NELJÄN VUODEN TAKUU. MAAILMAN KOKENEIN - MAAILMAN OSTETUIN.

Transkriptio

1 HONDA 2014

2 HONDA-M 2

3 ÖNK IJÄT 2014 EDELLÄKÄVIJÄ MAALLA, MERELLÄ JA ILMASSA. Honda valmistaa ajoneuvoja, moottoreita ja koneita enemmän kuin mikään muu yritys maailmassa. Tämä merkit- see myös muita enemmän tyytyväisiä asiakkaita, joiden luottamuksen Honda on saavuttanut tuotteidensa laadulla ja luotettavuudella. Innovatiivisuus ja taito kehittää uusia teknisiä ratkaisuja on tuonut Hondalle poikkeuksellisen laajan osaamisen, joka näkyy aina arkikäyttöön tarkoitetuista tuotteista maailmanmestaruusta- son kilpailukalustoon, Hondajet-suihkukoneisiin ja lähes ihmisen kaltaisiin robotteihin. Moottoriur- heilussa Honda myös jatkaa vahvaa panostustaan kilpamoottoripyöräilyyn, jossa Hondalla on voitettu yli 600 Grand Prix -lähtöä. menestys perustuu luotettavaan tekniik- kaan, monipuolisiin käyttöominaisuuksiin, suureen vetokykyyn ja työtehoon. Honda soveltuukin juuri suomalaiselle käyttäjäl- le, sillä se tarjoaa parhaan mahdollisen tehon ja hyödyn juuri siihen, mihin se alun perin on suunniteltukin eli kovaan työhön ja vaikeaan maastoon. NELJÄN VUODEN TAKUU. Honda tietää, miten kestäviä ja luotetta- via mönkijöitä tehdään. Osoituksena korkeasta laadusta Honda tarjoaa ainoana valmistajana neljän vuoden takuun kaikille mönkijöilleen crossimönkijöitä lukuun ottamatta. Takuueh- toihin voit tutustua tarkemmin lähimmän Honda-kauppiaan luona. MAAILMAN KOKENEIN - MAAILMAN OSTETUIN. Mönkijöiden valmistuksen Honda aloitti jo vuonna 1970, aiemmin kuin yksikään toinen valmistaja. Niinpä Hondalla onkin muita pidempi kokemus tälläkin alueella. Honda on vuosikaudet ollut maailman ostetuin mönkijämerkki. Sen facebook.com/hondamonkijat 3

4 MIKSI HONDA ON HONDA-MÖNKIJÖISSÄ ON MOOTTORI ASENNETTU RUNKOON PITUUSSUUNNASSA. MIKSI? Moottorin pitkittäinen asennus vähentää kartiokulmavaihteiden määrää. Sen vuoksi moottori käy tasaisemmin, kuluttaa vähemmän bensiiniä, ja hyötysuhde paranee. Lisäksi se tarkoittaa, että moottorin tuottama voima todellakin välittyy vetäviin pyöriin, eikä häviä energiamenetyksinä voimansiirtoon. Tämä on yksi syy siihen, miksi Honda tuntuu tehokkaalta, vaikka teholuku paperilla joskus olisikin kilpailijoita pienempi. Honda on käyttänyt samaa hyväksi havaittua rakennetta jo vuosia. HONDAN ISOIMMAT KILPAILIJAT KÄYTTÄVÄT VARIAATTORIA JA VETOHIHNAA, MUTTA HONDA EI. MIKSI? Honda-mönkijöiden voimansiirrossa käytetään samaa periaatetta kuin esim. henkilöautoissa, eli voima välitetään vetoakselilla moottorista vetopyörästöön. Tällä konstruktiolla tehohäviöt saadaan minimiin. Samalla ajaminen vaikeissakin maastoissa millin tarkkuudella on helppoa, ilman variaattorivedolle tunnusomaista nykimistä pienillä kierroksilla. Variaattorilla ja vetohihnalla varustetuissa mönkijöissä on moottorissa oltava tietty kierrosluku ennen kuin veto alkaa. Tämä aiheuttaa häiritsevää nykimistä ja rasittaa mm. vetoakseleiden niveliä ja pyöränripustuksia. Tätä ongelmaa ei Hondassa ole. Vetohihna tuottaa myös paljon turhaa hukkalämpöä. Iso osa moottorin tehosta häviää variaattorissa taivaan tuuliin, minkä seurauksena variaattorimönkijöissä on mm. suurempi polttoaineen kulutus kuin Hondassa. Yksinkertaistettuna: Hondan vaihteistolla saat enemmän hevosvoimia vetäviin pyöriin kuin kilpailijoiden malleilla. HONDA KÄYTTÄÄ JÄYKKÄÄ TAKA-AKSELIA TYÖMALLEISSAAN. MIKSI? Oletko koskaan nähnyt traktoria, jossa taka-akseli olisi erillisjousitettu? Erillisjousitetuissa malleissa laitteen hyötykuorma (paino mönkijän päällä) painaa jousitusta kasaan ja vähentää mm. maavaraa selvästi. Selvimmin tämä korostuu, kun erillisjousitettuun mönkijään asennetaan aisapainoltaan suuri peräkärry: takajousitus painuu pohjaan, ja eturenkaille kohdistuva paino pienenee merkittävästi vaikeuttaen mm. ohjattavuutta ja etupyörien vetotehoa. Hondan jäykkä taka-akseli pitää maanvaran aina vakiona, riippumatta aisapainon määrästä. Lisäksi ohjattavuus ja etupyörien vetoteho pysyvät muuttumattomina, vaikka painoa mönkijän päällä joskus olisi hiukan enemmänkin. HONDAN MAANVARA ILMOITETAAN USEIN KILPAILIJOITA PIENEMMÄKSI? MIKSI? Honda-mönkijöiden kehityksessä on aina ollut tärkeää pitää maavara niin pienenä kuin se suinkin on käytettävyyden kannalta mahdollista. Mitä pienempi maavara, sitä matalampi painopiste. Ja matala painopiste taas tarkoittaa tukevammin kulkevaa sekä sitä kautta turvallisempaa mönkijää. Yksi esimerkki matalan painopisteen maksimoimisesta on se, että Honda käyttää mönkijöissään työntötankomoottoreita. Kun nokka-akseli ei sijaitse sylinterinkannessa, saadaan moottorista yli 5 cm matalampi, mikä tiputtaa laitteen painopistettä merkittävästi. Matalan painopisteen omaavalla Hondamönkijällä on turvallisempaa ja vakaampaa ajaa epätasaisissa ja kaltevissa maastoissa. Hondan vapaa-ajan mönkijämallit kuten TRX680FA ja TRX420FA on varustettu erillisjousitetulla taka-akselilla. Ne eivät ole suunniteltu pelkästään työkoneiksi, vaan näissä malleissa painottuvat vapaa-ajan käyttöominaisuudet ja erillisjousituksen mukanaan tuoma ajomukavuus. 4

