Tarkkuutta lajitteluun NORDIC GROUP. Easygraderillä traktorista monipuolinen. Maastopyöräratoja engconin uudella EC209:llä

Transkriptio

1 # NORDIC GROUP Tarkkuutta lajitteluun 8 9 Easygraderillä traktorista monipuolinen Maastopyöräratoja engconin uudella EC209:llä Työ etenee kuin kiskoilla engconin avulla

2 Valoa pimeyteen Parhaita asioita engcon Groupissa on päästä seuraamaan, kuinka tuotetta kehitetään. Tuotekehitysosaston idean poikasesta tai asiakkaiden toiveista alkaen aina suunnitteluprosesseihin, testeihin, parannuksiin, uusiin asiakkaalla tehtäviin testeihin, hienosäätöön jne. asti. Ja parasta kaikessa on saada toimittaa asiakkaillemme uusi tuote, jota he arvostavat ja joka tekee heidän työstään helpompaa, turvallisempaa ja kannattavampaa. Tähän koko engcon Groupin toiminta perustuu: jatkuvaan kehitystyöhön tiiviissä yhteistyössä asiakkaittemme kanssa. Joten pimeästä vuodenajasta huolimatta suhtaudun hyvin valoisasti tulevaisuuteen. Yhtenä tällaisena valon tuojana on Drivexin uusi sorapinnan tasausterä, joka laajentaa traktoreihin tarkoitettujen varusteidemme valikoimaa entisestään. Nyt pystymme koko laajasta valikoimastamme toimittamaan traktoriin varusteet, jotka tekevät siitä todella kattavan koneen teiden kunnossapitoon. Lähiaikoina valikoimiimme tulee myös traktorille tarkoitettu hiekoituslaite. Engconin kaivinkoneille tarkoitettu keräävä harjalaite on yhä tavallisempi näky talviaikaan. Tämä johtuu siitä, että se on yhdessä pyöräkuormaajan kanssa todella tehokas lumenaurausväline, jolla pystyy puhdistamaan niin taajamat kuin kiskotkin. Tässä numerossa esittelemme jälleen muutamia asiakkaitamme, jotka kertovat omista projekteistaan ja kuinka engcon Groupin tuotteet helpottavat heidän työtään. Toivottavasti löydät niistä itsellesi hyviä vinkkejä! Engconin perustaja palkittiin jälleen Engconin perustaja ja omistaja Stig Engström haalii palkintoja. Marraskuussa Stig valittiin östersundilaisessa Guld galanjuhlassa vuoden innovaattoriksi. Vuosittain järjestettävässä Guldgalan-tilaisuudessa palkitaan jämtlandilaisia yrityksiä. Perustelut Stig Engströmin valinnalle vuoden innovaattoriksi olivat seuraavat: Palkinto myönnetään henkilölle, joka on pitkällä aikavälillä kehittänyt innovatiivisia ideoita ja toteuttanut niitä markkinoilla onnistuneesti. Samalla on hän on onnistunut luomaan vakaan innovatiivisen yritysrakenteen ja vuosien ajan yltänyt voitolliseen tulokseen, mikä on erityisesti tämän vuoden teemamme. Tukiessaan myös muiden ideointia hän on hyvä esikuva ja inspiraationlähde myös muille innovaattoreille. Vuoden innovaattori on näin edistänyt alueen elinkeinoelämän kehittämistä ja uudistumista. Olen sekä iloinen että ylpeä, tottunut palkinnonsaaja Stig Engström sanoo. Hänet on aiemmin valittu ensin Jämtlannin ja myöhemmin koko Ruotsin vuoden yrittäjäksi. Hän oli myös ehdolla Entrepreneur Of The Year -palkinnon saajaksi useiden muiden eri puolilta maailmaa olevien menestyneiden yrittäjien kanssa. Tällä kertaa hänet palkittiin toisella sijalla. Palkintokaapista löytyvät lisäksi palkinnot vuoden gnosjöläinen, Årets Gasell (vuoden kasvuyrittäjä), Maratongasell (vuoden kasvuyrittäjä 10 vuotena peräkkäin), Superentreprenör sekä muita palkintoja. 2 Sten Strömgren Viestintävastaava, engcon Group PS! Käy myös osoitteessa facebook.com/engcon

3 Tony tyytyväinen uuteen EC219:ään Uudet työkalut ovat aina mahtavia. Tätä mieltä on myös Tony Bengtsson ajaessaan uutta Hidromek 140W:tä, joka on varustettu engconin uudella EC219:llä. Kone tuntuu vakaalta ja näppärältä ja yhdessä engconin uuden EC219:n kanssa se on todella uskomattoman hyvä. Valtatiellä 86 parikymmentä kilometriä Bispgårdenista etelään Tony Bengtsson, Sundsvalls Mark & Transport AB:n kaivinkoneen kuljettaja, puhdistaa ajoradan reunoilta soraa, jota jää teiden varteen suojakaiteiden alle. Sorareunoja puhdistetaan muutaman talven hiekoituksen jälkeen, sillä ne estävät vettä valumasta pois ajoradalta. Joillakin tieosuuksilla voi hyvin nähdä, kuinka sade ja sulamisvedet jäävät ajoradalle, kun hiekoitussora estää niitä valumasta pois, Tony kertoo. Vaikka hän on ajanut uuden koneen ja EC219:n yhdistelmää vasta viikon, hän on jo hyvin tyytyväinen. Oikeaan osunut engcon on todellakin osunut oikeaan rototilttiensä uudella sukupolvella. Esimerkiksi se, että kaikki voitelukohdat on koottu samaan paikkaan, säästää aikaa eikä näin mikään voitelukohta voi päästä unohtumaan, toteaa Tony, jonka mielestä hänen uusi EC219:nsä tuntuu uskomattoman vakaalta. Sundsvalls Mark & Transport AB:n omistaa Krister Sjödin, ja Tonyn ajaman koneen lisäksi yrityksellä on lisäksi kaivinkoneita, pyöräkuormaajia, maansiirtoautoja, kuorma-autoja ja tiehöyliä. Yrityksessä on yhteensä noin 35 työntekijää, mutta määrä vaihtelee sesongin mukaan. Enimmäkseen teemme vaikka mitä urakointija kuljetuspuolella, Tony kertoo ennen kuin jatkaa tienvarsien puhdistusta. 3

