Autot&liikenne Nelivetoinen kauppakassi

PERJANTAINA 29.11.2013, SIVU 19 Pikkujoulut: Taksikyyti sujuu helpommin, jos asiakas on siinä kunnossa, että osaa sanoa osoitteensa. Sivu 22 Tuottaja: Timo Nieminen p. 014 622 265, toimittaja: Piia Kuusisto p. 014 622 240 Sähköposti: etunimi.sukunimi@ keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, 40101 Jyväskylä Autot&liikenne Nelivetoinen kauppakassi MERVI VARONEN Anniina Harvian maasturiin mahtuu ainakin viisi naista ja golf-kamppeet. Korkokengillä ajaminenkin kuulemma sujuu, vaikka se on vaativa tekniikkalaji. Leidit liikenteessä MUURAME Mervi Varonen Autossa pitää olla tilaa, kun Anniina Harvia lähtee asioille. Neljän miehen muonittajana hänellä on kokemusta, että kovin pienellä kauppakassilla ei kannata kylille kurvata. Vaikka perhe on pienentynyt, kun kolmesta pojasta enää nuorimmainen asuu kotona, on tavaralastin purkaminen oma operaationsa. Nyt armeijassa oleva poikani lohkaisi kerran, että hän ei ymmärrä, miten tähän taloon tulee aina maasturin verran tavaraa. Mutta kun maitoa meni kuusikin litraa päivässä ja hirveät määrät ruokaa, niin tuleehan sitä takaluukun täydeltä. Harvia on ajanut Volvo XC60 -katumaasturilla vuodesta 2010. Uusi auto sai kuljettajansa tyyliin sopivat valkoisen ulkoasun Volvo XC60 on kuin minulle tehty, sopivan korkea ja tilava. Neliveto on ihan ehdoton edellytys. ja sisätiloihin naisellisen vaaleat sävyt. Malli on kuin minulle tehty, sopivan korkea ja tilava. Neliveto on ihan ehdoton edellytys, koska asumme maaseudulla viisi kilometriä Muuramen keskustasta ja teiden kunto on vaihteleva. Oma auto on minulle välttämättömyys asumisen ja elämisen kannalta. On vähän autokuume, koska nykyisellä olen ajanut jo yli kolme vuotta. Anniina Harvia on ollut 17 vuotta kotiäitinä. Sitten lasten vaunurumban ja kyyditysten, hänellä on nykyään enemmän aikaa harrastuksille ja ystäville. Volvoon mahtuu isompikin porukka pussukoineen. Käymme naisten kanssa golfaamassa kesäisin. Lähdemme usein minun maasturillani, koska sinne sopivat viiden naisen viikonlopun matkatavarat ja golf-varusteet. Talvella autoon lastataan lasketteluvälineet. Volvon mittariin on kertynyt reilussa kolmessa vuodessa 78 000 ajokilometriä. Kun Harvia hyppää rattiin, hän ottaa mukaansa vihreää teetä termosmukiin sekä aurinko- ja silmälasit. Ja tietysti kännykän, koska automatkat voi käyttää hyödyksi juttelemalla kavereidensa kanssa. Käytän korvanappeja. Autossani ei ole Bluetoothia, mutta seuraavaan sellaisen haluan. Se on kätevä ja turvallinen käyttää. En ole kovin tekninen ihminen, kaiken täytyy sujua helposti. Liikenteessä Harvia on vauhdikas nainen. Hän ei kuitenkaan käytä vakionopeussäädintä, koska ei tykkää nappuloiden säätämisestä ajon aikana. Sen sijaan korkokengillä ajaminen on tekniikkalaji, joka hänellä on hallussa. Tyylikkäiden kenkien ystävänä hän kehuu maasturinsa helppoa ajettavuutta ja automaattivaihteita. Anniina Harvia on jo katsellut uusia autoja sillä silmällä. On vähän autokuume, koska Anniina Harvia ottaa koirat mukaan karvakavereita moikkaamaan ja lenkeille kauemmaksi kotikulmilta. Topi ja Osku valtaavat tavaratilan, kun emäntä on saanut ostoskierrokset tehtyä ja lastit purettua. nykyisellä olen ajanut jo yli kolme vuotta. Merkistä en tiedä vielä. Olin viime kuussa Lontoossa ja ihailin upeita urheiluautoja. Olisihan sellaisella kaksipaikkaisella mukava joskus ajella, kunhan vaan golf-bägi mahtuu takatilaan. Leidit liikenteessä -sarja esittelee naisia ratin takana ja laittaa suorat kurveiksi. Hyvitämme katsastetusta vaihtoautosta 2.500 Kun se vaihdetaan ilmoituksessa olevaan vaihto- tai esittelyautoon. Suomen suurin vaihtoautovalikoima Valitse valtakunnallisesti, tee kaupat paikallisesti. Katso koko valikoima laakkonen.fi, ja tee elämäsi autokaupat. Lähes 4000 vaihtoautoa yhtä lähellä kuin lähin Laakkonen. OSTAMME AUTOSI (max. 5v./100 tkm) Pyydä tarjous! ESITTELYAUTOJA VAIHTOAUTOJA 58.900 BMW 320d F34 GrTurismo Tbo A Busin Auto Luxury vm. 2013, 5 tkm 49.900 BMW 320 D A TwinPwr Tbo F31 Touring Busin Luxury vm. 2012, 9 tkm 69.900 BMW 525 D A TPwr Tbo xdrive F10 Sedan Bsn Auto vm. 2013, 3 tkm 15.990 Chevrolet AVEO 4-ov LT 1,4 74kw vm. 2013, 2 tkm 20.500 Peugeot 508 Active HDi 112 FAP vm. 2011, 56 tkm 14.900 Jaguar X-TYPE 3.0 V6 Sport 4wd vm. 2005, 88 tkm 13.900 Hyundai I30 Wagon 1,4 CVVT ISG Classic vm. 2011, 32 tkm 7.900 Ford FOCUS 1.8 TDCi Collection 5d vm. 2007, 177 tkm 25.900 Chevrolet CRUZE SW LTZ Plus 1,4T 103 (MY13) vm. 2013, 1 tkm 25.900 Chevrolet ORLANDO MPV LTZ 1,8 104kw (VM12) vm. 2012, 5 tkm 31.500 Mazda CX-5 2,0 SKYACTIV-G Touring 5d (Q03) vm. 2012, 15 tkm 17.900 Opel ADAM 3-ov Glam 1,4 ecoflex Start/Stop 64kW MT vm. 2013, 2 tkm 29.900 Skoda SUPERB 2,0 TDI 140 4x4 Elegance DSG (VM12) vm. 2012, 126 tkm 15.900 Audi A6 2.0 TDI Business 4d vm. 2008, 236 tkm 45.900 BMW X5 3.0d 5d A 173kw vm. 2008, 128 tkm 7.900 Fiat Doblo 1.9 Diesel 5-paikkainen vm. 2007, 76 tkm 27.900 Opel INSIGNIA 5-ov Edition 2,0 CDTI ecoflex DPF 118 BL vm. 2012, 12 tkm 32.950 Opel INSIGNIA SportsTour