EDELLÄKÄVIJÄ MAALLA, MERELLÄ JA ILMASSA.

Transkriptio

1 HONDA 2015

2 HONDA-M 2

3 ÖNK IJÄT 2015 EDELLÄKÄVIJÄ MAALLA, MERELLÄ JA ILMASSA. Honda valmistaa ajoneuvoja, mootto- menestys perustuu luotettavaan tekniik- reita ja koneita enemmän kuin mikään kaan, monipuolisiin käyttöominaisuuksiin, muu yritys maailmassa. Tämä merkit- suureen vetokykyyn ja työtehoon. Honda see myös muita enemmän tyytyväisiä soveltuukin juuri suomalaiselle käyttäjäl- asiakkaita, joiden luottamuksen Honda le, sillä se tarjoaa parhaan mahdollisen on saavuttanut tuotteidensa laadulla ja tehon ja hyödyn juuri siihen, mihin se luotettavuudella. alun perin on suunniteltukin eli kovaan työhön ja vaikeaan maastoon. Innovatiivisuus ja taito kehittää uusia teknisiä ratkaisuja on tuonut Hondalle poikkeuksellisen NELJÄN VUODEN TAKUU. laajan osaamisen, joka näkyy aina arkikäyttöön Honda tietää, miten kestäviä ja luotetta- tarkoitetuista tuotteista maailmanmestaruusta- via mönkijöitä tehdään. Osoituksena korkeasta son kilpailukalustoon, Hondajet-suihkukoneisiin laadusta Honda tarjoaa ainoana valmistajana ja lähes ihmisen kaltaisiin robotteihin. Moottoriur- neljän vuoden takuun kaikille mönkijöilleen heilussa Honda myös jatkaa vahvaa panostustaan crossimönkijöitä lukuun ottamatta. Takuueh- kilpamoottoripyöräilyyn, jossa Hondalla on voitettu toihin voit tutustua tarkemmin lähimmän yli 600 Grand Prix -lähtöä. Honda-kauppiaan luona. MAAILMAN KOKENEIN MAAILMAN OSTETUIN. Mönkijöiden valmistuksen Honda aloitti jo vuonna 1970, aiemmin kuin yksikään toinen valmistaja. Niinpä Hondalla onkin muita pidempi kokemus tälläkin alueella. Honda on vuosikaudet ollut maailman ostetuin mönkijämerkki. Sen facebook.com/hondamonkijat 3

4 MIKSI HONDA ON HONDA-MÖNKIJÖISSÄ ON MOOTTORI ASENNETTU RUNKOON PITUUSSUUNNASSA. MIKSI? HONDA KÄYTTÄÄ JÄYKKÄÄ TAKA-AKSELIA TYÖMALLEISSAAN. MIKSI? Moottorin pitkittäinen asennus vähentää kartiokulmavaihteiden Oletko koskaan nähnyt traktoria, jossa taka-akseli olisi erillisjousi- määrää. Sen vuoksi moottori käy tasaisemmin, kuluttaa vähem- tettu? Erillisjousitetuissa malleissa laitteen hyötykuorma (paino män bensiiniä, ja hyötysuhde paranee. Lisäksi se tarkoittaa, että mönkijän päällä) painaa jousitusta kasaan ja vähentää mm. maa- moottorin tuottama voima todellakin välittyy vetäviin pyöriin, eikä varaa selvästi. Selvimmin tämä korostuu, kun erillisjousitettuun häviä energiamenetyksinä voimansiirtoon. mönkijään asennetaan aisapainoltaan suuri peräkärry: takajousitus painuu pohjaan, ja eturenkaille kohdistuva paino pienenee mer- Tämä on yksi syy siihen, miksi Honda tuntuu tehokkaalta, vaikka kittävästi vaikeuttaen mm. ohjattavuutta ja etupyörien vetotehoa. teholuku paperilla joskus olisikin kilpailijoita pienempi. Honda on käyttänyt samaa hyväksi havaittua rakennetta jo vuosia. Hondan jäykkä taka-akseli pitää maanvaran aina vakiona, riippumatta aisapainon määrästä. Lisäksi ohjattavuus ja etupyörien HONDAN ISOIMMAT KILPAILIJAT KÄYTTÄVÄT VARIAATTORIA JA VETOHIHNAA, MUTTA HONDA EI. MIKSI? vetoteho pysyvät muuttumattomina, vaikka painoa mönkijän päällä joskus olisi hiukan enemmänkin. ta kuin esim. henkilöautoissa, eli voima välitetään vetoakselilla HONDAN MAANVARA ILMOITETAAN USEIN KILPAILIJOITA PIENEMMÄKSI? MIKSI? moottorista vetopyörästöön. Tällä konstruktiolla tehohäviöt saa- Honda-mönkijöiden kehityksessä on aina ollut tärkeää pitää maava- daan minimiin. Samalla ajaminen vaikeissakin maastoissa millin ra niin pienenä kuin se suinkin on käytettävyyden kannalta mahdol- tarkkuudella on helppoa, ilman variaattorivedolle tunnusomaista lista. Mitä pienempi maavara, sitä matalampi painopiste. Ja matala nykimistä pienillä kierroksilla. Variaattorilla ja vetohihnalla varus- painopiste taas tarkoittaa tukevammin kulkevaa sekä sitä kautta tetuissa mönkijöissä on moottorissa oltava tietty kierrosluku ennen turvallisempaa mönkijää. Yksi esimerkki matalan painopisteen kuin veto alkaa. Tämä aiheuttaa häiritsevää nykimistä ja rasittaa maksimoimisesta on se, että Honda käyttää mönkijöissään työntö- mm. vetoakseleiden niveliä ja pyöränripustuksia. Tätä ongelmaa tankomoottoreita. Kun nokka-akseli ei sijaitse sylinterinkannessa, ei Hondassa ole. saadaan moottorista yli 5 cm matalampi, mikä tiputtaa laitteen Honda-mönkijöiden voimansiirrossa käytetään samaa periaatet- painopistettä merkittävästi. Matalan painopisteen omaavalla HondaVetohihna tuottaa myös paljon turhaa hukkalämpöä. Iso osa moottorin tehosta häviää variaattorissa taivaan tuuliin, minkä seurauk- mönkijällä on turvallisempaa ja vakaampaa ajaa epätasaisissa ja kaltevissa maastoissa. sena variaattorimönkijöissä on mm. suurempi polttoaineen kulutus kuin Hondassa. Hondan vapaa-ajan mönkijämallit kuten TRX680FA ja TRX420FA on varustettu erillisjousitetulla taka-akselilla. Ne eivät ole suun- Yksinkertaistettuna: Hondan vaihteistolla saat enemmän hevosvoimia vetäviin pyöriin kuin kilpailijoiden malleilla. niteltu pelkästään työkoneiksi, vaan näissä malleissa painottuvat vapaa-ajan käyttöominaisuudet ja erillisjousituksen mukanaan tuoma ajomukavuus. 4