4 4 Olen käyttänyt paljon rototilttejä, mutta mikään niistä ei ole tuntunut yhtä vahvalta ja vakaalta kuin tämä.

5 Toteutunut lapsuuden haave Sten Larsen perusti 30-vuotiaana Arvika Byggservice AB:n, joka on nyt hyvin asemansa vakiinnuttanut rakennus- ja maaurakointialan toimija Arvikan alueella. Yritys on Sten Larsenin toteutunut lapsuuden haave. Muistan hyvin, kun en saanut koskeakaan kaverini leikkikaivuriin. Silloin päätin ostaa isona oman, Sten kertoo pilke silmäkulmassaan. Sten kertoo työskennellessään aiemmin rakennusalalla Norjassa, mutta väsyi ainaiseen reissun päällä olemiseen ja perusti oma yrityksen. Hoidamme lähes kaikkea rakennusalan urakointia. Lyhyesti sanottuna tämä tarkoittaa, että ensin kaivamme ja pohjustamme maaperän koneillamme, sitten rakennusmiehet pystyttävät talon. Kun se homma on valmis, palaamme paikalle koneinemme ja viimeistelemme maatyöt, Sten Larsen kertoo. Yrityksellä on kahdeksan työntekijää ja kalustoon kuuluu kaksi kaivinkonetta, joissa molemmissa on engconin rototiltti, kaksi Volvon pyöräkuormaajaa sekä erilaisia rakennuskoneita. Toimeksiantajat ovat hyvin erilaisia aina yksityishenkilöistä rakennusalan yrityksiin ja teollisuuslaitoksiin. Useimmat muista alueen rakennusalan yrityksistä ovat puhtaita rakennusliikkeitä, mikä tarkoittaa, että usein avustamme niitä maanrakennustöissä, jatkaa Sten Larsen, joka vakuuttaa, että yritysten välillä vallitsee hyvä henki, vaikka ne toisinaan kilpailevat myös samoista toimeksiannoista. Vakaan tuntuinen Yksi viimeisimmistä rakennustyömaista, joilla yritys on toiminut, on sen Koppsängissä sijaitseva oma teollisuustila, johon sijoitetaan yrityksen sekä rakennus- että urakointitoiminnot. Siellä on myös yrityksen uusin kone, uusi Case CX130C, jossa on kouralla varustettu engconin EC219. Olen käyttänyt monia rototilttejä, mutta mikään niistä ei ole tuntunut yhtä vahvalta ja vakaalta kuin tämä, Sten ylistää uutta EC219:äänsä. Stenin mielestä sen sekä kallistus- että pyöritysvoima on huomattavasti parempi kuin edeltävän sukupolven rototilteillä, ja sen entistä parempi kallistuskulma on ollut tarpeeseen jo muutamissa tilanteissa. Kun rakennuksella on ahtaassa paikassa, koneen siirtäminen voi olla mahdotonta. Silloin lisäkallistuskulmasta on todella hyötyä, Sten kertoo. Lisäksi todella hyvä juttu on, että siinä on vakiona keskusvoitelujärjestelmä, Sten jatkaa. Sten kertoo myös, kuinka käytännöllinen integroitu koura on. Ensimmäisestä päivästä alkaen hänellä on ollut hyötyä siitä, että on päässyt nostamaan rakennustyömailla kaadettuja puita. 5

