40/45 Käyttöohje Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat käyttää sahaa. 101 88 42-11
Sahassa esiintyvät tunnukset: MERKKIEN SELITYKSET VAROITUS Moottorisahat saattavat olla vaarallisia Huolimaton tai virheellinen käyttö saattaa aiheuttaa käyttäjälle tai sivullisille vakavia vammoja tai kuoleman. Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat käyttää sahaa. Käytä aina: Hyväksytty suojakypärä Hyväksytty kuulosuojain Suojalaseja tai visiiriä Käyttöohjeessa esiintyvät tunnukset: Tarkastus ja/tai huolto on suoritettava moottori sammutettuna ja pysäytin asennossa STOP. Käytä aina hyväksyttyjä suojakäsineitä. Puhdistettava säännöllisesti. Silmämääräinen tarkastus. Suojalaseja tai visiiriä on käytettävä. 2 Suomi
Toimenpiteet ennen uuden sahan käyttöä Lue käyttöohje huolellisesti. Tarkasta terälaitteen asennus ja säätö. Ks. sivu 25. Tankkaa, käynnistä saha ja tarkasta kaasutinasetukset. Ks. sivu 26-29. Älä käytä sahaa, ennen kuin teräketjuun on päässyt riittävästi ketjuöljyä, ks. sivu 14. TÄRKEÄÄ Liian laiha kaasuttimen säätö moninkertaistaa moottorivaurion vaaran. Huonosti huollettu ilmanpuhdistin aiheuttaa sytytystulpan karstoittumisen, mikä vaikeuttaa sahan käynnistämistä. Väärin säädetty ketju lisää terälevyn, ketjupyörän ja ketjun kulumista ja vaurioita. VAROITUS Moottorisahan alkuperäistä rakennetta ei missään tapauksessa saa muuttaa ilman valmistajan lupaa. Sahassa on aina käytettävä alkuperäisiä varaosia, hyväksymättömien muutosten ja/tai lisävarusteiden käyttö voi aiheuttaa käyttäjälle tai muille vakavia vahinkoja tai kuoleman. SISÄLTÖ Sisältö Merkkien selitykset... 2 Turvaohjeet Henkilökohtainen suojavarustus... 4 Moottorisahan turvalaitteet... 4 Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto... 8 Terälaite... 10 Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet... 16 Yleiset turvaohjeet... 18 Yleiset työohjeet... 19 Moottorisahan osat Moottorisahan osat... 24 Asennus Terän ja ketjun asennus... 25 Polttoaineen käsittely Polttoaine... 26 Tankkaus... 27 Käynnistys ja pysäytys Käynnistys ja pysäytys... 28 Kunnossapito Kaasutin... 29 Käynnistinlaite... 30 Ilmansuodatin... 31 Sytytystulppa... 31 Äänenvaimennin... 31 Neulalaakerin voitelu... 31 Jäähdytysjärjestelmä... 32 Keskipakoispuhdistus Air Injection... 32 Päivittäiset toimenpiteet... 32 Viikoittaiset toimenpiteet... 33 Kuukausittaiset toimenpiteet... 33 Tekniset tiedot 40... 34 45... 34 Suomi 3
Moottorisaha voi huolimattomasti tai virheellisesti käytettynä olla vaarallinen työväline, joka voi aiheuttaa vakavan tai jopa hengenvaarallisen tapaturman. On erittäin tärkeää, että luet ja ymmärrän tämän käyttöohjeen sisällön. HENKILÖKOHTAINEN SUOJAVARUSTUS SUURIN OSA MOOTTORISAHAONNETTOMUUKSISTA TAPAHTUU NIIN, ETTÄ TERÄKETJU OSUU KÄYTTÄJÄÄN. Moottorisahaa käytettäessä on aina pidettävä viranomaisten hyväksymiä henkilökohtaisia suojavarusteita. Henkilökohtaiset suojavarusteet eivät poista tapaturmien vaaraa, mutta lieventävät vaurioita onnettomuustilanteessa. Pyydä moottorisahakauppiaaltasi apua varusteiden valinnassa. MOOTTORISAHAN TURVALAITTEET Tässä osassa selostetaan moottorisahan turvalaitteet ja niiden toiminta ja annetaan tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet, joilla varmistetaan niiden toimivuus. (Ks. moottorisahasi turvalaitteiden sijainti luvusta Moottorisahan osat ). 1. Ketjujarru ja takapotkusuojus ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ MOOTTORISAHAA, JOS SEN TURVALAITTEET OVAT VIALLISET. Noudata tässä osassa lueteltuja tarkastus-, kunnossapito- ja huolto-ohjeita. 2. Kaasuliipasimen varmistin SUOJAKYPÄRÄ KUULONSUOJAIMET SUOJALASIT TAI VISIIRI 3. Ketjusieppo VIILTOSUOJALLA VARUSTETUT KÄSINEET 4. Rystyssuojus SAHAUSSUOJAN SISÄLTÄVÄT SUOJAHOUSUT 5. Tärinänvaimennus 6. Pysäytin VIILTOSUOJALLA, TERÄKSISELLÄ VARVASSUOJALLA JA LUISTAMATTOMALLA POHJALLA VARUSTETUT SAAPPAAT 7. Äänenvaimennin Vaatteiden pitää olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivät saa vaikeuttaa liikkumista. ENSIAPULAUKUN ON AINA OLTAVA LÄHELLÄ. 8. Terälaite (ks. osa Terälaite ). 4 Suomi
1 Takapotkusuojuksella varustettu ketjujarru Moottorisahasi on varustettu ketjujarrulla, joka pysäyttää teräketjun välittömästi takapotkun sattuessa. Teräketju vähentää onnettomuuksien vaaraa, mutta vain sinä käyttäjänä voit estää ne. Käytä sahaa varovasti äläkä koskaan päästä terän takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin. 1 Ketjujarru (A) laukaistaan joko käsin (vasemmalla kädellä) tai automaattisella pysäytystoiminnolla (moottorisahaan vaikuttavan heilahdusliikkeen vaikutuksesta. Useimmissa malleissamme takapotkun suunnan vastavoimana toimii takapotkusuojus). A B B 2 Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun laukaisemiseen. Sen toinen erittäin tärkeä tehtävä on vähentää vaaraa, että vasen käsi osuu teräketjuun, jos ote irtoaa etukahvasta. 3 Käytä ketjujarrua seisontajarruna siirtymisen ja lyhyen pysäköinnin aikana Paitsi että ketjujarru vähentää takapotkuonnettomuuksien vaaraa, se voidaan ja täytyy laukaista käsin tilanteissa, joissa on vaara, että teräketju voi osua käyttäjään tai sivullisiin. Ketjujarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B) työnnetään eteenpäin. Liike käynnistää jousikuormitteisen koneiston, joka kiristää jarruhihnan (C) moottorin ketjupyörän (D) ( kytkinrummun ) ympärille. B 4 Ketjujarru vapautetaan työntämällä takapotkusuojus taaksepäin etukahvaan päin. C D 5 Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja, eivätkä ne aina laukaise ketjujarrua. Näiden tilanteiden varalta on moottorisaha pidettävä tukevassa otteessa eikä päästää sitä käsistä. Suomi 5