5 PARAS VALINTA? ONKO HONDA KALLIIMPI KUIN KILPAILIJAT? Honda-mönkijän hankkiminen ei tule kalliimmaksi kuin kilpailijamerkkien. Honda on ylivoimaisesti maailman suurin moottorivalmistaja ja aina tuotekehityksen kärjessä. Esimerkkinä tästä on mm. Hondan käyttämä hydrostaattinen voimansiirto, jota kuusi vuotta sen markkinoille tulon jälkeen ei ole kellään Hondan kilpailijoista vieläkään. Tai Honda TRX420FA:ssa oleva manuaalisen vaihteiston ja automaattisen vaihteiston yhdistelmä, joka antaa kuljettajalle mahdollisuuden joko käyttää vaihteita itse tai antaa elektroniikan hoitaa vaihtamisen puolestaan. Kilpailijoiden variaattorilla toteutettu vetojärjestelmä on usein hiukan halvempi hankkia, mutta paljon ylläpitoa vaativa ja siten pitkässä juoksussa kalliimpi ratkaisu. Hondan vaihdelaatikoissa pelkkä öljynvaihto määräaikaishuolloissa riittää. Hondassa on sen lisäksi neljän vuoden takuu, jota moni muu kilpailija ei pysty tarjoamaan. Ostaessasi Honda-mönkijän se tulee ajan mittaan halvemmaksi kuin kilpailevat merkit. Syyt ovat selkeät: neljän vuoden takuun ansiosta vain peruskulutusosat ja huollot maksavat, eikä laadukkaan Hondan korjaamiseen kulu ylimääräistä rahaa. Honda-mönkijöillä on myös markkinoiden ylivoimaisesti paras jälleenmyyntiarvo, mikä on mukava asia, jos joskus haluat vaihtaa Hondasi uuteen. Honda on tunnetusti laatumerkki! Jos sinulla on mahdollisuus kokeilla käytettyä Hondaa ja verrata sitä mihin tahansa kilpailevan merkin mönkijään, tulet huomaamaan, mitä Hondan korkea laatu käytännössä tarkoittaa. facebook.com/hondamonkijat 5

6 ERIKOISOMI TRAXLOK. TraxLok on 2/4-vedon valinta, jonka ansiosta neliveto voidaan kytkeä tarvittaessa pois toiminnasta. Ratkaisulla kevennetään ja helpotetaan ohjattavuutta. TraxLok toimii Honda-mönkijöissä sähköisesti lukuun ottamatta TRX420-malleja, joissa se toimii mekaanisesti vaijerivälitteisenä. SURETRAC. SureTrac on automaattisesti toimiva, luiston tunnistava tasauspyörästö etuakselilla. Tasauspyörästö tekee kääntymisen helpoksi, samalla maksimivetovoima välitetään etupyöriin. Luiston tunnistavuus takaa vetovoiman aina siihen pyörään, jossa on eniten pitoa tai molempiin, jos pitoa on tasaisesti. Järjestelmästä käytetään myös nimeä LSD = Limited Slip Differential. 6

7 NAISUUKSIA. ESP (ELECTRIC SHIFT PROGRAM). MOMENTIN MUUNNIN. Sähköisesti toimiva, vasemmalla peukalolla käytettävä vaihteenva- TRX680FA:ssa 3-vaihteinen hydraulisesti ohjattu automaattivaih- litsin. Painonapeilla vaihdetaan normaalia vaihteistoa (TRX420FE teisto, yleisesti Hondan voimansiirrossa käytetyn keskipakokytki- ja TRX500FE) tai ohjataan automaatteja manuaalisesti (TRX500FA men sijaan. Tässä ratkaisussa on momentin muunnin (Torque Con- ja TRX680FA). verter) moottorin ja vaihteiston välissä. Käytännössä voimaa välittää moottoriöljy, jota momentin muuntimen pumppuosaan pumpataan normaalilla öljypumpulla. Kampiakselin päässä olevan pumppuosan siiviltä öljy siirtyyy saman yksikön sisällä olevaan turbiiniin, joka lähtee pyörimään, kun paine nousee, eli kun moottorin kierrosluku nousee. Tämä turbiini on kytketty ensiövedon kautta vaihdelaatikon pääakseliin. Hyötysuhde on korkea, ei kuluvia osia. Momentin muunnin on yleinen maansiirto- ja metsäkoneissa, myös joissakin autoissa on vastaava rakenne. HYDROSTAATTINEN VOIMANSIIRTO. JÄYKKÄ TAKA-AKSELI. Yksinkertainen vahva ja varma rakenne, jossa ei ole kuluvia niveliä. Hondan hydrostaattisessa Hondamatic-voimansiirrossa hydrauli- Etu hyötykäytössä esimerkiksi kärrynvedossa, jossa tämän raken- pumppu pyörittää hydraulimoottoria, josta voima siirtyy suunnan- teen ansiosta missään olosuhteissa kärryn aisan paino ei vaikuta vaihtimen kautta pitkittäiselle voimansiirtoakselille. Tällä älykkäällä maavaraan. Honda-mönkijät on suunniteltu koviin työtehtäviin, ku- voimansiirrolla saadaan hyvä moottorijarrutus, ja sen avulla moot- ten esimerkiksi traktorit ja kuorma-autot. tori toimii optimaalisesti kaikissa olosuhteissa. Hondamatic-yksikkö on moottorissa suojassa moottoriöljyn sisällä, eikä siinä ole lainkaan esimerkiksi kosteudelle arkoja osia (vrt. hihnaveto). TRX500FA:ssa on hydrostaattinen Hondamatic-voimansiirto, h uoltovapaa vaihteisto ilman kuluvia, luistoa ja tehonhukkaa aiheuttavia osia (vrt. hihnaveto). Manuaalisella, mekaanista välitystä muuttavalla aluevalitsimella voidaan valita normaali välitys tai hidas alue työkäyttöön sekä peruutusvaihde. KYLMÄKESTÄVYYS. Kaikissa Honda-mönkijöissä on pitkäikäinen, ruostumaton pakoputkisto. Kaasutinmalleissa sähköllä lämpiävä kaasutin helpottaa talvikäyttöä ja primer-pumpun käyttö auttaa kylmäkäynnistyksessä. PGM-FI -POLTTOAINEENRUISKUTUS PGM-FI (Programmed Fuel Injection) antaa erinomaisen kylmäkäynnistyvyyden ja sataprosenttisen toimintavarmuuden. Erillistä manuaalista ryyppyvipua ei enää tarvita. PGM-FI on nykyaikaisen polttoainejärjestelmän ominaisuus, jolla tulevaisuuden päästö- ja melunormit alittuvat ja polttoaineen kulutus putoaa minimiin. Sen ansiosta mönkijä vastaa kaasuun terävästi ja ilman viiveitä. 7