6 Uusi Q-Safe markkinoille Tänä talvena markkinoille tulee engconin uusi Q-Safe-työlaitekiinnikkeiden esisarja, QS60.Uuden QS60:n sarjavalmistus käynnistyy kevään tai kesän 2014 aikana. Pitkällä tähtäimellä QS60 tulee korvaamaan vakiokiinnikkeenä S60:n, engconin suunnittelupäällikkö Fredrik Jonsson kertoo. QS60 on syksyn aikana ollut useammilla testikäyttäjillä käytössä yhdessä EC219:n kanssa. Testeissä engconin insinöörit ovat tutkineet toimivuutta, menetelmää ja kestävyyttä. Olemme tehneet jonkin verran hienosäätöjä, mutta kokonaisuutena se toimii hyvin, Fredrik Jonsson toteaa. Uutta QS60:tä saa kahtena mallina: toisessa on ääni- ja valopohjainen varoitusjärjestelmä, joka varoittaa, jos varustetta ei ole kytketty oikein, ja toisessa edistyneempi järjestelmä, joka myös säätää ja hidastaa koneen nopeutta, kunnes varuste on oikein kytketty. Asiakkaamme ovat olleet tästä hyvin kiinnostuneita, mikä on todella hienoa, Fredrik Jonsson kertoo. Vuosina 2014 ja 2015 myös S45 ja S70 varustetaan Q-Safe-kiinnikkeellä. Q-Safe on osa engconin laajaa panostusta Non Accident Generationiin, jolla pyritään parantamaan asiakkaiden työturvallisuutta. Non Accident Generation laajentaa turvallisuusajattelun koko tuotevalikoimaamme, ei pelkästään yksittäisiin tuotteisiin. Kolminkertaista turvallisuutta Q-Safen lukkosylinterissä on takaiskuventtiilillä varustettu hydraulinen lukitus sekä kahden tehokkaan jousen avulla toimiva mekaaninen lukitustoiminto siltä varalta, että hydrauliikka lakkaa toimimasta. Varsinainen lukitus tapahtuu työntämällä työlaite kiinteään asentoon ja sulkemalla teräskielen avulla samanaikaisesti aukot, joiden kautta työlaite tuotiin kiinnikkeeseen. Tämä estää kokonaan kauhan irtoamisen ja heilumisen. Mekaanisen lukituksen ja lukituskielen lisäksi työkalukiinnikettä valvoo kaksi toisistaan riippumatonta anturia, jotka tunnistavat kosketuksen kauhan molempiin akseleihin. Q-Safe tuo kolminkertaista turvallisuutta hydraulisen valvonnan, mekaanisen lukitustoiminnon ja elektronisen valvonnan ansiosta. Q-Safen ansiosta käyttäjä ei yksinkertaisesti pysty kytkemään varustetta väärin tai irrottamaan kauhaa vahingossa, mikä parantaa työturvallisuutta merkittävästi. 6

7 Kunta ylistää uutta Easygraderiä Molnby Entreprenadin Thomas Jansson hoitaa Vallentunan kunnan teiden kunnossapitoa. Molemmista osapuolista tuli nopeasti hyvin tyytyväisiä maataloustraktorin ja Easygrader-alusterän yhdistelmään. Kunnan tiet, joilla on ajoittain jäätä ja kovaksi pakkaantunutta lunta, tasattiin aiemmin tiehöylien avulla, mutta Easygrader-alusterän ansiosta tiet puhdistaa nyt Thomas ja hänen John Deere traktorinsa. Kunnassa suorastaan ylistetään sitä, miten käytännöllinen ja monipuolinen maataloustraktoristani tuli Easygraderin avulla, hän sanoo osoittaen höylättyä katua, jota oli vielä edeltävinä päivinä peittänyt paksu jääkerros. Joustavuutta Kunnan edustajat ovat kehuneet myös sitä, miten kätevä Thomasin traktori on usein hyvin kapeilla kaduilla ja miten hän pystyy höyläämään useimmat paikat pysäköidyistä autoista huolimatta. Kesäisin Thomas kunnossapitää kunnan sorateitä, ja Easygraderin avulla työ on paljon helpompaa kuin aiemmin. Alusterä on lisännyt käyttöastetta ja laskutettavien tuntien määrää, hän toteaa tyytyväisenä ja laskee terän jälleen alas ja jatkaa Vallentunan katujen jään poistamista. Drivexin Easygrader 200 on markkinoiden helpoin ja kätevimmin asennettava alusterä traktoreihin. Lue lisää osoitteesta 7

8 Tarkkuutta lajitteluun Pohjanmaan Sievistä kotoisin olevan Jarmo Valtosen mukaan koneet ovat olleet osa hänen elämäänsä niin kauan kuin hän muistaa. Tämä on sitten epävirallista, mutta aloin tehdä koneurakointihommia jo 12-vuotiaana, jolloin ajoin traktorikaivuria ilman ajokorttia ja jäin kiinni, Jarmo naurahtaa. Jorma Valtonen seisoo appiukkonsa tontilla, jolla hän on tekemässä purkutöitä. Aikaisemmin hoidin kaikki mahdolliset työt traktorikaivurilla, myöhemmässä vaiheessa siirryimme ympäri kääntyviin koneisiin. Näitä purkutöitä teemme ikään kuin täyttötöinä, koska muita urakoita juuri nyt ei ole. Siirrämme hieman rapistuneen ulkorakennuksen engconin kivikouralla suoraan kuormalavalle. Pääasiassa Jarmon työt kuitenkin ovat bioenergiapuolella. Kone- ja energia Valtonen Oy:n omistavat Jarmo ja hänen veljensä Harri. Yritys tuottaa voittoa, ja sen kalusto on uutta ja soveltuu erinomaisesti heidän tekemiinsä töihin. Turve- ja hakekuljetukset tuovat suurimman osan liikevaihdosta. Töitä ympäri maakuntaa Hakkuri, hakemurskain ja haketin kulkevat ympäri maakuntaa. Omia maita käytetään turpeen tuotantoon. Yrityksen kaivinkoneita, kuten Jarmon Hitachi Zaxisia 900 mm leveine teloineen, käytetään suurimmaksi osaksi bioenergian tuotantoon. Kone on varustettu engconin upouudella lajittelukouralla ja sitä kääntää uuden sukupolven rototiltti EC219. Kaikki tela-alustaiset kaivinkoneemme on varustettu kourilla energiametsiä varten, mutta tässä koneessa meillä on lisäksi rototiltti, joka helpottaa ja nopeuttaa purkutöitä. Purkujätteen lajittelu vaatii puolestaan lähes millimetrin tarkkuutta, koska jätteen lajittelu tehdään pelkästään lajittelukouralla, Jorma kertoo. Microprop-ohjaus Kaivinkone on varustettu myös engconin Microprop-ohjausjärjestelmällä, joka ohjaa sekä rototilttiä että telaohjausta. Minulla on pian kahdenkymmenen vuoden kokemus sähköohjauksesta, joten voin hyvin sanoa, että se on paras vaihtoehto, Jarmo toteaa. Engconin uusi rototiltti on erittäin miellyttävä käyttää. Microprop-ohjaus on varustettu kouran ohjauspainikkeilla ja painikkeiden käyttötarkoitusta voi muuttaa tarpeen mukaan. Järjestelmä on todella kätevä. Kun konetta voi ajaa ja ohjata samoilla vivuilla, työkuormitus ohjaamossa vähenee merkittävästi. 8