5 PARAS VALINTA? ONKO HONDA KALLIIMPI KUIN KILPAILIJAT? Honda-mönkijän hankkiminen ei tule kalliimmaksi kuin kilpailija- merkkien. Honda on ylivoimaisesti maailman suurin moottorival- mistaja ja aina tuotekehityksen kärjessä. Esimerkkinä tästä on mm. Hondan käyttämä hydrostaattinen voimansiirto, jota kuusi vuotta sen markkinoille tulon jälkeen ei ole kellään Hondan kilpailijoista vieläkään. Tai Honda TRX420FA:ssa oleva manuaalisen vaihteiston ja automaattisen vaihteiston yhdistelmä, joka antaa kuljettajalle mahdollisuuden joko käyttää vaihteita itse tai antaa elektroniikan hoitaa vaihtamisen puolestaan. Kilpailijoiden variaattorilla toteutettu vetojärjestelmä on usein hiukan halvempi hankkia, mutta paljon ylläpitoa vaativa ja siten pit- kässä juoksussa kalliimpi ratkaisu. Hondan vaihdelaatikoissa pelkkä öljynvaihto määräaikaishuolloissa riittää. Hondassa on sen lisäksi neljän vuoden takuu, jota moni muu kilpailija ei pysty tarjoamaan. Ostaessasi Honda-mönkijän se tulee ajan mittaan halvemmaksi kuin kilpailevat merkit. Syyt ovat selkeät: neljän vuoden takuun an- siosta vain peruskulutusosat ja huollot maksavat, eikä laadukkaan Hondan korjaamiseen kulu ylimääräistä rahaa. Honda-mönkijöillä on myös markkinoiden ylivoimaisesti paras jälleenmyyntiarvo, mikä on mukava asia, jos joskus haluat vaihtaa Hondasi uuteen. Honda on tunnetusti laatumerkki! Jos sinulla on mahdollisuus kokeilla käytettyä Hondaa ja verrata sitä mihin tahansa kilpailevan merkin mönkijään, tulet huomaa- maan, mitä Hondan korkea laatu käytännössä tarkoittaa. facebook.com/hondamonkijat 5

6 ERIKOISOMI TRAXLOK. TraxLok on 2/4-vedon valinta, jonka ansiosta neliveto voidaan kyt- keä tarvittaessa pois toiminnasta. Ratkaisulla kevennetään ja helpo- tetaan ohjattavuutta. TraxLok toimii Honda-mönkijöissä sähköisesti lukuun ottamatta TRX420-malleja, joissa se toimii mekaanisesti vaijerivälitteisenä. SURETRAC. SureTrac on automaattisesti toimiva, luiston tunnistava tasaus- pyörästö etuakselilla. Tasauspyörästö tekee kääntymisen helpoksi, samalla maksimivetovoima välitetään etupyöriin. Luiston tunnista- vuus takaa vetovoiman aina siihen pyörään, jossa on eniten pitoa tai molempiin, jos pitoa on tasaisesti. Järjestelmästä käytetään myös nimeä LSD = Limited Slip Differential. 6

7 NAISUUKSIA. ESP (ELECTRIC SHIFT PROGRAM). Sähköisesti toimiva, vasemmalla peukalolla käytettävä vaihteenvalitsin. Painonapeilla vaihdetaan normaalia vaihteistoa (TRX420FE ja TRX500FE) tai ohjataan automaatteja manuaalisesti (TRX500FA ja TRX680FA). HYDROSTAATTINEN VOIMANSIIRTO. Hondan hydrostaattisessa Hondamatic-voimansiirrossa hydraulipumppu pyörittää hydraulimoottoria, josta voima siirtyy suunnanvaihtimen kautta pitkittäiselle voimansiirtoakselille. Tällä älykkäällä voimansiirrolla saadaan hyvä moottorijarrutus, ja sen avulla moottori toimii optimaalisesti kaikissa olosuhteissa. Hondamatic-yksikkö on moottorissa suojassa moottoriöljyn sisällä, eikä siinä ole lainkaan esimerkiksi kosteudelle arkoja osia (vrt. hihnaveto). MOMENTIN MUUNNIN. TRX680FA:ssa 3-vaihteinen hydraulisesti ohjattu automaattivaihteisto, yleisesti Hondan voimansiirrossa käytetyn keskipakokytkimen sijaan. Tässä ratkaisussa on momentin muunnin (Torque Converter) moottorin ja vaihteiston välissä. Käytännössä voimaa välittää moottoriöljy, jota momentin muuntimen pumppuosaan pumpataan normaalilla öljypumpulla. Kampiakselin päässä olevan pumppuosan siiviltä öljy siirtyyy saman yksikön sisällä olevaan turbiiniin, joka lähtee pyörimään, kun paine nousee, eli kun moottorin kierrosluku nousee. Tämä turbiini on kytketty ensiövedon kautta vaihdelaatikon pääakseliin. Hyötysuhde on korkea, ei kuluvia osia. Momentin muunnin on yleinen maansiirto- ja metsäkoneissa, myös joissakin autoissa on vastaava rakenne. JÄYKKÄ TAKA-AKSELI. Yksinkertainen vahva ja varma rakenne, jossa ei ole kuluvia niveliä. Etu hyötykäytössä esimerkiksi kärrynvedossa, jossa tämän rakenteen ansiosta missään olosuhteissa kärryn aisan paino ei vaikuta maavaraan. Honda-mönkijät on suunniteltu koviin työtehtäviin, kuten esimerkiksi traktorit ja kuorma-autot. TRX500FA:ssa on hydrostaattinen Hondamatic-voimansiirto, huoltovapaa vaihteisto ilman kuluvia, luistoa ja tehonhukkaa aiheuttavia osia (vrt. hihnaveto). Manuaalisella, mekaanista välitystä muuttavalla aluevalitsimella voidaan valita normaali välitys tai hidas alue työkäyttöön sekä peruutusvaihde. KYLMÄKESTÄVYYS. Kaikissa Honda-mönkijöissä on pitkäikäinen, ruostumaton pakoputkisto. Kaasutinmalleissa sähköllä lämpiävä kaasutin helpottaa talvikäyttöä ja primer-pumpun käyttö auttaa kylmäkäynnistyksessä. PGM-FI -POLTTOAINEENRUISKUTUS PGM-FI (Programmed Fuel Injection) antaa erinomaisen kylmäkäynnistyvyyden ja sataprosenttisen toimintavarmuuden. Erillistä manuaalista ryyppyvipua ei enää tarvita. PGM-FI on nykyaikaisen polttoainejärjestelmän ominaisuus, jolla tulevaisuuden päästö- ja melunormit alittuvat ja polttoaineen kulutus putoaa minimiin. Sen ansiosta mönkijä vastaa kaasuun terävästi ja ilman viiveitä. 7

