PONSSE NEWS. Kuormatraktoreiden uusi johtotähti SIVU 9. jakoi tunnustuksia. Tuottavan puunkorjuun kärjessä. Suomi

Transkriptio

1 PONSSE NEWS Tuottavan puunkorjuun kärjessä Suomi Ponsse buffalo Kuormatraktoreiden uusi johtotähti SIVU 9 Vuodet vierivät Vieremällä Ponssella 40 vuotta plakkarissa SIVU 22 Metsäalan parhaimmistoa palkitaan Einari Vidgrénin säätiö jakoi tunnustuksia SIVU 28 Pertti Kastinen jo yli 30 vuotta alalla Sukupolvi vaihtuu Ponsse pysyy SIVU 42 Ponsse News

2 PONSSE NEWS Sisällys Pääkirjoitus...3 Rautaa, softaa ja serviisiä PONSSE SAVOTOILLA 40 VUOTTA Rautaa, softaa ja serviisiä Kahdeksanpyöräinen PONSSE Ergo odotettu uutuus Britannian konemarkkinoilla...4 PONSSE Ergo 8W Ranskan rinteillä kuin kotonaan...6 PONSSE Ergo 8W optimaalinen korjuu vaativimmissakin maastoissa...8 PONSSE Buffalo kuormatraktoreiden uusi johtotähti...9 PONSSE Comfort käyttöliittymä...10 PONSSE Fox...11 PONSSE H PONSSE C6 -liukupuominosturi...12 Savotta saaristossa...14 PONSSE tarjoaa tuottavat ratkaisut energiapuun korjuuseen...16 Pannaanko pakettiin?...18 ponsse savotoilla 40 vuotta Alussa oli savotta, pokasaha ja Einari...22 Einari Vidgrén Tapahtumia vuoden varrelta...24 Rautakourilla asenne ratkaisee...28 Matti Hiltunen PONSSEn palveluksessa 40 vuotta...29 Metsämaailma Einari Vidgrénin säätiö jakoi tunnustuksia metsäalan osaajille eurolla.30 Motivaatio huipussaan aikuisten metsäkonekoulutuksessa...31 Hyvillä mielin eteenpäin...32 Osaajia tarvitaan aina...33 Mukava vahinko...33 Hannun pitkä pino...34 Karttulan Metsätyö Oy: Yhdessä eteenpäin...35 Aatto Silventoinen: Hiljaa hyvä tulee...36 Metsämaailma Savotan sankarit Toukokuun tositesti...38 Veljekset Knuutinen Oy urakoi puuta seitsemän PONSSEn voimalla...42 Sukupolvi vaihtuu PONSSE pysyy...44 Earl St. John tie metsästä menestykseen...46 Ponsse News 1/2011 Ponssen asiakaslehti asiakkaille ja yhteistyökumppaneille Julkaisija: Ponsse Oyj, Ponssentie 22, Vieremä Tilaukset ja osoitteenmuutokset: puh , fax Toimitus: Ponsse Oyj Taitto: työmaa, Kirjapaino: Kalevaprint Oy Palaute: ponssenews@ponsse.com 2 Savotan sankarit Ponsse News

3 Tervehdys Vieremältä, Viime vuonna juhlimme Ponssen 40-vuotista historiaa maailman savotoilla. Juhlavuosi oli yhtiöllemme monella tavalla merkittävä ja mieleenpainuva. Yhdessä asiakkaidemme kanssa voitimme erittäin vaikean taloustilanteen ja olemme yhtiönä paremmassa kunnossa kuin ehkä koskaan aiemmin. Saimme nähdä asiakkaidemme työtilanteen parantumisen, metsäkoneiden kysynnän palautumisen sekä henkilöstömme lomautusten lopettamisen ja organisaatiomme normalisoitumisen ponsselaiseen tapaan toimia ja ajatella. Tämä oli Einarille iso asia. Asiakkaiden kuunteleminen, sitoutuneisuus, nöyryys työn edessä, nopeus, huumori ja tinkimätön työnteko kuvastavat arvojamme. Toimintamme perustana on aina ollut vahva keskittyminen olennaiseen ja kova luottamus omaan tekemiseen. Vaikeinakaan aikoina emme ole menettäneet uskoamme paremmasta huomisesta. Totuus on, että teemme mielellämme metsäkoneita! Kevät on ollut työntäyteistä aikaa. Metsäkoneiden kysyntä on ollut hyvinkin vilkasta ja tilauskantamme on historian korkein. Pohjois-Amerikka on ainoana markkina-alueena jäänyt heikommalle tasolle talouden ongelmien jatkuessa paikallisesti. Huoltomme on ollut myös kiireinen tukiessaan asiakkaitamme kentällä. Tämä on näkynyt huoltotoimintojen jatkuvana kasvuna. Investointimme ovat jälleen lähteneet vahvasti liikkeelle sekä tehtaalla että huoltopalveluissa. Tehtaalla investoimme pääasiassa koneistukseen ja hitsauksen automaatioon. Loppuvuodesta laajennamme tilojamme, kun investoimme neliötä lisää kokoonpanoon. Syksyllä 2010 panostimme Iisalmen huolto- ja varaosapalveluihin laajentuneiden tilojen myötä. Olemme nyt saaneet vaihtokonemyynnin ja kunnostettujen osien varastoinnin samoihin tiloihin, ja pystymme laajentamaan varaosavarastoamme entisestään. Iisalmen huoltopalvelukeskus toimii keskusvarastona myös kansainvälisille varaosapalveluillemme, ja tiloissa toimii jo lähes 100 huoltopalveluammattilaista. Venäjällä Pietarissa vihittiin uudet tilat käyttöön alkukesästä, ja Jyväskyläänkin on nousemassa uudet tilat huoltopalveluille vuoden 2012 alkuun. Tavoitteenamme on edelleen parantaa varaosien saatavuutta kaikissa toimipaikoissamme sekä muodostaa entistä paremmat edellytykset asiakkaidemme tukemiseksi ja huoltopalvelujen tarjoamiseksi. Toukokuun 2011 alusta Epec Oy:n Kajaanissa sijaitseva metsäkoneiden tietojärjestelmätuotteiden sovellus- ja tuotekehitysyksikkö siirtyi takaisin Ponsse Oyj:lle. Siirto mahdollistaa PONSSE-metsäkoneiden tietojärjestelmätuotteiden entistä vahvemman kehityksen sekä Epec Oy:n paremman keskittymisen muiden työkoneasiakkaiden tarpeisiin ja sitä kautta yhtiön kasvun. Epec Oy:n toiminta keskittyy Seinäjoelle, missä myös tulevaisuudessa valmistamme metsäkoneisiin tarvittavan tietotekniikan. Kahdeksanpyöräiset harvesteriuutuudet ovat vastanneet hyvin asiakkaidemme korjuutarpeita ja ovat nyt merkittävä osa tilauskantaamme. Muutos markkinoilla on ollut nopea. Erityistä kiitosta olemme saaneet PONSSE Fox -harvennusharvesterista, jonka tekniset ratkaisut tuovat korjuutyön käyttömukavuuteen ja tehokkuuteen asiakkaiden toivomia parannuksia. Samalla kahdeksanpyöräinen PONSSE Ergo on menestynyt markkinoilla erittäin hyvin. Olemme jatkaneet kiivasta tuotekehitystämme ja tänä keväänä toimme markkinoille C44- nosturin, PONSSE H5 -harvesteripään sekä isompaan kokoluokkaan PONSSE ElephantKing -ajokoneen. Samalla kehitämme jatkuvasti olemassa olevia tuoteperheitämme ja kuuntelemme asiakkaitamme herkällä korvalla. Einarin oppeja siteeraten Mitä luvataan, se pidetään. Yhtiön perustajalle tyypillinen rehti eteenpäin menemisen meininki yhdessä asiakkaidemme kanssa on se, mitä me olemme ja mihin me uskomme. Toivotan kaikille hyvää kesää ja työntäyteistä syksyä! Juho Nummela toimitusjohtaja, CEO Ponsse News

4 rautaa, softaa ja serviisiä Kahdeksanpyöräinen PONSSE Ergo odotettu uutuus iso-britannian konemarkkinoilla Kahdeksan pyörää harvesterissa parantavat sen suoritus kykyä jyrkissä rinteissä ja vaativissa maastoissa. Maailman ensimmäinen kahdeksanpyöräinen Ergo työskentelee hakkuutyömaalla, joka sijaitsee 20 mailia pohjoiseen Ponsse UK:n Lockerbien palvelukeskuksesta. 4 Ponsse News

