Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 Kokousaika Torstai kello 16:00-18:31 Kokouspaikka Toinen linja 7 4. krs. Läsnä Jäsenet Kivekäs, Otso Simonen, Riina Kokkila, Kimmo Kälviä, Kari Lehtinen, Ari Oka, Sakari Syrjälä, Marjaana Tamminen, Lilja Vepsä, Sinikka puheenjohtaja varapuheenjohtaja poistui 17:55, poissa: 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86 jäsen jäsen jäsen jäsen jäsen jäsen jäsen Muut Sauri, Pekka apulaiskaupunginjohtaja poistui 17:00, poissa: 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86 Rissanen, Laura kaupunginhallituksen varaedustaja poistui 16:47, poissa: 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86 Hölttä, Tapio metroliikennejohtaja Judström, Yrjö hallintojohtaja Lahdenranta, Matti toimitusjohtaja Saarikoski, Juha yksikön johtaja Sirviö, Pekka yksikön johtaja Maunuksela, Elina viestintäpäällikkö Mutka, Rain asiamies Haarti-Katajainen, Jutta asiantuntija 76 saapui 16:10, poistui 17:16, poissa: 74, 75, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86 Kaunismäki, Raimo asiantuntija 77 saapui 17:16, poistui 18:00, poissa: 74, 75, 76, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86 Kokkinen, Matti asiantuntija 76
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 saapui 16:10, poistui 17:16, poissa: 74, 75, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 Asia 74 Tj/1 Kokouksen laillisuuden ja päätösvaltaisuuden toteaminen sekä pöytäkirjan tarkastajien valinta 75 Tj/2 Kaupunginvaltuuston kokouksissa 27.3.2013 ja 10.4.2013 tehtyjen päätösten täytäntöönpano 76 Infraj/1 Lauttasaaren ja Koivusaaren asemien rakennussuunnitelmien hyväksyminen 77 Tj/3 Automaattimetron tilannekatsaus 78 Tj/4 HKL talouden osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2013 79 Tj/5 Johtokunnan osallistuminen Helsingin uuden raitiovaunun julkistamistilaisuuteen Otanmäessä 80 Tj/6 Lausunto HSL:lle: Lippujen hinnoitteluperiaatteet ja hintasuhteet uudessa vyöhykemallissa 81 Tj/7 Kaupunginvaltuuston strategiaohjelma kaudelle 2013-2016 82 Mlj/1 Toiminnanohjausjärjestelmän vaatimusmäärittelyn tilaaminen 83 Haj/1 Informaatioasiat johtokunnalle ja jäsenten kokouksessa esille ottamat asiat 84 Haj/2 Ilmoitusasiat 85 Haj/3 Liikennelaitoksella tehtyjen päätösten seuraaminen 86 Haj/4 Tämän kokouksen päätösten täytäntöönpano
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 1 (34) Tj/1 74 Kokouksen laillisuuden ja päätösvaltaisuuden toteaminen sekä pöytäkirjan tarkastajien valinta Päätös päätti todeta kokouksen lailliseksi ja päätösvaltaiseksi sekä valita jäsenet Okan (varalla Tamminen) ja Kokkilan (varalla Vepsä) tarkastamaan tämän kokouksen pöytäkirjan. Johtokunta päätti käsitellä toimitusjohtajan asian nro 2 jälkeen HKL- Infrapalveluiden asian nro 1 ja sen jälkeen loput asiat esityslistan mukaisessa järjestyksessä. toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Päätösehdotus päättänee todeta kokouksen lailliseksi ja päätösvaltaiseksi sekä valita jäsenet (varalla ) ja (varalla ) tarkastamaan tämän kokouksen pöytäkirjan. toimitusjohtaja Matti Lahdenranta
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 2 (34) Tj/2 75 Kaupunginvaltuuston kokouksissa 27.3.2013 ja 10.4.2013 tehtyjen päätösten täytäntöönpano Päätös Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päätti merkitä tiedoksi ja mahdollisia toimenpiteitä varten kaupunginvaltuuston päätösluettelot 27.3. ja 10.4.2013 sekä päätösluetteloihin liittyvät kaupunginhallituksen täytäntöönpanopäätökset 2.4.2013 (362 ) ja 15.4.2013 (425 ). toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Liitteet 1 0613HKLjk_Kvsto Päätösehdotus Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päättänee merkitä tiedoksi ja mahdollisia toimenpiteitä varten kaupunginvaltuuston päätösluettelot 27.3. ja 10.4.2013 sekä päätösluetteloihin liittyvät kaupunginhallituksen täytäntöönpanopäätökset 2.4.2013 (362 ) ja 15.4.2013 (425 ). toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Liitteet 1 0613HKLjk_Kvsto
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 3 (34) Infraj/1 76 Lauttasaaren ja Koivusaaren asemien rakennussuunnitelmien hyväksyminen HEL 2013-006107 T 10 06 00 Päätös Käsittely Merkittiin, että toimitusjohtaja Matti Lahdenranta poistui esteellisenä istuntosalista asian käsittelyn ajaksi. Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päätti esittää kaupunginhallituksen harkittavaksi, että Koivusaaren asema rakennetaan välttämättömin osin, mutta sitä ei oteta käyttöön ennen kuin Koivusaaren asuinalueen rakentaminen toteutuu. Vastaehdotus: Lilja Tamminen: Johtokunta esittää kaupunginhallituksen harkittavaksi, että Koivusaaren asema rakennetaan välttämättömin osin, mutta sitä ei oteta käyttöön ennen kuin Koivusaaren asuinalueen rakentaminen toteutuu. Kannattajat: Sakari Oka Lisätiedot yksikön johtaja Juha Saarikoski Juha Saarikoski, yksikön johtaja, puhelin: 310 35288 juha.saarikoski(a)hel.fi Liitteet 1 Lauttasaaren aseman havainne materiaalit.pdf 2 Koivusaaren aseman havainne materiaalit.pdf Päätösehdotus Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päättänee esittää kaupunginhallitukselle, että se hyväksyisi Koivusaaren ja Lauttasaaren metroasemien rakennussuunnitelmat sekä päättää pelastuslaitoksen edellyttämien väestönsuojaratkaisujen toteuttamisen asemien yhteyteen sekä kaikkien sisäänkäyntien rakentamisen esteettömiksi.