9 Kun konetta voi ajaa ja ohjata samoilla vivuilla, työkuormitus ohjaamossa vähenee merkittävästi. 9

10 Työ etenee kuin kiskoilla engconin avulla Skånen Hörbyssä on alueen vakiintunein urakointiliike, joka on erikoistunut rautateihin. Hörbys JM Entreprenad AB:lla on viisi traktorikaivuria, neljä pyöräkuormaajaa ja kaksi telakaivuria, joista useimmat ovat käytössä pelkästään rautateillä. Tämän lisäksi meillä on kuorma-autoja, pienkuormaajia ja kiskoautoja, jotka soveltuvat myös kiskotöihin, vuonna 2002 perustetun yrityksen omistaja ja perustaja Johan Månsson kertoo. Johan kertoo olleensa aiemmin koneenkuljettajana toisessa urakointiliikkeessä, mutta halusi myöhemmin päästä itse hoitamaan omia töitään. Sanottu ja tehty ja niin Johan osti Bobcatin pienkuormaajan, jonka hän varusti muun muassa eteen asennettavalla kaivulaitteella ja engconin rototiltillä. Yrityksen toimipiste sijaitsee upealla tilalla Hörbyn laitamilla ja sillä on tällä hetkellä 18 työntekijää. Tilalla on täysin varusteltu huoltamo, toimisto ja henkilöstötilat, koneparkki ja lisäksi raidepätkä. Täällä koulutamme kuljettajiamme erilaisiin kiskotöihin ja lisäksi testaamme itse kehittämiämme tuotteita, Johan kertoo ja viittaa samalla kohti melkoista määrää varusteita, jotka on pinottu siististi parin Huddig traktorikaivurin viereen. 10

11 Jamaikansinistä Ei voi välttyä vaikutelmalta, että täällä pidetään järjestyksestä huolta. Lisäksi kaikki ajoneuvot, autot, koneet ja kuorma-autot, on maalattu tietynvärisiksi jamaikansinisiksi. Valitsin värin jo varhaisessa vaiheessa ja siitä on tullut tunnusmerkkimme, Johan sanoo kirkkaansinisestä väristä. Yritys on vastikään tilannut yhdeksän lava-autoa tietenkin jamaikansinisenä. Koska autojen toimittaja ei pystynyt toimittamaan niitä tämänvärisinä, Johan päätti hoitaa asian itse ja ajoi uudet autot suoraan automaalaamoon. Kaksi yrityksen koneenkuljettajista on huoltamolla käyntipäivänämme. Kun pyydämme saada ottaa pari kuvaa koneista kiskoilla, Karl Olsson kiipeää nopeasti muun muassa engconin EC15:llä varustetun Huddig 1260C:n ohjaamoon. Hän nousee nopeasti ja näppärästi kiskoille ja on saman tien jo liikkeellä koneen alle asennetuilla kiskopyörillä. Varsinaista kaivamista emme tietenkään näe, mutta on helppo ymmärtää, että ilman rototilttiä on todella hankalaa työskennellä kiskoilla, joilla konetta ei pysty siirtelemään samaan tapaan kuin normaaleissa olosuhteissa. Se ei olisi vain vaikeaa, vaan lähes mahdotonta, Karl vastaa kysymykseen, pystyisikö hän työskentelemään ilman rototilttiä. Havainnollinen esimerkki Asiaa havainnollistaakseen Karl nostaa vinosti kiskoilla olevan suuren betonisen ratapölkyn ja näyttää lisäksi pari tyypillistä kouran kaivuasentoa. Tämä on vain murto-osa tilanteista, joita kaivinkoneenkuljettaja kohtaa kiskotöissä. Huoltamolla on vielä yksi yrityksen kaivinkoneen kuljettajista, Kalle Zsolyomi, joka tänään takoo yhtä yrityksen monista erikoisvarusteista. Pakko olla Karlin kanssa samaa mieltä ilman rototilttiä työ kiskoilla olisi huomattavasti hankalampaa, Kalle toteaa. Totta kai töitä voi tehdä ja ennen rototiltin keksimistä oli pakkokin tehdä ilman rototilttiä, mutta ilman sitä työ on todella paljon hankalampaa ja vie lisäksi paljon enemmän aikaa, Johan Månsson lisää. Ja aika on yksi tärkeimmistä tekijöistä kiskotöissä, koska raideosuus voidaan usein sulkea vain rajalliseksi ajaksi. Silloin on oltava tehokkaat koneet ja varusteet. 11