5 rautaa, softaa ja serviisiä Vasemmalla Bobby Dick ja hänen poikansa Alistair, harvesterinkuljettaja Dave Wilson ja Ponsse UK:n myyntipäällikkö Gareth Williams. Nykyisin on harvinaista törmätä Iso-Britannian metsissä kuusipyöräiseen kuormatraktoriin, mutta harvesteripuolella kahdeksanpyöräisiä malleja ei juuri ole ollut tarjolla. Kahdeksanpyöräisiä harvestereita ovat tarjonneet vain muutamat pienemmät metsäkonevalmistajat. Toisaalta koneiden kehitystä ohjaavat UK:n markkinoita suurempien konemarkkinoiden tarpeet eivätkä UK:n markkinat, joilla maasto-olosuhteet vaativat koneilta enemmän, toteaa Galashiledsissä sijaitsevan Dick Brothers -yhtiön kuljettaja Dave Wilson. Ergo 8w:n kuljettaja on epäilemättä enemmän kuin tyytyväinen uuteen koneeseensa. Mukavuuden kannalta kone on loistava paljon vakaampi kuin kuusipyöräinen kone, ja töyssyjä ei ole lähellekään yhtä paljon kuin kuusipyöräisellä ajettaessa, Dave Wilson kommentoi. Kahdeksanpyöräisen eduista ei tarvitse kiistellä Hakkuutyömaa, jolla kone työskentelee kuutiometriä ennenaikaista avohakkuuta, joka täytyy saada pois tuulivoimalan tieltä ei ole olosuhteiltaan kaikkein vaativin, mutta silti koneen edut ovat olleet ilmeisiä alusta lähtien. Kone aloitti työskentelyn alavalla, märällä alueella, jossa sillä oli mahdollista työskennellä ilman teloja. Koneella kaadetaan noin tonnia sitkankuusta (Sitka spruce) viikossa. Rungot ovat järeitä, mutta eivät hyvälaatuisia. Suurin osa puustosta on istutettu vuonna Dave Wilson on operoinut Ergo-harvestereilla vuodesta Tämä kone on järjestyksessään neljäs, joten Wilsonilla on rutkasti kokemusta koneen kehityksestä kuljettajan näkökulmasta. Uusi kone on paljon nopeampi ja sujuvampi nosturityöskentelyltään, hän sanoo, harvesteripää ja saha ovat paljon nopeampia jopa edelliseen Ergoon verrattuna. Wilson nostaa koneen eduksi myös mahdollisuuden hienosäätää nosturin toimintoja tietokoneen avulla. Ergo 8w on varustettu PONSSE H7 -harvesteripäällä ja 10 metrin ulottuman PONSSE C4 -teleskooppinosturilla. Koneeseen on valittu mukaan lisävarusteena saatavat tasapainotetut telit. Dave Wilsonin mukaan tämä tarkoittaa sitä, että kone nousee rinteitä paremmin ja paremmalla otteella ja auttaa myös siihen, että telat eivät nouse ylös maasta nosturin maksimiulottumallakaan. Yksi ero kahdeksanpyöräisen ja kuusipyöräisen Ergon välillä on kuusipyöräisessä Ergossa on etuakselin aktiivivaimennus. Järjestelmä pitää ohjaamon suorassa maaston epätasaisuuksissa ja eliminoi kuljettajaan kohdistuvia sivuttaissuuntaisia heilahteluja. Koneen erilaisesta rakenteesta johtuen tämä ei ole mahdollista kahdeksanpyöräisessä versiossa. Kuitenkin, ongelma on ratkaistu käyttämällä koneessa Sit Right -istuimen vakainta. Korjuukohteen puu viedään paikallisille sahoille. Myös monet kannot on poistettu työmaalta. Kannot toimitetaan Dick Brothersin haketehtaalle, missä ne ensin käsitellään kuivausrummussa ja sitten CBI Magnum Force myllyllä. Haketehdas sijaitsee vain parin mailin päässä Eonin Lockerbien biomassaenergiatehtaalta, joka on kantojen viimeinen määränpää. Kunnon koneet kunnon ammattilaisille Tällä välin työmaalla Dave Wilson jatkaa tyytyväisenä puunkorjuuta. Uusi Ergo 8w esiteltiin hänelle hänen syntymäpäivänään. Vain sattumaako? Olen hyvä työnantaja alaisilleni, Bobby Dick sanoo virne suupielessään. Daven edellinen Ergo tuli juuri jouluaatoksi! Dick Brothers on jo ostanut seuraavan Ergo 8w:n, joka työskentelee Pohjois- Skotlannissa. Ponsse on myös valmistanut kahdeksanpyöräisen version Bear-harvesteristaan. Bear on merkittävästi suurempi kone: painossa mitattuna noin kahdeksan tonnia painavampi. Koneessa on suurempi harvesteripää, PONSSE H8, ja se toimitetaan 11 metrin paralleelinosturilla. Tulee olemaan mielenkiintoista seurata kahdeksanpyöräisen harvesterien suosion nousua. Niitä on toki ollut markkinoilla jo vuosia, mutta ison konevalmistajan aluevaltaus kahdeksanpyöräisissä voi saada aikaan prosessin, jossa kolmen neljän vuoden kuluttua kuusipyöräiset harvesterit tulevat yhtä harvinaisiksi UK:n metsissä kuin kuusipyöräiset kuormatraktorit, Dick mietiskelee. Aika näyttää. Ponsse News

6 rautaa, softaa ja serviisiä PONSSE ergo 8W Ranskan RINteillä KUIN KOTONAAN Ranskalaiset asiakkaamme ovat kaivanneet Ponssen koneilta käytettävyyttä rinnetyöhön. Vastasimme haasteeseen kehittämällä kahdeksanpyöräisen version Ergo-harvesterista. Ensimmäiset odotetut koneet toimitettiin Limousinin maakuntaan. Uusi malli on paljon muutakin kuin pelkkä kahdeksan pyörän päälle siirretty Ergo. Suorituskykyinen harvesteri Harvesterinkuljettaja Frédéric Foucault työskentelee Corrèzen läänissä toimivalle Mécafor-yhtiölle. Hän on työskennellyt uudella Ergo 8w:llä kahden kuukauden ajan. Frédéric on enemmän kuin tyytyväinen. Harvesterin kahdeksanpyöräisyys ja yhtiön kuljettajien myönteiset lausunnot mallista saivat investoimaan kahteen PONSSE Ergo 8w -harvesteriin. Se on osoitus luottamuksesta koneen valmiuksiin ja suorituskykyyn sekä Peyrat le Châteaun kaupungissa Haute-Viennen läänissä toimivan Ponsse Limousin -tiimin tarjoamiin palveluihin. Harvesteri puikkelehtii ketterästi jyrkällä palstalla. Vézèrejoen reunamilla maasto on erittäin märkää, mutta hyvin se siitä selviää, Frédéric vakuuttaa. Kahdeksanpyöräiseen malliin siirryttyään Frédéric on harvoin tarvinnut teloja. Entisessä harvesterissa ne olivat käytössä 80 prosenttia ajasta. Koneen jälki maastossa on tärkeä käyttökriteeri: kahdeksanpyöräisen kaluston vähäisempi pintapaine helpottaa tältäkin osin työskentelyä. Frédéric vahvistaa, että harvesterin koko on valttia liikuttaessa ensimmäisen ja toisen harvennushakkuun kohteissa. Vetovoiman lisäyksen parantama liikkuvuus tuntuu erityisesti kosteikoissa. Kahdeksan pyörän ja telien tasapainomekanismin ansiosta rinneominaisuudet ovat hyvät metsässä kuin metsässä. Kuljettajan Sit Right -istuin mukautuu vartalon liikkeisiin. Frédéric käyttää turvavyötä kaikissa tilanteissa. Suurimman vaikutuksen Frédéric Foucaultiin on tehnyt kahdeksanpyöräisen Ergon C4-nosturi. Nopea ja tehokas C4 täydentää erinomaisesti H7-harvesteripään suorituskykyä. Kymmeneen metriin ulottuva teleskooppi tulee ulos nopeasti, mikä nopeuttaa työvaiheita. Työskentelymukavuus on parantunut entisestään ennennäkemättömän vakauden ansiosta. Kone ei edes pyri kaatumaan, vaikka rinteessä koura tarttuisi yli neljän kuution puuhun. 30 kääntyvän nosturin tiltin ansiosta kouran liikkeitä ei tarvitse pakottaa. Harvesteripään hallintaa helpottaa osaltaan myös 228 knm:n nostovoima, 280 :n kääntökulma ja 35 knm:n kääntövoima. H7-harvesteripää mahdollistaa erittäin nopean työskentelyn: eniten tähän vaikut- 6 Ponsse News