6 Se, laukaistaanko ketjujarru käsin vai automaattisella pysäytystoiminnolla, riippuu takapotkun voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta siihen esineeseen nähden, johon terän takapotkusektori on osunut. Rajuissa takapotkuissa ja kun terän takapotkusektori on kaukana käyttäjästä, ketjujarru laukeaa automaattisella pysäytystoiminnolla, jonka ketjujarrun vastavoima ( HITAUS ) aktivoi takapotkun suunnassa. 2 Kaasuliipasimen varmistin Varmistin estää tahattoman kaasuliipasimen käytön. Kun varmistin (A) painetaan kahvan sisään (kun kahvasta tartutaan kiinni), kaasuliipasin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta irrotetaan, palautuvat sekä kaasuliipasin että varmistin lähtöasentoonsa. Tämä tapahtuu kahdella toisistaan riippumattomalla palautusjousella. Lähtöasennossa kaasuliipasin on siis aina lukittuna joutokäynnille. A B Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori on lähellä käyttäjää, laukeaa ketjujarru vasemman käden vaikutuksesta. 3 Ketjusieppo Ketjusieppo pyydystää terästä irronneen tai katkenneen ketjun. Nämä tilanteet voidaan useimmiten välttää kiristämällä ketju oikein (ks. luku Asennus ) sekä terän ja ketjun oikealla kunnossapidolla ja huollolla (ks. osa Yleiset työohjeet ). 7 Kun moottorisaha on kaatoasennossa, vasemman käden ote etukahvasta estää ketjujarrun laukaisemisen käsin. Pidettäessä sahasta tällaisella otteella, ts. kun vasen käsi on asetettu niin, ettei se pysty vaikuttamaan takapotkusuojukseen, voi ketjujarru laueta vain automaattisen pysäytystoiminnon vaikutuksesta. 4 Rystyssuojus Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kättä ketjun irrotessa tai katketessa myös suojattava sitä oksilta ja risuilta. Automaattisesta pysäytystoiminnosta on paljon hyötyä, mutta se toimii vain tietyissä tilanteissa (ks. kohta 6 edellä). 6 Suomi
5 Tärinänvaimennus Moottorisahasi on varustettu tärinänvaimentimilla, jotka tekevät sen käytöstä mahdollisimman tärinätöntä ja miellyttävää. 6 Pysäytin Moottori on pysäytettävä pysäyttimellä. Tärinät, joille olet alttiina moottorisahaa käyttäessäsi, johtuvat teräketjun ja puun epätasaisesta kosketuksesta sahauksen aikana. Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai väärällä (väärä tyyppi tai väärä viilaus) terälaitteella sahaaminen lisää tärinää. Moottorisahan tärinänvaimennus vähentää tärinöiden siirtymistä moottoriyksiköstä/ terälaitteesta moottorisahan kahvoihin. Saharunko ja terälaite on eristetty kahvaosista nk. vaimennuselementeillä. Liiallinen altistuminen tärinöille saattavat aiheuttaa verisuoni- tai hermovaurioita verenkiertohäiriöistä kärsiville henkilöille. Hakeudu lääkäriin, jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä liialliseen tärinöille altistumiseen. Esimerkkejä tällaisista oireista ovat: huimaus, tunnottomuus, kutina, pistely, kipu, voimattomuus tai heikkous, ihon värin tai pinnan muutokset. Näitä oireita esiintyy tavallisesti sormissa, käsissä tai ranteissa. 7 Äänenvaimennin Äänenvaimennin pitää äänitason mahdollisimman alhaisena ja ohjaa moottorin pakokaasut käyttäjästä poispäin. Moottorin pakokaasut ovat kuumia ja voivat sisältää kipinöitä jotka voivat aiheuttaa tulipalon. Älä koskaan käynnistä sen takia sahaa sisätiloissa tai lähellä tulenarkaa materiaalia Ilmastoltaan lämpimissä ja kuivissa maissa on metsäpalojen vaara suuri. Tästä syystä olemme varustaneet joidenkin moottorisahojen äänenvaimentimet nk. KIPINÄNSAMMUTUS- VERKOLLA. Tarkasta, onko moottorisahasi äänenvaimentimessa tällainen verkko. Äänenvaimentimen tarkastuksessa, kunnossapidossa ja huollossa on tärkeä noudattaa annettuja ohjeita (ks. osa Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto ). Äänenvaimennin on erittäin kuuma käytön aikana ja hetken aikaa sen jälkeen. ÄLÄ KOSKE KUUMAAN ÄÄNENVAIMENTIMEEN Suomi 7
Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto 3 Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus Kaikki moottorisahan huolto- ja korjaustyöt VAATIVAT ERIKOISKOULUTUSTA. Tämä koskee erityisesti moottorisahan turvalaitteita. Jos moottorisahassa havaitaan puutteita alla luetelluissa tarkastuksissa, on sinun otettava yhteys HUOLTOLIIKKEESEEN. Hankkimalla tuotteen meiltä varmistat, että saat sille ammattimaisen korjauksen ja huollon. Jos ostat moottorisahasi muusta kuin HUOLLOT SUORITTAVASTA AMMATTILIIKKEESTÄ, pyydä myyjää neuvomaan lähin HUOLTOLIIKE. Pidä moottorisahaa kannon tai muun kiinteän esineen päällä. Irrota ote etukahvasta ja anna moottorisahan pudota omalla painollaan takakahvan ympäri kantoa kohti. 1 Turvakaarella varustettu ketjujarru 1 Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastus Puhdista ketjujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttaa jarrun toimintaan. Kun terän kärki osuu kantoon, on jarrun lauettava. 4 Jarrutustehon tarkastus Käynnistä moottorisaha ja aseta se tukevalle alustalle. Varmista, että teräketju ei pääse osumaan maahan tai muuhun esineeseen. Tarkasta säännöllisesti, että jarruhihnan paksuus sen kuluneimmassa kohdassa on vähintään 0,6 mm. 2 Turvakaaren tarkastus Pidä moottorisahasta tukevalla otteella kiertämällä peukalot ja sormet kahvojen ympärille. A) Tarkasta, että takapotkusuojus on ehjä eikä siinä ole näkyviä vikoja, esim. halkeamia. B) Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, että se liikkuu kevyesti ja että se on tukevasti kiinni nivelessään kytkinkotelossa. Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru kääntämällä vasen ranne takapotkusuojusta vasten. Älä päästä otetta irti etukahvasta. Ketjun on pysähdyttävä välittömästi. 8 Suomi
2 Kaasuliipasimen varmistin 4 Rystyssuojus 1 Tarkasta, että kaasuliipasin on lukittu asentoon JOUTOKÄYNTIASENTO, kun kaasuliipasimen varmistin on lähtöasennossaan. Tarkasta, että RYSTYSSUOJUS on ehjä ja ettei siinä ole näkyviä vikoja, esim. halkeamia. 2 Paina varmistin sisään ja tarkasta, että se palautuu lähtöasentoonsa, kun se vapautetaan. 5 Tärinänvaimennus Tarkasta säännöllisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia tai vääntymiä. 3 Tarkasta, että kaasuliipasin ja varmistin liikkuvat kevyesti ja että niiden palautusjouset toimivat. 4 Käynnistä moottorisaha ja anna täyskaasu. Löysää kaasuliipasin ja tarkasta, että ketju pysähtyy ja pysyy liikkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasuliipasin on asennossa JOUTOKÄYNTIASENTO, on kaasuttimen JOUTOKÄYNTISÄÄTÖ tarkastettava. Katso luku Kunnossapito. 3 Ketjusieppo Tarkasta, että vaimentimet ovat tukevasti kiinni moottoriyksikön ja kahvaosan välissä. 6 Pysäytin Käynnistä moottori ja tarkasta, että moottori pysähtyy, kun pysäytin siirretään pysäytysasentoon. Tarkasta, että KETJUSIEPPO on ehjä ja että se on kiinni saharungossa. Suomi 9