12 Antura paikalleen. Kuoppa oikeassa paikassa auttaa asentamaan anturan vakaasti paikalleen lähes sentin tarkkuudella. Kiskotöissä kuljettajan on oltava äärimmäisen ammattitaitoinen. Ohjaimissa Terho Simonen. Työhön osallistuivat monien muiden lisäksi vasemmalta lukien Terho Simonen, Ville Hirvinen, Lauri Lahti ja Lassi Niskakangas. 12

13 Ratatöissä rototiltti on ehdottoman välttämätön. Kun Suonenjoen ja Pieksämäen välistä kisko-osuutta kunnostetaan, kaikissa työvaiheissa on oltava tarkka ja huolellinen. On suorastaan välttämättömyys, että kiskoilla kulkevat pyöräkaivurit on varustettu engconin rototilteillä. Rototiltti alkaa olla työmaasta riippumatta itsestäänselvyys. Kiskotöissä se on kuitenkin välttämättömyys, Komsorin työnjohtaja Erkki Sormunen kertoo. Komsor Oy on sonkajärveläinen perheyritys, joka on erikoistunut ratapengertöihin. Sen toimintaalueena on koko Suomi ja työntekijöitä sillä on parikymmentä, ja määrä lähes kaksinkertaistuu kesäaikana ratatöiden määrän kasvaessa. Viime kesänä sillä oli esimerkiksi kuusi eri työmaata Hangon ja Oulun välillä. Ratatöihin Komsorilla on muun muassa yhdeksän suhteellisen uutta pyöräalustaista Doosan DX160W -kaivinkonetta, joissa kaikissa on ratapyörästö ja engconin rototiltti. Useita parannuksia Kyseisessä Suonenjoen ja Pieksämäen välisessä projektissa vaihdettiin kiskot ja ratapölkyt sekä asennettiin varusteita, kuivatettiin ja kunnostettiin ratapenkereitä. Samalla myös tasoristeykset vaihdettiin eritasoristeyksiksi. Yksi ratapengertyömaa oli toukokuun lopulla Markkalan kylässä, kymmenisen kilometriä Suonenjoesta etelään. Siellä betonianturoita asennettiin valmiiseen ratapenkereeseen pylväitä lujittamaan. Destian urakointiketjuun osallistui tässä hankkeessa useita Ratatek Oy:n ja Komsor Oy:n koneita kapasiteetin takaamiseksi. Juuri riittävä kapasiteetti on välttämätöntä, koska aikataulussa on pysyttävä ehdottomasti. Joskus nk. aikaikkuna sallii vain parin tunnin työrupeaman yön varhaisina tunteina. Kivimurskakasan jälkitasoitus sujuu hienosti myös pidemmällä matkalla, kun rototiltin kulma säädetään kohdilleen ja matka jatkuu rataa pitkin. Markkalan työmaalla oli samanaikaisesti paikalla kolme kiskopyöräkonetta kaksi Ratatekin ja yksi Komsorin. Kaikissa niissä oli engconin rototiltti. 13