8 10 MALLI Moottori Moottorin tilavuus Sylinterimitat (mm) Voimansiirto Sytytysjärjestelmä 14 TRX420FE FOURTRAX 4 X 4 TRX420FPM FOURTRAX 4 X 4 TRX420FA FOURTRAX 4 X 4 1-syl., nestejäähd., 4-taht., OHV, (PGM-FI) 1-syl., nestejäähd., 4-taht., OHV, (PGM-FI) 1-syl., nestejäähd., 4-taht., OHV, (PGM-FI) 420,2 420,2 420, x x x 71.5 kardaani kardaani kardaani kärjetön CDI kärjetön CDI kärjetön CDI Käynnistys sähkö sähkö sähkö Vaihteisto 5 + peruutus 5 + peruutus vaihdepoljin automaatti/man. (DCT-vaihteisto) 5 + peruutus Mitat pituus (mm) leveys (mm) korkeus (mm) (mm) Istuinkorkeus (mm) Polttoainesäiliö (l) 14,7 14,7 14,7 Akseliväli Renkaat edessä 24 x x x 8-12 takana 24 x x x Jarrut edessä 2 x hyd. levyjarru 2 x hyd. levyjarru 2 x hyd. levyjarru takana mek. rumpujarru mek. rumpujarru mek. rumpujarru Paino ajokunnossa (kg) Suositushinta 8 12

9 16 MALLI Moottori Moottorin tilavuus TRX500FE FOREMAN 4 X 4 TRX500FPE FOREMAN 4 X 4 TRX500FPA RUBICON 4 X 4 1-syl., nestejäähd. 4-taht., OHV (PGM-FI) 1-syl., nestejäähd. 4-taht., OHV (PGM-FI) 1-syl., nestejäähd. 4-taht. OHV, kaasutin Sylinterimitat (mm) 92 x 71,5 92 x 71,5 92 x 71,5 Voimansiirto kardaani kardaani kardaani kärjetön CDI Sytytysjärjestelmä kärjetön CDI kärjetön CDI Käynnistys sähkö sähkö sähkö/käsi Vaihteisto 5 + peruutus sähköinen vaihteiden vaihtaja 5 + peruutus sähköinen vaihteiden vaihtaja hydrostaattinen automaatti, hidas/nopea alue, 5-nopeuksinen manuaali Mitat pituus (mm) leveys (mm) korkeus (mm) (mm) Istuinkorkeus (mm) Polttoainesäiliö (l) 14,7 14,7 13,7 Akseliväli Renkaat edessä 24 x x x 8-12 takana 24 x x x Jarrut edessä 2 x hyd. levyjarru 2 x hyd. levyjarru 2 x hyd. levyjarru takana mek. rumpujarru mek. rumpujarru mek. rumpujarru Paino ajokunnossa (kg) Suositushinta OH JA US TE HO ST IN 22 TRX680FA RINCON 4 X 4 MALLI Moottori 1-syl., nestejäähd., 4-taht., OHV, (PGM-FI) Moottorin tilavuus 675 Sylinterimitat (mm) Voimansiirto 102,0 x 82,6 kardaani Sytytysjärjestelmä kärjetön CDI Käynnistys sähkö Vaihteisto automaatti (momentin muunnin) Mitat pituus (mm) 2120 leveys (mm) 1170 korkeus (mm) 1120 (mm) 1290 Istuinkorkeus (mm) 880 Akseliväli Polttoainesäiliö (l) Renkaat edessä x 8-12 takana 25 x Jarrut edessä 2 x hyd. levyjarru takana hyd. levyjarru Paino ajokunnossa (kg) Suositushinta M AL LE IS SA : AX 4 X 4 TR X4 20 FP M FO UR TR AN 4 X 4 TR X5 00 FP E FO RE M N 4 X 4 TR X5 00 FP A RU BI CO ENNEN KUIN PÄÄTÄT UUDEN MÖNKIJÄN HANKINNASTA: Koeistu Honda TRX. Miltä se tuntuu? Tutustu ja tunnustele hallintalaitteita ja säätimiä. Ne ovat täsmälleen oikeissa paikoissa, ja niissä on oikea tuntuma ja vaste. Kytke virta ja paina käynnistysnappulaa. Moottori lähtee käyntiin pehmeästi ilman kolinoita tai ylimääräisiä ääniä. Ei tärinää ohjaustangossa tai penkissä. Kytke vaihde päälle ja paina hiukan kaasua. Honda lähtee eteenpäin herkästi ja pehmeästi. Ei variaattorin kolahduksia tai nykimistä. Huomaat nopeasti, että Honda-mönkijät tulevat maailman suurimmalta moottorivalmistajalta, jolla on vuosikymmenien kokemus mönkijöiden valmistuksesta. Honda-mönkijöistä välittyy poikkeuksellisen korkea laatu ja luotettavuus. Mitä sitten ikinä teetkin ennen mönkijän hankkimista, koeaja Honda TRX -mönkijä. Ja kun seuraavan kerran tankkaat mönkijääsi, huomaat saman kuin me: emme tiedä yhtään mönkijää, joka kuluttaisi vähemmän polttoainetta kuin Honda facebook.com/hondamonkijat 9

