Tilaa. Vertailu. Chrysler Grand Voyager Touring 2.8 CRD euroa. Citroën C3 Picasso HDi 110 Exclusive euroa tarpeen mukaan

Transkriptio

1 Vertailu Tila-auToT Citroën C3 PiCasso, toyota Verso, Peugeot 5008, Chrysler grand Voyager Chrysler Grand Voyager Touring 2.8 CRD euroa Tilaa Citroën C3 Picasso HDi 110 Exclusive euroa tarpeen mukaan Tähän jonoon saa sijoitettua laillisesti 26 matkaajaa. 24 Auto Bild Suomi Nro indd :12:08

2 Toyota Verso 2.0 D-4D 126 Luxury euroa Peugeot 5008 Sport HDi euroa Tila-autoja löytyy nykyisin kaiken kokoisina. Yhteistä niille on hieman suurempi korkeus ja monipuolisesti muunneltavat sisätilat. Vertasimme kolmen eri kokoluokan tila-autoja. Markku Lehisto, Ari Parkkinen Kuvat Ari Parkkinen Eri autotyypeistä tila-autot ovat viimeisen vuosikymmenen aikana kasvattaneet selkeästi myyntiosuuttaan. Osaksi tämä johtuu lisääntyneestä tarjonnasta, onhan yksin Citroënilla peräti viisi erikokoista tila-autoa. Osansa on silläkin, että autonostajat ovat alkaneet entistä enemmän arvostaa autojen muunneltavuutta ja käytännöllisyyttä. Väheksyä ei voi sitäkään, että uudet mallit on muotoiltu entistä virtaviivaisemmiksi ja tyylikkäämmiksi, mikä poistaa yhden ostamisen esteen. Vertailimme neljää tila-autoa, jotka edustavat kolmea eri kokoluokkaa. Koon ja hinnan vaihdellessa yhteinen nimittäjä on dieselmoottori. Pienintä kokoluokkaa edustaa Citroën C3 Picasso, jonka pituus ylittää täpärästi neljä metriä. Muista vertailumme autoista poiketen Picasso on saatavana vain viisipaikkaisena, mikä auton pituus huomioon ottaen on itsestään selvää. Vertailumme keskikokoluokkaan kuuluvat Toyota Verso ja Peugeot 5008, molemmat seitsemänpaikkaisina versioina. Niiden akselivälit ovat parikymmentä senttiä pidemmät kuin Picassossa ja kokonaispituutta on nelisenkymmentä senttiä enemmän. Vertailumme XL-kokoa edustaa Chrysler Grand Voyager. Sen kokonaispituus ylittää jo viisi metriä, eli se on yli metrin Citroënia pidempi. Akseliväliäkin Chryslerissa on yli kolme metriä, joten mallinimen Grand on aivan paikallaan. Nro Auto Bild Suomi indd :12:18

3 VERTAILU Tila-autot Citroën C3 Picasso, Toyota Verso, Peugeot 5008, Chrysler Grand Voyager Chryslerissa on suorastaan bussimaisen väljä tunnelma. Istumajärjestys poikkeaa muista 7-paikkaisista. Picasson etuistuimen kääntyvä selkänoja helpottaa pitkien tavaroiden kuljetusta. Pöytätasolle on erillinen valaisin. Tila-autot ovat monipuolisesti muunneltavia. Peugeotissakin istuimet taittuvat helposti yksitellen lattiatasoksi. 