Edition 2,0 CDTI 118 A BL vm. 2013, 9 tkm 21.850 Opel MERIVA 5-ov Enjoy 1,4T ecoflex 89kw vm. 2013, 4 tkm 27.900 Peugeot 208 GTi THP 200 3-ov vm. 2013, 2 tkm 33.900 Audi A4 Sedan 2,0 TFSI Ff Start-S (VM12) vm. 2012, 15 tkm 12.900 Peugeot 207 Active Panoraama VTi 95 5-ov vm. 2011, 38 tkm 14.900 Peugeot 308 Access VTi 98 5-ov vm. 2012, 33 tkm 21.900 BMW 325 i 4d (E90) vm. 2007, 107 tkm 28.900 Peugeot 3008 Allure THP 156 vm. 2012, 15 tkm 35.900 Peugeot 3008 HYbrid4 Active HDi AWD A vm. 2012, 5 tkm 48.900 Peugeot 508 RXH HYbrid4 HDi AWD A vm. 2013, 7 tkm 24.500 Skoda OCTAVIA 1,4 TSI Ambiente DSG (VM12) vm. 2012, 3 tkm 20.900 Skoda OCTAVIA 1,8 TSI Ambiente vm. 2011, 13 tkm 11.500 Hyundai I30 1.6 Comfort 5d vm. 2009, 100 tkm, Alv-väh.kelp 18.900 Peugeot 807 Premium HDi 136 FAP 7-paikkainen vm. 2010, 95 tkm 19.900 Subaru LEGACY 2,0 TD STW VA vm. 2009, 150 tkm 23.600 Skoda RAPID 1,4 TSI Ambition DSG (MY14) vm. 2013, 3 tkm 24.500 Skoda RAPID 1,6 TDI 105 Elegance vm. 2013, 1 tkm 29.500 Skoda SUPERB Combi 1,4 TSI Comfort Busin Green tec vm. 2012, 5 tkm 29.300 Skoda YETI 1,2 TSI Experience DSG (MY13) vm. 2013, 3 tkm 12.900 Fiat 500 Lounge 1,3 MultiJet 75hv vm. 2010, 49 tkm 12.500 Toyota AVENSIS 1.6 VVT-i Terra 4d vm. 2006, 126 tkm 12.900 Peugeot 308 Premium 1.6 VTi 120 5-ov vm. 2008, 30 tkm 13.900 Volvo V70 2.4 Classic Busin Sportswagon 103kw A vm. 2006, 163 tkm Jyväskylä Laakkonen Jyväskylä Palokankaantie 20 Vaihde 014 696 611 Avoinnna: ark. 9 17, la 10 14 Vaihtoautomyynti: Ahonen Juha-Petri 050 593 9580 Koljonen Kosti 040 529 2942 Käyhty Jani 050 592 4603 Manninen Tuomo 050 343 5774 Piiroinen Samuli 050 433 4414 Polvinen Anssi 050 345 9719

20 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 29.11.2013 TALVIPAKETTI TIMO NIEMINEN Vaikka muodot eivät muuttuneet, päivitys teki terää Hyundai ix35:lle. Moottorit, jousitus ja ohjaus ovat edellistä versiota selvästi paremmat. * Ei koske Avensis Active Business -mallistoa. ETUSI ARVO JOPA 1.759 Yaris-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 12 430, arvioitu autovero 2 592,23, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 15 622,23. Avensis-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 19 120, arvioitu autovero 6 195,47, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 25 915,47. MLO-790 TOYOTA Proace 2.0 D L2H1 128 Active 5d -13 ETG-576 TOYOTA Avensis 2.0 D-4D 126 Sol Technical Wagon -09 LSB-273 TOYOTA Corolla 1.6 Valvematic Sol -13 2 tkm, liukuovien ikk, katto/lattia/seinävaner, vetok, ilmast., 253 tkm, Lohkoläm+sisäp, 2xrenk., vakionop.säädin, 9 tkm, 1-om., moottoriläm, ajovak.hallinta, luist.esto, vakionop.säädin, ajovak.hall, Webasto kellolla 28.900 huoltok., VSC + TRC + Brake Assist, törmäysvyöh. 13.500 vakionop.sääd, ajotietok., 2xrenk., tehdastakuu 22.800 TALVIPAKETTI SISÄLTÄÄ: 15 (Yaris) tai 16 (Avensis ja Verso) Etusi Avensikseen ja Versoon 1.759, Yarisiin 1.443. Verso-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 19 430, arvioitu autovero 6 563,38, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 26 593,38. EU-yhdistetty kulutus 3,5-7,0 l/100 km, CO2-päästöt 79-173 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Tarjous on voimassa toistaiseksi, koskee uusia asiakastilauksia ja rajoitettuja malliversioita. KEURUU YHR-926 TOYOTA Hiace 2.5 D-4D 95 4ov pitkä -11 30 tkm, 2xRenkaat, vetok., radio/cd, ilmast., sis. ALv, Seinä- ja lattiavanerointi 23.900 KEURUU Perin onnistunut maasturiviilaus Hyundai ix35: Malliuudistus ei paljonkaan näy ulkonäössä, mutta ajo-ominaisuudet paranivat. Timo Nieminen Korealainen katumaasturi on monissa maissa supersuosittu. Hyundai ix35 ei kuulu Suomen suosituimpiin automerkkeihin. Mutta korealainen katumaasturi on monissa maissa supersuosittu. Jopa niin suosittu, että Hyundain tuotantolinja ei meinannut pysyä tilausten tahdissa. Hyundain periaate ix35:n uusiutumisessa oli paikallisten olojen huomioiminen. Alustan ja muitakin säätöjä on ainakin valmistajan mukaan viritelty kunkin myyntialueen oloja vastaavaksi. Joillakin markkinaalueilla autoa myydään myös eri mallinimillä. Suomeen nyt ehtinyt, uusiutunut ix35 ei ulkoisesti paljon poikkea edellisestä versiosta. Keulaa on muutettu vuonna 2010 esitellystä hieman, mutta pääosin mennään entisellä muotoilulla. Isoja eivät ole uudistukset auton sisälläkään. Eniten Hyundai on malliviilauksessa keskittynyt ajettavuuteen. Ja sen huomaa koeajossa heti, sillä ohjaus ja jousitus ovat kohentuneet huomattavasti. Eurooppassa myytävät ix35:t on suunniteltu Saksassa, jossa kaiketi tunnetaan Suomenkin olot. Auton toinen plussa on varustelun koheneminen. Varustelutasoja on kolme (Comfort, Style, Premium), ja niistä halvimmassakin vakiovarustelu on hyvä. Kaikissa varustelutasoissa ovat vakiona esimerkiksi pysäköintitutka, vakionopeussäädin, perävaunun vakautusjärjestelmä ja LED-päivävalot. Kakkostasoon eli Styleen tulevat lisäksi muiden muassa ääniohjattava Bluetooth handsfree, avaimeton käynnistys- ja lukitusjärjestelmä, peruutuskamera sekä audiojärjestelmä 4,3 tuuman