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 4 (34) Infraj/1 Aikaisemmat päätökset Asiaa esittelevät kokouksessa asiantuntijoina Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen sekä asemien suunnittelusta vastaava arkkitehti Jutta Haarti-Katajainen. Kaupunginvaltuusto päätti 21.5.2008 133 kaupunginhallituksen ehdotuksen mukaisesti hyväksyä Länsimetron toteuttamisen hankesuunnitelman joukkoliikennelautakunnan esityksen 27.3.2008 sekä tarkistetun, 14.3.2008 päivätyn hankesuunnitelman mukaisesti siten, että hankkeen kokonaiskustannusarvio on yhteensä 713 600 000 euroa (alv. 0 %, maanrakennusindeksi 131,5 pistettä; lokakuu 2007) ja Helsingin kaupungin osuus kustannuksista 144 300 000 euroa (alv. 0 %), kun valtion osuus kustannuksista on 30 % kokonaiskustannuksista laskettuna. Samalla kaupunginvaltuusto päätti oikeuttaa kaupunginhallituksen hyväksymään suunnitelmat Lauttasaaren ja Koivusaaren asemien toteuttamisesta em. kokonaiskustannusarvion puitteissa. Lisäksi kaupunginvaltuusto oli hyväksynyt seuraavat neljä toivomuspontta: Lauttasaaren ja Koivusaaren asemien suunnitelmat 1. Kaupunginvaltuusto edellyttää, että metroasemien toteutuksen lähtökohtana on oltava, että kaikki niiden sisäänkäynnit ovat esteettömiä. (Elina Moisio) 2. Kaupunginvaltuusto edellyttää, että Koivusaaressa olevien venelaituripaikkojen määrää ei vähennetä. (Tuomas Rantanen) 3. Kaupunginvaltuusto edellyttää, että selvitetään voisiko uusia metroasemia kehittää kansainvälisen esimerkin mukaan taidemetroasemiksi. (Tuomas Rantanen) 4. Kaupunginvaltuusto edellyttää, että kun Helsingissä ruvetaan peruskorjaamaan metroasemia, ne tehdään samalla tavalla korkeatasoisiksi kuin Länsimetron uudessa linjassa. (Maija Anttila) Lauttasaaren metroaseman rakentamiseen haasteet liittyvät ostoskeskuksen mahdolliseen uudelleen rakentamiseen. Asemakaavamuutos on vireillä. Metron suunnitelmissa on varauduttu siihen, että ostoskeskuksen kiinteistö jää nykyiselleen sekä siihen, että se uusitaan kokonaisuudessaan. Mahdolliseen uudistamishankkeeseen on varauduttu mm. niin, että kiinteistön alle louhittu raiteenvaihtohallin on vahvistettu lisäpultituksilla.
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 5 (34) Infraj/1 Koivusaaren kaavoitus on edennyt odotettua hitaammin. Koivusaaren metroaseman sisäänkäynnit toteutetaan kahdessa vaiheessa niin, että ensin toteutetaan itäinen sisäänkäynti ja myöhemmin Koivusaaren rakentamisen yhteydessä läntinen sisäänkäynti. Väliaikaisesti läntinen sisäänkäynti peitetään betonikannella ja se tarjoaa mahdollisuuden esimerkiksi skeittialueen toteuttamiselle. Havainne kuvia asemista on esitetty liitteissä 1 (Lauttasaaren asema) ja 2 (Koivusaaren asema). Hankesuunnitelman ratkaisuihin suunnitellut muutokset Asemien kustannusarviot Lauttasaaren asema Koivusaaren asema Molemmille asemille on suunniteltu pelastuslaitoksen ja sisäministeriön kanssa yhteistyössä kaasutiiviit väestönsuojat matkustavan väestön (1200 henkilöä) ja metroaseman henkilökunnan suojaamiseksi. Pelastuslaitos edellyttää em. suojien rakentamista. Väestönsuojan toteutusperiaatteelle on haettu sisäministeriön hyväksyntä. Molemmat asemat on suunniteltu valtuuston päätökseen liitetyn toivomusponnen mukaisesti niin, että ne ovat esteettömiä. Hankesuunnitelmassa vain pääsisäänkäynti oli esteettömänä sisäänkäyntinä. Savunpoistoon liittyvää mitoitusta on tarkistettu ottaen huomioon pelastuslaitoksen asettamat vaatimukset. Tämä on johtanut savunpoistojärjestelmien korvausilman määrän sekä laitetehon - puhaltimet ja kanavat kaksinkertaistumiseen. Lauttasaaren aseman kustannusarvio on luotettavampi kuin Koivusaaren, sillä Lauttasaaren aseman päärakennusurakka on jo kilpailutettu. Urakkakilpailun tuloksena aseman kustannusarvio on indeksikorjatun budjetin puitteissa. Aseman hankesuunnitelman mukainen budjetti oli 36,4 milj. euroa. Indeksikorjattu budjetti on 46,4 milj.. Sidotut kustannukset (jo sovitut hankinnat) ovat 37,0 milj. euroa ja loppukustannusennuste 44,3 milj. euroa. Myös toisen sisäänkäynnin varustaminen esteettömäksi on kustannusvaikutuksiltaan n 1,2 1,4 miljoonaa euroa. Lisäkustannus sisältyy eo. ennusteeseen. Hankesuunnitelman kustannusarvioon nähden ylimääräisiä kustannuksia on syntymässä aseman yhteyteen toteutettavasta väestönsuojasta. Sen kustannukset ovat noin 1,5 miljoonaa euroa.