10 TRX420FE 10

11 FOURTRAX 4 4 X UUDISTUNUT MONIKÄYTÖN MESTARI. Sähköiset nappivaihteet TRX420FE on Honda-malliston väkivahva monitoimimönkijä, joka Kokonaan uusi runko ja kumipuslilla kiinnitetty takahaarukka sporttisuutensa ohella tarjoaa kaikki aidon työkoneen edut äärim- Etu ja takajousituksessa pidempi joustovara mäisen vaikeisiin maastoihin ja koviin urakoihin metsätöihin, Merkittävä lisäys etu- ja takatelineiden kantavuudessa kärryn vetoon, lumen ajoon ja muihin ammattihommiin. TRX420FE Etu- ja takajousituksessa jousen esijännityksen säätö on juuri suomalaiselle käyttäjälle sopiva mönkijä, joka on kokonsa Takajarru nyt takapyörän sisällä ja keveytensä ansiosta loistava käsiteltävä pahassakin maastossa. Muoviset vetonivelien suojat ja suojatut ohjauksen laakerit 2014 Honda on kehittänyt TRX420 -mallistoaan edelleen, parantaen Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa sekä suorituskykyä että ajo-ominaisuuksia. Tästä esimerkkinä ko- entistäkin paremmin konaan uusittu runko sekä koko joukko teknisiä päivityksiä ja uu- Istuinergonomiaa parannettu erikokoisille kuljettajille distuksia. Esimerkiksi polttoaineen ruiskutusta säätämällä mönkijä Parannetut ja tehokkaammat valot (35 W) vastaa nyt entistäkin paremmin kaasuun, antaa enemmän tehoa Tehokkaampi laturi (416 W) ja isompi akku (16 Ah) polttoaineen kulutus on saatu 10% aikaisempaa pienemmäksi. Täysin uusi mittaristo, jossa useita uusia toimintoja. Uusi polttoainepumppu ja -suodatin. Mekaaninen 2/4-vetokytkin. 11

12 TRX420FPM 12

13 FOURTRAX 4 4 X OHJAUSTEHOSTETTUA MONIKÄYTTÖISYYTTÄ. Uudistettuun vuoden 2014 Honda TRX420FPM -malliin on mittavien Jalkavaihteet. Helppokäyttöinen 2/4-vetokytkin teknisten uudistusten lisäksi asennettu elektroninen Honda EPS Uudistettu Honda EPS -ohjaustehostin -ohjaustehostin. Tehostin on kiinnitetty runkoon kolmesta koh- Kokonaan uusi runko ja kumipuslilla kiinnitetty takahaarukka. taa entisen kahden sijaan, jolloin se lisää ohjauksen jämäkkyyttä. Etu ja takajousituksessa pidempi joustovara Tehostimen säätöohjelman uudistus vähentää merkittävästi hi- Merkittävä lisäys etu- ja takatelineiden kantavuudessa taassa nopeudessa tarvittavaa ohjausvoimaa sekä käsille lyöntiä Etu- ja takajousituksessa jousen esijännityksen säätö (Kick-back) lisäten näin ajomukavuutta merkittävästi. FPM-mallin Takajarru nyt takapyörän sisällä erikoispiirre on siinä oleva jalkatoiminen vaihteenvalitsin kuten Muoviset vetonivelien suojat ja suojatut ohjauksen laakerit moottoripyörissäkin. Tämä suomalaiseen työkäyttöön erinomai- Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa sesti sopiva, perusvarma ja todella kevyt Honda on markkinoiden edullisin ohjaustehostettu mönkijä. entistäkin paremmin Istuinergonomiaa parannettu erikokoisille kuljettajille Parannetut ja tehokkaammat valot (35 W) Tehokkaampi laturi (450 W) ja isompi akku (16 Ah) Täysin uusi mittaristo, jossa useita uusia toimintoja 13

14 TRX420FA 14

15 FOURTRAX 4 4 X TEKEMISEN VARMUUTTA TYÖHÖN JA HUVIIN. Sähköiset nappivaihteet Uudistunut TRX420FA on yleiskäyttöön suunniteltu ATV, jossa on Merkittävä lisäys etu- ja takatelineiden kantavuudessa 5-vaihteinen DCT-automaattivaihteisto. Toki sitä voi vaihtaa manu- Etu- ja takajousituksessa jousen esijännityksen säätö aalisestikin ohjaustangon nappuloista. Edellisestä vuodesta uudel- (takajarru nyt takapyörän sisällä) leen ohjelmoidun vaihdelaatikon ohjausjärjestelmän voimantuotto Muoviset vetonivelien suojat ja suojatut ohjauksen laakerit on aikaisempaa pirteämpää: sekä vaihtaminen, että nopea kaasun Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa pohjaan painaminen toimii nopeammin ja loogisemmin. Ohjain- entistäkin paremmin järjestelmä aistii kuljettajan ajotavan ja käyttää kahta erilaista Istuinergonomiaa parannettu erikokoisille kuljettajille vaihto-ohjelmaa: Cruise ja Sport. Myös uudistetun voimansiirron Parannetut ja tehokkaammat valot (35W) komponenttimuutokset pehmentävät vaihtotapahtumaa parantaen Tehokkaampi laturi (450 W) ja isompi akku (16 Ah) ajomukavuutta ja kestävyyttä. Täysin uusi mittaristo, jossa useita uusia toimintoja Uudelleenohjelmoitu DCT-automaattivaihteisto Kokonaan uusi runko ja kumipuslilla kiinnitetty takahaarukka Etu ja takajousituksessa pidempi joustovara Uudelleensäädetty polttoaineenruiskutus: parempi vastaavuus kaasuun ja enemmän tehoa, mutta 10% edellismallia pienempi kulutus. 15