7 rautaa, softaa ja serviisiä Harvesteripään työskentelynopeus hämäsi minut täysin. taa työvaiheittain sovitettu syöttönopeus sekä puiden läpimitan mukaan vaihteleva puristusvoima. Harvesteripään työskentelynopeus hämäsi minut täysin, Frédéric tunnustaa. Hän käyttää syöttönopeutta 5 m/s ja hallitsee kaikkia katkaisu- ja karsintavaiheita manuaalisesti. Esimerkiksi toista kertaa harvennettavassa kuusikossa tuotto on 24 m 3 tunnissa ja huippu on 253 m 3 päivässä. Frédéricin työ on hänen mielestään entistä tehokkaampaa. Ensiharvennuksessa päivätuotanto kasvaa keskimäärin kolmanneksen, toisessa harvennuksessa epäilemättä enemmänkin. Kone on hyvin tuottoisa 16 litran tuntikulutuksella. Se näkyy myös työskentelyssä. Nosturi liikkuu puun tyvelle nopeasti, ja kätevästi ohjattava harvesteripää pyörii rungon ympärillä, kunnes löydetään paras katkaisukulma. Nosturi nostaa puun, ja syöttö käynnistyy. Viereiseen puustoon ei juuri osuta. Moottorin kierrosnopeus ei laske rungon käsittelyn aikana pian nosturi on matkalla kohti uutta kaatoa. 8w-malli on mm pitkä ja mm leveä. Kapeimmalla rengastuksella kone on riittävän ketterä myös harvennuksille, mutta kapeus ei merkittävästi heikennä koneen vakautta. Pehmeille alustoille ja jyrkille rinteille Ergo 8w voidaan varustaa sopivalla tela- ja ketjuvarustuksella jolloin renkaiden pito ja koneen vakaus ovat lyömättömät. Kahdeksanpyöräinen malli on luonnollisesti hieman kuusipyöräistä suurempi johtuen kahden renkaan, telin sekä hieman pitemmän rungon tuomasta lisästä. Käytännön työkunnossa ero jää kuitenkin pieneksi ja maastovaikutuksia ajatellen asia kääntyy selkeästi toisin päin kahdeksanpyöräisen ylivertaisen pienen pintapaineen ansiosta. Molemmissa Ergoissa käytetään samaa, 205 kw (275 hv) ja 1100 Nm tuottavaa 6-sylinteristä Mercedes-Benz -moottoria sekä kaksipiirihydrauliikkaa. PONSSE Ergo 8w:n kohdalla eteneminen vaativissa olosuhteissa on varmistettu lisäämällä vetovoimaa 14 % kuusipyöräiseen versioon nähden. Kaksipiirihydrauliikka takaa molemmissa malleissa sen, että voima ei lopu kesken raskaassakaan työssä. Harvesteripäälle on oma 190 cm 3: :n ja nosturille 145 cm 3 :n työpumppu. Rinteessä koeteltu Haute-Viennessä toimivalle Arnaud-yhtiölle tämä ei ole ensimmäinen Ponsse. Arnaud oli näet ensimmäisiä asiakkaita ja käyttäjiä Ranskassa aikana, jolloin Ponssella ei ollut vielä edustusta Ranskassa. Yrityksellä on kokemusta myös Ponssen aiemmista harvesterimalleista. Nyt yritys valitsi Ergo 8w:n erityisesti rinnetöihin. Christophe Arnaud ohjaa uutta harvesteriaan ja täsmentää valintaperusteitaan. Hän valitsi 8w:n suorituskykyisen koneen, rinteisiin soveltuvuuden ja edullisen kokonaisuuden takia. Kahdeksan pyörää on tätä taustaa vasten merkittävä valtti. Koneellinen puunkorjuu jyrkissä rinteessä on Christophelle jo vanhastaan tuttua. Vaikka Limousinin maasto ei olekaan yhtä kuuluisaa kuin Alppien rinteet, se on yhtä vaihtelevaa ja paikoin vaarallistakin. Tiettyjen metsäpalstojen koko ja sijainti edellyttävät koneelta tarkkaa ohjattavuutta. Christophe hallitsee Ponssen koneet hyvin. Kun tiedustelen 8w:n hyviä puolia, hän vastaa hetkeäkään empimättä uskomaton vakaus. Christophe myöntää tunnistaneensa tutun koneen Ergo 8w:ssä. Jo kuusipyöräinen kone on hänen omien sanojensa mukaan tuntunut erittäin vakaalta. Haastattelun alkaessa Christophe suuntaa rinteeseen välittömästi. Koneen ketteryys ei kärsinyt jyrkemmissäkään kallistuksissa. Nämä tyypilliset ja tutut työskentelyolosuhteet hankaloittivat työntekoa aiemmin huomattavasti. Haastateltavalla on rinnetyöstä kosolti kokemusta. Nousuissa ja laskuissa ei limousinilaisen metsäkoneyrittäjän mukaan huomaa eroa. Hän hyödyntää vakautta tehokkaasti. Jyrkässä rinteessä pystyi aiemmin käsittelemään kerralla kaksi puuriviä. Nyt kolme riviä ei tee tiukkaakaan. Huomattakoon, ettei Christophella ole koneessaan tasapainotettuja telejä. Hänen mielestään ne ovat turhia, koska ennemmin kone taittuu kuin telit nousevat irti maasta. Tämä jos mikä vahvistaa Christophen vaikutelmia Harvesteri kiipeää rinnettä todella hyvin ja kääntyy paikallaan. harvesterin käyttäytymisestä. Hän on valinnut rengaskooksi 710, mutta ei ole täyttänyt renkaita vedellä toisin kuin kuusipyöräisessä harvesterissaan. Kuusipyöräisessä suolavesitäyttö oli välttämätön. Harvesteri kiipeää rinnettä todella hyvin ja kääntyy paikallaan. Ne ovat käteviä ominaisuuksia tälläkin jyrkällä rinnetyömaalla, joka sijaitsee osittain metsätiellä. Yli 20-metristen douglaskuusien edessä kone näyttää jopa pieneltä. 8w-malli mahdollistaa puun korjuun suureltakin alalta ilman ylimääräistä kuormitusta. Puiden lähestyminen on selvästi helpompaa, hakkuu- ja tekovaiheet seuraavat toisiaan lähes samassa tahdissa kuin tasaisessa maastossa työskenneltäessä. Nosturipuolelta Christophella on pelkkää hyvää sanottavaa uusista kehitysaskelista. Teho on tietysti yksi asia. Toinen on nosturin tiltti, joka yltää pitemmälle eteen. Sekään seikka, että nosturi on asennettu nivelsylinterin eikä hammastangon päälle, ei jää mainitsematta. Kaiken kukkuraksi ulottumakin vaikuttaa Christophen mukaan entistä tehokkaammalta. Harvesteripään suhteen Christophe arvostaa rullaston ja terien suurta avautumaa. Hän on onnistunut käsittelemään tyvestä 92 cm:n paksuisen rungon. Myös työskentelynopeus, 5,2 m/s pienillä ja 4,5 4,8 m/s suurilla rungoilla, on arvossaan. Harvesteripää ei takeltele koskaan, ja yli 14 metrin tukkeja karsittaessa siitä on todella hyötyä. Väännön ja suhteutetun nopeuden yhdistelmä yllättää tuloksillaan myös merkin hyvin tuntevan käyttäjän, ja muutos on suuri verrattuna vanhempaan H73-malliin. Christophe huomauttaa vielä koneen rungon etupään muotoilusta: se selviää nyt jyrkistäkin rinteistä. 6w Ergoon nähden hieman alemmaksi sijoitettu ohjaamo on osaltaan eduksi rinteissä, vaikka polttoainesäiliön suojus hieman heikentääkin etupyörän näkyvyyttä. Ergo 8w:tä on myyty Ranskassa hyvin. 8w:tä ei ole yksinomaan suunniteltu rinnetyömaille, mutta se selviää molemmista haasteista helposti: kahdeksanpyöräisenä mallina sen aiheuttama pintapaine on alhaisempi ja sitä on miellyttävämpi ajaa. Ponsse News