14 Easygraderillä traktorista monipuolinen 14

15 Näethän itsekin, kuinka kauas reunalle pääsen, vaikka tienvieret ovat pehmeähköt. Kyllä, meillä on lähes 180 km yleisiä teitä kunnossapidettävänä Svevialle ja tämän lisäksi noin 60 km muita teitä ja metsäautoteitä, Pär kertoo. Uutta kalustoa Tänä vuonna Åhns Lantbruk on varustanut yhden Valtra T162 Direct -maataloustraktorin Drivexin uudella Easygrader-alusterällä. Alusterä on tilalla melko uusi asia engcon Newsin tullessa käymään, mutta siitä on tullut jo suosikki. Olemme ehtineet keksiä useita eri käyttöalueita, joilla perinteinen tiehöylä tai kuorma-auton alusterä on todella hankala, kertoo Pär. Pär esittelee yhtä maatilan metsäautotietä, jolle hän kääntyy traktorillaan. Hän laskee alusterän heti alas ja höylää tasaisella nopeudella tien heinää kasvavan keskiosan. Muutaman sadan metrin jälkeen Pär kääntyy kapealle levennykselle, kääntyy ja lanaa paluumatkalla aiemmin ylös puskemansa soran. Näethän itsekin, kuinka pitkälle reunalle pääsen, vaikka tien reunat ovat pehmeähköt. Traktorilla on myös helppo kääntyä, vaikka kunnollista kääntöpaikkaa ei olisikaan, Pär toteaa. Oviksfjällenin juurella sijaitseva Åhnin maatila on yksi alueen suurimmista tiloista. Samalla se on myös urakointiyritys, joka urakoi Svevialle 180 tiekilometrin kunnossapitoa. Uutta tänä vuonna on, että yksi traktori on varustettu Drivexin uudella Easygrader-alusterällä. Tämä tulee kasvattamaan traktorin käyttöastetta, Sören Eriksson toteaa tietäväisesti. Åhnin maatilaa hoitaa Erikssonin perhe, isä Sören ja äiti Marie sekä pojat Pär ja Mikael. Sesongin mukaan palkataan myös lisää henkilökuntaa. Tilalla, joka on kulkenut suvussa sukupolvien ajan, on noin 75 maitolehmää ja 130 hehtaaria peltoa. Sören työskenteli monta vuotta kuoma-autonkuljettajana ja otti sitten tilan hoitaakseen vanhempiensa jälkeen. Se tuntui sekä luonnolliselta ja hyvältä, kun isä kysyi minulta, ottaisinko tilan hoitaakseni. Olin saanut kokeilla jotakin ihan muuta muutaman vuoden ajan, kertoo Sören, joka itse hoitaa tilaa aktiivisesti vielä viitisen vuotta ennen kuin poikien on aika siirtyä johtoon. Tilan ajoneuvot eivät ole vain perinteisesti maanviljelyyn liittyviä. Traktoreiden lisäksi käytössä on kolme kuorma-autoa, kaksi sora-autoa kaivutöitä ja urakointia varten sekä vetoauto, jossa on jättiläismäinen 34 kuutiometrin lannoitesäiliö. Kaksi ensin mainittua kuorma-autoa on varustettu teiden kunnossapitoon Mählersin lumiauroilla, alusterillä ja tasausterillä. Hieno lopputulos Seuraavaksi Pär ajaa yleiselle tielle, jonka kunnossapidosta maatila vastaa. Siellä hän laskee terän uudelleen alas. Tällä kertaa kyseessä on pelkkä soratien tasoitus. Terä työntää pian täydeltä leveydeltä soraa, ja tulos näyttää erinomaiselta. Easygrader lisää valtavasti traktorimme käyttöastetta, sanoo Sören, kun Pär ajaa ohitsemme tasaista vauhtia jättäen taakseen tasaisen ja virheettömän tienpinnan. Pär ajaa tienharjanteen taakse Oviksfjällenin lumisten huippujen siintäessä taustalla. Taianomaisen kaunis luonto voi talvisin muuttua painajaiseksi lumimyrskyjen muuratessa tiet umpeen. Toisinaan aura-autolla on todella otettava vauhtia päästäkseen lumikinosten halki, kertoo takaisin palannut Pär saatuaan tien höylättyä. Nyt näet, mitä uudella alusterällä voi saada aikaan, Pär jatkaa. Hän kertoo myös, että myös metsäyhtiöt ja yksityiset toimijat ovat kiinnostuneita tilaamaan teiden lanausta. Lisäksi hän kertoo heidän laskeneen pikaisesti, miten he voivat lisätä kaikkien kevätkylvöihin ja sadonkorjuuseen käytettävien ajoneuvojen keskinopeutta. Aiemmin he ovat saaneet varoa tiluksia ympäröivien sorateiden kelirikkoja, mutta koska yksi tilan traktoreista on varustettu alusterällä, kuoppaiset tiet ovat enää muisto vain. 15

16 16

17 Bellinge puhdistaa Jacob Juel Jenseniin kohdistuvat paineet ovat kovia. Maa-ainesta ei saa kaivaa liikaa, eikä sitä saa kaapia asfaltilta pois kauhalla, koska se kuluttaa asfalttia. Engconin rototiltillä ja keräävällä harjalaitteella homma sujuu hienosti, hän sanoo. Tanskalaisen Fyn saaren Fljelstedin pikkukaupungissa on käynnissä hanke, jossa jätevettä erotetaan sadevedestä. Kaivutyöt hoitaa Jacob Juel Jensen, joka on töissä Bellinge Entreprenørenissä. Jacob ajaa TC Anlægilta vuokrattua Hydrema 926D:tä, mikä on yksi hankkeen erityisvaatimuksista. On tarkkaa, että emme kaiva ainesta tarpeettomasti, koska putket vedetään yksityiselle maalle eikä kunta salli, että kaavimme maata pois asfaltilta, koska se kuluttaa pintaa tarpeettomasti, Jacob kertoo. Ratkaistakseen toimeksiannon parhaalla mahdollisella tavalla Jacob päätti hankkia engconin harjalaitteen, jolla hän pystyy harjaamaan asfaltin puhtaaksi maa-aineksesta pintaa vahingoittamatta. Olen hyvin tyytyväinen siihen, kuinka kätevä harjalaite on ajaa. Sitä on erittäin helppo käsitellä ja se käy nopeasti, kun kuitenkin olemme jo täällä. Näin emme tarvitse erillistä konetta harjaamaan paikan päälle. Rototiltin ansiosta pääsen myös kaivamaan kaikkiin paikkoihin eikä minun tarvitse kaivaa maata turhaan. Yhdessä harjalaitteen ja muun kaluston kanssa kone on täydellinen, Jacob jatkaa. Paljon varusteita Muulla kalustolla Jacob tarkoittaa esimerkiksi erilaisia kauhoja, lavahaarukoita, kouria ja asfalttileikkureita. Toisin sanoen yrityksellä on reilusti valikoimaa kattamaan lähes kaikki vaihtelevat toimeksiannot ja välineitä, jotka tekevät koneesta mahdollisimman joustavan ja kannattavan. Jacobilla on hydraulinen työkalukiinnike, jolla rototiltin irrottaminen käy tarvittaessa helposti. Yhdistelmä tekee koneesta entistä joustavamman. Jos minun tarvitsee esimerkiksi kaivaa erittäin kapeaa kaapelikaivantoa, minun ei edes tarvitse voida kääntyä ja kytken vain rototiltin päältä, Jacob kertoo. Hän alkoi ajaa kaivinkonetta jo 16 vuoden iässä. Vaikka hän on vasta vähän päälle 30-vuotias, hän on toiminut yrittäjänä jo yhdeksän vuotta. Toisin sanoen puolet Jacobin elämästä on liittynyt koneisiin, joiden parissa hän viihtyy. Tämä näkyy selvästi hänen kytkiessään lavahaarukoita siirtääkseen pari raskasta betoniporsasta ja jatkamalla sen jälkeen ajoa harjalaitteella. Ennen kuin ehdimme lähteä, Jacob on harjannut kadun puhtaaksi ja jättänyt jälkeensä siistin puhtaan kadun, joka on valmiina liikenteelle. 17