7 Äänenvaimennin Älä koskaan käytä moottorisahaa, jos sen äänenvaimennin on rikki. TERÄLAITE Tässä osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja oikeita terälaitteita käyttämällä: Vähennät takapotkujen vaaraa. Vähennät ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa. Saat parhaan sahaustehon. Lisäät terälaitteen kestoikää. 5 perussääntöä 1 Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita Katso luku Tekniset tiedot. Tarkasta säännöllisesti, että äänenvaimennin on kunnolla kiinni moottorisahassa. Jos moottorisahasi äänenvaimennin on varustettu kipinänsammutusverkolla, on myös se puhdistettava säännöllisesti. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin kuumenemisen, mistä seuraa vakava moottorivaurio. Älä koskaan käytä äänenvaimenninta ilman kipinänsammutusverkkoa, tai jos kipinänsammutusverkko on rikki. ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ MOOTTORISAHAA, JOS SEN TURVALAITTEET OVAT RIKKI. MOOTTORISAHAN TURVALAITTEET ON TARKASTETTAVA JA PIDETTÄVÄ KUNNOSSA TÄSSÄ OSASSA ESITETYLLÄ TAVALLA. JOS MOOTTORISAHASSASI ILMENEE TARKASTETTAESSA PUUTTEITA, SE ON TOIMITETTAVA HUOLTOLIIKKEEN KORJATTAVAKSI. 2 Pidä teräketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein teroitettuina Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua viilausohjainta. Väärin teroitettu tai vaurioitunut teräketju lisää onnettomuuksien vaaraa. 3 Pidä kouru- ja säätöhampaan korkeusero oikeana Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua säätöhampaan viilausohjainta. Liian suuri korkeusero lisää takapotkun vaaraa. 4 Pidä teräketju kireällä Liian löysä teräketju lisää teräketjun irtoamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän kulumista. 5 Voitele terälaite hyvin ja huolla se oikein Riittämättömästi voideltu teräketju lisää teräketjun katkeamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän kulumista. 10 Suomi
1 Takapotkuja ehkäisevä terälaite Väärä terälaite tai väärä terälevy/ teräketjuyhdistelmä lisää takapotkun vaaraa Käytä ainoastaan luvussa Tekniset tiedot mainittuja terälevy/teräketjuyhdistelmiä. C Terälevyn ja teräketjun määritteleviä käsitteitä Kun moottorisahasi mukana toimitettu terälaite on kulunut tai vaurioitunut siinä määrin, että se on vaihdettava, on uuden terälevyn ja teräketjun oltava suosittelemaamme tyyppiä. Katso luvusta Tekniset tiedot sahaasi koskevat suositukset. Takapotkut voidaan välttää vain siten, että sinä käyttäjänä huolehdit siitä, että terän takapotkusektori ei koskaan osu esineisiin. Käyttämällä terälaitetta, jossa on sisäänrakennettu takapotkusuoja, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjun oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentää. A Terälevy Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkusektori ja sitä pienempi takapotkualttius. B Teräketju Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä. HAMMASLENKKI VETOLENKKI SIVULENKKI Ei lainkaan Vakio Ehkäisevä Terälevy PITUUS (tuumaa/cm) KÄRKIPYÖRÄN HAMPAIDEN LUKUMÄÄRÄ (T). Vähän hampaita = pieni kärkisäde = pieni takapotkualttius. TERÄKETJUN JAKO (tuumaa). Terälevyn kärkipyörä ja moottorisahan ketjupyörä on oltava sovitettu vetolenkkien välisen etäisyyden mukaan. VETOLENKKIEN LUKUMÄÄRÄ (kpl). Vetolenkkien lukumäärä riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja kärkipyörän hampaiden lukumäärästä. TERÄLEVYN OHJAUSURAN LEVEYS (tuumaa/cm). Ohjausuran leveyden on oltava sovitettu teräketjun vetolenkkien vahvuuden mukaan. TERÄKETJUN ÖLJYREIKÄ ja KETJUNKIRISTYSTAPIN REIKÄ. Terälevyn on oltava sovitettu moottorisahan rakenteen mukaan. Teräketju Yhdistelemällä näitä lenkkejä eri tavoin saadaan eriasteinen takapotkujen ehkäisyvaikutus. Jos otetaan huomioon vain takapotkua ehkäisevä vaikutus, voidaan teräketjut jakaa neljään tyyppiin: Takapotkua ehkäisevä Sivulenkki Hammaslenkki Vetolenkki vaikutus TERÄKETJUN JAKO (tuumaa). (Vetolenkkien välinen etäisyys) VETOLENKIN VAHVUUS (mm/tuumaa) PIENI VAKIO SUURI ERITTÄIN SUURI VETOLENKKIEN LUKUMÄÄRÄ (kpl) TAKAPOTKUA EHKÄISEVÄ VAIKUTUS. Teräketjun takapotkua ehkäisevän vaikutuksen näkee ainoastaan sen tyyppimerkinnästä. Katso luvusta Tekniset tiedot niiden teräketjujen tyyppimerkintä, jotka on hyväksytty käytettäviksi moottorisahassasi. Suomi 11
2 Teräketjun teroitus ja kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätö Väärin viilattu teräketju lisää takapotkun vaaraa A Yleistä kouruhampaan teroittamisesta Älä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on tylsä, jos sinun täytyy painaa terälaitetta puuhun ja jos sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin tylsä, syntyy lastujen sijasta sahajauhoa. Teräketjua on erittäin vaikea teroittaa oikein ilman apuvälineitä. Siksi suosittelemme viilausohjaimemme käyttöä. Ohjain varmistaa, että teräketju teroitetaan niin, että se antaa optimaalisen suojan takapotkuja vastaan ja maksimaalisen sahaustehon. Seuraavat poikkeamat teroitusohjeista lisäävät huomattavasti teräketjun takapotkualttiutta. Hyvin teroitettu teräketju painuu itsestään puun läpi ja tekee suuria ja pitkiä lastuja. LIIAN SUURI VIILAUSKULMA Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan HAMMASLENKIKSI ja sen osat ovat KOURUHAMMAS (A) ja SÄÄTÖHAMMAS (B). Näiden korkeusero ratkaisee leikkuusyvyyden. A B LIIAN PIENI ETUKULMA LIIAN PIENI VIILAN HALKAISIJA Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon 5 mittaa. VIILAUSKULMA ETUKULMA B Kouruhampaan teroitus Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan PYÖRÖVIILA ja VIILAUSOHJAIN. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä pyöröviilan halkaisijaa ja viilausohjainta suositellaan moottorisahasi teräketjulle. 1 Tarkasta, että teräketju on kireällä. Riittämätön kiristys tekee teräketjusta epävakaan sivusuunnassa, mikä vaikeuttaa oikeaa teroitusta. VIILAN ASENTO 2 Viilaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospäin. Kevennä otetta paluuvedon ajaksi. PYÖRÖVIILAN HALKAISIJA Viilaa kaikki hampaat ensin toiselta sivulta, käännä sen jälkeen saha ja viilaa hampaat myös toiselta sivulta. min 4 mm (0,16") VIILAN KORKEUS Katso luvusta Tekniset tiedot, mitkä arvot pätevät sinun moottorisahasi teräketjun teroittamiseen. 1 5 3 Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiksi. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm (0,16"), on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava. 12 Suomi