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 6 (34) Infraj/1 Toivomusponsiin liittyvät ratkaisu Toivomusponssi 1 Toivomusponssi 2 Toivomusponssi 3 Toivomusponssi 4 Koivusaaren aseman kustannusennuste perustuu jo hankitun Lauttasaaren aseman rakennusurakan hintatasoon. Alkuperäinen budjetti oli 39.9 milj. euroa. Indeksikorjattu budjetti on 50,9 milj. euroa. Sidottuna on tässä vaiheessa 24,1 milj. euroa. Loppukustannusennuste on 51,9 milj. euroa. Myös toisen sisäänkäynnin varustaminen esteettömäksi on kustannusvaikutuksiltaan n 1,3 1,5 miljoonaa euroa. Lisäkustannus sisältyy eo. ennusteeseen. Mikäli kuten oletetaan aseman länsipään sisäänkäynti jää odottamaan Koivusaaren rakentumista kustannusennuste pienenee n. 5 milj. euroa ollen 46,9 milj. Hankesuunnitelman kustannusarvioon nähden ylimääräisiä kustannuksia on syntymässä myös Koivusaaren aseman yhteyteen toteutettavasta väestönsuojasta. Kustannukset ovat noin 1,5 miljoonaa euroa. Poiketen hankesuunnitelmassa esitetystä ratkaisusta, jossa vain pääsisäänkäynti rakennetaan esteettömäksi, Länsimetro toteuttaa asemien kaikki sisäänkäynnit esteettöminä. Tämän linjauksen on esittänyt myös rakennusvalvonta. Ei sisälly Länsimetron hankekokonaisuuteen. Länsimetron kaikilla asemilla on huomioitu taiteen mahdollisuus. Hankeen taidemäärärahat eivät tulle riittämään kaikkien taideteosten toteuttamiseen rakennusvaiheessa. Taiteen toteuttaminen myöhemmin on varmistettu turvaamalla taiteen paikat kaikilla asemilla. Ei sisälly Länsimetron hankekokonaisuuteen. Lisätiedot yksikön johtaja Juha Saarikoski Juha Saarikoski, yksikön johtaja, puhelin: 310 35288 juha.saarikoski(a)hel.fi Liitteet
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 7 (34) Infraj/1 1 Lauttasaaren aseman havainne materiaalit.pdf 2 Koivusaaren aseman havainne materiaalit.pdf
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 8 (34) Tj/3 77 Automaattimetron tilannekatsaus HEL 2011-005973 T 08 00 02 Päätös Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päätti merkitä tiedoksi asiasta saadun informaation. Lisätiedot toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Matti Lahdenranta, toimitusjohtaja, puhelin: 310 35901 matti.lahdenranta(a)hel.fi Päätösehdotus Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päättänee merkitä tiedoksi asiasta saadun informaation. Kokouksen jälkeen projektin aikatauluun ei ole tullut muutoksia. Projektin ohjausryhmä on kokoontunut viimeksi 17.4.2013. HKL:n tilaajatoimintojen vahvistamiseksi pyydettiin neljältä konsulttiyritykseltä sekä yhdeltä ammatinharjoittajalta tarjoukset projektinjohtopalveluista yhden vuoden ajalle. Kaikki viisi tarjouspyynnön saanutta jättivät myös tarjouksen. Syventävien haastattelujen ja niiden jälkeen tehdyn tarjousvertailun perusteella valituksiksi tuli Rejlers Oy, jolla on vankka kokemus sekä projektinjohtamisesta että raideliikenteen sähkö- ja turvalaiteratkaisujen suunnittelusta ja valvonnasta. Rejlers Oy:n edustajat saapuvat kuultaviksi kokoukseen. HKL:n asiantuntijaryhmä oli vierailulla Nurnbergissä 25.4. Kokouksessa kuullaan raportti vierailusta. Lisätiedot toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Matti Lahdenranta, toimitusjohtaja, puhelin: 310 35901 matti.lahdenranta(a)hel.fi
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 9 (34) Tj/3 Päätöshistoria 18.04.2013 65 HEL 2011-005973 T 08 00 02 Päätös päätti merkitä tiedoksi asiasta saadun informaation. 21.03.2013 Ehdotuksen mukaan 07.03.2013 Ehdotuksen mukaan 16.10.2012 Ehdotuksen mukaan 17.09.2012 Ehdotuksen mukaan 23.08.2012 Pöydälle 04.06.2012 n ehdotuksesta poiketen 31.05.2012 Ehdotuksen mukaan 16.05.2012 Ehdotuksen mukaan 03.05.2012 n ehdotuksesta poiketen 15.04.2012 n ehdotuksesta poiketen 04.04.2012 Ehdotuksen mukaan 22.03.2012 Ehdotuksen mukaan 20.03.2012 Ehdotuksen mukaan 08.03.2012 Ehdotuksen mukaan 16.02.2012 n muutetun ehdotuksen mukaan 26.01.2012 Ehdotuksen mukaan 20.01.2012 Ehdotuksen mukaan 22.12.2011 Ehdotuksen mukaan 01.12.2011 Ehdotuksen mukaan 17.11.2011 Ehdotuksen mukaan 03.11.2011 Ehdotuksen mukaan
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 10 (34) Tj/3 18.10.2011 Ehdotuksen mukaan Lisätiedot toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Matti Lahdenranta, toimitusjohtaja, puhelin: 310 35901 matti.lahdenranta(a)hel.fi Kaupunginhallitus 10.12.2012 1404 HEL 2011-005973 T 08 00 02 Päätös Kaupunginhallitus päätti merkitä tiedoksi katsauksen metron automatisointia koskevien sopimusten tilanteesta. 28.05.2012 n ehdotuksesta poiketen Lisätiedot apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri Kristiina Matikainen, kaupunginsihteeri, puhelin: 310 36035 kristiina.matikainen(a)hel.fi Rakennus- ja ympäristötointa johtava apulaiskaupunginjohtaja 21.05.2012 23 HEL 2011-005973 T 08 00 02 Päätös Rakennus- ja ympäristötointa johtava apulaiskaupunginjohtaja päätti ottaa liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunnan 16.5.2012 92 tekemän metron automatisointia koskevan päätöksen kaupunginhallituksen käsiteltäväksi. Lisätiedot Matikainen Kristiina, kaupunginsihteeri, puhelin: 310 36035 kristiina.matikainen(a)hel.fi