8 MALLI Moottori Moottorin tilavuus Sylinterimitat (mm) Voimansiirto Sytytysjärjestelmä Käynnistys Vaihteisto Mitat pituus (mm) leveys (mm) korkeus (mm) Akseliväli (mm) Istuinkorkeus (mm) Polttoainesäiliö (l) Renkaat edessä takana Jarrut edessä takana Paino ajokunnossa (kg) Suositushinta TRX420FE FOURTRAX 4X4 1-syl., nestejäähd., 4-taht., OHV, (PGM-FI) TRX420FPM FOURTRAX 4X4 1-syl., nestejäähd., 4-taht., OHV, (PGM-FI) TRX420FA FOURTRAX 4X4 1-syl., nestejäähd., 4-taht., OHV, (PGM-FI) 420,2 420,2 420, x x x 71.5 kardaani kardaani kardaani kärjetön CDI kärjetön CDI kärjetön CDI sähkö sähkö sähkö 5 + peruutus 5 + peruutus vaihdepoljin automaatti/man. (DCT-vaihteisto) 5 + peruutus ,7 14,7 14,7 24 x x x x x x x hyd. levyjarru 2 x hyd. levyjarru 2 x hyd. levyjarru mek. rumpujarru mek. rumpujarru mek. rumpujarru

9 16 MALLI Moottori Moottorin tilavuus Sylinterimitat (mm) Voimansiirto Sytytysjärjestelmä TRX500FE FOREMAN 4 X 4 TRX500FPE FOREMAN 4 X 4 TRX500FPA RUBICON 4 X 4 1-syl., nestejäähd. 4-taht., OHV (PGM-FI) 1-syl., nestejäähd. 4-taht., OHV (PGM-FI) 1-syl., nestejäähd. 4-taht. OHV, kaasutin x 71,5 92 x 71,5 92 x 71,5 kardaani kardaani kardaani kärjetön CDI kärjetön CDI kärjetön CDI Käynnistys sähkö sähkö sähkö/käsi Vaihteisto 5 + peruutus sähköinen vaihteiden vaihtaja 5 + peruutus sähköinen vaihteiden vaihtaja hydrostaattinen automaatti, hidas/nopea alue, 5-nopeuksinen manuaali Mitat pituus (mm) leveys (mm) korkeus (mm) Akseliväli (mm) Istuinkorkeus (mm) Polttoainesäiliö (l) 14,7 14,7 13,7 Renkaat edessä 24 x x x 8-12 takana 24 x x x edessä 2 x hyd. levyjarru 2 x hyd. levyjarru 2 x hyd. levyjarru takana mek. rumpujarru mek. rumpujarru mek. rumpujarru Jarrut Paino ajokunnossa (kg) Suositushinta OH JA US TE HO ST IN 22 TRX680FA RINCON 4 X 4 MALLI Moottori 1-syl., nestejäähd., 4-taht., OHV, (PGM-FI) Moottorin tilavuus Sylinterimitat 675 (mm) Voimansiirto 102,0 x 82,6 kardaani Sytytysjärjestelmä kärjetön CDI Käynnistys sähkö Vaihteisto automaatti (momentin muunnin) Mitat pituus (mm) 2120 leveys (mm) 1170 korkeus (mm) 1120 Akseliväli (mm) 1290 Istuinkorkeus (mm) 880 Polttoainesäiliö (l) Renkaat edessä Jarrut x 8-12 takana 25 x edessä 2 x hyd. levyjarru takana hyd. levyjarru Paino ajokunnossa (kg) Suositushinta M AL LE IS SA : AX 4 X 4 TR X4 20 FP M FO UR TR AN 4 X 4 TR X5 00 FP E FO RE M N 4 X 4 TR X5 00 FP A RU BI CO ENNEN KUIN PÄÄTÄT UUDEN MÖNKIJÄN HANKINNASTA: Koeistu Honda TRX. Miltä se tuntuu? Tutustu ja tunnustele hallintalaitteita ja säätimiä. Ne ovat täsmälleen oikeissa paikoissa, ja niissä on oikea tuntuma ja vaste. Kytke virta ja paina käynnistysnappulaa. Moottori lähtee käyntiin pehmeästi ilman kolinoita tai ylimääräisiä ääniä. Ei tärinää ohjaustangossa tai penkissä. Kytke vaihde päälle ja paina hiukan kaasua. Honda lähtee eteenpäin herkästi ja pehmeästi. Ei variaattorin kolahduksia tai nykimistä. Huomaat nopeasti, että Honda-mönkijät tulevat maailman suurimmalta moottorivalmistajalta, jolla on vuosikymmenien kokemus mönkijöiden valmistuksesta. Honda-mönkijöistä välittyy poikkeuksellisen korkea laatu ja luotettavuus. Mitä sitten ikinä teetkin ennen mönkijän hankkimista, koeaja Honda TRX -mönkijä. Ja kun seuraavan kerran tankkaat mönkijääsi, huomaat saman kuin me: emme tiedä yhtään mönkijää, joka kuluttaisi vähemmän polttoainetta kuin Honda facebook.com/hondamonkijat 9

