kaarinantien kääntö Littoisissa ei ole Littoisten osayleiskaavan mukainen, joten tielinjaus tulee arvioida kaavoituksen yhteydessä. Vaikutuksista valtaosa kohdistuu Avantin eritasoliittymän ja Kaarinantien käännön tuntumaan. Suunniteltu Kaarinantien kääntö on uusi tielinja, joka pirstoo maa- ja metsäalueita ja tuo liikennettä ja melua uusille alueille. Lisäksi uusi linjaus sivuaa tai kulkee läpi liito-oravan esiintymisalueiden. Uusi tielinjaus pirstoo ja vähentää myös ulkoilu- ja virkistysalueita. Littoistenjärven suoja-aluemääräyksissä on kielletty uusien tieyhteyksien rakentaminen. Johtopäätökset Kantatien 40 (Turun kehätien) parantaminen hankkeen vaikutukset eivät aiheuta laadultaan ja laajuudeltaan YVA-asetuksen hankeluettelon hankkeisiin rinnastettavien merkittäviä vaikutuksia. Kantatien 40 parantaminen käsittää noin 8 kilometrin tieosuuden ja sijaitsee nykyisen tien rinnalla. YVA-lain mukaisen arviointimenettelyn soveltamatta jättäminen ei kuitenkaan poista hankkeesta vastaavan velvollisuutta arvioida hankkeen vaikutuksia riittävällä tavalla tiesuunnittelun yhteydessä ja muissa hankkeen toteuttamiseksi tarpeellisissa hyväksymismenettelyissä. Maantien 2200 eli Kaarinatien kääntö sijoittuessaan uuteen maastokäytävään aiheuttaa merkittäviä vaikutuksia sekä luonnonolosuhteisiin, maisemaan että asutukseen. Alueen nykyinen maankäyttö ei mahdollista Kaarinantien kääntöä. Littoistenjärven suoja-aluemääräykset estävät uuden tiehankkeen sijoittumisen suojaalueelle. Maantien 2200 Kaarinantien kääntämisen vaikutukset ovat rinnastettavissa YVA -asetuksen hankeluettelon mukaisten hankkeiden vaikutuksiin. Hankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettely on tarkoituksenmukaista sovittaa yhteen mahdollisesti toteutettavan kaavoituksen kanssa.
7/8 Sovelletut säännökset Laki ympäristövaikutusten arviointimenettelystä (468/1994 muutoksineen) 4, 6 ja 19 Valtioneuvoston asetus ympäristövaikutusten arviointimenettelystä (713/2006) 4, 5, 6 ja 7 Hallintolaki (434/2003) 60 MUUTOKSENHAKU Hankkeesta vastaava saa hakea tähän päätökseen muutosta valittamalla Turun hallinto-oikeuteen. Valituskirjelmä on toimitettava Turun hallinto-oikeuteen 30 päivän kuluessa siitä, kun hankkeesta vastaava on saanut tiedon päätöksestä. Valitusosoitus on liitteenä. Tähän päätökseen ei saa muutoin erikseen hakea muutosta valittamalla. Ympäristövaikutusten arviointimenettelystä annetun lain 17 :n 2 momentissa tarkoitetut tahot saavat kuitenkin hakea muutosta tähän päätökseen samassa järjestyksessä ja yhteydessä kuin hanketta koskevasta muun lain mukaisen lupa-asian ratkaisusta tai hankkeen toteuttamisen kannalta muusta olennaisesta päätöksestä valitetaan. Johtaja Risto Timonen Yksikön päällikkö Lassi Liippo PÄÄTÖKSESTÄ TIEDOTTAMINEN Päätös Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus/liikenne ja infrastruktuuri-vastuualue, saantitodistuksin, suoritemaksutta Varsinais-Suomen luonnonsuojelupiiri ry, suoritemaksutta Kaarinan-Piikkiön luonnonsuojeluyhdistys, suoritemaksutta Jari ja Hanna Vehmas, suoritemaksutta Jäljennös päätöksestä Päätöksen nähtävillä olo Kaarinan kaupungin ympäristönsuojelulautakunta Liedon rakennus- ja ympäristölautakunta Ympäristöministeriö Kuulutus on Kaarinan kaupungin sekä Liedon kunnan ilmoitustaululla ja päätös on nähtävänä Kaarinan kaupunginvirastossa ja Liedon kunnanvirastossa sekä sähköisesti Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen kotisivuilla www.ely-keskus.fi 19.11. - 3.12.2010 Liite Valitusosoitus