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 11 (34) Tj/4 78 HKL talouden osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2013 HEL 2013-005536 T 02 02 01 Päätös päätti merkitä tiedoksi HKL:n, HKL-Liikelaitoksen, HKL-Raitioliikenteen ja HKL-Metroliikenteen osavuosikatsaukset 1.1. 31.3.2013. Lisätiedot toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Ari Päivärinta, taloussuunnittelupäällikkö, puhelin: 310 78433 ari.paivarinta(a)hel.fi Matti Lahdenranta, toimitusjohtaja, puhelin: 310 35091 matti.lahdenranta(a)hel.fi Liitteet 1 HKL-konserni osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2013 2 HKL-Liikelaitos osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2013 3 HKL-Raitioliikenne osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2013 4 HKL-Metroliikenne osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2013 Päätösehdotus päättänee merkitä tiedoksi HKL:n, HKL-Liikelaitoksen, HKL-Raitioliikenteen ja HKL-Metroliikenteen osavuosikatsaukset 1.1. 31.3.2013. Raportointikauden merkittävimmät tapahtumat Johtokunnan vuonna 2012 hyväksymän tavoiteohjelman päivitetty tavoiteohjelmakirjanen jaettiin tammikuussa koko henkilökunnalle. Osavuosikauden aikana metrovarikon laajennustyöt, Siilitien metroaseman peruskorjaus ja Vuosaaren sähkönsyöttöaseman rakentaminen jatkuivat. Kauden aikana Ruoholahden liukuportaiden peruskorjaus valmistui ja Kampin eteläpään liukuportaiden peruskorjaus käynnistyi. Keväällä aloitettavaksi suunnitellun Myllypuron aseman peruskorjauksen aloittaminen siirtyi merkittävästi, koska johtajistokäsittelyssä aseman peruskorjaussuunnitelmat palautettiin
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 12 (34) Tj/4 uudelleen valmisteltaviksi. Uusitun suunnitelman laatiminen käynnistettiin välittömästi ja se tulee olemaan merkittävästi esitettyä suunnitelmaa (27,3 M ) halvempi, koska uudessa suunnitelmassa ei tulla siirtämään rataa eikä tässä vaiheessa varautumaan aseman päälle rakentamiseen. Automaattimetron tilanne on pysynyt edelleen vaikeana. Siemens ilmoitti joulukuussa 2012 merkittävän poikkeaman etenemissopimuksella toukokuussa 2012 sovittuun aikatauluun: Siemensin mukaan kolmen ensimmäisen M100-junayksikön automatisoinnin valmistuminen siirtyy kuudella kuukaudella joulukuusta 2012 kesäkuuhun 2013. Siemensin viivästys siirtää vastaavasti eteenpäin M200-sarjan kolmen ensimmäisen junayksikön automatisointia ja kaikkien loppujen junayksiköiden sarjatyönä tehtävää automatisointia. Projektin Etenemissopimuksen mukaiseen kokonaisaikatauluun eli Länsimetron liikenteen käynnistymiseen vuoden 2015 lopulla ei kuitenkaan ole tullut muutosta. HKL on Siemensille todennut, että aikataulun pitäminen on välttämätöntä, jotta automaattimetroprojekti ei viivästytä länsimetron liikenteen aloittamista. Tämä edellyttää Siemensiltä nopeuttamistoimenpiteitä ja sitä, että Siemens ehdottomasti noudattaa viimeksi ilmoittamaansa aikataulua. Projekti etenee siis tällä hetkellä Etenemissopimuksessa 5/2012 päätetyn kokonaisaikataulun mukaisesti niin, että länsimetro voidaan ottaa liikennekäyttöön sovitun mukaisesti vuoden 2015 lopulla. Siemensin ilmoituksen mukaan täysin automaattiseen ajoon siirtyminen (liikennöinti ilman kuljettajia) siirtyy kuitenkin kaksi kuukautta myöhempään ajankohtaan eli loppusyksyyn 2016. Länsimetron rakentaminen on laajasti käynnissä. Ajotunneleista oli maaliskuun loppuun mennessä louhittu 5.835 m (100 % ajotunneleiden kokonaispituudesta). Ratatunneleista oli maaliskuun loppuun mennessä louhittu 23.520 m (84,6 % kokonaispituudesta). Helsingissä ratatunneleista on louhittu 98,3 % ja Espoossa 78,9 %. Uusien raitiovaunujen suunnittelu ja toteutus jatkui. Osavuoden aikana kahden ensimmäisen vaunun rakentaminen Transtechin Otanmäen tehtaalla jatkui ja ne saapuvat testiajoihin Helsinkiin kesäkuussa. Varsinaiset toimitukset (38 vaunua) ajoittuvat vuosille 2015-2018. Sopimus sisältää myös kolme optiota yhteensä 90 vaunun toimittamisesta vuosien 2018-2026 aikana. Metrovaunujen hankintaprosessi pääsi osavuoden aikana toteutusvaiheeseen, kun sopimus espanjalaisen CAF:n kanssa allekirjoitettiin 6.2.2013. Sopimuksen allekirjoitus viivästyi, koska
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 13 (34) Tj/4 Siemens vei hankintapäätöksen markkinaoikeuden käsiteltäväksi eikä HKL voinut allekirjoittaa hankintasopimusta ennen markkinaoikeuden HKL:lle myönteistä välipäätöstä. Sopimuksen mukaan HKL hankkii CAF:ilta 20 junaa. Junat ovat 90 metriä pitkiä ja vastaavat pituudeltaan nykyisiä kahden yksikön (4 vaunun) junia. Talousarvion sitovat tavoitteet Henkilöstö Käyttötalous Tilikauden tulos vähintään nolla. Raitio- ja metroliikenteen asiakastyytyväisyys vähintään vuoden 2011 tasolla (raitio 2011: 3,87; metro: 4,03). Raitioliikenteen luotettavuus 99,85 % ja metroliikenteen 99,96 %. Yleisillä alueilla suoritettavien kaivutöiden toteuttaminen lupaehdoissa edellytettyjen tavoiteaikojen puitteissa. Investointihankkeiden suunnittelujärjestelmän kehittäminen hankkeiden kustannusarvioiden pitävyyden parantamiseksi hankkeen kaikissa vaiheissa. HKL ennakoi pääosin saavuttavansa talousarvion sitovat tavoitteet. Tilikauden tulosennuste on tavoitetta parempi. Alkuvuonna raitioliikenteen luotettavuus on pysynyt tavoitteessa, mutta metroliikenteen luotettavuus on hieman jäämässä tavoitteesta. Myös raitioliikenteen asiakastyytyväisyyden tavoite ollaan saavuttamassa, mutta metroliikenteessä ennakoidaan jäätävän asiakastyytyväisyystavoitteesta. Kaivutöiden arvioidaan toteutuvan asetetuissa aikatauluissa. Investointihankkeiden suunnittelujärjestelmää ollaan kehittämässä pitkän tähtäimen suunnittelua (PTS) parantamalla sekä ottamalla käyttöön uusi projektinhallintajärjestelmä vuoden 2013 aikana. HKL:n henkilöstömäärä oli 1 024 henkilöä 31.3.2013 (31.3.2012: 1 019). Vuoden 2012 lopussa henkilöstömäärä oli 1 023. Keskimäärin tammi-maaliskuussa henkilöitä oli 1 022, kun vastaavalla kaudella vuonna 2012 henkilöitä oli keskimäärin 1 014. Koko vuoden liikevaihdon arvioidaan olevan 148,8 milj. euroa eli 1,2 milj. euroa tulosbudjettia vähemmän. Liikevaihto koostuu HSL:ltä laskutettavista raitio-, metro- ja lauttaliikenteen liikennöintituloista sekä joukkoliikenneinfran ylläpitotuloista ja kaupungin tuesta infrainvestointien pääomakuluihin. Liiketoiminnan muita tuottoja on kertymässä 0,4 milj. euroa budjetoitua enemmän.