10 TRX420FE 10

11 FOURTRAX 4 X 4 UUDISTUNUT MONIKÄYTÖN MESTARI. Sähköiset nappivaihteet TRX420FE on Honda-malliston väkivahva monitoimimönkijä, joka sporttisuutensa ohella tarjoaa kaikki aidon työkoneen edut äärimmäisen vaikeisiin maastoihin ja koviin urakoihin metsätöihin, kärryn vetoon, lumen ajoon ja muihin ammattihommiin. TRX420FE on juuri suomalaiselle käyttäjälle sopiva mönkijä, joka on kokonsa ja keveytensä ansiosta loistava käsiteltävä pahassakin maastossa Honda on kehittänyt TRX420 -mallistoaan edelleen, parantaen sekä suorituskykyä että ajo-ominaisuuksia. Tästä esimerkkinä kokonaan uusittu runko sekä koko joukko teknisiä päivityksiä ja uudistuksia. Esimerkiksi polttoaineen ruiskutusta säätämällä mönkijä vastaa nyt entistäkin paremmin kaasuun, antaa enemmän tehoa polttoaineen kulutus on saatu 10% aikaisempaa pienemmäksi. Kokonaan uusi runko ja kumipuslilla kiinnitetty takahaarukka Etu ja takajousituksessa pidempi joustovara Merkittävä lisäys etu- ja takatelineiden kantavuudessa Etu- ja takajousituksessa jousen esijännityksen säätö Takajarru nyt takapyörän sisällä Muoviset vetonivelien suojat ja suojatut ohjauksen laakerit Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa entistäkin paremmin Istuinergonomiaa parannettu erikokoisille kuljettajille Parannetut ja tehokkaammat valot (35 W) Tehokkaampi laturi (416 W) ja isompi akku (16 Ah) Täysin uusi mittaristo, jossa useita uusia toimintoja. Uusi polttoainepumppu ja -suodatin. Mekaaninen 2/4-vetokytkin. 11

12 TRX420FPM 12

13 FOURTRAX 4 X 4 OHJAUSTEHOSTETTUA MONIKÄYTTÖISYYTTÄ. Uudistettuun vuoden 2014 Honda TRX420FPM -malliin on mittavien teknisten uudistusten lisäksi asennettu elektroninen Honda EPS -ohjaustehostin. Tehostin on kiinnitetty runkoon kolmesta kohtaa entisen kahden sijaan, jolloin se lisää ohjauksen jämäkkyyttä. Tehostimen säätöohjelman uudistus vähentää merkittävästi hitaassa nopeudessa tarvittavaa ohjausvoimaa sekä käsille lyöntiä (Kick-back) lisäten näin ajomukavuutta merkittävästi. FPM-mallin erikoispiirre on siinä oleva jalkatoiminen vaihteenvalitsin kuten moottoripyörissäkin. Tämä suomalaiseen työkäyttöön erinomaisesti sopiva, perusvarma ja todella kevyt Honda on markkinoiden edullisin ohjaustehostettu mönkijä. Jalkavaihteet. Helppokäyttöinen 2/4-vetokytkin Uudistettu Honda EPS -ohjaustehostin Kokonaan uusi runko ja kumipuslilla kiinnitetty takahaarukka. Etu ja takajousituksessa pidempi joustovara Merkittävä lisäys etu- ja takatelineiden kantavuudessa Etu- ja takajousituksessa jousen esijännityksen säätö Takajarru nyt takapyörän sisällä Muoviset vetonivelien suojat ja suojatut ohjauksen laakerit Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa entistäkin paremmin Istuinergonomiaa parannettu erikokoisille kuljettajille Parannetut ja tehokkaammat valot (35 W) Tehokkaampi laturi (450 W) ja isompi akku (16 Ah) Täysin uusi mittaristo, jossa useita uusia toimintoja 13

14 TRX420FA 14

15 FOURTRAX 4 X 4 TEKEMISEN VARMUUTTA TYÖHÖN JA HUVIIN. Sähköiset nappivaihteet Uudistunut TRX420FA on yleiskäyttöön suunniteltu ATV, jossa on 5-vaihteinen DCT-automaattivaihteisto. Toki sitä voi vaihtaa manuaalisestikin ohjaustangon nappuloista. Edellisestä vuodesta uudelleen ohjelmoidun vaihdelaatikon ohjausjärjestelmän voimantuotto on aikaisempaa pirteämpää: sekä vaihtaminen, että nopea kaasun pohjaan painaminen toimii nopeammin ja loogisemmin. Ohjainjärjestelmä aistii kuljettajan ajotavan ja käyttää kahta erilaista vaihto-ohjelmaa: Cruise ja Sport. Myös uudistetun voimansiirron komponenttimuutokset pehmentävät vaihtotapahtumaa parantaen ajomukavuutta ja kestävyyttä. Kokonaan uusi runko ja kumipuslilla kiinnitetty takahaarukka Etu ja takajousituksessa pidempi joustovara Merkittävä lisäys etu- ja takatelineiden kantavuudessa Etu- ja takajousituksessa jousen esijännityksen säätö (takajarru nyt takapyörän sisällä) Muoviset vetonivelien suojat ja suojatut ohjauksen laakerit Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa entistäkin paremmin Istuinergonomiaa parannettu erikokoisille kuljettajille Parannetut ja tehokkaammat valot (35W) Tehokkaampi laturi (450 W) ja isompi akku (16 Ah) Täysin uusi mittaristo, jossa useita uusia toimintoja Uudelleenohjelmoitu DCT-automaattivaihteisto Uudelleensäädetty polttoaineenruiskutus: parempi vastaavuus kaasuun ja enemmän tehoa, mutta 10% edellismallia pienempi kulutus. 15