C Yleistä kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säädöstä D Kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätö Kouruhammasta teroitettaessa pienenee KOURU- JA SÄÄTÖHAMPAAN KORKEUSERO (=leikkuusyvyys). Maksimaalisen leikkuutehon säilyttämiseksi täytyy säätöhammas alentaa suositellulle tasolle. Katso luvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun moottorisahasi teräketjussa tarvitaan. TAKAPOTKUA EHKÄISEVÄSSÄ hammaslenkissä on pyöristetty säätöhampaan etureuna. On erittäin tärkeää säilyttää tämä pyöristys/viiste korkeuseroa säädettäessä. Suosittelemme, että käytät säätöhampaan viilausohjaintamme, jolla lenkkiin saadaan oikea korkeusero ja oikea pyöristys säätöhampaan etureunaan. Kun kouru- ja säätöhampaan korkeuseroa säädetään, täytyy kouruhampaiden olla vastateroitetut. Suosittelemme, että korkeusero säädetään joka kolmannella teräketjun teroituskerralla. HUOM Tämä suositus edellyttää, ettei kouruhampaita ole viilattu poikkeuksellisen lyhyiksi. Kouru- ja säätöhampaan säätöä varten tarvitaan LATTAVIILA ja SÄÄTÖHAMPAAN VIILAUSOHJAIN. Aseta ohjain säätöhampaan päälle. Aseta lattaviila säätöhampaan ylittävän osan päälle ja viilaa ylimäärä pois. Korkeusero on oikea, kun viilaa ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta. 3 Teräketjun kiristäminen Liian suuri korkeusero lisää teräketjun takapotkualttiutta Riittämätön kiristys voi aiheuttaa teräketjun irtoamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman. Mitä enemmän käytät teräketjua, sitä pitemmäksi se venyy. On tärkeää säätää terälaitetta ketjun pituusmuutoksen mukaan. Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen yhteydessä. HUOM Uusi teräketju vaatii sisäänajon, jonka aikana teräketjun kireys on tarkastettava useammin. Teräketju on kiristettävä mahdollisimman tiukalle, ei kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyöri kevyesti käsin pyöritettäessä. Suomi 13
1 Löysää terämutterit, jotka lukitsevat kytkinkotelon/ ketjujarrun. Kiristä sen jälkeen terämutterit käsin niin tiukalle kuin voit. 2 Nosta terälevyn kärjestä ja kiristä teräketju kiertämällä teräketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella. Kiristä teräketjua, kunnes se ei enää riipu löysällä terälevyn alapuolella. 4 Terälaitteen voitelu Riittämätön terälaitteen voitelu voi aiheuttaa teräketjun katkeamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman. A Teräketjuöljy Teräketjuöljyllä tulee olla hyvä kiinnittyvyys ketjuun sekä hyvät juoksevuusominaisuudet huolimatta siitä onko lämmin kesä tai kylmä talvi. Moottorisahan valmistajana olemme kehittäneet optimaalisen teräketjuöljyn joka kasviöljyperusteensa ansiosta on lisäksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme öljymme käyttämistä jolla saadaan mahdollisimman pitkä elinikä sekä teräketjulle että ympäristölle. Jos teräketjuöljyämme ei ole saatavissa suositellaan tavallista teräketjuöljyä. Alueella jossa erityisiä teräketjuöljyjä ei ole saatavissa voidaan käyttää vaihteistoöljyä EP 90. 3 Kiristä terämutterit yhdistelmäavaimella, samalla kun pidät terälevyn kärkeä ylhäällä. Tarkasta, että teräketjua on helppo pyörittää käsin ja ettei se roiku löysänä terälevyn alapuolella. Teräketjun kiristysruuvin paikka vaihtelee malleissamme. Katso luvusta Moottorisahan osat, missä se on sinun moottorisahassasi. Älä koskaan käytä jäteöljyä Se on vahingollista sekä sinulle, sahalle ja ympäristölle. B Teräketjuöljyn lisääminen Kaikissa moottorisahamalleissamme on automaattinen teräketjuvoitelu. Osaan malleista on saatavana myös öljynvirtauksen säätö. Teräketjuöljysäiliö ja polttoainesäiliö on mitoitettu niin, että polttoaine loppuu ennen teräketjuöljyä. Tämän ansiosta teräketju ei koskaan pääse pyörimään voitelemattomana. Tämä turvatoiminto edellyttää kuitenkin oikealaatuisen teräketjuöljyn käyttämistä (liian ohut ja juokseva öljy loppuu ennen polttoainesäiliön tyhjentymistä), kaasuttimen säätösuositustemme noudattamista (liian laiha säätö aiheuttaa sen, että polttoaine kestää pitempään kuin teräketjuöljy) ja terälaitetta koskevien suositustemme noudattamista (liian pitkä terälevy vaatii enemmän ketjuöljyä). Edellä mainittu ehto on huomioitava säädettävällä öljypumpulla varustetuissa malleissa. 14 Suomi
C Teräketjuvoitelun tarkastus E Kytkinrummun laakerin voitelu Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen yhteydessä. Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähän kiinteästä vaaleapintaisesta esineestä. Kun moottorisahaa käytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin ajan, on vaaleaan esineeseen jäätävä selvästi erottuva öljyvana. Moottorin käyttöakselin ja kytkinrummun välissä on neulalaakeri, joka on voideltava päivittäin. Käytä tarkoitukseen kehitettyä erikoisruiskua ja hyvälaatuista laakerirasvaa. Jos teräketjuvoitelu ei toimi: 1 Tarkasta, että terälevyn teräketjuöljykanava on auki. Puhdista tarvittaessa. 2 Tarkasta, että ohjausura on puhdas. Puhdista tarvittaessa. 3 Tarkasta, että terälevyn kärkipyörä pyörii kevyesti ja että kärkipyörän voitelureikä on auki. Puhdista ja voitele tarvittaessa. Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava yhteys huoltoliikkeeseen. F Terälaitteen kulumisen tarkastus Teräketju Tarkasta teräketjusta päivittäin: Onko niiteissä ja lenkeissä näkyviä säröjä. Onko teräketju jäykkä. Ovatko niitit ja lenkit epätavallisen kuluneet. G Suosittelemme, että tarkastat teräketjun kuluneisuuden vertaamalla sitä uuteen teräketjuun. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava. Ketjupyörä Kytkinrummun ketjupyörää on kahta mallia: min 4 mm (0,16") D Terälevyn kärkipyörän voitelu A) SUORAHAMPAINEN (ketjupyörä kiinnivalettu) B) HAMMASKEHÄ (vaihdettava) Terälevyn kärkipyörä on voideltava aina tankkauksen yhteydessä. Käytä tarkoitukseen kehitettyä erikoisruiskua ja hyvälaatuista laakerirasvaa. Tarkasta säännöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda, jos se on epätavallisen kulunut. Ketjupyörä on vaihdettava aina teräketjun vaihdon yhteydessä. A B Suomi 15
H Terälevy TAKAPOTKUA EHKÄISEVÄT TOIMENPITEET Tarkasta säännöllisesti: Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista tarvittaessa viilaamalla. Takapotkut voivat olla salamannopeita, yllättäviä ja rajuja ja voivat singota sahan, terälevyn ja teräketjun päin käyttäjää. Jos teräketju pyörii, kun se sattuu käyttäjään, saattaa seurauksena olla erittäin vakava, jopa hengenvaarallinen henkilövahinko. On tärkeää ymmärtää, mikä aiheuttaa takapotkut ja että ne voidaan välttää varovaisuudella ja oikealla työtekniikalla. Onko ohjausura epätavallisen kulunut. Vaihda terälevy tarvittaessa. Mikä takapotku on? Takapotkuksi kutsutaan äkillistä reaktiota, jossa saha ja terälevy sinkoavat esineestä, johon terälevyn kärjen ylin neljännes, nk. takapotkusektori, on osunut. Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai epätasaisesti. Jos terän kärkisäteen päähän terälevyn alapuolelle on tullut kuoppa, olet sahannut liian löysällä teräketjulla. Terälevyn maksimaalisen kestoiän varmistamiseksi se on käännettävä päivittäin. Takapotkut suuntautuvat aina terätason suuntaan. Tavallisimmin saha ja terälevy sinkoutuvat ylös taaksepäin käyttäjää kohti. Kuitenkin takapotku voi suuntautua myös muihin suuntiin riippuen siitä, missä asennossa saha on sillä hetkellä, kun terän takapotkusektori osuu esineeseen. SUURIN OSA MOOTTORISAHAONNETTOMUUKSISTA TAPAHTUU NIIN, ETTÄ TERÄKETJU OSUU KÄYTTÄJÄÄN. KÄYTÄ HENKILÖKOHTAISIA SUOJAVARUSTEITA (ks. osa Moottorisahan turvalaitteet ). Takapotku voi tapahtua vain, kun terän takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. ÄLÄ TEE MITÄÄN SELLAISTA, MIHIN ET KATSO TAITOSI RIITTÄVÄN (ks. osa Henkilökohtaiset suojavarusteet, Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet, Terälaite ja Yleiset työohjeet ). VÄLTÄ TILANTEITA, JOIHIN LIITTYY TAKAPOTKUVAARA (ks. osa Henkilökohtaiset suojavarusteet ). KÄYTÄ SUOSITELTUA TERÄLAITETTA JA TARKASTA SEN KUNTO (ks. osa Yleiset työohjeet ). TARKASTA SAHAN TURVALAITTEIDEN TOIMINTA (ks. osa Yleiset työohjeet ja Yleiset turvaohjeet ). 16 Suomi
Perussäännöt 1 Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se syntyy, pystyt vähentämään arvaamattomia tilanteita tai kokonaan poistamaan ne. Yllätyksellinen tilanne lisää onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pieniä, mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja. 2 Pidä saha aina tukevassa otteessa oikea käsi takakahvassa ja vasen käsi etukahvassa. Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ympärillä. Kaikkien käyttäjien, olivatpa he oikea- tai vasenkätisiä, on käytettävä tätä otetta. Tällä otteella pystyt parhaiten pienentämään takapotkun tehoa ja samalla pitämään sahan hallinnassasi. Älä irrota käsiä kahvoista 3 Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet pääse kompastumaan tai menettämään tasapainoasi maassa olevien esteiden vuoksi. Huolimattomuus saattaa aiheuttaa sen, että takapotkusektori osuu tahattomasti esimerkiksi oksaan tai lähellä olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotkun. 6 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn yläosalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan työntävällä teräketjulla sahaamiseksi, sillä teräketju työntää tällöin sahaa taaksepäin käyttäjään päin. Jos käyttäjä ei pidä paina sahaa työntösuuntaa vastaan, on vaara, että saha työntyy niin kauas taaksepäin, että terästä osuu puuhun vain takapotkusektori, mistä seuraa takapotku. Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan yläpuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä teräketjulla sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetää sahaa puuta kohti ja saharungon etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon. Vetävällä teräketjulla sahattaessa käyttäjä pystyy paremmin hallitsemaan sahaa ja näkee paremmin, missä terälevyn takapotkusektori kulloinkin on. 4 Älä koskaan pidä sahaa olkapäittesi yläpuolella ja vältä sahaamasta terän kärjellä. Älä koskaan käytä sahaa vain yhdellä kädellä 7 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja kunnossapitoohjeita. Sahassa saa käyttää vain suosittelemiamme terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso osa Terälaite ja luku Tekniset tiedot. Väärä terälaite tai väärin viilattu teräketju lisää takapotkun vaaraa Väärä terälevy/ teräketjuyhdistelmä voi lisätä takapotkun vaaraa 5 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla. Suomi 17
YLEISET 1 Moottorisaha on tarkoitettu ainoastaan puun sahaamiseen. Ainoat lisälaitteet, joiden käyttämiseen moottoriyksikköä saa käyttää, ovat luvussa Tekniset tiedot suosittelemamme terälevy/teräketjuyhdistelmät. 2 Älä koskaan käytä moottorisahaa, jos olet väsynyt, nauttinut alkoholia tai lääkkeitä, jotka voivat vaikuttaa näkökykyysi, harkintakykyysi tai kehosi hallintaan. 3 Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso osa Henkilökohtaiset suojavarusteet. 4 Älä koskaan käytä moottorisahaa, jota on muutettu niin, ettei sen rakenne enää ole alkuperäinen. 5 Älä koskaan käytä viallista moottorisahaa. Noudata tässä käyttöohjeessa annettuja kunnossapito-, tarkastusja huolto-ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotoimenpiteet on annettava koulutettujen ja pätevien asiantuntijoiden tehtäviksi. Katso luku Kunnossapito. 6 KÄYNNISTYS Älä koskaan käynnistä moottorisahaa, jos sen terälevy, teräketju ja kytkinkotelo eivät ole oikein asennettuja. (Katso luku Asennus ). Älä koskaan käynnistä moottorisahaa sisätiloissa. Tiedosta moottorin pakokaasujen sisäänhengittämiseen liittyvä vaara. Tarkkaile ympäristöä ja varmista, ettei teräketju pääse osumaan ihmisiin tai eläimiin. Aseta moottorisaha maahan ja työnnä oikea jalkateräsi takakahvan sisään. Tartu etukahvasta vasemmalla kädellä tukevalla otteella. Varmista, että moottorisaha on tukevasti ja ettei teräketju osu maahan tai muuhun esineeseen. Tartu sen jälkeen käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vedä käynnistysnarusta. 7 POLTTOAINETURVALLISUUS (Tankkaus/Polttoaineen sekoitus/säilytys) Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat erittäin palonarkoja. Käsittele polttoainetta ja ketjuöljyä varovasti. Muista palo-, räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat. Älä koskaan tankkaa moottorisahaa moottorin käydessä. Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy). Siirrä moottorisaha vähintään 3 metrin päähän tankkauspaikalta ennen käynnistämistä. Älä koskaan käynnistä moottorisahaa: a) Jos sen päälle on roiskunut polttoainetta tai teräketjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin jäännösten haihtua. b) Jos olet läikyttänyt polttoainetta tai ketjuöljyä itsesi päälle tai vaatteillesi. Vaihda vaatteet. c) Jos siitä vuotaa polttoainetta. Tarkasta säännöllisesti Säiliön korkki ja Polttoainejohdot vuotojen varalta. Min. 3 m (10 ft) Säilytä moottorisaha ja polttoainetta niin, että mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin kipinöiden tai avoimen tulen kanssa. Esimerkiksi sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/ virtakatkaisijat, lämpökattilat tai vastaavat. Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti tarkoitetuissa ja hyväksytyissä astioissa. Moottorisahan pitempi aikaisen säilytyksen tai kuljetuksen aikana on sekä polttoaine- että teräketjuöljysäiliö tyhjennettävä. Kysy lähimmältä bensiiniasemalta, mihin voit hävittää polttoaineen ja ylijääneen teräketjuöljyn. 8 Älä koskaan käytä muita kuin tässä käyttöohjeessa suositeltuja lisälaitteita. Katso osa Terälaite ja luku Tekniset tiedot. Väärä terälaite tai väärin viilattu teräketju lisää takapotkun vaaraa Väärä terälevy/ teräketjuyhdistelmä voi lisätä onnettomuuksien vaaraa. 18 Suomi