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 14 (34) Tj/4 Investoinnit ja rahoitus Henkilöstökuluja on toteutumassa 0,6 milj. euroa ja palvelujen ostoja 0,4 milj. euroa budjettia vähemmän. Rahoituskuluja on toteutumassa 0,5 milj. euroa budjetoitua vähemmän. Korkotaso on pysymässä hyvin matalalla tasolla vuonna 2013. HKL:n koko vuoden tulosennuste tilinpäätössiirtojen jälkeen on 1,0 milj. euroa. Investointien toteutumisennuste on 120,0 milj. euroa, kun tulosbudjetin investoinnit ovat 147,3 milj. euroa. Uuteen Koskelaan varikkoon budjetoidusta 10,0 milj. eurosta on toteumassa 0,3 milj. euroa ja bussijokeriin varatuista 16,5 milj. eurosta on toteutumassa 6,0 milj. euroa. Tilikauden suurimmat investoinnit ovat automaattimetron maksut 19,6 milj. euroa, metrovarikon rakentaminen 13,9 milj. euroa, uusien metrovaunujen ennakkomaksu 12,6 milj. euroa, vanhojen metrovaunujen automatisointi 7,5 milj. euroa ja uudet raitiovaunut 7,1 milj. euroa. HKL ennakoi nostavan uutta lainaa 108,0 milj. euroa vuonna 2013. Lisätiedot toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Ari Päivärinta, taloussuunnittelupäällikkö, puhelin: 310 78433 ari.paivarinta(a)hel.fi Matti Lahdenranta, toimitusjohtaja, puhelin: 310 35091 matti.lahdenranta(a)hel.fi Liitteet 1 HKL-konserni osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2013 2 HKL-Liikelaitos osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2013 3 HKL-Raitioliikenne osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2013 4 HKL-Metroliikenne osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2013
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 15 (34) Tj/5 79 Johtokunnan osallistuminen Helsingin uuden raitiovaunun julkistamistilaisuuteen Otanmäessä HEL 2013-005167 T 01 02 02 00 Päätös Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päätti oikeuttaa johtokunnan jäsenet ja jäsenen estyneenä ollessa tämän varajäsenen osallistumaan Helsingin uuden raitiovaunun julkistamistilaisuuteen Transtech Oy:n tehtaalla Otanmäessä sekä iltatilaisuuteen juhlapaikassa Kajaanin keskustassa 13.6.2013. Lisätiedot toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Minna Kivioja, yksikön sihteeri, puhelin: 310 78455 minna.kivioja(a)hel.fi Liitteet 1 NRV2010_RollOut_alustava ohjelma.pdf Päätösehdotus Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päättänee oikeuttaa nimeämänsä johtokunnan jäsenet ja jäsenen estyneenä ollessa tämän varajäsenen osallistumaan Helsingin uuden raitiovaunun julkistamistilaisuuteen Transtech Oy:n tehtaalla Otanmäessä sekä iltatilaisuuteen juhlapaikassa Kajaanin keskustassa 13.6.2013. HKL:n johtokunta teki päätöksen Helsingin uuden raitiovaunun toimittajasta vuonna 24.3.2011. Kotimainen kiskokalustoyhtiö Transtech Oy voitti tarjouskilvan 40 uuden vaunun toimittamisesta HKL:lle. Helsingin raitiovaunuliikenteeseen tulee 40 uutta raitiovaunua. Hankinnan arvo oli päätöstä tehtäessä 113.000.000 euroa. Ensimmäiset kaksi vaunua tulevat liikenteeseen kuluvan vuoden aikana. Transtech Oy järjestää tehtaallaan Kainuun Otanmäessä raitiovaunun julkistamistilaisuuden (Roll Out -tilaisuus), jonne kutsutaan vaunuhankkeessa mukana olleita yhteistyötahoja kuten kuntapäättäjiä ja
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 16 (34) Tj/5 toimittajia sekä Suomesta että ulkomailta. Myös tiedotusvälineiden edustajat ovat kutsuvieraslistalla. Lisäksi Transtech järjestää iltatilaisuuden Kajaanissa. Tilaisuuden alustava ohjelma on esityslistan liitteenä. Arvioidut matkakustannukset henkilöä kohti ovat seuraavat: lennot 238 268 euroa hotelli 99 euroa kotimaan päiväraha 38 euroa Lisätiedot toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Minna Kivioja, yksikön sihteeri, puhelin: 310 78455 minna.kivioja(a)hel.fi Liitteet 1 NRV2010_RollOut_alustava ohjelma.pdf
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 17 (34) Tj/6 80 Lausunto HSL:lle: Lippujen hinnoitteluperiaatteet ja hintasuhteet uudessa vyöhykemallissa Pöydälle HEL 2013-004680 T 02 05 00 Päätös päätti panna asian pöydälle. Lisätiedot toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Artturi Lähdetie, projektipäällikkö, puhelin: 310 35245 artturi.lahdetie(a)hel.fi Liitteet 1 HSLn lausuntopyyntö Otteet Ote HSL Kirjaamo HKL Toimitusjohtaja HKL Projektipäällikkö Päätösehdotus Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päättänee antaa HSL:lle seuraavan lausunnon: HSL:n päättämän uuden Lippu- ja taksajärjestelmän kaarimallin mukainen hinnoittelu tulee tehdä siten, että nykyisten metron ja raitiovaunujen käyttäjien lippujen hinnat eivät nouse kohtuuttomasti. HKL pitää HSL:n esitystä AB-vyöhykkeen hinnoittelusta kohtuullisena ja olettaa sen lisäävän matkustushalukkuutta metrojärjestelmässä Länsimetron käyttöönoton jälkeen. HSL ei ole ehdotuksessaan esittänyt tulevan raitiovaunulipun hintaa. HKL:n näkemyksen mukaan uuden raitiovaunulipun hinnan tulee olla samassa suhteessa arvolippuun kuin nykyisin, eli vähintään kymmeneksen arvolippua halvempi.