kosketusnäytöllä. Premium-varustelussa löytyy jo luksustakin, kuten nahkaverhoilu ja navigointijärjestelmä 7 tuuman kosketusnäytöllä. Mallin lähtöhinnat alkavat noin 28000 eurosta, nelivedon 34000 eurosta. Hyundai ix35:n saa kolmella diesel- ja kahdella bensiinimoottorilla. Dieseleistä pienin (1,7-litrainen) antaa 116 hevosvoiman tehot (85 kw) ja 260 newtonmetrin maksimiväännön. Suurin (2-litrainen) tyrkkää 184 hevosvoimaa (135 kw) ja 392 newtonmetrin maksimiväännön. Yhdistetty kulutus alkaa 5,2 litrasta satasella ja hiilidioksidipäästöt 135 grammasta kilometrillä. Pienempiin dieseleihin on yhdistetty 6-nopeuksinen manuaalivaihteisto ja tehokkaimpiin 6-lovinen automaattivaihteisto. Bensiinimoottoreiden (1,6- ja 2-litraiset) tehot ovat 135 166 hevosvoimaa (99 122 kw) ja maksimivääntö 164 205 newtonmetriä. Yhdistetty kulutus on alimmillaan 6,4 litraa ja hiilidioksidipäästöt 149 grammaa. Sekä isot diesel- että bensiinimoottorit ovat nelivetoisia. Neliveto kytkeytyy pois päältä, kun matkanopeus ylittää 40 kilometriä tunnissa. Neliveto siirtää automaattisesti voimaa etuja takapyörien välillä, tosin nelivedon voi myös lukita. Mallin lähtöhinnat alkavat noin 28 000 eurosta, nelivedon 34 000 eurosta. Hyundait myy Jyväskylässä, Jämsässä, Keuruulla ja Äänekoskella Autopale Oy. FJI-106 TOYOTA Land Cruiser 3.0 D-4D Luxury Shadow Aut. 5h -09 BOZ-542 TOYOTA Yaris 1,33 VVT-i Stop&Start Sol 5ov -09 AEY-520 TOYOTA Hiace 2.5 D-4D 117 5ov pitkä -08 RCZ-494 TOYOTA Yaris 1.0 VVT-i Linea Terra 5d -05 195 tkm, lohkol., 2xrenk., Aluvant, vetok., aut.ilmast., 94 tkm, 1-om., Lohkoläm+sisäp, 2xrenk., vetok., ilmast, Ajonest, Energiaa sit. pusk/kori, monitoiminäyttö 12.100 Sivutörm.suojat, Pariovet, Liukuovet, Lattian vaner. 16.900 turvatyyny, ilmast., Moott.lämm, 2xrenk., vetok. 140 tkm, Lohkoläm+sisäp, 2xrenk., met.väri, vetok., huoltok., 129 tkm,ajotietok. monit.näytöllä, Kaiuttimia 4, Kulj/Matkust vakionop.sääd, Ajovak.hall, Bluetooth, ajotietok. 44.900 6.900 MLY-457 NISSAN Qashqai+2 2,0dCi DPF Visia 2WD -09 TOZ-758 TOYOTA Avensis 2.0 D-4D DPF Sol Edition 4ov -11 SNZ-165 TOYOTA Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Start & Stop Linea Terra 2WD-10 65 tkm, 1-om., Lohkoläm+sisäp, 2xrenk., Aluvant, met.väri, 101 tkm, ABS, webasto, aut.ilmast., keskusluk., met.väri, 69 tkm, ABS, 1-om., ilmast., keskusluk., lohkol., ohjausteh., vetok., ilmast, ESP -ajonvak, ajonest, 7-p, Lasikatto 21.900 ohjausteh.,ajotietok., sumuval., 4xalum.vanteet 22.400 radio/cd, 2xrenk. 15.700 GHF-604 VOLKSWAGEN Touran 1.4 TSI Conceptline 5d -06 BJZ-784 TOYOTA Corolla 1.6 VVT-i Terra 4ov -09 BTY-180 TOYOTA Avensis 1.6 Valvematic Linea Terra 4ov -09 122 tkm, Lohkoläm+sisäp, 2xrenk., vetok., ilmast, vakionop. 74 tkm, ABS, 1-om., ilmast., lohkol., met.väri, radio/cd, luist. 85 tkm, lohkol., 2xrenk., Käsisäätöinen ilmastointi, Cd-soitin, sääd, huoltok., Radio /CD, sivulasiantenni, ajotietok. 14.500 esto, 2xrenk., ajotietok., huoltok., Titaani-vaihtoauto 15.900 Titaani-vaihtoauto 18.900 T Jyväskylä, Kuormaajantie 5 Huolto ma-pe 7.30-16.30 Varaosat ma-pe 8-17 Huolto p. 010 5228 350 Varaosat p. 010 5228 340 O.K. AUTO OY Jämsä, Säterintie 12 Huolto ma-pe 7.30-17 Varaosat ma-pe 8-17 Huolto p. 010 5228 388 Varaosat p. 010 5228 389 Liikkeemme ovat suljettu la 7.12.2013 Kuormaajantie 5, Puh. 010 5228 300 automyynti: 010 5228 325 jyvaskyla@okauto.fi Keuruu, Mäntymäentie 12 Huolto ma-pe 7.30-16 Varaosat ma-pe 8.30-16 Huolto p. 010 5228 495 Varaosat p. 010 5228 498 Mäntymäentie 2, Puh. 010 5228 490 automyynti: 010 5228 493 keuruu@okauto.fi OYP-754 TOYOTA Avensis 2.2 D-CAT 150 Sol Edition A/T Wagon -11 151 tkm, mallin vakiovarusteet 24.990 XJG-388 8 TOYOTA Previa 2.4 VVT-i 7h A -05 92 tkm, lohkol., Aluvant, met.väri, Aut.ilmast, vakionop. säädin, 7:lle, VSC, TRC ja BA, Ajotietok, monit.näyttö 22.800 Koskentie 6, Puh. 010 5228 370 automyynti: 010 5228 375 jamsa@okauto.fi Äänekoski, Rahastajantie 2 Huolto ma-pe 7.30-16 Varaosat ma-pe 7.30-17 Huolto p. 010 5228 460 Varaosat p. 010 5228 465 Rahastajantie 2, Puh. 010 5228 450 automyynti: 010 5228 455 aanekoski@okauto.fi Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Vilkutellaan toisillemme KOLUMNI Mervi Varonen Suomalaiset ovat hiljaista kansaa. Emme puhu emmekä pussaa ja vaikenemme ei vain kahdella, vaan kaikilla kielillä. Näin meistä väitetään. Eurooppalaisille tavoille on silti jukolanjurojenkin ollut oppiminen. Poskisuukkojen välissä vin rougea kuluu ja small talk sujuu. Poskisuukkojen välissä vin rougea kuluu ja small talk sujuu. Lomamatkat ovat suosittuja pikkujutustelun aiheita puolituntemattomien kesken. Muiden maiden liikennekulttuuri on kelpo puheenaihe, jossa riittää ruodittavaa. Keskustelu etenee suurin piirtein siten, että ensin taivastellaan porukalla, miten joku on rohjennut lomareissullaan auton rattiin. Etenkin siinä maassa, minkä kaoottisesta liikenteestä varoitellaan matkaoppaissa. Ylipäätään ollaan yhtä mieltä siitä, että kun mennään Suomesta itään ja etelään päin, ei siellä osata ajaa yhtä jämptisti kuin meillä. Kun seurueelle sitten