8 rautaa, softaa ja serviisiä PONSSE Ergo 8w optimaalinen korjuu vaativimmissakin maastoissa PONSSE Ergo on saavuttanut vankan aseman äärimmäisen tehokkaana ja ergonomisena harvesterina. Tehokas mutta taloudellinen Mercedes-Benz -moottori, kaksipiirihydrauliikka, jämäkkä, huoltoystävällinen rakenne ja paras ergonomia takaavat, että PONSSE Ergo on jatkossakin markkinoiden tehokkain suuremman keskiluokan harvesteri. Kahdeksanpyöräisenä PONSSE Ergo 8w -harvesterin työskentely on erityisen tehokasta rinnetyömailla ja muutoin vaativilla kohteilla. Ergo 8w voidaan varustaa tasapainotetuilla teleillä, jolloin koneen mäennousukyky on erinomainen. Myös pintapaineet ovat alhaisemmat kuin vastaavalla kuusipyöräisellä koneella, jolloin kantavuus pehmeillä alustoilla on parempi. PONSSE C44 PONSSE C44 -liikeratanosturin geometria on suunniteltu erittäin suositun pikkuveljensä PONSSE C22:n pohjalta, mutta rakenteet on toteutettu raskaamman kokoluokan järeydellä ja voimalla. Uudessa mallissa yhdistyvät hydraulisesti toteutetun liikeratanosturin keveys ja hyvä hyötysuhde, tarkkaan harkitun liikeradan ja parhaan nosturinhallinnan tuoma käytön helppous sekä ponssemainen voima ja kestävyys. PONSSE C44 -nosturi Kääntömomentti (brutto) Tiltin kallistuskulma Nosturin kääntökulma Nostomomentti (brutto) Ulottuma 43 knm 30 astetta 250 astetta 230 knm 11 m (H6) ja 10 m (H7) 8 Ponsse News

9 rautaa, softaa ja serviisiä PONSSE Buffalo KUORMATRAKTOREIDEN UUSI JOHTOTÄHTI Uusi PONSSE Buffalo -kuormatraktori pohjautuu tuttuihin, luotettaviin ratkaisuihin. Mercedes-Benz 906LA -moottori, Sauerin hydrostaattinen ajovoimansiirto ja 44 asteen ohjauskulma takaavat huippuunsa viritettyä tehokkuutta. Näiden lisäksi uuden Buffalon tuottavuuden takeena ovat vahvat ja luotettavat K90+ tai K100+ -kuormaimet, tilava ohjaamo, eri kuormatilavaihtoehdot (mukaan lukien muuttuva kuormatila VLA), kaksiosainen takarunko ja kätevä kuormatilan jatke. Uuteen PONSSE Buffaloon on tuotu uudet etu- ja takarungot, joiden suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota huoltoystävällisyyteen. Uusi valettu keskinivel, luotettava ja jämäkkä sylinterirunkolukko sekä uudet vahvistetut telit varmistavat luotettavuuden ja kestävyyden savotta toisensa jälkeen. Uudessa Buffalossa on lisäksi kuormatraktorivärinäyttö (ei Optillisissa koneissa), uudistettu ohjaamon ilmastointi sekä lukuisia muita mukavuutta ja huollettavuutta parantavia uudistuksia. Uusina lisävarusteina Buffaloon on saatavana ohjaamon sähköinen kippauspumppu, serminnosto, puskulevy kelluntaominaisuudella, takarungon jatke pikakiinnityksellä sekä tilttirungoissa optiona Dual-mallin kuormatila pikakiinnitteisellä sermillä. Ponsse News

10 rautaa, softaa ja serviisiä PONSSE Comfort -käyttöliittymä Kuljettajan työssä jaksaminen on erittäin tärkeää niin oman hyvinvoinnin kuin työn tuottavuudenkin kannalta. Uuden PONSSE Comfort -käyttöliittymän suunnittelussa on seurattu kuljettajia todellisissa töissä sekä testattu lukuisia eri ratkaisumahdollisuuksia parhaan mahdollisen ergonomian saavuttamiseksi. Täysin uudet, markkinoiden mukavimmat hallintakahvat, kyynärnojat sekä kytkinkonsolit auttavat kuljettajaa jaksamaan entisestään paremmin tunnista, viikosta ja vuodesta toiseen. Uusi käyttöliittymä saatavana vuoden 2012 aikana. 10 Ponsse News

11 rautaa, softaa ja serviisiä ponsse fox Uusi PONSSE Fox voittaa vaikeakulkuiset ja pehmeät puunkorjuuolosuhteet Uudessa PONSSE Fox -harvesterissa yhdistyy uusin teknologia ja luotettavat perusratkaisut tehokkaaksi kokonaisuudeksi. Fox on harvesteri, joka vastaa tämän päivän puunkorjuun haasteisiin. Täysin uusi PONSSE C22 -nosturi on ulottuva, voimakas ja helppokäyttöinen hydraulisesti toteutetun liikeratatoiminnon ansiosta. 11 metrin ulottuman, helpon ohjailtavuuden ja kahden kääntömoottorin ansiosta työskentely on erittäin tehokasta. Nosturi on tuotu näkyvyyden parantamiseksi lähelle ohjaamoa. PONSSE Fox on kahdeksanpyöräisyytensä ansiosta vakaa, mikä mahdollistaa miellyttävän työskentelyn myös rinneolosuhteissa. Kahdeksanpyöräisenä pintapaine on erittäin alhainen, joten uusi harvesteri soveltuu erityisen hyvin myös pehmeiden maiden puunkorjuuseen. PONSSE h5 PONSSE H5 -harvesteripää on tehokkaaseen harvennushakkuuseen suunniteltu yleisharvesteripää, jonka suunnittelussa on erityisesti huomioitu sujuva joukkokäsittely. Suuri avauma, pitkät karsimaterät ja oikein sijoitettu, leveä yläsyöttörulla tehostavat niin harvennustyöskentelyä yksinpuin kuin runkojen keräilyä ja joukkokäsittelyä. Erittäin nopea mutta taloudellinen syöttö ja sahaus takaavat korkean tuottavuuden kaikenlaisissa olosuhteissa. Ponsse News

12 rautaa, softaa ja serviisiä PONSSE C6 -LIUKUPUOMINOSTURI Karhun uusi ulottuvuus Yksi viime vuoden FinnMetko-messujen uutuuksista oli Bearille Ponssen suurimmalle harvesterille suunniteltu liukupuominosturi. Pääsimme Ruotsiin katsomaan yhtä ensimmäisten joukossa myytyä konetta, joka on käytössä Smoolannin Skillingarydissa. Suuressa smoolantilaisessa metsässä kaikuu rytinä ja ryske. Urakoitsija Niklas Savilahti tekee päätehakkuuta uudenlaisella nosturilla vahvistetulla Ponsse Bearilla. Olemme siis etsimämme karhun jäljillä. Vakaa työjuhta Tämä on ollut minulla viikon, eikä vikoja ole ilmennyt. Säädöt alkavat nyt olla kohdallaan, sanoo taukoa pitävä Niklas. Harvesterimalli on ollut usean vuoden markkinoilla, ja se on Ponssen suurin. 24 tonnia painava Bear on tarkoitettu päätehakkuisiin. Sen C6-liukupuominosturi on uusinta uutta. Olen käyttänyt aina tämäntyyppistä nosturia. Tämän nosturin suuri etu on se, että paino jää telin sisäpuolelle. Se tekee koneesta todella vakaan. Pidän myös sen nopeudesta ja joustavuudesta. Kaiken lisäksi konetta on kätevä siirrellä, koska nosturi on niin matala. Nosturi ei ole työasennossakaan kovin korkea, ja siksi sillä voi helposti tehdä töitä voimalinjojen alla. Tämä ei onnistuisi liikeratanosturilla, joka on kuuden seitsemän metrin korkuinen, kertoo Niklas. Sanojensa mittainen mies C6-nosturilla yltää jopa 10 metrin päähän. Tähän asti tehokkaimpaan C4-liukupuominosturiin verrattuna kaikki osat ovat astetta järeämpiä. Tämä antaa liikkumavaraa nosturin kg painavan H8-harvesteripään käsittelyyn. Sen painoon on lisättävä myös nostettavan puun paino, joka voi olla kolme tonnia. Niklaksen koneessa on Ruotsin toinen ja koko maailman kolmas C6-nosturi. Hän kertoo sanoneensa Ponsselle joskus vitsillä, että jos he suunnittelevat liukupuominosturin isoon H8-harvesteripäähän, hän ostaa sellaisen heti. Maaliskuussa tehtaalta soitettiin ja kerrottiin, että he ovat kehittämässä sellaista, joten minun oli seistävä sanojeni takana, hän sanoo nauraen. Noin isoksi harvesteriksi se on varsin ketterä. Monet ihmettelevät, mitä järkeä on ostaa niin iso kone. Työmaana ei ole aina järeää metsää, mutta joukossa on aina isoja puita. Kun 12 Ponsse News