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 18 (34) Tj/6 HSL on pyytänyt 30.9.2013 menneessä HKL:ltä lausuntoa HSL:n hallituksen 26.3.2013 tekemään esitykseen taksamallin vyöhykekaarien hinnoittelusta ja hintojen suhteista. HSL:n hallitus hyväksi kesäkuussa 2012 ehdotuksen uuden lippujärjestelmän vyöhykekaarien jaon kunnilta saamiensa lausuntojen pohjalta. HKL antoi helmikuussa 2012 lausunnon HSL:lle, jossa todettiin, että AB vyöhykkeiden tulisi kattaa koko metrojärjestelmä mukaan lukien Länsimetro sekä taksamalliin tulee sisällyttää nykyisen kaltainen raitiovaunulippu. HSL:n hyväksymässä kaarimallien rajoissa on HKL:n lausunnon mukaisesti koko metrojärjestelmä AB vyöhykkeiden sisällä. Lisäksi päätöksessä on mainittu raitiovaunulipun säilyttäminen. HSL:n nyt lausunnolle antamassa ehdotuksessa metron ja raitiovaunun sisältävän AB-vyöhykkeen 30 päivän kausilipun hinta on 50 euroa. Tämä on hieman kalliimpi kuin nykyinen Helsingin sisäinen kausilippu, mutta selvästi halvempi kuin nykyinen seutulippu. Koko metrojärjestelmän sisältyminen AB-vyöhykkeelle ja AB-vyöhykkeen nykyistä seutulippua halvempi hinnoittelu tullee lisäämään Länsimetron matkustajamääriä ja siten parantamaan metron liikennöinnin tehokkuutta. HSL:n esityksessä ei ole erikseen esitetty raitiovaunulipun hintaa. HSL:n esityksen mukaan arvolipun hinta on 30-päivän lipun hinta jaettuna 25:llä tai 26:lla, ollen täten 1,9-2,0 euroa. Tämä on halvempi kuin nykyiset arvoliput. Raitiovaunulipun tulisi olla tästä halvempi, joten on mahdollista että raitiovaunulipun hinta olisi nykyistä (2 euroa) halvempi, joka lisäisi raitiovaunujen houkuttelevuutta. Lippujärjestelmän uudistuksen myötä kuljettajarahastus raitiovaunuissa poistuu, joten kertalipun hinnoittelulla ei ole HKL:n kannalta suurta merkitystä. HKL ei toistaiseksi operoi C- ja D-vyöhykkeillä. Vasta metron laajeneminen Kivenlahteen tai Östersundomiin toisi metrojärjestelmän C-vyöhykkeen alueelle. Lisätiedot toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Artturi Lähdetie, projektipäällikkö, puhelin: 310 35245 artturi.lahdetie(a)hel.fi
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 19 (34) Tj/6 Liitteet Otteet 1 HSLn lausuntopyyntö Ote HSL Kirjaamo HKL Toimitusjohtaja HKL Projektipäällikkö
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 20 (34) Tj/7 81 Kaupunginvaltuuston strategiaohjelma kaudelle 2013-2016 HEL 2013-005991 T 00 01 01 Päätös Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päätti merkitä tiedoksi kaupunginvaltuuston strategiaohjelman vuosiksi 2013 2016 (liite) sekä erityisesti sen joukkoliikennettä ja HKL:ää koskevat kohdat. Lisätiedot toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Matti Lahdenranta, toimitusjohtaja, puhelin: 310 35901 matti.lahdenranta(a)hel.fi Liitteet 1 Kaupunginvaltuuston strategiaohjelma vuosiksi 2013-2016.pdf Päätösehdotus Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päättänee merkitä tiedoksi kaupunginvaltuuston strategiaohjelman vuosiksi 2013 2016 (liite) sekä erityisesti sen joukkoliikennettä ja HKL:ää koskevat kohdat. Kaupunginvaltuusto hyväksyi kokouksessaan 24.4.2013 strategiaohjelman vuosiksi 2013-2016. Strategiaohjelmassa esitetään kaupungin keskeiset tavoitteet ja kehittämiskohteet sekä tärkeimmät toimenpiteet valtuustokaudelle 2013 2016. Strategiaohjelman 2013 2016 valmistelu käynnistyi 23.5.2012 kaupunginvaltuuston lähetekeskustelulla, jossa kauden 2009 2012 valtuusto antoi näkemyksensä seuraavan strategiaohjelman valmisteluun. Kaupunkitasoisena toimintaympäristön analyysina on kaupungin tietokeskuksen valmistelema Helsingin tila ja kehitys 2013 -julkaisu. Julkaisu kuvaa tilastojen ja tutkimustiedon avulla kaupungin toimintaympäristön kehitystä. Julkaisu on kaupunginvaltuuston, kaupunginhallituksen, lauta- ja johtokuntien sekä virastojen ja liikelaitosten hyödynnettävissä vuoden 2013 aikana valmisteltaessa vuoden 2014 talousarviota ja vuosien 2014 16 taloussuunnitelmaa.
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 21 (34) Tj/7 Strategiaohjelman toteuttamisen ja seurannan väline on kaupungin talousarvio. Strategiaohjelma esitetään vuosittain kaupungin talousarvion yleisperusteluosassa. Valtuustokauden aikana strategiaohjelmaa tarkistetaan, mikäli kaupungin toimintaympäristössä tapahtuu merkittäviä kaupungin toimintaan tai talouteen vaikuttavia muutoksia. Strategian tarkistamistarvetta arvioidaan vuosittain kaupunginvaltuuston talousarvioehdotuksen valmistelua koskevassa lähetekeskustelussa. Virastot ja liikelaitokset valmistelevat keväällä talousarvioehdotuksensa lauta- ja johtokuntien päätettäväksi. Talousarvion laatimisen yhteydessä virastot, liikelaitokset ja tytäryhteisöt määrittelevät omassa strategiatyössään kaupungin strategiaohjelmasta johdetut oman toimialansa toiminnalliset ja taloudelliset tavoitteet. Valtuusto päättää talousarvion yhteydessä sitovista ja muista toiminnallista tavoitteista. Kaupunginvaltuuston päätettyä strategiaohjelmasta tulee kaupunginhallitus seuraamaan ja ohjaamaan strategiaohjelman toteutusta. Kaupunginhallitukselle valmistellaan säännöllinen raportointi strategiaohjelman toteutuksen etenemisestä ja tunnuslukujen kehittymisestä. Kaupunginhallitus raportoi etenemisestä kaupunginvaltuustolle. Kaupunginhallitus tulee täytäntöönpanopäätöksessään kehottamaan kaupungin lauta- ja johtokuntia sekä virastoja, liikelaitoksia ja konserniyhteisöjä ottamaan strategiaohjelman 2013 2016 linjaukset mahdollisuuksien mukaan huomioon jo vuoden 2013 toiminnassa. Kaupunginhallitus tulee lisäksi täytäntöönpanopäätöksessään käynnistämään keskeisimpien toimenpiteiden valmistelun. Strategiaohjelma on kokonaisuudessaan esityslistan liitteenä. Seuraavaan on poimittu strategiaohjelman kohdat, jotka koskevat erityisesti joukkoliikennettä ja HKL:ää: 2. Elinvoimainen Helsinki === Helsingin ulkoinen ja sisäinen saavutettavuus paranee ja metropolialueen merkitys lento-, juna- ja meriliikenteen solmukohtana vahvistuu. Kaupungin sisällä ja seudullisesti keskeisten työpaikkaalueiden saavutettavuus eri liikennemuodoin paranee. Toimenpiteet mm.