selviää, että sankarikuski pystyi luovimaan sikäläisen tieviidakon ilman kolhuja, päästään yhteiseen loppulausumaan: Ihmeen hyvin se liikenne siellä sujuu hirveästä härdellistä huolimatta. Olen ajanut autoa monessa maassa, myös vasemmanpuoleisesti. Pelti ei ole kolissut, vaikka kädet ovat käyneet ja torvetkin soineet, puolin ja toisin. Ei keinolla eikä kielellä ole väliä, kunhan keskustellaan. Se saa liikenteen sujumaan. En ole kolmen vuosikymmenen aikana kolaroinut kuin yhden puun kanssa. Jostain syystä läheltä piti -tilanteita on alkanut tulla eteeni tiheämpään tahtiin Suomen teillä. Käynti optikolla auttaa, te ajattelette. Käyty on. Minusta on tullut ennakoivampi ja tarkkaavaisempi kuski. Ikä opettaa. Liikenteen vilkastuminen on yksi syy lisääntyneisiin töppäilyihin. Liikennekäytössä olevien ajoneuvojen määrä on kasvanut noin viiteen miljoonaan Suomessa. Myös tiestö on muuttunut, on enemmän kaistoja ja liittymiä, joita ei voi ajella vanhasta muistista. Mutta pääsyyllinen on tietysti ohjauspyörän ja istuimen välissä. Kun moottori käynnistyy, unohtuvat käytöstavat helposti pois kyydistä. Ai miksikö? Koska ajatustenluku on vaikea laji. Heittäydytään eurooppalaisiksi myös liikenteessä ja lopetetaan jurottaminen. Puskureita ei tarvitse alkaa pusutella. Riittää, että ei paahdeta pipot silmillä, vaan jutustellaan kuljettajien ja ajopelien kesken. Ai mitenkö? Näyttämällä suuntavilkkua, ja pyytämällä ja antamalla tilaa. Ai miksikö? Koska ajatustenluku on vaikea laji.

PERJANTAINA 29.11.2013 KESKISUOMALAINEN 21 Vastavaloisa photari löytää muodot Juha Peltonen: Arvoautojen kuvaamista rakastava jyväskyläläinen nauttii kiilloista, väreistä, muodoista ja materiaaleista. STUDIO PELTONEN Timo Nieminen Suuren valokuvausstudion lattialla Jyväskylän Säkkitiellä seisoo Shelby Cobra CSX vuosimallia 1966. Auto on tamperelaisen Mika Kosolan, ja ainoa laatuaan Suomessa. Shelby-keräilijä Kosola haluaa autostaan laadukkaat kuvat. Hän on palkannut tehtävään jyväskyläläisen Studio Peltonen Oy:n, joka on tunnettu autoaiheisista kuvistaan. Autokuvat ottaa Juha Peltonen, jolla on tietokoneellaan ja mapeissaan komea kokoelma muitakin kulkuneuvoja. Jykevimpiä ovat Valtran traktorit, joiden mainoskuvia on otettu Studio Peltosella. Kuvakokoelmista löytyy jopa studio-oloissa kuvattu Brewster BW-372 -hävittäjä, joka syöksyi palavana järveen entisen Neuvostoliiton alueella kesäkuussa 1942 ja nostettiin ylös vuonna 1998. Kone on Yhdysvaltain merivoimien Ilmailumuseon omaisuutta, mutta esillä Keski-Suomen Ilmailumuseossa kesään 2014 saakka. On tässä studiossa otettu myös kuvia hevosesta ratsastajineen, kun sellaisia haluttiin Salli-satulatuolin mainokseen, muistelee Peltonen. Useimmiten autojaan tuovat kuvattaviksi mobilistit, klassikkoautoja harrastavat yksityishenkilöt. Autojen kuvaaminen on todella hauskaa, kun päätyöni kuitenkin ovat huonekalujen ja muiden tuotteiden mainoskuvaukset. Autoja kuvatessa valaistus on kaiken a ja o. Muodot, kiillot, On tässä studiossa otettu myös kuvia hevosesta ratsastajineen. Juha Peltonen Valokuvaaminen on aina kulkenut elämässäni jollakin tavalla mukana. värit ja materiaalit on saatava esiin. Vastavalo on tärkeämpää kuin myötävalo, sanoo Peltonen kuin vihjeeksi maallikoille, joiden mielestä kuvissa valon on aina tultava kuvaajan selän takaa. Peltosen mukaan jokainen voi ottaa kuvan vaikkapa omasta autostaan, mutta studiokuvaamisen kanssa sillä touhulla ei ole paljonkaan yhteistä. Kuvauskaluston on oltava huippuluokkaa, mutta se pelkästään ei riitä. Kuvaajalla pitää olla intensiivisyyttä, intohimoa ja keskittymiskykyä. Minulla kuluu koko päivä klassikkoauton kuvaamisessa ulkopuolelta ja toinen päivä, jos kuvaan lisäksi detaljit, toteaa Peltonen. Juha Peltonen sanoo saaneensa paljon oppia Martti Laaksovirralta, jolta hän osti nykyisen studionsa. Siinä oli sellaista mestari-kisälli -henkeä. Sain Martilta paljon oppia. Ja valokuvaaminen on aina kulkenut elämässäni jollakin tavalla mukana, joten kai tämä jonkinlainen elämäntapa on, sanoo Peltonen. bc Katso video arvoautojen kuvaamisesta ja Shelby Cobra CSX:stä. Tamperelaisen Mika Kosolan Shelby Cobra CSX vuosimallia 1966 on aito, Shelby American Incin valmistama yksilö. Se on ainoa laatuaan Suomessa. Samanlainen on tiettävästi esimerkiksi Ruotsin kuninkaalla. TIMO NIEMINEN Tältä näyttää valokuvaaja Juha Peltosen työmaa Seppälänkankaan teollisuusalueella sijaitsevassa studiossa. Shelby Cobra CSX mahtuu helposti suureen studioon, jossa kuvataan traktoreitakin. STUDIO PELTONEN Jyväskyläläisten hyvin tunteman automiehen Harri Rovanperän omistama Ford Shelby GT500 Super Snake vuosimallia 2009 on pistäytynyt kuvattavana. Hevosvoimia autossa on 725. STUDIO PELTONEN Laukaalaisen autoharrastajan Markus Honkalan omistama T-Ford kävi Studio Peltosella. Auto on vuosimallia 2011, mikä tekee siitä hyvin harvinaisen. Maksamaton ajoneuvovero voi johtaa hankaluuksiin OSTIMME ERÄN HONDA CIVIC-MALLEJA SIIRRÄMME OSTOEDUN SUORAAN ASIAKKAILLEMME! Eija Juutilainen Eräs autolija ei saanut koskaan (kiitos Itellan) postitse