16 TRX500FE 16

17 FOREMAN 4 4 X TÄYSIN UUDISTUNUT TYÖJUHTA. Nappiohjattava tasauspyörästön lukko Honda TRX500FE on täynnä uudistuksia oleva työjuhta. Se on suun- Kokonaan uusi runko ja kumipuslilla kiinnitetty takahaarukka niteltu yleiskäyttöön, kovaan työhön ja vetämään isoja kuormia. Etu- ja takajousituksessa pidempi joustovara Erikseen kytkettävän 2/4-vedon ja tehokkaiden hydraulisten le- Merkittävä lisäys etu- ja takatelineiden kantavuudessa vyjarrujen ansiosta TRX500FE selvittää haastavatkin ajotilanteet Etu- ja takajousituksessa on jousen esijännityksen säätö helposti ja turvallisesti. Sen pitkittäin asennettu yksisylinterinen Takajarru nyt takapyörän sisällä ruiskumoottori välittää voiman 5-vaihteisen vaihdelaatikon ja au- Muoviset vetonivelien suojat ja suojatut ohjauksen laakerit tomaattikytkimen avulla täysin uusittuun nelivetojärjestelmään. Sähköinen tasauspyörästön lukko Tehokkaampi laturi (481W) ja isompi akku (16Ah) Runko on 20% edeltäjäänsä jäykempi ja eturenkaiden pito on aikaisempaa parempi. Mönkijä on vakaampi ajettava ja tarkempi Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa entistäkin paremmin ohjata. TraxLok -järjestelmään on lisätty uusiutunut nappiohjattava Istuinergonomiaa parannettu erikokoisille kuljettajille tasauspyörästön lukko. Uusilla ruiskusäädöillä polttoaineen kulutus Parannetut ja tehokkaammat valot on pienentynyt 10%, tehon pysyessä silti ennallaan. Yksiosaisena irrotettava tankin suojamuovi helpottaa huoltotöitä. 17

18 TRX500FPE 18

19 FOREMAN 4 4 X OHJAUSTEHOSTIMELLA VARUSTETTU RASKAAN TYÖN RAATAJA. Nappiohjattava tasauspyörästön lukko TRX500FPE -malliin on asennettu elektroninen Honda EPS -ohjaus- Elektroninen Honda EPS -ohjaustehostin tehostin. Tehostin on kiinnitetty runkoon kolmesta kohtaa entisen Kokonaan uusi runko ja kumipuslilla kiinnitetty takahaarukka. kahden sijaan, jolloin se lisää ohjauksen jämäkkyyttä. Tehostimen Etu- ja takajousituksessa pidempi joustovara säätöohjelman uudistus vähentää merkittävästi hitaassa nopeudes- Merkittävä lisäys etu- ja takatelineiden kantavuudessa sa tarvittavaa ohjausvoimaa sekä käsille lyöntiä (Kick-back) lisäten Etu- ja takajousituksessa on jousen esijännityksen säätö näin ajomukavuutta merkittävästi. Takajarru nyt takapyörän sisällä Muoviset vetonivelien suojat ja suojatut ohjauksen laakerit Honda TRX500FPE -malli on suunniteltu yleiskäyttöön, kovaan Sähköinen tasauspyörästön lukko työhön ja vetämään isoja kuormia. Honda EPS ohjaustehostin, Tehokkaampi laturi (481W) ja isompi akku (16Ah) sähköinen vaihteenvalitsin sekä helposti napista kytkettävä Honda Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa entistä- TraxLok 2/4-veto yhdessä tehokkaiden hydraulisten levyjarrujen kin paremmin ansiosta tekee FPE-mallista markkinoiden mukavimman ja vaivat- Istuinergonomiaa parannettu erikokoisille kuljettajille. tomimman mönkijän. Se selvittää haastavatkin ajotilanteet helposti Parannetut ja tehokkaammat valot ja turvallisesti. Yksiosainen irrotettava tankin suojamuovi helpottaa huoltotöitä 19

20 TRX500FPA 20

21 RUBICON 4 4 X OHJAUSTEHOSTIMELLA VARUSTETTU ÄÄRIOLOJEN AMMATTILAINEN. Vankan käyttäjäkunnan valloittanut, kovamaineinen raakojen hom- 4 x 4-veto mien ja haastavien maastojen sekatyömönkijä, jossa on nyt oh- Nestejäähdytteinen nelitahtimoottori jaustehostin. Hydrostaattinen automaattivaihteisto antaa voimaa Hydrostaattinen, portaaton vaihteisto, jossa hidas ja hitaalla ja nopealla eteenpäin-alueella. Hidasta puolta käytetään nopea alue silloin, kun edessä ovat todelliset maaston haasteet tai kuljetetta- Ohjaustehostin vana poikkeuksellisen raskas kuorma. Tilanteen vaatiessa käytet- Sähköisesti toimiva, manuaalinen ESP-vaihteenvalitsin tävissä on myös 5-portainen manuaalivaihteisto, joka on omiaan Suretrac-etuperä automaattisesti toimiva, mekaaninen esimerkiksi silloin, kun kuormaa on kuljetettava erityisen tasaisella etutasauspyörästö nopeudella kovassa nousussa. Hondan toimintavarma ja selkeä- Edessä kaksi levyjarrua rakenteinen jäykkä taka-akseli tuo esiin erinomaisuutensa vaik- Jäykkä, jousitettu taka-akseli kapa rankakuormien vedossa. Käsikäynnistysmahdollisuus antaa Poikkeuksellisen pieni kääntösäde huippuluokan lähtövarmuuden kaikissa olosuhteissa. Turvallisuutta Suuri maavara ajoon tuovat tehokkaat levyjarrut ja kolmen ajovalon yhdistelmä. 21