7 hengen matkaseurueelle ei jää paljon tavaratilaa. Verson takimmaisen rivin istuimet ovat lähinnä perheen pienimmille tarkoitettuja. Muunneltavaa tilaa Viime kevään uutuus Citroën C3 Picasso perustuu pitkälti C3-mallin tekniikkaan, mutta kori on luonnollisesti kokonaan uusi. Isossa autossa tilaa ja muunneltavuutta on helppo järjestää, mutta Citroën Picassonkin tilat ovat auton kokoon nähden runsaat ja käyttökelpoiset. Helsingin taksitolpallakin on näkynyt yksi C3 Picasso. Picasson kulmikas perusmuotoilu ja sen korkeus mahdollistavat reilun kokoisen tavaratilan. Takaistuin liukuu auton pituussuunnassa 15 cm ja sen avulla voi säätää tilanjakoa matkustamon ja tavaratilan välillä. Välipohja alhaalla hattuhyllyn tasoon lastattuna tilaa on jopa 500 litraa. Takaistuin on käännettävissä alas kahdessa osassa. Kun tavaratilan välipohjan laittaa ylempään asentoon ja kääntää vielä istuimen selkänojissa olevat levyt taakse, saa tavaratilasta tasapohjaisen. Etuistuimen selkänoja on käännettävissä eteen alas, joten lyhyeen autoon saa enimmillään 2,4 metrin mittaisen tavaratilan kojetaulusta takaluukkuun. Toyota Verso korvasi edeltäjänsä Corolla Verson viime vuonna. Corolla Versoon verrattuna akseliväli ja kokonaispituus kasvoivat hieman, minkä ansiosta kolmannellakin istuinrivillä on nyt kohtuulliset tilat. Versonkin keskirivin istuimet ovat siirrettävissä pituussuunnassa lähes 20 cm. Takimmaiset istuimet ovat taitettavissa lattiaksi ja keskirivin selkänojat kääntämällä tasaista tavaratilaa löytyy jo reilusti. Lisävarusteena ollut tavaratilan kaukalomatto hakee paikkaansa, jos kaikki istuimet ovat käytössä. Kaikki istuinpaikat ovat yksitellen muunneltavissa, joten Versosta saa tarpeen mukaan 2 7-paikkaisen. Peugeot 5008 on joukon tuorein uutuus. Se tuli myyntiin aivan loppuvuodesta. Peugeot on muutaman sentin Versoa kookkaampi, mutta kuuluu vielä keskikokoisten tila-autojen luokkaan. Peugeotin muunneltavuus on varsin monipuolista. Keskirivin erilliset istuimet liukuvat kuten Toyotassakin. Jos aivan maksimitavaratilaa ei tarvita, keskirivin istuimien Istuinosat on nostettavissa pystyyn. Tällöin istuimet ovat liu utettavissa aina etuistuimen selkänojiin saakka. Vaihtoehtoisesti ne voidaan taittaa alas lattiaksi kuten takarivinkin istuimet. Tällöin tila kasvaa pituussuunnassa vielä 40 senttiä. Peugeotinkin selkänojissa on kääntölevyt, joilla istuimien väliin jäävä aukko on peitettävissä tasapohjaiseksi tilaksi. Chrysler on nimennyt istuinratkaisunsa Stow N Go -järjestelmäksi. Muista poiketen Grand Voyagerissa on keskirivillä kaksi erillisistuinta ja takana kolmen hengen istuimet. Keskirivin istuimet eivät ole liu utettavissa eteen päin, mutta ne ovat upotettavissa lattiatason alle kuten takaistuimetkin. Istuinten ollessa normaaliasennossa niiden upotustila on käytettävissä säilytystilana. Keskirivin edessä onkin iso kannellinen säilytystila istuinten ollessa normaaliasennossa. Keskirivin istuimien istumaasennon mukavuudesta on hieman jouduttu tinkimään taitettavuuden ehdoilla, mutta takarivin istuimet ovat vastaavasti mukavammat, päin vastoin kuin muissa vertailuautoissa. Kaikki istuimet käännettynä tavaratila on suorastaan valtava. Grand