13 rautaa, softaa ja serviisiä Bearissa kaikki on järeämpää ja hieman suurempaa verrattuna Niklaksen edelliseen Ergoon. Charles Werninger lastaa männynrunkoja Ponssen isoimmalla kuormatraktorimallilla, Elephantilla, johon mahtuu 18 tonnin kuorma. niitä on helppo käsitellä, uskon hieman ylimitoitetun koneen kestävän aivan eri tavalla. Entiseen Ergooni verrattuna kaikki on tässä harvesterissa vähän jämerämpää. Runko, telilaatikot ja esimerkiksi nosturin jatke on laakeroitu neljästä kohdasta kahden sijaan. Tornionjokilaakson poika Niklas on kotoisin Tornionjokilaakson Övertorneåsta. Hän muutti viisitoista vuotta sitten kilometriä etelämmäksi metsän takia. Metsät ovat järeämpiä täällä etelässä ja puuta on mukavampi ajaa. Norlannissa elämä on myös vähän toisenlaista, kun viikot ollaan usein poissa. Minusta etenkin perheellisen on hyvä päästä kotiin joka ilta. Hän on toiminut urakoitsijana reilut kuusi vuotta, tammikuusta 2005, jolloin Ruotsissa riehui Gudrun-myrsky. Kone käy kahdessa vuorossa Silloin oli hyvä aika aloittaa, työtä olisi riittänyt vaikka vuorokauden ympäri, jos olisi halunnut. Ajoin silloin yksin. Nyt minulla on kirjanpitoa hoitavan vaimoni lisäksi yksi työntekijä. Harvesteria ajetaan kahdessa vuorossa. Kummassakin pyritään ajamaan kahdeksan tuntia. Taloudellisesti vuoroajo ei ole niin kannattavaa, mutta siten saadaan tehokkaasti puutavaraa ja palvellaan sahaa paremmin, Niklas kertoo. He korjaavat kuukausittain kuutiota puuta Klevshultissa toimivalle toimeksiantajalleen, Ture Johanssons Trävarorille. Saan heiltä töitä ympäri vuoden. Jos on ollut huonompia aikoja, he ovat järjestäneet minulle lehtipuuhakkuuta. He ovat PONSSE C6 -nosturin tekniset tiedot: Kääntömomentti (brutto) Jalustan kallistuskulma Nosturin kääntökulma Nostomomentti (brutto) Ulottuvuus Nostovoima täydellä ulottumalla hyvä toimeksiantaja ja esimerkiksi maksavat aina ajallaan. Tämän vuoksi otan heidän toiveensa huomioon enkä nipota turhasta. Niklas viihtyy hyvin metsäalan urakoitsijana, vaikka toteaakin, että myös sateisia maanantaipäiviä on. Töitä tehdään viidenkymmenen kilometrin säteellä Klevshultista, ja Niklas hoitaa itse koneen siirron traktoriksi rekisteröidyn trailerin avulla. Ne ovat liian kalliita laitteita siihen, että irrottaisin ja kiinnittäisin ketjut ja telat tiellä ajamista varten. Ei näitä koneita ole rakennettu tiellä kulkemista varten. 55 knm +-20 astetta 250 astetta 310 knm 10 m 1500 kp/10 m Christian, Charles Werninger ja Niklas Savilahti toteavat, etteivät rungot näytä koneen hytistä katsottuna niin isoilta kuin ne ovat. Jo lähimpänä kameraa olevassa tyvirungossa on Niklaksen mukaan kuutio puuta ja se painaa tonnin. Ponsse News

14 rautaa, softaa ja serviisiä Ruotsin Hudiksvallin edustalla olevalla Innerstön saarella tehtävä metsänkorjuu on kuormatraktorin kuljettajalle tavallista vaativampaa. Kuvassa on Via Skogin Göran Svahn ja Ponsse Buffalo. Savotta saaristossa Ruotsin rannikolla sijaitsevalla asumattomalla saarella tehtävä metsänkorjuu on urakoitsijoille ja koneenkuljettajille tavallista vaativampaa. Itse hakkuutyössä ei ole oikeastaan mitään poikkeavaa, mutta kuljetukset vievät aikaa ja saarella on oltava valmis selviämään omin päin, sanoo Kjell Magnusson, jonka yritys Bäckskogen AB toimii Ruotsin Hudiksvallissa. Kuormatraktori ajaa lautalle nostaakseen lastinsa niputuspaikkaan. 14 Ponsse News