16 TRX500FE 16

17 FOREMAN 4 X 4 TÄYSIN UUDISTUNUT TYÖJUHTA. Nappiohjattava tasauspyörästön lukko Honda TRX500FE on täynnä uudistuksia oleva työjuhta. Se on suunniteltu yleiskäyttöön, kovaan työhön ja vetämään isoja kuormia. Erikseen kytkettävän 2/4-vedon ja tehokkaiden hydraulisten levyjarrujen ansiosta TRX500FE selvittää haastavatkin ajotilanteet helposti ja turvallisesti. Sen pitkittäin asennettu yksisylinterinen ruiskumoottori välittää voiman 5-vaihteisen vaihdelaatikon ja automaattikytkimen avulla täysin uusittuun nelivetojärjestelmään. Runko on 20% edeltäjäänsä jäykempi ja eturenkaiden pito on aikaisempaa parempi. Mönkijä on vakaampi ajettava ja tarkempi ohjata. TraxLok -järjestelmään on lisätty uusiutunut nappiohjattava tasauspyörästön lukko. Uusilla ruiskusäädöillä polttoaineen kulutus on pienentynyt 10%, tehon pysyessä silti ennallaan. Kokonaan uusi runko ja kumipuslilla kiinnitetty takahaarukka Etu- ja takajousituksessa pidempi joustovara Merkittävä lisäys etu- ja takatelineiden kantavuudessa Etu- ja takajousituksessa on jousen esijännityksen säätö Takajarru nyt takapyörän sisällä Muoviset vetonivelien suojat ja suojatut ohjauksen laakerit Sähköinen tasauspyörästön lukko Tehokkaampi laturi (481W) ja isompi akku (16Ah) Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa entistäkin paremmin Istuinergonomiaa parannettu erikokoisille kuljettajille Parannetut ja tehokkaammat valot Yksiosaisena irrotettava tankin suojamuovi helpottaa huoltotöitä. 17

18 TRX500FPE 18

19 FOREMAN 4 X 4 OHJAUSTEHOSTIMELLA VARUSTETTU RASKAAN TYÖN RAATAJA. Nappiohjattava tasauspyörästön lukko TRX500FPE -malliin on asennettu elektroninen Honda EPS -ohjaustehostin. Tehostin on kiinnitetty runkoon kolmesta kohtaa entisen kahden sijaan, jolloin se lisää ohjauksen jämäkkyyttä. Tehostimen säätöohjelman uudistus vähentää merkittävästi hitaassa nopeudessa tarvittavaa ohjausvoimaa sekä käsille lyöntiä (Kick-back) lisäten näin ajomukavuutta merkittävästi. Honda TRX500FPE -malli on suunniteltu yleiskäyttöön, kovaan työhön ja vetämään isoja kuormia. Honda EPS ohjaustehostin, sähköinen vaihteenvalitsin sekä helposti napista kytkettävä Honda TraxLok 2/4-veto yhdessä tehokkaiden hydraulisten levyjarrujen ansiosta tekee FPE-mallista markkinoiden mukavimman ja vaivattomimman mönkijän. Se selvittää haastavatkin ajotilanteet helposti ja turvallisesti. Elektroninen Honda EPS -ohjaustehostin Kokonaan uusi runko ja kumipuslilla kiinnitetty takahaarukka. Etu- ja takajousituksessa pidempi joustovara Merkittävä lisäys etu- ja takatelineiden kantavuudessa Etu- ja takajousituksessa on jousen esijännityksen säätö Takajarru nyt takapyörän sisällä Muoviset vetonivelien suojat ja suojatut ohjauksen laakerit Sähköinen tasauspyörästön lukko Tehokkaampi laturi (481W) ja isompi akku (16Ah) Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa entistäkin paremmin Istuinergonomiaa parannettu erikokoisille kuljettajille. Parannetut ja tehokkaammat valot Yksiosainen irrotettava tankin suojamuovi helpottaa huoltotöitä 19

20 TRX500FPA 20

21 RUBICON 4 X 4 OHJAUSTEHOSTIMELLA VARUSTETTU ÄÄRIOLOJEN AMMATTILAINEN. Vankan käyttäjäkunnan valloittanut, kovamaineinen raakojen hommien ja haastavien maastojen sekatyömönkijä, jossa on nyt ohjaustehostin. Hydrostaattinen automaattivaihteisto antaa voimaa hitaalla ja nopealla eteenpäin-alueella. Hidasta puolta käytetään silloin, kun edessä ovat todelliset maaston haasteet tai kuljetettavana poikkeuksellisen raskas kuorma. Tilanteen vaatiessa käytettävissä on myös 5-portainen manuaalivaihteisto, joka on omiaan esimerkiksi silloin, kun kuormaa on kuljetettava erityisen tasaisella nopeudella kovassa nousussa. Hondan toimintavarma ja selkeärakenteinen jäykkä taka-akseli tuo esiin erinomaisuutensa vaikkapa rankakuormien vedossa. Käsikäynnistysmahdollisuus antaa huippuluokan lähtövarmuuden kaikissa olosuhteissa. Turvallisuutta ajoon tuovat tehokkaat levyjarrut ja kolmen ajovalon yhdistelmä. 4x4-veto Nestejäähdytteinen nelitahtimoottori Hydrostaattinen, portaaton vaihteisto, jossa hidas ja nopea alue Ohjaustehostin Sähköisesti toimiva, manuaalinen ESP-vaihteenvalitsin Suretrac-etuperä automaattisesti toimiva, mekaaninen etutasauspyörästö Edessä kaksi levyjarrua Jäykkä, jousitettu taka-akseli Poikkeuksellisen pieni kääntösäde Suuri maavara 21