YLEISET TYÖOHJEET Tässä osassa käsitellään moottorisahan käyttöön liittyviä yleisiä turvamääräyksiä. Annetut tiedot eivät voi koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysyttävä neuvoa asiantuntijalta. Käänny moottorisahaliikkeen, huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan käyttäjän puoleen (etsi puhelinluettelosta esim. kohta MOOTTORISAHAT). ÄLÄ TEE MITÄÄN SELLAISTA, MIHIN ET KATSO TAITOSI RIITTÄVÄN 4 Varmista, että voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso, onko äkillisesti siirtymiselle esteitä (juuria, kiviä, oksia, kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta viettävässä maastossa työskennellessäsi. Tärkeää 1 Ennen käyttöönottoa sinun täytyy ymmärtää, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttää (katso osa Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ). 2 Ennen käyttöönottoa teidän täytyy ymmärtää terän ala- ja yläosalla sahaamisen ero (katso osa Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ). 1 Yleiset turvamääräykset 1 Tarkkaile ympäristöä: Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut tekijät pääse vaikuttamaan moottorisahan hallintaan. Estääksesi, etteivät edellämainitut pääse koskemaan teräketjuun tai jää kaatuvan puun alle. Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua. 2 Vältä moottorisahan käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi tiheässä sumussa, rankkasateessa, kovassa tuulessa, pakkasessa jne. Huonossa säässä työskentely on väsyttävää ja aiheuttaa vaaratekijöitä, esimerkiksi tekee alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuuntaan ym. 3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja vältä sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua teräketjuun, singota itseäsi päin ja aiheuttaa vakavan tapaturman. 5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia oksia tai runkoja sahatessasi. Jännittynyt oksa tai runko voi ennen läpisahausta tai sen jälkeen singota takaisin normaaliasentoonsa. Jos olet väärin sijoittunut tai teet sahauksen väärään kohtaan, se voi osua sinuun tai moottorisahaan niin, että menetät sahan hallinnan. Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan tapaturman. 6 Siirtymisen ajaksi on teräketju lukittava ketjujarrulla ja moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, että terälevy ja teräketju ovat taaksepäin. Pitempiä matkoja siirryttäessä ja kuljetuksen aikana on käytettävä teräsuojusta. 7 Älä koskaan laske moottorisahaa maahan, jos et pysty näkemään sitä koko ajan etkä ole ensin lukinnut teräketjua ketjujarrulla. Pitempään pysäköitäessä moottori on sammutettava. Suomi 19
2 Sahauksen perustekniikka Yleistä Sahaa aina täydellä kaasulla Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen (pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottoria kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori sahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa vakavan moottorivaurion). Sahaus päältä = Sahaus vetävällä teräketjulla. Sahaus alta = Sahaus työntävällä teräketjulla. Katso osasta Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet, millaisen takapotkuvaaran työntävällä teräketjulla sahaaminen aiheuttaa. Nimitykset Katkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys. Karsinta = Oksien katkonta kaadetusta puusta. Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuin sahaus on lävistänyt sen. Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi tärkeätä seikkaa: 1 Terälaite ei saa juuttua kiinni sahaukseen. 2 Sahattava puu ei saa revetä poikki. Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun repeäminen johtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun sekä onko sahattava puu jännityksessä. Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa tapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa vaiheessa, sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä tekemään tyhjäksi sahattavan puun taipumus tarttua teräketjuun tai haljeta. Jos teräketju on juuttunut sahauskohtaan: PYSÄYTÄ MOOTTORI Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti. Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä vääntörautaa moottorisahan irrottamiseen. Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet tavallisimpien sahauksessa eteen tulevien tilanteiden varalta. Katkonta 1 Tukki on maassa. Vaaraa teräketjun juuttumisesta tai puun repeämisestä ei ole. Vaara, että teräketju osuu maahan läpisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri. Sahaa päältä tukin läpi. Sahaa loppuosa varovasti estääksesi teräketjua osumasta maahan. Sahaa täydellä kaasulla, mutta ole tarkkana. 3 Teräketju ei saa osua maahan tai muuhun esineeseen läpisahauksen aikana tai sen jälkeen. A Jos mahdollista (=voiko tukkia pyörittää?), sahaa tukin läpimitasta vain 2/3. 4 Onko olemassa takapotkun vaara? B Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päältä. 5 Voiko maasto ja ympäristöolosuhteet vaikuttaa siihen, kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja seisomaan? 20 Suomi
2 Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisvaara on suuri. 3 Puunkaatotekniikka Puun kaatamiseen tarvitaan paljon kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäyttäjän ei tule kaataa puita. ÄLÄ TEE MITÄÄN SELLAISTA, MIHIN ET KATSO TAITOSI RIITTÄVÄN A Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin läpimitasta). A Turvaetäisyys Kaadettavan puun ja lähimmän työskentelypaikan välille on jätettävä turvaväliksi 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei tällä vaaravyöhykkeellä ole ketään ennen kaatoa ja sen jälkeen. B Sahaa lopuksi päältä tarkasti yläsahauksen kohdalle. 3 Tukki on tuettu molemmista päistään. Teräketjun juuttumisen vaara on suuri. B Kaatosuunta Puunkaadossa pyritään puu saamaan sellaiseen paikkaan, että tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin helpossa maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja seisomisen on oltava turvallista. A B Aloita sahaamalla päältä (noin 1/3 tukin läpimitasta). Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti yläsahauksen kohdalle. Ennen kaikkea on vältettävä kaatuvan puun tarttuminen toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista (ks. tämän osan kohta 4). Kun olet päättänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun, sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosuunta. Karsinta Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa periaatetta kuin katkontaan. 1 2 3 Tähän vaikuttavat: Puun kaltevuus Puun vääryys Tuulen suunta Katko hankalat oksat osissa. Oksisto Mahdollinen lumikuorma Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu luonnolliseen kaatosuuntaansa, koska voi olla mahdotonta tai liian vaarallista yrittää kaataa se alunpitäen suunniteltuun suuntaan. Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, mutta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on tarkastaa, ettei puussa ole vaurioituneita tai kuolleita oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua kaadon aikana. Kriittisen kaatovaiheen aikana on kuulosuojaimet käännettävä ylös heti kun sahaus päättyy, jotta äänet ja varoitussignaalit voidaan huomioida. Suomi 21