ajoneuvoverolippua, jolla hän olisi voinut veron maksaa. Onneksi maksumuistutus tuli myöhemmin, mutta autoilija oli siihen mennessä ehtinyt ajaa verottomalla autollaan jonkin aikaa. Autoilija säikähti, ja maksoi veron heti. Liikenteen turvallisuusviraston Trafin sivuilla selvitetään kaikki tarvittava tieto niin ajoneuvoverosta kuin sen maksamatta jättämisestä ja siitä syntyneistä seuraamuksista. Ajoneuvovero perustuu ajoneuvoverolakiin. Veromaksulipun takana lukee, että jollei verovelvollinen ole saanut ajoneuvoverolippua, hänen on pyydettävä sitä niin ajoissa, että veron voi suorittaa viimeistään eräpäivänä. Kyseisen autoilijan olisi siis pitänyt itse hoksata pyytää uusi veromaksulippu. Jos ostat käytetyn tai uuden auton järjestäytyneestä autoliikkeestä, paperiasiat hoidetaan puolestasi. Yksityiseltä henkilöltä ostettaessa on osattava tarkastaa veroasiat. Laki sanoo, että autolla ei saa ajaa, jos siitä on erääntynyttä ajoneuvoveroa maksamatta. Käyttökielto koskee myös mahdollista auton uutta omistajaa tai haltijaa, vaikka tämä ei itse olisikaan verovelvollinen. Järjestäytyneet autoliikkeet tarkistavat verojen maksun aina ottaessaan käytettyä autoa myyntiin, mutta yksityiseltä ostettaessa asia ei välttämättä hoidukaan yhtä ongelmattomasti. Auton edellisten verovelvollisten erääntyneet ajoneuvoverot aiheuttavat autokohtaisen käyttökiellon. Autoa ei saa käyttää liikenteessä ennen kuin erääntyneet ajoneuvoverot on täysimääräisesti maksettu. Auton ajoneuvoverotiedot voi tarkistaa puhelimitse ajoneuvoveroneuvonnan numerosta 029 534 5125. Veron maksamatta jättänyt autoilija pohti, mitä olisi tapahtunut, jos hän olisi joutunut ratsiaan tai ajanut kolarin. Veron maksamattomuuden takia hän olisi syyllistynyt ajoneuvoverorikkomukseen, josta rangaistuksena ovat sakot ja jälkivero. Poliisi valvoo, että liikenteessä ei käytetä sellaista autoa, jonka ajoneuvovero on maksamatta. Onneksi kuljettajamme maksoi muistutusveron, mutta ajoneuvovero on ulosottokelpoinen ilman erillistä päätöstä, jos se jää maksamatta. Vero lähtee ulosottajalle perittäväksi automaattisesti, kun eräpäivästä on kulunut 90 päivää. Auton pakollinen liikennevakuutus ja vapaaehtoinen autovakuutus ovat aina voimassa, edellyttäen tietysti, että vakuutusmaksut on maksettu. Honda Civic 1.8 5ov 1.8i Executive ovh. 29.740 26.740 Navi-versio ovh. 31.908 28.908 Automaattivaiht. ovh. 31.600 28.600 ETUSI 3.000 Hintoihin lisätään toimituskulut 600 + mahdolliset autokohtaiset lisävarusteet. Honda Civic 5d 1.4 Comfort, autoveroton hinta alkaen 15.986, autovero 4.093,62, kokonaishinta 19.989,62 + toimituskulut. CO 2 -päästöt 129 g/km, EU-keskikulutus 5,4 l/100 km. TEEMME KAUPPAA ma-pe 9-18, la 10-15 Yli 2000 vaihtoautoa osoitteissa Honda Civic Sedan 1.8 1.8i Comfort ovh. 24.185 22.185 www.rinta-jouppi.com tai www.auto.fi 1.8i Executive ovh. 25.193 23.193 ETUSI 2.000 Hintoihin lisätään toimituskulut 600 + mahdolliset autokohtaiset lisävarusteet. Honda Civic sedan autoveroton hinta 17.990, autovero 6.195,20, kokonaishinta 24.185,20 + toimituskulut. CO 2 -päästöt 156 g/km, EU-keskikulutus 5,4 l/100 km Merasin 2 puh. 020 777 2202 HONDA-HUOLTO puh. 020 777 2205 ark. 8-17 KEURUU Tervantie 4 puh. 020 777 2652 * Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon Lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min (alv 24%), Matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (alv 24%)

22 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 29.11.2013 Se pelastava valo yössä ANNE REPO Taksiajot: Kaksi edellistä perjantaita ovat olleet takseille tähän asti vilkkaimmat pikkujouluillat. Anne Repo Taksi on monen väsyneen pikkujoulujuhlijan pelastus ainakin pikkutunneilla ja pikkuhiprakassa. Mutta ovatko asiakkaat juhlatunnelmissa erilaisia kuin muulloin? Otetaan ensin vastaus lennosta: Ihmiset ovat ihmisiä, ihan mukavia pikkujoulunakin, kuuluu taksikuskin diplomaattinen vastaus perjantaina reilusti puolenyön jälkeen. Tietysti on helpompaa, jos kyytiin tulija on siinä kunnossa, että osaa sanoa osoitteensa, kuljettaja lisää. Tietysti on helpompaa, jos kyytiin tulija on siinä kunnossa, että osaa sanoa osoitteensa. Matkakeskuksessa viikolla työvuorossa olleet Suvi Seppänen ja Kimmo Helenius vastaavat kumpikin lähes samoin sanoin kysyttäessä hyvän asiakkaan tuntomerkkejä. Sellainen joka maksaa ja tietää mihin on menossa. Seppäsen mukaan joka viikonloppuna löytyy yksi tai kaksi asiakasta, jotka ovat juoneet kaikki rahansa ja koettavat saada taksikyytiä. Ei ole käteistä eikä tilillä katetta. Jotkut sanovat heti autoon istuessaan, ettei ole rahaa, mutta kotona on maksaja. Jos matkustaja näyttää asialliselta, otan kyytiin, mutta velaksi en aja enkä rupea laskuja kirjoittelemaan. Sellainen kokemus on, että ne laskut ovat jääneet maksamatta, yli kuusi vuotta taksia ajanut Seppänen sanoo. Heleniuksen mukaan pikkujoulusesonki on hiljentynyt takavuosista. Pari edellistä perjantaita ovat olleet vilkkaimmat, Helenius sanoo. Kokenut taksiautoilija ei hätkähdä, vaikka taksissa kuulisi mitä. On tullut