8/8 Liite elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen päätökseen VALITUSOSOITUS Valitusviranomainen Tähän päätökseen saa hakea muutosta Turun hallinto-oikeudelta kirjallisella valituksella. Valitusaika Valitus on tehtävä 30 päivän kuluessa päätöksen tiedoksisaantipäivästä, sitä päivää lukuun ottamatta. Jos määräajan viimeinen päivä on pyhäpäivä, lauantai, itsenäisyyspäivä, vapunpäivä, jouluaatto tai juhannusaatto, valitusaika jatkuu vielä seuraavana arkipäivänä. Tavallisella kirjeellä toimitetussa tiedoksiannossa vastaanottajan katsotaan saaneen asiasta tiedon seitsemäntenä päivänä kirjeen lähettämisestä, jollei muuta näytetä. Asian katsotaan tulleen viranomaisen tietoon kuitenkin kirjeen saapumispäivänä. Todisteellisesti toimitetussa tiedoksiannossa tiedoksisaantipäivän osoittaa tiedoksianto- tai saantitodistus. Milloin kysymyksessä on sijaistiedoksianto, päätös katsotaan tiedoksi saaduksi kolmantena päivänä tiedoksiantotodistuksen osoittamasta päivästä. Valituskirjelmän sisältö ja allekirjoittaminen Valituskirjelmässä on ilmoitettava: * valittajan nimi ja kotikunta * jos valittajan puhevaltaa käyttää hänen laillinen edustajansa tai asiamiehensä taikka jos valituksen laatijana on joku muu henkilö, on myös tämän nimi ja kotikunta ilmoitettava * postiosoite, puhelinnumero ja mahdollinen sähköpostiosoite, joihin asian käsittelyä koskevat ilmoitukset valittajalle voidaan toimittaa * päätös, johon haetaan muutosta * miltä kohdin päätökseen haetaan muutosta ja mitä muutoksia päätökseen vaaditaan tehtäväksi * perusteet, joilla muutosta vaaditaan Valittajan, laillisen edustajan tai asiamiehen on allekirjoitettava muutoin kuin sähköisesti (telekopiona tai sähköpostilla) toimitettava valituskirjelmä. Valituskirjelmän liitteet Valituskirjelmään on liitettävä: * elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen päätös alkuperäisenä tai jäljennöksenä * todistus siitä, minä päivänä päätös on annettu tiedoksi tai muu selvitys valitusajan alkamisajankohdasta * asiakirjat, joihin valittaja vetoaa vaatimuksensa tueksi, jollei niitä ole jo aikaisemmin toimitettu viranomaiselle * asiamiehen valtakirja, asianajajan ja yleisen oikeusavustajan tulee esittää valtakirja ainoastaan, jos valitusviranomainen niin määrää * toimitettaessa valituskirjelmä sähköisesti selvitys asiamiehen toimivallasta Valituskirjelmän toimittaminen perille Valituskirjelmä on toimitettava Turun hallinto-oikeuden kirjaamoon. Valituskirjelmän on oltava perillä määräajan viimeisenä päivänä ennen virka-ajan päättymistä. Valituskirjelmän voi toimittaa perille henkilökohtaisesti, lähetin välityksellä, postitse tai sähköisesti. Postiin valituskirjelmä on jätettävä niin ajoissa, että se ehtii perille valitusajan viimeisenä päivänä ennen viraston aukioloajan päättymistä. Sähköisesti (telekopiona tai sähköpostilla) toimitetun valituskirjelmän on oltava käytettävissä hallinto-oikeuden vastaanottolaitteessa tai tietojärjestelmässä valitusajan viimeisenä päivänä ennen virka-ajan päättymistä. Oikeudenkäyntimaksu Valittajalta peritään asian käsittelystä hallinto-oikeudessa oikeudenkäyntimaksu 89 euroa. Tuomioistuinten ja eräiden oikeushallintoviranomaisten suoritteista perittävistä maksuista annetussa laissa on erikseen säädetty eräistä tapauksista, joissa maksua ei peritä. Turun hallinto-oikeuden yhteystiedot: Postiosoite: PL 32, 20101 Turku Käyntiosoite: Sairashuoneenkatu 2-4 Puhelin: 0100 86355, 010 36 42400 Telekopio: 010 36 42414 Sähköposti: turku.hao@oikeus.fi Aukioloaika: 8.00-16.15 (tavallinen / todisteellinen tiedoksianto)