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 22 (34) Tj/7 Pasila-Vallila-Kalasatama -akselia kehitetään työpaikka- ja yritysvyöhykkeenä ja liikenteellistä toimivuutta parannetaan esimerkiksi raideratkaisuin. === 3 Toimiva Helsinki === Esikaupungit ja asuinalueet säilyttävät vetovoimansa asukkaiden ja elinkeinoelämän toimijoiden näkökulmasta. Toimenpiteet mm. Kaupunginosien keskuksia vahvistetaan monipuolisella täydennysrakentamisella ja kaupunkiympäristön uudistamisella. Painopistealueena ovat poikittaiset joukkoliikenneyhteydet ja niiden mahdollistamat uudet toimintojen tiivistymät. Raideliikenteen asemanseutujen viihtyisyyttä ja turvallisuuden kokemista parannetaan. === Toiminnallista eheyttä vahvistetaan sekä rakentamalla uusia kaupunginosia että tiivistämällä nykyistä kaupunkirakennetta joukkoliikenneyhteyksien varteen. Kehitetään kaupunginosien keskuksista monitoimintaisia ja viihtyisiä sijoittamalla asumista, palveluita ja työpaikkoja limittäin. Toimenpiteet mm. Raideliikenteen suunnittelu etenee samanaikaisesti maankäytön suunnittelun kanssa Jätkäsaaressa, Kalasatamassa, Pasilassa ja Kruunuvuorenrannassa. Palveluiden ja työpaikka-alueiden saavutettavuutta parannetaan kehittämällä joukkoliikenneyhteyksiä sekä kävely- ja pyörätieverkostoja. === Edistetään kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta liikenteestä. Tavoitteena lisäys prosenttiyksiköllä vuosittain, 4 prosenttiyksikköä valtuustokauden aikana. Toimenpiteet
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 23 (34) Tj/7 Joukkoliikennettä kehitetään mm. HSL:n runkolinjastosuunnitelman ja poikittaisen joukkoliikenteen kehittämissuunnitelman mukaisesti. Joukkoliikenteen liityntäpysäköintiä ja terminaalien toimivuutta parannetaan. Helsingin kaupungin alueella tarvittavat joukkoliikenteen etuusjärjestelyt (mm. joukkoliikennekaistat ja liikennevaloetuudet) toteutetaan. Jalankulku- ja pyöräilyverkostojen jatkuvuutta ja turvallisuutta parannetaan. Kaupunkipyöräverkko rakennetaan joukkoliikenteen osaksi ja lisätään tietoisuutta kevyen liikenteen terveys- ja ympäristöhyödyistä. Edistetään kattavan sähköautojen latausverkoston luomista. Priorisoidaan joukkoliikenteen, kävelyn tai pyöräilyn osuutta nostavat liikennehankkeita. Toteutetaan Pyöräilynedistämisohjelman suosituksia. Perustetaan poikkihallinnollinen ratikkaprojekti kehittämään raitioliikennettä ja valmistautumaan sen laajentamiseen. Pyritään aikaistamaan raide-jokerin toteutusta. === 4 Tasapainoinen talous ja hyvä johtaminen Omistajapolitiikkaa selkeytetään Toimenpiteet mm. Valmistellaan HKL:n operatiivisen toiminnan ja infran toimintamalli vuoden 2013 loppuun mennessä. === Talous tasapainottuu ja tuottavuus paranee === Kaupungin investointiohjelmaan kohdistuu nyt ja tulevina vuosina lisääntyviä vaatimuksia. Yhtäaikaisesti on rakenteilla useita uusia kaupunginosia ja joukkoliikenteessä on käynnissä metro- ja raitiotiehankkeita. Seudullisen liikennejärjestelmän kehittämisessä on koottu moninkertaisesti hankkeita näkyvissä olevaan seudun ja valtion rahoitukseen nähden. Lisäksi kaupungin investointiohjelmaan on ehdotettu monia erillishankkeita. ===
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 24 (34) Tj/7 toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Lisätiedot Matti Lahdenranta, toimitusjohtaja, puhelin: 310 35901 matti.lahdenranta(a)hel.fi Liitteet 1 Kaupunginvaltuuston strategiaohjelma vuosiksi 2013-2016.pdf
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 25 (34) Mlj/1 82 Toiminnanohjausjärjestelmän vaatimusmäärittelyn tilaaminen HEL 2013-004996 T 02 08 02 01 Päätös Käsittely Liikennelaitos-liikelaitoksen johtokunta päätti palauttaa asian uudelleen valmisteltavaksi seuraavalla ohjauksella: Asia palautetaan uudelleen valmisteltavaksi niin, että käytetään toiminnanohjaukseen samaa Winbus -järjestelmää kuin HKL- Raitioliikenteessä tai, mikäli se ei onnistu, niin tarjouskilpailun ehdoksi asetetaan, ettei määrittelyn suorittanut yritys voi osallistua tarjouskilpailuun. Palautusehdotus: Otso Kivekäs: Asia palautetaan uudelleen valmisteltavaksi niin, että käytetään toiminnanohjaukseen samaa Winbus -järjestelmää kuin HKL- Raitioliikenteessä tai, mikäli se ei onnistu, niin tarjouskilpailun ehdoksi asetetaan, ettei määrittelyn suorittanut yritys voi osallistua tarjouskilpailuun. Lisätiedot metroliikennejohtaja Tapio Hölttä Tuomo Hannikainen, suunnittelija, puhelin: 310 70523 tuomo.hannikainen(a)hel.fi Päätösehdotus Liikennelaitos-liikelaitoksen johtokunta päättänee oikeuttaa liikennelaitoksen tilaamaan HKL-Metroliikenteen toiminnanohjausjärjestelmän vaatimusmäärittelyn Tieto Finland Oy:ltä kokonaishintaan 74 500 euroa ilman arvonlisäveroa. Taustatietoa hankkeelle HKL-Metroliikenteellä on käytössä tällä hetkellä Metro TOP- sekä Metku-järjestelmät joiden avulla hoidetaan seuraavia metroliikenteen sisäisiä toimintoja: ratainfrastruktuurin hallintaa, ratasähkölaitteiston
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 26 (34) Mlj/1 Hankkeen etenemissuunnitelma Perustelut hankkeelle ylläpitoa, metron turvalaitteiden huoltoa ja kunnossapitoa sekä metrojunien huoltoa että junien kunnossapitoa. Nykytilanteessa edellä mainitut järjestelmät ovat elinkaarensa loppuvaiheessa sekä niiden jatkokehityksen että ylläpidon näkökulmasta katsottuina. Viimeistään metron automatisoinnin ja länsimetron toiminnan alkaessa metroliikenne tarvitsee edellä mainituille toiminnoille uudenlaisen järjestelmän, joka kykenee palvelemaan näitä kaikkia toimintoja kootusti ja kattavasti. Vuoden 2012 viimeisellä neljänneksellä metroliikenteessä aloitettiin projekti, joka tähtää käytössä olevan toiminnanohjausjärjestelmän kokonaisuudistukseen vuoden 2015 loppuun mennessä. Tieto Finland Oy on nykyisin käytössä olevien, korvattavien tietojärjestelmien alkuperäinen toimittaja ja kykenee tunnistamaan toisaalta sekä metroliikennettä palvelevan uuden järjestelmän tarpeet että myös toisaalta vanhojen, jo käytössä olevien järjestelmien korvattavat ominaisuudet riittävällä tarkkuudella. Tieto Finland Oy:llä on kokonaiskäsitys metroliikenteen toiminnanohjausjärjestelmän vaatimuksista. Vaatimusmäärittely tilataan Tieto Finland Oy:ltä niin, että se mahdollistaa avoimen kilpailun järjestelmän toimittamista. Saatua vaatimusmäärittelydokumenttia tullaan käyttämään järjestelmähankintakilpailutuksen pohjana. Hankkeen ensivaiheessa on laadittu metroliikenteen prosesseista sekä prosessien sisältämistä toiminnoista prosessikuvaus. Prosessikuvaus puolestaan toimii pohjana nyt laadittavalle vaatimusmäärittelylle. Ensivaiheessa projektissa on toiminut yhteistyössä myös Tieto Finland Oyj, joka on aikaisempien järjestelmien (Metro TOP ja Metku) toimittaja ja ylläpitäjä. Vaatimusmäärittelyn valmistuttua projektissa aloitetaan kilpailutusvaihe. Kilpailutusvaiheen jälkeen projekti on suunniteltu toteutettavaksi tarjouskilpailun voittajan kanssa niin että projekti voidaan saattaa päätökseen ja ylläpitovaihe aloittaa vuoden 2015 alussa mutta kuitenkin viimeistään vuoteen 2016 mennessä riippuen valittavista optioista ja järjestelmän laajuudesta.