monesti mieleen, ettei tuokaan ole minun korville tarkoitettu, mutta ei niitä juttuja enää hetken päästä muista. Niin että ihan rauhassa voi puhua mitä haluaa. Seppänen on tuntenut olevansa välillä psykologi, tuomari, pappi ja lääkäri. Hyvä pikkujouluasiakas maksaa kyytinsä ja tietää osoitteen mihin on menossa, on muun muassa taksiautoilija Suvi Seppäsen mielestä paras mahdollinen asiakas. Lisäbonuksena ovat matkustajien hauskat jutut. En lähde ammattilaisille kuuluvia neuvoja jakamaan, mutta maalaisjärjen mukaisia vinkkejä voin antaa, Seppänen sanoo. Marika (vas.) ja Tatu Rauhansalo, Arja Laine ja Kai Kalho kehuvat jyväskyläläisiä takseja. Kun lähdimme pikkujouluihin, kuljettaja nousi avaamaan ensin naisille ovet, he kertovat. Minkälainen on sitten asiakkaiden mielestä hyvä taksikuski? Kysymykseen vastaa lauantaiiltana perhepikkujoulua viettänyt seurue, palaamassa teatterista ja ravintolaillalliselta kello kymmeneltä. Hyvä taksikuski on kohtelias. Hän nousee autosta, käy ulkokautta avaamassa asiakkaalle oven ja nostaa laukut autoon, sanoo Kai Kalho. Jyväskylän taksit ovat hänen mielestään kohteliaita. Helsingissä kuskit vain nykäisevät matkustajan puoleisen oven auki omalta paikaltaan, hän vertaa. Myös Arja Laine arvostaa taksin asiakaspalveluasennetta samoin kuin Laineen tytär Marika Rauhansalo. Kuljettajan tulee reippaasti kävellä avaamaan ovi asiakkaalle. Muuten matkustajalle tulee tunne, että anteeksi kun häiritsen. Rauhansalosta on mukavaa, jos kuski aloittaa keskustelun. Itse en koskaan aloita jutustelua. Jos kuski ei puhu mitään, olen hiljaa ja katselen maisemia. Sekin on ihan ok. Hyvä taksikuski antaa myös vinkkejä, niin kuin tullessamme kaupunkiin, kun kerroimme viime vuoden pikkujoulun taksiruuhkista: TAKSIJONOSSA SSÄ kannattaa ottaa Vaajakosken suunnasta Matkakeskukseen tuleva auto lennosta bussipysäkiltä. Tatu Rauhansalon mielestä oikean asenteen huomaa esimerkiksi seuraavassa tilanteessa: Radio soi hiljaisella ja matkustaja mainitsee hyvästä biisistä. Silloin taksikuski laittaa radiota isommalle eikä nyrpistele, vaikkei se olekaan omaa lempimusiikkia. Mene lähimmälle yötolpalle Ravintoloista tulevia asiakasvirtoja ohjaamaan otettiin vuosi sitten käyttöön neljä uutta yötolppaa. Yöaikaan kello 24 06 takseja löytyy myös seuraavista paikoista: dun ja Kalevankadun välillä. Puistokatu 21, Grillin vieressä. Ympäri vuorokauden toimivia taksitolppia ovat: Matkakeskus Taksiautoilija Kimmo Helenius on kuullut monenlaisia tarinoita, muttei muista eikä muistele niitä enää ajon jälkeen. Asemakatu 4, Asema-aukio. Seminaarinkatu 19, Ylä-Ruthin lähellä. Vapaudenkatu 58, Urhonka- Tori, parkkihallin sisäänkäynnin vieressä Kirkkopuisto Hotelli Paviljongin edusta LUE AUTOT & LIIKENNE -TEEMASTA 6. JOULUKUUTA: Emppu Niemisen työhuoneen upeat näkymät. BMW X5:n ajaminen vetää suupielet hymyyn. Outlander 6x6 1000 XT menee mistä tahansa. AUTOKAUPPA Myynnin pohjakosketus on jo takana Uusien autojen kokonaismyynti jää Suomessa tänä vuonna noin 105 000:een eli viitisen prosenttia viime vuoden lukemista. Pahin on alan kannalta silti SUOMEN TILASTOT ilmeisesti nähty, sillä elokuun jälkeen suunta on ollut ylöspäin, ja tilauskanta on kasvussa, kertoo Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa. Emme onneksi mene enää finanssikriisivuoden 2009 tapaisiin 90 000:n lukuihin. Ennusteryhmämme aika maltillinen kasvuennuste ensi vuodelle on 112 000, sanoo Rissa. Eniten rekisteröidyt 1.1-31.10 2013 HENKILÖAUTOMALLIT: 1) Volkswagen Golf, 2) Skoda Octavia, 3) Nissan Qashqai, 4) Toyota Auris, 5) Toyota Avensis, 6) Toyota Yaris, 7) Ford Focus, 8) Volkswagen Passat, 9) BMW 3-sarja, 10) Ford Fiesta, 11) Kia Ceed, 12) Volvo V40, 13) Audi A4, 14) Kia Rio, 15) Honda CR-V. HENKILÖAUTOMERKIT: 1) Toyota, 2) Volkswagen, 3) Skoda, 4) Ford, 5) Volvo, 6) Kia, 7) Nissan, 8) Audi, 9) Mercedes- Benz, 10) BMW. Lähteet: Tilastokeskus, Trafi WWW.KSML.FI/AUTOT Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot TURVALLISUUS Nuorille kuskeille ajattelemisen aihetta Voiko bileistä hypätä suoraan auton rattiin? Entä miten käy tenttiin luvun? Muun muassa tällaisia asioita pohditaan Uusi kuljettaja -verkkosivustolla. Liikenneturva on saanut nettiin käyttöönsä nuorille kuljettajille suunnatun oppimisympäristön, joka pyrkii parantamaan liikenneturvallisuutta käsittelemällä onnettomuuksien sosiaalisia riskitekijöitä. Pelimaailmasta ammentavalla verkkosivustolla hölmöilevät törmäysnuket, jotta nuorten ei tarvitse kokea samaa aidossa liikenteessä. Pelimäinen maailma käy läpi nuorten liikenneturvallisuuteen vaikuttavia päätöksiä ja vaikeita tilanteita. Tarkoitus on tarjota nuorille keino saada tietoa, pohtia ja melkeinpä kokea liikenteen vaikeita tilanteita, Liikenneturvan koulutuspäällikkö Antero Lammi sanoo. Liikenneturva on saanut Uusikuljettaja.fi-oppimisympäristön käyttöönsä Mercedes-Benz Driving Academyn luvalla. Oppimisympäristö on käytössä myös Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Hollannissa. Suomi on kuitenkin ainoa maa, jossa se on ilmaiseksi avoinna kaikille.