15 rautaa, softaa ja serviisiä On alkukesä ja aikainen aamu Mössönissä. Hudiksvallin itäpuolella olevalla niemekkeellä Kjell Magnusson ja Göran Svahn tekevät lähtöä avoveneellä. Merimatka kestää vähintään kaksikymmentä minuuttia, joten heillä on yllään lämpimät kelluntahaalarit ja päähineet. Kunnolla pukeutuneet miehet muistuttavat enemmän moottorikelkkailijoita kuin aurinkoiseen saaristoon suuntaavia metsätyöntekijöitä. Meri on yhä viileä näin alkukesästä, varsinkin tähän vuorokaudenaikaan. Meidän on pukeuduttava kunnolla. Se on tärkeää niin lämmön kuin turvallisuudenkin vuoksi, jos jotakin sattuisi ja joutuisimme veden varaan, Kjell sanoo. Työpaikka saaressa Kjell ajaa päivän ensimmäisen vuoron Ponsse Ergo -harvesterillaan ja tekee yhteistyötä Göranin kanssa, jolla on kuormatraktorinaan Ponsse Buffalo. Molemmat koneet ovat omiaan päätehakkuisiin. Olemme tehneet töitä yhdessä jo vuosien ajan, sekä mantereella että saaristossa. Tämä alkaa olla meille ihan rutiinityötä, Göran toteaa. On varmaankin hienoa viettää pari kesäistä kuukautta Ruotsin saaristossa ja saada siitä vielä palkkaa. Se on mukavaa, ja maisemat ovat joskus todella hienoja. Työn lomassa ei kuitenkaan ehdi nauttia kovin paljon ympäristöstä, vaan töitä tehdään tavalliseen tapaan. En ole käynyt uimassa kertaakaan, Kjell kertoo ja karistaa harhaluulon idyllisestä kesätyöstä. Innerstön on yksi neljästä melko suuresta Hudiksvallin kaakkoispuolella olevasta saaresta. Nimensä mukaisesti saari on niistä lähimpänä mannerta. Aiemmin saarella oli sekä kalastajakylä että luotsiasema. Nykyisin se on kuitenkin asumaton. Saarella on tosin vierassatama ja Holmen Skog -yrityksen omistama talo, joten joskus näemme kollegojemme lisäksi muitakin ihmisiä, Kjell toteaa. Kokemus ratkaisee Bäckskogen ja Via Skog ovat Holmenin yrittäjistä kokeneimpia saarihakkuiden tekijöitä. Siksi heidät valittiin hoitamaan urakka. Saaren metsää on hoidettu huolellisesti, ja korjattava puutavara on hyvälaatuista. Metsänkorjuu on saarioloissa sekä hankalaa että kallista. Nyt on päätehakkuun aika, ettei puun arvo laske. Kuusitukit lähtevät Suomeen, massapuun ja mäntytukit käsittelemme itse Iggesundissa, kertoo Holmen Skog AB:n tuotantopäällikkö Martin Karlsson. Koneiden kuljetuksesta ja tukkien uittamisesta satamaan syntyy lisäkuluja. Urakoitsija nostaa urakkahintaa kymmenellä prosentilla niiden kattamiseksi. Korjuukypsää metsää on oltava tietty määrä, jotta hakkuu kannattaa tehdä. Innerstön on melko suuri saari, noin kahdensadan hehtaarin kokoinen. Laskemme korjaavamme kahden vuoden aikana kuutiota per kesä, Martin sanoo. Poikkeavat kuljetukset Urakoitsijoilla on käytännön syistä reilut pari kuukautta aikaa saarihakkuisiin. Sää on sopivin yleensä toukokuun puolivälistä heinäkuun loppuun. Syysmyrskyjen alettua kukaan ei halua uittaa tukkeja tai kuljettaa koneita lautalla, Kjell sanoo. Hän saapui saarelle ensimmäisellä lautalla harvesterin, työmaakopin ja polttoainetankin kanssa. Jan-Anders Larssonin lautta on entinen autolautta. Vaikka kuljetus kesti useita tunteja, harvesterin kahdenkymmenen tonnin paino ei ollut ongelma, Kjell sanoo. Muutaman päivän hakkuiden jälkeen Göran Svahn saapui paikalle samalla tavoin kuormatraktorinsa ja työmaakoppinsa kanssa. Työmaakoppeja tarvitaan erityisesti siltä varalta, että on tuulista ja joudumme jäämään saarelle, Göran selittää. Kun koneet ja kopit ovat paikallaan ja työ on saatu käynnistettyä, on vielä itse päästävä työmaalle ja sieltä pois vuoron vaihtuessa. Ajamme veneellä työvuoroon yhdessä. Koska Via Skogilla ja Bäckskogenilla on omat moottoriveneet, järjestely toimii hyvin. Matka voi kestää kahdestakymmenestä minuutista tuntiin säästä ja tuulesta riippuen. Tiheässä sumussa tai kovalla tuulella veneessä voi olla todella kylmä. En ole mikään merikarhu. Perheeni on huolissaan ja haluaa aina tiedon siitä, että olen päässyt turvallisesti maihin, Kjell sanoo. Hän myös jää suosiolla saarelle huonolla säällä. Puut metsästä mereen Kjellin tekemä päätehakkuutyö on aivan samanlaista kuin se olisi mantereellakin. Saaren korkeimmilta paikoilta näkee joskus hienoja maisemia. Työporukalle syntyy myös hyvä yhteishenki, koska olemme niin eristyksissä. Muuten työ on samanlaista kuin muutkin hakkuut, Kjell painottaa. Kuormatraktorin kuljettajan työ on sen sijaan erilaista. Keräämme tukit tavalliseen tapaan hakkuun jäljiltä. Tukkien vientimatka on joskus todella pitkä, kun ne on ajettava alas lautalle. Nostamme rannassa tukit lautan vieressä olevaan niputuspaikkaan. Lauttamiehet kiristävät köyden nipun ympärille, ja se kipataan veteen. Nippuun tulevien tukkien on myös oltava sekoitus eri puulajeja lylymännyn ja lehtipuiden sekaan on laitettava kuusitukkeja, ettei nippu vajoa. Valmiit niput jätetään suolaveteen kellumaan pareittain, kunnes niistä muodostuu 300 metrin pituinen jono eli noin kiintokuutiometriä (k-m3). Tukit hinataan vasta sitten Skärnäsin satamaan ja edelleen Iggesundin teollisuusalueelle, jossa puutavaran määrä mitataan. Uitto on erinomainen kuljetustapa kaarnakuoriaisten torjumisen kannalta. Ei ole kylläkään kovin mukavaa onkia tukkeja ylös vedestä köyden pettäessä, Göran sanoo. Karanneet tukit on työnnettävä teräsveneellä lautan viereen, josta lautan reunalle peruuttanut kuormatraktori nostaa tukit nosturilla uudelleen niputuspaikkaan. Hätä keinot keksii Jos saarella tapahtuu jotakin, paikalle ei voi aina soittaa apua noin vain. Kun kuormatraktorista puhkesi rengas, se oli vietävä ensin lautalla maihin ja sieltä edelleen korjattavaksi. Se oli vähän hankalaa, mutta rengas saatiin lopulta kuntoon, Kjell kertoo. Ja kun neljän kuution polttoainetankillinen on tyhjä, sekin on vietävä lautalla maihin täytettäväksi. Satamaan on tilattava tankkiauto ja ajoituksen on oltava kohdallaan. Tuulen vuoksi saareen yöksi jääminen tuo jännitystä arkeen. Vakavampi tapaus oli hakkuualueella syttynyt metsäpalo, Göran kertoo. Todennäköisesti harvesterin pohjapanssarit tai kuormatraktorin telaketjut olivat osuneet kiveen ja sytyttäneet kipinän, joka jäi kytemään. Kukaan ei ensin huomannut palonalkua. Sitten alkoi tuulla ja liekit leimahtivat kunnolla. Kesti kaksi tuntia, ennen kuin palokunta pääsi veneellään paikalle. Tulta ei kuitenkaan saatu sammumaan kunnolla, ennen kuin paikalle saatiin sammutushelikopteri, Göran kertoo. Hän on kiitollinen siitä, että Innerstö-saarella on vielä yksi kesä metsähakkuita jäljellä. Muilla saarilla niitä tietenkin riittää senkin jälkeen. Yhteishenki on mahtava. Meillä on tapana pitää mukavat grillijuhlat ennen tällaisten hakkuiden päättymistä, Kjell sanoo. Ponsse News

16 rautaa, softaa ja serviisiä Ponsse tarjoaa tuottavat ratkaisut energiapuun korjuuseen 16 Ponsse News

17 rautaa, softaa ja serviisiä Energiapuun taloudellinen korjuu vaatii tehokkaat ja tuottavat menetelmät. PONSSE Bioenergia -tuotteet tekevät energia- ja pien puun korjuusta joustavaa ja tehokasta. Energiapuu voidaan korjata samanaikaisesti ainespuun kanssa, hakata erikseen tai tarpeen vaatiessa siirtää korjuukalusto puhtaasti ainespuun korjuuseen. Joukkokäsittely Tehokasta teknologiaa pieniläpimittaisen puun korjuuseen Harvesteripäiden joukkokäsittelyominaisuus on ratkaisu vajaakarsitun tai karsimattoman kuitupuun sekä energiapuun tuottavaan korjuuseen. Valikoima on kattava: kaikki eri kokoluokkien normaalit PONSSE-harvesteripäät soveltuvat joukkokäsittelyyn joko sellaisenaan tai haluttaessa vähäisillä lisävarusteilla. PONSSE EH25 -energiapuukoura on tarkoitettu erityisesti kohteisiin, joissa syöttöä ja karsintaa ei tarvita. Joukkokäsittelytoiminnon avulla ainesja energiapuu korjataan samanaikaisesti, jolloin saanto kasvaa. Kaikki nykyaikaiset PONSSE-harvesteripäämallit voidaan valjastaa joukkokäsittelyyn jopa ilman mekaanisia muutoksia. Kun leimikolta on tavoitteena korjata joukkokäsittelyllä karsittua puuta, nipun käsittelyä ja syöttöä on mahdollista tehostaa uusilla syöttörullaratkaisuilla. Ratkaisu toimii hyvin myös normaalissa ainespuuhakkuussa. PONSSE-harvesteripäillä joukkokäsittely tapahtuu karsimaterien ja syöttörullien ohjaustoiminnolla: tartuttaessa uuteen runkoon syöttörullat pitävät kiinni harvesteripäässä olevia runkoja samalla, kun terät tarttuvat uuteen puuhun. Tämän jälkeen rullat avautuvat, tarttuvat uuteen runkoon ja uusi runko sahataan poikki. Kuljettaja voi ohjata kaikkia keräilytoimintoja yhden napin painalluksella. Lopuksi nippu kasataan kokopuuna tai karsitaan syöttämällä nippu harvesteripään läpi tarpeesta riippuen. Harvesteripään koko valitaan käsiteltävän puuston koon mukaisesti. Suuremmalla aukeamalla varustettu, vahva harvesteripää jaksaa luonnollisesti paremmin kannatella järeämpiä joukkokäsiteltäviä runkoja. Rungon koon pienentyessä voidaan käyttää pienempiä ja kevyempiä harvesteripäitä. Puutavaran mittausta varten suositellaan kuormatraktoriin kuormainvaakaa. PONSSE EH25 -energiapuukoura on yksinkertainen ja tehokas erikoistyökalu kasvatushakkuiden energiaraaka-aineen korjuuseen. Joukkokäsittelytoiminnon, giljotiinikatkaisun ja helpon käyttölogiikan ansiosta PONSSE EH25 on tuottava ratkaisu silloin, kun syöttöä ja karsintaa ei tarvita. Harvesteripään hallinta ahtaimmissakin korjuukohteissa on helppoa, koska sen painopiste on riittävän kaukana riipuketapista. Vahvan tiltin ansiosta kerätyt niput voidaan pitää pystyasennossa, mikä helpottaa työskentelyä vaikeissa olosuhteissa ja välttää jäävän puuston korjuuvaurioita. Tiltin kaltevuutta voidaan säätää portaattomasti. PONSSE EH25 voidaan asentaa erilaisiin alustakoneisiin. Erinomaisen geometrian ansiosta EH25:lla myös kuormaustyö on helppoa ja tehokasta. Puutavaran painomittaus PONSSE LoadOptimizer -kuormainvaaka PONSSE LoadOptimizer -kuormainvaaka on ratkaisu kuormapainojen mittaukseen. se punnitsee, erittelee, tallentaa ja hallinnoi kuorman tiedot työn ohessa. PONSSE LoadOptimizer -kuormainvaakaa voidaan käyttää puutavaran virallisena mittausmenetelmänä, ja kuormatiedot sekä kuormapäiväkirjat voidaan siirtää asiakkaiden tietojärjestelmiin USBmuistitikulla tai tulostaa suoraan paperille. Kuormainvaa an näyttöyksikkö on täysin pöly- ja vesitiivis. Painoanturi on suunniteltu kestämään ääriolosuhteita ja kovaa käyttöä. PONSSE LoadOptimizer voidaan asentaa PONSSE-kuormainten lisäksi useimpiin muun merkkisiin kuormaimiin. Joukkokäsitellyn puutavaran mittaus PONSSE LoadOptimizer kuormainvaa alla tapahtuu automaattisesti kuorman purkamisen yhteydessä, ja punnitus voidaan suorittaa eräkohtaisesti puutavaralajeittain. Lisävarusteena on saatavana ohjauskahvoihin asennettavat puutavaralajien valintakytkimet. Muuttuvat kuormatilat: Joustavuutta aines- ja energiapuun kuljetukseen Ponssen mekaanisesti tai hydraulisesti muuttuvat kuormatilat tuovat uutta joustavuutta erilaisten kohteiden puunkorjuuseen. Muuttuva kuormatila helpottaa ainespuun korjuuta ja lisää kuormatilavuutta energiapuunkorjuussa nostaen korjuun tuottavuuden uudelle tasolle, kun koneen kapasiteetti saadaan paremmin hyödynnettyä. PONSSE LoadOptimizer -kuormainvaaka varmistaa sopivankokoiset kuormat ja antaa tarkat raportit kuljetetuista määristä. Hydraulisesti muuttuvaa kuormatilaa voidaan ohjata käyttökytkimillä suoraan ohjaamosta työskentelyn aikana. Kuljetettaessa kevyempiä energiajakeita levitettyyn kuormatilaan saadaan mahtumaan enemmän kuormaa ja näin koneen kantavuus saadaan hyödynnettyä paremmin. Normaalin puutavaran kuljetuksessa kuorman painopistettä on mahdollista laskea kuormatilaa levittämällä. Hydraulisesti muuttuvat kuormatilat ovat saatavilla PONSSE Elephant-, Buffalo- ja Elk -kuormatraktoreihin. Niiden mukana tulee koneeseen aina PONSSE LoadOptimizer -kuormainvaaka. Lisää tuotetietoa osoitteessa PONSSE BIOENERGY Ponsse News