18 Traktori teiden kunnossapitoon Maataloustraktori teiden kunnossapitoon -konsepti on täällä jäädäkseen. Traktoreihin tarkoitettujen Drivexin Easygraderin, tasausterän ja alusterän lisäksi valikoimiin tulee nyt aivan uusi sorapinnan tasausterä, joka tekee traktorista entistä monikäyttöisemmän. Drivex esittelee nyt traktoreille tarkoitetun sorapinnan tasausterän GS:n, joka parantaa traktorin käyttöastetta jälleen yhden pykälän. Tasausterä on ennestään tuttu tiehöylien vakiovaruste, ja se tuottaa yhä parempia tuloksia tasoitettaessa sorateitä. Jokainen sorateiden kunnossapidosta huolehtiva tietää, miten tärkeää on käsitellä tien reunoilla oleva sora oikein, sanoo urakoitsija Joakim Furrer, joka on mukana engcon-, Drivex- ja Mählers-tuotteiden käytännön kehitystyössä. Joakim kertoo, että tehokkain tapa pitää sorateitä kunnossa on kallistaa alusterä oikein ja vetää sora keskelle. Tällöin sorapinnan tasausterä pystyy levittämään maa-aineksen tasaisesti ajoradalle. On oikeastaan samantekevää, suoritetaanko tasaus maataloustraktorilla vai tiehöylällä, koska tekniikka on sama, sanoo Joakim Furrer. Odotettu uutuus Engcon Groupin myyntiyhtiö hoitaa engconin ja Drivexin tuotteiden jakelun jälleenmyyjien kautta. Lars Rönnestrand, engcon Swedenin toimitusjohtaja, on innoissaan voidessaan tarjota asiakkaittensa maataloustraktoreihin sorapinnan tasausterän. Easygraderistä on tullut lyhyessä ajassa yksi hittituotteistamme, tällaisia lisävarusteita on todella kaivattu, kertoo Lars. Lars Rönnestrand arvioi, että Jämtlannin Rossönissä sijaitsevalta tehtaalta on lähtenyt noin sata Easygraderiä, ja lähes puolet näistä asiakkaista on kysellyt sorapinnan tasausteriä. He ovat nyt tehneet traktoreillaan töitä ja keränneet kokemuksia. Vaikka pelkällä alusterälläkin saa aikaan hyviä tuloksia, sorapinnan tasausterä on useimpien mielestä piste i:n päälle sorateiden tasauksessa, jatkaa Lars Rönnestrand. Engcon Group aloitti traktoreille tarkoitetun sorapinnan tasausterien valmistuksen syksyllä UUTUUS

19 UUTUUS! TEKNISET TIEDOT GS3800 Sorapinnan tasausterä GS3800 Kallistus ( ) Työleveys, pienin suurin (mm) Terä, liikkuva siipi (kpl/mm) 2/610 Terä (kpl/mm) 1/ /1 220 Paino (kg)

20 20 Monet olivat aivan äimän käkenä. He eivät olleet nähneet aikaisemmin mitään vastaavaa.