C Alaoksien karsinta ja väistämistie Karsi kaatoa haittaavat alaoksat. Alaoksat on turvallisinta karsia ylhäältä alaspäin ja niin, että runko on aina itsesi ja moottorisahan välissä. Älä koskaan karsi olkapäitä korkeammalta. KAATOSAHAUS Kaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla. Tee KAATOSAHAUS noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa) vaakasuoraan KAATOLOVEN pohjatason yläpuolelle. Raivaa alakasvillisuus ja huomioi mahdolliset esteet (kivet, oksat, kuopat jne), niin että sinulla on esteetön väistämistie, kun puu alkaa kaatua. Väistämistie on tehtävä noin 135 takaviistoon puun suunniteltuun kaatosuuntaan nähden. Sahaa täydellä kaasulla ja työnnä teräketju/terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi sen varalta, että puu liikkuu valitun kaatosuunnan päinvastaiseen suuntaan. Pane KAATOKIILA tai KAATORAUTA KAATOSAHAUSRAKOON heti, kun se on riittävän syvä. D Kaato Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan KAATOLOVI, joka käsittää YLÄSAHAUKSEN ja ALASAHAUKSEN, minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato KAATOSAHAUKSELLA. Tekemällä nämä sahaukset oikeisiin kohtiin voidaan puun kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti. KAATOLOVI KAATOLOVEN sahaus aloitetaan tekemällä tyveen YLÄSAHAUS. Seiso puun oikealla puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla. Sahaa sen jälkeen ALASAHAUS tarkasti YLÄSAHAUKSEN kärkeen. KAATOSAHAUKSEN on päätyttävä samansuuntaisesti KAATOLOVILINJAAN nähden, niin että niiden väliin jää vähintään 1/10 rungon läpimitasta. Läpisahaamatonta rungon osaa kutsutaan PITOPUUKSI. PITOPUU toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan kaatosuuntaan. Puun kaatosuunta ei pysy hallinnassa, jos PITOPUU on liian pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty väärään paikkaan. Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon läpimitasta ja ylä- ja alasahauksen välisen kulman vähintään 45. Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun kaaduttava itsestään tai KAATOKIILAN tai KAATORAUDAN avulla. Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan KAATOLOVILINJAKSI. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti vaakasuorassa ja muodostaa samalla suora kulma (90 ) valittuun kaatosuuntaan nähden. 22 Suomi
Suosittelemme rungon läpimittaa pitemmän terälevyn käyttämistä, jolloin KAATOSAHAUS ja -LOVI voidaan tehdä nk. YKSINKERTAISELLA PISTOSAHAUKSELLA (ks. osasta Tekniset tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun moottorisahamallillesi). 4 Epäonnistuneiden kaatojen käsittely = erittäin suuri onnettomuusvaara A Kiinni kaadetun puun pudottaminen urvallisin tapa on käyttää vinssiä. A Traktoriin asennettu B Siirrettävä Käytössä on menetelmiä, joilla voidaan kaataa terälevyn pituutta paksumpia puita. Näitä menetelmiä käytettäessä on erittäin suuri vaara, että terän takapotkusektori osuu johonkin. KEHOTAMME KÄYTTÄJIÄ, JOILLA EI OLE RIITTÄVÄÄ PÄTEVYYTTÄ, LUOPUMAAN KAADOSTA, JOS TERÄLEVYN PITUUS ON PIENEMPI KUIN KAADETTAVAN RUNGON LÄPIMITTA B Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus Valmistelut: a) Arvioi, missä suunnassa jännitys vaikuttaa ja missä sen KATKAISUPISTE on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi, jos se jännittyisi vielä enemmän). E Karsinta USEIMMAT TAKAPOTKUONNETTOMUUDET SATTUVAT KARSINNASSA SEURAA ERITTÄIN TARKASTI, MISSÄ TERÄN TAKAPOTKUSEKTORI KULLOINKIN ON JÄNNITYKSESSÄ OLEVIA OKSIA KATKOESSASI. Varmista, että voit liikkua ja seisoa turvallisesti Seiso rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisimman lähellä moottorisahaa voidaksesi hallita sitä mahdollisimman hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa levätä runkoa vasten. Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan välissä. F Rungon katkonta Katso Yleiset työohjeet kohta 2, osa Sahauksen perustekniikka. b) Päätä, miten laukaiset parhaiten jännityksen ja pystytkö sen tekemään. Erittäin monimutkaisissa tilanteissa ainoa turvallinen menetelmä on luopua moottorisahan käytöstä ja käyttää vinssiä. Yleissääntö: a) Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, että puu/oksa osuu sinuun, kun jännitys laukeaa. b) Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lähelle KATKAISUPISTETTÄ. Sahaa niin syvälle ja niin monta viiltoa, että puun/ oksan jännitys laukeaa ja puu/oksa katkeaa KATKAISUPISTEESTÄ. Älä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta kokonaan poikki Suomi 23
MOOTTORISAHAN OSAT 6 8 2 3 5 7 1 4 21 12 11 10 9 20 19 18 17 16 15 14 13 26 23 25 Moottorisahan osat 1. Sylinterikotelo. 2. Etukahva. 3. Takapotkusuojus. 4. Käynnistin. 5. Ketjuöljysäiliö. 6. Käynnistyskahva. 7. Kaasuttimen säätöruuvit. 8. Rikastin/Puolikaasun lukitsin. 9. Takakahva. 10. Pysäytin. Sytytyksen päälle- ja päältäkytkentä. 11. Polttoainesäiliö. 12. Äänenvaimennin. 15. Terälevy. 16. Kuorituki. 17. Ketjusieppo. Pysäyttää irronneen tai katkenneen ketjun. 18. Ketjujarrulla varustettu kytkinkotelo. 19. Rystyssuojus. Suojaa oikeaa kättä ketjun katketessa tai irrotessa. 20. Kaasuliipasin. 21. Kaasuliipasimen varmistin. Estää tahattoman kaasutuksen. 23. Yhdistelmäavain. 24. Teräketjun kireydensäätöruuvi. 25. Käyttöohje. 26. Teräsuojus. 13. Kärkipyörä. 14. Teräketju. 24 Suomi