18 rautaa, softaa ja serviisiä pannaanko pakettiin? PONSSE Tehopaketit parantamaan koneen tuottavuutta Tehopaketit ovat metsäkoneurakoitsijan tarpeisiin suunniteltuja, valmiiksi mietittyjä osakokonaisuuksia, jotka mahdollistavat koneen päivittämisen helposti alkuperäiseen kuntoon. Tehopaketeista löytyy monenlaisia vaihtoehtoja niin harvesteripään, nosturin kuin peruskoneenkin päivittämiseksi. PONSSE Tehopakettien tarkoituksena on parantaa koneen suorituskykyä ja päivittää vanhemmat koneet nykyisen metsäkoneteknologian tasolle. Metsäkoneen elinikä riippuu monesta seikasta: säännöllisestä huoltamisesta, taloudellisesta käytöstä, teknologisen tehokkuuden säilymisestä ja varaosien saatavuudesta. Kahteen viimeksi mainittuun asiaan, teknologisen tehokkuuden ja osien saatavuuden turvaamiseksi, Ponssella on nyt aivan uusi tuoteperhe. Ponsse on tuonut markkinoille kattavan valikoiman osakokonaisuuksia, jotka ovat saaneet nimekseen PONSSE Tehopaketit. Paketit on suunniteltu metsäkoneen suurempia perushuoltoja ja päivityksiä varten. Tehopakettien avulla on mahdollista uudistaa vanhempikin kone vastaamaan nykyaikaisen puunkorjuun vaatimuksia, olipa kyse sitten tietojärjestelmästä, harvesteripäästä, ajokoneen vaa asta tai nosturista. Tehopakettien tarjoomassa on erilaisia keinoja parantaa koneen tuottavuutta. Osa paketeista on suunniteltu siten, että vanhentunut tai poistumassa oleva tekniikka korvataan nykyaikaisella. Näin varmistetaan koneen toiminta tulevaisuudessa (esim. Opti5-päivitys). Tietyt paketit on suunniteltu korvaamaan käytössä kuluvat osat ja nopeuttamaan huoltotyötä (esim. mittapyöräpaketit ja holkkisarjat). Jotkut paketit tuovat vanhaan koneeseen myös täysin uusia ominaisuuksia (esim. vaakapaketit). Lähes sata erilaista tehopakettia käsittävään tarjoomaamme voi tutustua uudessa Huoltopalvelut -katalogissa. Tehopakettien kehittämisestä vastaa tuoteryhmävastaava Olli Koljonen, jonka toimipaikka sijaitsee Iisalmessa. Tehopakettien kehittelyssä on alunperin ollut lähtökohtana asiakkailta saatu palaute. Myös jatkossa paketteja kehitetään yhdessä asiakkaan kanssa, Olli Koljonen kertoo. Palautetta Tehopakettien toimivuudesta ja uusia ideoita otetaan mielellään vastaan. 18 Ponsse News

19 rautaa, softaa ja serviisiä PONSSE Webshop ja Parts-verkkokaupat PONSSE Webshop on Ponssen uusi webkauppa, josta voit tilata PONSSE Collection -tuotteita kotikoneelta käsin. Tuotteet toimitetaan postitse kaikkialle Suomeen. Tutustu uuteen Ponsse Collection -verkkokauppaamme osoitteessa: www. ponsse collection.com. Webissä tapahtuu myös osamyynnisssä: osoitteessa com on avattu Parts-verkkokauppa, jonka kautta voit hankkia edullisesti hyvälaatuisia käytettyjä varaosia tuoteryhmissämme säästöosat ja klassikko-osat. Säästöosat: käytettyjä osia edullisesti Ponsse tarjoaa laajan valikoiman käytettyjä osia, jotka ovat edullinen vaihtoehto metsäkoneen ylläpitoon. Säästöosat ovat hyvä valinta, jos et tarvitse uutta osaa ja haluat osan edullisesti käyttöösi. Säästöosat valikoidaan erityisesti hieman vanhempien tai toissijaisessa käytössä olevien koneiden kunnossapitoa ajatellen. Valitsemalla Säästöosan säästät huoltokustannuksissa ja samalla ajattelet myös ympäristöä. Säästöosia ovat esimerkiksi tehtaalta käyttämättömäksi jääneet osat ja tuotekehityksen testikäytössä olleet komponentit. Myyntiin tulevat osat valikoidaan huolellisesti, minkä jälkeen jokaisen osan varustetaso ja kuntoluokka arvioidaan erikseen ja osan hinta määritetään tämän mukaan. Klassikko-osat: Uudenveroisia alkuperäisosia klassikoihin Haluamme palvella myös vanhempien koneiden omistajia tarjoamalla kattavan valikoiman Klassikko-osia. Klassikko-osat ovat käyttämättömiä alkuperäisosia, joita Ponsse tarjoaa vanhempiin, jo tuotannosta poistuneisiin konemalleihin. Klassikkoosat mahdollistavat vanhojen koneiden kustannustehokkaan työtehon ylläpidon tai vanhan klassikon kunnostamisen. Ponssen pitkä historia metsäkoneiden valmistajana mahdollistaa sen, että pystymme tarjoamaan monipuolisesti Klassikkoosia menneiden vuosikymmenien varrelta. Olipa omistuksessasi niin HS10 Cobra -harvesteri, jonka toimintakyvyn haluaisit varmistaa vielä vuosiksi eteenpäin, kuin legendaarinen S15-kuormatraktori, jonka haluaisit kunnostaa toimivaksi, Klassikko-osat tarjoavat tähän mahdollisuuden. Klassikkoosissa on tarjolla esimerkiksi jäähdyttimiä, pakoputkia, rungon metalliosia, konepeiton osia ja kaapelisarjoja. Metsäkonetarvikkeet metsäammattilaisen työhön Ponsse Parts -verkkokaupassa on nyt tarjolla valikoima edullisia metsäkonetarvikkeita. Metsäkonetarvikkeet koostuvat laadukkaista tuotteista, jotka on suunniteltu metsäammattilaisen työhön. Valikoimassa on tarvikkeita, työkaluja sekä muita metsäammattilaisen tarvitsemia tarvikkeita. Uusi Ponssen huolto-osat ja -palvelut -luettelo Ponssen Huolto-osat ja -palvelut -luettelo on uudistettu. Uuden, laajemman 196-sivuisen luettelon tarkoituksena on palvella asiakkaita mahdollisimman hyvin kaikissa osahankinnoissa. Luettelo on luettavissa pdf-versiona myös PALVELUT-osiossa: Palveluesitteet ja luettelot. Uusina tuoteryhminä luettelossa on esitelty esim. sähkö- ja hydrauliikkaliittimet sekä kemikaalit. Luettelon käyttöä on pyritty helpottamaan uudistamalla sen jaottelu, lisäämällä tuotekuvien määrää ja merkitsemällä eri tuoteryhmät värikoodien avulla. Luettelossa on myös ohjeita eri tuotteiden käyttöön ja huoltoon, esim. renkaiden painesuosituksiin tai oikean hydrauliikkaliittimen valintaan. Kokonaan uutena osiona on PONSSE Tehopaketit -osio Ponsse News