Voyagerilla vaikka muuttaa pienen opiskelija-asunnon. Varusteita Kaikki autot ovat suunnittelultaan suhteellisen uusia ja niinpä turvallisuusvarusteet ovat luonnollisesti hyvää tasoa. Citroënin, Peugeotin ja Toyotan koeajoautot ovat mallistonsa parhaat varustevaihtoehdot ja Chryslerkin edustaa keskimmäistä varustelutasoa. Niinpä autoissa ei ole mukavuusvarustelussakaan merkittäviä puutteita. Sen sijaan niistä löytyy kohtuullisen luksuksen lisäksi pieniä erikoisuuksia. Kaikissa autoissa on mm. pöytätaso istuimen selkänojassa sekä takapenkkiläisten seurantaa varten erillinen taustapeili. Lisäksi autojen sisävaloista löytyy ajon aikana latautuvia, taskulampuksi irrotettavia valaisimia. Citroënin Exclusive-tasoon kuuluu pysäköintiasentoon kääntyvät peilit, pysäköintitutka, valaistut pöytätasot etuistuinten selkänojissa ja kaksialueinen automaatti-ilmastointi. Toyota Verson Luxury-mallin vakiovarustelistalta löytyy panoraamakatto. Lisäksi hintaan kuuluu avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, kojetauluun upotettu kuuden cd:n vaihtaja sekä peruutuskamera. Pöytätasot ovat Versossakin keskirivin matkustajien käytössä. Peugeotin varustelu on jo perusversioissa hyvä. Sport-version erikoisuuksiin kuuluu kojetaulun päältä tuulilasin eteen nouseva läpinäkyvä näyttölevy, johon voi heijastaa nopeusnäytön, vakionopeussäätimen, nopeusrajoittimen ja etäisyystutkan tiedot. Tutka näyttää etäisyyden edellä menevään ajoneuvoon sekunteina. Se auttaa sopeuttamaan välimatkaa, etenkin jos mielessä on tyypillinen kuljettajan reagointiaika. Muita vakiovarusteita ovat mm pysäköintitutka takana, panoraamakatto ja sähköisesti pysäköintiasentoon taittuvat peilit. Koeajoauton lisävarusteena olivat kääntyvät kaksoisksenon-ajovalot, jotka osoittautuivat erinomaisiksi mutkaisella pikkutiellä ajettaessa. Chryslerin Touring-varustetasossa on kolmealueinen ilmastointiautomatiikka, sähkösäätöinen kuljettajan istuin, sähkösäätöiset polkimet, ksenonlähivalot, peruutuskamera ja peruutustutka. Molemmat liukuovet ja takaluukku avautuvat sähköisesti, joko painonapista tai avaimen kaukosäätimellä. Kun auto on vielä automaatti, ei kuljettajalle ohjauspyörän kääntelyn jälkeen paljon muuta tehtävää jääkään. Valinnan perusteita Vertailtujen kolmen kokoluokan tila-autojen joukosta moni löytää helposti itselleen sopivan vaihtoehdon. Kuljetustarve on varmaan tärkein valintaperuste. Jos tilavaatimus ei ole kovin suuri ja viisi istumapaikkaa riittävät, Citroën C3 Picasso on oiva valinta. Se on ketterä ja hankintahinnaltaan muihin verrattuna edullinen. Polttoainekustannuksetkin ovat joukon pienimmät. Viisi henkeä tavaroineen matkustaa mukavasti ja tarvittaessa tavarankuljetuskykyä löytyy. Kuudennen istuinpaikan kohdalla Picasso putoaa valittavien joukosta. Keskikokoisten Toyotan ja Peugeotin välillä valinnan tekeminen onkin