22 TRX680FA 22

23 RINCON 4 X 4 KOKOA, VOIMAA JA SUORITUSKYKYÄ. Suurikuutioisin Honda-mönkijä, jonka maine tunnetaan tyytyväisistä käyttäjistä. Tekniikkaa ja ajo-ominaisuuksia, joita ei muilta löydy. Tämä pettämätön työjuhta on kotonaan suomalaisessa maastossa. Honda Automatic -vaihteiston sähköisestä ESP-kytkimestä valitset kätevästi käyttöösi joko automaattisen tai käsivalintaisen vaihteiston. Momentinmuuntimen ansiosta voit tarvittaessa edetä vaikka aivan hidasta mateluvauhtia, mikä ei tavallisella mönkijällä onnistu. Digitaalinen mittaristo Auto/ESP-valitsin 4x4-veto Erillisjousitus Hydraulisella momentin muuntimella toimiva 3-portainen Honda Automatic -vaihteisto Sähkökäynnistys Nestejäähdytteinen 675-kuutioinen nelitahtimoottori Elektroninen polttoaineen ruiskutus (PGM-FI) Sähköisesti toimiva, manuaalinen ESP-vaihteenvalitsin TraxLok 2/4-vedon sähköinen valintakytkin Levyjarrut edessä ja takana Suretrac-etuperä automaattisesti toimiva, mekaaninen etutasauspyörästö Alumiiniset tukivarret 23

24 HONDA ATV -LISÄVARUSTEET 24 LUMILEVYT JA TYÖVÄLINERUNGOT tuotenumero sh. Suora puskulevy 128 cm, punainen H04.100R 255 Suora puskulevy 150 cm, punainen H04.300R 295 Työvälinerunko, punainen H04.200R 240 Suora puskulevy 128 cm, musta H Suora puskulevy 150 cm, musta H Työvälinerunko, musta H ASENNUSSARJAT LUMILEVYILLE tuotenumero sh. TRX420FM/FE/FA H TRX420FE/FM2/FA H TRX500FE H TRX500FE/FPE H TRX500FA H TRX680FA H WARN-VINSSIT tuotenumero sh. Vantage 3000 vaijerilla H Vantage 3000-S köydellä H WARN-VINSSIN -ASENNUSSARJAT tuotenumero sh. TRX420FE/FPM/FA, H TRX500FA/FPA H TRX500FE H TRX680FA H IRON BALTIC VINSSIN -ASENNUSARJAT tuotenumero sh. TRX420FE/FPM/FA H TRX420FE/FM2/FA H TRX500FE H TRX500FE/FPE H TRX500FA/FPA H TRX680FA H TRX680FA , asennussarja taakse H IRON BALTIC -POHJAPANSSARIT tuotenumero sh. TRX420FE/FPM H TRX420FE/FM2/FA H TRX500FE H TRX500FE/FPE H TRX500FA/FPA H TRX680FA H ATV-LUMILINKO tuotenumero sh. Kaikki mallit, Honda GX390 -moottori H HONDA PRO -PERÄKÄRRYT tuotenumero sh. Honda Pro 500, kantavuus 500 kg H Honda Pro 1000, kantavuus 1000 kg H Honda Pro 1000, lisänä tukkivarustus H Juontokärry, mekaaninen vinssi H Juontokärry, sähköisellä vinssillä H Tukkikärry H MUUT TUOTTEET tuotenumero sh. Vetokoukku T3 H Vetokuula, kaikki mallit H Rengassarja, 26 HRENSRJ Pehmeä takalaukku 08L56-ATV Suora puskulevy 128 cm WARN Vantage vinssi Iron Baltic -pohjapanssari Suora puskulevy 150 cm Pehmeä takalaukku Vetokuula

25 OPTIMATE 2 -LATURI Sh. 39,50 OPTI2 Kehittynyt 12 V -akun kunnossapito Vesitiivis kotelo Turvallista pitkäaikaista akun hoitoa Latausvirta 0,8 A Latausvaiheita 4 Alin käynnistysjännite 2 V Sopii 3 96 Ah akuille Honda Pro 500 -peräkärry Honda Pro peräkärry OPTIMATE 4 -LATURI Sh. 69,90 OPTI4DUAL Kehittynyt 12 V:n hoito pienille ja keskisuurille akuille Mikroprosessoriohjaus ja CAN-väylä-yhteensopiva Vesitiivis kotelo Latausvirta 0,8 A Latausvaiheita 9 Alin käynnistysjännite 0,5 V Sopii 3 50 Ah akuille Honda Pro peräkärry + tukkivarustus OPTIMATE 6 -LATURI Sh. 109 OPTI6 Kehittynyt 12 V:n hoito kaikille akuille Ampmatic-mikroprosessoriohjaus Vesitiivis kotelo Lisätestit havaitsevat pienet vauriot Latausvirta 5 A Latausvaiheita 9 Alin käynnistysjännite 0,5 V Sopii korkeintaan 240 Ah akuille Kun mönkijää käytetään lumenauraukseen vinssin avustuksella, on tarpeellista ladata akkua käytön jälkeen. Mönkijän latausjärjestelmä ei riitä ylläpitämään akun kapasiteettia lyhytkestoisessa ajossa jossa käytetään vinssiä paljon. Rengassarja 26 PRO HONDA MOOTTORIÖLJY SAE 5W-30 (4 litraa) 08C35-ATV-004 Sh. 39 (1 litra) 08C35-ATV-001 Sh. 13 API SJ/CF Puolisynteettinen moniasteöljy nelitahti- moottoreita varten, kehitetty erityisesti Honda-mönkijöille. Alhainen jähmepiste (-45 C), hyvät voiteluominaisuudet kylmäkäynnistyksissä sekä erinomainen kestävyys kuumassa ajossa takaavat öljyn soveltuvuuden kaikkiin ilmasto- ja ajo-olosuhteisiin. Juontokärry 25

26 JÄÄHDYTYSNESTE (5 litraa) 08CLA-G01-8L0A Sh. 34 (1 litra) 08CLA-G Sh. 8,20 Käyttövalmis jäähdytysneste (pakkasen kesto -36 ) Hondan kehittämä ainutlaatuinen koostumus Erityisesti alumiinimoottoreita varten kehitetty Sisältää korkealaatuisia orgaanisia ruosteenestoa tehostavia ainesosia, eikä tavanomaisia usein käytettyjä silikaatteja Toisin kuin silikaatit, Honda-jäähdytteen orgaaniset ruosteenestoaineet eivät hyytelöidy, eivätkä siten aiheuta jäähdyttimen tukkeutumisia, ne kestävät pidempään, eivätkä hankaa mekaanisen vesipumpun tiivisteitä, mikä aiheuttaa vuotoja D0T 4 -JARRUNESTE (250 ml) HE Sh. 11,50 Kuumuutta hyvin kestävä koostumus raskaaseen ajoon tai kilpailuun Käy kaikkiin hydraulisiin jarruihin ja kytkinjärjestelmiin (DOT 3 tai DOT 4) Team H -t-paita Grey Sixties HM -t-paita Team H -huppari Grey Sixties HM -huppari Team H -huppari 08H0VH006 Sizes: XS S M L XL XXL 56 Team H -t-paita 08H0VT005 Sizes: XS S M L XL XXL 28 Grey Sixties HM -huppari 08H0VH005 Sizes: XS S M L XL XXL 56 Grey Sixties HM -t-paita 08H0VT001 Sizes: XS S M L XL XXL 28 26