21 Maastopyöräilyratoja engconin uudella EC209:llä Vuodesta 2005 Gravity Logic Inc. on suunnitellut maastopyöräpuistoja ympäri maailmaa. Kun he saivat käsiinsä engconin rototiltin, heidän toimintansa lähti suoraan nousukiitoon. Tietyillä reteillä käytämme minikaivureita. Kun löysimme engconin rototiltin, työmme helpottui huomattavasti ja lisäksi siitä tuli innovatiivisempaa, kertoo Tom Pro Prochazka, yksi yrityksen kolmesta omistajasta. Daniel Söråker esitteli kanadalaisille Volvon minikaivurin ja engconin rototiltin yhdistelmän. Hän oli aiemmin yksi Rigtecin omistajista ja työskenteli pari vuotta sitten Järvsön pyöräpuistossa. Sattui sopivasti, että Gravity Logic oli myös paikan päällä valvomassa suunnittelemansa radan rakennusta. He tarvitsivat lisäkaivinkonetta, joten Daniel pääsi hommiin mukaan. Kanadalaiset vaikuttuivat Danielin työstä ja rototiltin mahdollisuuksista niin, että he järjestivät hänelle tilaisuuden tulla demonstroimaan sitä Kanadaan. Danielista se oli hieman koomista. Monet olivat aivan äimän käkenä. He eivät olleet nähneet aikaisemmin mitään vastaavaa. Pohjoismaissahan rototiltti on itsestäänselvyys. Melkein suututaan, jos joku tulee hommiin ilman rototilttiä. Useita ratoja Siitä lähtien Daniel on rakentanut kaikki Gravity Logicin Ruotsiin suunnittelemat pyöräilyradat. Ja lähes vuoden toiminnasta on vastannut hänen uusi yrityksensä DS Entreprenad. Hän on rakentanut pyöräilyradat muun muassa Järvsöhön, Lofsdaleniin, Säleniin ja Säfseniin. Apunaan hänellä on Volvo ECR88, jossa on tuleva uusi rototiltti EC209, jota Daniel testikäyttää engconin lukuun. Gravity Logicin avulla uusi kaivutekniikka leviää myös Pohjois-Amerikkaan. Perinteisillä kaivukoneilla pystyimme toteuttamaan vain tietyn suunnittelutason. Enempään ei pystytty kustannustehokkaasti. Rototiltin avulla pystyimme laajentamaan suunnittelumahdollisuuksiamme ja luottamaan siihen, että ideat ovat myös toteutettavissa sekä pysyvät budjetin puitteissa, Tom Pro kertoo. Daniel Söråker 21

22 22

23 Entistä vakaampi EC226 Bo-Göran Persson, Trollenäs Schaktin kaivinkoneen kuljettaja, sai äskettäin käyttöönsä engconin uuden rototiltin EC226 asennettuna Zaxis 210:eensä. Kaivinkone on joitakin vuosia vanha, mutta edelleen niin hyvässä kunnossa, että yritys päätti olla vaihtamatta sitä uuteen. Vain koneessa ostettaessa ollut rototiltti vaihdettiin. Tämä rototiltti tuntuu huomattavasti vakaammalta kuin vanha, joka oli toisen valmistajan, Bo-Göran kertoo uudesta EC226:sta. Sven-Eric Nilsson perusti Trollenäs Schakt AB:n vuonna 1959 koneasemaksi. Toiminta kehittyi pikku hiljaa ja pääpaino muuttui 60-luvun lopussa vähitellen urakointiin. Kiinnostukseni koneita kohtaan oli suurempaa kuin kiinnostukseni maatalouteen, siksi urakointityöt valtasivat yhä enemmän alaa, kertoo Sven-Eric Nilsson, jonka poika Paul on nykyisin yrityksessä mukana. Paul hoitaa enemmän markkinointia ja myyntiä. Täydennämme toisiamme hyvin, sillä itse olen mieluummin työmailla ja istunkin aika usein jossakin koneistamme, Sven-Eric jatkaa. Tapaamme Sven-Ericin Eslövin laitamilla. Tietoja Trollenäs Schakt AB:stä: Sijainti: Eslöv Perustettu: 1959 Omistajat: Sven-Eric ja Paul Nilsson Kalusto: yhdeksän kaivinkonetta, neljä pyöräkuormaajaa, kuusi lavettia Työntekijöitä: 24 Toimiala: urakointikoneiden vuokraus ja kaivutyöt Etelä-Ruotsin alueella Erikoiskuljetukset raskaat, leveät ja korkeat. Myös etu- ja jälkiautoja erikoiskuljetuksiin Ruotsin alueella. Hänen yrityksensä rakentaa tänne neliömetrin hallin, johon tulee viisi suurta huoltamopaikkaa. Lisäksi tiloihin tulee suuremmat toimistoja henkilöstötilat. Halu kasvaa Juuri nyt tilat näyttävät valtavilta, mutta haluamme lisää tilaa, jotta voimme kasvaa, Sven-Eric kertoo ohittaessamme kipsilevyjä ja rakennustelineitä suuressa konepajassa, joka on rakennettu aiemmin ostetulle omalle neliömetrin tontille. Kanssamme kulkee yrityksen kaivinkoneen kuljettaja Bo-Göran Persson, joka on äskettäin saanut käyttöönsä engconin uuden rototiltin EC226 asennettuna Zaxis 210:eensä. Kaivinkone on joitakin vuosia vanha, mutta edelleen niin hyvässä kunnossa, että yritys päätti käyttää sitä edelleen. Vain koneessa ostettaessa ollut rototiltti vaihdettiin. Tämä rototiltti tuntuu huomattavasti vakaammalta kuin vanha, joka oli toisen valmistajan, Bo- Göran ylistää uutta EC226:taan. Olen saanut itse jo täyden hyödyn niistä viidestä asteesta, jonka verran sen kallistusta on parannettu, lisäksi on aivan loistavaa, että kaikki voitelukohdat on koottu samaan pisteeseen, Bo-Göran jatkaa. Ennen kuin jätämme Sven-Ericin ja Bo-Göranin, jumitumme yhdessä haarukoista roikkuvan yrityksen suuren kyltin eteen. Kyltti todistaa, että yritys on ollut mukana kuvioissa jo jonkin aikaa. Yrityksen nimen lisäksi siinä on kuvia Åkerman H16:sta ja Scania 111:stä kahdesta ajalleen tyypillisestä 70-luvun koneesta, ajalta jolloin urakointiala oli Ruotsissa huimassa kasvussa. 23