20 20 Ponsse News

21 Hurisee ja surisee! Kalevaprint painaa ja pörrää iloisesti koko kesän, kuten uutteran painotalon kuuluukin! Toivotamme suotuisia kesäkelejä kaikille. / PUH. (08) Rahoita hankintasi Pohjolan rahoituksella. Kun olet suunnittelemassa investointia, ota avuksesi rahoituksen asiantuntija. Rahoituksen yhteyteen tarjoamme kattavan ja edullisen Kohdeturvavakuutuksen. Lue lisää tai ota yhteyttä rahoitusyhtiopalvelut@pohjola.fi ja olet askeleen lähempänä monipuolisempia rahoitusvaihtoehtoja. Ponsse News

22 PONSSE SAVOTOILLA 40 VUOTTA Alussa oli savotta, pokasaha ja Einari Ponsse Oyj on tänä päivänä yksi maailman suurimmista kumipyöräisten, tavaralajimenetelmään perustuvien metsäkoneiden valmistajista. Ponsse on kasvanut koneyrittäjän unelmasta kansainväliseksi vientiyritykseksi, jonka toimintaa ohjaavat samat arvot kuin sen perustamishetkellä. Yrityksen tuotanto, tuotekehitys ja hallinto sijaitsevat Vieremällä samalla paikalla kuin 40 vuotta aiemmin. Pitkä historia tavaralajimenetelmän koneiden kehityksen ytimessä Pohjoissavolaisessa pienviljelijän perheessä syntynyt Ponssen perustaja ja hallituksen puheenjohtaja Einari Vidgrén aloitti työt savotalla 14-vuotiaana vuonna Pokasahalla puunkorjuun aloittanut Vidgrén oli 27-vuotiaana yksi Suomen suurimpia koneyrittäjiä ja työllisti 25 metsuria. Koneet eivät kuitenkaan tahtoneet kestää ja vuonna 1969 Vidgrén kehitti paikallisessa kyläpajassa omaan käyttöönsä kuormaakantavan metsätraktorin. Metsätraktori nimettiin Ponsseksi kylällä kuljeskelleen sekarotuisen jäniskoiran mukaan. Ponsse otettiin käyttöön Tehdaspuun savotalle ja vuoden käytön jälkeen Tehdaspuulta pyydettiin lisää samanlaisia metsätraktoreita. Palaute rohkaisi koneyrittäjää perustamaan Vieremälle metsäkonetehtaan. Kunnanvaltuusto päätti yhden äänen enemmistöllä rakentaa teollisuushallin, joka vuokrattaisiin koneyrittäjä Einari Vidgrénille. Halli valmistui vuoden 1970 lopulla ja Ponsse Oy perustettiin. Ponssen ensimmäinen sarjavalmistukseen otettu kone oli PAZ-kuormatraktori. Tehtaan alkuaikoja leimasivat vaikeudet ja vastoinkäymiset: raha oli lujassa luvulla otettiin aimo harppaus metsätraktoreiden kehityksessä. Ponsse tuli kilpailijoille ja asiakkaille kertaheitolla tutuksi vuonna 1983, kun se esitteli legendaarisen Ponsse S15 -kuormatraktorin. Koneen runko oli rakennettu osittain alumiinista, minkä ansiosta se oli huomattavasti kilpailijoitaan kevyempi ja maasto-ominaisuuksiltaan ylivoimainen. Merkittävä virstanpylväs Ponssen historiassa oli myös vuosi 1986, jolloin esiteltiin ensimmäinen harvesteripää H520. Se oli tienavaus tuoteperheen laajentamiselle kuormatraktoreista hakkuukoneisiin. Suomalainen laatu palkittiin, kun Ponsselle myönnettiin vuonna 1994 maailman ensimmäisenä metsäkonevalmistajana ISO laatusertifikaatti. Alkoi entistä kiivaampi koneiden kehittämistyö ja tehtaan laajentaminen luvulla tuotevalikoima kasvoi ja markkinoille saatiin muun muassa edistyksellinen hakkuukoneiden mitta- ja tietojärjestelmälaite, Ponsse Opti. Ponsse listautui Helsingin pörssiin ja tytäryhtiöitä perustettiin Ruotsiin, USA:han, Ranskaan ja Isoon-Britanniaan. Sitoutunut täydellisesti asiakkaisiinsa ja metsään Ponssen matka on jatkunut menestyksekkäästi vuosikymmeneltä ja mantereelta toiselle lujan työn ja ammattitaitoisen henki Ponsse News

23 lökunnan ansiosta ympäristöystävälliseen tavaralajimenetelmään perustuva PONSSE-metsäkone valmistui tehtaalta elokuussa ha:n tuotantotilat ovat nykyaikaiset ja tuotantoprosessi tehokas. Ponsse-konserniin kuuluvat emoyhtiö Ponsse Oyj sekä 11 tytäryhtiötä Ruotsissa, Norjassa, Ranskassa, Isossa-Britanniassa, Yhdysvalloissa, Brasiliassa, Venäjällä, Hongkongissa, Kiinassa, Uruguayssa sekä koneenohjausjärjestelmiä valmistava Epec Oy Seinäjoella. Jälleenmyyjäverkostossa on 26 jälleenmyyjää. Tuotevalikoimaan kuuluu viisi harvesteri- ja kahdeksan kuormatraktorimallia, Dual-yhdistelmäkone, kymmenen harvesteripäämallia, tietojärjestelmätuotteita, erilaisia nosturi- ja kuormainmalleja. Kaikki metsäkoneet ja harvesteripäät valmistetaan ja suunnitellaan Vieremän tehtaalla. Myös tuotekehitys, hallinto ja markkinointi ovat tuotannon kanssa saman katon alla, millä saadaan aikaan joustavuutta ja nopeutta. Ohjausjärjestelmät valmistetaan yhtiön tytäryhtiössä Epec Oy:ssä Seinäjoella. Yrityksen arvot ja toimintatavat perustuvat Einari Vidgrénin alkuperäisiin periaatteisiin. Asiakaslähtöisyys on aina ollut Ponssen toiminnan lähtökohtana: kaikki innovaatiot liittyvät siihen miten asiakkaat arvostavat niitä ja kuinka he voivat omassa liiketoiminnassaan niistä hyötyä. Ponsse tarjoaa asiakkailleen kokonaisvaltaisia puunkorjuun ratkaisuja, jotta korjuuyrittäjän toiminta olisi tuottavaa. Ponssella on pitkä kokemus tavaralajimenetelmän koneiden valmistuksessa ja kehityksessä, ja olemme asiakkaan tukena myös vaikeimpina aikoina einari vidgrén Ponssen perustaja ja hallituksen puheenjohtaja Einari Vidgrén menehtyi äkilliseen sairaskohtaukseen Einarin poisnukkuminen jätti meihin syvän surun. Einarille Ponsse oli kaikki kaikessa. Ponssen historia kertoo sisukkuudesta ja vahvasta arvomaailmasta. Meille on kunnia-asia jatkaa yhtiön toimintaa siten, kuin Einari on yhtiön tietä sen alkumetreiltä lähtien viitoittanut. Einarin henki säilyy Ponssella ja toimintamme jatkuu eteenpäin samalla tiellä. Einarin oppeja siteeraten Mitä luvataan, se pidetään. Ponsse News