27 GL5 SAE 80W-90 HYPOID VETOPYÖRÄSTÖ-ÖLJY (500 ml) A0100 Sh.14 Vetopyörästö-öljy SAE 90 Hyväksytään käytettäväksi kardaanivetoisissa moottoripyörissä ja maastoajoneuvoissa Ylittää API-huoltoluokittelut GL-5 ja GL-4, API:n kovimmat luokitukset hypoidipyörästööljyille POLTTOAINEEN SÄILÖNTÄAINE (250 ml) Sh. 11,90 08CXZ-FSC-250 Alkuperäinen Sta-Bil Fuel Stabilazer -koostumus mahdollistaa sen, ettei yli 60 päivää varastoitaviakaan moottoreita tarvitse tyhjentää polttoaineesta.estää ruostumisen, syöpymisen ja polttoainekertymät. Honda Vintage Collection ja Race Collection -vaatemallistot: HONDABIKES.FI Honda Repsol -t-paita 08GASRETSH Sizes: XS S M L XL XXL XXXL XXXXL 39 Honda Repsol -pikeepaita 08GASREPOL Sizes: XS S M L XL XXL XXXL XXXXL 55 27

28 HONDA ATV -VARAOSAT VARAOSANUMERO TRX300FW TRX300FW TRX300FW TRX350F TRX350F TRX400FW TRX400FW TRX400FA TRX420FA TRX420FM/E TRX420FM/E TRX450ES TRX450FE TRX500FA TRX500FA TRX500FA TRX500FE TRX500FE TRX500FE TRX650FA TRX680FA TRX680FA HINTA ( ) 28 Sytytystulppa (DPR8EA-9) ,50 Sytytystulppa (DPR7EA-9) ,50 Sytytystulppa (BKR5E-11) E 6,90 Sytytystulppa (IJR7A9) U 36,00 Sytytystulppa (IFR5L11) U 36,00 Öljynsuodatin KF ,00 Öljynsuodatin HM5-A10 7,00 Öljynsuodatin KEA ,00 Öljynsuodatin HP7-A01 18,00 Suod. pultin O-rengas 15 x 2, ,50 Kannen O-rengas 75 x 2, ,15 Kannen O-rengas 11 x 1, HA ,00 Kannen O-rengas 54 x 2, KF ,20 Öljypropun tiiviste ,55 Perän öljytulpan tiiviste ,80 Perän öljykorkin O-rengas ,50 Venttiilikopan tiiviste HN ,50 Venttiilikopan tiiviste HM ,00 Venttiilikorkin O-rengas HB ,00 Venttiilikorkin O-rengas ,70 Venttiilikorkin O-rengas ,50 Venttiilikorkin O-rengas ,50 Venttiilikorkin O-rengas HC ,00 Ajoitusmerkin O-rengas MG ,50 P-A pumpun suodatin HN8-A62 24,00 Ilmansuodatin HC ,70 Ilmansuodatin HN ,00 Ilmansuodatin HP ,80 Ilmansuodatin HN ,20 Ilmansuodatin HP0-A00 22,80 Vaihteiston kulma-anturi HN5-A11 99,00 Vaihteiston kulma-anturi HP0-A11 71,00 Vaihteiston kulma-anturi HN ,00 Vaihteiston kulma-anturi HN0-A11 75,00 Starttimoottorin hiili KS ,00 Starttimoottorin hiili MN ,00 Starttimoottorin hiili MEW-921 8,00 Starttimoottorin hiili MEW-921 8,00 Starttimoottorin hiili MR ,00 Akku YTX14-BS (Yuasa) HA ,00 Akku GTX14-BS (GS) HA ,00 Akku GYZ16H (Yuasa) HR0-F11 290,00 Akku YTX20L-BS (Yuasa) MCA ,00 Etupolttimo (12V 25/25W) ,70 Etupolttimo (12V 30/30W) HN ,00 Etupolttimo (12V 30/30W) HP0-A01 26,00 Etupolttimo (12V 45/45W) MS ,00 Etupolttimo (12V 30/30W) GT ,50 Etupolttimo (12V 30/30W) HP ,00 Etupolttimo (12V 45W) HN ,50 Etupolttimo (12V 40/40W) GCH ,00 Takapolttimo (12V/5W) S6D-G01HE 2,20 Takapolttimo (12V/5W) HM ,20 Takapolttimo (12V 21-5W) S6A-003HE 2,20 Jarrukengät eteen (sarja) HC ,00 Jarrukengät eteen (sarja) HN0-A00 44,00 Jarrukengät eteen (sarja) HN ,00 Jarrupalat eteen (2 kpl) HP7-A01 44,00 Jarrupalat eteen (2 kpl) HP ,00 Jarrupalat eteen (vasen) HP0-A02 50,00 Jarrupalat eteen (oikea) HP0-A02 50,00