Terän ja ketjun asennus VAROITUS Terää käsiteltäessä on aina käytettävä käsineitä. Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan päin. ASENNUS Ketjun kireys on oikea, kun se ei roiku löysällä terän alapuolella ja liikkuu kevyesti käsin pyöritettäessä. Kiristä terämutterit yhdistelmäavaimella pitäen samalla terän kärkeä ylhäällä. Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti. Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän kestoiän. Ruuvaa terämutterit irti ja irrota kytkinkotelo (ketjujarru). Poista kuljetussuoja (A). A Asenna terälevy teräpultteihin. Aseta terälevy takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja terän ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta. Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat eteenpäin terän yläpuolella. Asenna kytkinkotelo (ketjujarru) ja katso ketjun kiristystapin paikka terän lovesta. Tarkasta, että ketjun vetolenkit sopivat ketjupyörään ja että ketju on oikein terän ohjausurassa. Kiristä terämutterit sormin. Kiristä ketju kiertämällä ketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella myötäpäivään. Ketjua on kiristettävä sen verran, ettei se roiku löysällä terälevyn alapuolella. Suomi 25
Polttoaine HUOM Moottorisaha on varustettu kaksitahtimoottorilla, jota on aina käytettävä bensiinin ja kaksitahtimoottoriöljyn sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on tärkeää mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pieniä polttoainemääriä sekoitettaessa vaikuttavat öljymäärän pienetkin virheellisyydet voimakkaasti seossuhteeseen. Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta polttoaineita käsiteltäessä. Bensiini Käytä lyijytöntä tai lyijyllistä laatubensiiniä. Suositeltu pienin oktaaniluku on 90. Jos moottoria käytetään bensiinillä, jonka oktaaniluku on alle 90, voi seurauksena olla nk. nakutus. Tämä nostaa moottorin lämpötilaa, mistä voi seurata vakavia moottorivaurioita. Työhön, jossa sahaa käytetään jatkuvasti suurella pyörimisnopeudella (esim. karsinta), suositellaan suurempaa oktaanilukua. POLTTOAINEEN KÄSITTELY Sekoitus Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille hyväksytyssä astiassa. Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinistä. Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista) polttoaineseosta. Lisää loput bensiinistä. Sekoita (ravista) polttoaineseos huolellisesti ennen sahan polttoainesäiliön täyttämistä. Sekoita polttoainetta enintään 1 kuukauden tarvetta vastaava määrä. Jos sahaa ei käytetä pitkään aikaan, on polttoainesäiliö tyhjennettävä ja puhdistettava. Kaksitahtiöljy Paras tulos saadaan käyttämällä HUSQVARNA kaksitahtiöljyä, joka on kehitetty erityisesti moottorisahoja varten. Seossuhde on 1:50 (2%). Jos HUSQVARNA kaksitahtiöljyä ei ole saatavissa, voidaan käyttää jotakin muuta korkealaatuista ja ilmajäähdytteisille moottoreille tarkoitettua kaksitahtiöljyä. Kysy kauppiaaltasi neuvoa öljylaadun valinnassa. Seossuhde 1:33 (3%)-1:25 (4%). Älä koskaan käytä vesijäähdytteisille ulkolaitamoottoreille tarkoitettua kaksitahtiöljyä. Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljyä. Bensin Bensin Benzin Bensiiniä Lit. 5 10 15 20 2%(1:50) 0,10 0,20 0,30 0,40 Olja Olje Olie Öljyä Lit. 3%(1:33) 0,15 0,30 0,45 0,60 4%(1:25) 0,20 0,40 0,60 0,80 Ketjuöljy Ketjuvoitelu on automaattinen ja siihen suositellaan erikoisvalmisteista öljyä (ketjuvoiteluöljyä), jolla on hyvä tarttuvuus. Maissa, joissa erikoisvalmisteista ketjuvoiteluöljyä ei ole saatavilla, suositellaan käytettäväksi vaihteistoöljyä EP90. Älä koskaan käytä jäteöljyä. Se vaurioittaa öljypumppua, terälevyä ja ketjua. On tärkeää käyttää ilman lämpötilaan sopivaa öljytyyppiä (oikea viskositeetti). Osa öljyistä menettää juoksevuuttaan, kun ilman lämpötila laskee alle 0 C:n. Tästä voi aiheutua öljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien vaurioituminen. Kysy huoltoliikkeestäsi neuvoa ketjuvoiteluöljyn valinnassa. 26 Suomi
Tankkaus VAROITUS Seuraavat turvatoimenpiteet vähentävät tulipalon vaaraa. Älä tupakoi tankattaessa tai aseta kuumia esineitä polttoaineen lähelle. Älä koskaan tankkaa moottori käydessä. Avaa polttoainesäiliön korkki hitaasti tankkauksen yhteydessä, niin että mahdollinen ylipaine häviää hitaasti. Kiristä polttoainesäiliön korkki huolellisesti tankkauksen jälkeen. Siirrä saha aina pois tankkauspaikalta ennen käynnistystä. POLTTOAINEEN KÄSITTELY Pyyhi polttoainesäiliön korkin ympäristö puhtaaksi. Puhdista polttoaine- ja ketjuöljysäiliö säännöllisesti. Polttoainesuodatin on vaihdettava vähintään kerran vuodessa. Säiliössä olevat epäpuhtaudet aiheuttavat käyntihäiriöitä. Varmista, että polttoaine on sekoittunut hyvin ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuöljy- ja polttoainesäiliön tilavuudet on sovitettu huolellisesti toisiinsa. Täytä siksi aina ketjuöljy- ja polttoainesäiliö samanaikaisesti. Väh 3 m (10ft) Suomi 27
Käynnistys ja pysäytys VAROITUS Ennen käynnistystä on huomioitava seuraavaa: Älä käynnistä sahaa, ennen kuin terälevy, teräketju ja kytkinkotelo (ketjujarru) on asennettu paikoilleen. Muussa tapauksessa kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa henkilövahinkoja. Siirrä aina saha tankkauspaikalta ennen käynnistämistä. Aseta saha tukevalle alustalle. Seiso tukevasti ja varmista, ettei terä pääse koskettamaan esineisiin. Varmista, ettei työalueella ole asiaankuulumattomia. Kylmä moottori KETJUJARRU: Kiristä ketjujarru siirtämällä turvakaari taaksepäin etukahvaan päin. SYTYTYS: Työnnä pysäytin vasemmalle. RIKASTIN: Aseta rikastin rikastusasentoon. KÄYNNISTYSKAASU: Yhdistetty rikastus/ käynnistyskaasuasento saadaan siirtämällä säädin rikastusasentoon. Lämmin moottori Käynnistä samalla tavalla kuin kylmä moottori, mutta älä aseta rikastinta rikastusasentoon. Käynnistyskaasu saadaan käyttämällä rikastinta rikastusasennossa. KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS Käynnistys Tartu etukahvasta vasemmalla kädellä. Työnnä vasen jalkaterä takakahvan sisään ja paina sahaa maata vasten. Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vedä käynnistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkentäkynnet tarttuvat) ja vedä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin. Siirrä rikastin takaisin välittömästi takaisin lähtöasentoon, kun moottori syttyy ja tee uusi yritys, kunnes moottori käynnistyy. Kun moottori käynnistyy, anna täyskaasu, jolloin käynnistyskaasu kytkeytyy automaattisesti pois. HUOM Älä vedä käynnistysnarua täysin ulos äläkä myöskään irrota otetta käynnistyskahvasta, kun naru on täysin ulkona. Tämä voi vaurioittaa moottorisahaa. Pysäytys Moottori pysäytetään katkaisemalla sytytys. (Työnnä pysäytin oikealle.) 28 Suomi