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 27 (34) Mlj/1 Erityisalojen hankintalaki 29 1 momentin 3 kohta, kun kyse on hankinnasta, jonka olemassa olevien lähtökohtien vuoksi voi tehdä vain kysymyksessä oleva toimittaja. HKL:n lähtökohtana tässä hankinnassa myös on, että kuvaus tehdään sillä tavalla avoimesti, että varsinaisesta järjestelmästä voidaan järjestää tarjouskilpailu. Lisätiedot metroliikennejohtaja Tapio Hölttä Tuomo Hannikainen, suunnittelija, puhelin: 310 70523 tuomo.hannikainen(a)hel.fi Päätöshistoria Metroliikennejohtaja 09.04.2013 3 HEL 2013-004996 T 02 08 02 01 Päätös Päätöksen perustelut Metroliikennejohtaja päätti tilata toiminnanohjausjärjestelmän vaatimusmäärittelyn Tieto Finland Oy:ltä kokonaishintaan 74 500 euroa ilman arvonlisäveroa. Erityisalojen hankintalaki 29. Hankinta tehdään vain tutkimusta, kokeilua tai tuotekehitystä varten eikä taloudellisen kannattavuuden varmistamiseksi ja kehittämiskustannusten kattamiseksi; edellytyksenä on myös, ettei hankintasopimuksen tekeminen rajoita myöhempien vastaavien hankintojen kilpailuttamista. Lisäksi teknisistä, taiteellisista tai yksinoikeuden suojaamiseen liittyvistä syistä vain tietty toimittaja voi toteuttaa hankinnan. Tieto Finland Oy on nykyisin käytössä olevien, korvattavien tietojärjestelmien alkuperäinen toimittaja ja tunnistaa toisaalta sekä uuden järjestelmän tarpeet että myös toisaalta vanhojen järjestelmien korvattavat ominaisuudet riittävällä tarkkuudella. Tieto Finland Oy:llä on kokonaiskäsitys metroliikenteen toiminnanohjausjärjestelmän vaatimuksista. Saatua vaatimusmäärittelydokumenttia voidaan käyttää tarvittaessa järjestelmähankintakilpailutuksen pohjana. Lisätiedot Tuomo Hannikainen, suunnittelija, puhelin: 310 70523 tuomo.hannikainen(a)hel.fi
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 28 (34) Haj/1 83 Informaatioasiat johtokunnalle ja jäsenten kokouksessa esille ottamat asiat Päätös Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päätti merkitä asiat tiedoksi. hallintojohtaja Yrjö Judström Päätösehdotus Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päättänee merkitä asiat tiedoksi. hallintojohtaja Yrjö Judström
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 29 (34) Haj/2 84 Ilmoitusasiat Päätös päätti merkitä tiedoksi seuraavat ilmoitusasiat: Kaupunginhallituksen päätös 8.4.2013 (395 ): Helsingin parhaat energiatehokkuuskäytännöt työryhmän loppuraportti Kaupunginhallituksen päätös 8.4.2013 (397 ): Kaupunginhallituksen käsiteltäväksi otettu asia: Metroliikenteen turvapalvelujen hankinta Kaupunginhallituksen päätös 15.4.2013 (420 ): V Vartiokylän tontin 45052/1, tontin 45175/2 ja tonttien 45176/2-5 sekä katu-, puisto- ja raideliikennealueiden asemakaavan muuttaminen (nro 12024; Itäkeskuksen hotelli ja elokuvakeskus) Kaupunginhallituksen päätös 15.4.2013 (429 ): Esteettömyysasioiden neuvottelukunnan asettaminen toimikaudeksi 2013-2014 Konsernijaoston päätös 15.4.2013 (76 ): Länsimetro Oy:n ajankohtaiskatsaus hallintojohtaja Yrjö Judström Liitteet 1 0613HKLjk_Ilmoitusasiat Päätösehdotus päättänee merkitä tiedoksi seuraavat ilmoitusasiat: Kaupunginhallituksen päätös 8.4.2013 (395 ): Helsingin parhaat energiatehokkuuskäytännöt työryhmän loppuraportti Kaupunginhallituksen päätös 8.4.2013 (397 ): Kaupunginhallituksen käsiteltäväksi otettu asia: Metroliikenteen turvapalvelujen hankinta Kaupunginhallituksen päätös 15.4.2013 (420 ): V Vartiokylän tontin 45052/1, tontin 45175/2 ja tonttien 45176/2-5 sekä katu-, puisto- ja raideliikennealueiden asemakaavan muuttaminen (nro 12024; Itäkeskuksen hotelli ja elokuvakeskus)
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 30 (34) Haj/2 Kaupunginhallituksen päätös 15.4.2013 (429 ): Esteettömyysasioiden neuvottelukunnan asettaminen toimikaudeksi 2013-2014 Konsernijaoston päätös 15.4.2013 (76 ): Länsimetro Oy:n ajankohtaiskatsaus hallintojohtaja Yrjö Judström Liitteet 1 0613HKLjk_Ilmoitusasiat
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 31 (34) Haj/3 85 Liikennelaitoksella tehtyjen päätösten seuraaminen Päätös Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päätti merkitä tiedoksi, että johtokunnan puheenjohtaja on ilmoittanut, ettei ota/esittele otettavaksi johtokunnan käsiteltäväksi esityslistan liitteessä mainittuja päätöksiä. hallintojohtaja Yrjö Judström Liitteet 1 0613HKLjk_Päätösten seuranta Päätösehdotus Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päättänee merkitä tiedoksi, että johtokunnan puheenjohtaja on ilmoittanut, ettei ota/esittele otettavaksi johtokunnan käsiteltäväksi esityslistan liitteessä mainittuja päätöksiä. hallintojohtaja Yrjö Judström Liitteet 1 0613HKLjk_Päätösten seuranta
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 32 (34) Haj/4 86 Tämän kokouksen päätösten täytäntöönpano Päätös päätti, että tämän kokouksen päätökset voidaan panna täytäntöön ennen kuin ne ovat saaneet lainvoiman, ellei erikseen toisin ole päätetty tai myöhemmin päätetä. hallintojohtaja Yrjö Judström Päätösehdotus päättänee, että tämän kokouksen päätökset voidaan panna täytäntöön ennen kuin ne ovat saaneet lainvoiman, ellei erikseen toisin ole päätetty tai myöhemmin päätetä. hallintojohtaja Yrjö Judström
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 33 (34) Otso Kivekäs puheenjohtaja Rain Mutka pöytäkirjanpitäjä Pöytäkirja tarkastettu Sakari Oka Kimmo Kokkila Pöytäkirja on pidetty yleisesti nähtävänä Helsingin kaupungin kirjaamossa (Pohjoisesplanadi 11-13) 10.05.2013 ja asianosaista koskeva päätös on lähetetty seuraavana arkityöpäivänä pöytäkirjan nähtävänäpitämisestä.
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 6/2013 34 (34) MUUTOKSENHAKUOHJEET