jo vaikeampaa. Molemmilla on tarjota runsaat ja muunneltavat tilat, hyvät ajo-ominaisuudet ja runsas varustelu. Peugeotin muunneltavuus on piirun verran pidemmälle viety ja varustelu on Sportversiossa hyvinkin runsas. Polttoainekulutkin ovat hieman pienemmät kuin Versolla, joten vaaka kääntyy Peugeotin suuntaan. Kun tilaa tai edustavuutta tarvitaan todella paljon, Chrysler Grand Voyager pääsee oikeuksiinsa. Sen kuljetuskyky yksinkertaisesti on mahtava. Silti se on kokoisekseen vaivaton ajettava, ainoastaan pitkän akselivälin tuoma kankeus ahtaissa käännöksissä on miinuspuolena. Kustannukset ovat luonnollisesti Grand Voyagerin heikko kohta. Sen hankintahinta on korkea ja käyttökulut sekä verot ovat suuret. Valintaan antaa omat lisämausteensa vaihtoehtojen runsaus. Malliversioita on etenkin Peugeotilla ja Toyotalla runsaasti. Niidenkin kohdalla harkittavaksi nousevat myös viisipaikkaiset versiot. Jos lisäistuimia ei todella tarvitse, vastaavan auton saa pyöreästi tuhat euroa halvemmalla ja tavaratila on vielä hieman isompi kuin seitsemänpaikkaisessa mallissa. ABS 26 Auto Bild Suomi Nro indd :12:44

4 TEKNISET TIEDOT CHRYSLER CITROËN PEUGEOT TOYOTA Moottorin rakenne/ sylinteriluku/asennustapa Venttiilit/nokka-akselit 4 per sylinteri/2 4 per sylinteri/2 4 per sylinteri/2 4 per sylinteri/2 Jakopää Hammashihna Hammashihna Hihna ja ketju Ketju Iskutilavuus 2768 cm cm cm cm 3 Suurin teho kw (hv)/r/min 120 (163)/ (109/ (150)/ (126)/3600 Suurin vääntöm. Nm/r/min 360/ / / / Huippunopeus 186 km/h 183 km/h 195 km/h 185 km/h Vaihteisto 6-vaiht. automaatti 5-v käsiv. 6-v käsiv. 6-v käsiv. Vetotapa Etuveto Etuveto Etuveto Etuveto Jarrut (e/t) Levyt/levyt Levyt/levyt Levyt/levyt Levyt/levyt Testiauton renkaat 225/65 R16 195/55 R16 215/55 R16 215/55 R17 CO 2-päästöt 247 g/km 133 g/km 151 g/km 146 g/km EU-kulutus* 7,3/12,8/9,3 l 6,4/4,1/4,9 l 4,9/7,6/5,9 l 4,7/7,1/5,6 l Testikulutus 9,1 l 5,8 l 6,4 l 6,7 l Polttoainesäiliön tilavuus 75,7 l 50 l 60 l 55 l Peräv.paino (jarruin/jarruitta) 1600/450 kg 1200/675 kg 1500/750 kg 1300/450 kg Omamassa/kantavuus 2175/ / / / Tavaratila l l l l *kaupunki/maantie/yhdistetty/100 km TAKUUT JA HINNAT CHRYSLER CITROËN PEUGEOT TOYOTA Malli Grand Voyager Touring 2.8 CRD C3 Picasso Hdi 110 Exclusive 5008 Sport HDi 150 Verso 2.0 D-4D 126 Luxury Takuu 2 vuotta 2 vuotta 2 vuotta 3 v / km Puhkiruostumattomuustakuu 7 vuotta 12 vuotta 12 vuotta 12 vuotta Ajoturva 12 kk ed. määräaikaishuollosta 2 vuotta 2 vuotta E Huoltoväli km / km / öljynv km/ 1 v, km 1 vuosi 1 vuosi km / 2 v Turvatyyny kulj. /ed./siv. V/V/V V/V/V V/V/V V/V/V Pääturvatyynyt e/t V/V V/V V/V V/V Ilmastointi/automaatti-ilmast. -/V -/V -/V -/V Automaattivaihteisto V E 3537 e 1) 2901 e 2) CD-radio V V V V Perushinta e e e e Huoltoleasinghinta* 1412 e/kk 534 e/kk 806 e/kk 719 e/kk V = vakiovaruste E = ei saatavilla *A1-Huoltoprivaatti, Nordea Rahoitus Suomi Oy, hinnat sis. toimituskulut ja kahdet renkaat, vuokra-aika 48 kk, km 1) HDi 163 2) 2.2 D-CAT 150 Linea Sol Plus Aut. HALUTTAVUUS Arvioissa on kyse makuasioista. Tähdet eivät vaikuta loppuarvostelun pisteisiin. Vertailumme autot ovat kaikki omalla tavallaan hyvin haluttavia. Peugeot 5008:n ylivoimaisuudet ovat mukavuus ja hiljaisuus sekä moottorin erinomainen alavääntö. Runsas varustelu tutkineen lisää käytännöllisyyden ohella hauskuutta. Toyota on vedonnut perinteisisti suomalaisiin. Verson lisäpiirteet tulevat yksityiskohtien kuten takavalojen ja mittariston futuristisesta muotoilusta. Citroën on onnistunut luomaan kuutiomaisesta muotoilusta pyöristetyn hauskan näköisen ajopelin. Hyvin moottoroituna ja varusteltuna se on joukon ilopilleri. Chrysler vetoaa ylivoimaisilla ja monella tavalla viihtyisillä tiloillaan. Haluttavuuden vastapainona on kuitenkin saavutettavuus, Grand Voyagerin hankinta ja ylläpito vaativat paksua lompakkoa. Korkeus 0,79 m Leveys 1,02 m Pienin syvyys 0,67 m Suurin syvyys 1,42 m Picasson lattiasta saa tasaisen nostamalla välipohjan yläasentoon. Korkeus 1,27 m Leveys 1,00 m Pienin syvyys 1,34 m Suurin syvyys 2,20 m Grand Voyagerin tavaratila on paitsi iso, myös selkeämuotoinen. Korkeus 0,94 m Leveys 1,10 m Pienin syvyys 0,99 m Suurin syvyys 1,75 m Peugeotin tilojen muunneltavuus on monipuolisinta tässä joukossa. CHRYSLER CITROËN LUOKKA Muotoilu Temperamentti Käsiteltävyys Viihtyisyys Imago YHTEENSÄ PEUGEOT TOYOTA Korkeus 0,84 m Leveys 1,01 m Pienin syvyys 0,86 m Suurin syvyys 1,82 m Verson tavaratilaan jää pieniä koloja erilaisille pehmeille nyyteille. Nro Auto Bild Suomi indd :13:13

5 Vertailu Tila-auToT Citroën C3 PiCasso, toyota Verso, Peugeot 5008, Chrysler grand Voyager Sija 4 Kokoa ja näköä Sija 3 Viiden sakille Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring A Chryslerin kokoluokan autoja ei Suomessa paljon myydä, joten mallivaihtoehtoja ei ole monta. Moottoreiksi on tarjolla 3,8 litran V6- bensiinikone ja 2,8-litrainen diesel. Varustevaihtoehtoja on kolme. Kaikki ovat automaattivaihteisia. Chryslerin moottorissa on voimaa ja sen kuulee. Ääni ei ole voimakas, mutta sävyltään hieman kuorma-automainen, johtuneeko isosta sylinterikoosta. Voimaa tarvitaankin ison ja painavan auton kuljettamiseen. Grand Voyagerilla vetäisi mielellään matkailuvaunuakin, mutta ajokortissa on syytä olla ainakin pikku-e, ettei kokonaismassa ylitä ajo-oikeuden rajaa. 