22 TRX680FA 22

23 RINCON 4 4 X KOKOA, VOIMAA JA SUORITUSKYKYÄ. Suurikuutioisin Honda-mönkijä, jonka maine tunnetaan tyytyväisis- 4 x 4-veto tä käyttäjistä. Tekniikkaa ja ajo-ominaisuuksia, joita ei muilta löydy. Erillisjousitus Tämä pettämätön työjuhta on kotonaan suomalaisessa maastossa. Hydraulisella momentin muuntimella toimiva Honda Automatic -vaihteiston sähköisestä ESP-kytkimestä valitset 3-portainen Honda Automatic -vaihteisto kätevästi käyttöösi joko automaattisen tai käsivalintaisen vaihteis- Sähkökäynnistys ton. Momentinmuuntimen ansiosta voit tarvittaessa edetä vaikka Nestejäähdytteinen 675-kuutioinen nelitahtimoottori aivan hidasta mateluvauhtia, mikä ei tavallisella mönkijällä onnistu. Elektroninen polttoaineen ruiskutus (PGM-FI) Sähköisesti toimiva, manuaalinen ESP-vaihteenvalitsin TraxLok 2/4-vedon sähköinen valintakytkin Levyjarrut edessä ja takana Suretrac-etuperä automaattisesti toimiva, mekaaninen etutasauspyörästö Digitaalinen mittaristo Auto/ESP-valitsin Alumiiniset tukivarret 23

24 HONDA ATV -LISÄVARUSTEET LUMILEVYT JA TYÖVÄLINERUNGOT tuotenumero sh. Suora puskulevy 128 cm, punainen H04.100R 255 Suora puskulevy 150 cm, punainen H04.300R 295 Työvälinerunko, punainen H04.200R 240 Suora puskulevy 128 cm, musta H Suora puskulevy 150 cm, musta H Työvälinerunko, musta H tuotenumero sh. ASENNUSSARJAT LUMILEVYILLE TRX420FM/FE/FA H TRX420FE/FM2/FA H TRX500FE H TRX500FE/FPE H TRX500FA H TRX680FA H WARN-VINSSIT tuotenumero sh. Vantage 3000 vaijerilla H Vantage 3000-S köydellä H tuotenumero sh. TRX420FE/FPM/FA, H TRX500FA/FPA H TRX500FE H TRX680FA H WARN-VINSSIN -ASENNUSSARJAT IRON BALTIC VINSSIN -ASENNUSARJAT tuotenumero sh. TRX420FE/FPM/FA H TRX420FE/FM2/FA H TRX500FE H TRX500FE/FPE H TRX500FA/FPA H TRX680FA H TRX680FA , asennussarja taakse H IRON BALTIC -POHJAPANSSARIT tuotenumero sh. TRX420FE/FPM H TRX420FE/FM2/FA H TRX500FE H TRX500FE/FPE H TRX500FA/FPA H TRX680FA H ATV-LUMILINKO tuotenumero sh. H tuotenumero sh. Kaikki mallit, Honda GX390 -moottori HONDA PRO -PERÄKÄRRYT Honda Pro 500, kantavuus 500 kg H Honda Pro 1000, kantavuus 1000 kg H Honda Pro 1000, lisänä tukkivarustus H Juontokärry, mekaaninen vinssi H Juontokärry, sähköisellä vinssillä H Tukkikärry H MUUT TUOTTEET tuotenumero sh. Vetokoukku T3 H Vetokuula, kaikki mallit H HRENSRJ L56-ATV Rengassarja, 26 Pehmeä takalaukku 24 Suora puskulevy 128 cm Suora puskulevy 150 cm Pehmeä takalaukku WARN Vantage vinssi Iron Baltic -pohjapanssari Vetokuula

25 OPTIMATE 2 -LATURI Sh. 39,50 OPTI2 Kehittynyt 12 V -akun kunnossapito Vesitiivis kotelo Turvallista pitkäaikaista akun hoitoa Latausvirta 0,8 A Latausvaiheita 4 Alin käynnistysjännite 2 V Sopii 3 96 Ah akuille Honda Pro 500 -peräkärry OPTIMATE 4 -LATURI Sh. 69,90 OPTI4DUAL Kehittynyt 12 V:n hoito pienille ja keskisuurille akuille Mikroprosessoriohjaus ja CAN-väylä-yhteensopiva Vesitiivis kotelo Latausvirta 0,8 A Latausvaiheita 9 Alin käynnistysjännite 0,5 V Sopii 3 50 Ah akuille Honda Pro peräkärry Honda Pro peräkärry + tukkivarustus OPTIMATE 6 -LATURI Sh. 109 OPTI6 Kehittynyt 12 V:n hoito kaikille akuille Ampmatic-mikroprosessoriohjaus Vesitiivis kotelo Lisätestit havaitsevat pienet vauriot Latausvirta 5 A Latausvaiheita 9 Alin käynnistysjännite 0,5 V Sopii korkeintaan 240 Ah akuille Kun mönkijää käytetään lumenauraukseen vinssin avustuksella, on tarpeellista ladata akkua käytön jälkeen. Mönkijän latausjärjestelmä ei riitä ylläpitämään akun kapasiteettia lyhytkestoisessa ajossa jossa käytetään vinssiä paljon. PRO HONDA MOOTTORIÖLJY SAE 5W-30 (4 litraa) 08C35-ATV-004 Sh. 39 (1 litra) 08C35-ATV-001 Sh. 13 API SJ/CF Rengassarja 26 Puolisynteettinen moniasteöljy nelitahtimoottoreita varten, kehitetty erityisesti Honda-mönkijöille. Alhainen jähmepiste (-45 C), hyvät voiteluominaisuudet kylmäkäynnistyksissä sekä erinomainen kestävyys kuumassa ajossa takaavat öljyn soveltuvuuden kaikkiin ilmasto- ja ajo-olosuhteisiin. Juontokärry 25