PERJANTAINA 29.11.2013 KESKISUOMALAINEN 23

24 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 29.11.2013 Von Virtanen tulee Saksasta Golf GTI: Perheautolta näyttävällä Volkswagenilla onkin vähän riehakkaampi luonne. Timo Nieminen Jos nyt kuuntelette tarkasti, saatatte kuulla kiihkeää koputusta. Ei kannata säikähtää, se on vain vuoroaan odottava koeajaja, joka haluaisi päästä Volkswagen Golf GTI:n rattiin. Vaan eipä pääse, olen lukinnut itseni kuskin penkille. Tämä saatii selityksen. Tiedämme, että Suomen maanteillä ei voi kovin kauan suhata näkemättä Volkswagen Golfia. Se on yleinen kuin Virtanen. Olkoonkin, että Golf on hyvin suunniteltu ja valmistettu Virtanen, turvallinen ja luotettavakin. Mutta tämä GTI on toista maata. Vähän kuin von Virtanen, autojen aatelia. Volkswagen Golfin sporttisesta GTI-versiosta putkahti jo seitsemäs sukupolvi. Koeajetun yksilön hinta on yli 56 000 euroa, mutta hinta sisältää pitkän listan hienouksia. Golf GTI:llä on taito hämätä. Koeajossa ollut Golf GTI maksaa 56 392 euroa. Lähes kolme kertaa enemmän siis kuin edullisin, tasan kaksikymppiä maksava nyky-golfin perusversio. Siitä huolimatta Volkswagen Golf GTI Performance 2,0 TSI BlueMotion paljastaa ulkomuodoillaan hyvin vähän. Sillä voisi hyvin ajaa kotipihaansa ilman että yksikään naapuri tulisi kateelliseksi. Naapurilla on uusi Golf, sanoisivat vaan. Mutta autoharrastajat tietävät GTI:n olevan enemmän. Kun auto antaa 230 hevosvoiman (169 kw) tehot, 350 newtonmetrin maksimiväännön, 248 km/h huippunopeuden ja kiihtyy nollasta sataan 6,4 sekunnissa, se on pikkuisen kehittyneempi versio perhe-golfista. Golf GTI on silti taloudellinen. BlueMotionin hiilidioksidipäästöt jäävät 139 grammaan (automaattivaihteilla 149) ja yhdistetty kulutus tasan kuuteen litraan. Jos puhutaan vähän sporttisemmasta autosta, viimeistään tässä vaiheessa joku kysyy, että minkäs takia sen auton sitten pitää olla tehokkaampi tai urheilullisempi. No, ei oikeastaan minkään takia. Maailmassa nyt vain sattuu olemaan tarjolla TIMO NIEMINEN erilaisia kahvilaatuja ja kenkiä ja televisioita... Niin, ja autoja. Golf GTI on ihan viheliäisen kiva ajettava. Sen turboahdettu, 4-sylinterinen bensamoottori vastaa kuskin käskyyn nopeammin kuin ajatus ainakin nopeammin kuin tämän koeajajan ajatus. Kuusilovinen DSG-automaattivaihteisto hoitaa työnsä hyvän jääkiekkoerotuomarin tavoin eli sitä ei oikeastaan edes huomaa, mutta asiat hoituvat. Alusta toimii kaikilla tiepinnoilla, nopeuksilla ja pienillä mutkateilläkin. Mukautuva alustansäätö (eco, normal, comfort ja sport) antaa vaativalle kuskille vielä viidennenkin vaihtoehdon: individual-vaihtoehdossa voi alustan säätää omien toiveidensa mukaiseksi. Ja varustelussa GTI-mallistossa on muutenkin mistä valita. Koeajetun version panoraamakatto, pysäköintiavustin, väsymyksentunnistin, mukautuva vakionopeudensäädin, Dynaudio-äänentoistojärjestelmä ja muut hienoudet kelpaisivat monille. Volkswagen Golf GTI Performancen koeajosta jäi vain yksi puute. Tätä autoa olisi kiva käskeä suljetulla radalla tai tiellä. Golf GTI -malliston hinnat alkavat 41 000 eurosta. Jyväskylässä Volkswagenit myy Jyväskylän Autotarvike Oy ja Viitasaarella Autotalo Drake Oy. Hinnat rajoittavat uusien sähköisten avustimien myyntiä Teppo Komulainen Ihminen on mukavuudenhaluinen otus, myös auton ratissa. Ilmastointi on jo käytännössä pakollinen varuste, eikä käsikäyttöinen laite kelpaa enää monellekaan keskikokoluokan kulkineen ostajalle, automaahantuojat ja -kauppiaat kertovat. Myös kaasujalkaa säästävä vakionopeudensäädin, pyyhkimisen tiheyttä tarpeen mukaan säätelevä sadetunnistin ja jopa sähköisesti avautuva takaluukku ovat saavuttamassa pakollisten varusteiden asemaa. Navigaattoreitakin ostetaan koko ajan enemmän, vaikka melkein jokaisen taskussa on navigointiin kykenevä puhelin. Pysäköintitutkat, -kamerat ja -avustimet kiinnostavat kovasti, ja niistä ollaan valmiita maksamaankin. Tämä selittynee ainakin osittain sillä, että monista uusista autoista näkee kovin huonosti ulos, koska kolariturvallisuuden korostaminen on ohjannut niiden muotoilua. Halogeeniajovalojen sijaan moni vaatii kirkkaampia LEDtai kaasupurkaus- eli ksenonvaloja. Kalliimmat sähköiset avustimet sen sijaan käyvät vielä vaisummin kaupaksi. Näitä ovat kaistavahdit, törmäysvaroittimet ja pimeänäköavustimet. Lähes kaikki kuljettajat arvostavat nykyaikaisia varusteita ja teknologiaa sekä uusia turvallisuusvarusteita, mutta läheskään kaikki eivät kuitenkaan ole valmiita maksamaan niistä, sanoo Toyota Auto Finlandin tiedottaja Laura Pihkala. Lähes kaikki kuljettajat arvostavat nykyaikaisia varusteita ja teknologiaa sekä uusia turvallisuusvarusteita, mutta kaikki eivät ole valmiita maksamaan niistä. Laura Pihkala Toisaalta useamman avustimen varustepaketit, joissa hinta on puristettu kohtuullisemmaksi, kelpaavat kohtuullisesti etenkin ylemmän hintaluokan autoihin. Volvo Car Finlandin viestintäjohtaja Thomas Hallbäck kertoo, että jo 40 prosenttiin Volvo XC60:stä ja yli 20 prosenttiin Volvo V70:stä ostetaan paketti, johon