278 PISTETTÄ Auton koosta huolimatta Grand Voyager on helppo ajettava, kun muistaa pitkän akselivälin rajoitukset ahtaissa paikoissa käänneltäessä. Pituutensa ansiosta Chrysler on hyvin suuntavakaa. Ajomukavuutta lisäävät automaatti ja hyvin toimiva ohjauksen tehostus. Automaattivaihteiston Iso koko tuo isot kustannukset. vipu on sijoitettu kojetauluun sinänsä ihan hyvään paikkaan, kunhan siihen vain ensin tottuu. Iso koko tuo isot kustannukset. Testilenkkimme kulutukseksi tuli yli yhdeksän litraa sadalle. Silti se joukon ainoana alitti normikulutuksensa. Kustannusten vastapainoksi kuljetuskyky onkin sitten huippuluokkaa ja mukavuudesta täytyy maksaa. Citroën C3 Picasso HDi 110 Exclusive Citroën C3 Picasso on saatavilla kahdella bensiini- ja kahdella dieselmoottorilla. Varustevaihtoehtoja on niin ikään kaksi, Confort ja Exclusive. Picasso on joukon pienimpänä luonnollisesti ketterin. Sen ansiosta Picassoa on ilo ajaa kaupungissa. A-pilarit rajoittavat hieman näkyvyyttä, mutta etuovien edessä olevat pienet lisäikkunat auttavat tilannetta. Kulmikas kori on helppo arvioida. Ohjaus on kevyt, mutta tunnokas. Maantielläkään Picasso ei häpeä muiden rinnalla. Tehokkaampi diesel antaa kevyelle autolle hyvän suorituskyvyn. 306 PISTETTÄ Citroënin alustaäänet kantavat sisälle jossakin määrin, mutta meluisaksi Picassoa ei voi sanoa. Moottorin ääni on auton kokoon nähden hiljainen eivätkä tuulensuhinatkaan vaivaa. Ajomukavuus on hyvä. Jousitus kantaisi kuormaakin, mutta kantavuus Kantavuus on yllättävän pieni. on yllättävän pieni, vain 387 kg. C3 Picasson polttoaineen kulutus on joukon pienin, mikä ei yllätä. Onhan siinä vähiten liikuteltavaa painoa. Kulutuslukemaksi jäi 5,8 l/100 km, mikä on hyvä lukema korkealle autolle, etenkin kun testi ajettiin kunnon pakkaskaudella. Grand Voyagerin keskikonsoli on jyhkeä. Siihen sijoitettu peruutuskamera on tarpeen. Keskitetty mittaristo on selkeä. Mittarin taustavalo näkyy autosta eteen päin kuin taksikyltti. Kaikissa vertailun autoissa on kääntyvät pöydät takamatkustajille. Sisäleveys (e/k/t): 1598/1646/1577 Raideleveys (e/t): 1651/1645 Istumapaikkoja: 7 Leveys: Chryslerin 2,8 litran moottori on harvinaisen iso nelisylinteriseksi. Voimaa löytyy, mutta sitä myös tarvitaan Akseliväli 3078/Pituus CHRYSLER Pienet lisäikkunat parantavat näkyvyyttä muuten näkymää peittävien A-pilareiden vieressä. Sisäleveys (e/t): 1430/1360 Raideleveys (e/t): 1466/1465 Istumapaikkoja: 5 Leveys: PSA-konserin tehokkaampi 1,6 litran diesel sopii teholtaan ja väännöltään hyvin Picassoon * Akseliväli 2540/Pituus 4078 CITROËN. * Etujalkatila säädetty 1,0 metriksi Auto Bild Suomi Nro indd :14:15

6 2Sija Tasalaatuinen Sija 1 Raadin suosikki Toyota Verso 2.0 D4-D Luxury 7p Verson runsaassa mallistossa on kaksi bensiinimoottoria ja kolme dieseliä. Molemmista löytyy automaattiversiot, bensiinimoottorin yhteydessä portaattomana Multidrive S-automaattina. Varusteluvaihtoehtoja on neljä. Kun tähän vielä lisätään viisi ja seitsemänpaikkaiset variaatiot, voi hinnastosta poimia 30 eri mallia. Toyotan ajettavuus on tuttua merkin viime vuosien malleista. Verso käyttäytyy neutraalisti ja sen kuormansietävyyskin on hyvää luokkaa. Ajotuntuma on selkeä ja äänitaso on alhainen. Moottorin teho on 17 kw alle Peugeotin, mutta vastaavasti Verso on yli sata kiloa kevyempi. Niinpä teho on aivan riittävä, etenkin Taloudellisuutta vartioimassa on vaihtamisopastin. 