26 JÄÄHDYTYSNESTE (5 litraa) 08CLA-G01-8L0A Sh. 34 (1 litra) 08CLA-G Sh. 8,20 Käyttövalmis jäähdytysneste (pakkasen kesto -36 ) Hondan kehittämä ainutlaatuinen koostumus Erityisesti alumiinimoottoreita varten kehitetty Sisältää korkealaatuisia orgaanisia ruosteenestoa tehostavia ainesosia, eikä tavanomaisia usein käytettyjä silikaatteja Toisin kuin silikaatit, Honda-jäähdytteen orgaaniset ruosteenestoaineet eivät hyytelöidy, eivätkä siten aiheuta jäähdyttimen tukkeutumisia, ne kestävät pidempään, eivätkä hankaa mekaanisen vesipumpun tiivisteitä, mikä aiheuttaa vuotoja D0T 4 -JARRUNESTE (250 ml) HE Sh. Team H -t-paita Grey Sixties HM -t-paita Team H -huppari 26 11,50 Kuumuutta hyvin kestävä koostumus raskaaseen ajoon tai kilpailuun Käy kaikkiin hydraulisiin jarruihin ja kytkinjärjestelmiin (DOT 3 tai DOT 4) Grey Sixties HM -huppari Team H -huppari 08H0VH006 Sizes: XS S M L XL XXL Team H -t-paita 08H0VT005 Sizes: XS S M L XL XXL Grey Sixties HM -huppari 08H0VH005 Sizes: XS S M L XL XXL Grey Sixties HM -t-paita 08H0VT001 Sizes: XS S M L XL XXL

27 GL5 SAE 80W-90 HYPOID VETOPYÖRÄSTÖ-ÖLJY POLTTOAINEEN SÄILÖNTÄAINE (250 ml) Sh. 11,90 (500 ml) A0100 Sh CXZ-FSC-250 Vetopyörästö-öljy SAE 90 Hyväksytään käytettäväksi kardaanivetoisissa moottoripyörissä ja maastoajoneuvoissa Ylittää API-huoltoluokittelut GL-5 ja GL-4, API:n kovimmat luokitukset hypoidipyörästööljyille Alkuperäinen Sta-Bil Fuel Stabilazer -koostumus mahdollistaa sen, ettei yli 60 päivää varastoitaviakaan moottoreita tarvitse tyhjentää polttoaineesta.estää ruostumisen, syöpymisen ja polttoainekertymät. Honda Vintage Collection ja Race Collection -vaatemallistot: H O N D A BIK E S.FI Honda Repsol -t-paita 08GASRETSH Sizes: XS S M L XL XXL XXXL XXXXL Honda Repsol -pikeepaita 08GASREPOL Sizes: XS S M L XL XXL XXXL XXXXL

28 HONDA ATV -VARAOSAT VARAOSANUMERO TRX300FW TRX300FW TRX300FW TRX350F TRX350F TRX400FW TRX400FW TRX400FA TRX420FA TRX420FM/E TRX420FM/E TRX450ES TRX450FE TRX500FA TRX500FA TRX500FA TRX500FE TRX500FE TRX500FE TRX650FA TRX680FA TRX680FA HINTA ( ) 28 Sytytystulppa (DPR8EA-9) ,50 Sytytystulppa (DPR7EA-9) ,50 Sytytystulppa (BKR5E-11) E 6,90 Sytytystulppa (IJR7A9) U 36,00 Sytytystulppa (IFR5L11) U 36,00 Öljynsuodatin KF ,00 Öljynsuodatin HM5-A10 7,00 Öljynsuodatin KEA ,00 Öljynsuodatin HP7-A01 18,00 Suod. pultin O-rengas 15 x 2, ,50 Kannen O-rengas 75 x 2, ,15 Kannen O-rengas 11 x 1, HA ,00 Kannen O-rengas 54 x 2, KF ,20 Öljypropun tiiviste ,55 Perän öljytulpan tiiviste ,80 Perän öljykorkin O-rengas ,50 Venttiilikopan tiiviste HN ,50 Venttiilikopan tiiviste HM ,00 Venttiilikorkin O-rengas HB ,00 Venttiilikorkin O-rengas ,70 Venttiilikorkin O-rengas ,50 Venttiilikorkin O-rengas ,50 Venttiilikorkin O-rengas HC ,00 Ajoitusmerkin O-rengas MG ,50 P-A pumpun suodatin HN8-A62 24,00 Ilmansuodatin HC ,70 Ilmansuodatin HN ,00 Ilmansuodatin HP ,80 Ilmansuodatin HN ,20 Ilmansuodatin HP0-A00 22,80 Vaihteiston kulma-anturi HN5-A11 99,00 Vaihteiston kulma-anturi HP0-A11 71,00 Vaihteiston kulma-anturi HN ,00 Vaihteiston kulma-anturi HN0-A11 75,00 Starttimoottorin hiili KS ,00 Starttimoottorin hiili MN ,00 Starttimoottorin hiili MEW-921 8,00 Starttimoottorin hiili MEW-921 8,00 Starttimoottorin hiili MR ,00 Akku YTX14-BS (Yuasa) HA ,00 Akku GTX14-BS (GS) HA ,00 Akku GYZ16H (Yuasa) HR0-F11 290,00 Akku YTX20L-BS (Yuasa) MCA ,00 Etupolttimo (12V 25/25W) ,70 Etupolttimo (12V 30/30W) HN ,00 Etupolttimo (12V 30/30W) HP0-A01 26,00 Etupolttimo (12V 45/45W) MS ,00 Etupolttimo (12V 30/30W) GT ,50 Etupolttimo (12V 30/30W) HP ,00 Etupolttimo (12V 45W) HN ,50 Etupolttimo (12V 40/40W) GCH ,00 Takapolttimo (12V/5W) S6D-G01HE 2,20 Takapolttimo (12V/5W) HM ,20 Takapolttimo (12V 21-5W) S6A-003HE 2,20 Jarrukengät eteen (sarja) HC ,00 Jarrukengät eteen (sarja) HN0-A00 44,00 Jarrukengät eteen (sarja) HN ,00 Jarrupalat eteen (2 kpl) HP7-A01 44,00 Jarrupalat eteen (2 kpl) HP ,00 Jarrupalat eteen (vasen) HP0-A02 50,00 Jarrupalat eteen (oikea) HP0-A02 50,00