kuuluvat esimerkiksi mukautuva vakionopeudensäädin, kaistavahti, kuolleen kulman varoitin, aktiiviset ksenonvalot ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä. Myös alemman keskiluokan autoissa, jotka ovat myyntitilastojen kärjessä, runsaammat varustetasot päihittävät karvalakkimallit. Vaikka taloudellinen tilanne ei ole kaikkein vahvin, panostetaan tehokkaaseen, hyvin varusteltuun autoon, jossa on kuitenkin vähäiset päästöt, Škodaa maahantuovan Helkama-Auton myynti- ja markkinointijohtaja Jussi Kostiainen toteaa. TALVEN ALTA! VAIHTOAUTOJA SHOKKI- HINTAAN! Meillä kauppa onnistuu! Pihakadulla kävelyvauhtia MERVI VARONEN Havaintoja tien päältä TULE HETI! Myymme 10 autoa ennennäkemättömään SHOKKIHINTAAN ensin ehtineille! Suzuki Grand vitara 2,0 4WD 5d A/C -05, 79 tkm, ilmast., 1-om., huoltokirja, vetokoukku, 2 renkaat Volkswagen Golf plus Comfortline 1,4 TSI 90 kw (122 hv) -09, 58 tkm, ESP, ilmast., vak.nop.s., CD, 2xrenk. Vaihtoautot: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh. 020 775 1560 Ma-pe klo 8.00-18.00, la 10.00-14.00 Mercedes-Benz C 180 CDI BE T A Premium Business -12, 43 tkm, takuu, ESP, xenon, 1-om., erik. vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xr., vetok. Opel Astra Wagon 1,6 Twinport Enjoy -05, 198 tkm, ilmast., sivuairb., h-kirja, CD, MP3, 2xrenk. 39.900 26.900 11.800 Mercedes-Benz E 280T A -07, 120 tkm, ESP, xenon, sadetunn., luist.esto, ASR, erik.vant., aut. ilm., h-kirja, vak.nop.s., 2xrenk. Opel Astra Sedan Enjoy Comfort Edition 1,6 Twinport XER 85kW/ -08, 147 tkm, erik.vant., met.väri, ilmast., lohkol. 4.990 14.900 27.900 Saab 9-5 Sedan 2,3t Vector A5-07, 159 tkm, ESP, 1-om., luist.esto, TC, webasto, erik.vant., aut. ilm., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., CD, vetok. 15.900 8.990 14.690 16.900 Toyota Corolla 1,6 VVT-i Linea Terra AC 4d -04, 120 tkm, EBD, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., 2xrenk., vetok. Volkswagen Passat 1,6 TDI Comfortline 77kW/ 105hv Bluemotion Tech -09, 152 tkm, ESP, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xr. 18.900 24.900 31.900 6.900 Volkswagen Passat Sedan Comfortline 1,4 TSI 90 kw (122 hv) DSG-autom -10, 70 tkm, takuu, ESP, erik.vant., ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk. SHOKKI Volkswagen Tiguan Trend & Fun 1,4 TSI 90 kw (122 hv) BlueMotion -12, 86 tkm, ESP, xenon, 1-om., erik.vant., met.väri, ilm., h-kirja, lohkol., CD, 2xr., sisäp. Jyväskylän Autotarvike Oy Skoda Superb 2,0 TDI CR DPF 4X4 Comfort -09, 90 tkm, ESP, 1-om., ASR, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, MP3, sisäp. Volkswagen Golf VARIANT 1.4 TSI -08, 99 tkm, erik.vant., met.väri, ilmast., lohkol., vak.nop.s., vetok SHOKKI Peugeot 407 SW Confort 1,8-05, 125 tkm, ESP, luist.esto, ASR, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk. www.jklautotarvike.fi Mervi Varonen Jyväskylän kävelykeskusta laajentui kesällä Väinönkadun ja Puistokadun suuntiin pihakaduiksi, ja liikennejärjestelyt muuttuivat. Ihan ei ole mennyt kuitenkaan perille, että enää ei voi liikkua vanhojen muistikuvien mukaan. Kävelykatuhan on siitä helppo homma, että nimikin jo kertoo, ettei sinne kannata autolla ajella. Mutta mitä ovat nämä pihakadut? Tieliikennelaki määrittää pihakadun näin: jalankulku- ja ajoneuvoliikenteelle yhteisesti tarkoitettu, liikennemerkein sellaiseksi kaduksi osoitettu tie. Siellä siis ajellaan, pyöräillään ja kävellään sulassa sovussa. Mutta miten? Sitten meneekin jo vaikeammaksi ja sen huomaa, kun jalkautuu kaduille. Otetaan esimerkiksi Kauppakadulta ylöspäin lähtevä Väinönkadun pätkä, jonne autoilijat kaasuttavat Yliopistonkadun risteyksen liikennevaloista. Ei tietoakaan siitä, että pihakadulla nopeus pitää sovittaa jalankulkijoiden tahtiin ja se saa olla enintään 20 kilometriä tunnissa. Nopeusrajoitusta ei ole osoitettu liikennemerkein, se pitää tietää. Laissa sanotaan myös, että ajoneuvon kuljettajan on annettava jalankulkijalle esteetön kulku. Se tarkoittaa sitä, että pihakadun alueella saa kävellä vapaasti ja ajoneuvot väistävät. Siksi siis ne alhaiset nopeudet. Väinönkadulta on läpiajo kielletty kävelykadun risteyksen läpi. Tämä on kyllä liikennemerkein kerrottu. Kaikki vaan eivät muista niitä katsella. Jyväskylän Väinönkatukin on nykyään pihakatu ja umpikuja. Komisario Arto Rajala Keski- Suomen poliisilaitokselta vahvistaa, että uusilla pihakaduilla vielä opetellaan olemaan. Poliisi on joihinkin tilanteisiin joutunut puuttumaan neuvoin ja kehotuksin. Vie aikansa, ennen kuin liikkuminen pihakatuosuuksilla sisäistetään, sanoo Rajala. Rajala korostaa, että poliisin tietoon ei ole tullut varsinaisia ongelmia. Siellä on yksittäistapauksia, jotka eivät noudata määräyksiä, niinhän se on liikenteessä kaiken kaikkiaan. Jos näemme, että joku ajaa (kävelykadun) läpi, niin kehotamme, että käännypä pois ja jos viesti ei mene perille, niin voidaan antaa sakko tarvittaessa, linjaa Rajala. Kiusaako sinua jokin liikenteessä näkemäsi ongelma tai vaaranpaikka? Vinkkaa siitä sähköpostitse osoitteeseen liikenteessa@keskisuomalainen.fi