29 HONDA ATV -VARAOSAT VARAOSANUMERO TRX300FW TRX300FW TRX300FW TRX350F TRX350F TRX400FW TRX400FW TRX400FA TRX420FA TRX420FM/E TRX420FM/E TRX450ES TRX450FE TRX500FA TRX500FA TRX500FA TRX500FE TRX500FE TRX500FE TRX650FA TRX680FA TRX680FA HINTA ( ) Jarrukengät taakse (sarja) HM5-A80 34,00 Jarrukengät taakse (sarja) HN0-A30 42,00 Jarrukengät taakse (sarja) HN ,00 Jarrupalat taakse (sarja) HN ,00 Levikkeiden nasta HC ,80 Ohjausnivel sisä HP ,00 Ohjausnivel ulko HP ,00 Takajarruvaijeri HC ,00 Takajarruvaijeri HM ,00 Takajarruvaijeri HM5-A11 29,00 Takajarruvaijeri HN ,00 Takajarruvaijeri HN ,00 Takajarruvaijeri HM ,00 Takajarruvaijeri HP7-A01 29,00 Takajarruvaijeri HP ,00 Takajarruvaijeri HN0-A00 29,00 Takajarruvaijeri HN ,00 Takajarruvaijeri HP0-A00 29,00 Takajarruvaijeri HN8-A00 29,00 Takajarruvaijeri HR0-F01 29,00 Etuvetoaks. kumi ulko HC ,00 Etuvetoaks. kumi ulko HN ,00 Etuvetoaks. kumi sisä HC ,00 Etuvetoaks. kumi sisä HM ,50 Etuvetosks. kumisarja HP ,00 Etuvetosks. kumisarja HP ,00 Takavetosks. kumi ulko HN ,00 Takavetosks. kumi sisä HN ,00 Takavetosks. kumisarja HP7-A01 69,00 Takavetosks. kumisarja HN ,00 Etupyörän napa oik HM5-A80 77,00 Etupyörän napa vas HM5-A80 77,00 Etupyörän napa oik HN ,00 Etupyörän napa vas HN ,00 Etupyörän napa oik HM7-A10 67,00 Etupyörän napa vas HM7-A10 67,00 Etupyörän napa oik HN ,00 Etupyörän napa vas HN ,00 Etupyörän napa oik HP ,00 Etupyörän napa vas HP ,00 Etupyörän napa oik HN0-A00 77,00 Etupyörän napa vas HN0-A00 77,00 Etupyörän napa oik HN ,00 Etupyörän napa vas HN ,00 Etupyörän napa oik HN ,00 Etupyörän napa vas HN ,00 Etupyörän napa oik HP0-B00 78,00 Etupyörän napa vas HP0-B00 78,00 Etupyörän napa oik HN ,00 Etupyörän napa vas HN ,00 Kardaanin suojakumi HC ,00 Kardaanin suojakumi HM ,00 Kardaanin suojakumi HN ,00 Kardaanin suojakumi HM ,00 Kardaanin suojakumi HN ,00 Kardaanin suojakumi HP ,00 Kardaanin suojakumi HN0-A00 13,00 Kardaanin suojakumi HN ,00 Kardaanin suojakumi HR0-F00 13,00 29

30 Willen Jahdit toiminimen alle sijoittuu monenlaista elinkeinoa ja toimintaa. Omistaja, Ville Hämäläinen on samaan aikaan maanviljelijä, kalastaja, torimyyjä ja metsästymatkailun harjoittaja. Ja kun tominta monipuolista, vaatii se koneita ja laitteita laidasta laitaan. Maanviljelys vaatii tietenkin traktorin lisäksi muuta kalustoa, mutta tärkeimpänä ja eniten käytössä oleva on mönkijä. Merkkinä on aina ollut ja tulee olemaan Honda. Nykyinen malli on Honda TRX500FA vuosimallia Nykyinen mönkijä on ollut käytössä kohta seitsemän vuotta; se on käytössä päivittäin, enkä varmasti selviäisi päivittäisistä hommista ilman sitä. Sillä on ajettu kohta km ja käyttötunteja toista tuhatta. Eniten sitä käytetään metsästys ja kalastus puolella. Maastoon viedään fasaaneja, hoidetaan ruokintapaikkoja jne. Pääsemme liikkumaan maastossa rikkomatta maastoa, se on taloudellinen ja ennen kaikkea hiljainen. Korvaamaton apu. 30

31 Yksi toimintamme kulmakiviä on kalastus, pääosin muikkua. Talvisin nuotat ovat reilun kymmenen kilometrin päässä. Tälläisena vähälumisena talvena ja alkutalvesta muutenkin mönkkäri todellakin korvaamaton apu! Ja kun liikutaan vaikeissa olosuhteissa kovillakin pakkasilla, täytyy vehkeiden toimia; siinä yksi syy miksi valintani on Honda. Kertaakaan en ole jäänyt pulaan sen takia. Meillä se seisoa pojottaa pihamaalla säiden armoilla vuodesta toiseen; ei sitä juuri pestä eikä puunata, ja ulkonäkö ehkä sen mukainen. Mutta se toimii, joka näissä hommissa on pääasia! Ja toimintavarmuuden lisäksi yllätyn vuodesta toiseen sen käyttökustannuksista. Näiden vuosien ja kilometrien aikana olen tietenkin huoltanut sen normaalisti, öljyjä ja suodattimia kuluu normaalisti; sadan käyttötunnin välein. Yhden kerran olen joutunut vaihtamaan startin hiilet. Mutta sekään ei juuri haitannut, vaikkei sitä napista käyntiin saanutkaan; käynnistinnarusta kiskaisemalla toimii yhtä lailla. Taisi mennä pari kuukautta ennen starttiremonttia, peli toimi ja oli muita kiireitä Toimintavarmuuden ja käyttökustannusten myötä Ville arvostaa mönkijän polttoainekulutusta. Moottorikelkkaan verrattuna sen kulutus on olematonta. Suurin ongelma meikäläisellä onkin, että muistaa tankata sen yleensäkin, sitä kun ei tarvitse tosiaankaan joka päivä tehdä! Ville Hämäläinen 31

32 Osoituksena luotettavuudesta Honda tarjoaa ainoana valmistajana mönkijöille neljän vuoden takuun. Takuuehdot kauppiaaltasi. JÄLLEENMYYJÄ: Maahantuoja: Oy Brandt Ab, PL 1, Vantaa Puh , Fax BRANDT.FI HONDAMONKIJAT.FI Puhelun hinta kiinteästä verkosta 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min tai matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min. Koska Honda Motor Co tutkii ja kehittää uusia teknisiä ratkaisuja, Honda varaa oikeuden teknisiin muutoksiin ilmoittamatta niistä etukäteen.