29 HONDA ATV -VARAOSAT VARAOSANUMERO TRX300FW TRX300FW TRX300FW TRX350F TRX350F TRX400FW TRX400FW TRX400FA TRX420FA TRX420FM/E TRX420FM/E TRX450ES TRX450FE TRX500FA TRX500FA TRX500FA TRX500FE TRX500FE TRX500FE TRX650FA TRX680FA TRX680FA HINTA ( ) Jarrukengät taakse (sarja) HM5-A80 34,00 Jarrukengät taakse (sarja) HN0-A30 42,00 Jarrukengät taakse (sarja) HN ,00 Jarrupalat taakse (sarja) HN ,00 Levikkeiden nasta HC ,80 Ohjausnivel sisä HP ,00 Ohjausnivel ulko HP ,00 Takajarruvaijeri HC ,00 Takajarruvaijeri HM ,00 Takajarruvaijeri HM5-A11 29,00 Takajarruvaijeri HN ,00 Takajarruvaijeri HN ,00 Takajarruvaijeri HM ,00 Takajarruvaijeri HP7-A01 29,00 Takajarruvaijeri HP ,00 Takajarruvaijeri HN0-A00 29,00 Takajarruvaijeri HN ,00 Takajarruvaijeri HP0-A00 29,00 Takajarruvaijeri HN8-A00 29,00 Takajarruvaijeri HR0-F01 29,00 Etuvetoaks. kumi ulko HC ,00 Etuvetoaks. kumi ulko HN ,00 Etuvetoaks. kumi sisä HC ,00 Etuvetoaks. kumi sisä HM ,50 Etuvetosks. kumisarja HP ,00 Etuvetosks. kumisarja HP ,00 Takavetosks. kumi ulko HN ,00 Takavetosks. kumi sisä HN ,00 Takavetosks. kumisarja HP7-A01 69,00 Takavetosks. kumisarja HN ,00 Etupyörän napa oik HM5-A80 77,00 Etupyörän napa vas HM5-A80 77,00 Etupyörän napa oik HN ,00 Etupyörän napa vas HN ,00 Etupyörän napa oik HM7-A10 67,00 Etupyörän napa vas HM7-A10 67,00 Etupyörän napa oik HN ,00 Etupyörän napa vas HN ,00 Etupyörän napa oik HP ,00 Etupyörän napa vas HP ,00 Etupyörän napa oik HN0-A00 77,00 Etupyörän napa vas HN0-A00 77,00 Etupyörän napa oik HN ,00 Etupyörän napa vas HN ,00 Etupyörän napa oik HN ,00 Etupyörän napa vas HN ,00 Etupyörän napa oik HP0-B00 78,00 Etupyörän napa vas HP0-B00 78,00 Etupyörän napa oik HN ,00 Etupyörän napa vas HN ,00 Kardaanin suojakumi HC ,00 Kardaanin suojakumi HM ,00 Kardaanin suojakumi HN ,00 Kardaanin suojakumi HM ,00 Kardaanin suojakumi HN ,00 Kardaanin suojakumi HP ,00 Kardaanin suojakumi HN0-A00 13,00 Kardaanin suojakumi HN ,00 Kardaanin suojakumi HR0-F00 13,00 29

30 Willen Jahdit toiminimen alle sijoittuu monenlaista elinkeinoa ja Nykyinen mönkijä on ollut käytössä kohta seitsemän vuotta; se on toimintaa. Omistaja, Ville Hämäläinen on samaan aikaan maanvil- käytössä päivittäin, enkä varmasti selviäisi päivittäisistä hommista jelijä, kalastaja, torimyyjä ja metsästymatkailun harjoittaja. Ja kun ilman sitä. Sillä on ajettu kohta km ja käyttötunteja toista tominta monipuolista, vaatii se koneita ja laitteita laidasta laitaan. tuhatta. Eniten sitä käytetään metsästys ja kalastus puolella. Maastoon viedään fasaaneja, hoidetaan ruokintapaikkoja jne. Pääsemme Maanviljelys vaatii tietenkin traktorin lisäksi muuta kalustoa, mutta liikkumaan maastossa rikkomatta maastoa, se on taloudellinen ja tärkeimpänä ja eniten käytössä oleva on mönkijä. Merkkinä on aina ennen kaikkea hiljainen. Korvaamaton apu. ollut ja tulee olemaan Honda. Nykyinen malli on Honda TRX500FA vuosimallia

31 Yksi toimintamme kulmakiviä on kalastus, pääosin muikkua. Talvisin nuotat ovat reilun kymmenen kilometrin päässä. Tälläisena vähälumisena talvena ja alkutalvesta muutenkin mönkkäri todellakin korvaamaton apu! Ja kun liikutaan vaikeissa olosuhteissa kovillakin pakkasilla, täytyy vehkeiden toimia; siinä yksi syy miksi valintani on Honda. Kertaakaan en ole jäänyt pulaan sen takia. Meillä se seisoa pojottaa pihamaalla säiden armoilla vuodesta toiseen; ei sitä juuri pestä eikä puunata, ja ulkonäkö ehkä sen mukainen. Mutta se toimii, joka näissä hommissa on pääasia! Ja toimintavarmuuden lisäksi yllätyn vuodesta toiseen sen käyttökustannuksista. Näiden vuosien ja kilometrien aikana olen tietenkin huoltanut sen normaalisti, öljyjä ja suodattimia kuluu normaalisti; sadan käyttötunnin välein. Yhden kerran olen joutunut vaihtamaan startin hiilet. Mutta sekään ei juuri haitannut, vaikkei sitä napista käyntiin saanutkaan; käynnistinnarusta kiskaisemalla toimii yhtä lailla. Taisi mennä pari kuukautta ennen starttiremonttia, peli toimi ja oli muita kiireitä Toimintavarmuuden ja käyttökustannusten myötä Ville arvostaa mönkijän polttoainekulutusta. Moottorikelkkaan verrattuna sen kulutus on olematonta. Suurin ongelma meikäläisellä onkin, että muistaa tankata sen yleensäkin, sitä kun ei tarvitse tosiaankaan joka päivä tehdä! Ville Hämäläinen 31

32 Osoituksena luotettavuudesta Honda tarjoaa ainoana valmistajana mönkijöille neljän vuoden takuun. Takuuehdot kauppiaaltasi. JÄLLEENMYYJÄ: Maahantuoja: Oy Brandt Ab, PL 1, Vantaa Puh , Fax B R A N D T. F I H O N D A M O N K I J AT. F I Puhelun hinta kiinteästä verkosta 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min tai matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min. Koska Honda Motor Co tutkii ja kehittää uusia teknisiä ratkaisuja, Honda varaa oikeuden teknisiin muutoksiin ilmoittamatta niistä etukäteen.