307 PISTETTÄ kun moottorin vääntö on kuitenkin yli 300 Nm. Verson keskitetty mittaristo on päämittareiden osalta selkeä. Ajotietokone on hieman syrjässä, mutta käyttönäppäin on ohjauspyörässä. Tripin nollaamiseksi joutuu kurkottelemaan. Taloudellisuutta vartioimassa on vaihtamisopastin sekä ylös että alaspäin vaihtamiseksi. Verson tasaiset ominaisuudet jättävät siitä kokonaisuutena neutraalin hyvän vaikutelman. Huippuja ei nouse esiin, mutta kielteistäkään sanottavaa ei ole. Polttoainetta kului hieman enemmän kuin Peugeotissa, mihin vaikutti kovien pakkasten vuoksi pitkään päällä ollut polttoainelämmitin. Peugeot 5008 Sport HDi DPF 7p Peugeot mallistossa on kaksi bensiinimoottoria ja kolme dieseliä. Manuaalivaihteisten ohella tarjolla on automaatit ja pienemmässä dieselissä automatisoitu 2tronic-robottivaihteisto. Varustetasoja on kolme. Vaihtoehtoja kertyy viisitai seitsemänpaikkaisena kaikkiaan 30. Peugeotin ohjaustuntuma on hyvin täsmällinen. Osansa tähän on varmaan jäykällä korilla ja tanakalla alustalla. Joustovarat ovat riittävät, mutta kallisteluun 5008 ei sorru. Äänieristys on onnistunut hyvin, mikä tekee matkustamisesta mukavaa. Moottorin ääni ei juuri kuulu sisään. 319 PISTETTÄ Peugeotin moottori tarjoaa runsaasti vääntöä jo pienillä kierroksilla ja 5008 sopii laiskallekin vaihteiden käyttäjälle. Varustukseen kuuluukin vaihtamisnuoli, joka kehottaa herkästi siirtymään isommalle vaihteelle. Peugeotin varustetaso Ohjaustuntuma on on runsas ja suhteessa hyvin täsmällinen. auton hintaan siinä on runsaasti herkkuja, joita ilmankin pärjää, mutta jotka helpottavat ajamista tai lisäävät viihdearvoa. Piakkoin 5008-malliin on saatavana internet-liittymäkin. Peugeotin testikulutus oli joukon toiseksi pienin, 6,4 l/100 km. Keskitetty mittaristo jää matkustajilta sopivasti keskikonsolin taakse. Peugeot 5008:n yleisilme on valoisa ja konstailematon. Kaksiosaisen hansikaslokeron ylempi osa on jäähdytettävä. Sisäleveys (e/k/t): 1480/1520/1315 Raideleveys (e/t): 1540/1540 Istumapaikkoja: 7 Leveys: Toyotan kahden litran D4-D -moottori on pienemmästä nimellistehostaan huolimatta täysin riittävä Verson kuljettamiseen * Akseliväli 2780/Pituus TOYOTA * Etujalkatila säädetty 1,0 metriksi Peugeotin mittariston lisänäyttö on hyvin näkökentässä. Etäisyystutka ilmaisee välimatkan edellä ajavaan sekunteina. Sisäleveys (e/k/t): 1485/1510/1335 Raideleveys (e/t): 1532/1561 Istumapaikkoja: 7 Leveys: Kahden litran moottori on sopiva tehopakkaus tämän kokoiselle autolle * Akseliväli 2728/Pituus PEUGEOT * Etujalkatila säädetty 1,0 metriksi Nro Auto Bild Suomi indd :15:18

7 Vertailu Tila-auToT Citroën C3 PiCasso, toyota Verso, Peugeot 5008, Chrysler grand Voyager LOPPUARVOSTELU Maksimipisteet PEUGEOT TOYOTA CITROËN CHRYSLER YHTEENVETO Tila-autot ovat autotyyppinä kasvattaneet suosiotaan. Samalla autotyyppien rajat ovat joustaneet. Monet nykyfarmarit ja hatchbackit entistä korkeampina ja monipuolisemmin muunneltavina lähestyvät tila-autoja ja toisaalta tila-autojen muotoilussa lähestytään perinteisiä autotyyppejä. Tilankäytön monipuolisuus ja muunneltavuuden helppous ovat nousemassa yhä merkittävämmiksi valintaperusteiksi Tilaa on. Näihin tavaratiloihin menee tarvittaessa isokin määrä tavaraa. Vaihtoehtoisesti muissa kuin Picassossa matkustaa jopa seitsemän henkeä. PISTETTÄ Peugeot 5008 Peugeot 5008 on todella monipuolisesti muunneltava tila-auto. Kun sen ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan, varustelu runsas eikä hintakaan nouse kohtuuttomaksi, nousee se varmasti monen ykkösvalinnaksi. PISTETTÄ PISTETTÄ Citroën C3 Picasso Picasso tarjoaa runsaasti käyttökelpoista tilaa ja pystyy hyvin kilpailemaan luokkaa isompien joukossa. Niitä pienempi koko tuo vahvuuksiakin, ketteryys ja pienet kustannukset ovat hyviä piirteitä PISTETTÄ Sama auto muuntuu moneksi, eikä auton koko yksin ole ratkaiseva tekijä, minkä vertailummekin osoittaa. Yksi oleellinen kehityspiirre on lisäistuimien upottaminen lattiaan. Ensimmäisten sukupolvien tila-autoissa istuimet olivat irrotettavia, joka sekin on kätevää, mutta seurauksena saattoi olla, että istuimet olivat niitä tarvittaessa aivan väärässä paikassa. Markku Lehisto Toyota Verso Verso osuu nyt oikean kokoisena entistä paremmin tila-autojen sarjaan. Vaikka mitat ovat kasvaneet maltillisesti, on seitsemänpaikkaisuus nyt todellinen vaihtoehto, etenkin jos keskirivin istuimia siirretään hieman eteenpäin. Chrysler Grand Voyager Chryslerin heikkoutena on hinta. Pelkästään sen hinnassa olevan autoveron määrä on melkein yhtä suuri kuin Citroënin kokonaishinta. Vastapainoksi se tarjoaa hyvin kypsytetyn kokonaisuuden, jossa tila ei lopu kesken. KORI Tilat edessä Tilat takana Tilantuntu Tavarasäiliö min./maks Kantavuus Muunneltavuus Perävaunupaino Näkyvyys Laatuvaikutelma/materiaalit Turvallisuusvarustelu Yhteensä MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO Kiihtyvyys Huippunopeus Sitkeys Käynnin sivistyneisyys Kierrosherkkyys Vaihteisto Testikulutus Toimintasäde Ympäristö Yhteensä MUKAVUUS Jousitus Istuimet edessä Istuimet takana Sisämelu Meluvaikutelma Mukavuusvarustelu Tekniset lisävarusteet Käytettävyys Ilmastointi Yhteensä AJODYNAMIIKKA Ajoturvallisuus Elektroniset ajoavustimet Suuntavakavuus Ketteryys Ohjaus Jarrutusmatka Vetopito Kääntöympyrä Yhteensä TESTIN PISTEET KÄYTTÖKUSTANNUKSET Käyttökulut ja arvonalennus Takuu Huoltoväli Lisävarusteiden saatavuus Perushinta Yhteensä Kokonaistulos SIJOITUS Paras hinta-laatusuhde 30 Auto Bild Suomi Nro indd :15:59